Тридцать лет спустя: ВАЗ-2109, АЗЛК-2141 и Audi 80
HTML-код
- Опубликовано: 20 июл 2016
- Как выглядят советские переднеприводники на таком фоне? Корреспондент Авторевю Владимир Мельников сравнил автомобили на Дмитровском автополигоне. Все подробности здесь: autoreview.ru/articles/retrot...
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru 
Кино
"Это ауди 80, она старше меня на год и лучше чем ваш новый хендэ солярис" -шикарно сказано)!
блин дак ведь правда, у меня б3 кузов, повезло с состоянием и мне ничего не надо из нового ширпотреба. Простая, комфортная, надёжная, шустрая!
б2 Ауди тойота Алекса с места неосилевает
+DIMIX ахах у меня солярис и?? троллинг он есть троллинг..ахах на таких людей и высказываний, просто не обращаю внимания.
***** да, да всё так. Ауди 80 классная машина, если живая, в основном одни шалтай-болтай трупы
ей 30 лет и эксплуатация в экстремальных условиях Российской реальности
солярисы/рио/поло столько не проживут
Я намеренно езжу на Audi 90, передний привод, 170 лс. Так ход, звук мотора, острота руля, и технологии тех лет наслаждаюсь ими каждый день. Фраза ведущего огонь!
Брат, ты чертовски прав! Наши инжинеры в течении тридцати лет модернизировали платформу ваз 2109 в худшую сторону, за эти золотые слова с меня лайк и подписка))) вот рассмешил, реально улыбнуло)))))
Мне 31 год, у меня семья, трое детей. Мы решили переехать из крупного города в глухую деревню, где до ближайшего автосервиса 25 км. При выборе автомобиля, долго сомневаться не пришлось - 41 москвич максимально удовлетворяет потребности моей семьи. Он очень простой в ремонте, достаточно вместительный, уверенно ведёт себя на трассе и в грязи... Лучшего варианта я не нашёл.
Глухая деревня?😂🤣🤣🤣 25км до сервиса очень очень близко если это глухая деревня
эту ауди разберу и соберу на обочине но зачем? она до сех пор возит отца на рыбалку с 1994 года :-)
ты запчасти поищи на него.
девятка/чепырка в этот плане намного предпочтительнее...
Купил бы себе 41 , а то японки кругом. Ни разу в жизни не видел ещё 41 на дороге, только на картинках, но мне нравится. Поменялся бы на Харриер . В Приморье тяжко такую найти в нормальном состоянии.
@@THNoff а ещё тяжелее ремонтировать потом этого старичка.
Эта фраза войдёт в историю:"она старше меня на год и лучше чем ваш новый хёнде солярис". Пять баллов. Гениально.
иди уроки делай
@@user-kz9ks8oo3s обиделся? 🤣
@@user-kz9ks8oo3s иди поплач в своем корыте за 1 млн руб XD
И чем лучше?
@@pts4082хотя бы кузов полностью оцинкованный, а не пол порога, и мотор млн., а не 250к. И ещё много чего, но много букав никто не любит
У отца был 2141, который стоял на выставке 1995 года в Минске, на которой получил звание "Автомобиль года". Стоял двигатель 1.8 дизель от Ford Escort. Машина детства....
Мельников мужик ! Вот если взять тестдрайвы ютуба в сухом виде: без шоу и маркетинга , то это лучший автоблогер в мире!!!
Всё по делу без тупых понтов без лишнего словоблудия и ролик именно об автомобилях! Автору уважение за проделанную работу - надеюсь будет продолжение - огромный лайк!
Всем привет. А я вот поездил на 41-м с двигателем 1.8, карбюратор, 80-й бензин,но уже без трамблера,а с «мозгами» и с двумя катушками зажигания. Очень просторный и удобный салон, печка зверь и дула куда надо. Ну движок ураган, я девяток вообще только в зеркале заднего вида видел. Вспоминаю только с хорошими эмоциями. 👍👍👍
А они знали что ты с ними соревнуешься?
@@Isma-yj5vl реально именно этот мотор очень хорошо валил.
именно 1.8 на мозгах очень и очень шустро шёл. не Рено конечно, но все ж
Я тоже не помню чтоб девятка или восьмёрка или хоть какая то жига отставала хотя-бы на пол корпуса, 3-4 в жопе как питдать всегда, а если водила ещё и с передачей промахивался сливай воду!
Ну девятки были разные. И самые заводные от твоего москвича просто не оставили бы ни пуха ни пера.
ламповый тест драйв)))))молодцы парни!!!!!
Был 2141 89г. Купил его после 412 и 2101. Очень просторный и удобный салон. Когда померла полторашка поменял поршневую и получил 1.7л. Ни одна классика не догоняла. По трассе даже на 160 страшно не было. Хорошо держал дорогу. На резине таганка ехал по сугробам как танк. Проходимость действительно хорошая была. Расход был 12л. Проездил 2.5г на нем. И решил продать, потому что уже начал уставать кузов. Был ржавый. Ну и после него пересел уже на цефиру 95г. Хотелось большой салон и передний привод. Цефира как раз тогда подходила и по бюджету тоже
17 лет назад я пересел с девятки на ауди - 80 "бочка". И мне показалось, что я сел в космический корабль.
а Я как раз пересел из "бочки " Ауди -80 в ВаЗ-21099 ,и понял ,что Лада с конвейера --это богиня !
Расход топлива меньше , заводится в мороз лучше , посадка за рулем и обзор с места водителя --лучше в разы .
Ауди -"бочка" явно проигрывала по реальным показателям ,а не на "понты" !
Я с а6 с4 2.6Е на Приору пересел,как на ведро.между тачками разница 20лет почти
@@user-yd1zt7xi9f, а у меня была одновременно А6 С5 2.8 кваттро и двенаха... и я, почему-то, всегда понимал разницу между 50 тыс зеленых и 200 тысячами рублей.)
я даже таких выражений не знаю .
Вас в тюрьме так обидели ?
Вы теперя --"обиженный" ?!
@@user-zh7lb9hp6y ты сядь на Ауди с конвейера , тогда и пиши!)
Я на 41 учился ездить. Более того, я его иногда у отца беру покататься. Включаю классическую музыку, выезжаю ночью на загородную дорогу, даю 80 и наслаждаюсь.
Я довольно-таки много катался на москвич 2141, когда мне было лет 15-16 (в девяностые годы с этим было проще). Ауди 80 знаю, правда за рулём не ездил, ну и конечно же наши все - восьмерки, девятки, шестёрки пятёрки копейке, это всё моё детство, молодость. Я просто взял и подписался на ваш канал после просмотра этого видео. Молодцы.
По деревне и сейчас проще - орел из пампасов блин, много он катался. Сеачала водить научился бы, катала.
@@user-cq3yz7lj5d к чему твой высер, агродятел?
Ну что тут сказать, 80-ка,это легенда,продолжатель славных традиций гения Августа Хорька. 2141 просто не позволили стать полноценным авто, хотя все шансы на это были. А девятке от восьмерке досталась не только передняя подвеска Порше, но и двигатель, который был разработан для восьмерки то же Порше, и который до сих пор в строю😊
Подвеска там не от Порше...Порше, который участвовал в создании девятки - это не тот Порше, которые делает кайены)
@@Mihasization Читай внимательно-не от Порше, а разработанная Порше. И да, это тот самый концерн Порше, другого не существует.(если только в твоих фантазиях).
@@virus9442 изучи вопрос для начала... Есть Порше, которая собирает автомобили, а есть Порше инжигиринг, который проводит доводку и испытания узлов и агрегатов авто (похер каких марок, абсолютно любых).. Последний по сути что-то типа центра испытаний, держится он на таких вот заказах и в мире таких центров по пальцам пересчитать! Так что если не в курсе, то нехер тут ляля!
@@virus9442существует Порше АГ, и Порше Инжиниринг
как же приятно слышать похвалу отечественным инженерам. всё-таки есть соль на нашей земле, не растерять бы окончательно...
девятку инженеры Порше доводили до ума, М-2141 это копия Симка 1307, но советские инженеры лучшие, ага.
Володя правильные вещи говорит, но постоянно не правильные выводы делает, я постоянно удивляюсь его инфантилизму...
@@TryAutodoc не копия
@@WonderSpase ну да, дизайн, макферсон и передний привод достался по наследству от М-2140...
@@TryAutodoc а почему вообще Вы считаете что всё должно было достаться в наследство? Если Макферсон есть в других машинах, в частности, в симке, из этого совершенно не следует что он оттуда тупо скопирован. Логика Ваша немного странная
@@WonderSpase брали за основу симку, копировали кузов симки, копировали подвеску симки и по вашему получилась не копия симки, а какого-то другого автомобиля?!
это вы хотя бы в своих рассуждениях будьте хоть немного логичнее...
Сразу бросается в уши насколько тише в ауди!
а еще на 9 открыто окно, а на ауди - нет. вот и разница в записи с микрофона с футболки
И как гремит девятка. Не зря её "погремушка" зовут)
где ты увидел открытое окно?? в некоторых ракурсах, где ведущий вообще не говорит??
Denis Sultanov окно открыто в 41
а еще у меня в комнате окно открыто, только речь идет о девятке.
В 1986-ом году отец пригнал 2141. Мне было 5 лет и 41-ый показался мне просто красавцем. Очень понравился. Помню. даже поцеловал машину в дверь :-))) Мотор был 2106. Мы часто ездили на 41-ом в деревню, за 400 км от Москвы. Дорога была веселее и приятнее, чем на 2106. Потом у нас и Ауди 80 появилась. Отец пригнал из Бельгии. После 41-ого и Мерса 123 Ауди не произвела впечатления и была быстро продана. А вот Москвич ездил у нас долго - до середины 90-ых.
Верно, в середине 80-ых пропасти между нашими авто и дешевыми иномарками не было вовсе. На девятку ставили бесконтактное зажигание БОШ. Наверняка, дошло бы и до Л-джетроника. Но, увы, всё похерили...
У меня был азлк с вазовсим двигателем 1,6 . Отличный аппарат.
Съемка,монтаж,озвучка,содержание,дикция-все на высшем уровне.
Благодарю за ролик!
как же приятно! АР надерите зад всем недоблогерам! как все таки хорошо что Вы есть! Вперед!
+
+1 Поддерживаю)
+
говноед без харизмы
Да нет, они, как и "За рулем", и "Автоплюс", сливают тому же Академегу, и сильно
A еще у 2141 аэродинамика была лучше, чем у 2109 и ему не нужен был задний дворник: стекло всегда оставалось чистым, в то время как у 08-09 оно всегда было грязным.
2141 отличная машина, но качество и двигатель испортили его.
Заднее стекло в любой ливень на 60 кмч было сухое. И пыль почти не поднимает.
чем Вам не угодил "уфимец" ?
с 1500 кубиков на АИ93-- выдавал 82л.с . с карб ДААЗ - 25\29 jn от "Нивы "
,а не с Solex 23\23
он был вполне приемлем для такой большой машины ,но не для гонок !!!
Автомобиль готовился в Европу , где кстати очень популярны были "Опель -Рекорд" с мотором 1.2 - 1.3 л !!!
или Фольксваген -Пассат с мотором 1.3-- 1.5 л и с дизелем 1.6 без турбины !
Если сравнивать 2141 с однокласниками , а не с машинами явно продвинутыми в сторону спорта и активного вождения на грани с хулиганством .....то всё показатели в пользу "Москвича" !
Ну на "зачем "сравнивать Ауди -80 с Москвичем ?
Давайте её сравним с СААБ -9000 АЭРО и с "Ягуар" ?
Получим "фуфлыжную тачку" с хилой динамикой разгона , с пластмассой в салоне ,отвратной посадкой ,хреновой обзорностью и С ОТВРАТИТЕЛЬНОЙ системой отопления салона зимой !!!
Кроме того Ауди сгнивали за три-четыре года ,
вот почему остались старючие "Форды" и "БМВ" и полностью ушли Фольксвагены ,Мерсы ,Ауди ,Рено ,Пежо ,Ситроены ....Фиаты ?
их делали из чего ...и "ржавейки" ?
где хваленая "оцинковка" кузова ?
Или она только на шильдике значилась ?
@@al8ksayag674 напишу одним словом , все что было самое худшее в автомобилестроении всунули в 41 москвич! Как то так!
@@user-zh7lb9hp6y Ауди оцинкован , а БМВ и Форды давно сгнили.
Досихпор на 2141 катаюсь да шумит и 10л на сотку, но печка бомба управление очень чувствительное хорошо держится на трассе, не как не могу понять почему говорят что плохая управляемость?
Мотор 1,5 максимум было 150км/г.
Космич 2141 обогнал время, и сейчас очень симпатичный и внутри и снаружи!
Редкий в живом виде
Москвич даже сегодня в 2020 выглядит солидно Выдержан и стремителен .
Уважаю
Американский дизайн, русская душа, простой как беларус, капризный как украинец, резкий как казах.
Спасибо АВТО РЕВЮ за ведущего !!!!! Хочется смотреть , как супер кассовый фильм !!!!
Маладес
Заметили, что в 80ке очень тихо и не надо "орать"
@Валейри Кашеви додики, там окно наполовину открыто. да на любой машине с открытым окном будет гул на скорости. У 41-го всё отлично с шумоизоляцией. Вообще машина очень тихая и плавная, знаю о чём говорю.
И стоила в несколько раз больше девятки и даже москвича
Рубль был 97 копеек за доллар, считай
На вазе у меня как бы опыта нет , кроме детства 2103. Но вот таксовал на новой 3110 волга в 2000х , так многих бырыг и фильтров обходили клиенты но бу ауди мерседес и пр шроте , хоть и хватали их за руки в буквальном смысле слова. ...все клиенты отзывались хорошо , мягкая большая и пр....даже гаи говорили : мечтаешь купить такую ? Чего мечтать , у меня их уже тогда было 6-7 шт.....через 3 года 25 авто и 50 водителей было. ... так что выбирая старую иномарку и новый авто , предпочту новый или бу до 3-5 лет ...авто старше 10 лет этот уже не авто , а ведро не зависимо от производства )))
@@user-ey1yo9by1m Такой курс печатали в "Известиях" на черном рынке 1доллар стоил 10 советских рублей.
Действительно смотрю и радуюсь, спасибо друзья, что вы есть, спасибо Авторевю!
У меня была такая Ауди 80 , 1986 г.в. В 99г. прогнал её из Германии.Откатался я на ней 11 лет и ни каких глобальных поломок не было!!!!! По кузову тоже без жуков и ржавчины ,только за годы эксплуатации в СПб стала проступать ржавчина на арках( песок и соль делают свое дело).Зато по качеству материалов салона не сравнить ни с Вестой и какой-либо другой русской точкой. Велюровый салон(даже водительское кресло, боковина не протерлась),а отделка торпедо( мягкий ,качественный пластик с теснением под кожу который не выгорает на солнце и не трескается в отличии с 210 мерсом.) И точно сказал" Лучше нового Соляриса"!!!!!!!!
Поддержу, а если сесть в салон 90, так там отделка на уровне премиум авто!
И там родные сидения GT
ну как бы это и есть премиум,Ауди всегда им была
+Serj Shvediukoviczh ГТ сёдла великолепны, именно такие и стоят у меня, только водительское пришлось перешивать с использованием ткани и поролона от донорского заднего.
+Mihael Semenov ну, допереходка на премиум не тянет, салон сделан топорно и винил встречается разлопанный, хотя, если посмотреть на ёе одногодок(Мерс123, БМВ е21), то вполне себе премиум
Получил невероятное удовольствие от просмотра! Спасибо!
Отлично поставленная речь и интересный рассказ. Ставлю плюс ведущему!
Имели два АЗЛК 2141-01 и 2141-02«спелая вишня»и«мокрый асфальт»,Нормальные машины,а насчёт 2109 там был один очень существенный недостаток-приводной ремень, а ещё после 2141 очень узкий салон да и задним пассажирам было тесновато
Спасибо за отличное сравнение.
И за объективность !
@@dez36ru Объективности тут нету!
"И от этого очень приятно..." Скорее грустно,смотря на Российский автопром сегодня
АК что с ним не так? Веста, Новая Газель, Урал, Газон, Уаз патриот... Нормальные машины.
УАЗ патриот нормальная машина? Вы серьёзно? Он гниёт через 2 месяца после покупки......
+Сергей Иванов это либо исключение (если вы владелец), либо вы откровенно врете. У меня несколько автомобилей. В том числе крузер (новый). Жду когда появится автомат на УАЗе. Возьму сразу. Нормальный автомобиль. Но только не для тех фанатов, которые бьются лбом об асфальт с криками Аллах акбар или слава Украине при слове Европа.
Андрей Кожевников Причём тут Украина и Аллах-акбар к проблемам коррозионной стойкости Патриотов? Давно заметил, что половина жителей России вообще ебанулась под влиянием зомбоящика и пропагандонов..........
Катастрофическая проблема не хватки трезвого и актуального мышления у людей. От предыдущего поста сам в шоке.
Моей первой машиной был Москвич 21412-01 Алеко (экспортный вариант). Очень удобная машина была, но очень ненадежная. Потом были 9-тки, 99-ая. Все говорят что коробка в вазах воет. Но я еще ездил на Газелях с гудящими редукторами. Вот тогда мне открылось понятие "пилить"! После ежедневного "пиления" на Газели километров по 300 - 500, и садясь потом в 9-тку, я испытывал невероятное облегчение: машина была легкая, мягкая, а еле заметное поскуливание коробки воспринималось не как вой, а как просто тишайший и нежнейший звук работающего механизма. Сейчас моей последней девятке уже 17 лет (куплена была в 2003 ем году). Думал поменять, но каждый раз когда приходила такая идея, задумывался - а стоит ли?
Последние его слова просто от души, мол между советскими и иномарочными авто не было такой пропасти как сейчас, я аж расчувствовался. 👍👍👍
А это правда
И сейчас нет
@@lucasworktv Ты прилетел из 86-го, невиданный до селе, космонавт?
@@YegorAndreev ? Чё?
@@lucasworktv Ну, я понял, что ты написал о том, что между иномарками и нашими авто нет пропости. Вот, я и уточнил: ты из ретро-будущего? Пропость большая)
Отличное видео! Спасибо за такое любопытное сравнение.
Владимир, ты крут! Очень приятно слушать! Всё грамотно!👍
80-ка - моя первая машина. Именно такая, с задними фонарями а-ля ауди 100.
Круто.
Ничего обсудить не хочу. Просто рад.
Мельников - 👍✊
Благодарю, АвтоРевю центре ваших сотрудников! Молодцы, хороший видеоматериал! Пожалуйста больше давайте информации о ценах, комплектациях, годах выпуска, моделях, расходе топлива- очень хороший контент! После "горе обозревателей"- со словарным запасом Элочки людоедки, вы просто эталон !
Сильно лучше тестов кредитопомоек
Мельников молодец, хорошо говорит. По 2141 -- первые машины все же шли с мотором 2106 и мне кажется, в качестве базового, тяговитый на низах 2106 был предпочтительнее. Помню себя пацаном, когда в впервые прокатили на новеньком 2141 (дядя работал на АЗЛК и машина была "правильная"), по сравнению с нашим 412 -- просто космос. Размер салона, шумоизоляция, плавность хода, моторчик крутил неплохо.
Через много лет я купил 214141 -- Реногор. Наверное, это был, как говорят психологи, незакрытый гештальт. Реализовал в нём много из доступных доработок, включая установку ГУРа, торпеды от Опеля, руля TazioCorse и еще кучу всего. Хорошая была машина. Спасибо АЗЛК.
Ни в одной машине кроме Девятки я не ощущал такой уверенности, вызванной идеальной прозрачностью управления, устойчивостью и прогнозируемостью реакций.
За мою любимую Девяточку-Большой ЛАЙК! Славься Отечество!!!
отличный обзор!.спасибо Вам большое, было приятно посмотреть и послушать.
Молодцы! И ведущий видно что над собой работает
Имею 9ку начала 90х достаточно качественно собранную с завода, почти не езжу на ней, просто стоит в гараже как экспонат, состояние идеальное, законсервировал ее и оставил, иногда прихожу в гараж и экспериментирую с электрикой, микропроцессорное зажигание, ближний свет в полнакала, умный свет на микроконтроллере, силовые кабели в салон для запитки прикуривателей для доп. устройств, и прочие доработки с электрикой коих не счесть). Вот это мне гораздо больше нравится чем ездить на ней, огромный потенциал для всякого рода доработок для людей которым интересно что-то делать своими руками. На иномарке этим заниматься не хочется, а вот для души по выходным в 9ке что-нибудь улучшить для меня это приятное времяпровождение). У нас в городе таких машин почти уже нет, как-то не по себе уже ездить на ней, пускай доживает в гараже свое, продавать машину с которой вместе с начала 90х ни за какие деньги не буду
в своё время был владельцем и 2141 94го года и 21093i 2003.
по движку и ремонтопригодности конечно вне конкуренции девятка. Но вот по рулёжке и по комфорту 2141 гораздо удобнее. особенно в дальних поездках. девятка громыхала по салону как гроб с пластиком, в москвиче было тихо. 150 он ехал с тем самым мотором 1.5. По салону был сделан он более для людей. да и груза в него помещалось просто дохрена. но гнил он как тварь, тогда как девятку я продал с днищем как у нового авто, хоть и ездил зимой.... динамика 41го в сравнении с 40 м хуже, но опять же комфорт и пятиступка. Конечно с ауди сравнивать авто нельзя. вообще даже современные русские авто не очень можно сравнить даже с иномарками типа фокуса 2...
p.s. до сих пор являюсь владельцем в том числе и 2140 и могу сказать что этот авто я не продам точно , хоть ему и 37 лет....
2141 гнили (да и гниют) только 90-ых. У отца был 1993-его, но кузов влепили от 1989-ого, причем битый. Вытянули и поставили. Недавно продавали, мужик купил не глядя. Да, гнить начал, арки задние особенно. Но это только сейчас начал. Причем никаких пластиковых подкрылков и прочего он наверное никогда не видел. В городе видел 1998-ого года, вроде не гнилой был, пороги, арки глянул, ну так чисто. Обычно его издалека уже видно, что там краска пузырится, дырки сквозные)
@@Vadimaty1995 У меня был Святогор с Реновским двигателем 1996 года выпуска, я с нова сам сделал ему антикоррозийную обработку «Растстопом» внутренних полостей и днища, и перед тем как ставить в гараж облей кузов тёплой водой, и в 2007 году продал его без единого ржавого пятнышка и это в Москве!
Не было у тебя девятки некогда кто пересел с41 на09 обратно на АЗЛК не вернётся
@@user-gp7bo4rg1k фотки прислать? И девятки и москвича? Нахер я вообще что то написал? Все равно всем виднее ж вокруг, что у меня было, чего не было )))))
@@user-qj8vq6pr3w и что с того что есть фото я тоже могу прислать фото за рулём Ролс Ройса или 600 Мерседеса которых у меня не когда не было но что 41 лучше 09 не неси бред рыдван он и есть. Рыдван икто ездил на рередне приводных Вазах это подтвердит АЗЛК с мотором 1500куб вобще хвалить нечего дубовый и не поворотдивый
Сравнивать эти машины с бочкой нельзя, ведь и тогда разрыв в цене был огромным. Помню в двухтысячном десятилетняя ауди стоила дороже чем новая десятка . Но для конца 80-х эти машины были на уровне и это при плановой экономике. Производители пыталиь пересадить народ на нормальные для тех лет автомобили, за что честь им и хвала. Зато сейчас самая лучшая из лучших веста -переделка из логана. Автоваз деградировал , волги и москвичи не делают, тагаз обанкротили, а из иномарок остались лишь люксы для казнакрадов, корейцы с подвеской для центра москвы, да убогие бюджетники, которые нам выдают за нормальные машины. За Отчизну обидно.
Крым наш! Роиссия вперёт!
х рау переделка из сандеро, у весты своя платформа
Веста не переделка логана... Это своя разработка. Просто элементная база от рено. А вот Х-рей от сандеро.
ведущий сказал же что с бочкой не сравнивает
Alekshome3 Веста такая же своя разработка как джентра у узбеков . У ваза только одна своя платформа ваз2109. Вариации с двигателями пружинами амортизаторами влияют на поведение автомобиля но сути тележки не меняют.
Отличный видос , приятно смотреть и слушать
Я считаю наш автопром закончился на "восьмерках" и "девятках", в восьмидесятые они не далеко отставали от импортных аналогов того времени.
серьёзно? а я считаю что гранта Спорт отличная машина
@@Max-lt9kt Только вот с Ауди она не сравнится.
А сейчас чем отстают?
@@user-vo2tc5df9r в цене тоже
@@user-vo2tc5df9r Ауди это по сравнению с ней космический корабль! Она от соляриса на 20 лет отстаёт со своим 8 клапанным движком от "восьмёрки" !
Спасибо автору за видео. 9-ка предел мечтаний 90-х ...
Отличное видео и ведущий норм, побольше таких.
2141 - отличная машина. Её бы чуть чуть доработать: мотор и шумку, и цены бы не было.
Дорабатывать в первую очередь качество надо было. Например, качество покраски и антикоррозийной обработки.
Andrey Smirnov Ну, это само собой. Но это бич всех русских авто того времени и половины нашего времени))
Я имею ввиду набор потребительских свойств.
Мотор на 41 ставили вазовский тоже. Об этом автор умолчал. Шумоизоляцию можно самому сделать. Все пластики проложить антискрипом.
Максим Морозков Это второй бич советского автопрома. Он выпускал не автомобили, а конструктор. Покупаешь автомобиль и полез под него: подтягивать, докручивать, доливать, дорегулировать и т.д.
Сергей Иванов Ну а что ещё было делать советскому человеку в свободное от работы время ? Интернета не было тогда. Купил машину и веселись. Счастливо обладай.
Спасибо за проделанную работу. Лайк!
Хороший,качественный обзор. Слух не режет ,тупизны нет. Досмотрел до конца без напряга и даже с удовольствием...))) лайк)
Больше тестов из 80х) желательно эпохальных иномарок для простолюдинов) Эскорты,гранады,асконы,рекорды,джетты,гольфы и прочих)
Сиерры, скорпио
Alfa Romeo 155 Q4, 164 Q4
и желательно с цифрами.
Посмотрел, аж прослезился)) был 41, потом 09)) молодость вспомнил
аж слезу пустил, спасибо за краткий обзор
Как я люблю смотреть Авторевю ) Отличный выпуск! Впрочем как всегда )
Фраза на 9:23 - "Вы можете лупить на любой скорости по дороге любого качества" - то, за что я люблю Приору. Емко и точно сказал. И управляемость девятки я тоже помню, была у меня когда-то голубенькая 1990 г.в., уже с черным салоном. Приора управляется хуже, но тем не менее в разы лучше валкой и мягкой десятки.
Нельзя было на "зубиле" лупить по дороге любого качества: шинки-то 165/70R13, ну потом стали ставить 175/70, но все равно колеса мялись на счет раз.
Ауди рулит при любом раскладе, хотя 9ка для меня остаётся лучшим авто россии...
Сочувствую...
2141 нагибает гопозубилу!
Ты ошибаешься!!
о чём с тобой разговаривать,? Судя по всему ты умственный калека!Прощай....
москвич хуже по всем параметрам это любой владелец скажет кто ездил на обоих
Приятный обзор, спасибо!
Отличный тест! Побольше бы таких
Это девятка теперь у меня😊в таком же идеальном сост.!
раньше на советские машины запчасти были лучше ГОСТы там какие-то соблюдались. Я старые пыльники резиновые от москвича нашёл, им лет 30 и они не сгнили, и зимой на морозе -30 -44 мягкие АЖ непривычно их щупать в мороз, просто фантастика. Современные резиновые пыльники дубеют при -10 каменеют, на рейке, шаровых, амортах, да и на реактивных тягах тоже из овна делают.
Ой как ты далек от реальности)))) скажи это распредвалам на классике, кулачкам, шестерням. Ну и привет от велосипеда Урал с его конченой прокруткой) ты баек наслушался и живёшь мечтами. На иномарках те же пыльники на гранатах ходят по 200к изи, и скажи это тому кто на 9 катался и он пошлет тебя нахуй)
Отчасти верны оба , на советских был огромный запас прочности ,а вот как раз резинотехника полный отстой . Вечно сопливые и дубовые патрубки , прокладки и манжеты. ...сейчас выкидываешь шаровые и пыльники еше бы срок отслужил , раньше наоборот пыльники меняли чаще чем шаровые. ...в велосипеде вечно прокрутки ступицы , невозможно затянуть седло и руль , но это скорей издержки конструкции чем качества.
Так же и в лег проме , была обувь что рвалась в гарантийный период , а была что носилась несколько десятков лет , как и вещи. ..... панаму Аыганку лет 30 в деревне тоскали все подряд и куда-то пропала , с удовольствием бы купил такую
@@zerotolerance8320 судя по твоему сленгу ты школота еще та . так что иди уроки делай ... изи блять
Отличный обзор! Спасибо!
Мельников просто красавчик. Смотрю его сюжеты с огромным удовольствием. Авторевю молодцы! Очень профессиональные сюжеты.
Грамотно опустил солярис)
Как раз абсолютно безграмотная фраза. Чего не скажешь ради прикольчика...
@Урик Принц Ага. Глубину нелепостей мне и правда не понять. А вообще это теперь смотрю модно. И это печально...
Володя, молодец, так держать! У тебя получается лучше, чем у главреда!
Молодцы ребята! Интересные обзоры делаете!
Вообще четкий обзор! Вы - настоящие профи!
Езжу и сейчас на Ауди 80 1988 года выпуска !!! Сказка песня!!! Настоящая машина а не современное кредитное гавно !!!
ребята, прошу больше ретро-тестов! из-за них стал снова покупать бумажную версию после полугода перерыва.
Очень теплые слова, спасибо!
Спасибо, хороший обзор, информативный, я подписался!
0:18 как боженька смолвил!
Восьмидесятка их даже переживет!
Причем из этой троицы она самая старая! Ведь в 86 году уже пошла бочка!
уже пережила!
+MsStuntrider в конце 86 пошла бочка но у нас проблема найти бочку 86 большинство их 87 года
Я покупал бочку в 1996 году! Помимо полностью оцинкованного кузова получил ГУР, кондиционер, АБС, электропакет и т.д. Вместо подушек безопасности была система ПРОКОНТЕН
,,папа спасибо"-👏👏👏😂Надо говорить,,мой первый автомобиль подаренный папой"!
Шикарная серия передач и великолепный ведущий!
Audi 80 Б2 85г. Первая моя ласточка, самые лучшие годы юнности прошли с ней!
Мне не посчастливилось иметь дело с такой ауди, но знаю, что они очень экономичные
Отличное видео. У нас тоже такая Ауди 80 есть. Отреставрировали до идеала. Лайк!
Где находитесь?
@@gfgfrf3415 Нижний Новгород
Наконец-то до вас дошло, что надо не рекламировать яблочную продукцию, делая сибаритский вид и выпячивая аудиофильские плюшки, попутно пиная господским сапогом всех, кто не способен заработать на мазератти, а также испражняться на историю собственной Родины, как это постоянно делает Голованов и отчасти Подорожанский.
Мельникову крепко жму руку!
Я помню когда первый раз на девятке научился ездить. Это было нечто, шустрая и мягкая и конечно управлять было желанно. Тот запах в салоне до сих пор помню...
Просто радует текстом, выводами спасибо !!
Молодец, приятно слушать. Дааа с двигателем 2.0 он был бы хорош))) а девятка это бесконечный тюнинг )))
как и хонда)
Спасибо, хорошее видео. На счет двигателя москвича, в моем случае, все намного лучше. Никаких "сюрпризов". Не самолет, но простой и надежный, обожаю этот автомобиль. Жаль что такой завод протеряли
Спасибо за отличный ролик. Девятка для меня стала самой яркой машиной. Ехал в ней и был самым счастливым. Остальное уже что было потом просто лучше, быстрее, тише. Но принципиально другой авто был именно ВАЗ 2109. Стаж 22 года, количество авто около 30-ти, включая топовые BMW.
очень интересные обзоры и очень грамотные с точки зрения проекции авто на на их место в то время когда они появились.
бочка легенда! москвич 41 лучший или один из немногих лучших наших машин за всю историю.
Алекс Рус Называли бочка?
Это не бочка,а зубило
Алексей Губанов Бочка называли 41 ещё 30 лет назад. Мальчишки!
Ну не только а Веста хрей волга И так далее норм
41москварики почему то быстро гнили
Блин чего на 2141 наезжать? Нормально там собранный интерьер, не хуже жигулей. Мотор стоял от 2140? Так это частая практика, что пару лет после начала выпуска новой модели на неё ещё идут моторы от старой, та же бмв е60 первые пару лет шла с мотором м54 от предыдущих кузовов. Отличная машина была 2141, это не у него не получилось, это у Каданникова с мафией его всё хорошо получилось-задушить завод, ибо с новыми моторами (среди которых были и дизеля), с полным приводом (такие москвичи тоже выпускались мелкосерийно)-очень быстро автотазу пришла бы крышка.
Самый душевный обзор👍
Приятно смотреть ваши видео
Причем УЗАМ 1.8 еще замечательно конвертировался под 76-й бенз, и при этом замечательно тянул...
И не просто тянул,а на трассе ,,тянул " всех.Стрелку спидометра ложил до упора.
уфимский 1,8 очень даже хорош для того времени. Заменил родной ДААЗ на Солекс. Бесконтактное зажигание от 2109. И после этого москвич служил мне 5 лет исправно. Три раза в год резинки по кругу и все. Один жирнейший минус - ржавеет на глазах.
не забудьте про устойчивость на трассе и проходимость....относительно ваз-2109
три раза в год резинки? Родная заводские резинки выхаживают до 70-100 тысяч, новодел не живёт вообще - вывод искать родные резинки или ставить аналоги от иномарок - их хватает...
Вот это состояние! 👍🔝 Респект!
Такая девятка с коричневым салоном, движком 1.3, короткокрылая была у меня. Полностью переваренная, вся гремучая, особенно крышка багажника, вечно ломающиеся крючки наружных ручек дверей, а про "черепашки" и говорить нечего. Но всё равно это машина вспоминается с теплотой, может потому что молодой был и она была первой моей машиной. Всегда держал чистой, ни разу в дороге не оставила, довозила и зимой и летом. А зимой в ней было тепло. Никогда не ленился, всё свободное время чинил делал, доделывал, движок был хорошо собран и настроен, чисто работал, без пропусков. Карбюратор делал дядя Витя, на стенде коллибровал. В общем после неё за другими машинами так не ухаживал.:). P.S. один раз она всё таки в дороге сломалась, когда жену, тогда ещё девушку вёз домой знакомить с родителями, перегорела "шоколадка" генератора. Ей пришлось остаться у нас, ну как не вспоминать с теплотой такую машину.:)))
Мне кажется АЗЛК посимпотичне Девятки .Лучше бы развивался дальше .щас душа к ней лежала бы
у него две проблемы - недоделанность и сборка. А как концепт, идея, он пожалуй, интересней. Но и девятка машина со своей душой, кому-то она ближе.
Неё девятка все равно лучше
@@user-hr4pl1ti6q во, я ж говорил) у каждой из этих машин, найдётся своя армия любителей.
Кстати, дополню, главная проблема Москвича ещё в том, что он так и не обзавёлся своим мотором, хотя он практически был сделан, но увы, так и не дошёл до серии. Получается, лучший мотор для Москвича Renault F3R - по-сути, заменивший ему родной мотор, и позволившей машине раскрыться.
@K1ktevv 1.7 - это расточенный 1.5 который изначально от 2140, то есть, очень устаревший. 2.0 - это f3r - от Рено. Он хороший, по-сути, заменивший оригинальный... Правда далеко не сразу... И кстати, насколько мне известно, до сих пор, используется в некоторых машинах, и имеет огромный ресурс. А для 2141 разрабатывали свой собственный мотор, и его довели практически до серии, но, увы... Если интересно, погуглите, про него есть информация в интернете. Если бы как инженеры, работал весь остальной завод, то у нас сейчас было бы передовое производство, а так... Ни мотора, ни завода.
@K1ktevv и тем не менее, для этой машина разрабатывался свой мотор, более совершенный, чем всё то, что на эти машины ставили (кроме Рено, тут не знаю), он в серию не пошёл, хотя инженерами практически вся работа была проделана и машина вышла, и практически без своего мотора, машина постоянно комплектовалась, тем, что под руку попало, или что удалось к ней приспособить, доработать на скорую руку.
Гм... На 41 стояли разные двигатели, поэтому тирада за мотор выглядит глупо. Мне кажется 86 сильный узам, самый удачный мотор для 41 го. Ставили УЗАМ 1.5; 1.7; 1.8; 2.0 и вазовский 1.6, а на святогоре стояли рено 2.0 8 кл и 2.0 16 кл, и фордовский дизель который ужасно редкий. Про подвеску не соглашусь очень жесткая, и на дороге себя ведет уверенно за счет жесткой подвески.
Не знаю, сколько у меня было автомобилей семейства 2141, все были мягкими и валкими, в поворотах кренились. Сомневаюсь что у меня на всех автомобилях была какая-то неисправность в подвеске...
Это легко обьяснить, он просто не понимает в автомобилях. Появляется другой вопрос: почему эти люди считаются эКСПЕРТАМИ, и занимаются тем, что не умеют делать. Зачем выкладывать такое? Они думают, что все дураки? Это не газета и телевизор, могут и ответить.
Ездил на обоих авто)) Владимир, спасибо! Как будто снова молодой, с пышной шевелюрой на голове))
Занимательный рассказ,спасибо!