Задумался, чем же вызван такой гениальный инженерный прорыв 70-х годов во всех отраслях промышленности? Ведь как известно, кадры решают все. Поколение руководителей того времени 50+ - это поколение, опаленное войной, без мусора в голове, с четким и ясным умом, поколение людей человечных и думающих о человеке.
Шло активное соревнование двух систем - социалистической и капиталистической, развите науки и техники были в треде, в это вкладывали большие ресурсы. В первую очередь развивались технологии для военного применения, затем некоторые из них применялись в автомобильной промыленности. Дисковые тормоза и легкосплавные диски впервые применялись на самолётах, например. Пилотируемый космический корабль есть ни что иное, как баллистическая ракета с обитаемым модулем вместо боевой нагрузки. GPS придумали не для того, чтобы вы нашли кафешку поблизости, а чтобы ракета нашла вас. А мусор в голове есть у любого поколения.
@@pilotpilot3333 Да было такое... Переход от ламп к транзисторам произошел в обороне, США вложили в это сотни миллионов, чтобы система наведения и разделения боеголовок поместилась в головной обтекатель МБР. Ну а теперь эти транзисторы повсюду
Спасибо за прекрасный обзор. И за немного ностальгии. Владел первым Пассатом 1.6 -75лс. 1975г с четырьмя круглыми фарами. по сути это одна машина. Только положительные эмоции и воспоминания.Никогда не подводил.
Пожалуй лучший канал по автомобилям. Подробный разбор, приятная дикция. Спасибо за Вашу работу, как всегда супер. Машина красивая, но в силу возраста поездить на такой не довелось.
На b3 87 года ездил на нормальных скоростях без опаски. На многих современных тачках нет такой уверенности. VAG по управляемости, ходовым качествам топ.
@@Dek_ArtВ VAG основная заслуга технических инноваций принадлежит АУДИ. Ходовая часть и моторы особенно. Без этого всего VW всё бы ещё клепали жуков и Bulli (T1).
Потрясающе раньше не только проектировали, но и обозревали автомобили. Автору как всегда огромный респект за такой материал. Душевная машинка, хотя не припомню таких на наших дорогах. Вот Бэ вторых видел, бэ третьих море было, даже сам такой владел.
Спасибо за фильм! Когда в конце 80-х поехали эти машины, было вообще непонятно: Audi 80 была с 2 круглыми, с 4 круглыми, с большими прямоугольными, с узкими прямоугольными. И всё это Audi 80, чёрт ногу сломит! Никаких каталогов, журналов, интернета. Разбирайся как знаешь. Этих с круглыми фарами тоже пригоняли поначалу.
Эта машина всегда будет в тени гольфа,ее в живую я не помню видел ли,ну с четырьмя фарами точно не видел,а вот гольф даже сейчас каждый день вижу почти на улице,вот это да,легенда,а это машина редкая...
Тогда Ауди только протаптывала тропинку в мир серийных автомобилей и быть в великой немецкой тройке ( на тот момент ещё даже не двойке , так бмв не могли угнаться за мерседесом) было мечтой Пиха. Гольф попал в струю , новомодный и более дешёвый. Этот успех впринципе никто и не ожидал и поэтому снимать жука с конвеера даже не собирались.
Ура, наконец-то автомобили 70х!) Возможно, когда-нибудь вы затронете автомобильную эпоху 50х, и даже вплоть до 30х. Очень интересно было бы послушать про автомобили данных эпох
Просьба к автору канала, которого всегда было интересно слушать и в эпоху " Diecast 43", делать репортажи о менее известных автомобилях и марках в том числе из Северной Америки, Японии, Великобритании, ну может ещё и Австралии. Честно говоря, то о чем вы уже рассказали, в пред идущих репортажах и в этом в частности, это конечно нам в как-то степени близко из прошлых десятилетий но за это время изрядно набило оскомину. Очень много о Фольцвагенах, Мерседесах, Ауди, БМВ и некоторых других, немало писалось в журналах той эпохи и видеотранслировалось в Интернете и не только на вашем канале. Это как пожелание, а так смотрите и исходите из ваших возможностей.
@@WatchNews-vb5dsЭто канал для старшего поколения , заинтересованного автомобильной историей. А нас немного. Современной молодёжи это не нужно, к сожалению...
Не знаю, что там писали английские журналисты или что автор перевёл, но два контура тормозов по диаганали совсем не способствуют сохранению траектории при выходе из строя одного из них. Чтобы с этим бороться, применяли подвеску с отрицательным плечом обкатки переднего колеса, в этом случае автоматически возникает сила, подруливающая колесо в нужном направлении, чтобы скомпенсировать увод машины. При этом, разумеестя, стражает стабильность машины на скорости и при ускоренни, но почему-то об этом никто не вспоминает.
Согласен. Читал много старых тестов, Ауди 80 и 100 всегда в одни ворота проигрывали по ходовым качествам французам и итальянцам. Ауди брали явно не из-за удачно настроенной подвески, просто немцы умеют продавать свой товар
Один подписчик этого канала очень хаял тягу Панара в залнем мосту Жиги и говорил, что из-за этого машину бросанет в стороны на неровной дороге. Понятное дело, это касается только жиги, на Ауди тяга Панара это другое. :)
Смещение точек крепления тяги на пару миллиметров - и уже совсем другие характеристики. В настройках подвески нет какого-то единого рецепта, там миллиарды различных комбинаций. Найти из них самую правильную могут единичные специалисты. Гении, типа Жана Бодена из Пежо, который уже давно на пенсии. Поэтому у одних производителей машины на балке классно едут, а у других даже на многорычажке не могут нормально поворачивать и держать прямую.
У меня В2 карбюраторная кайфовая тачка не хватает конечно электростеклоподъемников кондиционера и более мощного двигателя а во всем остальном вполне устраивает
Какие проблемы все это поставить ?) с кондеем конечно надо повозиться ....искать с донора ауди-90 В2... Но все остальное семечки 😊 подъемники можно отечественные универсальные поставить . Более мощный мотор вообще не проблема 🎉 можно 1.8 или 2.0 поставить . Я ездил на гольфе жти 1.8 с двумя деллортами карбюраторами 😊 дикая машина 🎉 В2 с таким мотором вообще разрывать поток будет 😅 Да и в Калининграде живёт жолтый пассат в2 он вообще рвет все что видит 😅 Кватро турбо 😅🎉
@@Музя-в8ф Можно конечно но я не миллионер. Из тюнинга могу позволить тока распредвал поставить более злой вместе с гбц инжекторной этим вот пока и занимаюсь. А все остальное там еще есть куда деньги влаживать мне она не в идеальном состоянии досталась по кузову много проблемных мест где нужно вырезать переваривать перекрашивать а это на самом деле огромный кусок работы. Что в моих силах я конечно делаю что бы сохранить ее в технически исправном состоянии тех осмотр она сама проходит но такой какой она была в 86 году когда вышла новой с конвейера она уже не станет увы
Был у меня одновремено пассат Б2 и москвич 2141. Очень похожи авто по кузову и распространению агрегатов и ходовой. В 2141 удобнее зимой, в зимних вещах. А так летом Пассат конечно удобнее, круче и веселее. Как то видел симку. Ну не произвела она впечатления. Вот интересно про эти три тачки узнать, что писали и думали журналисты
Спасибо за выпуск!🤝😎👍Сделайте пожалуйста выпуски про: W116, W202, E32, LC80, audi 100 coupe gt 1972, Вольво S40 I, Вольво 850 или может американские авто. Кстати понравился стиль повествования и голос, как то уютно и лампово, без спешки и не рвано) Я бы ещё немного снизил скорость повествования на 10~20% и добавил коментарии по видео ряду, например: "Обратите внимание на управляемость и повадки авто на данном видео"
Автомобильная индустрия - это стержень послевоенной немецкой экономики. Немцы в большинстве своём покупали немецкие машины , поддерживая отечественного производителя. Да и мировой рынок немцы хоть и медленно, но уверенно завоёвывали. Несмотря на немалые количества проданных в Германии япошек , в процентном соотношении это не так уж и много. Особенно в 80-х годах.
Какие ж красивые машины были с середины 60х до середины 80х годов, жаль что все потеряли в вкусе, сейчас более менее делают китайцы, но это не то что было тогда
В совке проще было: М-8 для любого бенз. мотора М-10 для дизелей( исключительно грузовые и позже Икарус) "Л" или "З" лето/зима.,. Антифриз, ой простите, ТОСОЛ- редкость, как божественный нектар)
Смотрю этот канал и такое впечателение, что журналы Ауто Мотор унж Шпорт и АутоКАР целиком состоят из хвалебных статей. Есль там статьи с критикой какого-то автомобиля? Или как тяжело простому рабортяге при капитализме купить и обслуживать автомобиль? Помню где-то читал, что английские журналисты взяли исправный автомобиль и изменили зазор в контактах прерывателя, чтобы мотор начал работать с перебоями, и с такой неисправностью поехали по разным СТО. Везде их вместо копеечной регулировки пытались развести на дорогой ремонт с заменой деталей.
Так журнал немецкий. Там критика сводилась к тому, что у бнв регулировка сидушек неудобная, и что ветер слышно после 140 кмч. Немецкие авто дартоньяны, а все остальные идорасцы. Но дизельгейт всё расставил на свои места. Издабоды они оказались обыкновенные.
Помню , купил ауди 80 1974 года с пробегом 289 тыс , км в идеальном состоянии , все родное и работало прекрасно , а как она рулилась и брала 6.5 литра на 100 км бя наиней отьездил 5'лет и ничего сней не стало больше я таких автомобилей не видел , а если сравнивать сегодня с нынечными ауди - ДРОВАМИ , никакого сравнения не может быть , дробыган с кучей проблем , кроме понтов ничего ,
Что меня поражает до глубины души, в те времена, уже были маркетолухи. В машинах с МТ, не могло быть тахометра. Вместо него - часы. Если ты нищеброд, испытывай боль, и переключайся на слух. А вот, если возьмёшь вариант на автомате - то будет тебе тахометр. Набуя, тахометр в машине на автомате? )))
Автор явно питает слабость к немецким авто :) новое видео класс) как насчёт такого же подробного рассказа про модели Альфа Ромео? 75, 156 :) легенды своего времени, дизайн 156 спустя четверть века выглядит свежо. Рено 4, Рено 5, Твинго. Пежо 205, Ситроены 2cv и DS. Хорошо бы и про них рассказать, знаковые модели
Управляемость никогда не была сильной стороной Ауди. Даже наши неизбалованные люди еще в начале 90х называли Ауди 80 и 100 коровами. Многие конкуренты уже тогда ехали гораздо лучше.
@@WatchNews-vb5ds всё это последствия мерзкой политики. Да электропривод - самый эффективный преобразователь энергии, самый динамичный и вполне надёжный, до такой степени, что ДВС и не снилось. Но! Уже давно понятно, что цивилизация не готова к быстрому переходу на чистые электромобили. В данный момент самое правильное бы было развивать дизельные плагин гибриды. Но интриги тупорылого политического эстеблишмента ставят цивилизованный мир раком.
Зеленые политики - это люди а лучшем случае с гуманитарным образованием и скудным умом. Когда экономика росла и глобальных проблем не было, всем было легко и приятно голосовать за все хорошее и против всего плохого. Спасать природу, запрещать пластиковые трубочки и привязывать к бутылкам крышечки. И управлять прогрессом. Им так казалось. А теперь рецессия и вдруг выяснилось, что все зеленые решения - или профанация, или прямой удар по экономике, как закрытие атомных станций. Но у реднеков немецких виноват VW, а не зеленые, за которых они как бараны голосовали.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ваши Автотстории слушаются на одном дыхании - отойти не возможно!!!
Дальше так!!!
Вот была у старых автомобилей душа. Лайк из Литвы.
Привет жителям стран Балтии
@@AHotkovo Спасибо. Вам тоже привет.
Эх, Литва! Сколько иномарок через страну прошло! Сколько перегонщиков на этом поднялось!
@@LHansa-t5p a сколько повесились?))
ну душа их смотрит на вас сейчас и радостно ей. молитесь об их душах.
Самый лучший канал про автомобили! Спасибо за столь подробные обзоры, смотреть одно удовольствие! Очень атмосферно 🥰
обожаю Ваш канал . Ваш голос отражает уровень вашей увлеченностью любимой темой. Продолжайте пожалуйста! Невероятно познавательно
Нравятся мне такие машины. Ничего лишнего, простые линии… Как для меня делали, купил бы точно в 70х!
Точно подмечено. Полностью с Вами согласен
Да мне тоже нравятся) нравятся старые бехи (E32), мерсы, а из семидесятых нравится ещё Mercedes w116. И американские тачки тоже были классные.
Как всегда, отличнейший фильм! 👍
Огромное спасибо!
P.S. За упоминание творчества Bowie и Deep Purple отдельный респект 🤝
Задумался, чем же вызван такой гениальный инженерный прорыв 70-х годов во всех отраслях промышленности?
Ведь как известно, кадры решают все.
Поколение руководителей того времени 50+ - это поколение, опаленное войной, без мусора в голове, с четким и ясным умом, поколение людей человечных и думающих о человеке.
Тогда Ауди руководил Фердинанд Пиx, внук Фердинанда Порше
Шло активное соревнование двух систем - социалистической и капиталистической, развите науки и техники были в треде, в это вкладывали большие ресурсы. В первую очередь развивались технологии для военного применения, затем некоторые из них применялись в автомобильной промыленности. Дисковые тормоза и легкосплавные диски впервые применялись на самолётах, например. Пилотируемый космический корабль есть ни что иное, как баллистическая ракета с обитаемым модулем вместо боевой нагрузки. GPS придумали не для того, чтобы вы нашли кафешку поблизости, а чтобы ракета нашла вас. А мусор в голове есть у любого поколения.
@@pilotpilot3333 Да было такое...
Переход от ламп к транзисторам произошел в обороне, США вложили в это сотни миллионов, чтобы система наведения и разделения боеголовок поместилась в головной обтекатель МБР. Ну а теперь эти транзисторы повсюду
@@pilotpilot3333 Правильно!
@@Men.in.Black.8888 чтобы добиться вершины нужна строгая дисциплина. Снимите своё видео про работу в Ауди. Хотя бы короткое, без монтажа.
1972 год! Спасибо! Столько автомобилей в этот год!
Спасибо за прекрасный обзор. И за немного ностальгии. Владел первым Пассатом 1.6 -75лс. 1975г с четырьмя круглыми фарами. по сути это одна машина. Только положительные эмоции и воспоминания.Никогда не подводил.
Очень нравится ваша передача, уютная и позновательная.
Пожалуй лучший канал по автомобилям. Подробный разбор, приятная дикция. Спасибо за Вашу работу, как всегда супер.
Машина красивая, но в силу возраста поездить на такой не довелось.
Я тот, кто прокатился на audi b1, один раз))) И владею audi b2.
Жду обзор на AUDI B2!
Сделайте свой обзор В2 от владельца
И спасибо за ламповые заставки. От ИИ картинок тошнит уже, мыльно карамельные рисунки эти у всех.
Пытаясь сделать образ более сдержанным случайно сделали шикарным
Чем проще дизайн, тем дольше живет и лучше смотрится через много лет.
Впервые увидел этот авто у себя во дворе в 1987. Харьковская обл.
Замечательный канал и контент! Но 90% обзоров - немецкие авто. Хотелось бы больше разнообразия! Побольше японцев , французов , и т.д.
Да, да и я об этом. Про мазду и остальных тоже
Вы пришли во французский ресторан и требуете борщ.
@@LHansa-t5p не требую, а прошу включить в меню
на этом канале нормальные ребята которые любят немцев а свои японские и остальные ведра на других каналах смотрите
@@igorkhoruzhenko4231К сожалению в этом мире ещё остались "ЛЮДИ - ВЁДРА" , которые ездят на этих самых прекрасных немцах!
Сегодня только полюбовался своей B2 в гараже)))
С ними своё видео. Хотя бы короткое, без монтажа
Спасибо большое за новый ролик. Очень интересная история!!! У моего дяди был ауди 80 В2 дизельный.
У меня Ауди 80 Б-4, 1992 года выпуска, до сих пор все почти родное, включая глушитель и сцепление. Пробег не большой, тысяч 300
На b3 87 года ездил на нормальных скоростях без опаски. На многих современных тачках нет такой уверенности. VAG по управляемости, ходовым качествам топ.
@@Dek_ArtВ VAG основная заслуга технических инноваций принадлежит АУДИ. Ходовая часть и моторы особенно. Без этого всего VW всё бы ещё клепали жуков и Bulli (T1).
Сразу лайк не глядя за видос. Видео просто бомба все!!!
Потрясающе раньше не только проектировали, но и обозревали автомобили. Автору как всегда огромный респект за такой материал. Душевная машинка, хотя не припомню таких на наших дорогах. Вот Бэ вторых видел, бэ третьих море было, даже сам такой владел.
Они состарились за десятилетие до падения железного занавеса
Очень интересно! Всегда смотрю ваши выпуски!
Спасибо!! Оооочень интересно! во времена были , романтика!
Интересно. Спасибо.
Как всегда очень интересно
Спасибо за фильм! Когда в конце 80-х поехали эти машины, было вообще непонятно: Audi 80 была с 2 круглыми, с 4 круглыми, с большими прямоугольными, с узкими прямоугольными. И всё это Audi 80, чёрт ногу сломит! Никаких каталогов, журналов, интернета. Разбирайся как знаешь. Этих с круглыми фарами тоже пригоняли поначалу.
Лайк, не глядя, Контент тема!!!
Шикарное содержание видео
Лайк сразу!!!
Отличный контент жду про легендарную платформу B2
Цікава,пізнавальна історія. Дякую автору за роботу😊😊😊
Эта машина всегда будет в тени гольфа,ее в живую я не помню видел ли,ну с четырьмя фарами точно не видел,а вот гольф даже сейчас каждый день вижу почти на улице,вот это да,легенда,а это машина редкая...
Это всегда так в любой марки потому что автомобили выше классом стоили дороже и продавалось меньше по количеству.
Тогда Ауди только протаптывала тропинку в мир серийных автомобилей и быть в великой немецкой тройке ( на тот момент ещё даже не двойке , так бмв не могли угнаться за мерседесом) было мечтой Пиха. Гольф попал в струю , новомодный и более дешёвый. Этот успех впринципе никто и не ожидал и поэтому снимать жука с конвеера даже не собирались.
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое Вам спасибо за интереснейший, подробнейший и очень познавательный обзор 🔥🔥🔥
Очень интересный выпуск. Спасибо за работу 🤝
Ура, наконец-то автомобили 70х!) Возможно, когда-нибудь вы затронете автомобильную эпоху 50х, и даже вплоть до 30х. Очень интересно было бы послушать про автомобили данных эпох
Очень хочется увидеть ваш обзор Audi 80 B2. Очень достойная была машина :) Заранее спасибо!
Просьба к автору канала, которого всегда было интересно слушать и в эпоху " Diecast 43", делать репортажи о менее известных автомобилях и марках в том числе из Северной Америки, Японии, Великобритании, ну может ещё и Австралии. Честно говоря, то о чем вы уже рассказали, в пред идущих репортажах и в этом в частности, это конечно нам в как-то степени близко из прошлых десятилетий но за это время изрядно набило оскомину. Очень много о Фольцвагенах, Мерседесах, Ауди, БМВ и некоторых других, немало писалось в журналах той эпохи и видеотранслировалось в Интернете и не только на вашем канале. Это как пожелание, а так смотрите и исходите из ваших возможностей.
Не стесняйтесь, давайте ссылку на исторический обзор Audi 80 b1. Можно на немецком или английском.
Спасибо огромное!❤ а можно разобрать каких нибудь знаковых британцев тех лет? Austin 1100 к примеру
Почему подписчиков мало так?)
Потому что не выпрашивает лайки и подписки. А надо.
@@WatchNews-vb5dsЭто канал для старшего поколения , заинтересованного автомобильной историей. А нас немного. Современной молодёжи это не нужно, к сожалению...
Опель Аскона в то время выглядела как из будущего по сравнению с Ауди 80 и БМВ 3. Поворотник округлый вокруг фары потом появился на е34
У Асконы седан даже был центральный подлокотник, на заднем сидении
Ауди уже тогда почти идеал создала! До 2000-х делали самые качественные, комфортные и не убиваемые машины.
До 1995-года.
@@dainiuscepas7454 Да, да, алюминиевые рычаги - месть Гитлера,,,
@@dainiuscepas7454Точно 🎉 пока чугунные блоки мотора были 😊
Не знаю, что там писали английские журналисты или что автор перевёл, но два контура тормозов по диаганали совсем не способствуют сохранению траектории при выходе из строя одного из них. Чтобы с этим бороться, применяли подвеску с отрицательным плечом обкатки переднего колеса, в этом случае автоматически возникает сила, подруливающая колесо в нужном направлении, чтобы скомпенсировать увод машины. При этом, разумеестя, стражает стабильность машины на скорости и при ускоренни, но почему-то об этом никто не вспоминает.
Согласен. Читал много старых тестов, Ауди 80 и 100 всегда в одни ворота проигрывали по ходовым качествам французам и итальянцам.
Ауди брали явно не из-за удачно настроенной подвески, просто немцы умеют продавать свой товар
Лайк, потом просмотр 😄
Это не правильно.
Интересно про opel calibra было бы посмотреть
1973 год, это когда ветераны в СССР мечтали о Запоржце.
Уже копейка вышла.
Вот же она Копейка по немецки !!!)))))
Спасибо за исторический экскурс! Можно ли историю про Volkswagen Jetta 2.
Было видео про второй Гольф
Один подписчик этого канала очень хаял тягу Панара в залнем мосту Жиги и говорил, что из-за этого машину бросанет в стороны на неровной дороге. Понятное дело, это касается только жиги, на Ауди тяга Панара это другое. :)
Смещение точек крепления тяги на пару миллиметров - и уже совсем другие характеристики. В настройках подвески нет какого-то единого рецепта, там миллиарды различных комбинаций. Найти из них самую правильную могут единичные специалисты. Гении, типа Жана Бодена из Пежо, который уже давно на пенсии.
Поэтому у одних производителей машины на балке классно едут, а у других даже на многорычажке не могут нормально поворачивать и держать прямую.
У меня В2 карбюраторная кайфовая тачка не хватает конечно электростеклоподъемников кондиционера и более мощного двигателя а во всем остальном вполне устраивает
Какие проблемы все это поставить ?) с кондеем конечно надо повозиться ....искать с донора ауди-90 В2... Но все остальное семечки 😊 подъемники можно отечественные универсальные поставить .
Более мощный мотор вообще не проблема 🎉 можно 1.8 или 2.0 поставить . Я ездил на гольфе жти 1.8 с двумя деллортами карбюраторами 😊 дикая машина 🎉 В2 с таким мотором вообще разрывать поток будет 😅
Да и в Калининграде живёт жолтый пассат в2 он вообще рвет все что видит 😅 Кватро турбо 😅🎉
Снимите свой обзор. Хотя бы короткое, без монтажа
@@Музя-в8ф мало смайликов.
@@Музя-в8ф Можно конечно но я не миллионер. Из тюнинга могу позволить тока распредвал поставить более злой вместе с гбц инжекторной этим вот пока и занимаюсь. А все остальное там еще есть куда деньги влаживать мне она не в идеальном состоянии досталась по кузову много проблемных мест где нужно вырезать переваривать перекрашивать а это на самом деле огромный кусок работы. Что в моих силах я конечно делаю что бы сохранить ее в технически исправном состоянии тех осмотр она сама проходит но такой какой она была в 86 году когда вышла новой с конвейера она уже не станет увы
@@Kalter-m9p распредвал злее стоит денег если новый ) дешевле мотор найти 1.8 или 2.0
Был у меня одновремено пассат Б2 и москвич 2141. Очень похожи авто по кузову и распространению агрегатов и ходовой. В 2141 удобнее зимой, в зимних вещах. А так летом Пассат конечно удобнее, круче и веселее. Как то видел симку. Ну не произвела она впечатления. Вот интересно про эти три тачки узнать, что писали и думали журналисты
Про японские автомобили пожалуйста сделайте ролики.
замечательный канал, продолжайте в том же духе! ❤сделайте пожалуйста видео про W210 🙏
Были у меня Ауди 80 ,79и 80года выпуска, с моторами 1750 кубиков, впечатления положительные.
Очень жду рассказ про Ford Granada 2 :)
Вроде был уже
Рено 12 как с прошлого поколения,на фоне всех. Хотя езжу на Рено
Спасибо за выпуск!🤝😎👍Сделайте пожалуйста выпуски про: W116, W202, E32, LC80, audi 100 coupe gt 1972, Вольво S40 I, Вольво 850 или может американские авто. Кстати понравился стиль повествования и голос, как то уютно и лампово, без спешки и не рвано) Я бы ещё немного снизил скорость повествования на 10~20% и добавил коментарии по видео ряду, например: "Обратите внимание на управляемость и повадки авто на данном видео"
Японские авто продавались в Германии в немалых количествах. Журнал "Auto, Motor und Sport" много писал о них тоже, почему такое предпочтение немцам?
Автомобильная индустрия - это стержень послевоенной немецкой экономики. Немцы в большинстве своём покупали немецкие машины , поддерживая отечественного производителя. Да и мировой рынок немцы хоть и медленно, но уверенно завоёвывали. Несмотря на немалые количества проданных в Германии япошек , в процентном соотношении это не так уж и много. Особенно в 80-х годах.
Эту машину, под названием VW Pointer выпускали до конца 2000х в Бразилии
Поинтер другая платформа
Помню такую у коллеги в 90-х была такая тока с инжектором к-жет
двухдверка похожа на мустанг камаро плимут дастер видна американская мода конца 60х я бы взял сейчас такую
В3 была. Бак за 80 литров. Мотор!! 1.8 75лс карб. Топливо "нихал"))). 4человека ,около 100км.ч где-то 4.5 92аи потребление
Ну это вы перегнули палочку...
@@dainiuscepas7454 нет. Десять лет она у меня была. И опять таки 10летней её пригнал с юга Германии с пробегом 70.000км
80 литров бак у сотки был. У 80- ки 60 литров.
Какие ж красивые машины были с середины 60х до середины 80х годов, жаль что все потеряли в вкусе, сейчас более менее делают китайцы, но это не то что было тогда
55:22 Индексы AUDI 80 GL Variant 332341 и 332343 (зависит от коробки). Правый руль. Выпуск 75-78 годов.
Когда машины делали инженеры
Хотелось бы про В3 такой же фильм
Я надеюсь ты сделаешь b2
была ауди 80 б2 1.8 цвет электрон карбюратор все тазы на ней драл девятки-99тки рядом не стояли ехала хорошо разгон был быстрый. отличный автомобиль.
У всех тазов двигатель слабее и не имеет мотор объёмом 1.8л
Круглые 4 фары красивее, чем квадратные рестайлинговые
Пожалуйста сделайте обзор на Opel Omega A и Audi V8.
интересно было бы послушать про Bmw 850 Ci 1 поколения на вашем канале, надеюсь я когда нибудь увижу это:)
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
24:44 масло 10W20 или 10W30 заливка примерно 3 литра! И никаких сороковок 😂!
В совке проще было: М-8 для любого бенз. мотора
М-10 для дизелей( исключительно грузовые и позже Икарус)
"Л" или "З" лето/зима.,.
Антифриз, ой простите, ТОСОЛ- редкость, как божественный нектар)
А на РСТ когда-то всплыл Пассат Б1 за вменяемые деньги и неплохим визуально состоянии
Скинул обьяву Павлу( Олдкарсервис) - что-то не захотел😢
Да была в 1994 выпуск 1984 гонял 190 как сейчас 80
О не пропав ! А що з каналом про масштабні моделі ?
Видимо ему надоело делать обзоры
1:04 что я вижу, молотком выправляют кронштейн😂
Культура производства по немецки
Größter Gegner war der Rost! Leider
Ай цвай полицай, драй фир бригадир
@@MrUspenskiyn ибанашенский, тебе ещё не заблокировали доступ в интернет для нормальных людей?
🎉
Жду обзор ауди 80 б2
А в это время на авторынке СССР....)))
👍
Про подвеску соглашусь ! Ненавижу балку но ауди както незнаю как сделала ее одекватной но это всеровно не многорычяжка
Смотрю этот канал и такое впечателение, что журналы Ауто Мотор унж Шпорт и АутоКАР целиком состоят из хвалебных статей. Есль там статьи с критикой какого-то автомобиля? Или как тяжело простому рабортяге при капитализме купить и обслуживать автомобиль? Помню где-то читал, что английские журналисты взяли исправный автомобиль и изменили зазор в контактах прерывателя, чтобы мотор начал работать с перебоями, и с такой неисправностью поехали по разным СТО. Везде их вместо копеечной регулировки пытались развести на дорогой ремонт с заменой деталей.
Всё хотят заработать
@@AHotkovo всЁ!
Так журнал немецкий. Там критика сводилась к тому, что у бнв регулировка сидушек неудобная, и что ветер слышно после 140 кмч.
Немецкие авто дартоньяны, а все остальные идорасцы.
Но дизельгейт всё расставил на свои места. Издабоды они оказались обыкновенные.
@@MrUspenskiynЕстественно, что каждая лягушка будет хвалить своё болото...
😊
Помню , купил ауди 80 1974 года с пробегом 289 тыс , км в идеальном состоянии , все родное и работало прекрасно , а как она рулилась и брала 6.5 литра на 100 км бя наиней отьездил 5'лет и ничего сней не стало больше я таких автомобилей не видел , а если сравнивать сегодня с нынечными ауди - ДРОВАМИ , никакого сравнения не может быть , дробыган с кучей проблем , кроме понтов ничего ,
Больше АУДЕЙ
@@РусскийПартизан-к5ж Больше БМВ
Сделай обзор ауди 80 б2
W116🙏
Что меня поражает до глубины души, в те времена, уже были маркетолухи. В машинах с МТ, не могло быть тахометра. Вместо него - часы. Если ты нищеброд, испытывай боль, и переключайся на слух. А вот, если возьмёшь вариант на автомате - то будет тебе тахометр. Набуя, тахометр в машине на автомате? )))
Автор явно питает слабость к немецким авто :) новое видео класс) как насчёт такого же подробного рассказа про модели Альфа Ромео? 75, 156 :) легенды своего времени, дизайн 156 спустя четверть века выглядит свежо.
Рено 4, Рено 5, Твинго.
Пежо 205, Ситроены 2cv и DS. Хорошо бы и про них рассказать, знаковые модели
Комплектация и надёжность сопоставимы с авто СССР тех лет. А сейчас Ауди можно с Ладой сравнить?
Можно повторить такой метод как было с Жигулями, купить лицензию и штопать копию новых фиатов. Zastava 10 это же Фиат
По цене с аурусом сравнивать надо а он круче дураку понятно.
Прабабушка нынешних А4
Так и есть. В 90х Ауди 80 сменили название на А4
Вы из Германии?
👏🏻👏🏻👏🏻
Первый!
Эдуард Михайлович, Вы молодец
Управляемость никогда не была сильной стороной Ауди. Даже наши неизбалованные люди еще в начале 90х называли Ауди 80 и 100 коровами.
Многие конкуренты уже тогда ехали гораздо лучше.
Её ценили за другие качества ...
@@alexejknor7404 например? Коррозийная стойкость - вот их главный плюс. Больше никаких преимуществ не было.
@@saabmw1 Вот за это и ценили на вторичном рынке. Как говорится , главное кузов живой. А остальное можно отремонтировать или заменить.
Ето росказивает тот же чевовек что и про модельки diecast 1/43?😅
И вот мы дожили до того, что концерну VW, лидеру мирового автомобилестроения, судя по всему скоро придёт труба...
Думаю, его ещё рано хоронить
@@RadexStonder концерн в целом хоронить безусловно рано, но как на лидере автомобилестроения можно точно ставить крест
Зеленый переход. Внезапно оказалось, что это не бесплатно.
@@WatchNews-vb5ds всё это последствия мерзкой политики. Да электропривод - самый эффективный преобразователь энергии, самый динамичный и вполне надёжный, до такой степени, что ДВС и не снилось. Но! Уже давно понятно, что цивилизация не готова к быстрому переходу на чистые электромобили. В данный момент самое правильное бы было развивать дизельные плагин гибриды. Но интриги тупорылого политического эстеблишмента ставят цивилизованный мир раком.
Зеленые политики - это люди а лучшем случае с гуманитарным образованием и скудным умом. Когда экономика росла и глобальных проблем не было, всем было легко и приятно голосовать за все хорошее и против всего плохого. Спасать природу, запрещать пластиковые трубочки и привязывать к бутылкам крышечки. И управлять прогрессом. Им так казалось. А теперь рецессия и вдруг выяснилось, что все зеленые решения - или профанация, или прямой удар по экономике, как закрытие атомных станций. Но у реднеков немецких виноват VW, а не зеленые, за которых они как бараны голосовали.
Автор Видео ну когда же будит про Митсубиси Галант?? Уже пол года в ваших роликах спрашиваю? А ответа нету