Er Hyundai Ioniq 6 bedre end Ioniq 5?
HTML-код
- Опубликовано: 23 сен 2023
- Update: Fås nu fra 354.995 kr.
Familiens nye James Bond bil
Hyundai har en historie med at bygge gode og effektive elbiler, og seneste skud på stammen er bestemt ingen undtagelse. Den vindglatte Ioniq 6 kører 614 km (WLTP) på en opladning med 18" hjul, og det er opnået med det samme batteri, som vi kender fra Ioniq 5 på netto 75 kWh. Det er altså en virkelig effektiv bil som kører langt på kilowatt'en, hvilket gør den billig i drift. Og selv om man ikke har brug for at lade så ofte, så klarer den også det virkeligt hurtigt med op til 240 kW på DC.
Der er således imponerende godt styr på det grundlæggende. Men hvordan kører den så? Vi havde faktisk forventet lidt mere kedelige køreegenskaber i en så økonomisk bil, men de blev gjort til skamme under prøvekørslen. Og det burde man jo nok kunne tænke sig til, for vi har den samme motor, som vi kender fra Ioniq 5 som yder 229 Hk på baghjulene i long range udgaven, men det at bilen ligger lavere mod vejen og har mindre vindmodstand gør kun noget godt for køreoplevelsen. På trods af sin vægt står den bedre i svingene end de fleste elbiler. Ja, vi har nydt at køre Ioniq 6 i en uges tid.
Køreassistenterne fungerer godt, men fås bedre. For eksempel har rattet ikke pulsmåler, så man får jævnligt en advarsel om, at man skal holde hænderne på rattet, mens man har hænderne på rattet. Der er også en irriterende bip-lyd, når man overskrider det, som bilen mener er den tilladte hastighed. Den kan ikke slås fra uden helt at deaktivere den aktive linjevogter, og det skal gøres hver gang bilen har været slukket.
Men der er plusser og minuser ved alle biler, og Ioniq 6 har virkeligt meget godt at byde på. Head-up displayet er opgraderet, så det står helt skarpt og med flere oplysninger end før. Der er rigtig god plads i kabinen, et fint udsyn og bilen er ganske støjsvag, hvilket man nyder på de længere ture. Trailer- og camping-folket vil desuden bemærke, at Ioniq 6 må trække hele 1.500 kg.
Bilen har V2L, så man kan trække 220V via en almindelig stikkontakt i bilen. Den har fået 5 stjerner i NCAP (2022), og endelig så er garantien god med 5 år og ubegrænset kilometer.
Tesla Model 3 er stadig en skarp konkurrent, der er både effektiv og velkørende og har et udbredt ladenetværk, men især den kompromisløse betjening via den store skærm i Teslaen vil være noget, som ikke alle kan forlige sig med. Og Teslaen kan heller ikke følge med på udstyret og garantien.
Tag med når Elbilsrevolutionen tester Ioniq 6 Advanced, 77,4 kWh brutto, 229 hk, 430.000 kr.
____________________________________________________
01:14 Udseende
03:04 Onkel Elmuth
04:04 Komfort og kvalitetsfornemmelsen
07:05 Køreegenskaber og sikkerhed
11:31 Brugervenlighed
13:15 De små plusser og minusser
14:21 Økonomi
16:50 Konklusion 
Авто/Мото
Ikke for noget, men ville stadigvæk vælge Tesla frem for Hyundai. Ja den kører måske længere per opladning. Men ved Tesla kan du vælge LFP batterier, som kan lades 100% op. Og Tesla er stadigvæk billigere end Ioniq 6
I bør fokusere mere på bilernes software, som for mig er altafgørende da jeg kører ca 60.000 km om året. det er stort set kun Jimi Rosa som belyser dette område. Det bør i også gøre
Tak for din kommentar. Det vil vi tage med i overvejelserne.
Hyundai skal sænke deres priser, BYD SEAL slår den på pris og kvalitet
I kom slet ikke ind på om Ioniq 5 er bedre eller dårligere end Ioniq 6! Derfor så jeg forventningsfuld hele videoen - som er fuld af reklamer, meget irriterende, så nu søger jeg et andet sted om 5 er bedre end 6! Tak for at fortælle at 6 ikke kan forvarme batteri, yderst anvendeligt
Den er muligvis bedre, men den er godt nok også grimmere hvis du spørger mig.
Man må også kunne høre facepalm'en fra de koreanske designere da de så billederne af den nye BYD Seal. 😂
Udseendet deler virkelig vandene. Har du set den i virkeligheden?
@@elbilsrevolutionen Ja men kun i et par 'forbikørsler' og det ændrede ikke videre meget ved mit første indtryk. Men udover det, så er det da tydeligvis en glimrende elbil