BMW E34: From the Eighties to the Nineties - The Story of the Bavarian Five
HTML-код
- Опубликовано: 10 май 2024
- What Was the BMW E34 5 Series Like Compared to Its Competitors? Western Germany and Britain's Take on This Bavarian Icon. How Reliable Was the Fifth Series BMW in the 1980s and 1990s? Exploring Old Magazines for Answers.
0:00 • 1987
0:22 • Debut of the BMW 5 Series with Factory Code E34
12:55 • BMW 535i - First Test in Western Germany
15:08 • BMW 535i Tested in Britain
18:36 • BMW 520i vs. Mercedes-Benz 230E W124 and Saab 900i 16
30:28 • BMW 525i E34 vs. Mercedes-Benz 260E W124
35:26 • BMW 518i E34 - A Dream Car?
38:40 • BMW 525i with M50 Engine vs. Mercedes-Benz 300E W124
41:40 • Crash Test of BMW 520i E34 in 1990
43:13 • Durability Test of BMW 525i E34 for 100,000 Kilometers
46:02 • All-Wheel Drive: BMW 525i vs. BMW 525iX and Audi 100 2.8E Quattro
47:04 • V8 Power Under the Hood: BMW E34 540i
49:20 • BMW 540i vs. Mercedes-Benz 400E W124
52:10 • Durability Test of V8 BMW 540i E34 for 100,000 Kilometers
55:28 • To Be Continued…
#bmw #e34 #1980s #1990s #5er #5series #bmwe34 #518i #520i #525i #530i #535i #540i #524td #525td #bmw5er #bmw5series #bmw5 #history #car #test #review #tests #reviews #automotivehistory #importcar #importcars #germany #bmw #cars #comparisons #comparison #competitors #specs #reliability #carjourney 
Авто/Мото
будучи фанатом данной модели бмв и зная ее историю, хочу поблагодарить создателя ролика за максимально достоверную информацию и прекрасную подачу материала.
Как фанат и действующий владелец Е34 присоединяюсь!!!👍👍👍
@@Vitali_Bogdanov Рыбакоп?? От слова рыба!
@@user-mz8vj4hy5t что вы имеете ввиду? Моего скромного интеллекта не хватило, чтобы понять)
@@user-mz8vj4hy5tэ́э́
Как же прекрасны эти истории, основанные на скрупулезных немецких автотестах из прошлого
Божественный звук рядной шестерки, удобнейший салон, великолепный дизайн.Вершина инженерной мысли! Отличная машина👍
Тесный салон, плохой свет фар(исходя из тестов в данном видео). А также, исходя из современных авто, флегматичная реакция на руль (отсутствие рейки). Отсутствие желания мести хвостом, несмотря на задний привод (именно поэтому Авторевю оценили 124 выше 34). Если недостатки в упор не видеть, то вы правы.
@@Nikolas-xz5bt у всех тогда фары были не ахти. я на своей планирую уже тоже поставить led. по управляемости поставил рейку от е39 . в остальном не могу ничего плохого сказать. тесный салон точно не про нее . 4 парня с кучей еды и зипа . пл.с ящики пива) на озера только в путь
@@Nikolas-xz5bt тесный смотря для кого в 124 он тоже не особо просторный но у Е34 кресла более громаздкие и нафаршированные
Салон там как раз таки посредственный
@@firestarter4452 нуну))) точно в 124 ом не лучше.
В толковом словаре напротив словосочетания - "настояшее немецкое качество" можно разместить фото е34.
Так же смело можно ставить фото AUDI и MERCEDES тех годов
e34 моя первая машина, как же это было давно 19 лет назад 😢...
Моя первая был гольф 2 GTI. После е30 318is. Потом эта пятёрка, е34 525i. И с колёсами 235/35/17. Рулежка - огонь.! В девяностые лучше не было..
Продал с пробегом 230000км.
Легендарный автомобиль, имел удовольствие несколько раз водить 520.
@rostislavmisiura8300 Была у меня такая в 1995 году 535i самое удивительное что покупал я ее за 8200$, а такой же мерседес 124 и 1988 года стоил как минимум 15000$ !!!🙂
За 34ку лайк не глядя!
Однозначно!
Хочу выразить свою благодарность автору за высокий уровень подготовки материала для каждого ролика. С большим удовольствием пересматриваю многие сюжеты этого канала по несколько раз. Почти все автомобили, о которых рассказывает автор, являются одними из лучших произведениями прикладного инженерного искусства, в сочетании практичности и визуальной привлекательности.
BMW E34 полностью согласен с британскими авто экспертами - шедевр. Шедевр на долгие годы. Эта модель и сейчас является эталоном технического и дизайнерского мастерства.
Если говорить о высокой цене этого автомобиля, но и качество соответствующее, тут и мощность и харизма неповторимая.
При должном обслуживании хорошие и не прихотливые машины. Были во владении несколько е34 и е32, попробовал практически всю линейку моторов от 2л до 4л. Больше всех понравился м30б35, самый неприхотливый в обслуге и действительно хорошо едущий с самых низов
Мне тоже м30 нравился. Е34 с мотором М30 прекрасен.
А если станет не хватать мощности, можно бюджетно прикрутить к нему турбину)
@@Oberon_Boostдо 34 у меня были 28, с 525 на м20 и потом 535 на м 30 в 35, он ехал как танк, жрал как камаз вёдрами, но сколько машинок наказал на нём, стоит старенькая акула, бац, и старт как у супер кара, сейчас конечно есть и побыстрее даже бюджету и китайци, но разве эту фольгу с экраном можно сравнить с пропеллером.
@@shishkabmw Дааа, умели делать кайфовые машины тогда. Помню, товарищ с Украины приезжал, привозил е28 535. На итог мне оставил, а я на ней через год на дерево залез с передуру))))) потом в Москве искал - не нашёл 535, только 525 и 528 были. Так и не было у меня с тех пор е28. Щас любой бы обрадовался с шестёркой, даже 520 хороша. Рулятся они очень агрессивно, с любыми моторами)
@@Oberon_Boost а Е34 ///М S38b36!!?? этож просто пэсня !
одной рукой рулю,другой слёзы щастья вытираю :)
покупаю на неё всё,что увижу. надо,не надо,неважно. на всякий случай про запас.
вот на днях в питере генератор за 5тыр. купил. радостный, типо щастье за йайца поймал :)
щаз бы ещё колено найти и тогда у меня практически второе двигло в запасе.
Замечательный канал! Голос просто супер, материал очень интересный! Продолжайте радовать нас прекрасной подачей историй о легендарных автомобилях.
слушать такой рассказ кайф!
Была такая 1994 г в, в 2008 году! 525,автомат,192 лошади! Пуля!!!! Эта машина при должном уходе оплатит тебе тем-же!!! Вещь!!!
Имел возможность будучи пацаном водить на моторе 2,5 M50B25. Этот звук с 3000об/мин до отсечки и мгновенная реакция на газ - неимели аналогов. Даже следущяя Е39 на 2,8 уже лишилась той остроты.
Конец 80х у нас в магазине продуктовом пиво продавалось точно не помню Голландское или Немецкое в баночках, самое дорогое его никто не покупал. И как-то подъезжает к нему новенькая 524 td тёмно-синяя как сейчас помню на транзитных номерах. Выходят ребята и берут сразу два ящика пива (наверное всё что было в магазине)
Я пацаном был думал тогда вот это уровень 💪😎🤘
Город Казань чтоле
@@user-bm7nw8pz4w нет это было в Свердловске
Зе мафия!
Единственная пятёрка, которую я не имел во владении, но засматриваюсь до сих пор. Именно с неё началась моя любовь к пятой серии, которая и длится до сих пор. Спасибо за отличное видео! В кои веки рекомендации ютуба посоветовали действительно хороший канал.
Какой приятный канал
Ща бы самую простую 520
Того года в масле😅
Не самая удачная, жрет как 2.5 , а едет заметно хуже
и ты бы сразу ее заколхозил всякими ништяками типа м китай
Канал находка. Вроде и хронометраж большой, но все по делу и очень хорошая подача.
110.000 марок в то время это было дохуя, живу в Германии, и скажу что в нашем городе в 2000 году построить дом стоило 200.000 марок , а М5 е34 за 110.000марок вышел в 1987 году, невъебенно крутая и дорогая тачка
А предидущий хозяин моей квартиры покупал её в середине 90х за 40.000 марок
кстати да, относильно цен на недвижимость автомобили стали сильно дешевле.
Как там в Германии скоро уже загнётся? Хахахахаха бред из России
Эта БМВ в 90 е в Москве стоила по цене квартиры.За такие машины даже убивали.Сейчас она не чего не стоит.
@@niklot8350 вообще ничего про вашу Москву не знаю.
А рестайл мки 34 под конец выпуска стоял до 150000, а в 2005 году я купил десятилетку за 400000 деревянных (380000 если точно), чуть дороже чем лада 2110 с завода автотаз. И не пожалел, правда до момента продажи, ибо оказалась двойник, и цена упала при продаже в двое.
Спасибо за видео!
И ждем продолжения сериала про Гольф 3! ;))
Высоко-интелектуальная мысль инженерии , супер качество не то что сейчас ..
Сейчас с мыслью всё отлично, просто задачи инженерам ставятся другие...
Самое бомба у этого кузова - это качество отделки салона, приборы как в истребителе - всё на водителей... Сейчас такого уже нет. Элементарно качество кожи - шлак у всех поголовно.
И удивительно - сцепление отпустил, она сама с места и поехала)))
черти, настоящая кожна за отдельную плату! Не путать дермантин или экокожу с кожей!
Ну прям там нет. Есть сейчас приборы на водителя.
Искал видео на канале,а тут оппа оно, спасибо, лучший авто.
Теперь ждём Audi 100/A6 C4. (Я в особенности, на такой сейчас езжу)
Ездил и на 100 и на ресте а6 и оба авант)
@@user-villy-vonka39er5 Очень хочу себе полноприводный Avant 🥲 В идеале A6
Кузов там неубиваемые и моторы с огромным потенциалом
Ждём е39❤
Жду тоже тк владею такой)
Автору,респект и отдуши👍🏼🤝
Эх была такая,94 год рестайл,зеркала на ножках,морда широкая,поворотники на крыльях,люк электро,салон белый тряпка и штатный телефон!!! Давно было,все оригинал как щас помню даже блэнда была
а я вот залипаю на первых 20 секундах этого фильма. Но до конца досмотрел, хорошо получилось, спасибо!
Как же обожаю ваши видео! Ещё и выходят часто! С нетерпением ждём про легендарный 123 мерседес!
У меня был W123. Хороший автомобиль. Сейчас есть е34.
@@user-km6ky9ht7kа вы некрофил, сэр 😅
@@AlexBakerChef благодарю за комплимент, сэр.
Великолепно, про легенды . Спасибо
Урааа, праздник!🎉🎉🎉
отличный экскурс. Ездил на 540-й, было две, одна в россии, другая уже в германии, был уверен, что они не ломаются. Сегодня автомобили настолько хлипкие и кривые, что, действительно, это были неубиваемые технологии. Сейчас езжу на 124-м (230, 1990г), абсолютно точно, те машины другая эпоха, всё практически совершенно, насколько это можно (но, железяки и резинки имеют свой ресурс).
Современные столько служить не будут! Да и вряд ли о них будут вспоминать с такой теплотой! Е34 и W124 замечательные автомобили!
а е38 и 39 ?)
@@medved6093
Только теплые воспоминания о е34. Откатал 6 лет туринг 525tdsA. 140k намотал. Но возраст начал брать свое-коррозия… продал. Но она до сих пор ездит. Молодой пацан, кому продал, вложил туда много труда и финансов😂 Но я тогда уже х5е53 купил. Тоже 5 лет откатал. Доволен. Сейчас Вольво v70d5 awd😊
То есть машина получается досталась хорошему владельцу...
@@axelkimmel5818 не понял ход ваших мыслей и выводов
@@VadimkaDrive Да простой ход. Автор видео сказал, что машины живут долго при должном уходе и если не попадают в руки молодежи. Но вы пишите, что машина до сих пор ездит и молодой пацан вложил туда много труда и финансов... Или вы пошутили?! ))
@@axelkimmel5818 ну да, на 10 лет младше меня был. Было это в 2019году. У меня просто ни времени, ни финансов не было восстанавливать кузов. Да и машина была 96года. Приоритеты в жизни были другие✌️Соли у нас жестокие зимой. Съедают все, особенно японцев.
@@VadimkaDrive Да, время на сегодняшний день ценный ресурс, жизнь летит стремительно. Е32, Е34 Е36 + Е38, Е39 Е46, самые лучшие БМВ на мой взгляд. Сейчас уже не то.. Вообще не то. У меня была Е46 2000 года, 318-я. Дизайн, управляемость просто класс, надежность отсутствует. Я за ней очень следил, следил и мучался...))))
Ну вот дождались🎉
Очередная отличная и подробная история как и подобает самой Е34.
Большое спасибо за видео!🙂👍
Помню когда впервые увидел это пятерку а сериале Дерек в конце 80х. После этого не пропускал не одной серии.
Жду историю про е38!)👍
Класс!!! Новый ролик. Самый лучший канал по обзорам авто. Всегда хотелось помимо всякого рода характеристик, ещё и окунуться в историю создания.
7 год владею в качестве второй машины и до сих пор наслаждаюсь
С кузовней как дела обстоят, тяжко найти?
Истребителеподобное авто)))
Пушка!! 1 час - отличная работа) смотрю и не оторваться 😊
👍🏼👏🏻 Добавлю что М5 е34, на момент выхода в 1988 году, была самым быстрым серийным седаном в мире, как и его предшественник М5 е28 в 1985 году.
BMW E23 745i была лучше в то время
а в 1989 ? уже не самая, и в 1987 тоже не самая быстрая
@@apopeyapopeotov9721 а кто быстрее?
@@user-bb1nx3zt2f750i и 560SE.
Опель лотос омега
Каждый новый ролик это просто праздник какой-то, подача материала оочень интересна , спасибо за труд и очередную автолегенду !! Ждём с нетерпением новых видео )))
Уже давно ждал е34😃😃😃
Как обычно браво
Я до сих пор езжу на такой м20в20😅
И как она? Разгон, расход? С запчастями наверное проблемы уже?
могу сказать за M50B25. Проблем с запчастями нет никаких, - на Bosch будет проблема с ДМРВ ( о этом наверное знают все, но сегодня это решаемо). Проблема - ком скопившихся не исправностей. Я на запчасти, для приведение в порядок машины купленной по средине рынка, потратил более 4ех тысяч долларов ( а запчасти я брал где дешевле ---- в одном интернет - магазине даже решили, что у меня СТО, хоть запчасти я брал не только у них))). В миллионном городе можно укладываться в 13 л. С двумя прогревами, снежной зимой на дистанции в 60км в оба конца я укладывался в 12л - но это очень плавная езда. Обычно у меня около 14л, но это уже с переодическими наборами в пол. Если ездить быстро постоянно, то расход около 16л . Но опять - же, - это ухоженная машина со всеми, новыми датчиками.
Разгон.., вообще такая как у меня по паспорту - 8.6 до 100км. До установки равнодлинных коллекторов делал замер по драги с одним пассажиром в саллоне тогда машина разогналась за 8.2с. Но к тому моменту у меня уже стоял пленочный комплект Toyota - ДМРВ, он точнее готовит смесь. Позже на машину поставил равнодлинные коллектора, хочется верить, что 7.5с до 100км, сейчас как есть - поедет.
Чтобы не быть голословным, - видео разгона конкретно моей машины до установки равнодлинных колелкторов - ruclips.net/video/35-ka7OXVWo/видео.html
На М20 ремень, а не цепь, а менять ремень нааамного проще, чем цепь. ДМРВ на М20 ремонтируются и на них также ест ьвариант устанвоки - пленочного ДМРВ - который лучше.
22ой год отьездил вообще без вложений. В 23ем поменял ( из за своей ошибки) бензонасос и поставил равнодлинный выпуск, --- а это было не необходимо. Из поломок за 23ий год - поменял щеточный узел на генераторе - 7 долларов и регулятор давления топлива - - 40 долларов пирбург ( из-за него менял и бензонасос, просто РДТ менял два года назад - BOsch и был уверен, что причина не в нем)
В общем, ухоженная машина неприятностей практически не доставляет. Зимой на ней прорывался по кашам, где застревали многие, переднеприводные @@feardotcom3571
@@feardotcom3571 М20Б20 слабоват для нее
@@vadim4ik938m50b20 я считаю отличный мотор для неё
@@feardotcom3571 с запчастями в основном все есть но однажды не нашёл обратный клапан 2.5 бар по моему поставил от пассата 3 бар потом все же вернул родной. Разгон приемлемый если все работает как надо время берет свое но дорогу держит хорошо.
Ура! Вот это видос!
Так держать 💯🔥💯
Спасибо! У меня была 530 с m60b30 v8. Хороша была. Но сейчас катаюсь не е28 и люблю ее больше
е28 действительно более драйверская и норовит в занос?
28 заметно подвижней, да.
@@manokhi да нет, баржа она
Ухх Легендарная 🇩🇪BMW Е34🇩🇪 это была мечта многих молодых Людей! Отличный дизайн и отличные тяговитые двигатели, оставляли сзади очень многие модели в своё время!!! 🔥🔥🔥💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪😎
Благодарю за труд и за е34 (наконец-то) Респект! 800'й лайк от меня
На одном дыхании посмотрел! Автор, спасибо тебе за эмоции, ностальгию и легкую грусть, что таких машин уже никогда не будет...
была у нас в 96году, отец из Германии привез 525i белого цвета с люком
Здравствуйте где работал ваш отец
Upd. Вчера купил себе 525i Touring, мечта сбылась.
Мечта и цель для достижения на ближайшее время и чисто по моему мнению самая красивая и сбалансированая по всем качествам 5-ка. Очень хочу себе е34, но в Европе сейчас на них ценник подскочил и не так уж и просто найти хорошую машину за не космические деньги.
Как всегда отличный обзор, спасибо!
Каждыц выпуск - шедевр!
Час как один миг)
И интрига следующего выпуска конечно-же приятна!
Спасибо автору! Наконец нормальный классный канал по истории авто на просторах ютуба с идеальной подачей без воды!
Была такая Е34 518 белого цвета,с прозрачными стеклами,и небесно-голубого кожаного салона.Но больше всегда нравились туринги особенно с двойным люком😍
Был у меня с таким люком. Чёрный. М5 рест.
Спасибо за видео
Спасибо вам за новое видео
Случайно в рекомендациях увидел, включил, а когда услышал ваш голос понял, что день удался, я скучал по вашим подробным и качественным видео, вы живы и продолжаете радовать нас отличным контентом, спасибо.
Это отличное кино, шеф!
Лучший канал
Как всегда отменный обзор истории создания модели! Браво!
Потрясающий обзор, работа шикарная! Большое спасибо! Подписался!
Один из любимых автомобилей) Ролик огонь
До сих пор езжу на такой 🎉🎉🎉
Благодарю за информацию
Обожаю этот канал, автоностальгия
Было очень интересно послушать, подписался, люблю длинные видео спасибо
теперь надо бы историю е32, потому что на момент появления в 1986 году она произвела такой фурор среди всех машин премиум сегмента, что даже не умышленно задала курс развития всего класса F. там и версия лонг, и хайлайн, и V12 на 300 сил, куча помощников(от абс до парктроников и опускания зеркал при парковке) , столики, холодильник для задних пассажиров и еще много чего! так что ждем и надеемся, что е32 ты тоже осветишь 👍🤝
Очень очень мало живых 34к, к сожалению сгнили все.
Да ну . У меня в родной краске 91й год.
Приятно послушать про свою машину)
У меня 520 91год , занимаюсь не спеша, до неё была 34 на свапнутом м30б30 от 32 , эта машина любовь на всю жизнь.
Но не нужно брать её как основу , а выкатиться вечерком самое то.
А за основу у меня мерседес спринтер 906 на 3.2 от лупатого.
Смотрю на авто 80хх и мечтаю жить в это время.
Супер канал, продолжайте!!!❤❤❤
Я ВАС КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРИВЕТСТВУЮ МАЭСТРО.
БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА РАССКАЗ. 🤝
Очень хороший фильм сделали, круто!
Смотрю все ролики с большим удовольствием! Автору респект. Могу сказать, что во время своего дебюта BMW 5-ой серии E34 произвела реальный фурор. Пригонял 520i 88 г.в. в спорт пакете в 1997 году, машина тогда меня покорила, у меня даже с неё родные берлинские номера сохранились B-MW 7813. Кстати, до 1990 года была ещё версия 530i на 188 л.с. с мотором M30B30, а с 1991 года на замену 524td пришли дизельные версии 525tds на 143 л.с. и c 1993 525td на 115 л.с. А для Голландии ещё была газовая версия 518g Touring.
518-я с кузовом Turing - самая бээмвэтистая БМВ! Не автомобиль, а мечта.
Супер, как всегда вы молодец! Очень интересный и нужный формат видео - вы передаёте те впечатления о автомобилях, которые были во время их выпуска, это считаю более информативно, чем сейчас сравнивать такие автомобили с вершины нынешнего времени. Невозможно подобрать в наше время такого рода машины в идентичном состоянии и имидж за эти годы, который сложился, тоже не добавляет объективности. Вот в ретро тесте Авто-ревю Мельникову более драйверским показался мерседес, а не пятерка БМВ. Огромное спасибо за видео, очень жду Е39!
так этот Мельников и есть тот школьник, которому надо, чтобы авто боком раздавало. К тому же через тридцать лет эти машины уже не могут быть в оригинальном состоянии, резина там, усталость кузовов, а то и кузовной ремонт.
Great video ♥
большое спасибо за работу! за ролик! посмотрел с удовольствием и друзьям отправил.
У меня в самом начале 2000х,было 2 штуки е-34,обе 525,одна 91 года,вторая последнего 95 года.Самые лучшие воспоминания.
Прекрасный ролик о прекрасной машине. Ездил на них в девяностых очень много, ибо на общем фоне нравились больше остальных.
Отличный материал, успехов в процветании канала!
С удовольствием и большим интересом смотрел ролик👍
Вот бы про е60 такой фильмец посмотреть😊
Е34 это супер машина, была такая у меня❤
Была такая 15 лет назад, супер автомобиль, до сих пор вспоминаю, автору лайк
Е34 и W124 самые красивые машины в истории ИМХО!
А можно видео про honda civic 1992-1995г.в.
5-е поколение
Ооо даа, наконец то БМВ,да ещё и Е34.
44:12 вибрацию передних тормозов можно было устранить разводкой пружинных лапок внутренних колодок, из личного опыта
Комент к Вашим слов: Из 20 века понятно, что Клауз Лютте создал тот дизайн, который потом просто стал класикой))))
Лайк.!
Люблю и владею бмв.
34 это одна из первых которая уже пыталась залезать на пьедестал к мерседесу. E28 имхо была страшная, особенно зад :) Но мне ближе 123 и 124й из той поры.
Справедливости ради отмечу что мерсы 124 гниют сильнее 34бмв 😂
И те и те гниют хорошо, а вот Ауди 100 С4 самая живучая по кузову была
М30 самый лучший мотор БМВ! Езжу и не нарадуюсь)
Лучший автомобиль по всем параметрам. Удивила модификация 518, для обычного использования мало чем уступала 520-й, а цена ниже. Действительно, автомобиль мечты!
Не ехала ни 520,ни тем более эта четырехстволка.Все это маркетинг-как сейчас эти мопеды трехцилиндровые с турбиной
У меня 518 91 год не перекрашивалась
@@Toretto008 520я на плите более менее ехала
@@vadim4ik938 просто все было гораздо медленнее!Наружка на ваз семерках с рпд с их 9с до ста казалась им самолетом
Отличный выпуск, про отличный автомобиль!
Расскажу как бывший владелец Е34. 15:15 я согласен с британцами. Сзади (для этого класса) места мало. Комфорт и оформление салона мне "зашли". 27:25 зимой на плохо почищенной от снега дороге я своей Е34 это была постоянная борьба, хоть и стоял редуктор с 25% самоблоком. 33:08 Коробка передач могла удивить, когда с кулисы слетала тяга. У меня она слетела на 5th, и дальше я поехал на эвакуаторе. 39:52 за шесть лет владения Е34 я никогда с первого раза не мог отрегулировать сиденье, если до меня садился ещё кто-то, например, дама подруга жизни. 41:53 о безопасности. На моей памяти два случая вылета Е34 в условно несминаемое препятствие, как-то дерево и столб. Удары были приняты "фронтом", и примерно по центру. В первом случае мордой в каштан, "подскользнулся" на брусчатке. Скорость около 60. Дерево пробило треть морды, чел сам вылез, двери открылись, подушки сработали, не пострадал. Второй умудрился в столба на кольце. Там уже серьёзно. Меня как стоячего прошёл, потом перетормозил, и в столб. Столб был где-то перед лобовым, двигатель под машиной. Подушки не сработали, была битой походу. Обрезал ремень, приказал сидеть. СМП и МЧС быстро приехали, помог сопроводить, шёл он сам, критичных травм не было. БМВ и столб - это классика. 46:28 ну вот не согласен. Е34 iХ проиграет quattro. У Ауди есть фокус. На доресте, когда ещё Е34 не было iX, я могу (на скользкой поверхности и минимальной скорости) сорвать ручником в занос quattro, и балансируя газом, вращая рулём, стоять просто левой ногой на поверхности, правой контролировать акселератор, и она просто вращается вокруг своей оси. Подпрыгивать только надо левой ногой, в зависимости от угла поворота. Это не моя выдумка, у кого такие машины есть - можете проверить. Я это случайно нашёл.
Е34 у меня была версия для Франции в почти полной комплектации. Даже схема предохранителей на FR. Климат, круиз, фотохромные зеркала, обогревы. Электросидений странно что не было, хоть и салон на чёрной шкуре, и cosmos schwarz цвет. Двигатель стоял М51D25 с интеркулером, 143 лс/260 нм. На нём тачка ехала и свои разрешённые, и даже 200 при желании. Она могла раздать боком по кольцу на второй, но зачем? Тут иная философия. На баке 80 литров за городом я заправлялся один раз примерно за 1100 километров))
Жлал выпуск про Е34 ещё когда вы выпустили про W124 а вот про Лексус делать ролик было лишним так как на Ютубе уже полно рассказов про историю этого бренда
Благодарю Вас за проделанную титаническую работу
Очень хороший контент по авто