#Аккумулятор
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2019
- При работе аккумуляторная батарея неизбежно со временем сульфатируется. Как ведёт себя в этом случае АКБ. Признаки сульфатации...
группа ВК
club91825800
#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB 
Авто/Мото
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. С удовольствием смотрю ваши ролики. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться.
Я думаю, что Руслан работал преподавателем
@@Ludmila102011 , а вы - юристом?
@@POMAH-77 Почему юристом?
@@Ludmila102011 , доброе утро! Извините, обознался )
@@Ludmila102011 Здравствуйте. К Вам еще можно записаться на юридическую консультацию?
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться!!!
Супер! Золотая коллекция ваших видео!
Я вспомнил молодые годы студента.все сказано очень понятным и доступным для восприятия языком. Ещё бы добавить обоснования к процессам,но это я так. Мне понравилось , очень грамотная лекция.п/с технические знания очень помогают пожизни.всего доброго,респект и лайк.
Жирный ЛАЙК!!! ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!👍😎🤝
Грамотно и доходчиво. Спасибо.
Лайк поставил, видео досмотрел, Спасибо большое!!!!!
Посмотрел Ваши уроки с превеликим удовольствием,
пожалуй эти видео самые грамотные, ОЧЕНЬ доходчивые и что ВАЖНО - практико-применимые.
(А я, знаю о чём говорю, поскольку не один год лопатил и-нет по этой теме.
Бывало просмотришь сорока минутный видос, а в конце сам себя спрашиваешь:
"Что за херню я только что посмотрел?..." )
Большое СПАСИБО Вам Руслан Батькович за Ваше умение передать свои знания нам,
бестолочам несмышлёным.
Дай Вам бог здоровья!
С благодарностью из Новосибирска.
Отлично.Ценная и полезная информация.
+1
видно сразу , что настоящий спец
Спасибо вам за видео
Очень интересно и полезно! Спасибо за вашы труды!
спс
Хорошее классное видео, очень полезное!👍👍👍. Большое спасибо!
ок
@@Ruslan-Kканал Трускавка не ваш канал?
Спасибо руслан что дариш на такую информацию
ок
@@Ruslan-K ,было бы неплохо ,если б ты дорогой расказал об обслуживание agm акумов,у меня 8 лет на бмв стоит родной акум,открутил пробку одну кое как,так он сухой внутри ,нужно ли туда воду доливать или нельзя,не знаю ,информации нет конкретной нигде
Прекрасный ролик!
Дядька спасибо большое!
ок
Ёмко, содержательно, научно аргументировано ! Ёмкость снизилась до пальчиковой батарейки, значит быстрая зарядка, быстрый разряд, соответственно. А крутим только вентилятор Карлсона. И все плюшки этому сопутствующие. Руслан огромное спасибо.
Спасибо учитель
Спасибо за хорошие, своеобразные уроки. На появившиеся у меня вопросы касательно аккумулятора, ответ услышал. Успехов Вам!
Спасибо профессор
Автор красавчик!!!
Ёлки-палки, целая лекция уместилась в несколько минут 8-)
Респект !!! Нет, респектище и очень жирный лайк !!!!!!
Естественно лайк. Познавательное видео.
спс
Спасибо .Все понятно .
РУСЛАН, ты просто МЕГАМОЗГ, рукастый МУЖИК и кладезь ОЧЕНЬ НУЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ. К тому же, этой информацией ты делишься АБСОЛЮТНО СВОБОДНО!!! Похоже, тебя изготовили ещё во времена СССР, таких делали только тогда, а сейчас таких уже не выпускают.
Тебе КРЕПЧАЙШЕГО ЗДОРОВЬЯ и УСПЕХОВ в делах!!!
PS "зоряд" и "зорядка" пишутся через "А" зАряд, зАрядка... глаз режет...
Респект !!!!
Была бы возможность миллион лайков поставил!!!
Дякую за корисну інформацію. Все чітко внятно коротко та ясно. Дякую.
отлично! спасибо
Как всегда грамотно и понятно.
Отличные обзоры по АКБ. Молодец!
Благодарю!
ЖиРный лайк)
Спасибо. Лайк
Комент и лайк за работу и доходчивый рассказ, спасибо
Класс!
Молодець.100 лайков.
Спасибо Руслан !!
классный видос, я недавно аком сменил, теперь понял почему он мокрый был в последнее время)
Лайк! Подписка!👍
У меня , как вы и говорили, при заряде скакало напряжение. А я думал, что это за чудо такое?!! Спасибо за информацию!
ок
А если АКБ был розряжен до13,8 а при подключении зарядного устройства ток сразу падает то это норм?
До чего же приятно смотреть и слушать толкового, опытного специалиста! Есть много претендентов на это звание, причём сразу во многих областях: от покраски покрышек до удаления воды из бензобака... А при ближайшем ознакомлении оказывается, что липовый мультиспец лукаво деньгу зашибает на рекламе дерьма, либо тупо сгребает любой звон, слабо понимая откуда он. Благодарность Вам, Руслан, за знания, опыт и доходчивые разъяснения! Здоровья и удачи!
Жирный лайк из Тернополя
спс
Жирный Лайк за ликбез!
Второй жирный лайк как всегда.
спс
Спасибо очень полезная информация . совет нужен акб кипит заряд не берет и не греется
греться должен. заряд не берёт значит не свободных пластин. или в сульфате или закорочен
@@Ruslan-K руслан он был посажен до 8в 2 раз поставил на заряд напрежениее до 17 в
Руслан с удовольствием смотрю Ваши видео уроки, очень правильно и доходчиво объясняете все процессы (настоящий ЛикБез). Многое я применял давно в годы всеобщего дефицита (тогда ещё АКБ поставлялись сухозаряженные конец 60-десятых начало 70), только с помощью КТЦ я доводил ресурс до 8 лет. Сейчас так не получается. Что посоветуете, особенно для Са-Са, тем более не обслуживаемых АКБ??
Спасибо! Полезное видео!
Четко понятно .Конечно лайкос,я не продавец батарейков.
Что я узнал из видео:
1:14 сульфатированные участки отпадают участками - кусочками, корочками. После отпадания начинается реакция с электролитом.
5:00 плотность сульфатированной батареи мало меняется в процессе заряда и разряда 1.23 разряжена 1.27-1.25 заряжена
7:21 кислота вырывается через вентиляционные отверстия батареи, окисляя клемы
8:27 кислород образуется на пластинах, окисляет свинец и тот греется
Жирный лайк 👍
A napiśu ja sledusčeje,- nu stoko skladno i paņatļevo pripodņesti informaciju eto Talant. Spasibo Vam iz Latviji
ок
спасиб
Спасибо за инфу! Лукас от Друга!
Жирнющий лайк! Спасибо
понравилось, в топ
Лайк
Спасибо, самый грамотный аккумуляторщик на Руси))👍
Киевской :-)
Спасибо за видео , Руслан ! Подписчиком Вашего канала заставили стать наступившие морозы.Уже несколько дней,как и многие здесь,штудирую видосы и вспоминаю пропущенные уроки физики.Но как в фильме,который смотришь не сначала,не совсем понятно с чего началось. Может у Вас получится сделать видео по схеме "Диагностика-Решение проблемы-Результат" , что бы знать с чего начинать (осмотр,замеры) и что делать с используемыми либо не используемыми батареями как в алгоритме,если "так" то делаем "так" если "этак" делаем "этак" ?
спасибо
Хоть я и жадный, но лайк поставил.😂😂😂
Не оратор ,но...Толково и
без "кручёной научности".Главное увязал ; при заряде поднимается напряжение на клеммах АКБ ,а ток заряда уменьшается и процесс кипения и т.д.👍🧐🤓😇🙏❗❗❗
Охренеть,...целая наука,...все не так просто как козалось,...надо учиться,...спасибо за информацию
да. аккумуляторщик проффессия непростая
Жирный лайк!
Хорошая лекция! Ну как с этим бороться что делать?
Лайк молодец просвещай народ дальше
Ok!!!
Услышал ответы на свои вопросы.Все дохочево.
У меня нестандартный случай. Аккумулятор 80 ач лодочный AGM. Конструктивно выполнен по типу что в бесперебойниках применяют. Изначально на нем было напряжение 4 вольта и стоял он без работы неизвестно сколько лет. Я поставил его на медленную зарядку на 10 часов. Напряжение поднялось до 12,1 вольта, после отстоя падало до 11,7. Подлил дист. воды везде одинаково по 80 мл чтобы на 2-3 мм притопило пластины. Поставил заряжать. Берет большой ток а напряжение не растет. Оставил так что от нагрева вверху крышка деформировалась не критично, сам корпус форму не поменял, тепла вверху больше. Уменьшил ток но напряжение не растет. 12,1 вольт, оставиш на немколько часов снижается до 11, 7. Думаю как обычно банка замкнула. Но между 5 промежутками банок везде примерно по1,9 вольта следовательно для крайних остается больше чем 1,7. С минусовой стороны 0,12 вольта с плюсовой 1,7. Начал я замыкать его, думаю прожгется банка замкнутая. Но он дает очень большой ток, как сварка. Машину заводит тоже очень резво. По ощущениям лучше любого другого. Банка вероятно не замкнута, ток большой, а напряжение подозрительно маленькое и при зарядке он греется из за большого тока в результате неадекватно низкого внутреннего сопротивления. Не понимаю пока что это за явление.
За такую информацию ни лайк, а Лайчище! Спасибо.
спасибище
не всегда сульфатация тому виной "что не крутит стартер" а напряжение в норме. Намазки могут наполовину отвалиться. а сверху этого не видно. Так что все валить на сульфатацию - это не выход.
Держи,,👍
спс
Спасибо вам за работу! Благодаря вашим видео узнал много интересного. Жду когда про AGM снимите. Мотоаккумуляторы сейчас дорогие, а живут мало. И не понятно что в этом виновато, эксплуатация или особенности зарядки на мотоцикле.
малый ресурс заложенный изначально. габариты не позволяют
Скока у вас agm на мото проживает?
Один акк сезон продержался, другой полтора. Сечас-уже два отходил. Аккумуляторы, правда, дешёвые.
@@zeledron обычно agm и гель быстро умирают от перезаряда, проверьте должно быть 13,8-14,4 напряжение, это наоборот хорошие беспроблемные аккумуляторы, но только боятся перезаряда
И последнее. Где-то месяц назад были окисленные клеммы. почистил.
У меня 75-ка кипит почти сразу,не греется,плотность нормальная,выставив на 3А напряжение доходит до 16.- приходится выставлять на 1А,или зарядник сам понижает ампераж.Зарядник 60-х годов.
Все хорошо и очень плохо.Посмотрев все ваши и не только ролики тек и не смог построить алгоритма по уходу за акб с момента покупки, а. у вас с вашими знаниями наверняка он должен быть .Чтобы рессурс состааил 8-10 лет .если -реально.Зарание спасибо. Лайк.
Все просто, покупаете японский аккумулятор, заряжаете и храните при температуре от +5 до -5. Раз в полгода проверяйте заряд и плотность.
покупаешь Тюмень за 3 тыс руб, подзаряжаешь раз в полгода и следишь за плотностью. На 3 года стопудово хватит, а там берёшь новый. 1 тыс руб в год и у вас постоянно молодой, эдоровый и уверенный в себе аккумулятор, я думаю это отлично))
Хороший вопрос. Владельцы не дешевых иномарок редко жалуются на свои АКБ. И связано это в основном с ГЕНЕРАТОРОМ, который хорошо подзаряжает, но и не перезаряжает. Их АКБ не кипят, поэтому у них не оголяются пластины, значит и не осыпаются. В помощь к этому электроника отключает фары (и все другие случайно оставленные приборы, и даже салонный свет), если владелец что то забудет. Отсюда - АКБ не высаживается во время стоянки. В общем, проще не убивать свой аккум, чем постоянно реанимировать его "с того света". Чисто не там где часто убирают, а там где не мусорят. Это лишь моё мнение.
Руслан, Ждём алгоритм по эксплуатации!!!
@@olegiys86 самое важное - это в авто должен быть точный вольтметр!!!
Просто бальзам на душу, все так, только она не греется. 11.7 набирает
пару оборотов и уже 10.5 😢
Руслан здравствуйте, у меня проблема куплен был в марте прошлого года аккумулятор, уехал на дней 5 по работе и у нас погода была немного хододна 0+5 сегодня решил запустить двигатель и только щелчки и моргание приборки .
Достал зарядку отца ( еще советскую ), поставил на заряд на самый минимум , но на амперметре этот минимум идет в 6-7 амперов , аккумулятор 75а.ч , 2 часа простоял на зарядке напряжение не упало от слова СОВСЕМ . Снял батарею с зарядки установил на авто и двигатель запустился я дал поработать минут 30-40 на генераторе , снял решил опять поставить на заряд и все по прежнему никаких изменений в амперах.
Банки не замкнутые , до этого ездил все было прекрасно , аккумулятор был куплен 30.03.22 года
Если не сложно дайте какой то совет .
так напряжение и не должно кпасть. ток должен, если зарядка умеет.
значит 2 часа было сильно мало для разряженного акб. там часов 12 нужно
напряжение после 1 часа после короткой поездки на банках было 2,35-2,45В
Как всегда, отлично! На 5+. Вопрос такой: батарея Bosch, лет 6-7. При зарядке ЗУ выдает в конце, после отключения и отстоя 8-12 часов, выдает 12,8-85 Вольт. При этом плотность 1,11-1,15-1.2 в разных банках. Подозрение падает на сильную сульфатацию.
При этом дизельный Passat зимой заводит, но скорость работы стартера не слишком быстрая. А при морозах заводится, но ... скорость прокрутки на пределе. Мое мнение, уже пора проводить десульфатацию.
как крутить перестанет, так и пора
6-7 это прямо таки рекорд для современных батарей, сам меняю каждые 4 года.
у меня Тюменский отработал 10- ть. лет не разу не снимал с машины. два раза заряжал, потому что загонял сломанную на стартере метров пак по 15.
Что за машина и генератор, какое напряжение на холостых, на оборотах, под нагрузкой?
О, соседу покажу. Он правда батарейку уже купил новую, но довёл именно до этого..
обрадуется наверное
Всё как у меня , прям вот все фразы!) Аккум у меня за сульфатирован напрочь походу!
Руслан, спасибо!
Скажите пожалуйста, можно рассульфатировать АКБ, не на дистиллированной воде, как в вашем другом видео, а при помощи Вымпел-55, на том же электролите? Там есть режим лесульфатации в одном из алгоритмов.
без понижения плотности, застарелы сульфат не сбивается. Только молодой
Хотелось бы увидеть наиболее эффективный способ борьбы с сульфатацией
в дистилированной воде
Держи аккумулятор заряженным и сульфатации не будет. Это все что нужно.
На заводе 'Westa Днепр ' в Украине в аккумуляторный электролит добавляли фосфорную кислоту H3PO4, для того чтобы сульфат свинца был рыхлым и мягким и легко растворялся при заряде. Хозяин завода имел учению степень и строил эти заводы с нуля, брал кредиты, при Порошенко эти заводы у него отжали. Добавление фосфорной кислоты в электролит, возможно, используют и другие заводы по производству АКБ, бывает надпись на этикетке с формулой Н3РО4.
"розряд" пишется через букву "А " - разряд. А так ваши видео очень познавательные...
да с рАзрядом както проблемы...
Сказано всё правильно. Но если нет возможности померять плотность (нет пробок) и если зарядное оборудование автоматическое ( как большинства автолюбителей) , которое показывает и регулирует только ток и нагрузочной вилки нет. Тогда как определить ?
Дякую за лекцію, але важко сприймати такий об'ємний потік інформації, коли не розумієш, чи забув фізичні і хімічні процеси, підводять незнання фізики і хімії.
Да любой диагностический прибор показывает и внутреннее сопротивление и ток прокрутки и заряженность пластин и примерную остаточную емкость. Купите прибор и не нужно будет плясать с бубном . Еще измеряет генератор падение напряжения при запуске. На все про все уйдет пара минут. Все тоже что вы измеряете вольтметром где погрешность процентов 10.
только погрешность у них такая. что проще из пушки по воробьям стрелять
Руслан К. Вы молодчина. Похоже Вы про аккумуляторы знаете все. Скажите как Вы относитесь к электронным так называемым тестерам аккумуляторных батарей. Можно ли им верить? Отзывы в инете крайне противоречивые. Хотелось бы узнать Ваше мнение. Спасибо.
они очень специфические. хорошая весчь, но работают в строго своём диапазоне. допустим бош с бошевскими акб. А так чтоб всё подряд...
Привет Руслан!!!
Если будет время,то подскажи такой вопрос.
Акб 225Ам,пусковой ток 1200.При заряде не кипит одна банка.При подаче нагрузки нагруз.станцией 600Ам,тоже не кипит.Как бы не замкнута...но ..электр.чистый.На клемах акб,больше 12вольт.При замере вольтажа по банкам,2вольта пропадает.
У меня АКБ гибридный, работал 3 или 4 года не помню уже. А вот, сейчас вспомнил про него. Поставил на заряд, ток он сразу стал брать 1,5 ампера, плотность была 1,25 после позаряжал его, добавил воды дистилированную, плотность немного упала до 1,11 сейчас она 1,23 разряжаю до 12 вольт и заряжаю. Плотность не растëт. Куплю з у кулон 820 попробую им, если не пойдëт тогда уже водой дисти. Буду мучать его. Не получиться сдам его в утиль.
Кулон 820 не купил. АКБ ушёл в утиль. Электролит в нём был чёрным. Я его покипятил в воде дистиллированной, ёмкость упала на много, поэтому принял решение сдать его в утиль.
про искорку расскажи
Очень нехватает информации о том какие должны быть в цыфрах напряжения и токи при зарядке здоровой акб и засульфатированой, а также напряжения для десульфатации акб. нужно точные цифры так как зарядного устройства нет, а хочу заряжать лабораторным бп.
Лабораторный бл.питания здесь не поможет.
В СССР всё было и люди хорошие были. Вот,вот вот так у меня хочет заводится но не может,особенно когда на улице плюс 3,4,5 градусов,когда 15градусов нереально или в течение дня хорошо заводится
*В новом сухо-заряженном аккумуляторе, плюсовые пластины оранжевого или коричневого цвета!!!*
коричневые
Добрый день, на ЗУ есть режим цикл, кедр авто 10А, поможет ли десульфатировать?
)
Руслан, есть ли у вас ролик о сборке "Искорки-3"?
Сколько не заряжал ни разу выше 1,25 плотность не поднималась, примерно штук 10 аккумов было.
Думал для южного региона специально понижают ёмкость, пока не купил машину пригнаную с Москвы, а там опять 1,25!
потому что если долго не заряжать, то так и будет