ВАЗ 2108 - Ранняя версия | Редкие автомобили СССР & История создания ВАЗ 2108 | Про автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2018
- Уникальная и редкая модель ВАЗ 2108 в идеальном состоянии. ВАЗ 2108 (Восьмерка) для многих была не просто автомобилем, а мечтой. Этот обзор ваз 2108 тоже не только про историю создания ваз 2108 и историю советского автопрома, но и про мечту. Автомобиль любезно предоставили коллеги из Ретро рем. базы 77: goo.gl/4zST5X, рекомендую их канал к просмотру - ребята делают настоящее дело.
Песня из видео: "ИльяМазо - Страна"
Группа музыканта ВК: iliamazo
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
Инстаграм / ivanzenkevich
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей :
▶ goo.gl/D57ivF
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#СССР #ВАЗ #2108 #ваз2108 #редкиеавто #ретро #зенкевич #автопром #восьмерка #зубило #ильямазо
#зенкевич #иванзенкевич 
Авто/Мото
![Minecraft but Players Can Upgrade [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/QRRgLJs4ZPk/mqdefault.jpg)
очень красивая и желанная машина. помню как у нас в городе они появились. мужики облепляли со всех сторон)))) и гордый владелец всё показывал , открывал капот и багажник))))) спасибо Иван за воспоминания. лайк однозначно.
Кузница Тест Драйва
Только хотел про Вас вспомнить!))
Когда у вас в коллекции такая будет?)
За что же, не боясь греха,
Кукушка хвалит Петуха?
За то, что хвалит он Кукушку.
Очень интересовались этим авто , но предпочитали 06 , 05 . Всех смущал трёхдверный кузов , помню дядьки спорили , дело было в г. Припять в начале 1986 г. Мне было 11 лет , когда Отец в1987 покупал ВАЗ 2106 мне с братом так хотелось что бы купил 08 , но количество дверей сделали своё дело.
Дурак ты, Зинкевич динозавр и Кузница подстать ему не хуже за два года поднялась, в деле восстановления ретро автомобилей, а тебя есть за что похвалить?
+Михаил Бондарь все так и было
Только теперь с опытом жизни и вождении многими разными автомобилями понимаю, какая всё таки клёвая и удачная машина была восьмёрка...
У меня ВАЗ 21083 , 96 года. Пережила многие иномарки и отечественные. При этом как только над ней не издевались прежние хозяева. У меня она 6 лет. Общий пробег 680.000 км. мои 490000. Конечно поршневую менял и кольца 2 раза, люблю чтоб машинка была шустрой. Работаю в такси и на дальняк. И поверьте нисколько не отстаю от современных, даже наоборот. В сутки проезжаю иногда 1500 км. не открывая капота. Только вот сегодня запчасти делают и продают враги народа. Трудно найти качественные потому что продавцы с говна имеют больший процент выгоды. Хорошие запчасти нужно долго искать или заказывать . Лучше подождать чем ставить пластилин. Благодаря удачной конструкции очень устойчивая , легко выходит из заноса, даже по сравнению с 9, 99, 14, 15 и так далее. Восьмёрка легче всех и легче это задняя часть и потому передок хорошо держит дорогу. А если ещё со вставками под задними амортизаторами то масса больше давит на передние колёса и проходимость повышается, лучше держит дорогу. Особенно заметно когда при обгоне преодолеваешь снежный бордюр, или подъем в гололёд. Другим же приходилась заезжать в гору задом, видел часто такие моменты.
про 1500км\день на восьмёрке - это конечно лютый гон
комфорта в ней - нет, шея затекает уже на 200-300км
ну а средняя скорость 120, но никак не 200км\ч
@@user-uw9pv4hx9d :))) Смеюсь над тобой. Слушай, у тебя или с шеей что то не так или с головой:)))) Сегодня пробег у восьмёрки 1 миллион 28 тысяч. и если ты зелёненький то чего тебе с дядями ровняться:)). Это тебе не дрифты устраивать, резину жечь:))). И где ты горе математик увидел среднюю скорость 200км?:))) Ой как завидки тебя берут, правда? Признайся
ну 350000 км я видел , если не секрет где так много ездите?
@@fast8669 Буквально везде. Машина не стоит ни дня. Только при тех обслуживании или ремонте.Например с района в Самару туда сюда 1000 км. Уфа от нас 350 км, следовательно общий пробег 700км. орск 350 км тоже 700км. А если Казахстан то там 1200 - 1500км. Например в Астану ровно 1500км от нас.Обычно на рассвете еду 140 км в час пока гайцы спят. Днём казахи катаются с радарами по трассе и на расстоянии уже фиксируют скорость. Матаю второй миллион и самому уже интересно сколько проходит родной колен вал и шатуны. Вкладыши менял стандартные и вал не трогал.. Удивительно как качественно раньше делали металл.. Также маслянный насос до сих пор выдаёт хорошее давление. Подносились на коленвале места где стоят сальники но решил проблемму обычным способом, укоротил пружину обжимную, сальника. К стати небольшое углубление(выроботка) способствует надежному удерживающему эффекту и не даёт выдавить сальник в лютые морозы. Были случаи выдавливания даже на новых машинах.
@@user-uw9pv4hx9d В 1988г. на своей 09 путишествовали от Батуми, Крым,до Юрмалы! Шея норм,а вот ж...па и правая нога на педальке,просто деревянная! Но ничего! Проехали...и Крым и Рим...!
Владею восьмёрочкой с 2000г. Она у меня Шведочка,беленькая,с пятиступочкой!!! Милая,родная,моя! Год её рождения 1986!
родители купили 2108 по цене 7300р в 1985 году. Стояли в очереди на 2104. Но они кончились и уговорили брать восьмерку.
По шумке - тех годов машины были хорошо зашумоизолированы с завода. Двери, крылья имели битумное покрытие. Пластик не скрипел на низкой панели.
Лично я не верю что этот автомобиль оригинал. Много меняного. Диски не те. Пластик в салоне собран. Замка на лючке не было.
В нашей деревне это была первая восьмерка. И если отец докидывал иногда меня до школы - некоторые дети завидовали мне и переспрашивали про нее.) Хотя мне было пофиг тогда. Я хотел быть летчиком как минимум, а как максимум - космонавтом. И земные проблемы меня не сильно интересовали.
Стал лётчиком или космонавтом?
ясно дело если он здесь пишет комменты, то нет.
demOOn K а сколько это зарплат было, 30?
Совершенно верно. Это и моя была первая машина, дек. 85. Все подтверждаю. Замка не было, битум был. Весь 85-ый делали экспортные и внутренние по одной технологии, не знали какой спрос будет за границей. С конца 86-ого стали по-разному делать.
Алконавтом)
Против плохой шумоизоляции помогает DISCO-80!!!😀📼🎧🎹🎸
До сих пор на такой езжу, только 1988 года, тоже коричневый салон, сама белая) супер тачка) только руль толстый (((
" Три парня и одна девушка, мы чудно провели время, в последствии я женился" Кто последний тот и папа)))))))))
Да, небось неплохо тёлку втроём отжарили!
Парно
😂👍
придурок .... школота, брысь, то папке позвоню ...
Во во)) он небось из тех трёх смый лох ахахаахах)))))
В 80-ых у одноклассниц начали расти: "грудь" и "усы" )))))))))))))))))))))))
александр озеров да яже говорю что этот тип гомасек сукен
Он имел ввиду что, росли волосы на лобке.
Vlad Maslyonov что-то я не думаю
Stifler95 я так думаю а иване потому что я просил чтоб он обзор зделал а УАЗ буханка но нет от него риакцие
)))))))))))))
11:45 все мерсы, шкоды ниссаны стоят некрасивые, грязные, и она - королева дорог - восьмерка, чистая, натертая до блеска!!!!!!!!!!!!!
We had limited numbers of this car imported into Australia some years back..they had a problem with the electrics,and carburettor..not difficult to fix..people who had them seemed happy..
Yeah, for us in Russia this was like a86 Trueno, well if you tuned it properly.)
У меня такая 1989, младше меня на 4 года! Купил по совету.В мороз -30 с пол оборота.
Ненарадуюсь, не подводила за пол года ни разу!
Привет из Северодвинска!
Привет сс неноксы
Дядя Ваня, Это просто ЩИКАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЗ ДЕТСТВА!
Спасибо БОЛЬШОЕ!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
На этой машине был не только дизайн , но и очень много новых инженерных решений ( система зарядки , карбюратор и тд ) . Тогда это было "бомба" ! Сейчас такого нет , все мусолят практически одно и тоже , хотя может быть ошибаюсь .
Супер, спасибо автор! Я в те годы 90е, много двигался, машины менял каждые 2 года! Но восьмёрку очень любил! Ни когда не забуду, ещё раз спасибо!
Душевное кино, Сергеич! Была 8-ке бежевого цвета у отца моего друга. Это было в 87-88 году примерно... Салон такой же был. Да, по тем временам это был звездолёт! ЛК!
Отличные
автомобили
Это был мой первый автомобиль, купленный в марте 1986 года. Много ездил по трассам. Тюмень - Краснодар, Тюмень-Москва, Крым, Кавказ…..По тем временам это был отличный автомобиль. Я был им очень доволен, и о нем остались очень добрые и тёплые воспоминания. Из недостатков… да, шумная и дребезжащая пластмасса, хорошая аэродинамика, с точки зрения коэффициента лобового сопротивления Сх, но очень плохая, с точки зрения завихрений, которые всю грязь с дороги собирали и как из пульвилизаторв накидывали её на корпус Авто, включая стёкла, и особенно заднее. Дворника и омывателя заднего стекла не было, правого зеркала не было, магнитолы не было, кондиционеров тогда в СССР не было вообще…..но всё остальное было класс! Машиной были очень довольны… её любила даже моя жена! Классные были характеристики мотора по приёмистости. До 90 км/час разгонялась великолепно…секунд за 8, но потом провал…. И до 100 км /час уже получалось секунд за 14-16. Но для городского режима это было здорово. Я это понял потом, когда купил Опель Астру, у которой такой провал был на скорости 60 км/час. В городе, когда ты едешь 60км/час и тебе вдруг надо ускориться до 90, обогнать кого-нибудь, у Опель провал… педаль в пол… а скорость не растёт ..а у восьмёрки ты мгновенно до 90 имеешь разгон! Здорово!
Вообщем… восьмёркой я был доволен!
Да, действительно автомбиль-мечта.
Дааааа, "зубило" я обажаю! Сам хоть и не автомобилист, но этот автомобиль мне всегда будет напоминать детство и юность. Ведь у моего отца было их три. Точнее сначала 2108 красная (цвет "Рубин-110") 88 года выпуска. Затем 2109 серая металик и потом нашли 2109 тоже, 1988 года постройки и тоже красную! Свежую, с минимальным пробегом! Она долго стояла у хозяина в гараже, там было сухо. Однако мотор 1.3 литра там был убитый. Батя его добил окончательно, да так, что оторвался шатун и пробил блок цилиндров! ))))
Однако что не делается, то к лучшему, он нашёл мотор 1.6 литра! Именно те, что выпускали специально для гоночных ВАЗов! Вот с ним то мы развернулись, ставили спортивный распредвал, спортвыхлоп и т.д. Однако мощность мотора, оказалось не корректно использована. Там же стоял движок 1,3, ну и коробка передач под него. А с таким мотором, нужно было менять передаточное отношение шестерен. Но дело так и не дошло до этого.
Отличный сохран у автомобиля из детства,респект хозяину и спасибо Иван за видос!!!
2108- это когда мы поняли, что существует другой мир! Там, где можно ездить с 2 дверями! Там, где можно просто ездить! Она и сейчас крутая машина! Если бы выпускали!
Если бы ее выпускали. Удивлю, выпускают. Только она сейчас 13я , а девятка 14я.
@@user-co1xt9po7v их не выпускают с 13 года.
Que buen auto. Tengo un 21099. Saludos desde Chile !!
Спасибо за воспоминания. Как будто в юные годы вернулся.
Да! Этот автомобиль всегда будет желанным!!
"У одноклассниц в 1986-м начали расти грудь и усы"- хорошо сказал! Вот бы собрать всех одноклассниц Ивана, и прокрутить им этот ролик... Трудно даже представить, как бы эти женщины отреагировали! :-)
Алексей Лагуткин начали бы массово брить усы))
он по нижние усы говорит
Невеста твоя была?
Алексей Лагуткин я даже представляю себе его реакцию, когда с хаты выпнули: "xDDD оно того стоило xDDD"
Алексей Лагуткин значит грудь у нее валасатый был ара 😁
конфета
Только попросите)))))))))))))))))
Absurd Drive ты как здесь оказался кабачок?
@@stance4906 они часто пишут коменты друг другу)
Я боюсь представить как 8 и 9 были желанны, как их хотели купить. Действительно 8 очень удачная машина
Тоже такой владею. 1987 года выпуска. И до сих пор это наш повседневный семейный автомобиль. Умели в СССР делать надежную технику
Сейчас качество запчастей на тазы делает лучшего!
Сейчас качество запчастей на тазы желает лучшего!
Восьмёрка так же была драйвером отечественной промышленности. Очень много технологий производства создавалось специально для неё.
Красивая Восьмёрочка )
Самары - это был кайф! Даже сейчас в них что-то есть! Мой первый авто был ВАЗ 21103, но всегда мечтал о серебристой восьмерке;)
супер восьмёрочка красавица редко сейчас такие увидеш
классная тачка, помню как у соседей в87 появилась новая 8 и на неё смотрели как на чудо! а если еще давал сосед прокатиться вообще полный восторг и кайф!
красота, спасибо Иван
Аналогичные воспоминания,у деда была такая именно с таким салоном,я на ней учился ездить,спасибо Иван очень душевно !
ВАЗ - 2108 . Выпускался с 1985 года на Волжском Автомобильном Заводе . Тольятти . Самарская область . Цвет БЕЛЫЙ . Двигатель родной . Восьмеричный . 4 тактный . Рядная 4 . 8 клапанный . Карбюратор Солекс . Обьем двигателя 1300 кубов . Экономичная . Коробка передач 4 ступенчатая ручная сцепление восьмеричное . Переднеприводный . Задняя балка моста была куплена у Фольксвагена в 1971 году . Разрабатывался с 1971 . Руль тяжёлый . Приборная панель родная восьмеричная . Такой автомобиль Спутник был у певца композитора Юрия Антонова. Снимался в клипе От печали до радости в 1987 году . Номер был А 94 82 МК . Бампер передний черный шестидырочный .
состояние хорошее,отличное видео
Спасибо вам Иван за просмотр етого видео ролика ,желаю продвижения вашему каналу.
И первый чувак настроение поднял рассказами о том как три пацана и одна баба гоняли на море, а в итоге жениться на ней пришлось ему.
Ну ясен пень - кто последний тот и папа :)
У меня девятка 1300 была 1987 года, отличный авто.
Сейчас катаюсь на восьмёрке 88 года , четырех ступка 1,1. Почти все варено и крашено но старушка при должном уходе не подводит и радует своей экономичностью.
Как же душевно и приятно смотреть!!! Восьмерочка!!! Лайк!!!
Осенью 1988го, мне было 11 и я с батей попал на авторынок и там кавказцы продавали точно такую же б/у 2108 за... 12000р. Молодежь наверное не знает, но в те времена б/у машины стоили дороже новых. А также была репутация у этой машины как "бандитская", очень братки её любили.
отец помню (ну как помню: он рассказывал) иж планету (или юпитер) в совке б/у покупал, по деньгам говорил вышел дороже нового, потому что без очереди
AlexToYustas и вообще за данной линейкой в то время закрепился стереотип "бандитская" тачка.
Тогда не было понятия новая или б\у, было понятие - ДОСТАТЬ.
Д Н , совершенно верно.
+
AlexToYustas
Не малиновая, а вишневая
Как всегда лайк, дядь Вань!
А шестидырочные бамперы с этих автомобилей позже были заменены на бамперы с двумя широкими вент. окошками.
Отличный фильм!!!! Благодарю!!!!
Лучшее что мог сделать ВАЗ до сих пор!😄👍
@Ференц Лист Нива это не автомобиль, Нива это Комфортабельный Трактор! Нивкрузер!
👋😃
Отец купил такую точно в 1985 году 26 декабря, а продал в 2010 за тридцать тысяч рублей, с пробегом 220000. Капиталку не делали, двигатель работал отлично, была за все эти годы в одном легком ДТП. Ностальгия...
При нормальном масле и 250 ходят без капиталки (расточки).
если нормально ездить и изредка ноздри ей продувать, отъездить может и 500, от масла по факту мало что зависит лей в неё что хочешь, главное меняй через 4-5 тыщ и служить будет вечно...
ваз 04. год 2000. пробег 50-60 тыс с лишним в год. всего около 1 млн км. мотор 03. кроме регулировки клапанов --ни чего по машине не делалось. кроме замен резинок по ходовой и шаровых. ещё 2 генератора сменили. кузов пошёл дырами на 11й год.порогов нет уже. фканера вместо полика..... масло не жрёт. больше 80 км разгонялась за 20 лет раз 10. проедет ещё столько.замена масла каждые 5 тыс.
у знакомого была 21091. движок на ней был 1.1 литра. резкспорт из германии. на ней еще октан коректор стоял.она без капиталки отходила 300 т к.компресию мерили и там норм была.люк с завода шел что тогда редкость была.под капотом много что на немецком написано было. но жаль куда то ее продал.очень крепкая была и не гнила
Душевный канал. Приятно смотреть - и это, и другие видео.
Дядя Ваня плохого не покажет.
Спасибо за такие обзоры!
Как только с шильдиков пропала надпись в кирилеце лада, перекратил существование автоваз, Русский авто ваз
Ставь лайк если у тебя за соседней партой тоже сидел кудрявый Гитлер с растущей грудью
@@ruslanovsienko5514 что у вас у русских за манера по пьяни размножаться, это же приводит к генетическим мутациям у детей.
она идеальная,и идеальна будет через века
Была у меня такая же, с коротким крылом и низкой торпедо, но 9-ка )) 88года выпуска. Цвет кузова и салона абсолютно такие же! Тоже объёмом 1340 и 64л/с )) Налогом не облагается )) Сколько тёлок было перетрахано в ней...... ))))))) Ставил спорт-карбюратор, всё равно не едет ) Досталась с пробегом 60000км, долго стояла, года 4 безвыездно в каменном гараже. Поменялся с доплатой на Деу Леганза ) Но воспоминания самые приятные от 9-ки остались.
Это был просто космос!!!
За ИльюМазо отдельный респект! Вспомнил Егора Летова...
Да и башлачёва вспомнил 🎉
У меня в Берлине такая была первая машина. Привет из Берлина дядя Ваня.
спасибо большое за очень интересные фильмы вспоминаем детство юность
Моя первая ласточка, с Венгрии пригнали, кто помнит чехлы!!!(фиолетовые в полосочку) Машина супер, шел синтетику кушала с завода, я ей только такое и заливал. Брал 68т. пробега, на ней чувак только в магазин за продуктами один раз в неделю ездил (парни перегоны рассказали). Намотал ей 4 круга на спидометре, движок отдал целкой! Отличный авто, выйду на пенсию, если доживу, соберу себе первую ласточку!
Дядь Ваня,как всегда красавчег!!!!!!
Дядя Ваня спасибо огромное за качественный контент и очень хороший рассказ и обзор об этом замечательном автомобиле! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Классика жанра. Спасибо за обзор!
Спасибо!. Такая же была в семье. Брали с рук в 1986-м после продажи Нивы. Вторая восьмёрка в городе. Зубило? Зато грязь и мелкие камни не попадали на лобовое стекло - их ветром отбрасывало. Колёса были другие - резина Мишлен с завода, колпаки были маленькие, прикрывали ступичную гайку только. Эта гайка всё время откручивалась. Первый раз мы заметили это когда спереди при поворотах начал слышаться шум. Поддомкратили, вывесили колесо и оно чуть не выпало с суппортом вместе.Расходником был тросовый привод сцепления. Я и сегодня его с закрытыми глазами поменяю. Коммутаторы первые подводили. Первый раз он вырубил зажигание во время обгона на скорости 140 по спидометру, я перед этим как раз обошел два мотоцикла (Явы, 4 седока), начал обходить грузовик ГаЗ-53 (он был ещё впереди, секундах в нескольких) мотоциклисты за мной и тут коммутатор сдох, я на накате равняюсь с грузовиком и понимаю, что всё, не успеваю из-за встречного его обойти, тормозить не могу, сзади мотоциклы... включил аварийку, начал притормаживать, слава Богу мотоциклисты оказались умелые... показали мне руками что про меня думают и помчались дальше, а я остался на дороге с двумя пассажирками... через 30 минут коммутатор заработал. Дворника сзади не было. Корректор фар... не помню. Цвет кузова один-в-один как в видео, салона - тоже, только панель вроде чуть светлее была. Было ли на панели ребро не помню, но было вздутие в правом углу. В машине в видео в приборке какие-то светодиоды добавлены, на нашей машине их не было и люк бензобака не запирался. Панель приборов смотрелась очень круто. Стекло там гнутое, как-то пришлось его полировать молибденовой пастой, потому что пошли там микротрещинки, выглядело как запотевание.Велюр был шикарный, обивка дверей хоть и пластик, но смотрелась как кожа. Тканевый (новый он как ворсовый выглядел) потолок был шикарен и выглядел дорого. Светильник на потолке был очень удобный и красивый, там как бы металлическая золотистая сеточка была вделана в прозрачный пластик. Трое сзади сидели нормально. Заходить назад было удобно, даже дамы солидные не жаловались. Сиденья были для меня (рост 176, вес 75) удобные.Да, руль. Он был удобный на трассе, там была выточка под большой палец и дорога и траектория чувствовалась отлично. Но вот гнулся этот тонкий руль! При скоростной рулёжке он выгибался под руками!Тормоза на затяжных извилистых спусках от 30% это была проблема. Спускаться по такой крутизне на пониженной передаче было нельзя - даже на первой машина шла в разгон за 60 км/ч и приходилось тормозить. И вот нагревались тормоза очень быстро.Свет был отличный. Фары заливали светом всё.Эта машина была очень хороша на трассе на скорости. После неё у нас были и мерс (ещё в СССР), и две бэхи - 5 и 7, и лачетти и камри и опель но ни одна из них не давала то ощущения кайфа на трассе как делала это 08. На мерсе надо было с усилием давить напольную педаль и бороться с инерцией, на бэхах помнить про задний привод и отсутствие нормального бампера, опель я не запомнил, лачетти с ужасным обзором машина и трассу не держит. 08 как бы вжималась в дорогу, отлично при этом управлялась. При этом всё было упруго-мягко. Когда через несколько лет друг прокатил меня на своей Самаре 1500 я был разочарован. Везде серый пластик, пластиковый белый потолок, а главное машина была жёсткая. Как в погремушке было, реально. Она стала динамичней, но такой дубовой... и дешёвой на вид...Где-то с 83-го года у меня был доступ к иномаркам. Тойоты, ниссаны, датсун, форд, мерседесы, опель, фольксваген бмв - наш хороший друг и сосед иногда брал их на ремонт ну и я кое-что видел и на почти всём поездил. И не было у меня ощущения, что в своём классе 08 им сильно уступает. И уж однозначно лучше она была тогдашнего Гольфа. В 1988 или 89-м мы её поменяли с небольшой доплатой с нашей стороны на Мерс (123).Я очень любил и люблю 08.
Кто родом из СССР???? сколько нас??
This is I am!I was born in USSR!Now me 51 годик всего.
Вас 56
Мне 42 года. Застал эти времена...
Много!
1976
9:22 звук моторчика печки узнаю из тысячи
Да, да. Когда там сухие листья.
Ого!Так дядя Ваня у нас "малолетка"?Мне в 1986-м году было 18 и я пошел в Советскую Армию Родине служить и Ее защищать (осенний призыв).Так что "Поспели вишни в саду у дяди Вани.От этих вишен остался только цвет.......".
Насчет ВАЗ-2108 согласен целиком и полностью.Для того времени эпохи Диско,Фанка,Электро,Рок'н'Ролла это была просто мечта любого Советского человека.И особенно молодежи!
Только вот в начало года выпуска ВАЗ-2108 закралась маленькая досадная неточность-в 1983-м году "Восьмерка" уже была и я ее лично видел.Мне,тогда еще 15-ти летнему мальчишке,владелец разрешил посидеть в салоне и покрутить "баранку".Это для меня был просто фурор.
а за музыку дядя Ваня отдельное вам спасибо!!
Мне отец передал Ваз 21093. Сделал помню капремонт и влупил не мало копеечек. Но был очень доволен машинкой. Потом пошли японцы у меня... А эта девятка у отца осталась, до сих пор живая.
Я до сих пор гоняю на Ваз 21093 90-го выпуска!
Отличное зубило, только надо колеса оригинальные поставить.
тормозуху поменять и вв провода слон на оригинал.
И резину БЛ-85
Чем салон не нравится?
еще бензонасос не оригинальный стоит там...
Ddimkas А где делся весь пластик из багажника.На крышке замок это вообще зашквар.У меня была 86 г.был задний дворник , на торпедооо уже были ребра жесткости.Стёкла шведские.А так машинка прикольная , бежевый салон очень нравится , но многие красили в чёрный.
А под бампером дюралевая балка с противоударными,по моему,подпружиненными упорами. Была 88 года,2109. Жёлтый салон,велюр натуральный. Двигатель ещё не расточенный, 1300. С хорошим маслом,без износный. В задних боковых окнах решеточки,для тока воздуха салона. Жива по сей день. Пробег около 280. Второй хозяин. Кузов и даже пороги родные,не гнилые. Метал хорошо обрабатывали и готовили при производстве! Была обработана 2 раза по днищу,нами. И свинцовым суриком на натуральной олифе, пол,внутри. По своему времени машина очень неплохая. Да и сегодня она и Нива вполне в тренда.Спасибо за хороший рассказ! Здоровья!
Такая же ток 90 года жива по сей день
Не мечта вовсе. Для советских людей - да, но не для современных юнцов. Спасибо за обзор))
Иван, за одноклассниц лайк!)
У меня белая Восьмерка 86-го года и это прекрасная машинка!
Спасибо Иван за ваш труд.Лайк! Всегда рады новым видео на вашем канале!
зубилы удачная серия от ВАЗа. Простые,надежные,шустрые,проходимые.
Ух,зубило))). Такое состояние редкость 😍😍😍
красивые были ранние машины, особенно салон.
респект за сохранность
Спасибо ДЯДЯ ВАНЯ!!!!
Купил такую же белую 2108 в 1986 в Душанбе. Отъездил полтора года. Прошел за это время немного более 60000 км. Все на 76 бензине. На третьей передаче разгонялась за140. На 4 за 160. Электроприборы наполовину были импортные. Стекла шведские. После этой машины были еще 6 машин ВАЗ ряда и до нее 2101 , но таких ощущений, как остались от нее больше уже не было. 1300 кубиков были гораздо резвее 1500 на более поздних 21083. Машина была 1985 г. Выпуска . Номер кузова 20 с чем тысяч. В 1988 возвращался в Киев продал ее. Ностальгия....
37 т км это не девственный пробег. Девушка позналажизнь немного))
за "торпедО" лайк сразу
В 2007 году купил первую машину, ваз 21099.. 1994 года .мокрый асфальт,,давно уже ежу на иномарке,но,,душа моя осталась навсегда в моей любимой 99 ))я не продал ее,стоит в деревне на ходу,,иногда катаюсь на ней по сельским дорогам!!!автору спасибо,, ну и подписка с меня!
Очень душевный обзор!
Иван где ты такие автомобили находишь ,спасибо за видео очень интересно!!!!!!
Была у меня такая восьмерка, с коричневым салоном и без заднего дворника, решил поставить дворник, купил его, снял обшивку задней двери и о чудо проводка и разъемы для подключения уже были внутри))
Такая же была. Цвета Майя. Без правого зеркала.
the6apcyk А что это за цвет - Майа?
Дитрих Ломов, красный с гранатовым оттенком. Хотя на drive2 под этим цветом идёт более фиолетовый.
the6apcyk у меня тоже была восьмёрка цвета майя,но с серым салоном
@@the6apcyk майя это девяностые. до них были сафари, красная, брызги шампанского , дипломат ,белая и зеленоватая название не помню.
Иван Зенкевич ты молодец.
Очень красиво смотрится, класс!
Как же я ждал видео про 2108 👍
Помню свою восьмеру, первая машина. Как по мне, это лучшая модель нашего автопрома❤️
Спасибо Иван Брат Привет из Баку
У меня до сих пор такая есть,только начинка уже другая,палочка-выручалочка!8 раз чуть не продал в трудные времена,а теперь как дверца в прошлое,теперь уже точно не продам,велосипед,машина для дураков,все просто как три копейки,на иномарке в случае чего в поле замерзнешь,а на этой подмотал изоленты или проволоки и дальше себе ездий,не продам!И пусть над ней смеються,но это в основном кто иномарину больше любит,а в машине рукажоп и привык на СТО гонять,и машина ему что та,что эта,а для меня она родная,с ней эпоха,огромный прорыв,большая часть времени,легендарная машина!
Теперь могу ставить два лайка))))) надо ещё штук десять каналов открыть)))))
подписался))))
Спасибо за доверие ТОВАРИЩ ))))
Хозяин хороший мужик.
ты его знаешь лично?
glinka707, раз девушка из поездки в Сочи стала женой - это мало о чем говорит, как мужчине и человеке?
Это вообще ни о чем не говорит.
+Вано Тохадзе
твое имя говорит о тебе гораздо больше чем факт тобой упомянутый.
RivieraByBuick, иди лесом
Потрясающе!!!
У меня тоже была, только девятка, очень нравилась мне эта машинка! Ещё и танированая, ух вообще агонь!
Я просто обожаю это семейство и у самого была 08, эх времена были
Зубило легенда
Спасибо за новое музыкальное открытие для меня Ильямазо.
Я очень люблю эту машину! На ней сначала ездил мой дед, а потом отец и всем очень нравилась в ней то, что она была шустрая, быстро разгонялась, проходимая была и это был баклажан.
Чёткая сбалансированная тачка. Если бы сейчас запустить без маркетинговых выкрутасов стоила бы очень дешево. Очень цельный облик в движении, в статике конечно простовата и с огрехами. Жизни раньше такая была, как этот автомобиль.
ВЫ УЖ МЕНЯ ВСЕ ПРОСТИТЕ..... НО Я ВСЕГДА СЧИТАЛ ЧТО ПОМОГАЛИ В РАЗРАБОТКЕ ДИЗАЙНА И УЗЛОВ ИМЕННО НЕМЦЫ И ИТАЛЬЯНЦЫ И КАЖДЫЙ КТО ЗАГУГЛИТ ПРОЧИТАЕТ ВОТ ЭТО:
"За проработку технологии взялась компания UTS («дочка» концерна Fiat), а помогать конструкторам взялась Porsche. С последней вазовцы уже успели поработать над менее масштабными проектами и остались крайне довольны. Так что прозвища «русский Порше» и «Порше для бедных» вазовская «восьмёрка» получила не случайно: инженеры из Штутгарта действительно работали над первым вазовским переднеприводником. Немцы помогли тщательно проработать конструкцию кузова, создать новое семейство двигателей и коробку передач. А как поршевцы учили советскую машину ездить и проходить неровности..."
ЭТО РАЗ.... И ВТОРОЕ:
ВЫПУКЛЫЕ СТЕКЛА ДЕЛАЛИСЬ ВСЕ ПОД ТЕМ ЖЕ РУКОВОДСТВОМ НЕМЦЕВ ДЛЯ АЭРОДИНАМИКИ, ДАЖЕ ТИПА БУГОРКА СЗАДИ НАД ЛЯДОЙ ОНИ ПРИДУМАЛИ, ДАБЫ ПРИЖАТЬ МАШИНУ НА СКОРОСТЯХ БОЛЬШИХ, НОСАЛИ ИЗ-ЗА НЕГО ПАЧКАТЬСЯ СТЕКЛА.
ТРЕТЬЕ:
Разумеется, принять многие технологии советские заводы оказались не готовы. Борский стекольный завод отказался делать вогнутые боковые стёкла - слишком сложно. Только звонок из Москвы заставил стекольщиков начать работу. Коммутаторы системы зажигания пришлось закупать импортные - нашей промышленности не удалось создать надёжные радиоэлементы... Хватало проблем и на конвейере. Сборщики разбивали добрую треть ветровых стёкол - не хватало навыков и аккуратности при его монтаже. Только когда рабочим подняли зарплату, проблема исчезла. Пластиковые бамперы приходили бракованными: в Сызрани, где итальянская компания налаживала их производство, никак не удавалось отработать техпроцесс.
И ЧЕТВЕРТОЕ:
Особенно учитывая следующий факт: из 3500 узлов и деталей от классических Жигулей «восьмёрка» получила всего одну - поршневой палец двигателя. И то, укороченный. Спасибо немцам, которые смогли доказать советским коллегам очевидное: не нужно изобретать велосипед, если существуют готовые проверенные решения.
И эти решения активно скупались по всей Европе. Вот только несколько примеров. Lucas - дисковые тормоза и вакуумный усилитель, ZF - реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, Automotiv Prodax - сцепление, Wayassauto - стойки передней подвески, Hardy Spicer - шарниры равных угловых скоростей... C концерном Volkswagen вазовские специалисты заключили соглашение по балке задней подвески. Шины, замки дверей, радиатор и карбюратор, фары и фонари - секреты производства этих компонентов тоже пришлось искать за границей.
ТАК ЧТО ПОЛОВИНА РАССКАЗАННОГО НЕ О ЧЕМ... ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ....
Тогда иди гуугли дальше. Там еще картинки есть. Разные.
Ты абсолютно прав!В выставочном зале ПОРШЕ стоит и сейчас кофейная 8 Советский Союз заплатил тогда за разработку 1млрд баксов всё окупилось Гранта даже на базе 8,но уже переходят на Рэно.
Как и все разработки союза .всё скопировали у загнивающих
Украинцы её разработали, украинцы, на луцком автозаводе
fiat uno
У дедушки была восьмерка красная))) хорошая очень машина! А в салоне вообще уютно!
Да уж.. в своё время за этот автомобиль, готовы были многое отдать..))