У меня была 2108 с 1.3 реэкспортная и ваз 2114 .14я была надежная.8ка сильно не мучила,но что то делать было нужно.Я все время думал,почему сделали такой тесный задний ряд.Кто до такого додумался?!Оказывается оно тесное из за того,что не смогли сделать топливный бак нужной формы.(недавно узнал)
Вместо того что бы эти же ручки самим разрабатывать берут от Порши зачем то и этим самым в этом направлении у нас ничего не развивается, а нужно именно всё самим делать если хотим продвигаться.
Купил 2108 и сразу поменял на 2107 в 1989. 2108 телега на колёсах по ощущениям...на трассе сдувает после 140....все стучало и гремело..из под переднего бампера в дождь на фары вылетала вся грязь из под колеса...не даром она стоила на 400руб. дешевле классики. А вот 2141 машина для гурманов. Управлялась отменно,салон огромный,удобная посадка,хорошая проходимость и т.д.
Помню, еще ребенком я увидел первый реальный ВАЗ 2108 осенью 1987 года, он стоял возле нашего дома. Я остановился и разглядывал его со всех сторон, долго не мог пойди дальше. На фоне тех автомобилей он казался каким-то пришельцем из космоса, таким он выглядел продвинутым. И мне тогда казалось что все будущее будет таким, с роботами и компьютерами.
Обалдеть жить в ГЕРМАНИИ и ездить на тазике это запредельно, в голове неуладывается. Хотя одного оленя знаю с большим трудом выехал на пмж, через 2 года с семьёй вернулся и АУДИ притащил оттуда досих пор живая.
@@Ne_lubly_debilovIch habe kein Mitleid verdient 😅 Der Vesta ist definitiv kein "Eimer"! Designed von Steve Martin (vorher bei Mercedes und Volvo) und unter dem Management von Bo Andersson hat sich die Qualität der Fahrzeuge um Welten gebessert. Es ist ein ganz normales, modernes Auto mit viel Charme.
Обожаю низкую панель. Очень удобная, в машине тепло. Ездил на такой долгое время, высокая панель не нравилась. Выпускали бы сейчас их, за 300-500тр, купил бы с удовольствием.
А ты будешь по рентабильности собирать Восьмерку за 500 тыр рублей, тогда твоя квартира должна стоить 1 миллон вместо 4 х, откуда рожают диванные экономисты такие цены с такой инфляцией 👎👇👎😵😵
Езжу на ВАЗ 21093 1992 года выпуска реэкспорт из Германии в обвесе TOP, и другого мне не надо! Я человек прошлого, Советский аскет! Этот автомобиль имеет душу!
Купил себе снова ваз 2109 1989 г.в., мотор 1.3, машина супер, воспоминания из детства, теперь ее ни за что не продам!!!😊 Использую в основном для поездок на охоту с собакой да и так..., на работу мотаюсь. Еду и слезы счастья вытираю...))) Есть в ней что-то душевное😊
@@AlikMalik-i3n это вы типа съязвили ? У каждого человека бывают воспоминания связанные с авто …человек поделился …ну а теперь про Опель Аскону…как бы не было смешным …Ауди 100 / Форд скорпио, сиерра…аскона и прочее …эти авто были качественными ! И поверьте ☝️если б была возможность их купить новыми …взял бы с удовольствием !!!! Сейчас рынок современных инобрендов просто дерьмо !!!! Одна Тойота Королла чего стоит 🤦♂️сыпалась и ржавела за 3 года и пробег 60 т км …вот уж дерьмо дерьмовое !!!! Как раз даже автоваз стал качественнее !!! После Тойоты купил весту в 2017 г …Веста лучше в разы Тойоты !!!! Качественнее , не ржавеет и не ломается и пробег уже в 3 раза больше
До сих пор с любовью вспоминаю свою "восьмёрку". Движок 1,3 л., низкая панель, длинное крыло, алый цвет, предыдущий хозяин установил люк и спойлер, я добавил своего стиля - это была машина-мечта, летала птицей Сирин, на улице оборачивались, а один из безмозглых соседей впоследствии признался мне, что очень хотел её угнать, но побоялся. Много в моей жизни было разных аппаратов, но "восьмёрочку" вспоминаю особо. На мой взгляд, лучшая советская машина.
Пожалуй, и я расскажу о Спутнике жизни. Мой дед еще в далёком 89 году приобрёл девятку ярко-красного цвета торнадо. Эта машина с тех пор стала не только первой машиной моего деда и отца, но и моей первой машиной. И за эти 35 лет она ничуть не постарела, всё такая же бодрая, юркая и яркая. Ни за что не продам.
была 8ка в 98 году(низкая панель, экспорт) как первая машина в Финке. сейчас опять езжу но на 21083 самара(экспорт) прикупил как временное решение пока моя американка ремонтировалась пол года, лет 5 назад. в итоге 8ка так и осталась в гараже машиной выходного дня, продавать не стал, а наоборот перебрал всю в почти идеал. местные фины постоянно подходят и комментируют или делятся своими воспоминаниями о ладах. а выходцы с стран СНГ так вообще в восторге когда видят на дорогах, то палец вверх, то фоткают. даже сейчас независимо от полит ситуации и зомбоящика в скандинавии. негатива не разу не встречал! ток вот запчастей не достать теперь второй год, пока выкручиваюсь как могу чтоб ездила. город Хельсинки.
Была у меня такая девятка из Германии. Вся электрика генератор, коммутатор... стояла бошевская, очистители фар, все сварные швы аккуратным герметиком закрыты. Карбюратор полуавтомат без подсоса, катализатор, адсорбер паров бензина... А ещё про бампера не сказали. Очень крепкие и надёжные. Были случаи когда сзади въезжали. У Форда вся морда в хлам, фары разбиты, решётка, бампер в кусочки, капот домиком..., а у девятки как говорится, только грязь отпала...
Была у моего деда новая 2109 1987 декабрь года выпуска. Белая, 1.3, коричневый салон и пятиступка. Учился я на ней ездить. Потом у меня была новая 99 в 99 году… Недавно нашел 2114 с пробегом 37 тысяч 2011 года в состояние новой и купил.)) Ностальгия.😁
@@A_u_d_i.RS6 Тем не менее Нексия мозги не делала,в любой мороз заводилась, шрусы вечные и для меня было открытием что оказывается от езды можно получать удовольствие! На девятке замена шрусов каждый год, ручки дверей по кругу каждый год, погремушка ещё та
@@alexzelakin6103 Здоровья всем Конструкторам Авто СССР, и АЗЛКовская школа тоже классная, сильнейшая в СССР была. Период Валентина Петровича Коломникова, талантливые конструкторы и дизайнеры и создатели Москвича 2141 😁Игорь Зайцев, Александр Сорокин и Марат Елбаев, Велихан Арутюнян, Сергей Ивакин, Георгий Викторович Михайлов отец 2142 кузова, бюро КБ и Трансмиссий УКЭР АЗЛК Сморгонский. А Благодаря конструктору Круташову и Алексею Джигурде появился Князь Владимир, Юрий Долгорукий, Дуэты, пикапы 233521 с дубль кабиной и промтоварные фургоны 2336,военные пикапы 2344
@@ДмитрийВасюков-о4я разница уже чувствуется между 099 и 08 , причем не в лучшую сторону, все спортивные авто делают на базе 08-09. худший вариант - 099+ прицеп
Обзор лады спутник -думал очередная дилетантская фигня для школоты,а нет, красивая картинка, лаконичный текст без лишней воды и подготовленные к съемкам автомобили!
Сначала говорит что серый салон был на поздних машинах, а следом что отсутствие правого зеркала признак ранней машины - дилетантская фигня для школоты - лучше и не сказать.
Отличная машина!, первая машина которую я купил за свои деньги, тюнинговал за свои, гбц, распредвал, шатуны облегченные, коленвал от 1.6 и поршни со смещением 2.3мм, а купил я её на те деньги аж 30т.р. и спустя 7 лет, по случаю вернул её себе после 18 летних. Вся магия 8рки в её весе, сейчас потихоньку (порой год просто стоит) собираю её такую, как о чем мечтал в свои 18-20 лет.
10:51 Отлично помню тот день 1986г, когда я впервые её увидел на московских номерах. Это был авто будто с другой планеты. Ещё запомнился песочный интерьер.
в этом году купил 8ку, так сложилось что на большее не хватило денег, была 8ка 15 лет назад, и я скажу так, как только поехал на ней, улыбка до ушей и как будто стал на 15 лет моложе)) короче, откапиталил двиг, поменял мелочи, езжу кайфую - отличная машина, брать в редит китай вообще не тянет
Ну да машина не плохая.единственное раздражает, шумы салона.В остальном в принципе проблем нет.Ну и пожеланию можно сиденье другое поставить, более удобное
@@РомчикРамиев да, конечно, согласен, есть куда приложить руки, ну и поездив 15 лет на иномарках, почему то думал что она ущербная более, но езжу вполне все удобно и запчасти в наличии)
@illinoise9 это ее самый большой плюс,она очень проста в обслуживании,это можно сказать автомат Калашникова,там ходовую скинуть полностью минут 10-15,если болты конечно не приржавели наглухо.Да там вообще все по минимуму.
@@РомчикРамиев аморты менял, просто зная их уже - сразу болты отпилил и поставил новые, чтобы не маяться. а мотор собрал во дворе за вечер и пол ночи, притом что я это первый раз делал, действительно все просто )
Была восьмёрка реэкспорт из Германии. Классная тачка. Но когда в начале 90х пригнали из Финляндии 205 Пежо 1984 года, про хорошую управляемость восьмерки тут забыли
Вспоминаю 1985 год, когда я первый раз увидел ВАЗ-2108 на дороге. Ехали без номеров две машины друг за другом из магазина цвета кофе с молоком. Это было сравнимо со встречей с пришельцами. До сих пор считаю , что это был лучший по технике и по дизайну советский автомобиль. Нива не в счёт ☝️
Помню была у отца белая восьмерка. Такие ламповые впечатления... Но бабушка заболела, и пришлось ему ее продать в москву. Чтобы бабушке сделали операцию
Постановка на конвейер была той еще задачей для советской промышленности. Шины, электрика, стекла, смазки и прочее поначалу ставили импортное, либо наше, но дорабатывали на ходу. Как и сейчас.
Уже к 1989 году,десятку показывали,в журнале "За рулем",но товарищи на местах в высоких кабинетах решили между собой переоформить госсобственность и недра на себя,своих родственников и корешков и счастливо жить. "10" как должна была выйти в 1992 уже в продажу на Советский рынок. 84 и 92. И сейчас уже 10 лет "Весту" выпускают и конца её выпуска не предвидится...
@@westmongol1399 Точно. Особенно на моделях, отправляемых на экспорт почти вся мелочёвка вплоть до фар, стеклоочистителей, вентилятора, генератора была из Германии, США, Бельгии и т.д...
@raZZkataeV Какие схемы с конца 80 х начались на АВТОВАЗЕ? Там и Березовский,и Бадри и ещё куча разных тёмных личностей,о каком техническом прогрессе в таких условиях можно было думать?
С такими ценами на авто,эта машина актуальна,как никогда. Отдавать за Китай 3 млн нет никакого желания. От отца осталась ваз 2109 2002 года в идеале. Езжу всё окей)
Есть понятие нет желания, либо нет возможности... Когда средства есть будет уже другой разговор, как человек который поездил на Советском автопроме, на старом и новом, а так же на японцах и корейцах, смело могу заявить что а китайцах современных качество аналогично новым европецам, а по надёжности уже успели себя зарекомендовать ( некоторые модели)
Восьмерка one love, первая машина моя была 96 года повидавшая многое, 3 года вкидывал в нее все что мог, носился как бес, никогда её не забуду. У мя был мотор на колене от калины, 10 шатуны поршни со смешение пальца 2.3 мм и расточка 84 мм объем получился 1.67 литра, распредвал от десятки, портинг головки и настроено хорошим карбюраторшиком, крутилась 7000 оборотов на второй сотку можно было разогнать.
У меня ВАЗ 21093 2005г. Владею с 2010г.И она всегда мне дарит эмоции. Я не собираюсь её продавать. И зимой и летом едит где я хочу по асфальту, бездорожью и в брод до 60см. Отличный сбалансированный автомобиль.
Самые лучшие впечатления от 2108. Купил новую в 94 году. Специально искал короткое крыло. Высоких торпед ещё не было, и слава богу) Салон - черный велюр, торпеда серая. Диски литьё итальянские и всесезонная резина Nokia (без n на конце ещё). Пара желтых противотуманок Hella, на болтах крепления бампера. Четырехступенчатая, с обязательным подвыванием первичного вала… но 180 ходила. Набирала долго, но набирала. Как я её любил, эх. Продал в 97. Променял ласточку на W124. Но это уже совсем другая история) В конце 80-х вполне конкурентный автомобиль на мировом рынке.
Насчёт "огромного спроса" за рубежом. Посмотрел статистику по продажам в Англии за период с 1984 по 1990 год. Ни разу Lada не попала в десятку. В основном, Ford, Vauxhall, Rover, Pegeout. В Германии, в период с 1985 по 1989 Lada (всех моделей), по продажам, занимала 20-22 место с пиковыми 12,631 проданная машина в 1989, против 619,053 проданных Volkswagen. И только в Финляндии 2107 занимала 2-ое место по продажам до выхода 8-ки и 9-ки, а далее следует спад.
Моя первая машина ВАЗ 2108 двигатель 1.3 1988 года постройки. Купил в 2002 году и ездил 2 года. По механике все отлично, рулёжка, подвеска супер, а вот электрика больное место. Зато на ней я научился водить и заниматься мелким ремонтом. Сам менял задние блок-фары, блок предохранителей целиком, приборную панель старого образца. Да много чего ещё. В 2004м продал родственнику и тог через две недели разбил её в хлам.😢
Живу в 60км от г.Штуттгарт.Был в Музеи "порше" который в Цуфенхаузене.Искал там нашу Восьмёрочьку.Не нашел. Потом спросил за 2108.Сказали что убрали на склад.
Поздравляю, у меня была тоже😊,в итоге 4 января этого 24 года, я такую нашёл в подмосковье , купил из за живого кузова и почти идеального салона, но по остальному почти все пришлось менять... за три месяца привёл в около отличное состояние ,не идеал конечно,но ездит замечательно теперь)) на 60 процентов стала новой машиной)) только штампы болотные, белые нормальные по адекватной цене не нашел. Ну и эти нормас смотрятся)) так что реализовывайте смело свою мечту!
Ну по сути такой автомобиль это примитивное с точки зрения промышленности поделие, и то, что он был прорывом, который вожделела вся страна, характеризует уровень, который мягко говоря где-то по плинтус
@@SashkoRizhiy А промышленность наверное у вас лично консультируется, какую точку зрения ей сегодня выбрать. Для 1984 года это был очень даже хороший и конкурентно способный автомобиль, а то что его выпускали 20 лет без изменений, так это не его вина. У нашего человека в генах заложенно, эрегировать и пускать слюни на всё иностранное.
@@OttovonStierlitz-rz1pp Промышленность нашу никогда не волновало мнение потребителей, так что меня никто не собирался спрашивать, а вот почему вы мне в укор генетические свойство русских толкание, мне вообще не ясно, я что-ли их так модифицировал?)))) и машина эта конкурентна лишь условно была и на самом самом дне. Почитайте например про Митсубиши Галант 84 года, да у любого производителя, где эта консерва находится прикиньте
На японках, даже бюджетных 1984 года выпуска, уже был впрыск, электрозеркала, центральный замок, электростеклоподъемрики, кондиционер.😂 О какой конквренции они мечтали? Продавать машины ниже себестоимости, ради валютной выручки... Шансы у ВАЗа были, если бы его не разворовало руководство в доле с бандосами и БАБом. Рено кстати это смог вывести ВАЗ из убыточности.
Были у меня две мазды 85 и 88 года выпуска 323 и 626. Не было там ни инжектора ни стеклоподъемников и тем более кондиционера. У товарища была 21099 попросил у него проехать для сравнения, особо разницы не ощутил, были и свои плюсы и свои минусы в сравнении с япошками.
@Ярополк-й7ф мазды праворульные ? Допускаю могли и такие быть комлектации. Я Короллы 100 видел на веслах, вместо стеклоподъемников, но кондиционеры в них были. У меня 100 была на механике, специально такую заказывал. Но то что на ваших маздах был карбюратор, это не означает, что на других было так же. А вот с зубилом 9 и 8, вариантов на тот момент небыло.
У меня только приятные воспоминания о ВАЗ 2108, а также 2109. В детстве и подростковом возрасте я их называл "улыбающиеся машины" из-за вида спереди . Особенно мне нравились "восьмёрки" ярких цветов.
Спасибо большое редакции "За рулём" за прекрасный ролик. Отец рассказывал, что в 80-е "восьмерка" в глазах советских автомобилистов выглядела "космическим кораблем", каждый о ней мечтал!
Эти машины порадили целые кланы автолюбителей не смотря на минусы а уж сколько эмоций они подарили ...спасли вывезли и пережили... Сам владел 99 ...13 лет Да были трудности но не подводила )))
Когда жили в России, в семье был ВаЗ 2109 1988года.Потом 21099 и не одна. Теперь живем в фрг и владею, езжу каждый день на ВаЗ 21093/22 "Балтик" 98 г.в.не совсем такая как девятка как была у моего Бати.Но это девятка☝️Автомобиль очень хороший надежный☝️Простая в ремонте.Дешевая в содержании.Очень нравится не смотря что 21 век и куча электричек.
Агалогично. Тоже после Запорожца пригнал себе из Беларуси экспортную красную восьмёрку с люком . Это была моя самая любимая машинка. Даже последующие Фольксваген, Хендай, Тойота и пр. не вызывали таких чувств. Сейчас пользуюсь на пенсии Ваз-09. Если что и куплю, то Ниву. 👌
@@muzicalCat Жизнь на пенсии вносит коррективы - меня после Опеля и Шкоды пересадила на 2111. Устраивает в этих реалиях полностью. Желаю крепкого здоровья!
Помню в дестве сосед купил 99 белую новую первую в городе была, ох это было Мега машина, казалось как иномарка, прокатил меня, потом дал сесть за руль прокатиться ехал и был доволен после 7 ки то))
Теплое отношение к данному авто, моя первая машина ВАЗ 21099😎 2000г, 20 летний пацан на новой тонированной 99ке, перед дверьми университета на всю громкость с Kenwood слушал музыку🤣
C появления ВАЗ 2108 на улицах и до ухода всех моделей семейства именно восьмёрка для меня была самой приятной и сбалансированной по дизайну. Очень гармоничный и цельный вид.
Ваз 2108 и его семейство это картинг в управлении.Реально приносит удовольствие от вождения☝️живу в горной местности.Много серпонтиных дорог.На ДеВяточьке управлять по таким дорогам одно удовольствие👍👍👍
В далеком 2006 году, Отец купил мне первую машину! Был выбор иномарочку, или Ваз! И Выбор пал на ВАЗ 2108🔥🔥🔥! И с тех пор до 2023 года ездил исключительно на Вазах! И при этом досих пор имею в гараже 2109! Машины самые лучшие🔥🔥🔥✌️
2108 была одной из самых надежных беспроблемных машин почти не уступавших по качеству - надежности Гольфу и Пассату ровесникам , насчёт "амортизаторов" - нет их там ,там по всем углам стоят стойки скопинские ,причем настолько неубиваемые ,что даже по раздолбанным дорогам середины 90-х легко выхаживали 80-100 тыс км , у меня на 21099 купленной новой в 1999 году новой первой потекла как и положено правая передняя стойка ,НО на пробеге в 120 тыс км ,а те новые (якобы брак) что у сельских дурачков текут на 10-30 тыс км пробега ,текут по одной ПРОСТОЙ причине - потому что помимо стоек ещё надо менять после 60-80 тыс км ещё и пружины ИБО даже внешне "не просевшие" по клиренсу пружины теряют жесткость и загоняют постоянно стойки в "отбой" в край хода ,почему те и начинают течь ,насчёт "дребезжащих" панелей - дребезжат они У ВСЕХ авто особенно на морозе ,пока салон полностью не прогреется . Единственными "слабыми" местами семейства 08-09-099 была электроарматура - помню в начале часто летели коммутаторы зажигания - всегда помню водилы на авто этого семейства в багажниках возили 2 ремня(ГРМ и генератора) , старый ролик ГРМ ,ремкомплект фибр бензонасоса и катушку + кэт в запасе , нуи предохранители ,хотя те в основном пылились . ИЗ ломучей арматуры помню были хлипкие подрулевые переключатели ( у них тупо ломались не контактная группа ,а сам рычажок) лечилось ПРОСТО - перед установкой новой группы просто надо было разобрать новый выключатель и смазать контактную группу литолом + немного разработать её и тогда все работало идеально, закисали наружные дверные ручки и рвался тросик стеклоподъемника водителя ( опять жеж перед заменой хорошо все смазываешь и проблема уходит навсегда) ,помню "цвели" от соли дорожки задних фонарей , но в запчастях продавались отдельно эти дорожки ,менялись за 20 минут прямыми руками. По началу "слабыми" были передние "крабы" их делали из силумина и на хорошей колдобине мог лопнуть крабик- тупые сельские дурачки радостно бежали по магазам автозапчастей и искали "тюнингованные"стальные крабы Ииии....? Все правильно рвали "телевизоры" под бампером на этих кочках ,сельский дурачок не понимал ,что силумин корпуса краба был защитой телевизора от разрушения ,а вырванный краб вполне позволял по тихому доехать и до магаза коих было в городах на каждом углу и прямо возле магаза за 20-30 минут заменить сломанный крабик новым ,у меня например такое было по дороге в Ростов на перегоне Ряжск - Моршанск ( кто там ездил в 90-е в курсах ,что там творилось на той дороге и была она кладбищем подвесок - даже на грузовиках там ломало рессоры и вырывало балансиры на задних мостах у КАМАЗа сам 2 раза оттуда возил КАМАЗистов до магаза з\ч за теми тягами). У 2108-09-099 был на редкость хороший головной свет ,лучше них в дальнем свете светили помню только PALовские фары на 2103-06 ,а на ближнем-дальнем лучше светила лишь квадратная оптика от Волги 3102 .Фары 08-09-099 были хороши тем ,что на них стекла фар были расходниками их было навалом на каждом углу и менялись так же за полчаса ( я например покупал сразу 2 пары правых-левых "бошевских" стекол для фар ,в хозяйственном покупал прозрачный герметик для аквариума , вечером в гараже снимал фары ,остатки разбитых стекол и герметика заводского ,обезжиривал бензином и клеил стекла на аквариумный герметик ,сматывал изолентой корпус со стеклом и с утра приходил в гараж на полчаса раньше выезда ,коих мне хватало на то чтобы снять изоленту ,оттереть начисто фару и установить её на место .НУ а ЕДИНСТВЕННЫМ крупным геморроем у ВАЗ 08-09-099 были слабые каркасы вертикальных частей передних сидений ,у меня племяш мне 2 раза ломал каркас - выходя с заднего сидения хватался обеими руками за подголовник и ломал их ,в первый раз заварил - усилил,когда через год племяш во второй раз мне загнул назад спинку уже выкинул те сидухи и вколхозил передние сидухи от какой то праворукой Тойоты с разборки , они были тоньше ВАЗовских ,что делало места сзади больше ,но в разы крепче и удобнее ,опять же в них были нормальные регулировки высоты и даже рукоятка подпора спинки сидения
Восьмерка была популярна у нынешних дедов в конце 80х. Она была популярна у их сыновей в начале 2000х. А теперь она популярна у их внуков - нынешней молодежи
Восьмерка была мечтой...... У моих родителей был запорожец и отец не хотел его менять ни на что другое, так как только он позволял доехать до дома его родителей и тещи)))). Когда я подрос, так получилось что мне в руки попала 21083 убитая, но ещё кое что могла. Особенно удивила она меня проходимостью- там где отец и иногда я проезжал на жорике, там проехала и восьмерка!!! Я тогда копил на свою первую машину и поездив на зубиле, сесть за руль классики уже не смог)))
99 очень элегантная, и самая красивая в семействе. Имея некоторое отношение к дизайну, я считаю ее очень удачной с виду. А люди не понимают, говорят неудачный некрасивый дизайн. А она лучше многих иномарок тех лет выглядит (про качество я не говорю)
Ждем 40 летний Юбилей Москвича 2141,👍😁🤗❤️ в 2026 году. Пригласите Александра Евгеньевича Сорокина из Автотор Калининграда, и Игоря Андреевича Зайцева на интервью, они создали Москвич 2141
А какие у вас воспоминания о первых ВАЗ-2108? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))))
Увидел 8- ку служа в армии в 85 году , проехала навстречу и оставила конечно , впечатление космолёта .
У меня была 2108 с 1.3 реэкспортная и ваз 2114 .14я была надежная.8ка сильно не мучила,но что то делать было нужно.Я все время думал,почему сделали такой тесный задний ряд.Кто до такого додумался?!Оказывается оно тесное из за того,что не смогли сделать топливный бак нужной формы.(недавно узнал)
Здравствуйте, а обзор к 40 летию Москвич 2141 будет в 2026 году? 😁👍👍
Вместо того что бы эти же ручки самим разрабатывать берут от Порши зачем то и этим самым в этом направлении у нас ничего не развивается, а нужно именно всё самим делать если хотим продвигаться.
Купил 2108 и сразу поменял на 2107 в 1989. 2108 телега на колёсах по ощущениям...на трассе сдувает после 140....все стучало и гремело..из под переднего бампера в дождь на фары вылетала вся грязь из под колеса...не даром она стоила на 400руб. дешевле классики.
А вот 2141 машина для гурманов.
Управлялась отменно,салон огромный,удобная посадка,хорошая проходимость и т.д.
В те времена было круто,но спустя 40 лет иметь ухоженую восьмерку тоже круто!Спасибо за выпуск!👍
Ага, на новейшие Солярисы и прочее даже никто и не смотрит)
@@geo-master3550 , че, правда?
Парадокс, не правда ли?
@@geo-master3550 🤡
Дай бог Владиславу Ивановичу здоровья и долгих лет жизни
Бог
@@АндрейПетровичМ Боб
@@АндрейПетровичМ Бот?
Помню, еще ребенком я увидел первый реальный ВАЗ 2108 осенью 1987 года, он стоял возле нашего дома. Я остановился и разглядывал его со всех сторон, долго не мог пойди дальше. На фоне тех автомобилей он казался каким-то пришельцем из космоса, таким он выглядел продвинутым. И мне тогда казалось что все будущее будет таким, с роботами и компьютерами.
А я помню осенью 1996 первый раз увидел ВАЗ-2110. Мне было 14. Тоже так воспринимал.
Вот он ,совок.а прикинь что было в штатах в 87 году, вообще крыша уплыла б
@@beamngcars6498Ну как? Сейчас выпускаешь современные автомобили или на "штаты" продолжаешь слюни пускать?
@@beamngcars6498 Прикинул. Например, квадратненькие автомобили Крайслер с карбюратором и задним приводом. Образца а-ля 1975 года.
@@beamngcars6498 Не нужно идеализировать, не все в штатах ездили на Мустангах, дешевые тачки тоже пользовались популярностью.
2108 в семье уже 8 лет и ни куда не уйдет, обожаю эту машину. Владиславу Ивановичу здоровья и долгих лет жизни
У меня 8ка до сих пор есть, люблю её, она как член семьи.
Tolles Auto. Hatte den Samara von 1992 bis 2001 hier in Bayern/ Deutschland. Heute fahre ich Lada Vesta SW Cross ❤
Мне искренне жаль, что в Германии ты ездишь на таком ведрище.
Обалдеть жить в ГЕРМАНИИ и ездить на тазике это запредельно, в голове неуладывается. Хотя одного оленя знаю с большим трудом выехал на пмж, через 2 года с семьёй вернулся и АУДИ притащил оттуда досих пор живая.
@@Ne_lubly_debilovIch habe kein Mitleid verdient 😅
Der Vesta ist definitiv kein "Eimer"! Designed von Steve Martin (vorher bei Mercedes und Volvo) und unter dem Management von Bo Andersson hat sich die Qualität der Fahrzeuge um Welten gebessert. Es ist ein ganz normales, modernes Auto mit viel Charme.
@@Ne_lubly_debilovон не идиот в отличие от тебя
Habe seit 2004 einen Lada Kombi 2111. Er tut seinen Dienst, unerwartet immer noch. Danke an die Russen Konstruktion, Gruß aus Deutschland 😊
Обожаю низкую панель. Очень удобная, в машине тепло. Ездил на такой долгое время, высокая панель не нравилась. Выпускали бы сейчас их, за 300-500тр, купил бы с удовольствием.
Тоже самое хотел сказать 👍
Люди демонтировали так называемую низкую панель и Ставили высокую панель 21083 .
@@Денис-т1б7к Еще меняли капот и крылья на длинные.
И торохтит она меньше, чем высокая
А ты будешь по рентабильности собирать Восьмерку за 500 тыр рублей, тогда твоя квартира должна стоить 1 миллон вместо 4 х, откуда рожают диванные экономисты такие цены с такой инфляцией 👎👇👎😵😵
Восьмёрка действительно Спутник по жизни, купили новую в 98 году и до сих пор машина на ходу!
Езжу на ВАЗ 21093 1992 года выпуска реэкспорт из Германии в обвесе TOP, и другого мне не надо! Я человек прошлого, Советский аскет! Этот автомобиль имеет душу!
Бллллллл ну ты тип
Балтика ?вроде называеться она.
Балтика?вроде называеться она.
@@ИгорьТюков-ц1к TOP на заднем крыле
У нас 99-ка была 93 года. Лада Форма называется, тоже из Германии. Очень любил эту тачку.
Было две. 98 и 99 год. Карб и инжектор. Потом было много иномарок. Разных... Но 2108 навсегда в моём сердце. Идеальный кузов❤
Владислав Иванович огромное спасибо Вам за Ваш труд.
Купил себе снова ваз 2109 1989 г.в., мотор 1.3, машина супер, воспоминания из детства, теперь ее ни за что не продам!!!😊 Использую в основном для поездок на охоту с собакой да и так..., на работу мотаюсь. Еду и слезы счастья вытираю...))) Есть в ней что-то душевное😊
Год назад в качестве первого авто взял 21099, 99 г.в. карб 1.5. Не жалею что взял её, продавать в будущем тоже не намерен :D
Мой первый авто ) после армии )
@@BlackStalker502 перегрев бензонасоса ещё не задолбал?
Купи себе Opel Ascona 1988😂
@@AlikMalik-i3n это вы типа съязвили ? У каждого человека бывают воспоминания связанные с авто …человек поделился …ну а теперь про Опель Аскону…как бы не было смешным …Ауди 100 / Форд скорпио, сиерра…аскона и прочее …эти авто были качественными ! И поверьте ☝️если б была возможность их купить новыми …взял бы с удовольствием !!!! Сейчас рынок современных инобрендов просто дерьмо !!!! Одна Тойота Королла чего стоит 🤦♂️сыпалась и ржавела за 3 года и пробег 60 т км …вот уж дерьмо дерьмовое !!!! Как раз даже автоваз стал качественнее !!! После Тойоты купил весту в 2017 г …Веста лучше в разы Тойоты !!!! Качественнее , не ржавеет и не ломается и пробег уже в 3 раза больше
Терминатору тоже 40 лет.Поздравления обоим🎉
Да и не только ему. 2104 в этом году тоже 40 лет.
Алби бяк!🎉
До сих пор с любовью вспоминаю свою "восьмёрку". Движок 1,3 л., низкая панель, длинное крыло, алый цвет, предыдущий хозяин установил люк и спойлер, я добавил своего стиля - это была машина-мечта, летала птицей Сирин, на улице оборачивались, а один из безмозглых соседей впоследствии признался мне, что очень хотел её угнать, но побоялся.
Много в моей жизни было разных аппаратов, но "восьмёрочку" вспоминаю особо. На мой взгляд, лучшая советская машина.
Не було 8 з довгими крилами. Це вже биток
@@СергійГусар-з3г Извините, я не говорю на вашем языке.
Пожалуй, и я расскажу о Спутнике жизни. Мой дед еще в далёком 89 году приобрёл девятку ярко-красного цвета торнадо. Эта машина с тех пор стала не только первой машиной моего деда и отца, но и моей первой машиной. И за эти 35 лет она ничуть не постарела, всё такая же бодрая, юркая и яркая. Ни за что не продам.
Это уже олдтаймер!!!
молодец
была 8ка в 98 году(низкая панель, экспорт) как первая машина в Финке.
сейчас опять езжу но на 21083 самара(экспорт) прикупил как временное решение пока моя американка ремонтировалась пол года, лет 5 назад.
в итоге 8ка так и осталась в гараже машиной выходного дня, продавать не стал, а наоборот перебрал всю в почти идеал.
местные фины постоянно подходят и комментируют или делятся своими воспоминаниями о ладах. а выходцы с стран СНГ так вообще в восторге когда видят на дорогах, то палец вверх, то фоткают. даже сейчас независимо от полит ситуации и зомбоящика в скандинавии. негатива не разу не встречал!
ток вот запчастей не достать теперь второй год, пока выкручиваюсь как могу чтоб ездила.
город Хельсинки.
Была у меня такая девятка из Германии. Вся электрика генератор, коммутатор... стояла бошевская, очистители фар, все сварные швы аккуратным герметиком закрыты. Карбюратор полуавтомат без подсоса, катализатор, адсорбер паров бензина... А ещё про бампера не сказали. Очень крепкие и надёжные. Были случаи когда сзади въезжали. У Форда вся морда в хлам, фары разбиты, решётка, бампер в кусочки, капот домиком..., а у девятки как говорится, только грязь отпала...
На 8,9,99 вечные бампера,на 13,14,15 одноразовые. Лично видел 14 зимой расколола бампер о небольшой сугроб снега
Бампер отчасти был с памятью формы. Пару раз немного сминал, он постепенно принимал прежний вид.
Сразу видно отношение к своему народу и иностранцам. На своих наплевать всегда было
@VvVv-mo5un скорее не иностранцам, а деньгам, которые можно от них получить и имени страны.
Брехня.
Есть в наличии LS 1990 года рождения.
Трамблер Венгрия,катушка Болгария,трапеция дворников.
Никаких бошей и полуавтоматов нет.
У меня экспортная ВАЗ 21088 была 1988 года с люком, с серой низкой панелью и 1,5 литровым двигателем. Короткокрылка!Великолепная машина!
Была у моего деда новая 2109 1987 декабрь года выпуска. Белая, 1.3, коричневый салон и пятиступка. Учился я на ней ездить. Потом у меня была новая 99 в 99 году… Недавно нашел 2114 с пробегом 37 тысяч 2011 года в состояние новой и купил.)) Ностальгия.😁
Пересев с Москвича -2140, на 2108 , помню такие эмоции испытал..как будто в самолёт сел. После , на чем ьв не ездил, таких эмоций не было.
Я на девятку сел после АЗЛК 2141
@A_u_d_i.RS6
Ну 2141 всё же значительно современнее, чем 2140. Вероятно разница менее заметна была.
Я после девятки на нексию пересел на 109лс максимальная комплектация, показалась космолётом
@МайровСергеевич кузов у Нексии только как консервная банка, жесткости ноль, я продал её поездив 4 месяца, печку надо переключать или ноги или стекло.
@@A_u_d_i.RS6 Тем не менее Нексия мозги не делала,в любой мороз заводилась, шрусы вечные и для меня было открытием что оказывается от езды можно получать удовольствие! На девятке замена шрусов каждый год, ручки дверей по кругу каждый год, погремушка ещё та
Здоровья вам,создателям восьмёрки !
@@alexzelakin6103 Здоровья всем Конструкторам Авто СССР, и АЗЛКовская школа тоже классная, сильнейшая в СССР была. Период Валентина Петровича Коломникова, талантливые конструкторы и дизайнеры и создатели Москвича 2141 😁Игорь Зайцев, Александр Сорокин и Марат Елбаев, Велихан Арутюнян, Сергей Ивакин, Георгий Викторович Михайлов отец 2142 кузова, бюро КБ и Трансмиссий УКЭР АЗЛК Сморгонский.
А Благодаря конструктору Круташову и Алексею Джигурде появился Князь Владимир, Юрий Долгорукий, Дуэты, пикапы 233521 с дубль кабиной и промтоварные фургоны 2336,военные пикапы 2344
Зубило - лучшая тачка всех времён и народов 👍
Ещё бы универсал на базе 99 сделали, цены бы ей не было. Да если бы на полном приводе...
Папуасы скорее сделают
Луч
шая машина всех времен! Я бы добавил : и ее младшая сестренка Окушка,тоже лучшая !
универсал на переднем приводе - сомнительное решение
@@АлександрСемавин-э1т а как же все остальные универсалы на свете на переднем приводе существуют? Да и про полный привод в идеале, я тоже упомянул
@@ДмитрийВасюков-о4я разница уже чувствуется между 099 и 08 , причем не в лучшую сторону, все спортивные авто делают на базе 08-09. худший вариант - 099+ прицеп
У меня первая машина была ваз-21099! До сих пор ее вспоминаю с любовью! Машина огонь была! Красота!
Обзор лады спутник -думал очередная дилетантская фигня для школоты,а нет, красивая картинка, лаконичный текст без лишней воды и подготовленные к съемкам автомобили!
Сначала говорит что серый салон был на поздних машинах, а следом что отсутствие правого зеркала признак ранней машины - дилетантская фигня для школоты - лучше и не сказать.
@@СебастьянПерейра-я2ютак если машина 1989 года, когда зеркала еще не было, а серый салон уже был.
Отличная машина!, первая машина которую я купил за свои деньги, тюнинговал за свои, гбц, распредвал, шатуны облегченные, коленвал от 1.6 и поршни со смещением 2.3мм, а купил я её на те деньги аж 30т.р. и спустя 7 лет, по случаю вернул её себе после 18 летних.
Вся магия 8рки в её весе, сейчас потихоньку (порой год просто стоит) собираю её такую, как о чем мечтал в свои 18-20 лет.
у меня первая восьмёрка была с мотором 1,7. это было что-то. Сейчас на 1,3 гоняю. даже больше нравится.
Как же интересно слушать различные нюансы от Владислава Пашко! Спасибо всем этим людям, создали хороший автомобиль для своего времени.
Однажды я проехал на 8-ке 1200км на юг на заднем сидении и было круто! Особенно, когда на ямках втыкался головой в потолок!😂😂😂
На заднем кресле не едут, а везут.
Спасибо за такую прекрасную, серию. Очень приятно смотреть !😎👍
10:51 Отлично помню тот день 1986г, когда я впервые её увидел на московских номерах. Это был авто будто с другой планеты. Ещё запомнился песочный интерьер.
в этом году купил 8ку, так сложилось что на большее не хватило денег, была 8ка 15 лет назад, и я скажу так, как только поехал на ней, улыбка до ушей и как будто стал на 15 лет моложе)) короче, откапиталил двиг, поменял мелочи, езжу кайфую - отличная машина, брать в редит китай вообще не тянет
Ну да машина не плохая.единственное раздражает, шумы салона.В остальном в принципе проблем нет.Ну и пожеланию можно сиденье другое поставить, более удобное
@@РомчикРамиев да, конечно, согласен, есть куда приложить руки, ну и поездив 15 лет на иномарках, почему то думал что она ущербная более, но езжу вполне все удобно и запчасти в наличии)
@illinoise9 это ее самый большой плюс,она очень проста в обслуживании,это можно сказать автомат Калашникова,там ходовую скинуть полностью минут 10-15,если болты конечно не приржавели наглухо.Да там вообще все по минимуму.
@@РомчикРамиев аморты менял, просто зная их уже - сразу болты отпилил и поставил новые, чтобы не маяться. а мотор собрал во дворе за вечер и пол ночи, притом что я это первый раз делал, действительно все просто )
Бедолага. Печально конечно, жаль что на нормальную машину не хватило денег...
За долгое время реально классное видео, нежели о китайском шлаке.
Обожаю ❤
Четырка до сих пор служит с 2006 года, уже у сына! 350000 пробега. Любимая😊
У меня на 2115 361 ткм! Очень крепкие и надежные машины. Сейчас таких уже не делают.
Ваз 21093 купил в 2000г моя первая машина,езжу до сих пор.
По сей день у меня 21093, 91 г. в. на ходу каждый день. Купил в 2003 и не за что с ней не расстанусь. Эта машина с большой буквы!!!
Сам 84 года рождения, и купил 08 короткокрылку 85года, сука ностальгия.
много отдал за неё?
Была восьмёрка реэкспорт из Германии. Классная тачка. Но когда в начале 90х пригнали из Финляндии 205 Пежо 1984 года, про хорошую управляемость восьмерки тут забыли
Вспоминаю 1985 год, когда я первый раз увидел ВАЗ-2108 на дороге. Ехали без номеров две машины друг за другом из магазина цвета кофе с молоком. Это было сравнимо со встречей с пришельцами. До сих пор считаю , что это был лучший по технике и по дизайну советский автомобиль. Нива не в счёт ☝️
да. по тем временам для союза эта машина была прорывом , но от западного автопрома все равно отставала
Помню была у отца белая восьмерка. Такие ламповые впечатления... Но бабушка заболела, и пришлось ему ее продать в москву. Чтобы бабушке сделали операцию
Постановка на конвейер была той еще задачей для советской промышленности. Шины, электрика, стекла, смазки и прочее поначалу ставили импортное, либо наше, но дорабатывали на ходу. Как и сейчас.
Уже к 1989 году,десятку показывали,в журнале "За рулем",но товарищи на местах в высоких кабинетах решили между собой переоформить госсобственность и недра на себя,своих родственников и корешков и счастливо жить. "10" как должна была выйти в 1992 уже в продажу на Советский рынок. 84 и 92. И сейчас уже 10 лет "Весту" выпускают и конца её выпуска не предвидится...
@@SverhuВеста отличный авто,зачем ее снимать с производства? Вот гранта это старый кал
@@westmongol1399 Точно. Особенно на моделях, отправляемых на экспорт почти вся мелочёвка вплоть до фар, стеклоочистителей, вентилятора, генератора была из Германии, США, Бельгии и т.д...
Классику выпускали до самой смерти совка и 15 лет после @@Sverhu
@raZZkataeV Какие схемы с конца 80 х начались на АВТОВАЗЕ? Там и Березовский,и Бадри и ещё куча разных тёмных личностей,о каком техническом прогрессе в таких условиях можно было думать?
С такими ценами на авто,эта машина актуальна,как никогда. Отдавать за Китай 3 млн нет никакого желания.
От отца осталась ваз 2109 2002 года в идеале. Езжу всё окей)
Есть понятие нет желания, либо нет возможности... Когда средства есть будет уже другой разговор, как человек который поездил на Советском автопроме, на старом и новом, а так же на японцах и корейцах, смело могу заявить что а китайцах современных качество аналогично новым европецам, а по надёжности уже успели себя зарекомендовать ( некоторые модели)
У меня ваз 99 как на видео в гараже стоит востановливал сам, но первая была вишнёвая 09. Нравятся они до сих пор.
Восьмерка one love, первая машина моя была 96 года повидавшая многое, 3 года вкидывал в нее все что мог, носился как бес, никогда её не забуду.
У мя был мотор на колене от калины, 10 шатуны поршни со смешение пальца 2.3 мм и расточка 84 мм объем получился 1.67 литра, распредвал от десятки, портинг головки и настроено хорошим карбюраторшиком, крутилась 7000 оборотов на второй сотку можно было разогнать.
У меня ВАЗ 21093 2005г. Владею с 2010г.И она всегда мне дарит эмоции. Я не собираюсь её продавать. И зимой и летом едит где я хочу по асфальту, бездорожью и в брод до 60см. Отличный сбалансированный автомобиль.
Lada Samara 1100 hatte ich von 1988 bis 1993 👎👎👎
Vorher von 1974 Moskvitch 412 👍👍👍👍👍👍👍
Gruß aus Land Brandenburg 🇩🇪🇷🇺 Druschba 🚙
RU-DE Freundschaft!
Хороший сюжет. В начале думал Канунников будет. Обычно он на старые авто делает обзор
Самые лучшие впечатления от 2108. Купил новую в 94 году. Специально искал короткое крыло. Высоких торпед ещё не было, и слава богу) Салон - черный велюр, торпеда серая. Диски литьё итальянские и всесезонная резина Nokia (без n на конце ещё). Пара желтых противотуманок Hella, на болтах крепления бампера. Четырехступенчатая, с обязательным подвыванием первичного вала… но 180 ходила. Набирала долго, но набирала. Как я её любил, эх. Продал в 97. Променял ласточку на W124. Но это уже совсем другая история)
В конце 80-х вполне конкурентный автомобиль на мировом рынке.
Насчёт "огромного спроса" за рубежом. Посмотрел статистику по продажам в Англии за период с 1984 по 1990 год. Ни разу Lada не попала в десятку. В основном, Ford, Vauxhall, Rover, Pegeout. В Германии, в период с 1985 по 1989 Lada (всех моделей), по продажам, занимала 20-22 место с пиковыми 12,631 проданная машина в 1989, против 619,053 проданных Volkswagen. И только в Финляндии 2107 занимала 2-ое место по продажам до выхода 8-ки и 9-ки, а далее следует спад.
Да, я тоже удивился, откуда такие цифры продаж? Наверное, включил продажи всех моделей Лада в Великобритании.
Спасибо советским инженерам за классную пацанскую точилу. Харизма в этих автомобилях (2108-9-99) зашкаливает. Стильные тачки 👍
АВТОВАЗ,верните 08,09,099!
С удовольствием купил бы новую 09, но по доступной цене...
Смысл? С 85 года выпускали, устарела и технически и морально
10-11-12 лучше верните ...
Жди, уже скоро))!!
АвтоВАЗ, не слушай
Моя первая машина ВАЗ 2108 двигатель 1.3 1988 года постройки. Купил в 2002 году и ездил 2 года. По механике все отлично, рулёжка, подвеска супер, а вот электрика больное место. Зато на ней я научился водить и заниматься мелким ремонтом. Сам менял задние блок-фары, блок предохранителей целиком, приборную панель старого образца. Да много чего ещё. В 2004м продал родственнику и тог через две недели разбил её в хлам.😢
Отец в конце 90х ездил на вишнёвой короткокрылой девятке. Меня часто брал с собой.
Только самые теплые воспоминания!
Спасибо за видео, приятные воспоминания о вазиках, тех лет.
Живу в 60км от г.Штуттгарт.Был в Музеи "порше" который в Цуфенхаузене.Искал там нашу Восьмёрочьку.Не нашел.
Потом спросил за 2108.Сказали что убрали на склад.
В Оschersleben есть восьмёрки,девятки,Уралы,ЗИЛы,Кразы,Камазы, УАЗы, Вартбурги, Трабанты. Музей прямо на улице, под открытым небом
Не 2 года назад убрали?
Маленький был хотел себе прям такую, вот сейчас вырос и купил)
красно-рубиновая стоковая девятка с коротким крылом на белых заводских штампах-это моя мечта!
Поздравляю, у меня была тоже😊,в итоге 4 января этого 24 года, я такую нашёл в подмосковье , купил из за живого кузова и почти идеального салона, но по остальному почти все пришлось менять... за три месяца привёл в около отличное состояние ,не идеал конечно,но ездит замечательно теперь)) на 60 процентов стала новой машиной)) только штампы болотные, белые нормальные по адекватной цене не нашел. Ну и эти нормас смотрятся)) так что реализовывайте смело свою мечту!
@hunter_0999 Всё упирается в деньги...
А сейчас мы радуемся какому то "прорыву" и китайцким "бусам"!
Да не ной на ва
Льненок
Прорыву дна?🙂
Ну по сути такой автомобиль это примитивное с точки зрения промышленности поделие, и то, что он был прорывом, который вожделела вся страна, характеризует уровень, который мягко говоря где-то по плинтус
@@SashkoRizhiy А промышленность наверное у вас лично консультируется, какую точку зрения ей сегодня выбрать. Для 1984 года это был очень даже хороший и конкурентно способный автомобиль, а то что его выпускали 20 лет без изменений, так это не его вина. У нашего человека в генах заложенно, эрегировать и пускать слюни на всё иностранное.
@@OttovonStierlitz-rz1pp Промышленность нашу никогда не волновало мнение потребителей, так что меня никто не собирался спрашивать, а вот почему вы мне в укор генетические свойство русских толкание, мне вообще не ясно, я что-ли их так модифицировал?)))) и машина эта конкурентна лишь условно была и на самом самом дне. Почитайте например про Митсубиши Галант 84 года, да у любого производителя, где эта консерва находится прикиньте
Ребята, побольше таких видео! 👍
На японках, даже бюджетных 1984 года выпуска, уже был впрыск, электрозеркала, центральный замок, электростеклоподъемрики, кондиционер.😂 О какой конквренции они мечтали? Продавать машины ниже себестоимости, ради валютной выручки...
Шансы у ВАЗа были, если бы его не разворовало руководство в доле с бандосами и БАБом. Рено кстати это смог вывести ВАЗ из убыточности.
Были у меня две мазды 85 и 88 года выпуска 323 и 626. Не было там ни инжектора ни стеклоподъемников и тем более кондиционера. У товарища была 21099 попросил у него проехать для сравнения, особо разницы не ощутил, были и свои плюсы и свои минусы в сравнении с япошками.
@Ярополк-й7ф мазды праворульные ? Допускаю могли и такие быть комлектации. Я Короллы 100 видел на веслах, вместо стеклоподъемников, но кондиционеры в них были. У меня 100 была на механике, специально такую заказывал. Но то что на ваших маздах был карбюратор, это не означает, что на других было так же. А вот с зубилом 9 и 8, вариантов на тот момент небыло.
Почти 3 года и туеву хучу денег потратил на восстановление такой машинки, чисто для души, для себя.
У меня только приятные воспоминания о ВАЗ 2108, а также 2109. В детстве и подростковом возрасте я их называл "улыбающиеся машины" из-за вида спереди . Особенно мне нравились "восьмёрки" ярких цветов.
Благодарю за видео!!! Желаю процветания вашему канала!
Спасибо большое редакции "За рулём" за прекрасный ролик. Отец рассказывал, что в 80-е "восьмерка" в глазах советских автомобилистов выглядела "космическим кораблем", каждый о ней мечтал!
Далеко не каждый
Да и в 90е тоже, когда только бандиты на них рассекали в основном.
Эти машины порадили целые кланы автолюбителей не смотря на минусы а уж сколько эмоций они подарили ...спасли вывезли и пережили...
Сам владел 99 ...13 лет
Да были трудности но не подводила )))
Хороший выпуск, спасибо за видео! 👍
Когда жили в России, в семье был ВаЗ 2109 1988года.Потом 21099 и не одна.
Теперь живем в фрг и владею, езжу каждый день на ВаЗ 21093/22 "Балтик" 98 г.в.не совсем такая как девятка как была у моего Бати.Но это девятка☝️Автомобиль очень хороший надежный☝️Простая в ремонте.Дешевая в содержании.Очень нравится не смотря что 21 век и куча электричек.
Какие люди😮
Сечас езжу на восьмёрку, нужно поздравить свою достойную старушку
Являюсь бывшим владельцем ВАЗ 2108 цвет вишня❤, только положительные эмоции от данного авто, да и выглядит она гораздо лучше чем калина !😢
Пацанская тачило👍,после запорожца купил вишнёвую восьмёрку.Ощущения были космос.Первый парень на районе,лихие 90ые.Машина моей бурной молодости💪💸💰😎
Агалогично. Тоже после Запорожца пригнал себе из Беларуси экспортную красную восьмёрку с люком . Это была моя самая любимая машинка. Даже последующие Фольксваген, Хендай, Тойота и пр. не вызывали таких чувств. Сейчас пользуюсь на пенсии Ваз-09. Если что и куплю, то Ниву. 👌
@@muzicalCat Жизнь на пенсии вносит коррективы - меня после Опеля и Шкоды пересадила на 2111. Устраивает в этих реалиях полностью. Желаю крепкого здоровья!
Моя школьная парта. В автошколе катал и сдавал на 2109. Больше управлять Самарами не доводилось)
@@muzicalCatпенсионер теперь но не бандос))
@@Сергей-в7е1р 🤷♂️
Спасибо за выпуск. Первые три мои автомобиля, были "зубила". До сих пор нравится эти автомобили.
Моя любимая 😊. Купил 2114 1.8 суперавто для души. Низа что не продам.
У моего Дяди была 2108 купил в 1985 году первая в городе Подольске!
Помню в дестве сосед купил 99 белую новую первую в городе была, ох это было Мега машина, казалось как иномарка, прокатил меня, потом дал сесть за руль прокатиться ехал и был доволен после 7 ки то))
Теплое отношение к данному авто, моя первая машина ВАЗ 21099😎
2000г, 20 летний пацан на новой тонированной 99ке, перед дверьми университета на всю громкость с Kenwood слушал музыку🤣
По тем меркам настоящим мажором был)
Да пацаны были времена.
Позорище. Но молодость - есть молодость.
Мажор 😂
Бандос походу)) аль предки бабло стригли по нечестному)
C появления ВАЗ 2108 на улицах и до ухода всех моделей семейства именно восьмёрка для меня была самой приятной и сбалансированной по дизайну. Очень гармоничный и цельный вид.
В юности мечтал, когда выросту, то у меня будет девятина 2109. На низкую панель можно и удобно тогда было барсетку ложить.
Да на низкой панели можно на всех стол накрыть
Ваз 2108 и его семейство это картинг в управлении.Реально приносит удовольствие от вождения☝️живу в горной местности.Много серпонтиных дорог.На ДеВяточьке управлять по таким дорогам одно удовольствие👍👍👍
Была новая ваз 2113,незабываемый автомобиль.
Бро это лучший видос про 2108
Была 2108 1988 из Финляндии,1300,супер машина была для своего времени!
Да☝️ для меня ДЕВЯТКА это не просто машина,а надежная подруга по жизни👍Ни когда не подводила.
Отличное видео. Спасибо вам!
В далеком 2006 году, Отец купил мне первую машину!
Был выбор иномарочку, или Ваз!
И Выбор пал на ВАЗ 2108🔥🔥🔥!
И с тех пор до 2023 года ездил исключительно на Вазах! И при этом досих пор имею в гараже 2109!
Машины самые лучшие🔥🔥🔥✌️
Помню как в 85м наш парторг АТП приехал на работу на новенькой восьмёрке. Мужики шофера сразу не очень хорошо оценили новинку)
18 лет эксплуатации 2108 - 8 лет владею калиной 1 и продолжаю эксплатировать
Ваз - 08 теперь такая же легенда как ГАЗ 21. Есть чем гордиться ! Слава советским инженерам !
И немецким.
@@allex3374 Немцам спасибо за помощь.
Я даже помню тот выпуск "За рулём" в котором показали 99 на обложке.
Прародитель , моей гранты, ласточки, моей малышке, мой верный спутник!
2108 была одной из самых надежных беспроблемных машин почти не уступавших по качеству - надежности Гольфу и Пассату ровесникам , насчёт "амортизаторов" - нет их там ,там по всем углам стоят стойки скопинские ,причем настолько неубиваемые ,что даже по раздолбанным дорогам середины 90-х легко выхаживали 80-100 тыс км , у меня на 21099 купленной новой в 1999 году новой первой потекла как и положено правая передняя стойка ,НО на пробеге в 120 тыс км ,а те новые (якобы брак) что у сельских дурачков текут на 10-30 тыс км пробега ,текут по одной ПРОСТОЙ причине - потому что помимо стоек ещё надо менять после 60-80 тыс км ещё и пружины ИБО даже внешне "не просевшие" по клиренсу пружины теряют жесткость и загоняют постоянно стойки в "отбой" в край хода ,почему те и начинают течь ,насчёт "дребезжащих" панелей - дребезжат они У ВСЕХ авто особенно на морозе ,пока салон полностью не прогреется .
Единственными "слабыми" местами семейства 08-09-099 была электроарматура - помню в начале часто летели коммутаторы зажигания - всегда помню водилы на авто этого семейства в багажниках возили 2 ремня(ГРМ и генератора) , старый ролик ГРМ ,ремкомплект фибр бензонасоса и катушку + кэт в запасе , нуи предохранители ,хотя те в основном пылились . ИЗ ломучей арматуры помню были хлипкие подрулевые переключатели ( у них тупо ломались не контактная группа ,а сам рычажок) лечилось ПРОСТО - перед установкой новой группы просто надо было разобрать новый выключатель и смазать контактную группу литолом + немного разработать её и тогда все работало идеально, закисали наружные дверные ручки и рвался тросик стеклоподъемника водителя ( опять жеж перед заменой хорошо все смазываешь и проблема уходит навсегда) ,помню "цвели" от соли дорожки задних фонарей , но в запчастях продавались отдельно эти дорожки ,менялись за 20 минут прямыми руками. По началу "слабыми" были передние "крабы" их делали из силумина и на хорошей колдобине мог лопнуть крабик- тупые сельские дурачки радостно бежали по магазам автозапчастей и искали "тюнингованные"стальные крабы Ииии....? Все правильно рвали "телевизоры" под бампером на этих кочках ,сельский дурачок не понимал ,что силумин корпуса краба был защитой телевизора от разрушения ,а вырванный краб вполне позволял по тихому доехать и до магаза коих было в городах на каждом углу и прямо возле магаза за 20-30 минут заменить сломанный крабик новым ,у меня например такое было по дороге в Ростов на перегоне Ряжск - Моршанск ( кто там ездил в 90-е в курсах ,что там творилось на той дороге и была она кладбищем подвесок - даже на грузовиках там ломало рессоры и вырывало балансиры на задних мостах у КАМАЗа сам 2 раза оттуда возил КАМАЗистов до магаза з\ч за теми тягами). У 2108-09-099 был на редкость хороший головной свет ,лучше них в дальнем свете светили помню только PALовские фары на 2103-06 ,а на ближнем-дальнем лучше светила лишь квадратная оптика от Волги 3102 .Фары 08-09-099 были хороши тем ,что на них стекла фар были расходниками их было навалом на каждом углу и менялись так же за полчаса ( я например покупал сразу 2 пары правых-левых "бошевских" стекол для фар ,в хозяйственном покупал прозрачный герметик для аквариума , вечером в гараже снимал фары ,остатки разбитых стекол и герметика заводского ,обезжиривал бензином и клеил стекла на аквариумный герметик ,сматывал изолентой корпус со стеклом и с утра приходил в гараж на полчаса раньше выезда ,коих мне хватало на то чтобы снять изоленту ,оттереть начисто фару и установить её на место .НУ а ЕДИНСТВЕННЫМ крупным геморроем у ВАЗ 08-09-099 были слабые каркасы вертикальных частей передних сидений ,у меня племяш мне 2 раза ломал каркас - выходя с заднего сидения хватался обеими руками за подголовник и ломал их ,в первый раз заварил - усилил,когда через год племяш во второй раз мне загнул назад спинку уже выкинул те сидухи и вколхозил передние сидухи от какой то праворукой Тойоты с разборки , они были тоньше ВАЗовских ,что делало места сзади больше ,но в разы крепче и удобнее ,опять же в них были нормальные регулировки высоты и даже рукоятка подпора спинки сидения
Что то, у вас на сельских жителей какая то озлобленность, наверно огребали там не плохо от своей крутизны😂
Владею 2108 1985 года. Буду отмечать на следующий год юбилей 🎉🎉🎉. Всё оригинал .
Восьмерка была популярна у нынешних дедов в конце 80х. Она была популярна у их сыновей в начале 2000х. А теперь она популярна у их внуков - нынешней молодежи
До сих пор выпускают в виде Гранты.
Восьмерка была мечтой...... У моих родителей был запорожец и отец не хотел его менять ни на что другое, так как только он позволял доехать до дома его родителей и тещи)))). Когда я подрос, так получилось что мне в руки попала 21083 убитая, но ещё кое что могла. Особенно удивила она меня проходимостью- там где отец и иногда я проезжал на жорике, там проехала и восьмерка!!! Я тогда копил на свою первую машину и поездив на зубиле, сесть за руль классики уже не смог)))
Спасибо за культуру подачи информации!
Дааа… это был космос 🚀
Спасибо ЗР!
99 очень элегантная, и самая красивая в семействе. Имея некоторое отношение к дизайну, я считаю ее очень удачной с виду. А люди не понимают, говорят неудачный некрасивый дизайн. А она лучше многих иномарок тех лет выглядит (про качество я не говорю)
а мне кажется она ужасна. и то сами задницу нарисовать не смогли, сперли у фиат регата
Помню катался в 8-ке в конце 90-х, это было очень крутая машина, я тогда был маленьким, мне было комфортно
Ждем 40 летний Юбилей Москвича 2141,👍😁🤗❤️ в 2026 году. Пригласите Александра Евгеньевича Сорокина из Автотор Калининграда, и Игоря Андреевича Зайцева на интервью, они создали Москвич 2141
Это лучшее,что было создано из отечественного авто.
Космич 41 не сравнить с Самарой.Качество ниже плинтуса.И без мотора.
В космиче сидеть удобнее всего.и спина не болит.9 шустрая,а космич удобный)
@@ЕвгенийСмирнов-ь8й3о
Ни одна девятка не могла догнать москвич на трассе.
@@allex3374
Что за плинтус в качестве?
Это когда коробки у ваза с новья воютЬ или мотор,как дизель поёт?
Моя первая машина) 8-ка «Люся») цвет Сафари, высокая панель, длинное крыло, карбюраторный 1,5. Сколько ярких воспоминаний:)
Классная машина,мечтал о ней в 16 ,и спустя 30 лет мечтаю о ней же,спасибо инженерам-создателям.