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Fiat Pulse Abarth bebe muito com o motor 1.3 T270? Teste de consumo real na cidade!
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- Опубликовано: 15 авг 2024
- A versão Abarth é a única do Fiat Pulse que traz o motor 1.3 turbo flex, mas será que ele ficou muito gastão com essa motorização? Fizemos um teste de consumo urbano na cidade para descobrir!
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¬ Ficha Técnica
- Fiat Pulse Abarth 1.3 T270 AT6
Potência: 185 (E) e 180 cv (G) aos 5.750 rpm.
Torque: 27,5 kgfm (E/G) aos 1.750 rpm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 7,6s (E) e 8s (G).
Velocidade máxima: 215 km/h (E) e 214 km/h (G).
Peso: 1.281 kg.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 7,1 km/l (E) e 10,2 km/l (G).
Rodoviário: 8,9 km/l (E) e 12,3 km/l (G).
Tanque de combustível: 47L.
Pneus: 215/50 R17.
Freios: disco ventilados na dianteira e tambor na traseira.
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: eixo de torção.
Comprimento: 4.115 mm.
Largura: 1.777 mm (1.990 mm com retrovisores).
Altura: 1.546 mm.
Entre-eixos: 2.532 mm.
Porta-malas: 370L líquidos.
Vão livre: 18,8 cm.
Ângulo de entrada: 20°.
Ângulo de saída: 27°.
Ângulo central: 21,2°.
Capacidade de imersão: no máximo 40 cm.
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¬ Preços e opcionais
- Fiat Pulse Abarth 2024: R$ 150.990.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Sólida Cinza Strato (R$ 1.490).
Total: R$ 152.480.
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¬ Data Da Gravação: 17/03/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 10/04/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: Fiat/Stellantis.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:51 - Dirigindo Na Cidade
12:34 - Média De Consumo
13:09 - Conclusão/Finalização
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O Canal GT Autos agradece a todos que nos apoiam e assistem nossos vídeos!
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Gostei da matéria. Bem feita. Informações úteis e com conhecimento. Narração limpa e fluida. Parabéns
Muito obrigado! Fico realmente bem feliz que tenha gostado, receber um comentário assim é muito gratificante!
O meu, na gasolina os Urbano faz 6 Km por litro o etanol faz 4 ! Na rodovia faz praticamente a mesma coisa, mas é andando bem, acelerando forte
Conteúdo com muita qualidade! Narração boa, e vídeo em 1440p! Estou animado pra quando sair o review completo do carro!
Muito obrigado pelo elogio, Felipe! É realmente muito gratificante ter esse retorno no nosso trabalho!
E já saiu a avaliação completa do Pulse Abarth: ruclips.net/video/rnZP1VRXJcA/видео.html
Eu tenho um show carro compraria de novo
Eu tinha uma Oroch 1.3 turbo, fazia 5.2 km/l na gasolina, com ar ligado. Detesto essa invenção dos infernos que é o tal do Start-Stop, esse troço não ajuda em nada, só atrapalha. Troquei por um Pulse ABARTH, se eu andar de boa, com ar ligado, na gasolina faz quase 10 km/l, mas como eu não resisto, uso o botão poison toda hora kkk, sem medo do consumo porque, até no etanol, o ABARTH é mais econômico que minha antiga Oroch kkk. Ainda bem que o Pulse ABARTH não tem start-stop!!!
Realmente o botão Poison é incrível! Ele muda totalmente o carro, deixa o Pulse Abarth muito mais gostoso e divertido de dirigir!
Muito obrigado pelo comentário.
Não ter start stop é uma qualidade do carro! Funcionalidade ruim da porra.. Outra coisa ruim é a correção de faixa. Chata pra kcta
PARA O PESO DO VEÍCULO, O CONSUMO PODERIA SER MELHOR!
Concordo plenamente com você!
Obrigado pelo comentário.
Gosto das suas avaliações, bom você já andou com essa Pulse ABARTH, quero saber assim na lata, ele anda tão bem quando a Rampage, questão de desempenho.. apenas eu sei são proposta diferente..
Fico feliz que goste, Carlos! Amanhã sai um vídeo de viagem mostrando na prática o desempenho do Pulse Abarth. Porém, adianto que não, ele não anda mais que a Rampage.
Apesar de bem mais pesada, outra aerodinâmica e etc, a Rampage tem uma motorização com muita potência e torque, o que faz ela ser ainda mais rápida nesse quesito.
Ainda assim, o Pulse Abarth tem um desempenho excelente dentro do segmento dele, e se torna mais divertido de dirigir que a RAM, por conta de todo DNA esportivo, como o ronco do escapamento, a suspensão, direção e tudo mais.
Sério, mesmo a Rampage é ainda mais rápido caramba, é os caras da Stellantis não tão pra brincadeira ..
Você sitou umas das maiores dúvidas quê eu tenho e poderia me ajudar, nessa faixa de preço quê se encaixa o Pulse ABARTH e o Jeep Renegade, tirando já a questão de acabamento quê no Jeep é covardia simplesmente uns dos melhores no mercado, qual valeria mais... Pulse ABARTH ou Jeep Renegade Longitude inclusive com Dark pack quê ficaria em termos de acessórios muito próximo do Abarth, pôr ter chave presencial entre outras coisas.. então? Me tire essa dúvida, eu sei são proposta diferente de veículos.. abraço
Eu particularmente não costumo andar acelerando tanto a todo momento. Por conta disso, a esportividade não é um grande trunfo para mim. Eu prefiro ter um carro com bom desempenho, mas que tenha mais conforto, direção e bancos mais macios e etc. Além disso, o Renegade é um carro, em geral, melhor construído que o Pulse.
Realmente são propostas diferentes, pois o Pulse Abarth é ideal para quem quer esportividade praticamente a todo momento, o que o torna mais divertido. Ao meu ver o Renegade é mais equilibrado para quem não é tão fissurado em esportividade. Há também a questão do start-stop, que deixa ele consideravelmente mais econômico que o Pulse Abarth.
Em resumo, eu escolheria o Renegade Longitude com o Pack Dark. Provavelmente você conseguirá negociar um bom desconto com a concessionária, fazendo com que ele fique ainda mais atrativo. Espero ter ajudado de alguma forma, Carlos!
Acho legal o pulse com esse motor 1.3 turbo, mas deveria ter umas cores mais sóbreas iguais a do impetus. A fiat acertou no pulse, mas, poderia ter gabaritado a prova se tivesse colocado acc e um acabamento ligeiramente melhor. O consumo do 1.0 Turbo também poderia ser um pouco melhor.
O ACC realmente faz falta, mas no restante, achei ele muito bem equipado. Mostraremos todos os detalhes muito em breve na avaliação completa.
Obrigado pelo comentário, Carlos!
Apesar de sua vocação ser esportiva, você ficou surpreso negativamente com esse valor de consumo? Muito bom esse conteúdo 🤩
Infelizmente sim. Realmente é um esportivo, mas considerando o peso do carro, que não é muito alto, deveria sim ter um consumo de combustível muito melhor.
Agradeço pelo comentário.
Em comparação a Rampage ele é muito econômico..
Perto da Rampage, realmente! O Renegade que testamos aqui no canal tem o mesmo conjunto mecânico, é maior e mais pesado, mas fez uma média melhor nesse mesmo trajeto. Porém, o detalhe é que na época nós deixávamos o ar-condicionado sempre desligado, ao contrário dos testes atuais. Além disso, o Renegade tem o benefício do start-stop, que infelizmente o Pulse não tem.
Muito obrigado pelo comentário!
Nossa que comparação 😂😂😂😂😂
O meu na gasolina na cidade só faz 8km/l e no álcool 7km/l
Realmente o consumo é um ponto negativo do Pulse Abarth.
Obrigado pelo comentário.
Tenho um pulse abarth e o consumo é absurdo. Bebe demais. De resto ótimo carro. Anda bem 😢.
O trânsito está bem tranquilo,se pegar um trânsito mais pesado aí a coisa complica!
Mas é claro que sim. Consumo é algo extremamente relativo, por isso fazemos o teste em um padrão com o tráfego normal, sem um trânsito intenso, justamente para termos menos variação na média final. Se pegar congestionamentos, se ficar acelerando a todo momento, se pegar todos os semáforos fechados, se andar com 5 pessoas e bagagens no carro, se... tudo isso altera o consumo.
Eu enho um argo 1.8 automático e não e nada econômico, mas é um carro muito bom, confortável e não me arrependo. Quero pegar esse pulse e sinceramente, não sou rico e nem chego perto dissokkkkk mas se querem um como esse potente e que não gaste nada optem por um kwid que vc vai ter economia real. E cada uma o cara quer um carro potente e quer que seja econômico. Complicado essa combinação
Carro é show
Independente de qualquer coisa, qual o sentido de preocupação com consumo para quem compra carro esportivo!!! Não falo nem de aparência de esportivo, pq o "abarth" tá claro que se trata de um esportivo.
Falou muito e falou besteira. Eu cogito comprar esse carro e menos de 10kml em um carro desses de entrada é tiro no pé. Polo gts faz na cidade tranquilamente seus 12
Quando é um modelo puramente esportivo, tal como um Porsche 911, isso realmente faz sentido. Porém, o Pulse Abarth pode ser o único carro do proprietário, tendo em vista que ele é versátil. Sendo assim, poderia ter sim um bom consumo de combustível enquanto roda de forma suave e tranquila.
Consumo em cidade? Hum. Pareceu bem plano ai e zero transito.
Não é tão plano quanto parece, mas realmente não há trânsito intenso. O tráfego é muito variável, então se testarmos em um congestionamento, teremos uma diferença muito grande em todos os testes.
É simples comprem uma bicicleta, não bebe nada, poxa papo já manjado, querem carro que anda mais, vai fazer menos, km/l. Se não tem dinheiro não comprem, tem bicicleta de 400 reais. Raiva de pobre, comprem um carro que vcs gostem e vão ser felizes, parem de olhar consumo, todo carro tá bebendo com esse valor da gasolina ou diesel. Então vão andar e ser feliz. A média de carros flex gasolina 9,10 Max 11. Etanol 6,5 , 7 Max 8 e olhe lá. Diesel 11 cidade 14 na br. Vê o que dinheiro dá para comprar e pronto, caramba papo antigo esse. Comprem um elétrico de 115 mil reais BYD E AÍ NÃO BEBE.
Eu achei curioso o fato de você ter assistido um vídeo específico sobre consumo de combustível e ao mesmo tempo ter pedido para "parar de olhar o consumo" hahaha. E me parece um assunto relevante, já que decidiu dedicar um tempo de sua vida para fazer um comentário longo falando sobre ele.
@@CanalGTAutos É isso aí! Tem que dar nos dedos desse pessoal que gosta de pagar uma de rico..."ain, eu não ligo pra consumo..." Vibrei com essa!
@@eliseufernando200 A pessoa critica o assunto e está aqui assistindo conteúdo sobre o assunto, não dá para entender, haha! Consumo pode não ser o fator determinante de compra para muitas pessoas, mas acho que se importar todo mundo se importa. Afinal, te faz gastar mais "atoa" e ainda poluir mais o meio-ambiente.
Obrigado pelo comentário!
Ui ui ui ludmilo! Revoltadinho pq estão reclamando do consumo. Calma calma mussarelo.
@@VibesPositivas-bc7vd Hahahahaha