я девушка, которая недавно села за руль и на пятерке думала, что не научусь но нет с усилиями нацлилась быстро. И теперь гоняю а некоторые мальчишки не могут на таких ездить (
Дядь Вань, спасибо за такую ностальгию. У меня тоже пятёра была первой, именно моей, машиной. И именно отец мне её купил. Ей было пятнадцать лет. Через всё с ней прошёл:и трассы,и снежные буераки,и аварию, и поломки. Первый опыт езды с поломаной вилкой сцепления. А уж экспериментов она повидала... Тогда я только год как отучился на автоэлектрика, плюс лез в моторы. А ещё любофф.......
а ремень не сьедает? у меня эта проблема уже 3 месяца, постоянно сьедает зубья, поменяли все и шестерни и ролик и шпонку и ремни разные ставили, в чем может быть причина?? уже 5 ремней съело
Никита Козырчиков а ремень не сьедает? у меня эта проблема уже 3 месяца, постоянно сьедает зубья, поменяли все и шестерни и ролик и шпонку и ремни разные ставили, в чем может быть причина?? уже 5 ремней съело
Ездил на такой 5ке 1982 года выпуска 10 лет... 👍👍👍 Ремень менял на морозе 40 минут и порядок... Никогда не подводила👍 самый большой перегон это 4.5 тыс км без поломок... Вспоминаю с теплотой и любовью...
Я проездил на 5-ке 1990 г.в. 7 лет с 2003 по 2010 Мотор 2103, цепь. Надёжный агрегат, ремонтируется на коленке .(я не автомеханик). У меня только положительные воспоминания. Автору советую не вспоминать без надобности Брежнева Л.И. Людей, делавших историю, надо уважать. Могу добавить про бамперы из алюминия с резиновыми вкладками( мне в зад на перекрёстке въехала 10-ка, испортила себе внешний вид,а у меня просто грязь отпала.)
Поразительно! Как она сохранилась! Помню, в 80-м сосед такую же пригнал. Всем двором смотрели. А летом он в ней спал. 😁 Типа, противоугонка.😄 Особо привлекал календарик с кардебалетом Игоря Кио. 😉
Тоже с ностальгией вспоминаю пятеру, на такой учился ездить !!! Кстати, если в ухоженном состоянии, то вполне хороший и мягкий авто !!! Многие иномарки, табуретки по мягкости подвески в сравнении !!!
Вспомнил, аж прослезился. Мой 2006 год. 18 лет, сдал на права. Отец купил мне первый автомобиль. Ваз 2105 83г.в. Так же красного цвета. Тоже можно сказать "капсула времени", 44000км родного пробега. Так же двигатель 1.3л. Кстати, Иван, Вы оговорились. На двигателях 1.3л того времени было не 69, а 64 л.с(На моём в ПТС было 64лошади). Мой "Пыхтачок" был еще и экспортной версией. У нее были штыри(крепеж, подготовка) под установку очистителя фар(через решетку торчали). Можно было проложить шланги, подцепить щетки и установить реле. В общем подготовка под это была. Автомобиль был старше меня на 5 лет. Мужик хранил машину для сына, которой от нее отказался в итоге. За столько лет все поддамкратники держали машину, не сгнили, не отвалились! Отъездил на ней 2 года. За это время поменял только крышку трамблера( на трассе разлетелась и то от времени),бензонасос и кардан (крестовина кончилась). Зеркала и руль от Вазиков 2000ых установил уже предыдущий владелец. Боковые воздуха у меня уже были. Сам установил себе мр3 магнитоллу и динамики. По истечению 2х лет владения без проблем, машина была продана. Она жива и по сей день, только в худшем состоянии и бороздит просторы Московской области в Шатурском районе. Спасибо Вам за видео!!! С этой машины у меня, так же как и у Вас, начался мой путь автомобилиста.
У отца такой же был ВАЗ 2105 белого цвета, по-моему, 1988 г.в., соответственно брал новым по очереди и до 1994 года проездил на нем. Это первый автомобиль, на котором я научился ездить, вернее сказать отец научил ездить на нем. Интересно, что в данной "комплектации" ВАЗ 2105 с 1,3л автомобиль достался с родным пятерочным салоном, вернее дверными картами, похожими как на этом красном автомобиле. Напомню, что на многие другие пятерки шли с дверными картами от шестерок. Как мне кажется родные выглядели симпатичнее, но на них постоянно ломались ручки (под естественный хват), так как внутренний упругий элемент тоже был пластиковый и не выдерживал лишнюю нагрузку при закрытии. Машина проехала тыс. 150-170 (прокрутила 100тыс.) без единого ДТП, в родной краске))), правда кузов она защищала плохо, автомобиль приходилось постоянно обрабатывать и убирать следы ржавчины, двигатель не перебирался, но отец за ним хорошо следил и не экономил на расходниках, тогда уже появилось возможность покупать качественное пока еще минеральные масла иностранного производства.
Иван Сергеевич, ретро тест-драйв как всегда на высоте! Лайк и спасибо Вам и Ретро Рембазе77 за сохраненный автомобиль и интересный видеоматериал! Хочу рассказать что у нас есть автомобиль ВАЗ-2107 ранней серии 1985 года, машинка экспортная, вернулась в Россию из Германии в 1992 году, стоит в гараже без дела, надо восстанавливать, а нет ни сил ни времени, то ли просто нет желания, а и выбросить тоже жалко, быть может она могла бы представлять какую-то ценность (отличается от поздних моделей и от моделей СССР продаваемых на внутреннем рынке) отдали бы ну за совсем символическую цену, лишь бы только не на свалку, территориально машинка стоит в Туле в гараже. Ребята лайкните плиз, чтобы Иван увидел коммент. Спасибо за внимание.
Хорошее видео! Была у меня пятёрочка. Учился ездить на ней. И, кстати. Пришлось менять ремень грм. Срезало зубы. Было это зимой на улице, около дома. Сбегали с другом, купили ремешок. Взяли в руки умную книжку. Сняли защиту пластиковую и в два счёта поменяли ремешок. Так что ничего там особо спереди разбирать не нужно)) А так, что могу сказать, машина служила мне верой и правдой. Спасибо за отличное видео. Понастольгировал 😁😁😁👍👍
Будут, если выпустят мало. W123 тоже автомобиль - эпоха, но по нему ни кто не ностальгирует, так как слишком много их ещё. Гляньте скоко горбатый запорожец стоит. И посмотрите цены на инвалидку СМЗ С-3А. Будете шокированы.
Вань,ты самый топовый обзорщик автомашин. Слов нет Красавчик,)) Я твой фанат вот уже лет 15 наверно. Огненный привет из Намангана. Узбекистан конечно,))
Иван я перед Вашим видео смотрел видео "кузницы тест драйв" и подумал - как классно было бы если бы Иван Зенкевич знал про ребят с Киева... и тут о чудо Вы говорите про этот канал:) Кстати ребята тоже очень тепло отзываются о Вас.:) Вы классный!
Мой первый таз-ваз 2104! Ностальгия! Разобрать двигатель по винтикам, а потом собрать-да легко! Детский конструктор! После десяти лет эксплуатации данного агрегата могу с закрытыми глазами отремонтировать практически любой автомобиль!
Иван, спасибо за интересный ролик, и отдельное спасибо за упоминание "Кузницы Тест Драйва". А 5-чка и у меня когда-то была, правда в цвете "Адриатика")). Привет из Одессы))!
Кузница тест драйва, молодцы! Максим, Дмитрий, молодцы, привет вам из Самары. Видео про Икарус отличное. Ждём про перегон Наташи! Дядя Ваня, спасибо тебе!
присоединяюсь к благодарности Ивану. для нас как мёд в уши,услышать оценку человека ,с творчества которого и родилась идея Кузницы. Наташа выйдет в субботу. к пятнице не успеваем смонтировать.
Да... дядя Ваня зачётное видео. Всё таки как люди одинаково радовались тому или иному событию в эпоху СССР. У меня первый авто был ВАЗ 2107, просто фантастика....даже эмоции были одинаковы. Вот я щас посмотрел видео.. эмоции точь в точь как тогда...
Даа, дядя Ваня, ты прав. В юности у меня была ваз 2107, первая машина на которой я осваивал азы управления. Какие это были годы, какие автомобили, ну ни с чем не сравнить. В последующим приобретая иномарки не было у меня такого восторга, как этот мой первый автомобиль ваз 2107. В то время у нас в моде было автомагнитолы roadstar с эквалазером ( просто чумовые) и турецкие двойные шторы на заднее стекло и всё.... вот это был шик😁. Удачи тебе дядя Ваня и побольше таких роликов. Привет из Узбекистана
Иван, мы с тобой ровесники и ностальгируем одинаково! Мой первый автомобиль Ваз 2107 - неудобная посадка с поджатыми ногами, управляемость с постоянным рысканьем по дороге, гул шин и скрип торпеды, но...это мое первое авто, купленное отцом, это ушедшая безвозвратно юность! Спасибо огромное за то, что заставил вспомнить добрые времена!
Дядя Ваня, а ведь много кто из нас живёт с чувством, что Жигули была первой машиной. Мышечная память она такая. Руки, ноги, спина, всё помнит эту машину. В Жигулей всё родное. Спасибо за обзор, за тёплое отношение к классике. Я свою первую копейку так и не решился продать. Уже пятнадцать лет она у меня. Хоть езжу не часто, но в выходной день приятно поколесить
"Пятёрка", а с ней - Повелитель "Жигулей"! Прекрасный обзор. Двойное удовольствие - видеть хорошо сохранившуюся классику и знать, что для кого-то сидеть за её рулём - память. Ещё, если не ошибаюсь, у первых "пятёрок" двери запирались не болтиками, а такими плоскими прямоугольными язычками.
*Господи как я люблю этот Автомобиль, пускай говорят что он ломается часто и не комфортный, хотя мне все комфортно, мне в этой машине нравится обосолютно каждая деталь, каждый звук, особенно так приятно слышать как закрываются и открываются двери, я просто кацф ловлю от этого, мне очень нравится звук мотора, мне обсалютно всё в нем нравится!!!))* 😇😇😇✌✌✌👌👌👌🔦🔦📹📹📹☢☢☢
По идее эта крышка вообще не должна подходить туда. На старых жигах горловина бака с мелкой и наружней резьбой, а эта крышка для горловины с крупной внутренней резьбой.
Конечно ждем про Москвич обзор! классное видео, я и автошколе ездил на семерке и вот у нас в семье семерка) да да, понимаю, что пятерка и семерка это разные машины, но это по сути классика и они все одинаковые) да, у них есть недостатки, да, они неудобные, но они простые и при обслуживании они очень надежны! Я на своей накатал 280 тыс, она 2007 года, я понимаю, что это немного, но коробка, движок и сцепление для ремонта не открывались и этим я горжусь)
ВАЗ 2105 1,3л 1987г.в..... моя первая машина!!!! Купил в Братеево за 14000р в 2007 году с пробегом 156000км . И это был не мусор, а очень хорошо сохранившийся экземпляр!!! На ней ночами ездил по, тогда ещё пустой, Москве, привыкая к большому городу, его развязкам и бешеным перекресткам, как на Тульской! Не знаю, что и как там по паспорту, а вот с четырёхступкой на 160 км/ч частенько по трассе на ней ходил!!! Это было счастливое время поголовного безкамерья и безрадарья, когда такой финт ушами можно было себе позволить на трассе в одиночестве!!!! Представьте: поздняя осень, 5 утра, ещё темно, Киевка, район аэропорта, вдвоём с кумом летим по левой полосе 160.... впереди(как потом оказалось) крадётся, со скоростью около 120...130, Крузак. Я ему дальним моргнул, тот перестроился правее. Опережаю... Далее слова кума: ты бы видел е... , пардон, лицо мужика, когда тот понял ЧТО его согнало с левой полосы!!!! Машинка была беспроблемной. И действительно, всё чинилось на коленке. Раз в год менялся выпускной тракт от А до Я ну и , само собой, ТО. Машинка НИКОГДА не видела отечественного масла, посему до капиталки отходила 196000км. И, да, для такой скоростной езды все системы (рулевое, тормоза, подвеска) поддерживались в идеальном состоянии, а резина не укатывалась до состояния колена! Злопыхателям замечу - ЛЮБАЯ машина на скорости свыше 100 автоматически превращается в гроб на колёсах!!! Хотя, нет: можно остаться в живых, если твой Ангел-Хранитель убедит Бога, что твоё время ещё не пришло или же просто в случае с современными крутыми иномарками есть вариант овоща... Всем мира и добра!!! А водителям - ни гвоздя гнутого, ни полицейского неадекватного :) (чуток пришлось перефразировать)
У отца была пятёрка 1980года. Двигатель на ней стоял 1200 от "копейки" с цепью. Зеркало стояло только со стороны водителя и не такое как на этой! И дверные карты были другие! Так что не такая это и ранняя "пятёрка" Иван! И да, я тоже научился ездить на ней! Для меня это тоже очень запомнившаяся машина!
Иван, спасибо за обзор! Сам езжу на такой 2105 красного цвета. Еще дворники на фарах стоят. P.S. Про спичку в разьем заднего фонаря в точку))) Крышка клапанов уже варилась аргоном два раза, тоже с затяжкой не угадал. ГРМ рвался два раза из-за плохого качества но клапана не гнуло, есть цековки на поршнях.
ВАЗ-21051 1982 года- первая машина в нашей семье. Куплен новым в этом же году. За 8 лет эксплуатации-ни одной поломки! Я думаю,ни одна современная иномарка таким похвастаться не сможет. Наружнее зеркало было только одно. Сиденья другие,коричневого кожзама,ремень безопасности такой же. Двигатель тащил как зверь,несмотря на свои скромные 1200 кубов. Были ещё такие смешные трубки фароомывателей,которыми не пользовались ни разу,так же,как и печкой-жили в Средней Азии. О машине только самые тёплые воспоминания.
Добрый день. Спасибо за обзор, навеяли на меня воспоминания. ВАЗ 21О53 1985 гр. с троичным движком. Маме дали на работе. Пришла телеграмма и мы с батей ездили на СТО ВАЗ забирали. За отдельную доплату забрали 53 в место пятёрки. Exрort. Для Германии готовили, но был небольшой скол на заднем стекле. Даже просто царапинка. Папа и мама мне отдали машину, через два года. Продал её другу в 94 году. Отличный автомобиль. Юность была на Жигулях.
Не БМВ, а ЕМВ 340. Выпускалась на базе БМВ 327 кажется. После войны. Когда запас деталей БМВ кончился (хватило что-то на 300-400 экземпляров) придумали такую машину и собирали её в городе Эйзенах в восточной Германии на бывшем заводе БМВ. Хоть уже и почти наше изобретение, но качество было на порядок выше Победы.
Тоже учился на пятерке, а первой машиной была убитая семерка, сколько же я с ней намучился. Как только я от нее избавился, с радостью пересел на велосипед 😁 До сих пор, как вспоминаю это корыто, овладевает паника))
Тоже пятерка была моей первой. Но в 2005 это был уже другой троечный мотор 1500 л на цепи, другой руль и очень плохое, склонное к коррозии железо. Очень надежная неприхотливая машинка которую можно было своими силами обслуживать.Подвеска шикарна для плохих дорог позволяющая глотать большие ямы. Обзор. А недостаток главный один- эргономика. И дело даже не в сиденьях. Очень большой тугой , склонный к люфтам руль , короткоходная, но тугая педаль сцепления, рычаг коробки передач вынуждающий при переключении тянуться вперед, тугие тормоза, шум в салоне. Все это выматывало при длительных поездках. И конечно, гигантский расход топлива (для легковушки). И при этом всем если бы сейчас ее выпускали и стоила она бы очень бюджетно ,послал бы все эти иномарки и купил ее , ведь она очень практична)))
Заметил, что в отношениях к автомобилям все люди делятся на две неравные части. Подавляющее большинство садится в салон спиной вперёд. А значительно меньшая часть сначала в дверной проём просовывает голову. Удивительно, но Иван относится ко второй. И это с его то ростом!
У меня была ВАЗ 21051 цвет коррида 1980 года . Очень нравилась , гонял из Питера в Москву, в Таллин , в Оленегорск. Фары поставил на болты вместо саморезка , все равно одну вырвали . Три года ездил потом поменял на ВАЗ 2107😊
@@10thmountaindivision-bravo дак эта держава делала бы нормальное хоть что-нибудь нормальное в 2018 г, и ценник нормальный был бы, а не эту ладу весту за 800к тьфу ты
Впервые сел в " пятёрку" в г. Новочеркасске 1980 году. Автомобиль приобрел наш сосед и друг моего отца В. Д. Грущенко. Они с отцом работали на местном молзаводе. В.Д. начальником мороженого цеха,а мой отец творожного. Оба были награждены трудовыми медалями и орденами. Владимир Дмитриевич ещё имел боевые медали и ордена...,он был ветераном ВОВ. Его " пятёрка" мне очень нравилась.. Я же купил свой первый автомобиль, когда мне было 37 лет. Это была новая ВАЗ- 21051 ( белая). Радости и счастья было много...,но очень много. Номер тоже помню... " А 643 РУ 61". После " пятёрки" было много авто. ,но первый автомобиль вспоминаю с теплотой и ностальгией.... Сейчас езжу на " Гольф-4". Привет из Грузии!
Вы правильно подметили,мы досихпор в на Украине пользуемся ВАЗАМИ 2101-2107 г. И я думаю ещё долго будем пользоваться. У меня у самого тоже есть пятёрочка 1986г и я доволен.
Из вазовской классики самой лучшей моделью считаю 2104. Отличная рабочая лошадка! Этот автомобиль по сей день ценится благодаря своей вместимости и грузоподъемности.
Не так давно подписался на Ваш канал!! Многие обзоры понравились!! А учитывая что первая машина на которой меня учил ездить дед, - именно "пятерка"!!!! Прям в 14 лет опять окунулся))) Продолжайте в том же духе!!! Успехов!!!
Иногда не понимаю,зачем принижать достоинства "Жигулей". Машины реально разгонялись до 160. А моя семерка ,с троечным двигателем,заваливала все что было на спидометре и это факт. Из опций был только карбюратор "Вебер" от авто 73года. И все!!! Так что не надо рассказывать о дохлых " чуланах" . Для своего времени машина огонь.
У меня тоже такая была.1982 года.за 4 года эксплуатации один раз поменял ремень грм.а так машинка не плохая.что нравилось мотор тихий.хорошие воспоминания спасибо Иван.
Эххххх, тоже первый автомобиль, 4-х ступка, белый, с постоянно вылетающей второй. :) Что касается Украины, там у них просто не было программы утилизации, вот и остались еще раритетные автомобили. У нас куча автомобилей из-за этой программы просто ушло на металл.
У меня первой машиной был ваз 2105, купил я ее без двигателя без ходовой и без правой передней и левой двери. Все самому приходилось покупать самому, с ходовой и дверями было проще, вот с поиском двигателя пришлось помучиться. И как по волшебству мне дядька отдал старый двигатель от своей старенькой шестерки, но он подошёл как родной. Я на этом авто откатал 6 лет. Потом я ее продал, потому что я захотел семерку. Жаль конечно, до сих пор не вспоминаю с теплотой в сердце !
Товарищи! Делимся в соц.сетях и нажимаем колокольчик!
Давно ждал Пятерку! Лайк как обычно!
+Иван Зенкевич PRO автомобили протестируйте пожалуйста бульдозер Т-170.
Иван Зенкевич PRO автомобили , Леонид Ильич всегда был ДОРОГИМ!)))
Моя первая машинка...(Дед подарил-когда "права" получил") и тоже была красная 1982-г.в. Лайк однозначно-Дядя Ваня!!!👍👍👍
Иван Зенкевич PRО доваи обзор восход 3м трицикл
Добрый день Иван. Видео как всегда зачёт. Машину нашли,просто ураган. Одним словом мечта. Отдельное спасибо за тёплые слова в наш адрес.Очень приятно.
Чёт "не реклама" сработала-Подписался)))
Привет парни :)
Как меня радует это живое общение блоггеров из братских государств! Дядьку Максим, Дмитро - приветствую!
всем привет ребята.
Здорово мужики
никуда эта классика не ушла
щас вся молодёжь на классике катается)
русский дрифт никуда не денется))
лайк!
Молодёжь попадается рукастая мама не горюй у нас в тлт такую тюниговую классику встретишь мама не горюй и пацаны всё своими руками делают
я девушка, которая недавно села за руль и на пятерке думала, что не научусь но нет с усилиями нацлилась быстро. И теперь гоняю а некоторые мальчишки не могут на таких ездить (
Привет Иван! Всё супер! Все хотим и смотрим с удовольствием! Классный ролик!
Кто на Жигулях не ездил, тот жизни не видел!
Тот права купил
У меня первая ваз 21012
я и сейчас езжу
У меня девятка і москвич 2141
кто на ВАЗ-21011 Жигули-1300 ,21074 не ездил тот жизни не видел и почувствовал на своей шкуре!!!!, А я прочувствовал лично
Зенкевич супер колоритный, будет хоть грабли обозревать - все равно не оторваться. Замечательная пятерка и такой же обзор, спасибо!
Дядь Вань, спасибо за такую ностальгию. У меня тоже пятёра была первой, именно моей, машиной. И именно отец мне её купил. Ей было пятнадцать лет. Через всё с ней прошёл:и трассы,и снежные буераки,и аварию, и поломки. Первый опыт езды с поломаной вилкой сцепления.
А уж экспериментов она повидала... Тогда я только год как отучился на автоэлектрика, плюс лез в моторы.
А ещё любофф.......
Сам являюсь на данный момент счастливым обладателем пятерочки, она у меня лучшая)))))
Какой год?
@@trappgwalla300 1980 года
а ремень не сьедает? у меня эта проблема уже 3 месяца, постоянно сьедает зубья, поменяли все и шестерни и ролик и шпонку и ремни разные ставили, в чем может быть причина?? уже 5 ремней съело
Никита Козырчиков а ремень не сьедает? у меня эта проблема уже 3 месяца, постоянно сьедает зубья, поменяли все и шестерни и ролик и шпонку и ремни разные ставили, в чем может быть причина?? уже 5 ремней съело
Продай мне
*Спасибо за упомнинание Кузницы тест драйвов, реально годный канал, тоже их смотрю)))*
спасибо большое за хорошую оценку.
Ездил на такой 5ке 1982 года выпуска 10 лет... 👍👍👍 Ремень менял на морозе 40 минут и порядок... Никогда не подводила👍 самый большой перегон это 4.5 тыс км без поломок... Вспоминаю с теплотой и любовью...
Это уважение 🫡 это как от Майами до Сан-Франциско
Мы знаем, кто такой Брежнев Л.И.
Кто?
@@paloalto1741 мы
@@kozyaffkincom кто мы?
@@melnychuk_k355 те, кто знает
Ливан илин?
Я проездил на 5-ке 1990 г.в. 7 лет с 2003 по 2010 Мотор 2103, цепь. Надёжный агрегат, ремонтируется на коленке .(я не автомеханик). У меня только положительные воспоминания. Автору советую не вспоминать без надобности Брежнева Л.И. Людей, делавших историю, надо уважать. Могу добавить про бамперы из алюминия с резиновыми вкладками( мне в зад на перекрёстке въехала 10-ка, испортила себе внешний вид,а у меня просто грязь отпала.)
Поразительно! Как она сохранилась!
Помню, в 80-м сосед такую же пригнал. Всем двором смотрели. А летом он в ней спал. 😁 Типа, противоугонка.😄
Особо привлекал календарик с кардебалетом Игоря Кио. 😉
ни хрена себе на этом канале видосов, почти тысяча. Лютые тесты, сочные.
Про Москвич обязательно , дядя Ваня!)
конечно же про всё семейство ,и азлк и ижей))
Дядя Ваня, ты лучший! Даёшь больше ретро-обзоров!
Респект парням, что сохранили такие машины)
Тоже с ностальгией вспоминаю пятеру, на такой учился ездить !!! Кстати, если в ухоженном состоянии, то вполне хороший и мягкий авто !!! Многие иномарки, табуретки по мягкости подвески в сравнении !!!
Дядь Ваня! Езжу на 05 2010 года. Уже 2 года. Первая машина. Только масло и фильтра меняю, спасибо за ностальгию:)
За Кузницу Тест Драйвов несомненный лайк,парни очень круты.
спасибо ребята.
Вспомнил, аж прослезился. Мой 2006 год. 18 лет, сдал на права. Отец купил мне первый автомобиль. Ваз 2105 83г.в.
Так же красного цвета. Тоже можно сказать "капсула времени", 44000км родного пробега. Так же двигатель 1.3л. Кстати, Иван, Вы оговорились. На двигателях 1.3л того времени было не 69, а 64 л.с(На моём в ПТС было 64лошади). Мой "Пыхтачок" был еще и экспортной версией. У нее были штыри(крепеж, подготовка) под установку очистителя фар(через решетку торчали). Можно было проложить шланги, подцепить щетки и установить реле. В общем подготовка под это была. Автомобиль был старше меня на 5 лет. Мужик хранил машину для сына, которой от нее отказался в итоге. За столько лет все поддамкратники держали машину, не сгнили, не отвалились! Отъездил на ней 2 года. За это время поменял только крышку трамблера( на трассе разлетелась и то от времени),бензонасос и кардан (крестовина кончилась). Зеркала и руль от Вазиков 2000ых установил уже предыдущий владелец. Боковые воздуха у меня уже были. Сам установил себе мр3 магнитоллу и динамики. По истечению 2х лет владения без проблем, машина была продана. Она жива и по сей день, только в худшем состоянии и бороздит просторы Московской области в Шатурском районе. Спасибо Вам за видео!!! С этой машины у меня, так же как и у Вас, начался мой путь автомобилиста.
ВОСХИТИТЕЛЬНО!!!
Дядя Ваня, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
У отца такой же был ВАЗ 2105 белого цвета, по-моему, 1988 г.в., соответственно брал новым по очереди и до 1994 года проездил на нем. Это первый автомобиль, на котором я научился ездить, вернее сказать отец научил ездить на нем. Интересно, что в данной "комплектации" ВАЗ 2105 с 1,3л автомобиль достался с родным пятерочным салоном, вернее дверными картами, похожими как на этом красном автомобиле. Напомню, что на многие другие пятерки шли с дверными картами от шестерок. Как мне кажется родные выглядели симпатичнее, но на них постоянно ломались ручки (под естественный хват), так как внутренний упругий элемент тоже был пластиковый и не выдерживал лишнюю нагрузку при закрытии.
Машина проехала тыс. 150-170 (прокрутила 100тыс.) без единого ДТП, в родной краске))), правда кузов она защищала плохо, автомобиль приходилось постоянно обрабатывать и убирать следы ржавчины, двигатель не перебирался, но отец за ним хорошо следил и не экономил на расходниках, тогда уже появилось возможность покупать качественное пока еще минеральные масла иностранного производства.
Иван Сергеевич, ретро тест-драйв как всегда на высоте! Лайк и спасибо Вам и Ретро Рембазе77 за сохраненный автомобиль и интересный видеоматериал! Хочу рассказать что у нас есть автомобиль ВАЗ-2107 ранней серии 1985 года, машинка экспортная, вернулась в Россию из Германии в 1992 году, стоит в гараже без дела, надо восстанавливать, а нет ни сил ни времени, то ли просто нет желания, а и выбросить тоже жалко, быть может она могла бы представлять какую-то ценность (отличается от поздних моделей и от моделей СССР продаваемых на внутреннем рынке) отдали бы ну за совсем символическую цену, лишь бы только не на свалку, территориально машинка стоит в Туле в гараже. Ребята лайкните плиз, чтобы Иван увидел коммент.
Спасибо за внимание.
Хорошее видео! Была у меня пятёрочка. Учился ездить на ней. И, кстати. Пришлось менять ремень грм. Срезало зубы. Было это зимой на улице, около дома. Сбегали с другом, купили ремешок. Взяли в руки умную книжку. Сняли защиту пластиковую и в два счёта поменяли ремешок. Так что ничего там особо спереди разбирать не нужно)) А так, что могу сказать, машина служила мне верой и правдой. Спасибо за отличное видео. Понастольгировал 😁😁😁👍👍
Спасибо за приятный обзор товарищ Дядя Ваня, как раз к 100 летию революции, с чем я тебя и поздравляю.
Mój pierwszy samochód!!! (?1987?) Eh...wspomnienia... Dzięki za film. Powodzenia
Эхх
а представьте,лет через 50 найдут консервированную весту и будут ностальгировать )))
Классика - настоящий народный автомобиль, поставивший страну "на колеса", а веста - ширпотреб. Никто по ней ностальгировать не будет.
Будут, если выпустят мало. W123 тоже автомобиль - эпоха, но по нему ни кто не ностальгирует, так как слишком много их ещё.
Гляньте скоко горбатый запорожец стоит. И посмотрите цены на инвалидку СМЗ С-3А. Будете шокированы.
Веста столько не выдержит - сгниёт нахер.
Вань,ты самый топовый обзорщик автомашин. Слов нет Красавчик,)) Я твой фанат вот уже лет 15 наверно. Огненный привет из Намангана. Узбекистан конечно,))
Иван я перед Вашим видео смотрел видео "кузницы тест драйв" и подумал - как классно было бы если бы Иван Зенкевич знал про ребят с Киева... и тут о чудо Вы говорите про этот канал:)
Кстати ребята тоже очень тепло отзываются о Вас.:)
Вы классный!
Мой первый таз-ваз 2104! Ностальгия! Разобрать двигатель по винтикам, а потом собрать-да легко! Детский конструктор! После десяти лет эксплуатации данного агрегата могу с закрытыми глазами отремонтировать практически любой автомобиль!
Даже Тайотовский ЭлектроВенник?
@@Недонатятсамипонимаете нексию по винтикам разбирал-собирал, вначале корейскую, потом узбечка, всякие там иж-оды ...думаю без проблем справлюсь
Иван, спасибо за интересный ролик, и отдельное спасибо за упоминание "Кузницы Тест Драйва". А 5-чка и у меня когда-то была, правда в цвете "Адриатика")). Привет из Одессы))!
Лучший автоблогер , в России !!!!!
Дядь Вань,терь будем про москвич ждать !
И отдельное тебе спасибо за Кузницу драйва!Там ребята молодцы!!!Нужным и полезным делом занимаются!
спасибо большое вам и Ивану. это реально отличная оценка наших усилий.
Смотрю с удовольствием все ваши выпуски . Огромный привет, спасибо вам за такие интересные и увлекательные выпуски.Удачи и всех благ
Кузница тест-драйвов и правда молодцы, душевные ребята.
спасибо большое.
Тоже купил недавно себе пятерку буду учиться ездить
Крутой обзор, смотрю, а потом лайк.. Про Кузницу, да они молодцы.. Да и вы от них не отстаете.. Надо Вам к ним ...
будем рады видеть Ивана у нас в гостях.
Кузница тест драйва, молодцы! Максим, Дмитрий, молодцы, привет вам из Самары. Видео про Икарус отличное. Ждём про перегон Наташи! Дядя Ваня, спасибо тебе!
присоединяюсь к благодарности Ивану. для нас как мёд в уши,услышать оценку человека ,с творчества которого и родилась идея Кузницы. Наташа выйдет в субботу. к пятнице не успеваем смонтировать.
Спасибо за воспоминания! Мой первый тоже был 2105 1983 года выпуска реэкспортный из Германии по имени Nova Junior
Спасибо, очень душевно и классно! Скажите пожалуйста, а когда мы увидим обзор нивы шевроле??
Да... дядя Ваня зачётное видео. Всё таки как люди одинаково радовались тому или иному событию в эпоху СССР. У меня первый авто был ВАЗ 2107, просто фантастика....даже эмоции были одинаковы. Вот я щас посмотрел видео.. эмоции точь в точь как тогда...
умные люди не спички подсовывали, а срезали нафиг разъемы и паяли провода прямо на плату
Даа, дядя Ваня, ты прав. В юности у меня была ваз 2107, первая машина на которой я осваивал азы управления. Какие это были годы, какие автомобили, ну ни с чем не сравнить. В последующим приобретая иномарки не было у меня такого восторга, как этот мой первый автомобиль ваз 2107. В то время у нас в моде было автомагнитолы roadstar с эквалазером ( просто чумовые) и турецкие двойные шторы на заднее стекло и всё.... вот это был шик😁. Удачи тебе дядя Ваня и побольше таких роликов. Привет из Узбекистана
Иван, мы с тобой ровесники и ностальгируем одинаково!
Мой первый автомобиль Ваз 2107 - неудобная посадка с поджатыми ногами, управляемость с постоянным рысканьем по дороге, гул шин и скрип торпеды, но...это мое первое авто, купленное отцом, это ушедшая безвозвратно юность!
Спасибо огромное за то, что заставил вспомнить добрые времена!
Дядя Ваня, а ведь много кто из нас живёт с чувством, что Жигули была первой машиной. Мышечная память она такая. Руки, ноги, спина, всё помнит эту машину. В Жигулей всё родное. Спасибо за обзор, за тёплое отношение к классике. Я свою первую копейку так и не решился продать. Уже пятнадцать лет она у меня. Хоть езжу не часто, но в выходной день приятно поколесить
"Пятёрка", а с ней -
Повелитель "Жигулей"!
Прекрасный обзор. Двойное удовольствие - видеть хорошо сохранившуюся классику и знать, что для кого-то сидеть за её рулём - память.
Ещё, если не ошибаюсь, у первых "пятёрок" двери запирались не болтиками, а такими плоскими прямоугольными язычками.
*Господи как я люблю этот Автомобиль, пускай говорят что он ломается часто и не комфортный, хотя мне все комфортно, мне в этой машине нравится обосолютно каждая деталь, каждый звук, особенно так приятно слышать как закрываются и открываются двери, я просто кацф ловлю от этого, мне очень нравится звук мотора, мне обсалютно всё в нем нравится!!!))* 😇😇😇✌✌✌👌👌👌🔦🔦📹📹📹☢☢☢
Видео как всегда на высоте!
10:30 , 13:16 - на дороге стоял ещё один повод для обзора, как его можно было промухать ?
Что это за авто ? Победа?
@@ivanivanov-us3yv мне кажется что варшава.
Иван - большой молодец. Лучший автомобильный канал на RUclips. Поделился со всеми друзьями и сам подписался. Спасибо!
У меня такая, до сих пор на ходу.. 😁😁 сын катает.. 83 год выпуска..
Сын?
Да у НАС было детство в лучшей стране мира и эти машины дают столько воспоминаний,вот ДЯДЯ Ваня вам делится этим, спасибо Иван Сергеевич!
На крышке бензобака надпись СДЕЛАНО В РОССИИ.
Тоже заметил. Д Ваня налюбил невнимательных
По идее эта крышка вообще не должна подходить туда. На старых жигах горловина бака с мелкой и наружней резьбой, а эта крышка для горловины с крупной внутренней резьбой.
Dmitry Vetrov
Поменян бак---и вся идея
Крышка в общем то 2108
Gunars Boks
То понятно, но бак же с жигуля , а не с 2108
Конечно ждем про Москвич обзор! классное видео, я и автошколе ездил на семерке и вот у нас в семье семерка) да да, понимаю, что пятерка и семерка это разные машины, но это по сути классика и они все одинаковые) да, у них есть недостатки, да, они неудобные, но они простые и при обслуживании они очень надежны! Я на своей накатал 280 тыс, она 2007 года, я понимаю, что это немного, но коробка, движок и сцепление для ремонта не открывались и этим я горжусь)
Кто узнал "ласточку"Генки букина?
В третьем сезоне японец готов был купить её за миллион))) но Генка , есть Букин)
ВАЗ 2105 1,3л 1987г.в..... моя первая машина!!!! Купил в Братеево за 14000р в 2007 году с пробегом 156000км . И это был не мусор, а очень хорошо сохранившийся экземпляр!!! На ней ночами ездил по, тогда ещё пустой, Москве, привыкая к большому городу, его развязкам и бешеным перекресткам, как на Тульской!
Не знаю, что и как там по паспорту, а вот с четырёхступкой на 160 км/ч частенько по трассе на ней ходил!!! Это было счастливое время поголовного безкамерья и безрадарья, когда такой финт ушами можно было себе позволить на трассе в одиночестве!!!!
Представьте: поздняя осень, 5 утра, ещё темно, Киевка, район аэропорта, вдвоём с кумом летим по левой полосе 160.... впереди(как потом оказалось) крадётся, со скоростью около 120...130, Крузак. Я ему дальним моргнул, тот перестроился правее. Опережаю... Далее слова кума: ты бы видел е... , пардон, лицо мужика, когда тот понял ЧТО его согнало с левой полосы!!!!
Машинка была беспроблемной. И действительно, всё чинилось на коленке. Раз в год менялся выпускной тракт от А до Я ну и , само собой, ТО. Машинка НИКОГДА не видела отечественного масла, посему до капиталки отходила 196000км. И, да, для такой скоростной езды все системы (рулевое, тормоза, подвеска) поддерживались в идеальном состоянии, а резина не укатывалась до состояния колена! Злопыхателям замечу - ЛЮБАЯ машина на скорости свыше 100 автоматически превращается в гроб на колёсах!!! Хотя, нет: можно остаться в живых, если твой Ангел-Хранитель убедит Бога, что твоё время ещё не пришло или же просто в случае с современными крутыми иномарками есть вариант овоща...
Всем мира и добра!!! А водителям - ни гвоздя гнутого, ни полицейского неадекватного :) (чуток пришлось перефразировать)
0:45 "Вся покрыта плесенью, абсолютно вся". Мне напомнило: "Весь покрытый зеленью, абсолютно весь...".
Конечно хотим!!! Без разговоров, очень хочется кино и про Москвич)
А пятерка конечно класс... Не дает мне покоя, куплю себе классику попозже)
да, 5-й передачи ей не хватало, хотя мост в отличии от "копеечного" вполне позволял 140 км/ч и выше
на ней как раз копеечный редуктор 4,3
а ну да, у меня у отца пятерка 1500 была там вроде 4.1, хотя коробка 4-х ст., а пятёрочных мостов как таковых получается и не было
@@kakcap2265 у 5й модели своя коробка передач
У отца была пятёрка 1980года. Двигатель на ней стоял 1200 от "копейки" с цепью. Зеркало стояло только со стороны водителя и не такое как на этой!
И дверные карты были другие!
Так что не такая это и ранняя "пятёрка" Иван! И да, я тоже научился ездить на ней! Для меня это тоже очень запомнившаяся машина!
Иван, спасибо за обзор! Сам езжу на такой 2105 красного цвета. Еще дворники на фарах стоят.
P.S. Про спичку в разьем заднего фонаря в точку))) Крышка клапанов уже варилась аргоном два раза, тоже с затяжкой не угадал. ГРМ рвался два раза из-за плохого качества но клапана не гнуло, есть цековки на поршнях.
ВАЗ-21051 1982 года- первая машина в нашей семье. Куплен новым в этом же году. За 8 лет эксплуатации-ни одной поломки! Я думаю,ни одна современная иномарка таким похвастаться не сможет. Наружнее зеркало было только одно. Сиденья другие,коричневого кожзама,ремень безопасности такой же. Двигатель тащил как зверь,несмотря на свои скромные 1200 кубов. Были ещё такие смешные трубки фароомывателей,которыми не пользовались ни разу,так же,как и печкой-жили в Средней Азии. О машине только самые тёплые воспоминания.
Good luck Ivan from New York
Добрый день. Спасибо за обзор, навеяли на меня воспоминания. ВАЗ 21О53 1985 гр. с троичным движком. Маме дали на работе. Пришла телеграмма и мы с батей ездили на СТО ВАЗ забирали. За отдельную доплату забрали 53 в место пятёрки. Exрort. Для Германии готовили, но был небольшой скол на заднем стекле. Даже просто царапинка. Папа и мама мне отдали машину, через два года. Продал её другу в 94 году. Отличный автомобиль. Юность была на Жигулях.
Что за красная машина на 10:31 ?
Такую красоту пропустили)
Камил Вахитов 401 вроде
Бмв 340
Не БМВ, а ЕМВ 340. Выпускалась на базе БМВ 327 кажется. После войны. Когда запас деталей БМВ кончился (хватило что-то на 300-400 экземпляров) придумали такую машину и собирали её в городе Эйзенах в восточной Германии на бывшем заводе БМВ. Хоть уже и почти наше изобретение, но качество было на порядок выше Победы.
13:15 она-же.
это пасхалка
Спасибо, очень душевно и классно! Кстати, на 10:30 красный BMW 340 начала 1950-х
Знаем Леонида Ильича 😊
Отличное авто. Надёжно ❤❤❤❤❤❤
10:54, лампочка предупреждающая о нехватке тормозной жидкости моргает, надо бы долить
Тоже учился на пятерке, а первой машиной была убитая семерка, сколько же я с ней намучился. Как только я от нее избавился, с радостью пересел на велосипед 😁 До сих пор, как вспоминаю это корыто, овладевает паника))
3:39 правильно будет сказать не любимый, а "дорогой Леонид Ильич", раз уж Вы решили нам рассказать, кто такой Брежнев))
Тоже пятерка была моей первой. Но в 2005 это был уже другой троечный мотор 1500 л на цепи, другой руль и очень плохое, склонное к коррозии железо. Очень надежная неприхотливая машинка которую можно было своими силами обслуживать.Подвеска шикарна для плохих дорог позволяющая глотать большие ямы. Обзор. А недостаток главный один- эргономика. И дело даже не в сиденьях. Очень большой тугой , склонный к люфтам руль , короткоходная, но тугая педаль сцепления, рычаг коробки передач вынуждающий при переключении тянуться вперед, тугие тормоза, шум в салоне. Все это выматывало при длительных поездках. И конечно, гигантский расход топлива (для легковушки). И при этом всем если бы сейчас ее выпускали и стоила она бы очень бюджетно ,послал бы все эти иномарки и купил ее , ведь она очень практична)))
10 литров по твоему гигантский?
@vadim4ik938 Конечно 10 много. Сейчас моя шкода кушает 6-7. Так и это я ездил 12 лет назад. А сейчас то бензинчик сколько стоит?
Заметил, что в отношениях к автомобилям все люди делятся на две неравные части.
Подавляющее большинство садится в салон спиной вперёд. А значительно меньшая часть сначала в дверной проём просовывает голову.
Удивительно, но Иван относится ко второй. И это с его то ростом!
У меня была ВАЗ 21051 цвет коррида 1980 года . Очень нравилась , гонял из Питера в Москву, в Таллин , в Оленегорск. Фары поставил на болты вместо саморезка , все равно одну вырвали . Три года ездил потом поменял на ВАЗ 2107😊
Да у нас у пол страны это первая машина , на крайний случай 2107 ))
Max bara а мы все с радостью проср*ли.. нам же все иностранное ближе, а не свое((( за державу обидно!
@@10thmountaindivision-bravo дак эта держава делала бы нормальное хоть что-нибудь нормальное в 2018 г, и ценник нормальный был бы, а не эту ладу весту за 800к тьфу ты
Первый мой лично черная пятерка инжектор
Впервые сел в " пятёрку" в г. Новочеркасске 1980 году. Автомобиль приобрел наш сосед и друг моего отца В. Д. Грущенко. Они с отцом работали на местном молзаводе. В.Д. начальником мороженого цеха,а мой отец творожного. Оба были награждены трудовыми медалями и орденами. Владимир Дмитриевич ещё имел боевые медали и ордена...,он был ветераном ВОВ. Его " пятёрка" мне очень нравилась.. Я же купил свой первый автомобиль, когда мне было 37 лет. Это была новая ВАЗ- 21051 ( белая). Радости и счастья было много...,но очень много. Номер тоже помню... " А 643 РУ 61". После " пятёрки" было много авто. ,но первый автомобиль вспоминаю с теплотой и ностальгией.... Сейчас езжу на " Гольф-4". Привет из Грузии!
ОБОЖАЮ ЭТУ МАШИНУ И КАНАЛ!
1:00 Рассказывай сказал следователь........))))) Данная машина была нами угнана в одном из гаражей города Тамбова...))))))
Не воруйте, тебе приятно было бы если у тебя что-то забрали?
Всегда ставь себя на место другого кому хочешь сделать западло
Да и жизнь это бумеранг, помни
Как москвич увидел, аж мурашки пошли по телу))) обзор - кайф, сам начинал на ваз 2102 :)
Круто)
Двигатель один в один просто кузов был уставший смотрю вас и поражаюсь как вы находите такие автомобили ваш подписчик из Алматы
Смотрю про пятёрку, сидя в пятёрке!
Смотрите впятером? Всей сменой работников Пятёрочки? )))
Вы правильно подметили,мы досихпор в на Украине пользуемся ВАЗАМИ 2101-2107 г. И я думаю ещё долго будем пользоваться. У меня у самого тоже есть пятёрочка 1986г и я доволен.
Касмич в студию )))))))))
Из вазовской классики самой лучшей моделью считаю 2104. Отличная рабочая лошадка! Этот автомобиль по сей день ценится благодаря своей вместимости и грузоподъемности.
Ну вот не надо про Запорожцы. В них хотя бы сидеть удобнее))
Как по мне точно так же, тесно и не удобно. Что Жигули, что ЗАЗ
Не так давно подписался на Ваш канал!!
Многие обзоры понравились!!
А учитывая что первая машина на которой меня учил ездить дед, - именно "пятерка"!!!! Прям в 14 лет опять окунулся)))
Продолжайте в том же духе!!! Успехов!!!
Дядь Ваня
Когда комбайн
В ПТУ ждут
Спасибо за видосы
Он снят, но выпуск откладывается. По политическим соображениям.
Не подводила никогда!!! 185.000 км прошел! ЛАЙК!!!
Давайте ещё про Иж 2126
Была 2126 Орбита 1995 года. МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА...... )))) Тут лекцию целую можно написать
Иж удобнее и практичнее вазов
Max ON знаю. У меня ода полноприводная. Та которая в обзоре академика была.
у меня заднеприводная была, восстановил и продал
Он уже выпускал вроде(ода)ruclips.net/video/SVFGvlQetIk/видео.html
С кажу одно автомобиль хороший ! Ваз 2105 молодец! эх было время.........👍👍👍👍👍
Когда будет Делориан? ;-)
в 1985-м, 1955-м, 2015-м(кажется) и 1885-м )))
Иногда не понимаю,зачем принижать достоинства "Жигулей". Машины реально разгонялись до 160. А моя семерка ,с троечным двигателем,заваливала все что было на спидометре и это факт. Из опций был только карбюратор "Вебер" от авто 73года. И все!!! Так что не надо рассказывать о дохлых " чуланах" . Для своего времени машина огонь.
У меня тоже такая была.1982 года.за 4 года эксплуатации один раз поменял ремень грм.а так машинка не плохая.что нравилось мотор тихий.хорошие воспоминания спасибо Иван.
За кузницу. Подписка!
спасибо. у Ивана очень интересный канал. смотрю его уже лет пять.
Дядя Ваня, спасибо. Всегда мечтал о 2105... Красной... Кайфанул. 40 годиков мне. Катаюсь на хорошей иномарке, а мечтаю о пятёрке)))
Эххххх, тоже первый автомобиль, 4-х ступка, белый, с постоянно вылетающей второй. :)
Что касается Украины, там у них просто не было программы утилизации, вот и остались еще раритетные автомобили. У нас куча автомобилей из-за этой программы просто ушло на металл.
Диски колес...саммые красивые из всей гаммы ЖИГУЛЕЙ!👍👍👍
Оу! Привет вам из Тамбова! = )
У меня первой машиной был ваз 2105, купил я ее без двигателя без ходовой и без правой передней и левой двери. Все самому приходилось покупать самому, с ходовой и дверями было проще, вот с поиском двигателя пришлось помучиться. И как по волшебству мне дядька отдал старый двигатель от своей старенькой шестерки, но он подошёл как родной. Я на этом авто откатал 6 лет. Потом я ее продал, потому что я захотел семерку. Жаль конечно, до сих пор не вспоминаю с теплотой в сердце !