Причина ясна как белый день ! Первый раз вышел гидрик из строя по причине износа или абразива . Потом вы купили новый , затянули его от души и тем самым сделали трещину в «очках» Запомните , эти гидрики крутятся только с определенным моментом и только с помощью динамометрического ключа !!!!
Да на этих очка они сами часто лопаються.у меня машина завод была прошла 30к и лопнули не вскрывал поставил новые гидрики закрутил очки без усердства и через 30 опять встали очки лопнули и сожрала распред 1впуск 4 выпуск.2 раза мкнял гидрики и 2 раза менял очки.пока не выкинул их не поставил комплект для мех толкателей и с регулировкой 150т прошла регулеровка сильно не просела.
Почти год как поставил 213 распредвал и болты - на выходных разбирал - ни малейшего износа вала или рокеров, регулировал клапана при установке болтов, и через месяц как всё притерлось. Всё таки не дорос наш автопром, или же проектировать надо и изготавливать новое, а не дорабатывать старое, что и так работает нормально.
Буквально на прошлой неделе, ремонтировал ГБЦ, сразу убрал гидрокомпенсаторы, трубки и поставил механику. Только затягивать надо свечной головкой с набора, она на 21.
так же при просадке клапана. т.е. при удленении стержня клапана может выходить из строя гидрик. стержень должен быть 42.5мм от основания ГБЦ(где тонкая пружинная шайба)
Было и такое на прошлой ниве. На ходу двигатель звук поменял, потом застучал, потом резко перестал тянуть. Остановился, заглушил. Заводить - долбит. Вскрытие показало обрыв клапана.
Не ставь болты.Закручивай в обезжиренное гнездо на красный стопорящий гермет.Пальцем с одной стороны в отверстие для компенсатора и дальше по мануалу Отходили у меня больше 200 к после этого крышка не снималась ,машина так и продана была.А так да ,на 50 к открутиться один и пластина тоже лопнулаКстати,я думаю ,что все компенсаторы у тебя исправны.Я лично поменял только пластину.....
Всё исправны, кроме того что работал на треснувшей пластине. Разбирал, смотрел не держит клапан - результат работы без нужного давления, разбивает его чтоли.
@@vladi_mir_mat Это уже последствия из за того, что он открутился и начало "молотить"изначально причина в самоотворачивании и падении давления масла......
Не знаю как на газелях, на жигулях можно стартером покрутить при снятой крышке, будет видно подачу масла, главное не заводить, иначе всё в масле будет.
@@vladi_mir_mat для всего есть причина выхода из строя, спорить не буду, у гидрика одна причина, не держание клапана, там маленькие шарики вот если они не держат то и происходит головные, у меня Шеви нива, когда менял голову стояли гидрики старого образца, до снития головы я их перемывал все грязи было оч много, поставил ездил горя не знал но причина замены головы была банальная трещина на болту м8, так вот когда разбирал то рампа на одной паре была поломана, но гидрики работали, поэтому та трещина которую ты показывал сильно не повлияла б на выход из строя гидрика, да к статье новое из магазина не всегда работает, как-то поставил и гидронатяжитель цепи новый, проехал около тысячи и снял его с новая клапан не держит, поставил старый что стоял все пропало я про утренний пуск когда цепь гремит, по маслу лью ликви моли молиген сае5-10 w 40, гидрикаи нужна стерильность и они не любят минералку, а с дуру можно и член сломать😁😁😁🤝
@@_man1377 ну минералку в наше время разве что в трактора льют. А про стерильность - да, только нет гарантии что при замене масла не поставишь паленый фильтр, который будет в эти гидрики грязь гнать.
@@_man1377 гидро натяжитель на ниве 2008 года стоит без клапана на 2014году вроде такойже стоит.что новый что старый без давления масла они прогинаються и не работают.сколько приезжали
А я машину продал и голову не грею 😂 пох теперь антифризы, заправки, масло, пробки, прокладки, гранаты, боже как я ненавижу Ниссан Санни фб 14 и *перекупов*
.Я купил новую машину , проехал 20тыс. , застучал гидрокомпенсатор , вроде несколько штук! Еду в по гарантии на ремонт , а механик говорит - ничего страшного, это бывает , советую в движок не лезть, а если что заменим на новый(если СТУКАНЁТ!). ГАРАНТИЯ 100 тыс. - езжай и не бойся!!! Совет понравился - плюнул и поехал ! Прошло 5-ть лет , пробег 190тыс. , так ничего не делал. Продал машину знакомому , а он нашему общему знакомому , машина прошла 380тыс и была продана дальше. А стучащие гидрики так и стучали!!!!
Я понять не чего не могу у меня на рабочей ниве двигатель накрылся (я его перегрел в глухую) на 150000 км и не кто в него не лазил и с гидрики не стучали а многие рассказывают что они вообще не ходят!
Раз на раз не приходится. Нива 214 2006 год, гидрики ещё старого образца. В 2022 продал, только цепь поменял и натяжитель. Нива 2020 года у брата - распредвал, комплект гг, помпа, дверные ручки, моторчик дворников. Что что, а моторчик дворников я ни от кого не слышал чтобы ломался.
Это вешь ходит и ходи даже забываешь.150т пробежа и регулеровка не убежала сильно.и +еще гидро натяжитель в помойку ставишь с храповиком механический качественный и все забываешь про это.а то я раз 7 менял успокаитель отламывала его от гидронатяжителя за 80 тыс пробега.а на 120тыс переуплотнял мотор решил посмотреть вкладыши и им было плохо из за гидриков и натяжителя.убрал и все 100т проехал смотрел все хорошо с владышами износ не велик был.
@@vladi_mir_mat масло в двс нужно по чаще менять, тогда проблем не будет. Двс с гидрокомпенсаторами и гидротолкателями нежны к качеству масла. Желательно менять каждые 6-7 тыс. пробега.
@@НурАга07 не надо голову менять. Себе в феврале переделывал на механику. Продаются переходники с гидриков на механику( не завод) в комплекте солдатики, переходники, пластины под пружины и сами пружины которые держат рокера. Рокера отдельно покупать или свои оставить можно если в хорошем состоянии. Рокера и головка солдатика должны одного размера. Старого и нового образца отличаются размером в 1мм, не будут совпадать будет стучать.
@@сержгуров Скажите, вы перешли на механику. Что меняли? Насколько я знаю есть комплект для перехода, плюс рокера, плюс распредвал 213. Но говорят ещё надо головку блока менять на старого образца из-за датчика фаз и перепрошивать систему (убирать датчик фаз). Если я что-то не то говорю, поправьте поподробнее пожалуйста.
@@Николай-ь9в5ж ничего не надо менять. Головка остаётся родная. Все датчики остаются на том же месте и цепь со звёздами остаются родные. Перепрошивать мозги не надо.
Стук гидрика без давления приводит к выходу распредвала и в твоём случае коромысла а гидрикики скорее всего живые оставь в запас если не выкинул. Такие гидрикики не ломаемые за счёт маленького поршика лижбы всё чисто было. Ааа что за мотор такой на памяти как то был в ремонте напомни на каких авто они устанавливали.
@@vladi_mir_mat ага точно прошлой зимой пригнали нивас пробег 50000 не дымит не стучит. На вопрос зачем был ответ делай и всё. Ну когда разобрал понял поршень первого цилиндра ниже на сантиметр. Итог гидроудар гильзу не задрал. Заменил 1 шатун все вкладыши кольца сальники колпачки и клапаны прокладки. Полтора дня работы все крутил гайковертом.
@@vladi_mir_mat ну да в магазинах не только Китайские дубликаты продают так еще и б/у запчастями торгуют, и человеку делать нечего то и дело распредвал скидывать каждый раз ради пары сотен рублей)))))))))!
Это нива. Из за этой хуйни попал на переборку мотора на ходу все рокера вылетели и разьебали башку в мясо. Это первая гбц. Сейчас делают другую с увеличнными гидроопорами
@@АлексейЛебедев-д7ю тяги с низов нет на 214 валу, я сперва тоже так ездил но всё ровно нето, поставил 213 вал сразу чуствуется что тяга снизов намного лучше, и тарабанит на него тише.
@@vladi_mir_mat самое слабое место эти масло разделители чуть сильно пере стираться сразу трескаются! Скорее с начало было причина в самом гидрике а потом перестарался ты скорее) и причина остаёться прежнем выходит потом)))
@@sibiryak79 руки то руками, ещё знания нужны, у меня был один клапан просажен, надо было торценуть, немного лишку выступал, так у меня подчихивал мотор.
@@vladi_mir_mat прикол в том что там нет компенсаторов,раз в 7 тысяч отрегулировать клапана и не перишся, ещё натяжитель цепи пилот и будет тебе счастье))
Причина ясна как белый день !
Первый раз вышел гидрик из строя по причине износа или абразива . Потом вы купили новый , затянули его от души и тем самым сделали трещину в «очках»
Запомните , эти гидрики крутятся только с определенным моментом и только с помощью динамометрического ключа !!!!
Вполне может быть
Да на этих очка они сами часто лопаються.у меня машина завод была прошла 30к и лопнули не вскрывал поставил новые гидрики закрутил очки без усердства и через 30 опять встали очки лопнули и сожрала распред 1впуск 4 выпуск.2 раза мкнял гидрики и 2 раза менял очки.пока не выкинул их не поставил комплект для мех толкателей и с регулировкой 150т прошла регулеровка сильно не просела.
Молодец. Многие об этом не знают... 👍
Так трещина не в месте затяга, а где трубка вставляется.
Почти год как поставил 213 распредвал и болты - на выходных разбирал - ни малейшего износа вала или рокеров, регулировал клапана при установке болтов, и через месяц как всё притерлось. Всё таки не дорос наш автопром, или же проектировать надо и изготавливать новое, а не дорабатывать старое, что и так работает нормально.
Вот из-за таких рукожопов магазины и закрываются.
Причём тут магазины?
из за нехватки запчастей
@@alexandrsania он молодец победил на третьем круге, а я уже приготовился слушать про то как купил в четвёртом, потом в пятом магазине и тд.
Буквально на прошлой неделе, ремонтировал ГБЦ, сразу убрал гидрокомпенсаторы, трубки и поставил механику. Только затягивать надо свечной головкой с набора, она на 21.
так же при просадке клапана. т.е. при удленении стержня клапана может выходить из строя гидрик. стержень должен быть 42.5мм от основания ГБЦ(где тонкая пружинная шайба)
Было и такое на прошлой ниве. На ходу двигатель звук поменял, потом застучал, потом резко перестал тянуть. Остановился, заглушил. Заводить - долбит. Вскрытие показало обрыв клапана.
Берёшь болгарку и регулируешь просевшие клапана)
@@СергейИванов-ю9м8г без съёма головки))
@@vladi_mir_mat да)
Не ставь болты.Закручивай в обезжиренное гнездо на красный стопорящий гермет.Пальцем с одной стороны в отверстие для компенсатора и дальше по мануалу Отходили у меня больше 200 к после этого крышка не снималась ,машина так и продана была.А так да ,на 50 к открутиться один и пластина тоже лопнулаКстати,я думаю ,что все компенсаторы у тебя исправны.Я лично поменял только пластину.....
Всё исправны, кроме того что работал на треснувшей пластине. Разбирал, смотрел не держит клапан - результат работы без нужного давления, разбивает его чтоли.
@@vladi_mir_mat Это уже последствия из за того, что он открутился и начало "молотить"изначально причина в самоотворачивании и падении давления масла......
У меня на газели такая хрень была. Только вместо трещены каналы маслянные забиты говном были.
Не знаю как на газелях, на жигулях можно стартером покрутить при снятой крышке, будет видно подачу масла, главное не заводить, иначе всё в масле будет.
Гидрики из строя выйти не могут, по простому определению , ломается там нечему.
Так же и клапан. Стальной прут со шляпкой - чему ломаться. А его раз и обрывает.
@@vladi_mir_mat для всего есть причина выхода из строя, спорить не буду, у гидрика одна причина, не держание клапана, там маленькие шарики вот если они не держат то и происходит головные, у меня Шеви нива, когда менял голову стояли гидрики старого образца, до снития головы я их перемывал все грязи было оч много, поставил ездил горя не знал но причина замены головы была банальная трещина на болту м8, так вот когда разбирал то рампа на одной паре была поломана, но гидрики работали, поэтому та трещина которую ты показывал сильно не повлияла б на выход из строя гидрика, да к статье новое из магазина не всегда работает, как-то поставил и гидронатяжитель цепи новый, проехал около тысячи и снял его с новая клапан не держит, поставил старый что стоял все пропало я про утренний пуск когда цепь гремит, по маслу лью ликви моли молиген сае5-10 w 40, гидрикаи нужна стерильность и они не любят минералку, а с дуру можно и член сломать😁😁😁🤝
@@_man1377 ну минералку в наше время разве что в трактора льют. А про стерильность - да, только нет гарантии что при замене масла не поставишь паленый фильтр, который будет в эти гидрики грязь гнать.
@@vladi_mir_mat тут даже не от филтра зависет от масла есть которое угар большой и писец гидрикам коксуються и все не угадаешь есть паленка.
@@_man1377 гидро натяжитель на ниве 2008 года стоит без клапана на 2014году вроде такойже стоит.что новый что старый без давления масла они прогинаються и не работают.сколько приезжали
поэтому и написано кровью и потом, что гидрокомпенсаторы обязательно тянутся с установленным моментом затяжки.... а не "во так нормально"
Надо было покупать и покупать новые. В разных магазинах
А я машину продал и голову не грею 😂 пох теперь антифризы, заправки, масло, пробки, прокладки, гранаты, боже как я ненавижу Ниссан Санни фб 14 и *перекупов*
Крик души😆
@@vladi_mir_mat 😂😂😂да😂😂😂
Здравствуйте милые лица земляков в троллейбусе!
@@АльбертШмаков-н1ь нет, я уже корону взял)))
Ты вот эту приблуду когда новую покупал мерял штангелем? Новые бывают на 2 мм выше😂
А ещё они бывают кривые - приходится на плите доводить
С каким моментом надо затягивать ?
2-2,5 кгс
Прежде чем менять запчасти надо найти причину поломки
Золотые слова
при установке нового надо как то его разряжать ?
Нет
Много раз такое встречалось ))были случаи когда прям на пополам лопнутые попадались!!как то по петухански эта система исполнена🤦
Это потому что не разработка инженеров, а доработка менеджеров. Вроде работает, но через ж..
.Я купил новую машину , проехал 20тыс. , застучал гидрокомпенсатор , вроде несколько штук! Еду в по гарантии на ремонт , а механик говорит - ничего страшного, это бывает , советую в движок не лезть, а если что заменим на новый(если СТУКАНЁТ!).
ГАРАНТИЯ 100 тыс. - езжай и не бойся!!!
Совет понравился - плюнул и поехал ! Прошло 5-ть лет , пробег 190тыс. , так ничего не делал. Продал машину знакомому , а он нашему общему знакомому , машина прошла 380тыс и была продана дальше. А стучащие гидрики так и стучали!!!!
Либо терпила, либо дальше центральной площади не ездил.
@@vladi_mir_mat дырявым запрещено!
Так это в первую очередь надо проверять. Ппц на третий раз дошло.
Ой не пи..зди, прямо вижу как ты кинулся первую очередь проверять, балабол
Я понять не чего не могу у меня на рабочей ниве двигатель накрылся (я его перегрел в глухую) на 150000 км и не кто в него не лазил и с гидрики не стучали а многие рассказывают что они вообще не ходят!
Раз на раз не приходится. Нива 214 2006 год, гидрики ещё старого образца. В 2022 продал, только цепь поменял и натяжитель. Нива 2020 года у брата - распредвал, комплект гг, помпа, дверные ручки, моторчик дворников. Что что, а моторчик дворников я ни от кого не слышал чтобы ломался.
Ставь болты и всё
Только хотел написать
Это вешь ходит и ходи даже забываешь.150т пробежа и регулеровка не убежала сильно.и +еще гидро натяжитель в помойку ставишь с храповиком механический качественный и все забываешь про это.а то я раз 7 менял успокаитель отламывала его от гидронатяжителя за 80 тыс пробега.а на 120тыс переуплотнял мотор решил посмотреть вкладыши и им было плохо из за гидриков и натяжителя.убрал и все 100т проехал смотрел все хорошо с владышами износ не велик был.
А после второго почему не полез искать причину недостатка масла?
Да там же всё сказано. Сейчас уже болты поставил, 213 вал.
А что за болты,,,,???и куда ставятся,,,?Я просто чтобы знать на будущее,,,,,!? подскажите,,,,!?
@@vladi_mir_mat Ну и зря.
@@АнатолийБояркин-б1п регулируемые опоры клапанов - новая разработка😎
@@rusttech252 почему зря?
А как-же по два дня ездил. А?
Что?
@@vladi_mir_matчеловек спрашивает,как ты каждый раз два дня ездил и гидрик работал,если дело оказалось в трещине?
@@Ягель-о4э так и ездил, новый гидрик от недостатка давления умирает не сразу, а постепенно, это же очевидно, выработка должна образоваться
)))))))) ржу это денег у производителя нехватка на отлив и состав метала. Бегом в магаз))) аплодисменты
Не качественное масло приводит к этому
Да. Но я одно масло заливаю всегда
@@vladi_mir_mat масло в двс нужно по чаще менять, тогда проблем не будет. Двс с гидрокомпенсаторами и гидротолкателями нежны к качеству масла. Желательно менять каждые 6-7 тыс. пробега.
@@imatakhmetov весну осень меняю, там и 6 тысяч не накатывается порой.
Мало купил просто
Уже поставил болты. Надоело разбирать
Выброси их с закрытыми глазами подальше чтобы больше не нашёл. И поставь механику и будет тебе счастье, и не будешь зависить от давления масла
Голову надо менять тогда
Не надо, продается все даже для таких головок. Есть болты на 22 и 18. В данном видео стоят на 22.
@@НурАга07 не надо голову менять. Себе в феврале переделывал на механику. Продаются переходники с гидриков на механику( не завод) в комплекте солдатики, переходники, пластины под пружины и сами пружины которые держат рокера. Рокера отдельно покупать или свои оставить можно если в хорошем состоянии. Рокера и головка солдатика должны одного размера. Старого и нового образца отличаются размером в 1мм, не будут совпадать будет стучать.
@@сержгуров
Скажите, вы перешли на механику.
Что меняли?
Насколько я знаю есть комплект для перехода, плюс рокера, плюс распредвал 213.
Но говорят ещё надо головку блока менять на старого образца из-за датчика фаз и перепрошивать систему (убирать датчик фаз).
Если я что-то не то говорю, поправьте поподробнее пожалуйста.
@@Николай-ь9в5ж ничего не надо менять. Головка остаётся родная. Все датчики остаются на том же месте и цепь со звёздами остаются родные. Перепрошивать мозги не надо.
Стук гидрика без давления приводит к выходу распредвала и в твоём случае коромысла а гидрикики скорее всего живые оставь в запас если не выкинул. Такие гидрикики не ломаемые за счёт маленького поршика лижбы всё чисто было. Ааа что за мотор такой на памяти как то был в ремонте напомни на каких авто они устанавливали.
2123, 21214
@@vladi_mir_mat ага точно прошлой зимой пригнали нивас пробег 50000 не дымит не стучит. На вопрос зачем был ответ делай и всё. Ну когда разобрал понял поршень первого цилиндра ниже на сантиметр. Итог гидроудар гильзу не задрал. Заменил 1 шатун все вкладыши кольца сальники колпачки и клапаны прокладки. Полтора дня работы все крутил гайковертом.
@@НиколайМаслинов на 10 мм ниже поршень скорее всего будет об коленку стучать🤣
Я помыл керосином год езжу не стучат
Продавца с магазина жалко))
Почему?
@@vladi_mir_mat Здравствуйте. Потому что у него брали рабочую деталь а сказали что не рабочая, и он не сможет его продать по тому что она уже б/у.
@@adilet722 может уже бу была)
@@vladi_mir_mat ну да в магазинах не только Китайские дубликаты продают так еще и б/у запчастями торгуют, и человеку делать нечего то и дело распредвал скидывать каждый раз ради пары сотен рублей)))))))))!
👍
изолентой замотал и дальше поехал
Синей
Это нива. Из за этой хуйни попал на переборку мотора на ходу все рокера вылетели и разьебали башку в мясо. Это первая гбц. Сейчас делают другую с увеличнными гидроопорами
Эта система вообще зло.
Не с увеличенными,а наоборот уменьшенными.....😅 загугли ГБЦ 2123....Но они работают отлично.
Нива наверное!
Она
Я его равномерно затягиваю
Дело не в затяжке было
Хоть догодался надо было ездить 3 дня на четвёртом перестал бы!
А на пятом нива превратилась бы в теслу
Выкинь их весе, ставь болты!
Хрен бы сними, там и вал менять нужно на 213-ый. В копеечку влетает.
@@vladi_mir_mat ну да, зато надежно и голову непарят
Батя так и сделал
@@vladi_mir_mat ненужно вал менять все и так работает. Ставил и все ездит .
@@АлексейЛебедев-д7ю тяги с низов нет на 214 валу, я сперва тоже так ездил но всё ровно нето, поставил 213 вал сразу чуствуется что тяга снизов намного лучше, и тарабанит на него тише.
очки,очко и тапочки😁😁😁
Всё своё ношу с собой
Первая причина у этих ублюдские компенсаторов что сразу не понял что ли?)
А ты бы сразу понял 🧐
@@vladi_mir_mat самое слабое место эти масло разделители чуть сильно пере стираться сразу трескаются! Скорее с начало было причина в самом гидрике а потом перестарался ты скорее) и причина остаёться прежнем выходит потом)))
@@SRT.8JHEROKKE-ti9lj сначала я менял только гидрики, потом уже вместе с колодцем. Да возможно додавил её, хорошо хоть нашёл
@@vladi_mir_mat век живи век учись наша жизнь дружище)!
Купи нормальную машину с нормальным двигателем
Посоветуй нормальную с двигателем
Выкинь эти гидрокомпенсаторы, поставь регулировочные болты и будет счастье!!!😊
Если руки не из попы с гидриками ни каких проблем.
@@sibiryak79 руки то руками, ещё знания нужны, у меня был один клапан просажен, надо было торценуть, немного лишку выступал, так у меня подчихивал мотор.
Поставь ГБЦ от ВАЗ 2107 и будет тебе 🔥
Такой совет первый раз слышу.. В чем там прикол?
@@vladi_mir_mat прикол в том что там нет компенсаторов,раз в 7 тысяч отрегулировать клапана и не перишся, ещё натяжитель цепи пилот и будет тебе счастье))
@@СергейС.С-л3и т.е. можно поставить болты и пилот в родную головку и тоже не парится
@@vladi_mir_mat только с переделкой))
Постав вінти і забудь
Посмотри как работает гидрокомпенсатор и причина не в трещенке
Посмотрел как работает гидрокомпенсатор. В чем причина если не секрет?
масло бы чаще менял...
А причём тут масло??
@@vladi_mir_mat при том что мотор засранный ,а к гидрику само собой ни при чем хотя тоже как посмотреть...
@@Koshei-custom93korcheblud так он засранный от другого
@@vladi_mir_mat ты туда угля насыпал? всмысле от другого мотор засраный либо от хуевого масла либо от редких замен
@@Koshei-custom93korcheblud просто насрано в моторе, вот и всё. Я ещё из поддона мышь достал, хз как она туда залезла.
Я тебе из жизни скажу,если стучит гидрик,прогреть ДВС,дать в нашетку раз 5 и проблема ушла
И трещина зарастёт
норм....
Поменяй все
Авто в сборе?
@@vladi_mir_matвсю жизнь в целом!😊
Ты хорош машины портить отец.
Здарова отец
Советски ест советски
Выкини их вообще, лишнее дерьмо