A observação do CVT é muito bem colocada. Em motores de baixa litragem e torque (Fit, City, Yaris e até o Pulse 1.3), CVT é a melhor opção de cambio automático disparado pois consegue retirar tudo do motor quando isso é necessário (ultrapassagens, subidas de serra, etc) e consegue ser super confortável na cidade. Em motores desse tamanho, um conversor de torque rouba muita potencia, deixa o carro manco e beberrão na maioria dos casos. Já em motores turbo, com toda a exuberância de torque em baixa, ao invés de ele subir até 5 mil rpm em acelerações pesadas, ele deixa o motor estacionado em 2500 rpm (com baixo ruido) e o carro puxa como uma locomotiva. Na estrada, é impressionante: você está a 120, dá o pé, e o carro puxa até 150 num pulo sem passar de 2500 rpm. Em termos de unir conforto e desempenho, o CVT se torna ainda mais agradável do que quando num carro aspirado.
O problema desses plásticos nas caixas de rodas é pq a Fiat tem tradição em fazer eles desbotarem com o sol ficando zinzas bufento. Alguém lembra como a exemplo das linhas Adventure, Palio Weekend, Strada etc
Para quem não precisa é mala grande, mesmo o Fastback tendo auto hold no freio de mão, o console central do Fastback é mais alto e tira mais espaço dos joelhos.
Sim, ele liga o ar condicionado com o ventilador no máximo! Quando você entra no carro e aperta o botão de ligar o carro ele passa a funcionar na sua última configuração.
Até que é altinho. Vai ter hibrido dele?
Testem a renault captur com motor 1.3 tce, como opção de usado!
Boa, vamos procurar um!
A observação do CVT é muito bem colocada.
Em motores de baixa litragem e torque (Fit, City, Yaris e até o Pulse 1.3), CVT é a melhor opção de cambio automático disparado pois consegue retirar tudo do motor quando isso é necessário (ultrapassagens, subidas de serra, etc) e consegue ser super confortável na cidade. Em motores desse tamanho, um conversor de torque rouba muita potencia, deixa o carro manco e beberrão na maioria dos casos.
Já em motores turbo, com toda a exuberância de torque em baixa, ao invés de ele subir até 5 mil rpm em acelerações pesadas, ele deixa o motor estacionado em 2500 rpm (com baixo ruido) e o carro puxa como uma locomotiva. Na estrada, é impressionante: você está a 120, dá o pé, e o carro puxa até 150 num pulo sem passar de 2500 rpm. Em termos de unir conforto e desempenho, o CVT se torna ainda mais agradável do que quando num carro aspirado.
Obrigado pelo comentário! Gostamos assim, quando enriquece nosso conhecimento, abração 🤜🏽🤛🏽
Gosto do desenho dele...😍
❤❤❤❤❤❤
Sou apaixonado pelo pulse❤
Qual a sua avaliação entre pulse impitus e a tracker premier?
Aless, ainda não testamos a Tracker para poder ter algo conciso a te dizer.
O problema desses plásticos nas caixas de rodas é pq a Fiat tem tradição em fazer eles desbotarem com o sol ficando zinzas bufento.
Alguém lembra como a exemplo das linhas Adventure, Palio Weekend, Strada etc
Esse teste ai é feito no alto da boavista.São Paulo. Certo?
PREFIRO O PULSE, É UM FOGUETE NA ESTRADA!!!
SAUVE SAUVE RAPAZIADA EU RESENTEMENTE ASSISTA UM VÍDEO DESSE CARRO NA COR BRANCO FICA TOP DE MAIS MESMO E MAIS UM INCRITO
Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽
Muito bom vídeo mas deixa o parceiro falar um pouco na hora que ele vai falar interrompe
Para quem não precisa é mala grande, mesmo o Fastback tendo auto hold no freio de mão, o console central do Fastback é mais alto e tira mais espaço dos joelhos.
02:26 Azul Amalfi
Amo essa coisa de ter USB pros seres humaninhos que vão no banco de trás....posso ficar jogando no meu celular...kkkk
É um comodidade muito boa!
Questa auto sarebbe ideale anche per l‘Europa,peccato che non la portano.
Non parlo bene l'italiano, pero dico lo stesso, Antonio!
Tu lì in Italia hai la Punto Abarth due porte! 🇮🇹
Quando liga a distância ele aciona o ar condicionado no máximo?
Sim, ele liga o ar condicionado com o ventilador no máximo! Quando você entra no carro e aperta o botão de ligar o carro ele passa a funcionar na sua última configuração.
@@almautomotiva Mais que perfeito. Muito obrigado.
GOSTEI
O carro é lindo, mas esse câmbio automático não sei não.
É um câmbio cvt Toyota, vc quer mais oq?
@@sandrosilva360 canbio cvt. Tô fora 😔
Faltou nessa versão MAIS CARA o freio de mão eletrônico ao invés desse antiquado freio de mão convencional!! Vacilou feio a Fiat nessa "economia"!!!