Касательно синего светодиода. Очень кратко. Исаму Акасаки и Хироси Амано смогли получить синий светодиод (технология), но с низкой эффективностью. Сюдзи Накамура удалось выработать технологию производства синего светодиода с высокой эффективностью излучения. И на основе синего светодиода в те времена стали изготавливать белые светодиоды. А сама технология стала промышленным стандартом, стоимость производства уменьшалась, и светодиод стал массовым продуктом. Вот какой мой был посыл. Без углубления в технологию производства и т.п. У многих вполне заслуженно полыхнуло, что я не конкретизировал заслуги Исаму Акасаки, Хироси Амано, Сюдзи Накамура. И это моя ошибка, признаю.
Это нужно было для возможности создания телевизора на светодиоде. Точнее полноценного ргб изображения. Это о из-за чего светодиод застопорился в развитии. экономика
Стас: Мы начинаем цикл документальных фильмов про фары. Часть первая: краткая историческая справка. Итак, освещение в пещерах изначально было только естественным…
в ночное время, особенно в полнолуние света было ещё больше, ну а 66 млн лет назад в меловой период в одну ночь светил прекрасно метеорит, а 650 млн лет назад вообще глаз небыло, и мало кто думал тогда о фарах, и до этого где-то 13 млрд лет назад в обсалютной темноте кто-то или что-то решил шарахнуть большой взрыв, вот тогда дааа, было очень светло 🙂✌️, была самая мощная фара, всем и везде, типо все появились из света
У Ленина в комнате стояла свеча восковая. Но для понимания контекста, напомню некоторые исторические события. Изначально на территории России проживали следующие народы...
Цикл завершен и пошел по новой спирали. Вышли дибилы, купили лед и стали пихать во все фары подряд, без понимания того что они там быть не предназначены. А уж про то что автоматический корректор и омыватель должны быть, им глубоко плевать
32:50, японцы не только изобрели более дешёвый способ производства светодиодов, они в принципе изобрели синий светодиод, который очень долго пытались получить для белого света.
изучая расход энергии, получается что все источники светят одинаково потребляют, разница только в спектре. там где меньше видимого света получается менее экономичным. те которые нацелены на сужение спектра до видимого света, примерно равны по эфективности
@TheKelikat точняк, у сто ватной лампы с нитью накаливания, миливатного диода и солнца одинаковое потребление. Терапевт это тоже психопатолог, вам к нему нужно 😏
Спасибо за такой интересный и познавательный материал.Видно что проделана большая работа.Успехов и подписчиков побольше! Хорошая подача и особо понравилось что не выпрашивал лайк и подписку! Поэтому ставлю и то и другое.
32:54 - дело не в дешевизне, дело в том, что они получили синий светодиод, над которым все бились десятилетия и почти отчаялись(до этого были только красный и зелёный, которые не могли дать всю палитру)
Да тут с начала ролика какие-то непонятные додумки, домыслы. То фонари в авто появляются из-за негодования владельцев, желающих покататься ночью по улицам города - а не потому что автомобили были развитием карет и гужевого транспорта в целом, где фонари уже давно применялись для безопасности движения. То автомобилисты с включёнными фарами друг от друга уворачиваются !по звуку!, а не по включённым габаритам. Или вот, электрические фары появляются в авто из-за электрификации в городах. Фары заряжаются от розетки, наверное.
Ога а потом всем пообещать документалку про российский автопром и в есто этого делать видео о чем угодно кроме автомобилей но зато с «божественной интеграцией» в каждом видео по 5 штук. Уже есть такой блогер. Луче оставайся собой, оригинальность гораздо лучше подражания!
@@splesh87 того, который окончательно скатился в дебильный юмор и натягивание совы на глобус? Того, который обижается и банит народ, когда ему указывают на откровенные ляпы, или враньё?)
@Alexey_Loktev почему-то все путают преимущества свободной конкуренции и преимущества конкретно капиталистической системы. Конкуренцию можно реализовать и другим способом. Например организовать конкурс на изготовление или проектирование чего-либо. Можно конечному пользователю предостить экземпляр на тестирование. GM бесплатно дала людям машины с газовой турбиной для проверки их жизнеспособности в реальных условиях эксплуатации. Потом они их забрали и уничтожили ((
@imax.art86 да, в советское время это было реализовано в форме соцсоревнования. Но Стас имеет чётко антисоциалистические взгляды, он это однозначно высказывал. Виноваты именно большевики. Хотя может я и ошибаюсь.
@АлексейАбросимов-й3р Это его манера подачи, вот и всё. Да, бывает переигрывает, но я всё понимаю с полуслова, всю информацию, которую он доносит до зрителя спокойно усваивается 😌
@@George_Diegoк украшенному много вопросов. Я его смотрю именно как угар и юмор. По мнению академии диванных академиков, у крашенного много ошибок и путаницы в фактах.
Видос очень хороший! По больше некоторых технических подробностей и пояснений Не расказали про рефлекторные фары и про линзованные более подробно. Плюсы и минусы. Линзованные фары имеют минус, который заключается в их более низком КПД, т.к. линза поглощает большой процент излучаемого света, а рефлекторные почти не поглащают а полностью отражают. Так же на рефлекторных фарах легче добиться правильной засветки нужных зон в отличие от линзованных. Если говорить только про галоген, то линзованные галогеновые фары посредственные, светят плохо, а рефлекторные имеют лучше параметры. Компенсировать недостаток линз помогает использование ксеноновых ламп, благодаря их большему излучению света. Сейчас же поняли что линзованные это тупиковая и плохое направление, вернулись к рефлекторным светодиодным. Самое интересное, что догадались использовать не один большой светодиод, а множество мелких со своим отражателем, которые засвечивает только нужную часть и в совокупности дает нужный эффект. Это помогло снизить температуру и улучшить теплоотвод. А ещё не менее интересное, что поняли что надо светить светодиодом вниз и потом отражать свет вперед. Так же про температуру света нужно было упомянуть. Это очень большая проблема. Белый 6000К уже является очень не комфортным для глаз и слепит сильно, а если засветит прям в глаза, то сразу слепит на несколько секунд. Такие высокие температуры света так же вызывают проблемы при эксплуатации зимой и в снегопад, и в туман ещё. Это все белое, а ваши фары тоже белым светит и в итоге вас засвечивает переотраженным светом, что слепит сильно. Ездил на машине со светодиодной оптикой: туман и снегопады были всегда проблемой. Некоторые производители вообще поднимают температуру выше 6500К, а там уже почти что синим светит начинает, что вообще жесть.
Мне каждый второй знаток поедлагает поставить линзованные светодиодные модули вместо родного рефлекторного ксенона. Во время замены выбрал 4800 Кельвинов.
35:11 Я как раз тогда купил E-класс с этими матричными фарами. Это просто гениальные фары. До сих пор мало какие фары так ярко освещают окружающее пространство. Для понимания: я просто догонял машину впереди и освещал пространство ещё дальше и светлее, чем её фары, при этом никого не слепя 😊
23:20 "...то вторая холодная, постепенно истончается при работе лампы, вплоть до полного исчезновения, а раскаленная наоборот становится толще" Вы откуда такой бред взяли? Может быть не стоит все бездумно слизывать с википедии, а хотя бы иногда думать? Помимо технических, присутствуют исторические ошибки.
Поликарбонатные стёкла фар это для удешевления производства скорее, ибо стеклянные в отличии от поликарбоната не желтеют, не мутнеют и всегда хорошо пропускают свет
Это сделано для безопасности. Стеклянная побольше ран оставит, чем пластик. И плюс ещё микрокусочки стекла могут попасть внутрь организма(стекловата передает привет)
@@talumegfujiwarenko3092 пластик просто экономия, раздавить стекло не просто, нужно именно бить об железо. пластик просто дешевле и осколки от него тоже будут, особенно если ему много лет и он уже засох. пластик колется по трещинам, а он весь в микроцарапинах, и прозрачный пластик всегда насквозь в микротрещинах. безопасный пластик был бы из силикона, но он мутнее и по прочности сравним. или из тонкой плёнки, но до этого пока технологии не дошли
На самом деле, лазер в лазерных фарах - тоже светодиод) Однако, он сделан так, что излучает направленный поток света одной частоты и имеет больший потенциал по высвобождению энергии в нужное русло. А греется он так же хорошо и не то что бы прям эффективен. Например, у меня есть маленькая лазерная головка для ЧПУ-станка, мощностью 5000mW, которая потребляет на входе все 20w. 15w сгорает на контроллере лазера и на нем самом.
Не ожидал особо многого от этого ролика, но мне он прям понравился, монтаж достойный, сам рассказ интересный, подача материала хорошая. Вообщем честно не ожидал такого уровня смотрел на одном дыхании однозначно лайк и подписка
Еще бы узнать, зачем задние светодиодные фонари делают мега-яркими. Особенно на кредито-тошнотах. В пробках напрягает.. Их же даже полностью незрячий человек увидеть может.
@@ДенисИ-ц1ла что в этом хорошего? Задача задних фонарей просто обозначить габариты автомобиля и показать, что автомобиль тормозит. Для этого не нужны яркие источники света. Иной раз в пробке стоишь за таким вот авто с яркими знаний фонарями, смотришь на это и потом перед глазами яркие пятна стоят ещё минут пять
23:30. Здесь рассказано почему часто перегорают лампочки при низком напряжении. Вольфрам при недостаточной температуре просто не оседает обратно на спираль.
Спасибо автору ! Интересно, понятно, с примерами, без воды. Еще бы немного позитива (во время студенчества понял что информация усваивается гораздо лучше если ее немного разбавлять). Нужно продолжать однозначно .
Спасибо за ролик, я подумать не мог, что это так затянет и будет так интересно слушать! Единственный косяк был про недосказанность синего светодиода от Накамуры, но как назло, о нём вы уже рассказали в закреплённом комментарии))) В остальном могу сказать, что ваша подача великолепна и искренне желаю вам продвижения в этом деле!
Хорошая подача, интересная тема. Желаю успехов и развития каналу! Про задние светодиодные фары добавлю огромный их минус, для сзади стоящих водителей они бывают настолько яркие что хочется или зажмуриться стоя на светофоре или разбить их нафиг. Боюсь представить что будет с лазерными. По трассе сейчас вообще стремно ночью ездить слепят белым светом довольно часто. Так что есть скепсис, водителю "бмв" хорошо видно, а на остальных насрать пусть жмуряться, как то так получается. Интересно, а что будет если к примеру выйдет устройство автокоррекции? А как же встречные пешеходы, животные?
Качественно, понятно и приятно. Автор, продолжай в том же духе, 30-40 минутные ролики, без разжевывания, и я уверен через год будет 100к, через еще 2 будет миллион на канале
А чего все тут Асафьева комментируют? Автор как то относится к его комманде? Как по мне очень бодрое начало канала с очень качественным контентом. Подписка без раздумий, удачи и развития!
Вы представляете какой был темп развития технологий, когда каждый год придумывали что-то нереально новое. Когда прошлогодний автомобиль был не модный потому что фары свечки были, а через пару лет их можно было кнопкой включать. А сейчас... Ну мы приклеили пару пластиковых накладок. Теперь это новое поколение.
светодиоды были в задних фонарях ГАЗ 3111, представленного в 1998. В одной из статей читал, что это и были первые светодиоды в фонарях, но утверждать не стану)
возможно и сделали такое, запихали дешёвых китайских, они тогда по яркости были сравнимы с лазерными. вообще в жигулях както ковырял фару, и это реально высер росийской электроники. так что китайские светодиодные фары на волне вполне могли быть, и они намного лучше ламповых фар жигулей, именно фар, а не ламп, фара там полнейшее гавно, ну а к лампам вопросов нет она просто лампа.
Сделано добротно, по полочкам, было интересно смотреть и слушать. Единственный минус на мой взгляд это очень быстрый темп повествования. Ну к примеру смотрю GEO и Tоплес, где информация подаётся медленно, но от этого она не теряет интерес. Желаю удачи каналу. Не бросайте такое дело, в машине есть ещё куча запчастей 😂. Спасибо
34:38 - фигня всё это - ослепляют ещё как - ездить стало невозможно и колхозные диоды на вазах и прочих и топовый СД ослепляет тк сильно яркий свет. надо как то остановить эту вакханалию)
Согласен, ослепляют сильно, единственное это рукой прикрыться, пока не разъедетесь. А ещё много ослов устанавливают фары в самое высокое положение и ближний получается как дальний
От встречного света неплохо поможет на 2-3 секунды (момент контакта света с глазами) смотреть не на дорогу, а на ближнюю к вам обочину. Свет не прямо в глаза, а хоть и в глаза но с боку (нет засветки/ослепления). Рассчитывать на разумность наездников (не путать с водителями) плохая идея.
Рассказ о лампах не будет полным без упоминания Павла Николаевича Яблочкова. Известен разработкой дуговой лампы (вошедшей в историю под названием «свеча Яблочкова») и другими изобретениями в области электротехники. И несомненно надо упомянуть Жореса Алферова, без работ которого у нас бы не было белых светодиодов высокой мощности.
Не всегда порядок с умной электроникой . Издали ослепляет , когда выключает дальний свет глазам надо время привыкнуть изменению яркость . Спасибо автору . Очень интересный ролик .
По сути полупроводниковый лазер это светодиод, дающий когерентное излучение, далее используются пленки которые преобразуют эту волну в волны другой длины и уже после них получается свет близкий к белому
Так светодиоды все равно имеют выше кпд, я работаю с таким лазером, он для своей мощности не слабо так греется, охлаждаем принудительно чилером. Так же мы производим светодиодное освещение, светодиоды от осрам в свою очередь очень холодные для своей мощности..@@zcommandante
Хорошая документалка, неплохая подача, над жестами бы вам поработать, а то часто повторяется... Не, я не лучше, это так, заметки 😅 Но в целом приятнее смотреть, немного юмора и эмоций можно добавить но не как у уже упомянутого в комментах крашенного 😁 где много, часто неуместного лола и кека при разговоре о серьëзных и даже страшных событиях... Успехов в общем, подписался))
Разве лазерные фары не похоронили? Где-то их можно встретить на новых машинах? Дело в том, что мало кто видел вживую работу этих фар. Там настолько редкие условия (скорость, отсутствие машин, поворотов, ...), когда они включаются, что владельцы за всю жизнь никогда не видели их работы. Я в том числе. Деньги на ветер.😢
8.50 для проверки можно было и меньше насыпать. а пыль из банки просто выбросить. получить годный карбид размером даже в 3мм задачка не простая, его можно только отсеть из отработки и сохранится он не долго. поэтому всё что меньше 5мм просто мусор.
Что-то я не понял - история с изобретением генератора преподносится как великое изобретение, но ведь неотъемлемой частью бензинового двигателя является система зажигания! Или у Бенца она была не электрическая, а какая-то другая?
33. сомневаюсь что со светодиодов делали игрушки как вы сказали. красные были, но другие нет. гирлянды даже сейчас делают с лампочек, а в 90 годы это были умные лампочки. светодиодные гирлянды массовыми стали году в 2012, но даже тогда были дорогие и ненадёжные по сравнению с лампами. фонарики тоже года с 2010 появлялись, но плохими они были всегда, в любом случае в 2012 уже были автомобильные светодиоды. так что светодиоды в игрушках были как раз в малом количестве и чаще всего красные, в таком же количестве они были и в бытовой технике вроде магнитофона. хотя даже в 90 годы в проф технике были и лампочки тоже
Скорее всего заумут место проекторные фары на лазерах. Подобие обычных кинопроекторов которые будут не только освещать а иметь вунции экрана и навигации и ближний дальний уже не будет актуален так как легко может затенять встречку освещая все остальное.
Я понимаю это так: типа был ксенон, и он считался верхом прогресса, и казалось что всё, это тупик и лучше фар не будет, но появились светодиоды, которые медленно шагали к успеху и в итоге усовершенствовались и вытеснили ксенон. Так и сейчас, есть светодиоды, и они считаются верхом прогресса, потому что лазер пока ещё медленно шагает к успеху, и нужно время пока лазер усовершенствуется и вытеснит светодиод, поэтому сейчас мы как бы в тупике (но во временном). По логике вещей после того, как лазер станет повсеместно ставиться во все фары и машины, мы снова будем в тупике (и если появится новая технология, то снова во временном). Ну, а может имеет место быть другая версия: типа вот уже есть светодиод (повсеместно используемый, но не самый лучший свет) и лазер, и вот пока что лазер ещё "допиливается", но как бы скорее всего это верх прогресса, т.к. его мощность уже искусственно стараются занизить из-за того, что он слишком далеко и ярко светит (но при этом он уже настолько хорош, что можно буквально по сантиметрам затемнять участки света). И получается, что создавать что-то ещё более мощное, как будто теряет смысл, т.к. вот уже на пороге фары с супер яркостью, дальностью, мозгами и прочими прибаутками.
Все эти матричные, лазерные супер - пупер навороченые светодиоды - фактически такая туфта и не более чем маркетинг... Хороший ксенон, как был лучшим так и есть! Ксеноновая лампа охватывает больший спектр цветов из-за этого на мокром асфальте для глаза он светит лучше. Может люксометр показывает меньше на ксеноне, но наши глаза - не люксометр! Ездил на пассате новом с этими супер лед фарами и на субарике с ксеноном и реально хороший ксенон светит куда лучше ... А еще нужно добавить, что светодиодные фары мерцают и глаза из-за этого при долгой ночной поездке устают быстрее чем от ксеноновых ламп у которых нет мерцания.
На современных машинах занижают световой поток лед фар, чтобы не ставить датчики положения кузова, автокорректоры и омыватели. Большинство европейских\корейских\китайских машин по при прибору яркость 30-40 Люкс. На ксеноне яркость до 70-100Люкс.
![Как устроен QR-код? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/nKY00hHtIxg/mqdefault.jpg)
Касательно синего светодиода. Очень кратко. Исаму Акасаки и Хироси Амано смогли получить синий светодиод (технология), но с низкой эффективностью. Сюдзи Накамура удалось выработать технологию производства синего светодиода с высокой эффективностью излучения. И на основе синего светодиода в те времена стали изготавливать белые светодиоды. А сама технология стала промышленным стандартом, стоимость производства уменьшалась, и светодиод стал массовым продуктом. Вот какой мой был посыл. Без углубления в технологию производства и т.п.
У многих вполне заслуженно полыхнуло, что я не конкретизировал заслуги Исаму Акасаки, Хироси Амано, Сюдзи Накамура. И это моя ошибка, признаю.
Это нужно было для возможности создания телевизора на светодиоде. Точнее полноценного ргб изображения. Это о из-за чего светодиод застопорился в развитии. экономика
Дерек с веритасиума рассказывал про синий светодиод
Стас: Мы начинаем цикл документальных фильмов про фары. Часть первая: краткая историческая справка. Итак, освещение в пещерах изначально было только естественным…
в ночное время, особенно в полнолуние света было ещё больше, ну а 66 млн лет назад в меловой период в одну ночь светил прекрасно метеорит, а 650 млн лет назад вообще глаз небыло, и мало кто думал тогда о фарах, и до этого где-то 13 млрд лет назад в обсалютной темноте кто-то или что-то решил шарахнуть большой взрыв, вот тогда дааа, было очень светло 🙂✌️, была самая мощная фара, всем и везде, типо все появились из света
Ору в голосину.... Тоже первая мысль была... Империя без освещения )
У Ленина в комнате стояла свеча восковая. Но для понимания контекста, напомню некоторые исторические события. Изначально на территории России проживали следующие народы...
Реально подача ролика,как у Стаса! Молодец пацан!
@@romanslapurins4041 только без воды и пустой драмы
Представляю, как владельцы керосиновых фар материли встречку с ацитиленовыми фарами😁
Ацетиленовые материли спирали накаливания . Люди жили в потемках, при лучине в основном , конечно слепили их прогрессивные люди
Цикл завершен и пошел по новой спирали.
Вышли дибилы, купили лед и стали пихать во все фары подряд, без понимания того что они там быть не предназначены. А уж про то что автоматический корректор и омыватель должны быть, им глубоко плевать
@@RuinskiyКогда всю ночь едешь, то этим прогрессорам хочется запаску засунуть в одно место
Жаль не было ближнего, чтобы поморгать дальним тем, кто слепит ;)
@@Ruinskiy точь в точь как сейчас
100 лет разработок привели к освещающим космическое пространство туманкам на чепырку
😂
Строюоскопам вместо фар)
Сварщики хреновы!
Они передают сигналы другим цивилизациям. Это их путь, их предназначение. Противостоять им могут только просвещенные на акцентиках...😂
Аж почувствовал боль в глазах от встречной чепырки.
32:50, японцы не только изобрели более дешёвый способ производства светодиодов, они в принципе изобрели синий светодиод, который очень долго пытались получить для белого света.
И тут не верно.
Синий - есть синий. Белый, это ультрафиолетовый с люминофором. Разные, как технологии, так и материалы.
Три цвета нужны для получения любого цвета, например гигантские телевизоры
изучая расход энергии, получается что все источники светят одинаково потребляют, разница только в спектре.
там где меньше видимого света получается менее экономичным.
те которые нацелены на сужение спектра до видимого света, примерно равны по эфективности
@TheKelikat точняк, у сто ватной лампы с нитью накаливания, миливатного диода и солнца одинаковое потребление. Терапевт это тоже психопатолог, вам к нему нужно 😏
Спасибо за такой интересный и познавательный материал.Видно что проделана большая работа.Успехов и подписчиков побольше! Хорошая подача и особо понравилось что не выпрашивал лайк и подписку! Поэтому ставлю и то и другое.
Спасибо большое за положительный отзыв!
24:52 с ацетиленовых на керосиновые
6:33 на смену керосиновым
32:54 - дело не в дешевизне, дело в том, что они получили синий светодиод, над которым все бились десятилетия и почти отчаялись(до этого были только красный и зелёный, которые не могли дать всю палитру)
Во-во, именно за синий светодиод
Спасибо за коммент, мне тоже ухо резануло и за Накамуро прям обидно стало
Я думал у меня крыша поехала.
Да тут с начала ролика какие-то непонятные додумки, домыслы. То фонари в авто появляются из-за негодования владельцев, желающих покататься ночью по улицам города - а не потому что автомобили были развитием карет и гужевого транспорта в целом, где фонари уже давно применялись для безопасности движения. То автомобилисты с включёнными фарами друг от друга уворачиваются !по звуку!, а не по включённым габаритам. Или вот, электрические фары появляются в авто из-за электрификации в городах. Фары заряжаются от розетки, наверное.
Как я скучал по этому «сегодня вы узнаете…»
Осталось волосы автору покрасить и все, можно жить)
Ога а потом всем пообещать документалку про российский автопром и в есто этого делать видео о чем угодно кроме автомобилей но зато с «божественной интеграцией» в каждом видео по 5 штук.
Уже есть такой блогер.
Луче оставайся собой, оригинальность гораздо лучше подражания!
Не надо сюда крашеннего) Пусть там с своей 1000 часовой документалкой про авто без авто сидит
Ну да, Асафьев слишком преисполнился, нужно перехватывать знамя годных документалку про авто
Да, Асафьева совсем смотреть невозможно стало, одна вода и глупые шуточки и кривляния...
Надеюсь,что хоть этот не начнет нести х*йню про политику и не начнет оправдывать нацистов
Этот канал вполне может стать бриллиантом. Заполнив тот самый вакуум документальных фильмов.
Асафьева глянь
@@splesh87 того, который окончательно скатился в дебильный юмор и натягивание совы на глобус? Того, который обижается и банит народ, когда ему указывают на откровенные ляпы, или враньё?)
@@Enkwenрили банит??
Он походу его бросил
Отличная подача. Без лишней воды. Успехов в творчестве))
Спасибо )
Тот момент, когда 30 минутная документалка про фары интересные 9 часов материала про типа автопром СССР. Удачи)
Бедный Асафьев, везде его зрители в комментариях жалуются на последний мега- пшик. 5 серий по 2 Сурено-минуты😂
У него цель была другая: обосновать, почему капитализм лучше социализма.
@Alexey_Loktev почему-то все путают преимущества свободной конкуренции и преимущества конкретно капиталистической системы. Конкуренцию можно реализовать и другим способом. Например организовать конкурс на изготовление или проектирование чего-либо. Можно конечному пользователю предостить экземпляр на тестирование. GM бесплатно дала людям машины с газовой турбиной для проверки их жизнеспособности в реальных условиях эксплуатации. Потом они их забрали и уничтожили ((
@imax.art86 да, в советское время это было реализовано в форме соцсоревнования. Но Стас имеет чётко антисоциалистические взгляды, он это однозначно высказывал. Виноваты именно большевики. Хотя может я и ошибаюсь.
пиздежь, стас обе стороны критиковал
Хорошая документалка без всяких кринжовых вставок как на одном популярном авто канале.
Монтирую следующее видео, тоже будут вставки, но без кринжа. )
Уж не Асафьева ли ты имеешь ввиду?😊
@@George_Diego Астафьев переигрывает порой. Ты пришел за информацией, а не за РЖАТЬ,ЖРАТЬ,СРАТЬ!
@АлексейАбросимов-й3р Это его манера подачи, вот и всё. Да, бывает переигрывает, но я всё понимаю с полуслова, всю информацию, которую он доносит до зрителя спокойно усваивается 😌
@@George_Diegoк украшенному много вопросов. Я его смотрю именно как угар и юмор.
По мнению академии диванных академиков, у крашенного много ошибок и путаницы в фактах.
Видос очень хороший! По больше некоторых технических подробностей и пояснений
Не расказали про рефлекторные фары и про линзованные более подробно. Плюсы и минусы.
Линзованные фары имеют минус, который заключается в их более низком КПД, т.к. линза поглощает большой процент излучаемого света, а рефлекторные почти не поглащают а полностью отражают. Так же на рефлекторных фарах легче добиться правильной засветки нужных зон в отличие от линзованных. Если говорить только про галоген, то линзованные галогеновые фары посредственные, светят плохо, а рефлекторные имеют лучше параметры. Компенсировать недостаток линз помогает использование ксеноновых ламп, благодаря их большему излучению света.
Сейчас же поняли что линзованные это тупиковая и плохое направление, вернулись к рефлекторным светодиодным. Самое интересное, что догадались использовать не один большой светодиод, а множество мелких со своим отражателем, которые засвечивает только нужную часть и в совокупности дает нужный эффект. Это помогло снизить температуру и улучшить теплоотвод.
А ещё не менее интересное, что поняли что надо светить светодиодом вниз и потом отражать свет вперед.
Так же про температуру света нужно было упомянуть. Это очень большая проблема.
Белый 6000К уже является очень не комфортным для глаз и слепит сильно, а если засветит прям в глаза, то сразу слепит на несколько секунд.
Такие высокие температуры света так же вызывают проблемы при эксплуатации зимой и в снегопад, и в туман ещё. Это все белое, а ваши фары тоже белым светит и в итоге вас засвечивает переотраженным светом, что слепит сильно. Ездил на машине со светодиодной оптикой: туман и снегопады были всегда проблемой.
Некоторые производители вообще поднимают температуру выше 6500К, а там уже почти что синим светит начинает, что вообще жесть.
Не умничай
Мне каждый второй знаток поедлагает поставить линзованные светодиодные модули вместо родного рефлекторного ксенона. Во время замены выбрал 4800 Кельвинов.
Да, накол надо всех с ксеноном и дилдодами
Офигеть, всего 380 подписчиков. Давно не встречал таких каналов
35:11 Я как раз тогда купил E-класс с этими матричными фарами. Это просто гениальные фары. До сих пор мало какие фары так ярко освещают окружающее пространство. Для понимания: я просто догонял машину впереди и освещал пространство ещё дальше и светлее, чем её фары, при этом никого не слепя 😊
Ехал за мной такой, дак вот это очень отвлекает когда тебе все ветки по бокам, а ты смотришь вперед
Это тебе так кажется. А впереди едущий мечтает разбить тебе фары
И нобелевку ученные из Японии получили за изобретение СИНЕГО светодиода
27:38 Хорошие были времена. В современном мире передозировка раскосыми фарами-лепестками, явно не хватает простых круглых фар.
Кратко и ёмко. Для общего развития - каждому автомобилисту. Нужна теперь серия фильмов о всех деталях автомобиля.
Maserati 2200 GT была выпущена в 1998 году, в этом же году появилась Волга 3111, где тоже были светодиодные габариты
кстати, тоже написал об комментарий, до того как прочесть Ваш
Ну не смех ли сравнивать?
Ага. Вроде даже на день раньше вышла 😂
Наш ответ западу 😂
Умазераті срі zділі. Як завжді.
Еще в 2000 на встрече стритрейсеров один парень сказал «скоро ваш ксенон уйдет и будет лед»
Он был прав)
Сын маминой подруги?
23:20 "...то вторая холодная, постепенно истончается при работе лампы, вплоть до полного исчезновения, а раскаленная наоборот становится толще" Вы откуда такой бред взяли? Может быть не стоит все бездумно слизывать с википедии, а хотя бы иногда думать? Помимо технических, присутствуют исторические ошибки.
Осталось придумать лобовое стекло с авто затемнением а то очень много сварщиков развелось с дешевыми китайскими светодиодами
Так все светодиоды производства Китая.
Придумали уже
Можно в сварочном шлеме просто гонять вообще без ветрового стекла😂
Поликарбонатные стёкла фар это для удешевления производства скорее, ибо стеклянные в отличии от поликарбоната не желтеют, не мутнеют и всегда хорошо пропускают свет
Это сделано для безопасности. Стеклянная побольше ран оставит, чем пластик. И плюс ещё микрокусочки стекла могут попасть внутрь организма(стекловата передает привет)
И ещё не бьются
Стеклянные фары тоже со временем мутнеют, так как песчинки делают свое дело.
@@talumegfujiwarenko3092 пластик просто экономия, раздавить стекло не просто, нужно именно бить об железо.
пластик просто дешевле и осколки от него тоже будут, особенно если ему много лет и он уже засох.
пластик колется по трещинам, а он весь в микроцарапинах, и прозрачный пластик всегда насквозь в микротрещинах.
безопасный пластик был бы из силикона, но он мутнее и по прочности сравним.
или из тонкой плёнки, но до этого пока технологии не дошли
Это чтобы пешехода не резало стеклом при аварии.
На самом деле, лазер в лазерных фарах - тоже светодиод)
Однако, он сделан так, что излучает направленный поток света одной частоты и имеет больший потенциал по высвобождению энергии в нужное русло.
А греется он так же хорошо и не то что бы прям эффективен. Например, у меня есть маленькая лазерная головка для ЧПУ-станка, мощностью 5000mW, которая потребляет на входе все 20w. 15w сгорает на контроллере лазера и на нем самом.
Хоть кто-то про это написал. По этой же причине большой популярности не получили так называемые лазерные фонарики( не путать с лазерами)
Не ожидал особо многого от этого ролика, но мне он прям понравился, монтаж достойный, сам рассказ интересный, подача материала хорошая. Вообщем честно не ожидал такого уровня смотрел на одном дыхании однозначно лайк и подписка
Интересное видео, спасибо
Комментарий в поддержку канала, чем больше букв тем лучше :))))
Выпускайте еще видео)
Отменный контент дружище, приятно смотреть 🫶
Еще бы узнать, зачем задние светодиодные фонари делают мега-яркими. Особенно на кредито-тошнотах. В пробках напрягает.. Их же даже полностью незрячий человек увидеть может.
А что, плохо что-ли?
А не на кредитотошнотах норма да
@@ДенисИ-ц1ла что в этом хорошего? Задача задних фонарей просто обозначить габариты автомобиля и показать, что автомобиль тормозит. Для этого не нужны яркие источники света. Иной раз в пробке стоишь за таким вот авто с яркими знаний фонарями, смотришь на это и потом перед глазами яркие пятна стоят ещё минут пять
Это да, а есть любители включить задние противотуманные фонари, когда где-то над рекой показался вдали туман и ослепляют едущих сзади на 500м
23:30. Здесь рассказано почему часто перегорают лампочки при низком напряжении. Вольфрам при недостаточной температуре просто не оседает обратно на спираль.
Спасибо автору ! Интересно, понятно, с примерами, без воды. Еще бы немного позитива (во время студенчества понял что информация усваивается гораздо лучше если ее немного разбавлять). Нужно продолжать однозначно .
Спасибо за ролик, я подумать не мог, что это так затянет и будет так интересно слушать!
Единственный косяк был про недосказанность синего светодиода от Накамуры, но как назло, о нём вы уже рассказали в закреплённом комментарии)))
В остальном могу сказать, что ваша подача великолепна и искренне желаю вам продвижения в этом деле!
Годно,очень позновательно и информативно. Снимай еще! На уровне Стаса твой контент,мб даже лучше. Продолжай в том же духе!
Годный контент! Первое видео смотрю и мне зашло, пожалуй подпишусь
Хорошая подача, интересная тема. Желаю успехов и развития каналу!
Про задние светодиодные фары добавлю огромный их минус, для сзади стоящих водителей они бывают настолько яркие что хочется или зажмуриться стоя на светофоре или разбить их нафиг. Боюсь представить что будет с лазерными. По трассе сейчас вообще стремно ночью ездить слепят белым светом довольно часто. Так что есть скепсис, водителю "бмв" хорошо видно, а на остальных насрать пусть жмуряться, как то так получается. Интересно, а что будет если к примеру выйдет устройство автокоррекции? А как же встречные пешеходы, животные?
Качественно, понятно и приятно. Автор, продолжай в том же духе, 30-40 минутные ролики, без разжевывания, и я уверен через год будет 100к, через еще 2 будет миллион на канале
А чего все тут Асафьева комментируют? Автор как то относится к его комманде? Как по мне очень бодрое начало канала с очень качественным контентом. Подписка без раздумий, удачи и развития!
Просто тут нет воды как у крашеного.
Что скажите про фары Huawei m9?
Хорошие видео, было приятно, спасибо за труды. 🎉
Очень интересное видео без лишней воды. Однозначно лайк.
Очень интересно было смотреть. Спасибо за видео и проделанную работу!!!
Молодец, всё по-делу, без воды и пошлых приколов.
Фары головного освещения- так првильнее
👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за информацию. Всё хорошо! Без слов лишних, без вставок идиотских, без рекламы и призывов к лайкам и т.д.
Подписка.
Вы представляете какой был темп развития технологий, когда каждый год придумывали что-то нереально новое. Когда прошлогодний автомобиль был не модный потому что фары свечки были, а через пару лет их можно было кнопкой включать.
А сейчас... Ну мы приклеили пару пластиковых накладок. Теперь это новое поколение.
Отличное качество и видео и контента. Было очень познавательно, с удовольствием посмотрел не отвлекаясь. Успехов, ждем новых видео.
Комментарий в поддержку канала. Ютуб мне его порекомендовал, надеюсь подписчиков булет много. Спасибо, продолжай)
светодиоды были в задних фонарях ГАЗ 3111, представленного в 1998. В одной из статей читал, что это и были первые светодиоды в фонарях, но утверждать не стану)
Волга может быть первой только по скорости гниения
проблема в серийности данного автомобиля
возможно и сделали такое, запихали дешёвых китайских, они тогда по яркости были сравнимы с лазерными.
вообще в жигулях както ковырял фару, и это реально высер росийской электроники.
так что китайские светодиодные фары на волне вполне могли быть, и они намного лучше ламповых фар жигулей, именно фар, а не ламп, фара там полнейшее гавно, ну а к лампам вопросов нет она просто лампа.
Сделано добротно, по полочкам, было интересно смотреть и слушать. Единственный минус на мой взгляд это очень быстрый темп повествования. Ну к примеру смотрю GEO и Tоплес, где информация подаётся медленно, но от этого она не теряет интерес. Желаю удачи каналу. Не бросайте такое дело, в машине есть ещё куча запчастей 😂. Спасибо
34:38 - фигня всё это - ослепляют ещё как - ездить стало невозможно и колхозные диоды на вазах и прочих и топовый СД ослепляет тк сильно яркий свет. надо как то остановить эту вакханалию)
Так потому что не надо покупать диодные лампы за 100 рублей неизвестного производства
Согласен, ослепляют сильно, единственное это рукой прикрыться, пока не разъедетесь. А ещё много ослов устанавливают фары в самое высокое положение и ближний получается как дальний
@@OVERSEER_7 а кто им запретит покупать самое дешёвое? только карательные меры!)))
Отличный материал, продолжайте!
Отличная подача материала! Было очень интересно смотреть, продолжайте в том же духе!
Ваш канал настоящее открытие для меня за последнее время)) такого давно не видел😮
Спасибо за историю, было интересно! Спокойная и динамичная подача👍
Просто коммент в помощь. Стасяо люблю, но документалок много не бывает. Крашеный, ратататуй!
Ты кто тако? Почему так интересно? Лайк, подписка!
От встречного света неплохо поможет на 2-3 секунды (момент контакта света с глазами) смотреть не на дорогу, а на ближнюю к вам обочину. Свет не прямо в глаза, а хоть и в глаза но с боку (нет засветки/ослепления). Рассчитывать на разумность наездников (не путать с водителями) плохая идея.
Зашёл из-за заголовка посмотреть что за тупик в разработке фар. Оказалось тупика нет. 😂 Попросил Ютюб больше не показывать мне этот канал.
Я тоже почувствовал себя "Тупиком". 😂
Опять наемали!
Рассказ о лампах не будет полным без упоминания Павла Николаевича Яблочкова. Известен разработкой дуговой лампы (вошедшей в историю под названием «свеча Яблочкова») и другими изобретениями в области электротехники.
И несомненно надо упомянуть Жореса Алферова, без работ которого у нас бы не было белых светодиодов высокой мощности.
Не всегда порядок с умной электроникой . Издали ослепляет , когда выключает дальний свет глазам надо время привыкнуть изменению яркость .
Спасибо автору . Очень интересный ролик .
Подтверждаю. Отвратительные сейчас систему управления светом. Пока она там настроится - ты уже ослеплён
Спасибо, четко внятно без лишней воды, столко сколько нужно +чуть чуть чтобы было интереснее
Лазер по КПД уступает светодиоду или что то поменялось?
По сути полупроводниковый лазер это светодиод, дающий когерентное излучение, далее используются пленки которые преобразуют эту волну в волны другой длины и уже после них получается свет близкий к белому
Так светодиоды все равно имеют выше кпд, я работаю с таким лазером, он для своей мощности не слабо так греется, охлаждаем принудительно чилером. Так же мы производим светодиодное освещение, светодиоды от осрам в свою очередь очень холодные для своей мощности..@@zcommandante
@MartinRogers747 это да, лазер ближе к кинопроекторным светодиодам, у тех вообще охлаждение как у процессора игрового пк
Благодарю! Лайк подписка.
Подача, дикция мое почтение!
Спасибо . Очень интересно было посмотреть . Желаю творческих успехов и вдохновения . Тисну подобайку и подписываюсь )
Красавчик! С места в карьер. Отличный уровень видео. Поставил лайк, подписался, написал коммент . Надеюсь это поможет продвинуть твой канал
Хорошая документалка, неплохая подача, над жестами бы вам поработать, а то часто повторяется... Не, я не лучше, это так, заметки 😅
Но в целом приятнее смотреть, немного юмора и эмоций можно добавить но не как у уже упомянутого в комментах крашенного 😁 где много, часто неуместного лола и кека при разговоре о серьëзных и даже страшных событиях...
Успехов в общем, подписался))
Очень познавательное видео, узнал много нового👍
Ставлю заслуженный лайк. Спасибо за сюжет!
Отлично! на Серьезном уровне и без серьезного бюджета! у Асафьева появился конкурент!
Отличный фильм! Спасибо
Очень интересно и познавательно! А о лазерных фарах я вообще услышал впервые! Спасибо!
Отличный видос. А как понял что автор только начинает, то вообще респект и успехов.
Это было очень познавательно))) Спасибо
Невероятно интересный и познавательный выпуск! Отличная работа 👍👍👍
Неожиданная рекомендация от ютуба, мне понравилось! Удачи и творческих успехов вам :)
Разве лазерные фары не похоронили? Где-то их можно встретить на новых машинах? Дело в том, что мало кто видел вживую работу этих фар. Там настолько редкие условия (скорость, отсутствие машин, поворотов, ...), когда они включаются, что владельцы за всю жизнь никогда не видели их работы. Я в том числе. Деньги на ветер.😢
8.50 для проверки можно было и меньше насыпать.
а пыль из банки просто выбросить. получить годный карбид размером даже в 3мм задачка не простая, его можно только отсеть из отработки и сохранится он не долго.
поэтому всё что меньше 5мм просто мусор.
Что-то я не понял - история с изобретением генератора преподносится как великое изобретение, но ведь неотъемлемой частью бензинового двигателя является система зажигания! Или у Бенца она была не электрическая, а какая-то другая?
Спасибо, было очень интересно!
Всё классно, продолжай!
33. сомневаюсь что со светодиодов делали игрушки как вы сказали. красные были, но другие нет.
гирлянды даже сейчас делают с лампочек, а в 90 годы это были умные лампочки.
светодиодные гирлянды массовыми стали году в 2012, но даже тогда были дорогие и ненадёжные по сравнению с лампами.
фонарики тоже года с 2010 появлялись, но плохими они были всегда, в любом случае в 2012 уже были автомобильные светодиоды.
так что светодиоды в игрушках были как раз в малом количестве и чаще всего красные, в таком же количестве они были и в бытовой технике вроде магнитофона.
хотя даже в 90 годы в проф технике были и лампочки тоже
Отличный контент 🔥! Подписка однозначно !!!! Спасибо 👍
Удачи в росте канала🎉
Классный материал, хорошая подача. Лайк, подписка, пошел смотреть следующий ролик)
Спасибо! Очень интересно!
Наконец то автомобильный канал 😁 спасибо
Хороший видос. Не затянут "контекстом", все по делу и доступнл рассказано! Лайк, подписка.
Отличный контент, все четко и понятно
Лучше расскажите как стеклоочистители зашли в тупик и не развиваются никуда😂
ну не сказать что зашли.
теперь там реверсивный пластиковый редуктор, одноразовый и дешёвый.
а на старых машинах даже реверса не было, а гнили так же.
А как этот тупик проявляется?
Декабрь 2024
Лазерные птф можно купить везде и цена начинается примерно с 3000р
Очень познавательно, даже для не автомобилистов, чисто с исторической стороны. Молодцы ребята.
Скорее всего заумут место проекторные фары на лазерах. Подобие обычных кинопроекторов которые будут не только освещать а иметь вунции экрана и навигации и ближний дальний уже не будет актуален так как легко может затенять встречку освещая все остальное.
в названии ролика "...и ПОЧЕМУ все зашло в тупик?". так почему?
Я понимаю это так: типа был ксенон, и он считался верхом прогресса, и казалось что всё, это тупик и лучше фар не будет, но появились светодиоды, которые медленно шагали к успеху и в итоге усовершенствовались и вытеснили ксенон.
Так и сейчас, есть светодиоды, и они считаются верхом прогресса, потому что лазер пока ещё медленно шагает к успеху, и нужно время пока лазер усовершенствуется и вытеснит светодиод, поэтому сейчас мы как бы в тупике (но во временном).
По логике вещей после того, как лазер станет повсеместно ставиться во все фары и машины, мы снова будем в тупике (и если появится новая технология, то снова во временном).
Ну, а может имеет место быть другая версия: типа вот уже есть светодиод (повсеместно используемый, но не самый лучший свет) и лазер, и вот пока что лазер ещё "допиливается", но как бы скорее всего это верх прогресса, т.к. его мощность уже искусственно стараются занизить из-за того, что он слишком далеко и ярко светит (но при этом он уже настолько хорош, что можно буквально по сантиметрам затемнять участки света). И получается, что создавать что-то ещё более мощное, как будто теряет смысл, т.к. вот уже на пороге фары с супер яркостью, дальностью, мозгами и прочими прибаутками.
Хорошо сделал, мне понравилось. Молодец парень!!!
Круто рассказываешь))))
Давай продолжай дальше))))
Интересно было послушать и узнать историю. Спасибо за труды
Хороший канал.жаль коротко на 5 частей бы...я бы послушал как первобытные люди добывали огонь😊
Молодец. Погружайся в тему чуть глубже, копай источники и не делай категоричных заявлений. Посыл и подача мне понравились.
Асафьев в своих Картавых историях растянул бы видео на четыре часа😊
4:20 какая карета без подвески??? Ты что сочиняешь?
Отличное видео: интересно, доступно, наглядно, красиво!
Отличная подача. Даже на х2 приятно смотреть.
Все эти матричные, лазерные супер - пупер навороченые светодиоды - фактически такая туфта и не более чем маркетинг... Хороший ксенон, как был лучшим так и есть! Ксеноновая лампа охватывает больший спектр цветов из-за этого на мокром асфальте для глаза он светит лучше. Может люксометр показывает меньше на ксеноне, но наши глаза - не люксометр! Ездил на пассате новом с этими супер лед фарами и на субарике с ксеноном и реально хороший ксенон светит куда лучше ... А еще нужно добавить, что светодиодные фары мерцают и глаза из-за этого при долгой ночной поездке устают быстрее чем от ксеноновых ламп у которых нет мерцания.
На современных машинах занижают световой поток лед фар, чтобы не ставить датчики положения кузова, автокорректоры и омыватели. Большинство европейских\корейских\китайских машин по при прибору яркость 30-40 Люкс. На ксеноне яркость до 70-100Люкс.