Видео

живых нет ,одни гнилушки с пробегом за 300,и за космические цены)

Вот на счет динамики по трассе да, но когда крутишь с 4 до 6 по ощущениям самый хороший крутящий момент. Это объясняется как раз 16 кл+фазовращателем, пусть на впускном распредвалу, но лучше чем ничего. Но в целом 1.5 слабоват для такой машины. Ей бы 2.0 в самый раз. Но 1.5 как вы правильно сказали расходует довольно немного.

Тема такая, что клапана никто не берется регулировать на этой машине. Как понять что их надо регулировать? Мотор работает тихо, едет как обычно. Там непростая регулировка подбором стаканов, если что то не так то еще хуже можно сделать как мне объясняли в сервисе... Ну может такой сервис конечно не ок.

На доресте каталик не сыпется, там "бараний рог"

Стекла забыл закрыть, вернись, майские жуки налетят! 😅

Аэахаахах 😂

Обернись, там машина уезжает! Ну куда ты уходишь?!

У машины похоже пороги подгнили

Ахах

Реально. Дешевле приоры. Но по ходовым качествам не сравнить.ниссан рулит!

Купи гранту хрен она столько прослужит

вот что значит Ютуб подкидывает видосы сразу после просмотра сайтов по продаже авто )))) автора слушать приятно!

Я покупал в 2008 новым 1.4 мкпп. Стоила 508к. Проездил до 2013. Пробег 70к. За время по гарантии : задние амморты, рычаги задние, звездочка ЭУР. Глючила mp3 магнитола. Так все. После ВАЗ комфортный, острый руль, подвеска, управляемость. Лучше брать с 1.6 мотором. 1.4 на 109 лс слабоват.

Поугарал с момента: "Консоль выдает из какого она года. Аля Привет, я 2008..." А так вообще, аж купить захотел

Машина супер, очень рад что владею такой.

Тачка огонь, до сих пор с теплом вспоминаю. Салон мягкий, очень удобный, приятная в городе управляемость за счет короткой рейки, классная энергоемкая подвеска, намного лучше чем на втором поколении, достаточный клиренс, удовлетвортельная динамика на механике. Плюсом надежность и копеечные запчасти. Живую найти наверное практически невозможно уже.

Ну думаю как первый автомобиль идеально подойдёт. Агрегаты известные, запчастей много, какой-то комфорт есть. Обслуживание не догорогое. Ну судя по восклицательному знаку, хозяин так и сделал.

Все, что сказано, было верно для новой машины. Но эти кареты (а им 15 лет и более) давно превратились в тыкву, к сожалению. Почти все они уже по несколько раз побывали в ДТП, поменяли кучу собственников. Годный экземпляр найти крайне тяжело, а если Вы не специалист, то почти невозможно.

Двигатель до 180 к катается. Дальше жрет масло и дерет его. Посмотрите k-power. Они там постоянно эту шушару ремонтируют. Для себя понял, что корейца никогда не возьму

800к 😂😂😂 пошёл он нафиг) даже с нынешними ценами

Топ, как всегда

оооо, это мы смотрим

Гоняю уже 4 года на хэч 1,6 2007, щас продаю, жалко, но в планах 2,3 взять, другую вообще не рассматриваю , потому что кузов- это лучшее что могли придумать, красота

у меня 1.8 спорт. Сильно отличается от стандартного 1.6 в лучшую сторону

Автору спасибо за видео, где то больше узнал, мини экскурс машину я достал из-за границы(это связано с работой, переоформления не требовалось, и вот я счастливый обладатель Опеля, машина 2000 г.в. 1.8. комплектация спорт, салон весь на коже , и она на 98%целая, в двигатель ещё не лазил, но по маслу есть вопросы( пробег 367000)Как то так живу в Минске, брал для жены , работаю за границей, к вопросу как машина не прошла за год т.о., Спасибо

У мнея матор z 1.8 xe каробка автомать 125 лошадиних сил. Салон кожани чорни.подогрев передних сидени.

Ваз уже не пользуеться спросом, сказываеться устаревшая конструкция

Любое авто тех времён интересна не маркой, а состоянием. Ну если не упарыватся в какое то откровенное уг, вроде лянчи. Лансер, тройка, Цивик, Королла, фокус, голф, октавия и т.д. все эти машины с атмосферными двигателя очень надёжные, но найти их живыми: малым пробегом, гаражным хранением, без ДТП - это на грани фантастики. А покупать хлам и реставрировать его это только для идейных или самоделкиных.

Рейка да гавно менялась два раза за 250т.км, но каробка крепкая досих пор

Благодарю за обзор. У меня 2 года хетчбек трёхдверный z18xe бельгийка 2001г. Коропка f17 Кузов оцинкованый. Салон текстиль и пластик. Проблемы только по датчикам (ДМРВ, ДК), поджирает масло. Прошёл чесных 305 тыс. Приёмистая машина, особенно если раскручивать от 1.5-2.0 тыс. Любит обороты. Лучше и не надо. В ЭБУ уже встроены все ништяки на то время. Мультируль есть. Хочешь круиз? Купи рычаг для круиза, датчик на педаль сцепления, кинь провода на ЭБУ и наслаждайся.

Очень хорошая подача информации и обзор данного авто. Нет ничего лишнего, все по делу и существу. Только один маленький нюанс, много жестикуляции)), со стороны и не слышать слов, можно подумать это репер исполняет)) Шутка конечно.

У меня универсал от 5 декабря 2003 года, сошла с конвейера завода в городе Бохум, с мотором Z16XE с АКПП, езжу с 2010 года, сам пригонял её из Берлина с пробегом 100 ткм, сейчас пробег 223 ткм. Ничего глобального за эти годы я с ней не делал. По косметике ремонтировал низы дверей и задние арки. Пороги живые, родные. Год назад менял тормозные трубки на медные, тормозные шланги сзади. Сзади сгнили тормозные щитки, буду менять. Сзади лопнула правая пружина оригинальная. Ищу по разборкам, пока не нашёл, а гамно покупать неохота. Масло подтекает по прокладке поддона, по сальникам коленвала, из под клапанной крышки тоже. Подтекает рулевая рейка. Буквально на днях менял передние пружины (у обеих оригинальных пружин отломились по одному витку), подшипники передних стоек, опоры амортизаторов передних, шаровую опору слева (стояла ещё родная). Выхлопной тракт стоит ещё родной, гофру уже 2 раза менял, резонатор гнилой, но пока не прогорел, задний глушитель гнилой, но пока без дырок. В общем, машина нормальная, как и все со своими болячками, но мне повезло. Попалась машина неубитая от одной хозяйки из Берлина. Сейчас если бы такую же брал, то выбрал бы 8-клапанный мотор. Он и попроще, и при обрыве ремня клапаны не загибает, и бандитской шобле за него гораздо меньше налогов платить надо.

Без понтов Опель Астра G, по-моему и до сих пор лучший в своем классе, во всяком случае лучше наших тазов.

Да не ври коробка вобще не убиваема у меня 600 прошла пока не продал.

за котика отдельный лайк плюсом 👍

7 года в Германии жива здорова ни какой ржавчины нет

7лет владею 3кой , точнее акселой , не машина а богиня !!!! Вообще проблем не знаю !!!!

Имею (уже 3 года) 2004 универсал на автомате 1,6 z16xe с подогревом сидений и омывачками фар. После одного хозяина из Германии. Авто искалось и пригонялось знакомыми. На данный момент пробег 183к всего. Кузов для 20 лет в очень неплохом состоянии. Масла авто не берет совсем. Имел проблемы с эбу, пропаяли. Есть проблема с егр. Авто глохло при торможении, просто отключил фишку. Светится чек из-за этого, мне пофиг. Авто на автомате в городе супер. На трассе чего-то не хватает, сложно объяснить но не нравится. Салон, рулежка, подвеска нравится. Универсал самое практичное авто. Езжу мало, авто в хорошем состоянии, поэтому не вижу для себя смысла менять пока.

У меня сет из того что не встречалось у автора. 1.6 - 8 клапанов, автомат, 75лс. По городу более чем машина, по трассе 120-140 ее предел. Но в целом по ощущению от машины более чем приятная. И вид сильно лучше чем в видео, хотя такой же хэч 5 дверей.

Все хорошо но зачем так мельтешить руками?

У меня эта штука уже 18 лет , автомат , 1,8 , брал с новья , езжу мало , пробег 110 тыс. , тачка резвая , жёсткая , но в поворотах не валкая , на дороге сидит как влитая , ничего другое брать даже не помышляю .

Это неплохой авто,следи за ним и будет тебе счастья,восьмиклапанник вообще класс,высокотехнологичная херня которая сейчас делается не для каждого .

Автомобиль просто огонь каждый день на нём 👍, Opel astra G 2002 1.6 103 л.с были проблемы с задними арками сделал, что-то подкрасил, обслужил маленько, расходники меняю и вообще проблем ни с чем нет заводится в любой мороз с 75 кой аккум. Кузов оцинковка кроме арок вообще нет ржи ни где как будто с завода вчера купил. Нормальный кузов вообще не уродливый. Брал 14 тую новую через 3 года уже ржа по кузову пошла.

Все правильно сказано! Это автоконструктор для любых целей! Суперавтомобиль!

Мне 71год я езжу на семерочки, с1985 и я рад что у меня такой автомобиль!!! 👍

Когда покупал себе такую альмеру, то искал такой годный видос, но не нашел. Купил я машину летом 2023, а до этого у меня был логан, поэтому очень были интересны моменты сравнения с логаном...

Скажу по своему опыту поднятия с колен такой альмеры, рейку в гаражных условиях проще всего доставать через капот) у меня замена рейки и насоса без помошника заняла один день. Еще у них проблемные фары а точнее отражатели, рекомендую сразу ставить би лед модули, хотя и на авито продаются штатные отражатели из металла, кому что короче. Если все делать своими руками то ремонт ее не дороже лады. Это моя первая машина, ну и как говорится купил ниссан ....😊 Ps пробег 400к км, машина не сгнила и мотор отлично себя чувствует. Ps ps из всех коментов к этому видео с болячками этой машины у меня за 10к пробега отвалился датчик коленвала, на нем сгнила фишка, поменял ее и все.

У самого такая по клиренсу низкая но если ездить по нормальным дорогам то и не поймёшь

Яйца береги.

Да, еще хотел написать: гнили от слова вообще нет, не давно купил контрактный двигатель (знаю, как шило в мешке), но всё же потратился! А самое главное в авто---это кузов и ДВС!