Szia, Pár hónapja kitisztítottam egy 1.9 PDTDI BKE motorkódú Audi elektronikus vezérlésű EGR szelepét. Jó rendesen le volt kokszolódva. A tisztítás után világít a check lámpa, VCDS pedig az alábbit olvassa ki a hibatárolóból: 16786 - Kipufogógáz visszavezető rendszer P0402 - 000 - túl nagy mennyiség hibakörülmény: FRD: 1638 /min nyomaték: 54.0 Nm sebesség: 39.0 km/h terhelés: 15.3 % időkitöltés: 100.6 % légtömeg/Frd.: 310.0 mg/löket légtömeg/Frd.: 5.0 mg/löket A tisztítás előtt nem volt ez a hibakód. Mi lehet a gond? Tönkrement az EGR, esetleg újra kell kalibrálni? Köszönöm.
Nagyon hasznos videó vállalkozó szellemű otthoni szerelőknek! :) Egy kérdés: jól gondolom, hogy magában az EGR-szelepben/házban nincs hűtőfolyadék, annak csatornáiban csak a gáz áramlik? Tehát úgymond vészmegoldásként, elég csak a szelepet leszerelni a hűtőről? (már amennyiben egyáltalán lehetséges és hozzáférni a csavarokhoz...)
Szia! Azt szeretnem kerdezni, hogy honnan lehet tudni, hogy egy motoron levo barmilyen vezerlo eszkoz elektronikaja (alapjarati motor/ elektronikus fojtoszelep/ elektronikus turbo geometria allito/ stb / jelen esetben a videoban EGR szelep egyreszt milyen feszultsegen van kivezerelve (12V / 5V) masreszt honnan lehet tudni ha esetleg PWM vezerelt? Annyira batran szoktad sok videoban akkurol mukodtetni oket. En nem merem, mert ha mas feszultsegen uzemel vagy pwm vezerelt, akkor meg kart is tehetek benne. Koszonom a valaszod!
Üdv. Nyilván ismerni kell a rendszereket, ill meg kell nezni kapcsolasat, de aki ezt tanulta ugy is tudja, aki meg nem tanulta, ne kiserletezzen inkabb ha nem biztos benne :) En több mint 20 éve Autószerelő Autógépészmérnök vagyok tudom mi hogy működik ezért tudom hogyan kell vizsgalni mit lehet es mit nem, nem találomra vaktában próbálkozok, a több mint húszéves gyakorlat során sok mindennel talalkoztam. Ill. Mivel ezen rendszereknek a működését tanítom napi szinten így az oktatásban az új dolgokkal is hamar talalkozok. ZSZ.
Szia .Jó alapos a video .Lene egy kérdésem Kitisztított ám kétszer és megint visza jön a hiba , sárga motor hiba kód és nem engedi a fordulatszámot 3000 fölé le torpan És nincs elég ereje ? Valami tanács ? Köszi
Motor diagnosztika szamitogeppel konkret hibakod hatha van. Motor üzemanyag es levegőrendszervizsgalata nem e esetleg valamelyik jelado hibas mint pl legtomeg mero...
2012 Kia Sportage 1.7 d ,kb fél éve megemelkedett a fogyasztás,sok gázolaj került a motorolajba.Szépen indul,nem füstöl. 155 ezret futott.Megizhat szerelöt keresk,szabad kérdezni merre található a mester mühelye?
Átkellene vizsgalni a kipufogoban azbérzekeloket szondakat, a gázolaj valoszinűleg sikertelen DPF regenerálasprobalkozasok miatt van meg kell keresni az okat esetleg kiszerelve tisztíttatni pluszban.
Szia. Meg is lesz a hétvégi programom . Kia Soul 2010 1.6 crdi. D4FB . Igaz hibakód mentesek vagyunk ,de egy tisztítás már biztosan ráfér 210 ezernél. Köszi a videót!
@@ZSZmindenamitechnika Nem sikerült kiszerelni az egr-t a Volvo C 30-ból a bizonyos rettegett 5. Csavar miatt, ami az alján van! 😢 Pedig videón megnéztem ezerszer. De nem férek hozzá.. :/
Szia. Lenne egy kérdésem. Szintén Ceed 1,6 CRDI. Könnyen indul hidegen melegen. Viszont az első hideg indításkor erőteljesen füstöl kb. fél percig. Ennek mi lehet az oka?
Tipustol fugg hogy az uj egrt kell e tanitani. Ha azeredeti csak tisztitva van akkor vannak rendszerek ahol nem kell illeszteni ujbol foleg ha hibat nem irt be
great hands my friend... very professional work too. I think you will find much more dirt soot and sluggish hydrocarbons compound in the intake, where is the intake variable flaps...it accumulate down there a lot and restrict the air going to the cylinders, don't you agree?
@@ZSZmindenamitechnika ok to nie egr bo go zaślepiłem. Auto szarpie nadal. Sprawdzałem na komputerze Delphi. Wszystkie czujniki wydają się ok. Problem nadal z włączaniem tempomatu i szarpie najbardziej na 3 biegu, podczas tempomatj także. Może jednak geometria turbiny?
very easy to follow and not in my language, great job thanks.
Köszönöm
Yup, agreed. 👍
Its incredible, how can someone speak Hungarian, and at the same time fix EGR valve ! Koszonom !
Köszönöm
Szia,
Pár hónapja kitisztítottam egy 1.9 PDTDI BKE motorkódú Audi elektronikus vezérlésű EGR szelepét. Jó rendesen le volt kokszolódva.
A tisztítás után világít a check lámpa, VCDS pedig az alábbit olvassa ki a hibatárolóból:
16786 - Kipufogógáz visszavezető rendszer
P0402 - 000 - túl nagy mennyiség
hibakörülmény:
FRD: 1638 /min
nyomaték: 54.0 Nm
sebesség: 39.0 km/h
terhelés: 15.3 %
időkitöltés: 100.6 %
légtömeg/Frd.: 310.0 mg/löket
légtömeg/Frd.: 5.0 mg/löket
A tisztítás előtt nem volt ez a hibakód.
Mi lehet a gond? Tönkrement az EGR, esetleg újra kell kalibrálni?
Köszönöm.
valószinűleg nem zár be vagy az elektronika érzékelője rossz poziciot erzékel
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a válaszod. Mit lehet ilyenkor tenni? Pl. újra kellene kalibrálni? Hogyan?
Ha a szelep jo es hibatlan akkor diagnosztikaval illeszthető, tanítjato a motorvezerlőnek
Nagyon hasznos videó vállalkozó szellemű otthoni szerelőknek! :)
Egy kérdés: jól gondolom, hogy magában az EGR-szelepben/házban nincs hűtőfolyadék, annak csatornáiban csak a gáz áramlik? Tehát úgymond vészmegoldásként, elég csak a szelepet leszerelni a hűtőről? (már amennyiben egyáltalán lehetséges és hozzáférni a csavarokhoz...)
Szia! Azt szeretnem kerdezni, hogy honnan lehet tudni, hogy egy motoron levo barmilyen vezerlo eszkoz elektronikaja (alapjarati motor/ elektronikus fojtoszelep/ elektronikus turbo geometria allito/ stb / jelen esetben a videoban EGR szelep egyreszt milyen feszultsegen van kivezerelve (12V / 5V) masreszt honnan lehet tudni ha esetleg PWM vezerelt?
Annyira batran szoktad sok videoban akkurol mukodtetni oket. En nem merem, mert ha mas feszultsegen uzemel vagy pwm vezerelt, akkor meg kart is tehetek benne.
Koszonom a valaszod!
Üdv.
Nyilván ismerni kell a rendszereket, ill meg kell nezni kapcsolasat, de aki ezt tanulta ugy is tudja, aki meg nem tanulta, ne kiserletezzen inkabb ha nem biztos benne :)
En több mint 20 éve Autószerelő Autógépészmérnök vagyok tudom mi hogy működik ezért tudom hogyan kell vizsgalni mit lehet es mit nem, nem találomra vaktában próbálkozok, a több mint húszéves gyakorlat során sok mindennel talalkoztam. Ill. Mivel ezen rendszereknek a működését tanítom napi szinten így az oktatásban az új dolgokkal is hamar talalkozok.
ZSZ.
Hello azt szeretném kérdezni hogy hol laksz? Szerelés miatt ha nem laksz túl messze. Köszi.
Nem vállalok szerelest, nincs szabadidom az oktatas minden időm et lefoglalja.
Szia .Jó alapos a video .Lene egy kérdésem
Kitisztított ám kétszer és megint visza jön a hiba , sárga motor hiba kód és nem engedi a fordulatszámot 3000 fölé le torpan És nincs elég ereje ?
Valami tanács ?
Köszi
Motor diagnosztika szamitogeppel konkret hibakod hatha van.
Motor üzemanyag es levegőrendszervizsgalata nem e esetleg valamelyik jelado hibas mint pl legtomeg mero...
2012 Kia Sportage 1.7 d ,kb fél éve megemelkedett a fogyasztás,sok gázolaj került a motorolajba.Szépen indul,nem füstöl. 155 ezret futott.Megizhat szerelöt keresk,szabad kérdezni merre található a mester mühelye?
Átkellene vizsgalni a kipufogoban azbérzekeloket szondakat, a gázolaj valoszinűleg sikertelen DPF regenerálasprobalkozasok miatt van meg kell keresni az okat esetleg kiszerelve tisztíttatni pluszban.
Köszönöm a tippet, és mi a vélemény a nitrogénes tisztitásrol?
nem igazán van látható eredménye
Szia. Meg is lesz a hétvégi programom .
Kia Soul 2010 1.6 crdi. D4FB . Igaz hibakód mentesek vagyunk ,de egy tisztítás már biztosan ráfér 210 ezernél.
Köszi a videót!
Tisztításkor az egr hűtőt is kell minden esetben takarítani? Illetve a lerakódást milyen tisztítószerrel érdemes végezni?
nem feltétlenül de célszerű ha már meg van bontva, bármilyen koksz oldó egr vagy más hasonló tisztitóanyag is jó
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm! Meg is van a holnapi programom. (Volvo C30 2.0 D )
@@ZSZmindenamitechnika Nem sikerült kiszerelni az egr-t a Volvo C 30-ból a bizonyos rettegett 5. Csavar miatt, ami az alján van! 😢 Pedig videón megnéztem ezerszer. De nem férek hozzá.. :/
Szia. Lenne egy kérdésem. Szintén Ceed 1,6 CRDI. Könnyen indul hidegen melegen. Viszont az első hideg indításkor erőteljesen füstöl kb. fél percig. Ennek mi lehet az oka?
Üzemanyag nyomas, hőmersekleterzekelő,
Nyomas szabalyzó.
EGR
Porlaszto
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm. Sejtettem, hogy hosszadalmas folyamat lesz.:)
Szia! Hogyhogy nem kellett osszeszereles utan szoftveresen kalibralni az EGR szelepet? Koszonom
Megtanulja azt a pici elterest nehany inditas bemelegedes fazis utan
Akkor milyen esetekben szukseges egr-t kalibralni? Koszonom!
Tipustol fugg hogy az uj egrt kell e tanitani. Ha azeredeti csak tisztitva van akkor vannak rendszerek ahol nem kell illeszteni ujbol foleg ha hibat nem irt be
great hands my friend... very professional work too.
I think you will find much more dirt soot and sluggish hydrocarbons compound in the intake, where is the intake variable flaps...it accumulate down there a lot and restrict the air going to the cylinders, don't you agree?
it is possible, but in this case the task was the EGR cleaning
Szia autószereléssel kapcsolatba hol lehet téged elérni?
zszmindenamitechnika@gmail.com
Üdv!Lehet hogy buta kérdés de dízelben miért van folytószelep?
a leállításnál elzárják a gázlengések megakadályozására, igy simább és gyors a leállás
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm szépen a választ!
Cześć witam! 2.9 crdi. Szarpie na 3 biegu około 2000 obrotów. Na co byś stawiał?
Üzemanyag nyomas, legtömeg hibás megállapitasa, vagy porlaszto hiba
@@ZSZmindenamitechnika hmm czujnik stop?? Czy światła stop? Raczej jest ok. Ciśnienie też ok , chyba. Skłaniałem się ku nieszczelności lub EGR
egr is lehet le kell tesztelni
@@ZSZmindenamitechnika ok to nie egr bo go zaślepiłem. Auto szarpie nadal. Sprawdzałem na komputerze Delphi. Wszystkie czujniki wydają się ok. Problem nadal z włączaniem tempomatu i szarpie najbardziej na 3 biegu, podczas tempomatj także. Może jednak geometria turbiny?
Ellenőrizze a geometria állíthatóságát
1.4CRDI-nek az izzitógyertya helyére lennék kíváncsi
My car rpm / idle keeps going up and down is egr fault?
Az is lehet de porlaszto vagy nyomasszabalyzó is okozhatja
2008 model hyundai accent era.alt devirde performans zayıf nedeni sebebi nedir hangi parcalar kontrol edilmeli
Hello
MAF
MAP
TPS senzor
Én az összecuppant gumicsöveket kézzel, oldalirányú forgatással szoktam jobb belátásra bírni, esetek többségében ennyi elég, hogy elinduljanak.