Изменение параметров аккумулятора Аком-Реактор с понижением температуры до -30 градусов.Часть первая
HTML-код
- Опубликовано: 8 янв 2023
- В ролике попытался объяснить причину просадок аккумуляторов при понижении температуры на наглядных примерах.
Наука
Наука
Желающим принять участие в развитии канала работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б
Ребята. Ну давайте уже закончим скорее сбор и Николаевич купит камеру, и контент будет интереснее, и обширнее. Будем смотреть как искать утечки тока на машинах и проблемы с недозарядами.
По поводу,термостата-включайте печку на полную,если вентилятор ,радиатора электрический,вкл.на прямую от АКБ.Я
В -15 гр. Так км.300 тянул.до дома,на только купленной грузовой авто.Прбило прокладку под головкой,выгнало дохрена тасола,даеще.имасло подъёма кабины,загустело, бачек,как в КАМАЗе под кабиной...
Олег, здравствуйте! Пишите сколько собрано и сколько надо, так будет понятнее и быстрее соберём!
всё правильно!!! только одно пожелание эксперименты не обзывать уш лучше матерись и кури но слово экскременты плохо заходит когда кушаешь:)
С Новым Годом,с Рождеством!Здоровья и успешных стримов!
Спасибо большое!
Дядь ну ты бы Себя пожалел на морозе мёрз ,ради видоса,хейтеры ни оценят твоих стараний,а знающие верят и на слово,береги себя
Спасибо большое племянник за пожелания))!
По поводу первой части ролика... Сам сталкивался с таким. После заряда, конвей показывает завышенное внутреннее сопротивление, и с каждым днём отстоя аккумулятора оно становится ниже и соответственно стабилизируется ( это и есть реальное внутреннее сопротивление аккумулятора), то есть его нужно измерять после длительного отстоя. Проверьте, и убедитесь в этом сами.
Заметил аналогичное поведение, подтверждаю
@@stalkerpelsh Это происходит из-за того, что при заряде, особенно при дозаряде (16В), произходит обильное газовыделение, а активная масса состоит из губчатого свинца (т.е. пористая поверхность), соответственно пузырьки газа вытесняют электролит из пор активной массы... Поэтому нужно определенное время, чтобы электролит опять заполнил поры активной массы. Только после этого, все показания становятся реальными.
@@gans7777 Увидев слово "вольтаж" и "кипение", даже в диалог вступать не буду...
Спасибо за проделанную работу.
Олег Николаевич здравствуйте, с прошедшими вас праздниками и с новым годом, заскучали по вашим роликам с удовольствием посмотрел сегодня первую часть, ждём продолжения не болейте и выздоравливайте скорее.
Большое спасибо за пожелания! Сегодня выйдет вторая часть)
Интересный ролик, с нетерпением ждем 2 часть. Собаку не мучайте при писянии, жалко её. Удачи. Здоровья!
Тоже так бывало, переусердствуешь с зарядом, характеристики падают. Тогда после отсоя на сутки на 13.8в. И ставишь под капот и через 2-3 месяца и 1000-1500км после эксплуатации на авто,характеристики возвращаются к начальным максимальным параметрам.
21:05 забавный эффект: окно с 4х камерным стеклопакетом ;)
Правильно сделали, что показали "блин комом" - с кем не бывает.
Насчёт китайских показометров, типа "токовые клещи". Сам на них обжегся. Значение постоянного тока на индикаторе, сильно зависит не только от положения провода в окне прищепки, но и от положения самого прибора в пространстве.
Попробуйте измерить ток, а затем перевернуть клещи на 180гр в вертикальной плоскости и снова замерить. Повторите то же самое с переворотом на 180гр в горизонтальной плоскости. Будете удивлены результатами измерений.
Я свои клещи "калибровал" во время заряда акб Вымпелом. Нашёл такое положение, при котором показания индикатора были близки с показаниями ЗУ. Положение прибора запомнил.
Не понял юмора про "мента" и слив масла. Если по теме, пользуюсь одеялом "Автотепло" (не поддельное) в этом году 2е купил. Первое одеяло честно отслужило 7 лет. Впечатления самые положительные (не реклама, просто, имхо)
В искрометном диалоге Миронова и Папанова имеет значение характерный прононс ruclips.net/video/sVmwLqYecTM/видео.html
Артисты на все времена, сейчас таких не делают..
И спасибо, за интригу! Хейтеры нервно кусают клавиатуры )))
Влияет магнитное поле как на компас
@@user-tw3du5sm5w Совершенно верно! Именно по этой причине - для корректного измерения величины постоянного тока, токовые клещи должны иметь функцию, которая во избежание помех со стороны внешних магнитных полей производит установку прибора на 0 перед началом измерения.
@@fendyrony3264Работа клещей для измерения постоянного тока основана на применении эффекта Холла. И при измерении даже в руководстве указано: поднести клещи к проводу, нажать кнопку Zero и не меняя положение клещей одеть на провод!!!
Измерение переменного тока все проще, там трансформатор тока!☝🏻
Олег Николаевич, Здравствуйте!
С Новым годом Вас и с Рождеством Христовым!
Я обратил внимание, что 27:40 на дисплее Ваших токовых клещей, над цифрами есть надпись "rEL".
Именно Такого прибора у меня нет, но очень похоже, что в Вашем приборе включена функция "REL" производящая измерения относительных значений.
Вероятно из-за этого и показания измеренного постоянного тока не корректные.
Попробуйте отключить эту функцию, чтобы прибор перешёл в нормальный режим измерения.
Всего Вам самого наилучшего, Крепкого здоровья и Отличного настроения!
Доброго Вам настроения)
Тут дело скорее всего в том, шо на нових акб электрохимическая реакция остатовливается минимум после отстоя более 24 часов.
Попробовать бы поставить его на буферный заряд, на суток 3-4, затем отстой сутки, а потом уже замер. Интересно бы глянуть на данные.
Пять баллов+.А у метеоролога зарплата 20т., а ащущяется как 40т.
Николаевич, с наступившими. Здоровья.
Смотрю замеры производите на разных тестерах. Конвею нет доверия?
600й считаю лучшим тестером а на фоксе делал эксперимент потому что он может печатать.Писать ручкой результат на морозе то ещё занятие).
Купил себе клещи для работы UNI-T UT204+, доволен на все 💯%
Николаич, советую и будет тебе счастье!!!
Стоп-кадр есть для замера пускового тока?
@@blazhok1 есть и минимальный, и максимальный стоп-кадр и заморозка показаний и они точные писдец, True RMS, короче клещи ТОПчик, очень советую ☝🏻. Нет только режима InRush, но мин/мах есть. Посмотри видео обзоры про них. Может тебе они тоже зайдут.
Купил через Озон, шли с Китая 3 недели, цена по карте Озон получилась 2150 рублей, была скидка и я урвал их. Цены на них разнятся, но дорого не бери, можно на озоне подкараулить скидку и взять за 2400руб. Цены на них доходят до 7000р. в России.
В данный момент, сейчас видел за 2330р.
Попросил китайца положить хорошие, силиконовые щупы и он реально положил 😅😂, думал шуткой, а он молорик.
Сверял их точность по лабораторному блоку, всё отлично!
@@blazhok1 на канале: KKR24 Technologies мужик грамотный и подробно описал их
Здравствуйте 👋 У меня у жены на Рено Меган 3 аккумулятор Рено такая же фигня , я писал вам как то . Тоже заряжаешь вроде все ок , единственное плотность не очень подымается в районе 1.26 и меньше . Все показатели шикарные и ток пуска и напряжение и сох и Сос и сопротивление даже с 4.2 до 3.6 после зарядки . Стоит аккумулятор дома все четко аккумутор показывает все по 100% ток даже выше заводских параметров , хотя аккуму уже вроде 3 года . Только ставлю его в Рено как показатели тают прям на глазах напряжение 12.4 прям сразу же практически ( машина запускается с кнопки , проверял если просто сесть в машину она потребляет уже 1 ампер , это даже не нажав кнопку пуска . А когда стоит на сигналке то ток потребления в норме 0.04 А) потом все хуже и хуже за 2 недели напряжение просаживается до 11.9 В . Вот как то так
Один ампер это очень много.
Говоришь просто сел и Один ампер минус, ну не может такая утечка быть из-за твоей задницы😁.
Ищи паразита, аккум в норме по ходу.
Сегодня выйдет ролик, возможно в нём вы найдёте ответ на ваш вопрос.
Проверьте регулятор напряжения на генераторе, (не знаю как на Рено)может не выдает нужное напряжение и аккумулятор не подзаряжается, или утечка.
@@blazhok1 Ок , спасибо жду
Спасибо за ваши ролики, именно после их просмотра появилось понимание как вообще заряжать аккумулятор.
Хотел спросить, можно ли выравнивать плотность в банках аккамулятора за счёт переливания из одной банки в другую?
Спасибо!
Если неравномерно доливали дистиллированную воду то да.
@@blazhok1
Я имел ввиду, вообще смешивание электролита, между банками одного акума не вредит ему, этому аккамулятору?
Просто бывает во всех банка плотность нормальная, а в одно низкая, а в одной высокая и можно ведь откачать где низкая, залить из высокой, а где высокая плотность, залить из низкой, и таким образом выравнивать плотность.
В таких случаях безвредно ли это смешивание?
Спасибо, за ранее благодарю.
@@user-sy3qn2ed4c Я вас прекрасно понял. Это безвредно но если наметилась деградация каких-то банок то и бесполезно. Если заливали воду неравномерно то таким образом можно выровнять плотность.
@@blazhok1
Спасибо за ответ, просто в одной банке был низкий уровень и плотность,
Вот я и доли из других, потом уже водичкой.
Этот аккум для экспериментов, зарядил его по вашим роликам, поставил на авто и никак не дождусь, когда же он не сможет завести машину, причем в морозы 22-,
Аккум Мексика, 2014г. Просто взял в металлоприемке.
Так что, ещё раз, добра вам и всего-всего хорошего.
Раз так убил АГМ.Сначала вытащил его из мёртвых,показал чуть ли не заводские характеристики,но захотелось большего...
На новом Реакторе был тот же результат после дозаряда. Немного просели результаты. Возможно особенность именно реакторов.
Николаевич приветствую 🤝. Откуда такая просадка на акб перед вторым запуском ? Что жрёт? Интересно прямо есть ли паразитка?
Во второй серии будет ответ)
@@blazhok1 ждём, ждём)))
третий показатель(листок) там завышено нрц потому что отстой маленький и соответственно ток ниже и сопротивлениевыше.После отстоя нормального и напряжение упадёт и повысится ток и снизится сопротивление.
Ни разу его даже не доставал за все время. Полёт нормальный тьфу тьфу тьфу, не хочу сглазить. Покрайней мере в минус 26-28 заводу безпроблем! В мороз когда завелся с брелка с первого прокрута был удивлен.
Только что купил точно такой же Аком реактор, судя по ролику хороший аккумулятор... пока что.
У меня на ниве такой аккумулятор уже одиннадцатый год пашет, на новогодние праздники я его для профилактики подзаряжал, после заряда и суток отстоя конвик показал 510 ампер, сопротивление 5,10.
@@vasilyvasily7472 Таких уже не и не будет,наклейки такие,названия,а внутри не то.Сейчас +-4 года и усё.
Здравствуйте! Был куплен аком реактор 75ач , в магазине плотность замеряли было 1,27 во всех банках, т.к скоро зима было решено поднять плотность до 1.28 Зарядное китайское Monfara mf2 -c навроде вашего синего anjeng без регулировок напряжение было 14.1вольт (проверено мультиметром) ток вначале заряда 2,7А постоял на зарядке 5 часов ток 0 , в итоге при замере на следующий день плотность была 1.30 Нужно ли разбавить электролит до 1.28 т.к говорят высокая плотность разрушает пластины?
В последнее время многие производители завышают плотность электролита.Возможно для улучшения токопроводимости и соответственно для увеличения пусковых токов.По моим наблюдениям завышенная плотность на ресурс критично не влияет.Поэтому с корректировкой плотности в новых батареях стараюсь не заморачиваться.
Олег Николаевич здравствуйте!!!с праздниками Вас!!!у меня такой вопрос.акумулятор тесла 110а 970 холодной прокрутки.акуму 2 года,стоит на авто с GSM сигнализацыей( постоянный подсос тока)проверил его тестором конвей 208 показал 650 ампер.после зарядки(2 цикла до 14,7 после дозоряд 16)поднял до 840 и все встало.85 по соху.98 заряд.3.30 сопротивление.130 ампер он потерял за 2 года.это нормально или можно ещё поднять?
Смотрите по плотности электролита.
Акумулятор не обслуживаемый.электролит на уровне.после заряда повышение нрц 13.3 и держится
@@user-qq1bm7jw2v Ориентироваться на нрц это пальцем в небо. Поэтому сверлите и замеряйте плотность.
Понял.спасибо!!!но все же в теории он мог потерять ток?
@@user-qq1bm7jw2v Если теоретически то абсолютно все батареи теряют в год от 6ти до 12 процентов своих параметров. И это усреднённая статистика придуманная не мной.
Приветствую! Объясните, пожалуйста, что происходит. Зарядил аккумулятор дома. Дал отстояться двое суток. Напряжение 12,86 В. Поставил на авто, подсоединил клеммы. Напряжение сразу падает до 12,54 В. Проехал 100 км, заглушил двигатель, напряжение 13 В. Через несколько минут (5 - 7) падает до 12,4-12,3 В. В чем может быть причина?
После езды аккумулятор какое-то время ещё держит поверхностное напряжение,затем оно уходит.Это нормально.
😉🖐👍👍👍✊💪😉
Срочку в восточном Казахстане (Зайсан)служил, ох и дуло зимой, ещё и минус приличный.
В Караганде служил +40 и -40(чувствовалось)
@@susanin2048 а у нас командир части Герасименко-украинец был
Интересно, на сколько тестов бумаги в анализаторе хватит и сколько стоит поменять и насколько проблематично купить бумагу?
Бумаги хватает надолго. Купить можно без проблем, брал здесь Кассовая лента 57*30*12 (чековая термолента 57*30) немецкое качество Koehler Чек лента
kz.wildberries.ru/catalog/19546514/detail.aspx
HT208D клещи для измерения до 1000А постоянного и переменного токов.Можно делать замеры АКБ.
Спасибо за совет,присмотрюсь)
@@blazhok1 Только на вацап отправил ссылку на прибор😁
четвёртый листик.можно было не дозаряжать,потому что после отстоя (з лист)показатели сделались бы такие как на 4 листе
ВОПРОС: СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ПОДРЯД МОЖНО ДЕЛАТЬ ДОЗАРЯД РАБОЧЕЙ БАТАРЕИ без пробок и глазка 80а/ч ток 771 ампер ЗАРЯДНОЕ ВЫМПЕЛ 57 УСТАНОВКИ НАПРЯЖЕНИЕ 17В ТОК 4А? акум апрель 2019г эксплуатация декабрь 2019. пробег 25000км. после покупки ни разу не дозаряжалась стационарно. 5 дней уверенно запускала за 3 сек 1600см3 при -30. первый цикл 7ампер -14,7 вольт за три часа и оставил на заряде еще на 6 часов. дозаряд с утра 17 вольт-4ампера. за 30 минут прибор показывает 4 ампера-15,5 (скачет до 15,6) вольт. 4 часа подряд показатели не менялись. температура (провеял рукой) не росла. отключил на всякий случай и выдерживаю
Я не работаю по времени.К каждой батарее нужен индивидуальный подход.Окончанием полного заряда является поднятие плотности до нормативов.
Подскажите пожайлуста. Аком efb 60 ач заряжаю уже 4 дня набрал ёмкость 1 30.но во время заряда сила тока не хочет опустится ниже 1,5 Ампера. Стоит ли прекратить заряд и начать эксплуатировать батарею? Или необходимо допинывать хоть и со скрипом
Основной параметр полного заряда аккумулятора это поднятие плотности. Вы со своей задачей справились. Ток в конце заряда зависит от состояния батареи.
@@blazhok1 Спасибо.
Подскажите пожалуйста как Конвей 600 на русский перевести?
прошить попробуйте. в ютубе есть инструкции.
В меню есть выбор языка. Language
@@-My_life- Спасибо.
@@user-ze4vx1ue1j Спасибо 🤝
Так клещи только переменку по амперажу мерюет
Постоянку тоже.
ставил амперметр на 30 ампер как на газоне.После заводки 15- 20ампер может брать.На Зил 130 стоит на 50 А амперметр.
Здравствуйте, а если пусковой ток хороший а плотности нет, как Вы думаете, стоит продолжать заряд?
Основной показатель полного заряда батареи это рекомендуемая плотность.
пять дней назад приехал на машине и забыл выключить вентилятор.АКБ в ноль.а потом ударили морозы до -20 градусов.Через два -три дня снял акб ледышку раздутый,отогрел,поставил на зарядку 1-1,5-2 ампера.Сегодня второй день заряда .напряжение уже 14.5 воль и плостность 1.16.продолжаю зарядку...Второй раз в ноль садится СА-СА КЛЕМА 65(украина)
Тоже недавно заморозил корейца.
5й год. Смог вытащить неспеша до 96%. Ну бля он же 100% все эти годы выдавал.
Стал вытаскивать дальше.
В итоге 89%.
По наблюдениям. Самые первые показания после разных реанимаций в большинстве случаев окончательные сколько не дрочи.
Это как раз о чём говорит Николаич - трехлитровая банка.
@@LOBAN64 я функцию восстановления на китайской жёлтой зарядке с таблом,как-то включал и гонял акб.В результате показания стали хуже
Чек чего горит?)
Ролик внимательно смотреть надо.николаич сказал что мозги прошили криво в машине.эбу некоректно запраграмированно.