У нас в деревне , в Самарской области, первые Нивы появлись у двух дедов , как они по тем временам выбили их, не понятно, но они появились В 78 бежевую пригнали, а в 79 зелёную Учитывая, что весна-осень, дороги кисель или просто было направление. Нива шла.. после лошади и трактора, это было чудо..
Нивы были самые дорогие из всех "Жигулей" и продавались свободно! Не помню сейчас сколько стоила "Нива" в середине 80х, но мой дядя, написал заявку "дилеру" в Оренбурге в 1985м году, подождал около месяца прибытия с завода и вуаля! Помню ездили на ней на Урал, на рыбалку, - незабываемо!
Нивы у нас появились в селах Киргизии как служебные, ездили на них председатели колхозов, агрономы. А продавались в первую очередь ветеранам и чабанам, потом другим, но она была не многим доступна. В горах и на полях Нива после УАЗов самое то .
Да, такой и должна быть Нива, с задними фонарями от 6-ки, со старой панелью. Красота! Очень симпатичный авто, который до сих пор выглядит классно! Удачной охоты, Иван Сергеевич!
С таким удовольствием посмотрел, что даже не заметил, как время прошло... Спасибо Дядь Вань, что возвращаете нас во времена, когда мы все смотрели время, чтобы узнать, не пора ли нам домой... Ведь именно глядя на Вас, хочется быть лучше! Я не подлизываюсь и без лести это говорю, всегда равнялся на Вас, а теперь просто хочу сказать спасибо за труды!
Excelente matéria Camarada Ivan. Aqui no Brasil o Niva tem uma legião de fãs. Aqui veio uma versão que eu acho que vocês não tiveram.... chamado NIVA PANTANAL 4X4. Essa versão tinha rodas de liga leve e outros acessórios. Meus parabéns Camaradas Russos! Vocês sabem fazem carros bons.
Эх, есть у меня такой автомобиль, только чуть старше, 78 года. И кто бы мог подумать что мне 22 летнему пацану она настолько сильно западет в душу, что имея в семье еще два паджерика и гелендваген я всегда буду выбирать ее для поездок. Забрал ее год назад, убрал всю гниль, перекрасил, перетянул салон, сделал в идеал и души в ней не чаю. Воя по сравнению с современными почти нет. Мотор родной стоит, все работает как часы. Вывезет всегда и отовсюду, недавно после поездок по горам и грязи ( она слегка лифтована и на колесах 30) на последнем рубеже убил сцепление, оторвал шрусс и утопил генератор и на заблокированной раздатке спокойна доехал до города включая передачи внаглую без сцепы. Безумно люблю ее и уже продавать не собираюсь. Если и сгниет, то вместе со мной, слишком много с ней связано и такой больше не будет. Когда останавливают и видят год, то восхищаются состоянием и что она еще бегает, а она еще столько же проходит. А чинить проще простого, все делается на коленках в гараже с молотком и благим матом. И да, по качеству металла и зазорам она лучше современных. Да и красивее, честно говоря. Только жрет как маленький слон (16-17 в городе, спасибо грязевой резине и заниженным парам). Бьется в номерограмме по номерам А762КМ15
Нива явно не ваша машина. Перед тем как сесть за руль данного авто почитайте руководство по эксплуатации,раздел категории эксплуатации по дорогам общего пользования и в недорог на ВАЗ-2121. Поверьте,узнаете многое для себя.
Дядь Ваня порадовал с утра отличным обзором.Я лично не знаю ни одной иномарки на которой можно с таким же кайфом как на ниве гонять по хреновым дорогам.Выезжаешь на в поле и топчешь под соточку ни о чем не беспокоясь.Нивасик всегда душу греет.У нас на Кавказе не заменимая машина для комфортного передвижения между поселками была есть и будет.В принципи она для этого и была создана.
Поржал. Особенно с Сузук. Забудьте уже прошлое. Нет и не будет больше "тех самых" японцев. Да и по ремонту они с Нивой не сравнятся. Особенно JDIные "Паджеры". Кстати, упоминать Джимни может только тот, кто видел эту машину исключительно на картинках. Дерьмище то ещё.
@@paulvereschagin7549 так и нива не лучше джимника. Если старая, 1600я, ещё была хорошей, то то, что пошло дальше, тихий ужас, не говоря уже о том, что оно и по сей день выпускается, и эти кретины даже не додумались хотя бы двигатель поменять на тот же пресловутый шеснарь.
Нива в одних руках с 1989 года, номера СССР, горжусь автомобилем деда, противатуманки ФГ 119 всё как на черно-белых фото и салон оригинал, всё время чувствовал настанет время и буду горд за авто сохранив в оригинале.
@@T.T.N. смешной ты. Так то рано или поздно ломается все. У Тойоты в том числе. Но у меня за два года на пробеге 10000 не сломалось ничего. Отгрызенный крысой провод на бачок с тормозухой за поломку уж не буду считать. Да, если гонять в хвост и гриву, делая за год по 40-50 тысяч, посыпется. Но машину брал не для этого. Если попалась хреново собранная или замученная предыдущим владельцем машина, могу только посочувствовать. У меня когда-то Мерседес был. Вот тот ломался - так ломался. Раз в полгода по сто тысяч на ремонт. И то иногда мог на трассе встать. Но это же не говорит о том, что все Мерседесы - дерьмо, собранное кривыми руками.
@@КириллМартьянов-е6ь это фанат тойоты! Хоть я и обожаю многие модели тойоты, но из-за их мифологии, что тойота не ломается, а значит ее не надо обслуживать (по их мнению) по-человечески - живых тойот крайне мало. Как следствие - цена живой тойоты, даже двадцатилетней, улетела в космос.
Для своего времени была крутая тачка. У бати до сих пор бегает, 1988 г. в. брал с нуля. Сиденье складыаается легко вперёд. Для проходимости нехватает блокировки, и пониженая должна быть 1 к 4. Выжимал с неё за 140, при средней скорости по трассе 100-110, расход был около 9. По молодости ездил на дальняк, в одну сторону около 1500 км, и нормально.
Класс! У меня 21214. Езжу уже 8 год. Крупных и скажем так средних поломок пока нет. Небольшие мелочи и то были пару раз. Машину нужно "уважать", грамотно и чётко ездить на ней, тогда и толк будет. И ещё при мощности 83 л. с. спокойно тянет легковой прицеп (без перегрузка естественно) с тремя пассажирами на 5 передаче (в горку на 4) вот так. Спасибо!
Согласен во многом, но с прицепом сложно. У меня Бронто, пары штатно были 4.1, с прицепом и пассажирами не тянула в горку на трассе, приходилось переключаться ниже и ниже. Поставил пары 4.44, теперь сносно.
Точно на такой "Ниве" в 1984-м году мужик вёз наш "Рекорд В-312". Молодёжь не поймёт - тогда не было доставки техники из магазина. Поэтому возле радиомагазина или у отдела радиотоваров всегда вертелись желающие подхалтурить. Мы свой телевизор покупали в Гостином дворе, тут же нарисовался мужик в джинсовой куртке. За пятёрку сам отнёс коробку в машину, довёз нас до дома на Тверской и поднял телек на второй этаж. А я впервые прокатился на "Ниве"...
Я так зарабатывал на своем Луазе, подъезжал к радиотоварам, тут же подбегали желающие, особенно в начале 90х поляки и вьетнамцы скупали у нас электронику, мне влезало 2 тв 61см в коробках, или 6 колонок с90 в коробках плюс один вьетнамец сзади к борту прижат :-)).
На Ниве заднее сиденье не складывается вровень с полом,оно устанавливается вертикально за спинками сидений водителя и пассажира,первые Нивы имели двигатели от ВАЗ-2101 и редукторы мостов с таким же передаточным отношением,редуктор переднего моста не перевёрнут,а развёрнут вокруг вертикальной оси износ редуктора выше чем заднего из-за косозубых шестерен которые работают в обратную сторону,нужно было нарезать зубья в противоположную сторону,но на заводе решили не усложнять производство и сделали их одинаковыми.На ВАЗ-2121 между КПП и раздаткой была крестовина,которая из-за неравномерного вращения быстро изнашивалась,проблему решили на поздних моделях заменой её на компактный ШРУС,из-за двухопорного крепления раздатки рычаги управления оной постоянно дёргались при движении из-за чего втулки в рычагах при износе дребезжали,автомобиль из-за короткой базы очень не устойчив на гололёде,в целом машина получилась хорошей для своего времени.
У меня дяфус тоже че то переделывал это неудачное сиденье чтобы оно складывалось назад... Ну и бензин ⛽ она любит... 10литров! Это много! Та 93бензин не съекономить
Нива - шедевр советского автопрома без всяких кавычек! Сейчас езжу на шниве, да - воет, да - вибрирует... и чё? Зато когда съезжаешь с асфальта на грунт, ей прощаешь всё! Дядя Ваня, спасибо! Продолжай охоту... 👍
Петли которые крепят диван к корпусу имеют двойной механизм. Когда складываешь диван нужно немного назад сдвинуть на петлях. Но эта процедура для сильных духом и силой.
Петли, на которых складывается задний диван - двойные. Сначала отстёгивается спинка дивана и наклоняется вперёд. Потом ПЕРЕДНИЙ край сиденья дивана ПОДНИМАЕТСЯ вверх и сдвигается НАЗАД. Таким образом сиденье дивана отодвигается от спинок передних сидений. Дальше спинку дивана можно закинуть назад, в багажник. Потом вытаскиваем подголовники из спинок передних сидений, сами сиденья двигаем вперёд до упора, спинки наклоняем назад до упора - получаются 2 спальных места.
На такой Ниве, первых выпусков, без дворника на задней двери, я учился водить! Это мой первый автомобиль. Спасибо, дядя Ваня! Перенёс меня во времена, когда "деревья были большими".
Золотые слова! На ниве нужно уметь ездить!!! У самого нива 79 года в такой же краске, а я 77 и прошли с неей рядом все эти годы, правда подготовленная для путешествий и в плане менять её нет. А на счет сиденья нафиг его нива спортивная машина она двахместная должна быть! Привет из Краснодара!
Уральские Пельмени: - Отгадай загадку: летит - не птица, воет - не зверь... - нива... - какая нива? - моя нива: там постоянно что-то летит... и воет... просто ужасно... - это ветер... - это раздатка... спроси любого, все скажут, что раздатка... а на ВАЗе пишут, что ветер... Никого не хочу обидеть . Нива - лучший автомобиль)))
Первый автомобиль моего отца оранжевая Нива 1977 года выпуска, в Главк на БАМе привезли Ниву оранжевого цвета, никто не знал что это за машина, все отказались и ее купил мой отец, учился на ней ездить. Первые мои детские воспоминания связаны с этой машиной, я помню поездки на речку на этой машине, когда мне было 3 года. Книга по ремонту и эксплуатации в твердом переплете и тоже оранжевого цвета - была моей любимой детской литературой. После Нивы у отца было несколько классических жигулей затем ВАЗ ПП, в целом отцу Нива не понравилась так как по бездорожью он не особо ездил, а по трассе Нива не комфортный автомобиль, к тому же с высоким расходом топлива и склонная к заносам и опрокидыванию.
и нивы, которые выпускаются по сей день)) еще неизвестно, что перестанут выпускать раньше.. с одной стороны нива - более простая гражданская машина, с другой - уаз, который покупают для откровенных говен, плюс госзаказы для армии
Добрый день! У нас были три Нивы. 1988 - 21ая, 1994 -213ая, 2004 - Шевроле. По поводу задних сидений... Верен второй вариант, но мы с отцом делали радикальнее. Снимали сиденье совсем, открутив петли, ставили фанерную панель на ножках за передние сиденья, расстилали поролоновый матрац, кидали пару подушек... Все! Спальные места для поездки на море готовы! Папа с мамой едут спереди, я и сестрёнка - сзади спим. Благо советское ГАИ к таким усовершенствованиям не придиралось. По поводу трёх Нив... Двадцать первая была весьма надёжна в механике, за исключением шаровых опор, но, быстро стали гнить крылья. Двести тринадцатая имела великолепный кузов, на котором за 10 лет не появилось ни одного пятнышка ржавчины, но, как расходник, менялся вакуумный восьмёрочный усилитель тормозов. Машина была продана с четвёртым по счёту. Шевроле 9 лет радовала великолепным, нестареющим кузовом, но больше всех подверглась мелким и средним ремонтам механики. Три помпы, вакуумный усилитель тормозов, сцепление, задние полуоси. Вот как-то так.
Была у меня Нива, правда длинная. Почти 20 лет отходила, но начала сыпаться. Наверняка до сих пор бегает: продал в мастерскую. Была весьма тихой для Нивы. Вообще отличная машина была. А ещё было приколхозено отключение передка и самоблок на задний мост.
@@Вадим-ц1х5я а там в принципе ломаться особо не чему. В 2003м вполне длинные качественно собирали. А ремонт копеечный: 2 раза прям дохрена всего меняли и обходилось примерно в 25-30.
@@david-1971 так это автобус, там мест вдвое больше, кто ниву берёт, ему автобус не нужен. Правый руль неудобно. 99 года это древняя уже, они многие конструкторы, доки кривые, которая нормальная стоит дороже нивы раза в 1,5. Дизель старый тоже такое себе, а бензин редко встречается.
@@Вадим-ц1х5я бензин 3литра брал в2000 для бати.поверте эта машина лучше и современнее чем нива только что с завода,да и качество сборки и металла выше
М-72, ВАЗ-2121.... уж чё-чё, а бездорожники у нас делать умеют! Что эти русские только не придумают, лишь бы нормальные дороги не строить (старый бородатый анекдот)))) Можно вечно смотреть как течёт вода, как горит огонь и как дядя Ваня тренируется с сиденьями ВАЗ-2121))))))) В следующем году Ниве - 45 лет!!!))) Спасибо Иван Сергеич, за твою "охоту"! Владельцам данного экземпляра отдельная уважуха - за такое бережное отношение к автомобилю и шикарную реставрацию!!! П.С. Желаем тебе МИЛЛИОН на Новый Год!!! Пора уже...)))
Посмотрел с огромным удовольствием. Первый раз я проехался на это авто в 1978 году, правда в качестве заднего пассажира. Машину купил мой друг по ветеранской очереди отца, а так как мой отец умер в 1964 году я из этого списка был вычеркнут. Не знаю читаете Вы эти комментарии или нет, но у меня есть прекрасная идея цикла программ с участием пенсионеров. Как Вам об этой идее сообщить я не знаю. Если Вам это интересно как то сообщите.
Спасибо, Иван Сергеевич😊. И пускай злопыхатели удавятся, но Нива машина для души. В пользовании 214М, 2017 года, прошли на ней весь Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию. И ничего и ни разу не сломалось или отказало. Вот только если АвтоВаз оставил в производстве круглые приборы, уверен, это было бы очень оценено. Это же стиль! Всем здоровья и добра😊
I did not understand a single word, but I enjoyed the video and admired the car! I always had a daily car and a "hobby"/free time car. I had a GMC van as a hobby car for the last 20 years now, but I'm planning to sell it for acquiring a new number two car, and I decided it will be a Lada Niva! I enjoyed the video very much, it was inspiring, and it was (as an video creator my self) very well produced and edited! Очень хороший (yes, I used Google translation) 😁Greeitngs from Norway!
На более поздних вариантах диван складывался вперёд. Т е опускаем спинку и потом всю конструкцию заваливаем вперёд. Сама процедура никогда проблем не вызывала, но вот сиденье переднее назад до конца не отодвинуть. А так Нива - круть! Вернуть бы горизонтальные фары и вот такие клёвые цвета))
Были у меня Нивы. Очень странные ощущения от отчаяния из за воя раздатки, дикого гула отопителя и вечно запотевших сзади стекол, до дикого восхищения всепролазностью и надежностью.
@@T.T.N. купил в 2011 году. По гарантии менял моторчики дворников и отопителя, регулировал холостой ход педали тормоза, провисла крыша в салоне, прогарел вырускной клапан на 7000 км. Потом ни чего не ломалось. Через 7 лет частично заменил шаровые пальцы и подшипники ступицы, через 9 лет оба радиатора потекли. Теперь пооа менять амортизаторы, продольные тяги, генератор ток не выдаёт.
С юности мне данный автомобильчик смотрелся. Даже сейчас, когда под седлом "LR Discovery 3", всё же хочется иметь второй автомобиль для поездок за грибами-ягодами - "2121". Благодарю за репортаж.
Трешку создал не ваз, а итальянцы. По договору они должны были поставить завод и три модели автомобилей. Эти модели мы знаем под названием ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 и ВАЗ 2103
Была такая 1980года выпуска. Новой брали. Десять лет назад лишь продал. Сиденье складывается элементарно, не надо его вверх поднимать. Спинку кладешь на сидуху и следом вниз. Передние сидухи должны быть сдвинуты вперед. Ремни даже для задних пассажиров были в комплекте.
Была тайга 95 года никаких проблем со складыванием заднего сиденья не испытывал всё отлично складывалось!!!А детская каляска трансформер хоть и большая без складывания влезала.
НИВА , это наше всё. Машина удачная , во всех её исполнениях , как бы её не хаяли , не проклинали и не издевались над ней ,,,,,,но ,,,,,,, Наступает такой момент в дороге ,,,,,иии,,,,,дальше как в ВДВ , никто кроме НЕЁ......... проверено....
стареем Иван Сергеевич, стареем! На заднем сидении хитрые петли стоят внизу, складывается оно давольно легко откидываясь вперёд. На счёт моста тоже сорал, на ранних Нивах стояли редуктора 2103, а на самых первых 2101. У меня была такая Нива, 1977 года выпуска, мер кузова 0000152, одна из первых!
Здравствуйте, Иван Сергеевич! Спасибо Вам за этот обзор! ВАЗ-2121 «Нива», да ещё и в раннем обличии с ободком на фальшрадиаторной решетке, молдингами на порогах и табличкой сзади ровно по середине без этого дурацкого заднего дворника, - это самая красивая машина и самый превосходный ВНЕДОРОЖНИК, а не кроссовер. Кстати, по поводу раскладывания сиденья в «Ниве»: спинка падает на сидушку и затем получившийся «сэндвич» задирается и упирается на передние сиденья. Я, честно говоря, никогда не катался на «Ниве», НО видел как выглядит сиденье в сложенном виде. И насколько я знаю, чтобы получить те самые 585 кубов, нужно сделать то, что я уже говорил. И ещё при раскладывании не надо быть ВНУТРИ машины, потому что тогда будет раскладываться очень сложно, практически невозможно
Чтобы легко и без усилий сложить заднее сиденье надо передние кресла максимально сдвинуть вперёд,спинки передних кресел сделать максимально вертикально ,а затем сделать руки максимально длинными и из багажника толкнуть заднюю спинку сиденья.Все должно пройти гладко и без нервов.Сам проделывал это по 2 раза в день (у деда была НИВА в 80-е).Утром на рынок 10-15 мешков картошки, вечером связку травы для коровы.Никаких проблем с трансформацией сиденья не было.Но при этом водителю приходилось терпеть неудобства, поскольку двинуть сиденье назад так,как тебе надо становится невозможным .Да и спинку не отклонить.Но это ,по сути,мелочи жизни.
Дядя Вань! Сиденье как во втором случае пытался. У передних петлёй же две оси должно быть, гармошкой складывать, передние сиденья при этом трогать не надо. Но при Вашем росте может не получится) Передние сидушки под 1.65 вперёд сдвинуть;)
Первая, "нива" была проиведением- идеи и материальным воплощением! Люди того времени, наверное просто думали по другому, вот у них и получилось, создать то, что будет поколениями пользовать!
Нива-ВЕЩЬ! Для малых городов, которые окружены посёлками, сёлами и деревнями, с их грунтовками (а зимой хреново чищенными дорогами), этот автомобиль незаменим. Я уж не говорю про активный отдых (грибы, рыбалка, охота,пикник...) В идеале её конечно лучше иметь как второй автомобиль, не на каждый день.
У дедушки с бабушкой такая была, только белая. Мы на ней на дачу ездили или на рыбалку, а потом я учился ездить, научился на ниве ездить, сможешь ездить на всем. Неповоротливая она, но с душой))
2121- лучше ехала,чем новые....проверено..всё детство(13 летний казанова),угонял отцовскую ниву,пока он на суточной смене) А ПРОХОДИМОСТЬ(ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ МЕЖ СИДЕНИЕМ И РУЛЕМ)...по колее трелевочника гусиничного ездил. а помещалось 14 человек(у одной,обязательно рыгаг переключения был промеж.....) ОХ! сколько воспоминаний) до сих пор поражаюсь водятлам,которые могут застрять в городской луже)))
Чудо, как хороша... Ещё то, отличное советское качество, с вниманием к деталям. Позднее это уйдёт... И зачем, спрашивается, были нужны эти танцы с мелкомодульной раздаточной коробкой и двухрядными подшипниками, когда и с крупным зубом её можно собрать так, что она не верещит? Или это от культуры производства зависит, которой не стало... Редукторы в мостах в те далёкие годы ещё не шестёрочные, а от тройки - с более крупным зубом и другим соотношением. И совершенно напрасно от них впоследствии отказались ради экономии стакана бензина - скоростные шестёрочные Ниве не подходят совсем. А ненавистный диван в конце концов пришлось оставить в гараже, ибо хоть он и складывался вперёд, но требовал максимально сдвигать вперёд и передние сидушки, от чего я не помещался за рулём, а места в багажнике эта гармонь всё равно занимала очень много. Конечно, было в последующих модернизациях и хорошее - более резвый двигатель и более удобные восьмые сиденья, пятиступенчатая КПП, переработанная подвеска. Но вот ощущение качества пропало...
До глубины души уважаю советский народ и СССР. Не надеясь ни на кого, народ искал и находил решения, порой гениальные и не повторимые в мире, потому что было огромное желание выжить среди враждебных капстран. И это у СССР великолепно получалось, ведь не зря мы заставляли их нервничать!!!
Было у меня такое чудо,когда приезжал на СТО авто ВАЗ , то слесаря разбегались в разные стороны,все шарахались, никто не желал Ниву ремонтировать. Донецк.
Нива это не заменимый проходимец, владею 2121 84г. В паре с Матизом очень хороший дуэт. В хорошую погоду выручает Матиз, а как погода испортилась с радостью выезжает НИВА!!!
Что бы сложить вперёд сиденья, надо немного передние сидения сдвинуть вперёд ☝️😁 отъездил 15 лет, и до сих а для вечерних встреч раскладывал назад, как вы первый раз😁👍
Вот почему, в СССР машины стоили заоблочно, сейчас в 2023 году когда ушли иностранцы отечественные машины резко стали дороже в 2 -2.5 раза... хотя по комплектациям стали в несколько раз хуже. Чудеса, когда были конкуренты наши могли с выгодой для себя производить машины по доступной цене. Как только конкуренты ушли, сразу разучились...
Иван, благодарю за очередной, обалденно впечатляющий, видеоролик! Действительно, Нива - НАСТОЯЩИЙ автомобиль! Действительно, его покупали и продолжают покупать, кто бы, что бы о нём ни говорил. Иван, по вашим роликам можно изучать не только историю советского, российского и мирового автопрома, но и историю, вообще. Ваши ролики можно смело рекомендовать школьникам, интересующимся автомобилями и техникой.
Досталась от моего дедушки нива 83г с пробегом 86 тыс,в идеале.Зимы не видела ,только карб от 9ки поставил.Орнул как Иван Зенкевич сиденья складывал)))Делается одной рукой)
hadjar el в будущем году поедут на Дакаре, так что насмотритесь товарищи ещё на неё🙂 именно в старом кузове иностранцы её выкупили у русских и переделали под нормы Дакара - будут в частниках выступать
У самого НИВАсик! Нет слов,насколько всё так прям и есть! Особенно про задний диван,который фиг знает,как сложить! Хотя один раз у меня это получалось! Но повторить уже не смогу)
я хоть камривод но давно мечтаю купить себе ниву как второй автомобиль.. и я это зделаю.... а Зенкевичу давно пара в кино сниматся и на ЦТ свои видосы показывать!!! Зенкевич ты лучший.. давно смотрю твои видео... удачи.. жду новых видосов!!!
у моего друга нива была,в молодосте. я тогда вообще студентом был. жили в деревне, гоняли в город и в походы на ней. столько воспоминаний связанно. а сколько раз нива выручала нас! спасибо, дядя Ваня.
Если не ошибаюсь цвет "Охра -золотистая" у отца такая рабочая была 1977 года выпуска. В начале 90 мы ее выкупили с предприятия и сделали капремонт. В начале 2000 года я ее продал. Но она до сих пор ездит по нашему району! Вечная легенда!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Просто лучший! Смотреть приятно 👍🏼
Пили свой обзор ) ниву и форд сиерру
@@maxmix19.10 да уже есть, друже)
Таврию !!!
Когда Audi v8 4.2 quattro на обзор возьмёшь?
Когда обзор на ниву-труэно?
У нас в деревне , в Самарской области, первые Нивы появлись у двух дедов , как они по тем временам выбили их, не понятно, но они появились
В 78 бежевую пригнали, а в 79 зелёную
Учитывая, что весна-осень, дороги кисель или просто было направление.
Нива шла.. после лошади и трактора, это было чудо..
Нивы были самые дорогие из всех "Жигулей" и продавались свободно! Не помню сейчас сколько стоила "Нива" в середине 80х, но мой дядя, написал заявку "дилеру" в Оренбурге в 1985м году, подождал около месяца прибытия с завода и вуаля! Помню ездили на ней на Урал, на рыбалку, - незабываемо!
Нивы у нас появились в селах Киргизии как служебные, ездили на них председатели колхозов, агрономы. А продавались в первую очередь ветеранам и чабанам, потом другим, но она была не многим доступна. В горах и на полях Нива после УАЗов самое то .
Да, такой и должна быть Нива, с задними фонарями от 6-ки, со старой панелью. Красота! Очень симпатичный авто, который до сих пор выглядит классно!
Удачной охоты, Иван Сергеевич!
Мне год назад предлагали такую, за 5.5 тыс. долларов)
Я подумал, добавил чуток, и взял новую))
после комментария только сейчас понял что фонари от 6ки.
@@BablchLife новая машина на каждый день всегда лучше. А такая только как авто выходного дня 🙂
@@BablchLife Не жалей! У новой хоть вентиляция сейчас беспроблемна. Ставишь ручку на холод - холодно. Ставишь на красную до упора - Ташкент.
Это изменили, чтоб дверь продлить до пола-облегчить погрузку и выгрузку.
Боже, какая красота 😍😍😍
Цвет просто шикарный, про состояние вообще молчу !!!
Низкий поклон ребятам которые так сохранили этот автомобиль.
Бежевый по приятний будит, была.
С таким удовольствием посмотрел, что даже не заметил, как время прошло... Спасибо Дядь Вань, что возвращаете нас во времена, когда мы все смотрели время, чтобы узнать, не пора ли нам домой... Ведь именно глядя на Вас, хочется быть лучше! Я не подлизываюсь и без лести это говорю, всегда равнялся на Вас, а теперь просто хочу сказать спасибо за труды!
Тебе до него не дотянуться))
@@patrickman8018 я и не спорю с этим, но, стремиться к такому идеалу надо!
@@transport_russia он тоже не идеал.
Такие не существуют. Тем более после реклам с ло****ном.
@@patrickman8018 любопытно, что это трон такой?
Если человек не знает и рассказывает на первых нивах стояли мосты ваз 2101 и КПП тоже
Excelente matéria Camarada Ivan. Aqui no Brasil o Niva tem uma legião de fãs. Aqui veio uma versão que eu acho que vocês não tiveram.... chamado NIVA PANTANAL 4X4. Essa versão tinha rodas de liga leve e outros acessórios. Meus parabéns Camaradas Russos! Vocês sabem fazem carros bons.
Ахах, Нива это единственный хороший русский авто)
Na Rússia, eles vendem Niva "Urban" algo semelhante.
@@_Limonnn_ aqui no Brasil só podemos sonhar com esse carro. Eu gostaria muito de ter
@@thiagofrancez8161 в Боливии продают новые Нивы, может и у вас в Бразилии будут. Приятно читать, что мы умеем делать машины, спасибо вам.
@@wowus94 ещё Волга!
Нива это состояние души!!!
Душевный автомобиль Нива!
Да у деда тоже была старенькая нива
Рооодина, я помню Нииивы твои!
@@Носнос-ь5с???)
Душный скорее
Тут не поспоришь
Эх, есть у меня такой автомобиль, только чуть старше, 78 года. И кто бы мог подумать что мне 22 летнему пацану она настолько сильно западет в душу, что имея в семье еще два паджерика и гелендваген я всегда буду выбирать ее для поездок. Забрал ее год назад, убрал всю гниль, перекрасил, перетянул салон, сделал в идеал и души в ней не чаю. Воя по сравнению с современными почти нет. Мотор родной стоит, все работает как часы. Вывезет всегда и отовсюду, недавно после поездок по горам и грязи ( она слегка лифтована и на колесах 30) на последнем рубеже убил сцепление, оторвал шрусс и утопил генератор и на заблокированной раздатке спокойна доехал до города включая передачи внаглую без сцепы. Безумно люблю ее и уже продавать не собираюсь. Если и сгниет, то вместе со мной, слишком много с ней связано и такой больше не будет. Когда останавливают и видят год, то восхищаются состоянием и что она еще бегает, а она еще столько же проходит. А чинить проще простого, все делается на коленках в гараже с молотком и благим матом. И да, по качеству металла и зазорам она лучше современных. Да и красивее, честно говоря. Только жрет как маленький слон (16-17 в городе, спасибо грязевой резине и заниженным парам). Бьется в номерограмме по номерам А762КМ15
Нива явно не ваша машина. Перед тем как сесть за руль данного авто почитайте руководство по эксплуатации,раздел категории эксплуатации по дорогам общего пользования и в недорог на ВАЗ-2121. Поверьте,узнаете многое для себя.
Вой борьбы, а не плач неизбежности! Дядя Ваня, да вы философ!!
Глубокомысленно на самом деле
Eu assisto todos os vídeos.... mesmo sem entender uma palavra. Mas o esforço vale a pena. Esse canal é muito bom.
Дядь Ваня порадовал с утра отличным обзором.Я лично не знаю ни одной иномарки на которой можно с таким же кайфом как на ниве гонять по хреновым дорогам.Выезжаешь на в поле и топчешь под соточку ни о чем не беспокоясь.Нивасик всегда душу греет.У нас на Кавказе не заменимая машина для комфортного передвижения между поселками была есть и будет.В принципи она для этого и была создана.
suzuki jimny
Эскудо, джимни, паджеро мини и прочее подобное.
Поржал. Особенно с Сузук. Забудьте уже прошлое. Нет и не будет больше "тех самых" японцев. Да и по ремонту они с Нивой не сравнятся. Особенно JDIные "Паджеры".
Кстати, упоминать Джимни может только тот, кто видел эту машину исключительно на картинках. Дерьмище то ещё.
@@paulvereschagin7549 так и нива не лучше джимника. Если старая, 1600я, ещё была хорошей, то то, что пошло дальше, тихий ужас, не говоря уже о том, что оно и по сей день выпускается, и эти кретины даже не додумались хотя бы двигатель поменять на тот же пресловутый шеснарь.
Исузу Вехикросс:))))
Но это уже экзотика...
Нива в одних руках с 1989 года, номера СССР, горжусь автомобилем деда, противатуманки ФГ 119 всё как на черно-белых фото и салон оригинал, всё время чувствовал настанет время и буду горд за авто сохранив в оригинале.
Нива прикольная! До сих пор нравится, причём именно такая - самая маленькая!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Взял такую. За почти два года ни одной поломки.
@@КириллМартьянов-е6ь не пизди! это тебе не тойота, еще как эта говноНИВА ломается!
@@T.T.N. смешной ты. Так то рано или поздно ломается все. У Тойоты в том числе. Но у меня за два года на пробеге 10000 не сломалось ничего. Отгрызенный крысой провод на бачок с тормозухой за поломку уж не буду считать. Да, если гонять в хвост и гриву, делая за год по 40-50 тысяч, посыпется. Но машину брал не для этого. Если попалась хреново собранная или замученная предыдущим владельцем машина, могу только посочувствовать. У меня когда-то Мерседес был. Вот тот ломался - так ломался. Раз в полгода по сто тысяч на ремонт. И то иногда мог на трассе встать. Но это же не говорит о том, что все Мерседесы - дерьмо, собранное кривыми руками.
@@КириллМартьянов-е6ь это фанат тойоты! Хоть я и обожаю многие модели тойоты, но из-за их мифологии, что тойота не ломается, а значит ее не надо обслуживать (по их мнению) по-человечески - живых тойот крайне мало. Как следствие - цена живой тойоты, даже двадцатилетней, улетела в космос.
Красивый автомобиль. Отличное состояние. Спасибо дядя Ваня. Спасибо Владельцу!
Для своего времени была крутая тачка. У бати до сих пор бегает, 1988 г. в. брал с нуля. Сиденье складыаается легко вперёд. Для проходимости нехватает блокировки, и пониженая должна быть 1 к 4. Выжимал с неё за 140, при средней скорости по трассе 100-110, расход был около 9. По молодости ездил на дальняк, в одну сторону около 1500 км, и нормально.
@@strikeresh Видимо на 13-тых колесах
А что за лампочки на панели? которые как будто с мотоцикла перекочевали)) красная и жёлтая.
@@strikeresh Расход, наверное, литров пять?
@@ПавелАлексеевич-ц5л желая это диф в раздатке значит заблокирован. Красная это тормозухи в бачке нет
@@strikeresh ну во сне и 250 можно 🤣🤣🤣🤣
Класс! У меня 21214. Езжу уже 8 год. Крупных и скажем так средних поломок пока нет. Небольшие мелочи и то были пару раз. Машину нужно "уважать", грамотно и чётко ездить на ней, тогда и толк будет. И ещё при мощности 83 л. с. спокойно тянет легковой прицеп (без перегрузка естественно) с тремя пассажирами на 5 передаче (в горку на 4) вот так. Спасибо!
Согласен во многом, но с прицепом сложно. У меня Бронто, пары штатно были 4.1, с прицепом и пассажирами не тянула в горку на трассе, приходилось переключаться ниже и ниже. Поставил пары 4.44, теперь сносно.
Сказочник!
Езжу на 2121 каждый день. Просто люблю ее.
Точно на такой "Ниве" в 1984-м году мужик вёз наш "Рекорд В-312". Молодёжь не поймёт - тогда не было доставки техники из магазина. Поэтому возле радиомагазина или у отдела радиотоваров всегда вертелись желающие подхалтурить. Мы свой телевизор покупали в Гостином дворе, тут же нарисовался мужик в джинсовой куртке. За пятёрку сам отнёс коробку в машину, довёз нас до дома на Тверской и поднял телек на второй этаж. А я впервые прокатился на "Ниве"...
Я так зарабатывал на своем Луазе, подъезжал к радиотоварам, тут же подбегали желающие, особенно в начале 90х поляки и вьетнамцы скупали у нас электронику, мне влезало 2 тв 61см в коробках, или 6 колонок с90 в коробках плюс один вьетнамец сзади к борту прижат :-)).
На Ниве заднее сиденье не складывается вровень с полом,оно устанавливается вертикально за спинками сидений водителя и пассажира,первые Нивы имели двигатели от ВАЗ-2101 и редукторы мостов с таким же передаточным отношением,редуктор переднего моста не перевёрнут,а развёрнут вокруг вертикальной оси износ редуктора выше чем заднего из-за косозубых шестерен которые работают в обратную сторону,нужно было нарезать зубья в противоположную сторону,но на заводе решили не усложнять производство и сделали их одинаковыми.На ВАЗ-2121 между КПП и раздаткой была крестовина,которая из-за неравномерного вращения быстро изнашивалась,проблему решили на поздних моделях заменой её на компактный ШРУС,из-за двухопорного крепления раздатки рычаги управления оной постоянно дёргались при движении из-за чего втулки в рычагах при износе дребезжали,автомобиль из-за короткой базы очень не устойчив на гололёде,в целом машина получилась хорошей для своего времени.
У меня дяфус тоже че то переделывал это неудачное сиденье чтобы оно складывалось назад... Ну и бензин ⛽ она любит... 10литров! Это много! Та 93бензин не съекономить
Нива - шедевр советского автопрома без всяких кавычек! Сейчас езжу на шниве, да - воет, да - вибрирует... и чё? Зато когда съезжаешь с асфальта на грунт, ей прощаешь всё! Дядя Ваня, спасибо! Продолжай охоту... 👍
Петли которые крепят диван к корпусу имеют двойной механизм. Когда складываешь диван нужно немного назад сдвинуть на петлях. Но эта процедура для сильных духом и силой.
для сильных силой и душных духом, точнее.
Вы буквально унизили Зенкевича)))
Они НЕ СКЛАДЫВАЮТСЯ! И никаких там хитростей нет, наподобие "сдвинуть".
@@ДжонДжови-з8у это первый способ ruclips.net/video/NtnP0emNBx4/видео.html
Петли, на которых складывается задний диван - двойные.
Сначала отстёгивается спинка дивана и наклоняется вперёд. Потом ПЕРЕДНИЙ край сиденья дивана ПОДНИМАЕТСЯ вверх и сдвигается НАЗАД. Таким образом сиденье дивана отодвигается от спинок передних сидений. Дальше спинку дивана можно закинуть назад, в багажник. Потом вытаскиваем подголовники из спинок передних сидений, сами сиденья двигаем вперёд до упора, спинки наклоняем назад до упора - получаются 2 спальных места.
кубик-рубика какой-то, а не задний диван.
В первых нивах обычные петли не куда они не раскладываются. Если не веришь могу скинуть фото видео, у меня 79 года нивушка.
Ниве уже 50 лет, но она до сих пор выглядит круто. Эх в деревне круто было с дедом на ней гонять.
Нива " это гордость, честь и совесть нашей эпохи. Это как АК - 47"...
Ага, блять, круче некуда
На такой Ниве, первых выпусков, без дворника на задней двери, я учился водить! Это мой первый автомобиль. Спасибо, дядя Ваня! Перенёс меня во времена, когда "деревья были большими".
Золотые слова! На ниве нужно уметь ездить!!! У самого нива 79 года в такой же краске, а я 77 и прошли с неей рядом все эти годы, правда подготовленная для путешествий и в плане менять её нет. А на счет сиденья нафиг его нива спортивная машина она двахместная должна быть! Привет из Краснодара!
Уральские Пельмени:
- Отгадай загадку: летит - не птица, воет - не зверь...
- нива...
- какая нива?
- моя нива: там постоянно что-то летит... и воет... просто ужасно...
- это ветер...
- это раздатка... спроси любого, все скажут, что раздатка... а на ВАЗе пишут, что ветер...
Никого не хочу обидеть . Нива - лучший автомобиль)))
Нива, не побоюсь этого слова легенда мирового автопрома!!!
Первый автомобиль моего отца оранжевая Нива 1977 года выпуска, в Главк на БАМе привезли Ниву оранжевого цвета, никто не знал что это за машина, все отказались и ее купил мой отец, учился на ней ездить. Первые мои детские воспоминания связаны с этой машиной, я помню поездки на речку на этой машине, когда мне было 3 года. Книга по ремонту и эксплуатации в твердом переплете и тоже оранжевого цвета - была моей любимой детской литературой. После Нивы у отца было несколько классических жигулей затем ВАЗ ПП, в целом отцу Нива не понравилась так как по бездорожью он не особо ездил, а по трассе Нива не комфортный автомобиль, к тому же с высоким расходом топлива и склонная к заносам и опрокидыванию.
Есть вещи, которые никогда не прекращаются
Например, как дядя Ваня снимает Нивы👌
и нивы, которые выпускаются по сей день)) еще неизвестно, что перестанут выпускать раньше.. с одной стороны нива - более простая гражданская машина, с другой - уаз, который покупают для откровенных говен, плюс госзаказы для армии
Добрый день! У нас были три Нивы. 1988 - 21ая, 1994 -213ая, 2004 - Шевроле.
По поводу задних сидений... Верен второй вариант, но мы с отцом делали радикальнее. Снимали сиденье совсем, открутив петли, ставили фанерную панель на ножках за передние сиденья, расстилали поролоновый матрац, кидали пару подушек... Все! Спальные места для поездки на море готовы! Папа с мамой едут спереди, я и сестрёнка - сзади спим. Благо советское ГАИ к таким усовершенствованиям не придиралось.
По поводу трёх Нив... Двадцать первая была весьма надёжна в механике, за исключением шаровых опор, но, быстро стали гнить крылья. Двести тринадцатая имела великолепный кузов, на котором за 10 лет не появилось ни одного пятнышка ржавчины, но, как расходник, менялся вакуумный восьмёрочный усилитель тормозов. Машина была продана с четвёртым по счёту.
Шевроле 9 лет радовала великолепным, нестареющим кузовом, но больше всех подверглась мелким и средним ремонтам механики. Три помпы, вакуумный усилитель тормозов, сцепление, задние полуоси.
Вот как-то так.
Была у меня Нива, правда длинная. Почти 20 лет отходила, но начала сыпаться. Наверняка до сих пор бегает: продал в мастерскую. Была весьма тихой для Нивы. Вообще отличная машина была. А ещё было приколхозено отключение передка и самоблок на задний мост.
20 лет это достойно. 20-летний Солярис лично я с трудом представляю, но наверное доживу до такого)
@@Вадим-ц1х5я а там в принципе ломаться особо не чему. В 2003м вполне длинные качественно собирали. А ремонт копеечный: 2 раза прям дохрена всего меняли и обходилось примерно в 25-30.
@@Вадим-ц1х5я Делика булка 99год лучше чем нива с завода
@@david-1971 так это автобус, там мест вдвое больше, кто ниву берёт, ему автобус не нужен. Правый руль неудобно. 99 года это древняя уже, они многие конструкторы, доки кривые, которая нормальная стоит дороже нивы раза в 1,5. Дизель старый тоже такое себе, а бензин редко встречается.
@@Вадим-ц1х5я бензин 3литра брал в2000 для бати.поверте эта машина лучше и современнее чем нива только что с завода,да и качество сборки и металла выше
М-72, ВАЗ-2121.... уж чё-чё, а бездорожники у нас делать умеют!
Что эти русские только не придумают, лишь бы нормальные дороги не строить (старый бородатый анекдот))))
Можно вечно смотреть как течёт вода, как горит огонь и как дядя Ваня тренируется с сиденьями ВАЗ-2121)))))))
В следующем году Ниве - 45 лет!!!)))
Спасибо Иван Сергеич, за твою "охоту"!
Владельцам данного экземпляра отдельная уважуха - за такое бережное отношение к автомобилю и шикарную реставрацию!!!
П.С. Желаем тебе МИЛЛИОН на Новый Год!!! Пора уже...)))
Выпуск классный. Иван, у меня у самого Нива 2018 года, я её менять не хочу. От езды на ней каждый раз получаю удовольствие.
Посмотрел с огромным удовольствием. Первый раз я проехался на это авто в 1978 году, правда в качестве заднего пассажира. Машину купил мой друг по ветеранской очереди отца, а так как мой отец умер в 1964 году я из этого списка был вычеркнут. Не знаю читаете Вы эти комментарии или нет, но у меня есть прекрасная идея цикла программ с участием пенсионеров. Как Вам об этой идее сообщить я не знаю. Если Вам это интересно как то сообщите.
Москвич 412 , Нивы , Волги и Жигули авто наших пап и наше детство. Теплые воспоминания🤗👍
Спасибо, Иван Сергеевич😊. И пускай злопыхатели удавятся, но Нива машина для души. В пользовании 214М, 2017 года, прошли на ней весь Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию. И ничего и ни разу не сломалось или отказало. Вот только если АвтоВаз оставил в производстве круглые приборы, уверен, это было бы очень оценено. Это же стиль! Всем здоровья и добра😊
Спасибо за прекрасный обзор.
Самая известная Нива стала после гонок Париж Дакар. Первое место не заняла но зато показала свою проходимость.
I did not understand a single word, but I enjoyed the video and admired the car! I always had a daily car and a "hobby"/free time car. I had a GMC van as a hobby car for the last 20 years now, but I'm planning to sell it for acquiring a new number two car, and I decided it will be a Lada Niva! I enjoyed the video very much, it was inspiring, and it was (as an video creator my self) very well produced and edited! Очень хороший (yes, I used Google translation) 😁Greeitngs from Norway!
есть автомоболи для души..и этого у нас не отнять.Спасибо,дядя Ваня!
На более поздних вариантах диван складывался вперёд. Т е опускаем спинку и потом всю конструкцию заваливаем вперёд. Сама процедура никогда проблем не вызывала, но вот сиденье переднее назад до конца не отодвинуть.
А так Нива - круть! Вернуть бы горизонтальные фары и вот такие клёвые цвета))
Были у меня Нивы. Очень странные ощущения от отчаяния из за воя раздатки, дикого гула отопителя и вечно запотевших сзади стекол, до дикого восхищения всепролазностью и надежностью.
Запотевшие боковые стёкла
там надежностью и не пахнет! все сырое и ломучее...
@@T.T.N. купил в 2011 году. По гарантии менял моторчики дворников и отопителя, регулировал холостой ход педали тормоза, провисла крыша в салоне, прогарел вырускной клапан на 7000
км. Потом ни чего не ломалось. Через 7 лет частично заменил шаровые пальцы и подшипники ступицы, через 9 лет оба радиатора потекли. Теперь пооа менять амортизаторы, продольные тяги, генератор ток не выдаёт.
@@T.T.N. Какого года?
Обожаю у нивы эту хитрую улыбающуюся мордяху!! Как по мне, нива - самый жизнерадостный автомобиль)
Браво, это лучший автомобиль нашего производства за все время
Позвольте не согласиться с этим утверждением)). У меня и Нива, и Гранта - и обе прекрасны. Да и Ваз 2123 шикарен.
С юности мне данный автомобильчик смотрелся. Даже сейчас, когда под седлом "LR Discovery 3", всё же хочется иметь второй автомобиль для поездок за грибами-ягодами - "2121". Благодарю за репортаж.
Ранняя нива👍🤗.не то что сегодня предлагают за миллион!🤦♂️🤯🤯🤯 Дядя Ваня! 🤘👍
я в шоке что 40- летняя нива так хорошо выглядит.
Нива - машина на все вре-ме-наа (петь как гимн). )))
Россия - Любимая наша странаааа)
Ну и какого хрена я это пою?
@@Уринотерапевт может испытываешь гордость)
@@MegaPecheneg эта гордость осталось в 70-тых годах сейчас на ниву без слез не взглянешь
Это,Путин на все времена
Нива и "трёшка", это лучшее, что создал ВАЗ во всё времена. ИМХО.
Трешку создал не ваз, а итальянцы. По договору они должны были поставить завод и три модели автомобилей. Эти модели мы знаем под названием ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 и ВАЗ 2103
Приветствую, Иван! НИВАсик подъехал! Классная тачка! Нравятся мне НИВАсики! Отличный обзор!👍👍👍
Была такая 1980года выпуска. Новой брали. Десять лет назад лишь продал.
Сиденье складывается элементарно, не надо его вверх поднимать. Спинку кладешь на сидуху и следом вниз. Передние сидухи должны быть сдвинуты вперед.
Ремни даже для задних пассажиров были в комплекте.
Горизонтальные фары!!! Красота! когда был маленький, не понимал: зачем такую красоту убрали.
Как минимум загрузочный борт ниже стал
затем чтоб сделать заднюю дверь больше и понизить погрузочную высоту.
"Не надо быть умным, надо быть терпеливым" - дядя Ваня как всегда жж0т глаголом нам на радость :) Всё ещё не могу забыть "защитушку" на цепь :)
Really nice and good car. We like NIVA a lot and still use them. Regards from Bratislava-Slovakia.
У ранней свой шарм,владею 2 й уже 31 й,одна на все случаи,всем доволен,светлая память П М Прусову,нива-наилучшее изделие Волжского автозавода
Так и хочется крикнуть-"Вааааня, доооомой")))) (когда услышал про маленького Ваню Зенкевича)
Нравится мне Нива. Была в молодости 2121 1986 года. До сих пор иногда мечтаю второй машиной.))))
Надо было брать тогда когда был написан комент, а сейчас это мечта😂поэтому я со своей не расстаюсь
Была тайга 95 года никаких проблем со складыванием заднего сиденья не испытывал всё отлично складывалось!!!А детская каляска трансформер хоть и большая без складывания влезала.
может диван уже от 2108 был?
@@rarecarsgarage А что ставили?Ни чего не менял,правда машина реэкспорт была.
@@ignis575 у нас с восьмерки был, обычная 21213
@@rarecarsgarage Ну может быть.На моей складывалась плотно и ставилась вертикально.
Здравствуй Сосед! Я Ниве отдал 15 лет своей жизни. Начинал с 2121 в цвете коррида 1982 года выпуска. Спасибо за видео, вернулся в молодость ))))))
Машина-противоречие. Конструктор для взрослых дядь. Съезжаешь на бездорожье и прощаешь все недостатки. Спасибо за обзор!
НИВА , это наше всё.
Машина удачная , во всех её исполнениях , как бы её не хаяли , не проклинали и не издевались над ней ,,,,,,но ,,,,,,,
Наступает такой момент в дороге ,,,,,иии,,,,,дальше как в ВДВ , никто кроме НЕЁ.........
проверено....
Привет из Харькова 👍👍👍👍Дядя Ваня сразу с места в "карьер" 🐎Нива супер. И главное руль тюнинг по нашему. Удачи 👍👍👍👍👍👍
стареем Иван Сергеевич, стареем! На заднем сидении хитрые петли стоят внизу, складывается оно давольно легко откидываясь вперёд. На счёт моста тоже сорал, на ранних Нивах стояли редуктора 2103, а на самых первых 2101.
У меня была такая Нива, 1977 года выпуска, мер кузова 0000152, одна из первых!
Здравствуйте, Иван Сергеевич! Спасибо Вам за этот обзор! ВАЗ-2121 «Нива», да ещё и в раннем обличии с ободком на фальшрадиаторной решетке, молдингами на порогах и табличкой сзади ровно по середине без этого дурацкого заднего дворника, - это самая красивая машина и самый превосходный ВНЕДОРОЖНИК, а не кроссовер. Кстати, по поводу раскладывания сиденья в «Ниве»: спинка падает на сидушку и затем получившийся «сэндвич» задирается и упирается на передние сиденья. Я, честно говоря, никогда не катался на «Ниве», НО видел как выглядит сиденье в сложенном виде. И насколько я знаю, чтобы получить те самые 585 кубов, нужно сделать то, что я уже говорил. И ещё при раскладывании не надо быть ВНУТРИ машины, потому что тогда будет раскладываться очень сложно, практически невозможно
Говорят, Дядя Ваня до сих пор пытается сложить заднее сиденье
..и посмотреть время, а то ведь уже домой пора)))
@@alt_crimea дикая охота продолжается
.
Чтобы легко и без усилий сложить заднее сиденье надо передние кресла максимально сдвинуть вперёд,спинки передних кресел сделать максимально вертикально ,а затем сделать руки максимально длинными и из багажника толкнуть заднюю спинку сиденья.Все должно пройти гладко и без нервов.Сам проделывал это по 2 раза в день (у деда была НИВА в 80-е).Утром на рынок 10-15 мешков картошки, вечером связку травы для коровы.Никаких проблем с трансформацией сиденья не было.Но при этом водителю приходилось терпеть неудобства, поскольку двинуть сиденье назад так,как тебе надо становится невозможным .Да и спинку не отклонить.Но это ,по сути,мелочи жизни.
Дядя Вань! Сиденье как во втором случае пытался. У передних петлёй же две оси должно быть, гармошкой складывать, передние сиденья при этом трогать не надо. Но при Вашем росте может не получится) Передние сидушки под 1.65 вперёд сдвинуть;)
Только автомобиль-легенда способен вызывать такую бурю эмоций. От отвращения до обожания!
Родина это:-матрёшка, калашников, и Нива
Первая, "нива" была проиведением- идеи и материальным воплощением! Люди того времени, наверное просто думали по другому, вот у них и получилось, создать то, что будет поколениями пользовать!
Эпохальная машина! Советская нива, самая симпатичная помойму.
изначальная нива самая красивая и стильная
Самая последняя тоже ничё. Урбан нравится.
Нива-ВЕЩЬ! Для малых городов, которые окружены посёлками, сёлами и деревнями, с их грунтовками (а зимой хреново чищенными дорогами), этот автомобиль незаменим. Я уж не говорю про активный отдых (грибы, рыбалка, охота,пикник...) В идеале её конечно лучше иметь как второй автомобиль, не на каждый день.
Первая машина, отец отдал свою 83-го года. Вспоминаю ее с теплом.
P.S. сиденья складывается вперед, только потом сидишь в "позе роженицы"
У дедушки с бабушкой такая была, только белая. Мы на ней на дачу ездили или на рыбалку, а потом я учился ездить, научился на ниве ездить, сможешь ездить на всем. Неповоротливая она, но с душой))
Нива была первой, и уйдёт последней! )))Люблю ниву! Именно такую со старой приборкой! Класс! Только сейчас сделали нормальную приборку!
Ага когда люди заселят всю солнечную систему и выйдут в дальний космос у этой собачьей конуры поменяют шильдик и скажут совершенно новая нива
У моего бати была такая же, только 1986 года выпуска, цвет "Рубин", насыщенный рубиновый цвет, сказка! Тачка была очень классная!!!!!
Дядя Ваня! Была у меня Нива 21213. Я просто откручивал болты крепления заднего сиденья и снимал его. Тоже не мог его сложить. Проще снять.
2121- лучше ехала,чем новые....проверено..всё детство(13 летний казанова),угонял отцовскую ниву,пока он на суточной смене) А ПРОХОДИМОСТЬ(ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ МЕЖ СИДЕНИЕМ И РУЛЕМ)...по колее трелевочника гусиничного ездил. а помещалось 14 человек(у одной,обязательно рыгаг переключения был промеж.....) ОХ! сколько воспоминаний) до сих пор поражаюсь водятлам,которые могут застрять в городской луже)))
14:36 самые правильные слова про НИВУ!!!
Гениальная идея, гениальное (на сколько возможно) воплощение! 45 лет, а она всё живее всех живых!
Чудо, как хороша... Ещё то, отличное советское качество, с вниманием к деталям. Позднее это уйдёт...
И зачем, спрашивается, были нужны эти танцы с мелкомодульной раздаточной коробкой и двухрядными подшипниками, когда и с крупным зубом её можно собрать так, что она не верещит? Или это от культуры производства зависит, которой не стало...
Редукторы в мостах в те далёкие годы ещё не шестёрочные, а от тройки - с более крупным зубом и другим соотношением. И совершенно напрасно от них впоследствии отказались ради экономии стакана бензина - скоростные шестёрочные Ниве не подходят совсем.
А ненавистный диван в конце концов пришлось оставить в гараже, ибо хоть он и складывался вперёд, но требовал максимально сдвигать вперёд и передние сидушки, от чего я не помещался за рулём, а места в багажнике эта гармонь всё равно занимала очень много.
Конечно, было в последующих модернизациях и хорошее - более резвый двигатель и более удобные восьмые сиденья, пятиступенчатая КПП, переработанная подвеска. Но вот ощущение качества пропало...
Теперь эти сиденья ломаются каждый год.
До глубины души уважаю советский народ и СССР. Не надеясь ни на кого, народ искал и находил решения, порой гениальные и не повторимые в мире, потому что было огромное желание выжить среди враждебных капстран. И это у СССР великолепно получалось, ведь не зря мы заставляли их нервничать!!!
Было у меня такое чудо,когда приезжал на СТО авто ВАЗ , то слесаря разбегались в разные стороны,все шарахались, никто не желал Ниву ремонтировать. Донецк.
Тоже было такое! 🤣
Точно, разбегались, особенно если нивы казенные, денег хрен заработаешь, а они все убитые, провозишся :-))
Нива это не заменимый проходимец, владею 2121 84г. В паре с Матизом очень хороший дуэт. В хорошую погоду выручает Матиз, а как погода испортилась с радостью выезжает НИВА!!!
Что бы сложить вперёд сиденья, надо немного передние сидения сдвинуть вперёд ☝️😁 отъездил 15 лет, и до сих а для вечерних встреч раскладывал назад, как вы первый раз😁👍
Вот почему, в СССР машины стоили заоблочно, сейчас в 2023 году когда ушли иностранцы отечественные машины резко стали дороже в 2 -2.5 раза... хотя по комплектациям стали в несколько раз хуже. Чудеса, когда были конкуренты наши могли с выгодой для себя производить машины по доступной цене. Как только конкуренты ушли, сразу разучились...
Иван, благодарю за очередной, обалденно впечатляющий, видеоролик! Действительно, Нива - НАСТОЯЩИЙ автомобиль! Действительно, его покупали и продолжают покупать, кто бы, что бы о нём ни говорил. Иван, по вашим роликам можно изучать не только историю советского, российского и мирового автопрома, но и историю, вообще. Ваши ролики можно смело рекомендовать школьникам, интересующимся автомобилями и техникой.
Больше понравилось ПИИИИИИИИИИИ несколько раз при раскладке задних сидений👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Спасибо Ивану, очень интересный и своеобразный подход к рассказу об Наших автомобилях)
Спасибо, было приятно смотреть)
ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ВСЕХ ВРЕМËН 👍👍👍.
Молодëжь 21-го века не поймëт.
Респект ваз-2121
1 000 000 000 - ы Вам подписчиков, мудрый, добрый дядя Ваня! Благодарю
Уже 1,17 млн ))
Досталась от моего дедушки нива 83г с пробегом 86 тыс,в идеале.Зимы не видела ,только карб от 9ки поставил.Орнул как Иван Зенкевич сиденья складывал)))Делается одной рукой)
в '81 в Алжире были ,,нивы,, с французским пластиковым обвесом по бортам, решетка и кенгурятники, очень было красиво))
hadjar el в будущем году поедут на Дакаре, так что насмотритесь товарищи ещё на неё🙂 именно в старом кузове иностранцы её выкупили у русских и переделали под нормы Дакара - будут в частниках выступать
Эстетический оргазм, от повествования и приятной картинки я получил, спасибо дядя Ваня
У самого НИВАсик! Нет слов,насколько всё так прям и есть! Особенно про задний диван,который фиг знает,как сложить! Хотя один раз у меня это получалось! Но повторить уже не смогу)
я хоть камривод но давно мечтаю купить себе ниву как второй автомобиль.. и я это зделаю.... а Зенкевичу давно пара в кино сниматся и на ЦТ свои видосы показывать!!! Зенкевич ты лучший.. давно смотрю твои видео... удачи.. жду новых видосов!!!
Концовки у Ивана всегда душевные!!
у моего друга нива была,в молодосте. я тогда вообще студентом был. жили в деревне, гоняли в город и в походы на ней. столько воспоминаний связанно. а сколько раз нива выручала нас! спасибо, дядя Ваня.
Хороший обзор Нивы из прошлого! Благодарю И.С.З.☝👍
Если не ошибаюсь цвет "Охра -золотистая" у отца такая рабочая была 1977 года выпуска. В начале 90 мы ее выкупили с предприятия и сделали капремонт. В начале 2000 года я ее продал. Но она до сих пор ездит по нашему району! Вечная легенда!
У меня было две Нивы: 2121 и 21213. Хорошая для СВОЕГО времени машина, но совсем не городская.