Добрый вечер! Спасибо за видео! Качественная доработка вымпела! Не обижайтесь, немного слов. Это не нравоучение, дочитайте до конца. Всех любителей акб можно разделить на две части: одни заряжают по достижению заводской плотности, другие по достижению окончания сульфата свинца. Как он весь прореагировал, можно говорить об окончании заряда. Первый метод не точный (расслоение, залипающий поплавок в ареометре, невозможность измерить плотность в необслуживаемом аккуме на гарантии,....). Второй точнее и более щадящий. Никого не агитирую, пусть каждый выбирает свой метод. Проверьте в следующем обслуживании мою гипотезу. Я уже неоднократно её проверял, кипячением перемешивания Вы не добиваетесь. Нрц не соответствует плотности. Потому что в порах много ещё кислоты. Вы занимаетесь перезарядом. Вся энергия идёт на бессмысленный электролиз. Зарядите при 14,7 В и токе 0,05С до окончания по току до минимума. Не обращайте внимания на надпись "заряд окончен". Вымпел продолжит заряжать. Дождитесь падения тока до 0,1А. Оставьте в покое аккум дней на 8-10. Будете удивлены, когда измерите плотность. Она будет близкой к заводской сверху, расслоения не будет. Понимаю Ваше возмущение " да кто будет ждать 10 дней???". Просто это опыт. В жизни можно ставить аккум сразу после заряда и ехать. Будут ли последствия? Минимальные, при повышенной плотности низ пластин более подвержен сульфатации. Тряска поможет немного перемешиванию. Но этот вред намного меньше, чем от многочасового кипячения. 16+ необходимо для старых аккумов, когда нужно подлечить пластины. Новые нет надобности кипятить. Расслоение самоустранится. Дело в том, что в электролите нет МОЛЕКУЛ кислоты и воды. Там ИОНЫ. А это уже совсем другая история.....))). Удачи! Если Вам не понравился мой комментарий, не удаляйте. Может другие подписчики задумаются и проверят меня.
Сразу после отключения зарядного от батарейки снова включаю в сеть и вентиль включается, работает до охлаждения, срабатывает и во время зарядки но при более высокой температуре. Имею два вымпела и оба работают + - в таком алгоритме)))
Расслоение самоустранится через дней 10 , насчёт высокого напряжения дозаряда то злоупотреблять им не стоит , допустимо только на новых или относительно свежих акб . Чтобы быстрее вывести плотность на вымпеле 57 выкручиваем ручку напряжения на всю и далее делаем подпор током до напряжения 16,8-17 вольт , по времени можно держать даже долго более трёх часов , главное не допустить терморазгона.
Насчет расслоения электролита, я не был так категоричен. Если это так, то откуда берутся АКБ с плотностью 1.20 и напряжением 12.54 В., но с минимальной емкостью. В большинстве случаев эти АКБ стоят в системах аварийного или альтернативного электропитания и подпитываются "умными" зарядными в режиме хранения малым током .(на ютубе роликов масса) Вопрос 1, что если не стратификация? Вопрос 2, почему она,СТРАТИФИКАЦИЯ, по вашему утверждению не устранилась в течение 10 дней? Позвольте с вами не согласится-Насчет вашего утверждения насчет высокого напряжения дозаряда то злоупотреблять им не стоит,допустимо только на новых или относительно свежих акб. Для новых и относительно свежих АКБ подпор током до напряжения 16,8-16.7 делать не нужно. Новые и свежие АКБ прекрасно выгоняют плотность 1.28в в большинстве случаев на напряжении 15-16.3 вольт. То есть на вымпеле 57, ограничиваем напряжение 17 в и АКБ возьмёт то напряжение, которое ему нужно. Зачем разгонять новый АКБ и урезать его ресурс. А подпирать током те АКБ, в частности СА-СА, у которых напряжение при заряде не поднимается выше 15.7-15.8в Я делаю так. Если не прав аргументированно поправьте.
@@vladimirsl9820 Вы сами знаете, откуда такие акб с плотностью 1,20 - от постоянных недозарядов. Потом сульфатация и, вуаля, высокое вн сопротивление и маленькая ёмкость.
В реаторе очень плотная компановка пластин ,поэтому 16.2-16.5 вольт не достаточно для быстрого перемешивания злектролита . Нужно доводить вплоть до 17 вольт главное не допускать терморазгона.
Первый этап 14.8 одной десятой,до полного падения тока,и ещё выдержать с этого момента 4-6 часов,потом отключаем на 2 часа,потом берём зарядное устройство кедр турбо,и ставим режим цикл на сутки,и плотность максимальная,не блогодари просто бери и делай 🤝
Я недавно заряжал свой реактор 62 на 14,7В, R=5mOm, пусковой был 570А после отстоя. Потом я его разрядил до 12,3В и заново поставил на 14,7В ток 3,1А, после сделал дозаряд, поставил на 16,2В 1,2А - результат R=4,4mOm и пусковой ток 640А после отстоя!!! Эти аккумы производитель рекомендует проводить основной заряд на 14,7А и дозаряд на 16В. Как-то так.
@@user-cq3tp8qb9i Прежде чем разряжать акб (делать ктц), я обычно прверяю, пойдет оно ему на пользу или нет. Заряжаем акб. Даем отстоятся. После чего замеряем конвеем параметры, записываем. После чего нагружаем нагрузочной вилкой. Затем опять меряем конвеем, если показания после нагрузочной вилки улучшаются, то делаю ктц, если нет, то ктц бесполезно. Проверено неоднократно.
В инструкции к АКОМу написано, что окно заряда горит зеленым когда аккумулятор заряжен более 50 процентов. То есть зеленый горит от 50 до 100 процентов заряда
1.22 нужно ставить на мелый ток до 1.5А а лучше 0.8-0.9А и 16.5-18 напругу и на пару тройку суток мониторя плотность ...как прийдёт в норму подождать ещё максимум 2 часа и заряд закончен...
@@1964leonid если Вы плотность не подымите то это убьёт АКБ гораздо быстрее сначало потеря ёмкости и как следствие сила тока и потом пойдёт необратимый процесс можно сказать лавинобразный и там где плотность не подняли банки совсем сильно деградируют или отваляться полностью....сульфаты прорастут и коратнут банку!
Хороший ролик, таким же образом заряжаю и подымаю плотность , все по такому принципу. Спасибо! Но, не покидает мысль с вопросом, не сократят ли дозарядки на ресурс пластин и АКБ в целом? …
Чтобы не проводить дозарядки надо не допускать разряда и падения плотности. А так хоть ты как над ним колдуй, всё равно ресурс исчерпается. Так что пусть каждый АКБ проживает жизнь ярко и насыщенно
пробовал всякие ну в общем как то так ruclips.net/video/VCUqgH-M-pQ/видео.html&ab_channel=%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2
@@oshig94445200 на Али был. В магазине тоже по такой цене встречал. На Авито попадается иногда и 3900. На Озоне в распродажу по 4500 видел. Сам взял на Мегамаркете три штуки за бонусы, промокоды. Из одного Бережок сделал
Посмотрел обзоры на бережок и вымпел 55, пожалуй да, В-55 поинтереснее бережка. Кроме того, как оказалось у бережка есть дефект, о котором почему-то все умалчивают, его нельзя оставлять без присмотра во время заряда, а это было для меня определяющим фактором, тогда лучше В-55 брать или дешевле В-57, но более 3500р я бы не дал за него
Юрий добрый вечер. Помогите мне в зарядке АКБ АкоМ 62аЧ. Ему 3 года. Вчера со дня и до сегодняшнего утра я на Вымпеле 57 выставил показания 16.2 и ток 3.1А и показал что заряжен на 70%. Надо было ехать на машине и снял его с зарядке. Как мне его дозарядить до конца.
Купи аккумулятор СОЛИТ,Ю.Корея и не парься,если есть твоей мощностью.У меня они служат по 8лет и потом меняю,даже 22х летний есть в гараже и он после зарядке еще зааодит мой дизель 2.7обьемом.акум на 95а,ч.
Заряд по Олегу Николаевичу наиболее сбалансированный как по времени, так и по результату. Сам проверял его метод. А до этого трусился над батареей чтоб не выше 14,7, а то активная масса отпадет. В итоге 3 года- батарея труп: развалилась от полной сульфатации. Теперь только с дозарядами работаю. А крикуны про отбитую активную массу пускай идут лесом. Лучше рабочая батарея с чуть мутным электролитом, чем с чистым но на пункте приема лома.
@@Dimich87 продолжайте кипятить до черноты электролита. Прибавьте газку и подайте 0,1С при 17 В. НОЗ будет ещё выше (надеюсь знакомы с законом Ома?). Покажите нам рекорд! Привет дедушке бонусу. Ваш ник о многом говорит.
@@KronFlint ваше мнение меня не интересует. Продолжайте дальше шатать батареи и заряжать по 2 недели.как только написал что задроты, противники кипячения, пускай идут куда подальше, так один сразу и нарисовался.
Красавчик, но взять 1.30 на годовалом? А где не избежный сульфат времени? Все правильно потеря плотности это не избежно!! Без пездежа не возьмёшь 1.30. Если первичные замеры были не корректными!, темпер. Электр. Время выхода энц. И + износ пластин, которые внизу ниже пластин. У ВАС очень хороший результат! БРАВО МАЭСТРО!
Люди заблуждаются, когда говорят, что САХАР растворяется в ВОДЕ. ВОДА у нас РАСТВОРИТЕЛЬ. И сульфат свинца растворяется НЕЗАВИСИМО от напряжения заряда АКБ, а зависит от количества ВОДЫ в электролите (от плотности). Конечно, если ЭЛЕКТРОЛИТ перемешивать, и к тому же НАГРЕТЬ его прохождением тока, сульфат быстрее растворится и перейдет в активную массу. Но, во что обойдется это действие плюсовым пластинам? Никто ответа не знает. Мыслите ПРАВИЛЬНО, и тогда получите ВЕРНОЕ решение! С уважением Лихачев.
Правильно, Лихачёв! Люди с усердием кипятят, чтобы сбить кристаллы сульфата свинца с пластин вместе с АМ. Но зачем они внизу? Оседающая вниз намазка с положительных в первую очередь пластин и как следствие повышенный саморазряд и в недалёком будущем КЗ. Надо НЕ сбивать сульфаты, а РАСТВОРЯТЬ. Но кипятильщиков не переубедить. Насмотрелись диверсанта с Казахстана и самозабвенно кипятят.
Ув. Лихачев, сульфат свинца практически не растворим в воде. То, что происходит в аккумуляторе, это не растворение, а ПРЕОБРАЗОВАНИЕ сульфата свинца в оксид свинца и металлический свинец именно ПОД ДЕЙСТВИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА!
Еслт бы он был этот Николаевич с Казахстана диверсант, то его бы эту аккумуляторную сожгли, а ему бы навешали, а так посмотрите сколько людей везут ему свои акб. Значит есть результат. @@KronFlint
Выставил для поднятия плотности жидкости 4А 17В, через 3 часа показал 2.4А 16.9В, но заряд продолжался, решил дальше не заряжать. Сразу после заряда замерил плотность, плотность выросла но жидкость сильно помутнела, это норм?
@@user-ej7er2hl1d это ни есть хорошо. я обычно на до заряде ток ставлю 2-3% от емкости . при до заряде надо следить за температурой и напряжением 16.9 это потолок не надо его так разгонять. Сколько АКБ лет?
@@user-yurasikknt акб Аком Ефб 75А, ему 2 года. Акб подсел до 12.4в, при старте двигателя тухла панель приборов, решил зарядить. Сразу выставил 1.5А 16.2В, через 20ч заряд окончен на 13.4в. Проверил плотность в банках. В первой и шестой банке плотность была 1.24, в остальных 1.27, жидкость была чистой. Решил поднять плотность, выставил 4а 17в, через 3 часа он продолжал заряжать, при этом показывало 2.4а 16.9в. Выключил и сразу проверил плотность, уже показывало не 1.24 а стало 1.27, в других поднялось до с 1.27 до 1.30, но жидкость во всех банках сильно помутнела коричневатого чёрного цвета, в банках не видно было даже пластин. Пообщался с людьми кто собирает З.У. и так же проводят заряды - до заряды. Они мне ответили что это норм, муть осядет, так и должно быть, типа со временем пластины всё же не много отдают своего слоя, если они не будут рассыпаться это плохо, набирание сульфатов не будут давать кислоте заряд пластинам. Завёлся вчера и сегодня с пол пинка. Но всё же интересно почему так сильно дала муть, так как в Ютубе у других видел что тоже давали 4а 17в для поднятия плотности и у них жидкость не темнела. Сколько он у меня ещё прослужит, может в сервисе жидкость поменять?
@@user-ej7er2hl1d больше на до заряде 4 А не давайте максимум 2. EFB они так сказать проблемны при поднятии плотности. в несколько этапов надо делать до заряд.
За сутки акб придет кирдык на напряжении 16 в и более и токе 1-1.5 А. Читайте инструкцию на свой акб. Для моего написано, заряжать током 10 прц от емкости и напряж 14.8. После падения тока до 0.1-0.5А нпряжение 16.5 в и ток 5 проц отемкости на 2 часа!
Если у вас есть столько времени заниматься акб. То плотность можно поднять и 14,8 вольтами. Просто ставите и заряжаете до минимального тока. Потом отстой 2-3 суток. И повтор процедуры. Отстой 5 суток. И плотность выйдет. Если хотите поднять ещё плотность до 1,3-1, 32 то продолжаем как я описал выше. У акб Реакторов плотность можно выгнать и до 1,31. Но что бы продлить жизнь акб. Я лично разбавляю до 1,28. И если у авто нет коротких пробегов. Например каждый день по 8 часов работы. То на новом акб после первого месяца работы. Замеряем плотность. И она будет, чаще всего, повышенная.
Не поднимешь плотность 14,8 вольтами, ни как. Ток падает на ноль и процесс дальше не идет,пока не поднимешь напряжение до 16,5v. Я за 4,5 часа поднял плотность до нормы и снизилось сопротивление с 7,1 до 6,5миллиом только повышением напряжения. Закон Ома ,мать его. Физику не обманешь🎉
Готов поспорить ...но зачем если все спецы уже 100раз на Ютубе доказали фигурально на формулах и расчётах и натурально в зарядах.....Правиоьно написал предыдущий закон Ома +Химия не обманешь....Во в ех старых электро аккумуляторных инструкциях 50-60 годов для свинцово кислотных ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ написано после завершения заряда достигаем 14.7В и Ток =0 проводим ДОЗАРЯД-КИПЯЧЕНИЕ - 15.4В от 20 минут до 2х часов для выведения плотности!!! Для современных СаСа технологий это 16.5-18В стабилизированным током не более 1/30 от ёмеости до тех пор пока не выведите ёмкость но не более 4- 6 часов с отстоём 8часов .... или подпор 1/20 не более 1го часа с последующим снижением тока не более 1/30...
Не сразу. Очищенные стационарной зарядкой от сульфатов пластины охотнее и больше берут ток от генератора. То есть при коротких поездках АКБ будет более полно заряжаться, чем до очищения. Потом пластины всё равно обрастут сульфатами и всё повторится. Поэтому надо заряжать АКБ хотя бы два раза в год. Если интересно посмотрите Виктора Вектора. Он много об этом снял видео. Я проверял, всё как он и показал. После полного заряда разряд и по новой заряд. Так вот при новом заряде АКБ быстрее заряжается, потому что пластины очищены
При езде акб постоянно разряжается и заряжается. Т.е. постоянно идёт расслоение. Но никому в голову не придет каждый день кипятить акб, чтобы устранить расслоение. Кипячение не растворяет сульфаты. Пузыри только сбивают кристаллы с намазкой вместе. Все это осыпается вниз. Отстойников нет, какие были раньше в советских акб. Диоксид свинца (намазка с положительных пластин) является полупроводником и приводит впоследствии к КЗ.
@@KronFlint сильное расслоение происходит при заряде глубоко разряженного аккумулятора, Сергей, но ни как ни во время эксплуатации авто. Тем более во время поездок эта самое расслоение от вибрации и тряски сходит на нет. И на автомобиле при правильной эксплуатации и исправности генератора незначительный разряд во время пуска и всё остальное время только заряд. Не помогают вам ваши монографии Кочурова)
Метод действенный, неоднократно проверен мною на десятке АКБ. Автору респект!
Кстати 2024 год ,ту часть что ты заклеял скотчем,идет сплошной частью корпуса
Спасибо! Толковое видео! Наконец то я его нашёл
Добрый вечер! Спасибо за видео!
Качественная доработка вымпела!
Не обижайтесь, немного слов. Это не нравоучение, дочитайте до конца.
Всех любителей акб можно разделить на две части: одни заряжают по достижению заводской плотности, другие по достижению окончания сульфата свинца. Как он весь прореагировал, можно говорить об окончании заряда. Первый метод не точный (расслоение, залипающий поплавок в ареометре, невозможность измерить плотность в необслуживаемом аккуме на гарантии,....). Второй точнее и более щадящий. Никого не агитирую, пусть каждый выбирает свой метод.
Проверьте в следующем обслуживании мою гипотезу. Я уже неоднократно её проверял, кипячением перемешивания Вы не добиваетесь. Нрц не соответствует плотности. Потому что в порах много ещё кислоты. Вы занимаетесь перезарядом. Вся энергия идёт на бессмысленный электролиз.
Зарядите при 14,7 В и токе 0,05С до окончания по току до минимума. Не обращайте внимания на надпись "заряд окончен". Вымпел продолжит заряжать. Дождитесь падения тока до 0,1А. Оставьте в покое аккум дней на 8-10. Будете удивлены, когда измерите плотность. Она будет близкой к заводской сверху, расслоения не будет. Понимаю Ваше возмущение " да кто будет ждать 10 дней???". Просто это опыт.
В жизни можно ставить аккум сразу после заряда и ехать. Будут ли последствия? Минимальные, при повышенной плотности низ пластин более подвержен сульфатации. Тряска поможет немного перемешиванию. Но этот вред намного меньше, чем от многочасового кипячения.
16+ необходимо для старых аккумов, когда нужно подлечить пластины. Новые нет надобности кипятить. Расслоение самоустранится. Дело в том, что в электролите нет МОЛЕКУЛ кислоты и воды. Там ИОНЫ. А это уже совсем другая история.....))). Удачи!
Если Вам не понравился мой комментарий, не удаляйте. Может другие подписчики задумаются и проверят меня.
Абсолютно согласен--Вымпел продолжает заряжать после надписи "заряд окончен". Также правильно и про зарядку малым током !
Вы пишете про способ как избавиться от отложений сульфата методом долгой дозарядки малым током? Вроде правильно прочитал. Поправьте.
@@pavelsanych2960 длительный дозаряд малым током и напряжением устраняет разбаланс банок. Но есть видео о том, что и десульфатирует такой режим.
@@KronFlint где такое видео посмотреть?
@@user-ze4vx1ue1j вы о отстаивали после зарядки 6часов?
За доработку скотчем -лайк!
Толковое видео. Однозначно благодарность.
Подписался, жду третью часть
Сразу после отключения зарядного от батарейки снова включаю в сеть и вентиль включается, работает до охлаждения, срабатывает и во время зарядки но при более высокой температуре. Имею два вымпела и оба работают + - в таком алгоритме)))
Расслоение самоустранится через дней 10 , насчёт высокого напряжения дозаряда то злоупотреблять им не стоит , допустимо только на новых или относительно свежих акб . Чтобы быстрее вывести плотность на вымпеле 57 выкручиваем ручку напряжения на всю и далее делаем подпор током до напряжения 16,8-17 вольт , по времени можно держать даже долго более трёх часов , главное не допустить терморазгона.
Насчет расслоения электролита, я не был так категоричен.
Если это так, то откуда берутся АКБ с плотностью 1.20 и
напряжением 12.54 В., но с минимальной емкостью.
В большинстве случаев эти АКБ стоят в системах аварийного или
альтернативного электропитания и подпитываются "умными" зарядными в режиме
хранения малым током .(на ютубе роликов масса)
Вопрос 1, что если не стратификация?
Вопрос 2, почему она,СТРАТИФИКАЦИЯ, по вашему утверждению не устранилась
в течение 10 дней?
Позвольте с вами не согласится-Насчет вашего утверждения насчет высокого
напряжения дозаряда то злоупотреблять им не стоит,допустимо только
на новых или относительно свежих акб.
Для новых и относительно свежих АКБ подпор током до напряжения 16,8-16.7
делать не нужно. Новые и свежие АКБ прекрасно выгоняют плотность 1.28в
в большинстве случаев на напряжении 15-16.3 вольт. То есть на вымпеле 57,
ограничиваем напряжение 17 в и АКБ возьмёт то напряжение, которое ему нужно.
Зачем разгонять новый АКБ и урезать его ресурс. А подпирать током те АКБ, в частности СА-СА, у которых напряжение при заряде не поднимается выше 15.7-15.8в
Я делаю так.
Если не прав аргументированно поправьте.
@@vladimirsl9820 Вы сами знаете, откуда такие акб с плотностью 1,20 - от постоянных недозарядов. Потом сульфатация и, вуаля, высокое вн сопротивление и маленькая ёмкость.
В реаторе очень плотная компановка пластин ,поэтому 16.2-16.5 вольт не достаточно для быстрого перемешивания злектролита . Нужно доводить вплоть до 17 вольт главное не допускать терморазгона.
Первый этап 14.8 одной десятой,до полного падения тока,и ещё выдержать с этого момента 4-6 часов,потом отключаем на 2 часа,потом берём зарядное устройство кедр турбо,и ставим режим цикл на сутки,и плотность максимальная,не блогодари просто бери и делай 🤝
Хотелось бы видеть конечный результат по Rвн и пусковому току по конвей
Я недавно заряжал свой реактор 62 на 14,7В, R=5mOm, пусковой был 570А после отстоя. Потом я его разрядил до 12,3В и заново поставил на 14,7В ток 3,1А, после сделал дозаряд, поставил на 16,2В 1,2А - результат R=4,4mOm и пусковой ток 640А после отстоя!!! Эти аккумы производитель рекомендует проводить основной заряд на 14,7А и дозаряд на 16В. Как-то так.
@@user-cq3tp8qb9i 16.2 в инструкции АКОМа, если быть точнее.
@@IvanMedny а, ну тогда я правильно заряжал, наверное
@@user-cq3tp8qb9i Прежде чем разряжать акб (делать ктц), я обычно прверяю, пойдет оно ему на пользу или нет. Заряжаем акб. Даем отстоятся. После чего замеряем конвеем параметры, записываем. После чего нагружаем нагрузочной вилкой. Затем опять меряем конвеем, если показания после нагрузочной вилки улучшаются, то делаю ктц, если нет, то ктц бесполезно.
Проверено неоднократно.
В инструкции к АКОМу написано, что окно заряда горит зеленым когда аккумулятор заряжен более 50 процентов. То есть зеленый горит от 50 до 100 процентов заряда
У вас зеленый глаз будет гореть зеленым при плотности 1.23. А это не есть хорошо. Ориометр дает точные показатели заряженности акб.
Сопротивление параллельно соединенных резисторов получилось 5 килоом. Явно Олега Николаевича из Казахстана насмотрелся)
Читай и учи электротехнику.
По зарядке обычного кислотного АКБ допускается зарядка мощностью не более 15,7 вт.
У вас же больше, периодически доливаете воду?
1.22 нужно ставить на мелый ток до 1.5А а лучше 0.8-0.9А и 16.5-18 напругу и на пару тройку суток мониторя плотность ...как прийдёт в норму подождать ещё максимум 2 часа и заряд закончен...
Мысль не покидает, не сократит ли метод дозаряда ресурс пластин и АКБ в целом?…
@@1964leonid если Вы плотность не подымите то это убьёт АКБ гораздо быстрее сначало потеря ёмкости и как следствие сила тока и потом пойдёт необратимый процесс можно сказать лавинобразный и там где плотность не подняли банки совсем сильно деградируют или отваляться полностью....сульфаты прорастут и коратнут банку!
@@user-ed3dk2xf3m Понятное объяснение , спасибо.
Всё верно, только ток зачем ниже 5%? Просто увеличеться время дозаряда. 👍👍👍.
А что лучше, дозаряд при постоянном напряжении 16.5 и токе 1.5 ампера(у моего зарядника такие параметры)или встряхнуть аккумулятор.
Думаю до заряд чтоб плотность поднять до рабочей. Если плотность вышла то до заряд не нужен
Тряска безопаснее для акб. Перезаряд убивает положительные пластины, электролит буреет и мутнее. Осыпается намазка с положительных пластин.
@@KronFlint от тряски замыкает аккум
Хороший ролик, таким же образом заряжаю и подымаю плотность , все по такому принципу. Спасибо!
Но, не покидает мысль с вопросом, не сократят ли дозарядки на ресурс пластин и АКБ в целом? …
Сократят,
Чтобы не проводить дозарядки надо не допускать разряда и падения плотности. А так хоть ты как над ним колдуй, всё равно ресурс исчерпается. Так что пусть каждый АКБ проживает жизнь ярко и насыщенно
Обязательно сократят. Электролиз (выделяющийся кислород) убивает положительные пластины ( разрушает свинцовую решетку).
@@KronFlint а недозаряд приводит к необратимой сульфатации и смерти АКБ.
Приветствую. А что за тепловизор у вас, спасибо
Смартфон doogee V20PRO со встроенным тепловизором
@@user-yurasikknt офигенно! Спасибо
Говорун, я запарился перематывать)
в следующий раз немое кино запишу из цикла догадайся сам. думаю понравиться даже перематывать не придется
Ну как сопротивление добавочное? Тест прошли?
пробовал всякие ну в общем как то так ruclips.net/video/VCUqgH-M-pQ/видео.html&ab_channel=%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2
При 3.5% разгоняется до 16.9V , можно ли при таком напряжении заряжать?
Нежелательно. Убавте ток.
О знакомый голос из бывшей курилки.
Подскажите стоит брать зарядку вымпел 57 или лучше 55 вымпел?
57 сейчас 5800р стоит, лучше доплатить 2500р и взять бережок
@@oshig94445200 на Али был. В магазине тоже по такой цене встречал. На Авито попадается иногда и 3900. На Озоне в распродажу по 4500 видел. Сам взял на Мегамаркете три штуки за бонусы, промокоды. Из одного Бережок сделал
Имею и тот, и тот. 57 проще - по сути это бп с регулировкой тока и напряжения. 55 интереснее - больше возможностей. Если деньги не проблема, лучше 55й
Посмотрел обзоры на бережок и вымпел 55, пожалуй да, В-55 поинтереснее бережка. Кроме того, как оказалось у бережка есть дефект, о котором почему-то все умалчивают, его нельзя оставлять без присмотра во время заряда, а это было для меня определяющим фактором, тогда лучше В-55 брать или дешевле В-57, но более 3500р я бы не дал за него
@@oshig9444 я бы из них в принципе никакой не оставил. Мало ли что. А так 57 Вымпел классная зарядка
Я конечно аккумулятор раскачал , только всеравер его в мусорку . И в чем смысл ? За 15 лет 2 аккумулятора , и бережка нет 😂😂😂.
Юрий добрый вечер. Помогите мне в зарядке АКБ АкоМ 62аЧ. Ему 3 года. Вчера со дня и до сегодняшнего утра я на Вымпеле 57 выставил показания 16.2 и ток 3.1А и показал что заряжен на 70%. Надо было ехать на машине и снял его с зарядке. Как мне его дозарядить до конца.
А плотность можете померить
@@user-yurasikknt Плотность 1.28
@@user-yurasikknt заряжал акб два дня. Думаю прлучилось у меня. Мне кажется пошла десульфатация платин. Цвет электролита в банках была коричневатой.
Купи аккумулятор СОЛИТ,Ю.Корея и не парься,если есть твоей мощностью.У меня они служат по 8лет и потом меняю,даже 22х летний есть в гараже и он после зарядке еще зааодит мой дизель 2.7обьемом.акум на 95а,ч.
Заряд по Олегу Николаичу
Заряд по Олегу Николаевичу наиболее сбалансированный как по времени, так и по результату. Сам проверял его метод. А до этого трусился над батареей чтоб не выше 14,7, а то активная масса отпадет. В итоге 3 года- батарея труп: развалилась от полной сульфатации. Теперь только с дозарядами работаю. А крикуны про отбитую активную массу пускай идут лесом. Лучше рабочая батарея с чуть мутным электролитом, чем с чистым но на пункте приема лома.
@@Dimich87 100500
@@Dimich87 продолжайте кипятить до черноты электролита. Прибавьте газку и подайте 0,1С при 17 В. НОЗ будет ещё выше (надеюсь знакомы с законом Ома?). Покажите нам рекорд! Привет дедушке бонусу.
Ваш ник о многом говорит.
@@KronFlint ваше мнение меня не интересует. Продолжайте дальше шатать батареи и заряжать по 2 недели.как только написал что задроты, противники кипячения, пускай идут куда подальше, так один сразу и нарисовался.
@@Dimich87 эк вы взбеленились! Берегите нервные клетки.
Красавчик, но взять 1.30 на годовалом? А где не избежный сульфат времени? Все правильно потеря плотности это не избежно!! Без пездежа не возьмёшь 1.30. Если первичные замеры были не корректными!, темпер. Электр. Время выхода энц. И + износ пластин, которые внизу ниже пластин. У ВАС очень хороший результат! БРАВО МАЭСТРО!
У меня до 16.7 разгоняется.
Начать ролик... (нужно было).. с возраста АКБ.
Тогда была бы ясна суть пОциента..
А, так не понятно❓😳... что к чему и почему... ☹️
просто очередное ТО акб. приму к сведенью вашу претензию. спасибо.
@@user-yurasikknt 👌
Люди заблуждаются, когда говорят, что САХАР растворяется в ВОДЕ. ВОДА у нас РАСТВОРИТЕЛЬ. И сульфат свинца растворяется НЕЗАВИСИМО от напряжения заряда АКБ, а зависит от количества ВОДЫ в электролите (от плотности). Конечно, если ЭЛЕКТРОЛИТ перемешивать, и к тому же НАГРЕТЬ его прохождением тока, сульфат быстрее растворится и перейдет в активную массу. Но, во что обойдется это действие плюсовым пластинам? Никто ответа не знает. Мыслите ПРАВИЛЬНО, и тогда получите ВЕРНОЕ решение! С уважением Лихачев.
Правильно, Лихачёв! Люди с усердием кипятят, чтобы сбить кристаллы сульфата свинца с пластин вместе с АМ. Но зачем они внизу? Оседающая вниз намазка с положительных в первую очередь пластин и как следствие повышенный саморазряд и в недалёком будущем КЗ.
Надо НЕ сбивать сульфаты, а РАСТВОРЯТЬ.
Но кипятильщиков не переубедить. Насмотрелись диверсанта с Казахстана и самозабвенно кипятят.
@@KronFlintпокажи свой канал. Чё ты рот бестолку открываешь
Ув. Лихачев, сульфат свинца практически не растворим в воде. То, что происходит в аккумуляторе, это не растворение, а ПРЕОБРАЗОВАНИЕ сульфата свинца в оксид свинца и металлический свинец именно ПОД ДЕЙСТВИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА!
Еслт бы он был этот Николаевич с Казахстана диверсант, то его бы эту аккумуляторную сожгли, а ему бы навешали, а так посмотрите сколько людей везут ему свои акб. Значит есть результат. @@KronFlint
А что будет если выставить 17в 4а?
Напряжение будет подниматься потом остановиться это будет напряжение окончания заряда
Выставил для поднятия плотности жидкости 4А 17В, через 3 часа показал 2.4А 16.9В, но заряд продолжался, решил дальше не заряжать. Сразу после заряда замерил плотность, плотность выросла но жидкость сильно помутнела, это норм?
@@user-ej7er2hl1d это ни есть хорошо. я обычно на до заряде ток ставлю 2-3% от емкости . при до заряде надо следить за температурой и напряжением 16.9 это потолок не надо его так разгонять. Сколько АКБ лет?
@@user-yurasikknt акб Аком Ефб 75А, ему 2 года. Акб подсел до 12.4в, при старте двигателя тухла панель приборов, решил зарядить. Сразу выставил 1.5А 16.2В, через 20ч заряд окончен на 13.4в. Проверил плотность в банках. В первой и шестой банке плотность была 1.24, в остальных 1.27, жидкость была чистой. Решил поднять плотность, выставил 4а 17в, через 3 часа он продолжал заряжать, при этом показывало 2.4а 16.9в. Выключил и сразу проверил плотность, уже показывало не 1.24 а стало 1.27, в других поднялось до с 1.27 до 1.30, но жидкость во всех банках сильно помутнела коричневатого чёрного цвета, в банках не видно было даже пластин. Пообщался с людьми кто собирает З.У. и так же проводят заряды - до заряды. Они мне ответили что это норм, муть осядет, так и должно быть, типа со временем пластины всё же не много отдают своего слоя, если они не будут рассыпаться это плохо, набирание сульфатов не будут давать кислоте заряд пластинам. Завёлся вчера и сегодня с пол пинка. Но всё же интересно почему так сильно дала муть, так как в Ютубе у других видел что тоже давали 4а 17в для поднятия плотности и у них жидкость не темнела. Сколько он у меня ещё прослужит, может в сервисе жидкость поменять?
@@user-ej7er2hl1d больше на до заряде 4 А не давайте максимум 2. EFB они так сказать проблемны при поднятии плотности. в несколько этапов надо делать до заряд.
Слишком подзатянут ролик ... После подпора 3А и 16.5В 3 часа надо было перевести на 0.8-1.5А и напругу от 16.5-18В... и на сйтки минимум ....
За сутки акб придет кирдык на напряжении 16 в и более и токе 1-1.5 А. Читайте инструкцию на свой акб. Для моего написано, заряжать током 10 прц от емкости и напряж 14.8. После падения тока до 0.1-0.5А нпряжение 16.5 в и ток 5 проц отемкости на 2 часа!
@@vladimirsl9820 2-4:часа ток 1/30-1/50... или или можно на сутки -или 2е но нпдо делеть импульсом не более 15сек и 25-40% разряд током 0.5-0.7А.
Если у вас есть столько времени заниматься акб. То плотность можно поднять и 14,8 вольтами. Просто ставите и заряжаете до минимального тока. Потом отстой 2-3 суток. И повтор процедуры. Отстой 5 суток. И плотность выйдет. Если хотите поднять ещё плотность до 1,3-1, 32 то продолжаем как я описал выше. У акб Реакторов плотность можно выгнать и до 1,31. Но что бы продлить жизнь акб. Я лично разбавляю до 1,28. И если у авто нет коротких пробегов. Например каждый день по 8 часов работы. То на новом акб после первого месяца работы. Замеряем плотность. И она будет, чаще всего, повышенная.
Не поднимешь плотность 14,8 вольтами, ни как. Ток падает на ноль и процесс дальше не идет,пока не поднимешь напряжение до 16,5v.
Я за 4,5 часа поднял плотность до нормы и снизилось сопротивление с 7,1 до 6,5миллиом только повышением напряжения. Закон Ома ,мать его. Физику не обманешь🎉
@@sergemoreman7806 Вы мне сказки то не рассказывайте. На исправном акб всё поднимается.
Готов поспорить ...но зачем если все спецы уже 100раз на Ютубе доказали фигурально на формулах и расчётах и натурально в зарядах.....Правиоьно написал предыдущий закон Ома +Химия не обманешь....Во в ех старых электро аккумуляторных инструкциях 50-60 годов для свинцово кислотных ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ написано после завершения заряда достигаем 14.7В и Ток =0 проводим ДОЗАРЯД-КИПЯЧЕНИЕ - 15.4В от 20 минут до 2х часов для выведения плотности!!! Для современных СаСа технологий это 16.5-18В стабилизированным током не более 1/30 от ёмеости до тех пор пока не выведите ёмкость но не более 4- 6 часов с отстоём 8часов .... или подпор 1/20 не более 1го часа с последующим снижением тока не более 1/30...
За это время можно на новый АКБ насобирать. И он будет новый. А эти заряды месяцами оправданы только для AGM.
Какой смысл ,тратить неделю, если на авто сразу пойдет недозаряд
Не сразу. Очищенные стационарной зарядкой от сульфатов пластины охотнее и больше берут ток от генератора. То есть при коротких поездках АКБ будет более полно заряжаться, чем до очищения. Потом пластины всё равно обрастут сульфатами и всё повторится. Поэтому надо заряжать АКБ хотя бы два раза в год. Если интересно посмотрите Виктора Вектора. Он много об этом снял видео. Я проверял, всё как он и показал. После полного заряда разряд и по новой заряд. Так вот при новом заряде АКБ быстрее заряжается, потому что пластины очищены
При езде акб постоянно разряжается и заряжается. Т.е. постоянно идёт расслоение. Но никому в голову не придет каждый день кипятить акб, чтобы устранить расслоение.
Кипячение не растворяет сульфаты. Пузыри только сбивают кристаллы с намазкой вместе. Все это осыпается вниз. Отстойников нет, какие были раньше в советских акб.
Диоксид свинца (намазка с положительных пластин) является полупроводником и приводит впоследствии к КЗ.
@@KronFlint сильное расслоение происходит при заряде глубоко разряженного аккумулятора, Сергей, но ни как ни во время эксплуатации авто. Тем более во время поездок эта самое расслоение от вибрации и тряски сходит на нет. И на автомобиле при правильной эксплуатации и исправности генератора незначительный разряд во время пуска и всё остальное время только заряд. Не помогают вам ваши монографии Кочурова)
Идиоты, где вы видели чтобы в заводской инструкции по эксплуатации , было написано что на клеммы можно подавать 16.4 вольта?
У акома в инструкции
@@Pantagruel_2 сон приснился? Читайте внимательно
@@user-ec1zf1zq3v там написано, что зарядное устройство должно поддерживать 16 вольт.
@@Pantagruel_2 ну это понятно, а причём тут 16.4 на клеммах?
@@user-ec1zf1zq3v согласен, 16,4 вольт много будет. Да и на 16 вольтах часа 2 максимум заражают малым током
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАДО ЕЩЁ ОДИН ПОСТАВИТЬ,, НА ВКЛ. ВЫКЛ ВЫХОДА НА ПРОВОД ПЛЮСОВОЙ!!! ЧТОБЫ ИСКРЕНИЯ НЕБЫЛО!!!!!!)))
думаю это лишнее будет