Мужчины, замечание. Когда пользуетесь при буксировке вот таким "голым", тросом, верёвкой. Обязательно по середине её привяжите хотя бы тряпку. Лучше яркую. Не помешает!
Занимаюсь ремонтом этих жиг больше 20 лет,я карбюраторщик.Масло в фильтре,это следствие забитого воздушного фильтра(особенно когда пробита прокладка штанов выхлопной,соединение выпуска коллектора выхлопной системы.И сажа с выхлопа,от завихрений,или чаще,через патрубок подачи горячего воздуха от выпускного коллектора в карб,наглухо забивает элемент воздушного фильтра).Фильтр воздушный наглухо забит,брат давит тапку(открыв на 100км/ч и первую и вторую камеры карбюратора),фильтр не пропускает воздух,создаётся в карбе вакуум,и вследствие этого через сапун тянет масляную взвесь в больших количестаах,в корпус воздушного фильтра.Поставите новый фильтр,проблема исчезнет.Деды всегда экономят на фильтрах воздушных. Кстати,это самый лучший карбюратор из существующих.Ни в коем случае не меняйте.
Приветствую, двигатель довели до критического состояния. Лучше, конечно, двигатель снять и провести капитальный ремонт. С таким вылетом масла через сапун это уже серьёзный сигнал. Удачи.
Привет нужно открыть крыжку на радиаторе и бачке и внизу ключом открыть на радиаторе пробку и на блрке на 13 ключом и слить жидкость и продуть там потом жигу завести на новым охлажлении и масле свечах и поменяных шлангах и патрубках все заработает
уфф 3:49, был у нас в сервисе жигуль один с оборванным успокоителем, ему гбц цепью проточило (к счастью не до конца), с этим лучше не шутить и 200 км не ехать)
Редкий зверь уже 01 Жигули, в основном 13 и 11 и то редкость. Стоит у меня в соседних дворах 01я голубого цвета , состояния малость с гнильцой но без колхоза. Хожу мимо и бывает так охота на ней покататься или стать её обладателем😊 У нее вроде тоже хозяин мой ровесник , ходит снег с нее сметает, летом ездил.
Может с целью предотвращения дальнейших разочарований в СэСэСэРовском автопроме, всё таки сделать минимальный "околокапитальный" ремонтик? Что там достать тот моторчик?)
Оставлять выход сапуна в воздушный фильтр на старом двигателе было опрометчивом решением. И с воздухана на зиму лучше спустить гофру к коллектору. Чтобы горячий воздух сосал в карбюратор.
Лишнее масло через сапун давануло, прошлый хозяин видимо ведро масла залил в мотор. Как можно было так запустить мотор на машине, вот после таких владельцев и начинают ходить легенды про плохой отечественный авто и мотопром. Шланг сапуна обычно отсоединяют от фильтра на старых моторах и выводят его под низ. Жигулевские моторы довольно-таки неприхотливые, надежные и недорогие по стоимости запчастей. Была у меня семерочка инжектор, брал с 13 тыс. пробега, продал со 158тыс. Содержал в гараже с отоплением, замороженную не приходилось мучить. По солям не ездила, на дальняки тоже. Эксплуатировалась по месту. До сих пор ездит. Масло от замены до замены, уровень держала даже с таким пробегом без подливания. Свечи не пробивала, не чернели. Чек не горел. Приятный расход топлива. Подвеска мягкая. Остались только приятные впечатления о машине. Да, качество запчастей на ходовую плохое, но машина обходилась ни так уж и дорого по содержанию. Единственное что раздражало, это гремучий хрупкий пластик в салоне, но и это можно решить, каждый борется своими методами. С современными авто даже сравнивать никогда не хочу, этим автомобилям технологически и технически лет 50. На то она и классика.
Насчёт мягкой подвески вы перегнули немного..мягкой подвеска была у 1 ..2..3...6 модели...ещё мягкая подвеска была в Москвичах..и Волгах...а 5..7..8 и 9 были очень жёсткие....вечно приборная модель дребезжала😂😂😂..а в остальном полностью с вами солидарен
Странный автомобиль - по внешке ухоженный, видно берегли и смотрели, а по техничке ушатанный, причем в тех моментах которые устраняются сравнительно просто.
Самое интересное что месяц назад она сама прошла техосмотр. По тормозам, подвеске и тп вопросов нет. А это уже лезут возрастные болячки. Дед ездил медленно, вот и не парился по цепи и пробке
Ну сразу видно дилетанты с таким шумом цепи вообще нельзя ездить надо было хотя-бы попробовать её подтянуть это проще простого в любой момент может перескочить и пипец 😄😄😄
@@Oppozit_Moto_Belarus "первые"копейки шли с номером кузова прямо на моторном щите,а последующие копейки уже на привычном для классики месте. У меня 71го года именно из первых. Живая здоровая !
Привет автору канала. У самого 21063 от деда осталась. Такая же проблема с маслом в корпусе фильтра была. Менял фильтра, чистил хуйню эту из которой шланг сапуна торчит. До половых органов. Масло потиху скапливалось вокруг отверстия в сковороде. По итогу опустил шланг сапуна вниз, и ещё 40 000 работало корыто это. И сейчас, кстати, работает. Самая большая проблема это качество современных запчастей. Хотя хули я это шнурую заслуженному оппозитчику?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Песня в конце огонь 😁😁😁
Прокладку между рулем и сидением пробило ❤
Мужчины, замечание. Когда пользуетесь при буксировке вот таким "голым", тросом, верёвкой. Обязательно по середине её привяжите хотя бы тряпку. Лучше яркую. Не помешает!
Занимаюсь ремонтом этих жиг больше 20 лет,я карбюраторщик.Масло в фильтре,это следствие забитого воздушного фильтра(особенно когда пробита прокладка штанов выхлопной,соединение выпуска коллектора выхлопной системы.И сажа с выхлопа,от завихрений,или чаще,через патрубок подачи горячего воздуха от выпускного коллектора в карб,наглухо забивает элемент воздушного фильтра).Фильтр воздушный наглухо забит,брат давит тапку(открыв на 100км/ч и первую и вторую камеры карбюратора),фильтр не пропускает воздух,создаётся в карбе вакуум,и вследствие этого через сапун тянет масляную взвесь в больших количестаах,в корпус воздушного фильтра.Поставите новый фильтр,проблема исчезнет.Деды всегда экономят на фильтрах воздушных.
Кстати,это самый лучший карбюратор из существующих.Ни в коем случае не меняйте.
Не подсказывай,они самые умные
Приветствую, двигатель довели до критического состояния. Лучше, конечно, двигатель снять и провести капитальный ремонт. С таким вылетом масла через сапун это уже серьёзный сигнал. Удачи.
Приборка ранняя, классная. А карбюратор вообще мечта.❤
На незнакомой машине -60км в час и спокойненько доехали бы.
Отделались лёгким испугом! Если бы цепь оборвало или произошёл перескок, то при встрече клапанов с поршнями неизбежно мотору настал бы кирдык!
10:08 "никаких симпотмов не было"
*цепь которая гремит уже 100км* : ну да ну да XD
Привет нужно открыть крыжку на радиаторе и бачке и внизу ключом открыть на радиаторе пробку и на блрке на 13 ключом и слить жидкость и продуть там потом жигу завести на новым охлажлении и масле свечах и поменяных шлангах и патрубках все заработает
Я думаю, вам надо все заглушки в блоке поменять и рубашку охлаждения двигателя промыть, а так же радиатор.
уфф 3:49, был у нас в сервисе жигуль один с оборванным успокоителем, ему гбц цепью проточило (к счастью не до конца), с этим лучше не шутить и 200 км не ехать)
Промойте сапун, и шланг с него киньте под двигатель. Техосмотр когда будете проходить назад оденет.
Кто на жигулях, москвичах, зазах не ездил, тот не водитель🎉
Машинка супер редкая и цвет хороший масло нужно бы заменить и свечи и фильтра
Сапун был забит а тут дали оборотов вот он и жахнул, додумался драйвер сотку давать да ещё на гремящей цепи 🤦
повезло что не зима )
буксировать легче
Редкий зверь уже 01 Жигули, в основном 13 и 11 и то редкость. Стоит у меня в соседних дворах 01я голубого цвета , состояния малость с гнильцой но без колхоза. Хожу мимо и бывает так охота на ней покататься или стать её обладателем😊 У нее вроде тоже хозяин мой ровесник , ходит снег с нее сметает, летом ездил.
Ты так это описал, у меня прям аж ностальгия нахлынула. Действительно, в наше время встретить Жигу классику это редкость.
@АлександрМарков75 У меня у отца 05я Жигули, но "копейка" ближе и родней всех ж
Жигулей)
@TheMockaJIuk раритетней
Толтко в конце не забудь протянуть хомуты все охлаждения
Ничего себе, Лидское ГАИ
Я хотел написать целую поэму по поводу мотора, но решил что в дальнейшем будет не интересно наблюдать...
меняй все пробки сразу
Может с целью предотвращения дальнейших разочарований в СэСэСэРовском автопроме, всё таки сделать минимальный "околокапитальный" ремонтик? Что там достать тот моторчик?)
Тише едешь, дальше будешь.
Головку снимайте. Там явно пробита прокладка.
Оставлять выход сапуна в воздушный фильтр на старом двигателе было опрометчивом решением. И с воздухана на зиму лучше спустить гофру к коллектору. Чтобы горячий воздух сосал в карбюратор.
Лишнее масло через сапун давануло, прошлый хозяин видимо ведро масла залил в мотор. Как можно было так запустить мотор на машине, вот после таких владельцев и начинают ходить легенды про плохой отечественный авто и мотопром. Шланг сапуна обычно отсоединяют от фильтра на старых моторах и выводят его под низ. Жигулевские моторы довольно-таки неприхотливые, надежные и недорогие по стоимости запчастей. Была у меня семерочка инжектор, брал с 13 тыс. пробега, продал со 158тыс. Содержал в гараже с отоплением, замороженную не приходилось мучить. По солям не ездила, на дальняки тоже. Эксплуатировалась по месту. До сих пор ездит. Масло от замены до замены, уровень держала даже с таким пробегом без подливания. Свечи не пробивала, не чернели. Чек не горел. Приятный расход топлива. Подвеска мягкая. Остались только приятные впечатления о машине. Да, качество запчастей на ходовую плохое, но машина обходилась ни так уж и дорого по содержанию. Единственное что раздражало, это гремучий хрупкий пластик в салоне, но и это можно решить, каждый борется своими методами. С современными авто даже сравнивать никогда не хочу, этим автомобилям технологически и технически лет 50. На то она и классика.
Насчёт мягкой подвески вы перегнули немного..мягкой подвеска была у 1 ..2..3...6 модели...ещё мягкая подвеска была в Москвичах..и Волгах...а 5..7..8 и 9 были очень жёсткие....вечно приборная модель дребезжала😂😂😂..а в остальном полностью с вами солидарен
@Inkognito0777на классике 01-07 подвеска одна и таже.
@Inkognito07775 и 7 имеет такую же подвеску
Соли не видела, зимой не ездила, на дальняки не ездила, стояла в тёплом гараже...
Нафига такая машина, это ж как мотоцикл, только не мотоцикл!
Підкажіть будь ласка, передня вилка від к750 стає на мт 11? @@Oppozit_Moto_Belarus
Зачем вы вкл.аварийку при буксировке?
Думаю лучше мотор достать да поменять все пробки…
Слишком разогнали старушку😢.
а почему ты тянешь на аварийке только мешаешь ведомому
Ай вот это ляля хороший аппарат
Да нормально всё, еслиб брат ехал 60км/ч как тот дед, то и 2 тысячи бы проехал
Эта копейка за всю жись так не ездила, вот и повылитало лишнее))
а что думали, ретро автомобиль это халям балям? ... :)
Копейка машина топ
Для такого года машина в неплохом состоянии.Сразу поставили на ремонт -это тоже хорошо.Чужая машина....КРУГЛЫХ КОЛЁС хозяину !
Уровень залили большой, вот и давагуло в сапун...
Вот это кстати может быть. Масло было выше уровня
@@Oppozit_Moto_Belarus А масло чистое, или с запахом бензина? Может из бензонасоса нагнало?
Вот он! Апарат! Год как моего 78-ой только у меня 21011 🎉.
Мотор за сопунил, снимайте и в капиталку
Идиотизм 😢 кто на старой не проверенной машине едет сотку?!
10.30. Дружище, может это как в старых Днепрах, воздушно-масляный фильтр 😊😊😊
Каное отношеення системи охлаждения к картерним газам ? Обчсни.
Чистая 2101 спереди под радиаторной решёткой дырок нет
Отличный контент 👍
Странный автомобиль - по внешке ухоженный, видно берегли и смотрели, а по техничке ушатанный, причем в тех моментах которые устраняются сравнительно просто.
Самое интересное что месяц назад она сама прошла техосмотр. По тормозам, подвеске и тп вопросов нет. А это уже лезут возрастные болячки. Дед ездил медленно, вот и не парился по цепи и пробке
А что,у вас автомагазинов нет?
Зеркала боковые,колхоз,не родные.Родное было круглое,на левой двери.Имел ВАЗ-2101,74г.в. 9 лет,отъездил.
1987 год далеко не класика 1972 -74год-єто класика
Ну сразу видно дилетанты с таким шумом цепи вообще нельзя ездить надо было хотя-бы попробовать её подтянуть это проще простого в любой момент может перескочить и пипец 😄😄😄
Как видели подтягивать там было давно некуда)
@Oppozit_Moto_Belarus Но опасно так ездить......А заглушки были когда-то выдавалины...заморожен мотор
@@Vados00007 кто ж это знал.мужик и про цепь сказал что там еще походит)
Подсос вытянуть чуть чуть
Первая серия это 1971 с номером на моторном щите
По моей классификации 2101 это первые, 21011 2я а 21013 3я серия
@@Oppozit_Moto_Belarus Кстати у вашей фартук от 21011.
Пропустил наверно ,а какой пробег?
@@Oppozit_Moto_Belarus "первые"копейки шли с номером кузова прямо на моторном щите,а последующие копейки уже на привычном для классики месте. У меня 71го года именно из первых. Живая здоровая !
Привет автору канала. У самого 21063 от деда осталась. Такая же проблема с маслом в корпусе фильтра была. Менял фильтра, чистил хуйню эту из которой шланг сапуна торчит. До половых органов. Масло потиху скапливалось вокруг отверстия в сковороде. По итогу опустил шланг сапуна вниз, и ещё 40 000 работало корыто это. И сейчас, кстати, работает. Самая большая проблема это качество современных запчастей. Хотя хули я это шнурую заслуженному оппозитчику?
Масло по-любому с сапуна нагнало, надо искать причину
Прокладку выдавило