Щось мені аж страшно стало від вашого коменту! Шо правильно? Резистор паралельно акумулятору на постійній основі, щоб не згорів інвертор? Що за маячня, чи це у вас жарти такі, а у себе на каналі ви так не жартуєте .... :) :) :)
@@pikaz6759 яких нахуй «скачков» і як це повʼязано із бмс) що у вас скакає? У мене два роки збірка працює, не скаче і не стрибає, хоча так у мене вона на 100а куди до вашої)))
@akkoxe Конденсатор это по сути то же сопротивление , только переменное. Если его ёмкость будет достаточно большой, то инвертор должен его увидеть. Немного объясните по поводу плавающего напряжения. Вот у меня в инверторе оно 54В. Это напряжение будет поддерживаться каким образом? Инвертор что начинает разряжать батарею до этого уровня или что?!! У меня лиферы будут стоять.
Если нет связи инвертор-бмс как инвертор поймет в какой момент необходимо перейти с режима CC на СV? Нет зависимости напряжения к ёмкости. Режим СV наступает до того как батарея зарядится до 100%. В режиме CV батарея заряжается малым током до установленого значения bulk и параллельно происходит балансировка. После всего выше описаного происходит процесс описаный в видео. Итого. Без наличия связи инвертор-бмс невозможно правильно зарядить LFP. Есть две лопаты, совковая и штыковая. Оба инструмента лопаты но предназначение у них разное. Так же и с инверторами у которых есть возможность подключения бмс и у которых такой возможности нет.
В догонку к описаному. Ошибка 08. Оключение батареи. Большая вероятность ремонта инвертора. Это следствие того что инвертор не знает состояния батареи и продолжает зарядку в режиме СС. Что влечет за собой активацию защиты на стороне бмс. С наличием связи инвертор-бмс ошибка 08 не возникает.
Инвертор перейдет в CV ровно в тот момент, когда напряжение зарядки достигнет заданного на инверторе. У меня есть видео о том, как вообще заряжается аккумулятор.
В мене теж Anenji, там же шпильок для закручування кабелів нема, то питання ) ти як підключав кабеля? Без наконечників чи знайшов широкий язичковий наконечник? Бо то я шо знайшов має малу площу контакту, тому я зажимав кабелі просто в інверторі напряму без наконечників. І ще чи в тебе він правильно показує напругу? В мене і товариша занижує на 0.4V, тому всі налаштування робив з цією поправкою 😢
У меня вариант с самозажимными клеммами. Просто вставил провод и зажал. Лучше без наконечников. Так как наконечник в такой клемме будет иметь контакт по трем точкам, а провод многожильный - по многим жилам, так как мягкий. Напряжение показывает +0.2В от реального.
@@akkoxe Я теж без накінечника вставив, подумав раптом може є якісь варіанти, але там 35мм2 просто в такий притик заходить що краще певно і не буде нічого) дякую за відповідь
Я для затискних контактів інвертора, як у вас, обтискав кабель 25 квадратів наконечником НШВІ. Для будь-яких затискних контактів саме так рекомендується (наприклад коли в автомат затискається багатопроводова жила). Тут принцип той самий, просто діаметр більший. Інша справа, що НШВІ великого діаметру може теж бути важко знайти.
Подскажите, напряжение на батарее падает до нижнего предела - инвертор вырубается, напряжение на батарее отскакивается без нагрузки - инвертор снова врубается, и так по кругу, это как-то лечится?
тот же вопрос интересует, как будет работать зарядка если установлена коммуникация. Учитывая что в бмс есть настройки по BULK напряжению (VOL. Cell RCV) и по FLOAT (Vol. Cell RFV) и так же параметры по времени BULK (RCV Time) и FLOAT (RFV Time). Ну и Charge Float Mode
Сколько лет производят, и не удосужились сделать штатную поддержку LFP. На алибабе общался с представителем фабрики (OEM производитель), и осталось такое впечатление, что плату с контроллером заряда производит кто-то другой, и у него все её заказывают как есть (платы Powmr и нескольких oem производителей визуально не отличимы, как минимум при беглом сравнении).
@@Murder302 А что за производитель? Я сам у такого инвертор приобрёл. Недорого получилось для такого хорошего железа. А вот с программным обеспечением кажись всё плохо))
А оно у китайцев так работает, что они не будут никогда улучшать то, что продается. Если появится какой то инвертор с функцией отключения флотинга, вот всякие вроде меня это узреют, расскажут что "обязательно берите такой инвертор для литиевой батареи, потому что это хорошо", и в итоге начнут падать продажи других инверторов, то тогда только они начнут шевелиться. Но пока что маємо шо маємо.
@@akkoxe у меня всё крепнет мнение, что то что говорят про китайцев похоже на правду. А говорят, что ни хрена они сотворить не могут, живут умом европейских инженеров. Производители они хорошие, а вот реально разработать не в состоянии. Всё держится на европейских разработках и инженерах.
@@danhad > А что за производитель? Shenzhen Huiming New Energy Co. Модель "Victor NM-2000-12". Продаётся с разными брендами и ценами. Имел ещё Powmr POW-HVM2H-12V-N (заказал оба в разных местах, вдруг один не отправят или задержка будет). Внутри - 1 в 1. Но вроде вентиляторы чуть иначе работают - у Victor они непрерывно работают при использовании контроллера оборотов (для меня - плюс, постоянная продувка при еле слышимом шуме. Но это скорее субъективное требование - градусов до 100 с "горячими" компонентами ничего не случится), а в Powmr для такого эффекта нужно подпаиваться к плате в правильном месте. Предположу, что не парятся на счёт LFP, т.к. клиенты не атакуют запросами (судя по переписке, фабрика большими партиями торгуют, а фидбеки кроме гарантии перекуп не станет передавать бесплатно), а эффекта от вреда околонулевого тока ждать очень долго. Уверен, что если запросит фабрика, то для них выпустят контроллер с изменённым алгоритмом именно под LFP (как у некоторых более дорогих брендов, у которых схемы отличны от референсной, по которой собирают многие фабрики), или схему отключения зарядного изменят. Сам подумывал перейти с гибридного на нормальный инвертор и нормальное зарядное, которое простой схемой с али при любом пороге можно было бы отключать и подключать только после некоторого снижения напряжения (типа гистерезиса).
@@danhad Да могут они сотворить. Каждый в своей нише работает, со своими требованиями, клиентами и ценами. Инвертор за 100$ (без доставки, в Китае бюджетные ещё дешевле), никто не будет делать совершенным, чтобы например со своими более дорогими моделями не конкурировать (или с партнёром-брендом, для которого под заказ делают). Если есть референсная схема, можно просто по ней строгать изделия. Вот упростить могут, а для этого тоже мозги надо иметь, чтобы запас прочности остался.
@@kinostory С чего это балансировка работает только во время зарядки? Зачем ее балансировать во время рабочего напряжения? А второе, попробуй выставить в JK bms SOC 100% выше OVP или ниже OVPR, тебе бмс этого сделать не даст. Так же бмс не даст поставить OVP иже чем SOC 100%, для этого его и нужно так же менять. И тем более, автор видео никак не говорил о влиянии этих параметров на зарядку
Не получится, так не работает, в таком случае ток заряда начинает падать раньше и будет недозаряд...проверил лично, тоже не понравилось как это в гибридниках работает...
Нужно не Lib, а что бы отключался Floating. А какой тип батареи - все равно. У некоторых инверторов отключение Floating вообще отдельным пунктом. Узнать можно в мануале.
@@pikaz6759 просто не пойму, чем это плохо - чем плоха такая работа, когда CV и FLT настроены на одно напряжение? Мне кажется, режим SUB будет срываться, если БМС будет отключать заряд
Для lifepo4 если поставить флоат на уровне балк, то батарея будет поддерживаться в "возбужденном" состоянии. Это не хорошо. Внутри идут постоянные реакции и это уменьшает срок ее службы. Если поставить флоат и балк на напряжение "спокойствия" (3.35-3.38), то заряжаться не будет или будет заряжаться очень медленно из за малой разности потенциалов.
В цілому працює, тільки заряд на інверторі скаче коли акум вже віделючений до 29в. Нагрівається інвертор до 40° включає вентилятори, охолоджуе до30° і вимикае. Іза того що не вимикае зарядку гуде стабілізатор сервопривідний і споживае ват на 35 більше у стані спокою (PF при цьому 0,25)
Зря ви виклали це відео, у нас і так не хватає майстрів ремонтувати тих китайців. А зараз почнеться , навіть ті , хто запитує " куда підключати два чорних провода з інверторної бмс" почнуть тулити резистор та супресор на АКБ, кількість згорівших інверторів збільшиться в рази. Я розумію ваші наміри, врятувати людей від негараздів, але робити це якимись гіпотетичними втратами емності батареї за рахунок ремонту інвертора після ваших рекомендацій - ну це зовсім жесть.
Да, ще п'ять копійок, вперше, коли тільки підключив систему, жінка казала, чому так шумить, навіть побоювалась. Зараз , коли не має мережі, на мої роздуми, поміняти кулера, щоб не шуміло, каже, не чіпай, я привикла, я вже розумію по шуму коли ми живемо від мережі, а коли від батареї!!!
Я в видео предупреждаю, что если не понимают о чем речь и как это работает, пусть несут специалистам. Но если решат сами делать, то их дело. Да и отношусь я к этому философски. Если человек склонен к стрельбе себе в ногу, то он так или иначе выстрелит. Не здесь, так в другом месте. Да и везде можно найти плюсы и минусы. Некоторые вообще используют батареи без БМС плат, и у них ячейки со временем приобретают форму сферы, может подобное видео вынудит их задуматься о БМСке или хотя бы узнать что это такое.
Для мене було нове, що залізо-фосфатні не потребують Bulk\Floating. Сперичатсь не можу тому що тільки пару днів назад запустив свою систему безперебійного живлення, тобто початківець. На слово вірити не буду, проведу дослідження. Як перший крок дослідження: чат жпт каже що потрібно. Цитата: "When charging Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries, it is common to use a multi-stage charging process, which typically includes bulk, absorption, and float stages. However, the exact requirements can depend on the specific battery and the charger used."
А не, спитав чи точно потрібен Floating. - "While the bulk and absorption modes are typically required for effectively charging LiFePO4 batteries, the float mode may not be necessary for all applications. Some LiFePO4 batteries are designed to be left connected to a charger without the need for a float stage, while others may benefit from it. Always refer to the manufacturer's specifications for your particular battery model to ensure proper charging practices."
не совсем понятны опасения о скачке напряжения в момент закрытия цепи заряда. Ведь протект инвертора по овервольтежу и так выше порога отключения тока заряда. Я ставил одинаковые значения верхнего порога и флотинга и никаких проблем нет. Но есть непонятный момент с невозможностью зарядить 8-S батарею выше 27,0 V по причине превышения порога на одной восьмой ячейке выше 0,37V!!! А если верхний общий порог 27V то через трое суток все элементы в режиме поддержания устаканиваются в пределах 3,39V Так как такой перекос происходит скачкообразно и в процессе разряда быстро исчезает то у меня нет никакого объяснения что вообще происходит...
У вас эта ячейка судя по всему корявая с потерей емкости. И бмс отрыгивает заряд аварийно. Балансир потом уровняет. Но при следующем цикле заряд-разряд все повторится.
@rh3271 это первое что приходит на мысль, но балансир при этом практически не нагревается в случае фатального значения V diff, а когда подымаю порог заряда с 27 до 27,4 Вольт нагрев +5...10 градусов и балансировка таки происходит нормально! Такое ощущение что проблем больше чем одна...
Доброго дня, зробив налаштування за вашим прикладом, бмс заряд відключає, а от інвертор (powmr4.2) все одно показує заряд, хоча струм =0А і вентилятори все одно працюють. :(
Привіт. І в мене такий інвертор і така ситуація (і це не тільки з такими налаштуваннями). Інвертор нічого не заряджає (я це точно бачу на bms), навантаження на виході 0, а вентилятори гудуть. І найбільше що не подобається це те що інвертор в цей час споживає 60ват. Я розумію, вихідний інвертор працює щоб постійно підтримувати напругу 230в на виході, але на це не потрібно стільки споживання. Буду далі думати та гратись. Наразі придумав тільки взагалі вимкнути зарятку з мережі шалаштуваннями (тільки від сонця). При такому налаштуванні вентилятори вимикаються, пристрій нічого не споживає з мережі, а з батареї споживає 18вт, байпас увімкнено. Звісно, автоматична зарядка не вімкнеться ніколи. При адекватному розряді (наприклад 60%) вмикаю в налаштуваннях заряд з мережі. Зрозуміло що це не інструкція до дії, а лише роздуми на тему.
Не всегда это срабатывает. Можете еще попробовать использовать после инвертора АВР, и на него повесить в режиме байпас нагрузку ватт 50. Но это тоже не гарантия что не будет гудеть.
Господи , переобуваешься с настройками в воздухе, люди смотрят и начинают страдать херней, оба пункта в инверторе ставить одинаково для лифера и точка. Жесть🤣
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](http://i.ytimg.com/vi/zyr-I9PdIac/mqdefault.jpg)
Супер!
Сам до чого-сь подібного дійшов, добре що тепер ця інфа є в одному місці
Добрый день, а промер с виктроном?
Прошу уточнить: инвертор сам разряжает аккум до floating, или происходит просадка напряжения на аккуме?
@@pikaz6759 если уровнять макс. заряд и floating в настройках, это спасет ситуацию?
Инвертор разряжает. Специально. Просадка на аккумуляторе (абсорбция) происходит не зависимо от этого.
Умничка! Все верно. И все понятно.
Щось мені аж страшно стало від вашого коменту! Шо правильно? Резистор паралельно акумулятору на постійній основі, щоб не згорів інвертор? Що за маячня, чи це у вас жарти такі, а у себе на каналі ви так не жартуєте .... :) :) :)
@@ValeriyDoniy ніяких жартів, все дуже чітко і по темі
Якщо в батареї немає розумної BMS то виставляти FLOAT=BULK?
При постоянном отключении БМС заряда, тем более если это JK BMS, она у вас долго не проживёт.
@@pikaz6759мʼякий хід, у вас бмс на двз чи шо😂))
@@pikaz6759 яких нахуй «скачков» і як це повʼязано із бмс) що у вас скакає?
У мене два роки збірка працює, не скаче і не стрибає, хоча так у мене вона на 100а куди до вашої)))
Можно ли в качестве буферной нагрузки использовать конденсатор большой ёмкости?
Скорей всего работать не будет. Но можно попробовать.
@akkoxe Конденсатор это по сути то же сопротивление , только переменное. Если его ёмкость будет достаточно большой, то инвертор должен его увидеть.
Немного объясните по поводу плавающего напряжения. Вот у меня в инверторе оно 54В. Это напряжение будет поддерживаться каким образом? Инвертор что начинает разряжать батарею до этого уровня или что?!!
У меня лиферы будут стоять.
Если нет связи инвертор-бмс как инвертор поймет в какой момент необходимо перейти с режима CC на СV? Нет зависимости напряжения к ёмкости.
Режим СV наступает до того как батарея зарядится до 100%. В режиме CV батарея заряжается малым током до установленого значения bulk и параллельно происходит балансировка. После всего выше описаного происходит процесс описаный в видео.
Итого. Без наличия связи инвертор-бмс невозможно правильно зарядить LFP.
Есть две лопаты, совковая и штыковая. Оба инструмента лопаты но предназначение у них разное. Так же и с инверторами у которых есть возможность подключения бмс и у которых такой возможности нет.
В догонку к описаному.
Ошибка 08. Оключение батареи. Большая вероятность ремонта инвертора.
Это следствие того что инвертор не знает состояния батареи и продолжает зарядку в режиме СС. Что влечет за собой активацию защиты на стороне бмс. С наличием связи инвертор-бмс ошибка 08 не возникает.
Инвертор перейдет в CV ровно в тот момент, когда напряжение зарядки достигнет заданного на инверторе. У меня есть видео о том, как вообще заряжается аккумулятор.
В мене теж Anenji, там же шпильок для закручування кабелів нема, то питання ) ти як підключав кабеля? Без наконечників чи знайшов широкий язичковий наконечник? Бо то я шо знайшов має малу площу контакту, тому я зажимав кабелі просто в інверторі напряму без наконечників. І ще чи в тебе він правильно показує напругу? В мене і товариша занижує на 0.4V, тому всі налаштування робив з цією поправкою 😢
У меня вариант с самозажимными клеммами. Просто вставил провод и зажал. Лучше без наконечников. Так как наконечник в такой клемме будет иметь контакт по трем точкам, а провод многожильный - по многим жилам, так как мягкий.
Напряжение показывает +0.2В от реального.
@@akkoxe Я теж без накінечника вставив, подумав раптом може є якісь варіанти, але там 35мм2 просто в такий притик заходить що краще певно і не буде нічого) дякую за відповідь
Я для затискних контактів інвертора, як у вас, обтискав кабель 25 квадратів наконечником НШВІ. Для будь-яких затискних контактів саме так рекомендується (наприклад коли в автомат затискається багатопроводова жила). Тут принцип той самий, просто діаметр більший. Інша справа, що НШВІ великого діаметру може теж бути важко знайти.
Виставив параметри як ви пропонуєте, але щось BMS світить жовтим помилки
1. Battery is fully charged
2. Modify PWD. in time
То не помилки, абк заряджена, синхронізуйте час та дату
Подскажите, напряжение на батарее падает до нижнего предела - инвертор вырубается, напряжение на батарее отскакивается без нагрузки - инвертор снова врубается, и так по кругу, это как-то лечится?
Это очень вредно для инвертора, нужно настраивать напряжение возрата в роботу сильно больше чем напряжение при котором выключается.
А если инвертор и БМС соединены через кан-шину?
Если инвертор предназначен для зарядки свинца то там нет кан шины
Не тестировал. У меня без CAN. Ну самое простое - отключить CAN.
тот же вопрос интересует, как будет работать зарядка если установлена коммуникация. Учитывая что в бмс есть настройки по BULK напряжению (VOL. Cell RCV) и по FLOAT (Vol. Cell RFV) и так же параметры по времени BULK (RCV Time) и FLOAT (RFV Time). Ну и Charge Float Mode
Сколько лет производят, и не удосужились сделать штатную поддержку LFP. На алибабе общался с представителем фабрики (OEM производитель), и осталось такое впечатление, что плату с контроллером заряда производит кто-то другой, и у него все её заказывают как есть (платы Powmr и нескольких oem производителей визуально не отличимы, как минимум при беглом сравнении).
@@Murder302 А что за производитель? Я сам у такого инвертор приобрёл. Недорого получилось для такого хорошего железа. А вот с программным обеспечением кажись всё плохо))
А оно у китайцев так работает, что они не будут никогда улучшать то, что продается.
Если появится какой то инвертор с функцией отключения флотинга, вот всякие вроде меня это узреют, расскажут что "обязательно берите такой инвертор для литиевой батареи, потому что это хорошо", и в итоге начнут падать продажи других инверторов, то тогда только они начнут шевелиться. Но пока что маємо шо маємо.
@@akkoxe у меня всё крепнет мнение, что то что говорят про китайцев похоже на правду. А говорят, что ни хрена они сотворить не могут, живут умом европейских инженеров. Производители они хорошие, а вот реально разработать не в состоянии. Всё держится на европейских разработках и инженерах.
@@danhad > А что за производитель?
Shenzhen Huiming New Energy Co. Модель "Victor NM-2000-12". Продаётся с разными брендами и ценами. Имел ещё Powmr POW-HVM2H-12V-N (заказал оба в разных местах, вдруг один не отправят или задержка будет). Внутри - 1 в 1. Но вроде вентиляторы чуть иначе работают - у Victor они непрерывно работают при использовании контроллера оборотов (для меня - плюс, постоянная продувка при еле слышимом шуме. Но это скорее субъективное требование - градусов до 100 с "горячими" компонентами ничего не случится), а в Powmr для такого эффекта нужно подпаиваться к плате в правильном месте.
Предположу, что не парятся на счёт LFP, т.к. клиенты не атакуют запросами (судя по переписке, фабрика большими партиями торгуют, а фидбеки кроме гарантии перекуп не станет передавать бесплатно), а эффекта от вреда околонулевого тока ждать очень долго. Уверен, что если запросит фабрика, то для них выпустят контроллер с изменённым алгоритмом именно под LFP (как у некоторых более дорогих брендов, у которых схемы отличны от референсной, по которой собирают многие фабрики), или схему отключения зарядного изменят.
Сам подумывал перейти с гибридного на нормальный инвертор и нормальное зарядное, которое простой схемой с али при любом пороге можно было бы отключать и подключать только после некоторого снижения напряжения (типа гистерезиса).
@@danhad Да могут они сотворить. Каждый в своей нише работает, со своими требованиями, клиентами и ценами. Инвертор за 100$ (без доставки, в Китае бюджетные ещё дешевле), никто не будет делать совершенным, чтобы например со своими более дорогими моделями не конкурировать (или с партнёром-брендом, для которого под заказ делают). Если есть референсная схема, можно просто по ней строгать изделия. Вот упростить могут, а для этого тоже мозги надо иметь, чтобы запас прочности остался.
Вообще не пойму для чего весь этот гемор. Поставил напряжение полного заряда и поддерживающего заряда одинаковое и всё.
@@kinostoryзнаешь нормальное видео с настройками бмс и инвертора?
@@kinostory С чего это балансировка работает только во время зарядки? Зачем ее балансировать во время рабочего напряжения? А второе, попробуй выставить в JK bms SOC 100% выше OVP или ниже OVPR, тебе бмс этого сделать не даст. Так же бмс не даст поставить OVP иже чем SOC 100%, для этого его и нужно так же менять. И тем более, автор видео никак не говорил о влиянии этих параметров на зарядку
Советую читать інструкції, даташити, читать переводи настроек...@@Yevhen_buj
Не получится, так не работает, в таком случае ток заряда начинает падать раньше и будет недозаряд...проверил лично, тоже не понравилось как это в гибридниках работает...
Так на старих версиях powmr 6.2 теж є вибір lib я так розумію це літієва батарея, чи воно є але працює не так?
Нужно не Lib, а что бы отключался Floating. А какой тип батареи - все равно. У некоторых инверторов отключение Floating вообще отдельным пунктом. Узнать можно в мануале.
👍
Підкажіть, чого в інверторі PowMr в режимі bypass постійно працюють вентилятори на повну катушку (заряд на АКБ не йде, вони заряджені).
Китайцы пишут что это нормально. Но у меня такое было только первый день, потом вроде как только при зарядке включаются.
Коли мережа пропадає і живлення йде від акб вентилятори не шумлять, вимикаються. Нагрузка не змінюється, доречі.
@@michaels891 аналогично
У меня повмр всегда гудит, когда есть городская сеть (даже если батарея заряжена и на инверторе нагрузки нет)
Класс! Просто супер объяснил! Спасибо большое!!
@@kinostoryСогласен на 100% !!!
А если инвертор позволяет выставить флоатинг и CV на одно напряжение, то тогда не нужно ничего делать?
@@pikaz6759 просто не пойму, чем это плохо - чем плоха такая работа, когда CV и FLT настроены на одно напряжение? Мне кажется, режим SUB будет срываться, если БМС будет отключать заряд
@@pikaz6759когда бмс будет отключать по верхнему пока рнвертор еше заряжает, скажешь своему инвертору очень быстро привет, и замена транзюков...
Для lifepo4 если поставить флоат на уровне балк, то батарея будет поддерживаться в "возбужденном" состоянии. Это не хорошо. Внутри идут постоянные реакции и это уменьшает срок ее службы. Если поставить флоат и балк на напряжение "спокойствия" (3.35-3.38), то заряжаться не будет или будет заряжаться очень медленно из за малой разности потенциалов.
Дякую за відео, бо воно вже задовбало постійно гудіти!
В мене інвертор Fronus 12В має опцію відключення флоатінг, але після повної зарядки все одно раз в декілька хвилин вмикає кулери просто так на повну.
на обычном масте (PV1800 VPM) в режиме литий флоатинг не работает
Так, вірно
В цілому працює, тільки заряд на інверторі скаче коли акум вже віделючений до 29в. Нагрівається інвертор до 40° включає вентилятори, охолоджуе до30° і вимикае. Іза того що не вимикае зарядку гуде стабілізатор сервопривідний і споживае ват на 35 більше у стані спокою (PF при цьому 0,25)
В общем если акб заводской без смарт бмс то все печально
Зря ви виклали це відео, у нас і так не хватає майстрів ремонтувати тих китайців. А зараз почнеться , навіть ті , хто запитує " куда підключати два чорних провода з інверторної бмс" почнуть тулити резистор та супресор на АКБ, кількість згорівших інверторів збільшиться в рази. Я розумію ваші наміри, врятувати людей від негараздів, але робити це якимись гіпотетичними втратами емності батареї за рахунок ремонту інвертора після ваших рекомендацій - ну це зовсім жесть.
Да, ще п'ять копійок, вперше, коли тільки підключив систему, жінка казала, чому так шумить, навіть побоювалась. Зараз , коли не має мережі, на мої роздуми, поміняти кулера, щоб не шуміло, каже, не чіпай, я привикла, я вже розумію по шуму коли ми живемо від мережі, а коли від батареї!!!
Я в видео предупреждаю, что если не понимают о чем речь и как это работает, пусть несут специалистам. Но если решат сами делать, то их дело. Да и отношусь я к этому философски. Если человек склонен к стрельбе себе в ногу, то он так или иначе выстрелит. Не здесь, так в другом месте. Да и везде можно найти плюсы и минусы. Некоторые вообще используют батареи без БМС плат, и у них ячейки со временем приобретают форму сферы, может подобное видео вынудит их задуматься о БМСке или хотя бы узнать что это такое.
Для мене було нове, що залізо-фосфатні не потребують Bulk\Floating. Сперичатсь не можу тому що тільки пару днів назад запустив свою систему безперебійного живлення, тобто початківець. На слово вірити не буду, проведу дослідження. Як перший крок дослідження: чат жпт каже що потрібно. Цитата: "When charging Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries, it is common to use a multi-stage charging process, which typically includes bulk, absorption, and float stages. However, the exact requirements can depend on the specific battery and the charger used."
А не, спитав чи точно потрібен Floating. - "While the bulk and absorption modes are typically required for effectively charging LiFePO4 batteries, the float mode may not be necessary for all applications. Some LiFePO4 batteries are designed to be left connected to a charger without the need for a float stage, while others may benefit from it.
Always refer to the manufacturer's specifications for your particular battery model to ensure proper charging practices."
не совсем понятны опасения о скачке напряжения в момент закрытия цепи заряда. Ведь протект инвертора по овервольтежу и так выше порога отключения тока заряда. Я ставил одинаковые значения верхнего порога и флотинга и никаких проблем нет. Но есть непонятный момент с невозможностью зарядить 8-S батарею выше 27,0 V по причине превышения порога на одной восьмой ячейке выше 0,37V!!! А если верхний общий порог 27V то через трое суток все элементы в режиме поддержания устаканиваются в пределах 3,39V Так как такой перекос происходит скачкообразно и в процессе разряда быстро исчезает то у меня нет никакого объяснения что вообще происходит...
У вас эта ячейка судя по всему корявая с потерей емкости. И бмс отрыгивает заряд аварийно. Балансир потом уровняет. Но при следующем цикле заряд-разряд все повторится.
@rh3271 это первое что приходит на мысль, но балансир при этом практически не нагревается в случае фатального значения V diff, а когда подымаю порог заряда с 27 до 27,4 Вольт нагрев +5...10 градусов и балансировка таки происходит нормально! Такое ощущение что проблем больше чем одна...
@@konstantfedor5950 так он и не должен сильно нагревается. Балансир 2-3А? Нагревы там шуршат при высокотоковых типа 10А
Доброго дня, зробив налаштування за вашим прикладом, бмс заряд відключає, а от інвертор (powmr4.2) все одно показує заряд, хоча струм =0А і вентилятори все одно працюють. :(
Привіт. І в мене такий інвертор і така ситуація (і це не тільки з такими налаштуваннями). Інвертор нічого не заряджає (я це точно бачу на bms), навантаження на виході 0, а вентилятори гудуть. І найбільше що не подобається це те що інвертор в цей час споживає 60ват. Я розумію, вихідний інвертор працює щоб постійно підтримувати напругу 230в на виході, але на це не потрібно стільки споживання. Буду далі думати та гратись. Наразі придумав тільки взагалі вимкнути зарятку з мережі шалаштуваннями (тільки від сонця). При такому налаштуванні вентилятори вимикаються, пристрій нічого не споживає з мережі, а з батареї споживає 18вт, байпас увімкнено. Звісно, автоматична зарядка не вімкнеться ніколи. При адекватному розряді (наприклад 60%) вмикаю в налаштуваннях заряд з мережі. Зрозуміло що це не інструкція до дії, а лише роздуми на тему.
@@uavlgnaаналогичная ситуация, постоянно нудит когда сеть есть
Не всегда это срабатывает. Можете еще попробовать использовать после инвертора АВР, и на него повесить в режиме байпас нагрузку ватт 50. Но это тоже не гарантия что не будет гудеть.
@@akkoxe когда небольшая нагрузка от инвертора, он молчит 15-20мин, потом продувается 1мин и снова молчит
@@Vladislav1997DJTWIX особенность работы китайских инверторов. У самого такой же алгоритм. Как решить пока не придумал.
Яке значення виставляти в пункту 29? Так на відео іне пояснили😮
Посмотрите видео по настройке гибридного инвертора.
Господи , переобуваешься с настройками в воздухе, люди смотрят и начинают страдать херней, оба пункта в инверторе ставить одинаково для лифера и точка. Жесть🤣
Я на PowMr 3.2 поставиви float 3,4 v, так і тримає