Tenho um, e falo que é um carro muito esperto mesmo no modo normal, e se colocar no modo Poison parece que ele desperta a agressividade, gostei muito, recomendo
Muito obrigado pelo elogio, Gilberto! E olha, vou te falar que eu também aceito, viu?! Se a Fiat quiser me presentar com um, ficaria muito feliz! Hahaha.
Tenho um vermelho 23/23, o que a fiat tinha que ter um cuidado a mais é com o isolamento acústico,na parte de trás parece que ta sempre com o vidro aberto.
Como a faixa de preço é próxima e a proposta é parecida, apesar de serem categorias diferentes, entre o Pulse Abarth e o Polo GTS, qual você prefere? Gostei muito desse vídeo 🤩
Infelizmente ainda não conseguimos testar o Polo GTS aqui no canal. Porém, acredito que o Pulse traga mais esportividade real, não se limitando a um visual mais esportivo e um bom motor. O ronco do motor, os bancos e a direção mais duros, a suspensão bem calibrada, o modo Poison... Pensando na proposta de ser esportivo, acho que preferiria o Pulse Abarth. Agradeço muito pelo comentário e elogio, Felipe!
@@CanalGTAutos eu percebi muito barulho na parte traseira inclusive de vento e rodagem na frente e atrás. Você percebeu ruído de falta de isolamento de rodagem? Obrigado pela atenção!
Cara é difícil acreditar quê a Rampage anda mais do quê esse Abarth, tá certo ela tem quase 300 CV de motor, mas é pesada e a aerodinâmica não é muito favorável, quê carrinho massa, da vontade de comprar um mas....
Seria legal ver um teste dos dois acelerando lado a lado. O que eu posso dizer é que na minha percepção, a Rampage anda mais. Eu peguei o Pulse Abarth no mesmo dia em que eu devolvi a Rampage Rebel. Inclusive, na própria ficha técnica conseguimos ver essa diferença: Rampage acelera de 0 a 100 km/h em 7,1s, enquanto o Abarth faz em 8s (com gasolina). Obrigado pelo comentário!
E aí meu brother blza? Quê carrinho show agora minha dúvida qual compra nessa faixa de preço de 150 a 200 mil só aumenta, me diz qual é o ano e modelo desse Abarth? Eu vi quê os retrovisores são vermelhos quê eu acho muito bonito, e o painel tem aquela textura imitando fibra de carbono, mas eu vi no site da Fiat quê os 24/24 os retrovisores não são mais vermelho e sim preto como o teto uma pena já fiquei desanimado com isso, qual o valor dessa versão testada, ah essa cor sem dúvida é a quê minha opinião fica top demais..
É realmente uma faixa de preços complicada para decidir qual modelo comprar, pois existem muitas opções boas. Esse Pulse Abarth que testamos já é 2024. Porém, conforme iremos comentar no comparativo com o Fastback Abarth e também na avaliação completa, pouco depois de lançar a linha 2024, a Fiat resolveu realizar algumas mudanças. Entre elas, retiraram as faixas laterais e o retrovisor passou a ser sempre em black piano, não mais em vermelho. O painel mantém a fibra de carbono, e outra novidade da linha 2024 é a adoção de frisos em black piano na moldura dos vidros, assim como as maçanetas em black piano no interior. Muito obrigado pelo comentário, Carlos!
Tenho um, e falo que é um carro muito esperto mesmo no modo normal, e se colocar no modo Poison parece que ele desperta a agressividade, gostei muito, recomendo
Idem. O carrinho é um veneno!
Excelente abordagem, vc e bem difundindo e independente.
Parabéns!
Muito obrigado, Ana! Fico realmente muito feliz em saber que você gostou do meu trabalho!
Ótimo conteúdo irmão! Parabéns
Muito obrigado pelo elogio, Savio! Fico feliz que tenha gostado.
Bom video! Muito grato!
Muito obrigado, Rafael! Fico feliz que tenha gostado, espero te ver em mais vídeos aqui do canal!
Brabissimo
Esse carro parece ser bem divertido.
E realmente é, Robson! É muito divertido de dirigir, sobretudo nas curvas e com o modo Poison ativado.
Obrigado pelo comentário.
Em baixas rotações ele é endiabrado.
Gostei dele demais já quero um agora só falta a Fiat me dar de presente porque o preço é caro viu. Alô Fiat tô na pista!!! Parabéns pelo vídeo!
Muito obrigado pelo elogio, Gilberto! E olha, vou te falar que eu também aceito, viu?! Se a Fiat quiser me presentar com um, ficaria muito feliz! Hahaha.
Tenho um vermelho 23/23, o que a fiat tinha que ter um cuidado a mais é com o isolamento acústico,na parte de trás parece que ta sempre com o vidro aberto.
Concordo muito com você! Também tive a impressão, algumas vezes, de que algum vidro estava aberto.
Obrigado pelo comentário.
O isolamento é muito ruim, principalmente em velocidades altas, é um barulho ensurdecedor para distâncias altas.
Como a faixa de preço é próxima e a proposta é parecida, apesar de serem categorias diferentes, entre o Pulse Abarth e o Polo GTS, qual você prefere? Gostei muito desse vídeo 🤩
Infelizmente ainda não conseguimos testar o Polo GTS aqui no canal. Porém, acredito que o Pulse traga mais esportividade real, não se limitando a um visual mais esportivo e um bom motor. O ronco do motor, os bancos e a direção mais duros, a suspensão bem calibrada, o modo Poison... Pensando na proposta de ser esportivo, acho que preferiria o Pulse Abarth.
Agradeço muito pelo comentário e elogio, Felipe!
Isolamento acústico , liga o som e está tudo certo .
Não é bem assim, as vezes você quer conversar com os passageiros, e um isolamento acústico ruim acaba atrapalhando um pouco isso.
Na estrada à entrada de ar e o barulho do escapamento invadem muito. Fica até cansativo 😮
Sobre o barulho de escapamento eu discordo, acho que não incomoda, mas sobre o vento, realmente enche o saco!
Muito obrigado pelo comentário.
@@CanalGTAutos eu percebi muito barulho na parte traseira inclusive de vento e rodagem na frente e atrás. Você percebeu ruído de falta de isolamento de rodagem? Obrigado pela atenção!
@@alecxander70x7 De rodagem eu não notei tanto, mas pode ter passado despercebido. Mas de vento realmente entra muito.
@@CanalGTAutos obrigado!
Cara é difícil acreditar quê a Rampage anda mais do quê esse Abarth, tá certo ela tem quase 300 CV de motor, mas é pesada e a aerodinâmica não é muito favorável, quê carrinho massa, da vontade de comprar um mas....
Seria legal ver um teste dos dois acelerando lado a lado. O que eu posso dizer é que na minha percepção, a Rampage anda mais. Eu peguei o Pulse Abarth no mesmo dia em que eu devolvi a Rampage Rebel. Inclusive, na própria ficha técnica conseguimos ver essa diferença: Rampage acelera de 0 a 100 km/h em 7,1s, enquanto o Abarth faz em 8s (com gasolina).
Obrigado pelo comentário!
E aí meu brother blza? Quê carrinho show agora minha dúvida qual compra nessa faixa de preço de 150 a 200 mil só aumenta, me diz qual é o ano e modelo desse Abarth? Eu vi quê os retrovisores são vermelhos quê eu acho muito bonito, e o painel tem aquela textura imitando fibra de carbono, mas eu vi no site da Fiat quê os 24/24 os retrovisores não são mais vermelho e sim preto como o teto uma pena já fiquei desanimado com isso, qual o valor dessa versão testada, ah essa cor sem dúvida é a quê minha opinião fica top demais..
É realmente uma faixa de preços complicada para decidir qual modelo comprar, pois existem muitas opções boas. Esse Pulse Abarth que testamos já é 2024. Porém, conforme iremos comentar no comparativo com o Fastback Abarth e também na avaliação completa, pouco depois de lançar a linha 2024, a Fiat resolveu realizar algumas mudanças.
Entre elas, retiraram as faixas laterais e o retrovisor passou a ser sempre em black piano, não mais em vermelho. O painel mantém a fibra de carbono, e outra novidade da linha 2024 é a adoção de frisos em black piano na moldura dos vidros, assim como as maçanetas em black piano no interior.
Muito obrigado pelo comentário, Carlos!
Volante achei muito Grande
Eu discordo. Poderia sim ser um pouco menor, não teria problema, mas achei ele no tamanho certo.
Obrigado pelo comentário!
Pessoal alguém que tem um pulse abarth sabe me dizer se tem como remover o adesivo da lateral sem deixar marcas na pintura?
A nova versão vem sem adesivo modelo 2025
Modelo 2024 já não tem mais o adesivo lateral. Porém, as primeiras unidades da linha 24 ainda vieram com esse item.