Ну наконец-то на ютубе появилось нормальное видео, в котором данный экземпляр нормально показали. Хотя для моей идеи этого явно недостаточно. Планирую поехать в этот музей и отснять данную модель со всех возможных ракурсов. Уже давно у меня чешутся руки воссоздать эту машину на базе обычной 2107, но со многими улучшениями как внешне, так и внутри. Надеюсь, однажды я это осилю...
Удачи и успехов!) (не сарказм) p.s. сегодня с ребёнком собирал "лего паровоз" и вот незадача, остались лишние детали... ребёнок пошутил про конвейер лады... я оценил шутку на пять!)))
Особенно когда грузишь тяжести через борт, ценишь её вид) Тут бампера покрасить и будет норм смотреться. Спереди плюс к обтекаемости, сзади к удобству багажника - её по-любому бы брали, только ваз не любит что-то менять
Да, помню этот трэшак. Лежат в метре от меня два журнала, Автомир и За Рулём за 2002 с инфой об этой 2107М. Говорили ВОТ-ВОТ выйдет ща. Так же говорили и о Калине в 1998))
@Andrei_Zhigadlo у газа машины были качеством выше и не так гнили. Но так как все всё равно покупали иномарки то рынок России не потянул автозаводов много. Ваз с помойками выжил на госкормлении. Сколько народа погибло на классиках и 9/10/15 которые при дтп сразу в кашу вместе с пассажирами. Делать по цене современной иномарки какие то поделки 50 летней давности вообще вредительством надо признать.
@@SysoevFM не знаю Веста по моему симпотичный авто ,по надёжности да вопросы к теперешним ,ну и аура вроде ничего такая внешне ну задние двери ток что длинные так и иномарки Ауди БМВ есть такие Лонг
Роторные и восьмёрки заводские были и были в частных руках . К нам девушка приезжала на такой регулировать карбюратор . Подробностей вообще не помню но связка 2108 - ротор - девушка осталась в голове навечно . Что 2105 , что 2107 нарисованы Мастером . Можно сколько угодно ржать над этими машинами но тот факт что ЛЮБОЕ вмешательство в их облик однозначно уродовало его . Это - редчайшее качество и уникальный случай которым можно гордится . Машинки потому и прожили долгую жизнь что обладали спокойным , гармоничным и не стареющим обликом . P.S. Этого дизигнера на Б нужно было аннулировать после первой же попытки . Мерзкое зрелище .
Роторную пятерку видимо использовали для курьеров, доставлявших важные банковские документы. С виду неприметная, но при необходимости могла уйти от погони бандюков на шестисосах.
@@НиколайМахно-ъ7и перед красивый у 31105, не спорю, но в целом это диссонанс с остальным кузовом. 3110 был именно предел потенциала когда еще смотрелось в целом гармонично
У семы дизайн, что изнутри, что снаружи был сразу огонь, лучше бы конструктивно ее модернизировали. А эта классик 2 как машина из детских рисунков получилась
Почему никто не заметил что 2107М несимметричная слева и справа по бамперам? Справа кромка бампера не доходит до колёсной арки🙂 Это вобще как не выставочный, а поисковый макет, когда слева и справа разный дизайн элементов
«Не все то золото, что блестит». Эти слова подходят к «китайским коммунисто-социалистическим» автомобилям, которые красивы только внешне и цены приятные, но качество среднее, дефицит запчастей (нет каталога запчастей), устойчивость к коррозии, качество покраски и так далее.
Фвидел Ладу Риву на Балтийской косе (Калининградская обл.) Смотрю вроде жигули древние ну и что? А руль то у пассажира! Я подвис на секунду, а потом вспомнил что в англию они тоже попали. Но чтобы из Англии назад, ну удивило.
Парни, молодцы! Сделайте, пожалуйста, выпуск про Ниву фора. Очень интересно. Крайне редкая была тачка. Ещё лет несколько назад можно было увидеть на дорогах. А сегодня её вообще уже нет. Идея-то была хорошая.
не слишком хорошая, потому что отдельную дверь и стекло делать не слишком-то удобно; 2131 гораздо практичнее вышла, отого их и наклепали намного больше.
@@АлександрБолток ВАЗ 2107 это очень красивый авто и над ним работали профессионалы.Если бы после вот этой дизанерской авто показали бы Родную все бы были в восторге от родной.
Судя по тому, что АвтоВАЗ внедряет на Весту есп и противотуманки три года, на разработку нового двигателя сейчас им потребуется несколько триллионов рублей из бюджета и 25 лет все это освоить, чтобы показать через 40 лет прототип нового ДВС.
Небольшая партия жигулей с роторными двигателями поступила в розничную продажу. С условием, что владелец должен был поддерживать связь с заводом, нформируя о процессе эксплуатации автомобиля. Так что не все было так сильно засекречено.
Взяли магнитолу и домой отнесли😂 Жили в частном доме и вытаскивая магнитолу, просто засовывал ее под сиденье. Один както раз поехали в соседний город на два дня и я ее занес домой. В этот же дееь выставив окно залез к нам вор и вынес именно эту магнитолу с видаком. Видак вернули, а магнитола ушла бесследно. Название не помню, но орала громко
Степанов В Э автор пятёрки..автором семёрки был А Беляков.проект ,,нивы,,которого воплотила хонда в модели HRV .утверждаю как работавший макетчиком в те годы в управлении дизайнцентра ВАЗа..Степанов был и автором уаз -патриот/уаз ставил условия ,но это было лучше,чем то, что рисовал уаз...сплошные волыни)))/
Квадратность классики это её фишка, ей хватило бы нормальных бамперов, может оптику с решеткой освежить. По технике - стабилизаторы на задний мост, как на Нива Спорт сейчас делают, рейку вместо трапеции. Салон освежить и в путь ! Я бы купил лучше новую классику, чем Гранту вонючую, на которой даже боком не дать. p/s Как по мне Фиатовский дизайн 2101 самый приятный, лучше бы с ним работали, итальянцы знают толк в стиле.
Я считаю классика должна жить вечно и быть в своём изначальном состоянии. У этой модели много ценителей среди молодёжи. Скажите она устарела? Конечно но это же классика и она должна быть именно такой
Не,в советах ротор первый был,а потом продали япам,у меня отец физик ядерщик,и знал,что и как разрабатывалось в союзе,плюс НИИ Ленинградское двигатель на воде первыми разработали,при моем вопросе, почему нет сегодня ( 1998 год)? Отец ответил,а нефть куда девать,кто разрешит... Дальше думайте сами. Если дать нашим инженерам волю и много денег,как в свое время ( 80-90гг) дали япам янки,то думаю тоже будет зачёт. Удачи
Если бы сейчас продавалась новая 2107 за 300-400 тыс рублей, яб её сейчас купил в количестве 2х шт, являюсь владельцем Ауди А6 2014 г.в и Рав 4 2017 году!
Если бы сейчас обычная 2107 в качестве 2008 года стоила бы 500 тыс руб- взял бы две в кредит. Семерка никогда не стоила сильно дешевле нивы. Нива- почти миллион.
Я с Волгограда и у нас шильдик Ротор даже колхозом не назовут, т.к. у нас ФК Ротор и даже стадион Ротор вроде есть (не интересуюсь футболом, но знаю). Да ещё если у тебя синяя тачка, да с белой крышей. Ты точно не колхозник
В 2005 году подарили мы моему деду (светлая ему память) новенькую тёмно-синюю "семёрку". Не совсем новую, подержанную, 2-годовалую, но она была тогда как новая - разве что мелкий тюнинг был повсюду, вроде переделанной решётки радиатора (мелкая сетка вместо стандартных прямоугольных ячеек), ветровиков и прочих мелочей. Дед был в восторге, мне разок порулить давал (мне тогда 10 или 11 лет ещё было). Год спустя деда разбил инсульт, и у него отказали рука и нога. Пришлось учиться ездить папе и тётушке (родная сестра отца), и в качестве первой машины они использовали эту же "семёрку". Конечно, она уже у деда ломалась - дед был рукастый и машину чинил сам. Когда машиной завладела тётка, она стала ломаться ещё чаще. Проездили мы на ней до 2008 года: отец купил себе Форд Фьюжн (сейчас на нём мама ездит), а тётка пересела на Дэу Нексию. Вот лично у меня "семёрки" никогда не было - сразу решил, что классику в качестве первой машины не возьму, поскольку к моменту покупки машины в 2021 году она успела устареть. Да, недорогая и простая в обслуживании, но хотелось бы что-то поинтереснее - всё-таки ездить собирался, а не пятаки чертить. Мне интереснее была "десятка" - тоже модель не новая и, пожалуй, ещё менее надёжная, но хотя бы более технологичная и удобная. Попутно прислушивался к советам и в итоге взял "двенашку" с 16-клапанником. Хорошая машина, мне она нравилась, но уже была в изрядно уставшем состоянии. Главное - днище гнилое оказалось до лонжеронов. Ну, и ломалось уже в ней что-то всё время. Когда спустя 2,5 года езды начало течь масло (из-за гнилья на подъёмник машину не боялись загонять только на одной СТО, но там чинили отвратительно), пришлось искать другую. Денег я поднабрать успел - хватило на Рено Логан старого образца. Тоже народный автомобиль, современный и надёжный. Не нравятся мне только дизайн и эргономика, зато проблем почти не доставляет.
Дружище , не вводи в заблуждение ! Первые серийные роторные автомобили выпускал сам Ванкель и назывался автомобиль RO - 80 . Из за сложности и ненадежности фирма разорилась и патент у Ванкеля приобрела Мазда . К этому , в 1995 году я эксплуатировал Lancer GS-R 1800 turbo (A175A ) 1981года , в котором серийно (!!!) , как и позже во всех спорт версиях , устанавливался руль МОМО . Разгон до 100 был в пределах 7 - 7,5 сек . Это был охеренный автомобиль .
Ну наконец-то на ютубе появилось нормальное видео, в котором данный экземпляр нормально показали. Хотя для моей идеи этого явно недостаточно. Планирую поехать в этот музей и отснять данную модель со всех возможных ракурсов. Уже давно у меня чешутся руки воссоздать эту машину на базе обычной 2107, но со многими улучшениями как внешне, так и внутри. Надеюсь, однажды я это осилю...
Мне нравится ВАЗ 2107 М
И я бы хотел видеть ваш проект на RUclips чтобы можно было просто пускать слюни и говорить ну как татакто
Лучше скажи им как приедешь что народ хочет классику на конвеер, а то жиги для дрифта уже заканчиваются по естественным причинам )
Удачи и успехов!) (не сарказм)
p.s. сегодня с ребёнком собирал "лего паровоз" и вот незадача, остались лишние детали... ребёнок пошутил про конвейер лады... я оценил шутку на пять!)))
а не стремно на таком уродстве потом ездить?
Обычная семерка лучше выглядит чем это 2107м😅
Ее точно можно назвать полседьмого😂
@@ЕвгенийКормилань ЭТО ПОЛВОСЬМОГО УЖЕ
Особенно когда грузишь тяжести через борт, ценишь её вид)
Тут бампера покрасить и будет норм смотреться. Спереди плюс к обтекаемости, сзади к удобству багажника - её по-любому бы брали, только ваз не любит что-то менять
Мозги когда нибудь были..😂😂😂😂.
Да, помню этот трэшак. Лежат в метре от меня два журнала, Автомир и За Рулём за 2002 с инфой об этой 2107М. Говорили ВОТ-ВОТ выйдет ща. Так же говорили и о Калине в 1998))
Хорошо что не вышла. Жалко вообще ваз не помер
@@murchinpokamon А если бы помер, то все бы пересели на Таврии?
@Andrei_Zhigadlo у газа машины были качеством выше и не так гнили. Но так как все всё равно покупали иномарки то рынок России не потянул автозаводов много. Ваз с помойками выжил на госкормлении.
Сколько народа погибло на классиках и 9/10/15 которые при дтп сразу в кашу вместе с пассажирами. Делать по цене современной иномарки какие то поделки 50 летней давности вообще вредительством надо признать.
@@murchinpokamon Газ не гнил?
Не шути так больше
@Semerka21070 не так быстро. Ещё не встречал газа где сидухи держались на ковре.
2107М выглядит чудовищно. А зеркала походу фирмы Политех, они в магазине продавались были даже со встроенными в них поворотниками.
Согласен выглядит ужасно, обычная 07и то симпотнее
Да, Политех. Ставил такие на свою 2107.
По-прежнему выглядит лучше, чем Аура в профиль.
@@SysoevFM не знаю Веста по моему симпотичный авто ,по надёжности да вопросы к теперешним ,ну и аура вроде ничего такая внешне ну задние двери ток что длинные так и иномарки Ауди БМВ есть такие Лонг
Это недоФорд Фьюжен!
-У тебя что за машина?
-ну Мка,а что?
-Ооо бмв!
-нет,ваз 2107М
21214М тоже есть 😅
Заз 968М 😂
Роторные и восьмёрки заводские были и были в частных руках . К нам девушка приезжала на такой регулировать карбюратор . Подробностей вообще не помню но связка 2108 - ротор - девушка осталась в голове навечно .
Что 2105 , что 2107 нарисованы Мастером . Можно сколько угодно ржать над этими машинами но тот факт что ЛЮБОЕ вмешательство в их облик однозначно уродовало его . Это - редчайшее качество и уникальный случай которым можно гордится . Машинки потому и прожили долгую жизнь что обладали спокойным , гармоничным и не стареющим обликом .
P.S. Этого дизигнера на Б нужно было аннулировать после первой же попытки . Мерзкое зрелище .
Роторную пятерку видимо использовали для курьеров, доставлявших важные банковские документы. С виду неприметная, но при необходимости могла уйти от погони бандюков на шестисосах.
@@РоманУчаев-й6щ если бы не заклинила на ходу
Она до первого поворота бы ушла, а дальше в кювет или в столб. Ни тормозов, ни стабилизации, на управляемости.
@JohnSmith-mr6wp на ней ездили люди со специальной подготовкой.
В руках обычного водителя - да "роторы" долго не жили.
Дастиш Фантастиш хорош сказки выдумывать!
А потом товарищ Беляков оказался в Таганроге и начал разговаривать с телевизором!
Что ж вы так парни забыли про легендарное NSU. Феликс Ванкель наверно в гробу перевернуся. NSU Spider, Ro80, Mercedes C111.
Ещё были роторные прототипы у ситроена
Только хотел напомнить ребятам про первопроходцев - NSU , но Вы меня опередили.
Это качество канала.... Увы.
Слава Богу, что это не выпустили на дороги
Этот шильдик если машину оставить на ночь во дворе , то на утро его уже не будет)))
Лет 10 назад да, а сейчас пару часов 3D принтера и шильдик готов.
Шильдика не будет или машины вместе с шильдиком?
Дизайн ВАЗ-2107М еще хуже чем ГАЗ-31105. Бездарная попытка осовременить безнадежно устаревшую конструкцию
Лада нива тревел
Не надо гнать 31105 очень красивая машина!!!
105 Волга красивая. А рест 2107М дно!
@@НиколайМахно-ъ7и перед красивый у 31105, не спорю, но в целом это диссонанс с остальным кузовом. 3110 был именно предел потенциала когда еще смотрелось в целом гармонично
Ужасный вид😂😂😂
а еще были дизельные 2104))
И 05))
У меня двигатель в гараже лежиь буду на ваз 06 ставить
Омагад, как это развидеть. Дизайн у семерки был в сто раз лучше, чем это недоразумение
Чуть красивее, чем Порше 914 1976 года
как это забыть. Нет в русском языке слова развидеть.
Омагад, значит, есть 😮 @@Tim_after_rain
в начале 2000х народ инжектора еще вовсю боялся))
Продолжайте в том же духе, ждём ещё видео с этого музея. Про оку 2 интересно новую которая так же не пошла в серию
@@ItanHant-k7v уже обсосано про нее давно и всеми
2107м- нормальный бюджетный авто... больше авто... хороших и РАЗНЫХ!
У семы дизайн, что изнутри, что снаружи был сразу огонь, лучше бы конструктивно ее модернизировали. А эта классик 2 как машина из детских рисунков получилась
Морда на форд фьюжн похожа😂😂😂😂
ВАЗ-2107 почти как у нас но только другого цвета Балтика и в стандартном исполнении
Ухахах 😂 с камими мыслями ходили на работу те кто это лепил.
Это макет не более того
те же мысли, с которыми лепили тебя.
Даст ли главный инженер или выепет коммерческий :-)))
Вася..😂😂😂
Почему никто не заметил что 2107М несимметричная слева и справа по бамперам? Справа кромка бампера не доходит до колёсной арки🙂
Это вобще как не выставочный, а поисковый макет, когда слева и справа разный дизайн элементов
Если видео целиком посмотреть, то он упомянул, что большая часть элементов, сделана как макет
«Не все то золото, что блестит». Эти слова подходят к «китайским коммунисто-социалистическим» автомобилям, которые красивы только внешне и цены приятные, но качество среднее, дефицит запчастей (нет каталога запчастей), устойчивость к коррозии, качество покраски и так далее.
Хорошо, что это только макет. "Семёрочка" изначально прекрасно выглядит и не требует, чтобы рукожопы проявляли на ней свои таланты.
это не макет, банк купил и видимо инкассаторы ездили,потом водитель выкупил, как никак 140 лошадок
@@petyafedorov63 Я говорю про 2107 М, которая голубая, а вы - про 21059, которая белая с ротором. Он две разные машины показывает в одном видосе.
Лучше бы ваз 2107м доработали и выпускали или ваз 2106 до 2012 года, было бы намного лучше чем оригинальную семёрку
Mazda Japain
NSU Germany
они производили
а СССР зксперементировал
RX-7 шедевр 👍👍❤
Урал-BMW Germany.
МАЗ-international(Mack)USA.
Зил-Dоdge(Ford truck)USA.
Краз-Autocar USA.
ГАЗ чайка-CADILLAK.USA.
Я только прочитал "ми её потеряли". И всё начал тупо ржать 😂😂😂😅😅😅
Вставил я себе в жигу такой же руль как на роторной семёрке, то ли турецкий то ли китайский на год не хватило на ходу развалился😂😂😂
Такая я же ерунда, хорошо что на маленькой скорости!
Опять нашли то, что никто не терял.
Сказать что выглядит очень страшно и отталкивающе - ничего не сказать
Фвидел Ладу Риву на Балтийской косе (Калининградская обл.) Смотрю вроде жигули древние ну и что? А руль то у пассажира! Я подвис на секунду, а потом вспомнил что в англию они тоже попали. Но чтобы из Англии назад, ну удивило.
Реэкспорт это новая волна, ей лет 15 всего
Жесть что они там курят на этом заводе 🤔
Парни, молодцы! Сделайте, пожалуйста, выпуск про Ниву фора.
Очень интересно. Крайне редкая была тачка. Ещё лет несколько назад можно было увидеть на дорогах. А сегодня её вообще уже нет. Идея-то была хорошая.
Не знаю как у вас но в Екатеринбурге в моём районе две нивы форы вижу
не слишком хорошая, потому что отдельную дверь и стекло делать не слишком-то удобно; 2131 гораздо практичнее вышла, отого их и наклепали намного больше.
Инвалидка с литьём которое выглядит хуже чем колпаки с рынка😂
И слава богу что не пошла в серию.
Лучше чем класика не было -все дизайны только ухудшали.
Это ваше мнение.
@@АлександрБолток ВАЗ 2107 это очень красивый авто и над ним работали профессионалы.Если бы после вот этой дизанерской авто показали бы Родную все бы были в восторге от родной.
Красавица, я б купил)
спасибо🤝за интересный выпуск👍❗️
Шикарно🎉
Судя по тому, что АвтоВАЗ внедряет на Весту есп и противотуманки три года, на разработку нового двигателя сейчас им потребуется несколько триллионов рублей из бюджета и 25 лет все это освоить, чтобы показать через 40 лет прототип нового ДВС.
оператор шарит ехехех
А мне нравится 2107М. Лаконично. Нормальная мордочка как у фьюжен
Если ротор в статоре то это роторно-статорный двигатель😂Спасибо за новый выпуск!!!Понравилось!!!Всех Благ!!!
Но тройка сделанная компанией Порше, спереди очень даже неплохо получилась 👌
Почувствовал себя человеком, когда в 1994 пересел на восьмёрку, а в 97 на" Второй Пассат"(Б2).
И слава богу, что потеряли 😂
Классика есть классика
А теперь посмотрите на морду форд фьюжн который вышел в 2005, и на морду 2107 м... А теперь живите с этим
А бампер похож на что-то среднее между баперами форестера 2000 и 2006 года
Небольшая партия жигулей с роторными двигателями поступила в розничную продажу. С условием, что владелец должен был поддерживать связь с заводом, нформируя о процессе эксплуатации автомобиля.
Так что не все было так сильно засекречено.
Хорошо что не меняли дизайн
Взяли магнитолу и домой отнесли😂
Жили в частном доме и вытаскивая магнитолу, просто засовывал ее под сиденье. Один както раз поехали в соседний город на два дня и я ее занес домой. В этот же дееь выставив окно залез к нам вор и вынес именно эту магнитолу с видаком. Видак вернули, а магнитола ушла бесследно. Название не помню, но орала громко
Вот это авто-извращение!!!!
Ой, концовка пять баллов😅
В ГАИ Истра моск область была такая машина в 1983 году в кузове ваз2113 цвет красный без надписей ездил начальник гаи
Французы делали роторы, немцы вообще изобрели, но массово ещё делала Англия. Вот только для мотоциклов
Красиво закончили👍
Степанов В Э автор пятёрки..автором семёрки был А Беляков.проект ,,нивы,,которого воплотила хонда в модели HRV .утверждаю как работавший макетчиком в те годы в управлении дизайнцентра ВАЗа..Степанов был и автором уаз -патриот/уаз ставил условия ,но это было лучше,чем то, что рисовал уаз...сплошные волыни)))/
Её бы 2107 м доработать бы, бампера в цвет кузова , шеснарь и тд ,сам езжу на семёрке 2005 года карбюратор, всё устраивает
Очень интересно еще что нибудь посмотреть про классику
Yes теперь семёныч может гулять
Даа я от такой пятеры не отказался
Самым лучшим улучшением для семёрки, было бы сделать чтобы она не гнила, сразу после покупки
Да и сейчас изделия автоваза, не сильно лучше семерки)))
она очень мощная! выглядит необычно
13:11 финны посмотрели фильм "Авария - дочь мента" (1989) с будущей женой Охлобыстина в главной роли и решили "запилить" себе такое. 😁
NSU Wankel Spider - первый серийный автомобиль с роторным двигателем. Поправочка еще ФРГ .
Почему АвтоВАЗ так людей ненавидит старые Советская семёрка 100 раз красивее смотрится
Квадратность классики это её фишка, ей хватило бы нормальных бамперов, может оптику с решеткой освежить.
По технике - стабилизаторы на задний мост, как на Нива Спорт сейчас делают, рейку вместо трапеции.
Салон освежить и в путь !
Я бы купил лучше новую классику, чем Гранту вонючую, на которой даже боком не дать.
p/s
Как по мне Фиатовский дизайн 2101 самый приятный, лучше бы с ним работали, итальянцы знают толк в стиле.
2104М выглядел гармоничнее. Чем-то внешне с Форд Фьюжн схожа.
А видос отличный!!
Рядом Ока 2 стоит, выглядит как какой нибудь Хентай хетчбек, если бы там восмиклоп находился то многие бы ездили на таких авто
Разгон за 9 секунд до 100 км\ч на фоне того, что у классики это в среднем около 20 секунд. )
Не говорите ерунды. Мой 21053 на карбе Солекс от 8-ки - 11 секунд.
А немцы роторы не делали? NSU RO 80 - разве не ПЕРВЫЙ серийный авто с роторным двигателем?
Товарищу Белякову мультики бы рисовать, а он дизайнером на АвтоВАЗе работал😂😂😂
Можете оформить выпуски с музея в один плейлист, пожааалуйста!
Насчёт роторов, Вы забыли ещё Германию - NSU.
"Если вы что-то потеряли то вы ничего не потеряли " .....
3:14 а убрать за собой?) Взяли, измазали всё маслом)))
Крышку багажника сделали из капота, что б не выбрасывать.
Мне лично нравится, но соглашусь что устарел кузов, ну пытались, че. Мне нравится, не понимаю почему на нее гонят
Хорошо что ее не выпустили. Это просто жесть какая-то
Я считаю классика должна жить вечно и быть в своём изначальном состоянии. У этой модели много ценителей среди молодёжи. Скажите она устарела? Конечно но это же классика и она должна быть именно такой
Не,в советах ротор первый был,а потом продали япам,у меня отец физик ядерщик,и знал,что и как разрабатывалось в союзе,плюс НИИ Ленинградское двигатель на воде первыми разработали,при моем вопросе, почему нет сегодня ( 1998 год)? Отец ответил,а нефть куда девать,кто разрешит... Дальше думайте сами. Если дать нашим инженерам волю и много денег,как в свое время ( 80-90гг) дали япам янки,то думаю тоже будет зачёт. Удачи
Пробег водитель вперёд крутил в банке ,а топливо тырил😅
Mazda на этом моторе выиграл 24 ЛеМан😮😮😮
Жееестяяяк!!!...
Если бы сейчас продавалась новая 2107 за 300-400 тыс рублей, яб её сейчас купил в количестве 2х шт, являюсь владельцем Ауди А6 2014 г.в и Рав 4 2017 году!
Если бы сейчас обычная 2107 в качестве 2008 года стоила бы 500 тыс руб- взял бы две в кредит.
Семерка никогда не стоила сильно дешевле нивы. Нива- почти миллион.
Экошизы ротор загубили, чтобы им всем с медведем в тайге встретиться
Камерамен хорош!
Смотрю и вижу машину папы 😂 у нас 5ка 1987 года
И слава богу что не вышла. Мне интересно, как дизайнеры вообще решили, что такой дизайн это норм
Блин я на несколько секунд подумал что это форд😅
Крышу не догадались более оптекаемой сделать?)
Оперение поменять легко, а кузов если трогать, то проще уже новый сделать.
Зачем?
Это надо менять каркас.
Сложнаааа
17:48 всё что нужно знать 😂😂😂
Я с Волгограда и у нас шильдик Ротор даже колхозом не назовут, т.к. у нас ФК Ротор и даже стадион Ротор вроде есть (не интересуюсь футболом, но знаю). Да ещё если у тебя синяя тачка, да с белой крышей. Ты точно не колхозник
Тот кто этот бампер нарисовал желаю ему здоровья и потерю всех карандешей, листов бумаги, маркеров и т.д пусть больше таким не занимается
Морда Форда Фьюжена)
От показанного в видео да и не только здесь, к сожалению мало чего перекочевало на серийную машину может 1/80 часть как то взята за основу.
Для России 180 и сейчас слишком шикарно.
В 2005 году подарили мы моему деду (светлая ему память) новенькую тёмно-синюю "семёрку". Не совсем новую, подержанную, 2-годовалую, но она была тогда как новая - разве что мелкий тюнинг был повсюду, вроде переделанной решётки радиатора (мелкая сетка вместо стандартных прямоугольных ячеек), ветровиков и прочих мелочей. Дед был в восторге, мне разок порулить давал (мне тогда 10 или 11 лет ещё было). Год спустя деда разбил инсульт, и у него отказали рука и нога. Пришлось учиться ездить папе и тётушке (родная сестра отца), и в качестве первой машины они использовали эту же "семёрку". Конечно, она уже у деда ломалась - дед был рукастый и машину чинил сам. Когда машиной завладела тётка, она стала ломаться ещё чаще. Проездили мы на ней до 2008 года: отец купил себе Форд Фьюжн (сейчас на нём мама ездит), а тётка пересела на Дэу Нексию.
Вот лично у меня "семёрки" никогда не было - сразу решил, что классику в качестве первой машины не возьму, поскольку к моменту покупки машины в 2021 году она успела устареть. Да, недорогая и простая в обслуживании, но хотелось бы что-то поинтереснее - всё-таки ездить собирался, а не пятаки чертить. Мне интереснее была "десятка" - тоже модель не новая и, пожалуй, ещё менее надёжная, но хотя бы более технологичная и удобная. Попутно прислушивался к советам и в итоге взял "двенашку" с 16-клапанником. Хорошая машина, мне она нравилась, но уже была в изрядно уставшем состоянии. Главное - днище гнилое оказалось до лонжеронов. Ну, и ломалось уже в ней что-то всё время. Когда спустя 2,5 года езды начало течь масло (из-за гнилья на подъёмник машину не боялись загонять только на одной СТО, но там чинили отвратительно), пришлось искать другую. Денег я поднабрать успел - хватило на Рено Логан старого образца. Тоже народный автомобиль, современный и надёжный. Не нравятся мне только дизайн и эргономика, зато проблем почти не доставляет.
Первые были немцы и NSU. А Япония и СССР копировали их, поэтому и "подходило всё"
Дружище , не вводи в заблуждение ! Первые серийные роторные автомобили выпускал сам Ванкель и назывался автомобиль RO - 80 . Из за сложности и ненадежности фирма разорилась и патент у Ванкеля приобрела Мазда . К этому , в 1995 году я эксплуатировал Lancer GS-R 1800 turbo (A175A ) 1981года , в котором серийно (!!!) , как и позже во всех спорт версиях , устанавливался руль МОМО . Разгон до 100 был в пределах 7 - 7,5 сек . Это был охеренный автомобиль .
14:40 facepalm
18:54 У 8ки дверные ручки от Ferrari