Привет. Год назад на волне хайпа бигборов тоже думал купить себе такой. Буквально вчера увидел что они пропали с продаж и нарыл инфу почему . Да тут еще видосик годный с наглядными пояснениями от тебя в тему. В общем тема если и не умерла то требует особой доработки.
Всем пишу то же самое, пока сам завод не начнёт делать 77мм нефига их брать! Проблем уже набралось вагон, а все продаваны помалкивают, но то что 77 тихо исчезли о многом говорит! Кстати 74 поршневая есть заводская. Молодец, Жень, что рассказал людям, от Роллинга такого не дождёшься..
Примерно ясно. Купил просто месяц назад спорт 003 на 172 моторе с цпг отом 74мм. Вот и думаю попал я или нет😅 Общий пробег маленький 1280км, реальный, мот знакомого. 500км на родной он ездил и получается почти 800 км на 74мм покатался. Я при продаже забрал родную цпг если что! Заводится и работает хорошо. Обслужил, состояние хорошее. Зима, жду когда снег растает, прокачусь.
Ставил себе бб 77, тот, который с выемкой на поршне, с вытеснителем, проехал 20м/ч и развалился поршень. Бб77 его перестали резко продавать не просто так. В итоге поставил старую поршневую и продал мот, взял 174 инж и не жалею.
У меня мотор 170fmn, но параметры поршня (кроме диаметра) как на 172. В 22 году купил себе поршень 77 мм от такого биг бора. Гильзанул, расточил с соблюдением теплового зазора. Второй год езжу. Степень сжатия подогнал к 11:1.
Джон привет! Походу лучше родной поршневой делать не научились хвалят отом но тоже инфы после разбора пока нет как она внутри скоро увидим! Давай в тоже духе снимай всё чем занимаешься интересные твои видосы
Я ставил год назад от компании Авантис на 77 мм и проехал 20 км. Масло было залито айпа разлетелся поршень, испортил головку себе седла клапанов, было не приятно поставил все обратно заводское, катаюсь радуюсь
Думал блять 77мм. Ставить радиатор, 34карб, усиленное сцепление впук и выпуск. Видимо не стоит брать 77мм. Лутше взять проверенный отом 74. Спасибо большое за объективный видос
Это видео было отснять ещё в ноябре, нет времени на монтажи. Все новости в моем телеграмм канале, я всем говорю подписывайтесь и будете в курсе, там информацию давал.
@@AlexFit-hl7xw норма теплового зазор между поршнем и цилиндром у двигателей с воздушным охлаждением считается 0.06-0.08 соток. У этого же нового зазор был уже увеличенный в районе 0.1 десятки, чуть более этого.
@@ЕвгенийИванов-р4м Сегодня разобрал свой бигбор с наработкой 2,4 моточаса, всё в порядке ничего не стёрлись! Ты меня напугал, я с дуру начал смотреть, что и как!)))) Посоветовался, мотористаии и всё как один сказали, что это может быть только от отсутствия теплового зазора!
@@AlexFit-hl7xw Ну так это понятно и так, просто сам смысл применения нового такого бигбора привело к этому. Его изначально можно было не ставить, но я все это делал исключительно для интереса и экспериментов на канале. Теперь это знают многие. Тепловой зазор еще больше увеличился спустя 100 -150км. Качество никакое... а такого быть не должно у запчастей, это брак конкретный, который должны выявлять на заводе и браковать.
@@АндрейСтанко-ъ9э приветствую! Возможна. Если будешь ставить на такой мотор, то на 77мм не бери, максимум 75, но их нет в продаже сейчас. Идеально на 74.
Когда новые видосы по сборке?)) а с бигбором жаль что так вышло, но это видимо повальная проблема. Подскажи может знаешь, что нужно для установки 6 ступой кпп на 174 движок? сама кпп понятно, копирный вал? звезда выбора передач? смотрел по магазинам каталоги нашел только кпп)
Заменил родную цпг на 150 м/ч (она оказалась в отличном состоянии) на бигбор 77мм. Сейчас уже 188м/ч, пока всё норм, пока везёт. Бензин лью АИ-100. Поршень у меня меня был обточен сверху, дабы снизить степень сжатия. Покупал её в Воронеже мх36. Видно там же этот поршень и обнижали.
Скоро дно развалится не переживай, это поршень с NC250, его обточили потому что он выше, а не что бы снизить степень сжатия, тебе напиздели, а ты и поверил)
Поправьте меня, если не прав. Но разве 177 мотор это не тот же 172 с другой ЦПГ ? Как он себя показывает в плане живучести ? На счет ББ большое спасибо, как раз рассматривал такой мотор с завода (теперь думаю что игра не стоит свеч)
Жека спасибо за обзор.Давно ждал от тебя отзыв по биг бору.Теперь сомнения брать или не брать этот кит развеяны.Не планируешь в дальнейшем поставить 4 клапанную голову?в интернете видел продают уже.
*Приветствую, тепловой зазор на двигателях с воздушным охлаждением должен быть в пределах 0,06-0,08. Производитель поршней обязан указывать допуски в сопроводительных документах или на коробке, в том числе и в каком месте производится замер теплового зазора. В вашем случае замена и не только поршня повидимому.*
Друг не охото обижать, но мне кажется просто ты поспешил когда ставил, и что то не угледел, если даже не помнишь был хон или нет, а может просто и попалось такое качесто, я купил новый мотор уже на бигборе, обязательно отпишу спустя сезон как он)
Подскажите пожалуйста может у кого случалось такое, 172мм от 3000об до 4000об дикая вибрация и вот чувствуется что мотор работает не нормально, до 3000об и после 4000об всё отлично В чём может быть проблема?
@@ЛидНегов я и сам не понял что мне помогло, но вот что я сделал Поменять цепь грм потому что она растянулась полностью Поставил шайбы чтобы рама не соприкасалась с двигателем а именно через сайлентблоки. Ну и затянуло потом все болты крепления двигателя, по возможности стоит поставить их на фиксатор резьбы
Не ну на 172 воздушку ставить 77мм поршневую, это самоубийство для движка, тогда под такой биг бор нужно весь мот переделывать. Знаю что 74мм подходит хорошо, почти без доработак , в аренды такие здают эндуро, ну пробеги и по 5к , но не кто не жалуется
Хочется увидеть дакар в разборе что там со сцепой и поршнем, я так понимаю на дакаре самый большой пробег. И вообще как ты готовиш его к сезону оч хочется посмотреть
*Там пробег такой же, чуть больше. Разбирать не планирую, движок в норме, нужно только клапана отрегулировать и масло заменить с антифризом. Все остальное рабочее полностью, кроме вкладыша ловушки цепи, сайльника левого или правого пера, не помню с какой стороны и подсветки номера, он оторвался запасной покрышкой. Это все. Ну а как промывать подшипники с заменой смазки в них я уже на канале показывал не раз, суть та же. Все что в дороге менялось показываю в фильмах. Ломалась помпа с сальниками, слайдер и цепь. Заменил 2 комплекта шин, 2 лампочки в заднем габарит, 2 комплекта доп освещения и выкинул пластиковый, цепной щиток. Так же пластиковая защита заднего тормозного диска осталась где то на Колыме.*
@@ВиталийБ-п6е не обещаю, но по возможности, пока он стоит в гараже и ждёт. Мото сезона скорее не будет 23го, так как финансы нужны на другое, по этому это все затянется. Да и дел много сейчас, даже рассматривал вариант с продажей мотоцикла в таком состоянии как есть, реально дел навалилось...
Жека привет,я тоже последний раз осматривал свой биг бор на 28м.ч,ужасное зрелище,я удалил видео,т.к достали меня с вопросами,но мы прошли этот путь)),мой мотор так и гоняет по сей день,я уже многим советовал 74мм!😎👍
Это 175 FMM - он по факту обычный 172 на биг боре с завода. По надежности вроде норм, у знакомого уже 300+/- м.ч у меня 120 м/ч - поломок не было, а едет как 172, только момента больше. На 32 ПВК прям вообще отлично. Но сейчас у него разновидностей уйма - с балансвалом, с 6ст, с 4 клопом и все это в разных вариациях
Вопрос не в бб , а в его производителе ! Сама по себе установка бб , ничего плохого принести не может . Естественно при качественных параметрах его использования .
@@ЕвгенийИванов-р4м Просто бб для 172 , для " покатушников " , лучше ставить 74 или 75 , они производятся нормальными производителями ... + 4-х клапанные головы от них же ... и тогда " огонь - пушка " ! ( карб естественно 34 ПВК ) А вот 77 , это скорее для пытливых и спортсменов , он требует доводки .
@@АлександрНовоселов-ж3т тепловой зазор самое то для двигателя с воздушным охлаждением. А вот стенка тонковата, подскажешь потом что и как по эксплуатации.
Там где поршень касался цилиндра по краям это говорит о том что геометрия у поршня вообще никакая! Он просто цилиндрический! Кто не в теме почитайте за правильную геометрию.
@@AlexFit-hl7xw Здесь дело не в топливе, это брак завода и не в единственном числе как оказалось. Тепловые зазоры увеличены, низкое качество применяемых материалов, в целом полное производственное нарушение в производстве!
О какой обкатке можно говорить, есть на данном бигборе 77мм изначальный тепловой зазор поршневой был больше положенного. Показал зрителям, что такое бигбор на 77мм от мотокукле.
@@ЕвгенийИванов-р4м у меня для тренировок мот для тренировок по станут лёгкий мот BSE на бегборе 77 третий год без проблем, при бернауде даём просраться на одсечку по пол часа. Пластик возле выхлопа весь поправился. Правда мы масло чуток добавляем для хороший смазки в бензин. При выступление чтоб дым шол. 😀
@@ВитАЛийВоробей-и4т хон был заводской. Для справки, родной цилиндр расточить под увеличенный поршень не получится, тонкая гильза! Комплекты продаются уже готовые в сборе, но их качество никакое у большинства производителей ноунейма.
Все как у китайского тюнинга на скутер 150 в 180кубов , а что тут стенка при 77 поршне при диаметре 79,5 мм 1,25мм на 74 бигоре стенка 2,75 и как-то хило держит геометрию. Сток 3,75-4мм
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Женя очень соскучился за твоими познавательными роликами.
Спасибо за видео, расставил ответы на вопросы... Как по маслу, так и по Бигбору.
Хотел себе брать бб. теперь думаю что на родном тяги хватает , спасибо за инфу ! 🤝
Инфа огонь! Спасибо))
Привет, спасибо за видео. Давай больше технички!!!!
Привет. Год назад на волне хайпа бигборов тоже думал купить себе такой. Буквально вчера увидел что они пропали с продаж и нарыл инфу почему . Да тут еще видосик годный с наглядными пояснениями от тебя в тему. В общем тема если и не умерла то требует особой доработки.
Евгений благодарю за подсказку. Стандартная цпг кончится, буду брать завод👍
Отличное видео, лайк и подписка.
Хотелось бы тюнинга 172 мотора по больше
Присоединяюсь
👍👍👍
Всем пишу то же самое, пока сам завод не начнёт делать 77мм нефига их брать! Проблем уже набралось вагон, а все продаваны помалкивают, но то что 77 тихо исчезли о многом говорит! Кстати 74 поршневая есть заводская.
Молодец, Жень, что рассказал людям, от Роллинга такого не дождёшься..
завод делает моторы и177 и180
@@ИгорьБунтеев речь о воздушке шла и поршневой к ней, причëм тут 177 двигатель?
@@Kochetkofff предел я думаю, физический..
@@ИгорьБунтеев ну у ХR250 от хонды на воздушке было 27 лс вот наверно это и есть еë предел
@@Kochetkofff и мински 125 2т до 30л, с выдавали переделаные лет 40 назад.
Осенью на 177 мотор поставил бб 84, проехал около 150км, весной буду до обкатывать и уже газовать, надеюсь качество не подкочает.
Примерно ясно. Купил просто месяц назад спорт 003 на 172 моторе с цпг отом 74мм. Вот и думаю попал я или нет😅 Общий пробег маленький 1280км, реальный, мот знакомого. 500км на родной он ездил и получается почти 800 км на 74мм покатался. Я при продаже забрал родную цпг если что! Заводится и работает хорошо. Обслужил, состояние хорошее. Зима, жду когда снег растает, прокачусь.
74мм отом отличная цпг
200 часов проблем нет
@@B_A_D_I_023 понял. спс.
Спасибо👍
Ставил себе бб 77, тот, который с выемкой на поршне, с вытеснителем, проехал 20м/ч и развалился поршень.
Бб77 его перестали резко продавать не просто так.
В итоге поставил старую поршневую и продал мот, взял 174 инж и не жалею.
Добрый день . Тепловые зазоры все в норме были перед установкой ? И на каком бензине ездили ?
Добрый день! Комментарии ниже, описывал все. Нет не в норме сильно в минусе были, работал на АИ95. И есть еще видео по установке.
У меня мотор 170fmn, но параметры поршня (кроме диаметра) как на 172. В 22 году купил себе поршень 77 мм от такого биг бора. Гильзанул, расточил с соблюдением теплового зазора. Второй год езжу. Степень сжатия подогнал к 11:1.
@@АлександрСергеевич-к1у здравствуйте, а где гильзу взяли?
@@PA3_DBA887 приветствую, гильзу изготавливали на заказ. Подобрать от авто я не смог (не нашёл подходящей)
Джон привет! Походу лучше родной поршневой делать не научились хвалят отом но тоже инфы после разбора пока нет как она внутри скоро увидим! Давай в тоже духе снимай всё чем занимаешься интересные твои видосы
Привет Леха! Обязательно! Всем привет!
👍👍👍👍👍
Я ставил год назад от компании Авантис на 77 мм и проехал 20 км. Масло было залито айпа разлетелся поршень, испортил головку себе седла клапанов, было не приятно поставил все обратно заводское, катаюсь радуюсь
Думал блять 77мм. Ставить радиатор, 34карб, усиленное сцепление впук и выпуск. Видимо не стоит брать 77мм. Лутше взять проверенный отом 74. Спасибо большое за объективный видос
Ха, я купил недавно и поставил 77мм, сегодня первый выезд, где же ты был раньше, у меня был выбор поставить 74 либо 77!)))
Это видео было отснять ещё в ноябре, нет времени на монтажи. Все новости в моем телеграмм канале, я всем говорю подписывайтесь и будете в курсе, там информацию давал.
@@ЕвгенийИванов-р4м Подскажи пожалуйста, а ты проверял тепловой зазор, когда ставил этот бигбор? Я имею ввиду зазор поршень цилиндр!
@@AlexFit-hl7xw норма теплового зазор между поршнем и цилиндром у двигателей с воздушным охлаждением считается 0.06-0.08 соток. У этого же нового зазор был уже увеличенный в районе 0.1 десятки, чуть более этого.
@@ЕвгенийИванов-р4м Сегодня разобрал свой бигбор с наработкой 2,4 моточаса, всё в порядке ничего не стёрлись! Ты меня напугал, я с дуру начал смотреть, что и как!)))) Посоветовался, мотористаии и всё как один сказали, что это может быть только от отсутствия теплового зазора!
@@AlexFit-hl7xw Ну так это понятно и так, просто сам смысл применения нового такого бигбора привело к этому. Его изначально можно было не ставить, но я все это делал исключительно для интереса и экспериментов на канале. Теперь это знают многие. Тепловой зазор еще больше увеличился спустя 100 -150км. Качество никакое... а такого быть не должно у запчастей, это брак конкретный, который должны выявлять на заводе и браковать.
Привет. Женя ,скажи установка бигбора на мотор с баланс валом возможна? Как я понимаю баланс вал рассчитан на определенный вес поршня и момент
@@АндрейСтанко-ъ9э приветствую! Возможна. Если будешь ставить на такой мотор, то на 77мм не бери, максимум 75, но их нет в продаже сейчас. Идеально на 74.
@ЕвгенийИванов-р4м понял, спасибо!
Вопрос. На МТ 300 таким же путем кубатуру и мощность подняли? Какой лучше приобрести МТ250 или МТ300?
Там поршневая применяется заводская, производитель зонгшен, что и сам двигатель. Люди откатали на 300х уже сезон, вроде как все хорошо.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо. А то уже месяц гадаю, что лучше взять.
Подскажите пожалуйста, толщина стенки 1.5мм допустима на 172моторе? Я просто отдал свой цилиндр под расточку под 75мм поршень @@ЕвгенийИванов-р4м
а по 74му биг бору интересно какая статистика.
Нормальная статистика,6000 на дорожнике и похуй
Очень интересно как подготовить мотоцикл, снаряжение и себя самого для дальняка.
Есть видео на канале.
Хотел поинтересоваться на родную поршневую есть ремонтные размеры чтоб сильно родной не точить
Нет ремонтных размеров. Есть поршня на 72, 74, 75 и 77 мм. Но при этом гильзу родную не расточишь, тонкая стенка у гильзы.
Евгений, тебе не кажется, что для воздушки ставить бигбор приведет к перегреву?
Приветствую. Возник вопрос, а как тогда быть с заводским бигбором от BRZ X5s тот же. Как к нему относиться?
Приветствую, понятия не имею, не приходилось тэстить и щупать в живую.
Заводские бигборы идут на 74 мм разбирали смотрели Motoland xt 300 hs. И на Brz мне кажется тоже 74мм
Блин вчера смотрел бигборы на 77 и голову на 4 клапана , 35 к стоит и как быть
Когда новые видосы по сборке?)) а с бигбором жаль что так вышло, но это видимо повальная проблема. Подскажи может знаешь, что нужно для установки 6 ступой кпп на 174 движок? сама кпп понятно, копирный вал? звезда выбора передач? смотрел по магазинам каталоги нашел только кпп)
Не знаю пока, много монтажа накопилось, да и путешествие ещё не вышло и проекты тоже, по этому не знаю пока... 6кп может не подойти по картеру.
Плохо что сейчас новые моты пошли с бигбором этим, лучше бы оставили в покое 172 мотор.
Заменил родную цпг на 150 м/ч (она оказалась в отличном состоянии) на бигбор 77мм. Сейчас уже 188м/ч, пока всё норм, пока везёт. Бензин лью АИ-100. Поршень у меня меня был обточен сверху, дабы снизить степень сжатия. Покупал её в Воронеже мх36. Видно там же этот поршень и обнижали.
И льёшь 100й, И обтачивал? а зачем тогда 100й, если обтачивал? Или там настолько чудовищная степень сжатия, что даже обтачивая 100й приходится лить?
Скоро дно развалится не переживай, это поршень с NC250, его обточили потому что он выше, а не что бы снизить степень сжатия, тебе напиздели, а ты и поверил)
Поправьте меня, если не прав. Но разве 177 мотор это не тот же 172 с другой ЦПГ ? Как он себя показывает в плане живучести ? На счет ББ большое спасибо, как раз рассматривал такой мотор с завода (теперь думаю что игра не стоит свеч)
Это совершенно разные моторы, от одного производителя Зонгшен.
А если заводской бигбор то он лучше?
Я так и не понял что такое Бин бор. Просто больше размер поршневой?
Увеличенная поршневая
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо
Большой хряк переводится
Мне кажется надо ОТОМ побывать, видел на них долго ездиют 77мм имею ввиду
Нет отома на 77мм
Отом на 74 идет
Жека спасибо за обзор.Давно ждал от тебя отзыв по биг бору.Теперь сомнения брать или не брать этот кит развеяны.Не планируешь в дальнейшем поставить 4 клапанную голову?в интернете видел продают уже.
Рад помочь! Нет не планирую пока, не до этого сейчас.
то есть с БИГБОРом мот даже новый с магазина брать не стоит ?
Женя привет,катаю на Мотоленд 250 XR 165 мотор, сколько надо масло заливать?
Приветствую! 1200 оптимально.
Жека привет, на моём авантисе 180 часов полная цпг прет как зверь, на скольки часах задуматься о замене? Спасибо
Привет, от эксплуатации много зависит, по обстановке.
Доброго времени , вопрос такой , вскрыл цпг , зазор между поршнем и цилиндром около милиметра это нормально или менять нужно ?
*Приветствую, тепловой зазор на двигателях с воздушным охлаждением должен быть в пределах 0,06-0,08. Производитель поршней обязан указывать допуски в сопроводительных документах или на коробке, в том числе и в каком месте производится замер теплового зазора. В вашем случае замена и не только поршня повидимому.*
@@ЕвгенийИванов-р4м понял , спасибо .
Побольше бы технических видео
Обязательно, но сейчас пока не могу много времени уделять видосам, много дел накопил дома.
@@ЕвгенийИванов-р4м буду ждать хорошего технического контента Спасибо
Привет Жень! Подскажите пожалуста, на целиндре 72 отверстие под выхлопной колектор такое же, что и на 77 бигборе или всё же меньше?! Заранее Спасибо!
Привет, ГБЦ штатная применяется.
Друг не охото обижать, но мне кажется просто ты поспешил когда ставил, и что то не угледел, если даже не помнишь был хон или нет, а может просто и попалось такое качесто, я купил новый мотор уже на бигборе, обязательно отпишу спустя сезон как он)
Дурилка ты купил мотор с 75 поршнем а это 77 где гильза пиздец какая тонкая и греется сильней
Подскажите пожалуйста может у кого случалось такое, 172мм от 3000об до 4000об дикая вибрация и вот чувствуется что мотор работает не нормально, до 3000об и после 4000об всё отлично
В чём может быть проблема?
Такая же фигня, пока не разобрался в чем причина.
@@ЛидНегов я и сам не понял что мне помогло, но вот что я сделал
Поменять цепь грм потому что она растянулась полностью
Поставил шайбы чтобы рама не соприкасалась с двигателем а именно через сайлентблоки. Ну и затянуло потом все болты крепления двигателя, по возможности стоит поставить их на фиксатор резьбы
@@ВаняБорка-д2х благодарю за совет
Попробуи ставить качественая новая японская свеча зажиганеи пример ngk
А если он стоит с завода, это норм?
Откуда я знаю, какие комплектующие двигателя заказывал заказчик у завода в Китае. Это все не так просто!
Ребят купил моцик с заводским бигбором, щас проезал 200км на обкатке, заводской бигбор тоже такая фигня? а то начал переживать))
не подскажу, пока не сталкивался с этим.
Завод ставит 74 мм по крайне мера на Motoland xt 300 hs стоит такой. У вас не знаю, но могу преположить.
Привет, а ТЫ обкатку на Биг Боре проходил🤔
Не ну на 172 воздушку ставить 77мм поршневую, это самоубийство для движка, тогда под такой биг бор нужно весь мот переделывать. Знаю что 74мм подходит хорошо, почти без доработак , в аренды такие здают эндуро, ну пробеги и по 5к , но не кто не жалуется
Мой уже прошел 20000 на дорожнике
Сними ролик про состояние поршневой Дакара
Дакар разбирать не буду, двигатель в идеале, клапана отрегулировать и все в нем. Да и нет времени сейчас на съёмку и монтаж видео.
Хочется увидеть дакар в разборе что там со сцепой и поршнем, я так понимаю на дакаре самый большой пробег. И вообще как ты готовиш его к сезону оч хочется посмотреть
*Там пробег такой же, чуть больше. Разбирать не планирую, движок в норме, нужно только клапана отрегулировать и масло заменить с антифризом. Все остальное рабочее полностью, кроме вкладыша ловушки цепи, сайльника левого или правого пера, не помню с какой стороны и подсветки номера, он оторвался запасной покрышкой. Это все. Ну а как промывать подшипники с заменой смазки в них я уже на канале показывал не раз, суть та же. Все что в дороге менялось показываю в фильмах. Ломалась помпа с сальниками, слайдер и цепь. Заменил 2 комплекта шин, 2 лампочки в заднем габарит, 2 комплекта доп освещения и выкинул пластиковый, цепной щиток. Так же пластиковая защита заднего тормозного диска осталась где то на Колыме.*
@@ЕвгенийИванов-р4м как будешь регулировать клапана сними жень. И для интереса компрессию замерил бы)
@@ВиталийБ-п6е не обещаю, но по возможности, пока он стоит в гараже и ждёт. Мото сезона скорее не будет 23го, так как финансы нужны на другое, по этому это все затянется. Да и дел много сейчас, даже рассматривал вариант с продажей мотоцикла в таком состоянии как есть, реально дел навалилось...
@@ЕвгенийИванов-р4м не нужно продавать брат... За ту цену которую продаш лучше ничего не купишь сейчас
@@ВиталийБ-п6е я знаю что не купишь, но пока все складывается именно в таком ключе, как бы ни хотелось, посмотрим, увидим куда кривая выведет...
Жека привет,я тоже последний раз осматривал свой биг бор на 28м.ч,ужасное зрелище,я удалил видео,т.к достали меня с вопросами,но мы прошли этот путь)),мой мотор так и гоняет по сей день,я уже многим советовал 74мм!😎👍
Саня привет! Это да, прошли, опыт бесценен!
А подойдет ли поршень от 174го мотора
На 172й под расточку цилиндра?
@@алексей-й6з5е нет, стенка гильзы тонкая.
@@алексей-й6з5е нет
Давай обзор на А7 нью)
ребята кто знает мотоленд XT 300 HS 175 FMM (обозначение на двигателе и на штрихкоде).......вроде как 172 й-3а.....на биг боре....есть инфа у кого ?
Это 175 FMM - он по факту обычный 172 на биг боре с завода. По надежности вроде норм, у знакомого уже 300+/- м.ч у меня 120 м/ч - поломок не было, а едет как 172, только момента больше. На 32 ПВК прям вообще отлично. Но сейчас у него разновидностей уйма - с балансвалом, с 6ст, с 4 клопом и все это в разных вариациях
@@arbuznadereve2653 спасибо большое !! в 2023 купили-- пушка !!!
Вопрос не в бб , а в его производителе !
Сама по себе установка бб , ничего плохого принести не может . Естественно при качественных параметрах его использования .
@@MartinMartin-iv5ed об этом и была речь так то. Даже превью видеоролика говорит об этом.
@@ЕвгенийИванов-р4м
Просто бб для 172 , для " покатушников " , лучше ставить 74 или 75 , они производятся нормальными производителями ... + 4-х клапанные головы от них же ... и тогда " огонь - пушка " ! ( карб естественно 34 ПВК )
А вот 77 , это скорее для пытливых и спортсменов , он требует доводки .
Сразу почуял неладное...Купил поршень на 74 расточил родной горшок уже 6000 все норм
Держи в курсе по ресурсу, интересно! И там стенка гильзы тонкая осталась, как она себя поведёт интересно тоже?
@@ЕвгенийИванов-р4м 2мм стенка,зазор 0,05 сделал карбюратор пз 28 жиклер 138
@@АлександрНовоселов-ж3т тепловой зазор самое то для двигателя с воздушным охлаждением. А вот стенка тонковата, подскажешь потом что и как по эксплуатации.
@@АлександрНовоселов-ж3т 0.05 для воздушки сделал?
Там где поршень касался цилиндра по краям это говорит о том что геометрия у поршня вообще никакая! Он просто цилиндрический! Кто не в теме почитайте за правильную геометрию.
77 на водянку надо , нагрузки больши́е
Мотюлем бигбор и убил)))
А на каком бензине обкатывал этот бигбор?
так все же есть на канале, все снималось для зрителей. АИ 95
@@ЕвгенийИванов-р4мБигбор 77 мм работает исключительно на 100 или даже 105.
@@AlexFit-hl7xw это уж слишком, 98 оптимальный по степени сжатия, но такого бензина у меня нет в городе, это роскошь.
@@ЕвгенийИванов-р4м Это не слишком, я замерял камеру загорания, степень сжатия минимум под видом 100. Бигбор не предназначен на Аи 95
@@AlexFit-hl7xw Здесь дело не в топливе, это брак завода и не в единственном числе как оказалось. Тепловые зазоры увеличены, низкое качество применяемых материалов, в целом полное производственное нарушение в производстве!
тепловые зазоры никто не отменял. да и хонинговка тоже полезна.на бигборе этого явно не учли копировальщики.
Здесь имеются нарушения всего что можно. Я "это" специально установил и показал в работе, для опыта многих людей.
Да на том как газета это семидесятых семьдесят седьмая там гильзы что-то нету она как газета тонкая вот я и галяка пришёл
Без обкатки так валить конечно.
О какой обкатке можно говорить, есть на данном бигборе 77мм изначальный тепловой зазор поршневой был больше положенного. Показал зрителям, что такое бигбор на 77мм от мотокукле.
@@ЕвгенийИванов-р4м у меня для тренировок мот для тренировок по станут лёгкий мот BSE на бегборе 77 третий год без проблем, при бернауде даём просраться на одсечку по пол часа. Пластик возле выхлопа весь поправился. Правда мы масло чуток добавляем для хороший смазки в бензин. При выступление чтоб дым шол. 😀
Лучше уж сразу 174 мн купить и не парится. И водянка и 6 передач щас на них
Кольца стоят не правильно .бензин только 98;5
Блин я ставлю 74м.
Зачем покупать цпг просто покупаешь поршень и точишь родную дешевле будет.
Не расточишь, гильза тонкая!
Вставь обратно родную поршневую а бигбар оказался некачественным
Нельзя что ли по простому называть , цилиндр и поршневая,а то бкакойто там бигбор
Женя привет. Тоесть 35тыш.пробега на авто маслах? Мото маслами не пользуешся?
Привет Толя! И мото масла заливали тоже. Лил все и в перемешку тоже, вся информация в фильмах по путешествию есть.
Нефиг лохматить бабку. Или гонзать на 172 мотак, или на 177 и выше мотаки деньги копить и покупать.
Дело не в этом, а в том, что это опыт для многих людей.
инженера разрабатывают мотор а вы пытаитесь чего то из него выжать еще.
Это эксперименты и это интересно...
Походу материал говно Поршень с большим тепловьім расширением
@@vasy-n5u так и есть
@@vasy-n5u так и есть, это был эксперимент, в который я вложил 17р, но для вас как всегда это опыт.
Учись
Тепловой зазор делал? Здравствуй
Тепловой зазор был изначально больше допуска. Приветствую. Вот такие запчасти продают ноунеймовские - Мотокукле.
@@ЕвгенийИванов-р4м у всех его нету а у тебя больше допуска 🧐, хоном обрабатывал цилиндр?
@@ВитАЛийВоробей-и4т хон был заводской. Для справки, родной цилиндр расточить под увеличенный поршень не получится, тонкая гильза! Комплекты продаются уже готовые в сборе, но их качество никакое у большинства производителей ноунейма.
Все как у китайского тюнинга на скутер 150 в 180кубов , а что тут стенка при 77 поршне при диаметре 79,5 мм 1,25мм на 74 бигоре стенка 2,75 и как-то хило держит геометрию.
Сток 3,75-4мм
Я отлично помню когда на 180 скутерах через месяц открывало юбку поршня или задирало также бывало сам цилиндр трескался
Короче хрень это все
да всё норм пли все подряд!