Владею универсалом сид с 2010 года, пробег 200 000. Если б поменял сейчас авто, то тока на такой же новый. Прост в обслуживании, надёжен, "универсален". Из проблем - лакокрасочное покрытие. Рекомендую к покупке 2007-2012 года в неубитом состоянии.
1,6 АКПП купил в 2008 году новую, пробег на данный момент 182 000, лью в основном 92-й. масло меняю каждые 8-10 тыс. 2 раза менял масло в АКПП как по паспорту через 90 тыс. Очень надежная машина. Единственное что не много напрягает это звук цепного мотора - дизелит.
Тачка огонь, до сих пор с теплом вспоминаю. Салон мягкий, очень удобный, приятная в городе управляемость за счет короткой рейки, классная энергоемкая подвеска, намного лучше чем на втором поколении, достаточный клиренс, удовлетвортельная динамика на механике. Плюсом надежность и копеечные запчасти. Живую найти наверное практически невозможно уже.
Киа сид 2010 год рестайлинг пробег 403 тыс .Масло менял до 200 тыс раз в 15 тыс после раз в 10 .масло на 10 ест полутора литра .Заводом допускается 3 литра ! Сначало лил шел 5W30 после 200 лью кикс 5W40 .С коробкой все хорошо! Цепь не менял вышла только на 4 зубца ! Катализатор все в порядке хоть уже моего года стоит не бораний рог ! Прогреваю и зимой и летом! Человек правильно написал здесь что надо прогревать и каталик будет служить долго!!!
У моего отца приставы забрали такой за долги. Т.к. авто было после небольшой аварии его никто не купил. Как итог почти 6 лет он стоял на штраф стоянке 😢 в феврале удалось его забрать. Могу сказать что авто неплохо перенесло тягости простоя на жаре под ростовским солнцем! Нюансы конечно есть, но после вложения ~300к тачка на уверенном ходу! Коррозия в местах коцок никуда не расползается. Только облезли рейлинги, помутнели фары и торпеда встала дыбом 🤷♂️ тачка - огонь!
Не за что, хочу вас предупредить, вам наверняка будут говорить "какие 800, они 500-600 стоят" и будут кидать кучу вариантов. Не ведитесь и подходите с головой, авто старый и у перекупов будет 95% битый и с большими проблемами. Ищите от 800, проверяйте все, не жалейте денег на автотеки и обязательно все проверяйте. Если не прям разбираетесь, то лучше найти проверенного подборщика. Сейчас рынок тяжёл и коварен. Удачи в покупке и спасибо что посмотрели!
Взял в 20 году у перекупа, я их рот имел всех, суки нагадили по электронке, но как бы до сих пор езжу и при наличии мелочей, ни разу ни где не подвела. Универсал 2011, мотор 1,6 механ, 6ст. Надежная машина. Куда залез с заменой, в большинстве случаев надо было разобрать, прочистить, промазать и собрать. Краска слабая сверху, но днище очень хорошо сделано. Поставил летние катки 225/45 R17, вообще как вкопанная по трассе, причем по грунту разницы не заметил, клиренс конечно маловат, слишком низкая. Взял на 140т км, сейчас 200, на 186 удалил каталик. Пооблем нет, масло кушает, не критично, может всё дело в манере авиарежима. С нашими нынешними реалиями, придется ездить на ней еще минимум лет 10, за эти деньги лучше не возьмёшь машину, это точно
@@pc7453 спасибо братик, были такие мысли, но всё таки трасса в приоритете. По колдобинам не так часто езжу, а вот на устойчивость полагаю повлияет. Комфорта не прибавится, но бабушкин комод в поворотах обеспечен
Езжу на универсале четвертый год - брал с пробегом 99 тысяч, в салоне эту машину при мне родственники покупали - купил у них через 9 лет владения машиной родственниками. Масложор был сразу на 99 тысячах пробега, предыдущий хозяин сказал, что по поселку масложора нет, есть только по трассе, но он не вваливал особо никогда на ней. Я же гоняю под 140-150 по окружной дороге часто. Одно могу сказать - владел до этого 15 лет японской машиной, так вот за 3 года на Сиде я был на СТО больше раз, чем за 15 лет владения праворукой Маздой. Из того, что ремонтировал: 1. Сменил уже 3 катушки, дохли друг за дружкой 2. Блок АБС живет своей жизнью - проблема именно в блоке на рестайле - найти тяжело, только ремонтировать, но умельцы с Москвы просят снимать и присылать на ремонт свой блок, либо отправлять его в замен отремонтированного такого же - пока так и не решил проблему. 3. На 152 тысячах загорелся Джеки Чан - диагностика показала Катализатор, поехал удалять - глянули эндоскопом - каталика уже нет - рассыпался весь, выхлоп стал вонять, как от жигулей, прошили евро-2, 2 000 проехал - полет нормальный. Масла больше жрать не стала. Если менять на 7000 пробега и не вжаривать, то хватает долить того, что остается в 4 литровой канистре после замены, если вжаривать - возможно придется еще литр долить. 4. В один прекрасный день машина перестала ехать и стало дико вонять гарью - все это произошло в момент отказа каталика, грешил на него, оказалось, что колеса по диагонали блокируют тормозные колодки, от перегрева и вонь гари. Итог - забились шланги между ГТЦ и АБС - поменяли, поехала. Ладно в городе и на эвакуаторе покатался пару раз, а если бы в 2000 км от дома на трассе? 5. Бряканье в подвеске - обычно лечится заменой стоек стабилизаторов или сайлентблоков. 6. Одно время плохо заводилась и стрелка тахометра лежала на нуле, а машина с места рвала, поменяли датчик положения коленвала. 7. Колодки за все время меняли пару раз на машине, при этом диски передние уже поменял, задние в очереди на замену, к тому же еще и суппорта надо либо ремонтировать, либо менять, правда меня стращали этим и 53 тысячи пробега назад, что я в любой момент могу без тормозов остаться - при замене колодок загоняли цилиндр - на одном переднем бежит тормозуха, но проблем так и не было с этим. В остальном тачка огонь :) Но глядя на цены новых авто и со своим опытом владения корейцем и японцем, думаю вернуться в дальнейшем обратно к правому рулю, хоть и говорят, что они сейчас не такие надежные как были в конце 90-х, начале 2000-х :)
Владею 1 рестом, с двухлитровым двигателем в самом жире. Искал конкретно это сочетание кузова и двигателя. Из проблем могу отметить только жесткую подвеску, так как живу в небольшом городе с не совсем хорошими местами дорогами. В остальном - любимчик нашей семьи, вовсю раскрывается на трассе, рулежка просто отменная, тяговитый, в салоне большой и удобный, безопасный, а главное - беспроблемный. Пробег на данный момент - 308000 км. Знай расходники меняй, масло раз в 5-6 тыс и сид тебя не подведёт. Отличный авто!
@@slavakil94 В целом состояние днища на 5, благо авто всю свою жизнь был в регионах, в которых нет реагентов, которые сжирают днище. Но на всякий случай буду делать антикор заного
у моей 2л мотор коробка автомат, пробег 423тыс. брал новую с салона 2007. на таком пробеге стал чутка масло брать, грам 100-150 на 1000км, машина никогда не подводила.
Вообще ничего про 2 литра не знаю, в живую не видел и не трогал, но на просторах интернета мотор известен как не самый надежный. Ваш комментарий это опровергает )
Месяц назад купил сарай 08г с одной семьи , с пробегом 77к. За единицу. Возможно дорого, но по вложениям(тормоза в круг ) +15к. Больше ничего делать не надо. Огорчает только одно, это его возраст в почти 16лет и возможно пару жучков. По зч копейки, в том числе и когда придется лезть в подвеску( можно подобрать от хендая, "оригинал" в 2 раза дешевле чем "орига" от Сида). Архаичный 4ст автомат и вполне надёжный двигатель.
@@Autoexorcist он был куплен за 1млн. Наверное дорого, если брать рынок авто по этим моделям в целом. За этот экземпляр я посчитал, что можно отдать эти деньги. Вообще выбирался ПП до 1.6млн, но за почти год так и не смог найти достойного варианта. Этот осмотрел и решил уже не делать себе голову и забрать.
@@trmff Ну начнем с того что часто ПОСЛЕ покупки появляются люди которые начинают говорить что можно было купить лучше, дешевле и тд, но обычно эти люди 1 - не знают нынешний рынок 2 - увидали какой то хлам на 500 к дешевле где в объявлении написано "в идеальном состоянии" И даже если вдруг они в чем то правы, я лично считаю что нет никакого смысла ПОСЛЕ покупки говорить человеку, ой дорого, ой можно было то это пятое десятое. Про ваш случай я наверно могу сказать, да немного дороговато, НО Если пробег правда 77 тысяч и если авто действительно в отличном состоянии, то это хорошая покупка и небольшая переплата за спокойствие стоит того. Тем более я очень хорошо могу понять ситуации когда долго ищешь авто, а тебе попадается один хлам,кривой,битый и убогий, после чего ты наконец видишь достойный и живой вариант. Я считаю что вы сделали хорошую, правильную и безопасную покупку. Желаю вам долгой и приятной эксплуатации )
@@Autoexorcist @Autoexorcist не-не, это мой осознанный выбор, да же когда то покупка Ситроен С4 была осознанная, но ошибочная))) До всех этих ваших блоггерств), до примерно 12года, я занимался авто и только личных авто было больше 20шт. из разных классов. Просто сейчас время не то и жизнь изменилась. За цену до 1млн достойный авто, тем более из укатанной линейки Солярис/рис/рапид не купить, да же "в области". Более дорогие и более старые и да же более свежие варианты, которые сейчас в ходу, классом выше, совсем в другую стоимость выходят как по состоянию, так и по обслуживанию. Нет, я себя не уговариваю, ни в коем случае, возможно, можно было взять что-то рублей за 700-800 положить, сотку и ездить, но на данном этапе я решил так, как сделал. Удачи в развитии канала.
Все, что сказано, было верно для новой машины. Но эти кареты (а им 15 лет и более) давно превратились в тыкву, к сожалению. Почти все они уже по несколько раз побывали в ДТП, поменяли кучу собственников. Годный экземпляр найти крайне тяжело, а если Вы не специалист, то почти невозможно.
Купил в б/у автосалоне за 700 тысяч 1.6 на автомате пол года назад, за все это время поменял только масло, тормозные колодки с дисками и рулевую рейку, так как она изначально требовала замены) Эти машины неубиваемые, если не знаете, о чем говорите, лучше ничего не говорите)
@vladislav4094 все машины убиваемые. Если Вам повезло, то это еще не значит, что я не знаю, о чем говорю. А говорю я о том, что с каждым годом живых все меньше, а мертвых все больше, а значит и вероятность найти достойную все ниже. А то, что машина хорошая (если живая), я не спорю, просто делаю поправку на возраст
Поменялся с отцом машинами , пересел с фокус 2 на киа сид 1 универсал. Всегда нравилась она, я ее и выбирал новой в салоне, хотя отец хотел взять тогда лада ларгус 😂 машина 2009 года , пробег 47 тысяч всего.
Не было у них проблем с катализатором! Ну если только, после рестайла появилась проблема а это после 2010 года! У меня сид 2008 года 1.4 пробег 165к кат в идеальном состоянии смотрели эндоскопом
Здравствуйте, да, мой косяк что не сказал про бараний рог. У вас автомат или механика ? Если механика то как себя чувствует ? А то как в обзоре говорил что люди пишут что после 150 проблемы начинаются, а сам с таким никогда не сталкивался. А у вас как раз пробег подходящий для такого вопроса)
@@Autoexorcist 1.4 только механика! На автомате не бывает, чувствует себя хорошо, проблемы только с ЛКП на задней крышки немного и на задних дверях сверху - как я понял это болезнь, стойки родные но предстоит замена так как кидает заднюю часть на пригорках при повороте. Масло не ест, по щупу не фиксирую но меняю 10тыс.км. в канистре остается остаток при заливке.Сайленты все родные но парепаные, развал делал с новой резиной сказали что всё в допуске. ГРМ заменил на 150к так как дизелил, делал сам, в итоге можно было просто обойтись одним гидронатяжителем, говорят с заода у них был брак, цепь не вытинутая, башмакам ходить и ходить, и помпу не выкинул оставил в гараже!
Ну думаю как первый автомобиль идеально подойдёт. Агрегаты известные, запчастей много, какой-то комфорт есть. Обслуживание не догорогое. Ну судя по восклицательному знаку, хозяин так и сделал.
Kia и Hyundai признали проблему с задирами, оказывается двигатель нужно прогревать. Долгое время официальной причиной назывался некачественный бензин в России, и часто владельцам попросту отказывали в гарантийном сервисе. Однако теперь Kia выпустили обновленный Rio и отчитались, что проблема устранена Причина в том, что водители не грели автомобиль, а сразу ехали. Именно такой шоковый нагрев катализатора вызывал разрушение керамических сот. Корейские инженеры провели модернизацию катализатора, Но главное была проведена ревизия программного обеспечения двигателя. Чтобы исключить повышенные температуры у катализатора при холодном запуске, был перепрограммирован блок: теперь исключаются пропуски зажигания, когда смесь догорала в выпускном коллекторе.
Владею двумя силами 8г проб 350т и 16г 120 мотор на старом походу надёжнее ну а так разворота от старости вся гремит торахтит. Брал на время но теперь с нынешними ценами похоже буду ездить ещё долго😂😢
Я покупал в 2008 новым 1.4 мкпп. Стоила 508к. Проездил до 2013. Пробег 70к. За время по гарантии : задние амморты, рычаги задние, звездочка ЭУР. Глючила mp3 магнитола. Так все. После ВАЗ комфортный, острый руль, подвеска, управляемость. Лучше брать с 1.6 мотором. 1.4 на 109 лс слабоват.
У меня пробег 132 тысячи, сцепу 3 раза меняли. Предыдущая сцепа видимо брак была, год отходила, хотя японское сцепление. Механика реально хуже чем автомат, а так машина хорошая.
2009 уже поменял передний подрамник и все задние рычаги, все сгнило, так это я еще за машиной слежу и сам делаю.Вряд ли вы найдете что то живое, машинам 15 -18 лет,
Да, но у всех очень осторожное отношение к этим моторам как раз из за катализатора, с 10 года выпуск другой стал и как раз там проблемы начались, наверно стоило сказать об этом.
В этом поколении стоит катализатор в виде баранего рога, он намного крепче, чем с двигателями после рестайла cvvt. Машина из видео, не вытягивает состояние на свой пробег!
Для всех кто переживает за масложор , забейте и просто контролируйте уровень, в остальном дорест идеальный , владею 1.6 газ/бенз. Тачка для города пушка, для трассы комфортно передвигаться, хоть 1000 км, спина не болит. Главное не давить мотор по трассе
Это пи33дец новая тачка стоила мах700р сейчас некоторые хотят 1+++ за 12-15 летние прекладка у каждой второй жёсткая подвеска, туповатый автомат, пустоватый руль самая норм комплектуха 2.0 sw рест задняя подвеска чуть дороже) раз так в 10 в балке ломаться нечему
@@Prufor сходил, посмотрел и ужаснулся. Красить в круг, ручник не работает, лобовую под замену. Плюс какой то скрип,масло не меняли не где. С правой стороны пассажира дверь не до конца смыкается.
Царапин нет, торпедо вроде цел. Подвеска если обслужена все нормально. Про клиренс только прочитав ваш комментарий понял что стоит обращать внимание на передний бампер в обзорах (его высоту относительно кузова), потому что когда то у меня б 3 пассат был, и вроде мне было норм с такой высотой, но эта передняя губа которая чуть ли не по асфальту чиркает бесила, но почему то не додумался обращать на это внимание. Про 260 к согласен, я не совсем понимаю откуда берутся люди которые говорят что тут все "одноразовое" и после 150 к выбрасывать можно.
@@Максим-й7ж4ж спасибо за ответ, в очередной раз убеждаюсь что не всегда "слабая механика" правда является такой. Хотя конечно бывает и действительно не выносливая МКПП.
Владею универсалом 1.6 на автомате, до этого была астра дизельная на 90 сил. Взял в хорошем состоянии 150 тысяч пробега после одной семьи. Первые впечатления после астры разочаровали, и так буду сравнивать с ее прямым конкурентом astra h.1 Кузов у Сида заметно хуже. 2 шумоизоляция хуже. 3 динамика хуже. 4 очень неудобно держать ногу на педалях, то ли угол наклона у педалей расположен как на автобусе, то ли слишком близко к водителю, очень быстро затекает нога на дальниках. Само кресло имеет короткий ход зад-вперед, поясничная подпорка для красоты, абсолютно бесполезная, опять де соавнивая с опелевским, музыка тоже проигрывает по качеству. В общем я разочарован, буду по весне продавать.
У меня двухлитровый Сид купе. Все таки по сравнению с купе, этот выглядит грустно. Купешка сбитая и выглядит свежее на порядок. А подвеска и правда очень жесткая
Про купе возможно соглашусь, но с поправкой, что не купе выглядит просто "обычно", не плохо. А вот купе и правда будто бы как то уже "хорошо". Про подвеску не соглашусь, но возможно у всех разное понятие "жесткой" подвески.
*владею Сидом 2008 года дорест, ребята не вздумайте брать эту машину, говорят что BMW самая ломучая? Нет!! Этот сид хлам, просто говна кусок!!!! Запчастей нет, ресурса нет, мотор говно, ходовка говно, мотор G4FC дизелит, жор масла удалением каталика не исправить, к 200.000 пробега машина просто труп, если у вас акпп то труп вдвойне, никогда не связывайтесь с этой машиной, если купите BMW то она будет с вас выкачивать деньги и ехать, но это ведро будет выкачивать деньги и не ехать, она просто стоит и ломается*
Двигатель до 180 к катается. Дальше жрет масло и дерет его. Посмотрите k-power. Они там постоянно эту шушару ремонтируют. Для себя понял, что корейца никогда не возьму
@@mr_zhoposranchikиспользую корейское масло 5w30 и работает совсем по другому, тихо и не дезелит. Вдобавок поменял подушки под двигатель, работает тихо. Без приукрас, сравнения были с таким же двигателем. А-95.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Машина супер, очень рад что владею такой.
Владею универсалом сид с 2010 года, пробег 200 000. Если б поменял сейчас авто, то тока на такой же новый. Прост в обслуживании, надёжен, "универсален". Из проблем - лакокрасочное покрытие. Рекомендую к покупке 2007-2012 года в неубитом состоянии.
Здравствуйте, катализатор удаляли уже?
@@archubaldlukas9947 Здравствуйте, удалил на 145 тыс км, т.к. не проходили выпускные газы.
У меня пробег 367 тыс не удалял!
А дизель или бензин?
@@lomant1c бензин 1,6
вот что значит Ютуб подкидывает видосы сразу после просмотра сайтов по продаже авто )))) автора слушать приятно!
1,6 АКПП купил в 2008 году новую, пробег на данный момент 182 000, лью в основном 92-й. масло меняю каждые 8-10 тыс. 2 раза менял масло в АКПП как по паспорту через 90 тыс. Очень надежная машина. Единственное что не много напрягает это звук цепного мотора - дизелит.
Тачка огонь, до сих пор с теплом вспоминаю. Салон мягкий, очень удобный, приятная в городе управляемость за счет короткой рейки, классная энергоемкая подвеска, намного лучше чем на втором поколении, достаточный клиренс, удовлетвортельная динамика на механике. Плюсом надежность и копеечные запчасти. Живую найти наверное практически невозможно уже.
Скільки мотор ходить без ремонту? Я купив 2008 року з 138к пробігу
@@freedom46093 тыс 300 точно, у меня 2009 168 тыс пробега
@@freedom46093 на моем на 210т.км была капиталка. Сейчас уже 290т. Полет нормальный
@@freedom46093 Уже 250000 пробег,только задний сальник масло поджирает,а так отлично
@@freedom46093180-220к пробега до капиталки ходит
У самого такой 1.6МТ 08г 112тыс пробег,масло раз в 7-8тыс!Не разу не пожалел что выбрал именно его!🤗
Киа сид 2010 год рестайлинг пробег 403 тыс .Масло менял до 200 тыс раз в 15 тыс после раз в 10 .масло на 10 ест полутора литра .Заводом допускается 3 литра ! Сначало лил шел 5W30 после 200 лью кикс 5W40 .С коробкой все хорошо! Цепь не менял вышла только на 4 зубца ! Катализатор все в порядке хоть уже моего года стоит не бораний рог ! Прогреваю и зимой и летом! Человек правильно написал здесь что надо прогревать и каталик будет служить долго!!!
У моего отца приставы забрали такой за долги. Т.к. авто было после небольшой аварии его никто не купил. Как итог почти 6 лет он стоял на штраф стоянке 😢 в феврале удалось его забрать. Могу сказать что авто неплохо перенесло тягости простоя на жаре под ростовским солнцем! Нюансы конечно есть, но после вложения ~300к тачка на уверенном ходу! Коррозия в местах коцок никуда не расползается. Только облезли рейлинги, помутнели фары и торпеда встала дыбом 🤷♂️ тачка - огонь!
Ничего себе история ) рад что авто у вас и живёт !
Рассматриваем к покупке данный автомобиль, большое спасибо за обзор!
Не за что, хочу вас предупредить, вам наверняка будут говорить "какие 800, они 500-600 стоят" и будут кидать кучу вариантов. Не ведитесь и подходите с головой, авто старый и у перекупов будет 95% битый и с большими проблемами. Ищите от 800, проверяйте все, не жалейте денег на автотеки и обязательно все проверяйте. Если не прям разбираетесь, то лучше найти проверенного подборщика. Сейчас рынок тяжёл и коварен. Удачи в покупке и спасибо что посмотрели!
@@Autoexorcist спасибо! 🙏
Забыл сказать за музыку, она высше классом на несколько голов, и сравнима с тем же харманом и тд. Заводской блаупункт настроен - идеально
Согласен, музыка вообще каеф за такой ценник
Да только у динамиков бывает отваливается магнит, но это через 15лет)
Взял в 20 году у перекупа, я их рот имел всех, суки нагадили по электронке, но как бы до сих пор езжу и при наличии мелочей, ни разу ни где не подвела. Универсал 2011, мотор 1,6 механ, 6ст. Надежная машина. Куда залез с заменой, в большинстве случаев надо было разобрать, прочистить, промазать и собрать. Краска слабая сверху, но днище очень хорошо сделано. Поставил летние катки 225/45 R17, вообще как вкопанная по трассе, причем по грунту разницы не заметил, клиренс конечно маловат, слишком низкая.
Взял на 140т км, сейчас 200, на 186 удалил каталик. Пооблем нет, масло кушает, не критично, может всё дело в манере авиарежима. С нашими нынешними реалиями, придется ездить на ней еще минимум лет 10, за эти деньги лучше не возьмёшь машину, это точно
Лифтани проставками вкруг,клиренс можно и нужно увеличивать на них!
@@pc7453 спасибо братик, были такие мысли, но всё таки трасса в приоритете. По колдобинам не так часто езжу, а вот на устойчивость полагаю повлияет. Комфорта не прибавится, но бабушкин комод в поворотах обеспечен
Немного лучше Peugeot 307-308
Езжу на универсале четвертый год - брал с пробегом 99 тысяч, в салоне эту машину при мне родственники покупали - купил у них через 9 лет владения машиной родственниками. Масложор был сразу на 99 тысячах пробега, предыдущий хозяин сказал, что по поселку масложора нет, есть только по трассе, но он не вваливал особо никогда на ней. Я же гоняю под 140-150 по окружной дороге часто. Одно могу сказать - владел до этого 15 лет японской машиной, так вот за 3 года на Сиде я был на СТО больше раз, чем за 15 лет владения праворукой Маздой.
Из того, что ремонтировал:
1. Сменил уже 3 катушки, дохли друг за дружкой
2. Блок АБС живет своей жизнью - проблема именно в блоке на рестайле - найти тяжело, только ремонтировать, но умельцы с Москвы просят снимать и присылать на ремонт свой блок, либо отправлять его в замен отремонтированного такого же - пока так и не решил проблему.
3. На 152 тысячах загорелся Джеки Чан - диагностика показала Катализатор, поехал удалять - глянули эндоскопом - каталика уже нет - рассыпался весь, выхлоп стал вонять, как от жигулей, прошили евро-2, 2 000 проехал - полет нормальный. Масла больше жрать не стала. Если менять на 7000 пробега и не вжаривать, то хватает долить того, что остается в 4 литровой канистре после замены, если вжаривать - возможно придется еще литр долить.
4. В один прекрасный день машина перестала ехать и стало дико вонять гарью - все это произошло в момент отказа каталика, грешил на него, оказалось, что колеса по диагонали блокируют тормозные колодки, от перегрева и вонь гари. Итог - забились шланги между ГТЦ и АБС - поменяли, поехала. Ладно в городе и на эвакуаторе покатался пару раз, а если бы в 2000 км от дома на трассе?
5. Бряканье в подвеске - обычно лечится заменой стоек стабилизаторов или сайлентблоков.
6. Одно время плохо заводилась и стрелка тахометра лежала на нуле, а машина с места рвала, поменяли датчик положения коленвала.
7. Колодки за все время меняли пару раз на машине, при этом диски передние уже поменял, задние в очереди на замену, к тому же еще и суппорта надо либо ремонтировать, либо менять, правда меня стращали этим и 53 тысячи пробега назад, что я в любой момент могу без тормозов остаться - при замене колодок загоняли цилиндр - на одном переднем бежит тормозуха, но проблем так и не было с этим.
В остальном тачка огонь :) Но глядя на цены новых авто и со своим опытом владения корейцем и японцем, думаю вернуться в дальнейшем обратно к правому рулю, хоть и говорят, что они сейчас не такие надежные как были в конце 90-х, начале 2000-х :)
Спасибо за покой большой и подробный комментарий, следующий обзор на удивление на правый руль, но он будет не 90 и не 00 годов )
Ежу на Сиде 2009 года, 3 год, нет проблем вообще за 160 000 тысяч поменял только сцепление и тросик сцепления
Владею 1 рестом, с двухлитровым двигателем в самом жире. Искал конкретно это сочетание кузова и двигателя. Из проблем могу отметить только жесткую подвеску, так как живу в небольшом городе с не совсем хорошими местами дорогами. В остальном - любимчик нашей семьи, вовсю раскрывается на трассе, рулежка просто отменная, тяговитый, в салоне большой и удобный, безопасный, а главное - беспроблемный. Пробег на данный момент - 308000 км. Знай расходники меняй, масло раз в 5-6 тыс и сид тебя не подведёт. Отличный авто!
Почём брали двух литровую?
@@Mara-tr4uu за 800, да, дороговато)) но на фоне постепенных повышений цен на авто не было времени думать
@@longbeachz0r как выглядит автомобиль снизу? много коррозии?
@@slavakil94 В целом состояние днища на 5, благо авто всю свою жизнь был в регионах, в которых нет реагентов, которые сжирают днище. Но на всякий случай буду делать антикор заного
Первый и второй сид, отличные машины. У меня 2й, 330 тысяч пробега. В целом демократичен в обслуживании. Готовлюсь к ремонту рейки.
Я тоже рейку ремонтировал на 330
У меня сид универсал, 2011 г. 1,6 МКПП, пробег 93 тыс., катализатор удалил от греха подальше на 70 тыс. и прошил на евро 2, машиной доволен
у моей 2л мотор коробка автомат, пробег 423тыс. брал новую с салона 2007. на таком пробеге стал чутка масло брать, грам 100-150 на 1000км, машина никогда не подводила.
Вообще ничего про 2 литра не знаю, в живую не видел и не трогал, но на просторах интернета мотор известен как не самый надежный. Ваш комментарий это опровергает )
Подача супер, лайк и подписка)
Месяц назад купил сарай 08г с одной семьи , с пробегом 77к. За единицу. Возможно дорого, но по вложениям(тормоза в круг ) +15к. Больше ничего делать не надо. Огорчает только одно, это его возраст в почти 16лет и возможно пару жучков.
По зч копейки, в том числе и когда придется лезть в подвеску( можно подобрать от хендая, "оригинал" в 2 раза дешевле чем "орига" от Сида). Архаичный 4ст автомат и вполне надёжный двигатель.
Если не секрет по чем купили ?
@@Autoexorcist он был куплен за 1млн. Наверное дорого, если брать рынок авто по этим моделям в целом. За этот экземпляр я посчитал, что можно отдать эти деньги. Вообще выбирался ПП до 1.6млн, но за почти год так и не смог найти достойного варианта. Этот осмотрел и решил уже не делать себе голову и забрать.
@@trmff Ну начнем с того что часто ПОСЛЕ покупки появляются люди которые начинают говорить что можно было купить лучше, дешевле и тд, но обычно эти люди
1 - не знают нынешний рынок
2 - увидали какой то хлам на 500 к дешевле где в объявлении написано "в идеальном состоянии"
И даже если вдруг они в чем то правы, я лично считаю что нет никакого смысла ПОСЛЕ покупки говорить человеку, ой дорого, ой можно было то это пятое десятое.
Про ваш случай я наверно могу сказать, да немного дороговато, НО
Если пробег правда 77 тысяч и если авто действительно в отличном состоянии, то это хорошая покупка и небольшая переплата за спокойствие стоит того.
Тем более я очень хорошо могу понять ситуации когда долго ищешь авто, а тебе попадается один хлам,кривой,битый и убогий, после чего ты наконец видишь достойный и живой вариант.
Я считаю что вы сделали хорошую, правильную и безопасную покупку. Желаю вам долгой и приятной эксплуатации )
@@Autoexorcist @Autoexorcist не-не, это мой осознанный выбор, да же когда то покупка Ситроен С4 была осознанная, но ошибочная)))
До всех этих ваших блоггерств), до примерно 12года, я занимался авто и только личных авто было больше 20шт. из разных классов. Просто сейчас время не то и жизнь изменилась. За цену до 1млн достойный авто, тем более из укатанной линейки Солярис/рис/рапид не купить, да же "в области". Более дорогие и более старые и да же более свежие варианты, которые сейчас в ходу, классом выше, совсем в другую стоимость выходят как по состоянию, так и по обслуживанию. Нет, я себя не уговариваю, ни в коем случае, возможно, можно было взять что-то рублей за 700-800 положить, сотку и ездить, но на данном этапе я решил так, как сделал. Удачи в развитии канала.
Спасибо !
Все, что сказано, было верно для новой машины. Но эти кареты (а им 15 лет и более) давно превратились в тыкву, к сожалению. Почти все они уже по несколько раз побывали в ДТП, поменяли кучу собственников. Годный экземпляр найти крайне тяжело, а если Вы не специалист, то почти невозможно.
Купил в б/у автосалоне за 700 тысяч 1.6 на автомате пол года назад, за все это время поменял только масло, тормозные колодки с дисками и рулевую рейку, так как она изначально требовала замены) Эти машины неубиваемые, если не знаете, о чем говорите, лучше ничего не говорите)
@vladislav4094 все машины убиваемые. Если Вам повезло, то это еще не значит, что я не знаю, о чем говорю. А говорю я о том, что с каждым годом живых все меньше, а мертвых все больше, а значит и вероятность найти достойную все ниже. А то, что машина хорошая (если живая), я не спорю, просто делаю поправку на возраст
У меня Прошка на чугунном 2.0 G4GC с МКПП на 6 ступеней (дорабатывал сам). Доволен машиной, рекомендую)
Как раз собираюсь взять, у знакомых стоит уже 3 года...
И за очень вкусную цену, вся в родне и 150к пробег
в какой родне
Поменялся с отцом машинами , пересел с фокус 2 на киа сид 1 универсал. Всегда нравилась она, я ее и выбирал новой в салоне, хотя отец хотел взять тогда лада ларгус 😂 машина 2009 года , пробег 47 тысяч всего.
Не было у них проблем с катализатором! Ну если только, после рестайла появилась проблема а это после 2010 года! У меня сид 2008 года 1.4 пробег 165к кат в идеальном состоянии смотрели эндоскопом
Здравствуйте, да, мой косяк что не сказал про бараний рог. У вас автомат или механика ? Если механика то как себя чувствует ? А то как в обзоре говорил что люди пишут что после 150 проблемы начинаются, а сам с таким никогда не сталкивался. А у вас как раз пробег подходящий для такого вопроса)
@@Autoexorcist 1.4 только механика! На автомате не бывает, чувствует себя хорошо, проблемы только с ЛКП на задней крышки немного и на задних дверях сверху - как я понял это болезнь, стойки родные но предстоит замена так как кидает заднюю часть на пригорках при повороте. Масло не ест, по щупу не фиксирую но меняю 10тыс.км. в канистре остается остаток при заливке.Сайленты все родные но парепаные, развал делал с новой резиной сказали что всё в допуске. ГРМ заменил на 150к так как дизелил, делал сам, в итоге можно было просто обойтись одним гидронатяжителем, говорят с заода у них был брак, цепь не вытинутая, башмакам ходить и ходить, и помпу не выкинул оставил в гараже!
Ну думаю как первый автомобиль идеально подойдёт. Агрегаты известные, запчастей много, какой-то комфорт есть. Обслуживание не догорогое. Ну судя по восклицательному знаку, хозяин так и сделал.
единственная машина у которой никогда не загорался чек энжин
У меня KIA Seed 2008 г. пробег 270 000 механика никогда проблемы не был с коробкой передач
Поугарал с момента: "Консоль выдает из какого она года. Аля Привет, я 2008..." А так вообще, аж купить захотел
Топ, как всегда
Kia и Hyundai признали проблему с задирами, оказывается двигатель нужно прогревать.
Долгое время официальной причиной назывался некачественный бензин в России, и часто владельцам попросту отказывали в гарантийном сервисе. Однако теперь Kia выпустили обновленный Rio и отчитались, что проблема устранена
Причина в том, что водители не грели автомобиль, а сразу ехали. Именно такой шоковый нагрев катализатора вызывал разрушение керамических сот.
Корейские инженеры провели модернизацию катализатора, Но главное была проведена ревизия программного обеспечения двигателя. Чтобы исключить повышенные температуры у катализатора при холодном запуске, был перепрограммирован блок: теперь исключаются пропуски зажигания, когда смесь догорала в выпускном коллекторе.
Владею двумя силами 8г проб 350т и 16г 120 мотор на старом походу надёжнее ну а так разворота от старости вся гремит торахтит. Брал на время но теперь с нынешними ценами похоже буду ездить ещё долго😂😢
Неубиваемая телега(ведро) , владею 5 лет такой на g4gc, в двигло можно лить подсолнечное масло - он вечный.
Я покупал в 2008 новым 1.4 мкпп. Стоила 508к. Проездил до 2013. Пробег 70к. За время по гарантии : задние амморты, рычаги задние, звездочка ЭУР. Глючила mp3 магнитола. Так все.
После ВАЗ комфортный, острый руль, подвеска, управляемость. Лучше брать с 1.6 мотором. 1.4 на 109 лс слабоват.
У меня пробег 132 тысячи, сцепу 3 раза меняли. Предыдущая сцепа видимо брак была, год отходила, хотя японское сцепление. Механика реально хуже чем автомат, а так машина хорошая.
2009 уже поменял передний подрамник и все задние рычаги, все сгнило, так это я еще за машиной слежу и сам делаю.Вряд ли вы найдете что то живое, машинам 15 -18 лет,
тоже самое, но вдобавок еще лучше обработать пороги...
Вы наверное с Питера или Москвы, у меня 2009 года все родное
@and3u нет, Калуга. У друзей знакомых тоже самое, даже пробеги меньше
@@and3u Нет из НиНо
@@228Step много реагентов сыпят значит
На доресте каталик не сыпется, там "бараний рог"
Да, но у всех очень осторожное отношение к этим моторам как раз из за катализатора, с 10 года выпуск другой стал и как раз там проблемы начались, наверно стоило сказать об этом.
В этом поколении стоит катализатор в виде баранего рога, он намного крепче, чем с двигателями после рестайла cvvt.
Машина из видео, не вытягивает состояние на свой пробег!
Для всех кто переживает за масложор , забейте и просто контролируйте уровень, в остальном дорест идеальный , владею 1.6 газ/бенз. Тачка для города пушка, для трассы комфортно передвигаться, хоть 1000 км, спина не болит. Главное не давить мотор по трассе
Надежный!! бегаю 370тыс двигатель D4FB лью shel hx 8.
Доработал салон с Киа про Сид элькантаро подогрев регуляция , турбинка (u2)дует машина пиз…ет 😊
На 1.4 стоит брать? Ed fl
Не рекомендую, лучше 1.6 поискать
оооо, это мы смотрим
Это пи33дец новая тачка стоила мах700р
сейчас некоторые хотят 1+++
за 12-15 летние
прекладка у каждой второй
жёсткая подвеска, туповатый автомат, пустоватый руль
самая норм комплектуха 2.0 sw рест
задняя подвеска чуть дороже) раз так в 10
в балке ломаться нечему
Хочу купить, 09 года акпп. Стоит ли?
Однозначно стоит При покупке главное диагностику хорошую делай особенно двигателя на задиры обязательно смотрите
@@Prufor сходил, посмотрел и ужаснулся. Красить в круг, ручник не работает, лобовую под замену. Плюс какой то скрип,масло не меняли не где. С правой стороны пассажира дверь не до конца смыкается.
Царапины на боковых правда
Клиренс к бордюру не подъедешь
Торпедо бладская отклеивается
Подвеска грамыхает
В целом крутой авто 260 тыс в ху не дую
Царапин нет, торпедо вроде цел. Подвеска если обслужена все нормально.
Про клиренс только прочитав ваш комментарий понял что стоит обращать внимание на передний бампер в обзорах (его высоту относительно кузова), потому что когда то у меня б 3 пассат был, и вроде мне было норм с такой высотой, но эта передняя губа которая чуть ли не по асфальту чиркает бесила, но почему то не додумался обращать на это внимание.
Про 260 к согласен, я не совсем понимаю откуда берутся люди которые говорят что тут все "одноразовое" и после 150 к выбрасывать можно.
@@Autoexorcist 260 тыс не коробку не двигатель не делал. Двигатель на холодную слегка дизелит, нагретый еле слышен.
@@Максим-й7ж4ж спасибо за ответ, в очередной раз убеждаюсь что не всегда "слабая механика" правда является такой. Хотя конечно бывает и действительно не выносливая МКПП.
Владею универсалом 1.6 на автомате, до этого была астра дизельная на 90 сил. Взял в хорошем состоянии 150 тысяч пробега после одной семьи. Первые впечатления после астры разочаровали, и так буду сравнивать с ее прямым конкурентом astra h.1 Кузов у Сида заметно хуже. 2 шумоизоляция хуже. 3 динамика хуже. 4 очень неудобно держать ногу на педалях, то ли угол наклона у педалей расположен как на автобусе, то ли слишком близко к водителю, очень быстро затекает нога на дальниках. Само кресло имеет короткий ход зад-вперед, поясничная подпорка для красоты, абсолютно бесполезная, опять де соавнивая с опелевским, музыка тоже проигрывает по качеству. В общем я разочарован, буду по весне продавать.
Жрёт 10+ лёгкий это 1,3т солярис чуть более тонны
Это что? Асафьев?
188 тыщь масло не жрет
давай i30 след
Если будет такая возможность то с удовольствием, еще почему то очень хочется i20 )
В i 30 всё тоже самое
У меня двухлитровый Сид купе. Все таки по сравнению с купе, этот выглядит грустно. Купешка сбитая и выглядит свежее на порядок. А подвеска и правда очень жесткая
Про купе возможно соглашусь, но с поправкой, что не купе выглядит просто "обычно", не плохо. А вот купе и правда будто бы как то уже "хорошо".
Про подвеску не соглашусь, но возможно у всех разное понятие "жесткой" подвески.
Жесткая но очень управляемая, очень хорошо реагирует на руль. В поворотах заходишь на скоростях без кренов кузова, из за этого и жёсткость кузова.
@SerjioSerjio77 похоже мне стоит пересмотреть мое понятие жёсткости подвески, ибо мне в ней норм )
Купе - это когда рамки обрамляющей стекла - нет. Всё остальное - это двухдверный хэтч!
Я поменял пружины и стойки на каябу в круг, ездить намного мягче и без пробоев , менял правда года 4 назад
😆😆😆 на 1.4 расход в городе 7 литров
Хахахаах ну ну, ну ну 😁😁😁
А сколько?
*владею Сидом 2008 года дорест, ребята не вздумайте брать эту машину, говорят что BMW самая ломучая? Нет!! Этот сид хлам, просто говна кусок!!!! Запчастей нет, ресурса нет, мотор говно, ходовка говно, мотор G4FC дизелит, жор масла удалением каталика не исправить, к 200.000 пробега машина просто труп, если у вас акпп то труп вдвойне, никогда не связывайтесь с этой машиной, если купите BMW то она будет с вас выкачивать деньги и ехать, но это ведро будет выкачивать деньги и не ехать, она просто стоит и ломается*
800к 😂😂😂 пошёл он нафиг) даже с нынешними ценами
Двигатель до 180 к катается. Дальше жрет масло и дерет его. Посмотрите k-power. Они там постоянно эту шушару ремонтируют. Для себя понял, что корейца никогда не возьму
Пробег 200, масло не жрёт, задиров нет. 11 лет машине.
Видимо от прокладки между рулём и сидением многое зависит...
@@TheSouthWolf ну и хорошо же. Просто я слышал как работают нормальные движки, и как работает G4FC к пробегу 200 к. Больше не хочу такого.
Пробег 460,масло не жрёт один из первых 2007
@@mr_zhoposranchikиспользую корейское масло 5w30 и работает совсем по другому, тихо и не дезелит. Вдобавок поменял подушки под двигатель, работает тихо. Без приукрас, сравнения были с таким же двигателем. А-95.