Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Здоровья Вам и вашим питомцам! Как думаете если пусковой ток выше чем у таких же батареи по объему, то там листы тоньше и их больше, значит они быстрее по сыпятся???
@@blazhok1 Да но при про, их равных условиях толстые листы лучше переносят тяготы!, чем тонкие, ведь за счет тонких листов получают большои пусковой ток.. Значит акк -рядом с большим пусковым меньше служат по сравнению с толстыми листами приравнял условиях? Или нет?
Добрый день, Олег Николаич. Ну молодца, ну кудесник. Ну что мне раньше то не попадались Ваши шедевры, по другому то и не скажешь? С удовольствием смотрю на работу мастера ина комментарии с юмором. Дай Бог тебе могие лета.
А я высверлил в крышке где лабиринт газовыделения, потом запаял паяльником с полиэтиленом, только заливать надо отверстие 8 мм полиэтиленом не сразу, а за два захода, чтобы не затек полиэтилен в лабиринт газовыделения, лишний наплыв полиэтилена срезать заподлицо как тот затвердеет малярным ножом, два акб Мутлу63 так сделал 3 года эксплуатации и воды в крайние банки вошло80, 60, в средние 40 - 50 мл. Вывод такой что через 3 года с необслуживаемого надо делать обслуживаемый. Иначе пониженный уровень электролита.
Олег Николаевич, долго вас не было. Очень приятно снова вас видеть, но не только видеть, а смотреть интересное и полезное видео! Добра вам и здоровья, как вам так и вашим близким👍💪
🤝 Николаич. Золотые слова про емкость. Никогда не заморачивался. Важно % по SOH или любой прибор с показаниям по пусковым амп. Пусковой и сопротивление, именно эти показания важны.
У меня ТАВ 60 ач, 2 года, плотность 1,25 , ток 412а, сопротивл 6,7, а вот SOH выше 48% не поднимается ! И плотность не поднимается ! Может что-нибудь посоветуете ? Она вообще будет ходить ?
@@GENNADIY-7 Сделать цикл разряд-заяд-проверено на своей батарее Са Ма и ёмкость увеличилась с 14ач до 30ач,а батарея на 60ач,2018г,ноябрь,почти 5 лет! Вывод-что нужно аккумулятору- постоянно мониторить напряжение на клеммах(напр утром,когда отстоялся) и дозаряжать что бы уирать сульфатацию и мерять плотность,если батарея обслужив.
Рено Логан 19года, в борт сети организована умная зарядка благодаря этому АКБ кальциевый почти умер,по всем банкам сульфатация..вымпелом трое суток гонял 16.5 вольта и..отложения исчезли а плотность теперь 1к28..было 1к20.. после суточного отстоя напряжение 12.8..ранее было 12.2.. программно поднял напряжение в борт сети до 14.8 посстоянны..заметил если напряжение падает через минут 20 это первый признак того что пора электролит перемешивать, на зарядку пора...с уважением к вам..
@Трезвый Взгляд летом с включённой этой приблудой было и 12.2-12.5,при включении потребителей или в зимнее время поднималось. После отключения этой приблуды, 14.3-14.6. Стабильно.
Уже много лет пользуюсь зарядным устройством Optimate 5, которое купил после неудачного опыта с автоматическими зарядниками Berkut. Аккумулятор с завода на Peugeot 407 был Varta с пусковым током 720A. Отъездил на нем 11 лет и заменил на Акком EFB, потому-что зимой стартер стал крутить похуже. По Konwei остаток пускового тока у этой батареи был на уровне 250А, внутреннее сопротивление около 11мОм. Каждый год перед зимой снимал её с машины, ставил на зарядку Optimate 5. Сейчас тоже самое проделываю с Акком EFB, ему уже 3 года, 5% от заявленной емкости он уже потерял, правда с магазина его пусковой ток был больше заявленного на 15%, так что потерял он скорее всего поболее. Поскольку на нём я могу померить плотность и уровень электролита, то плотность упала до 1.24 и чтобы не усугблять её состояние, видимо придется приобрести вымпел 55, так как судя по всему мой зарядник аккумуляторы EFB не вывозит и не может перемешать электролит за время работы в автоматическом цикле. Есть ещё дизельный Ford Focus 2 с необслуживаемой батарейкой Ford SLI производства Varta (Германия) c датой: май 2017 года. На сегодня, у этой батареи SOH 100%, внутреннее сопротивление 3,83мОм, пусковой ток 783А SAE при заявленных 700А, если мерить по EN то 715А НРЦ 12,7В, также подзаряжаю её ежегодно устройством Optimate. Обе машины на которых стояла/стоит Varta не оборудованы ничем, кроме штатного оборудования, на них не слушают музыку на незаведенном авто, у них нет автозапуска и спутниковой сигнализации, но на форде есть штатная Вебаста, которая сейчас не работает к сожалению. На Peugeot есть ещё энергосберегающий режим, который отключает все лишнее при падении напряжения до определенного уровня. Батареи чистые, каждый год зачищаю их выводы специальными щетками, наношу смазку Liqui Moly для силовых выводов. У Peugeot годовой пробег около 10000 км, у Ford до этого года был такой же, сейчас больше трассы добавилось и пробег около 15000 км в год. Машины эксплуатируются в Московском регионе, если бы условия были более суровые, наверняка их параметры бы сильно отличались в худшую сторону.
Небольшая заметка: в Европе, где производится Варта, эти батареи стоят от 100 до 150 евро в зависимости от емкости и пускового тока. Это примерно 10% от минимальной зароботной платы в Европе. То есть по аналогии, если у нас минимальная зп 70 тыс тенге, то акб должна стоить 7000 тенге. Из всего этого только один вывод: у нас слишком маленькие зарплаты, даже на покупку казахстанских или российских акб И кстати, в Европе особо никто не парится по поводу обслуживания акб. Если акб села, то они просто идут покупать новую и все. Таких сервисов по обслуживанию у них просто напросто нет. Это только в наших выживальческих условиях люди пытаются выжить из батереи по максимуму
Не совсем. Деньги там считать умеют и очень берегут.Не забывайте про условия эксплуатации т.е климат. Требования к экологии в EU. Там на моторах VW 1.8 ещё с начала 90х штатные АКБ шли 36А.(!) Попробуйте поставить щас на такой акб в наших (СНГ)условиях.
У меня такая же 13 года, родная на родной машине(опель астра) сейчас стоит 😅 как только ниже -30 опускается температура он замерзает и не позволяет завестись. После отогрева и зарядкой китайцем ездит дальше до следущих -30
Олег Николаевич, смотрю ваши видео ролики с большим удовольствием, решил первый раз за всё время оставить вопрос коментарий, так вот,я сам занимаюсь сервисным обслуживанием АКБ, с чего начинаю я, 1.мойка АКБ стоимость 100 гривен или 3 доллара, просто смотрю вам тащат такие экземпляры как будто с помойки, от чего у таких грязных АКБ может быть саморозряд на корпус 2.Всё остальное в принципе делаю как и вы, если печальные батарейки предзаряд, потом основной заряд, и любимое кипячение😂 , знаю у многих от него подгорает😊, воду лью если банка сухая на разряженом, только чтобы покрыло пластины, основной долив произвожу после основного заряда, а потом кипячение в пару заходов по выравниванию плотности. Стоимость сервисного обслуживания 5 гривен или 13 центов 1 ампер час ёмкости ( АКБ сотка стоит обслужить 500 гривен или 13 долларов). Вопрос, просто интересно, стоимость ваших услуг. С уважением из Украины, город Кривой Рог. Здоровья вам крепкого и мирного неба!!!
зря ты на Вымпел-57 обижаешься. Надпись "заряд окончен" чисто для информации, фактические ток и напряжение на табло. У него два режима работы: 1. Если сначала включаем в розетку, потом к АКБ - обычный лабораторник с стабилизацией напряжения и ограничением по току. 2. Если сначала накидываем клеммы, а потом в сеть - подключаются встроенные алгоритмы зарядки, десульфатации и т.д. Всё это есть в инструкции, да только кто ж их читает если всё работает ;) Ограничение по току лучше выставлять при замкнутых клеммах, начиная от минимального
@@rezervsmart6063 Никакого режима десульфатации там нет. Есть режим источника стабильного тока (настройка тока при замкнутых клеммах и максимальном установленом напряжении, отключение, затем включение в сеть при подключенной нагрузке) . Это для питания РЭА . Для десульфатации просто выставляем напряжение в макс, а ток порядка одного ампера. И долго ждем. Периодически контролируя параметры.
@@blazhok1 да решил взять за 5650 пока не поздно а то цены уже кое где почти 10000 рублей и скоро наверное взлетят.я думаю 2 imax b6 1 57 вымпел и 2 шт 55 хватит для бытового использования...
Опель астра j, 2011 год. Точно такая же Варта, только 50 а/ч отходила 11 лет. Вообще с машины ни разу не снималась, ни разу не дозаряжалась. Хотя машина эксплуатируется на севере. Пробовал заряжать - заряжается, но емкости нет. Хватает не надолго. Быть может будь у меня время, я бы восстановил ее, но не буду.
Добрый день Олег Николаевич , спасибо за подробный показ как работать с уставшими акб всё доходчиво и понятно.Вопрос один (если можно) что вы скажите с вашим большим жизненным опытом по поводу Переплюсовке АКБ . Здоровья вам , отцу и всем родным .
Спасибо за хороший комментарий и отзыв. Переполюсовка имеет место быть. Но следует иметь ввиду что риск потерять безвозвратно батарею довольно высокий. Примерно две трети от переполюсованных мною скончались. Но несколько вернулись к работе с отличными, до 100 % показателями . Если аккумулятор с приличным износом то не стоит заморачиваться. Результат будет предсказуем. Если батарея мало работала а просто глубоко сульфатирована в следствии долгих простоев без работы,не выдаёт хороших результатов по параметрам и обычные работы по заряду не приносят эффекта то можно попробовать.
Всё правильно сказано! Спасибо вам за труд ваш и за то что делитесь опытом и знаниями! А по поводу ëмкости тоже всë правильно, у меня стоит котëл подогрева типа Вебасто. Так вот больше 2х лет акб не живут. Сначала заморачивался таскал на обслуживание по 5 раз в год и толку нет. Сейчас плюнул, раз в 2 года новую покупаю и нет проблем)
Пытаюсь оживить штатную батарею ww 2011гв,была снята в прошлом году и заменена только из мыслей что пора,крутила бодро,простояла зиму,на клеммах 13в,ни разу не обслуживалась. Сейчас поставил на зарядку,почти сразу закипела на 3х амперах. Какую тактику зарядки посоветуете?
Да , поучительно , много смотришь , много узнешь...Вот думаю после увиденного ролика , накуя я заказал на Али электронную нагрузку, планировал ею иногда делать КТЦ , разряжая АКБ до 12В , с последующе зарядкой , ну так планировал. И вот услышал совет , что лишний раз разряжать АКБ не нужно , вот и ... , но уже заказана нагрузка и уже выслали ,и в дороге. Да, без музычки , и в щадящей эксплуатации , у меня две АКБ 80D26R производства Япония , которые шли с машиной Паджеро Спорт дизель в первом кузове с конвеера , прослужили 13 лет и 7 месяцев , можно сказать 14 лет , так как была уже осень , и зимой они бы уже не прокрутили бы двигатель... И еще появился вопрос к Вам , получается КТЦ (разряд/заряд)не нужно вообще делать ? Даже розряд до 12В с последующей зарядкой сразу , будет вредно для здоровья АКБ? Сильно повлияет на ресурс АКБ? Вот в эти минуты ночью, и вот утром , делаю дозаряд на АКБ Бош 60Ач без пробок которому 2 года , поставил на Вымпеле 55 напряжение 16,3В , и ток 2А , длительность дозаряда идет уже 5 часов 30 минут , напряжение добежало/дошло до 16,3В , а ток за это время упал до 1А (за каждый час падение тока происходит ориентировочно на 0,1А ) , и по видимому еще будет падать , АКБ не греется , немного булькает на слух , это не много я держу на дозаряде ? Подскажите пож... И еще вопрос по ходу , как и чем можно снять поверхностное напряжение в гаражных условиях , если нагрузочной вилки 200А пока нету в хозяйстве? На сколько полезная нагрузочная вилка что бы ее иметь в хозяйстве для личных целей , АКБ заряжаю только свои и на машине сына , стоит ли все же ее купить?
Я противник любых разрядов Акб,тем более намеренных.Любой из разрядов если не станет последним для акб,то здоровья ей точно не прибавит.С контролируемым перезарядом нужно быть поаккуратней.Основной принцип такого дозаряда это определение Ноз батареи,который будет сугубо индивидуален у каждой батареи.Пересмотрите ролики что-бы понять принцип работы и момент прекращения перезаряда.
@@blazhok1 Спасибо! Бум вникать и смотреть ролики , я за прошлую ночь , ваших роликов около десяти пересмотрел , Ваш контент подачи видеороликов , лично мне нравится , без гламура и пафоса , отлично заходят на ура...
@@blazhok1 чтобы пересмотреть ролики,не одну неделю надо смотреть,хотелось бы ссылку хотя бы на название ролика с ответом на вопрос?Спасибо за Вашу работу,здоровья Вам!
@@user-ly1dm8is3h , я в ватсапе связывался с Олегом Николаевичем , очень приятный человек , и один с тех который дает ответы на вопросы , и который подсказывает как и что нужно делать с проблемным АКБ.
Здравствуйте. Олег Николаевич, у меня похожая ситуация. Аккумулятор Исток 60а/ч , через месяц будет 8 лет как был приобретен вместе с автомобилем Шевроле Круз. На авто ездит жена . Из оборудования для ухода за акб имеется только ареометр и Вымпел 57. Первые 5-6 лет аккумулятор практически не обслуживался. Потом приобрел зарядник. Периодически заряжал. В данный момент акб работает, но решил обслужить по Вашему примеру. У меня не получается выровнять плотность по банкам. Плотность гуляет от 1,26 до 1,28. Я понимаю, что из 8 летнего АКБ Я новый не сделаю. Тем более куплен новый в зиму. А этот оставлен в качестве подменного т.к. в семье 3 авто. НРЦ после ночного отстоя 12,7. Что посоветуете по поводу плотности? Оставить так как есть или как то ещё покипятить? Как выровнять плотность в банках?
Для восьмилетнего отличные параметры.Чудес на свете не бывает,вы и так раскрыли всё что в нём осталось.Разброс в две точки для такой батареи в пределах норма.Перезарядом можете его убить.
Здравствуйте, недавно смотрю ваш канал, очень много полезного узнал, спасибо. У меня 1 вопрос назрел, в ролике вы высказались про ктц, тут я с вами согласен, а как вы относитесь к зарядке ассиметричный током? Опыта у меня немного, но в интернете говорят что такой заряд выравнивает плотность, так это или нет? (Например заряд до 14,8, разряд до 12,4, речь про сурмян. Акб) Стоит ли пытать мой 50 вымпел?)
Ассиметричный заряд конечно имеет место в обойме аккумуляторщика но пользоваться им нужно правильно и только в определённых случаях. Когда обычная зарядка не приносит результата. О тонкостях этого метода как нибудь поговорим в следующих роликах.
Добрый день, у меня к вам вопрос. Автомобиль Рав4, стоял сутки, напряжение на акб упало до 4В, внутренне сопротивление 60мОм. Что произошло кз внутри акб?
Вечер или день добрый. Акб Аком Ефб 75А. Ему 2 года. Перестарался с поднятием плотности. Сразу после заряда замерил плотность, плотность приподнялась, но жидкость стала мутная, коричнево серого цвета. Ваше заключение, убил акб? Насмотрелся в Ютубе умельцев по поднятию плотности, жаль что раньше вас не увидел. Подсадил акб до 12.4в, авто заводилось с натяжкой и при этом тухла панель приборов. Решил его подзарядить, выставил на Вымпеле 57 показания 1.5А 16.2в, заряжал 20ч. Плотность не поднялась, выставил 4А 17в. Через 3 часа решил отключить З.У. Проверил плотность, она поднялась, но при этом жидкость помутнела. Хорошо бы вам показать фото жидкости да не знаю как вам отправить фото
Здравей Майсторе! GM група са Американци. Лиценз за производство на Автомобили във Европа като-Опел, Форд и други Варта се прави в Германия и са заедно със Бош. Много ме дразни как пробвате кутияте на Акб - грозно е - не критикувам но, има начин дасе отворят леко и без проблем
Подскажите, просмотрел много вашего видео имеется акб и вымпел 55 (после смены с авто на новую батарею) делкор 42b19r глухо разряженная сейчас в ноль ожидая утилизацию наверное около года, но решил попытаться востановить для работы как резерв для видео камер привода ворот 12в 20а схема восстановления алгоритм 1 17в 1а до остановки заряда, отстой замер плотности далее десульфатация.
Честно говоря не верю в восстановление батарей отработавших свой ресурс, тем более после годичного простоя. В батареях появляются нерастворимые соединения которые не имеют ни чего общего с десульфатацией. Но попытка как говорится не пытка. Если есть свободное время,можно потратить его на эксперименты.
Отличный ролик, очень познавательный. Много узнал об аккумуляторах. Подскажите, что у Вас за прибор для измерения? Второй вопрос: а разве не опасно так поднимать напряжение, я ставлю на зарядку 14,6 В. И самое главное, купил 1,5 года назад гелиевый аккум, впервые поставил на зарядку и на нем напряжение поползло выше 15,7 В. Я испугался и выключил. До какого напряжения может безопасно подниматься на не обслуживаемых гелиевых акумах.
Дружище акб варта 5 лет без пробок был глубокий разряд 8.5 . Зарядил до 12.4 больше не хочет . При заряде начинает кипеть по звуку на 13.8. При 14.2-14.4 кипит сильно. Думаю что замыкание банки. Что скажите
Добрый день , подскажите , не поднимается плотность выше 1,27, для лета я так понимаю это нормально, Но для зимы 1,29 будет наверное всё же лучше. Сейчас дозаряжаю током 1 ампер без ограничения напряжение, фактически напряжения не повышается выше 16,5 вольт уже часов 5, плотность 1,27 . Заряжать ещё или бесполезно? Аккумулятору 2 года кальций, случайно разрядил ближним светом. Утром же поставил на зарядку в два этапа сначала током 3 А, и 1 А.
Найдите в интернете таблицу по плотности электролита, там всё расписано. 1,27 это норма - 100% заряд, до -60 гр.С замерзание электролита. И по правилам надо заряжать 10% от емкости, а если Са/Са, то потом до заряжать 16 В, 1 А.
Спасибо, учитель, много полезной информации получил с ваших видео уроков. Обычно вымпелом 57, я заряжаю 60-ку (кальцевую без пробок) током 1А до напряжения 13.8, затем 12 часов отстой, затем напяжением 14.8 ток 1А, до падения тока до 0- 0.3А, и сразу заряд 2А напряжение 16.4В держу около 2-3 часов. Если вижу падение тока выдерживаю минут 40-60 и считаю заряд окончен. Имеет смысл малыми токами в два захода заряжать?
Если рефрактометр находится в помещении то он компенсирует температуру электролита аккумулятора прогревая своей массой.Если мерить на улице и рефрактометр уже остыл до уличной температуры то поправки обязательны.
Спасибо вам. Всё понятно доходчиво. У самого проблема с MUTLU 78ач ,быстро садится, сверлить отверстия буду ,на просвет низкий. Генератор 13,8--14,3 выдавал до ремонта а поездки короткие
@@olegselivanov1619 ну я хочу добавить.... Вся соль в том, что нет разницы в том, где аккум произведен. СУТЬ в том по какой ТЕХНОЛОГИИ он сделан EFB SFB Ca/Ca гибрид, ну и т.д. Моё мнение Всегда смотрите маркировку технологии (у каждого производителя свои обозначения) Сверяйтесь с данными от производителя и Вам будет понятнее, что от него ждать и как с ним работать
Можно ли ещё продлить срок службы аккумулятора? Он с 28.09.12. в последнее время при -10 градусов еле крутит, но заводит. Езжу мало. На короткие расстояния.
Здравствуйте. Чтобы бош S4 необслуживаемый зарядить с дозарядом на 16В (з/у Вымпел 27) - нужно отверстия просверлить? Или можно так погонять, не взорвется?)
Олег Николаевич, огромное спасибо, что делитесь своим опытом !!! У меня вот такой вопрос именно к Вам, потому что наиболее доверяю Вашему мнению: предполагаю к приобретению новый аккумулятор и вот есть два из прочих вариантов такие,как 70 Аh, 600 EN и 70 Аh, 700 EN (обе батареи Ca-Ca, не EFB). Исходя из этих заявленных характеристик (допускаем, что они правдивые, но при покупке всё равно буду проверять Конвеем-600), можно ли предположить - какой из этих вариантов будет более надёжным, более живучим ? СтОит ли гнаться за этими лишними 100 EN без особой нужды, не в ущерб ли будут эти лишние 100 EN ? Про цену не говорим, она примерно одинаковая. Остальные предполагаемые кандидаты ёмкостью от 64 до 70 Ah. И второй вопрос: поездки, как правило короткие по городу, может быть имеет смысл отдать предпочтение аккумулятору по технологии EFB ? У нас в семье две машины мощностью 1,6 и 2,0 литра (Toyota Corolla и RAV - 4, плошадки для аккумулятора одинаковые), по вышеозвученным причинам и хочу приобрести третий аккумулятор, чтобы вовремя обслуживать аккумуляторы без простоя автомобиля. Вопрос третий: на соответствие каких параметров следует обратить ОСОБОЕ внимание, при покупке ?: 1. падение напряжения, при испльзовании нагрузочной вилки 2. внутреннее сопротивление 3. соответствие заявленного EN к измеренному (Конвеем-600) 4. вес 5. дата изготовления и НРЦ на момент покупки. Я понимаю, что свободного времени у Вас немного, если будет возможность, просветите пожалуйста (ни в коем случае не тороплю).
Лишние амперы ни когда лишними не будут.Лучше брать с запасом,как правило у батарей с более высоким пусковым рабочий ресурс больше.При покупке желательно выбирать по дате выпуска более близкой к дате продажи.НРЦ должен быть не ниже 12,6 и не выше 12,9 вольт.Плотность 1.28-1.29.Если выбор с тестером то параметры должны как минимум соответствовать заявленным.
@@user-hi7bu9ee7i Ряд показателей можно обмануть (например вес АКБ , по ёмкости , отдачи тока - это равное количество - и + пластин . По напряжению - Больше плотность , выше напряжение .) А вот показатель ВС точно не обманешь , какой есть на данный момент сопротивление , такое и есть . А как известно ,из партии батарей одного типажа, батарея с самым низким внутренним сопротивлением и будет работать лучше всего .
Олег Николаевич можно ли перед зарядкой АКБ минут на 10 вкл фары вентилятор т.е снять поверхностное напряжение после снять и АКБ и зарядить без 10 часового отстоя
Доброго времени суток! Вопрос такого характера, можно ли зарядить полностью разряженную батарею вымпелом57 и как лучше это сделать?. И можно ли замерить сопротивление обычным мультиметром? Заранее спасибо за ответ!
Обычным мультиметром сопротивление батареи замерить не получится. Вымпел 57й универсальное зарядное устройство и ему по силам любые задачи. Как лучше зарядить ваш аккумулятор в комментариях я пояснить не смогу, слишком много нюансов. Смотрите мои ролики, надеюсь они помогут вам разобраться с проблемами заряда акб.
Еще вопрос? Вы машину 🚔 когда проверяете, какие параметры смотрите и при помощи этого же тестера, что и аккумуляторы- конвэем? А утечку тока мультиметром, выжидая при этом когда машина так сказать "уснет"?
Как только приобрету экшнкамеру начну выкладывать ролики как провожу диагностику.Нюансов очень много и на клавиатуре их не разложишь.Планирую уже несколько лет,но надеюсь может к весне что-нибудь приобрету для съёмок,думаю что всем будет очень интересно.
Здравствуйте Олег Николаевич! Спасибо за полезную информацию. Подскажите пожалуйста, есть смысл восстановления 7 летнего аккумулятора Панасоник (стоит в машине с завода). Пока работает, машина стоит в гараже. На морзе не оставлял. При зарядке автоматическим устройством через 15-20 минут отключается. Понимаю что он полудохлый. У меня зарядник Кедр, там есть функция восстановления аккумуляторов с помощью режима Цикл с нагрузкой. Что посоветуете: 1. Не заморачиваться и купить новый. 2. Попробовать восстановить (каким образом и каким зарядником, у знакомого есть Вымпел 57, могу его взять). Заранее спасибо.
Если вы обратили внимание, в своих роликах я стараюсь обходить стороной выражение восстановить. Моё сугубо личное мнение что аккумулятор восстановить, в случае его износа, невозможно. Если в нём есть ещё какой-то порох в пороховницах то его желательно просто домотать, тем более что летом он должен вам ещё послужить, при условии бережной эксплуатации. А покупать аккумулятор, это тоже моё сугубо личное мнение, нужно перед, либо в зиму. Так как основной износ у батареи летом. И чтобы продлить ресурс батареи как раз нужно делать его покупку перед холодами.
@@blazhok1 Что бы он нормально до осени доработал, может нужно сделать профилактическое обслуживание? Например на 16,2 в. позаряжать или в режиме цикл с нагрузкой 2-3 суток погонять. В этом есть смысл или уже пусть работает пока совсем не сядет. Напряжение на нём с утра 12,3-12,4 в.
@@user-xp6bi1ln4t Просто сделайте дозаряд в один прогон без ограничения по напряжению с током в 5%.Окончание заряда поднятие плотности хотя бы до 1.25.
Правельнее было бы сказать не восстановление, а полная профилактика с промывкой и десульфацией в дист воде. Я таким образом Мутлу вернул в строй. Ему шёл 8 - мой годик от даты производства.
Привет!!! Благодарю за проделанную работу. У меня вопрос. Я первый раз решил подзарядить аккумулятор. Можно ли делать эту процедуру в квартире или же нужно соблюдать какие-то условия: проветриваемость и комнатная температура и т. д. Заранее благодарю за совет. Удачи!!!
@@blazhok1 Благодарю за ответ и совет.Я у Вас видел на второй полке, какое-то желтое зарядное устройство не большого размера. Для чего он нужен? Заранее благодарю за ответ.! С уважением!!!
@@garrygarbuz Устройство использую по мере необходимости для основного заряда. Для дозарядов и удаления расслоения электролита оно не подойдёт. Поэтому для личного использования лучше 57 вымпела вряд-ли что можно подобрать.
Скажите пожалуйста.Агм 92а . зарядное вымпел 57.ставлю ток 4А напряжения 14,8 .прозодит зарядка пишит заряжен .ставлю 2а и 14,8 и по новой ,пишит 50% заряден ,опять гоняю пару часов пишит заряжен .ставлю ток 1А, 14,8в опять пишит 65%заряжен и по новой заряжать.как понимать это . спасибо если ответите
Просматривая с 47 минуты Я убедился, что мы хлебаем большой ложкой вариации КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА, Прошу всё же подскажите как обслуживать и в каких условиях хранить такие аккумуляторы. Использую их на опрыскивателе. Основное его надо хранить не допуская нагрева, что к нас на Тамани летом это трудно и всё же испарение всё равно происходит, какие ориентиры при доливке. Можно ли поддерживать , как обычно уровень поверхности пластин и конечно подзаряжать не допуская определённого уровня ? разрядки. Опять же, как ориентироваться, если каждый замер ускоряет выход из строя аккумулятора. Убедительно прошу ответить.
Здравствуйте Руслан. Хочу проконсультироваться. У меня DELKOR 680 CCA/12V/74 Ah/135 RC не обсл. Хочу спросить каким током заряжать, какими амперами и разряжать до скольки вольт для дальнейшей зарядки. Не знаю кальциевая она или нет. Ответьте если не трудно. Смотрю ваши видео и восстановил предыдущие. Акб дис водой по Вашему методу. Заранее благодарю. Олег. Петрозаводск.
Здравствуйте, у меня такой вопрос почему вымпел 57 после нескольких часов пишет заряд окончен ? И другой вопрос он когда пишет заряд окончен он эти же 3 Ампера заряжает аккамулятор? Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно с вами связаться по ватцапу или телеграмму, требуется консультация. В двух словах, оригинальный фордовский АКБ зимой разрядился в ноль, после вскрытия, обнаружил, что две крайние банки сухие. Минусовая, было мало электролита, а в плюсовой вообще нет. Я доли воды, отстоялась и я её погонял, как вы советовали в видео. Гонял три дня. В итоге в крайних банках 1,17 и не поднимается, в средних 1,25-1,26 и тоже не поднимается. Что делать?
@@blazhok1 А ещё вопрос, новую АКБ бош с4 009, нужно вскрывать и проверить плотность, хотя бы в крайних банках, если она зарядились до 98% и soh до 89%?
.....наша старушка добежала до 16,8 и стала сбавлять ток. А почему изначально выставляется напряжение 17 вольт? Если изначально выставить 18 вольт, то напряжение окончания заряда еще бы подросло до 17 вольт и ток бы не падал (т.к. есть в запасе 1 вольт). Была бы стабилизация тока 3,5А.
добрый вечер , подсел акомуль тюмень стандарт на 62 а/ч 580 А , подскажите возможно ли его зарядить ВЗР-6 это выпрямительное зарядное устройство?он 12В ток регулируется до 3А
@@user-uu7tm3mf4o Это зу для 6 вольтовых мотоАКБ. Производилось у нас в Удмуртской АССР в Сарапуле. Внутри 9 вольтовый трансформатор, 1 диод, проволочный переменный резистор и 3 амперный амперметр.
Мутлу на КАМАЗе два по 190 уже пятнадцать лет работают как Швейцарские часы Вот это качество, а пять лет это не как Как-то так Машина работает на севере в Якутске
Аккумулятор это прежде всего химический элемент и химические процессы ускоряются с повышением температуры.В южных регионах батареи изнашиваются в два а то и в три раза быстрей чем на севере.Поэтому ничего удивительного,плюс своевременное обслуживание плюс как вы правильно заметили турецкое качество.
У меня на работе мой хороший знакомый сверлил мыл заряжал почти год ходил в прожоных кислотой штанах и в один не очень благоприятный день очередной аккумулятор при зарядке взорвался мой знакомый пострадал не сильно только одежда в итоге он пошел в магазин и купил себе новый аккумулятор .
Странно, у меня взорвался АКБ, но я не бросил это занятие прям, как в видео сказано 26:01 надо заботиться об АКБ. Я начал заботиться, купил зарядных несколько штук на пробу, посмотрел, как они заряжают, сделал выводы и лишние ЗУ продал, оставив Вымпел 55. И батареи у меня теперь есть подменные, не смотря на то, что в авто стоят совершенно новые, но скоро будет лето, и после зимы надо АКБ обслужить, и подменные пойдут работать.
Сдуру можно и х..сломать. Никогда, без надобности, не заряжайте большим током АКБ и он никогда не взорвется..Можно даже пробки не откручивать, если уровень и плотность вас не интересует.
Смотрите, вникайте. Поймёте, что это оптимальный вариант для того чтобы батарея прослужила возможный больший срок. Только делать нужно все "с умом", а не "методом тыка". В общем "учим матчасть", а уж потом применяем на практике. Успехов Вам! Это заразительно! Вникнуть в процесс, понимать его и получить результат!
Это называется предзарядная корректировка плотности.И Вы правильно заметили что она нужна именно для более равномерного распределения заряда по всем банкам.
В принципе можно,но предварительно нужно включить фары на пять-десять минут для снятия поверхностного напряжения.Если поставить на заряд сразу после поездки то как правило автоматы моментально перейдут в буфер и полноценного заряда не получится.
@@blazhok1 Спасибо я использую для заряда ( подзаояда) ЗУ BL1204, Питорского производства ООО ОРИОН Мой кальцевый АКБ 65Ач 5 лет получает постоянный недозаряд с машины я его не снимаю заряжаю на первой програме 14,4 в максимальный ток у этого ЗУ 4А Подзаряд делаю примерно 1р в три недели.зимой чаще но с напряж.14,9в.Вредит ли это АКБ. и как лучше поступать ?Еще раз спасибо.Николай
Определённых расценок как таковых у меня нет.Можно сказать что цены договорные.Но есть железные принципы которых я придерживаюсь.Это,моя работа должна оплачиваться только в том случае,если она принесла определённый результат,который я предварительно оговариваю с клиентом.Ну и второй принцип,цена не быть слишком высокой но и не слишком низкой.Всё зависит от первичного состояния батареи,конечного результата и времени потраченного на работу.Клиент должен быть доволен в любом случае и раскладе.
Объясняю, зачем емкость. Запустил двигатель, поехал в магазин, например. Пришлось постоять на аварийке 5 минут, после этого стартер уже не проворачивает. Неудобная ситуация получается.
С вами полностью согласен. На что способна ваша АКБ надо знать , для этого есть другой метод проверки без китайской побрякушки под названием Тестер. Чтобы пользоваться АКБ при незаведенном двигателе надо знать здоровье АКБ, самый быстрый и лучший способ это проверить Резервную ёмкость, этот параметр указывается на этикетке АКБ, если такого параметра не указано , то можно подсчитать для новой заряженной АКБ Ач/0,62, т.е для 60 Ач 60/0,62=96(мин), если получится меньше 40%, то АКБ под замену или попробовать восстановить, хотя при 30 мин летом можно ездить, но будете знать, что без двигателя лучше ничем не нагружать АКБ и в случае отказа зарядки у вас двигатель будет работать примерно 30 мин. Для проверки резервной емкости я нагружаю полностью заряженную АКБ на 4 лампочки дальнего света 60 Вт, получается 23 А, по мере разряда ток немного уменьшится, но этим можно пренебречь ( лампочка, как бареттер), не надо разряжать до 10,5 В (это вредно для АКБ ) достаточно остановить разряд при 11,3 В и прибавить к полученному времени 10%..
Жила VARTA Blue Dynamic G3, 5ть лет (2017 покупал). Забивал на зиму - стояла разряженная на морозе, по месяцу. Последнюю зиму стояла 3мес разряженная, не выдержала умерла... ) Следи/не следи - 5 лет это макс.
@@user-pm2ru6ir6n Очень много зависит от условий эксплуатации и регулярного обслуживания.Ту Варта что у меня я приобрёл у пенсионера.Зимой он не ездит,летом только на дачу и обратно.Думаю что у батареи пробег за это время не более 15000 км.
Вымпел трындит с завершением заряда,не надо обращать внимания на эту надпись,заряжайте пока ток не упадет,ну вы сами знаете 😉 Не понимаю,почему производитель досихпор не убрал эту надпись 🧐
Наука
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Здоровья Вам и вашим питомцам! Как думаете если пусковой ток выше чем у таких же батареи по объему, то там листы тоньше и их больше, значит они быстрее по сыпятся???
@@user-sb3bn2yt2v Всё зависит от условий эксплуатации и обслуживания батарей.
@@blazhok1 Да но при про, их равных условиях толстые листы лучше переносят тяготы!, чем тонкие, ведь за счет тонких листов получают большои пусковой ток.. Значит акк -рядом с большим пусковым меньше служат по сравнению с толстыми листами приравнял условиях? Или нет?
@@user-sb3bn2yt2v Тоньше пластина,меньше срок службы,если обстрагироваться от прочих условий и фактов влияющих.
@@user-fp4jc5bv7j значит Е FB лучше, если пластины толще? Они толще???
Спасибо за Вашу работу, уроки. Все из жизни аккумуляторов.
Добрый день, Олег Николаич. Ну молодца, ну кудесник. Ну что мне раньше то не попадались Ваши шедевры, по другому то и не скажешь? С удовольствием смотрю на работу мастера ина комментарии с юмором. Дай Бог тебе могие лета.
И ТАКИЕ РОЛИКИ ТОЖЕ ИНТЕРЕСНЫЕ, ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ РЕСУРСА НЕСВЕЖИХ БАТАРЕЙ (4-8ЛЕТ, НАПРИМЕР) !!! СПАСИБО
Молодец Николаич ! Такие всегда будут с работой. Золотые руки и голова
Спасибо Евгений за тёплый отзыв!
золотые руки про голову ????
Отличная работа! Видим, что дело мастера боится! С интересом ждём видео про следующий показанный аккумулятор!
Спасибо большое за отличную оценку моей работы.Завтра начну работать с корейским Стартером,постараюсь не упустить важных деталей.
А я высверлил в крышке где лабиринт газовыделения, потом запаял паяльником с полиэтиленом, только заливать надо отверстие 8 мм полиэтиленом не сразу, а за два захода, чтобы не затек полиэтилен в лабиринт газовыделения, лишний наплыв полиэтилена срезать заподлицо как тот затвердеет малярным ножом, два акб Мутлу63 так сделал 3 года эксплуатации и воды в крайние банки вошло80, 60, в средние 40 - 50 мл. Вывод такой что через 3 года с необслуживаемого надо делать обслуживаемый. Иначе пониженный уровень электролита.
Олег привет.Как всегда на высоте!Снмай ещё !Здоровья твоему отцу!
Спасибо Руслан за оценку и пожелания! Удачи тебе!
Олег Николаевич, долго вас не было. Очень приятно снова вас видеть, но не только видеть, а смотреть интересное и полезное видео! Добра вам и здоровья, как вам так и вашим близким👍💪
Спасибо Анатолий за тёплые пожелания,они нам всем сейчас очень нужны и важны!Вам тоже всего самого наилучшего!
@@blazhok1 от души , спасибо 🙏 Олег за пожелания 🤝
Спасибо за знания.
Крепкого Вам здоровья !
Спасибо за пожелания!
Здоровья Вам и Вашим близким.Лайк однозначно!
Спасибо!
Dobra robota. Więcej dla tej baterii nie można było zrobić.
Все ваши видео очень интересно
Большое спасибо за хороший комментарий!
Класс, всем здоровья и быть добру!
Да. Запишите видео. Очень интересно ! Всего вам доброго !
Намёк понял.Завтра начинаю работать с этой батареей,случай нетипичный поэтому надеюсь будет интересно и мне и Вам.
🤝 Николаич. Золотые слова про емкость. Никогда не заморачивался. Важно % по SOH или любой прибор с показаниям по пусковым амп.
Пусковой и сопротивление, именно эти показания важны.
У меня ТАВ 60 ач, 2 года, плотность 1,25 , ток 412а, сопротивл 6,7, а вот SOH выше 48% не поднимается ! И плотность не поднимается ! Может что-нибудь посоветуете ? Она вообще будет ходить ?
@@GENNADIY-7 Сделать цикл разряд-заяд-проверено на своей батарее Са Ма и ёмкость увеличилась с 14ач до 30ач,а батарея на 60ач,2018г,ноябрь,почти 5 лет!
Вывод-что нужно аккумулятору- постоянно мониторить напряжение на клеммах(напр утром,когда отстоялся)
и дозаряжать что бы уирать сульфатацию и мерять плотность,если батарея обслужив.
У меня тоже был аккумулятор варта 6 лет проработал, надо было тоже вскрыть,посмотреть плотность и т.п, поэкспериментировать.
Очень полезно почитать коменты-вопросы и ответы к ним. Отпадает назревающиеся собственные вопросы, но возникают новые.
Рено Логан 19года, в борт сети организована умная зарядка благодаря этому АКБ кальциевый почти умер,по всем банкам сульфатация..вымпелом трое суток гонял 16.5 вольта и..отложения исчезли а плотность теперь 1к28..было 1к20.. после суточного отстоя напряжение 12.8..ранее было 12.2.. программно поднял напряжение в борт сети до 14.8 посстоянны..заметил если напряжение падает через минут 20 это первый признак того что пора электролит перемешивать, на зарядку пора...с уважением к вам..
На 3их спортажах такая же "умная зарядка", народ кто вкурсе поголовно отключали эту приблуду.
@Трезвый Взгляд на спортажах была клемма на минусе акб,её отключали. А как на ТОЙОТЕ реализованных,не знаю.
@Трезвый Взгляд летом с включённой этой приблудой было и 12.2-12.5,при включении потребителей или в зимнее время поднималось. После отключения этой приблуды, 14.3-14.6. Стабильно.
@@user-kp7xv4nw2o Как отключить эту умную зарядку?
Уже много лет пользуюсь зарядным устройством Optimate 5, которое купил после неудачного опыта с автоматическими зарядниками Berkut. Аккумулятор с завода на Peugeot 407 был Varta с пусковым током 720A. Отъездил на нем 11 лет и заменил на Акком EFB, потому-что зимой стартер стал крутить похуже. По Konwei остаток пускового тока у этой батареи был на уровне 250А, внутреннее сопротивление около 11мОм. Каждый год перед зимой снимал её с машины, ставил на зарядку Optimate 5. Сейчас тоже самое проделываю с Акком EFB, ему уже 3 года, 5% от заявленной емкости он уже потерял, правда с магазина его пусковой ток был больше заявленного на 15%, так что потерял он скорее всего поболее. Поскольку на нём я могу померить плотность и уровень электролита, то плотность упала до 1.24 и чтобы не усугблять её состояние, видимо придется приобрести вымпел 55, так как судя по всему мой зарядник аккумуляторы EFB не вывозит и не может перемешать электролит за время работы в автоматическом цикле. Есть ещё дизельный Ford Focus 2 с необслуживаемой батарейкой Ford SLI производства Varta (Германия) c датой: май 2017 года. На сегодня, у этой батареи SOH 100%, внутреннее сопротивление 3,83мОм, пусковой ток 783А SAE при заявленных 700А, если мерить по EN то 715А НРЦ 12,7В, также подзаряжаю её ежегодно устройством Optimate. Обе машины на которых стояла/стоит Varta не оборудованы ничем, кроме штатного оборудования, на них не слушают музыку на незаведенном авто, у них нет автозапуска и спутниковой сигнализации, но на форде есть штатная Вебаста, которая сейчас не работает к сожалению. На Peugeot есть ещё энергосберегающий режим, который отключает все лишнее при падении напряжения до определенного уровня. Батареи чистые, каждый год зачищаю их выводы специальными щетками, наношу смазку Liqui Moly для силовых выводов. У Peugeot годовой пробег около 10000 км, у Ford до этого года был такой же, сейчас больше трассы добавилось и пробег около 15000 км в год. Машины эксплуатируются в Московском регионе, если бы условия были более суровые, наверняка их параметры бы сильно отличались в худшую сторону.
Николаич снимай как можно больше и не жми ролики, все очень интересно
Спасибо большое за оценку,постараюсь учесть все пожелания!
Небольшая заметка: в Европе, где производится Варта, эти батареи стоят от 100 до 150 евро в зависимости от емкости и пускового тока. Это примерно 10% от минимальной зароботной платы в Европе. То есть по аналогии, если у нас минимальная зп 70 тыс тенге, то акб должна стоить 7000 тенге. Из всего этого только один вывод: у нас слишком маленькие зарплаты, даже на покупку казахстанских или российских акб
И кстати, в Европе особо никто не парится по поводу обслуживания акб. Если акб села, то они просто идут покупать новую и все. Таких сервисов по обслуживанию у них просто напросто нет. Это только в наших выживальческих условиях люди пытаются выжить из батереи по максимуму
Этот сервис обязательно появится, так-как и гейропейцы потихонечку превращаются в голодранцев...
@@user-pf6yf5ls7sа роssияне в миллионеров.
Не совсем. Деньги там считать умеют и очень берегут.Не забывайте про условия эксплуатации т.е климат. Требования к экологии в EU. Там на моторах VW 1.8 ещё с начала 90х штатные АКБ шли 36А.(!) Попробуйте поставить щас на такой акб в наших (СНГ)условиях.
@@user-pf6yf5ls7s 😁😁😁 они же замёрзнуть должны были уже как несколько лет назад.
@@NikitaFrolov-sp2ck Все впереди...
У испанцев отличные батареи. Моя Чуть чуть не дожила до 11 лет. Замкнула после зарядки
У меня такая же 13 года, родная на родной машине(опель астра) сейчас стоит 😅 как только ниже -30 опускается температура он замерзает и не позволяет завестись. После отогрева и зарядкой китайцем ездит дальше до следущих -30
Олег Николаевич, смотрю ваши видео ролики с большим удовольствием, решил первый раз за всё время оставить вопрос коментарий, так вот,я сам занимаюсь сервисным обслуживанием АКБ, с чего начинаю я,
1.мойка АКБ стоимость 100 гривен или 3 доллара, просто смотрю вам тащат такие экземпляры как будто с помойки, от чего у таких грязных АКБ может быть саморозряд на корпус
2.Всё остальное в принципе делаю как и вы, если печальные батарейки предзаряд, потом основной заряд, и любимое кипячение😂 , знаю у многих от него подгорает😊, воду лью если банка сухая на разряженом, только чтобы покрыло пластины, основной долив произвожу после основного заряда, а потом кипячение в пару заходов по выравниванию плотности.
Стоимость сервисного обслуживания 5 гривен или 13 центов 1 ампер час ёмкости ( АКБ сотка стоит обслужить 500 гривен или 13 долларов).
Вопрос, просто интересно, стоимость ваших услуг.
С уважением из Украины, город Кривой Рог. Здоровья вам крепкого и мирного неба!!!
Спасибо за то что делитесь своим опытом и знаниями.
ПыСы Курить опасно в таких условиях
Не только опасно но и вредно)
Выравнивающий цикл никогда не слышал Благодарю
Высший пилотаж! Равных не вижу! И как говорит Михалков - " снимаю шляпу".
Спасибо, что Вы есть!
Спасибо большое за оценку!
зря ты на Вымпел-57 обижаешься. Надпись "заряд окончен" чисто для информации, фактические ток и напряжение на табло.
У него два режима работы:
1. Если сначала включаем в розетку, потом к АКБ - обычный лабораторник с стабилизацией напряжения и ограничением по току.
2. Если сначала накидываем клеммы, а потом в сеть - подключаются встроенные алгоритмы зарядки, десульфатации и т.д.
Всё это есть в инструкции, да только кто ж их читает если всё работает ;)
Ограничение по току лучше выставлять при замкнутых клеммах, начиная от минимального
Подскажи, а как на 57 режим десульфатации включать?
@@rezervsmart6063 такого там нет, это головой ;)
@@rezervsmart6063 Никакого режима десульфатации там нет. Есть режим источника стабильного тока (настройка тока при замкнутых клеммах и максимальном установленом напряжении, отключение, затем включение в сеть при подключенной нагрузке) . Это для питания РЭА . Для десульфатации просто выставляем напряжение в макс, а ток порядка одного ампера. И долго ждем. Периодически контролируя параметры.
На форде батарея 2013 крутит исправно. На лачетти 2014 года сменил на зиму.
"Задырявлю отверстия..." :)))
Наконец-то новый ролик :-)))палец как всегда непослушный сам по себе жмёт :-)))
Спасибо огромное!
@@blazhok1 заболел я этими вымпелами заказал ещё один 55 :-)))прикольная вещь для лентяев :-)))
@@MrSasha12387 Увлекательное дело.Главное вовремя остановиться.
@@blazhok1 да решил взять за 5650 пока не поздно а то цены уже кое где почти 10000 рублей и скоро наверное взлетят.я думаю 2 imax b6 1 57 вымпел и 2 шт 55 хватит для бытового использования...
@@MrSasha12387 Думаю что для начала хватит не только для бытового использования но и для заработка.
Опель астра j, 2011 год. Точно такая же Варта, только 50 а/ч отходила 11 лет. Вообще с машины ни разу не снималась, ни разу не дозаряжалась. Хотя машина эксплуатируется на севере. Пробовал заряжать - заряжается, но емкости нет. Хватает не надолго. Быть может будь у меня время, я бы восстановил ее, но не буду.
Добрый день Олег Николаевич , спасибо за подробный показ как работать с уставшими акб всё доходчиво и понятно.Вопрос один (если можно) что вы скажите с вашим большим жизненным опытом по поводу Переплюсовке АКБ . Здоровья вам , отцу и всем родным .
Спасибо за хороший комментарий и отзыв. Переполюсовка имеет место быть. Но следует иметь ввиду что риск потерять безвозвратно батарею довольно высокий. Примерно две трети от переполюсованных мною скончались. Но несколько вернулись к работе с отличными, до 100 % показателями . Если аккумулятор с приличным износом то не стоит заморачиваться. Результат будет предсказуем. Если батарея мало работала а просто глубоко сульфатирована в следствии долгих простоев без работы,не выдаёт хороших результатов по параметрам и обычные работы по заряду не приносят эффекта то можно попробовать.
Спасибо большое Николаевич
Всё правильно сказано! Спасибо вам за труд ваш и за то что делитесь опытом и знаниями! А по поводу ëмкости тоже всë правильно, у меня стоит котëл подогрева типа Вебасто. Так вот больше 2х лет акб не живут. Сначала заморачивался таскал на обслуживание по 5 раз в год и толку нет. Сейчас плюнул, раз в 2 года новую покупаю и нет проблем)
Спасибо большое за отзыв!
Может обслуживальщики такие?
К стати спасибо за подсказку о тестере, заказал себе.
Большое спасибо за Ваш отзыв!
Пытаюсь оживить штатную батарею ww 2011гв,была снята в прошлом году и заменена только из мыслей что пора,крутила бодро,простояла зиму,на клеммах 13в,ни разу не обслуживалась. Сейчас поставил на зарядку,почти сразу закипела на 3х амперах. Какую тактику зарядки посоветуете?
Да , поучительно , много смотришь , много узнешь...Вот думаю после увиденного ролика , накуя я заказал на Али электронную нагрузку, планировал ею иногда делать КТЦ , разряжая АКБ до 12В , с последующе зарядкой , ну так планировал. И вот услышал совет , что лишний раз разряжать АКБ не нужно , вот и ... , но уже заказана нагрузка и уже выслали ,и в дороге. Да, без музычки , и в щадящей эксплуатации , у меня две АКБ 80D26R производства Япония , которые шли с машиной Паджеро Спорт дизель в первом кузове с конвеера , прослужили 13 лет и 7 месяцев , можно сказать 14 лет , так как была уже осень , и зимой они бы уже не прокрутили бы двигатель...
И еще появился вопрос к Вам , получается КТЦ (разряд/заряд)не нужно вообще делать ? Даже розряд до 12В с последующей зарядкой сразу , будет вредно для здоровья АКБ? Сильно повлияет на ресурс АКБ?
Вот в эти минуты ночью, и вот утром , делаю дозаряд на АКБ Бош 60Ач без пробок которому 2 года , поставил на Вымпеле 55 напряжение 16,3В , и ток 2А , длительность дозаряда идет уже 5 часов 30 минут , напряжение добежало/дошло до 16,3В , а ток за это время упал до 1А (за каждый час падение тока происходит ориентировочно на 0,1А ) , и по видимому еще будет падать , АКБ не греется , немного булькает на слух , это не много я держу на дозаряде ? Подскажите пож...
И еще вопрос по ходу , как и чем можно снять поверхностное напряжение в гаражных условиях , если нагрузочной вилки 200А пока нету в хозяйстве? На сколько полезная нагрузочная вилка что бы ее иметь в хозяйстве для личных целей , АКБ заряжаю только свои и на машине сына , стоит ли все же ее купить?
Я противник любых разрядов Акб,тем более намеренных.Любой из разрядов если не станет последним для акб,то здоровья ей точно не прибавит.С контролируемым перезарядом нужно быть поаккуратней.Основной принцип такого дозаряда это определение Ноз батареи,который будет сугубо индивидуален у каждой батареи.Пересмотрите ролики что-бы понять принцип работы и момент прекращения перезаряда.
@@blazhok1 Спасибо! Бум вникать и смотреть ролики , я за прошлую ночь , ваших роликов около десяти пересмотрел , Ваш контент подачи видеороликов , лично мне нравится , без гламура и пафоса , отлично заходят на ура...
@@blazhok1 чтобы пересмотреть ролики,не одну неделю надо смотреть,хотелось бы ссылку хотя бы на название ролика с ответом на вопрос?Спасибо за Вашу работу,здоровья Вам!
@@user-ly1dm8is3h , я в ватсапе связывался с Олегом Николаевичем , очень приятный человек , и один с тех который дает ответы на вопросы , и который подсказывает как и что нужно делать с проблемным АКБ.
А я вот купил себе Эл.нагрузку разрядил до 12В потом основной заряд и дозаряд эффект есть в лучшую сторону
Здравствуйте. Олег Николаевич, у меня похожая ситуация. Аккумулятор Исток 60а/ч , через месяц будет 8 лет как был приобретен вместе с автомобилем Шевроле Круз. На авто ездит жена . Из оборудования для ухода за акб имеется только ареометр и Вымпел 57. Первые 5-6 лет аккумулятор практически не обслуживался. Потом приобрел зарядник. Периодически заряжал. В данный момент акб работает, но решил обслужить по Вашему примеру. У меня не получается выровнять плотность по банкам. Плотность гуляет от 1,26 до 1,28. Я понимаю, что из 8 летнего АКБ Я новый не сделаю. Тем более куплен новый в зиму. А этот оставлен в качестве подменного т.к. в семье 3 авто. НРЦ после ночного отстоя 12,7. Что посоветуете по поводу плотности? Оставить так как есть или как то ещё покипятить? Как выровнять плотность в банках?
Для восьмилетнего отличные параметры.Чудес на свете не бывает,вы и так раскрыли всё что в нём осталось.Разброс в две точки для такой батареи в пределах норма.Перезарядом можете его убить.
На заметку! Клей этот снимается изопропиловым спиртом.
Здравствуйте, недавно смотрю ваш канал, очень много полезного узнал, спасибо.
У меня 1 вопрос назрел, в ролике вы высказались про ктц, тут я с вами согласен, а как вы относитесь к зарядке ассиметричный током? Опыта у меня немного, но в интернете говорят что такой заряд выравнивает плотность, так это или нет? (Например заряд до 14,8, разряд до 12,4, речь про сурмян. Акб) Стоит ли пытать мой 50 вымпел?)
Ассиметричный заряд конечно имеет место в обойме аккумуляторщика но пользоваться им нужно правильно и только в определённых случаях. Когда обычная зарядка не приносит результата. О тонкостях этого метода как нибудь поговорим в следующих роликах.
Добрый день, у меня к вам вопрос. Автомобиль Рав4, стоял сутки, напряжение на акб упало до 4В, внутренне сопротивление 60мОм. Что произошло кз внутри акб?
При панельной эксплуатации vw t5 2.0 D с 2013г. По сей день тьху, тьху, тьху😁 тоже варта
Штатные батареи при правильной эксплуатации служат долго.
Вечер или день добрый. Акб Аком Ефб 75А. Ему 2 года. Перестарался с поднятием плотности. Сразу после заряда замерил плотность, плотность приподнялась, но жидкость стала мутная, коричнево серого цвета. Ваше заключение, убил акб?
Насмотрелся в Ютубе умельцев по поднятию плотности, жаль что раньше вас не увидел. Подсадил акб до 12.4в, авто заводилось с натяжкой и при этом тухла панель приборов. Решил его подзарядить, выставил на Вымпеле 57 показания 1.5А 16.2в, заряжал 20ч. Плотность не поднялась, выставил 4А 17в. Через 3 часа решил отключить З.У. Проверил плотность, она поднялась, но при этом жидкость помутнела. Хорошо бы вам показать фото жидкости да не знаю как вам отправить фото
Здравей Майсторе! GM група са Американци. Лиценз за производство на Автомобили във Европа като-Опел, Форд и други Варта се прави в Германия и са заедно със Бош. Много ме дразни как пробвате кутияте на Акб - грозно е - не критикувам но, има начин дасе отворят леко и без проблем
Подскажите, просмотрел много вашего видео имеется акб и вымпел 55 (после смены с авто на новую батарею) делкор 42b19r глухо разряженная сейчас в ноль ожидая утилизацию наверное около года, но решил попытаться востановить для работы как резерв для видео камер привода ворот 12в 20а схема восстановления алгоритм 1 17в 1а до остановки заряда, отстой замер плотности далее десульфатация.
Честно говоря не верю в восстановление батарей отработавших свой ресурс, тем более после годичного простоя. В батареях появляются нерастворимые соединения которые не имеют ни чего общего с десульфатацией. Но попытка как говорится не пытка. Если есть свободное время,можно потратить его на эксперименты.
Пять баллов+.
Большое спасибо за Ваши отзывы!
Сколько стоит такая работа, если не секрет конечно?
Отличный ролик, очень познавательный. Много узнал об аккумуляторах. Подскажите, что у Вас за прибор для измерения?
Второй вопрос: а разве не опасно так поднимать напряжение, я ставлю на зарядку 14,6 В.
И самое главное, купил 1,5 года назад гелиевый аккум, впервые поставил на зарядку и на нем напряжение поползло выше 15,7 В. Я испугался и выключил. До какого напряжения может безопасно подниматься на не обслуживаемых гелиевых акумах.
Прибор Конвей 600.Гель заряжать желательно напряжением не выше 14.1 вольта.
@@blazhok1 Так он, гелевый, ставится с завода на мой Ситроен С4. И по вольтметру вижу что напряжение в сети иногда бывает даже 14,7 Вольт.
@@Alex_robles22 Возможно не гелевый а аджм?
Дружище акб варта 5 лет без пробок был глубокий разряд 8.5 . Зарядил до 12.4 больше не хочет . При заряде начинает кипеть по звуку на 13.8. При 14.2-14.4 кипит сильно. Думаю что замыкание банки. Что скажите
Не люблю гадать не видя батареи и проделанной работы.Но возможно возраст и просадка дали результат.
Добрый день , подскажите , не поднимается плотность выше 1,27, для лета я так понимаю это нормально, Но для зимы 1,29 будет наверное всё же лучше. Сейчас дозаряжаю током 1 ампер без ограничения напряжение, фактически напряжения не повышается выше 16,5 вольт уже часов 5, плотность 1,27 . Заряжать ещё или бесполезно? Аккумулятору 2 года кальций, случайно разрядил ближним светом. Утром же поставил на зарядку в два этапа сначала током 3 А, и 1 А.
Найдите в интернете таблицу по плотности электролита, там всё расписано. 1,27 это норма - 100% заряд, до -60 гр.С замерзание электролита. И по правилам надо заряжать 10% от емкости, а если Са/Са, то потом до заряжать 16 В, 1 А.
Спасибо, учитель, много полезной информации получил с ваших видео уроков. Обычно вымпелом 57, я заряжаю 60-ку (кальцевую без пробок) током 1А до напряжения 13.8, затем 12 часов отстой, затем напяжением 14.8 ток 1А, до падения тока до 0- 0.3А, и сразу заряд 2А напряжение 16.4В держу около 2-3 часов. Если вижу падение тока выдерживаю минут 40-60 и считаю заряд окончен. Имеет смысл малыми токами в два захода заряжать?
Нужно смотреть на реакцию каждой отдельно взятой батареи. Иногда и три прохода будет не лишним. А некоторые за один прогон полностью раскрываются.
Если мерять рефрактометром плотность электролита при любой температуры, то температурные поправки к плотности уже не нужно делать?
Если рефрактометр находится в помещении то он компенсирует температуру электролита аккумулятора прогревая своей массой.Если мерить на улице и рефрактометр уже остыл до уличной температуры то поправки обязательны.
Здоровья Вам и питомцам! Скажите всегда ак-ры надо отстаивать перед зарядом?
Чтобы уменьшить эдс батареи и как можно больше абсорбировать её, желательно конечно дать ей отстояться до полного падения поверхностного напряжения.
@@blazhok1 Благодарю
Спасибо вам. Всё понятно доходчиво. У самого проблема с MUTLU 78ач ,быстро садится, сверлить отверстия буду ,на просвет низкий. Генератор 13,8--14,3 выдавал до ремонта а поездки короткие
Завтра начну работу с корейским Стартером.Постараюсь запилить на эту тему ролик.Дождитесь его выхода,может почерпнёте что-то полезное для себя.
@@blazhok1 спасибо ждём
@@blazhok1 Заделайте ролик с корейским аккумом, будет интересно. Удачи Вам!
@@olegselivanov1619 ну я хочу добавить....
Вся соль в том, что нет разницы в том, где аккум произведен.
СУТЬ в том по какой ТЕХНОЛОГИИ он сделан
EFB
SFB
Ca/Ca
гибрид, ну и т.д.
Моё мнение
Всегда смотрите маркировку технологии (у каждого производителя свои обозначения)
Сверяйтесь с данными от производителя и Вам будет понятнее, что от него ждать и как с ним работать
Олег Николаевич просьба снимите ролик зарядки по годовалой показанной АКБ " СТАРТЕР премиум батарея" на Вымпеле 57 Спасибо
По мере поступления батареек и интересных случаев возможно и запишу).
Можно ли ещё продлить срок службы аккумулятора? Он с 28.09.12. в последнее время при -10 градусов еле крутит, но заводит. Езжу мало. На короткие расстояния.
@Трезвый Взгляд Думаю что ктц его добьет, старенький он уже.
Здраствуйте VARTA AGM 68ah 15 года выпуска выше 12.3вольт не поднимается. Купил кулон 715d воду в прошлом году доливал. Какими такими её заряжать?
Классические 10 %.Ноз 14,8-14.9 вольт.
Здравствуйте. Чтобы бош S4 необслуживаемый зарядить с дозарядом на 16В (з/у Вымпел 27) - нужно отверстия просверлить?
Или можно так погонять, не взорвется?)
Желательно всё-же проконтролировать хотя-бы по одной банке.
Здравствуйте скажите пожалуйста как на заводе формуют АКБ? купил новый АКБ показания ниже заявленных, после ктц повысились.как это объясняется вами?
Принцип формования у разных производителей примерно одинаков но всё-же существуют различия по оборудованию и количеству циклов.От 10 до 18.
Здравствуйте! А замену электролита на новый после промывки практикуете и если да, то в каких случаях?
Не практикую.
Спасибо, Олег Николаевич! Вы аккумуляторный ГУРУ!
Большое спасибо за оценку!
Олег Николаевич, огромное спасибо, что делитесь своим опытом !!!
У меня вот такой вопрос именно к Вам, потому что наиболее доверяю Вашему мнению: предполагаю к приобретению новый аккумулятор и вот есть два из прочих вариантов такие,как 70 Аh, 600 EN и 70 Аh, 700 EN (обе батареи Ca-Ca, не EFB). Исходя из этих заявленных характеристик (допускаем, что они правдивые, но при покупке всё равно буду проверять Конвеем-600), можно ли предположить - какой из этих вариантов будет более надёжным, более живучим ? СтОит ли гнаться за этими лишними 100 EN без особой нужды, не в ущерб ли будут эти лишние 100 EN ? Про цену не говорим, она примерно одинаковая. Остальные предполагаемые кандидаты ёмкостью от 64 до 70 Ah.
И второй вопрос: поездки, как правило короткие по городу, может быть имеет смысл отдать предпочтение аккумулятору по технологии EFB ?
У нас в семье две машины мощностью 1,6 и 2,0 литра (Toyota Corolla и RAV - 4, плошадки для аккумулятора одинаковые), по вышеозвученным причинам и хочу приобрести третий аккумулятор, чтобы вовремя обслуживать аккумуляторы без простоя автомобиля.
Вопрос третий: на соответствие каких параметров следует обратить ОСОБОЕ внимание, при покупке ?: 1. падение напряжения, при испльзовании нагрузочной вилки 2. внутреннее сопротивление 3. соответствие заявленного EN к измеренному (Конвеем-600) 4. вес 5. дата изготовления и НРЦ на момент покупки.
Я понимаю, что свободного времени у Вас немного, если будет возможность, просветите пожалуйста (ни в коем случае не тороплю).
Лишние амперы ни когда лишними не будут.Лучше брать с запасом,как правило у батарей с более высоким пусковым рабочий ресурс больше.При покупке желательно выбирать по дате выпуска более близкой к дате продажи.НРЦ должен быть не ниже 12,6 и не выше 12,9 вольт.Плотность 1.28-1.29.Если выбор с тестером то параметры должны как минимум соответствовать заявленным.
@@blazhok1 Очень большое Вам спасибо !!!
@@user-hi7bu9ee7i Ряд показателей можно обмануть (например вес АКБ , по ёмкости , отдачи тока - это равное количество - и + пластин . По напряжению - Больше плотность , выше напряжение .) А вот показатель ВС точно не обманешь , какой есть на данный момент сопротивление , такое и есть . А как известно ,из партии батарей одного типажа, батарея с самым низким внутренним сопротивлением и будет работать лучше всего .
Олег Николаевич можно ли перед зарядкой АКБ минут на 10 вкл фары вентилятор т.е
снять поверхностное напряжение после снять и АКБ и зарядить без 10 часового отстоя
В принципе да 👍.
Олег скажи пожалуйста после буфера падает COH.. о чем это говорит??акамулятору пол года..плотность 1.28
Попробуйте замерить после отстоя не менее 4х часов.
Обясните как Вы определяете сколько доливать воды по банкам АКБ Спасибо
Аккуратным доливом с мерного шприца.
Здравствуйте! Почему на 33:30 заряд окончен, если батарея принимает 2.4А? Можно ещё заряжать, пока ток совсем низким не станет.
В ролике всё подробно объяснил).
@@blazhok1 Если не сложно на какой это было минуте? Я весь его смотрел...
Доброго времени суток!
Вопрос такого характера, можно ли зарядить полностью разряженную батарею вымпелом57 и как лучше это сделать?. И можно ли замерить сопротивление обычным мультиметром?
Заранее спасибо за ответ!
Обычным мультиметром сопротивление батареи замерить не получится. Вымпел 57й универсальное зарядное устройство и ему по силам любые задачи. Как лучше зарядить ваш аккумулятор в комментариях я пояснить не смогу, слишком много нюансов. Смотрите мои ролики, надеюсь они помогут вам разобраться с проблемами заряда акб.
@@blazhok1 благодарю за ответ!
Еще вопрос? Вы машину 🚔 когда проверяете, какие параметры смотрите и при помощи этого же тестера, что и аккумуляторы- конвэем? А утечку тока мультиметром, выжидая при этом когда машина так сказать "уснет"?
Как только приобрету экшнкамеру начну выкладывать ролики как провожу диагностику.Нюансов очень много и на клавиатуре их не разложишь.Планирую уже несколько лет,но надеюсь может к весне что-нибудь приобрету для съёмок,думаю что всем будет очень интересно.
@@blazhok1 доброе утро. Да, это точно будет очень интересно и главное полезно думаю для многих 👍
Поэтому ждем экшен камеру
Здравствуйте Олег Николаевич, заметил, что Вы с Казахстана, а в каком городе находитесь?
Житикара.
Дорогой друг, у Варты 4-я цифра означает год выпуска, а не 6-я, в Вашем случае батарейка 13 года, если я правильно увидел😊
Вы совершенно правильно увидели. Моя запара и поэтому мой косяк. ✌️
@@blazhok1 Ничего страшного, бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Спасибо за труды😉🤝
Для наклеек по бокам места дофига ... Прошлые параметры хоть сохранятся, и контактные данные
Здравствуйте Олег Николаевич! Спасибо за полезную информацию. Подскажите пожалуйста, есть смысл восстановления 7 летнего аккумулятора Панасоник (стоит в машине с завода). Пока работает, машина стоит в гараже. На морзе не оставлял. При зарядке автоматическим устройством через 15-20 минут отключается. Понимаю что он полудохлый. У меня зарядник Кедр, там есть функция восстановления аккумуляторов с помощью режима Цикл с нагрузкой. Что посоветуете: 1. Не заморачиваться и купить новый. 2. Попробовать восстановить (каким образом и каким зарядником, у знакомого есть Вымпел 57, могу его взять). Заранее спасибо.
Если вы обратили внимание, в своих роликах я стараюсь обходить стороной выражение восстановить. Моё сугубо личное мнение что аккумулятор восстановить, в случае его износа, невозможно. Если в нём есть ещё какой-то порох в пороховницах то его желательно просто домотать, тем более что летом он должен вам ещё послужить, при условии бережной эксплуатации. А покупать аккумулятор, это тоже моё сугубо личное мнение, нужно перед, либо в зиму. Так как основной износ у батареи летом. И чтобы продлить ресурс батареи как раз нужно делать его покупку перед холодами.
@@blazhok1 Что бы он нормально до осени доработал, может нужно сделать профилактическое обслуживание? Например на 16,2 в. позаряжать или в режиме цикл с нагрузкой 2-3 суток погонять. В этом есть смысл или уже пусть работает пока совсем не сядет. Напряжение на нём с утра 12,3-12,4 в.
@@user-xp6bi1ln4t Просто сделайте дозаряд в один прогон без ограничения по напряжению с током в 5%.Окончание заряда поднятие плотности хотя бы до 1.25.
Правельнее было бы сказать не восстановление, а полная профилактика с промывкой и десульфацией в дист воде.
Я таким образом Мутлу вернул в строй. Ему шёл 8 - мой годик от даты производства.
@@user-kn2pc1ww7j как десульфатацию сделать? Слить электролит, залить д.воду? И сколько ждать? Заряжать при этом нужно?
Бабок деньжат катусты бобосиков лавешек юморист блин🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Большое спасибо за Ваш отзыв)!
Привет!!! Благодарю за проделанную работу. У меня вопрос. Я первый раз решил подзарядить аккумулятор. Можно ли делать эту процедуру в квартире или же нужно соблюдать какие-то условия: проветриваемость и комнатная температура и т. д. Заранее благодарю за совет. Удачи!!!
Если есть балкон то конечно желательно заряжать там. Либо в хорошо проветриваемом помещении. Газы выделяемые вредны для здоровья и взрывоопасны.
@@blazhok1 Благодарю за ответ и совет.Я у Вас видел на второй полке, какое-то желтое зарядное устройство не большого размера. Для чего он нужен? Заранее благодарю за ответ.! С уважением!!!
@@garrygarbuz Устройство использую по мере необходимости для основного заряда. Для дозарядов и удаления расслоения электролита оно не подойдёт. Поэтому для личного использования лучше 57 вымпела вряд-ли что можно подобрать.
@@blazhok1 Благодарю Вас. С глубоким уважением.
@@blazhok1 А как же Кулон 820?))
Скажите пожалуйста.Агм 92а . зарядное вымпел 57.ставлю ток 4А напряжения 14,8 .прозодит зарядка пишит заряжен .ставлю 2а и 14,8 и по новой ,пишит 50% заряден ,опять гоняю пару часов пишит заряжен .ставлю ток 1А, 14,8в опять пишит 65%заряжен и по новой заряжать.как понимать это . спасибо если ответите
По АГМ на моём канале есть ролики,в них надеюсь Вы найдёте ответы на ваши вопросы.
Просматривая с 47 минуты Я убедился, что мы хлебаем большой ложкой вариации КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА, Прошу всё же подскажите как обслуживать и в каких условиях хранить такие аккумуляторы. Использую их на опрыскивателе. Основное его надо хранить не допуская нагрева, что к нас на Тамани летом это трудно и всё же испарение всё равно происходит, какие ориентиры при доливке. Можно ли поддерживать , как обычно уровень поверхности пластин и конечно подзаряжать не допуская определённого уровня ? разрядки. Опять же, как ориентироваться, если каждый замер ускоряет выход из строя аккумулятора. Убедительно прошу ответить.
Оптимальная температура хранения-10+10 градусов.Обслуживать батареи по мере необходимости,при падении нрц,плотности и уровня электролита.
Здравствуйте Руслан. Хочу проконсультироваться. У меня DELKOR 680 CCA/12V/74 Ah/135 RC не обсл. Хочу спросить каким током заряжать, какими амперами и разряжать до скольки вольт для дальнейшей зарядки. Не знаю кальциевая она или нет. Ответьте если не трудно. Смотрю ваши видео и восстановил предыдущие. Акб дис водой по Вашему методу. Заранее благодарю. Олег. Петрозаводск.
Заблудился Олег?Руслан в другой стороне!
Купил новый электролит, а он показывает 1,26, это нормально, или у меня прибор глючит?
Скорее всего поддельный. Я об этом говорил в своих роликах.
Можно ли с крайних банок отлить электролит и залить новый?
Не стоит этого делать.
Здравствуйте, у меня такой вопрос почему вымпел 57 после нескольких часов пишет заряд окончен ? И другой вопрос он когда пишет заряд окончен он эти же 3 Ампера заряжает аккамулятор? Спасибо
Оповещение носит символический характер и предупреждает о выравнивании эдс батареи и устройства. Заряд при этом продолжается.
@@blazhok1 Спасибо за ответ !
Данный алгоритм по напряжению и току подойдет для Varta 60A (не кальциевый и необслуживаемый)!?
Ищите НОЗ и работайте по данному алгоритму.
@@blazhok1 НОЗ это что, раскройте!?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно с вами связаться по ватцапу или телеграмму, требуется консультация. В двух словах, оригинальный фордовский АКБ зимой разрядился в ноль, после вскрытия, обнаружил, что две крайние банки сухие. Минусовая, было мало электролита, а в плюсовой вообще нет. Я доли воды, отстоялась и я её погонял, как вы советовали в видео. Гонял три дня. В итоге в крайних банках 1,17 и не поднимается, в средних 1,25-1,26 и тоже не поднимается. Что делать?
Замените батарею.
@@blazhok1 А ещё вопрос, новую АКБ бош с4 009, нужно вскрывать и проверить плотность, хотя бы в крайних банках, если она зарядились до 98% и soh до 89%?
.....наша старушка добежала до 16,8 и стала сбавлять ток.
А почему изначально выставляется напряжение 17 вольт? Если изначально выставить 18 вольт, то напряжение окончания заряда еще бы подросло до 17 вольт и ток бы не падал (т.к. есть в запасе 1 вольт). Была бы стабилизация тока 3,5А.
Вы можете делать так,как считаете нужным.Я показал так,как считаю нужным делать я.
добрый вечер , подсел акомуль тюмень стандарт на 62 а/ч 580 А , подскажите возможно ли его зарядить ВЗР-6 это выпрямительное зарядное устройство?он 12В ток регулируется до 3А
К сожалению с таким устройством я не знаком, поэтому вряд-ли смогу быть вам полезным.
@@blazhok1 и на том спасибо
@@user-uu7tm3mf4o Это зу для 6 вольтовых мотоАКБ. Производилось у нас в Удмуртской АССР в Сарапуле. Внутри 9 вольтовый трансформатор, 1 диод, проволочный переменный резистор и 3 амперный амперметр.
Мутлу на КАМАЗе два по 190 уже пятнадцать лет работают как Швейцарские часы Вот это качество, а пять лет это не как Как-то так Машина работает на севере в Якутске
Аккумулятор это прежде всего химический элемент и химические процессы ускоряются с повышением температуры.В южных регионах батареи изнашиваются в два а то и в три раза быстрей чем на севере.Поэтому ничего удивительного,плюс своевременное обслуживание плюс как вы правильно заметили турецкое качество.
@@blazhok1 да качество это одно ,но самое главное что бы генератор и реле работали в нормальном режиме и следить за уровнем электролита
У меня на работе мой хороший знакомый сверлил мыл заряжал почти год ходил в прожоных кислотой штанах и в один не очень благоприятный день очередной аккумулятор при зарядке взорвался мой знакомый пострадал не сильно только одежда в итоге он пошел в магазин и купил себе новый аккумулятор .
Странно, у меня взорвался АКБ, но я не бросил это занятие прям, как в видео сказано 26:01 надо заботиться об АКБ. Я начал заботиться, купил зарядных несколько штук на пробу, посмотрел, как они заряжают, сделал выводы и лишние ЗУ продал, оставив Вымпел 55. И батареи у меня теперь есть подменные, не смотря на то, что в авто стоят совершенно новые, но скоро будет лето, и после зимы надо АКБ обслужить, и подменные пойдут работать.
Сдуру можно и х..сломать. Никогда, без надобности, не заряжайте большим током АКБ и он никогда не взорвется..Можно даже пробки не откручивать, если уровень и плотность вас не интересует.
Не сильно круто до 16-18 вольт заряжать ?
Смотрите, вникайте. Поймёте, что это оптимальный вариант для того чтобы батарея прослужила возможный больший срок. Только делать нужно все "с умом", а не "методом тыка".
В общем "учим матчасть", а уж потом применяем на практике. Успехов Вам! Это заразительно! Вникнуть в процесс, понимать его и получить результат!
Доливали в банки с высокой плотностью больше потому что +ая банка с низкой плотностью в противном случае не принимала бы заряд?
Это называется предзарядная корректировка плотности.И Вы правильно заметили что она нужна именно для более равномерного распределения заряда по всем банкам.
Олег Николаевич можно ли сразу без отстоя после поездки не снимая АКБ с авто ставить автоматическое ЗУ Спасибо.
В принципе можно,но предварительно нужно включить фары на пять-десять минут для снятия поверхностного напряжения.Если поставить на заряд сразу после поездки то как правило автоматы моментально перейдут в буфер и полноценного заряда не получится.
@@blazhok1 Спасибо я использую для заряда ( подзаояда) ЗУ BL1204, Питорского производства ООО ОРИОН Мой кальцевый АКБ 65Ач 5 лет получает постоянный недозаряд с машины я его не снимаю заряжаю на первой програме 14,4 в максимальный ток у этого ЗУ 4А Подзаряд делаю примерно 1р в три недели.зимой чаще но с напряж.14,9в.Вредит ли это АКБ. и как лучше поступать ?Еще раз спасибо.Николай
Недозаряд от ЗУ
@@user-uj1bh6te2y Основной параметр полного заряда батареи это плотность электролита.Без этого параметра это гадание на кофейной гуще.
Скажите пожалуйста сколько стоит работа с старой батареей
Определённых расценок как таковых у меня нет.Можно сказать что цены договорные.Но есть железные принципы которых я придерживаюсь.Это,моя работа должна оплачиваться только в том случае,если она принесла определённый результат,который я предварительно оговариваю с клиентом.Ну и второй принцип,цена не быть слишком высокой но и не слишком низкой.Всё зависит от первичного состояния батареи,конечного результата и времени потраченного на работу.Клиент должен быть доволен в любом случае и раскладе.
Спасибо
Как расшифровать НРЦ и что это .Спасибо .
Напряжение разомкнутой цепи.
@@blazhok1 Как происходит перезаряд АКБ .чем это чревато и до сколько вольт можно от нормы перезарядить АКБ .Спасибо !
Объясняю, зачем емкость. Запустил двигатель, поехал в магазин, например. Пришлось постоять на аварийке 5 минут, после этого стартер уже не проворачивает. Неудобная ситуация получается.
С вами полностью согласен. На что способна ваша АКБ надо знать , для этого есть другой метод проверки без китайской побрякушки под названием Тестер. Чтобы пользоваться АКБ при незаведенном двигателе надо знать здоровье АКБ, самый быстрый и лучший способ это проверить Резервную ёмкость, этот параметр указывается на этикетке АКБ, если такого параметра не указано , то можно подсчитать для новой заряженной АКБ Ач/0,62, т.е для 60 Ач 60/0,62=96(мин), если получится меньше 40%, то АКБ под замену или попробовать восстановить, хотя при 30 мин летом можно ездить, но будете знать, что без двигателя лучше ничем не нагружать АКБ и в случае отказа зарядки у вас двигатель будет работать примерно 30 мин. Для проверки резервной емкости я нагружаю полностью заряженную АКБ на 4 лампочки дальнего света 60 Вт, получается 23 А, по мере разряда ток немного уменьшится, но этим можно пренебречь ( лампочка, как бареттер), не надо разряжать до 10,5 В (это вредно для АКБ ) достаточно остановить разряд при 11,3 В и прибавить к полученному времени 10%..
могу ошибаться ,но думаю измерять надо было в ССА,для 70-ки 512 ен маловато.ИМХО
По ССА это ещё меньше.
Добрый день. Подскажите марку эндоскопа. С уважением Владимир.
Марку не помню. Брал на Али лет шесть-семь назад.
@@blazhok1 Спасибо.
Жила VARTA Blue Dynamic G3, 5ть лет (2017 покупал). Забивал на зиму - стояла разряженная на морозе, по месяцу. Последнюю зиму стояла 3мес разряженная, не выдержала умерла... ) Следи/не следи - 5 лет это макс.
У меня в оборотных Бош которому пошёл 11 год.
@@blazhok1 Но Вы же говорите в этом видео, что макс 5ть лет?
@@user-pm2ru6ir6n Очень много зависит от условий эксплуатации и регулярного обслуживания.Ту Варта что у меня я приобрёл у пенсионера.Зимой он не ездит,летом только на дачу и обратно.Думаю что у батареи пробег за это время не более 15000 км.
@@user-pm2ru6ir6n У меня Тюмень стандарт (100 А/ч ) от хаживают на тракторах от 8,5 и до 10 лет .
Вымпел трындит с завершением заряда,не надо обращать внимания на эту надпись,заряжайте пока ток не упадет,ну вы сами знаете 😉
Не понимаю,почему производитель досихпор не убрал эту надпись 🧐
Replace ето заменит
У replace дословно есть два значения, заменить и воспроизвести. Более подробно отвечу на ваше замечание в следующем ролике.
Зачем сверлить отверстич ,??? Он без проблем откриааєтся.
Сан Сэй ))
😊✌️
Через эндоскоп видно что решетки без намазок уже ….