Зубило - молодость, хардкор, хулиганство! Я думаю все начинали с Зубил, надо дать дань уважения этой марке, она многих научила ремонтировать и познавать конструкцию машин!
Несколько иномарок поменял, но "восьмерка" так и останется в памяти , как самая выносливая,проходимая и тарахтящая!! У меня была одна из последних выпусков восьмерки с низкой панелью, полторашка, проехал около 250 тык, ни разу меня не тащили на шнурку, всегда довозила домой, подвеска супер, классика ни в какое сравнение не идет+ дизайн до сих пор мне нравится.
тройка, шестерка, семерка это жига, а твоя восьмерка говнище неумело сворованное. У нас в России все ворованное и до ума не доведенное еще с 21 волги, москвича, зила и даже двигателя запорожца который скопировали с немецкой тарантайки времен 40 годов!!!! Россия страна 404!!!
Мужики или дамы. Приветствую такой к вам вопрос, если тут люди у каво имеются детали от 08 есть консоль или торпеда и.т.д ? Ибо туже торпеду найти сложно. Хочу собрать стоковую 08 с иголочки. Буду рад если отпишетесь. Спасибо заранее.
У отца 9-ка была, пригнаная с Германии. Где мы на ней только не ездили! И в горы, и на моря и в леса.... Помню как отец мне давал порулить( Я тогда ещё в садик ходил) , не забываемые ощущения 🔥💣💥
Короткое крыло и низкая торпеда))) Эх молодость)))) Такая торпеда очень удобно была вместо столика зимой а на природе открываешь багажник вот тебе большой стол))))
Спасибо! Приятно посмотреть. 11лет за рулем, два года на восьмерке, первого выпуска 85 года. И девять лет на девятке 96го. И не собираюсь менять ни на что. Пока не заставят законами о старых авто
Очень интересное видео, я так с бутером в руке и просидел весь выпуск. Автор, у тебя голос очень подходит к таким видео, как будто Дискавери смотришь. Ошибки русского языка бывают, но это дело поправимое. И, конечно, по-больше бы таких видео и подписчиков тебе.
У моего отца была ваз 21083-02 с 1986 -го года, я тогда подростком был, это был космический аппарат на то время. Она была безтрамплёрной, полторакубовой пятиступкой, это было редкость для восьмёрки тех годов.
Первое время с начала выпуска у нас в закрытом городе на входных дверях магазинов были обьявления по продаже 2108, цена 8500тыс руб, свободная продажа.
владею восьмеркой, появилась возможность недавно покататься на фокусе. И если честно особой разницы я не почувствовал, разве что движок мощнее чем мой 1,3
У меня красная была, 1300 объём, после 99 была, и я был счастлив. Теперь увы, не одна машина не приносит столько счастья и радости, толи годы уже не те, толи эволюция авто на них остановилась!!!
Владимир Сорокин В видео по крайней мере два раза говорили про какую-то фирму "Порш". Такой не существует. Об этом и был мой комментарий, а не об ударениях.
Говорю как бывший владелец ваз-21093 2001 г.в. - очень практичный,удобный, дешёвый в обслуживании, экономичный автомобиль. Владел газ-2410, ваз-21074, renault logan1, chevrolet aveo t250. С теплотой вспоминаю только зубилку!!!))
Gasst была у меня 2109 чёрного цвета, движок 1,5. Год выпуска 91, салон был проклеен и стоял мафон с динамиками сони. Железо и сборка качественная а позже хуже пошли после развала СССР. Сколько бы машин у меня не было но моя девятка самая самая. Крепкая, динамичная, простая, управляемость отличная. Машина со своим характером. Не зализанная как нынешние.
Да ладно) Две двери-Запорожец! Первая реакция большинства. Решетка радиатора топорная, дыра между капотом и лобовым, вся какая то примитивно плоско-рубленная. А посадка и правда Запор напоминала. Когда поедешь, понятно почему 9ка Волгу по цене догнала.
Я когда маленький был, у меня знакомый девятку купил, так я думал что это ТАЁТА. Переубедить меня было не просто, какие говорю Жигули? У бати вон жигули, а тут иномарка чисто.
у матери в 90е была 8ка причем пригнали её из польши из за её дешевизны на местном рынке и отсутствие растоможки. замечательная тачка,гоняли на ней везде ,по делам, на работу, садик школа шашлыки и горя не знали ,щас же качество не пришей к пизде рукав.
Помню, с отцом мы нашу такую с кузовом цвета вишня и с шоколадным салоном забрали с площадки магазина. Пересели после запорожца. Вот едем по дороге 80 км/ч, а в салоне тишина - нашему восхищению не было предела! А какие у нее были удобные сиденья!
Так вот смотришь и прям слезы на глазах, что мы всё таки старались, искренне, копейка это начало, восьмёрка это новая ступень, всё остальное уже не катит, спасибо
Чтобы не говорили, девятка- отечественная BMW! Очень красивая машина, крепкие бампера и простой ремонт. Выпускали бы ещё с движком от приоры, продавалась бы только так...
А у меня такая была, короткокрылая с низкой торпедой. Обожал этот автомобиль. Дедушка, царствие небесное, покупал с нуля, по шахтёрской очереди. Что примечательно, что до этого давали талоны на 06 модель, и у дедушки, банально, не хватило денег.😁
Пилять такая !!!.... Иномарки это хорошо, но их надо БЕРЕЧЬ ! И только ВАЗ 21093 с низкой панелью, и длинным крылом позволяла мне чувствовать себя СВОБОДНЫМ ! Её было не жалко, ибо она была для меня, а не я для неё !!! Была бы такая же в идеальном состоянии, с удовольствием взял бы её 3-й машиной в семью, для бесшабашных покатушек... ЧЕСТНАЯ МАШИНА, без всякой лишней куеты !!!
Владимир Букаев Владею 2109 с 2008г. были небольшие проблемы с блоком предохранителей но всего раз или два, сейчас все норм, по остальной проводке вобще проблем не было, не знаю чем она тебе не нравися? А вот задние фонари это беда, самый гемор это разъём на плате, не давно избавился от него) к плате припаял провода, родной разъём отрезал и установил другой нормальный)) Но меня вот что удивляет, ладно на 2108, 2109 не доработали но 2114 могли же по человечески сделать! Один хрен тоже самое.
У меня ваз 2115, в ней по-моему задние фонари еще хуже чем на девятках, а блок предохранителей чтоб не заливало я накрыл пластиковой баклажкой разрезанной вдоль вроде бы пока все хорошо. В вообще косяков по машине много, но самый большой косяк он её характеризует полностью - она просто некачественно и дешево сделана
конструкцию фонарей и блок предохранителей, как и наружные ручки содрали у концерна Фольцваген, чужие неудачные идеи плюс наше исполнение и вот такой итог. у ФИАТА кстати, который тут в видео показали, эти элементы выполнены по-другому, надёжно.
По этой логике самый топчик это нива. Она вон до сей пор выпускается. Да, авто хоть и устаревшее но учитывая какие капризные нынче кроссоверы, не теряет актуальность.
такто и шестёрки с семёрками бывает попадаются, это не говорит о их удачности..у всех моих кентов что владели девятками, они сгнили к чертям собачьим, да что говорить, мой форд после жесткой аварии и года под солнцем и дождём сохранил кузов лучше..даже на металл пилить его жалко
Помню что дорогу хорошо держала. Движок рвал. Весьма надёжная и крепкая и удобная в ремонте. Если салон был проклеен и чуть шумки то внутри просто кайф. Хорошая со спортивным характером машинка
Кузов восьмёрки супер. Доработать малость по эл. блоку и эл. проводке - можно и сейчас. В серию! Надёжная, устойчивая, неприхотливая машина. Широкий доступ ко всем внутренностям под капотом. Простое устройство. Если не считать эл. блока и ненадёжную эл. проводку.
@@ГолубойМышонокдевятка до 2004 выпускалась,как и восьмерка,четверку щас и так в неплохом состоянии найти легко..а вот восьмёрку не очень шансы как и девятка.так что хорошее решение было бы..
Как-то так получилось, что в детстве (не мажор) с велосипеда я пересел сразу на "Jawa-634-018" (купленной в Саратове за 1080 советских руб в олимпийском 1980г.), минуя промежуточные мопеды. И как-то так получилось, что я ни разу в жизни не управлял ни ВАЗовской 8-кой, ни 9-кой. Бог миловал. Правда, повезло и перепробовал длинную линейку вариантов с правым японским рулём. Может быть поэтому на моём сердце меньше рубцов, чем у друзей и знакомых, кому приходится заниматься "половой жизнью" с ТАЗовской продукцией. Да здравствует правый руль и настоящая рыночная экономика!
Да первый раз я сел на такую красную помойму в году 88-89 году .потогм купил себе сразу только 2109 .короткокрылую ласточку .как я помню до 93 были с коротким крылом с 94 шли уже с длиным крылом .Хорошая тачка просто огонь в конце 80 начало 90 ,это была мечта любого пацана .
У меня была высокая и печка там была лучше чем в низкой и не гремела, так как была проклеена резиной ещё прошлым хозяином. В высокой панели надо просто основную заслонку поставить как в в 10-ке, что бы при переключении в ноги она была немного приоткрыта на лобовое стекло и тогда там потоки равномерно распределяются, так же надо ставить не дешманский "Luzar" , а заводской с рассеивателями. И ещё надо, чтобы труба идущая от панели к задним пассажирам там была подключена к печке, а не просто валялась на полу. А так тоже долго мучился с печкой как все говорят, но после ездил с открытыми окнами в 30 градусный мороз.
рома нуттунен Это всё слухи, я в них тоже раньше верил, пока не купил 2109 с высокой панелью, там действительно было холодно и это мягко сказано! А оказывается краник печки не открывался до конца, попровил тросик или тягу уже не помню и всё - жара!
1mpseven Как раз больше было проблем с качеством у высокой, пластик дешёвейший, всё гремит, пока сам не доработал, не проклеил всё как надо, теперь тишина! Вобще не гремит, конечно ещё кроме проклейки много чего в ней изменил, теперь тише чем евро панель! Да и евро мне после моей не нравится!
180 по родному спидометру, 10 лет назад. сейчас выше 100 не езжу( дома дети ждут). 88 год выпуска ( на год младше меня), второй хозяин моей ласточки, 14 лет плечом к плечу и продавать или менять даже мысли нет. лучше машины нет, домой доедет в любом случае, запчасти можно найти даже где нибудь в глуши.
Первое время ВАЗ-2108 называли ЗУБИЛО. Все остальные погоняла, упомянутые в данном ролике я слышу впервые. Официальные названия СПУТНИК и САМАРА я конечно-же помню. Кстати, первое время с отечественными комутаторами зажигания была просто беда. На обочинах дорог можно было встретить много заглохнувших восьмерок. Потом стали ставить ВЕНГЕРСКИЕ, и все стало тип-топ. Еще одна проблема-слишком высокое напряжение искры зажигания. Когда машина не заодилась, то наши шофера часто проверяли наличие искры по старинке (держа высоковольтный кабель в руках, подносили его "на массу"). При такой проверке на наличие искры, строго воспрещаемой в инструкции по эксплуатации, водителя так било током, что были смертельные случаи (если водитель имел хронические проблемы с сердцом). А в остальном машина была хорошая. Очень приемистая, экономичная, а главное-намного более проходимая по снегу по сравнению с заднеприводными.
Офигенная машинка.Управляемость очень хороша за такие то деньги.На голову выше и лучше "Классики" и Москвича!И те,тко будет спорить,не поймут,пока не покатаются.
@@АлександрЛекс-пвмл Вазовские машны -Конкуренция,потому что дешевые и достаточно надежные.А сейчась автомобили не те,которые были двадцать лет назад.Но деньги немалые.
к сожалению так это не работает. Если это все поставить она скорее всего была бы в другом ценовом диапазоне. А более мощный двигатель могли не выдержать другие узлы как коробка передач
У меня была девятка. И только с хорошей стороны её-вспоминаю. На ней можно ездить где хочешь! И по полям,и по горам. Легко ремонтируется,экономичная. Теперь у меня пятнашка,качество не-то уже. Но не хочу расставаться с ней.
Название "Спутник" не то чтобы не прижилось. Дело в том что не одно десятилетие завод выпускал одну основную модель - "Жигули". Разных моделей от первой до седьмой. Поэтому все для краткости называли их числом. А здесь пошел разрыв шаблона - модель уже не "Жигули" а "Спутник", а серийный номер сделали по порядку. Многие, кто не был знаком с историей модели, вообще называли "Спутник" как "жигули восьмой модели". Это сейчас все четко: "Калина", "Гранта", "Веста".
владею 2109 - 99г.в. и не жалуюсь, да дорабатывал советские косяки, но в целом машины мне как не странно хлапот не доставляет. спс автору, многое не знал
За 3 года эксплуатации пятилетней машины 2109 поменял или ремонтировал кроме коробки всё. Проводка, печка, стойки, перегородки на поршнях...ох.. Шестёрка - старее, но на много лучше и крепче!
а почему забугорным инженерам можно кооперироваться? Нет, действительно! Почему такое жлобство у нашей нации, которая считает, что ей "ни с кем нельзя?" К примеру, на какую-то английскую "Формулу 1" поставят японский движок, много чего еще из других стран , и всё в полном порядке! А нашим "нельзя".
и такой момент. Я работал на производстве жгутов для "Форда", а потом для "Вольво", и .... Аналогичная мысль, как у вас возникла: "Без китайцев, поляков и т.д. - никак".
@@flali1979 нет не весь мир .Например все новые фуры КамАЗ ето сняты с производства предыдущие модели мерседес, более того их большую часть тойсь кабина ,трансмиссия, коробка,двигатель присылают с Германии.Так же было и при совке Западные компании с радостью продавали снятые с производства устарелые технологии в которых больше не нуждался и как правило ещо в очень обрезаном варианте по сравнению с оригиналом.Ето не конкуренцыя ето зарабатывание на ненужных технологиях в менее развитых странах которым и ето сойдёт.Не веришь поинтересуйся сам погугли на базе чего производилса советский автопром и тот же российский
В ролике ряд неточностей! -В 84м собрали около 50шт, а не 2000шт -От 2101 не только палец, есть еще несколько деталей от классики, прокладки, уплотнители, проставка бензонасоса, да и сам насос почти тот же. - Длинное крыло появилось в 85ом!!!! А в продаже было уже с 89ого, это в 94ом собрали последние короткие крылья из остатков
То что там какая-то резинка и задний тормозной цилиндр от классики - это просто принципиальшейше меняет дело, просто можно сказать мелкий рестайлинг копейки. А если ещё и прокладка подошла - точно двигло от фиата 124 В 85 только только восьмерка пошла, в 87 году девятка. Не было ни одного длинного крыла вплоть до девяностых. Первое длинное крыло пошло на 99 модель в 90 году, 08 и 09 модель продолжала выпускаться короткокрылая.
![[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"](http://i.ytimg.com/vi/Z_1wBRFoOzc/mqdefault.jpg)
![[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"](/img/tr.png)
Зубило - молодость, хардкор, хулиганство! Я думаю все начинали с Зубил, надо дать дань уважения этой марке, она многих научила ремонтировать и познавать конструкцию машин!
Несколько иномарок поменял, но "восьмерка" так и останется в памяти , как самая выносливая,проходимая и тарахтящая!! У меня была одна из последних выпусков восьмерки с низкой панелью, полторашка, проехал около 250 тык, ни разу меня не тащили на шнурку, всегда довозила домой, подвеска супер, классика ни в какое сравнение не идет+ дизайн до сих пор мне нравится.
30 лет с 1987 по 2017 катался на ваз-2108 спутник.... спасибо ВАЗ-LADA !!! Жигули рулят!!!!
Жига это 2101-2107! 2108 это уже не жига!
тройка, шестерка, семерка это жига, а твоя восьмерка говнище неумело сворованное. У нас в России все ворованное и до ума не доведенное еще с 21 волги, москвича, зила и даже двигателя запорожца который скопировали с немецкой тарантайки времен 40 годов!!!! Россия страна 404!!!
Сочувствую вам.
@@Русэ повер в ссср было жигули. а ладой стало називатся после развала..
@@НатальяСиница-з5в на оборот, порадуйтес...
У меня вся молодость прошла в 09 клюв низкая панель...Столько воспоминаний... Лучшая машина... крузак сейчас катаюсь, рядом не стоит
Мужики или дамы. Приветствую такой к вам вопрос, если тут люди у каво имеются детали от 08 есть консоль или торпеда и.т.д ?
Ибо туже торпеду найти сложно. Хочу собрать стоковую 08 с иголочки. Буду рад если отпишетесь. Спасибо заранее.
@@ПушистыйПингвин-ц4в на разборках поищи
Может поменяться
@@Qwerty_9966 на 09 опять?
Это похоже на обычное теплое восприятие совка. Потому что это молодость, а не то что совок был хороший, или дерьмо машина таз 08 была не дерьмо
У отца 9-ка была, пригнаная с Германии. Где мы на ней только не ездили! И в горы, и на моря и в леса.... Помню как отец мне давал порулить( Я тогда ещё в садик ходил) , не забываемые ощущения 🔥💣💥
У меня была 99-я , три. Один карбюратор, две инжектор. До сих пор люблю эту машину.
Спасибо немцам из Порше что приложили руку и где было надо вразумили. Похоже на потомках 08, мы с гордостью въедем во вторую половину 21 века.
Οι Γερμανοί νά ευχαριστήσουν τον Τζουτζάρο.
Короткое крыло и низкая торпеда))) Эх молодость)))) Такая торпеда очень удобно была вместо столика зимой а на природе открываешь багажник вот тебе большой стол))))
Откуда насундучил на это?
А у меня 99 была с низкой торпедой ))очень удобная торпеда
И музыку на природе слушать открыл багажник и стол и музыка.
Низкая панель и рыжий салон супер !!!!! Очень благородно смотрелся !
Спасибо! Приятно посмотреть. 11лет за рулем, два года на восьмерке, первого выпуска 85 года. И девять лет на девятке 96го. И не собираюсь менять ни на что. Пока не заставят законами о старых авто
А кроме чёрного хлеба тоже ничего в жизни не ел и ичего другого пробовать не собираешься?😂😂😂
@@user-lf1bu4yq5z у супруги шкода, а я всё на той же девятке. На что мне всякая фуагра,если я хлебушек люблю
Мне и сейчас нравится ее дизайн
Андрей я тоже Андрей
Андрей Павлов
Я от салона первых поколений тащусь, как же мне нравился Ее руль))
Да, дизайн классный.
длинные ручки и ранние карты дверей супер, я себе собрал и установил такой салон
Очень интересное видео, я так с бутером в руке и просидел весь выпуск. Автор, у тебя голос очень подходит к таким видео, как будто Дискавери смотришь. Ошибки русского языка бывают, но это дело поправимое. И, конечно, по-больше бы таких видео и подписчиков тебе.
Большое спасибо!
Это точно,полностью поддерживаю выше сказанное!!!
887553¹6cvvbk
Бутерброд то доел?
Я тоже покушал под это видео
Моя первая тачка! Как давно было это и как свежо в памяти
У меня была одна из первых восмерок, 1988 года выпуска, короткое крыло, низкая панель, машина была класс в свое время!
Сталкер, это как может быть в 88 году одна из первых восьмерок, если она выпускалась с 1984.
Не приписывай себе че то такое чего ты не заслужил.
У меня была девятка в 1988 году. Брызги шампанского.
@@ИгорьВасильевич-у7ь у меня и сейчас 88года моя ласточка 4ступка коричневый салон
@@fdfhfh5849 я тебе сочувствую. Ты до сих пор не узнал, что такое автомобиль.
Спасибо за ролик.Была у меня такая.С длинным крылом.Вспоминаю добрым словом.
У моего отца была ваз 21083-02 с 1986 -го года, я тогда подростком был, это был космический аппарат на то время. Она была безтрамплёрной, полторакубовой пятиступкой, это было редкость для восьмёрки тех годов.
Первое время с начала выпуска у нас в закрытом городе на входных дверях магазинов были обьявления по продаже 2108, цена 8500тыс руб, свободная продажа.
интересно, хотелось бы побольше таких видео историй об наших авто
Спасибо!)
+Auto News сделай про двенашку и четырку
+Auto News Сделай историю ваз 2110
Denis ProvkinХорошо)
+Auto News сделай пожалуйста историю про ЗАЗ (Запорожье Автомобильные Заыод).
У отца Логан 2, у меня 2109, очень странно , но на девятке испытываю удовольствие от езды после Логана..... Сам в шоке......
владею восьмеркой, появилась возможность недавно покататься на фокусе. И если честно особой разницы я не почувствовал, разве что движок мощнее чем мой 1,3
Суперавтомобиль! Зубило,бандитка. Как только не называли ее в свое время! У меня "тринаха" рейстайлинговая "восьмера". Езжу и радуюсь!
У меня красная была, 1300 объём, после 99 была, и я был счастлив. Теперь увы, не одна машина не приносит столько счастья и радости, толи годы уже не те, толи эволюция авто на них остановилась!!!
Ахуйтельный видос, автор тебе респектос
Большое спасибо!)
+Auto News фирма, вообще-то называется "ПоршЕ", если вы не знали.
+Igor Kuzmin Нет,правильное произношение-ПОрше,от имени основателя-Фердинанда ПОрше
Владимир Сорокин В видео по крайней мере два раза говорили про какую-то фирму "Порш". Такой не существует. Об этом и был мой комментарий, а не об ударениях.
я насчитал- 8 раз было произнесено это ругательство:(
Говорю как бывший владелец ваз-21093 2001 г.в. - очень практичный,удобный, дешёвый в обслуживании, экономичный автомобиль. Владел газ-2410, ваз-21074, renault logan1, chevrolet aveo t250. С теплотой вспоминаю только зубилку!!!))
Gasst вот тоже интересно почему так что другие машины не так вьелись в души
Это неубиваемый-автомобиль!
Gasst Я с 2109 пересел в конце 90-х на Ауди А-6 (с-4). Но о девятинушке все равно теплые воспоминания остались.Служила верой и правдой.
Я бы не сказал, что прям 21074 хуйня. Нормальная бюджетная тачка. Имею такую. 97 года
Gasst была у меня 2109 чёрного цвета, движок 1,5. Год выпуска 91, салон был проклеен и стоял мафон с динамиками сони. Железо и сборка качественная а позже хуже пошли после развала СССР. Сколько бы машин у меня не было но моя девятка самая самая. Крепкая, динамичная, простая, управляемость отличная. Машина со своим характером. Не зализанная как нынешние.
помню как первый раз ее увидел во дворе. Космический корабль.. казался...
Та ДА!!!!
Да ладно) Две двери-Запорожец! Первая реакция большинства. Решетка радиатора топорная, дыра между капотом и лобовым, вся какая то примитивно плоско-рубленная. А посадка и правда Запор напоминала. Когда поедешь, понятно почему 9ка Волгу по цене догнала.
А я думал иномарка
Я когда маленький был, у меня знакомый девятку купил, так я думал что это ТАЁТА. Переубедить меня было не просто, какие говорю Жигули? У бати вон жигули, а тут иномарка чисто.
STARBROOK RUSSIA да я и щас так думаю ))))
у матери в 90е была 8ка причем пригнали её из польши из за её дешевизны на местном рынке и отсутствие растоможки. замечательная тачка,гоняли на ней везде ,по делам, на работу, садик школа шашлыки и горя не знали ,щас же качество не пришей к пизде рукав.
У отца была 9-ка с Германии пригнаная. Тоже везде на ней гоняли! Первая машина, за рулём которой я сидел. Вспомнил, прослезился 😭
Ваз 8_9_99 в девяностые всем нравились, непокупали старые иномарки, покупали Ваз_8_9_99
я катаюсь на этом чуде))) и очень доволен
и я тоже
Аналогично
4 года ездил на воське. жаль было продавать. до сих пор вспоминаю с теплотой.
А я катаюсь и очень не доволен, вообще не представляю как можно быть довольным машиной 85 года (модель). Только одно преимущество - это цена.
у меня их две.
Помню, с отцом мы нашу такую с кузовом цвета вишня и с шоколадным салоном забрали с площадки магазина. Пересели после запорожца.
Вот едем по дороге 80 км/ч, а в салоне тишина - нашему восхищению не было предела!
А какие у нее были удобные сиденья!
А я прям визжал от счастья, когда родители купили девятку. В 97 году))
Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.
Так вот смотришь и прям слезы на глазах, что мы всё таки старались, искренне, копейка это начало, восьмёрка это новая ступень, всё остальное уже не катит, спасибо
Чтобы не говорили, девятка- отечественная BMW! Очень красивая машина, крепкие бампера и простой ремонт. Выпускали бы ещё с движком от приоры, продавалась бы только так...
очень интересное видео! Столько нового узнал. Побольше историй делайте )))
Спасибо!)
А у меня такая была, короткокрылая с низкой торпедой. Обожал этот автомобиль. Дедушка, царствие небесное, покупал с нуля, по шахтёрской очереди. Что примечательно, что до этого давали талоны на 06 модель, и у дедушки, банально, не хватило денег.😁
Пилять такая !!!....
Иномарки это хорошо, но их надо БЕРЕЧЬ ! И только ВАЗ 21093 с низкой панелью, и длинным крылом позволяла мне чувствовать себя СВОБОДНЫМ ! Её было не жалко, ибо она была для меня, а не я для неё !!! Была бы такая же в идеальном состоянии, с удовольствием взял бы её 3-й машиной в семью, для бесшабашных покатушек... ЧЕСТНАЯ МАШИНА, без всякой лишней куеты !!!
Днепропетровск, он же Екатеринослав, а я бы 4 машиной взял
Днепропетровск, он же Екатеринослав, точно!
Я бы тоже взял , особенно в рыжем салоне первые выпуски !
Расскажите кто придумал блок предохранителей,задние стопы да и всю проводку этого автомобиля. я хочу его за яйца подвесить.
Владимир Букаев Владею 2109 с 2008г. были небольшие проблемы с блоком предохранителей но всего раз или два, сейчас все норм, по остальной проводке вобще проблем не было, не знаю чем она тебе не нравися?
А вот задние фонари это беда, самый гемор это разъём на плате, не давно избавился от него) к плате припаял провода, родной разъём отрезал и установил другой нормальный)) Но меня вот что удивляет, ладно на 2108, 2109 не доработали но 2114 могли же по человечески сделать! Один хрен тоже самое.
У меня ваз 2115, в ней по-моему задние фонари еще хуже чем на девятках, а блок предохранителей чтоб не заливало я накрыл пластиковой баклажкой разрезанной вдоль вроде бы пока все хорошо. В вообще косяков по машине много, но самый большой косяк он её характеризует полностью - она просто некачественно и дешево сделана
+
всё относительно. К примеру, у многих иномарок еще больше проблем - что-то поменять, так займет эта замена кучу времени и усилий. И что?
конструкцию фонарей и блок предохранителей, как и наружные ручки содрали у концерна Фольцваген, чужие неудачные идеи плюс наше исполнение и вот такой итог. у ФИАТА кстати, который тут в видео показали, эти элементы выполнены по-другому, надёжно.
чтобы не говорили, на данный момент лучший автомобиль АвтоВАЗа, машине 30+ лет, а все еще очень часто встречается на дорогах
По этой логике самый топчик это нива. Она вон до сей пор выпускается. Да, авто хоть и устаревшее но учитывая какие капризные нынче кроссоверы, не теряет актуальность.
такто и шестёрки с семёрками бывает попадаются, это не говорит о их удачности..у всех моих кентов что владели девятками, они сгнили к чертям собачьим, да что говорить, мой форд после жесткой аварии и года под солнцем и дождём сохранил кузов лучше..даже на металл пилить его жалко
Самары первого поколения уже устарели. А второе поколение ещё огого
@@topestate1723 как ехал по трассе за старенький восьморкой бежевого цвета я 145 и он прибавил ну тот ещё живчик
У меня 09 была с 1998 по 02 так вот отзыв о ней только положительный. Динамика экономичность, проходимость управляемость супер👍👍👍
приятно смотреть и слушать - спасибо
(вот бы еще увеличить хронометраж - минут так до 15-20 - было-бы воабаще супер)
Помню что дорогу хорошо держала. Движок рвал. Весьма надёжная и крепкая и удобная в ремонте. Если салон был проклеен и чуть шумки то внутри просто кайф. Хорошая со спортивным характером машинка
Моя Любимка!)))
Была у меня восьмёрка серебро!)))))
У меня тоже.
Кузов восьмёрки супер. Доработать малость по эл. блоку и эл. проводке - можно и сейчас. В серию! Надёжная, устойчивая, неприхотливая машина. Широкий доступ ко всем внутренностям под капотом. Простое устройство. Если не считать эл. блока и ненадёжную эл. проводку.
если сейчас ВАЗ возобновит выпуск и продажу голых 2109 кузовов - они разойдутся как горячие пирожки.
Это же не буханка 😂 теперь есть Веста нГ 😂😂
Да да. Конечно. Дебилы да купят
Ага много разошолся кузов ваз 2114 (та же девятка) выпускаемый аш до 2013 года
@@ГолубойМышонокМного
@@ГолубойМышонокдевятка до 2004 выпускалась,как и восьмерка,четверку щас и так в неплохом состоянии найти легко..а вот восьмёрку не очень шансы как и девятка.так что хорошее решение было бы..
Как-то так получилось, что в детстве (не мажор) с велосипеда я пересел сразу на "Jawa-634-018" (купленной в Саратове за 1080 советских руб в олимпийском 1980г.), минуя промежуточные мопеды. И как-то так получилось, что я ни разу в жизни не управлял ни ВАЗовской 8-кой, ни 9-кой. Бог миловал. Правда, повезло и перепробовал длинную линейку вариантов с правым японским рулём. Может быть поэтому на моём сердце меньше рубцов, чем у друзей и знакомых, кому приходится заниматься "половой жизнью" с ТАЗовской продукцией.
Да здравствует правый руль и настоящая рыночная экономика!
Первый раз увидел в 88 году и влюбился. Теперь у меня ВАЗ2108 86 года.
Спасибо звукооператору ща композиции. Самому захотелось отправиться на завод АвтоВаза и разработать новый дизайн лады....
Классный выпуск, делай подобные еще.
Реально автору подходит рассказывать о машинах. Голос приятный
ВАЗ 2108 Самый лучший автомобиль - потому что он был первый )
Да первый раз я сел на такую красную помойму в году 88-89 году .потогм купил себе сразу только 2109 .короткокрылую ласточку .как я помню до 93 были с коротким крылом с 94 шли уже с длиным крылом .Хорошая тачка просто огонь в конце 80 начало 90 ,это была мечта любого пацана .
легенда
Когда увидел в детстве первый раз - это было сродни фантастики. Это авто особое
Я именно первые 8ки нравятся. салон панель все просто шик)
Скрипящее дерьмо ,жёсткая пластмаса
Для тех лет отличный автомобиль. Ни чуть не хуже иномарки
низкая панель по моему больше ценилась
+iLesnick Печка огонь, по сравнению с высокой.
наоборот меньше, хоть она была и удобней и более стильной, но у нее были проблемы с качеством
У меня была высокая и печка там была лучше чем в низкой и не гремела, так как была проклеена резиной ещё прошлым хозяином. В высокой панели надо просто основную заслонку поставить как в в 10-ке, что бы при переключении в ноги она была немного приоткрыта на лобовое стекло и тогда там потоки равномерно распределяются, так же надо ставить не дешманский "Luzar" , а заводской с рассеивателями. И ещё надо, чтобы труба идущая от панели к задним пассажирам там была подключена к печке, а не просто валялась на полу. А так тоже долго мучился с печкой как все говорят, но после ездил с открытыми окнами в 30 градусный мороз.
рома нуттунен Это всё слухи, я в них тоже раньше верил, пока не купил 2109 с высокой панелью, там действительно было холодно и это мягко сказано! А оказывается краник печки не открывался до конца, попровил тросик или тягу уже не помню и всё - жара!
1mpseven Как раз больше было проблем с качеством у высокой, пластик дешёвейший, всё гремит, пока сам не доработал, не проклеил всё как надо, теперь тишина! Вобще не гремит, конечно ещё кроме проклейки много чего в ней изменил, теперь тише чем евро панель! Да и евро мне после моей не нравится!
Досих пор на ней езжу. 08 выпуска 89 года.
И у меня было такое чудо, только хорошие воспоминания о зубилке!
Моя 96 года.Купил в 2013 году, катаюсь по сей день (2019)
единственный авто на котором я разогнался до 180 км час и не боялся и не сомневался в нем.
Я на ней разогнался до 175 и не сомневаюсь в этой тачке досих пор
180 по родному спидометру, 10 лет назад. сейчас выше 100 не езжу( дома дети ждут). 88 год выпуска ( на год младше меня), второй хозяин моей ласточки, 14 лет плечом к плечу и продавать или менять даже мысли нет. лучше машины нет, домой доедет в любом случае, запчасти можно найти даже где нибудь в глуши.
Про эту машину даже игра есть : Симулятор ВАЗ-2108 . Мне тоже очень нравится . 🚗🖤🤞🏻
где то 1990-91 ваз 21093 цвет мокрый асфальт стала лидером отечественного автопрома по рыночной цене обогнала волгу
А кому нужна была та волга? Что в ней было? Для частника это был ужаснейшая машина.
"Стамеска"....первая любовь.. 1991г. помню, как сейчас
почему так мало просмотров, подписчиков, лайков? Это годнота!
Отличная машина 1500 дв 180 км на спидометре стрелку ложил на ограничитель дорогу держала хорошо
Тачан крутой, дизайн действительно и сейчас был бы актуален после рестайла
Первое время ВАЗ-2108 называли ЗУБИЛО. Все остальные погоняла, упомянутые в данном ролике я слышу впервые. Официальные названия СПУТНИК и САМАРА я конечно-же помню. Кстати, первое время с отечественными комутаторами зажигания была просто беда. На обочинах дорог можно было встретить много заглохнувших восьмерок. Потом стали ставить ВЕНГЕРСКИЕ, и все стало тип-топ. Еще одна проблема-слишком высокое напряжение искры зажигания. Когда машина не заодилась, то наши шофера часто проверяли наличие искры по старинке (держа высоковольтный кабель в руках, подносили его "на массу"). При такой проверке на наличие искры, строго воспрещаемой в инструкции по эксплуатации, водителя так било током, что были смертельные случаи (если водитель имел хронические проблемы с сердцом). А в остальном машина была хорошая. Очень приемистая, экономичная, а главное-намного более проходимая по снегу по сравнению с заднеприводными.
у меня был 21083 а после нее21099 на то время это был шик
А, вот свою " восьмерку" вспоминаю с добрыми чувствами, хоть и погремушка была , но ходкая.
bo dima У меня и сейчас 2109, если хорошо сделать шумоизоляцию то вобще почти не гремит но в сервисе так не сделают)
Очень полезное видео!Автору желаю удачи с развитием канала! Информативное,полезное без лишней информации,в общем лайкподписка!
Огромное спасибо!
Офигенная машинка.Управляемость очень хороша за такие то деньги.На голову выше и лучше "Классики" и Москвича!И те,тко будет спорить,не поймут,пока не покатаются.
у самого ваз 21093, да скрепит панель, да и хер с ней, зато простой и надёжный автомобиль
Классная машина, теплые воспоминания про нее остались.
Русский Порше.
Лайк и подписка однозначно! Больше таких видео ребята!!!
Хорошо, скоро будут новые видео!
Хорошая машина. В 90-е братва двигалась на таких. Один большой минус- очень часто вырывало ,, черепашки,,.
7:35 тогда Зубило за рубежом приняли хоть прохладно. А сейчас даже Весту никак не воспримут .
Зачем на Западе российское гавно ?
@@АлександрЛекс-пвмл Вазовские машны -Конкуренция,потому что дешевые и достаточно надежные.А сейчась автомобили не те,которые были двадцать лет назад.Но деньги немалые.
@@АлександрЛекс-пвмл российское? Оно давно уже французское.🤣
@@АрбатПрестиж Французские инвестиции в ваз не означает,Что он стал фрранцузским
@@АлександрЛекс-пвмл продукция Бош или Валео попадая в Тольятти становиться "разработанной и сделанной в РФ" по-твоему? 🤣🤣🤣
Была в молодости такая супер простая шустрая. Тогда огонь была!
Поставь на нее 2 литра, АБС, подогревы, автомат и тачка была бы огонь на десятилетие
к сожалению так это не работает. Если это все поставить она скорее всего была бы в другом ценовом диапазоне. А более мощный двигатель могли не выдержать другие узлы как коробка передач
И кузов оцинкованый как у ауди 100 с3
Обажаю ВАЗ 2108 моя любимая машина
9 ка это кайф !
Восьмёрка моя любимая из АвтоВАЗа
Моё мнение: у нашего АвтоВАЗа
самый уютный салон. В остальных иномарках моя жопа уюта не чувствовала
У меня была девятка. И только с хорошей стороны её-вспоминаю. На ней можно ездить где хочешь! И по полям,и по горам. Легко ремонтируется,экономичная. Теперь у меня пятнашка,качество не-то уже. Но не хочу расставаться с ней.
Название "Спутник" не то чтобы не прижилось. Дело в том что не одно десятилетие завод выпускал одну основную модель - "Жигули". Разных моделей от первой до седьмой. Поэтому все для краткости называли их числом. А здесь пошел разрыв шаблона - модель уже не "Жигули" а "Спутник", а серийный номер сделали по порядку. Многие, кто не был знаком с историей модели, вообще называли "Спутник" как "жигули восьмой модели". Это сейчас все четко: "Калина", "Гранта", "Веста".
Ultimateuse но есть же Калина-2, значит и другие могут появиться
Anodum Гранта Новая
владею 2109 - 99г.в. и не жалуюсь, да дорабатывал советские косяки, но в целом машины мне как не странно хлапот не доставляет. спс автору, многое не знал
Я очень обожаю ваз 2108 мне кажется что(Восьмьорка) лутшая от всех жигулей кстати у мого папи есть ваз 2108
все же самый красивый российский автомобиль современности, у трёхдверной невероятно стремительный спортивный дизайн
зубила) у меня было 5 восьмёрок! со всеми движками и четырёхступка даже)
До скольки раскручивал 1,1л двигатель? Говорят можно было крутить до 15 тыс оборотов.
@@drdnout 1 лишнюю сотри
Имел ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. И сейчас чувства удовлетворения от владения этими авто в то время.
мой любимый авто
Девятка 1989 г. в., кофейная, до сих пор в сохране и на ходу.
Я с них начинал,было две девятки не разу не подводили.
Ездил на такой, хорошее осталось впечатление!!!
нет плохой техники ,а ЕСТЬ плохие ХОЗЯИНЫ!
За 3 года эксплуатации пятилетней машины 2109 поменял или ремонтировал кроме коробки всё. Проводка, печка, стойки, перегородки на поршнях...ох..
Шестёрка - старее, но на много лучше и крепче!
0:30 топ арт. Чем то даже на ДеЛориан смахивает)
Да вперед в прошлое
08 и 09 мне до сих пор нравится
Без инженеров Porsche никак))))
а почему забугорным инженерам можно кооперироваться?
Нет, действительно! Почему такое жлобство у нашей нации, которая считает, что ей "ни с кем нельзя?"
К примеру, на какую-то английскую "Формулу 1" поставят японский движок, много чего еще из других стран , и всё в полном порядке! А нашим "нельзя".
и такой момент. Я работал на производстве жгутов для "Форда", а потом для "Вольво", и .... Аналогичная мысль, как у вас возникла: "Без китайцев, поляков и т.д. - никак".
@@flali1979 ти слушай внимательно не скопировали ,а Порше разработал для них подвеску. В наше время тоже с ладой и КАМАЗом темже
@@VolodymyrNorden весь мир так работал и работает.
@@flali1979 нет не весь мир .Например все новые фуры КамАЗ ето сняты с производства предыдущие модели мерседес, более того их большую часть тойсь кабина ,трансмиссия, коробка,двигатель присылают с Германии.Так же было и при совке Западные компании с радостью продавали снятые с производства устарелые технологии в которых больше не нуждался и как правило ещо в очень обрезаном варианте по сравнению с оригиналом.Ето не конкуренцыя ето зарабатывание на ненужных технологиях в менее развитых странах которым и ето сойдёт.Не веришь поинтересуйся сам погугли на базе чего производилса советский автопром и тот же российский
Очень интересно было посмотреть! Ностальгия и познания одновременно)
отечественный автопром, сила! иномарки куета!
Я имел возможность пользоваться этой машиной. Одновременно имел езду на Москвиче 1955 года выпуска М401. От телеги на самолёт.
В ролике ряд неточностей! -В 84м собрали около 50шт, а не 2000шт
-От 2101 не только палец, есть еще несколько деталей от классики, прокладки, уплотнители, проставка бензонасоса, да и сам насос почти тот же.
- Длинное крыло появилось в 85ом!!!! А в продаже было уже с 89ого, это в 94ом собрали последние короткие крылья из остатков
Генератор разве не от жиги там
Резинки на амортизаторах задних 2101😂
Задний тормозной цилиндр
То что там какая-то резинка и задний тормозной цилиндр от классики - это просто принципиальшейше меняет дело, просто можно сказать мелкий рестайлинг копейки. А если ещё и прокладка подошла - точно двигло от фиата 124
В 85 только только восьмерка пошла, в 87 году девятка. Не было ни одного длинного крыла вплоть до девяностых. Первое длинное крыло пошло на 99 модель в 90 году, 08 и 09 модель продолжала выпускаться короткокрылая.
Белая короткокрылая восьмерка 1993 года выпуска с низкой панелью... Мой первый переднеприводный автомобиль