Видео

Ook leuke auto's. Een maat van mij had ooit een 5-deurs sportive met origineel een C18XE blok. Een zeldzaamheid, maar dat reed ook goed door. Laswerk is inderdaad vaak nodig bij onze "f"-jes. Succes!

Dat is precies waar deze video's voor bedoeld zijn, Kevin! Super gaaf dat je met je pa een 206 GTI wilt aanpakken. Ook heel leuk speelgoed!

Goed bezig Jan Willem. Begreep dat hij voor nu even geschorst wordt.. Hou het zo kort mogelijk. (Spreek uit ervaring helaas) Mooi dat je zoveel mogelijk zelf doet!

Ook goed bezig, Danny!

He laagvlieger leuk om weer iets van je te horen,

Jup, die bleef niet vanzelf hangen... Maar is goed gekomen hoor... hij zit er weer tussen ;-)

@@AstraGSiC20XE toppie 👍🏻

@@laagvliegerv6 : zonder dollen: dat was één van de oude, die ik gebruikt heb als rubber tussen de assteun en de carrosserie.

@@AstraGSiC20XE ah duidelijk. Goed bezig 👍🏻

De bodem heb ik alleen het achterste deel van behandeld. Dus alles achter de achterbank, zeg maar. Daar kon ik goed bij toen de achteras eronder weg lag. Dus waar ik bij kon geschuurd, ontvet, geprimerd en gelakt. En ik vind het zeker leuk om te delen, alleen jammer dat ik niet meer tijd heb om te editen. Dit project was al van twee jaar geleden, heb nog heel veel meer materiaal liggen. Maar heb geduld: er komt dus nog meer aan.

Daar heb je in de basis zeker gelijk in. Het is ook niet bedoeld als definitieve oplossing. Wat ik wel wil voorkomen is dat er voor dit moment meer vocht van buiten naar binnen komt. Ik hoop komend voorjaar de carrosserie naar een restaurateur te brengen. Maar zeker dank voor je onderbouwde reactie.

@@AstraGSiC20XE ja precies... super om tezien dat hij nog steeds rijdt ¡ succes verder met de astra gsi 😁

Yes, I'm currently working on the next video, about some corrosion and rotten spots. I think I will manage to post it within 3 weeks. (I'm on holidays now). Furthermore I've recently done some work on the shifting mechanism and I will be visiting a guy to get me some second hand parts in two weeks. Sadly the time to edit and post vids is scarce.

Dat is zeker veel relaxter. Gelukkig was het bij deze werkzaamheden lekker zomers. Beton was zeker niet koud! Maar een garage staat bij mij zeker nog op het wensenlijstje.

In mijn geval was het geen vervuiling, maar werkte de motor die de klep aanstuurt elektrisch niet meer goed. Je opmerking over vervuiling is echter herkenbaar. Nu zou je bij een goed werkende motor geen olie in je inlaatsysteem moeten krijgen en met een goed luchtfilter ook geen vuil, dus goed periodiek onderhoud zou ook problemen moeten voorkomen.

Je bedoelt de bouten etc? Ben ik op zich met je eens! Maar ja, het moest ook binnen een week weer af zijn. Het liefst had ik alles in alle rust gedaan, maar dat was destijds niet mogelijk. Het is namelijk ook gewoon onze tweede auto die na de vakantieperiode weer nodig was.

@@AstraGSiC20XE okay ik begrijp je 👍

Drukte met huis heeft niet geholpen in de tijd die ik heb om video's te editen. Maar er komt ook op deze nog weer een vervolg.

Jup, en zelfs vorige week nieuwe APK erop tot 19-01-2025.

@@AstraGSiC20XE netjes zolang als mogelijk houden :)

Ha Jarno, ik zit er soms wel over na te denken. Wat denk je dat een reële prijs is die je ervoor over zou hebben?

Thanks, ik zal dat zeker proberen! Ik denk ook dat het te lage voltage niet meehelpt aan de trage ramen. Wordt vervolgd!

Die gaat naar de onderkant van de SFI bak (luchtvoorkamer).

@@AstraGSiC20XE check! Ik heb geen SFI bak, dus vandaar dat ik t niet kon vinden. heb een M-tech SFI vervanger, daar moet ie dan aan gemaakt worden

I'm working hard on it! 🙂. I expect to upload in the next two weeks!

Jup, valt niet tegen, toch?

Ha Danny, nee, dat is zeker niet het geval. Dit is een motor die hiervoor (deels) nooit in een andere auto heeft gelegen. Onderblok heb ik zelf in 2007 splinternieuw gekocht (zat nog in de doos), de kop is een Coscast versie uit een Kadett GSi 16V.

Dat zou het heel goed kunnen zijn, Ramon. Ik heb die eerder ook al eens vervangen, wellicht alweer aan vervanging toe. Maar ook betere smering zal veel helpen denk ik.

Ha Danny, ja hoor, forum is nog steeds alive. Jij hebt je GSi nog steeds? Rijdt die nog een beetje? Waren destijds toch wat uitdagingen na een bezoek aan een garage?

@@AstraGSiC20XE de GSI krijgt nu een gereviseerde motor uit mijn astra GT,is ook 2.0i en heeft nu ook calibra turbo remmen en een gereviseerde F20CR en calibra turbo aandrijfassen ,heb een hele tijd een C20XE gezocht die ik kon horen en stukje rijden maar de meeste lagen op een pallet en waren al jaren uit een auto gehaald en tegen goud prijzen en allemaal minder dan 100.000 gelopen en goed en als je vraagt of hij dat kan bewijzen (dat moet je maar geloven) en daarom wilde ik lopende motor hebben dat is niet te vinden,de Astra GT heeft de zelfde motor en daar heb ik zelf 6 jaar mee gereden en wist dat die goed was en heb de motor laten reviseren en dan zit ik zeker,hij is bijna klaar en daarna wordt hij nog gespoten in ultra Red van Chevrolet en heb nu Steinmetz ST1 velgen in 9j et 35 17 inch met 205 40 Pirelli banden en de zelfde achterlichten die jij hebt.cool dat je hem bij klokje rond aangemeld

Ja, gaat soms best wat tijd overheen. Op de dag dat mijn wagen gefilmd is kwam 's middags de Mercedes die de week voor "mijn" klokje rond online kwam. Ze houden een beetje rekening met welke auto's verder in het blad te vinden zijn, zodat ze niet één uitgave met heel veel Opel hebben, en de volgende weer met veel van een ander merk. Raar is wel dat je geen bericht krijgt wanneer je in het blad komt... Een uitlaat van gewoon staal op maat laten maken, dat zou op zich zeker kunnen. Het punt is echter dat, zeker als je dat zelf gaat lassen, je de roestbescherming echt niet goed voor elkaar krijgt. Dat betekent dat de nieuwe uitlaat zo weer doorrot. Daarvoor is de arbeid van het op maat laten maken weer veel te kostbaar. Daarom kun je, als je langer door wilt met de wagen beter RVS gebruiken, als je dan toch maatwerk nodig hebt.

@@AstraGSiC20XE Wat die uitlaat betreft je zou het kunnen laten verzinken [elektrolytisch] maar ook dat kost geld. Suc 6 met het denkwerk en besluiten nemen 😁

Waar heb jij een C20XE in liggen?

@@peterhans2009 onder zijn motorkap

Thanks! Volgende filmpje gaat geen half jaar duren 🙂.

Dank je! Er volgen zeker meer!

I think it's something else than the lifters you hear. I'm always quite keen on checking if the lifters are being filled with oil soon enough after the start of the engine and up 'till now the ticking always disappears withing 15 seconds.

They are probably the old type large chamber (heavy) lifters. i have had that noise too and changed the tappets for the new type small oil chamber ones and it never came back. I have tried dozens of different oils, additives, cleaning them, nothing helped but swapping them. Now with the new ones I have used at least three different oil types and they all work fine.