У нас был сосед по деревне, весёлый дедушка. Всю жизнь проработал на АЗЛК. В конце 90-х, я ему частенько привозил журналы, за рулём, Авторевю и прочие. Как-то привёз ему, а там пол журнала посвящены Калите , князю, и Юрию Долгорукому. Он их называл Юрик-дурик, и князь Асатрян😂😂😂. Очень прошаренный дед был в технике. Когда ко мне друг приехал на ауди А6, первой после соток, он её рассматривал часа три, чуть не разобрал на гайки. Матерился потом, что очень замудреная машина, но делать умеют. Когда я купил себе Понтиак Бонневиль, он вообще высмеял там некоторые вещи. Сам ездил на 2140,потом на ауди 80,на акпп. Закат завода очень переживал. Я тогда часто в текстилях бывал, всё спрашивал, что да как там. Как-то так
@@ИгорьР-р4л деда? На заводе, не знаю. Алексей Егорович, я его так знал. Работал на заводе до середины 80-х.Был большой спец по системам питания. Карбюраторы и инжекторные как семечки для него были. У него и 2140 был впрысковый.тогда как на экскурсию к нему ходили, поглядеть на москвич без карба. Потом на ауди 80 ездил, всё сокрушался, что 2141 должен был быть таким же, но тупость и рукожопые взяли верх-это примерно так он говорил. Интересный был мужик, мы у него сидели малыми, раскрыв рты, рассказывал о технике. А один дебил, из местных, всё ходил смотреть за ним. Мечтал поймать его на педофилии или наркомании. Конечно, иначе зачем ещё подростки у мужика в гараже могли собираться
1. Разработка кузова. 2. Составление технологических карт. 3. Покупка или переделка сборочных линий Еще же надо где-то взять двигателя, коробки передач. Такой проект не окупится
Очнись)))) Посмотри на современные автомобили))) Ты тормоз развития!!! Пока такие как ты живут - у властей твоей страны развязаны руки и орни тебя говном будут кормить , а ты с удовольствием - жрать)))) В ведре с видео : Сидения -вольво , торпедо - пежо , мотор - рено..... Ты сейчас -что восхваляешь из этого?)))))
Мотор Рено,панель приборов Пежо руль Пежо рулевая колонка Пежо плафон в салоне с грузовика Скания и ещё куча всего,это не сильно отличается от перекрещивания шильдиков
Дааа, знали бы в конце 90-х про пошлины, утильсбор и прочие дотации с современными веяниями по поддержке автопрома - ездили бы мы до сих пор на жигулях и пазних 412 москвичах! И не знали что такое рено, и почему МАОсквич-3 это плохо.
Говнозавод развалили который всю сознательную историю клепал откровенный брак!Туда ему и дорога!!Было такое го....о М-2+41 сыпаться и гнить начал сразу же с магаза сколько не мовилил через 2 года зацвел драндулет!!!Дрянь а не мешина девятка по качеству куда лучше хотя тоже не подарокя!!!
Они и в вазовском магазине Жигули тоже были, смотришь новый автомобиль, а аккумулятор уже старый, запаска в багажнике лысая, рваная, все что шло комплектом с автомобилем, было либо скомунизжено, либо подменено на какие нибудь лохмотья, если начинались вопросы, как так? Ответ , ну он завод такой пришел, чё ты хочешь? 😆
Вот согласитесь со мной дядька Иван, ведь могли делать очень даже не плохо, а не переклеивать шильдики. Правда подзатыльники не было кому раздавать за качество металла и ЛКП всего то. Да да, кулиса на искосок.
Шутка? Это недоразумение - доказательство, что даже из добротных комплектующих русский сделает криво, уродливо, тупо, неудобно, непродуманно и ненадежно
@@aidnovo844 это недоразумение получилось благодаря тому, что господин Асатрян хотел деньги только получать, но не вкладывать. А, изначально, заводской проект был вполне себе нормальным и даже стильным. К тому же у руководства завода не было цели производить хороший автомобиль, а была цель получить субсидии, чтобы положить их в свой карман
"Ветер перемен выдул деньги", - почему не сказать правду, что деньги и завод украли? Каак оказалось, украсть завод проще, чем производить автомобили. :)
Бывал на АЗЛК в 98-99гг. Видел эти новинки, армянина этого видел, куча недоделанных машин на территории. Но тогда по молодости мне казалось, что всё наладится, как и у ЗИЛа, они тогда Бычок уже делали - автомобиль вполне востребованный. В общем, кошмар случился.
"Бычок" по сравнению с расходящейся как горячие пирожки "ГАЗелью" был абсолютно неконкурентоспособным. Одна грузовая категория там чего стоила, а базовая "ГАЗель" - легковая. Конструктивно тоже так себе, дизель, но очень виброгагруженный, буквально разваливал машину. У горьковчан же был свой непосредственный конкурент "Бычка" - "Валдай", тоже куда более удачный.
@@80evgeniy да, лёгкого грузового дизеля у нас не было, да и среднего тоже. На ЛИАЗ5254 в итоге ставили катерпиллар тракторный, он работал не в пример лучше.
Когда современный блогер со снисходительными интонациями рассказывает о изделиях эпохи своих предков, у меня это создаёт устойчивое ощущение того, как будто современный индеец находится среду руин какого-нибудь города инков. :) Между прочим, эта конструкциа полного привода была на то время очень передовой. Мжно было бы поподробнее рассказать о ней.
@@suvfan7500 Ваш пост напомнил мне один старый анекдот. Чукча купил Волгу и пригнал к себе домой. Его спрашивают - как машина, нравится? Он говорит - отличная машина, только плохо, что назад одна передача. Пока, говорит, домой вернулся из города, шея сильно затекла. :)
Мер Лужков когда был ещё в силе, садился на такой Москвич и раз в неделю ездил по Москве, лично за рулём. Проверял дорожную обстановку, объекты строителтства и т.д.
Сиденья от вольво что-то типа как в газ 3105,приборка от рено меган сценик, а руль от пежо 406 вместе с рулевой колонкой, ГУР очень похож на аудюшный от ауди 100 в 44ом кузове, зеркала от пежо 605
@daniska1982 а оно всё немножко различается, зеркала от пежо 605 тоже даже с прыжка сразу не поставишь, надо мудрить😁задняя балка под 4×4 от сиерры тоже нужно мудрить итак во всем считай и тот же ГУР а если ещё рулевую колонку от пежо то там с карданчиком придётся иметь некоторый процесс🤣🤣
@@ЕвгенийПономаренко-е8вгода два назад смотрел видос с одним экспертом, он предлагал построить заводы в Сибири и наладить выпуск зил 130, газ 53 и леговишки москвичи. Это были дешёвые машины , их мог купить почти каждый, это бы позитивно повлияло на сельское хозяйство. С
Полный привод на всех передачах работает, если кпп родная. На задней передаче полный привод отключался у ранних коробок, первой или второй серии. На князьях и калитах стоял уже практически серийный полный привод. Асатрян отправил линию по изготовлению коробок и редукторов в Омск, там часть разворовали, часть использовали при производстве раздатки для полноприводных ИЖ 2126 Ода
Как всегда очень интересно,до конца на одном,вздохе.Но,особенно с теми пацанами,типа случайными.Получилось очень,классно.Удачи и до новых( открыты) с Вами Иван.
И все таки Иван Зенкевич это консервативная классика! Бренд! Имя! А главное смотрится легко и свежо. Все эти современные громкие и хамовитые блогеры честно приелись, а вот дядя Ваню смотрю фоном, не напрягает) Спасибо дорогой за нашу юность и Ваше профессиональное долголетие! Берегите себя! )
Да, армянская школа кузовного дизайна не выстрелила. Хотя по виду они от итальянцев не сильно отличаются. Помню, что с армянской фамилией был режиссёр фильма в стиле роуд-муви "Исчезающая точка". :)
Идея, безусловно, хорошая. Запустить свой бизнес-класс, да ещё и на полном приводе. Вообще, если вдуматься, поднять эскизы, проекты талантливых конструкторов и технических художников - наш отечественный автопром мог бы не быть поводом для шуток и анекдотов, а вполне конкурентоспособным представителем мирового авторынка. Но случилось как случилось. Энтузиазм тех, кто всем сердцем "болел" за наш легковой автопром, увы, не спас последний от закапывания в яму. Причём в глубокую, и живьём. Даже ВАЗ-2108 и Москвич 2141 уже вышли с огромным опозданием! Вот вспомнился мне меченый, ну Горбачёв. Хорошо, допустим. Перестройка, гласность, рынок. Но на рынок же надо как-то выходить? Но он копал себе бункер в БССР, он же "бункер Горбачёва", он же объект 1161, Командный пункт Объединенных Сил Варшавского Договора Западного театра военных действий, если официально. Вы знаете, сколько туда миллионов Советских рублей было закопано? Я там был, масштабы видел. Объект достроен не был, как обычно. А сколько таких по бывшей дружной и необъятной? Сотни. Но на легковой автопром денег не было. Редкие конвульсии, которые возникали в 90х, возродить уже ничего не могли, все платформы устарели, своих двигателей и коробок не было, управляющей электроники тоже. Грустно говорить об этом, но правда именно такова. А Москвич этот, из обзора, предлагаю закопать, чтобы не мучался. Или поставить перед Кремлём на постамент. Чтобы каждый день из окон на него смотрели те, которые ещё помнят те времена, когда уже грели руки у власти, как на расписку в собственном бессилии!
Идея так себе делать свой бизнес-класс в фирме которая не имела в этом никаких компетенций. Этим должны были заниматься либо на ЗИЛе, либо на ГАЗе, но один хрен ничего конкурентного из этого бы не вышло, так как нужно было вообще всему постсоветскому автопрому модернизировать производства
Лучше бы сделали универсал в стиле VOLVO. Вот видно что визуально шведами вдохновлялись, еще бы вместо седана универсал бы сделали. Проблема в другом. У Дяди Вани был обзор на ранний 41-й Aleko и вот этот еще раз доказывает, что Москвич не мог быть машиной для избранных, и не могло быть вип комплектаций, а они простите зажопили народу блага типа кондиционера, стеклоподъемников, более качественно сделанного салона, я не говорю сейчас про кожу, велюр, дерево и т.д. 41-е 90-х собирались из ужаснейшего пластика все это дребезжало, все это разваливалось, бардачок нормально не закрывался, по крайней мере может на новых машинах и было до поры вменяемо все, а потом поездив по разбитым дорогам тех лет это начинало все разваливаться, к концу 90-х уже настало время перехода на инжекторные моторы, карб это уже устарело. ALEKO была ВИП комплектацией для избранных и работников завода, было все - блага типа стеклоподъемников, кондиционеров, качественно собранный салон и т.д., про нее немногие знали. Иван Калита это плевок в основную аудиторию завода, типа вот ВИП версия, а простой люд должен облизываться и на ужасно собранных машинах кататься, к сожалению люд это все не понял и очень быстро Москвичи с дистанции сошли, а жаль при всех недостатках - у нее было преимущество - простор в салоне, комфорт, уют.
"Дизайн разрабатывал Саакян", на тот момент 20-летний студент МАМИ, о чём это говорит? На заводе уже не было специалистов, разбежались. Справедливости ради, Саакян один из самых талантливых дизайнеров на курсе, эскизы у него классные. По моей информации в проекте участвовал ещё один талант, Илья Мелихов, так же студент МАМИ.
Достойная машина в те времена. Те москвечи рание выпускавшиеся и не подозревали что будут светлые идеи для их продолжения,если бы не блогословенные простите меня девяностые годы в кавычках,где качество упала в разы, а ширпотребр расцетал, то все хорошие задумки вооплотились бы, я в это верил😢 Ивану Сергеевич как всегда спасибо,по радовали=)
@@ДенисБочкарев-з7в ну да, конечно. Не смущает, что москвич раньше модели у опеля копировал и делали это в тихую? Сейчас же все открыто и честно делают, дают даже на завод репортерам заходить и ничего не скрывают. Видел видос у энергетика, там показали чего они достигли и там немалая работа уже проделана над развитием производства и самих автомобилей
0:38 Не знаю кто и как, но я всю эксплуатацию своего последнего автомобиля (БМВ 525 Е39 2002) использую исключительно масло: Liqui Moly 5W40 Molygen!!! И пока оно есть в магазине и на него есть сертификат, хоть оно и дорогое, я буду его лить!!!!!!!! Это мой личный выбор и оно меня устраивает!!! Если кто ищет масла по бюджетнее, то на весь новый китайский одноразовый автопром может и пойдёт!!! Даже на новые европейские автомобили....они всё-равно не на долго у нас... А у моего автомобиля пробег 403 000 км и ничего не доливаю, от слова, совсем, от замены до замены СОВСЕМ!!! Замена раз в 10 тысяч км!!! Я никого не принуждаю, но есть такие масла как MOTUL, или на крайний случай, для Пермского края, ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40 синтетика!!! Потому как GENESIS имеет повышенный угар!!!! Каждому своё!!!!
@@edvardgarifullin5146 я помню был в салоне на текстилях, где сие чудо стояло. Цены там были сопоставимы с хорошей малость б/у иномаркой тех лет. Мой друг купил себе тогда 21099,за 12 штук зелени, новую. А этот стоил боюсь обмануть около 80,а альтернативой вестам, тогда были обычные 2141,да с реношным мотором и десятки ВАЗовские.
В 90-е платформа М 2141 ещё не устарела, она практически повторяла платформу Ауди 80(90) аналогичных годов. Вполне можно было разивать её, дорабатывать дизайн - в стиле тех же Ауди.
Всё что нужно по платформе было - балку по типу 2108 вместо идиотизма с Панаром и ВСЁ . Машина дорогу держала изумительно , тёплая , просторная . Лепили бы кузова по моде и не придумывали ничего .
@@ЮрийСалтыкарло армяну просто не надо было распродавать заводские площади с оборудованием коммерсам и за место того что бы закупать французские моторы(за которые он не заплатил в итоге кинув французов) а достроенные цеха оборудовать и производить свои двигатели.А он бабла хапанул и французов кинул,они не допоставили моторы по этой причине и начали лепить хрен пойми что.Площади на которых пластик производили продал.Он целенаправленно губил завод!!!
Один АЗЛК что-ли был развален?! Огромное государство, сколько таких предприятий которые мы знаем и не знаем по всей стране! "Спасибо" ПРЕДАТЕЛЮ горбачёву. П.с. фамилию считаю , что написал правильно - с маленькой буквы!@@ВикторБулычёв-99
В 1997 мой отец купил Ауди 100 2,3 1987гв с АКП ,в максимальной ,для а100 с кузовом С3, комплектации. А мой дядя в 1995 покупал Ауди 200 1989 гв,в коже,4х4 с кондиционером. ...Со всей ответственностью заявляю,что ведро с видео выглядит смешным рядом даже с Ауди разработки конца 70-х
на то, чтобы купить НОВУЮ ауди 100 ни в 1987 году ни в 1989, ни в 1995, ни в 1997 (А6) у твоих родственников денег бы не хватило. С этого надо начинать.
@@alexalexin9491 Мои родственники (отец , дядьки и даже тетки) , с начала нулевых ездят на премиумах из салонов. Я тоже , первую новую бмв ф01 купил в 2010. Ты по себе не суди , чучело.
Хороший ролик, Иван! Интересный! Мы ,живя на ДВ, всех этих"чудес" российского автопрома никогда и не видали! Была когда-то, давным-давно, история с автопробегом каких-то "Москвичей" от Москвы до Владивостока, где решили устроить аукцион по продаже этих машин! Вел его этот, как его... ведущий "Поля чедес"- Якубович, каким-то образом оказавшийся во Владике, хоть он и терпеть не может ДВ, по его же собственным словам. Так вот народ юмора не понял и закидал его банками из под пива и прочей ерундой, не говоря уже про слова, которыми его тоже закидали! 🤣. Сейчас ,небось , скажет, что всё было не так или такого вообще не было, мол, не помню! 🤣. Но было, было!СС одной стороны смешно, а с другой очень печально! Это ж до чего надо было довести страну, чтобы ТАКОЕ могло случиться!
Были же времена, когда дальневосточные территории понимали, что их главный враг сидит в кремлятнике.. Но увы, времена прошли, и у дальневосточников мозг заняла та же лишняя хромосома.. Один телеканал НЛО в 80-е на Камчатке чего стоил..
Как бы там ни было, но это Москвич, а не нынешняя жалкая китайская поделка.
Москвич скопированный с форда сиеры. Ну то такое 😂
@@pvib120покажи нам своё изобретение, мы хоть по-ржём над ним!😂😂😂😂
жалкая - то на чём я езжу...
приказ курсов повышения квалификмции ГИБДД до конюхов навозоуборщиков
конечно Рено это круче чем Хуавэй
Жалкая поделка бывает только российской) или европейской... а до Китайцев и азиатов в принципе им расти и расти!
У нас был сосед по деревне, весёлый дедушка. Всю жизнь проработал на АЗЛК. В конце 90-х, я ему частенько привозил журналы, за рулём, Авторевю и прочие. Как-то привёз ему, а там пол журнала посвящены Калите , князю, и Юрию Долгорукому. Он их называл Юрик-дурик, и князь Асатрян😂😂😂. Очень прошаренный дед был в технике. Когда ко мне друг приехал на ауди А6, первой после соток, он её рассматривал часа три, чуть не разобрал на гайки. Матерился потом, что очень замудреная машина, но делать умеют. Когда я купил себе Понтиак Бонневиль, он вообще высмеял там некоторые вещи. Сам ездил на 2140,потом на ауди 80,на акпп. Закат завода очень переживал. Я тогда часто в текстилях бывал, всё спрашивал, что да как там. Как-то так
Не Левшой звали?
@@ИгорьР-р4л деда? На заводе, не знаю. Алексей Егорович, я его так знал. Работал на заводе до середины 80-х.Был большой спец по системам питания. Карбюраторы и инжекторные как семечки для него были. У него и 2140 был впрысковый.тогда как на экскурсию к нему ходили, поглядеть на москвич без карба. Потом на ауди 80 ездил, всё сокрушался, что 2141 должен был быть таким же, но тупость и рукожопые взяли верх-это примерно так он говорил. Интересный был мужик, мы у него сидели малыми, раскрыв рты, рассказывал о технике. А один дебил, из местных, всё ходил смотреть за ним. Мечтал поймать его на педофилии или наркомании. Конечно, иначе зачем ещё подростки у мужика в гараже могли собираться
Салон даже сейчас выглядит неплохо. Рестайлинговать кузов - и вперед на линию.
По дизайну он похож на японские представительские машины тех лет. В то время он бы Волгу просто слил бы в конец.
Это говно стало бы гнить через год.@@ТотСынтогоже
1. Разработка кузова.
2. Составление технологических карт.
3. Покупка или переделка сборочных линий
Еще же надо где-то взять двигателя, коробки передач.
Такой проект не окупится
Очнись)))) Посмотри на современные автомобили))) Ты тормоз развития!!! Пока такие как ты живут - у властей твоей страны развязаны руки и орни тебя говном будут кормить , а ты с удовольствием - жрать)))) В ведре с видео : Сидения -вольво , торпедо - пежо , мотор - рено..... Ты сейчас -что восхваляешь из этого?)))))
Уебищная во всем
При своём достаточно спорном дизайне это продукт нашего автопрома,из 90 х,а не настоящее наклеивание шильд на китайские "гаджеты"
Мотор Рено,панель приборов Пежо руль Пежо рулевая колонка Пежо плафон в салоне с грузовика Скания и ещё куча всего,это не сильно отличается от перекрещивания шильдиков
Сильно лучше! Лучше частично что-то выбрать, нежели тупо значки и цену ставить оверпрайс@@ЛейтенантДэн
🤝@@zlavenin
В Вестах и Ларгусах,до санкций,тоже мало чего было нашего
странные русские машины
Такой завод развалили😭
такой завод такой...
Дааа, знали бы в конце 90-х про пошлины, утильсбор и прочие дотации с современными веяниями по поддержке автопрома - ездили бы мы до сих пор на жигулях и пазних 412 москвичах! И не знали что такое рено, и почему МАОсквич-3 это плохо.
Не все так однозначно
Говнозавод развалили который всю сознательную историю клепал откровенный брак!Туда ему и дорога!!Было такое го....о М-2+41 сыпаться и гнить начал сразу же с магаза сколько не мовилил через 2 года зацвел драндулет!!!Дрянь а не мешина девятка по качеству куда лучше хотя тоже не подарокя!!!
казлы!
Хэнсон опередил Ивана Сергеевича)))
Хэнсон снял калиту) Кстати на Ивана Сергеевича отсылался очень часто
Ученик как всегда, опередил своего учителя
но раз 10 его упоминал=))))
Том Хенсон и дядя Ваня топ
Дядя Ваня отснял калиту ещё задолго до хэнсона) но респект обоим))
Дай бог может их коллаб ещё увидим вместе в будущих видосах)
Благородные доны слушают дядю Ваню, побросав лисапеты
Целевая аудитория)))
Ну ни фига...я на лисапеде до дома доехал...не люблю на телефоне смотреть))
Приходишь в 90-е на АЗЛК - а там армяне в нарды играют.
Армян вообще никуда впускать нельзя😂
И это даже не анекдот😂
Они и в вазовском магазине Жигули тоже были, смотришь новый автомобиль, а аккумулятор уже старый, запаска в багажнике лысая, рваная, все что шло комплектом с автомобилем, было либо скомунизжено, либо подменено на какие нибудь лохмотья, если начинались вопросы, как так? Ответ , ну он завод такой пришел, чё ты хочешь? 😆
@@a.d7566А Иван на заводе ныкал детали, а потом тебе за пузырь предлагал... 😜
👍🏻@@Slavyan022
Эту модель надо было назвать : ЛЖЭДМИТРИЙ
Владим Владимыч 😂😂
Арсен
Медведев
Пацаны под дулом оружия заставили Ивана Сергеевича снять обзор на Москвич
Да нет, пацаны ка раз готовятся стать пушечным мясом пуйла.
Не это охрана😊
@@ИванБровкин-е2м охрана от кого? Наверное от тех кто завод развалили?
Ага😂 и культуре научили - будьте здоровы
Петросяны собрались?
Эту машину надо было назвать не "Князь Иван Калита", а "Завхоз Асатрян"😜
Вам шаурму среднюю или большую 😂😂😂😂
@@mrdub-im6kgЖириновский эти машины любил, он бы не потерпел такого названия😁
Или мастер федя😊
@@Алексей22-ы6я не жириновский, а лужков
@@leopoldman у Жириновского был такой москвич. В конце 90х или начале нулевых по телеку показывали его вместе с машиной у него дома
Вот что нам сейчас нужно, а не джак-москвич
Вот согласитесь со мной дядька Иван, ведь могли делать очень даже не плохо, а не переклеивать шильдики. Правда подзатыльники не было кому раздавать за качество металла и ЛКП всего то. Да да, кулиса на искосок.
Изучи что в этой машине неперекленного, кроме кузова😂😂
Шутка? Это недоразумение - доказательство, что даже из добротных комплектующих русский сделает криво, уродливо, тупо, неудобно, непродуманно и ненадежно
Это уже агония завода была, лепили что то и как то. Завод умышленно топили, это нужна была рука сверху пара моделей и упор на развитие.
@@aidnovo844 это недоразумение получилось благодаря тому, что господин Асатрян хотел деньги только получать, но не вкладывать. А, изначально, заводской проект был вполне себе нормальным и даже стильным. К тому же у руководства завода не было цели производить хороший автомобиль, а была цель получить субсидии, чтобы положить их в свой карман
@@СергейКлим-о5фочень многое непереклеенное
Будь здоров 🤝
Какие люди
Ого, вот Майлза не ожидал тут увидеть)
Ахуеть...
Какие люди...
Дяде Ване, привет от Хэнсона!🖐
Двум бойцам пионерского спецназа, стоявшим в дозоре, большой привет! 👬 Ну и Ивану конечно...
Приват, или всё таки привет?
@@ГлебСеверов-п2и Hi..! 👋
это дачные "рабы" Зенкевича))😊😊
Будь здоров 😂
Глядишь и успеют дорасти, что бы в удобрение превратиться в какой нить чужой стране..
Симпатичный автомобиль! Было бы очень интересно посмотреть на него в востановленном состоянии. Спасибо, Иван Сергеевич, за обзор!!!
И на бездорожье!
@@makson164 ты что извращенец? 😂
он не сипатичный, а смешной и нелепый, странное подобие мерсомосквича
@@YuriPaZzo на вкус и цвет все фломастеры разные 😂
@@YuriPaZzo Князь Владимир 2142 красивее
C Днём Комсомола кстати Дядя Ваня!!!
Он комсомол уже не застал, слишком молод был. Остался пионером навсегда.)
Да здравствует Ленин.😮
@@Luntik73 я с 1975 и то успел вступить, а Иван... 74 года.
@@sviatoi75 значит я не прав, мне думалось он помоложе..)
"Ветер перемен выдул деньги", - почему не сказать правду, что деньги и завод украли? Каак оказалось, украсть завод проще, чем производить автомобили. :)
Да по всей стране так. Сколько закрыто авио, авто, мото, тракторо заводов...
привет Лужкову.
серьёзная охрана у дяди Вани 😂
С товарищем Асатряном АЗЛК был просто обречен на успех!
Там где ЯНЫ там дичь и хаос 😂
Там такой же Асатрян и всю авиацию просрал
@@johnjohnov6456 я же говорю там где яны там лютая МУТИЛОВКА
Я слышал, что потом Асатрян даже преподавал в вузе, предмет назывался,, как просрать завод, деньги спереть, а тебе ещё и спасибо скажут
Всему , где яны, приходит ПЗДЦ!
Бывал на АЗЛК в 98-99гг. Видел эти новинки, армянина этого видел, куча недоделанных машин на территории. Но тогда по молодости мне казалось, что всё наладится, как и у ЗИЛа, они тогда Бычок уже делали - автомобиль вполне востребованный. В общем, кошмар случился.
"Бычок" по сравнению с расходящейся как горячие пирожки "ГАЗелью" был абсолютно неконкурентоспособным. Одна грузовая категория там чего стоила, а базовая "ГАЗель" - легковая.
Конструктивно тоже так себе, дизель, но очень виброгагруженный, буквально разваливал машину. У горьковчан же был свой непосредственный конкурент "Бычка" - "Валдай", тоже куда более удачный.
@80evgeniy обилие Бычков на дорогах страны говорило о его конкурентоспособности. Поэтому не выдумывайте
@@80evgeniyименно так! Тракторный беларусский дизель моментально расхлябывал кузов.
@@loveparade4824 он ещё ломал поперечину, на которую опирался. Этот мотор исходно не был автомобильным, туда он попал не от хорошей жизни.
@@80evgeniy да, лёгкого грузового дизеля у нас не было, да и среднего тоже. На ЛИАЗ5254 в итоге ставили катерпиллар тракторный, он работал не в пример лучше.
Вот это настоящий москвич а не китайская шляпа😂
Когда современный блогер со снисходительными интонациями рассказывает о изделиях эпохи своих предков, у меня это создаёт устойчивое ощущение того, как будто современный индеец находится среду руин какого-нибудь города инков. :) Между прочим, эта конструкциа полного привода была на то время очень передовой. Мжно было бы поподробнее рассказать о ней.
На 2141 был полный привод типа Quaife прогрессивнее.
Ваня,он такой,почти Кларксон.
Ага, задний ход и авто становится моноприводным! Справедливости ради надо сказать, что на каком то древнем фольксвагене было так же.
@@suvfan7500 Ваш пост напомнил мне один старый анекдот. Чукча купил Волгу и пригнал к себе домой. Его спрашивают - как машина, нравится? Он говорит - отличная машина, только плохо, что назад одна передача. Пока, говорит, домой вернулся из города, шея сильно затекла. :)
Мер Лужков когда был ещё в силе, садился на такой Москвич и раз в неделю ездил по Москве, лично за рулём. Проверял дорожную обстановку, объекты строителтства и т.д.
Мэр Лужков много хорошего сделал. Сейчас его нагло оговаривают ! Он мог зайти на любое предприятие и быть своим.
салон кстати классно сделали, сиденья от Вольво, и приборка в стиле Ягуар XJ
От Пыжо. Приборка, а вся внешняя скорлупа чистейшей воды самопал..
Сиденья от вольво что-то типа как в газ 3105,приборка от рено меган сценик, а руль от пежо 406 вместе с рулевой колонкой, ГУР очень похож на аудюшный от ауди 100 в 44ом кузове, зеркала от пежо 605
@@Алексей-ш7ж6в ГУР отличается лишь расположением ушей на рейке.
@daniska1982 а оно всё немножко различается, зеркала от пежо 605 тоже даже с прыжка сразу не поставишь, надо мудрить😁задняя балка под 4×4 от сиерры тоже нужно мудрить итак во всем считай и тот же ГУР а если ещё рулевую колонку от пежо то там с карданчиком придётся иметь некоторый процесс🤣🤣
@Алексей-ш7ж6в дитя обходных технологий!
5:36-Дядя Ваня,а вы что уже охрану нанимаете )))
Такой завод развалили😂😂😂
😂
Такой развод завалили, и Зилы щас огого дали просраться бы всем
@@ЕвгенийПономаренко-е8в такой развал заводили, тратили бюджет на хер пойми что
🤣🤣🤣🤣
@@ЕвгенийПономаренко-е8вгода два назад смотрел видос с одним экспертом, он предлагал построить заводы в Сибири и наладить выпуск зил 130, газ 53 и леговишки москвичи. Это были дешёвые машины , их мог купить почти каждый, это бы позитивно повлияло на сельское хозяйство. С
Супер, дядя Ваня в сто раз лучше всяких Hanso....
Полный привод на всех передачах работает, если кпп родная. На задней передаче полный привод отключался у ранних коробок, первой или второй серии. На князьях и калитах стоял уже практически серийный полный привод. Асатрян отправил линию по изготовлению коробок и редукторов в Омск, там часть разворовали, часть использовали при производстве раздатки для полноприводных ИЖ 2126 Ода
Очень классная машина Я бы такую себе купил мне нравятся до сих пор этот дизайн и никого слушать не хочу это была русская машина не китайская
Какой бы не был крокодил, он наш! Им бы сейчас делать СВОИХ крокодилов вместо китайских жаб.
Но в итоге же все равно дерьмо получилось.
На моём шарике ВАЗ21061 стояла с завода металлическая хром решётка радиатора, она до сих пор в гараже лежит )
Как всегда очень интересно,до конца на одном,вздохе.Но,особенно с теми пацанами,типа случайными.Получилось очень,классно.Удачи и до новых( открыты) с Вами Иван.
Rolls Royce и Асатрян -ну просто братья по возможностям автомобильного дизайна 😁
И все таки Иван Зенкевич это консервативная классика! Бренд! Имя! А главное смотрится легко и свежо. Все эти современные громкие и хамовитые блогеры честно приелись, а вот дядя Ваню смотрю фоном, не напрягает) Спасибо дорогой за нашу юность и Ваше профессиональное долголетие! Берегите себя! )
Задумка то хорошая. Блин ну рил на заводе делали неплохие вещи, на свое время лучше жугулей. Из за конкуренции сильной его грохнули скорее всего(((.
Его грохнули из-за жадности армянской!!!
Надо возродить легендарное авто!спасибо за интересный репортаж.🤝
Да, армянская школа кузовного дизайна не выстрелила. Хотя по виду они от итальянцев не сильно отличаются. Помню, что с армянской фамилией был режиссёр фильма в стиле роуд-муви "Исчезающая точка". :)
Это был Ашот Спилберг))))
Единственный блогер, которого слушаю без крови из ушей. Хотя и с тараканами в характере)). Но за произношение числительных, прощаю все прегрешения.
Пацаны на заднем фоне 😂 особенно с калашом 😂😂😂
Спутать Калаш с американской М16 - как-то не скрепно совсем...
@@Moudlerкогда хотел выебнуться,и в итоге жидко обосрался, даже в шакальном качестве видно что это не AR-платформа
@@Moudlerну начнем с того что не М16,а AR-15,учи матчасть
@@harvester_of_pain Это не AR-15, это МК-556
@@Moudler мемцы взяли ar-платформу и наваяли свое поделие, интересно накой чёрт,если есть HK
охрана на заднем плане(5.30) впечатлила больше всего.
Идея, безусловно, хорошая. Запустить свой бизнес-класс, да ещё и на полном приводе. Вообще, если вдуматься, поднять эскизы, проекты талантливых конструкторов и технических художников - наш отечественный автопром мог бы не быть поводом для шуток и анекдотов, а вполне конкурентоспособным представителем мирового авторынка. Но случилось как случилось. Энтузиазм тех, кто всем сердцем "болел" за наш легковой автопром, увы, не спас последний от закапывания в яму. Причём в глубокую, и живьём. Даже ВАЗ-2108 и Москвич 2141 уже вышли с огромным опозданием! Вот вспомнился мне меченый, ну Горбачёв. Хорошо, допустим. Перестройка, гласность, рынок. Но на рынок же надо как-то выходить? Но он копал себе бункер в БССР, он же "бункер Горбачёва", он же объект 1161, Командный пункт Объединенных Сил Варшавского Договора Западного театра военных действий, если официально. Вы знаете, сколько туда миллионов Советских рублей было закопано? Я там был, масштабы видел. Объект достроен не был, как обычно. А сколько таких по бывшей дружной и необъятной? Сотни. Но на легковой автопром денег не было. Редкие конвульсии, которые возникали в 90х, возродить уже ничего не могли, все платформы устарели, своих двигателей и коробок не было, управляющей электроники тоже. Грустно говорить об этом, но правда именно такова. А Москвич этот, из обзора, предлагаю закопать, чтобы не мучался. Или поставить перед Кремлём на постамент. Чтобы каждый день из окон на него смотрели те, которые ещё помнят те времена, когда уже грели руки у власти, как на расписку в собственном бессилии!
У тебя пальцы не замлели столько бреда чвакать?
китайский завод "Москвич" же есть ,можно его на входе перед проходной поставить,как памятник))🤣🤣
Если кратко - нет, не могли
"поднять эскизы талантливых ...)))))" копировщиков.. Зачем мелочиться, если можно сразу к оригиналам, а к не ворованному недоделку))))
Идея так себе делать свой бизнес-класс в фирме которая не имела в этом никаких компетенций. Этим должны были заниматься либо на ЗИЛе, либо на ГАЗе, но один хрен ничего конкурентного из этого бы не вышло, так как нужно было вообще всему постсоветскому автопрому модернизировать производства
Спасибо вам за такие обзоры ушедших машин больше 10 лет вас смотрю вы лучший
Такой завод РАЗВАЛИЛИ!!!😡
Не завод а страну !) потенциал был но все просрали
Рептилоиды
@@АндрейДергунов-ь2йангло саксы, масоны
@@ВладимирБогров-в4чНу да англло-саксы развалили а ханьцы ки айцы все из руин подняли с новым типа Москвичем!@😅😅😅
Не, это Обама - давно известный факт!
Иван Сергеевич, у вас официально снова самые информативные обзоры автомобилей!
Лет 10-15 назад очень хотел такую , ну хотя бы прокатиться
Хорош, красавец,
Единственный автозавод, двигавшийся вперёд
Лучше бы сделали универсал в стиле VOLVO. Вот видно что визуально шведами вдохновлялись, еще бы вместо седана универсал бы сделали.
Проблема в другом. У Дяди Вани был обзор на ранний 41-й Aleko и вот этот еще раз доказывает, что Москвич не мог быть машиной для избранных, и не могло быть вип комплектаций, а они простите зажопили народу блага типа кондиционера, стеклоподъемников, более качественно сделанного салона, я не говорю сейчас про кожу, велюр, дерево и т.д. 41-е 90-х собирались из ужаснейшего пластика все это дребезжало, все это разваливалось, бардачок нормально не закрывался, по крайней мере может на новых машинах и было до поры вменяемо все, а потом поездив по разбитым дорогам тех лет это начинало все разваливаться, к концу 90-х уже настало время перехода на инжекторные моторы, карб это уже устарело.
ALEKO была ВИП комплектацией для избранных и работников завода, было все - блага типа стеклоподъемников, кондиционеров, качественно собранный салон и т.д., про нее немногие знали.
Иван Калита это плевок в основную аудиторию завода, типа вот ВИП версия, а простой люд должен облизываться и на ужасно собранных машинах кататься, к сожалению люд это все не понял и очень быстро Москвичи с дистанции сошли, а жаль при всех недостатках - у нее было преимущество - простор в салоне, комфорт, уют.
Привет из города Киржач.Завод Автосвет умер. Но производственная площадка осталась и процветает
Помню такую.....Через 2 года сгнила.....ПОЛНОСТЬЮ!!!!!
Не пи..ди
Москвич 2141 мог бы быть актуален веками, езли бы была мощная оцинковка, движок по типу тех , что щас но новых ваз.
Мдаа... С такими пациентами нашей стране пиз..ц. Из какой психушки вы лезете?
Чем могло быть быть это французское старьё 😅?
@anarhist126 аналог спорткаров
Какие пухленькие , хорошие детишки в кадр попадают. То на велосипедах лапочки катаются, то с игрушками стоят. 😊😊😊
"Дизайн разрабатывал Саакян", на тот момент 20-летний студент МАМИ, о чём это говорит? На заводе уже не было специалистов, разбежались. Справедливости ради, Саакян один из самых талантливых дизайнеров на курсе, эскизы у него классные. По моей информации в проекте участвовал ещё один талант, Илья Мелихов, так же студент МАМИ.
Не мами а нами
@@harutmartirosyan7718 Студенты учатся в МАМИ.
Достойная машина в те времена.
Те москвечи рание выпускавшиеся и не подозревали что будут светлые идеи для их продолжения,если бы не блогословенные простите меня девяностые годы в кавычках,где качество упала в разы, а ширпотребр расцетал, то все хорошие задумки вооплотились бы, я в это верил😢
Ивану Сергеевич как всегда спасибо,по радовали=)
Иван Сергеевич Зенкевич дякую за музейный комплекс УГМК в Верхней Пышме
Ждём полный обзор на КамАЗ-Айокки Вести Урал Комплектный и УАЗ-451д
Хохло-буржец?
Вот это аппарат,первый раз вижу такое,супер👍
Вот он настоящий Москвич
412-ФАЛЬШИВЫЙ???😅😅😅
@ВячеславВалеев-й2ш тоже настоящий,а не то китайское Г... которое сейчас выпускают под маркой Москвич
@@ДенисБочкарев-з7в ну да, конечно. Не смущает, что москвич раньше модели у опеля копировал и делали это в тихую? Сейчас же все открыто и честно делают, дают даже на завод репортерам заходить и ничего не скрывают. Видел видос у энергетика, там показали чего они достигли и там немалая работа уже проделана над развитием производства и самих автомобилей
Ну машина то хорошо сохранилась, и охрана с автоматом приссутствует😊
Эх, жалко москвич, немного ж надо было довести до ума...
Ну да, начать и кончить
Иван , смотрю тебя лет 20, зимой был в пышме, это чудо техники!
Забавно)) Зеркала пежо 106/306, рулевая колонка и руль -- 406 дорест, а также блок печки без кондея -- тоже 406 дорест)
Колонка рулевая была переделана
@@ВикторБулычёв-99 не суть важно
Боковые зеркала пЫжо 605
Номерные детали подгоняли на собранном кузове😂😂😂 вот это сборка и качество, и каждая машина эксклюзивна, все о народе думали
0:38 Не знаю кто и как, но я всю эксплуатацию своего последнего автомобиля (БМВ 525 Е39 2002) использую исключительно масло: Liqui Moly 5W40 Molygen!!! И пока оно есть в магазине и на него есть сертификат, хоть оно и дорогое, я буду его лить!!!!!!!! Это мой личный выбор и оно меня устраивает!!! Если кто ищет масла по бюджетнее, то на весь новый китайский одноразовый автопром может и пойдёт!!! Даже на новые европейские автомобили....они всё-равно не на долго у нас... А у моего автомобиля пробег 403 000 км и ничего не доливаю, от слова, совсем, от замены до замены СОВСЕМ!!! Замена раз в 10 тысяч км!!! Я никого не принуждаю, но есть такие масла как MOTUL, или на крайний случай, для Пермского края, ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40 синтетика!!! Потому как GENESIS имеет повышенный угар!!!! Каждому своё!!!!
У нас в городе ещё есть 41 москвич в отличном состоянии, на ходу. С дизелем форд. Хозяин похоже каждый день ездит. Вот бы обзорчик на такой...
Если бы его сейчас продавали новым я бы купил его за место Весты....
И с ценником, в пару раз больше, чем шильдик на китайце))))
@@edvardgarifullin5146 я помню был в салоне на текстилях, где сие чудо стояло. Цены там были сопоставимы с хорошей малость б/у иномаркой тех лет. Мой друг купил себе тогда 21099,за 12 штук зелени, новую. А этот стоил боюсь обмануть около 80,а альтернативой вестам, тогда были обычные 2141,да с реношным мотором и десятки ВАЗовские.
Золотые дни этого москвича😂, больше о нем ни кто не вспомнит
В 90-е платформа М 2141 ещё не устарела, она практически повторяла платформу Ауди 80(90) аналогичных годов. Вполне можно было разивать её, дорабатывать дизайн - в стиле тех же Ауди.
великий армянский гений знал как по-решать завод))😜😜
Всё что нужно по платформе было - балку по типу 2108 вместо идиотизма с Панаром и ВСЁ . Машина дорогу держала изумительно , тёплая , просторная . Лепили бы кузова по моде и не придумывали ничего .
Платформа была ближе и к ауди и к автомобилю симка.Вдохновлялись при создании обоими авто.
@@ЮрийСалтыкарло армяну просто не надо было распродавать заводские площади с оборудованием коммерсам и за место того что бы закупать французские моторы(за которые он не заплатил в итоге кинув французов) а достроенные цеха оборудовать и производить свои двигатели.А он бабла хапанул и французов кинул,они не допоставили моторы по этой причине и начали лепить хрен пойми что.Площади на которых пластик производили продал.Он целенаправленно губил завод!!!
Один АЗЛК что-ли был развален?! Огромное государство, сколько таких предприятий которые мы знаем и не знаем по всей стране! "Спасибо" ПРЕДАТЕЛЮ горбачёву. П.с. фамилию считаю , что написал правильно - с маленькой буквы!@@ВикторБулычёв-99
Доброго времени суток, Иван Сергеевич, огромное вам спасибо за видео с рассказом про автомобиль. Который не смог. Встать на конвейер.
Обожаю продольно стоящие моторы,и задний привод,да ещё дизель,вибрации в салоне намного приятнее чем с поперечным мотором
Какой интересный автомобиль!!! Я и не знал что, были полно приводные версии. Спасибо Иван Сергеевич!
Здравствуйте Иван Сергеевич спасибо большое за интересные видео. Москвич очень красивый!
А сейчас мы подворотня китайского автопрома, финансово его поддерживая, и радуясь их погремушкам
Эхх, хорошая машина! Умели же делать!😎
😂😂
Абалдеть, вот это лакшери! Я влюбился в эту машину... как же жаль, что их не производили...
5:52 охрана Иван Сергеевича
сразу видно, отец! колко и ёмко, Хэнсону еще расти и расти)))
4:08 Щеглы тут как тут! Они очень хотят отдриставрировать!))
Сам Ты щегол😂
Самое главное они по стилю Ивану Сергеевичу!! Тоже в клетчатых пиджаках!))🙈😁👍
Спасибо дядь,почаще наше забытое снимай,хоть по второму и третьему разу.
Смотришь на асатряновские поделия и думаешь, что уж лучше бы завод сразу развалился, без всей вот этой вот армянской агонии.
Да умеет Иван найти незаурядные Автомобили 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Салон классный! Парнишки на заднем фоне классная идея, они не мешают! Правильно, что не выгнали их. Так по-отечески выглядит обзор. Лайк, однозначно!
Калита князь владимир а цена была конская можно было иномарку взять 😊😊😊
Масквич С переди похоже на ролс ройс😊 красивая машина
10:45 теперь понятно почему обзор хенсона не закончен
отличьный🚗выпуск❗️👍
В 1997 мой отец купил Ауди 100 2,3 1987гв с АКП ,в максимальной ,для а100 с кузовом С3, комплектации. А мой дядя в 1995 покупал Ауди 200 1989 гв,в коже,4х4 с кондиционером. ...Со всей ответственностью заявляю,что ведро с видео выглядит смешным рядом даже с Ауди разработки конца 70-х
на то, чтобы купить НОВУЮ ауди 100 ни в 1987 году ни в 1989, ни в 1995, ни в 1997 (А6) у твоих родственников денег бы не хватило. С этого надо начинать.
@@alexalexin9491 Да. Так это говно(москвич вот этот ,с видео) стоил втройне дороже ауди б/у ... Так-что прикуси метлу придурок
@@alexalexin9491 Мои родственники (отец , дядьки и даже тетки) , с начала нулевых ездят на премиумах из салонов. Я тоже , первую новую бмв ф01 купил в 2010. Ты по себе не суди , чучело.
Всё гениальное - в простынь.
«Защищает мотор от замены до замены»… Мотора? 😅
Дяде Ване! спасибо 🤝👍
Да, расскажите потом снова пожалуйста про это авто после его реставрации.
Заранее спасибо:)
5:30 на заднем фоне охрана с винтовкой. Чтобы с Москвичом ничего не случилось :)
ФСОшники 😂
больше похоже на заград-отряд....на всякий случай....хэнсон без охраны снимал...что бы это значило?
Дядь Вань, спасибо за новый обзор! (Будь здоров!)
Добрый вечер, Иван лайк
Пацаны молодцы!😊👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Хороший ролик, Иван! Интересный! Мы ,живя на ДВ, всех этих"чудес" российского автопрома никогда и не видали! Была когда-то, давным-давно, история с автопробегом каких-то "Москвичей" от Москвы до Владивостока, где решили устроить аукцион по продаже этих машин! Вел его этот, как его... ведущий "Поля чедес"- Якубович, каким-то образом оказавшийся во Владике, хоть он и терпеть не может ДВ, по его же собственным словам. Так вот народ юмора не понял и закидал его банками из под пива и прочей ерундой, не говоря уже про слова, которыми его тоже закидали! 🤣. Сейчас ,небось , скажет, что всё было не так или такого вообще не было, мол, не помню! 🤣. Но было, было!СС одной стороны смешно, а с другой очень печально!
Это ж до чего надо было довести страну, чтобы ТАКОЕ могло случиться!
И какое же убогое было мЫшление у устроителей этого"действа"! 😅
@@ВладНиков-ж3шнормальное мышление
Были же времена, когда дальневосточные территории понимали, что их главный враг сидит в кремлятнике.. Но увы, времена прошли, и у дальневосточников мозг заняла та же лишняя хромосома.. Один телеканал НЛО в 80-е на Камчатке чего стоил..
И это по лучше чем новая реинкорнация!
Князь Рубен Асатрян
Спасибо за выпуск 👍
По факту лучше ауры выглядит !
Да ладно?И чем же?
@@ВикторБулычёв-99ПОДРАСТЕШ ПОЙМЕШ.
@@borisbrr4557 в будке скройся щенок🤣