Kia Sorrento prime снятие чистка впускного коллектора, свечи накала.
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2021
- kia Sorrento pime -2018 г.в. пробег 47000 км, дизель.
Полный цикл работ по снятию и чистки впуска дизельного двигателя, разборка и установка узла вихревых заслонок. Снятие свечей накала, чистка и установка на спец пасту.
Добавлю лишь одно, через 20 тыс, опять его снимал и мыл, при должных навыках заняло на полный цикл 3,5 часа.... Насмотревшись видосов на Ютубе решил заглушить ЕГР, вырезал заглушку из нержавейки 4мм, вставил... катался 2 дня вылез чек... считал ошибку р0401- слишком низкий расход рециркуляции выхлопных газов.... задумался о чиповке и программном отключении ЕГР....
долго думал и собирал информацию.... в итоге а оно надо???! нахрена лезть в то что заложено инженерами? да можно (и это ещё спорно) добавить л.с. и крутящего момента, отключить его и сажевый фильтр... но это всё на свой страх и риск! за последствия никто кроме самого себя не несёт!!! прогар поршней и кап ремонт двигателя =250 тыс.руб.
Лучше помыть коллектор и датчик абсолютного давления, в разы дешевле и надёжней!
Решение конечно же за вами, я свой обдуманный выбор сделал, это чисто семейный автомобиль, а не болид для трека, + хочется ехать кайфовать, а не ожидать когда ляжет двигатель на трассе при обгоне за тысячи километров от дома... Как то так....
Ну и на последок, очень многие задают вопрос, а что за ключ для снятия топливных трубок, ловите - покупал на Все инструменты- Специальный ключ для топливных линий BMW, Opel и Mercedes 2.5TD МАСТАК 103-54001
Для поддержки канала карта СБ 2202 2006 5181 2503 Юрий Викторович, буду очень признателен и благодарен.
Молодец! Отличные, разумные комментарии без словесного мусора, понтов, матершины и сленга люмпненов. Культура производства на высоте. Знание вопроса на "отлично"! Респект полный и уважение!
Спасибо, рад если это видео и комментарии кому-то помогут 😎
@@galapagosmoscow6801 Почерпнул много полезной информации от Вас и очень интересно смотреть !
@@galapagosmoscow6801 здравствуйте а можно ли прокачать систему просто для пробы ?
@@atomru9770 добрый день, конечно, без проблем
Спасибо вам за видеоурок!Было очень познавательно посмотреть и почерпнуть ваш опыт,которого на просторах интернета не так много.
Спасибо Вам! Очень чёткое объяснение незнакомой процедуры👍
Всегда пожалуйста....
Здравствуйте, буду проделывать таку ю же процедуру. Спасибо вам,давно хотел так делать но не решался. Теперь осилю.
Спасибо большое за Ваш опыт и знания дела, смотрел на одном дыхании! В эксплутации такой же двигатель!
Спасибо. Искал такое видео. Вообще кроме вас нет ни у кого
Спасибо, как раз вовремя смотрел ваше видео.
Добрый день очень познавательно видео спасибо большое за грамотный рассказ, очень важно что есть такие люди как вы желают мира и добра.
Спасибо за оценку 🤝
Все четко, грамотно и по полкам. Спасибо. Найти бы такого честного и с личным опытом мастера для своего сорентоса, жаль сам боюсь лезть. А платить всяким жопорукам желания нет!
Спасибо большое. Хорошее видео и хороший человек. Удачи Вам и всех благ.
На прошедших выходных, вдохновившись вашим видео, купив динамометрический ключ и прочий ЗИП, выполнил чистку коллектора и заглушил клапан ЕГР, т.к. сажей начало закидывать датчик давления наддува. Кайфанул от проделанной работы. Спасибо!!!
Добрый день, рад что видео хоть чем то помогло🤝
Динамика изменилась?
Огромное спасибо автору ролика. Владею Sorento Prime 2.2 2019 г. Заглушен Егр. Сажевик заменен на кат Евро 2. Прошивка от Паулюса. Помыт коллектор по методике автора ролика. Авто радует динамикой и расходом в 6.5 л.
Здравствуйте а проблем нет после заглушки егр
Спасибо вам добрый человек🤗🙏
СПАСИБО ЗА ПОКАЗ СНЯТИЕ ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР, САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЗА СРЕДСТВА ДЛЯ ПРОМЫВКИ, Я ДУМАЛ ПРОМЫТ С ПОМОЩИ СЖАТЫМ ПАРОМ,
Спаибо за видео.Выскочила ошибка Р2015....не знал,что стоят заслонки в коллекторе,а оказалось,что есть...))))
Спасибо! Так подробно и четко.
💪💪💪💪 Мужик, тебя можно смотреть вечно. Красавчик.
Отличные видео по которым я перебрал свой прайм, автору большой респект!!!
Доброе время суток покупал в начале 2020 года машину санта фе 2.2 2010 года предыдущий владелец говорил что типа почистил весь впускной коллектор но все равно разобрал и почистил тоже искал видео ничего не нашел толкового. На счет вихревых заслонок на машине они были металлические не знаю какой сплав. сейчас пробег 205 т.
автору спасибо за видео
👍👍👍👍👍молодец продолжай снимать ирасказывать у меня санта фе 11 год дизель очень полезно
Уровень хорошего сервиса. Браво!
Спасибо за видео! Сегодня помыли с другом коллектор на корейце 16го года 2.0
Всегда пожалуйста, рад что помог.
Спасибо за видео, многим зайдёт🤝👍👍👍
Спасибо за видео! Вы молодец. Не увидел только чистку датчика наддува(абсолютного давления) который на коллекторе установлен. Он первый забивается сажей.
Добрый день, да вы правы, чистить его надо регулярно, не реже - раз в 7,5 тыс км( при замене масла). Это снято уже на другом авто - Hyundai palisade которым уже владею 2 года.
Смотрел на драйве, перешел на ютуб, чтобы сказать большое Вам спасибо!
Добрый день, спасибо 🤝
Спасибо за видео, очень толково и понятно
Видео достойное...просто нет слов,бомба. Автору низкий поклон! Пусть твоя машинка служит тебе верой и правдой! В добрый час тебе мужик и благополучия на дорогах!!!
Спасибо за поддержку 🤝
Хорошая работа. Спасибо. Пригодится
Великолепный видос. Спасибо, добрый человек. Всех благ!
Доброго дня, всегда пожалуйста, если помог чем, рад🤝
Спасибо Вам. Хотел еще попробовать ореховой стружкой отпескоструить.
Приветствую автора, очень все доходчиво объяснил. И самое главное, что никакой не блогер и никакой не автосервис. Респект таким людям. У меня такой вопрос! На панели приборов нет мото счетчика? У меня такой же Прайм, и на панели, где накопленные данные, там считывается моточасы. Что скажете?
Вообще супер👍👍👍 Тоже искал по этому вопросу инфу и ничего не нашел. А доверяться официалам как то нет доверия.
Спасибо за обзор, многим понадобится👍
В целом за видос спасибо, понятно, красиво, грамотно и доходчиво.
Спасибо! Очень познавательно!!!
Автор красавчик. Собираюсь заглушить егр и удалить сажевый. Прошивку уже слили с эбу. Калибровщик делает новую.
Добрый день, да эта тема знакомая. Уточните у так называемого колибровщика, топливные карты корректирует? Коррекцию впрыска, углы и температура в цилиндрах учитывается? Особенно на высоких оборотах? Это важно, если только программно отшивают экологию будьте осторожны, 95% прогар поршней именно после некорректных прошивок, ничего не утверждаю, поюзайте ютуб- в Омске парень гранд старекс капиталит, статистики набрал вагон и выводы интересные.
Было интересно посмотреть и намотать на ус.👍
Красавчик 👍👍👍... пойду кия карнивал покупать🙂
Видео было снято очень хорошо даже познавательно но вот в конце я тоже так делаю у тебя с двигателем проблемы у меня пробег 110000 такого нет
Молоток..!!!! Всё по делу, ничего лишнего.
Добрый день, спасибо, столько времени после выхода ролика прошло, а вам зашло… значит не зря снимал корячился 🤝
Очень информативно 👍
Красава! Не блогер:) Хорошое видио!
Спасибо, если кому-то помогло рад👍
КРАСАВЧИК ВИДОС БОМБА 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Юрий добрый вечер ! Написал вам на Драйв в личку. Если не трудно посмотрите.
Молодец
Очень познавательно!!!
Подскажите в чем отмачивал трубку в видео в обрезанной канистре?!??
И чём коллектор чистил?!??
Так же очень интересно первый раз на каком пробеге чистил?!??
Спасибо за видео.
Вот вам бы я доверил эту процедуру.👍
Отличная работа
Спасибо Вам!! Подсказали
Это наверно шедевр из всех видео про ремонт!!! Я кайфонул от просмотра, все четко и по делу. Есть один вопрос, я заметил и вы в конце сказали, что вибрации нет, а на моего трясет на холостых. Что посоветуете проверить? Пробег 91 тыс.
Добрый вечер, трясение на холостых, факторов целая куча..,один из них топливо с низким цетановым числом и как следствие детонация… дальше больше, форсунки, может быть одна только некорректно работает, давление топлива в топливной рампе и т.д. Нужен хороший диагност с лаунчером и соответственно понимающий куда и как смотреть и какие параметры проверять.
@@galapagosmoscow6801 спасибо!!!
Супер обзор.
Здравствуйте спасибо за видео всё очень понятно и доступно 👍 вопрос по программе для емл программа купленная? И для киа соренто подойдёт 2,0 дизель ?
Спасибо вам.
класная работа 👍🏻
Все делал без нано ключа все работает
На эту короткую трубку-сапун можно придумать приблуду с небольшим резервуаром для "отъема" масла.
Да действительно можно, клубни так и делают, места правда в обрез там, а выносить куда-то маслоотделитель и тащить шланги не захотел
Хороший мотор , не мешайте ему работать эта сажа и масляные отложения будут в нем всегда, сам на таком 270т наездил заменил обгонную муфту генератора , и актуатор турбины больше с мотором не чего не делал . катаю его до сих пор и менять не собираюсь
Добрый день, какое у вас авто и год выпуска?
@@galapagosmoscow6801 сантафе 2 2010г
Ролик норм, если добавил P/N прокладок будет 200%
Впускные каналы ГБЦ чистили, если да то чем? На видео они чище чем после первой разборки.
И какое у Вас мнение по заглушке ЕГР?
Есть ли мысли на сапун приколхозить какой нибудь масло уловитель(отделитель)..?
У меня ceed все тоже самое.
хендай веракруз 2007 года пробег 287.000 км масло Хендай оригинал
Доброго дня. Очень познавательное и полезное видео. Большое спасибо за проделанную работу.
Подскажите пожалуйста, как чистили колодцы в самом блоке?
Масло сливали, совпало с ресурсом пробега, или надо сливать обязательно?
У меня КИА Карнивал3, двигатель такой же. У вас стоит доп помпочка на антифриз?
Добрый день, значит по порядку:
1. Колодцы первое как не банально высосал насколько можно пылесосом, далее очистка поверхностная и очень аккуратно глубоко не лез, да и соответственно говоря там не особо критично было( это про колодцы свечей накала)
2. После снятия впускного коллектора наблюдаем в каналах и на самих клапанах полный трэш в виде нагара, сажи и всякого налипшего дерьма. Я его не трогал и вам не советую, очистка только плоскости прилегания коллектора и прокладки к блоку и не более того. Полезите во внутрь к клапанам и не дай бог кусочек этого дерьма (сажи с маслом) провалится в цилиндр, а ещё хуже при заводке попадет под клапан - быть беде… случаи уже были , как результат разорвало впускной коллектор, так как впускной клапан не до закрылся и на фазе выпуска даванул во впуск 🤷🏼♂️
3. Масло сливал по ресурсу, сливать в обязаловку не стоит.
4. На kia Sorento prime помпа не стояла дополнительно. Машина продана в хорошие руки, сейчас владею Hyundai palisade 22 г.в. Пригнан с Кореи с пробегом 11 км, рассматривал очень серьёзно карнавал как у вас, но без полного привода я машину не представляю (и как показали снегопады и сугробы недавние , не зря). Так вот, на новой машинке уже евро 6, мочевина и помпа дополнительная уже есть☝️
@@galapagosmoscow6801 спасибо за ответ. Но немного не понял. То есть на самом блоке, только пылесосом и с прилегающей плоскости аккуратно, канцелярским ножом?
Пластиковый коллектор, просто заливали шуманитом и чистили, типа зубной щёткой? В нутри его ведь ничего нет, кроме заслонок?
Я тоже сначала рассматривал Полисад, но в отпуск крутить лишний редуктор... Карнивал тоже брал с Кореи. Мочевину отключил, сажевый и егорку пока оставил.
Добрый день! Спасибо за подробное видео. Подскажите, вы оказываете такую услугу на коммерческой основе?
Нет увы, только для себя и своими рукам🤷🏼♂️
Супер.Давно искал.На санту действительно ничего не найти. Может знаешь как проверить лямбду 5 проводную?
Работа шедевр. Спасибо большое! Как дела с полисадом?
Спасибо, с палисадом всё ОК! Планируется лифтануть его - поменять все 4 «пластилиновые» пружины и привести подвеску в соответствии веса и объема этого сарая…
Ого! Вот это класс ! Можно проделать такую же процедуру с моим Сантиком 2016 года, тоже дизель? Я буду Вам признателен и труд вам оплачу...
Спасибо конечно, во первых процедура очень трудоёмкая, особенно процесс отмывки, во вторых всё это я делаю только для себя и своей машинки... За деньги особого желания нет, да и ответственность большая чужой авто курочить... Прошу понять меня правильно 🤗
Доброго времени суток, жаль что так, я бы вам тоже свой авто доверил, видно что руки из плеч растут...
@@galapagosmoscow6801здравствуйте .а подскажите что будет если совсем этого не делать?
@@0quattro_4654 добрый вечер, дак как вас сказать…. Если двигателю дышать нечем, то как? Расход увеличится, тяга падает, а потом кусок этого дерьма попадет в цилиндр и привет… хотя многие ездят и по фиг. Но это не по мне, есть косяк такой у конструкции, и всё в угоду экологии 🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 спс
Спасибо грамотно а можно как то попасть на эту процедуру к вам? за ранее благодврю
Вообщем нет большой паузы,они срабатывают так что я не успеваю их разгледеть.Понял спасибо.И кстати я снимал крышку кпапанов сам,хотел промыть сапун,Но там не добратся .Только замена крышки.Я искал по сервисам старую крышку клап,хотел разрезать и посмотреть на сапун(сеточку).И быть может можно было бы все хорошо расчитать и сверху вырезать овальное или круглое отверстие перед этим подобрав что то на это место я имею ввиду съемную крышку
Да мысль безусловно интересная, тоже очень хотелось добраться до сапуна и промыть, но мало того что это всё встроено в крышку (маслоотделитель и сапун) так скорее всего это всё ещё и упрощено до безобразия… на предыдущем двигателе маслоотделитель был выносной и центробежного типа по звехрению и на крайняк просто можно было заменить или помыть, а здесь упрощено и одноразово…. Корейцы если бы могли то и поршни с кольцами бы сделали из пластилина ( как на бензинке) с последствием задирав и масло жора, а тут дизель с дикой компрессией и ни как не получается разорвет он хлипкие поршни кольца. Вот они и упрощают всё вокруг да около.. дизельный двигатель это единственный двигатель с чугунным блоком который до конца они ещё не испоганили … но всё к тому идёт ☝️реальный пример - новый kia Sorento prime с 22 г.в. С дизелем на алюминиевом блоке со стальными гильзами и коробкой роботом… большего убожества и представить трудно….
@@galapagosmoscow6801 Да да читал я что нов мотор идёт алюмин.Так что наши машины надо беречь и ценить
Да это точно 👍
Алюминий гильзуется без проблем и все ходит.
Добрый. Видос скачал, буду по нему свой чистить. Хотел спросить, по той причине из-за чего второй раз снимали. Если эта "шайба" на конце штока заслонок так тяжело садиться на место, то чем вы её снимали?
Доброго дня, садится и разбираться она нормально, снимаете в аккурат плоскогубцами.... будьте внимательны когда этот узел разбираете, особенно на центровку заслонок относительно каналов и гирметичную посадку штока и шайбы так называемой... Дует турбина не хило, и всё это должно держать давление.... Иначе лошадки убегут и расход топлива в +......
@@galapagosmoscow6801 ещё вопрос...на оси заслонок есть какой то ориентир для ответной части привода? Чтоб потом открывались правильно. Адаптацию делали потом?
@@dimidrol6829 нет адаптацию не делал, да она и не нужна. Когда блок электропривода снимите - точно так же его и поставите и заслонки у вас будут в положении открыто, по другому ни как... Снимите поймёте.
На каком масле ездишь ( марка, вязкость, допуск)?
Центровка вихревых заслонок, я так понимаю, нужна продольная по оси, чтобы заслонки стояли по центру впускных каналов. Верно? Вы посадочные места оси заслонок смазывали? Или это не нужно?
Да именно так! Мало того, практически не должно быть люфта по продольной оси! Это важно! Достигается это фиксацией ответной торцевой пластиковой заглушкой котора взаимодействует с электроприводом. Всё очень тонко!
Посадочные места, да смазал, тонким слоем высокотемпературным силиконом, хотя считаю это лишним.... Масла и сажи там со временем будет в избытке...
А может вкурсе с какам моментом затягивать регулятор в рампе топливной и датчик? За видео спасибо. Супер все четко!!! Потеплеет буду чистить
Доброго дня, нет ни в курсе, но в инете (в книге пр эксплуатации kia Sorento prime) 100% найдете
@@galapagosmoscow6801 книга которая с машиной шла? Полисад слыхал взяли, поздравляю! Классная машина! Можете подсказать, сами гнали или обращались?
@@galapagosmoscow6801 а то Я менял регулятор из-за вибрации холостого хода. Теперь почти ушла но иногда есть. Думаю может не дртянул
Нет не та книга, продается книга по обслуживанию и ремонту kia Sorento prime, там есть всё от а до я включая моменты затяжки!
Палисадом доволен как слон, машина зачетная, большая и комплектация огонь 🔥, всё таки умеют корейцы для себя любимых делать. Всё оформлял и работал с фирмой Yokohama, на ютубе она есть - авто из Кореи. Работать с ними можно, ждал 4 месяца. Удачи вам если решитесь.
Добрый день!
Как вы относитесь к таким средства очистки как pro line ansaug system от liqui moly? Очистка без снятия впускного коллектора. Понятно что качество очистки будет явно хуже, но вопрос как чувствовать будут себя другие системы после коллектора?
Спасибо.
Добрый вечер, я ей пользовался в самом начале , когда пытался чистить коллектор без снятия…. Это извините плацебо…. Ни хрена она не чистит от слова совсем! В этом я убедился когда снял коллектор и пытался этой жижой от ликви моли отмыть всё дерьмо внутри,,,, какого же было моё удивление когда она вообще ни нагар ни сажу вообще не взяло… а лишь слегка её смочило и не более того, ладно думаю напшикаю и дам постоять составу, коллектор то снят, ни вопрос мокни…, ничего не произошло ни через 15 мин ни через 30…, это полна лажа купленная в фирменном магазине а Москве и довольно то не дешёвая…, единственное что стоящее в этом комплекте- это трубочка с форсункой, длинная и прочная… не ведитесь, дерьмо в коллекторе отмывает только средство для Чистки духовок и микроволновок, при чём очень ядрёное, дышать не возможно, кашель такой что легкие выворачивает, зато берёт всё и вся за пару раз😉
Добрый день! Какой момент затяжки у этой топливной трубки ? Спасибо
Кольца медные под форсами надо менять по регламенту?
Юрий, под этот движок D4HB - какие прокладки нужно поменять при снятии впускного? на сам коллектор - да. Для дроссельной заслонки - не вижу на схеме прокладку. Ее нету видимо... Еще есть прокладка снизу - для трубки системы рециркуляции выхлопных газов (снизу коллектора). Что еще посоветует взять?
донат закинул ;-)
Дмитрий спасибо за поддержку 🤝, донат получил. Прокладка под дросселем есть! Но смысла её менять не вижу, когда не раз снимал дроссель для чистки один раз менял её ( прокладка резиновым кольцом) в последующие разы забил, с ней всё ОК. Да в обязательном порядке прокладку под впускной коллектор ОРИГИНАЛ!!!! если берете через Автодок- поставщик дилер, да дороже но надежнее. Прокладку под трубку ЕГР достаточно одной - резиновое колечко там где трубка в впускной коллектор входит. Всё по сути больше ничего не нужно. Затяжка коллектора строго моментным ключом и соответственно в строго определенным порядком .
Удачи и терпения 🤝
Здравствуйте! Соренто ХМ 2010 2,2 4вд, d4hb. Оборвало нижнюю цепь системы газораспределения. Купил комплект цепей, звездочек, натяжителей, успокоителей. Заменил все по учебнику. Завел с первого раза, но мотор бубнит. Работает ровно, не трясет, без перебоев, но бубнит в районе привода турбулизации впуска. Кто , что только не говорит и неверно выставлено зажигание и клапана повреждены, хотя компрессия по цилиндрам от 19,7 до 20,7, и что-то там еще больше не стал вникать. Нашел Ваше видео, может в этом сервоприводе или в самих заслонках на впуске проблема? Дунул в коллектор бензом с компрессора, может , что-то закусило? Интересно ладонью затыкаешь забор воздуха не до конца бубнилка прекращается, отпускаешь опять бу-бу-бу. Завтра попробую разобрать, почитстить и собрать. Посмотрю, как будет.
Добрый вечер, да возможно где-то подсос воздуха а самое поганное что можно вообще не найти и чек гореть не будет и двигатель будет работать ровно… дизель 🤷🏼♂️всё очень тонко
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, модель elm адаптера для управления функцией прокачки? Пробовал своим старым, купленным более 10 лет назад, ошибки видит, сбрасывает, но управлять функцией прокачки не может, ошибка.
Здравствуйте, во-первых хочу сказать спасибо за очередное видео, очень познавательно, когда услышал про расход 12 л сразу вспомнил свой sorento prime и посмотрел видео до конца, свою машинку купил 3 месяца назад 2.2 дизель 202л.с кореец,2018 года сейчас 90.000 пробег масло в двс залил оригинал, топливо только Татнефть, ( расход-трасса со скоростью 110. км.ч круиз и редкие обгоны расход 8.3 ) ( расход по городу скорость 50-60 км.ч 12-13. Литров) тянет и набирает скорость отлично как будто с сзади толкают отлично но расход кажется великоват вот решил поинтересоваться у вас что скажете, может советом или словом подскажите и.тд. заранее спасибо 🖐️
Доброго дня, да действительно на Sorrento prime расход был ниже, во первых прошивка на 199 л/с , во вторых евро 5 ( мочевины не было), в третих машина легче… сейчас тоже владею корейцем 202 л/с 2022 г.в. Ситуация как у вас аналогично расход по трассе в режиме никуда не спешим соблюдаем ПДД - 8-8,5 л/100, если топить 130-140 - 9-10 л/100, в Москве с учетом пробок 50/50 и пробегом 60-70 км в день средний расход 9-10 литров. Но следует учесть что это не только вопрос веса авто, а существенно влияет именно евро 6, как это не странно звучит, а именно сажевый фильтр прожигается чаще ( у меня например раз в 250-300 км) и соответственно форсунки для его прожига льют на фазе выпуска и ещё как льют… это я словил не единожды и именно после этого расход по компу увеличивается +1,5-2 литра.
@@galapagosmoscow6801 и что с этим делать, то и есть это нормально?, дальше ездить с таким расходом топлива и не заморачиваться или ?
А что вы можете сделать?! Так конструктивно заложено, если только машину поменять на электричку или гибрид… но и там отнюдь всё не дешево…🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 понятно, хорошо, спасибо
Можно про счётчик мото часов может сылочка есть на него
Подскажите пожалуйста, ваш зарядник все так же вам нравится? Увидел и думаю себе купить... Правда непонятно какой именно, на озоне похожие отличаются только цветом🤷
Доброго дня, да зарядным устройством пользуюсь до сих пор, очень не плох, смотрите и подбираете по максимальному току зарядки min 8-10 а/ч если берете для дизеля и АКБ ЕМКОСТЬЮ 90-100 а/ч будет самое то🫡
❤❤
Доброго времени суток, на каком пробеге вы провели чистку выпускного коллектора? И какой совет для снижения количества отложений на впускном коллекторе
Первая чистка на 40 тыс, никаких советов к сожалению по снижению отложений… это дизель 🤷🏼♂️, можно заглушить ЕГР, прошивка и т.д. Станет наверняка меньше, вопрос, а оно вам надо?!
добрый вечер ролик супер -скажите чем мыли впускной коллектор и как отцентрировать выхровые заслонки -спасибо заранее
В видео подробно об этом говорится, посмотрите и послушайте внимательно. По мойке могу сказать, что бензин, керосин, саляра это дерьмо мало берут... Самое эффективное это средство для очистки духовок, сначало грубо эти наросты снимаете пластиковой лопаткой (палочки для суши и т.д.) потом этим средством и ёршик для бутылок вам в помощь.... До полной чистоты... Финиш - это проточная горячая вода и Керхер под давлением.
@@galapagosmoscow6801 СПАСИБО
@@akbaralikhan5995 всегда пожалуйста 😎
Вот я и проделал эту процедуру, геморрой ещё тот,целый день возился,даже забыл про еду. Но я это сделал 👍 Спасибо вам,если бы не вы,то ездил бы с кучей говна,а там за 7 лет столько собралось,что пипец😨. Только у меня вопрос про car scaner, у меня почему то нет такой функции прокачки топливной системы, всего три позиции,адаптация коробки,потом блок управления,и тормозную систему прокачать. Может как то надо настроить? Да,и я приобрёл про версию,если что.
Странно, марка машины?! Жалко скриншот нельзя выложить, у меня чётко для kia Sorrento pime (UM) такая функция есть по прокачки.
@@galapagosmoscow6801 Нужно галочку поставить в настройках (в самом низу в информации о приложении)
У меня настройка появилась показывает что прокачка идёт но насос не работает, думаю что у меня плохая elm 327.. а у тебя действительно качает ты проверял?
Сорян, в видео слышно что качает.. купил себе путёвую елм 327 v1.5 на чипе PIC18F25K80 теперь и у меня качает .. благодарю за подсказку..😎
Здравствуйте! Эта программа которая у вас, платная?
А что было со стойками ? Зачем поменяли их ? PS . Привет из Домодедово !:)
Добрый вечер, задние стали сопливится , передние просто стали расхлябаны, пустые без газа…. Весь мозг вынес диллеру и он мне, дошло дело до досудебной претензии, победил, заменили… А проблема была в севших на хрен «пластилиновых» корейских пружинах! Они просели в среднем на 3 см, соответственно амортизаторы работали не в том диапазоне! Отсюда и частые пробои и просевший клиренс! когда дошло, после замены амортизаторов, заменил все пружины по кругу на TLK, ребята в Новосибирске делают. Ни разу ещё не пожалел, два года катаюсь, амортизаторы как новые, машина приподнялась на 2 см, очень нравится как входит в повороты, ушла валкость и кручение кузова. Вообщем не реклама, да и стоят они не дёшево с учётом пересылки и установки, но эффект есть , делюсь впечатлениями. А при полной загрузке наконец то, зад перестал по асфальту волочиться 🤗как то так….
Здравствуйте ! Все понятно. Я пока почистил коллектор, удалил воздух . И машина не завелась. Может есть мысли?
Не совсем понятен вопрос... Откуда и как удалили воздух?! Может воздух попал в топливную систему?! Всё решается прокачкой топлива и желательно не один раз....
Здравствуйте. Подскажите, у вас ключ для правильной затяжки динамометрическим ключом топливнвх трубок, какой артикул ключа или его параметры? На 17 или 19?
Добрый день, ключ и артикул добавил в описание под видео, там же чуть ниже ссылка на поддержку канала, заранее спасибо 🤝
Под капотам чистота - расскажите как что моете.
Мне всегда боязно что либо залить.
Добрый вечер, не поверите вообще никогда не мыл и не мою подкапотку🤷🏼♂️ здесь комплекс мер:
1. Снизу тотальная изоляция, пыльник + защита двигателя.
2. Дополнительное уплотнение из резинки по всему периметру капота и плотное соответсвенно закрывание капота.
3. Постоянная уборка (обеспыливание) движка и всего что видим и до чего дотягиваемся😋, + влажная уборка ветошью и конечно же уход за пластиком авто химией.
Как то так 🤝
Здравствуйте, Киа Сид дизель, если сломался привод вихревых на впускном коллекторе, критично это?
7.4 средний расход? Хм. У самого Санта 2019 год. Пробег на данный момент 39 000 тыс. 9-9.5 не ниже.
Именно так, ничего не приукрашиваю.
1. Топливо! Сменил заправок кучу на именитой брендовой - Лукойл самый большой расход - доходило до 10,5 л.
2. Стиль езды - он у меня постоянный, не пенсионерский это точно, могу и притопить со светофора и сцепится с каким то вагом или корейцам только так. Но в основном умеренный с ускорениями.
3. Давление в шинах, и поверьте 2.1 и 2.2 в колесах и получите +0,5-1 л в расход +.
4. Загрузка авто, если вся семья и багаж так же 0,5-1 л +
5. Чистота впускного коллектора, датчика давления во впуске и датчика расхода воздуха, тоже в комплексе могут давать до 1,5-2л + к расходу, при этом ни чек гореть не будет ни поведение авто сильно не изменится…
Но в основном считаю это качество топлива, если парафина много в солярке расход будет увеличенный однозначно .
Подскажите спецключ под какую головку, размер?
У меня было две санта фе сейчас купил прайм 17года собираюсь обслужить полный привод.Но пока ищу гараж на однин день.Так как живу в кв.И вот еще подскажите пожалуйста какую смазку Вы использовали я слышал красная но какая? Если не трудно.Спасибо заранее
Красная смазка это нашего производства Смазка пластичная, противозадирная МС 1520 RUBIN . Её главное свойство это влагостойкость и она очень достойно с этим справляется!
@@galapagosmoscow6801 Спасибо большое!!
Здравствуйте! А вы работаете в каком нибудь сервисе? Объяснили все доходчиво, но нет ни места где все это можно сделать и оборудования. Возможно ли как нибудь к вам попасть?
Добрый день, нет я не сервис занимаюсь только своей машинкой, с вами делюсь опытом😋
Добрый день!
Если разрешите , хочу спросить у Вас совета куда следует лезть и что диагностировать.
Являюсь обладателем КИА Соренто Прайм 2.2 D 2018г. Наблюдаю такой симптом: при трогании в медленном режиме (нужно подкатиться в пробке вперед) если не трогать газ то авто движется, все нормально, но если слегка совсем продавить (коснуться) газ 0.5-1 см, то машина как будто проваливается (захлебывается как то, обороты кидает вниз что-ли... ), после подхватыват и едет. В обычном режиме трогается без нареканий, но может быть переключения коробки не идеальны. Естественно диагностика ничего не показывает. Дроссель чистил, изменений нет.
Спасибо!
Добрый день, считаю что искать надо в комплексе- датчик расхода воздуха- датчик абсолютного давления во впуске- датчик температуры впуска воздуха и самое главное нет ли подсоса воздуха ( герметичность впуска). Очень трудно, да и не благодарное это дело - диагностирование по симптомам… и самое печальное что нет check, значит параметры вроде как и в норме, но это не так… нужен диагност хороший и смотреть сканером все параметры в плоть до угла впрыска … но скажу и повторюсь и это заметил не только я, после чистки и замены прокладок на впуске, практически пропадают так называемые пинки ( тычки) коробки, как это связано?! И чек тоже до этого не горит! По симптомам, возможно не правильное приготовление смеси, а именно при нажатии педали дроссель здесь вообще ни при чем, он всегда у дизеля открыт, закрывается ( на 100%) толь для глушении авто. Повышение оборотов и мощности только форсунками - длительность впрыска, но! Если воздуха мало или наоборот много, сразу некорректная работа, по какой причине надо разбираться!
Ну и в дополнение
ruclips.net/video/snQe3istM6g/видео.html
Всё как есть, Ува это дизель 🤪
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на последних минутах видео вы показываете расход топлива, как часто у вас происходит прожиг сажевого фильтра и как это отражается на работе двигателя и расходе топлива? Заранее спасибо за ответ.
Доброго дня. Как ни парадоксально но не разу за всё время владения авто (4,5 года) ни разу не наблюдал прожиг сажевого фильтра, индикации на приборной панели нет, по динамике никак ни чувствовалось, по дыму с выхлопной тоже никогда не замечал.
@@galapagosmoscow6801 На одном из видео вы показываете, что двигатель жёстко начал работать, даже показываете как стакан трясётся с водой. Если честно, мне кажется по всем признакам это и есть прожиг. В этом режиме мгновенный расход топлива резко увеливается. Как вам палисад с евро6 и мочевиной? Есть особенности эксплуатации d4hb с евро6? Заранее спасибо за ответ.
@@andreybaranov2982 добрый вечер. Возможно вы и правы про стакан и жесткость работы двигателя, действительно не раз наблюдал что на одних и тех же режимах, на одной заправке ( то есть на одном топливе в баке) и условиях эксплуатации (на работу- с работы) а машина раз и совершенно другому едет, как будто якорь бросили… не то что бы не тянет, ну нет той динамики и той рыси… а через час на том же маршруте при такой же погоде как будто в зад кто то толкает, летит и шепчет… не разгадал я этот ребус🤷🏼♂️, возможно вы и правы… только прожиг происходит в определенных условиях- обороты двигателя 1500-2500 оборотов, прогрет до рабочей температуры, скорость движения ☝️.
По поводу палисада, очень похожие машины и в то же время очень разные… да двигатель без проблем, знаком и надежен, но евро 6 это да приходится заливать мочевину и вырезать её и егр не собираюсь, меня все устраивает, по обслуживанию сам с закрытыми глазами всё делаю, это и был один из решающих факторов покупки, по динамики разницы с праймом практически нет, по расходу да. В городе 9,5-10,5, меньше ни как как ни старался, но надо учитывать что и палисад больше и тяжелее. А вот по настройке 8-ми ступки коробки разница колоссальная, видно что корейцы постарались и на месте не стоят, плавнее и корректнее работает это факт, не даст вам рвать авто пока коробка не прогреется до нужной температуры (держит более низкие передачи) пинков нет вообще, но заметил одну особенность, после снятия клеймы АКБ (для его зарядки) дня 2-3 адаптируется к стилю езды, может передачки включать не так как обычно, но потом всё уходит и работает очень корректно.
По ходовой, машина длиннее прайма, немного валкая, но это ожидаемо, прайм был такой же пока не поставил по кругу пружины TLK, после этого машину не узнать. Палисада ждёт такая же судьба, пока у tlk готовы для продажи только задние пружины, жду передние и тут же закупка и замена.
Салон конечно же больше, красивее и просторнее, брал 7-ми местную версию, для нашей семьи просто огонь, трое детей подростков, проход на третий ряд между сиденьями второго ряда это очень удобно, очень доставало на прайме откидывать сиденье второго ряда и сдвигать его для прохода на третий ряд, неудобно в три погибили туда заползать… жуть как неудобно!
Даже при разложенном третем ряде багажник в 2 раза больше чем на прайме ( так не хватало!)
Шумоизоляция… не знаю, что прайм своими руками шумку делал, что палисад 2 недели сам зашумел премиум материалами. Сейчас очень всё достойно, двигатель слышу от 2500 оборотов, до этого комфорт тишины.
Обзорность, чуть хуже чем у прайма, лобовое стекло меньше и под более прямым углом. Но к этому можно приспособиться и привыкнуть.
Тормоза… можно сказать что у прайма их не было… что я только не делал… и колодки менял и поршни в суппортах разрабатывал… дерьмо а не тормоза… палисад на порядок лучше, не Ауди конечно, но тормоза есть и радиус 20 и увеличеные суппорта и колодки дают положительный результат.
Аудио система крелл, ужас… хоть и саб есть и 8 колонок… балалайка и не больше, на прайме харман кордон мне больше нравился. Пришлось поменять акустику в дверях и магнитола заиграла всеми красками.
Полный привод, раздатка, профилактика, проблемы те же. Всё сделал обслужил, смазки набил, в заднем дифференциале и раздатке заменил, в коробке проверил - норм.
И последние, сейчас пробег 16 тыс и только сейчас двигатель стал просыпаться ( обкатался наверное) и попер как танк.
Машиной доволен более чем, да пришлось перепрошить (руссифицировать) панель приборов и магнитолу, но это мелочи, альтернативы такого класса и по комфорту, удобству салона на сегодняшний день нет, особенно по цене. И ещё, настолько привык и доволен дизелем и его тягой особенно по низам, что на бензинку варят ли сяду😃.
Всё доработки делал для себя и на долго, минимум 5-6 лет планирую на ней отъездить, да и в радость и в удовольствие, руки есть, желание то же, почему бы и нет 🤔. Многие говорят вот взял новую машину и возиться с ней, а мне нравится, ну а как скажите без антикора или без обработке арок ездить?! И самое то золотое правило- лучшее чем ты сам никто не сделает, не раз в этом убедился в жизни 🤝
@@galapagosmoscow6801 Спасибо большое за быстрый и развернутый ответ. Удачи вам на дорогах.
@@galapagosmoscow6801подскажиье на сантафе 2018 год смазку набивать только в домик раздатки нужно?
Здравствуйте. Счётчик моточасов где брали и как подключается? Спасибо
Доброго дня, покупал на Али экспресс, счётчик вибрационный, очень достойный, завели движок- пошёл отсчёт, заглушили- он уснул. Т.е. подключать никуда и ничему не надо, просто сажаем на удобное место на корпус двигателя куда передается вибрация. Единственный минус, нельзя его обнулить, скорее всего можно при замене питания, но элемент (подозреваю что 2032 или 2025) залит компаундом в задней части, т.е. счётчик не разборный, придется колхозить.... Очень надёжный, были подозрения что не выдержит температурный режим, особенно летом (90 гр. Двигатель + за бортом 37 ...) ничего подобного, работает как папа Карла уже третий год, рекомендую!
Так а если с блока антифриз выдут компрессором?
Подскажите, почему не стали глушить егр? Ведь придётся чистить часто коллектор? Или это не сильно влияет на мотор в целом? Спасибо
Добрый день, а зачем глушить егр? Всё ведь работает как часы…. Затраты на то чтобы подлить мочевину? Ну это смешно, 1,5-2 тыс раз в полгода… это во первых, во вторых из видео понятно что при закрытии егр температура горения в цилиндрах повышается и повышается значительно, это явление кратковременное и двигатель спокойно это переваривает, а теперь представьте что он заглушен на всегда… в режиме спокойной вялотекущей езды возможно это не критично , а в дальних поездах? На трассе да полностью груженный да с семьей??? При интенсивных обгонах? Нет двигатель не перегреете, а вот поршень лопнет( даст трещину) только в путь… и что делать, в чистом поле стоять и перебирать движок?! Считаю что двигатель не рассчитан на такие постоянные тепловые нагрузки, не дураки его проектировали…а раз в 50 тыс. Снять впускной коллектор и всё там отмыть никого труда для меня не составляет, посмотрите у меня на канале, владел kia Sorento prime и вся эта процедура там описана… Очень надеялся что кто нибудь у кого удалена экология- зеркально проведут такие же замеры и озвучат результаты, особенно интересно как у них в Данном случае происходит прожиг сажевого фильтра…
Благодарю!!за столь обширный и развёрнутый ответ👍пс наконец-то хоть кто-то на "пальцах" объяснил суть этой затеи😌.. Однозначно подписка, Ваши видео очень полезны🧐