Продолжаем наш сериал и представляем очередное полезное видео в разговорном жанре. Сегодня вы узнаете все о приводных цепях мотоциклов. Поведаем чем они отличаются друг от друга. Заглянем в конструктив цепи. Покажем плюсы и минусы разных типов цепей и поможем разобраться для каких мото какие цепи подойдут лучше. А так же ответим на часто задаваемые вопросы зрителя по поводу ухода за цепями. Что делать необходимо, а чего категорически делать нельзя? В первой части теория, а во второй практика! Надеемся увиденное полностью удовлетворит ваше любопытство и закроет все вопросы по этой теме!
@@andrey0770 с ней настолько все просто , что от зрителя не было ни одного вопроса про это 🫨. Мыть можно хоть в чем - хоть бенз хоть ацетон им не страшно ничего. А потом смазать так же как сальниковую. И все
Молодцы, хорошо разжевали. Одно замечание, смазывать лучше и экономичнее изнутри, подставив целофановый пакет в ладони под нижнюю ветвь цепи. Пшикая изнутри, мы смазываем именно сальники или звенья цепи, смазка хорошо затекает сверху вниз в сочленения, при этом снаружи звеньев остается минимум смазки. Вы же понимаете, что вся смазка, которая снаружи просто разлетится по моту и одежде. Я после смазки таким способом просто протираю тряпкой снаружи цепь. Баллона хватает ооочень надолго. Вытяжение цепи проверять лучше на звезде оттянув в горизонтальном направлении. Новая цепь не отрывается от звезды, изношенная отходит больше чем на высоту зуба. Такую менять иначе звездам.... Ещё один момент в пользу хороших, дорогих цепей - они дольше не вытягиваются, значит и звезды ходят гораздо дольше. Удачи!
😂😂😂вот всё знаю! Но смотрю! Ну кайф! Таланты! Надо пиНДжак! Галстук и оЧки! Ну учитель! Не меньше! А может и препод! А начале😂😂😂"ты знаешь про цепи? "Нет....! "😂😂😂я думал будет-" САДИСЬ ДВА! "😂😂😂😂ОТ ДУШИ! КРАСАВЦЫ!!! Не оторваться., смотрю!!! Позитив! И только!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошо разжевали да? Всё что Они тут втирали Ты всё похерил!!!! Красавчик!!!! Каждый мотовод привык к своему! На этом и стоит Мир! Я согласен с Тобой тут много пурги наговорили!!!
Катаюсь на did vx3, меняю вместе со звездами jt. Отлично работает! Со смазкой особо не перегибаю и мою обычным керосином или соляркой от грязи. Для чистки цепи не используйте китайские щетки, так как они жесткие и повредят сальники достаточно легко. Мягкой зубной щетки достаточно, но я ленивый и мою старой электрической щеткой с мягкой насадкой, которая уже отработала свой ресурс в ротовой полости)) Цепь конечно снимать! Так удобнее значительно. Катаюсь на защелках+ запасной замок в рюкзак обязательно!
Очень полезное видео,благодарю вас за инфу!❤Мужики,у меня к вам просьба,снимите видео о сальниках,пыльников и подшипников как на вилку,амортизатор,ступицы и прогресия?!Это видео многим бы помогло подобрать расходники.С уважением к Вам!😊
Спасибо Димасы! Отличное видео! Я мою 520 сальниковую цепь керосином и смазываю трансмиссионным маслом,как написано в японском мануале))) Кавасаки Д Трекер 250 у меня..... На квадрике точно так же делаю китайском...... На квадрике цепь и звезды родные стоят, 5 сезонов откатал уже......на Каве 3 сезона откатал,тоже пока всё родное стоит..... Я бы с удовольствием поделился этим видео с друзьями и товарищами....но они все лохи,ездят только на авто и сидят дома у зомбиящиков или бухают на своих диванах🤭🤣 Вам мужики как всегда здоровья,мира и благополучия 🤝🙏
Ну печпльно , что есть и такие люди, но это их выбор, возможно от того, что им не с чем сравнивать, другой жизни не знают.. насчет цепей аме верно, главное не в бензине или ацетоне.
Грамотно про цепи рассказали ,но в конце видео две ошибки перечеркивающие правильныое обслуживание 1- Цепь правильно смазывать с внутренней стороны (при вращении она глубже проникает внутрь) и 2 мазать цепь кросача липкой смазкой для спортбайка это точно ей жизнь не продлит😊
Это конечно верно, но смазка вообще не распылялась, а лилась струей как из крана😂. Замёрзла. Так , что вышло не показательно. А вообще ,этот дид из ролика, который моем имеет коррозию На внешних пластинах только потому, что никто ее снаружи не мазал и похоже зря...
Отличное видео. Стаж 15 лет, а интересное узнал! Можно было поподробней про целесообразность 520х на технике с мощностью до 25 л.с. На японцах с 30 сильным ставилась 428... Но про толщину пластин мы усвоили )
Спасибо за видео ребята! Замок так не растегиваю потому что растягивается пластина. А при установке можно её и погнуть. Аккуратно со стороны разреза поддеваешь и закидываешь на пин одну сторону, нажичком или тоненькой отверткой. Потом пластину разворачиваешь, сдвигаешь и снимаешь. Ставишь также, сперва на один пин, поворачиааешь и через пен скидываеш на место вторую сторону. Да, немного хлопотней, но зато ничего не гнется и все встает на место. Нагрузка на фиксирующию пластину минимальна. И ещё ребята , под фиксирующию пластину ставлю жестяночку(полоску из консервной банки отрезаю мм5-6), завожу её под пластину, край загибаю, лишнее отрезаю и загибаю второй край. Края короткие, чтобы друг на друга не ложились. Это нам на СЮТ преподователь показал, когда мы занимались в мотокружке. Видел ребят на кроссе у которых из за замка цепи , был сход с трассы и как следствие выбыаание из борьбы за призовые места. А как сейчас цепи отстегиваются, на китайцах, разаливая картер двигателя, вы наверно знаете. Всем мира, здоровь и добра. ✊
Полезное видео! Добавить можно только - после нанесения смазки и прокручивания колёса, минут через5-10 можно вытереть цепь сухой тряпкой чтобы убрать лишнюю смазку, так как на неё хорошо прилепает пыль и образив. Смазка нужна только в местах сальников. Остальное просто убрать. Смазывать придётся реже чем если вся цепь будет в ней и быстро загрязнится 👍
Ютуб настойчиво рекомендует мне это видео! А мне не надо! У меня BMW R1200R LC с карданом!!! Upd: почитал восторженные комментарии, придётся посмотреть)) Upd 2: не смотря на то, что нового ничего не узнал, хочу сказать, ребята молодцы, подача просто огонь, с уважением к зрителю. С меня лайк) От себя добавлю, что звезды первый раз можно не менять, а перевернуть. Если у вас возник вопрос, откуда у владельца мота с карданом такие познания? Отвечаю - у меня есть вел))
Парни привет... Всё грамотно обьяснили!!! Как по мне не хватило информации как натягивать цепь, как выставить колесо без залома !??? Вроде сам все знаю но смотрю Вас и понимаю что есть и более грамотная инфо....
Спасибо за видео! ИМХО: 1) керосин для промывки сальниковой цепи не буду использовать- затечет внутрь под уплотненния, испаряется плохо;, керосин способствует корозии; 2) бензин Галоша, Б70 из хозмага для чистки цепи можно использовать. Уплотнения не повредятся, материал их EPDM, что-ли. Бензин с автозаправки не будем использовать. 4) Уайт-спирит фракция средняя между бензином и керосином. Во всяком случае, его пары менее пожароопасны, чем у бензина. Вариант 5 - чистить цепь легким жиденьким маслом - так чищу не снимая цепи.
Димасы, на 6.50 небольшая ошибка. Сказано что сальник не пускает грязь в 2 зоны, Но на деле он уплотняет только одну из них, по которой работает ось. Под ролик грязь же заскакивает легко, там сальника нет. А так большие молодцы, спасибо за труды.
Спасибо ребята🤝очень помогли. Проблема была следующая: на новом моте gr8 c 175 мотором, таи стоит дид сальниковая, я поставил 12зведу и она не ложилась на звезду, думал звезда бракованная, а оказывается, что сальниковая цепь плохо гнётся. А я думал, дело только в отрицаиельной температуре🤔😉
Отличный видос! Всё по делу, со всем согласен. Кроме! Если сальники живые, то смазка под них не попадёт. Смазывается только поверхность цепи, чтобы не ржавел металл свежеотполированный абразивом на покатухе. Ну и валикам на первое время будет скользко, пока не окунёшь цепь в грязь и пыль.
Желаю добавить. Износ,растяжение цепи легко определить по неплотной посадке на ведомой звезде. Чем менее плотно цепь сидит, тем больше износ цепи ,и быстрее будет износ звезд. Смазывать надо как можно чаще,кашу маслом не испортишь. Пыль впитывает масло и отпадает с ним. Поэтому при пыльных дорогах, каждые 100 - 200км. пробега , хорошо смазать цепь, прокрутив колесо на нейтралке, обычной масленкой. Можно и отработкой.
Покупал сальниковую дид 428Н проходила 10 лет в режиме эндуро, рассыпались некоторые валики брякают звенят если трясёшь, случайно заметил кстати, обращайте на это внимания, смазываю перед каждым выездом отработкой из шприца, не мыл цепь ни разу за 10 лет, вытянулась почти полностью но ещё есть куда тянуть, стоила дорого, заказал новую сальниковую усиленную за 2,5 и звёзды новые, родные звёзды за 11 лет благодаря смазке как новые, но всё равно поменяю.
Если кататся по асфальту, цепь можно мазать смазками из балонов, также можно использовать мовиль в аэрозоли. При этом в инструкциях на старые японские мотоциклы написано : "смазывать трансмиссионным маслом" Для кросс/эндуро когда много грязи, песка и воды цепь смазывать каждый раз после покатушек, моем мотик, сушим, берем баночку или крыщку от аэрозолей, зубную щетку, моторное или трансмиссинное масло, и намыливаем цепь, потом протираем с наружи тряпкой и все.
Все доступно показали! После смазки протереть нужно, иначе цепка будет в пластилине из песка. Интересно было бы собрать статистику по смазочным материалам. Уже давно в смазку добавляют твердые СМ. Так вот на чем цепь живет дольше на молибдене, графите, тефлоне, парафине и особняком просто смазка трансмисионкой??? У кого какой опыт отпишите под комментом пожалуйста... вдруг есть чудо-средство!
Топ канал,много полезного узнал, спасибо. А есть видео про натяжку цепи на ttr250a? Какой у неё должен быть провис и откуда замерять а то я перетянул и подшипник в правом картере развалился.
Да , перетягивать низачто нельзя. Тут есть народный способ , если нет данных мануала… ставишь мото. На табурет , отцепляешь аморт снизу или снимаешь вовсе если мешает и начинаешь с надетой и натянутой цепью поднимать маятник с колесом наверх имитируя срабатывание подвески по всей амплитуде. Так вот натяжка должна быть такой , чтоб цепь не была как струна по всей траектории. Обычно при прожарити подвески цепь начинает натягиваться . И вот на поджатомколесе если цепь не выходит перетяг , опускаем на исходную позицию и замеряем провис от маятника посредине . Запоминаем и считаем этот показатель за эталон на своем мото. Это безошибочный вариант
Я смазываю цепь так как написано в инструкции по эксплуатации к мотоциклу ИЖ-ПС (цепь БЕЗ САЛЬНИКОВАЯ!). После процедур по инструкции цепь снаружи сухая и блестящая, а в пинах забита смазкой. Смазка УССА в холодном состоянии как мёд, фиг ототрёшь, но смыть естественно можно и это нужно учитывать. Всем добра! 👍
ага, что мне каждые 500 км на круизере Kawasaki Vulcan размыкать цепь, снимать её (на трассе, не в гараже) и промывать в промывке? ну для эндуро возможно это и так, для дорожников немного другое
Вот такая цепь, как в руках была sfr вроде. Очень понравилась. На 172 мотое один раз подтянул и норм, цена не большая. Советую. Для более мощных моторов не знаю)
Я мою цепь средством от detail "Motor" он отлично растворяет грязь мазут масло , затем мою мотоцикл нейтральными шампунем Balance Safe PH8 отлчино убирает органические загрязнения , никаких оксилов и ржавчин не появляется после мойки алюминиевый детали не становятся белесыми (глушитель) А если есть ржавчина можно ее убрать составом iron off PH7 , с ингибитором коррозии В общем не мойте мотоцикл сильно щелочными составими и будет счастье Колено глушителя можно почистить преобразователем ржавчины , убрать с него прикипевшую глину
Бородач нормально объяснил, молодец. Но есть вопрос - почему ничего не сказал про смазку цепи трансмиссионкой? В десятки раз трансмиссионка дешевле этой вашей мажорскоц смазки из баллончика
Мы разрешаем вам мазать трансмиссионкой и даже литолом с солидолом😂. Эффект будет практически такой же как от маожорской смазки. Но советовать публике не стали, потому что не хотим чтоб нас закидали ссаными тряпками и называли дедушками из совдепии.🔥😃.
Добрый день. 2 вопроса: 1. Что Вы скажете про цепи Акмаш (в сравнении в бюджетном сегменте). 2. Что Вы скажете про смазку цепи адгезионными маслами. Такие применяют для цепей бензопилы (ну точнее рекомендуют применять, например фирменные масла штиль) плюс этих масел в том что они хорошо держаться на цепи, меньше бояться центробежного разбрызгивания.
Вы не смазываете звенья цепи, там смазка на весь ресурс цепи. Вы смазываете сальники, те самые резинки, что бы они не изнашивались и не теряли герметичность.
спасибо, можно уточнить чему отдать предпочтение сьемному замку или расклепке ? понятно что лучше заклепать, но не будешь же каждые 500км переклепывать цепь ? и опять же насколько ненадежен съемный замок цепи, что он так не популярен ? это зависит от мощности/момента ? напремер спорты от 600 кубов и выше ? какой критерий выбора ? спасибо
Надежность замка, как и качество цепи зависит от её цены и произвдителя. Для спорта я бы брал ток оригинал, а там замки надежные. Естественно расклепка это 100 проц из 100, но заморочек нам не надо. По этому разборный.
Доброго времени суток всем. У меня вопрос? Мы раньше катаясь на ижах, явах, возходах для увеличения срока службы цепи кипятили их в негроле (трансмиссионное мосло) другого не было. Можно ли сальниковые цепи то же кипятиь в какой нибудь смазки для более эффективного промазывания или смазка в цепи заложена на весь еë ресурс?
Езжу исключительно на бессальниковых цепях. За сезон 2022, это примерно 60м/ч, износил 3(три!) бессальниковых цепи RM, полное говно, тянутся как резина. Эксплуатация бездорожье и немного мотард, кольцо. После кольца цепь как на выброс. На сезон 2023 взял DID 520DZ2, подтянул за 60м/ч всего 3 раза, 1 раз после первого часа эксплуатации, когда цепь приняла свою форму, и 2 раза подтянул по пробегу. Смазка исключительно по инструкции к бессальниковым цепям DID, т.е. трансмиссионка 80-90W, регулировка натяга тоже по инструкции, на коробке от цепи все написано.
Безсальник так висит у меня на штыре этом. Сальник проверили - ходит вроде. Дид естественно хорош, если оригинал. Sfr не тянулась вообще кстати. Сейчас стоит did vx на обоих мото.
Как она себя поведёт если я постоянно в говнах езжу? У меня просто на эндуро бессальниковая, а на дорожнике сальниковая. И мне кажется для пита сальниковая будет не очень, ему тяжело будет её ворочить.
Почему не сказали что можно промывать соляркой? Ланкара выкладывал видео чем можно промывать цепи сальниковые. Там наглядно показал что происходит с уплотнителями от разных жидкостей
Здравствуйте.Какое самое оптимальное передаточное число ,с ведущей звезды на 13 зубов цепь 520 сальниковая .Использую мотоцикл на дороге и иногда пересеченная местность .Мотор 167 fmm 250 кубов, жидкостное охлаждение , коробка 5ти ступка.На птс.С завода стоят звезды 13-43 .На место ведущей больше чем 13 зубов не влезет к сожалению.Почти в притык .Думаю поменять заднюю ,диаметром по меньше .С 43 на 36 или на 38 .под 520 тую сальниковую цепь .Какую посоветуете лучше?
@@ВдвоемкмечтеМы показали цепь рм для примера, это не реклама ) но хотел бы заметить, что это цепи бюджетные и суперпрочности нет в них. Они и висят там потому что я их снял со своего мотоцикла и поставил did. Если брать РМ наверное лучше сальниковую - она крепче. Либо sfr поискать.
Еще диз топливом можно мыть цепь. Сальникам не вредит. А смазывать я предпочитаю не над маятником, как в видео, а под ним, капая сверху только на сами сальники. Банки в 350мл хватает раз на 12-15. А по поводу размерности цепи мне есть что сказать. Довольно давно владею хорнетом 600 (инжекторный). По заводу идет 525 (с сальниками) цепь, но она расходовалась слишком быстро. Что простая 525 цепь дид уходила за 12-15к км, что усиленная за 15-18к км. После замены комплектов цепи и звезд раз в сезон мне это надоело и я решил воткнуть цепь побольше. После установки самой простой 530 цепи дид (с сальниками) и 530 jt звезд ресурс цепи вырос примерно в 4 раза. Двух таких хватило на 120к км пробега. Сейчас стоит уже третья. Думаю, на третьей пробег дотикает уже до 200к км (сейчас 160). 530 цепь ни разу не растягивалась неравномерно в отличие от 525. Оба раза после 55-57к км что-то происходило с сальниками , а дальше за оставшиеся 3-5к км умирала цепь. Звезды JT держались всегда до последнего, но при смерти цепи их спиливало на глазах. зы: Спасибо за видос (:
Вам спасибо. Я не много не понял на родные звезды под 525 цепь ты одел 530? Или поменял звезды вместе с цепью на 530? Солярой мыть можно, но смазывать по солярке нельзя, а ждать испарения полного долго. По этому уайтспирит.
Димас Вот это действительно качественная очистка и смазка цепи 👍 Но для меня конечно диковато так заморачиваться с цепью , потому что только с гаража мот выкотил и через 2 часа он похож на кусок го**а , поэтому водой помыл маслом облил и опять алга За видео респект 👍
Поддерживаю, не заморачиваюсь тоже, беру недорогие сфр чёрные 428н за 600-800 р, с мойки полностью мою и маслом любым мажу, катаю до упора пока не порвётся. Сезон 7-9 т км 2-3 цепи на обрыв искатываю
Мужики подскажите какой провис делать при натяжении бессальниковой цепи на дорожном мото форестер лайт ,на маятнике почему то ненаклеена табличка натяжения ,,,цепь прошла всего ли еще 400 км заранее благодарен за совет😊
Вариант проверки износта цепи. На ведомой звезде попытаться оттянуть цепь в направлении продолжения маятника. Если удалось оттянуть на 1 см - цепь на замену. Тянуть по горизонтали, в этом случае натяжение цепи не играет роли
На любые цепи есть норматив износа, поищите в интернете. Замерять можно штангенциркулем подходящего размера. Замеряя "на глазок", вы либо выбрасываете цепь ещё не выработавшую свой ресурс, либо рискуете очень быстро угробить звёзды.
Не мудро как то пишите.. смазывается смазкой то что вращается и трется валики к примеру взаимодействуя со звездой. Сальники накрываются смазкой и она предохраняет их от повреждений, снижает трение об пластины звеньев. Коррозию на цепях без покрытия никто не отменял- смазка естественно отталкивает воду. Еще вопросы?
Приветствую. Подписался. Вопрос, до какой мощности мотора можно обходиться замком-защёлкой? Имею Африку 750, расклёпыватель не хочу за 7к покупать. Спасибо. И посоветуйте, пожалуйста, цепь цена-качество на Африку 750.
еще про колеса интересно, я вот загуглил и понял что даже стоковая резина на моей мопедке слишком широкая для ободов что идут с завода, я бы послушал какие тут плюсы и минусы
Да периодически берем колеса на тесты, в роликах иногда есть выводы по ним. Скажу точно, если собирать колесо с камерой то на заднее колесо стандартной ширины эндуро 2.15 дюйма не стоит ставить 140/80 ибо она даже на давлении 0.6 выглядит узким и высоким яйцом . Но если ставить тюблис то на давлении 0.2 она работает как гусеница, расплющивается при контакте с поверхностью. Для этого обода лучше 120/90. Сказанное выше относится к легким эндуро с колесами 21-18.
@@Dimas_TTR ой не, я простой коммутер, у меня м1нск д4 125, и я на нем езжу зимой по допам на липучке Петрошине 333М, так вот она 3.75" а моя стоковая 3", при том что обода 1.6" а нужно минимум 1.8", но лучше еще больше как я понял но в принципе прошлый сезон откатал нормально, лед, обветренный снег отлично вообще _(а в этом сезоне решил чуть допилить байк, и почти всю зиму пропустил потому что море переделок на дешовом мопеде 😑)_
DID ERVT сальниковая 520,ее прикол в том что она по размеру как без сальниковая,по ширине,а по прочности одна из самых прочных,покупал себе такую взамен резинки от трусов под название SFR)
Всем привет, спасибо за информативные видео, познакомился с вашим каналом на обзоре Рокот хаунд, отсюда вопрос. Сейчас выбираю первый мотоцикл, задача ездить по трассе, и периодически в лес. Смотрел рокот хаунд на новом 171-м моторе за 220000р и Motoland GS ENDURO (172FMM-5/PR250) (XL250-B). Мотолэнд если что не эндуро, просто название такое. Какой из этих вариантов будет лучше? Был ещё вариант взять рокот дакар, но их все разобрали за неделю.
Очень бы хотелось узнать у практиков отличия безсальниковых цепей did между собой. Не то что в проспекте или на коробочке написано, а из практики - разница ресурсов и т.п. + определение износа - провис это конечно хорошо... а как же замер между звеньями? не упомянуть про него ну такое... почти во всех мануалах яповских описан подробно.
@@tmp-ix5bp ничего смешного, наваливаю в том же режиме, что и раньше, цепь живёт чуть меньше дидовской. Резкие старты и рывки ей хоть бы хрен. В основном езжу 120-150км/ч.
Новую цепь всегда (варили) в смеси смазки шрус-1 с нигролом и ходят такие цепи на весь срок эксплуотации... По сути звено цепи это шрусовое соединение и по мануалу в мостовых автомобилях в поворотные кулаки нагнетается смазка такого состава и механизм работает в жесточайших нагрузках милионными пробегами!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Продолжаем наш сериал и представляем очередное полезное видео в разговорном жанре. Сегодня вы узнаете все о приводных цепях мотоциклов.
Поведаем чем они отличаются друг от друга. Заглянем в конструктив цепи. Покажем плюсы и минусы разных типов цепей и поможем разобраться для каких мото какие цепи подойдут лучше. А так же ответим на часто задаваемые вопросы зрителя по поводу ухода за цепями. Что делать необходимо, а чего категорически делать нельзя?
В первой части теория, а во второй практика!
Надеемся увиденное полностью удовлетворит ваше любопытство и закроет все вопросы по этой теме!
Вы очень здорово рассказали всю теорию конструкции цепей, но ни слова ни упомянули как обслуживать безсальниковую цепь. Не могли бы дать пояснения?
@@andrey0770 с ней настолько все просто , что от зрителя не было ни одного вопроса про это 🫨. Мыть можно хоть в чем - хоть бенз хоть ацетон им не страшно ничего. А потом смазать так же как сальниковую. И все
соляркой можно мыть цепь?
Молодцы, хорошо разжевали. Одно замечание, смазывать лучше и экономичнее изнутри, подставив целофановый пакет в ладони под нижнюю ветвь цепи. Пшикая изнутри, мы смазываем именно сальники или звенья цепи, смазка хорошо затекает сверху вниз в сочленения, при этом снаружи звеньев остается минимум смазки. Вы же понимаете, что вся смазка, которая снаружи просто разлетится по моту и одежде. Я после смазки таким способом просто протираю тряпкой снаружи цепь. Баллона хватает ооочень надолго. Вытяжение цепи проверять лучше на звезде оттянув в горизонтальном направлении. Новая цепь не отрывается от звезды, изношенная отходит больше чем на высоту зуба. Такую менять иначе звездам.... Ещё один момент в пользу хороших, дорогих цепей - они дольше не вытягиваются, значит и звезды ходят гораздо дольше. Удачи!
😂😂😂вот всё знаю! Но смотрю! Ну кайф! Таланты! Надо пиНДжак! Галстук и оЧки! Ну учитель! Не меньше! А может и препод! А начале😂😂😂"ты знаешь про цепи? "Нет....! "😂😂😂я думал будет-" САДИСЬ ДВА! "😂😂😂😂ОТ ДУШИ! КРАСАВЦЫ!!! Не оторваться., смотрю!!! Позитив! И только!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас смазка густая и замершая, как попало налили.
Еще и кончилачюсь😃. Текла а не распылялась
Спасибо
@@Dimas_TTR от души!!! 🤝🤝🤝
Хорошо разжевали да? Всё что Они тут втирали Ты всё похерил!!!! Красавчик!!!! Каждый мотовод привык к своему! На этом и стоит Мир! Я согласен с Тобой тут много пурги наговорили!!!
Я начинающий эндурист, просто лучшие видосы про эту тему на понятном языке и без понтов! Спасибо мужики
Благодарим что нас смотрите
Все понятно и доступно.
Катаюсь на did vx3, меняю вместе со звездами jt. Отлично работает! Со смазкой особо не перегибаю и мою обычным керосином или соляркой от грязи. Для чистки цепи не используйте китайские щетки, так как они жесткие и повредят сальники достаточно легко. Мягкой зубной щетки достаточно, но я ленивый и мою старой электрической щеткой с мягкой насадкой, которая уже отработала свой ресурс в ротовой полости)) Цепь конечно снимать! Так удобнее значительно. Катаюсь на защелках+ запасной замок в рюкзак обязательно!
Молодец!🔥
И че, после каждой катки снимаешь цепь?
Очень полезное видео,благодарю вас за инфу!❤Мужики,у меня к вам просьба,снимите видео о сальниках,пыльников и подшипников как на вилку,амортизатор,ступицы и прогресия?!Это видео многим бы помогло подобрать расходники.С уважением к Вам!😊
Спасибо. Теперь мы погружаемся в гору новинок мототехники . Попрут обзоры и сборки. Теперь когда будет время..
Хорошее видео. Сам использую сальниковую только если ожидается поездка за более 500 км. А мыл и те и другие цепи всегда по старинке - керосином.
Спасибо Димасы! Отличное видео! Я мою 520 сальниковую цепь керосином и смазываю трансмиссионным маслом,как написано в японском мануале))) Кавасаки Д Трекер 250 у меня..... На квадрике точно так же делаю китайском...... На квадрике цепь и звезды родные стоят, 5 сезонов откатал уже......на Каве 3 сезона откатал,тоже пока всё родное стоит..... Я бы с удовольствием поделился этим видео с друзьями и товарищами....но они все лохи,ездят только на авто и сидят дома у зомбиящиков или бухают на своих диванах🤭🤣 Вам мужики как всегда здоровья,мира и благополучия 🤝🙏
Ну печпльно , что есть и такие люди, но это их выбор, возможно от того, что им не с чем сравнивать, другой жизни не знают.. насчет цепей аме верно, главное не в бензине или ацетоне.
Грамотно про цепи рассказали ,но в конце видео две ошибки перечеркивающие правильныое обслуживание 1- Цепь правильно смазывать с внутренней стороны (при вращении она глубже проникает внутрь) и 2 мазать цепь кросача липкой смазкой для спортбайка это точно ей жизнь не продлит😊
Это конечно верно, но смазка вообще не распылялась, а лилась струей как из крана😂. Замёрзла. Так , что вышло не показательно.
А вообще ,этот дид из ролика, который моем имеет коррозию На внешних пластинах только потому, что никто ее снаружи не мазал и похоже зря...
Мужики , как всегда все по делу 👍🤝
Отличное видео. Стаж 15 лет, а интересное узнал!
Можно было поподробней про целесообразность 520х на технике с мощностью до 25 л.с. На японцах с 30 сильным ставилась 428... Но про толщину пластин мы усвоили )
Да верно все. Но у китайцев цепи так себе, по этому берут размерами
Мужики из гаража 💪🏻 молодцы, правильный контент, мне как новичку очень полезная это информация
Спасибо
Спасибо за видео ребята!
Замок так не растегиваю потому что растягивается пластина. А при установке можно её и погнуть.
Аккуратно со стороны разреза поддеваешь и закидываешь на пин одну сторону, нажичком или тоненькой отверткой. Потом пластину разворачиваешь, сдвигаешь и снимаешь. Ставишь также, сперва на один пин, поворачиааешь и через пен скидываеш на место вторую сторону.
Да, немного хлопотней, но зато ничего не гнется и все встает на место. Нагрузка на фиксирующию пластину минимальна.
И ещё ребята , под фиксирующию пластину ставлю жестяночку(полоску из консервной банки отрезаю мм5-6), завожу её под пластину, край загибаю, лишнее отрезаю и загибаю второй край. Края короткие, чтобы друг на друга не ложились.
Это нам на СЮТ преподователь показал, когда мы занимались в мотокружке.
Видел ребят на кроссе у которых из за замка цепи , был сход с трассы и как следствие выбыаание из борьбы за призовые места.
А как сейчас цепи отстегиваются, на китайцах, разаливая картер двигателя, вы наверно знаете.
Всем мира, здоровь и добра.
✊
Мира и здоровья!!
Полезное видео! Добавить можно только - после нанесения смазки и прокручивания колёса, минут через5-10 можно вытереть цепь сухой тряпкой чтобы убрать лишнюю смазку, так как на неё хорошо прилепает пыль и образив. Смазка нужна только в местах сальников. Остальное просто убрать. Смазывать придётся реже чем если вся цепь будет в ней и быстро загрязнится 👍
Точно, спасибо
Ютуб настойчиво рекомендует мне это видео!
А мне не надо!
У меня BMW R1200R LC с карданом!!!
Upd: почитал восторженные комментарии, придётся посмотреть))
Upd 2: не смотря на то, что нового ничего не узнал, хочу сказать, ребята молодцы, подача просто огонь, с уважением к зрителю. С меня лайк)
От себя добавлю, что звезды первый раз можно не менять, а перевернуть.
Если у вас возник вопрос, откуда у владельца мота с карданом такие познания? Отвечаю - у меня есть вел))
Про переворачивание звёзд в видео мы говорили. Благодарим за лайк
Молодцы, Димасы. Ролик очень полезный и доходчивый. Перед новым сезоном многим пригодится
Многие нам писали в комментариях с просьбой снять этой роли
Молодцы мужики, я узнал что-то новое, а так же убедился что я что-то делал правильно 👍👍👍
Парни привет... Всё грамотно обьяснили!!! Как по мне не хватило информации как натягивать цепь, как выставить колесо без залома !??? Вроде сам все знаю но смотрю Вас и понимаю что есть и более грамотная инфо....
Да есть конечно пару методов в кармане. Но и так долгий ролик
@@Dimas_TTR Долгие ролики это хорошо.
@@andrei-krishna только мало кто их смотрит целиком
@@Dimas_TTR Значит им не интересно. Вы очень позновательно и интересно рассказываете. Для меня 30 минут вашего видео, как 5 минут пролетело.
@@andrei-krishna спасибо
Ясно, доходчиво! Как в школе на уроке) спасибо Димоны!
Спасибо
Спасибо за видео! ИМХО: 1) керосин для промывки сальниковой цепи не буду использовать- затечет внутрь под уплотненния, испаряется плохо;, керосин способствует корозии; 2) бензин Галоша, Б70 из хозмага для чистки цепи можно использовать. Уплотнения не повредятся, материал их EPDM, что-ли. Бензин с автозаправки не будем использовать. 4) Уайт-спирит фракция средняя между бензином и керосином. Во всяком случае, его пары менее пожароопасны, чем у бензина. Вариант 5 - чистить цепь легким жиденьким маслом - так чищу не снимая цепи.
4 и 5 способ самый лояльный
Да хоть отработкой трансмиссионной мажь и отработкой 0w20 мой. Цепи плювать, ей лишь бы смазанная несухая была и без песка на сальниках 🎉
Димасы, на 6.50 небольшая ошибка.
Сказано что сальник не пускает грязь в 2 зоны,
Но на деле он уплотняет только одну из них, по которой работает ось.
Под ролик грязь же заскакивает легко, там сальника нет.
А так большие молодцы, спасибо за труды.
Верно. Но вы единственный кто это подметил! Отлично!
@@Dimas_TTR если иметь представление об устройстве то ничего необычного, просто немного внимательности.
Класс!
Спасибо!
Главное быстро и понятно, без соплей!!!🤝
Благодарим!
Просто красавчик! Всё чётко разжевал, объяснил! Однозначно 👍 👍 спасибо, с удовольствием посмотрел.
Спасибо.
Вот спасибо, много полезного узнал!
Мужики из гаража, спасибо за видос! Высший пилотаж!
Спасибо за высокую оценку!
Как вы ловко сняли защёлку с замка цепи, я свою ervt по 5-10 минут разбираю)
У меня опыт😂
Спасибо ребята🤝очень помогли. Проблема была следующая: на новом моте gr8 c 175 мотором, таи стоит дид сальниковая, я поставил 12зведу и она не ложилась на звезду, думал звезда бракованная, а оказывается, что сальниковая цепь плохо гнётся. А я думал, дело только в отрицаиельной температуре🤔😉
Вам спасибо. Да, есть такой минус. Обычно спортсмены берут безсальник по причинам, описанным в ролике🔥🏁!
Ага DID у тебя стоит с завода, размечтался))) если мотор мощный был бы то твой дид растянулся бы за одну поездку.
по делу,быстро и без воды
хоть это все и знал, подтверждаю-все правильно сказано)
Спасибо
Лукас как всегда Димасы😊 Можно было еще на балалайке в конце про цепи пару частушек бахнуть😂😂😂
Да как нибудь
Ребята молодцы!! Круто, смотрю с удовольствием ваши видео, всё чётко и по существу! 👍
Спасибо
Благодарю, ребятки! Ясно и доходчиво, без лишних отвлекающих моментов. Дмитрий, Ямаха ТТR сохранилась ещё?))
Отдал в хорошие руки.. спасибо!
ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО особенно про хитрость с уменьшением ведущей звезды для сальниковой!!!!
Полезное видео! Смазываю цепь так же, снаружи🤠
Спасибо мужики 🤝 очень полезное видео получилось 👍 было бы здорово если бы сняли процесс её правильной натяжки.
Вам спасибо, что смотрите!
Тут много видео на ютуб уже про натяжку)
Классный ролик, большое спасибо! Почти полчаса пролетело по ощущениям за 7 минут :]
Вам спасибо!
Ёмкое видео, всё понятно и наглядно. Спасибо!
Благодарим за просмотр!
Материал достоин курсовой точно, и как основу для дипломной можно взять👍 Диманы крутые.
Спасибо.
Отличный видос! Всё по делу, со всем согласен.
Кроме! Если сальники живые, то смазка под них не попадёт. Смазывается только поверхность цепи, чтобы не ржавел металл свежеотполированный абразивом на покатухе. Ну и валикам на первое время будет скользко, пока не окунёшь цепь в грязь и пыль.
Так и есть
Молодцы . Видео что надо . Можно видео про правильную регулировку ловушки цепи ? Спасибо
Нас надо самим этому сначала научиться вместе с регулировкой слайдера и правильной протяжке колпачка золотника.
Желаю добавить. Износ,растяжение цепи легко определить по неплотной посадке на ведомой звезде. Чем менее плотно цепь сидит, тем больше износ цепи ,и быстрее будет износ звезд. Смазывать надо как можно чаще,кашу маслом не испортишь. Пыль впитывает масло и отпадает с ним. Поэтому при пыльных дорогах, каждые 100 - 200км. пробега , хорошо смазать цепь, прокрутив колесо на нейтралке, обычной масленкой. Можно и отработкой.
в отработке присутствует абразив в виде мелких частиц металла
Покупал сальниковую дид 428Н проходила 10 лет в режиме эндуро, рассыпались некоторые валики брякают звенят если трясёшь, случайно заметил кстати, обращайте на это внимания, смазываю перед каждым выездом отработкой из шприца, не мыл цепь ни разу за 10 лет, вытянулась почти полностью но ещё есть куда тянуть, стоила дорого, заказал новую сальниковую усиленную за 2,5 и звёзды новые, родные звёзды за 11 лет благодаря смазке как новые, но всё равно поменяю.
Если кататся по асфальту, цепь можно мазать смазками из балонов, также можно использовать мовиль в аэрозоли. При этом в инструкциях на старые японские мотоциклы написано : "смазывать трансмиссионным маслом" Для кросс/эндуро когда много грязи, песка и воды цепь смазывать каждый раз после покатушек, моем мотик, сушим, берем баночку или крыщку от аэрозолей, зубную щетку, моторное или трансмиссинное масло, и намыливаем цепь, потом протираем с наружи тряпкой и все.
Если катать по асфальту, то цепь можно не мазать вообще и звëзды будут целы.
Прикольные видосы. Смешно и познавательно. Спасибо. " Покупайте смазку, на которую вам хватает денег. У нас не хватает денег ни на какую"))))).
Значит отработка ваш вариант 😃
Все доступно показали! После смазки протереть нужно, иначе цепка будет в пластилине из песка. Интересно было бы собрать статистику по смазочным материалам. Уже давно в смазку добавляют твердые СМ. Так вот на чем цепь живет дольше на молибдене, графите, тефлоне, парафине и особняком просто смазка трансмисионкой??? У кого какой опыт отпишите под комментом пожалуйста... вдруг есть чудо-средство!
Спасибо. Для сальниковой цепи только нормальные полимеризующиеся сказки.
Для безсальника золь в салидоле варии с парафином. Хоть отрабткой
Топ канал,много полезного узнал, спасибо.
А есть видео про натяжку цепи на ttr250a? Какой у неё должен быть провис и откуда замерять а то я перетянул и подшипник в правом картере развалился.
Да , перетягивать низачто нельзя. Тут есть народный способ , если нет данных мануала… ставишь мото. На табурет , отцепляешь аморт снизу или снимаешь вовсе если мешает и начинаешь с надетой и натянутой цепью поднимать маятник с колесом наверх имитируя срабатывание подвески по всей амплитуде. Так вот натяжка должна быть такой , чтоб цепь не была как струна по всей траектории. Обычно при прожарити подвески цепь начинает натягиваться . И вот на поджатомколесе если цепь не выходит перетяг , опускаем на исходную позицию и замеряем провис от маятника посредине . Запоминаем и считаем этот показатель за эталон на своем мото. Это безошибочный вариант
Я смазываю цепь так как написано в инструкции по эксплуатации к мотоциклу ИЖ-ПС (цепь БЕЗ САЛЬНИКОВАЯ!). После процедур по инструкции цепь снаружи сухая и блестящая, а в пинах забита смазкой. Смазка УССА в холодном состоянии как мёд, фиг ототрёшь, но смыть естественно можно и это нужно учитывать. Всем добра! 👍
Привет. Спасибо за полезное видео. А можите ещё про настройку карбюратора рассказать, желательно PD30.
У нас ролик про борьбу за настройку китайского карба уже был раньше на лайф канале
Отдельное спасибо за дикцию и скорость изложения
Пожалуйста
Классный ролик! Спасибо) особенно для новичков в мототеме!
ага, что мне каждые 500 км на круизере Kawasaki Vulcan размыкать цепь, снимать её (на трассе, не в гараже) и промывать в промывке? ну для эндуро возможно это и так, для дорожников немного другое
@@denisprozorov5285 если в инструкции по разбавлению краски будет написано: "добавить пигмента по вкусу", вы будете его пробовать на вкус?
Спасибо за вашу работу, отличное видео инструкция!!!
Спасибо
Спасибо большое за Ваш труд
Вот такая цепь, как в руках была sfr вроде. Очень понравилась. На 172 мотое один раз подтянул и норм, цена не большая. Советую. Для более мощных моторов не знаю)
Да, она вроде держала, но на нее есть подделки
Я мою цепь средством от detail "Motor" он отлично растворяет грязь мазут масло , затем мою мотоцикл нейтральными шампунем Balance Safe PH8 отлчино убирает органические загрязнения , никаких оксилов и ржавчин не появляется после мойки алюминиевый детали не становятся белесыми (глушитель)
А если есть ржавчина можно ее убрать составом iron off PH7 , с ингибитором коррозии
В общем не мойте мотоцикл сильно щелочными составими и будет счастье
Колено глушителя можно почистить преобразователем ржавчины , убрать с него прикипевшую глину
Спасибо за инфу
Бородач нормально объяснил, молодец. Но есть вопрос - почему ничего не сказал про смазку цепи трансмиссионкой? В десятки раз трансмиссионка дешевле этой вашей мажорскоц смазки из баллончика
Мы разрешаем вам мазать трансмиссионкой и даже литолом с солидолом😂.
Эффект будет практически такой же как от маожорской смазки. Но советовать публике не стали, потому что не хотим чтоб нас закидали ссаными тряпками и называли дедушками из совдепии.🔥😃.
Лучшее видео! Спасибо!
Спасибо
Диманы, привет! Полезные советы, спасибо. Подскажите, пожалуйста, как через ваш канал можно заказать мотоцикл? Поискал - не нашëл. Заранее благодарю.
Ну некоторые мото можно .
Пишите одному из нас ВК, под видео есть ссылки
Спасибо, четко и по делу
Спасибо
Добрый день. 2 вопроса:
1. Что Вы скажете про цепи Акмаш (в сравнении в бюджетном сегменте). 2. Что Вы скажете про смазку цепи адгезионными маслами. Такие применяют для цепей бензопилы (ну точнее рекомендуют применять, например фирменные масла штиль) плюс этих масел в том что они хорошо держаться на цепи, меньше бояться центробежного разбрызгивания.
Акмаш не пробовали. На спорт байках адгезионные масла е удержатся, а в грязевых баталиях не справятся.
Вопрос на засыпку ).если вода условно не проникает под сальники ,то как смазка туда проникает?
Вы не смазываете звенья цепи, там смазка на весь ресурс цепи. Вы смазываете сальники, те самые резинки, что бы они не изнашивались и не теряли герметичность.
спасибо, можно уточнить чему отдать предпочтение сьемному замку или расклепке ? понятно что лучше заклепать, но не будешь же каждые 500км переклепывать цепь ? и опять же насколько ненадежен съемный замок цепи, что он так не популярен ? это зависит от мощности/момента ? напремер спорты от 600 кубов и выше ? какой критерий выбора ? спасибо
Надежность замка, как и качество цепи зависит от её цены и произвдителя.
Для спорта я бы брал ток оригинал, а там замки надежные.
Естественно расклепка это 100 проц из 100, но заморочек нам не надо. По этому разборный.
Доброго времени суток всем. У меня вопрос? Мы раньше катаясь на ижах, явах, возходах для увеличения срока службы цепи кипятили их в негроле (трансмиссионное мосло) другого не было. Можно ли сальниковые цепи то же кипятиь в какой нибудь смазки для более эффективного промазывания или смазка в цепи заложена на весь еë ресурс?
Тут эффект поацебо в чистом виде. Можно так же и в воске с парафином кипятить. Ну а лучше всего цепи живется в закрытом кожухе в смазке.
Дай бог еще продавца то сыскать, чтобы рассказать мог про всякие буквенно-цифровые аббревиатуры ))👍
Езжу исключительно на бессальниковых цепях. За сезон 2022, это примерно 60м/ч, износил 3(три!) бессальниковых цепи RM, полное говно, тянутся как резина. Эксплуатация бездорожье и немного мотард, кольцо. После кольца цепь как на выброс. На сезон 2023 взял DID 520DZ2, подтянул за 60м/ч всего 3 раза, 1 раз после первого часа эксплуатации, когда цепь приняла свою форму, и 2 раза подтянул по пробегу. Смазка исключительно по инструкции к бессальниковым цепям DID, т.е. трансмиссионка 80-90W, регулировка натяга тоже по инструкции, на коробке от цепи все написано.
Безсальник так висит у меня на штыре этом. Сальник проверили - ходит вроде. Дид естественно хорош, если оригинал. Sfr не тянулась вообще кстати. Сейчас стоит did vx на обоих мото.
@@Dimas_TTR DID оригинал, за приличную кучку еще довоенных рублей
@@МаксимКороль-э3е да, мотики дохнут , а цепь все жива. Так по наследству и переходит 😂
Как она себя поведёт если я постоянно в говнах езжу? У меня просто на эндуро бессальниковая, а на дорожнике сальниковая. И мне кажется для пита сальниковая будет не очень, ему тяжело будет её ворочить.
@@ДрыноЛётчик ну 428 не так уж и тчжело.
Почему не сказали что можно промывать соляркой? Ланкара выкладывал видео чем можно промывать цепи сальниковые. Там наглядно показал что происходит с уплотнителями от разных жидкостей
Все в чем растворяется резина в том мыть нельзя
Спасибо, дмитрий, очень понятно обьяснил)
Вам спасибо, что смотрите и пишите!😃
@@Dimas_TTR приятно смотреть культурных и позитивных блогеров)
🔥🔥🔥 Короче , народ, мыть цепь лучше отработкой... Весь песок, абрпзив, всё смывает... Повесил, всё стекло, протер и всё ок👍👍👍 Износ минимальный...
А если отработку в автосмазчик, то цепь будет и мыться в дождь, и смазываться.🎉
Привет из Братска! Спасибо.
Привет из Усть-Илимска😊
Сальниковые использую только на сноубайке и дорожных мотоциклах, кросс и эндуро нету смысла в Сальниках)
Мы согласны что в кроссе и эндуро лучше использовать обычные цепи, они проще в обслуживании и легче
7:00 Диман аж задымился!)))))
Есть такое дело
Здравствуйте.Какое самое оптимальное передаточное число ,с ведущей звезды на 13 зубов цепь 520 сальниковая .Использую мотоцикл на дороге и иногда пересеченная местность .Мотор 167 fmm 250 кубов, жидкостное охлаждение , коробка 5ти ступка.На птс.С завода стоят звезды 13-43 .На место ведущей больше чем 13 зубов не влезет к сожалению.Почти в притык .Думаю поменять заднюю ,диаметром по меньше .С 43 на 36 или на 38 .под 520 тую сальниковую цепь .Какую посоветуете лучше?
Наверное идеально будет на 38 зубов
@@Dimas_TTR .Ок спасибо👋👍
Димас лучший спец!
Шикарно!
Хороший выпуск, информативный👍
Благодарим! Будут ещё не менее интересные выпуски
Супер видео!!! Подскажите, пожалуйста, где купить цепь оригинальную,к примеру RM,чтобы не попасть на подделку.?
Цепи RM покупать только с официального сайта regulmoto
@@Dimas_TTRспасибо большое за ответ!
@@ВдвоемкмечтеМы показали цепь рм для примера, это не реклама ) но хотел бы заметить, что это цепи бюджетные и суперпрочности нет в них. Они и висят там потому что я их снял со своего мотоцикла и поставил did. Если брать РМ наверное лучше сальниковую - она крепче.
Либо sfr поискать.
Еще диз топливом можно мыть цепь. Сальникам не вредит. А смазывать я предпочитаю не над маятником, как в видео, а под ним, капая сверху только на сами сальники. Банки в 350мл хватает раз на 12-15.
А по поводу размерности цепи мне есть что сказать. Довольно давно владею хорнетом 600 (инжекторный). По заводу идет 525 (с сальниками) цепь, но она расходовалась слишком быстро. Что простая 525 цепь дид уходила за 12-15к км, что усиленная за 15-18к км. После замены комплектов цепи и звезд раз в сезон мне это надоело и я решил воткнуть цепь побольше. После установки самой простой 530 цепи дид (с сальниками) и 530 jt звезд ресурс цепи вырос примерно в 4 раза. Двух таких хватило на 120к км пробега. Сейчас стоит уже третья. Думаю, на третьей пробег дотикает уже до 200к км (сейчас 160). 530 цепь ни разу не растягивалась неравномерно в отличие от 525. Оба раза после 55-57к км что-то происходило с сальниками , а дальше за оставшиеся 3-5к км умирала цепь. Звезды JT держались всегда до последнего, но при смерти цепи их спиливало на глазах.
зы: Спасибо за видос (:
Вам спасибо. Я не много не понял на родные звезды под 525 цепь ты одел 530? Или поменял звезды вместе с цепью на 530?
Солярой мыть можно, но смазывать по солярке нельзя, а ждать испарения полного долго. По этому уайтспирит.
@@Dimas_TTR я подобрал звезды размерностью 530, одел 530 цепь с тем же кол-вом звеньев, профит
Сальниковую всегда снимаю замачиваю в керосин, потом кисточкой мою и продуваю компрессором ролики потом смазка
А Уайт спирит испаряется быстрее в 3 раза. Без компрессора и меньше чем керосин дубит сальники
Заднюю звезду можно перевернуть, там есть для этого дополнительные отверстия. С ведущей сложнее, скорее всего менять.
Красавцы, спасибо!
Подскажите, на какую цепь поменять заводскую цепь kayo t4 300 2024г, на сальниковую или без сальниковую, и какой фирмы
А это вам и решать. Информацию для размышления дали))
привет.Хотелось бы увидеть обзорчики на новые регумото)
планируются вообще?
Уже почти приехали, много будет новых регулей 24 года на обзорах
Спасибо, познавательное видео.
Димас Вот это действительно качественная очистка и смазка цепи 👍
Но для меня конечно диковато так заморачиваться с цепью , потому что только с гаража мот выкотил и через 2 часа он похож на кусок го**а , поэтому водой помыл маслом облил и опять алга
За видео респект 👍
Спасибо.
Поддерживаю, не заморачиваюсь тоже, беру недорогие сфр чёрные 428н за 600-800 р, с мойки полностью мою и маслом любым мажу, катаю до упора пока не порвётся. Сезон 7-9 т км 2-3 цепи на обрыв искатываю
Мужики подскажите какой провис делать при натяжении бессальниковой цепи на дорожном мото форестер лайт ,на маятнике почему то ненаклеена табличка натяжения ,,,цепь прошла всего ли еще 400 км заранее благодарен за совет😊
Привет . Насколько я помню там при прожарить подвески цепь натяга не меняет . 20-25 мм
@@Dimas_TTRспасибо😊
Вариант проверки износта цепи. На ведомой звезде попытаться оттянуть цепь в направлении продолжения маятника. Если удалось оттянуть на 1 см - цепь на замену. Тянуть по горизонтали, в этом случае натяжение цепи не играет роли
Думаю, то же сойдёт как способ
На любые цепи есть норматив износа, поищите в интернете. Замерять можно штангенциркулем подходящего размера. Замеряя "на глазок", вы либо выбрасываете цепь ещё не выработавшую свой ресурс, либо рискуете очень быстро угробить звёзды.
какие ещё сальники смазываете? Если смазка проникает под сальник, он всёравно ещё считается целым?
Не мудро как то пишите..
смазывается смазкой то что вращается и трется валики к примеру взаимодействуя со звездой. Сальники накрываются смазкой и она предохраняет их от повреждений, снижает трение об пластины звеньев. Коррозию на цепях без покрытия никто не отменял- смазка естественно отталкивает воду. Еще вопросы?
Тут и смазки конец, по цепи текло, да в звено не попало😁😁😁😁
Все попало в цель
Приветствую.
Подписался.
Вопрос, до какой мощности мотора можно обходиться замком-защёлкой?
Имею Африку 750, расклёпыватель не хочу за 7к покупать.
Спасибо.
И посоветуйте, пожалуйста, цепь цена-качество на Африку 750.
На Африку только бренд . Дид рк. Лучше сальник. Можно ставить разборный замок без проблем. Если цепь качество , то и замок от нее будет ок
еще про колеса интересно, я вот загуглил и понял что даже стоковая резина на моей мопедке слишком широкая для ободов что идут с завода, я бы послушал какие тут плюсы и минусы
Да периодически берем колеса на тесты, в роликах иногда есть выводы по ним.
Скажу точно, если собирать колесо с камерой то на заднее колесо стандартной ширины эндуро 2.15 дюйма не стоит ставить 140/80 ибо она даже на давлении 0.6 выглядит узким и высоким яйцом .
Но если ставить тюблис то на давлении 0.2 она работает как гусеница, расплющивается при контакте с поверхностью.
Для этого обода лучше 120/90.
Сказанное выше относится к легким эндуро с колесами 21-18.
@@Dimas_TTR ой не, я простой коммутер, у меня м1нск д4 125, и я на нем езжу зимой по допам на липучке Петрошине 333М, так вот она 3.75" а моя стоковая 3", при том что обода 1.6" а нужно минимум 1.8", но лучше еще больше как я понял
но в принципе прошлый сезон откатал нормально, лед, обветренный снег отлично вообще
_(а в этом сезоне решил чуть допилить байк, и почти всю зиму пропустил потому что море переделок на дешовом мопеде 😑)_
DID ERVT сальниковая 520,ее прикол в том что она по размеру как без сальниковая,по ширине,а по прочности одна из самых прочных,покупал себе такую взамен резинки от трусов под название SFR)
Жаль, что у нас гет ее в гараже. Показали бы
Спасибо от мужика без гаража)
Всем привет, спасибо за информативные видео, познакомился с вашим каналом на обзоре Рокот хаунд, отсюда вопрос.
Сейчас выбираю первый мотоцикл, задача ездить по трассе, и периодически в лес.
Смотрел рокот хаунд на новом 171-м моторе за 220000р и Motoland GS ENDURO (172FMM-5/PR250) (XL250-B). Мотолэнд если что не эндуро, просто название такое.
Какой из этих вариантов будет лучше?
Был ещё вариант взять рокот дакар, но их все разобрали за неделю.
Да перечисленные варианты для трассы слабоваты . На 174 моторе нужно что то для трассы. Скоро у регулмото будет новинка, кстати. Подождите до апреля
@@Dimas_TTR спасибо за ответ
А что насчет машинки для чистки цепи скажете?
Ну как быстрый и не очень качественный вариант можно
Очень бы хотелось узнать у практиков отличия безсальниковых цепей did между собой. Не то что в проспекте или на коробочке написано, а из практики - разница ресурсов и т.п.
+ определение износа - провис это конечно хорошо... а как же замер между звеньями? не упомянуть про него ну такое... почти во всех мануалах яповских описан подробно.
sfr 428h на озоне стоит 750р. А на спорт я там брал 525h за 2500р и она выходила 12000км, считаю не плохо.
Пожалуй
Газом не пользовался, обороты выше 5.000 не поднимал, скорость выше 100кмч не превышал? 😂
@@tmp-ix5bp ничего смешного, наваливаю в том же режиме, что и раньше, цепь живёт чуть меньше дидовской. Резкие старты и рывки ей хоть бы хрен. В основном езжу 120-150км/ч.
расскажите про подъёмник. очень он похож на стул со школьной парты))))
Нет. Делали сами и ролик был даже
Приветствую! Парни в чем может быть причина,педаль заднего тормоза не возвращается в исходное положение до конца и греется тормозной диск.
А пружинка пелали на месте?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот у меня стоит цепь 428-без сальников, можно ли поставить сальниковую, и какую)? Питбайк)
На питбайк нет смысла заморачиваться
На sur-ron поставил без сальниковую 420ю вместо стоковой сальниковой, цепь была сварена в смеси воска и масла 3/1.
Есть такой способ и хорош для великов
Новую цепь всегда (варили) в смеси смазки шрус-1 с нигролом и ходят такие цепи на весь срок эксплуотации... По сути звено цепи это шрусовое соединение и по мануалу в мостовых автомобилях в поворотные кулаки нагнетается смазка такого состава и механизм работает в жесточайших нагрузках милионными пробегами!
Ага, наши дедушки. И ездили на технике с кожухами
Норм видос! Зачетный
Бензином твердой кисточкой мою цепь таким образом всю жизнь. Ни разу не мыл чем то другим. После промывки даю цепи просохнуть.
НЕ РАЗУ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ
Будут😂.