У нас такой был, только без полного привода , очень большой автомобиль, на заднем диване мы подростками вольготно располагались вчетвером. Машина была мягкая, трассу держала великолепно, помню непривычный фордовский запах салона, после прокуренной копейки . Тогда я понял что много машины мало не бывает, плавный ход тяжёлой машины гораздо приятнее легкой .
Был у меня Скорп. Именно хэтч, именно 85 года. Приобрёл его случайно, из-за фантастического сохрана. И за всё время владения ни разу не пожалел о спонтанной покупке. Реально много автомобиля за свои деньги. Понравился он всей семье, хоть мы уже и обладали внушительным автопарком, в котором были машины существенно моложе и дороже. Сын тогда ещё "пешком под стол ходил", мог просто потеряться в огромном мягком салоне)). И на Скорпе был его первый опыт рулёжки. У меня на коленях, естественно)) Жена гоняла на Фелиции 1.6MPi, но брала Форда, когда выбиралась с подругами на пикничок. Тесть брал для дачи, потому как в его новенький Пежо 406 мало что помещалось)). Я просто ездил. Под хорошую музыку. Подкачка сиденья, круиз на руле. Под капотом был унылый 2.0 DOHC, но плавность хода прощала отсутствие динамики. Замечательный чемодан, на все случаи жизни!)
У меня их было их 3 седана и 1 хэтч - постоянно убалтывали меня продать из-за безупречного состояния... А теперь я сам бы купил с переплатой, если бы увидел в таком состоянии!!! Ни разу не подводили, только лучшие воспоминания... Знал бы, одну из них оставил бы для себя по сегодняшний день... Очень приятный пепелац!!!
Когда вот слышали о таких автомобилях то понимаешь какой же мусор та же Шкода Октавия со своим 1.6 или никчёмным 1.2л мотором. Достойный автомобиль от шкоды начинается с версии rs а стоит такое чудо как чугунный мост. Хотя с другой стороны у вага есть машины и получше Шкода она так по факту для пролетариата. Был там конечно и суперб мощный но он у нас не был популярен. Хотя с другой стороны 1.8 от вага на турбине очень не плохо чипуется почти в 200 сил и давая голодранцу купившему машину за 17-20 тысяч долларов США на 2ричке ( она сейчас неадекватная с завышенными в 2 раза ценами ) получить автомобиль мощностью под 200 коней. Но у 1.8 есть приколюха. Комплектуется этот мотор только с отвратительной коробкой дсг которая на 160 тысячах требует ремонта на 200к ибо там разваливается вообще все и мехатроник и сцепления - нормальный же автомат легко 3 сотни ездит
У нас комбинат "Апатит" купил пару Скорионов с мотором 2.9 в 1987 году, это были как две летающие тарелки преземлившиеся в глубинке, где не было иномарок тогда. Где бы они не останавливались, то собиралась куча народа. Как то шёл я в школу и увидел во дворе, форд и с интересом смотрел все линии, особенно удивляло боковое гнутое стекло, плавно переходящее в заднюю дверь и спидометр под 200 км/ч, это был шедевр!!! Кстати , они служили долго, потом их выкупили водители или ктото приближенный к ним. В парке комбината были ещё Ниссан Патруль 3.3 .
Ещё мальчишкой был в 1986 году на выставке "Люди и техника земли Северный Рейн-Вестфалия" в Москве в Экспоцентре на Пресне. Там был такой Скорпио. Он казался просто космическим кораблём.
Спасибо Вам огромное за Вашу работу! Очень приятно слушать грамотную, чёткую речь без слов - паразитов и жаргонизмов, профессионально подготовленный, выверенный текст и отличный видеоряд!!! Спасибо Вам и за то, что в последнее время стали чаще радовать всех нас своими роликами!
Как сейчас помню , в 93 году отец из Германии пригнал Скорпио 86 года , с мотором 2.8 , на автомате с кондиционером, в то время это был космический корабль в нашем городе. Отьездил на нем 7 лет , наездив около 300 тысяч км , плюс с Германии он пришёл 200+ все пробега скручивали тогда .
.Всем доброго времени,на 16.40 обратил внимание на несоответствие расположения авто относительно их названий и характеристик,т.е. Renault и Rover,они перепутаны,под графой рено стоит ровер и наоборот. Замечательный канал,подача материала и голос напоминает старые добрые телерепортажи об науке и технике тех лет,очень приятно слушать и схватывается информация на легке.
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интересный и познавательный исторический экскурс ❤ Вроде как всего-навсего про несколько необычных Скорпио послушали, а столько информации между строк: и про восхождение дезилей, и про лихорадку полного привода и про то, какая плотная конкуренция была в среднем классе на стыке 80-х и 90-х! 👍
Привет 👋 был у меня такой в 1993 году 1986 года выпуска, V6 2,8 гиа , были даже задние сидения на электроприводе, но конечно кузов был жидкий, два раза лопалось лобовое стекло когда ехал по неровной дороге, сейчас в топе бэу скорпио от косворт и меркур скорпио из сша 🇺🇸
Очень классная машина. Сам владею Скорпио 1990 года, кому интерестно веду ютуб канал по восстановлению этого апарата. Машина в семье с 1996 года, так и передалась мне. Жаль что не застал их новыми. Рчень большой фанат этой модели. И так же в отца был не один скорп так что не машина а сказка❤
В Питере в 1993году уже их очень много было - скорпов хетчев. Как и Вольв и Саабов и аудюх -целые атрибуты эпохи. А после 2000х как раз их количество резко сократилось или вовсе пропало. С 1993 по 1998г имел опыт езды на Volvo 240GL, Ауди 100 сигара, Ниссан Санни и таком скорпе. Скажу что Скорп произвел наибольшее впечатление из данных авто. Больше впечатлений было только Мерседеса 190Е.
Это да, они как то быстро отошли, в отличии от немцев, до сих пор VW тех лет на дороге не редкость. Форды хлипкие какие то были, быстро гнили, подвеска проседала, колеса раком.
В середине десятых у меня была омега А, а у тестя скорпио на в-образном. Как же на нём было классно ездить на дальняк. И я, тогда ещё юноша, вкусил прелести езды на заднем диване. Можно было не то, что нога на ногу сидеть, даже лежать не касаясь спинки переднего седенья.
О Божье!что я вижу😂был такой.Брал его у одного военного, он на нем приехал из Калининграда.Серебристый,с велюровым салоном,в великолепном состоянии.А купил то, случайно,я заехал на обед в кафе,и этот высокий красавец общался с буфетчицей и обедал.Я буфетчицу тоже знал,мне дала обед и я как то невзначай присоединился к ним.Он в гражданке,я ни сном ни духом кто это.Я,как то без 150 не обедаю,буфетчица об этом разумеется знала и поставила графинчик.Сам как то не стал,а буфетчица всегда себе ликерчик наливала.Я,по джентльменский предложил товарищу по рюмахе,не отказался наш человек))и началось...он уволился п/пк.итд.дальше больше,едим пьем,буфетчица спрашивает его,ты машину продал?он говорит нет еще😂я,на тот момент ездил на новой девятке.Спрашиваю,какая у тебя машина?Форд-Скорпио,я знать и не знал😂купил я у него эту машину.Девятку отдал сыну,как раз после 10 класса,все рады и я рад больше всех😂это был 1994 год.Больше всего я запомнил причем навсегда,это подкачка сиденья и очень большой диван заднее сиденье😂помню музыка играла, в машине Фредди Меркурий"The Show Must Go On"катался на нем ровно три года,потом продал причем на порядок дороже.Вообще эти времена были самые лучшие,были конечно же трудности,а как же у нас без трудностей😂но было все таки намного человечнее чем сегодня в лживое и опасное время.Спасибо,за ролик, спасибо всем,я вам всем желаю здоровья,удачи и чтобы войны закончились🍷🍇🍷✌️👋
Да девяностые годы были прекрасными. Это лживая пропаганда теперь вещает лапшу про девяностые как всё плохо было. А теперь вот Путин поднял страну с колен. Вспоминаю девяностые как сладкий сон
Я помню как на них смотрели в 91-92м году в гаражах, все базарили, - барахло пластмассовое, вот Москвич ото надежно, а шо там тот Форд? Полтонны картохи в него не погрузишь, зимой оторвешь бампер. Я в Донецке вырос, на шахты "по бартеру")))))), зашли Тойоты Короллы красного цвета, так их никто брать не хотел!!! Типа бутор пластиковый развалится после первого дождя, только тойоты те до сих пор ездят, а те шохи с волжанками згнили к ... собачим!!! Отец привез с Германии Вектру А, в 1996 году с Германии, на него смотрели как на умалишённого, зачем тебе это корыто, где ты на нее будешь шаровые брать?))))))))))))))))))) Фу как вспомню аж тошнит
Как я кайфовал в 18 лет на скорпио. Был 2.8 4х4. Салон классный, передние сиденья с массой регулировок, особенно подушка выдвигалась под ногами. Бортовой компьютер на панели, 20 лет назад, когда покупал, это был космос. Плюс фары, когда дальний включаешь - светило 4 фары (2 по бокам и 2 в середине.) полный привод конечно так себе, передний и задний мост соединяет цепь широкая
В 93-тем отец друга получил на работе Скорпио 1985г. Нам было 13 лет но машины брали ездить по посёлку. ABS тогда был чудом, простор в салоне. Машина нравилась и теперь приятно вспоминать. Спасибо вам за выпуск!
В юности владел сим авто, но сменил его на Пассат В3 универсал V6 и понял, что Фольксваген - дас Ауто! Потом пересел на БМВ 525 и снова вернулся к мысли Фольксваген - дас Ауто! Какой кузов был у бехи, я в этом не силен, выпуска она была года 92го. Никогда больше не хотел БМВ и в принципе интерес к ним кончился! Потом Пассат В4, передний привод, ездил и бед не знал! Сейчас дети подросли, есть куда деньги тратить, поэтому езжу на Ладе Храу, проблем с машиной минимум, но по старику Пассату скучаю! Когда то были такие тачки, подошёл, открыл капот, посмотрел,закрыл, спросил у жены, куда едем, в Сочи или на Байкал? Да похер, сели и поехали куда угодно! Но это уже в прошлом!
Спасибо за отдельный выпуск по Косворту и другим модификациям. Про подвеску и тормоза универсала сказано не совсем верно. Задняя пневма предлагалась и до 92 ого года за доплату,а универсал получил сзади амморты Сакс Нивомат с функцией поддержания постоянного уровня при загрузке. Тормоза задние не от Косворта,а диаметром как обычные 253,но вентилируемые.
В 2017 году купил Скорпио ресталинговый, на 2 литровом моторе, после семерки казался космическим кораблем, уже есть и другая машина на каждый день, а продать его рука не поднимается, выезжаю время от времени, уж очень он мне понравился
Ждём видео про Smart 450. Настоящий европейский хит начала 2000х. Действительно интересная машина, с техническими решениями от формулы 1 и опередившая свое время.
У меня сейчас скорпио 89 года с двиглом 2.9, механика, задний привод, купил полтора года назад и единственный минус это возраст из-за которого мелкие поломки каждый месяц типа трос капота соскакивал, центральный замок заглючил, люк течет из-за забитого дренажа, подсветка приборки почти не светит и тд, но он всегда меня довезет куда надо с комфортом
Дорогие версии Скорпа, конечно же, были рассчитаны на корпоративных клиентов. Когда Мерседес неприлично, а БМВ вообще за гранью для какого-нибудь начальника берут Форд в максималке. И все довольны!
Расход в 14,6 литра, округлим до 15, это совсем не много для 2,9 литрового V6. Между прочим, глобально ничего не изменилось до сегодняшних дней. И сегодня 3 литра и 6 цилиндров, с учетом такой де массы авто, кушают те же 15 литров. Мерс 124 тех же лет с 3,2 на 6 цилиндров жрал 16-17 литров, Камри V20 семейства с 3 литрами и 6 цилиндрами тоже жрала под 17 литров. Лично ездил, знаю. Делаем скидку на АКПП, примерно 2 литра она накидывает к расходу, получаем теже 15 литров. Так они моно приводные, а Спорпио полный. Получается совсем не большой у него расход среди одноклассников. Шикарный автомобиль и сегодня. Датчики АБС есть, сегодня есть конторы которые устанавливают в авто систему стабилизации. В него установить и озвученные проблемы в поворотах решаются. Все, больше ничего не нужно.
@@kander3634 Вопрос не в том, сколько снимают лс сегодня, а сколько расход в среднем. А в среднем, в городе, расход не изменился. А если валить на все 500 лс, то этот 3 литра турбо будет кушать под 40+ литров. Между прочим, снимать много сил не сегодня научились реализовывать. А в далекие 70 годы. С 2 литров снимали 500 лс, ралли WRC группа "В".
@@renegade-orc еше раз для глухих, средний расход в современных авто ниже минимум на 30% ,изучайте ,все есть в доступе ,если у вас нет возможности эксплуатации современных авто ,
Был у меня такой, именно 4×4. Машина шикарная, но требующая немалых финансовых вложений. Продал, устал в неё вкладывать, да и динамика перестала радовать. После взял Максиму 200л.с. намного быстрее и по комфорту не уступала 🤔
Как обладатель и монопривода и 4х4 с одинаковыми двигателями и коробками, могу сказать что на мокром покрытии, снегу, в песке или грязи это два совершенно разных автомобиля. А дизель это исключительно про экономию и не более чем. Cosworth до спорта недотягивал еще примерно 50-70 л.с. Их можно выжать из мотора ВОА без глубокого вмешательства, но до этого додумались когда машину уже сняли с производства.
Я читал статью на эту тему. Скорп Косворт получился таким из за того,что Сьерра Косворт уже выпускалась ,на нее была очень высокая страховка. Если снимать много мощности ,то нужны были серьезные доработки ходовой части,высокая цена,высокая страховка и соответственно низкий спрос. Поэтому решили просто сделать топовую версию не сильно выбивающуюся из линейки.
@@СергейСычев-ь1с Тюнинг отелье в 90-хх ставили на BOA либо одну турбину и снимали 260-270 сил или две турбы и получалось чуть более 300. Это на штатном железе. Skogen Racing в наши дни дуют туда три бара и получается 700-800 л.с. Но железо (колено, шатуны, поршни, распредвалы и пр) там доработанное.
Скорее в середине-конце 90-х. У нас в начале 90-х во дворах только Жигули да Запорожцы были. Знакомый в 1997 году как раз приобрёл Ford Sierra, откатал до 2003 года, потом пересел на восьмёрку, потом был Lancer 9, а сейчас гоняет на неубиваемом Логане. Но Ford Sierra до сих пор вспоминает с теплотой. Поистине легендарный автомобиль наравне с Scorpio.
@@doomerbob5731 У нас в Харькове было ОЧЕНЬ много привозных иномарок из Германии,Литвы, Нидерландов. Как раз в начале 90. На советский автопром люди уже не велись и покупали именно зарубежные авто. Официальные дилеры только начались появляться в стране.
Были куча Скорпио1и 2 в том числе и переходные 92-94г и редкий был 1991г.в 2.9v6,мех5, 4*4 ,жрал много,более шумный он ,внешне и по салону как обычный.
Commando! Забытый кинофильм. А было время, видеосалоны, кооператоры и перестройка. Scorpio никогда не нравился, реально много машины для поклонников а/м «Волга». Но часть истории, как ни крути, много их было.
Было более 20-ти машин этих. Помимо этой цифры столько же порезал где-то. Все варианты были,в т.ч 2 косых. Даже сейчас,стоит под домом 2.9 седан,никак не продам😂
Вот я в детстве все эти машины знал и изучал и знал что форд это же американская марка,но,Скорпио,Сиерра,это же немцы,вот этого я не понимал, хотелось бы узнать про это подробнее😊
Они конечно простди космтческме деньги за полный аривод у Форд Scorpio ,но позвольте узнать сколько де стоила тогда Audi Quadro?! Не дешевле ли тогда клиенту ее приобрести ?! Спасибо за выпуск!
Честно говоря, я бы сейчас с удовольствием взял скорпа, большая, приятная, очень удобная тачка, но живых за вменяемые деньги просто нет на рынке, все сгнили...
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
У нас такой был, только без полного привода , очень большой автомобиль, на заднем диване мы подростками вольготно располагались вчетвером. Машина была мягкая, трассу держала великолепно, помню непривычный фордовский запах салона, после прокуренной копейки . Тогда я понял что много машины мало не бывает, плавный ход тяжёлой машины гораздо приятнее легкой .
вспоминая эту машину , тоже всплывает знакомый запах салона.94-й год ,17 лет, дядя Миша за рулём,вся жизнь впереди ...
тоже на таком подростком на море ездили,отличный автомобиль!
@@ВРАГНАРОДА-ф8га теперь ты враг народа...
Был у меня Скорп. Именно хэтч, именно 85 года. Приобрёл его случайно, из-за фантастического сохрана. И за всё время владения ни разу не пожалел о спонтанной покупке. Реально много автомобиля за свои деньги. Понравился он всей семье, хоть мы уже и обладали внушительным автопарком, в котором были машины существенно моложе и дороже. Сын тогда ещё "пешком под стол ходил", мог просто потеряться в огромном мягком салоне)). И на Скорпе был его первый опыт рулёжки. У меня на коленях, естественно)) Жена гоняла на Фелиции 1.6MPi, но брала Форда, когда выбиралась с подругами на пикничок. Тесть брал для дачи, потому как в его новенький Пежо 406 мало что помещалось)). Я просто ездил. Под хорошую музыку. Подкачка сиденья, круиз на руле. Под капотом был унылый 2.0 DOHC, но плавность хода прощала отсутствие динамики. Замечательный чемодан, на все случаи жизни!)
У меня их было их 3 седана и 1 хэтч - постоянно убалтывали меня продать из-за безупречного состояния...
А теперь я сам бы купил с переплатой, если бы увидел в таком состоянии!!! Ни разу не подводили, только лучшие воспоминания...
Знал бы, одну из них оставил бы для себя по сегодняшний день...
Очень приятный пепелац!!!
читаю и понимаю что любит у нас народ дрочнуть на старый хлам😂
Когда вот слышали о таких автомобилях то понимаешь какой же мусор та же Шкода Октавия со своим 1.6 или никчёмным 1.2л мотором. Достойный автомобиль от шкоды начинается с версии rs а стоит такое чудо как чугунный мост. Хотя с другой стороны у вага есть машины и получше Шкода она так по факту для пролетариата. Был там конечно и суперб мощный но он у нас не был популярен. Хотя с другой стороны 1.8 от вага на турбине очень не плохо чипуется почти в 200 сил и давая голодранцу купившему машину за 17-20 тысяч долларов США на 2ричке ( она сейчас неадекватная с завышенными в 2 раза ценами ) получить автомобиль мощностью под 200 коней. Но у 1.8 есть приколюха. Комплектуется этот мотор только с отвратительной коробкой дсг которая на 160 тысячах требует ремонта на 200к ибо там разваливается вообще все и мехатроник и сцепления - нормальный же автомат легко 3 сотни ездит
85 год, и DOHC ? Не пори чушь.
Вы, наверное, криминальный авторитет? С таким-то автопарком..
У меня до сих пор, Скорпио 1989-го года. 2.9 4х4
Снимите своё видео, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
У нас комбинат "Апатит" купил пару Скорионов с мотором 2.9 в 1987 году, это были как две летающие тарелки преземлившиеся в глубинке, где не было иномарок тогда. Где бы они не останавливались, то собиралась куча народа. Как то шёл я в школу и увидел во дворе, форд и с интересом смотрел все линии, особенно удивляло боковое гнутое стекло, плавно переходящее в заднюю дверь и спидометр под 200 км/ч, это был шедевр!!! Кстати , они служили долго, потом их выкупили водители или ктото приближенный к ним. В парке комбината были ещё Ниссан Патруль 3.3 .
Да, именно так реагировали, как дикари на бусы))), между западом и развалившимся совком была огромная пропасть в уровне жизни.
3.3л самый надёжный двигатель у Ниссан
Отличный авто. Даже сейчас, эти автомобили служат своим хозяевам.
Ждём ролики про Опель Омега, Пежо 605, Рено 25, Мазду 626, Ниссан Максима.
Вольво 850, Ситроен XM, Рено Сафран, Лянча Тема, Альфа 164, Сааб 9000
Хонда Аккорд - седан и универсал!
Ещё мальчишкой был в 1986 году на выставке "Люди и техника земли Северный Рейн-Вестфалия" в Москве в Экспоцентре на Пресне. Там был такой Скорпио. Он казался просто космическим кораблём.
Ein heller, aber schnell verglühter Stern auf dem Unternehmensmarkt. Danke für den Film!
Спасибо Вам огромное за Вашу работу! Очень приятно слушать грамотную, чёткую речь без слов - паразитов и жаргонизмов, профессионально подготовленный, выверенный текст и отличный видеоряд!!! Спасибо Вам и за то, что в последнее время стали чаще радовать всех нас своими роликами!
Был 2.4 GL.Великолепный автомобиль.С большой теплотой вспоминаю данный автомобиль.Автору большое спасибо! Замечательный канал!
Как сейчас помню , в 93 году отец из Германии пригнал Скорпио 86 года , с мотором 2.8 , на автомате с кондиционером, в то время это был космический корабль в нашем городе. Отьездил на нем 7 лет , наездив около 300 тысяч км , плюс с Германии он пришёл 200+ все пробега скручивали тогда .
Скручивали наши
@@savage9917 отец говорил как пересекли границу Польши и Литвы , сразу на 100 тысяч пробег скрутили
@@vickexpress4959 я не удивлен. Прошло больше 30 лет и ничего не поменялось
.Всем доброго времени,на 16.40 обратил внимание на несоответствие расположения авто относительно их названий и характеристик,т.е. Renault и Rover,они перепутаны,под графой рено стоит ровер и наоборот. Замечательный канал,подача материала и голос напоминает старые добрые телерепортажи об науке и технике тех лет,очень приятно слушать и схватывается информация на легке.
Было 2 форда скорпио у меня. 1986 года хетчбек 2 литра онс и 1990 седан 2 литра донс. Супер тачки, только приятные впечатления!
Про форд всегда приятно смотреть видео. Сам фордовод со стажем. Много машин у них хороших было и есть нынче.
Как можно купить такого урода,что у вас в голове
Снимите своё видео про Форд, хотя бы короткое, без монтажа
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за интересный и познавательный исторический экскурс ❤
Вроде как всего-навсего про несколько необычных Скорпио послушали, а столько информации между строк: и про восхождение дезилей, и про лихорадку полного привода и про то, какая плотная конкуренция была в среднем классе на стыке 80-х и 90-х! 👍
Помню, примерно в 93-94 году увидел школьником впервые Скорпио и это был просто суперкар по дизайну в то время для меня.
Да в 90е с восхищением смотрел на него, а универсал не разу до вас не видел.
Вчера увидел живой незаколхоженный Орион вишнёвого цвета. Он вообще выпал у меня из памяти) Думал, они уже все сгнили
Классная машина. В 90 конечно все эти иномарки были как из космоса
Привет 👋 был у меня такой в 1993 году
1986 года выпуска, V6 2,8 гиа , были даже задние сидения на электроприводе, но конечно кузов был жидкий, два раза лопалось лобовое стекло когда ехал по неровной дороге, сейчас в топе бэу скорпио от косворт и меркур скорпио из сша 🇺🇸
Очень классная машина. Сам владею Скорпио 1990 года, кому интерестно веду ютуб канал по восстановлению этого апарата. Машина в семье с 1996 года, так и передалась мне. Жаль что не застал их новыми. Рчень большой фанат этой модели. И так же в отца был не один скорп так что не машина а сказка❤
В Питере в 1993году уже их очень много было - скорпов хетчев. Как и Вольв и Саабов и аудюх -целые атрибуты эпохи. А после 2000х как раз их количество резко сократилось или вовсе пропало. С 1993 по 1998г имел опыт езды на Volvo 240GL, Ауди 100 сигара, Ниссан Санни и таком скорпе. Скажу что Скорп произвел наибольшее впечатление из данных авто. Больше впечатлений было только Мерседеса 190Е.
Это да, они как то быстро отошли, в отличии от немцев, до сих пор VW тех лет на дороге не редкость. Форды хлипкие какие то были, быстро гнили, подвеска проседала, колеса раком.
Тот самый Форд который стал эталоном для Ваз 2115. Передняя часть прямо перелицована.
Да, только у Ваза почему-то унылое г..вно выходит.
Спасибо за очередной ролик. В 90-х заглядывался на Скорпио. Нравился седан. Универсал и 4х4 вообще никогда не видел.
В середине десятых у меня была омега А, а у тестя скорпио на в-образном. Как же на нём было классно ездить на дальняк. И я, тогда ещё юноша, вкусил прелести езды на заднем диване. Можно было не то, что нога на ногу сидеть, даже лежать не касаясь спинки переднего седенья.
Что лучше? Омега а или Форд Скорпио?
Ауди100
@@Алик-у2р Какая?
@@АлександрИванов-е8м5л Омега как минимум надёжнее. И за рулём в ней удобнее.
@@АлександрИванов-е8м5л Селедка
О Божье!что я вижу😂был такой.Брал его у одного военного, он на нем приехал из Калининграда.Серебристый,с велюровым салоном,в великолепном состоянии.А купил то, случайно,я заехал на обед в кафе,и этот высокий красавец общался с буфетчицей и обедал.Я буфетчицу тоже знал,мне дала обед и я как то невзначай присоединился к ним.Он в гражданке,я ни сном ни духом кто это.Я,как то без 150 не обедаю,буфетчица об этом разумеется знала и поставила графинчик.Сам как то не стал,а буфетчица всегда себе ликерчик наливала.Я,по джентльменский предложил товарищу по рюмахе,не отказался наш человек))и началось...он уволился п/пк.итд.дальше больше,едим пьем,буфетчица спрашивает его,ты машину продал?он говорит нет еще😂я,на тот момент ездил на новой девятке.Спрашиваю,какая у тебя машина?Форд-Скорпио,я знать и не знал😂купил я у него эту машину.Девятку отдал сыну,как раз после 10 класса,все рады и я рад больше всех😂это был 1994 год.Больше всего я запомнил причем навсегда,это подкачка сиденья и очень большой диван заднее сиденье😂помню музыка играла, в машине Фредди Меркурий"The Show Must Go On"катался на нем ровно три года,потом продал причем на порядок дороже.Вообще эти времена были самые лучшие,были конечно же трудности,а как же у нас без трудностей😂но было все таки намного человечнее чем сегодня в лживое и опасное время.Спасибо,за ролик, спасибо всем,я вам всем желаю здоровья,удачи и чтобы войны закончились🍷🍇🍷✌️👋
Да девяностые годы были прекрасными. Это лживая пропаганда теперь вещает лапшу про девяностые как всё плохо было. А теперь вот Путин поднял страну с колен. Вспоминаю девяностые как сладкий сон
Я помню как на них смотрели в 91-92м году в гаражах, все базарили, - барахло пластмассовое, вот Москвич ото надежно, а шо там тот Форд? Полтонны картохи в него не погрузишь, зимой оторвешь бампер. Я в Донецке вырос, на шахты "по бартеру")))))), зашли Тойоты Короллы красного цвета, так их никто брать не хотел!!! Типа бутор пластиковый развалится после первого дождя, только тойоты те до сих пор ездят, а те шохи с волжанками згнили к ... собачим!!!
Отец привез с Германии Вектру А, в 1996 году с Германии, на него смотрели как на умалишённого, зачем тебе это корыто, где ты на нее будешь шаровые брать?))))))))))))))))))) Фу как вспомню аж тошнит
Мне тоже говорили - зачем ты его купил. Мучатся будешь только. Купи русскую, новую...
Как я кайфовал в 18 лет на скорпио. Был 2.8 4х4. Салон классный, передние сиденья с массой регулировок, особенно подушка выдвигалась под ногами. Бортовой компьютер на панели, 20 лет назад, когда покупал, это был космос. Плюс фары, когда дальний включаешь - светило 4 фары (2 по бокам и 2 в середине.) полный привод конечно так себе, передний и задний мост соединяет цепь широкая
В 93-тем отец друга получил на работе Скорпио 1985г. Нам было 13 лет но машины брали ездить по посёлку. ABS тогда был чудом, простор в салоне. Машина нравилась и теперь приятно вспоминать. Спасибо вам за выпуск!
Что за работа была,где форды получают,рэкет😊?
во трипи...доны😂
@@Sinergia711Рэкет тогда на БМВ ездил. Он в ту пору был началником предприятия по мелиорации, грузоперевозкам.
Классная машина для своего времени. У меня сосед с 91 по 2005 годы на нем ездил пока он окончательно не сгнил
Автор ! Командор ! За Пежо 605 прошу , молю ! Поддержите братья !
Круто! Очередное увлекательное путешествие в историю😊
В юности владел сим авто, но сменил его на Пассат В3 универсал V6 и понял, что Фольксваген - дас Ауто! Потом пересел на БМВ 525 и снова вернулся к мысли Фольксваген - дас Ауто! Какой кузов был у бехи, я в этом не силен, выпуска она была года 92го. Никогда больше не хотел БМВ и в принципе интерес к ним кончился! Потом Пассат В4, передний привод, ездил и бед не знал! Сейчас дети подросли, есть куда деньги тратить, поэтому езжу на Ладе Храу, проблем с машиной минимум, но по старику Пассату скучаю! Когда то были такие тачки, подошёл, открыл капот, посмотрел,закрыл, спросил у жены, куда едем, в Сочи или на Байкал? Да похер, сели и поехали куда угодно! Но это уже в прошлом!
Детская мечта😍
Скорпа не было, но была сиерра 2.0--- очень нравилась, очень! Хорошие машины.
Сьерра 2.0 эталон надежности
Спасибо за долгожданный ролик!😊
Спасибо за отдельный выпуск по Косворту и другим модификациям. Про подвеску и тормоза универсала сказано не совсем верно. Задняя пневма предлагалась и до 92 ого года за доплату,а универсал получил сзади амморты Сакс Нивомат с функцией поддержания постоянного уровня при загрузке. Тормоза задние не от Косворта,а диаметром как обычные 253,но вентилируемые.
Спасибо большое за новый ролик!!!
Эта машина, всегда стоила своих денег в любом состоянии. За это их и уважали.
В 2017 году купил Скорпио ресталинговый, на 2 литровом моторе, после семерки казался космическим кораблем, уже есть и другая машина на каждый день, а продать его рука не поднимается, выезжаю время от времени, уж очень он мне понравился
Снимите своё видео про Скорп, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
Был в 90тых Ford Merkur Scorpio , с 2.9 двигателем , V6 , автомат коробка 4 ступка , это было что-то не реальное в то время
Сейчас, я езжу на лендровер, но лагуну 2, всегда с теплом в душе вспоминаю.
Лучший салон, лучшие опции за малые деньги, лучший комфорт!
Лагуну-2 рено переделал в модель Флюэнс, из которой сделали Весту
@@AHotkovo лагуна вообще на класс выше флюенса, а Флюенс выше на класс от Весты!
Вообще другая платформа, база!
Все по канонам маэстро. Благадарю за информацию
Ждём видео про Smart 450. Настоящий европейский хит начала 2000х. Действительно интересная машина, с техническими решениями от формулы 1 и опередившая свое время.
какими решениями?
@@apopeyapopeotov9721 все это мы узнаем из нового видео. Если он сделает, лол.
Был у мена. Причём, это была моя первая машина. Одни восторги. Задний привод
У меня сейчас скорпио 89 года с двиглом 2.9, механика, задний привод, купил полтора года назад и единственный минус это возраст из-за которого мелкие поломки каждый месяц типа трос капота соскакивал, центральный замок заглючил, люк течет из-за забитого дренажа, подсветка приборки почти не светит и тд, но он всегда меня довезет куда надо с комфортом
Снимите своё видео про Скорп, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
@@AHotkovo может быть когда-нибудь)
А так бы с удовольствием взял бы такую за место лады Весты если бы найти с минимальным пробегом
Ну вы фантазёр однако !
веста то получше будет это старого квадратного куска говна
Спасибо за ролик, в продвижение коммент оставлю, традиционно жду новые ролики
Хороший был год и тачки огонь.
Спасибо большое за качественную инфу. Еще бы про Мондео 2 послушать))))
Время когда мечты сбывались😂😂
Хорошая машина! Благодарю за выпуск!
Супер видос спасибо , давай про Форд эксплорер 2 видос очень интересно 🎉
Косворты это прям легенда рынка 🇬🇧 UK
Был такой, не полный привод, комлектация комлектация ghia. Я когда в него первый раз сел, будто машину для меня делали.
У меня был 85 года 2 литровый, 89 года 2,4 литра. И один второй скорп 95 года 2 литра акпп. Это была моя первая машина 😢
В соседнем дворе уже лет 15 гниет такой на кирпичах. Хотя на вид комплектный.
Ты его купи и поставь на нормальный ход
@@AHotkovo , спасибо. Меня подобные вёдра не интересуют.
@@romicsv9698 а что город/область?
Когда-нибудь увидим Сиерру Косворт)
Был форд сиерра,но так хотелось скорпио
Дорогие версии Скорпа, конечно же, были рассчитаны на корпоративных клиентов. Когда Мерседес неприлично, а БМВ вообще за гранью для какого-нибудь начальника берут Форд в максималке. И все довольны!
Хорошая тачка. Помню как улетали с автовозов
Вопрос к автору, вы бы не хотели сделать выпуск посвященный памяти Бруно Сакко?
Ждем ролик про LR Defender, Discovery1, Jeep Grand Cherokee это одни из первых которые заехали в грусть тоску совдеповскую.
Расход в 14,6 литра, округлим до 15, это совсем не много для 2,9 литрового V6. Между прочим, глобально ничего не изменилось до сегодняшних дней. И сегодня 3 литра и 6 цилиндров, с учетом такой де массы авто, кушают те же 15 литров. Мерс 124 тех же лет с 3,2 на 6 цилиндров жрал 16-17 литров, Камри V20 семейства с 3 литрами и 6 цилиндрами тоже жрала под 17 литров. Лично ездил, знаю. Делаем скидку на АКПП, примерно 2 литра она накидывает к расходу, получаем теже 15 литров. Так они моно приводные, а Спорпио полный. Получается совсем не большой у него расход среди одноклассников.
Шикарный автомобиль и сегодня. Датчики АБС есть, сегодня есть конторы которые устанавливают в авто систему стабилизации. В него установить и озвученные проблемы в поворотах решаются. Все, больше ничего не нужно.
вы ошибаетесь. сейчас с трех литров снимают по 300-500л.с а расход от 7,0л по трассе, и вес современных авто увеличелся ,
@@kander3634 Вопрос не в том, сколько снимают лс сегодня, а сколько расход в среднем. А в среднем, в городе, расход не изменился. А если валить на все 500 лс, то этот 3 литра турбо будет кушать под 40+ литров. Между прочим, снимать много сил не сегодня научились реализовывать. А в далекие 70 годы. С 2 литров снимали 500 лс, ралли WRC группа "В".
@@renegade-orc еше раз для глухих, средний расход в современных авто ниже минимум на 30% ,изучайте ,все есть в доступе ,если у вас нет возможности эксплуатации современных авто ,
@@renegade-orc вы понятия не имеете что такое турбоямные моторы групыБ и современные турбомоторы !
Почему тоета видном в 20 кузове ела 9 литров на 100 максимум. А если не газовать то 8
Был у меня такой, именно 4×4. Машина шикарная, но требующая немалых финансовых вложений. Продал, устал в неё вкладывать, да и динамика перестала радовать. После взял Максиму 200л.с. намного быстрее и по комфорту не уступала 🤔
Как обладатель и монопривода и 4х4 с одинаковыми двигателями и коробками, могу сказать что на мокром покрытии, снегу, в песке или грязи это два совершенно разных автомобиля. А дизель это исключительно про экономию и не более чем. Cosworth до спорта недотягивал еще примерно 50-70 л.с. Их можно выжать из мотора ВОА без глубокого вмешательства, но до этого додумались когда машину уже сняли с производства.
Я читал статью на эту тему. Скорп Косворт получился таким из за того,что Сьерра Косворт уже выпускалась ,на нее была очень высокая страховка. Если снимать много мощности ,то нужны были серьезные доработки ходовой части,высокая цена,высокая страховка и соответственно низкий спрос. Поэтому решили просто сделать топовую версию не сильно выбивающуюся из линейки.
@@СергейСычев-ь1с Тюнинг отелье в 90-хх ставили на BOA либо одну турбину и снимали 260-270 сил или две турбы и получалось чуть более 300. Это на штатном железе. Skogen Racing в наши дни дуют туда три бара и получается 700-800 л.с. Но железо (колено, шатуны, поршни, распредвалы и пр) там доработанное.
За 4х4 Спасибо за обзор. Но когда будит про Митсубиси Галант в кузове е38 , е39 4х4 Автор видео?
16:30 британские мастера перепутали надписи к соседним картинкам
В начале 90х практически в каждом дворе стояли и Scorpio и Sierra.
Скорее в середине-конце 90-х. У нас в начале 90-х во дворах только Жигули да Запорожцы были. Знакомый в 1997 году как раз приобрёл Ford Sierra, откатал до 2003 года, потом пересел на восьмёрку, потом был Lancer 9, а сейчас гоняет на неубиваемом Логане. Но Ford Sierra до сих пор вспоминает с теплотой. Поистине легендарный автомобиль наравне с Scorpio.
@@doomerbob5731 У нас в Харькове было ОЧЕНЬ много привозных иномарок из Германии,Литвы, Нидерландов. Как раз в начале 90. На советский автопром люди уже не велись и покупали именно зарубежные авто. Официальные дилеры только начались появляться в стране.
На первой минуте - у женщины человеческие ногти!!!
Вот были же времена
FORD USA 👍
16.50 в брошуре перепутаны местами Ровер и Рено 25
26:24
V6 у Чероки был объёмом 2.8
4.0 - рядная шестёрка, не V
вот єто автомобиль бьіл
у соседа помню в 90-х єєєх буржуй
Хорошая машина❤
Были куча Скорпио1и 2 в том числе и переходные 92-94г и редкий был 1991г.в 2.9v6,мех5, 4*4 ,жрал много,более шумный он ,внешне и по салону как обычный.
Commando! Забытый кинофильм. А было время, видеосалоны, кооператоры и перестройка. Scorpio никогда не нравился, реально много машины для поклонников а/м «Волга». Но часть истории, как ни крути, много их было.
16.43 таймкод, только меня коробит от того что в газете перепутали Ровер и Рено ???
А мне нравился этот автомобиль, хотя никогда не было.
Да гнили они не так быстро как Опеля 😊
Опарат космос 85 v6 4x4 стоит в гараже пробег 79км езжу на сиерре 2литра купе
Очень жду Citroen 2CV, BMW E12 и Chevy Cobalt SS
Скорпио ❤❤❤❤❤❤❤
И всё-таки Омега мне нравилась больше. Ездил и на скорпах и на омегах и на сенаторах.
Spasiboooooooooooooooooooooooo.
Последняя модель была крутая Уневирспл.
16:36 - картинки Ровер и Ренаульт местами поменяны
Было более 20-ти машин этих. Помимо этой цифры столько же порезал где-то. Все варианты были,в т.ч 2 косых.
Даже сейчас,стоит под домом 2.9 седан,никак не продам😂
У меня был такой 4х4 2.9л
В Англии в 2000 ных Крутая была машина
Вот я в детстве все эти машины знал и изучал и знал что форд это же американская марка,но,Скорпио,Сиерра,это же немцы,вот этого я не понимал, хотелось бы узнать про это подробнее😊
Европейское отделение форд раньше было пополам и в англии и в германии. Сейчас европФорд только в германии в католическом городе Кёльн
На дорогих версиях была кожа Connolly как в ролсах
В Швейцарии в горы не пускают на моно приводе, если снег выпал
Косяк в журнале Ровер и Рено местами перепутали.
А у меня меркур скорпио 88-го
Сделайте обзор про Ford Windstar
Хочется про Rover 75
Они конечно простди космтческме деньги за полный аривод у Форд Scorpio ,но позвольте узнать сколько де стоила тогда Audi Quadro?! Не дешевле ли тогда клиенту ее приобрести ?!
Спасибо за выпуск!
406 дождёмся?
Честно говоря, я бы сейчас с удовольствием взял скорпа, большая, приятная, очень удобная тачка, но живых за вменяемые деньги просто нет на рынке, все сгнили...