Liebe Redaktion - auch wenn ich mich wiederhole: erst der 530d nun der 3.0TDI - herrlich ; danke und Hut ab! Trotz vieler Kommentare der e Autoliebhaber auf mein letztes Lob; bitte bitte weiter so; Motoren mit Charakter - und ja ich weiß; nicht für jeden bezahlbar 😀 weiter so!!
Ich fahre den Wagen selber (Anmerkung: es handelt sich beim gezeigten Model um die Variante Sport) seit zwei Jahren und muss sagen, dass ich noch nie ein besseres Fahrzeug gefahren bin. Wenn man mal andere Leute klagen hört, geht es meist um Elektrik- oder MMI-Probleme, ich habe (auf holz Klopf) noch nie Probleme gehabt. Was mich persönlich am meisten begeistert ist die Kraft des Motors, der geringe Langzeit-Verbrauch (bei mir 50% Stadt, 45% Überland und 5% AB)von 7,1l, die Allradlenkung, das Luftfahrwerk und die Assistenzprogramme. Es macht einfach Spaß mit dem Wagen zu fahren und die Sprachsteuerung ist der Knaller!! klare Empfehlung von mir.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehltwie alt bist du 12 ?? Er hat nie erwähnt dass der Wagen durch die Sport Ausstattung schneller sei. Wenn er Spaß mit seinem Wagen hat sei ihm gegönnt und lass die Leute in Ruhe.
Ich fahre den A6 50TDI seit 2 Jahren und kann das Testurteil nur bestätigen. Fahrwerk und Lenkung sind herausragend. Das Ansprechverhalten des kraftvollen Motors ist seit dem Software-Update auch akzeptabel. Insgesamt keine Beanstandungen!
Akzeptabel triffts, ich fands vorher katastrophal und nach dem update immer noch unterdurchschnittlich. Finds schade wie wenig er mit seinem Drehmoment umgeht, das frühzeitige gangwechseln find ich unschön, dennoch fahr ich ihn gerne
Ich fahre den 50TDI seit fast 3 Jahren. Vor dem Software-Update katastrophal. Nach dem dem Software-Update immer noch katastrophal. Der macht nur Freude ab 2250 Umdrehungen aufwärts. Im Stadtverkehr oder an Kreisverkehrseinfahrten mit weniger als 2000 Umdrehungen ist er ein Sicherheitsrisiko. Ich fühle mich von AUDI verar…t. Ein Auto mit 286PS und 620Nm sollte man kaufen können, ohne vorher kritisch die Leistungskurve studieren zu müssen.
@@planumhoch-undtiefbau287 Gebe dir recht! Schnell mal eine Lücke im Verkehr ausnutzen ist damit nicht. Kenne das Verhalten vom einen 2019er Q7. Sehr nervig!
@@planumhoch-undtiefbau287 so ging’s mir mit dem a4 3.0 272.. Autobahnfahrten machen echt Spaß, aber in der Stadt an jedem Kreisverkehr ne Zumutung. Kaum ist da ne Lücke und jemand will dich reinlassen musst du erstmal aussteigen und Bescheid geben, dass der Wagen noch nicht will.. mein aktueller xc60 mit nur 190ps, aber biturbo, fährt sich in solchen Szenarien deutlich harmonischer. Klar auf der Autobahn schnell fahren kann der 3.0tdi besser..
Ich fahre genau dieses Auto. Als Vielfahrer bin ich von dem Motor absolut begeistert. 7 Liter im Schnitt genehmigt er sich und das bei der Leistung. Das geilste Auto, welches ich bisher fahren konnte
@@esdrehtsich9289fahre einen 2022er A4 Avant mit 2.0 l TDI 204 PS und bin im Schnitt bei 6,5 l/100 km. Viel Autobahn (150-170 km/h) und Stadt. Das zeigt, wie gut der V6 TDI im A6 ist.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Durfte ich schon paar mal als Firmenwagen fahren und bin immer begeistert. Absolut Klasse Innenraum, schönes elegantes Design, welches auch sportlich wirkt.
Mein sechster Audi seit 27 Jahren, nun ein A4 Avant 3 l tdi 272 PS sline sehr sportlich, gross genug für Familie, kompakt für Sportliches Kurvenfahren. Durchschnittlich 7 l, weite Strecken in der Schweiz 5.5 l. Beschleunigung 5.4 s. Heute 130000 km, Vorgänger meist bis 260000 km gefahren ohne je ein Problem. Gute Qualität.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Fahre dieses Auto jetzt seit 3 Jahren, und finde es witzig dass hier hauptsächlich diese Anfahrschwäche kritisiert wird. Mein Tipp: einfach mal ein bisschen stärker aufs Gaspedal druecken, dann marschiert er von unten raus brachial weg. Und bei normaler Fahrweise brauche ich jetzt 6,5/100km, habe dabei immer dynamic eingestellt.
Habe ihn jetzt 3,5 Jahre als 6 Zylinder gefahren. Sehr zuverlässig und Bedienung gewöhnt man sich schnell dran aber für die Klasse ist der Motor, mit der Bekannten Anfahrtsschwäche (Gedenksekunde) wirklich sein größtes Manko. Auch nach Softwareupdate. Wechsle jetzt auf einen, ja schon altbackenen 530, mit deutlich dynamischeren Motor.
Zur angesprochenen Anfahrschwäche bei Audis großen TDIs aus dem technischen Nähkästchen: Audi hatte massive Probleme mit Euro 6d Temp und der daraus nötigen Abgas-Filter Beladungsstrategie - wodurch sie als Ausweg "einfach" die Rauchgrenze beim Tip-In (also losfahren bzw. losbeschleunigen) sehr hoch angesetzt haben. Daher muss der/die Turbolader erstmal in Schwung kommen und dann gibt die Motorelektronik erst richtig Kraftstoffmenge frei, die Drehmoment entwickeln kann. Dieses Problem merkt man am meisten bei den Diesel Motoren mit einem großen Turbolader, da dieser am längsten brauch um bei geringem Abgasvolumen die angeforderte Luftmasse liefern zu können. Die kleinen Diesel haben deutlich kleinere Turbolader mit deutlich leichteren Laufzeug und spulen somit schneller hoch. Der S6 C8 mit dem Stufenlader (ein kleiner und ein großer Turbo) hat das Anfahrschwäche Problem daher auch nicht so ausgeprägt. Am schlimmsten ist der 286ps Singleturbo 50TDI im A6 C8 (im A4 B9 facelift wurde die Applikation schon überarbeitet) Zum Vergleich: BMW erlaubt beim Tip-In deutlich mehr Diesel, auch wenn die Luftmasse noch nicht für eine komplett Rauch/Ruß-freie Verbrennung reicht und damit fühlen sich die Motoren deutlich spritziger und drehfreudiger an. Erfordert aber natürlich auch hinten raus dann eine sehr ausgeklügelte Strategie um den Ruß aus den Filtern wieder loszuwerden. Und das schnelle und effiziente loswerden des "Mülls" im Abgas wiederrum geht am besten mit teureren Filter-/Kat-Materialien, die sich der Audi-Einkauf wohl gespart hat und die armen Audi-Ingenieure dann eine Notlösung draus machen mussten😉 Der letzte Absatz ist eine Mutmaßung, anders kann ich mir aber nicht erklären, dass Audi das so zum Kunden gegeben hat, die Charakteristik der Applikation ist unharmonisch und plump gesagt scheiße.
Vielleicht liegt es auch daran, dass BMW das Auto um den Antrieb herum baut und Audi leider den Antrieb jedesmal in die Karosserie bringen muss. Bei Audi sind scheinbar andere Dinge wichtiger als der Antrieb. Schade.
Verarbeitung und gutes Design ja, Sportlichkeit definitiv nein. Dafür sollten Audi mal anfangen den Motor nicht komplett vor die Vorderachse zu bauen - geht aber dank Quattro nicht.
@@iG4MERs Naja ein Audi ist von der Fahrwerksauslegung schon auf Sportlichkeit getrimmt, ein Mercedes in erster Linie auf Komfort. Wobei die Unterschiede durch die Adaptivfahrwerke natürlich immer mehr verschwimmen bzw. bereits verschwommen sind
Für Sportlichkeit hat ein Längsmotor-Audi das denkbar schlechteste Layout. Ich habe noch nie einen A6 im Grenzbereich bewegt, die zahlreichen Vergleichstest ordnen Audis aber als "Geradeaus-Auto" ein. Ein 5er hat trotz des Komforts immer diesen Rest von "Mach es mir in der Kurve hässlich, ich brauche das"
@@MrSchuetzendorf Das sind immer noch Alltagsautos und keine ausgewiesenen Sportfahrzeuge. Audis sind eher sportlich als komfortabel abgestimmt. Und dass ein 5er wohl das wandelbarste Auto im deutschen Oberklasse-Trio ist, steht natürlich außer Frage
@@andreasxfjd4141 Finde ich nicht. Mein vater hat einen aktuellen 520d. Und keinen A6-, aber zumindest einen aktuellen A4 40 TDI quattro bin ich auch vor einiger Zeit gefahren.
Ein gutes Auto, dennoch war es der Grund, warum ich nach vielen Jahren Audi zu BMW gewechselt bin. Der Motor ist, verglichen mit den Reihen-Sechszylindern der beiden Konkurrenten, relativ laut und verbraucht in der Praxis deutlich mehr Diesel, die Bedienung sieht auf den ersten Blick gut aus, nervt aber mit vielen, kleinen Details. Mit der aktuellen Software bin ich ihn noch nicht gefahren, aber mit dem letzten Softwarestand war das Ansprechverhalten des Motors diesem Fahrzeug nicht angemessen. Nach dem Umstieg zu BMW ist das Urteil ziemlich klar, der BMW ist das viel bessere Auto, auch wenn mir die Optik des Audis mehr zusagt.
Der Moror ist im Vergleich zum BMW ein Geschwür. Hatte vorher einen 535xd und trauere dem Bi-Turbo in Bezug auf Laufkultur und Getriebeabstimmung immer noch nach. Fazit: Mein erster und letzter Audi. P.S.: Von den zahlreichen Fehlermeldungen und unbrauchbaren Sensoren (Parkdistance, Auffahr- & Rückfshrassistent, Handbremse,…)
Ah alles klar. Willst du uns damit sagen dass Audi schlechter ist. Heul leise BMW Fan Boy. Audi hat in der Qualität Probe besser abgeschnitten als BMW. Mercedes ist da am besten, haha
Ich bin zwar BMW'ler, aber ja, guter Job von Audi! Wir bauen ja auch hervorragende Diesel-6-Zylinder, aber es treibt mir schon Tränen in die Augen, dass diese Art von Antrieb offenbar ein Ablaufdatum hat .... leider hat das die hohe Politik wohl so entschieden. Ob das intelligent war und ist, mag ich hier gar nicht diskutieren, denn da gingen mir die Zeilen aus. Jobmäßig habe ich mich firmenintern auch umorientiert und bin nun in der E-Mobilität umtriebig. Sehr spannend das alles ... neue Technologie für mich, neue Ansprechpartner, sehr cool das alles! Aber ... ob ich die Verbrenner mental jemals hinter mir lassen werde und soll, wage ich trotzdem zu bezweifeln! Und ja, danke für dieses (wie immer) hervorragende Video!
Mich wundert, dass das katastrophale Ansprechverhalten des Motors bei niedrigen Drehzahlen nicht kritisiert wurde. Das angesprochene Softwareupdate hat keine spürbaren Verbesserungen gebracht
der Test bildet überhaupt nicht die Wirklichkeit ab. Insbesondere, dass die Kunden mit dem A6 und dem A4 überhaupt nicht zufrieden sind, was den Service und die Verarbeitung angeht, wird im Test heimtückisch unterschlagen.
@@andreasxfjd4141 Kann ich soweit nicht bestätigen, zum A6 kann ich zwar nichts sagen, mit meinem A4 2020 Modell, den ich seit 2 Jahren fahre und bereits 120.000km drin verbracht habe, bin ich sehr zufrieden, bei Software könnte es zwar was besser laufen, vom Auto aber eine tolle Qualität und service, ohne genau zu wissen, was du hier meinst, mit ich mit meinem Händler zufrieden, auch wenn die Preise insgesamt doch saftig sind
Am Anfang wurde kurz mal erwähnt, dass er bei 2.000 Touren einen Denkmoment hat. Spiegelt aber nicht ansatzweise die Realität wider. Wenn man aus dem Stand an einer Kreuzung anfährt braucht mein Q7 gefühlte 5 Minuten…
fahre den A6 50 tei ebendalls aus Baujahr 2020 und der Motor ist katastrophal schlecht - einfach nur erbärmlich. Mein alter Mercedes 350cdi 4matic war um Klassen besser! Dieser Motor ist eien Frechheit, bedaure den Kauf sehr
Der Motor schafft es nicht einmal in der Innenstadt gemächlich von 40 auf 60 zu beschleunigen, ohne 2 Gänge runterzuschalten. Das hat absolut nichts mit Souveränität zutun.
Ich fahre seit 2021 den 50 TDI mit dem Software Update und ja er hat trotzdem noch etwas die Gedenksekunde behalten aber an sich ein souveräner Begleiter. Ich kann mich nicht beschweren, auch nicht mal meine Familie die von der Gedenksekunde nichts wissen. Der Wagen wird wirklich viel gefahren und auch nicht immer liebevoll von meiner Familie aber was ich damit sagen will: ,,Der Wagen verzeiht echt sehr viel‘‘ Ja nach 50.000 KM Knatsch sehr leise was an der Inneneinrichtung aber das war’s. Tolles Familienauto.
Schöne Kombis heißen Avant. Klare Stärke Innenraum & Design. Außerdem gibt es noch Motor-ähnliche Zustände, da hört es bei vielen (nicht allen) anderen Marken schnell auf.
Vor allem schön teuer. Wenn ich dann noch die Schlangengrube von Motorraum sehe, wird mir jetzt schon schlecht, wenn ich an die zukünftigen Reparaturkosten nur denke. Ein Auto für Leute, die für ihr Geld nicht arbeiten müssen oder für Dienstwagenberechtigte.
Nee danke. Da lob ich mir den hier : ruclips.net/video/_-ecEL__Re8/видео.html Mal die Begeisterung in dem Clip anhören und ansehen und mit dem Genäsele hier vergleichen...
@@BO4_ever Geringverdiener sollten mit dem ÖPNV fahren, für die gibt's gar keine geeigneten Autos 😋. Aber selbst für Besserverdiener ist ein Auto für 90K€ totaler Quatsch. Wer das Geld Privat in einen Audi investiert, scheint dann nicht die hellste Kerze auf der Torte zu sein und kann nicht mit Geld umgehen. Vermutlich wird der Hobel dann auch noch finanziert und man wohnt zur Miete. 😂😂
Ich würde eher weiterhin BMW nehmen, da man bei Audi immer riesige Aufpreise bezahlen muss, damit der Innenraum schön wird und ich eher konservative Bedienungen mag. Dennoch: ein tolles Auto👍
Woran erkennt man Audi? 1. Dass ich nach einer Woche in meinen 12 Jahre alten Q5 steige, mit ihm die ersten Meter fahre und mir ein Lächeln ins Gesicht zaubert. In diesem Moment habe ich gemerkt, was mir gefehlt hat, als ich mit einem geliehenen Auto unterwegs war. 2. Dass in meinem Q5 nach 12 Jahren noch immer nichts klappert. 3. Dass er nach 12 Jahren und über 270.000 km mich jeden Tag sicher und komfortabel zur Arbeit bringt und noch immer fährt wie Seide. 4. Dass sich Audi etwas bei den Konzepten gedacht hat. In meinem Fall unterstützt mich mein Auto täglich beim Einparken, in dem bei langsamen Geschwindigkeiten das Lenkrad einfach leicht geht und bei höheren Geschwindigkeiten angenehm straff. 5. Dass dank seines Quattros mir meine Anhänger mühelos die steile Auffahrt hinaufzieht, obwohl er "nur" 170 PS hat 6. Dass er in der Verarbeitungsqualität und in der Optik noch mit aktuellen Fahrzeugen mithalten kann. (Die Liste ließe sich noch weiter fortführen :-) ) Ich weiß, dass sich das ließt, wie von einem typischen "Fanboy". Allerdings muss ich erwähnen, dass mich Audi nie interessiert hat. Es war mir schlichtweg zu teuer und andere Fahrzeuge bieten auf dem Papier ganz ähnliche Dinge. Ich kam nur durch Zufall vor ein paar Jahren an dieses Fahrzeug und möchte es nun nicht wieder hergeben. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten drei Jahren über 80.000 km gefahren und gab das bedeutend neuere Leihfahrzeug unter Freuden wieder her, um wieder mit dem Q5 fahren zu können. DAS ist etwas, das Audi definitiv kann. Einmal Audi, immer Audi. Sogar als Markenfremder.
Für mich persönlich sind das schlichte und edle Design im Innen- und Außenraum klassische Tugenden von Audi. Von den reinen Fahreigenschaften sind sie auch eher konservativ abgestimmt und eher auf Sicherheit ausgelegt, wobei dies natürlich auch bei einigen Modellen abweichen kann. (im Gegensatz zu dem spielerischen von BMW, wobei dies ja auch bei den neueren Modellen verwässert wurde). Für mich eine Marke mit Understatement.
Aus meiner Sicht müsste hier deutlicher auf die Anfahrschwäche hingewiesen werden. Das Software Update hat zwar etwas gebracht aber nicht genug. Die Motorisierung ist einem Fahrzeug dieser Klasse nicht angemessen. Ich bin den jetzt 3 Jahre mit ähnlicher Ausstattung gefahren und bin froh, in los zu haben. Jetzt habe ich den 6 Zylinder Benziner und damit ist das Auto nahezu perfekt - das ist der souveräne Antrieb der der Kiste steht. Nicht falsch verstehen - auf der Autobahn etc. wenn man im richtigen Drehzahlbereich ist ist der Diesel super - 620nm sind nicht zu verachten Aber in der Stadt geht das gar nicht. Durch die Beschneidung des Drehmoments unter 2250 Umdrehungen ist das einfach nicht harmonisch - und keineswegs so souverän wir man es von einem TDI und 6 Zylinder erwartet.
@@petermaier7805 Gut für sie. Ich wohne aber nicht auf der Autobahn und fahre auch mal Einkaufen etc. Was ist das denn für ein Argument, bitte? Warum sollte das entschuldigen, das Audi die Motorsteuerung versaut hat weil sie wohl anders die Abgasziele nicht erreicht hätten?
@@rob.heinlein Es stimmt schon, dass das Auto beim Anfahren unharmonisch wirkt. Erst kommt nix...und dann auf einmal kommt die Leistung abrupt. Für mich ein klares Sicherheitsrisiko, was leider bisher nicht behoben wurde. Ein Kommentator weiter oben hat das Problem auch noch einmal erläutert. Das machen BMW und Mercedes eindeutig besser.
Vor dem Update war das tatsächlich so, mit dem Update sehe finde ich keine Probleme mehr. Liegt aber sicher auch daran, dass ich mich einfach angepasst habe und mittlerweile einfach weiß, wie+wann ich den rechten Fuß bewegen muss um das gewünschte Ergebnis zu bekommen. ;-)
Die neue Lichtsignatur von Audi beeindruckt mich immer wieder. Schönes Fahrzeug. Die Bedienung der Touchscreen‘s während der Fahrt finde ich schwierig, da man jedes mal hinschauen muss und der Blick normalerweise auf die Straße gehört. Da hat BMW die bessere Lösung mit dem iDrive wie ich finde. Aber der Trend geht leider zum Touch.
Meiner Meinung nach der beste Kombi auf dem Markt. Sportlich elegant und trotzdem sehr präsentes Premium Gefühl. Wenn paar kleiner Macken noch gefixt werden, gibt es nichts daran auszusetzen. Denke an ne klare Empfehlung 👍👍
Ich war von kind auf ein Audi Fan, bis die mich verarscht haben . Wollte gerne meine Geschichte mit euch teilen @AutoMotorundSport , aber leider habt ihr mir nicht geantwortet. Mittlerweile bin ich stolzer BMW Fahrer und muss sagen, dass es wirklich besser als audi ist. Sehr guter und kultivierter 6 Zylinder und das Getriebe ist ein Traum.👌
Der A6 ist ein Top Auto! Sportliches fahren mit einem erstklassigen Fahrwerk, zügige Beschleunigung auf 250 km/h mit dem 6 Gang Schaltgetriebe. Mit dem neuen Facelift noch eleganter. Die Grill Anpassung von Audi an die wuchtigen Engländer (Bentley) passt nicht zu uns. Das neue Facelift hat das wieder rückgängig gemacht, auch beim A4. Gut so!
Habe selbst den 50tdi sline mit 1x voll jetzt 1 Jahr und 25000km gefahren. Vorweg geiles Auto kleine Abstriche.. nach dem Update ist das Ansprechverhalten ok man gewöhnt sich dran. Mein alter 4g mit s tronic machte es aber besser. Dafür verbrauche ich mit dem C8 1L weniger Kraftstoff bei mehr Leistung 👍. Die Verarbeitung ist Top.. ich konnte kein knarzen feststellen trotz Pano. Der Innerenraum ist allerdings sehr Kratzer empfindlich. Was mich richtig anpisst sind die Fakeauspuffblenden.. warum? 🥳 aber scheint der Trend zu sein. Beanstandungen bis jetzt.. Spiegel wurde kostenlos getauscht nach dem er nicht mehr anklappte. Kostenloser Tausch der Stabis. Werkstattkosten der letzten 12 Monate 200Eur Ölwechsel. Top.. ich mag Ihn.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Bei 0:25 wird die Front gezeigt. Aber diese Front ist NICHT die S-line-Front. Sieht man auch später bei der Heckansicht. Da hat sich ein kleiner Fehlerteufel eingeschlichen. :) Trotzdem ein sehr schönes Auto!
Im Vergleich zum 530d den Ihr letzte Woche gezeigt habt kann der A6 für mich nicht mithalten, besonders im Innenraum wirkt der 5er viel wohnlicher und hochwertiger.
@@mattleistner313 das stimmt am Ende des Tages... Im 5er gefällt mir das Infotainment deutlich besser, sieht einfach moderner und edler aus. Im A6 hast du 2 bzw. 3 Displays (die von der Aufmachung mittlerweile auch nicht mehr up to date sind) und das war es gefühlt, im 5er kannst du haptisch und optisch viel mehr erleben. Dazu kommt das das Standart Interieur ohne besseres Armaturenbrett im A6 nicht Premium ist. Keine Werbung aber habe da zu den beiden Autos auch jeweils ein Video auf meinem Kanal :D Aber jedem das seine, ist ja gut das nicht jeder den selben Geschmack hat
Ich fahre seit 7 Monaten den A6 50 TDI. Ich bin immer noch "hin und weg" von diesem Fahrzeug. Egal oder Fahrverhalten, Optik (innen wie außen), Verarbeitung, Haptik - für mich ein absolutes Traumauto. Nicht zuletzt oder gerade wegen dem "großen" 6-Zylinder- Diesel. Seine vielgescholtene "Anfahrschwäche" ist feststellbar, wird aber m. E. in der Fachpresse in Ermangelung anderer nennenswerten Kritikpunkte viel zu hoch gehängt.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Kombis sind eigentlich das wesentlich bessere Format als SUV. Einzig und allein für SUV spricht nur die Sitzhöhe. Schon erstaunlich, dass alle den SUV Trend hinterher laufen. Der A6 ist natürlich ein Topauto, aber der Preis ist schon happig. Mein 7er Golf Variant bietet erstaunlichlicherweise fast genauso viel Ladefläche. Tauschen würde ich trotzdem ;-), wobei ich mit dem Golf wirklich zufrieden bin. (Allerdings würde der A6 nicht in meine Garage passen 😂)
@@menju32 Ja da stimme ich zu. Vor allem wenn man ein bisschen sportlicher fährt ists finde ich sogar besser tiefer zu sitzen. Und dann natürlich auch der Schwerpunkt des Ganzen Autos ist viel besser in einem "niedrigen" Auto.
Ein wirklich tolles Auto - bis auf den Motor. Wirkt erst bei höheren Drehzahlen kraftvoll, die Ansprechverzögerung ist für ein Auto dieser Preisklasse eine Frechheit.
Ich würde eine Pedalbox nachrüsten. Kostet nicht viel, ist in 5 Min erledigt und verbessert das Ansprechverhalten enorm. Ich hab es bei meinen beiden Autos gemacht und würde es bei jedem Auto wieder machen.
Kann ich nur bestätigen. Wirklich sehr peinlich für die Kategorie. Innen- und außen Design top! Motor unglaublich bei unteren Drehzahlen. Wechsele nach 3 Jahren zum 530xd.
Ist beim Q7 2019 leider auch so. Schnell mal in den Verkehr huschen ist da leider nicht. Man drückt aufs Gas, erst kommt nichts und auf einmal marschiert der los. Nervt sehr sehr stark! Verstehe auch nicht, was Audi sich dabei gedacht hat. Beim neuen A4 soll das nicht mehr sein und anderen Hersteller kriegen es doch auch hin.
Aus technischer Sicht: Audi hatte massive Probleme mit Euro 6d Temp und der daraus nötigen Abgas-Filter Beladungsstrategie - wodurch sie als Ausweg "einfach" die Rauchgrenze beim Tip-In (also losfahren bzw. losbeschleunigen) sehr hoch angesetzt haben. Daher muss der/die Turbolader erstmal in Schwung kommen und dann gibt die Motorelektronik erst richtig Kraftstoffmenge frei, die Drehmoment entwickeln kann. BMW erlaubt beim Tip-In deutlich mehr Diesel, auch wenn die Luftmasse noch nicht für eine komplett Rauch/Ruß-freie Verbrennung reicht und damit fühlen sich die Motoren deutlich spritziger an. Erfordert aber natürlich auch hinten raus dann eine sehr ausgeklügelte Strategie um den Ruß aus den Filtern wieder loszuwerden und das wiederrum geht nur mit teureren Filter-/Kat-Materialien, die sich der Audi-Einkauf wohl gespart hat und die armen Audi-Ingenieure dann eine Notlösung draus machen mussten😉 Der letzte Absatz ist eine Mutmaßung, anders kann ich mir aber nicht erklären, dass Audi das so zum Kunden gegeben hat, die Charakteristik ist scheiße.
@@iG4MERs Hört sich sehr interessant an und cool zu wissen! Finde nur schade, dass Audi es auch nicht bei den Oberklasse-Modellen hinbekommt. Ob man bei einem A6, A7, Q7 etc. 1.000€ mehr für Kats ausgibt macht den Braten auch nicht mehr fett
Die neuen V6 mit MildHybrid haben auch keine wirkliche Anfahrschwäche mehr, man kann auch die V6 auf Langstrecke wenn man entspannt mit 140 Tempomat fährt mit unter 7L bewegen. Aber ja, der 40 TDI ist sparsamer :D
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Die TDI bis einschließlich der 45er (3.0 V6 245 PS) haben das 7 Gang Stronic Getriebe, nur der 50 TDI hat noch das Tiptronic Getriebe mit verbesserter Abstimmung
Für 90k ist der leider zu wenig perfekt und zu teuer für das gebotene. Das Infortainment wäre ein Beispiel oder das immernoch andauernde Problem beim Getriebe das der eine Gedenksekunde braucht. Und für 90k sind 286 PS auch wirklich wenig.
@@Corvolet5 Ja, das finde ich auch, insbesondere als Facelift sieht der C7 schöner aus meiner Meinung nach. Den besseren Antrieb als 3.0 Tdi und die einfachere Bedienung sind auch ein Vorteil...
@@till8014 Vor allem hat sich an der Motorenpalette jetzt nicht sooo viel verändert. Eher im Gegenteil. Wer einen S6 will muss wohl oder übel zum schwächeren Diesel greifen, was irgendwie schade ist.
Klassische Audi Tugenden sind die Qualitäten im Detail und die Wiedererkennungsmerkmale, die sich durch alle Generationen ziehen (wie z.B. im Design, ein Türschließgeräusch oder ein Klickgeräusch von Drehregler, Schalter oder die Positionierungen von Ausstattungen). Zudem ist es die Sicherheit, welche man in allen Lagen spürt, immer mit dem Auto verbunden und Herr der Straße zu sein. Und auch wenn sich das Quattro System stetig verändert, Traktion ist einfach immer vorhanden, genau wie der Fahrspaß dahinter 😍
Fahre ihn jetzt auch seit gut einem Jahr. Zum Ansprechverhalten, seit dem Softwareupdate ist es ok. Beim Anfahren noch ein wenig gewöhnungsbedürftig. Bei Spurwechsel muss einfach kurz das Gas angetippt werden um Ihn an die kurze Leine zu nehmen. Dann gibts eigentlich keine Probleme.
Hi Leute, bin kurz davor mir ein a6 avant 2019 (neues modell) 110.000km matrix led, headup digitales cockpit ledersitze winter und sommer räder (sommer auf 18zoll) (winter auf 17zoll) 40 tdi 2,0liter 206ps zu kaufen. Was sagt ihr ? Wird ein firmenwagen und werde viel mit unterwegs sein in der hauptstadt. Kann mir jemand den empfehlen oder sagen worauf ich dann später so alles achten muss oder worauf ich immer sorgen muss ? Empfehlung ja nein ???
Hatte den Allroad als Hybrid Benziner und muss sagen, dass der Komfort tatsächlich super ist. Aber als Kombi vergleichsweise ein "beengtes Gefühl" zumindestens hinten, gibt luftigere Kombis. Und das Infotainmentsystrm kann ein BMW deutlich besser, zumal der Klavierlack nunja qualitätsmindern ist.
Ich persönlich fahre noch den C7 Avant mit Optik Schwarz Paket . Mir fehlt an der Front das sportliche Design was beim C7 mehr zum Vorschein kommt. Aus den LED Scheinwerfer könnte man sicherlich auch noch mehr rausbringen . Warten wir ab was das FL Modell zu bieten hat :) Meine Meinung Innenraum C 7 ❌ C8 ✅ Äußerlich C 7 ✅ C 8 ❌
Was'n das für'n Kombi? 😁 Der Innenraum der Audi's hat mir persönlich schon immer besser gefallen, als die Fabrikate direkt aus dem VW Konzern. Gleich danach gefällt mir der Innenraum der Tschechen, wegen der vielen nützlichen Gimmicks. Äußerlich waren und sind die Audi's schon immer ansehnlich gewesen.
@@leonardmartin6048 also ich kann deinen Kommentar nicht nachvollziehen. Ich fahre selbst einen, der ist absolut perfekt. Wie ich es erwarte. Ich habe auch noch einen aus 2012, mittlerweile 413.297km und bis auf Verschleißteile macht der keine Probleme. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei wie am ersten Tag.
Danke für die Klarstellung, dass 90t Euro immer noch ziemlich viel Geld ist für ein Auto. Bei anderen RUclipsrn wäre es wohl eher der Titel "50 TDI: mehr als eine billige Alternative zum RS6?" geworden :D Finde allerdings, dass das Facelift nach 4 Jahren Bauzeit langsam überfällig ist. Besonders auffällig ist das an der Tagfahrlichtsignatur. Technisch ist der A6 nach wie vor up to date.
90k für etwas was Mal n Audi 100 war? Ich bin jetzt kein Auto Fachmann, aber der Preis schockt mich regelrecht. Das sind, für das Fahrzeug, mal locker 25k mehr wie ich gedacht hätte. Kostet n vollausgestatteter A8 mit Leistung dann 180k? Verrückt. So passen Benzin und Fahrzeugpreise auch gut zusammen. Auto wird zum Luxusgut.
Ein Auto war schon immer Luxus. Ein Audi V8 mit mageren 250 PS und einer dünnen Ausstattung ging 1990 bei 102Tsd.DM los.Das war damals unerreichbarer Luxus.Und da war nichts drin. Da gab es das alles noch nicht, was es heute gibt. Da hat,was heute jeder Kleinwagen hat, ein Telefon im Auto 10Tsd.DM Aufpreis gekostet. Dieser Audi im Test hat Vollausstattung. Und der V8 hatte Fahrwerte wie jetzt ein Golf mit 150 PS. Geschweige denn die Ausstattung und Sicherheit. Kann jetzt und schon länger jeder Golf besser. Nicht falsch verstehen, aber die Autos von heute sind in Sachen Sicherheit und Ausstattung viel viel besser. Achja, dein Gehalt steht ja auch nicht mehr auf dem Stand eines Audi 100 von 1995.
Würde den BMW 530d in fast allen Belangen bevorzugen... Doch der Innenraum ist einfach super gelungen. Das kann BMW leider nicht behaupten, da bei einem 22er Modell, ein minimal abgeänderter 2015 vorliegt... Und Mercedes Raumschiffe sind mir doch etwas zu übertrieben und unelegant.
Audi = solide wie ein Tresor und eine Mischung aus Dynamik und Komfort mit eher mehrheitsfähigem und langlebigen Design. Das ist typisch Audi und deren Kernwerte. Zumindest für mich persönlich ^^
@@iG4MERs Danke ^^ Über so einen Slogan lässt sich immer trefflich diskutieren 😂 Viele solcher "marketing" Slogan passen nicht…. Bsp.: "Mercedes: das Beste, oder Nichts" Doch für Audi würde so etwas eher passen: "Audi: sicher wie ein Tresor", oder "Audi: solide, sicher, fortschrittlich" ^^
Der 40 TDI mit 204 ps hat einen verbrauch von etwa 6-6,5 l/100km also für die die auf den Verbrauch achten ist zwar von der Leistung weniger aber auch günstiger im Unterhalt
Der geilste Kombi ist garantiert nicht der A6, sondern der 5er. Allein schon wegen den Hinterradantriebs. Die Motoren sind effizienter und vom optischen wollen wir garnicht erst anfangen.
Vor allem die Position des Motors beim 5er wird ihm immer einen Vorsprung zu Audis bringen. Das kann man natürlich alles bis zu einem gewissen Grad mit Torque Vectoring etc. kompensieren, das kann BMW aber auch. Die Frage wird sein: Ist man aktiver fahrer oder will man schnell geradeaus irgendwohin.
Das mit dem Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor ist keine gute Idee. Man kann Entscheidungen auch wieder revidieren. Die Japaner verfolgen auch eine mehrgleisige Strategie.
Vor allem, wenn es technisch möglich ist, so ein Fahrzeug, wie im 40 TDI mit 5,5 bis 6,5 Liter auf 100km zu bewegen. Dann zeigt sich doch deutlich, was es dort noch für Möglichkeiten gibt, wenn man diese Strategie weiter verfolgen würde.
Fahre ihn im Privatleasing für 259€...ohne Anzahlung....24 Monate, 17,5tkm, S-line....der deal meines Lebens....leider endet das leasing demnächst....was mega nervt, ist die Gedenksekunde Und das der Wagen erst ab 2.200 ordentlich geht....unter 2.000 ist er sehr mau....reines Autobahnfahrzeug....
Woran man einen Audi erkennt? Dass der Fahrer gerne die linke Spur benutzt, nah auffährt, Lichthupe gibt und generell eher ganz selten den Blinker benutzt... Und natürlich als Schnösel immer meint, da wo er ist, ist vorne. 🙂👍🏻👍🏻👍🏻
Was mich am meisten stört, dass bei den Dingern auf viel Längsbeschleunigung das vermeintliche Festkleben in Kurven folgt. Die Marke und die Kunden scheinen sich auf Geradeaus-Leistung eingeschossen zu haben. Gar nicht mein Ding.😂
Herr Bloch, Sie haben vergessen, das sehr schlechte Ansprechverhalten dieser Motor-/Getriebeeinheit beim Losfahren zu erwähnen. Diese Anfahrverzögerung ist auch nach dem Softwareupdate für ein Auto dieser Preisklasse nicht akzeptabel - da ist die Konkurrenz um Welten besser.
Schon ein sehr schönes Fahrzeug. 2019 wollte ich mir genau dieses Schätzchen kaufen, aber schon nach der 1. Probefahrt war klar, alles was Audi an Sicherheitsausstattung hier reingepackt hat wird durch die Bedienung zerstört. Ich möchte nicht meine Familie bei 200 km/h in ein ausscherendes Fahrzeug reinballern, weil mir gerade zu kalt war und ich die Temperatur anpassen wollte. Ein solche Bedienung lasse ich mir in einem 15k City-Auto gefallen, aber nicht bei diesem Preis. Ich habe mich für das Vorgängermodell entschieden und bin zumindest einige Zeit begeistert den V6 BiTDI gefahren. Der Motor ist toll, aber die angesprochene Gedenksekunde und die oft nicht gut sortierte Schaltung lässt sehr viel Kraft und Dynamik verpuffen. Die Konkurrenz bietet inzwischen mehr Kofferraum, bessere Ergonomie und trotz geringerer Leistung, einen deutlich spürbareren Antrieb. Schade, ich mag Audi und vor allem das cleane, kräftige Design, aber mal von der hervorragender Verarbeitung abgesehen, gehen sie beim Interior (wie die meisten deutschen Hersteller) den falschen Weg. Für das Gedaddel gebe ich kein Geld aus und eine zuverlässig funktionierende Sprachsteuerung ist sicher keine Alternative. Mich stört es, wenn ich in Ruhe eine lange Strecke fahre und meine Lieblingsmusik höre, Sprachkommandos zu geben. Glücklicherweise gibt es Marken wie Genesis, die gern in die Lücke springen und die Premium-Bedienung bieten, für die Audi einst bekannt war.
@Vux Schon mal mit einem Touchpanel gefahren? Es ist die Pest. Und natürlich kann ich mein Auto blind bedienen. Das ist bei Touch unmöglich. Es gibt viele die Touch geil finden. Nur sind das Leute die Kleinwagen fahren und sich diese Klasse gar nicht leisten können. Wie hoch der Prozentsatz der KÄUFER (keine Gaffer) ist die Touch willen, weis ich nicht. Ich kenne jedoch nur Leute die sich beklagen. Mein Geld geht auf jeden Fall nicht in rückschrittliche Ergonomie. Wer sich mit Autos 2 Sekunden beschäftigt hat weiss warum der Unsinn verbaut wird. Und es hat nichts mit Komfort oder Fortschritt zu tun. Wenn du es magst, dann ist doch alles schick. Die Auswahl ist für dich riesig 👍
@Vux zu 1. war offensichtlich nicht auf dich bezogen und nein - ich habe den A6 nach 2 Monaten wieder verkauft, weil man es eben nicht bedienen kann. Es kommt der Abschaltung der Airbags gleich zu 2. Meine Worte "Wenn du es magst, dann ist doch alles schick" und "nach meiner Meinung" klingen nicht nach dem Absprechen anderer Meinungen zu 3. dann bin ich wohl ein Wunderkind oder du guckst halt gern was du machst. In jedem Fall sind haptische Schalter genau dafür gemacht, Dinge blind zu bedienen. Und nein ich spiele nicht auf den Preis an. Was sollte daran schlecht sein Dinge günstiger zu gestalten? Der Punkt ist, dass man hier an Teslas Erfolg anknüpfen möchte und gern ähnlich durch Updates die Bedienung verbessern will. Aber wann hast du mal ein echtes Update bei einem Auto erlebt? Mazda 6 hat nachträglich Android Auto erhalten, aber sonst gibt es doch nur Kartenupdates. Tesla hat die Touchscreens eingeführt, weil sie hochwertige Schalter nicht konnten. Das ist clever. Bei deutschen Fahrzeugen ist das aber immer eine Stärke gewesen. Jetzt lässt man diese weg und versucht Tesla (einem Software-Unternehmen) Konkurrenz auf einem Gebiet zu machen, was man noch nie beherrscht hat. Ich habe gerade den EQS Probegefahren und es ist ein Graus. Die Software ist Tesla locker 5 Jahre hinterher. Ob nun die Masse auf Touchscreens steht, kann ich nicht bewerten. Allerdings kritisiert jeder Autotester diese Bedienung in meinem kompletten Umfeld (mal von 2 Tesla-Fans abgesehen) wird es kritisiert und ich merke es bei mir persönlich - meine E-Klasse hätte ich inzwischen gegen ein aktuelles Modell ausgetauscht, aber das Geld liegt weiterhin auf meinem Konto. Ich halte mich selbst für total aussergewöhnlich, aber als Käufer bin ich sicher keine Ausnahme und Durchschnitt. So wir mir geht es vielen in meinem Umfeld. Der erste der sich den EQS geholt hat, flucht neben der Faszination für die Technologie permanent über diese unausgereifte Bedienung. So - bremst man aktiv die Verkaufszahlen.
@Vux Ich bin nicht komisch, sondern habe andere Erwartungen von einem Auto. Manche wollen den Nachbarn beeindrucken oder körperliche Unzulänglichkeiten kompensieren und andere verzichten auf Opel und VW, weil sie gern möglichst sicher und komfortabel ans Ziel kommen. 2 Sek Blindflug bei 200 km/h sind da eben nicht jedermanns Vorstellung. Es gibt auf unseren Strassen nicht nur Reaktionsgenien wie uns beide, die nicht einmal blind die Temperatur wechseln können, aber fähig genug sind einen Touchscreen während der Fahrt zu benutzen. Btw - hast du komisch im Sinne von lustig oder seltsam gemeint? Bei letzterem wäre ich wohl in einer 2 minütigen Sinnkrise :D
@Vux Das ist doch super. Dann haben die Probleme eben nur die Autotester und ein paar tausend andere Käufer. Bei Fahrzeugen mit 5-Nullen ist so eine Daddel-Bedienung einfach unangebracht. Wer damit keine Probleme hat, kann sich freuen. Der Rest wird sicher nicht schweigen, nur weil du kein Problem damit hast 2 Sekunden auf der Autobahn oder in der Spielstrasse im Blindflug zu fahren oder dich damit abgefunden hast dein Fahrzeug nur im Stand zu bedienen. Am Ende hört da sowieso keiner zu, da die Chinesen auf so etwas stehen und dort einfach 2-3 Autos mehr verkauft werden.
Meine Frau fährt in als Limousine Als 55 tfsi e Hybrid 367ps und 500 nm muss sagen sehr geiles Auto und auch sehr Fahraktives Gefährt Verarbeitung und Haptik Bench Mark.für 98,000 Euro kann mann das auch von Audi erwarten.
Ok, ist nicht grade die Kernkompetenz in dieser Klasse - aber mich würde mal der Unterschied in der Beschleunigung interessieren, wenn ich einfach im Alltag ohne Umstellung diverser Modi und Festbremsen stumpf aus dem Stand durchtrete. Nicht nur auf den A6 bezogen, sondern generell. Ich war erschüttert, als ich den Golf6 R mal testen konnte, auch der aktuelle BMW 328i. Aus dem Stand sowas von träge....
@@galahad8856 Naja, ist ja bisher noch eine Studie, dauert noch 2 Jahre. Außerdem als A6 zu teuer. Ein Elektro A4 oder Elektro Passat würde ich begrüßen, da werden wir aber wohl noch etwas länger warten müssen.
Ich finde ihn echt schick und mega komfortabel, aber Antrieb und Lenkung auf einer Achse ist nicht mein Ding und wird es nie sein. Das Infotainment ist fies zu bedienen, und natürlich sitzt vorne ,,nur" ein V6.
wenn für den gleichen Preis einen BMW oder Mercedes haben kann, wundert es mich immer wieder wo der Audi Hype herkommt .. plumpe Vorderrad oder Allrad Kisten im Buchhalter Design und standard VW Qualität :)
auto motor und sport testet jetzt alle Oberklasse Dienstwagen mit 3 Liter Diesel durch, top 👍
Kérsz parizert?
Liebe Redaktion - auch wenn ich mich wiederhole: erst der 530d nun der 3.0TDI - herrlich ; danke und Hut ab! Trotz vieler Kommentare der e Autoliebhaber auf mein letztes Lob; bitte bitte weiter so; Motoren mit Charakter - und ja ich weiß; nicht für jeden bezahlbar 😀 weiter so!!
Gebraucht ist es nicht so schlimm teuer ...
@@johannesbar9354 bis auf die Wartung
Diesel war auch schon vor den Elektroautos ein Motor, der in Trecker und LKW gehört, aber nicht in PKW.
@@marcel151 ein an Dummheit nicht zu überbietender Kommentar. Danke, mach weiter mit deinem Dünnschiss.
@@marcel151 wie kommste denn da drauf ? schon mal ein modernen Diesel gefahren ?
Der schönste Kombi
Ich fahre den Wagen selber (Anmerkung: es handelt sich beim gezeigten Model um die Variante Sport) seit zwei Jahren und muss sagen, dass ich noch nie ein besseres Fahrzeug gefahren bin. Wenn man mal andere Leute klagen hört, geht es meist um Elektrik- oder MMI-Probleme, ich habe (auf holz Klopf) noch nie Probleme gehabt. Was mich persönlich am meisten begeistert ist die Kraft des Motors, der geringe Langzeit-Verbrauch (bei mir 50% Stadt, 45% Überland und 5% AB)von 7,1l, die Allradlenkung, das Luftfahrwerk und die Assistenzprogramme. Es macht einfach Spaß mit dem Wagen zu fahren und die Sprachsteuerung ist der Knaller!! klare Empfehlung von mir.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehltwie alt bist du 12 ?? Er hat nie erwähnt dass der Wagen durch die Sport Ausstattung schneller sei. Wenn er Spaß mit seinem Wagen hat sei ihm gegönnt und lass die Leute in Ruhe.
Nach BMW 5er, jetzt Audi A6 dann noch Mercedes E-Klasse? Fände ich schön so schnell aufeinanderfolgend
Mein Favorit steht eh schon fest.
@@mrffromzh8636 BMW natürlich oder 😉
@@christianhuber9667 Klaro. :-)
@@mrffromzh8636 Lob und Anerkennung 😊
Bitte noch ein Volvo V90 in ähnlicher Ausstattung und Motorisierung
Ich fahre den A6 50TDI seit 2 Jahren und kann das Testurteil nur bestätigen. Fahrwerk und Lenkung sind herausragend. Das Ansprechverhalten des kraftvollen Motors ist seit dem Software-Update auch akzeptabel. Insgesamt keine Beanstandungen!
Akzeptabel triffts, ich fands vorher katastrophal und nach dem update immer noch unterdurchschnittlich. Finds schade wie wenig er mit seinem Drehmoment umgeht, das frühzeitige gangwechseln find ich unschön, dennoch fahr ich ihn gerne
Ich fahre den 50TDI seit fast 3 Jahren. Vor dem Software-Update katastrophal. Nach dem dem Software-Update immer noch katastrophal. Der macht nur Freude ab 2250 Umdrehungen aufwärts. Im Stadtverkehr oder an Kreisverkehrseinfahrten mit weniger als 2000 Umdrehungen ist er ein Sicherheitsrisiko. Ich fühle mich von AUDI verar…t. Ein Auto mit 286PS und 620Nm sollte man kaufen können, ohne vorher kritisch die Leistungskurve studieren zu müssen.
„Akzeptabel“ ist bei 90k halt ein bisschen wenig.
@@planumhoch-undtiefbau287 Gebe dir recht! Schnell mal eine Lücke im Verkehr ausnutzen ist damit nicht. Kenne das Verhalten vom einen 2019er Q7. Sehr nervig!
@@planumhoch-undtiefbau287 so ging’s mir mit dem a4 3.0 272.. Autobahnfahrten machen echt Spaß, aber in der Stadt an jedem Kreisverkehr ne Zumutung. Kaum ist da ne Lücke und jemand will dich reinlassen musst du erstmal aussteigen und Bescheid geben, dass der Wagen noch nicht will.. mein aktueller xc60 mit nur 190ps, aber biturbo, fährt sich in solchen Szenarien deutlich harmonischer. Klar auf der Autobahn schnell fahren kann der 3.0tdi besser..
Ich fahre genau dieses Auto. Als Vielfahrer bin ich von dem Motor absolut begeistert. 7 Liter im Schnitt genehmigt er sich und das bei der Leistung. Das geilste Auto, welches ich bisher fahren konnte
Diese Info ist interessant ! Sind die 7 Liter im Schnitt bei Überlandverkehr/Autobahn und Stadt im Gesamtschnitt gemessen ?
@@esdrehtsich9289fahre einen 2022er A4 Avant mit 2.0 l TDI 204 PS und bin im Schnitt bei 6,5 l/100 km. Viel Autobahn (150-170 km/h) und Stadt. Das zeigt, wie gut der V6 TDI im A6 ist.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehlt was soll das? Halbstarker?
@@Herrbert911luftgekuehlt…is klar…😂😂😂
Durfte ich schon paar mal als Firmenwagen fahren und bin immer begeistert.
Absolut Klasse Innenraum, schönes elegantes Design, welches auch sportlich wirkt.
Bist Du nur in dem Auto gesessen, oder auch damit gefahren🤪
@@MrHardtrance72er schrieb, dass er das Auto fahren durfte.
Anfahrtschwäche lässt grüßen
Mein sechster Audi seit 27 Jahren, nun ein A4 Avant 3 l tdi 272 PS sline sehr sportlich, gross genug für Familie, kompakt für Sportliches Kurvenfahren. Durchschnittlich 7 l, weite Strecken in der Schweiz 5.5 l. Beschleunigung 5.4 s.
Heute 130000 km, Vorgänger meist bis 260000 km gefahren ohne je ein Problem. Gute Qualität.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehlt macht der den dicken mit Porsche, ich hatte auch schon 3 Stück und brauche keinen Audi schlecht machen.Prinz Peinlich.
@@Schmellinho Ich hasse es, wenn der Mittelstand auf große Hose macht 😂😘 Grüße aus Porto Cervo ans fleißige Proletariat…
Wenn du davon redest das der Mittelstand 6 stellige Autopreise bar bezahlt dann zähle ich mich lieber zum Mittelstand 😉
Ich hab ihn als Allroad und liebe dieses Auto ! Es ist mit Anhängerkupplung die Eier legende Wollmilchsau !
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Bittnmehr solcher Vergleiche! Gern auch mit Mitbewerbern! Alex, du bist toll :)
Fahre dieses Auto jetzt seit 3 Jahren, und finde es witzig dass hier hauptsächlich diese Anfahrschwäche kritisiert wird. Mein Tipp: einfach mal ein bisschen stärker aufs Gaspedal druecken, dann marschiert er von unten raus brachial weg. Und bei normaler Fahrweise brauche ich jetzt 6,5/100km, habe dabei immer dynamic eingestellt.
Habe ihn jetzt 3,5 Jahre als 6 Zylinder gefahren. Sehr zuverlässig und Bedienung gewöhnt man sich schnell dran aber für die Klasse ist der Motor, mit der Bekannten Anfahrtsschwäche (Gedenksekunde) wirklich sein größtes Manko. Auch nach Softwareupdate. Wechsle jetzt auf einen, ja schon altbackenen 530, mit deutlich dynamischeren Motor.
Zur angesprochenen Anfahrschwäche bei Audis großen TDIs aus dem technischen Nähkästchen:
Audi hatte massive Probleme mit Euro 6d Temp und der daraus nötigen Abgas-Filter Beladungsstrategie - wodurch sie als Ausweg "einfach" die Rauchgrenze beim Tip-In (also losfahren bzw. losbeschleunigen) sehr hoch angesetzt haben. Daher muss der/die Turbolader erstmal in Schwung kommen und dann gibt die Motorelektronik erst richtig Kraftstoffmenge frei, die Drehmoment entwickeln kann.
Dieses Problem merkt man am meisten bei den Diesel Motoren mit einem großen Turbolader, da dieser am längsten brauch um bei geringem Abgasvolumen die angeforderte Luftmasse liefern zu können. Die kleinen Diesel haben deutlich kleinere Turbolader mit deutlich leichteren Laufzeug und spulen somit schneller hoch. Der S6 C8 mit dem Stufenlader (ein kleiner und ein großer Turbo) hat das Anfahrschwäche Problem daher auch nicht so ausgeprägt. Am schlimmsten ist der 286ps Singleturbo 50TDI im A6 C8 (im A4 B9 facelift wurde die Applikation schon überarbeitet)
Zum Vergleich: BMW erlaubt beim Tip-In deutlich mehr Diesel, auch wenn die Luftmasse noch nicht für eine komplett Rauch/Ruß-freie Verbrennung reicht und damit fühlen sich die Motoren deutlich spritziger und drehfreudiger an.
Erfordert aber natürlich auch hinten raus dann eine sehr ausgeklügelte Strategie um den Ruß aus den Filtern wieder loszuwerden.
Und das schnelle und effiziente loswerden des "Mülls" im Abgas wiederrum geht am besten mit teureren Filter-/Kat-Materialien, die sich der Audi-Einkauf wohl gespart hat und die armen Audi-Ingenieure dann eine Notlösung draus machen mussten😉
Der letzte Absatz ist eine Mutmaßung, anders kann ich mir aber nicht erklären, dass Audi das so zum Kunden gegeben hat, die Charakteristik der Applikation ist unharmonisch und plump gesagt scheiße.
Vielleicht liegt es auch daran, dass BMW das Auto um den Antrieb herum baut und Audi leider den Antrieb jedesmal in die Karosserie bringen muss. Bei Audi sind scheinbar andere Dinge wichtiger als der Antrieb. Schade.
Alle 50 TDI mit Euro6d sind im Vergleich zum Euro6dTemp überarbeitet. Auch der C8.
Audi steht für mich für Sportlichkeit und exzellente Verarbeitung
Verarbeitung und gutes Design ja, Sportlichkeit definitiv nein.
Dafür sollten Audi mal anfangen den Motor nicht komplett vor die Vorderachse zu bauen - geht aber dank Quattro nicht.
@@iG4MERs Naja ein Audi ist von der Fahrwerksauslegung schon auf Sportlichkeit getrimmt, ein Mercedes in erster Linie auf Komfort. Wobei die Unterschiede durch die Adaptivfahrwerke natürlich immer mehr verschwimmen bzw. bereits verschwommen sind
Für Sportlichkeit hat ein Längsmotor-Audi das denkbar schlechteste Layout. Ich habe noch nie einen A6 im Grenzbereich bewegt, die zahlreichen Vergleichstest ordnen Audis aber als "Geradeaus-Auto" ein. Ein 5er hat trotz des Komforts immer diesen Rest von "Mach es mir in der Kurve hässlich, ich brauche das"
@@MrSchuetzendorf Das sind immer noch Alltagsautos und keine ausgewiesenen Sportfahrzeuge. Audis sind eher sportlich als komfortabel abgestimmt.
Und dass ein 5er wohl das wandelbarste Auto im deutschen Oberklasse-Trio ist, steht natürlich außer Frage
Vom Motor und Getriebe her, finde ich den BMW 530d besser. Aber der Audi-Innenraum ist mal wieder eine Klasse für sich !
Wenn man in beiden innen gefahren ist, dann ist nur der BMW innen eine Klasse für sich.
@@andreasxfjd4141 Finde ich nicht. Mein vater hat einen aktuellen 520d. Und keinen A6-, aber zumindest einen aktuellen A4 40 TDI quattro bin ich auch vor einiger Zeit gefahren.
Finde den A6 ingesamt am besten und ja gerade der Innenraum ist extrem gelungen
Vergleiche mal wirklich die materiellen im Innenraum. Erschreckend viel harter Kunststoff im Audi. Das ist im 5er besser gelöst.
Nein, sorry. Die Displays gehen gar nicht. Drehdrücken ist nach wie vor besser.
Ein gutes Auto, dennoch war es der Grund, warum ich nach vielen Jahren Audi zu BMW gewechselt bin. Der Motor ist, verglichen mit den Reihen-Sechszylindern der beiden Konkurrenten, relativ laut und verbraucht in der Praxis deutlich mehr Diesel, die Bedienung sieht auf den ersten Blick gut aus, nervt aber mit vielen, kleinen Details. Mit der aktuellen Software bin ich ihn noch nicht gefahren, aber mit dem letzten Softwarestand war das Ansprechverhalten des Motors diesem Fahrzeug nicht angemessen. Nach dem Umstieg zu BMW ist das Urteil ziemlich klar, der BMW ist das viel bessere Auto, auch wenn mir die Optik des Audis mehr zusagt.
Der Moror ist im Vergleich zum BMW ein Geschwür. Hatte vorher einen 535xd und trauere dem Bi-Turbo in Bezug auf Laufkultur und Getriebeabstimmung immer noch nach. Fazit: Mein erster und letzter Audi. P.S.: Von den zahlreichen Fehlermeldungen und unbrauchbaren Sensoren (Parkdistance, Auffahr- & Rückfshrassistent, Handbremse,…)
Ah alles klar. Willst du uns damit sagen dass Audi schlechter ist. Heul leise BMW Fan Boy. Audi hat in der Qualität Probe besser abgeschnitten als BMW. Mercedes ist da am besten, haha
Ich gehe davon aus Rufus und Daniela Rösli haben nicht mal ein Auto geschweige einen Führerschein 🤦 trollt im BMW Forum weiter
Ich bin zwar BMW'ler, aber ja, guter Job von Audi! Wir bauen ja auch hervorragende Diesel-6-Zylinder, aber es treibt mir schon Tränen in die Augen, dass diese Art von Antrieb offenbar ein Ablaufdatum hat .... leider hat das die hohe Politik wohl so entschieden. Ob das intelligent war und ist, mag ich hier gar nicht diskutieren, denn da gingen mir die Zeilen aus. Jobmäßig habe ich mich firmenintern auch umorientiert und bin nun in der E-Mobilität umtriebig. Sehr spannend das alles ... neue Technologie für mich, neue Ansprechpartner, sehr cool das alles! Aber ... ob ich die Verbrenner mental jemals hinter mir lassen werde und soll, wage ich trotzdem zu bezweifeln!
Und ja, danke für dieses (wie immer) hervorragende Video!
Mich wundert, dass das katastrophale Ansprechverhalten des Motors bei niedrigen Drehzahlen nicht kritisiert wurde. Das angesprochene Softwareupdate hat keine spürbaren Verbesserungen gebracht
der Test bildet überhaupt nicht die Wirklichkeit ab. Insbesondere, dass die Kunden mit dem A6 und dem A4 überhaupt nicht zufrieden sind, was den Service und die Verarbeitung angeht, wird im Test heimtückisch unterschlagen.
@@andreasxfjd4141 Kann ich soweit nicht bestätigen, zum A6 kann ich zwar nichts sagen, mit meinem A4 2020 Modell, den ich seit 2 Jahren fahre und bereits 120.000km drin verbracht habe, bin ich sehr zufrieden, bei Software könnte es zwar was besser laufen, vom Auto aber eine tolle Qualität und service, ohne genau zu wissen, was du hier meinst, mit ich mit meinem Händler zufrieden, auch wenn die Preise insgesamt doch saftig sind
Am Anfang wurde kurz mal erwähnt, dass er bei 2.000 Touren einen Denkmoment hat. Spiegelt aber nicht ansatzweise die Realität wider. Wenn man aus dem Stand an einer Kreuzung anfährt braucht mein Q7 gefühlte 5 Minuten…
fahre den A6 50 tei ebendalls aus Baujahr 2020 und der Motor ist katastrophal schlecht - einfach nur erbärmlich. Mein alter Mercedes 350cdi 4matic war um Klassen besser! Dieser Motor ist eien Frechheit, bedaure den Kauf sehr
Der Motor schafft es nicht einmal in der Innenstadt gemächlich von 40 auf 60 zu beschleunigen, ohne 2 Gänge runterzuschalten. Das hat absolut nichts mit Souveränität zutun.
Ich fahre seit 2021 den 50 TDI mit dem Software Update und ja er hat trotzdem noch etwas die Gedenksekunde behalten aber an sich ein souveräner Begleiter. Ich kann mich nicht beschweren, auch nicht mal meine Familie die von der Gedenksekunde nichts wissen.
Der Wagen wird wirklich viel gefahren und auch nicht immer liebevoll von meiner Familie aber was ich damit sagen will: ,,Der Wagen verzeiht echt sehr viel‘‘
Ja nach 50.000 KM Knatsch sehr leise was an der Inneneinrichtung aber das war’s. Tolles Familienauto.
Schöne Kombis heißen Avant. Klare Stärke Innenraum & Design. Außerdem gibt es noch Motor-ähnliche Zustände, da hört es bei vielen (nicht allen) anderen Marken schnell auf.
Vor allem schön teuer. Wenn ich dann noch die Schlangengrube von Motorraum sehe, wird mir jetzt schon schlecht, wenn ich an die zukünftigen Reparaturkosten nur denke. Ein Auto für Leute, die für ihr Geld nicht arbeiten müssen oder für Dienstwagenberechtigte.
@@Daniel-gr2ol Audi ist ja auch nicht für jeden Geringverdiener gedacht!
Nee danke. Da lob ich mir den hier : ruclips.net/video/_-ecEL__Re8/видео.html Mal die Begeisterung in dem Clip anhören und ansehen und mit dem Genäsele hier vergleichen...
@@Daniel-gr2ol Das Auto ist an sich nur für "Dienstwagenberechtigte" gedacht.
@@BO4_ever Geringverdiener sollten mit dem ÖPNV fahren, für die gibt's gar keine geeigneten Autos 😋. Aber selbst für Besserverdiener ist ein Auto für 90K€ totaler Quatsch. Wer das Geld Privat in einen Audi investiert, scheint dann nicht die hellste Kerze auf der Torte zu sein und kann nicht mit Geld umgehen. Vermutlich wird der Hobel dann auch noch finanziert und man wohnt zur Miete. 😂😂
Ich würde eher weiterhin BMW nehmen, da man bei Audi immer riesige Aufpreise bezahlen muss, damit der Innenraum schön wird und ich eher konservative Bedienungen mag. Dennoch: ein tolles Auto👍
Woran erkennt man Audi?
1. Dass ich nach einer Woche in meinen 12 Jahre alten Q5 steige, mit ihm die ersten Meter fahre und mir ein Lächeln ins Gesicht zaubert. In diesem Moment habe ich gemerkt, was mir gefehlt hat, als ich mit einem geliehenen Auto unterwegs war.
2. Dass in meinem Q5 nach 12 Jahren noch immer nichts klappert.
3. Dass er nach 12 Jahren und über 270.000 km mich jeden Tag sicher und komfortabel zur Arbeit bringt und noch immer fährt wie Seide.
4. Dass sich Audi etwas bei den Konzepten gedacht hat. In meinem Fall unterstützt mich mein Auto täglich beim Einparken, in dem bei langsamen Geschwindigkeiten das Lenkrad einfach leicht geht und bei höheren Geschwindigkeiten angenehm straff.
5. Dass dank seines Quattros mir meine Anhänger mühelos die steile Auffahrt hinaufzieht, obwohl er "nur" 170 PS hat
6. Dass er in der Verarbeitungsqualität und in der Optik noch mit aktuellen Fahrzeugen mithalten kann.
(Die Liste ließe sich noch weiter fortführen :-) )
Ich weiß, dass sich das ließt, wie von einem typischen "Fanboy". Allerdings muss ich erwähnen, dass mich Audi nie interessiert hat. Es war mir schlichtweg zu teuer und andere Fahrzeuge bieten auf dem Papier ganz ähnliche Dinge. Ich kam nur durch Zufall vor ein paar Jahren an dieses Fahrzeug und möchte es nun nicht wieder hergeben. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten drei Jahren über 80.000 km gefahren und gab das bedeutend neuere Leihfahrzeug unter Freuden wieder her, um wieder mit dem Q5 fahren zu können.
DAS ist etwas, das Audi definitiv kann. Einmal Audi, immer Audi. Sogar als Markenfremder.
Ein sehr schönes Auto wie ich finde. Ich würde mir den A6 mit dem V6 Benziner mit 340 PS bestellen.
Hatten wir für ein Jahr ist ein sehr geiles Auto
Für mich persönlich sind das schlichte und edle Design im Innen- und Außenraum klassische Tugenden von Audi. Von den reinen Fahreigenschaften sind sie auch eher konservativ abgestimmt und eher auf Sicherheit ausgelegt, wobei dies natürlich auch bei einigen Modellen abweichen kann. (im Gegensatz zu dem spielerischen von BMW, wobei dies ja auch bei den neueren Modellen verwässert wurde). Für mich eine Marke mit Understatement.
Sie sind bisher der Einzige, der auf die Schlussfrage eingegangen ist. Danke!
Hatte den Wagen mal bekommen und war ebenfalls richtig fasziniert. Also ohne Witz, dass war echt richtig richtig gut.
An der perfekten Verarbeitung
Audi, erstklassige Fahrdynamik bei qualitativ hochwertiger Verarbeitung. Und natürlich der beste Allradantrieb auf dem Markt. MEINER Meinung nach.
Aus meiner Sicht müsste hier deutlicher auf die Anfahrschwäche hingewiesen werden. Das Software Update hat zwar etwas gebracht aber nicht genug. Die Motorisierung ist einem Fahrzeug dieser Klasse nicht angemessen.
Ich bin den jetzt 3 Jahre mit ähnlicher Ausstattung gefahren und bin froh, in los zu haben. Jetzt habe ich den 6 Zylinder Benziner und damit ist das Auto nahezu perfekt - das ist der souveräne Antrieb der der Kiste steht.
Nicht falsch verstehen - auf der Autobahn etc. wenn man im richtigen Drehzahlbereich ist ist der Diesel super - 620nm sind nicht zu verachten
Aber in der Stadt geht das gar nicht. Durch die Beschneidung des Drehmoments unter 2250 Umdrehungen ist das einfach nicht harmonisch - und keineswegs so souverän wir man es von einem TDI und 6 Zylinder erwartet.
Ist der A6 nicht für die Autobahn gemacht?
Kp wieso man sich so ein riesiges Auto für die Stadt holt.
@@petermaier7805 Gut für sie. Ich wohne aber nicht auf der Autobahn und fahre auch mal Einkaufen etc. Was ist das denn für ein Argument, bitte?
Warum sollte das entschuldigen, das Audi die Motorsteuerung versaut hat weil sie wohl anders die Abgasziele nicht erreicht hätten?
@@rob.heinlein Es stimmt schon, dass das Auto beim Anfahren unharmonisch wirkt. Erst kommt nix...und dann auf einmal kommt die Leistung abrupt. Für mich ein klares Sicherheitsrisiko, was leider bisher nicht behoben wurde. Ein Kommentator weiter oben hat das Problem auch noch einmal erläutert. Das machen BMW und Mercedes eindeutig besser.
Vor dem Update war das tatsächlich so, mit dem Update sehe finde ich keine Probleme mehr. Liegt aber sicher auch daran, dass ich mich einfach angepasst habe und mittlerweile einfach weiß, wie+wann ich den rechten Fuß bewegen muss um das gewünschte Ergebnis zu bekommen. ;-)
Die neue Lichtsignatur von Audi beeindruckt mich immer wieder. Schönes Fahrzeug. Die Bedienung der Touchscreen‘s während der Fahrt finde ich schwierig, da man jedes mal hinschauen muss und der Blick normalerweise auf die Straße gehört. Da hat BMW die bessere Lösung mit dem iDrive wie ich finde. Aber der Trend geht leider zum Touch.
Mir gefällt diesmal die Kameraführung nicht. Der Fondbereich und der Kofferraum waren so gut wie gar nicht zu erkennen.
Auch mit der Belichtung übt man noch.
Hab das gleiche Audi A6 Avant C8 50TDI in Sevilarot. SUPER FAHRZEUG.
Schön wären mal wieder die typischen Dienstkombis in einem Video miteinander zuvergleichen. Früher war das gang und gäbe.
Früher war ja auch alles besser.:)
Meiner Meinung nach der beste Kombi auf dem Markt. Sportlich elegant und trotzdem sehr präsentes Premium Gefühl. Wenn paar kleiner Macken noch gefixt werden, gibt es nichts daran auszusetzen. Denke an ne klare Empfehlung 👍👍
Dann doch alleine wegen Design und fahrassissitenz lieber einen bmw 5er
Preisstrategie ist lächerlich unverschämt
Danke vielmals für das video!
Ich war von kind auf ein Audi Fan, bis die mich verarscht haben . Wollte gerne meine Geschichte mit euch teilen @AutoMotorundSport , aber leider habt ihr mir nicht geantwortet. Mittlerweile bin ich stolzer BMW Fahrer und muss sagen, dass es wirklich besser als audi ist. Sehr guter und kultivierter 6 Zylinder und das Getriebe ist ein Traum.👌
😂
Der A6 ist ein Top Auto! Sportliches fahren mit einem erstklassigen Fahrwerk, zügige Beschleunigung auf 250 km/h mit dem 6 Gang Schaltgetriebe. Mit dem neuen Facelift noch eleganter. Die Grill Anpassung von Audi an die wuchtigen Engländer (Bentley) passt nicht zu uns. Das neue Facelift hat das wieder rückgängig gemacht, auch beim A4. Gut so!
Audi steht in erster Linie für Sportlichkeit und sehr sehr gute Ferabeitug . Meiner Meinung nach. 🙂
Dominik Benz steht in erster Linie für mangelndes Rechtschreibvermögen. Meiner Meinung nach. 🙂
Sehr sehr schönes Auto. Ich liebe meine E Klasse und werde immer bei der E Klasse bleiben. Aber der A6 wäre definitiv meine zweite Wahl👍🏾
Habe selbst den 50tdi sline mit 1x voll jetzt 1 Jahr und 25000km gefahren. Vorweg geiles Auto kleine Abstriche.. nach dem Update ist das Ansprechverhalten ok man gewöhnt sich dran. Mein alter 4g mit s tronic machte es aber besser. Dafür verbrauche ich mit dem C8 1L weniger Kraftstoff bei mehr Leistung 👍. Die Verarbeitung ist Top.. ich konnte kein knarzen feststellen trotz Pano. Der Innerenraum ist allerdings sehr Kratzer empfindlich. Was mich richtig anpisst sind die Fakeauspuffblenden.. warum? 🥳 aber scheint der Trend zu sein. Beanstandungen bis jetzt.. Spiegel wurde kostenlos getauscht nach dem er nicht mehr anklappte. Kostenloser Tausch der Stabis. Werkstattkosten der letzten 12 Monate 200Eur Ölwechsel. Top.. ich mag Ihn.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Ich kann den Hass zwischen Diesel und Elektro nicht verstehen! Leben und leben lassen. Es sollte ein Miteinander geben.
Bei 0:25 wird die Front gezeigt. Aber diese Front ist NICHT die S-line-Front. Sieht man auch später bei der Heckansicht. Da hat sich ein kleiner Fehlerteufel eingeschlichen. :)
Trotzdem ein sehr schönes Auto!
0:10 wieso der Bayer? Kleiner Fehler:)
Naja, Baden-Württemberg liegt nicht soweit weg. 😄
AUDI - das ist Dauerhaftigkeit, Langzeitqualität. Der beste seiner Klasse!
Ähh niemals
Im Vergleich zum 530d den Ihr letzte Woche gezeigt habt kann der A6 für mich nicht mithalten, besonders im Innenraum wirkt der 5er viel wohnlicher und hochwertiger.
Das is glaube Geschmack. Ich finde den 5er im Interieur eher weniger spannend - so ist es eben
@@mattleistner313 das stimmt am Ende des Tages... Im 5er gefällt mir das Infotainment deutlich besser, sieht einfach moderner und edler aus. Im A6 hast du 2 bzw. 3 Displays (die von der Aufmachung mittlerweile auch nicht mehr up to date sind) und das war es gefühlt, im 5er kannst du haptisch und optisch viel mehr erleben. Dazu kommt das das Standart Interieur ohne besseres Armaturenbrett im A6 nicht Premium ist. Keine Werbung aber habe da zu den beiden Autos auch jeweils ein Video auf meinem Kanal :D
Aber jedem das seine, ist ja gut das nicht jeder den selben Geschmack hat
Der neue nicht, aber der A6 bis 2018 war innen perfekt.
@@johannesbar9354 der sah vor allem Ultra Alt aus
@@johannesbar9354 Der C7 ist außen perfekt und zeitlos, Innen war er aber schon 2015 absolut veraltet und das ist bis 2018 nicht besser geworden.
sieht echt nice aus, obwohl ich bmw fan bin!
Ich fahre seit 7 Monaten den A6 50 TDI. Ich bin immer noch "hin und weg" von diesem Fahrzeug. Egal oder Fahrverhalten, Optik (innen wie außen), Verarbeitung, Haptik - für mich ein absolutes Traumauto. Nicht zuletzt oder gerade wegen dem "großen" 6-Zylinder- Diesel. Seine vielgescholtene "Anfahrschwäche" ist feststellbar, wird aber m. E. in der Fachpresse in Ermangelung anderer nennenswerten Kritikpunkte viel zu hoch gehängt.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Kombis sind eigentlich das wesentlich bessere Format als SUV. Einzig und allein für SUV spricht nur die Sitzhöhe.
Schon erstaunlich, dass alle den SUV Trend hinterher laufen.
Der A6 ist natürlich ein Topauto, aber der Preis ist schon happig.
Mein 7er Golf Variant bietet erstaunlichlicherweise fast genauso viel Ladefläche. Tauschen würde ich trotzdem ;-), wobei ich mit dem Golf wirklich zufrieden bin.
(Allerdings würde der A6 nicht in meine Garage passen 😂)
...und die Sitzhöhe ist ja auch nicht nur ein Vorteil, denn wer möchte schon Sport-Bus fahren ?
@@menju32 Ja da stimme ich zu.
Vor allem wenn man ein bisschen sportlicher fährt ists finde ich sogar besser tiefer zu sitzen.
Und dann natürlich auch der Schwerpunkt des Ganzen Autos ist viel besser in einem "niedrigen" Auto.
Der golf 7 Kombi hat einen größeren Kofferraum von 605l.
@@olg2998 Ah sogar noch mehr.
Ja der 7er Golf Variant ist für die Außenmaße und dem Gewicht wirklich ein (praktisches) Raumwunder 👍🏼
Ein wirklich tolles Auto - bis auf den Motor. Wirkt erst bei höheren Drehzahlen kraftvoll, die Ansprechverzögerung ist für ein Auto dieser Preisklasse eine Frechheit.
Ich würde eine Pedalbox nachrüsten. Kostet nicht viel, ist in 5 Min erledigt und verbessert das Ansprechverhalten enorm. Ich hab es bei meinen beiden Autos gemacht und würde es bei jedem Auto wieder machen.
Kann ich nur bestätigen. Wirklich sehr peinlich für die Kategorie. Innen- und außen Design top! Motor unglaublich bei unteren Drehzahlen. Wechsele nach 3 Jahren zum 530xd.
Ist beim Q7 2019 leider auch so. Schnell mal in den Verkehr huschen ist da leider nicht. Man drückt aufs Gas, erst kommt nichts und auf einmal marschiert der los. Nervt sehr sehr stark!
Verstehe auch nicht, was Audi sich dabei gedacht hat. Beim neuen A4 soll das nicht mehr sein und anderen Hersteller kriegen es doch auch hin.
Aus technischer Sicht: Audi hatte massive Probleme mit Euro 6d Temp und der daraus nötigen Abgas-Filter Beladungsstrategie - wodurch sie als Ausweg "einfach" die Rauchgrenze beim Tip-In (also losfahren bzw. losbeschleunigen) sehr hoch angesetzt haben. Daher muss der/die Turbolader erstmal in Schwung kommen und dann gibt die Motorelektronik erst richtig Kraftstoffmenge frei, die Drehmoment entwickeln kann.
BMW erlaubt beim Tip-In deutlich mehr Diesel, auch wenn die Luftmasse noch nicht für eine komplett Rauch/Ruß-freie Verbrennung reicht und damit fühlen sich die Motoren deutlich spritziger an.
Erfordert aber natürlich auch hinten raus dann eine sehr ausgeklügelte Strategie um den Ruß aus den Filtern wieder loszuwerden und das wiederrum geht nur mit teureren Filter-/Kat-Materialien, die sich der Audi-Einkauf wohl gespart hat und die armen Audi-Ingenieure dann eine Notlösung draus machen mussten😉
Der letzte Absatz ist eine Mutmaßung, anders kann ich mir aber nicht erklären, dass Audi das so zum Kunden gegeben hat, die Charakteristik ist scheiße.
@@iG4MERs Hört sich sehr interessant an und cool zu wissen! Finde nur schade, dass Audi es auch nicht bei den Oberklasse-Modellen hinbekommt. Ob man bei einem A6, A7, Q7 etc. 1.000€ mehr für Kats ausgibt macht den Braten auch nicht mehr fett
würde den 40 TDI nehmen, sind zwar nur 4 Zylinder aber die reichen für die Langstrecke aus ... dafür keine Anfahrschwäche + sparsamer Verbrauch
Da stimme ich echt zu, 8,0l Diesel scheinen im Jahr 2022 nicht mehr zeitgemäß
Die neuen V6 mit MildHybrid haben auch keine wirkliche Anfahrschwäche mehr, man kann auch die V6 auf Langstrecke wenn man entspannt mit 140 Tempomat fährt mit unter 7L bewegen. Aber ja, der 40 TDI ist sparsamer :D
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel die neuen V6 mit Mild Hybrid haben auch die 7-Gang Stronic, also ein DSG
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Die TDI bis einschließlich der 45er (3.0 V6 245 PS) haben das 7 Gang Stronic Getriebe, nur der 50 TDI hat noch das Tiptronic Getriebe mit verbesserter Abstimmung
Und leistungsmässig total überfordert. Wen juckt der eine Leiter verbrauchsunterschied auf 100 Km, bei dem Neupreis.
Sehr schön 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Für 90k ist der leider zu wenig perfekt und zu teuer für das gebotene. Das Infortainment wäre ein Beispiel oder das immernoch andauernde Problem beim Getriebe das der eine Gedenksekunde braucht. Und für 90k sind 286 PS auch wirklich wenig.
C7 sieht sowieso besser aus.
@@Corvolet5 Ja, das finde ich auch, insbesondere als Facelift sieht der C7 schöner aus meiner Meinung nach. Den besseren Antrieb als 3.0 Tdi und die einfachere Bedienung sind auch ein Vorteil...
@@till8014 Vor allem hat sich an der Motorenpalette jetzt nicht sooo viel verändert. Eher im Gegenteil. Wer einen S6 will muss wohl oder übel zum schwächeren Diesel greifen, was irgendwie schade ist.
Nur zur Info, 90Tsd Euro sind Vollausstattung. Der fängt 30Tsd günstiger an.
@@andreasbother1590 ja dann aber ohne ACC und co. Das sollte heute bei einen komfortablen Alltagsauto eigentlich Standart sein bei 60k.
Klassische Audi Tugenden sind die Qualitäten im Detail und die Wiedererkennungsmerkmale, die sich durch alle Generationen ziehen (wie z.B. im Design, ein Türschließgeräusch oder ein Klickgeräusch von Drehregler, Schalter oder die Positionierungen von Ausstattungen). Zudem ist es die Sicherheit, welche man in allen Lagen spürt, immer mit dem Auto verbunden und Herr der Straße zu sein. Und auch wenn sich das Quattro System stetig verändert, Traktion ist einfach immer vorhanden, genau wie der Fahrspaß dahinter 😍
Fahre ihn jetzt auch seit gut einem Jahr. Zum Ansprechverhalten, seit dem Softwareupdate ist es ok. Beim Anfahren noch ein wenig gewöhnungsbedürftig. Bei Spurwechsel muss einfach kurz das Gas angetippt werden um Ihn an die kurze Leine zu nehmen. Dann gibts eigentlich keine Probleme.
Hi Leute, bin kurz davor mir ein a6 avant 2019 (neues modell) 110.000km matrix led, headup digitales cockpit ledersitze winter und sommer räder (sommer auf 18zoll) (winter auf 17zoll) 40 tdi 2,0liter 206ps zu kaufen. Was sagt ihr ? Wird ein firmenwagen und werde viel mit unterwegs sein in der hauptstadt.
Kann mir jemand den empfehlen oder sagen worauf ich dann später so alles achten muss oder worauf ich immer sorgen muss ? Empfehlung ja nein ???
Hey, Alex, wo gibt's denn die schicke Jacke zu Kaufen? 🤔
Hammer
Hatte den Allroad als Hybrid Benziner und muss sagen, dass der Komfort tatsächlich super ist. Aber als Kombi vergleichsweise ein "beengtes Gefühl" zumindestens hinten, gibt luftigere Kombis. Und das Infotainmentsystrm kann ein BMW deutlich besser, zumal der Klavierlack nunja qualitätsmindern ist.
Den Allroad gab es nie als Hybrid Benziner, sofern Sie den Plug-in meinem. Im Allroad gibt es nur den 55TFSI (3l V6).
genau der plug in mit 333PS Systemleistung?
Schönes Auto zum schönen Preis, in einer inflationären Zeit!😂👍🏻
Premium ist nicht für Mindestlöhner da. Die können Opel, Ford usw fahren.
@@BO4_ever
Sehr scharfsinnige Aussage...ich klatsch für dich.😂
Das eine hat mit dem anderen überhaupt nicht zu tun...gut nachgedacht. 👍🏻
@@BO4_ever Der hohe Listenpreis hat eher mit der Tatsache zu tun, das dieses Fahrzeug als Neuwagen überproportional oft erstmal ein Firmenwagen ist.
Warum nicht in 4k aufgenommen??
Wow was für ne krasse Stimme am Anfang 😮 Perfektes Intro mit der Stimme wer, war das?
ich bin froh,das ich mir das Vorgängermodell gekauft habe (C7) Null Anfahrschwäche,trotz 40Nm weniger 5,7 sec auf 100 km/h
Ich persönlich fahre noch den C7 Avant mit Optik Schwarz Paket .
Mir fehlt an der Front das sportliche Design was beim C7 mehr zum Vorschein kommt. Aus den LED Scheinwerfer könnte man sicherlich auch noch mehr rausbringen .
Warten wir ab was das FL Modell zu bieten hat :)
Meine Meinung
Innenraum
C 7 ❌
C8 ✅
Äußerlich
C 7 ✅
C 8 ❌
Super Bericht!
Leider die Frage des Titels nicht beantwortet 🤔
Was'n das für'n Kombi? 😁
Der Innenraum der Audi's hat mir persönlich schon immer besser gefallen, als die Fabrikate direkt aus dem VW Konzern.
Gleich danach gefällt mir der Innenraum der Tschechen, wegen der vielen nützlichen Gimmicks.
Äußerlich waren und sind die Audi's schon immer ansehnlich gewesen.
Haben einen TFSIe 55 bestellt und warten leider seit 1,5 Jahren drauf und werden höchstwahrscheinlich noch mindestens ein halbes Jahr warten müssen.
Warum ist das S-line? Wo ist die typische S Front?
Audi Tugend: Understatement, Allrad, Alltagstauglichkeit, schönes Interieur, hohe Qualität, hoher Preis. (bin Audifan)
Welche Farbe ist das?
Kombis in Perfektion bauen.
3,0 Liter V6 Diesel in Perfektion bauen. Allrad in Perfektion bauen oder kurz gesagt.
Audi.
Dann müsstest du mal meinen fahren, der ist von Perfektion so weit entfernt wie die Erde von der Sonne.
@@matar0 Dem kann ich nur beipflichten. Motor, Getriebe und Dynamik sind so schwach, dass es echt traurig ist.
Perfekte Kombis nennt man Avant. Ist einfach so.
@@leonardmartin6048 also ich kann deinen Kommentar nicht nachvollziehen. Ich fahre selbst einen, der ist absolut perfekt. Wie ich es erwarte.
Ich habe auch noch einen aus 2012, mittlerweile 413.297km und bis auf Verschleißteile macht der keine Probleme. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei wie am ersten Tag.
Fahre den A7 4K 45tdi muss sagen, ist nicht gerade agil , erst nach Software auf 290 ps und V max offen wird das fahren angenehm .
Danke für die Klarstellung, dass 90t Euro immer noch ziemlich viel Geld ist für ein Auto. Bei anderen RUclipsrn wäre es wohl eher der Titel "50 TDI: mehr als eine billige Alternative zum RS6?" geworden :D
Finde allerdings, dass das Facelift nach 4 Jahren Bauzeit langsam überfällig ist. Besonders auffällig ist das an der Tagfahrlichtsignatur. Technisch ist der A6 nach wie vor up to date.
Update kommt auch dieses Jahr🤓
Schöne Muttertag
90k für etwas was Mal n Audi 100 war? Ich bin jetzt kein Auto Fachmann, aber der Preis schockt mich regelrecht. Das sind, für das Fahrzeug, mal locker 25k mehr wie ich gedacht hätte. Kostet n vollausgestatteter A8 mit Leistung dann 180k?
Verrückt. So passen Benzin und Fahrzeugpreise auch gut zusammen. Auto wird zum Luxusgut.
Ein Auto war schon immer Luxus.
Ein Audi V8 mit mageren 250 PS und einer dünnen Ausstattung ging 1990 bei 102Tsd.DM los.Das war damals unerreichbarer Luxus.Und da war nichts drin. Da gab es das alles noch nicht, was es heute gibt. Da hat,was heute jeder Kleinwagen hat, ein Telefon im Auto 10Tsd.DM Aufpreis gekostet. Dieser Audi im Test hat Vollausstattung.
Und der V8 hatte Fahrwerte wie jetzt ein Golf mit 150 PS. Geschweige denn die Ausstattung und Sicherheit. Kann jetzt und schon länger jeder Golf besser. Nicht falsch verstehen, aber die Autos von heute sind in Sachen Sicherheit und Ausstattung viel viel besser. Achja, dein Gehalt steht ja auch nicht mehr auf dem Stand eines Audi 100 von 1995.
S8 mit Ausstattung kostet etwa 180k 🤷♂️
Würde den BMW 530d in fast allen Belangen bevorzugen... Doch der Innenraum ist einfach super gelungen. Das kann BMW leider nicht behaupten, da bei einem 22er Modell, ein minimal abgeänderter 2015 vorliegt... Und Mercedes Raumschiffe sind mir doch etwas zu übertrieben und unelegant.
Audi = solide wie ein Tresor und eine Mischung aus Dynamik und Komfort mit eher mehrheitsfähigem und langlebigen Design. Das ist typisch Audi und deren Kernwerte. Zumindest für mich persönlich ^^
Sehr gut gesagt!
Unpassend finde ich aber nach wie vor den Werbeslogan "Fortschritt durch Technik" - dieser verkennt die eigentlichen Qualitäten.
@@iG4MERs Danke ^^
Über so einen Slogan lässt sich immer trefflich diskutieren 😂
Viele solcher "marketing" Slogan passen nicht….
Bsp.: "Mercedes: das Beste, oder Nichts" Doch für Audi würde so etwas eher passen: "Audi: sicher wie ein Tresor", oder "Audi: solide, sicher, fortschrittlich" ^^
Der 40 TDI mit 204 ps hat einen verbrauch von etwa 6-6,5 l/100km also für die die auf den Verbrauch achten ist zwar von der Leistung weniger aber auch günstiger im Unterhalt
Is au nurn 4 zylinder mein freund
@@Carbonatberat schon klar chef nur lädt der aktuelle dieselpreis für die wenigsten leute zum V6 ein ;)
@@tigerusmc4999 fahre jetzt seit 3 Jahren dieses Auto und habe einen Durchschnitt von 6,6 l, also alles gut, solange man keinen Dauerbleifuss hat
Der Preis ist schon ne üble Nummer :o
Tolle Kiste... Wenn ich ihn mir leisten könnte, wäre der meine Wahl.
Ein Fossil aus einer anderen Zeit. Ich meine den Audi
Kameramann ISO?
Der geilste Kombi ist garantiert nicht der A6, sondern der 5er. Allein schon wegen den Hinterradantriebs. Die Motoren sind effizienter und vom optischen wollen wir garnicht erst anfangen.
Vor allem die Position des Motors beim 5er wird ihm immer einen Vorsprung zu Audis bringen. Das kann man natürlich alles bis zu einem gewissen Grad mit Torque Vectoring etc. kompensieren, das kann BMW aber auch. Die Frage wird sein: Ist man aktiver fahrer oder will man schnell geradeaus irgendwohin.
Das mit dem Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor ist keine gute Idee. Man kann Entscheidungen auch wieder revidieren. Die Japaner verfolgen auch eine mehrgleisige Strategie.
Vor allem, wenn es technisch möglich ist, so ein Fahrzeug, wie im 40 TDI mit 5,5 bis 6,5 Liter auf 100km zu bewegen. Dann zeigt sich doch deutlich, was es dort noch für Möglichkeiten gibt, wenn man diese Strategie weiter verfolgen würde.
Hab klick und Vibration bei mir ausgeschaltet ist ( finde ich ) Nervig.
Ohne ist es viel angenehmer
Schöne Kombis heißen Avant und der ist mal wieder ein gutes Beispiel dafür. 😊
Fahre ihn im Privatleasing für 259€...ohne Anzahlung....24 Monate, 17,5tkm, S-line....der deal meines Lebens....leider endet das leasing demnächst....was mega nervt, ist die Gedenksekunde Und das der Wagen erst ab 2.200 ordentlich geht....unter 2.000 ist er sehr mau....reines Autobahnfahrzeug....
Wo hast du es geliest so günstig?
Woran man einen Audi erkennt? Dass der Fahrer gerne die linke Spur benutzt, nah auffährt, Lichthupe gibt und generell eher ganz selten den Blinker benutzt... Und natürlich als Schnösel immer meint, da wo er ist, ist vorne. 🙂👍🏻👍🏻👍🏻
tja, wer kann der kann, und wenn du mit 120 auf der linken Spur dahin tuckelst brauchst dich nicht zu wundern
@@romanhohenberger812
Na, "wer kann der kann", stimmt's? Zielgruppe gefunden... Bin übrigens gegen linker Spur und Tempo 120...
Was mich am meisten stört, dass bei den Dingern auf viel Längsbeschleunigung das vermeintliche Festkleben in Kurven folgt. Die Marke und die Kunden scheinen sich auf Geradeaus-Leistung eingeschossen zu haben. Gar nicht mein Ding.😂
Herr Bloch, Sie haben vergessen, das sehr schlechte Ansprechverhalten dieser Motor-/Getriebeeinheit beim Losfahren zu erwähnen. Diese Anfahrverzögerung ist auch nach dem Softwareupdate für ein Auto dieser Preisklasse nicht akzeptabel - da ist die Konkurrenz um Welten besser.
Also ich kann bei meinem nichts negatives feststellen (fahre auch den 50er TDI), zumindest nicht mehr nach dem Update im Sep 2020.
Man muss beim Anfahren auch mal aufs Gas steigen. Nach dem Update gibt es bei mir nichts zu beanstanden
Schon ein sehr schönes Fahrzeug. 2019 wollte ich mir genau dieses Schätzchen kaufen, aber schon nach der 1. Probefahrt war klar, alles was Audi an Sicherheitsausstattung hier reingepackt hat wird durch die Bedienung zerstört. Ich möchte nicht meine Familie bei 200 km/h in ein ausscherendes Fahrzeug reinballern, weil mir gerade zu kalt war und ich die Temperatur anpassen wollte. Ein solche Bedienung lasse ich mir in einem 15k City-Auto gefallen, aber nicht bei diesem Preis.
Ich habe mich für das Vorgängermodell entschieden und bin zumindest einige Zeit begeistert den V6 BiTDI gefahren. Der Motor ist toll, aber die angesprochene Gedenksekunde und die oft nicht gut sortierte Schaltung lässt sehr viel Kraft und Dynamik verpuffen.
Die Konkurrenz bietet inzwischen mehr Kofferraum, bessere Ergonomie und trotz geringerer Leistung, einen deutlich spürbareren Antrieb. Schade, ich mag Audi und vor allem das cleane, kräftige Design, aber mal von der hervorragender Verarbeitung abgesehen, gehen sie beim Interior (wie die meisten deutschen Hersteller) den falschen Weg. Für das Gedaddel gebe ich kein Geld aus und eine zuverlässig funktionierende Sprachsteuerung ist sicher keine Alternative. Mich stört es, wenn ich in Ruhe eine lange Strecke fahre und meine Lieblingsmusik höre, Sprachkommandos zu geben.
Glücklicherweise gibt es Marken wie Genesis, die gern in die Lücke springen und die Premium-Bedienung bieten, für die Audi einst bekannt war.
@Vux Schon mal mit einem Touchpanel gefahren? Es ist die Pest. Und natürlich kann ich mein Auto blind bedienen. Das ist bei Touch unmöglich.
Es gibt viele die Touch geil finden. Nur sind das Leute die Kleinwagen fahren und sich diese Klasse gar nicht leisten können. Wie hoch der Prozentsatz der KÄUFER (keine Gaffer) ist die Touch willen, weis ich nicht.
Ich kenne jedoch nur Leute die sich beklagen.
Mein Geld geht auf jeden Fall nicht in rückschrittliche Ergonomie. Wer sich mit Autos 2 Sekunden beschäftigt hat weiss warum der Unsinn verbaut wird. Und es hat nichts mit Komfort oder Fortschritt zu tun.
Wenn du es magst, dann ist doch alles schick. Die Auswahl ist für dich riesig 👍
@Vux zu 1. war offensichtlich nicht auf dich bezogen und nein - ich habe den A6 nach 2 Monaten wieder verkauft, weil man es eben nicht bedienen kann. Es kommt der Abschaltung der Airbags gleich
zu 2. Meine Worte "Wenn du es magst, dann ist doch alles schick" und "nach meiner Meinung" klingen nicht nach dem Absprechen anderer Meinungen
zu 3. dann bin ich wohl ein Wunderkind oder du guckst halt gern was du machst. In jedem Fall sind haptische Schalter genau dafür gemacht, Dinge blind zu bedienen.
Und nein ich spiele nicht auf den Preis an. Was sollte daran schlecht sein Dinge günstiger zu gestalten? Der Punkt ist, dass man hier an Teslas Erfolg anknüpfen möchte und gern ähnlich durch Updates die Bedienung verbessern will. Aber wann hast du mal ein echtes Update bei einem Auto erlebt? Mazda 6 hat nachträglich Android Auto erhalten, aber sonst gibt es doch nur Kartenupdates.
Tesla hat die Touchscreens eingeführt, weil sie hochwertige Schalter nicht konnten. Das ist clever. Bei deutschen Fahrzeugen ist das aber immer eine Stärke gewesen. Jetzt lässt man diese weg und versucht Tesla (einem Software-Unternehmen) Konkurrenz auf einem Gebiet zu machen, was man noch nie beherrscht hat. Ich habe gerade den EQS Probegefahren und es ist ein Graus. Die Software ist Tesla locker 5 Jahre hinterher.
Ob nun die Masse auf Touchscreens steht, kann ich nicht bewerten. Allerdings kritisiert jeder Autotester diese Bedienung in meinem kompletten Umfeld (mal von 2 Tesla-Fans abgesehen) wird es kritisiert und ich merke es bei mir persönlich - meine E-Klasse hätte ich inzwischen gegen ein aktuelles Modell ausgetauscht, aber das Geld liegt weiterhin auf meinem Konto. Ich halte mich selbst für total aussergewöhnlich, aber als Käufer bin ich sicher keine Ausnahme und Durchschnitt. So wir mir geht es vielen in meinem Umfeld. Der erste der sich den EQS geholt hat, flucht neben der Faszination für die Technologie permanent über diese unausgereifte Bedienung.
So - bremst man aktiv die Verkaufszahlen.
@Vux Ich bin nicht komisch, sondern habe andere Erwartungen von einem Auto. Manche wollen den Nachbarn beeindrucken oder körperliche Unzulänglichkeiten kompensieren und andere verzichten auf Opel und VW, weil sie gern möglichst sicher und komfortabel ans Ziel kommen. 2 Sek Blindflug bei 200 km/h sind da eben nicht jedermanns Vorstellung.
Es gibt auf unseren Strassen nicht nur Reaktionsgenien wie uns beide, die nicht einmal blind die Temperatur wechseln können, aber fähig genug sind einen Touchscreen während der Fahrt zu benutzen.
Btw - hast du komisch im Sinne von lustig oder seltsam gemeint? Bei letzterem wäre ich wohl in einer 2 minütigen Sinnkrise :D
@Vux Ich mag keine kalte Zugluft. Wenn die pralle Sonne plötzlich von vorn durch die Frontscheibe scheint, drehen die meisten AC kälter z.B.
@Vux Das ist doch super. Dann haben die Probleme eben nur die Autotester und ein paar tausend andere Käufer.
Bei Fahrzeugen mit 5-Nullen ist so eine Daddel-Bedienung einfach unangebracht.
Wer damit keine Probleme hat, kann sich freuen. Der Rest wird sicher nicht schweigen, nur weil du kein Problem damit hast 2 Sekunden auf der Autobahn oder in der Spielstrasse im Blindflug zu fahren oder dich damit abgefunden hast dein Fahrzeug nur im Stand zu bedienen.
Am Ende hört da sowieso keiner zu, da die Chinesen auf so etwas stehen und dort einfach 2-3 Autos mehr verkauft werden.
Ohooo Blochi mal wieder mit einem Verbrenner :D
Bester Dieselmotor überhaupt ich liebe es einfach jeden Tag immer wieder V6 Diesel Power 👍So lange diese Motor noch zu kriegen ist meine 1 Wahl 👌
Mein Beileid.
Schonmal B57 oder OM656 gefahren?😂
@@iG4MERs deshalb ja, lahme Krücke.
Meine Frau fährt in als Limousine
Als 55 tfsi e Hybrid 367ps und 500 nm muss sagen sehr geiles Auto und auch sehr Fahraktives Gefährt
Verarbeitung und Haptik Bench Mark.für 98,000 Euro kann mann das auch von Audi erwarten.
Ok, ist nicht grade die Kernkompetenz in dieser Klasse - aber mich würde mal der Unterschied in der Beschleunigung interessieren, wenn ich einfach im Alltag ohne Umstellung diverser Modi und Festbremsen stumpf aus dem Stand durchtrete. Nicht nur auf den A6 bezogen, sondern generell. Ich war erschüttert, als ich den Golf6 R mal testen konnte, auch der aktuelle BMW 328i. Aus dem Stand sowas von träge....
lieber auf den neuen A6 Elektro warten
Super schönes Auto, kann nur dem Diesel nicht viel abgewinnen. Besser als 55 TFSI. Außerdem wird es Zeit für Elektrokombis.
Der Elektro A6 kommt ja bald zum Glück.
Nur noch ein zwei Jahre. Kannst schon mal sparen, denn unter 100k wird es nicht abgehen ..
@@galahad8856 Naja, ist ja bisher noch eine Studie, dauert noch 2 Jahre. Außerdem als A6 zu teuer. Ein Elektro A4 oder Elektro Passat würde ich begrüßen, da werden wir aber wohl noch etwas länger warten müssen.
@@marcel151 Der E-Passat alias ID.6 soll soweit ich weiß nächstes Jahr kommen. Da wurde vor drei Wochen schon eine Studie gezeigt
@@marcel151 Der E-Passat alias ID.6 soll soweit ich weiß nächstes Jahr kommen. Da wurde vor drei Wochen schon eine Studie gezeigt
An sich tolles Auto, die Fake Auspuffblenden finde ich jedoch nach wie vor nur peinlich
Mit guter (nicht voll) Ausstattung 90 t€. O.k. Glückwunsch an jeden Genießer und Avant Liebhaber.
Ich finde ihn echt schick und mega komfortabel, aber Antrieb und Lenkung auf einer Achse ist nicht mein Ding und wird es nie sein. Das Infotainment ist fies zu bedienen, und natürlich sitzt vorne ,,nur" ein V6.
90.000€ x 3, vor 10 Jahren haste dafür noch ein schönes gebrauchtes Eigenheim kaufen können.
wenn für den gleichen Preis einen BMW oder Mercedes haben kann, wundert es mich immer wieder wo der Audi Hype herkommt .. plumpe Vorderrad oder Allrad Kisten im Buchhalter Design und standard VW Qualität :)
Ich Frage mich auch ob heute alle Lehrer oder Beamte sind oder warum Audi? "Fortschritt durch Technik" kann's ja nicht sein.
Trotz des Updates immer noch dieses nicht optimale Ansprechverhalten... Schade.