Novo RENAULT KARDIAN: Vale a pena? PREÇO, consumo, PROBLEMAS câmbio automático. AVALIAÇÃO COMPLETA !
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- Опубликовано: 18 мар 2024
- Nesse vídeo nós vamos te mostrar tudo o que você quer e precisa saber sobre o novo Renault Kardian. Segundo carro da marca francesa que chega ao Brasil com o objetivo de ser uma quebra de paradigma, de mudar o conceito dos carros que a marca francesa comercializava até então.
Com um acabamento muito mais refinado, motor 3 cilindros 1.0 turbo, câmbio automático de dupla embreagem banhada a óleo, o novo Renault Kardian 2025 chega com a dura missão de conquistar o consumidor de Fiat Pulse, VW Nivus, Volkswagen T-Cross, CAOA Chery Tiggo 5X, Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Nissan Kicks, que são os chamados SUVs compactos, mas também vai disputar espaço com Toyota Yaris, BYD Dolphin, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, entre outros.
Mas o que o Renault Kardian tem de melhor do que os seus concorrentes? O que a Renault fez para tornar esse carro atrativo para os consumidores brasileiros? Será que o novo Renault Kardian é uma boa compra? O novo Kardian 2025 é bom de curva no asfalto e bom em pista de terra do interior? Nesse vídeo vou te mostrar tudo isso e mais um pouco! História, teste completo de desempenho na cidade, estrada e por uma trilha no meio do mato!
Se você está pensando em comprar um SUV bom, ecônomico, espaçoso e que não vai te incomodar nos próximos anos, eu sugiro assistir esse vídeo até o final.
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Façam um vídeo com uma lista de carros que caibam duas cadeirinhas e um adulto no meio confortavelmente! Ou que caibam 3 cadeirinhas!
Meu filho comprou um Kardian há 1 mês e está gostando muito. Muito econômico, confortável, gostoso de dirigir. Meu filho pega estrada toda semana, viajando 700 km ou mais a cada semana.
Boa tarde, senhora! Comprei um Kardian há oito dias, porque adorei o carro: mecânica, motor, suspensão, design e outros itens! Ocorre que estou sentindo dores na lombar, após dirigi-lo! Tenho 1,88 m e 73 Kg! Pergunto-lhe se seu filho está sentindo alguma dor ou desconforto na coluna quando dirige ou após dirigi-lo?
Melhorou bem o Renault Sandro!
PS: Eu acho muito maluco como as montadoras transformam coisa idiotas em "artigos de luxo". Os braços pantograficos não são nada mais que um pistão a gás que todo armário basculante usa kk. Mas nos carros é luxo puro
Sim. Sensores que custam uns 10 dólares viram opcionais de centenas de reais.
braço pontográfico é o sistema que não invade o porta malas, que substitui o pescoço de ganso, o que tu está te referindo é o que todos chamam errôneamente de mola a gás, é ridículo, aquilo é um amortecedor com óleo ou gás dentro, mais nada.
É luxo porque a maioria das montadoras colocam aquele pescoço de ganço ridiculo nos carros, ai quando uma Renault faz igual a Ford que sempre colocou a abertura pantográfica em seu carro de entrada, ai por ser raro é um luxo mesmo....rs
Você precisa observar onde você é enganado. HB20 sem luz no porta malas (absurdo); Duster com freio a tambor (útil, mas muito ultrapasssado), tcros sem alça pqp, Corolla Cross com uma marmita no escapamento (pintada só a metade)😅😢… Não ficar reclamando do que é um plus.
@@helionunes2598 de todas essas reclamações a única que muda a vida do usuário é a falta de luz no porta malas. E faz falta só a noite.
Se é um Sandero renovado, que seja muito bem vindo, tem carro aí de 150k que não tem nem ar digital. O carrinho ficou uma beleza, o preço tá na média e com muitos itens legais. O povo mimizento, queria que o carro fosse 80k ou menos, daí sim estariam aqui dizendo ohhhh que maravilhaaaaaa 😂😂😂😂 Entendam! Não haverá, não haverá carros abaixo de 110 com várias coisas, se alguém sonha com isso, abrace algum usado, que mesmo assim dificilmente pagará menos de 100k, a não ser que seja um kicks SL 2017, que aliás é um ótimo carro e eu já tive 😅 E outra né, avaliação do carro quem faz é o dono do canal e ele apresenta do jeito que quiser, ele não é o único que falou bem do carro, todos estão falando a mesma coisa 🔥🔥🔥🔥🔥
Fui de pulse 1.0 turbo pra gramado e fui por santa maria do herval é cheio de curvas estrada de terra com pedras buracos etc o carro foi perfeito nem tremeu fora a economia que o carro tem é surreal quem tem um sabe o que estou falando então tinha que fazer o teste lá se passar lá vai pra qualquer lugar kkk
Carros tops no Brasil dos últimos 30 anos:
Saem:
Freio Disco nas 4 rodas
Bancos confortáveis
Suspensão confortável
Acabamento digno
Aerodinâmica
Originalidade
Entram
Multimídia
Multimidia maior
Multimídia que parece TV
Tomadinha
Luz de LED
Falou tudo
Achei que era só eu que pensava assim. Os reviews de carros hoje parecem review de PC e celular.
Verdade
Mas a pergunta é, Oque adianta trazer carro dessa catégoria com os preços la em cima ? vcs tem dinheiro para comprar ? eu não tenho, sendo assim fica o carros com os melhores custo beneficio. Agora se vcs são os fodões e tem bala na agulha vai la, compra os carros de 180mil e cala a boca.
O top do Felipe é que o cara é engenheiro entao entende e sabe o que estar falando!
Exatamente isso !!!
Conheço tanto engenheiro que trabalha em fabricante e só sabe por gasolina e andar
Exatamente, igual esses engenheiros que projetam um carro onde não se consegue levantar o braço do limpador de parabrisas com o capo fechado, um gênio que projetou isso🤣🤣🤣
Mas lembre-se que ele pode mudar de ideia rapidamente, assim como fez com os eletricos
Por isso que o Lucas fica na dele.
Finalmente, alguém para avaliar esse carro... valeu...🙂✅️
Hehehe… opinião Jabá 😅 tá certo! Tá ganhando tem que trabalhar, mas poderia ter disfarçado só um pouquinho!
Como é bom ouvir explicações claras, imparciais, diretas e objetivas. Show de bola
Os chefes foram sinceros , gostei das análises, me disseram que o projeto do carro é foi feito no Brasil e fabricado no Brasil , no dez para renault , ficaria com o modelo de entrada , já me atenderia plenamente, abraço a todos .
Gostei muito, sempre gostei de Renault, já tive Duster , tive um Sandero 1.6 16 vl 2008 ,o carro andava muito, esse aí ficou muito bom esses brancos são muito confortáveis, pena que não estou aí , mora aqui em Atlanta
Felipe é um grande proficional, sabe o que fala, tem um grande conhecimento, adimiro a sua sinceridade,por isso acompanho seu canal.
Muito boa avaliação, principalmente sobre o motor e câmbio que não domino o assunto. Muito útil na escolha de um novo carro.
Se colocassem o top de linha com motor 1.3 turbo da Duster, iria ser bem competitivo.
Dizem q, talvez, venha uma versão esportiva com esse motor 1.3, tomara né, vai ficar muito show
Entrei aqui no vídeo só para ver se tinha versão com esse motor 1.3, minha mãe tem uma captur com esse motor e eh bom de dirigir apesar da aparência haaha
Acompanho o canal faz tempo e os vídeos de vocês realmente são muito diferenciados - na apresentação e no detalhamentos que realmente fazem a diferença quando se fala de avaliação de um automóvel - Parabéns
Felipe, parabéns pela matéria, vc vai nos detalhes tecnicos que pouca gente tem interesse e que é muito importante para quem compra carro para ao menos 5 anos de uso. O carro parece que acertou em cheio nos atributos mais importantes a considerar: conjunto motor + cambio (desempenho, economia e confiabilidade), conforto (posição de dirigir, ajustes bancos e volante, isolamento acústico), calibração de suspensão, ou seja, ser bom no asfalto e na terra com 21 cm de vao livre, não é fácil e o mais importante, segurança, 6 air bags, aços de alta resistência, e a frenagem automática desde a versão intermediária!
O bom das calotas que parecem liga leve é que arranhou, quebrou, trocou a um custo baixo.
ADORO ver as avaliações quando o FELIPE ESTÁ PRESENTE ! Sou teu fã !!!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeo, informações de qualidade que ajudam compreender detalhes técnicos, sem ser cansativo. Parabéns.
Dacia Renault Kardian é um excelente veiculo, a Renault Brasil irá reajustar o preço, se fizer como fez com a Duster irá vender bem!
O que chama atenção com certeza é a similaridade na frente com o Megane, bonito demais. Não descarto trocar o meu pulse por um Kardian, vamo ver como vai vir a primeira leva e se vai dar algum BO, e esperar o lançamento do yaris cross também
Yaris vai ser bem mais caro.😅
@@MrLeonardoibiapinafoi a primeira coisa q eu pensei, chuto q a versão de entrada deve partir de uns 150 mil 😅
Eu ia esperar o Yaris Cross, mas comc erteza ele vem na briga com HRV, T Cross, ou seja, 150k a 190k. Comprei o Kardian. Fiz test drive no Pulse, Nivus e Kardian . Todos em sequencia no msm dia. O prazer em dirigir o Kardian está em outro nivel, abro mao de uma multimídia maravilhosa por isso
Seria bom se custasse até uns 80 pilas. Acima dos 100 tem muita coisa interessante.
Concordo contigo, acaba entrando em um valor com muitas outras opções.
80k atualmente não se compra nem 1.0 aspirado acima do Kwid e Mobi,
Seria ótimo se fosse 80 mil, mas sejamos realistas, por esse valor não se compra nem Onix básico, imagina um carro com mais tecnologias. Sem contar q entra os concorrentes direto dele, principalmente o pulse, a primeira vista ele parece ser mais bem construído.
@@MarcioSantos-pp4osCompra sim, polo, agora, Onix e HB20 tudo nessa faixa, inclusive fui ver uns 0 km hj e tinha polo de 80k
Concordo totalmente
Rapaz. Felipão gastou seus conhecimentos nesse vídeo. Show de bola.
Excelente produto. Estrutura de aço de ultra resistência , motor acom acabamento diferenciadíssimo , confirmado por um engenheiro de ponta.
É muito bonito,acho que ficou um Stephanie melhorado, mas o Tigo 7,além de mais bonito,da show de bola em tudo
O Tiggo 7 ficou bonito sim, tem porta malas e espaço interno, é outra proposta de carro. Porém não tem os itens que a versão mais cara do kardian tem. Eu fui ver o Tiggo 7 sport...
Sim e você fica com ele pra sempre depois, ou vai perder muito dinheiro na revenda!
@@villar1619 considero o Tiggo 7 Sport daqui a 3 anos, o carro vai ter desvalorizado bastante, deve cair pra 80-90k, e ainda terá 2 anos de garantia de fábrica!! Comprar 0 km concordo contigo, vai perder muito dinheiro na revenda
@@villar1619 Sim, se o preço do novo cai, imagina o do usado. Essa queda no preço do zero km é bom pra quem está comprando agora, imagina quem comprou há 6 meses, um ano atrás, imagina daqui pra frente. E a Chery não costuma valorizar seus próprios carros ma troca, na verdade quase todas desvalorizaram também.
Se der problenas se pode devolver .Foi mh decepção e prejuizo
Por que quando mostram um Honda que quando se rebate o banco traseiro, todos gostam de mostrar que o assoalho fica quase plano, mas em todos os outros carros, quase ninguém mostra. Isso é muito relevante para quem compra um carro com 5ª porta. Outra coisa é que deveriam se acostumar a chamar o revestimento do banco de vinil e não "imitação de couro".
O couro sintético não é vinil, sua base é PU e não PVC. O que não pode é chamar esse choro sintético de ecológico já que demora mais de 100 anos pra ser decompor.
@@ibsfabis ok, então chamemos pelo nome: plástico.
Uma aula para os leigos .... parabéns Felipe show. E falando do carro é lindo
Possuo um Renaut Logan ano 2015., e para mais um tempo ´retendo trocar, e os planos seria pegar um Pick-up média. Mas esses novos lançamentos Mini Suvs mexem com os sentimentos....rsrsrsrs. Essas análises são ótimas para tomarmos decisões, para novas aquisições. Abraços!!
*Vídeo muito aguardado por todos* 👏
Realmente
Carro top, compra inteligente. Parabéns pelo vídeo, e pela análise Felipe. 🎉 Mas tem outras opções no mercado, ai cada um usa as informações pra decidir por si. Cada cabeça uma sentença. Ai tem alguns "especialistas" chatos de plantão, reclamando isso ou aquilo. Reclamam até da forma de análise do canal, e porque assistiu então? Aos que reclamam , é simples , vai la e faz melhor que a Renault e que o canal.😂
Avaliação de primeira, com informações pra ajudar você a decidir. Parabéns Felipe, continue com este formato ótimo, apesar dos "chatos" de plantão. Mesmo assim eles ainda dão visualização pra vc.🎉😅
Gostei muito no geral deste carro. Parece bem equilibrado como um todo. O câmbio com embreagem banhada a óleo é uma novidade, mas pelas informações do vídeo tem 90% de confiabilidade.
É um modelo compacto e ideal para os grandes centros urbanos para locomoção, bem como para estacionar nas vagas de condomínios, Shoppings, mercados e afins que são mais justas.
Apesar dos exaustivos testes antes do lançamento, é melhor esperar por pelo menos uns 3 ou 4 meses pra ver eventuais problemas e comprar depois.
Imagina esse carro com um motor 1.5 ,todos os freios a discos,um pouquinho mais de aerofólios. Uns adesivos RS. Teto solar. ❤
o motor seria o 1.3 turbo utilizado no Duster, seria praticamente plug and play.
Dizem q vai ter uma versão esportiva com esse motor para brigar com o pulse abarth, tomara q seja vdd pq o Sandero RS deixou sdd
Bahiano detectado
O câmbio não deu problema, NA FRANÇA, com temperatura de 18°C e trânsito de 40 minutos. Vamos ver ele em São Paulo na Marginal Tietê, todo dia, a 33°C por 4 horas e meia, ou no Rio de Janeiro, no anda e pára, a 46°C.
Como se no verão da Europa o povo não enfrentasse onda de calor de 40° com sensação de 50, a diferença de lá é q no inverno é mais frio, pq no calor as vezes é até pior
Sim , a diferença de temperaturas na Europa é maior . E a exigência também...
, BB o motor trabalha a 90° graus o tempo todo. 35° pra ele seria horrível, tão qual 18° . Para de falar asneira
Parabéns pelo vídeo !!
Parabéns, você falou correto, ângulo de entrada está certíssimo 👋👋👋👋👋. Quem tem ângulo de ataque é avião mas alguns jornalista insiste em vomitar .
Muita informação técnica Felipe, parabéns!
Parabéns por ter feito experiência na estrada de terra, muito importante falar sobre suspensão, pois quem fica muito dentro do carro é que aguenta
O carro passa a impressão de ter um acabamento a baixo dos concorrentes...a multimídia parece ter uma resposta lenta e simples.
Geralmente não gosto do design da Renault, mas nesse carro eles surpreenderam! O bicho é bunito demais! Fora a qualidade de todo resto! Um puta carro!
Que vídeo legal, parabéns 👏👏👏
Gostei do colab no test drive, precisam fazer mais ! 👍
So faltou a honestidade pra dizer que sim, ele é stepway na Europa kkkk é a geração nova que veio pra cá com face-lift e mirando o mercado de suv compacto
Ele dizer que nao tem nada de stepway foi sacanagem... 95% cento stepway 5% dw kardian
Mesma plataforma do Clio
@@deividoliveira7448 boa, verdade. Clio europeu
Tomara que não seja um fracasso, como o Captur.
Embora seja mais simples, o Duster oferece mais, pelo mesmo preço.
Agora estamos sabendo como são motor e câmbio, obrigado! Somos tão fãs de carro, o que faz a gente pagar caro em carros e simples peças e acessórios, ou qualquer reposições, um plástiquinho, uma travinha....são um absurdo os preços!
Muito bom te encontrar lá no Skyglass. Sou fã do canal e acompanho há muito tempo. Abs.
Excelente com a participação do @carrochefe (Lucas) ! As opiniões divergentes das expectativas quanto ao câmbio enriqueceu essa avaliação. Parabéns aos dois...
Lucas só sabe falar de manta acústica no capo e amortecedor da vareta do capo, nao dá pra levar muito em consideração as avaliacoes dele😂😂😂
Verdade, dá impressão que ele não tem se preparado Quando vai fazer avaliação de um carro, a melhor avaliação sempre é do flatOut e do Felipe
@@rafaelwhite1765 Fora a alça de mão (PQP)... kkkkk
Rapaz, não vou mentir que por ser Renault dá até vontade de comprar
Eu também tô bem tentando 😂 tenho um Sandero, o carro é ótimo de mecânica, nunca me deu trabalho, mas o q eu não gosto é do acabamento q é péssimo, inclusive os barulhos q são muitos, o q me atraiu muito no kardian é q parece q ele é bem melhor no conforto a bordo. Tinha pesado em um pulse, mas agora parece q felizmente não vou ter q sair da Renault 🙌
Não sou fã da Renault. Mas você como sempre faz uma boa matéria. Parabéns pelo seu trabalho nota dez.
Gostei muito da sua apresentação deu respaldo e insenção cabe agora o consumidor fazer sua parte.
Muito legal a análise do câmbio: fiquei bem desconfiado com esse carro por isso; é muito bom ter uma informação mais aprofundada.
Esse canal ja foi bem mais opinião sincera, nossa quanto puxa saquismo para a Renault foi duro ate de aguentar ver o video inteiro
Tenho que concordar com você. Acompanho o canal a alguns anos e não me lembro de ter essa impressão incomoda de que eles estão forçando muito nos elogios. Não achei o carro tudo isso que foi falado.
O negócio não é puxar saco , o brasileiro q tem a mania de não valorizar seus produtos, o carro tá lindo e a maioria aqui não tem grana pra comprar um gol quadrado, como vc julga um carro q nem está rodando ainda 😅 pelo amor de Deus né vamos ser menos hipócrita e torcer pra ser uma boa opção para nós consumidores .
Ficou esquisito mesmo. Em geral a opinião deles é sincera pesando prós e contras.
Nesse vídeo parecia que o carro era a melhor coisa do mundo, a novidade mais incrível.
Forçado mesmo, fora do tom dos outros
vídeos.
Uma pena. Se foi matéria patrocinada, deviam avisar.
Se não foi patrocinada , ficou muito parecido.
Concordo plenamente! aonde já se viu falar bem de um cambio automatizado semelhante ao power shift da FORD, que foi a ruina da FORD no Brasil de tanto problema que deu, que decepcionante, só por que é "banhado a óleo não vai dar problema" claro que não, na mão de quem compra zero não vai dar mesmo mas na mão do pobre infeliz que trabalha a vida toda ganhando um salário de ME### que vai comprar usado depois vai ter que desembolsar ai uma nota preta pra trocar esse kit quando vir a dar problema, pois banhada a óleo ou não é uma peça de desgaste, na minha opinião mais um que vai virar resto de rico.
Acompanho esse e outros canais e, sendo um dos melhores em critérios técnicos, o QR fez uma avaliação muito positiva do produto. E há muito inovação no Powertrain para a categoria apesar de não ser híbrido...
Ótimo vídeo!
Boa tarde a todos! Pessoal, depois de assistir vários vídeos, aqui, no youtube, a quase totalidade elogiando o Kardian, sobretudo, na suspensão, motor, transmissão, design, consumo e outros itens, fiz o teste na Concessionária de minha cidade e adorei o carro! Por isso, comprei um na versão premier edition e, desde segunda-feira, estou dirigindo-o. Ocorre que estou sentindo desconforto e dores na lombar quando o dirijo ou logo após, ressalvando que nao tenho problemas de coluna prévios como hérnia de disco ou outros. Não sentia essas dores com meus carros anteriores como Corolla, Etios, Grandsiena, Siena! Já regulei o banco de todo jeito e, ainda, estou sentindo dor ou incômodo! Tenho 1,88 m e 73 kg. Pergunto a alguém que comprou o carro ou sabe de alguém que o adquiriu se estão tendo dores ou desconforto na lombar? Já comprei até uma almofada ortopédica para reduzir essa sensação! Quando fiz o teste drive não senti nada, mas, no dia a dia estou com esses desconfortos! Por favor, alguém pode me ajudar a entender o que pode estar acontecendo? Minha esposa dirige e não sente nada! Estou até pensando em deixar o carro por 3 ou 4 dias com alguns sobrinhos que são altos e fortes para ver se sentem algo na coluna! Deixo, aqui, meu e mail caso alguém queira falar comigo no privado julliano.f @ hotmail.com!
Teste bom seria pegando a Linha 28, depois subindo a Linha Chapadão em direção à Canela, saindo no bairro Leodoro Azevedo, perto do Parque do Lago, atrás da Catedral de Pedra!
Hehehe. Esse seria o meu test drive!
112k e roda de ferro com calota tristeza ...
não, não vejo dessa forma..😊.. eu entendo que a economia de quem não quer um carro de 120 paus mas um de 112, está também no fato de ter rodas de aço com calotas.
Eu não me incomodo com isso, mesmo porque depois eu não preciso colocar travas de parafuso, por que um ladrão gosta mais da roda de liga do que da roda de aço..
no final das contas nós vamos carregar os impostos em cima do valor do veículo pelo resto do tempo que estivermos com ele, então por que não ter um veículo de base de preço mais baixa para pagar menos imposto?
@@Doferlux Me desculpa mas é um carro de 112k são quase 80 salario mínimos ou seja 6 anos de trabalho não é 100 reais, o carro deveria vir COMPLETO, roda de liga além de beleza é segurança calotas soltam na ruas podendo atingir as pessoas, ficam os detritos pra ocasionar acidentes e cortes de pneus, sem contar o barulho infernal que fazem, e esse negocio de parafuso antifurto é bobagem os ladrões tem todas as chaves, temos que melhorar nossa segurança e diminuir os impostos isso sim.
E também a jurássica alavanca de estacionamento manual.
Semi-novo vai cair para uns 80 mil!
Sabe aqueles carros que são bons, mas não pegam e acabam desvalorizando, esse carro está com cara disso. Mesmo se não acontecer com ele, pode acontecer com outros como Duster e Captura!
E a tracker LT...com rodas de aço por 138 mil....
Muito top! Adorei 👏👏👏👏👏
Parabéns pela explicação qdo for fazer a comparação não esqueça do kicks exclusive
Acho que vou continuar com meu fluence 2012 com 60mil km, muito espaço e conforto ...😂😂😂
Forçou a louça nesse merchan, tche.
Felipe boa noite !!!! Oha de tudo que vc falou do carro gostei e Preços bons melhores do que tracker e T Cross e que me pareceu mais confortavel .DEUS Abençoe e boa semana abençoada .
Quando esses caras estão juntos (Felipe e/ou Gustavo + Lucas Torres) a risada é garantida! Olha a careta do Lucas em 43:07 😂😂😂
É um bom carro e tecnológico, mas vou esperar pelo novo YARIS CROSS da Toyota e também novo Nissan KICKS para decidir a minha troca do KICKS 2021/2022 que tenho hoje
A Nissan vai usar a mesma plataforma e conjunto mecânico do kardian para o novo kicks, mas só por ser Nissan já vão jogar o peço lá pra cima, eu chuto uns 140 mil na versão de entrada. O da Toyota então nem se fala, deve partir de uns 150 mil na de entrada e chegar perto dos 200 na topo.
@@jeffersonneves8654 Sim, vão usa a mesma plataforma e até o motor, mas o design será melhor e o espaço entre eixo provavelmente será maior, isso também vou levar em consideração. E estou inclinado a pegar um carro que seja Hibrido com regeneração pelo motor.
Nao sei se foi a Renault que proibiu vcs de falarem mas SIM, esse carro continua a ser um Sandero DACIA! Mas a versao “cross” do SANDERO DE NOVA GERAÇÃO, nao o atual vendido aqui…..ou seja, SIM, continuamos com a linha DACIA…..o unico renault autentico continua ser o eletrico megane
Procurem o site da Dacia de Portugal e comparem as fotos do Sandeiro com esse carro. Olhem principalmente para o interior do veículo, painel etc. Exatamente o mesmo carro.
Mas ambos usam a mesma plataforma...logo, ou o megane é também DACIA, ou o kardian é RENAULT.
Parabens pelas explicações...
Acho q nunca vi o Felipe tão animado! Rs
Quando lançaram o powershift foi a mesma maravilha. Quando lançaram o dsg, tbm era confiável. Aí vieram os problemas.
O dsg e o powershift deram muitos problemas no exterior desde o início... seu comentário não faz nenhum sentido
Tiago 7 e 8 usam mesma tecnologia dupla embreagem com câmbio automatizado e não apresentam problemas. Evoluiu
Tiggo 7 e 8 estao ai a 4 anos usando cambio dupla embreagem banhado sem problemas. Sempre tem alguém preso na década passada, mas q quando passa um porsche na rua (automatizado dupla embreagem) diz q é o sonho de consumo da vida, vai entender
Sobre o câmbio, que é uma evolução para o Brasil de um já consolidado câmbio estrangeiro, não teríamos que nos preocupar com as altas temperaturas daqui, país tropical, para um dispositivo assim, banhado a óleo? Me perdoem eventualmente a ignorância.
Não,pelo contrário os cambios a “seco” sofrem mais com as trepidações e buracos do nosso asfalto.
Excelente vídeo, avaliação com engenheiro é outro nível. Muitos detalhes técnicos que eu gosto e que encerra a discussão se ele seria apenas um Sandero reestilizado. Faltou um "detalhe" que eu achei bem legal, quando coloca o cambio em "P" ele aciona o freio elétrico. Valeu! Parabéns! É um carro a se levar a sério para o dia a dia.
Esse carro vai vender muito bém adorei muito lindo.
Salve ! Esse Renault Kardian é um ótimo carro, eu compraria sem dúvida, mas o melhor carro para comprar é um carro novo, sem dúvida, e de qualquer marca, mas se você quer um verdadeiro "carro" e com o preço do Kardian, compre um bom BMW usado turbo, você vai esquecer os carros nacionais ! OBS.: no Kardian, porque não colocam um GPS nativo no multimidia ?
kkkkk BMW KKKKKK USADO QUEBRA PRA CACETE KKKKKKKK
@@yahoooooo711Opa, gerei polêmica, mas a manutenção é a mesma de qualquer carro, sempre fazer as preventivas assim evitando as corretivas. Abraço !
Vi os comentários em vários outros canais ... inclusive indico também verem o do ADG ...
E todos os comentários são os mesmos... não é questão de canal é a realidade do carro...
Kkkkkk😅😅😅😅😅
Participação do Lucas é sempre muito engraçado 😅😅😅Top
Engraçado, eu tenho um hb20s e ficam uns 3 dedos em todos os Reviews, ai dizem que o carro é apertado, o cara tá com o joelho no banco da frente e diz que tá bom... Podem ver, Hyundai e Kia não sao bem faladas pq as coreanas não patrocinam os canais...
Certeza que o vídeo foi patrocinado. Eu já vi milhares de vídeo dele e ele sempre criticou esse mesmo espaço em outros carros. Lamentável esse vídeo.
As Cc Renault não resolvem nem vazamento de óleo dos motores 1.0 do kwid imagina dar manutenção nesse câmbio
vdd meu nobre, fiquei preocupado com esse câmbio "mergulhado" no óleo.
Ficaria se fosse o seco. Banhado a óleo tá ótimo. @@inascimento
Achei interessante a proposta da Renault
Fiz hoje o teste drive num carro desse. Está maravilhoso, no modo Sport fica bem agressivo. Estou pensando em comprá-lo.
Boa noite!
Boa divulgação, trabalhando para as montadoras 😢😮
$$$$
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Opnião sincera ou patrocinada ?
Infelizmente esse canal se transformou em canal de divulgação de montadora; a opinião que antes pretendia ser sincera, passa longe disso. Com isso, vem perdendo a credibilidade. Com relação ao veículo, ele é bonito - principalmente a dianteira -, atributo que, por si só, já garante vendas no BR. Contudo, trata-se de projeto de baixo custo, de origem Dacia, basta olhar a qualidade do forro do teto e o tipo de câmbio utilizado. Ao contrário do que foi propagandeado no vídeo, para um projeto recente, ele apresenta um consumo de combustível exagerado, acima até de seus dois concorrentes diretos.
As reflexões são sempre bem vindas eu como espectador acompanho estes lançamentos e me incomodo mais com a quantidade de plasticos nestes veiculos descartaveis,,,,mesmo porque estão parecidos cada vez mais,,,agora reportar consumo de combustivel de 13.9 para 14.1,, me poupe....para o consumidor final isso não e nada, principalmente porque aqui a quantidade de etanol na gasolina será aumentada........
Conforme a marca francesa, o Kardian tem um tanque de combustível de 50 litros e entrega bons números de consumo, embora fique abaixo de Pulse e Nivus. São até 13,9 km/l de gasolina na estrada, contra 14,4 km/l no Fiat e 14,1 km/l no VW.
Muito bom, revelar características de lançamento é ótimo.
Que interessante, o painel que vi desse carro na concessionaria era totalmente diferente ,parecia que se juntava com a midia central, até parece que mudaram o layout para "baratear" o carro.
O humor e a técnica no mesmo video ! valeu as dois só sentir falta do apaixonado for Fiat do canal.. continuem nos informando ,cada um do seu modo, parabéns pelo conteúdo...puxa como carro esta caro! acho que vou cuida melhor do Peugeot 208...
Adoro as participações do @CARROCHEFE, dois entisiastas automobilísticos do brasil !
Acompanho o canal há muito tempo. Mas “elogiar “ roda de aço que emula roda de liga leve em carro de 112.000 é forçar muito , não ?
E câmbio EDC. Me ofereceram e eu mudei de idéia na hora . Todos os modelos tem esse tal câmbio de dupla embreagem.
Tá muito forçado. Parece mais uma propaganda. A Renault pagou bem o canal
@@adilsonteodoro4504 acabei de testar um Kardian hoje e o carro é bom demais. Testei Nivus highline há algum tempo e o carro é pau a pau em vários aspectos, com exceção da qualidade de rodagem e silencio a bordo que o Renault massacra o VW (o isolamento acústico e a percepção de qualidade do Renault está no nível de Chevrolet Cruze) e o câmbio também é diferente: enquanto o câmbio da VW dá tranco quando frio (já vi isso em Polo, Nivus e Virtus) o câmbio do Kardian não deu solavanco em nenhum momento (obrigação dele por ser um dupla embreagem, lógico). Colabora também o fato do carro não receber vibração do motor. Eu dirijo Virtus de vez em quando e Onix com frequência e a vibração está lá. Essa qualidade de isolamento da vibração para a cabine eu só vi em HB20 em carros dessa faixa de preço.
Voltando ao Nivus x Kardian: Os dois são "apertados" no banco de trás e o porta malas do Nivus é melhor, maior e melhor distribuído.
A posição de dirigir dos dois são "ruins", o Kardian é alto e o Nivus é alto e pendurado para frente igual o Fox (eu não sei como alguém dirige um carro desse jeito).
Desenho é gosto, mas achei a traseira do Kardian bonita, mas meio curto, não conversa 100% com a frente alta, imponente e vincada (aliás a frente dele é bonita foi o que me fez ir conhecer o carro).
Feeling de direção por feeling de direção o Renault colocou a concorrência para trás. Quem lê ficha técnica ou fica reparando em plástico disso e plástico daquilo nunca vai entender a percepção de qualidade do carro. Só dirigindo para entender como o carro é bom.
nota: Concessionária cheia no sábado de manhã com direito a dono de BMW X4 olhando algum carro lá (infelizmente, o dono do X4 não era eu)
@@MrLeonardoibiapinao câmbio dele é top mano
o câmbio desse carro além de lento e tão bom que leva pau do nivus em todos comparativos @@fabioyosef1703
Quem ja softeu com um automatizado e pos venda da Renault nunca mais vai comprar outro.
Se eu ganhar esse carro no sorteio do natal no shopping eu devolvo kkkkk de tanta raiva que passei com essa marca e o easy-r.
Isso que o easy-r era fabricado pela ZF, marca famosa por equipar esportivos. Mas, em geral, qualquer automatizado seco dá problema, foi assim com Ford, Fiat e VW. Mas os dupla embreagem banhados a óleo são MUITO mais confiáveis, manutenção similar aos automáticos convencionais. É melhor perder o preconceito logo, a hibridização leve vai obrigar 90% das montadoras a oferecer câmbios como esse no Brasil, começando com Fiat e Jeep logo logo.
Adoro o canal de vcs, já comprei carro c a recomendação de vcs, mas nesse vídeo não sei se o Felipe se empolgou, mas a Opinião não ficou tão sincera assim, ou Sincera demais, é só um feedback.. mas parabéns pelo canal!
O bom que a multimídia tem mais borda do que tela, 😅 é um carrinho bacaninha...uma semi evoluída e o caminho é esse, mas temos só o tiggo 7, não há concorrentes, a pessoa tem que ter um apego muito grande a marca, pq colocar lado a lado tiggo 7 e kardian é bizarro demais.
Tiggo 7 do mesmo preço tem consumo MUITO pior e não tem adas com radar. Sem falar que é um preço artificial, pois assim que sai da concessionária desvaloriza muito mais do que os concorrentes e depois para trocar perde dinheiro. Eu não compraria um Tiggo 7 Sport por nada nesse mundo.
Kardian Premiere vs Tiggo 7 Sport. Quais os atributos que fariam o cara disposto a gastar R$135.000, a não escolher o carro da CAOA?
Falta de espaço na garagem ou fanático por acessórios, talvez 🤔
Talvez por achar que carro chinês, não presta.
Como muitos dizem.
Com Tiggo 7 Sport a 135mil? Esse Renault aí eu passo.
Só o tempo dirá se o carro é bom sem muitos problemas
Os melhores avaliadores de carros que existem são os taxistas e ubers, pois eles rodam muito. Conhecem os problemas e qualidades dos veículos.
Quem diria em! vivi pra ver o Opinião Sincera falar bem de um cambio automatizado, funcionar bem na Europa até Peugeot funciona, agora quero ver aqui no BR, boa sorte pra quem comprar esse B.O. ai imagina... cambio Automatizado e motor turbo de injeção direta? é a mistura perfeita para fazer o mecânico ficar rico, saudades Renault Sandero, esse sim merecia todos os elogios possíveis!
Legal sua avaliação mais deixar de pegar um tiggo 7 por 135$ para um kardian por 132$ não tem nem o que comparar.
Cada um tem as suas necessidades amigo, eu mesmo não tenho filhos, então não preciso de carro grande q é a grande vantagem do Tiggo 7, mas no quesito tecnologia o kardian vem mais equipado, então depende muito do que a pessoa está procurando também.
Outra coisa, eu atualmente tenho um Renault, então confio muito na marca por nunca ter tido dor de cabeça então, eu não deixaria de pegar o kardian para pegar o Tiggo se eu fosse trocar de carro por agora.
@@jeffersonneves8654 Entendo, mais vc tem a opção de fazer teste no tiggo 5 Sport que já menor, sempre é bom fazer teste drive, mais valeu pela sua posição!
Exato. Sao categorias diferentes. Meu pai por exemplo. Tem grana e Poderia ter pego qq suv maior, menor, médio, mas ele quis um hatch 😅, foi de yaris, pq? Pq ele quis experimentar ter o toyota yaris! Simples. Não teve preço, e comparativo que fizesse ele pegar um suv maior.
@@dudu2101 Sim hoje o mercado está com uma variação de modelos e marcas que eu acho nunca foi igual, mais temos nossas preferências, já tive um Corolla e vou te dizer, só troquei pastilha do freio e revisão normal do veículo, mais tanto Chery como a renault são marcas que tentam firmar no mercado nacional, mais a Chery, aí poderíamos listar um monte de coisas, como pós venda, desvalorização, hoje para mim as 2 marcas que não desvalorizam tanto no mercado e Toyota e Honda, mais são marcas consolidadas no mercado, mais valeu, o importante é está feliz com a escolha e sempre fazer o teste drive, isso ajuda muito na hora da compra, abraço!
Boa sorte no chinês
Gaúcho é outro nível; arrumou um nome bonito para a calotinha do vovô.
Esqueceu de dizer que o comando de valvulas é acionado por corrente e o bizú do porta treco sob aquele espaço para copos. (Bizú da Giu Brandão).
Avaliação de qualidade!
Bem vindo de volta Stepway! Mudou de nome e tomou whey hein!
Verdade
Sabe sei lá o que passa nessas montadoras. É o novo Sandero.
Por esses preços melhor um Tiggo 7 Sport.
Penso a mesma coisa!
Muita gnt fala isso, mas na hora de comprar acaba em um VW, Renault ou Fiat.
Duvido que gastaria seu dinheiro em carro chinês
@@SS.4400 Vou um Tiggo 8. Vc já teve um Francês?
um carro com uma frente tão bonita dessa merecia uma traseira no mesmo nível.
Teria que ver certinho o que vem na versão de entrada, mas pelo vídeo, vale q pena versão intermediária e premiere (topo se linha)!
Renault queremos Kardian RS !!!