POSIÇÃO CORRETA DAS POLIAS DO COMANDO E VIRABREQUIM GM 8V 2.0, 2.2 E 2.4 - DICAS DO AMEIDÃO
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Aqui eu comento também sobre a polia dentada inferior que muitos não sabem que tem 3 tipos e com duas marcações de pontos diferentes. Você sabia disto?
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Melhor explicação hein. O cara faz na prática. Acho que esse assunto ficou bem claro..
esses comando desses modelos são todos iguais, então GM mecheu justamente nessa chaveta polia, omega s-10 sõ mais pesado fica quase 1 dente comando adiantado, favorecendo torque baixas rotações
Muito bem explicado. Parbens. Conteúdo importantíssimo. 👍
Paulo, meu querido. Você sabe as dimensões do parafuso da polia de fora ? Esses 4 parafusos
Parafuso 8mm com 1,5 mm de comprimento. Tem que ser alen. Pode usar com arruelas lisas e existem umas com a circunferencia do alen, embora eu ja usei muito tempo sem arruelas. O segredo está no aperto e voce pode ver isto no meu video como trocar correia dentada
Eu mexi no meu Vectra 98, 2.2 8v válvulas, tem uns 2 anos atrás, não tinha esse vídeo ainda explicando não lembro como coloquei. Em breve vou trocar a correia dentada e vou conferir isso também. Obrigado pela dica
Voltei aqui para hoje, exatamente di 1 de fevereiro, mexi no carro para fazer manutenção e olhei a posição da polia, o meu é um Vectra 2.2 8v a posição que bate é omega - S10 MPFI para cima, com o eixo do motor embaixo no ponto fica exatamente coincidindo.
Vou por o vídeo no canal
Boa noite Almeidão. Por favor, para confirmar, meu carro tem motor 2.2 8 V ano 98 e tem essa polia com 2 posições. Sendo meu motor 2.2 8 V, deveria então estar com a posição S10 MPFI voltado para o local do ponto? Hoje ela esta na posição Omega -S10 EFi voltado para o local do ponto. Grato pelos ensinamentos.
Sim, 2.2 Ponto em baixo local certo e em cima S10 MPFI no ponto. Seu carro deve está broxa, sem torque inicial com ponto atrasado em um dente
Muito agradecido pela sua ajuda meu grande amigo Almeidão. Segui suas dicas e este video e sanou meu problema. Carro ficou um tiro agora. Continue assim, sempre nos informando dessas dicas técnicas. Sucesso sempre. Deus te abençoe.
valeu meu brother eu assisti o vídeo e fui lá no carro confiri e tava errada no Vectra 2.2 a polia tá contrária 😮
Excelente vídeo, me ajudou MUITO!!! Muito obrigado amigo! Abração e fique com Deus!
Se eu inverter no 2.0 colocando ômega para baixo, o ponto ficará avançado, irá "detonar" em que sentido você quis dizer? Irá estragar o motor?
Todas as detonações estragam o motor, tem umas que são muito fortes e chega a furar o pistão, as mais brandas vão minando ele aos poucos. Detonação é a explosão da ignição muito antes to tempo, neste caso o pistão estará subindo e recebe a pancada para descer sendo que ele terá que chegar la em cima ainda e isto com certeza vão forçando o eixo, bielas e pino de pistão.
@@DEALMEIDADICAS meu vectra é 2001 2.0 8v, então não devo usar a polia na posição s10? Se eu usar nesta posição, ganho um pouco de potência?
@@jardellealdossantos1502 Sendo o 2001, provavelmente o comando seria letra H, se você virar a polia ele vai ganhar tork inicial com possiveis detonação e perderá velocidade final com um leve aumento de consumo. O motor é algo interessante, por incrivel que pareça, 2 milimitro atrasado ele já ficará um pouquinho brocha, aumenta a velocidade final, perde sempre em retomadas e consome menos. Isto seria um a dois milimetros a fazer com uma polia ajustável, mas na polia original do carro se consegue apenas de 5 em 5 milimetro que é muito.
@@DEALMEIDADICAS obrigado Sr. Paulo
Amigo boa tarde! Existe diferença no comando letra K do 2.0/2.2 para o 2.2/2.4 ? ou todos comando letra K é o mesmo ?
Muda somente carro mais antigo q usa dustribuidor e muda tambem os q usa tuchos roletados. O resto é tudo igual. Um exemplo do carro antigo q usa distribuidor da no novo e o do novo não dá no velho
E se for um astra 1.8 8v ?
Coloca ômega pra cima ??
Sim, 8v astra usa omega p cima e embaixo no ponto
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado meu amigo , mais um inscrito no seu canal , nota 10!!
A posição do pino guia do comando de valvula influencia alguma coisa pra cima ou pra baixo
sim, o pino guia do comando para cima ele fecha as valculas do primeiro cilindro, ele tem que está para cima para acertar o ponto e não pode girar embaixo sem ter a correia colocada no ponto em cima. Depois que voce monta um motor, voce só consegue girar embaixo sem atropelar as valvulas se tirar o comando fora.
La no minuto 11:30 pra frente eu mostro como deixar os pistões para montar o cabeçote sem atropelar as valvulas e o espaço suficiente para girar embaixo o minimo possivel e o pino do comando para cima.
ruclips.net/video/mGsPNIQfXqE/видео.html
Ficou nada claro minha polia de comando e do astra original e só tem o número 1 e 2 .
Muito simples, se o Astra for 2.0 comando letra H, usa o 1 para cima, se ele for um 2.0 comando letra K usa o 2 para cima. Se você tiver dúvidas em saber a letra do comando do seu carro o qual você nem informou o ano, basta tirar a tampa na parte de trás do comando e ali poderás ver se ele é letra K ou H.
Boa tarde, tenho um Vectra A 8v 2.0 ano 95 parte de baixo do motor todo do 16v 2.0 e parte de cima e injeção do CD 8v 2.0. Minha pergunta é a seguinte sobre a polia do comando de válvulas dele que está com uma polia com as iniciais A e B . Neste momento está sincronizado na posição A porém o carro fica parecendo que está com ponto atrasado mesmo respeitando as marcações, nesse caso teria que mudar para B ou teria que comprar a polia específica para Vectra 8v 2.0 ano 95?
Você tem uma foma de saber se o carro está no ponto certo, mas você teria que ser um expert ou ter uma ferrametna adequada, eu consigo ver soltando a vela do primeiro cilindo, coloco uma quinta, levanto a roda direita dianteira e giro ela até chegar perto do ponto, quando bem perto tipo um a dois dentes eu coloco uma chave de fendas dentro do lugar da vela e vou girando a roda bem devagar e segurando a chave, assim que o pistão chegar no alto ali é o ponto, mas lembre se, ele chega, ele para e ele desce é na chegada que é o ponto e se deve balançar várias vezes para ter certeza. Na verdade eu não conheço esta polia para o seu carro, mas já que está nele, você pode testar mundando ela de posição. Resumo geral a posição A vai ficar atrasado, então colocar na B acreditito que vai acertar ele.
Assim se confere, mas é muito difícil se não tiver experiencia
ruclips.net/video/9nIN6196XZk/видео.html
@@DEALMEIDADICAS já foi sincronizada com lado B e ficou pior. Esse carro foi feito modificação igual comentei , não foi eu que fiz, mas sim está sendo colocado no ponto de acordo com as marcas inferior e superior. A dúvida era se essa polia que tem as indicações A e B é para carro até 1.8, isso que eu acho que está errado esse Vectra sempre foi assim desde a modificação, estou tentando resolver em casa, oficina nenhuma aqui da cidade conseguiu achar o defeito. Partida pesada igual carro com ponto atrasado.
@@DEALMEIDADICAS vou fazer esse teste
Isto ai que achei, polia do 1,8 e 1.4, Eu acharia o ponto certo conforme o video que lhe passei e mesmo com a polia errada eu faria um teste. Olhar embaixo também que polia ele tem, você viu ai no video que tem dois tipos de polia inferior, e a propria GM vende estas polia e o meu veio com ela errada de fábrica, acredito que quem colocou ele o ponto na fabrica, colocou certo com a marca errada, mas alguem trocou a correia no futuro e ferrou tudo, ai na minha mão eu descobri isto e acertei e andei muitos anos assim e hoje já comprei a certa. Olha a sua inferior se a marc está embaixo do furo do parafuso ou se está delado dele, o certo é a marca de lado para o 8V.
Boa Almeidão. Você sabe dizer como aferir o ponto do comando na parte de cima sem ter a referência da capa, pois o meus esta sem. Meu vectra é um 98 2.2 8v.
Sei sim amigo, ja fiz o video e estou editando, acho q será lançado na proxima semana.
@@DEALMEIDADICAS Bom dia. Ficarei no aguardo. Obrigado.
@@ivanildolima2407 Mas vou te ajudar se voce quiser adiantar o trabalho, o dente da polia superior fica alinhada com a segunda linha da tampa de válvula da esquerda para a direita. Nçao use a tampa do óleo como referencia, use um pouquinho da cavidade que esta na peça depois da tampa de óleo. O video tem dicas mais técnicas de conferencia, mas pode seguir este pondo que não dá erro. Muito cuidado na hora de apertar a correia, o esticador tem dois ponto de apertos, um para correia nova e uma para a velha e o aperto ali influencia no ponto tambéme não deve ser alterado, ou seja seguir o que diz o esticador.
@@DEALMEIDADICAS Muito obrigado meu amigo. Vou seguir suas dicas, pois peguei esse carro recentemente e sinto ele muito fraco mesmo de baixa, demora bastante a desenvolver. E ainda vi que por esse vídeo seu a engrenagem do vira tbm esta diferente, pelo visto do 16v com a marca alinhada com um dos furos da polia. O que reforçou a minha desconfiança de estar fora de ponto.
@@ivanildolima2407 qualquer duvida, mande uma foto com ele desmontado pelo whatsApp q te ajudarei
Almeidao, retifiquei a parte de cima e está um tec TEC bem alto após isso, tem alguma dica de como reduzir? Mecânico está dizendo que é por conta da folga nas peças e apareceu por ter tirado toda sujeira.
Pode ser sim a limpeza feita, principalmente quando limpam os tuchos por fora. Tuchos tem que limpar somente por dentro, ele cria um anel de borra por fora e ali não se deve limpar. Pode ser problema na válvula de retor do óleo ali no cabeçóte, pode ser pescador sujo ou até a bomba de óleo ruim. O meu também tem este ruído e eu suponho ser alojamento dos tuchos e piorou quando coloquei tuchos novos e para amenizar um pouco eu uso 3,8 litros de oleo 15W40 semisintético e meio litro de bardhal B12. Não coloque o prolong, se fizer isto fica pior. Uso també as vezes o óleo 15W50 Petrona semisintético, mas sempre com meio litro bardhal B12.
@@DEALMEIDADICAS estava pesquisando desse bardhal, vou comprar esse e colocar então, porém o mecânico colocou o 20w50 agora, antes de retificar estava usando o 15w40 semi
Não coloque o bardhal com o óleo usado, ele tem que ser novo. Tire este 20W50, coloque o 15W40 semi sintético, 3,8 litros e meio litros de bardhal, vai melhorar bem.
@@DEALMEIDADICAS ele colocou o óleo e não andei 40km ainda, tem que ser novo? Saiu da retifica e peguei ontem
@@guilhermesilva512 eu acho q com o 20w50 o bardahl não vai adiantar. Tenta pra ver, mas comigo não deu certo.
Ola tem como me mandar seu ZAP não consegui pegar lá no vídeo
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