Если руки не из жопы , вся машинка ремонтируется на коленке, по ремонту удивительно все все можно сделать самому в гараже!!! Очень редкая машинка для ремонта своими руками если повторю руки не из жопы!!!
@@ВладимирДьяконов-х1х машину покупают для езды, а ты по ходу покупаешь для ремонта на коленках, ремонтируй дальше, сколько не ремонтируй на коленках ниссан ебись с ним сам
Я тоже обычно через первую включаю. Кулиса у меня была в плачевном состоянии, всю её перебрал и теперь лифта нет, все включается идеально, но задняя и пятая немного туговато если включать с нейтрального положения
@@fanclipp приветствую! У меня тоже расшатанная кулиса. Подскажите, пожалуйста, что конкретно нужно закупить и заменить? Можно ли без сервиса справиться, если вообще не бум-бум в автомобилях?)
@@PeterParker-rg4sz на ютубе есть видео, там показано как делается и что надо ruclips.net/video/hTA9a6wPIlY/видео.htmlsi=Mlb_KE6CV6-bwkgI Но у меня лично была проблема с втулками беленькими, которые с двух сторон на болты идут(их просто нигде не было, все автомагазины говорят, что они раньше из Украины приходили, а сейчас к нам в Беларусь не приходят), поэтому пришлось их колхозить самому из подручных материалов. Единственное где нашёл это на озоне, но там очень завышенная цена, так же можно попробовать найти людей которые занимаются 3D печатью и у них заказать, но лично мне показалось качество таких работ сомнительным, но решать Вам.
Спасибо, отличный ролик! Владею алькой около 6 лет, многое знаю, более информативного обзора не видел! Хочу добавить что на 1.8 МКПП намного надежнее чем на 1.5. Из болячек еще - головной свет и, к сожалению, масложор.. Сальник верхний на рейке поменять не сложно не снимая рейку, он чаще всего течёт. Фары после 2005 года шли с металлическими отражателями, свет нормальный. Масложор лечится заменой колец, на раскоксовки не тратьте деньги))
Я понимаю что масложор в Ниссан это норма. Но удивительно у меня его нет за 3 года эксплуатации. Правда начал потеть стенка после смены прокладки клапанной крышки. Открытой течи нет, масло не уходит. Как оно протекает загадка.
Там может позади мотора через ГБЦ подтекать таким образом что не видно, надо прям конкретно туда заглянуть, посветить и ТД. Если потеет задняя стенка конечно.
Касаемо масложора может быть: неисправен клапан рециркуляции картерных газов, или резиновое кольцо на датчике кв пропускает... Головной свет лечится очень легко, ставится оптика от дорестайла, разъёмы тоже от него в итоге получаем замечательный свет на обычных галогенках осрама
купил год назад альмеру 1.8 что могу сказать! то что нашел всю в родной краске это плюс! за год владения поменял рулевые наконечники и тяги , тормозные колодки в круг (хотя задние были почти новые), тросик ручника и все! масложер не знаю масло менял 5000км назад как возил литр в багажнике так и вожу масло всегда на уровне максимум! начал клапан подстукивать надо заехать на регулировку вот и все затраты к коробке притензий нет масло гура год не менял в уровне! рейка не течет! кстати машина досталась с цветным дисплем который предупреждает что двери не закрыты или когда на ручнике пробуешь тронутся красная ошибка вылазит ,
Спасибо за большой комментарий ) На одной из машин в видео менял всю переднюю подвеску за исключением пружин и стоек. А вот на второй как раз меняли рейку с гуром) Если не трудно можете потом написать цену по регулировке клапанов ? Пригодится для других видео)
Когда покупал себе такую альмеру, то искал такой годный видос, но не нашел. Купил я машину летом 2023, а до этого у меня был логан, поэтому очень были интересны моменты сравнения с логаном...
Ну сравнение очень маленькое на самом деле, там можно ещё было показаться. Следующий обзор возможно про Логан будет, может там побольше затрону эту тему.
Очень хорошая подача информации и обзор данного авто. Нет ничего лишнего, все по делу и существу. Только один маленький нюанс, много жестикуляции)), со стороны и не слышать слов, можно подумать это репер исполняет)) Шутка конечно.
У меня эта штука уже 18 лет , автомат , 1,8 , брал с новья , езжу мало , пробег 110 тыс. , тачка резвая , жёсткая , но в поворотах не валкая , на дороге сидит как влитая , ничего другое брать даже не помышляю .
Хочу добавить из болячек это приборная панель, ее пропаявать придется, отходят резисторы на плате. И кстате на счет"лыжи" После замены сцепления у меня появился дребезг, наверно слесарь не поставил резинку
Скажу по своему опыту поднятия с колен такой альмеры, рейку в гаражных условиях проще всего доставать через капот) у меня замена рейки и насоса без помошника заняла один день. Еще у них проблемные фары а точнее отражатели, рекомендую сразу ставить би лед модули, хотя и на авито продаются штатные отражатели из металла, кому что короче. Если все делать своими руками то ремонт ее не дороже лады. Это моя первая машина, ну и как говорится купил ниссан ....😊 Ps пробег 400к км, машина не сгнила и мотор отлично себя чувствует. Ps ps из всех коментов к этому видео с болячками этой машины у меня за 10к пробега отвалился датчик коленвала, на нем сгнила фишка, поменял ее и все.
Машина легенда! Владею такой уже второй год. Два раза попадал лобовое столкновение, когда от морды остался только радиатор. В таком состоянии она проехала 500 км по грунтовой лесной дороге. Из минусов могу отметить что если что-то ломается машина попала в сервис, то через время что-то опять ломаетсяПосле вкладывания денег месяцев пять не заставляет о себе думать
а я отмечу, что у н16 жестковатая подвеска, даже после замены стоек и пружин- пробиваний на корпус конечно нет, но на неровной дороге ездить некомфортно, на асфальте проблем нет. сравнить могу только с классикой- там вы как на барже все проглатываете, а на альке каждую кочку почувствуете...
Хорошая машина, год назад купил 1.5, менял тросик ручника, все жидкости кроме мкп, тормозные диски, колодки, ступицу в сборе заднюю, ксенон поставил затонировал, кондер супер, печка огонь, единственный минус - жесткость подвески, багажник огромный, но места сзади мало, до меня меняли цепь, ролики, датчики коленвала/распредвала, рычаги в сборе, бензонасос. Задняя иногда включается со 2 раза. Рейка подтекает но уровень не падает.
ну это не только ниссан и мицуба, у мазд такие моторы есть, у рено и тд. Разница в том что где то настройка клапанов занятие не оч дорогое и простое, а где то дорогое и не простое. Но в целом да, лучше бы просто были компенсаторы. Возможно у этих решений есть какое то техническое обоснование, но мне оно неизвестно.
Вот на счет динамики по трассе да, но когда крутишь с 4 до 6 по ощущениям самый хороший крутящий момент. Это объясняется как раз 16 кл+фазовращателем, пусть на впускном распредвалу, но лучше чем ничего. Но в целом 1.5 слабоват для такой машины. Ей бы 2.0 в самый раз. Но 1.5 как вы правильно сказали расходует довольно немного.
Тема такая, что клапана никто не берется регулировать на этой машине. Как понять что их надо регулировать? Мотор работает тихо, едет как обычно. Там непростая регулировка подбором стаканов, если что то не так то еще хуже можно сделать как мне объясняли в сервисе... Ну может такой сервис конечно не ок.
1 - Как понять что надо регулировать ? Померить сами зазоры, можно объединить эту процедуру с заменой грм. Так же есть еще очень много признаков что с ними что то не ок. Например: потеря мощности, плохо заводится и тд и тп, но проблема в том что все признаки могут указывать не только на клапана, а быть еще по милиону причин. Поэтому самый верный способ померить зазоры. 2 - у меня вроде никогда не бывало проблем с сервисами которые обслуживают гбц. Попробуйте поискать других мастеров. 3 - Процедура и правда не самая простая (и не дешевая) 4 - Если ее сделать не правильно, то последствия правда могут быть так себе.
Стоп стоп ))) минусы у всех есть, про шумку то что я сказал, это у многих тачек, это не значит что там прям ужас с ней и слышно прям все все с улицы )машина неплохая очень, главное достойный экземпляр найти )
@@Autoexorcist про шумку да , все говорят что лучше , если есть желание зашумить и проблем не будет , так что это исправимо , по отзывам она ломается реже той же приоры
Реже, в целом приятнее сама по себе, но вот конечно болячки в виде рейки и механики мне кажется застанут любого владельца за большой срок эксплуатации. Но мне кажется что комплектации и остальные плюсы это перебивают, но это для меня, кому то другому может надо только надёжности.
всем привет подскажите пожалуйста!!! Сегодня сломалась коробка попал на дорогостоящий ремонт примерно от 50к, до этого загорелся чек ошибка р0340 нужно менять оба датчика распредвала и коленвала + в сервисе сказали течет рулевая рейка и ее тоже нужно меня ремонт около 25к в итоге зарядили сумму в 100к я просто в шоке от этого, два месяца назад купил машину все было в порядке
Вечер добрый. К сожалению если эту машину купить в плохом состоянии действительно можно попасть на большие деньги, но так же надо держать в голове что бывают недобросовестные сервисы. Можете подробнее описать что с коробкой и одновременно ли умерли датчики распредвала и коленвала ? Где течет рейка и есть симптомы что она правда не в порядке?
@@Autoexorcist вначале загорелся чек с ошибкой р0335, съездил в сервис поменяли датчики местами, затем через неделю загорелся чек с ошибкой р0340, купил новый датчик распредвала поменял чек не прошел решил ехать в сервис, пока ехал что-то щелкнуло видимо в коробке два раза после этого не включалась ни одна передача, отбуксировали до сервиса, затем из сервиса позвонили сообщили что нужно заказывать оба датчика новых расп и коленвала,лопнул корпус кпп нужно менять с этим и сцеплению хана тоже под замену,и течет жидкость Гура из рулевой рейки ее тоже надо менять, хотя тот у кого я купил сказал что нужно просто сальник поменять.
Ну чтож, ситуация так себе. Если в коробке правда трещина и вас не обманули, ее правда менять и лучше с комплектом сцепления. Насчёт ошибок, это может вполне может быть не из за датчиков а из за проводки, возможно стоит осмотреть ее, если же дело в датчиках то обязательно надо ставить хорошие, насколько помню, не оригинал там не долго ьегает.Насчёт рейки, если из нее течет, но при этом не вытекает все за одну поездку( и само собой она не разваливается), то можно поездить какое то время так и отложить ее ремонт что бы не делать все за раз, но надо следить за уровнем жидкости иначе ещё и насос Гура помрет. Сочувствую вам что у вас такая ситуация сложилась, любой авто может потребовать резко много денег(
@@Autoexorcist Раньше ездил на европейце Ауди 80 и конечно сравниваю. Возможно сложился стереотип: чем новее год выпуска автомобиля, тем он недолговечнее и тоньше кузовной металл. Но по факту признаю ; "бочка" реально превосходит по качеству. Продуманы водостоки ,более массивные дверные петли. Кузовной металл чувствуется ,что толще без замеров. При скорости 150 км/ч не возникает чувства что сейчас что-то оторвется. А в целом мой ниссан меня вполне устраивает. 2004 год 1,5 л
Если руки не из жопы , вся машинка ремонтируется на коленке, по ремонту удивительно все все можно сделать самому в гараже!!! Очень редкая машинка для ремонта своими руками если повторю руки не из жопы!!!
Это да.Одна проблема болты гайки,туго все.потому что ничего никогда не разбиралось,не зачем
Если есть интерес к этому делу то да. А так лучше заплатить, чем вторую смену в гараже батрачить(это тоже время) и гайки ржавые крутить.
1.5 альмера это хлам заебешься ремонтировать,
@@СвойСвои-п8н Ты походу уже убитую взял .
@@ВладимирДьяконов-х1х машину покупают для езды, а ты по ходу покупаешь для ремонта на коленках, ремонтируй дальше, сколько не ремонтируй на коленках ниссан ебись с ним сам
Задняя передача включается идеально , сперва вкл 3 передачу затем заднюю кстати об этом напи ано в руководстве по эсплуатации которые многие не зают!!
Я через первую включал )
Я тоже обычно через первую включаю. Кулиса у меня была в плачевном состоянии, всю её перебрал и теперь лифта нет, все включается идеально, но задняя и пятая немного туговато если включать с нейтрального положения
@@fanclipp приветствую! У меня тоже расшатанная кулиса. Подскажите, пожалуйста, что конкретно нужно закупить и заменить? Можно ли без сервиса справиться, если вообще не бум-бум в автомобилях?)
@@PeterParker-rg4sz на ютубе есть видео, там показано как делается и что надо ruclips.net/video/hTA9a6wPIlY/видео.htmlsi=Mlb_KE6CV6-bwkgI
Но у меня лично была проблема с втулками беленькими, которые с двух сторон на болты идут(их просто нигде не было, все автомагазины говорят, что они раньше из Украины приходили, а сейчас к нам в Беларусь не приходят), поэтому пришлось их колхозить самому из подручных материалов. Единственное где нашёл это на озоне, но там очень завышенная цена, так же можно попробовать найти людей которые занимаются 3D печатью и у них заказать, но лично мне показалось качество таких работ сомнительным, но решать Вам.
хм не знал
Видос бомба, давно искал кого-то кто поможет просто и понятно рассказать про авто! Спасибо!
особенно про коллектор выпуска который находится сзади по мнению автора))
Опа...оговорочка
Хорошее объяснения. Но для профана, вроде меня. Хочется, чтоб показывал и на машине о чем идет речь. Терминологию не все понимают
Спасибо, отличный ролик! Владею алькой около 6 лет, многое знаю, более информативного обзора не видел! Хочу добавить что на 1.8 МКПП намного надежнее чем на 1.5. Из болячек еще - головной свет и, к сожалению, масложор.. Сальник верхний на рейке поменять не сложно не снимая рейку, он чаще всего течёт. Фары после 2005 года шли с металлическими отражателями, свет нормальный. Масложор лечится заменой колец, на раскоксовки не тратьте деньги))
Спасибо за такой подробный комментарий )
Я понимаю что масложор в Ниссан это норма. Но удивительно у меня его нет за 3 года эксплуатации. Правда начал потеть стенка после смены прокладки клапанной крышки. Открытой течи нет, масло не уходит. Как оно протекает загадка.
Там может позади мотора через ГБЦ подтекать таким образом что не видно, надо прям конкретно туда заглянуть, посветить и ТД. Если потеет задняя стенка конечно.
Масложировой только на 1.8
Касаемо масложора может быть: неисправен клапан рециркуляции картерных газов, или резиновое кольцо на датчике кв пропускает... Головной свет лечится очень легко, ставится оптика от дорестайла, разъёмы тоже от него в итоге получаем замечательный свет на обычных галогенках осрама
Очень хорошо рассказал
купил год назад альмеру 1.8 что могу сказать! то что нашел всю в родной краске это плюс! за год владения поменял рулевые наконечники и тяги , тормозные колодки в круг (хотя задние были почти новые), тросик ручника и все! масложер не знаю масло менял 5000км назад как возил литр в багажнике так и вожу масло всегда на уровне максимум! начал клапан подстукивать надо заехать на регулировку вот и все затраты к коробке притензий нет масло гура год не менял в уровне! рейка не течет! кстати машина досталась с цветным дисплем который предупреждает что двери не закрыты или когда на ручнике пробуешь тронутся красная ошибка вылазит ,
Спасибо за большой комментарий )
На одной из машин в видео менял всю переднюю подвеску за исключением пружин и стоек. А вот на второй как раз меняли рейку с гуром) Если не трудно можете потом написать цену по регулировке клапанов ? Пригодится для других видео)
Какое масло заливал ?
Какой пробег у авто?
Отлично, покупаю ниссан
Когда покупал себе такую альмеру, то искал такой годный видос, но не нашел. Купил я машину летом 2023, а до этого у меня был логан, поэтому очень были интересны моменты сравнения с логаном...
Ну сравнение очень маленькое на самом деле, там можно ещё было показаться. Следующий обзор возможно про Логан будет, может там побольше затрону эту тему.
Вкратце какие какой авто больше понравился?
И что лучше логан или Альмера?
Очень хорошая подача информации и обзор данного авто. Нет ничего лишнего, все по делу и существу. Только один маленький нюанс, много жестикуляции)), со стороны и не слышать слов, можно подумать это репер исполняет)) Шутка конечно.
Ахахаха) спасибо большое, я к сожалению эту жестикуляцию не контролирую ) если намерено ее снижать я начинаю как то хуже говорить)
У меня эта штука уже 18 лет , автомат , 1,8 , брал с новья , езжу мало , пробег 110 тыс. , тачка резвая , жёсткая , но в поворотах не валкая , на дороге сидит как влитая , ничего другое брать даже не помышляю .
не надумали продавать?)
У меня такая же, 2005 года, все идеально, пробег 142 тыс. Полностью с вами согласна, сегодня случайно обнаружила омыватель фар к тому же
Еще болячка это провисание заднего бампера, тоже легко лечится есть в ютубе туториал
Хочу добавить из болячек это приборная панель, ее пропаявать придется, отходят резисторы на плате. И кстате на счет"лыжи" После замены сцепления у меня появился дребезг, наверно слесарь не поставил резинку
Такое вполне возможно, она может просто рассыпалась когда лыжу снимали и он даже не заметил что там что то было.
Еще из болячек это иммобилайзер, иногда не видит ключ, лечится легко прочисткой контактов и полной зарядкой аккамулятора
Скажу по своему опыту поднятия с колен такой альмеры, рейку в гаражных условиях проще всего доставать через капот) у меня замена рейки и насоса без помошника заняла один день.
Еще у них проблемные фары а точнее отражатели, рекомендую сразу ставить би лед модули, хотя и на авито продаются штатные отражатели из металла, кому что короче. Если все делать своими руками то ремонт ее не дороже лады. Это моя первая машина, ну и как говорится купил ниссан ....😊
Ps пробег 400к км, машина не сгнила и мотор отлично себя чувствует.
Ps ps из всех коментов к этому видео с болячками этой машины у меня за 10к пробега отвалился датчик коленвала, на нем сгнила фишка, поменял ее и все.
Машина легенда! Владею такой уже второй год. Два раза попадал лобовое столкновение, когда от морды остался только радиатор. В таком состоянии она проехала 500 км по грунтовой лесной дороге. Из минусов могу отметить что если что-то ломается машина попала в сервис, то через время что-то опять ломаетсяПосле вкладывания денег месяцев пять не заставляет о себе думать
Управляемость лучше даже без стабилизатора чем ,у Соляриса, Лачетти,логана,жигулей .
Логан возможно(тоже были и со стабом и без), Жигули точно(если мы говорим о классике), про Солярис и Лачетти не согласен.
а я отмечу, что у н16 жестковатая подвеска, даже после замены стоек и пружин- пробиваний на корпус конечно нет, но на неровной дороге ездить некомфортно, на асфальте проблем нет. сравнить могу только с классикой- там вы как на барже все проглатываете, а на альке каждую кочку почувствуете...
Хорошая машина, год назад купил 1.5, менял тросик ручника, все жидкости кроме мкп, тормозные диски, колодки, ступицу в сборе заднюю, ксенон поставил затонировал, кондер супер, печка огонь, единственный минус - жесткость подвески, багажник огромный, но места сзади мало, до меня меняли цепь, ролики, датчики коленвала/распредвала, рычаги в сборе, бензонасос.
Задняя иногда включается со 2 раза.
Рейка подтекает но уровень не падает.
Про жесткость кстати в обзоре не сказал, причем у меня есть ощущение будто бы попа у нее жесче чем перед)
А почему в мкп не поменяли ?
@@Autoexorcist буду менять скоро в мкп, да задница в ней жесткая это факт.
Еще была отзывная компания по аирбэгам, и протекание багажника, но это все устраняется
По поводу аирбэгов можно поподробнее?таката?
Почему в 2024 на Ниссан и Митсубиси нужно регулировать клапана? Доевний век какой-то.
ну это не только ниссан и мицуба, у мазд такие моторы есть, у рено и тд. Разница в том что где то настройка клапанов занятие не оч дорогое и простое, а где то дорогое и не простое. Но в целом да, лучше бы просто были компенсаторы. Возможно у этих решений есть какое то техническое обоснование, но мне оно неизвестно.
Вот на счет динамики по трассе да, но когда крутишь с 4 до 6 по ощущениям самый хороший крутящий момент. Это объясняется как раз 16 кл+фазовращателем, пусть на впускном распредвалу, но лучше чем ничего. Но в целом 1.5 слабоват для такой машины. Ей бы 2.0 в самый раз. Но 1.5 как вы правильно сказали расходует довольно немного.
Согласен полностью) но наверно в любую машину 1.5-1.6 всегда хочется 2.0)
@@Autoexorcist ага))
Реально. Дешевле приоры. Но по ходовым качествам не сравнить.ниссан рулит!
Всё так и есть и даже больше ещё есть недочёты и болячки, но и цена на вторичке дешёвое чем у приоры.
Не выключаются дворники, в чём проблема может быть?
Залипло реле .
Тема такая, что клапана никто не берется регулировать на этой машине. Как понять что их надо регулировать? Мотор работает тихо, едет как обычно. Там непростая регулировка подбором стаканов, если что то не так то еще хуже можно сделать как мне объясняли в сервисе... Ну может такой сервис конечно не ок.
1 - Как понять что надо регулировать ?
Померить сами зазоры, можно объединить эту процедуру с заменой грм.
Так же есть еще очень много признаков что с ними что то не ок.
Например: потеря мощности, плохо заводится и тд и тп, но проблема в том что все признаки могут указывать не только на клапана, а быть еще по милиону причин.
Поэтому самый верный способ померить зазоры.
2 - у меня вроде никогда не бывало проблем с сервисами которые обслуживают гбц. Попробуйте поискать других мастеров.
3 - Процедура и правда не самая простая (и не дешевая)
4 - Если ее сделать не правильно, то последствия правда могут быть так себе.
Нихера ты минусов наговорил про нее , про шумку вообще убило окончательно желание такую рассматривать к покупке , спасибо за честность !😊
Стоп стоп ))) минусы у всех есть, про шумку то что я сказал, это у многих тачек, это не значит что там прям ужас с ней и слышно прям все все с улицы )машина неплохая очень, главное достойный экземпляр найти )
@@Autoexorcist про шумку да , все говорят что лучше , если есть желание зашумить и проблем не будет , так что это исправимо , по отзывам она ломается реже той же приоры
Реже, в целом приятнее сама по себе, но вот конечно болячки в виде рейки и механики мне кажется застанут любого владельца за большой срок эксплуатации. Но мне кажется что комплектации и остальные плюсы это перебивают, но это для меня, кому то другому может надо только надёжности.
Больное место датчик стоп сигнала подходит от классики Ваз после небольшой доработки и все забыл где стоит
После 250 000 км заебался чинить. Но все поченил двигло контрктное поставил. Надеюсь. Еще походит тыщ 150
Во сколько ремонт вышел?
В коробке за 7 лет подшипники менял 3 раза
400 тысяч пробег в мотор нелез неразу ,миняю только масло каждых 9 тысяч
Коллектор выпуска там спереди вообще, впуска - сзади. Глаза нужно раскрывать
Я думаю что вполне очевидно что это оговорка )
Как нету гидрокомпенсаторов?😮😂😂
Кстате, стартер нормально снимается с верху его надо поумному провертеть, и не надо под низ лезть
Рейка да гавно менялась два раза за 250т.км, но каробка крепкая досих пор
всем привет подскажите пожалуйста!!! Сегодня сломалась коробка попал на дорогостоящий ремонт примерно от 50к, до этого загорелся чек ошибка р0340 нужно менять оба датчика распредвала и коленвала + в сервисе сказали течет рулевая рейка и ее тоже нужно меня ремонт около 25к в итоге зарядили сумму в 100к я просто в шоке от этого, два месяца назад купил машину все было в порядке
Вечер добрый. К сожалению если эту машину купить в плохом состоянии действительно можно попасть на большие деньги, но так же надо держать в голове что бывают недобросовестные сервисы. Можете подробнее описать что с коробкой и одновременно ли умерли датчики распредвала и коленвала ? Где течет рейка и есть симптомы что она правда не в порядке?
@@Autoexorcist вначале загорелся чек с ошибкой р0335, съездил в сервис поменяли датчики местами, затем через неделю загорелся чек с ошибкой р0340, купил новый датчик распредвала поменял чек не прошел решил ехать в сервис, пока ехал что-то щелкнуло видимо в коробке два раза после этого не включалась ни одна передача, отбуксировали до сервиса, затем из сервиса позвонили сообщили что нужно заказывать оба датчика новых расп и коленвала,лопнул корпус кпп нужно менять с этим и сцеплению хана тоже под замену,и течет жидкость Гура из рулевой рейки ее тоже надо менять, хотя тот у кого я купил сказал что нужно просто сальник поменять.
Ну чтож, ситуация так себе. Если в коробке правда трещина и вас не обманули, ее правда менять и лучше с комплектом сцепления. Насчёт ошибок, это может вполне может быть не из за датчиков а из за проводки, возможно стоит осмотреть ее, если же дело в датчиках то обязательно надо ставить хорошие, насколько помню, не оригинал там не долго ьегает.Насчёт рейки, если из нее течет, но при этом не вытекает все за одну поездку( и само собой она не разваливается), то можно поездить какое то время так и отложить ее ремонт что бы не делать все за раз, но надо следить за уровнем жидкости иначе ещё и насос Гура помрет. Сочувствую вам что у вас такая ситуация сложилась, любой авто может потребовать резко много денег(
Спасибо большое за ответ и информацию! Все понял, благодарю вас за понимание 😊
@@Levit333отремонтировали?
после того как поменял 2 коробки за год решил продать
@@iivan_16 не вы первый, не вы последний
Все хорошо но зачем так мельтешить руками?
Я в душе итальянец )
Владею таким авто пол года .Уж больно тонкое железо. На сторости 100 км/ч капот играет как бумажный лист😮
Не замечал такого если честно, но возможно не присматривался просто.
@@Autoexorcist Раньше ездил на европейце Ауди 80 и конечно сравниваю. Возможно сложился стереотип: чем новее год выпуска автомобиля, тем он недолговечнее и тоньше кузовной металл. Но по факту признаю ; "бочка" реально превосходит по качеству. Продуманы водостоки ,более массивные дверные петли. Кузовной металл чувствуется ,что толще без замеров. При скорости 150 км/ч не возникает чувства что сейчас что-то оторвется. А в целом мой ниссан меня вполне устраивает. 2004 год 1,5 л
меня сейчас стошнит от его рук! такое впечатление, как-будто активно мух отгоняет.
Так хорошо же, мух не будет зато
Не прижимайся, не в постели 😂