Hi hi, also man sitzt schon sehr sehr aufrecht. Trotzdem hat man einen guten Windschutz. Ich würde sagen die Ergonomie ist weit weit weg von einer Sportler. :)
Die Maschine ist leider elektronisch auf 250 km/h abgeriegelt. Mit der Übersetzung wären am Drehzahlbegrenzer 280 km/h drin. Werde meine in nächsten Frühjahr aufmachen lassen
@@virajdadyal5369 Danke dir für das schöne Feedback :) Ich kann die 8R nur empfehlen! Für die A2 Variante hast du glaube ich zum fahren "nur" den C Modus. Ich bin aber zu 99% nur im A Modus unterwegs :) Daher denke ich was Leistung angeht, wäre das keine aussagekräftige Referenz zwischen A2 Variante und Offener Variante.
Wie kommst du darauf ? Die GSX-S 1000 GT sowie die GSX-S 1000 haben zwar den K5 Motor aus der Gixxer verbaut, aber dieser ist für die Straße angepasst. Auf der offiziellen Seite von Suzuki ist die GT sogar nur mit 240 Kmh Topspeed angegeben. Wenn ich länger freie Bahn in dem Video gehabt hätte, wären bestimmt 260 kmh noch drin gewesen :)
@@Helmblick Sieht halt so aus, sorry... ich weiss nur, das die GSX 1000 GX gedrosselt ist, aber wohl wegen der Bauform... Zu hoch oder so was... Die GT ist schon sehr geil, ich hatte den Vor Vor Gänger, die GSX 1250 FA, und die lief locker 230.... Und das mit 98 PS.... Komisch, oder???
@@mariusmuller4676 alles gut :) ja das ist komisch. Ich kann es mir nur so erklären, dass die GT vielleicht mehr Wumms aus dem Drehzahlkeller hat. Danke dir auf jeden Fall für deinen Kommentar :)
@@Helmblick Okay, ich hatte auch viel Bums von unten raus, die Kiste hatte 108NM..... Und durch ne Sporttüte hatte sie deutlich mehr als die 98PS... War über den Originaltopf gedrosselt... Aber der Sitz war scheiße und der Lenker auch viel zu tief... Jetzt fahre ich den letzten Luftboxer 1200 als GSA Version und knacke nächstes Jahr die 100.000km.... Bis jetzt ohne Defekte..... Dir wünsche ich weiterhin eine gute Fahrt und die linke zum Gruss....
Wunderbar 🏃 💨
Topspeed 1:18
Excellent! thank you
Top Video perfekt gefahren Und bei Endgeschwindigkeit nicht im Roten Bereich so muss das sein 👍😇
Danke dir :)
Hi wollte mal fragen ob man relativ aufrecht auf dem Motorrad sitzt oder geht das schon eher in Richtung Sportler
Liebe Grüße
Hi hi, also man sitzt schon sehr sehr aufrecht. Trotzdem hat man einen guten Windschutz.
Ich würde sagen die Ergonomie ist weit weit weg von einer Sportler. :)
@@Helmblick Danke für die schnelle Antwort :)
Die Maschine ist leider elektronisch auf 250 km/h abgeriegelt. Mit der Übersetzung wären am Drehzahlbegrenzer 280 km/h drin. Werde meine in nächsten Frühjahr aufmachen lassen
Sehr nice!
Das Motorrad ist laut Suzuki bei 240 km/h abgeregelt, der Tacho zeigt wahrscheinlich mehr an.
@@tjb7284 Denke so wird es sein.
Hey kannst du vielleicht einen 0-100 test mit der gsx8r machen? Wäre echt cool
Mal schauen :) Wäre aber mal ein Video wert ^^
@@Helmblick Vielen Dank! Ich bin grad am überlegen ob ich mir die 8r für den A2 Schein kaufen soll. Deine Videos sind schon mal recht überzeugend :)
@@virajdadyal5369 Danke dir für das schöne Feedback :) Ich kann die 8R nur empfehlen!
Für die A2 Variante hast du glaube ich zum fahren "nur" den C Modus. Ich bin aber zu 99% nur im A Modus unterwegs :)
Daher denke ich was Leistung angeht, wäre das keine aussagekräftige Referenz zwischen A2 Variante und Offener Variante.
Topspeed ist *240 km/h gps.
Kannst du auch Kurven fahren?
Kommt auf die Kurve drauf an XD
Ist die gedrosselt auf 250???
Wie kommst du darauf ?
Die GSX-S 1000 GT sowie die GSX-S 1000 haben zwar den K5 Motor aus der Gixxer verbaut,
aber dieser ist für die Straße angepasst. Auf der offiziellen Seite von Suzuki ist die GT sogar nur mit 240 Kmh Topspeed angegeben.
Wenn ich länger freie Bahn in dem Video gehabt hätte, wären bestimmt 260 kmh noch drin gewesen :)
@@Helmblick Sieht halt so aus, sorry... ich weiss nur, das die GSX 1000 GX gedrosselt ist, aber wohl wegen der Bauform... Zu hoch oder so was...
Die GT ist schon sehr geil, ich hatte den Vor Vor Gänger, die GSX 1250 FA, und die lief locker 230.... Und das mit 98 PS.... Komisch, oder???
@@mariusmuller4676 alles gut :)
ja das ist komisch. Ich kann es mir nur so erklären, dass die GT vielleicht mehr Wumms aus dem Drehzahlkeller hat.
Danke dir auf jeden Fall für deinen Kommentar :)
@@Helmblick Okay, ich hatte auch viel Bums von unten raus, die Kiste hatte 108NM..... Und durch ne Sporttüte hatte sie deutlich mehr als die 98PS... War über den Originaltopf gedrosselt... Aber der Sitz war scheiße und der Lenker auch viel zu tief... Jetzt fahre ich den letzten Luftboxer 1200 als GSA Version und knacke nächstes Jahr die 100.000km.... Bis jetzt ohne Defekte..... Dir wünsche ich weiterhin eine gute Fahrt und die linke zum Gruss....
@@mariusmuller4676 100000 Km, das ist schon eine schöne stolze Zahl! Dir auch weiterhin gute Fahrt und die linke zum Gruß :)
Krass, durch den Weitwinkel wirken Abstände viel Größer als sie sind 😮
jup, habe auch im nicht schlecht geguckt als ich das Video geschnitten habe.
Auf meinem Naked wäre ich schon abgeflogen xD
Auf meiner GSX-S 1000 habe ich mich auch nur kurz mal bis 230 getraut. ^^