Лучший канал на всём ютубе. Ни пошлятины, ни кривляния. Очень интересный материал, с простой подачей и прекрасным видеорядом. Мне кажется, такое нужно показывать в вузах студентам -будущим инженерам. Невероятно интересные вещи, над которыми интересно дискутировать
Это был наш первый авто в семье. Моя мама пригнала хэтчбэк скорпио из Германии на автомате 86г. выпуска в 1997 и помню привезла меня на ней в школу. Я был в школе самый крутой) машина была в максимальной на то время комплектации, даже задние сидения были с электро регулеровками, хоть и в одном положении (вперед назад), но были!! Помню как многие во дворе с ней фотографировались на плёночные фотики. Эх, было время эмоций(((
У меня так же было. У соседа был мерс 124 й, с убогим некрасивым салоном, с веслами впереди, некрасивыми сиденьями, скрипучий и походил на гроб. Все школьники завидовали мне. Ведь у бати в форде были стеклоподьемники/электронная магнитола и чертовски красивый салон и внешний вид, помню те времена. Как в НЛО сидел.
У меня в конце 90-х был Opel Rekord E Caravan. Сзади - пружинный диванище, передние сиденья - настоящие кресла. С тоской вспоминаю это своё чудо, которое пришлось продать, потому что надоело подгонять к нему "Москвичёвские" глушители и "Жигулёвские" накладки на задние тормоза, а также прочие сайлент-блоки и тросики от разных авто, в том числе и с авторазборок. Эра автосервисов была ещё далеко за горизонтом, не было даже всяких там шиномонтажей и этих ваших зимних резин, как вспомню, так вздрогну. Но того "Опеля" не забуду никогда...
А еще в нем были два эксклюзивных салона - один мягкий второй спортивный рекаровский - по своему удобству и комфорту для своего назначения они превосходили все стандартные салоны 140 мерса и 7 бмв причем на много, оооочень много нужно было заплатить владельцу мерса чтоб превзойти их.
Отец купил scorpio 2.4, автомат. 1987 года, если не ошибаюсь в 1992 году. Проехал на нем 900.000 км, двигатель не капиталился. 15 лет служила ему верой и правдой. Супер была машина. Жалко таких не делают, купил бы сейчас.
Немного не хватает таких машин сейчас. Как-то лет 6 назад ехал на таком в такси, прям поностальгировал. Салон огромный, сзади очень много света, комфортный ход. Есть в этой машине харизма
Как же я люблю машины тех лет, без планшетов в салоне, с оптимальным соотношением совершенства и простоты. С уютными, но уже вполне современными салонами и достаточной мощностью.
Как же это было здорово когда начали пригонять оттуда машины, причём такие же обычные люди как и ты сам. На всю жизнь впечатления: восхищение, восторг, ощущение какой-то весны, воздуха свободы, не знаю как описать даже. Возможно просто были молоды, а может и правда была надежда на светлое будущее страны...
Мой батя тоже купил скорпио в 1993! 2.0 GL, вишнёвого цвета... Пока я не увидел на улицах Chevi Caprice, Lincoln Town car и Mercedes SEL600, думал что у нас самая крутая машина) Потом батя взял BMW 530i 1990... как же она плавно ехала..
@@BaxStudio82 обязательно в комментариях найдется тупой идиот, который будет русских учить русскому языку. Специально для тебя, тупорылый имбецил сообщаю, что по нормам РУССКОГО языка говорить и писать "Белоруссия" - правильно и в пределах нормы. Понятно тебе, имбецил тупой?
Это моя первая машина! Мне было 22 года. 1998 год. Я поехал со своим знакомым в Германию к своему другу детства в гости. Цель была была купить Ауди 100, или VW Passat B3. У знакомого с которым я ехал, была цель купить VWGolf 2 на дизеле. Знакомый жил у родственников, я соответственно у друга. Ну как жили, мы постоянно мотались по городам, искали мне машину, благо мой друг взял под это дело отпуск и на тот момент был не женат, как и я тоже. Всё что мы смотрели, либо это была совсем укаченная машина из под турков, либо совсем не подходила под мой бюджет. Когда я прилетел и меня встречал друг, он сказал, что его сосед вроде как продаёт свои машины, ну как то это быстро позабылось и начали поиски. И вот уже отчаявшись, что либо найти, друг мой вспомнил про соседа, говорит, давай я зайду узнаю. Дождались, когда его сосед вернётся с работы и он зашёл к нему, через минут 5 возвращается и говорит, пойдем смотреть. Я спрашиваю, а машина какая , друг говорит Ford Scorpio. Я ему мы же другое ищем, он говорит, пойдем посмотрим, я эту машину видел пару раз, она вполне в хорошем состоянии. Заходим, знакомимся, соседа зовут Йохан. Он открывает гараж и тут я просто поплыл, они что то там обсуждают на своем немецком, а я думаю, как мне ехать на этой машине 5 тыс км, сколько отдам за растаможку. После осмотра я уже точно знал, что это моя машина. Там было по тем временам всё! Я забрал эту машину ниже закладываемого лимита. Йохан отдал второй комплект колёс, перед этим он покупал аккумулятор для замены, старый был уже на грани,отдал аккумулятор и просил два дня, поскольку он записан был на сервис, на замену аккумулятора и масла)). Мы любезно согласились)). После выяснилось, что они планировали эту машину продать позже, после подготовки продажи. И они планировали продать ещё одну это Гольф жены😂. Как выдумаете, мой знакомый с которым я вместе прилетел забрал этот идеальный красный Гольф? Проездил я на этом форде, до 2004. Единственная проблема была, тросик сцепления, постоянно рвался.В целом я был очень доволен этой машиной. Эх молодость!
Владел Скорпио I дорестайл, 1985 г.в. Отмечу очень просторный и мягкий велюровый салон, плавность хода. У меня был двухлитровый, особой динамики там ждать бессмысленно. Однако, комплектация для авто той эпохи была неплохой: электропакет, круиз с управлением на руле, подкачка сиденья. Правда, механически, "грушей", как от ручных тонометров. Семейству нравилось, это первый авто в жизни моего сына, на котором он сам рулил. Тогда ещё сидя на коленях, правда. Считаю, что Скорпио достоен упоминания в истории автомобилестроения.
скорпак аккккуенний був, тоже був у мене, атоді боялись іномаркі брати, в мене була виЄмдаблЮ 525 ела 12 лє бенза, но сцуккка его на заправках не було, із прибалтікі регистрація каунас, так я на ній 3 года і проїздив, ви собі не представляете яка це тачка була, як вона пахла у середине, потм уже я купив собі на укр номерах сиеру 2.3 дізель 6 л соляркі
Моим первым собственным автомобилем был Ford Scorpio 85-го года 2 литра на ручке. Остались в основном хорошие воспоминания. Самыми большими проблемами были слабость подвески, коррозия нижней части кузова и слабая динамика 2-х литрового двигателя. После Скорпа взял Chrysler Intrepid V6 2,7л, так чувствовал себя как в ракете)))
Это в комплектациях для нищих груша была. У меня оба Скорпа на электросалоне, компрессор поясничного подпора на сиденьях включается нижней частью кнопки регулировки спинки
Была такая. 88 года, 2 литра на ручке. Тачилла была огненная, большая, удобная. Проехал на ней 200 тысяч, скока на ней до меня проехали- хз. До сих пор с теплотой скорпа вспоминаю.
Согласен с каждым Вашим словом .Был у нас скорп 2.4 на механике .Очень удобная машина .Один минус это клиренс .И какая бы машина у нас в семье новая и более современная не была ,мой отец ,да и я тоже ,всегда с особой теплотой и трепетом вспоминаем Скорпио .Из затрат только по ходовой вкладывались .Кузов и двигатель вообще без проблем а остальное по мелочи .
@@СергейДевеченко У меня летели троса сцепления, кронштейн педали был гнутый. И под конец сгнил поддон двигла. По ходовке и мотору больше ничего не было. Менял в основном расходники. Кузов, а на тот момент тачке было 12 лет, был в отличном состоянии.
@@СергейДевеченко А фиг его знает, какой ресурс. У меня сейчас по одометру почти пол миллиона километров и сколько скручено неизвестно. Двигатель начал поддымливать и масло подъедать, но едет до сих пор. И неплохо едет.
У бати был вишневый Скорпио хэтч, какой же он был огромный для меня пацана лет десяти , казалось что сзади можно сесть четвером. Обилие света и люк в потолке дарили комфорт, как и езда в большом мягком седане, в сравнении с копейкой ... Запах в салоне был особенный, вкусный. Не помню какой был двигатель , но точно было тихо в салоне . Как то спустя ещё лет десять я все таки попал в похожую машину после восьмёрки , поразило сцепление , толи мягкое слишком толи ватное , и конечно огромный объем салона никуда не делся . Но вкус большого широкого автомобиля остался на всю жизнь.
В начале нулевых был владельцем Скорпио в кузове седан и двигателем 2.5 турбодизель в комплектации Ghia. Просторный и тихий салон,очень приемлемый расход топлива при ураганной динамике,плавность хода. Подрастающие сыновья называли его Форд Дракон. Машина оставила только приятные впечатления о себе. Лайк за Ваш контент категорически !!! Кишинев +++
Добрый день. Ездил за рулём на 2.5 дизель в 90е. В начале 2000х у меня по работе был водитель на 2.0. Обе машины были уже подуставшие. Очень рад видеть и слышать Автора в новом супер формате!
Ездил на таком в 89-91 годах по Москве, 2 литра, 115 сил, механика. Отличное управление, мощность и устойчивость замечательные. На зиму правда клал два бордюрных камня в багажник, зимней резины не было.
Блин. Гранада . Только теплые воспоминания. Плавность хода. Упарвляемость. Диваны. Каеф. После нее скорпио был той же гранадой только еще и валил . Были оба. Вспоминаю с теплом.
У меня был скорп, 1986 года, 2 GL мкпп. В ПТС было 100 л.с. Электрообогрев лба, абс, гур, велюр, люк и пневмоподкачка водительского сидения. Огромный комфортный автомобиль. Оставил положительные эмоции. До него у меня была сиерра, 1,6 мкпп. Все в пользу скорпа. Потом пересел на ваги.
У меня была такая же комплектация только 89го года и 2.4 мотор на 130 лошадок,в 2010м купил а продали его в 2022м.Многие машины по плавности хода даже сегодня ему уступают.Тянул великолепно,расход для 2.4 вполне даже экономичный,на заднем диване в дальних поездках все засыпали даже если дорога была не самая лучшая…Всегда буду его вспоминать 😢
О каком комфорте ты говоришь!?,где ты увидел в этом сраном форде комфорт!!!!!!!?для задних пассажиров место 😂😂😂!?ты в своём уме?это старое неудачное детище форда, успокойся!
В 1991 пригнал Форд-Гранада, салатный низ, проклеян черной кожей верх (делали такие), люк, V-образный двигатель 2,8. Ходили смотреть как на "чудо". А еще с ним застал бензин по 40 копеек.... Эх было время!
Был такой 2,4 литра v6. Просто офигенный авто. Большой, комфортный. С теплотой вспоминаю. Кстати единственный на котором видел инжектор и при этом трамблер одновременно.
У меня был седан V6 2,4 с люком очень красиво смотрелся, так и не видел похожим машин ни у кого... Версия начальных годов, смотрелась не так эффектно. Жаль фоток почти не делал. Седан выглядел - огонь.
Я ездил на таком в запущенной состоянии 2089г. Люк на крыше с ручным приводом, стеклоподъёмники тоже. Он уже тогда жрал масло и , иногда не заводится, проблема была в отсутствии искры , поэтому на всякий случай возил с собой запасной б/у коммутатор. И даже на нём однажды разогнаться до 190. Женщина сев на заднее сиденье сказала, что это сравнимо с малогабаритной квартирой.
У отца была такая Сиерра в 1996,купе. Через два года поменял на Скорпио 2.4. Крутая была тачка, ему с Германии пригнали.Увы, воспоминания с ней не очень. Год ещё стоял в гараже, вдребезги разбитый. Мать ни разу не зашла за год, не могла. А я велосипед там хранил, офицеры части, батины сослуживцы подарили на день рождения, на 8 лет, скоростной, который я хотел, отец не успел подарить. Ходил проверять, достаю до педалей или рано еще)
В первой половине 90-х лично мне они казались очень красивыми. Из более-менее знакомых людей такая была только у учителя математики в средней школе (он преподавал не только профильный курс нам - потоку физиков-математиков, но и в универе).
У меня досих пор в пользовании седан скорпио 1990 года выпуска. И бодрячком ещё. Он и молодым ещё фору даст. Возрост конечно берёт своё и он последний унас в городе катается.
Это была вторая машина в нашей семье после четверки. В 95 году мы с мамой привезли Скорпа 88 года из Германии, 2 литра, 115 сил. Ехал 200. После четверки это был просто космос. Салон ВАЗа казался просто выбрубленным топором. А потом в 98 мы привезли второго Скорпа, уже 92 года, обновленной линии с движком 2,9 Косворт. Вот это была машина пуля. Летал 230 на нем. Но, к сожалению и двигатель и корбка были очень ненадежными.... Старый Скорп в результате прожил даже дольше у нас.
Это была моя вторая фирменная машина в жизни!!! Первая была бмв 735i 1982 года купил ее в 1991 году, а Скорпио 2.8 гиа 1986 года на автомате купил уже в 1995 году, машина была фантастической !!!! Задние сидения с электроприводом ( спинки ) передние сидения с подкачкой ( груша с клапаном стояла ) был эквалайзер, круиз контроль, фаркоп отстегивающийся кондишка люк и электропакет по кругу , были и недостатки 🥹 противотуманки лопались ( были горячими и при заезде в лужу стекло лопалось от перепада температуры) кузов был жидкий лопнуло лобовое стекло, я его заменил и опять лопнуло, а так машина для своего времени просто космолет
@user-dg8il1lg5h Во времена моей молодости у нас в Риге уже в 70-80 годах уже были фирменные машины (так назвали не отечественный автопром) их привозили моряки, с началом пизданутой перестройки горбача , с 1986 года повезли с Европы уже массово машины, это стало проще, а в 1991 после развала СССР хлынул поток и идет до сих пор
@@kibermardai большинство зрителей этого канала родилось в СССР. Но выражение "фирменная" машина я тоже слышу впервые. О смысле, тем не менее, догадался, потому что в начале 90-х были выражения вроде "фирменные джинсы" и подразумевалось, что они импортные (естественно, ибо советских джинсов никогда не было) и при этом какой-либо ФИРМЫ нерусскими буквами 🤣 Поэтому и "фирменные"... Однако, машины в 99,9% случаев всё таки с придыханием называли "иномарками"...
Только в прошлом году продал своего Скорпа 94 года с Косвортом кожей и всеми наворотами которые даже сейчас только в премиуме , кондиционер до заправлял раз в три года и он работал, ни где не гнилой красил что бы освежить . Жалею , но он стоял в основном и за лето выезжал несколько раз. Двигатель Косворт еще один так и лежит в гараже. Машина просто бомба.
У меня был седан 2,9 Гиа...накатал около 300.000 км. Авто просто супер. По трассе как ласточка, не сиденья, а Кресла)) До сих пор жалею, что таких больше нет((
Отличное видео, спасибо! А теперь давайте такой же обзор на Опель Омега, основного конкурента Скорпио, как по цене, так и по философии на нашем вторичном рынке в те далекие времена!
Катаю такой универсал уже более 15 лет, пробег более 700т.км - почти все агрегаты родные. Больше всего радует расход по трассе чуть более 5,5л., круиз контроль и управляемость, плюс тормоза вентилируемые по кругу - попалась версия RS с бамперами в пол.😁 Недавно пригнал такой же с Тольяти из за самоблокирующегося дифференциала да и побег всего 400т.км.
Был Скорпио седан 2.9i на автомате, гиа комплектация, 90й год, очень нравился, притом что таксовал на нем, вообще без проблемная машина, вся электрика была без колхоза и исправна. это был 2015г (25лет машине)
У меня был GL 170 лошадей и полный привод и все навороты. Особено сверх дальний свет по 50 вт каждая лампа в дополнение дальнему. На трассе освещал на 7-10 км вперед. Машина- бомба. Пригнали из норвегии.
Был такой в 94 ом году . Батя пригнал из германии. Взял дешево-битый был.Но мы и не догадывались. У нас тогда машины веником красили. Тогда это был космолет.
В 1991 осенью пригнали такой 2:0 литра механика 1985 стоил 10000$, потом выяснилось,что авто 1985 из первых.Еле продали весной 1992,на то время была вторая машина в Оренбурге 👍
Это моя машина мечта с детства была, потом ее реализовал все- таки. Купил как первый автомобиль и ездил без проблем 5 лет только расходники манял. Машина была конечно "голая", 1.8 с Москвичевским карбюратора и минимум электроники. Но мне было пофиг, главное кузов был живой 😂 думал на год- два возьму, в итоге 5 лет. Кстати, сейчас бы не продал 😅
Wie Sie bereits einmal gesagt haben, gehört dieses Auto zur Kategorie der "Kühlschränke". Es wird wahrscheinlich zwei bis drei Jahre in einer Mietwagenfirma durchhalten, und mehr wird von diesem Auto nicht erwartet. Aber im Vergleich zur Lada ist es natürlich ein sehr modernes Auto und hat wahrscheinlich einen großen Eindruck auf die sowjetischen Bürger gemacht.
Der Unterschied zu heutigen Karossen ist eine ausgeprägte Langlebigkeit (insbesondere in Bezug Motoren\Gusseisen\, kein Alu), die Konstruktion lässt insgesamt eine Reparatur in der Garage zu (ohne teuren Werkzeugen\speziellen Vorrichtungen), nicht jeder lebt in einer Metropole, viele leben in einem Dorf, dort ist es sehr wichtig und in der Konstruktion fehlen Teile die speziell so entwickelt wurden um Lebensdauer\Ermüdungsfestigkeit künstlich zu begrenzen, fehlen Plastik-Zahnräder etc. Fazit: damals herrschten andere Vorstellungen. Sowohl in der Industrie als auch in der Gesellschaft Das Auto sollte damals mehrere Jahre zuverlässig sein, man rechnete mit Jahrzehnten. Heutzutage heißt es maximum 3 Jahre\ Erstbesitzer, danach darf alles auseinanderfallen. (eine Schande eigentlich) Und parallel dazu blabbern die Grünen über Oeko-Initiativen usw.
На данный момент, скорпио почти не встретить, а вот немецких конкурентов ещё много. Отмечу, форд-скорпио выглядит гармонично и довольно современно, особенно для 85 года.
@@konst2484 опеля растворились, сейчас даже какую-нибудь вектру из начала 90--х сложно встретить, не говоря уже про рекорд, а в начале 2000-х ппц как много их каталось. Сотки у нас тоже повымирали и скорпов уже сто лет не видел, 190-е мерсы сильно чаще встречаются всего перечисленного.
Владел таким лет 20 назад. Внешне, как Гранада Скорпио в видео, бордовый с обвесом. Комплектация GL. 1986 с дизелем Пежо 2.5 Из недостатков, рассказанных в видео, ничего не заметил. А вот насчёт преимуществ, тут же рассказанных у меня есть вопросы: Подвеска у Скорпио слабая. Конструктивно взятая с более лёгкой Сиерры, она была ненадёжна для большого Скорпа, да ещё и на дизеле, который весил на 100кг больше, чем аналогичный бензик. Сайлентблоки передней подвески ходили 20-30тыс. Усиленные 40-50 по нашим дорогам на те времена. Якобы прогрессивные тормоза тоже доставляли хлопот ввиду установки гидропневматического насоса, по типу гидрофора, который глючил в жару, иногда просто переставал работать. Ещё любил отхлебнуть блок АБС, ввиду слабой проводки. Машина не терпела перегруза ни в каком виде. От него гнулись задние рычаги. Если возить прицеп - сдыхал редуктор. А в целом, машина мне очень нравилась. Если б не уставший мотор, может и не продал бы тогда.
Согласен с автором. О скорпионе у меня остались только светлые воспоминания. Широкий, удобный, отлично чувствующий своего водителя. Правда насчет заднего дивана могу поспорить. Сменил его на Шкоду super B. Там на заднем диване сидишь как в ресторане. Огромный диван, такой же подлокотник, а передний пассажир где-то там далеко. Я ездил и закинув ногу на ногу и вытянув ноги вперёд (а росту во мне 1,95), ни в одном положении достать передние кресла невозможно (даже при всем желании) Не знаю как Шкоде удалось этого добиться, но диван там огромный. Менять ее я буду только на кроссовер (когда накоплю)
Всем привет. Скажу так,пару недель катался на Скорпаке. Ford Scorpio 2.0 i ,автомат. Это было просто бесподобные ощущения, огромное авто,с нереально плотной подвеской,офигенным велюровым салоном. Жрал конечно, литров 12-13,но в то время это было не столь важно. А через пару лет довелось прокатиться на Косворте 2.9 4*4. Это была бомба, правда жрал как конь,и ломучий был. Из проблем,это трескалась передняя панель,и лобовое стекло не служило долго,почти все машины были с трещинами. Недостаток прочности кузова
Повезло приобрести в фрг в 94 году. Пробег 60 тыс., владел им дед-89лет.Звали его Артур Леонард Конрад Байер; полная комплектация, проехал 500, тыс. без поломок.Вещь! У леди Дианы был такой Меркурий и у старика из Noga, который РФ засудил г-на миллиарды.
Владею таким)белый как в видео)-уже три года...это моя 4 машина...до этого была Сиерра-Скорп радует своим ходом-плывёт как корабль...и простором салона...конечно года берут своё...начал нещадно ржаветь...но металл на нём-не то что на современных авто из фольги-которые гниют быстрее чем Форды и Опеля.Видел аварию такого Форда с Ланосом...-у лайноса полностью снесло передок-ушёл в салон двигатель...а Форд только бампер помял и пару вмятин несущественных! Увидим ли мы через 30-40 лет на дорогах тех же Ланосов или Амулетов или другой советский автопром? Вряд ли...а эти тачки по 40 лет ходят и при должном уходе-пройдут ещё столько же...
До сих пор есть такой Скорп, пользуюсь им редко, только когда нужно привезти, что то очень длинное , т. К. Есть багажник на крыше, да и в салон тоже можно впихнуть палки длиною 3 метра.
в 2020 купил как первую машину Скорпио 85 года, в достойном состоянии. Отличный автомобиль. Позволил и научиться водить ,и научиться ковыряться в машине. 2 года владел и не было длительных простоев в связи с ремонтом. Скучаю за ним.
у меня был скорп Chia))) в начала 2000, производства аж 1986 года!!!... с полным электропакетом(стёкло-подьёмники, центральный замок,, подогревы, даже электропривод для задних сидений, гидроусилителем и 2 литра... а в тазах это до сих пор считается "премиум")))
@@sergeyt.87 я в курсе истории бренда тюнинга Carrozzeria Ghia, но написание шильдика в России из-за его дизайна читалось как chia (чиа) считай это как лингивстическую кальку (адаптированное заимствование под под русскоязычный речевой аппарат) ибо джия не читабельно
Мы с папой на таком в 96м году деду в деревню кухонную плиту в багажнике перевезли, и это без сложенных задних сидений. Багажник там просто огромный был. Хорошая машина была, как на корабле плывешь, а не едешь.
Да, Гранада очень красивая машина. У нас сосед по гаражу такую пригонял. Летом 1995 года. У нас Москвич был, 412й. Так я 12-летним пацаном на его Гранаду смотрел как на что-то внеземное.)) Для европейской очень большая машина, широкая и красивая.
У меня у родственников в Киргизии был большой форд гранада голубой металлик, мотор и год не помню. В 98 году дело было, но тогда считалась вполне крутой иномаркой. Правда старенькой. И уже в 98 году довелось прокатиться на дизельной камри для jdm рынка 30 кузов 90 года и вот это было разрыв шаблонов полный..
@@alexUpstop чем она уделывает Омегу? Своими допотопными моторами с механическим впрыском? А может зависимой задней подвеской? Совершенно отсталый авто в сравнении с Омегой. Это про С3. С4 уже немного интереснее, но и появился он на четыре года позже Омеги А.
Было бы очень интересно послушать историю последнего SS Chevrolet - Cobalt, который потом превратился в бюджетный седан узбекской и бразильской сборки.
Отличная машина, с дизелем 2,5. Кушала в меру, хорошее оснащение, удивительно, но зимой на шипах ехала лучше многих современных - ровно, стабильно, несмотря на приличную массу - хорошо тормозила. Только приятные воспоминания. Но был и минус - гнила тоже хорошо )))
Прекрасный авто, до сих пор желею о нём, но рынок так бешено меняется, что оказывается не престижным. 2х литровый бензин, седан с люком, 6л на 100,огромный салон, прекрасная динамика!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Лучший канал на всём ютубе. Ни пошлятины, ни кривляния. Очень интересный материал, с простой подачей и прекрасным видеорядом. Мне кажется, такое нужно показывать в вузах студентам -будущим инженерам. Невероятно интересные вещи, над которыми интересно дискутировать
Это был наш первый авто в семье. Моя мама пригнала хэтчбэк скорпио из Германии на автомате 86г. выпуска в 1997 и помню привезла меня на ней в школу. Я был в школе самый крутой) машина была в максимальной на то время комплектации, даже задние сидения были с электро регулеровками, хоть и в одном положении (вперед назад), но были!! Помню как многие во дворе с ней фотографировались на плёночные фотики. Эх, было время эмоций(((
а что такое регулеровки, стесняюсь спросить!?
@@MadParamourэто, мама, видимо, в какую-то не ту школу возила.
Да ладно вам, не душните вы со своей регулеровкой)
А история интересная!)
У меня так же было.
У соседа был мерс 124 й, с убогим некрасивым салоном, с веслами впереди, некрасивыми сиденьями, скрипучий и походил на гроб.
Все школьники завидовали мне. Ведь у бати в форде были стеклоподьемники/электронная магнитола и чертовски красивый салон и внешний вид, помню те времена. Как в НЛО сидел.
Крутая у вас мама. Не каждый мужик был способен пригнать тачку из Германии....
Задний диван в скорпе это вообще песня.Комфортней чем домашний.После него садишся в современные шушлайки сзади как на лавочку.
Да, это верно. Даже у Ауди 100-ки и 124 Мерса не такой. Такой по удобности диван был еще у 25-го Рено.
Citroen XM ,сзади мог посоперничать с Scorpio
У меня в конце 90-х был Opel Rekord E Caravan. Сзади - пружинный диванище, передние сиденья - настоящие кресла. С тоской вспоминаю это своё чудо, которое пришлось продать, потому что надоело подгонять к нему "Москвичёвские" глушители и "Жигулёвские" накладки на задние тормоза, а также прочие сайлент-блоки и тросики от разных авто, в том числе и с авторазборок. Эра автосервисов была ещё далеко за горизонтом, не было даже всяких там шиномонтажей и этих ваших зимних резин, как вспомню, так вздрогну. Но того "Опеля" не забуду никогда...
Девочкам задний диван нравился))
А еще в нем были два эксклюзивных салона - один мягкий второй спортивный рекаровский - по своему удобству и комфорту для своего назначения они превосходили все стандартные салоны 140 мерса и 7 бмв причем на много, оооочень много нужно было заплатить владельцу мерса чтоб превзойти их.
Отец купил scorpio 2.4, автомат. 1987 года, если не ошибаюсь в 1992 году. Проехал на нем 900.000 км, двигатель не капиталился. 15 лет служила ему верой и правдой. Супер была машина. Жалко таких не делают, купил бы сейчас.
Они, скорпы то-есть, уже давно все сгнили, вот про этот, самый главный недостаток этого автомобиля я нигде тут не услышал.
90 наверно проехал а не 900
Это самая мерзкая иномарка на которой мне пришлось ездить. Не пишите здесь чепухи.
@@Denchik78. точно)))
Так пишут только те,чьё кредо ездить на ржавых тазах.
Немного не хватает таких машин сейчас. Как-то лет 6 назад ехал на таком в такси, прям поностальгировал. Салон огромный, сзади очень много света, комфортный ход. Есть в этой машине харизма
Как же я люблю машины тех лет, без планшетов в салоне, с оптимальным соотношением совершенства и простоты. С уютными, но уже вполне современными салонами и достаточной мощностью.
А в что не так с планшетами в салоне?
Как же это было здорово когда начали пригонять оттуда машины, причём такие же обычные люди как и ты сам. На всю жизнь впечатления: восхищение, восторг, ощущение какой-то весны, воздуха свободы, не знаю как описать даже. Возможно просто были молоды, а может и правда была надежда на светлое будущее страны...
Это была надежда на светлое будущее!!!!А сейчас ничего не радует и надежды нет Живем одним днем
Я даже знаю имя и фамилию упыря который это все заварил
@@MPBG Этот упырь закончит как Гитлер.
@@MPBGросийский народ все это заварил.
@@SashR правильно. поэтому надо всех в газовые камеры, а самых здоровых в рабство, за еду. Такая нынче идеология у соседей.
Мой отец купил такого красавца в 1993 году, 2.9 на механике, на то время это была пушка!
У меня был скорп 85 года,2 l, лифтбэк (хетчбек?), это что-то!!! У друга был скорп 2.9 l, 92 г.
Особенно если с COSWORT!
Мой батя тоже купил скорпио в 1993! 2.0 GL, вишнёвого цвета... Пока я не увидел на улицах Chevi Caprice, Lincoln Town car и Mercedes SEL600, думал что у нас самая крутая машина)
Потом батя взял BMW 530i 1990... как же она плавно ехала..
Я бы и сейчас скрпио купил , еслиб нашел в достойном состоянии
Да,2.9 была это сила.
У соседа был белый хэтчбек он сам его пригнал из Белоруссии самая крутая тачка в нашей пятиэтажке была. Дядя Витя светлая тебе память 🙏
Беларуси)
@@BaxStudio82 татарам 50% скидка 😉
@@BaxStudio82эти лапотники никогда не научится называть нашу страну правильно))))) БЕЛАРУСЬ, не беларуссия
@@BaxStudio82 обязательно в комментариях найдется тупой идиот, который будет русских учить русскому языку. Специально для тебя, тупорылый имбецил сообщаю, что по нормам РУССКОГО языка говорить и писать "Белоруссия" - правильно и в пределах нормы. Понятно тебе, имбецил тупой?
А у группы Песняры как песня называлась Беларусь или Беларуссия?они тоже лапотники?
Это моя первая машина!
Мне было 22 года. 1998 год.
Я поехал со своим знакомым в Германию к своему другу детства в гости. Цель была была купить Ауди 100, или VW Passat B3. У знакомого с которым я ехал, была цель купить VWGolf 2 на дизеле. Знакомый жил у родственников, я соответственно у друга. Ну как жили, мы постоянно мотались по городам, искали мне машину, благо мой друг взял под это дело отпуск и на тот момент был не женат, как и я тоже. Всё что мы смотрели, либо это была совсем укаченная машина из под турков, либо совсем не подходила под мой бюджет. Когда я прилетел и меня встречал друг, он сказал, что его сосед вроде как продаёт свои машины, ну как то это быстро позабылось и начали поиски. И вот уже отчаявшись, что либо найти, друг мой вспомнил про соседа, говорит, давай я зайду узнаю. Дождались, когда его сосед вернётся с работы и он зашёл к нему, через минут 5 возвращается и говорит, пойдем смотреть. Я спрашиваю, а машина какая , друг говорит Ford Scorpio. Я ему мы же другое ищем, он говорит, пойдем посмотрим, я эту машину видел пару раз, она вполне в хорошем состоянии. Заходим, знакомимся, соседа зовут Йохан. Он открывает гараж и тут я просто поплыл, они что то там обсуждают на своем немецком, а я думаю, как мне ехать на этой машине 5 тыс км, сколько отдам за растаможку. После осмотра я уже точно знал, что это моя машина. Там было по тем временам всё! Я забрал эту машину ниже закладываемого лимита. Йохан отдал второй комплект колёс, перед этим он покупал аккумулятор для замены, старый был уже на грани,отдал аккумулятор и просил два дня, поскольку он записан был на сервис, на замену аккумулятора и масла)). Мы любезно согласились)).
После выяснилось, что они планировали эту машину продать позже, после подготовки продажи. И они планировали продать ещё одну это Гольф жены😂. Как выдумаете, мой знакомый с которым я вместе прилетел забрал этот идеальный красный Гольф?
Проездил я на этом форде, до 2004. Единственная проблема была, тросик сцепления, постоянно рвался.В целом я был очень доволен этой машиной.
Эх молодость!
Почти такая история, только с гранадой и пораньше и тоже трос сцепления рвался, гайки наклепывал, бывало зимой без сцепления вообще ездил.
Баще красавчик
Я поставил трос от опеля омеги) и он стал регулируемый 😊 на вешке первый трос отходил 7лет )
Люблю эту машину, до сих пор на такой езжу.
Это уже раритет, береги её.
респект
@@vinvinz2194 жену так не глажу как еë.
@@ВасилийФедюнин-я7сотличная машина покупаю
Тоже владею Скорпом ,седан 90 года с мотором 2.3 от Скорпио 2
Владел Скорпио I дорестайл, 1985 г.в. Отмечу очень просторный и мягкий велюровый салон, плавность хода. У меня был двухлитровый, особой динамики там ждать бессмысленно. Однако, комплектация для авто той эпохи была неплохой: электропакет, круиз с управлением на руле, подкачка сиденья. Правда, механически, "грушей", как от ручных тонометров. Семейству нравилось, это первый авто в жизни моего сына, на котором он сам рулил. Тогда ещё сидя на коленях, правда. Считаю, что Скорпио достоен упоминания в истории автомобилестроения.
Ты владеешь Фордом ?
Нет форд имеет тебя😊,
скорпак аккккуенний був, тоже був у мене, атоді боялись іномаркі брати, в мене була виЄмдаблЮ 525 ела 12 лє бенза, но сцуккка его на заправках не було, із прибалтікі регистрація каунас, так я на ній 3 года і проїздив, ви собі не представляете яка це тачка була, як вона пахла у середине, потм уже я купив собі на укр номерах сиеру 2.3 дізель 6 л соляркі
@@ОлексійЮрійович-ж3тписати краще б навчився)
Моим первым собственным автомобилем был Ford Scorpio 85-го года 2 литра на ручке. Остались в основном хорошие воспоминания. Самыми большими проблемами были слабость подвески, коррозия нижней части кузова и слабая динамика 2-х литрового двигателя. После Скорпа взял Chrysler Intrepid V6 2,7л, так чувствовал себя как в ракете)))
Это в комплектациях для нищих груша была. У меня оба Скорпа на электросалоне, компрессор поясничного подпора на сиденьях включается нижней частью кнопки регулировки спинки
Была такая. 88 года, 2 литра на ручке. Тачилла была огненная, большая, удобная. Проехал на ней 200 тысяч, скока на ней до меня проехали- хз. До сих пор с теплотой скорпа вспоминаю.
Согласен с каждым Вашим словом .Был у нас скорп 2.4 на механике .Очень удобная машина .Один минус это клиренс .И какая бы машина у нас в семье новая и более современная не была ,мой отец ,да и я тоже ,всегда с особой теплотой и трепетом вспоминаем Скорпио .Из затрат только по ходовой вкладывались .Кузов и двигатель вообще без проблем а остальное по мелочи .
А как он в обслуживании, что надо менять чаще всего, и какой ресурс мотора?
@@aleksandrbugayov2580
Ходовая и мотор надёжные?
@@СергейДевеченко У меня летели троса сцепления, кронштейн педали был гнутый. И под конец сгнил поддон двигла. По ходовке и мотору больше ничего не было. Менял в основном расходники. Кузов, а на тот момент тачке было 12 лет, был в отличном состоянии.
@@СергейДевеченко
А фиг его знает, какой ресурс. У меня сейчас по одометру почти пол миллиона километров и сколько скручено неизвестно. Двигатель начал поддымливать и масло подъедать, но едет до сих пор. И неплохо едет.
У бати был вишневый Скорпио хэтч, какой же он был огромный для меня пацана лет десяти , казалось что сзади можно сесть четвером. Обилие света и люк в потолке дарили комфорт, как и езда в большом мягком седане, в сравнении с копейкой ... Запах в салоне был особенный, вкусный. Не помню какой был двигатель , но точно было тихо в салоне .
Как то спустя ещё лет десять я все таки попал в похожую машину после восьмёрки , поразило сцепление , толи мягкое слишком толи ватное , и конечно огромный объем салона никуда не делся . Но вкус большого широкого автомобиля остался на всю жизнь.
Кстати да, пахло в салоне Скорпа чем то вкусным, особый какой то запах👆
Да точно сказано :легендой не стал,оставил добрые воспоминания.
Хорошая машина была .
был хэтч 2.9 Гиа с электрической задней спинкой дивана,самые теплые воспоминания
В начале нулевых был владельцем Скорпио в кузове седан и двигателем 2.5 турбодизель в комплектации Ghia.
Просторный и тихий салон,очень приемлемый расход топлива при ураганной динамике,плавность хода.
Подрастающие сыновья называли его Форд Дракон.
Машина оставила только приятные впечатления о себе.
Лайк за Ваш контент категорически !!!
Кишинев +++
пежо или VM?
@@АлександрТрофимов-в2щ
Пежо,точно такой только без турбо ставили на сьерру 2.3D
Добрый день. Ездил за рулём на 2.5 дизель в 90е. В начале 2000х у меня по работе был водитель на 2.0. Обе машины были уже подуставшие.
Очень рад видеть и слышать Автора в новом супер формате!
Нашим тазам такой комфорт даже и не снился,даже сейчас....
Это точно. Уже четверть 21 века прошла, а наши авто одни из самых отвратных... Тпфууу...
@@TURBO-hq8sl Может и страна для тебя отвратная? Так может тебе просто уепать из неё?
Пы.Сы. А машины нормальные.
Походу ты просто де бил предвзятый. У меня были и 9-ка, и 99, и Калина и Веста .. нормальный комфорт в них. За свои деньги.
@@Roman_Listratenko
Какие машины то?
Веста, до Гаранта
@@Сергей-н7з7г До Гранта - новая модель штоле ? ☺️😂😂
Ездил на таком в 89-91 годах по Москве, 2 литра, 115 сил, механика. Отличное управление, мощность и устойчивость замечательные. На зиму правда клал два бордюрных камня в багажник, зимней резины не было.
Откуда такая машина в 1989-м?
Блин. Гранада . Только теплые воспоминания. Плавность хода. Упарвляемость. Диваны. Каеф. После нее скорпио был той же гранадой только еще и валил . Были оба. Вспоминаю с теплом.
У меня был скорп, 1986 года, 2 GL мкпп. В ПТС было 100 л.с. Электрообогрев лба, абс, гур, велюр, люк и пневмоподкачка водительского сидения. Огромный комфортный автомобиль. Оставил положительные эмоции. До него у меня была сиерра, 1,6 мкпп. Все в пользу скорпа. Потом пересел на ваги.
😂Ваги??
У меня была такая же комплектация только 89го года и 2.4 мотор на 130 лошадок,в 2010м купил а продали его в 2022м.Многие машины по плавности хода даже сегодня ему уступают.Тянул великолепно,расход для 2.4 вполне даже экономичный,на заднем диване в дальних поездках все засыпали даже если дорога была не самая лучшая…Всегда буду его вспоминать 😢
Ну ты и ш а к
О каком комфорте ты говоришь!?,где ты увидел в этом сраном форде комфорт!!!!!!!?для задних пассажиров место 😂😂😂!?ты в своём уме?это старое неудачное детище форда, успокойся!
@@Времяремонта-з5р а ты ездил на такой,мальчик?
я пару раз ездил на хэтчах пасажиром и влюбился , салон очень просторный , материалы классные , в ходу очень мягкий
Мой первый автомобиль в 90 2.4 v 6 , беленький в обвесах , пушка авто на те года
В 1991 пригнал Форд-Гранада, салатный низ, проклеян черной кожей верх (делали такие), люк, V-образный двигатель 2,8. Ходили смотреть как на "чудо". А еще с ним застал бензин по 40 копеек.... Эх было время!
"Скорпио" в конце 80-ых и наверно до середины 90-ых был очень популярен. И для тех лет интересная и хорошая машина.
Салон был просто огромный .
Был такой 2,4 литра v6. Просто офигенный авто. Большой, комфортный. С теплотой вспоминаю. Кстати единственный на котором видел инжектор и при этом трамблер одновременно.
У меня был седан V6 2,4 с люком очень красиво смотрелся, так и не видел похожим машин ни у кого... Версия начальных годов, смотрелась не так эффектно. Жаль фоток почти не делал. Седан выглядел - огонь.
Я ездил на таком в запущенной состоянии 2089г. Люк на крыше с ручным приводом, стеклоподъёмники тоже. Он уже тогда жрал масло и , иногда не заводится, проблема была в отсутствии искры , поэтому на всякий случай возил с собой запасной б/у коммутатор. И даже на нём однажды разогнаться до 190. Женщина сев на заднее сиденье сказала, что это сравнимо с малогабаритной квартирой.
У отца была такая Сиерра в 1996,купе. Через два года поменял на Скорпио 2.4. Крутая была тачка, ему с Германии пригнали.Увы, воспоминания с ней не очень. Год ещё стоял в гараже, вдребезги разбитый. Мать ни разу не зашла за год, не могла. А я велосипед там хранил, офицеры части, батины сослуживцы подарили на день рождения, на 8 лет, скоростной, который я хотел, отец не успел подарить. Ходил проверять, достаю до педалей или рано еще)
В первой половине 90-х лично мне они казались очень красивыми. Из более-менее знакомых людей такая была только у учителя математики в средней школе (он преподавал не только профильный курс нам - потоку физиков-математиков, но и в универе).
У меня досих пор в пользовании седан скорпио 1990 года выпуска. И бодрячком ещё. Он и молодым ещё фору даст. Возрост конечно берёт своё и он последний унас в городе катается.
Тоже седан 90 года.Был на 2 литровом двигателе Dohc,сейчас двигатель от Скорпио 2 обьемом 2.3 литра.По бегает еще))
Это была вторая машина в нашей семье после четверки. В 95 году мы с мамой привезли Скорпа 88 года из Германии, 2 литра, 115 сил. Ехал 200. После четверки это был просто космос. Салон ВАЗа казался просто выбрубленным топором.
А потом в 98 мы привезли второго Скорпа, уже 92 года, обновленной линии с движком 2,9 Косворт. Вот это была машина пуля. Летал 230 на нем. Но, к сожалению и двигатель и корбка были очень ненадежными.... Старый Скорп в результате прожил даже дольше у нас.
Это была моя вторая фирменная машина в жизни!!! Первая была бмв 735i 1982 года купил ее в 1991 году, а Скорпио 2.8 гиа 1986 года на автомате купил уже в 1995 году, машина была фантастической !!!! Задние сидения с электроприводом ( спинки ) передние сидения с подкачкой ( груша с клапаном стояла ) был эквалайзер, круиз контроль, фаркоп отстегивающийся кондишка люк и электропакет по кругу , были и недостатки 🥹 противотуманки лопались ( были горячими и при заезде в лужу стекло лопалось от перепада температуры) кузов был жидкий лопнуло лобовое стекло, я его заменил и опять лопнуло, а так машина для своего времени просто космолет
Что значит фирменная?
Видимо, имелось в виду "не Жигули"...
@SHVED434 Я родился в СССР 😀 точнее в ЛССР и первая моя машина в жизни был ВАЗ 21011
@user-dg8il1lg5h Во времена моей молодости у нас в Риге уже в 70-80 годах уже были фирменные машины (так назвали не отечественный автопром) их привозили моряки, с началом пизданутой перестройки горбача , с 1986 года повезли с Европы уже массово машины, это стало проще, а в 1991 после развала СССР хлынул поток и идет до сих пор
@@kibermardai большинство зрителей этого канала родилось в СССР. Но выражение "фирменная" машина я тоже слышу впервые.
О смысле, тем не менее, догадался, потому что в начале 90-х были выражения вроде "фирменные джинсы" и подразумевалось, что они импортные (естественно, ибо советских джинсов никогда не было) и при этом какой-либо ФИРМЫ нерусскими буквами 🤣 Поэтому и "фирменные"...
Однако, машины в 99,9% случаев всё таки с придыханием называли "иномарками"...
Спасибо за FORD! Всегда рад Вашим обзорам, спасибо!
Только в прошлом году продал своего Скорпа 94 года с Косвортом кожей и всеми наворотами которые даже сейчас только в премиуме , кондиционер до заправлял раз в три года и он работал, ни где не гнилой красил что бы освежить . Жалею , но он стоял в основном и за лето выезжал несколько раз. Двигатель Косворт еще один так и лежит в гараже. Машина просто бомба.
Был.2.4GL.89'года выпуска.Очень хороший автомобиль!
У меня был седан 2,9 Гиа...накатал около 300.000 км. Авто просто супер. По трассе как ласточка, не сиденья, а Кресла)) До сих пор жалею, что таких больше нет((
Отличное видео, спасибо! А теперь давайте такой же обзор на Опель Омега, основного конкурента Скорпио, как по цене, так и по философии на нашем вторичном рынке в те далекие времена!
Катаю такой универсал уже более 15 лет, пробег более 700т.км - почти все агрегаты родные. Больше всего радует расход по трассе чуть более 5,5л., круиз контроль и управляемость, плюс тормоза вентилируемые по кругу - попалась версия RS с бамперами в пол.😁
Недавно пригнал такой же с Тольяти из за самоблокирующегося дифференциала да и побег всего 400т.км.
и колеса домиком...
5,5 л - это дизель должен быть ...
@@БугагаБугага-з3ыэто если нагрузить его сильно
Фантазёр 😅
@@БугагаБугага-з3ыесли лонжероны провалились или есть проблема в балке или подвесе редуктора
Был Скорпио седан 2.9i на автомате, гиа комплектация, 90й год, очень нравился, притом что таксовал на нем, вообще без проблемная машина, вся электрика была без колхоза и исправна. это был 2015г (25лет машине)
Только бензина жрала 2,9 как не в себя 😂 а так да мощная была
@@kosteg555 не больше Волги... И другие иномашины были с аппетитом
@@kosteg555 мой на охс20 автомат жрет по городу 15+ а тот как жрал то...
У меня был GL 170 лошадей и полный привод и все навороты. Особено сверх дальний свет по 50 вт каждая лампа в дополнение дальнему. На трассе освещал на 7-10 км вперед. Машина- бомба. Пригнали из норвегии.
Крутая тачка. Мне всегда по форме нравилась эта машина.
Отличная работа по сбору и по подаче информации👍
Спасибо за обзор. Было очень интересно. Особо порадовал чтец! Ему отдельный 👍 за правильную, приятную речь!
Обзор очень крутой) Качество и детализация информации и архивные материалы подобраны отлично. Автору канала - респект!
имел удовольствие обладать этой машиной только хорошие воспоминания прекрасный автомобиль для своего времени был
Это лучший канал из всех моих подписок=) Всё нравится!
Очень хороший канал, смотрю и поподаю в 90-ые , удачи вам и вашему делу.
В 90-х владел Форд Скорпио вишнёвого цвета с серым обвесом.
Только хорошие воспоминания 👍
У меня до сих пор Форд-Скорпио 1990 года 2.0 ДОХЦ еще живая во всех отношениях и продавать не собираюсь😊
Тоже таким владею.Отличный автомобиль,большой,комфортный,не прихотливый и надежный как танк.
Тоже самое только у меня 85 год)
Был такой в 94 ом году . Батя пригнал из германии. Взял дешево-битый был.Но мы и не догадывались. У нас тогда машины веником красили. Тогда это был космолет.
😂😂😂😂
У меня было таких 4ре штуки, великолепная машина, недорогая и удобная.
Замечательные воспоминания.😊
В 1991 осенью пригнали такой 2:0 литра механика 1985 стоил 10000$, потом выяснилось,что авто 1985 из первых.Еле продали весной 1992,на то время была вторая машина в Оренбурге 👍
а почему еле продали? никто не хотел Форда покупать в Оренбурге?
Лучший канал на автоисторическую тему!столько подробностей 😮сделайте про хонду видео
Это моя машина мечта с детства была, потом ее реализовал все- таки. Купил как первый автомобиль и ездил без проблем 5 лет только расходники манял. Машина была конечно "голая", 1.8 с Москвичевским карбюратора и минимум электроники. Но мне было пофиг, главное кузов был живой 😂 думал на год- два возьму, в итоге 5 лет. Кстати, сейчас бы не продал 😅
Wie Sie bereits einmal gesagt haben, gehört dieses Auto zur Kategorie der "Kühlschränke". Es wird wahrscheinlich zwei bis drei Jahre in einer Mietwagenfirma durchhalten, und mehr wird von diesem Auto nicht erwartet. Aber im Vergleich zur Lada ist es natürlich ein sehr modernes Auto und hat wahrscheinlich einen großen Eindruck auf die sowjetischen Bürger gemacht.
Конец 80 - несколько "Скорпио" появилось у укгб моск.области...по разбитым тогда московским дорогам ,говорили,что слабая подвеска... 70000 ...и всё...
Der Unterschied zu heutigen Karossen ist eine ausgeprägte Langlebigkeit
(insbesondere in Bezug Motoren\Gusseisen\, kein Alu),
die Konstruktion lässt insgesamt eine Reparatur in der Garage zu (ohne teuren Werkzeugen\speziellen Vorrichtungen),
nicht jeder lebt in einer Metropole, viele leben in einem Dorf, dort ist es sehr wichtig
und in der Konstruktion fehlen Teile die speziell so entwickelt wurden
um Lebensdauer\Ermüdungsfestigkeit künstlich zu begrenzen,
fehlen Plastik-Zahnräder etc.
Fazit: damals herrschten andere Vorstellungen. Sowohl in der Industrie als auch in der Gesellschaft
Das Auto sollte damals mehrere Jahre zuverlässig sein, man rechnete mit Jahrzehnten.
Heutzutage heißt es maximum 3 Jahre\ Erstbesitzer, danach darf alles auseinanderfallen.
(eine Schande eigentlich)
Und parallel dazu blabbern die Grünen über Oeko-Initiativen usw.
@@Michail_Matveevавиа Германии живете?
Офигенная тачка! Была у отца 2,5 D. Ему бы кузов покрепче - это был абсолютный бестселлер!)
Был у отца такой .Двигатель 2.4 .Классный Скорп был в то время .Кузов скорее лифтбек назвать можно .
У нас очень популярная в 90х машина, Сьерра тоже, но у меня была 728 БМВ..Поездил немного на Меркури Скорпио, классная машина..
На данный момент, скорпио почти не встретить, а вот немецких конкурентов ещё много. Отмечу, форд-скорпио выглядит гармонично и довольно современно, особенно для 85 года.
А у нас Ауди и БМВ тех поколений уже почти нет. Опелей вообще уже забыли. А скорпов и мерсов ещё много ездит
@@konst2484 опеля растворились, сейчас даже какую-нибудь вектру из начала 90--х сложно встретить, не говоря уже про рекорд, а в начале 2000-х ппц как много их каталось. Сотки у нас тоже повымирали и скорпов уже сто лет не видел, 190-е мерсы сильно чаще встречаются всего перечисленного.
@@Postscriptumer ахах, да, именно что растворились, меткое замечание.
У нас в городе Скорпио брали как грузовой. Арбузы, металл, цемент, консервы. Конечно долго не выживали.
Хороший материал выпускаете, очень интересно, огромное спасибо!!!
Владел таким лет 20 назад. Внешне, как Гранада Скорпио в видео, бордовый с обвесом. Комплектация GL. 1986 с дизелем Пежо 2.5
Из недостатков, рассказанных в видео, ничего не заметил. А вот насчёт преимуществ, тут же рассказанных у меня есть вопросы:
Подвеска у Скорпио слабая. Конструктивно взятая с более лёгкой Сиерры, она была ненадёжна для большого Скорпа, да ещё и на дизеле, который весил на 100кг больше, чем аналогичный бензик. Сайлентблоки передней подвески ходили 20-30тыс. Усиленные 40-50 по нашим дорогам на те времена.
Якобы прогрессивные тормоза тоже доставляли хлопот ввиду установки гидропневматического насоса, по типу гидрофора, который глючил в жару, иногда просто переставал работать. Ещё любил отхлебнуть блок АБС, ввиду слабой проводки.
Машина не терпела перегруза ни в каком виде. От него гнулись задние рычаги. Если возить прицеп - сдыхал редуктор.
А в целом, машина мне очень нравилась. Если б не уставший мотор, может и не продал бы тогда.
Отдельный лайк за вырезки из старых газет и журналов!
Хороший материал. Было приятно слушать. Детство вспомнил. Респект❤
Для 1985 года, SCORPIO это КОСМОС. Да и вообще это очень хорошая машина, крепкая, комфортная, быстрая
у соседа был Скорп в хэтчбэке! синий лайнер для комфортных поездок! классные тачки!
Моя первая и вторая машина.
Самые лучшие воспоминания в памяти о этих автомобилях.
Согласен с автором. О скорпионе у меня остались только светлые воспоминания. Широкий, удобный, отлично чувствующий своего водителя.
Правда насчет заднего дивана могу поспорить. Сменил его на Шкоду super B. Там на заднем диване сидишь как в ресторане. Огромный диван, такой же подлокотник, а передний пассажир где-то там далеко. Я ездил и закинув ногу на ногу и вытянув ноги вперёд (а росту во мне 1,95), ни в одном положении достать передние кресла невозможно (даже при всем желании)
Не знаю как Шкоде удалось этого добиться, но диван там огромный.
Менять ее я буду только на кроссовер (когда накоплю)
Любимая машина барыг-палаточников в начале 90х.
У моего деда был. Очень комфортабельный был
Всем привет. Скажу так,пару недель катался на Скорпаке. Ford Scorpio 2.0 i ,автомат. Это было просто бесподобные ощущения, огромное авто,с нереально плотной подвеской,офигенным велюровым салоном. Жрал конечно, литров 12-13,но в то время это было не столь важно. А через пару лет довелось прокатиться на Косворте 2.9 4*4. Это была бомба, правда жрал как конь,и ломучий был. Из проблем,это трескалась передняя панель,и лобовое стекло не служило долго,почти все машины были с трещинами. Недостаток прочности кузова
Повезло приобрести в фрг в 94 году.
Пробег 60 тыс., владел им дед-89лет.Звали его Артур Леонард Конрад Байер; полная комплектация, проехал 500, тыс. без поломок.Вещь!
У леди Дианы был такой Меркурий и у старика из Noga, который РФ засудил г-на миллиарды.
У меня было три скорпа! Я наверное под старость четвертый куплю и попрошу меня в нем похоронить!
😁👍
2.9 полный привод,это был огонь, зимними не чищенными дорогами в 90 , лучше не было. Ностальгирую, до сих пор.
Было у меня два скорпио: хэтч ‘91 на 2.0 DOHC карбе и седан ‘92 тоже DOHC на инжекторе. Отличные были машины ❤
Владею и сейчас , 2,9, 4х4, универсал, 1993. Уже третий Скорп. Первый был хетч, второй седан...
У меня хечбек мк1 2.9 4x4 2.9 Ghia тачка бомба))
Владею таким)белый как в видео)-уже три года...это моя 4 машина...до этого была Сиерра-Скорп радует своим ходом-плывёт как корабль...и простором салона...конечно года берут своё...начал нещадно ржаветь...но металл на нём-не то что на современных авто из фольги-которые гниют быстрее чем Форды и Опеля.Видел аварию такого Форда с Ланосом...-у лайноса полностью снесло передок-ушёл в салон двигатель...а Форд только бампер помял и пару вмятин несущественных! Увидим ли мы через 30-40 лет на дорогах тех же Ланосов или Амулетов или другой советский автопром? Вряд ли...а эти тачки по 40 лет ходят и при должном уходе-пройдут ещё столько же...
До сих пор есть такой Скорп, пользуюсь им редко, только когда нужно привезти, что то очень длинное , т. К. Есть багажник на крыше, да и в салон тоже можно впихнуть палки длиною 3 метра.
Офигенный автомобиль был.
в 2020 купил как первую машину Скорпио 85 года, в достойном состоянии. Отличный автомобиль. Позволил и научиться водить ,и научиться ковыряться в машине. 2 года владел и не было длительных простоев в связи с ремонтом. Скучаю за ним.
Канал можно смело называть АВТОСАЛОН. Если кто-то ещё помнит эту рубрику в журнале Наука и жизнь. Ощущения вот один в один как в детстве.
Шикарный материал, спасибо. Подписался!
у меня был скорп Chia))) в начала 2000, производства аж 1986 года!!!... с полным электропакетом(стёкло-подьёмники, центральный замок,, подогревы, даже электропривод для задних сидений, гидроусилителем и 2 литра... а в тазах это до сих пор считается "премиум")))
GHIA !!!!
@@sergeyt.87 я в курсе истории бренда тюнинга Carrozzeria Ghia, но написание шильдика в России из-за его дизайна читалось как chia (чиа) считай это как лингивстическую кальку (адаптированное заимствование под под русскоязычный речевой аппарат) ибо джия не читабельно
Мы с папой на таком в 96м году деду в деревню кухонную плиту в багажнике перевезли, и это без сложенных задних сидений. Багажник там просто огромный был. Хорошая машина была, как на корабле плывешь, а не едешь.
Мы в него диван книжку умудрились запихать)
Я в седане кровать 1.90 перевозил и шкаф,не багажник а квартира какая то))@@Anti4pok
Была у меня в середине 90ых "Гранада", мощная тачка со всеми причиндалами, очень мне нравилась.
Да, Гранада очень красивая машина. У нас сосед по гаражу такую пригонял. Летом 1995 года. У нас Москвич был, 412й. Так я 12-летним пацаном на его Гранаду смотрел как на что-то внеземное.)) Для европейской очень большая машина, широкая и красивая.
У меня у родственников в Киргизии был большой форд гранада голубой металлик, мотор и год не помню. В 98 году дело было, но тогда считалась вполне крутой иномаркой. Правда старенькой. И уже в 98 году довелось прокатиться на дизельной камри для jdm рынка 30 кузов 90 года и вот это было разрыв шаблонов полный..
В защиту Опеля стоит сказать, что 1986 годы вышла уже Омега А, которая в 1987 году получила статус Автомобиль Года.
Мне она никогда не нравилась внешне ,на фоне того же тауруса не угадывала или галанта .
Омега то поинтереснее будет
@@Ivan-yx4usдержи в курсе
Из народных немцев бу их всех уделывает ауди сотка... но там и ценник другой...
@@alexUpstop чем она уделывает Омегу? Своими допотопными моторами с механическим впрыском? А может зависимой задней подвеской? Совершенно отсталый авто в сравнении с Омегой. Это про С3. С4 уже немного интереснее, но и появился он на четыре года позже Омеги А.
Отъездил 7 лет на 2 , 9 1988 года . До сих пор лучше так и не встретил !
🤗
Было бы очень интересно послушать историю последнего SS Chevrolet - Cobalt, который потом превратился в бюджетный седан узбекской и бразильской сборки.
Да не брат все что выше 2000 года настольгия уже не играет в душе, раньше все с душой было не как сейчас сейчас просто штампуют неинтересно
Отличная машина, с дизелем 2,5. Кушала в меру, хорошее оснащение, удивительно, но зимой на шипах ехала лучше многих современных - ровно, стабильно, несмотря на приличную массу - хорошо тормозила. Только приятные воспоминания. Но был и минус - гнила тоже хорошо )))
В 24 года купил скорпио 85 года первая машина. Потом через год купил 89 года с двигателем 2.4.
Помню в 98ом.перегонял из Аугсбурга в Минск двухлитровика.На автобане 225 км/ч без проблем.
Прекрасный авто, до сих пор желею о нём, но рынок так бешено меняется, что оказывается не престижным. 2х литровый бензин, седан с люком, 6л на 100,огромный салон, прекрасная динамика!
Крутой канал.
Благодарю автора!
❤
Прекрасный рассказ и замечательный подбор видеоряда.
Огромное спасибо!
Сделайте, пожалуйста, про Мондео 1,2 выпуск побольше. Очень богатая история у них
В 90е казался супер тачкой в нашем городке.
1000 лойсов, бро. У нас в городе на Скорпах седанах ездили члены ОПГ. Тачка огонь. Плачу....
Классно рассказываете, спасибо ! Будет здорово если однажды сделаете выпуск про Ниссан Примера Р11 !
У меня был 2.0 115лс классная тачка как и все её конкуренты.Сейчас такие не делают😢
Был рестовый скорп, купил после трёх месяцев в море, пока был в армии брат её всю ушатал. До сих пор вспоминаю, классная машина была ((((
Ушатать за два года? Не очень машина.
Auto stupenda, l'ultima vera ammiraglia Ford in Europa.