Kaverin isällä 2017 E mallin Mersu, paikallisella korjaamolla tekivät jotain,kävi hakemassa auton,oli moottori vikavalo palanu. Tiskillä olivat sanoneet, että pitäisi vaihtaa sitä sun tätä vikakoodien mukaan. Arvio 1500 euroa, ei ollu jättänyt autoa enää sinne. Soitto kaverille joka tuntee mersut jostain-70 luvulta tähän päivään,oli arvellut että et vie enää mihinkään arvaus huoltoon, tuo auto tänne. Mittaillu jonkun aikaa ja oli vaihtanut kolmen ja puolen euron releen.😅
@@hubonauto5674 Virranjakajaan ei saa läppäriä kiinni vai kaasuttajan neulasta puuttuu numerosarja, ei voi syöttää sopeutusarvoja? Mahdottoman vaikeita tänään.. 😄
Vian etsintä on ammattitaitoa ja tietoutta, ei pelkkien vikakoodien lukemisella ja ilman perehtymistä saada diagnoosia. Pitää tehdä perus mittaukset yleismittarilla myös ja ns liata kädet purku ja asennustöissä. Hyvää työtä asiakkaan hyväksi! 🙂🙂🙂👍👍👍
@@TontsaPoika Totesin vain että itellä jäis tunnistamatta nykyautoissa paljon vikoja, siksi on ammatikseen korjaavia jotka osaavat, itse osaan puutarha-alalla enempi
Luuletko että niitä kiinnostaa,tarkoitus ei ole kuin rahastaa asiakasta jotta saadaan lasipalatsin sähköt maksettua.Monesti suoraan ammattikoulusta valmistuneita halpoja asentajia.
Hyvä oppi kaikille: vie auto kunnon korjaamoon, pidemmän päälle säästät paljon rahaa. Omat ja firman autot (6kpl) käyneet Hubolla iät ja ajat, eikä hymy lähde naamaltani kirveelläkään. (myönnän, en ole kokeillut vielä)
@@janirepotojotistina pitää viedä hybridiauto merkkihuoltoon, niin saa h-akullekin jonkinlaisen jatkotakuun tiettyyn km-määrään/vuosiin asti. Muuten kyllä teen itse jos suinkin osaan & on järkevää, sitten huoltoon.
Aikamoista tuhoa saatu aikaan yli 3000e! Mulla tuli vähän oksennusta suuhun oikein, kun astuin kuvainnollisesti hetkeksi auton omistajan saappaisiin🫣 Onneksi itse pikkupojasta lähtien tekniikka kiinnostanut, niin ei ole päässeet veijarit vetämään höplästä koskaan, vaan itse on pärjätty näiden ajoneuvojen kanssa 😅
Juu, kyllä nuo aiemmat "korjaukset" harmittaa auton omistajan puolesta ihan oikeasti, harvalla kun sitä rahaa on kuluttaa huvin vuoksi turhiin korjauksiin.
Autoa korjattu?! Vaihdettu vääriä osia, siis väärä hehkutulppa 2 kertaa! Merkkihuolto ? ! Puolet tai lähes kaikki osat mitä laitettu paikalleen on kiinnittämättä tai jätetty löysään! Siis asentaja ei varman osais kasata edes LEGO-technic sarjoja ohjeiden mukaan. Noilla legoilla ja niiden kasauksella ohjeiden mukaan, vois vaikka autohuolto testata onko asentajalle edes sen verran taitoja, ennen kuin päästää asiakkaan auton kimppuun tai alkaa maksamaan palkkaa "työstä"! Kiitos Hubon auto videosta! Arvostan ammattilaisia, oli sitten millä alalla hyvänsä 😊👍.
Olihan melkoinen pommi koko auto. Remonttilaskut suuremmat, mitä auton arvo. Yleensä tuommoiset pommit ujutetaan vaihdossa autoliikkeeseen (ihan mihin liikkeeseen vaan). Kun autoliike huomaa saaneensa paskaa käsiinsä, niin se laittaa ko. auton autojen nettihuutokauppaan. Sitten joku hölmö haluaa maksaa kunnon oppirahat tuosta pommista ja huutaa auton itselleen toiselta puolen Suomea käymättä katsomassa ja tutkimassa autoa ollenkaan. Joskus elämä kusettaa...
Voihan sitä noinkin koittaa. Käytännössä myös autoliikkellä on oikeus purkaa kauppa tai vaatia hyvitystä tahallaan rikkinäisenä annetusta vaihtoautosta myös yksityiseltä.
Erittäin hyvin Nooa hoidit vikojen tutkinnat ja korjaukset, sekä korjaamalla jonkun tekemät ala arvoiset karvaperse liitokset ja muutkin hutiloiden tehdyt työt 👌💪. Veikkaanpa, että saitte Fordin omistajasta Hubon autoon uuden kanta-asiakkaan ja on tyytyväinen saamaansa laadukkaaseen palveluun.
30:17 Hetkinen... mikä suojakumivalmistaja antaa elinikäisen takuun kumille? Jos tuollaiset saisi B5 mallin Passattiin niin voisin ostaa saman tien pari, kun tähän mennessä on kumit hajonneet siitä riippumatta onko paketissa lukenut SKF tai jokin halpamerkki.
Vetarin kumin pitää olla todellakin kumia , eikä mitään kiinalaista notkeaa muovia. Tosi pakkasessa , jossain Ivalon nurkilla muovikumit taatusti korkkaa.
@@juhanisoininen2082 Oma fiilis on ollut sellainen, että pitäisi varmaan olla silikonia, että kestäisi sitä että kumin pintaan tarttuu kuravettä, kun se käytännössä hioo niiden palkeiden seinämiä nivelen kääntyessä. Muovista tehty suoja halkeaa ja liian pehmeästä kumista tehty suoja kuluu puhki.
@@MikkoRantalainen Voihan se tietenkin olla myös vetarin pannasta kiinni tai siitä liimasta , kun vetarin rasvat purskahtaa kartanolle kohtuullisen kiihdytyksen seurauksena - Edit : kun vetarin kumit olivat noinkin riekaleina , niin varmaankin päässyt shaißee sinne murrosniveleen.
Näytti siltä, että jostain syystä Fordin paineanturia digitoiva osa digitoi signaalia vain 10 hPa tarkkuudella. Eipä tuossa skaalassa mitään järkeä ole, kun se kiinnostava painealue olisi sen verran pienillä paineilla, mutta riittäähän tuo vielä sen seuraamiseen onko suodatin tukossa vai ei. Käytännössä regenerointi pitäisi pysäyttää jos paine-ero kasvaa jonnekin 100 hPa tasolle asti, joten kyllähän tuo 10 hPa mittaustarkkuus riittää siihen.
Autojen korjauskustannukset ovat lähteneet aivan lapasesta. Osansa autotekniikan kehityksellä, koulutuksen tasottomuudella ja korjaamojen vastuuttomuudella. Hyviä korjaamoja alkaa olla harvassa. Mutta kannattaako enää takuuajan jälkeen mitään korjata? Aika moni automies tuomitsee vanhat romut paaliin, ja ajaa itse tietenkin tilavalla, turvallisella ja hyvät ajo-ominaisuudet tarjoavalla uudehkolla autolla. Siis korollalla tai qashqailla, niitähän eniten myydään. Uuden auton hinnasta häviää 8 vuodessa noin 2/3 osaa. Eli vuonna 2016 uutena 26000,- maksanut Octavia on tänään enää noin 8000,- auto. Autoliikkeet pyytää mitä pyytää, mutta tuo 2/3 pätee aika hyvin hieman merkistä riippuen. Kilometrit ja varusteet vaikuttaa jotain, mutta ei takerruta siihen. Eli jos uuden auton ostaja on pistänyt rahaa arvonalenemaan 18000,- euroa, niin onko se jotenkin järkevämpää, kuin laittaa vanhan auton korjaukseen 4000,-?? Laskeskellaanko vielä sen uuden auton rahoituskuluja? Häh? Suomalainen autokanta on eurooppalaisittain vanhaa. Syitä on monia, joista yksi on, että Suomessa ajetaan paljon isommilla ja kalliimmilla autoilla, kuin keskieuroopan verrokeissa. Niiden isompien voisi kuvitella kestävän käyttöä halvimpia rimpuloita paremmin. Eli onko ajaminen uudella Vengalla jotenkin taloudellisempaa, turvallisempaa tai järkevämpää kuin kymmenvuotisella Volvolla, on tietenkin jokaisen omista arvoista ja arvostuksista kiinni. Mutta niin kauan kun jokainen vielä toistaiseksi saa ajaa ihan millä huvittaa, niin nää paaliin huutelijat voisivat pitää päänsä kiinni. Ja ajaa ihan millä tahtovat. Se oikeus on muillakin.
Antaa huutelijoiden huutaa. Kyllä se tosiaan on just noin että aika pitkälle on kannattavampaa korjata. Varsinkin jos vielä miettii ettei osta uutta vaan jotain käytettyä niin voi olla että tulee ostettua auto mitä korjataan samalla tai jopa isommalla rahalla lyhyen ajan sisällä. Voi myös miettiä yleisen tavaran ja materian kulutuksen kannalta että onko fiksumpaa korjata vanhaa kuin heittää se hunningolle ja aina vaan uutta tilalle 🤷♂️ Viimeisenä huomiona että iso osa tämänkin auton huoltokuluista ollut suurella todennäköisyydellä turhia asiakaskertomuksen mukaan ja toivottavasti saa ainakin osittain hyvityksen noista tehdyistä hommista. Dpf osalta mahdoton sanoa onko vaihto ollut turha vai ei kun ei olla sitä päästy tarkistamaan mutta aiheuttajaa se ei ainakaan poistanut.
Juurikin noin,vanhempi jääkäri sanoi; osta rutinohfi,et ikinä häviä 10 000€,kun myyty Ladasi pois,joku maksaa kuitenkin jotain,et millään pysty kadottamaan kymppiä,kuten nykyään auton arvo häviää tuosta vaan,ja pyytämättä...siksipä jatka ajoa autolla ,jossa on moottori(voima tuotto yksikkö),on meno suuntaan,ja päästöt !
Aika onnettoman näköset on suojaukset ja kannattimet fordin johtosarjassa. Komponenttien sijottelukin mennyt aika mallikkaasti päin persettä, ainakin tuon moottorin ohjainlaitteen osalta..
TÄTÄ olen ihmetellyt jo monen monen monen videon kommenteissa! Ei muilla aloilla tuo korjauksien "kokeilun" laskuttaminen asiakkaalta tule KUULOONKAAN! Aivan uskomatonta että asiakkaat hyväksyvät näitä. Eihän asiakkaan tehtävä ole maksaa asiantuntijoiden paskata ammattitaidosta :D
@@TontsaPoika Monesti se riippuu paikan omistajasta tai korjaamo päälliköstä ja yleensä ne ei välitä. Sellaiset paikat jotka haluavat, että asiakas palaa ja on tyytyväinen niin myöntävät mokansa ja eivät laskuta jos pitää uusiksi korjailla jne.
On jo kahden käden sormien määrän korjannut osakanuuna vikoja itse johtosarja/juotosvikojen takia käytännössä ilmaiseksi. Harmittavan harvoin korjaamot tuntuu tutkivan noita, tässä erinomainen poikkeus kaavaan.
Joo, on taas maksettu aiemmin auton tärvelemisestä kalliisti. Iso kynnys viedä korjaamolle omia kun aina tuntuu et rikotaan vaan. Ruuvit vähintään hukassa ja vaihdettu kilopultteihin.
Minulla on 124 d...se että konehuonessa on voimantuotto yksikkö on samaan suuntaan keulan kanssa,no,mitä voi päätllä poikittain olevan huollosta/remontikorjuusta??
Kaverin samanlaisessa autossa oli lähes sama vika tuon paineanturin kanssa. Siihen oli jo liikkeessä vaihdettu uusi anturi. Tässä autossa oli signaalijohdin poikki. Siinä missä anturin johdot liittyvät paksumpaan johtosarjaan on jyrkkä mutka. Siitä oli poikki. Vaihdoin anturin asentoa niin nyt ne 3 johtoa liittyvät jouheammin johtosarjaan. Tiesin etsiä katkosta tuosta kohdasta kun youtubesta löytyi ford focucsen korjaus video samasta viasta.
Jos autojen korjauksessa on normaalia 4000e laskut kierrän kaukaa hubon. Valitettavasti merkkiliikkeet laskuttaa surutta viimisentapintakkaa, mutta mihin perustuu se 120-140e tuntivelotu?
Starbite ehkä taisi olla. Aikaisemmin oli permatex joka oli pirun hyvää mutta sen tuominen eu alueelle loppui kun säädökset muuttui muutama vuosi sitten.
Hullu idea ehkä, mutta tuli vaan mieleen, että voisiko olla niin, että kun viet auton korjaamoon ja se maksaa maltaita, eikä vikaa silti löydetä, niin voisit saada korvausta vakuutusyhtiöstä, etenkin jos sinulla on kasko.
Ennemmin tuollaiselta korjaamolta joka toistuvasti yrittää korjata autoa eikä saa sitä kuntoon tulisi kieltää korjaamotoiminta ja alkaa, vaikka kasvattamaan kukkasia. Ei sitä epäpätevää työtä kuulu muilla maksattaa.
Mulla vähän samanlainen kokemus,Tuusulasta,Riihikallion Auto,Mondeo oli pajalla sähkövian takia,siellä oli sähköjohtojen ydistäminen tehty vähän samalla tavalla?karvat yhteen ja säköteippiä päälle,ei hyvä asia ollenkaan😱😱Olisipa ollut silloin HubonAuto olisin tuonut teille,kyllä meni luotto fordin ammattikorjaamoon täysin😭😭 Teillä perustteellista vian etsintä,eikä varmaan veloiteta turhasta😱hyvä video jälleen kerran,Nooa,aika seppä olet,auto tulee kuntoon ja varmasti,korjaat ammattitaitoisesti viat,asiakas voi olla olla tyytyväinen😂😂👍👍Pätevää porukkaa teillä,asiantuntevaa💪👍👍Kiitos Paljon,noita huijareita on joka alalla,Onneksi on HubonAuto💪💪👍👍
Noita liitoksia näkee harmillisen paljon. Sinänsä harmillinen info tuo riihikallion auton kokemus kun olin siellä töissä viitisen vuotta aikoinaan. En kyllä suoriltaan osaa sanoa kuka siellä olisi moisia tehnyt 🤔
@@hubonauto5674 no joo ei ehkä pitäisi, haukkua, mutta sellainen kokemus jäi mieleen, sen jälkeen ei ole fordia ollut..oliko sun aikaan Räihän Hannu, hyvä mies ja osaa korjata, hänellä olen käyttänyt autoa huollossa, ammattitaitoinen, kuten sinäkin..😂😂👍👍hyvää syksyä ja kiitos vielä videosta Nooa.
Muuten.. Volvossa aika samassa paikassa joku Boksi,, Kolariherkässä paikassa 2000 euron boksi, Miten hemmetissä ne valittee ton pyäränkotelon paikan sellaselle?? No inssit on inssejä.. :D
Fordin kohdalla paali olisi paras vaihtoehto. Olisi kannattanut nostaa kädet pystyyn ja säästää rahat, kun korjausarvio nousi 3k:hen. Nyrkkisääntönä korjaukset eivät saa ylittää auton arvoa.
@@MS940 paalista jää ehkä noin 500€ käteen. Ehkä se ollut tässä tapauksessa vaihtoehto. Usko tai älä mutta jokku kiintyy autoihin , niissä voi olla tunnearvoa vaikka rahallista arvoa ei enään ole.
Ei se vielä ylittänytkään. Lisähuomiona että iso osa noista korjauksista olleet todennäköisesti turhia ja toivottavasti asiakas saa perittyä osan takaisin.
En ole ikinä ymmärtänyt tuota ajattelumallia. Mitä väliä auton rahallisella arvolla on, jos autoa ei ole myymässä, vaan korjaamassa? Halvimmat ja luotettavimmat kilometrit on vanhalla hyvin huolletulla autolla!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Kaverin isällä 2017 E mallin Mersu, paikallisella korjaamolla tekivät jotain,kävi hakemassa auton,oli moottori vikavalo palanu. Tiskillä olivat sanoneet, että pitäisi vaihtaa sitä sun tätä vikakoodien mukaan. Arvio 1500 euroa, ei ollu jättänyt autoa enää sinne. Soitto kaverille joka tuntee mersut jostain-70 luvulta tähän päivään,oli arvellut että et vie enää mihinkään arvaus huoltoon, tuo auto tänne. Mittaillu jonkun aikaa ja oli vaihtanut kolmen ja puolen euron releen.😅
Nyt oli kyllä Nooalta loistavaa korjaustyötä!
Mahtaako joskus tulla kevennysvideota otsikolla Hubon epäonnistuneet remontit? 🤔😀
😁 ei ne hommat aina lauleskellen mene kellään. On tuossa yksi vastoinkäymis video vireillä 😅
@@hubonauto5674
Virranjakajaan ei saa läppäriä kiinni vai kaasuttajan neulasta puuttuu numerosarja, ei voi syöttää sopeutusarvoja? Mahdottoman vaikeita tänään.. 😄
Kyllä teillä on ammattilaisia töissä. Harmillista asiakkaalle että muissa korjaamoissa palanut paljon rahaa, eikä ole vikoja osattu korjata.
Voi olla auton omistajan usko koetuksella korjaamojen suhteen, onneksi löytyy myös tällaisia seppiä, antaa uskoa ihmisyyteen.
Aivan loistavaa tekemistä👏🏼
On ilo katsoa videoitanne ,hattu päästä ja kumarrus.
Minkälaisia tumpeloita siellä merkkihuollossa oikein on... Todella todella huolestuttavaa..
Mahtaako olla merkkiliikkeen kanssa mitään tekemistä, ei ne siellä ala johtoja korjaamaan ja teippailemaan vaan vaihtaa koko johto sarjan .
Liekkö liity tuo johtosarjan korjaus toho mitenkään hehkun vaihtoon.
Vian etsintä on ammattitaitoa ja tietoutta, ei pelkkien vikakoodien lukemisella ja ilman perehtymistä saada diagnoosia. Pitää tehdä perus mittaukset yleismittarilla myös ja ns liata kädet purku ja asennustöissä. Hyvää työtä asiakkaan hyväksi! 🙂🙂🙂👍👍👍
Se on vaan nuo diagnostiikka hommat semmosia etteivät ole kaikille. Kaikilla ei vain ole sitä päättely kykyä.
@@TontsaPoika Totesin vain että itellä jäis tunnistamatta nykyautoissa paljon vikoja, siksi on ammatikseen korjaavia jotka osaavat, itse osaan puutarha-alalla enempi
Tämän auton omistaja laittaa tämän videon merkkiliikkeen korjaamopäällikölle!
Aivan sama kävi mielessä.
Luuletko että niitä kiinnostaa,tarkoitus ei ole kuin rahastaa asiakasta jotta saadaan lasipalatsin sähköt maksettua.Monesti suoraan ammattikoulusta valmistuneita halpoja asentajia.
Ehdottomasti videolinkki sinne Merkkiliikkeeseen. NÄIN autoja tai siis Fordeja korjataan Hubolla. Loistavaa työtä taas 👌
@@pojupeekkaanäin se on.
Hienoa huippuammattilaisen työtä. On ilo katsoa.
Hyvä oppi kaikille: vie auto kunnon korjaamoon, pidemmän päälle säästät paljon rahaa. Omat ja firman autot (6kpl) käyneet Hubolla iät ja ajat, eikä hymy lähde naamaltani kirveelläkään. (myönnän, en ole kokeillut vielä)
😁❤️
Vielä nykypäivänä on paljon ihmisiä jotka uskovat että merkkiliike on ainoa oikea korjaamo...
@@janirepotojotistina pitää viedä hybridiauto merkkihuoltoon, niin saa h-akullekin jonkinlaisen jatkotakuun tiettyyn km-määrään/vuosiin asti. Muuten kyllä teen itse jos suinkin osaan & on järkevää, sitten huoltoon.
On siinä ja asiakas maksanut aivan turhasta touhusta kun ei saatu kuntoon !
Hienoa korjausta✌️🙂
Aikamoista tuhoa saatu aikaan yli 3000e!
Mulla tuli vähän oksennusta suuhun oikein, kun astuin kuvainnollisesti hetkeksi auton omistajan saappaisiin🫣
Onneksi itse pikkupojasta lähtien tekniikka kiinnostanut, niin ei ole päässeet veijarit vetämään höplästä koskaan, vaan itse on pärjätty näiden ajoneuvojen kanssa 😅
Ite oisin ollu aika monta kertaa karmit kaulassa jos wetterillä ois edes mun työautoon munattu tollee :D
Juu, kyllä nuo aiemmat "korjaukset" harmittaa auton omistajan puolesta ihan oikeasti, harvalla kun sitä rahaa on kuluttaa huvin vuoksi turhiin korjauksiin.
@@RajanJussi Kympin asentaja tehnyt satasen vahingon!
Hyvähyvä! Hienoa työtä, eikä mitään sattumanvaraista osien vaihtelua👍🏻
Autoa korjattu?! Vaihdettu vääriä osia, siis väärä hehkutulppa 2 kertaa!
Merkkihuolto ? !
Puolet tai lähes kaikki osat mitä laitettu paikalleen on kiinnittämättä tai jätetty löysään!
Siis asentaja ei varman osais kasata edes LEGO-technic sarjoja ohjeiden mukaan. Noilla legoilla ja niiden kasauksella ohjeiden mukaan, vois vaikka autohuolto testata onko asentajalle edes sen verran taitoja, ennen kuin päästää asiakkaan auton kimppuun tai alkaa maksamaan palkkaa "työstä"!
Kiitos Hubon auto videosta! Arvostan ammattilaisia, oli sitten millä alalla hyvänsä 😊👍.
Olette te kyllä seppiä. Loistavaa työtä!👌👍
Hienosti korjattu, ammattimies asialla.
On Taidokasta korjaamista ja hyvää videoo..👍👍👍
Erittäin loistavaa työtä, teillä on asiakkaiden autot todella hyvissä käsissä 💪😎 Mukavaa kun Ford saa jatkaa taivaltaan maantiellä.
Teette hienoa työtä, olette mestareita👍
Niin se vaan on että korjaajan asennetta ei usein voi ostaa rahallakaan. Siitä ei anna taetta edes merkkikorjaamon sertifikaatit
Mojova kiitos Nooalle autoilijan pelastuslaitoksella🙏🫡
Olihan melkoinen pommi koko auto. Remonttilaskut suuremmat, mitä auton arvo. Yleensä tuommoiset pommit ujutetaan vaihdossa autoliikkeeseen (ihan mihin liikkeeseen vaan). Kun autoliike huomaa saaneensa paskaa käsiinsä, niin se laittaa ko. auton autojen nettihuutokauppaan.
Sitten joku hölmö haluaa maksaa kunnon oppirahat tuosta pommista ja huutaa auton itselleen toiselta puolen Suomea käymättä katsomassa ja tutkimassa autoa ollenkaan. Joskus elämä kusettaa...
Voihan sitä noinkin koittaa. Käytännössä myös autoliikkellä on oikeus purkaa kauppa tai vaatia hyvitystä tahallaan rikkinäisenä annetusta vaihtoautosta myös yksityiseltä.
Erittäin hyvin Nooa hoidit vikojen tutkinnat ja korjaukset, sekä korjaamalla jonkun tekemät ala arvoiset karvaperse liitokset ja muutkin hutiloiden tehdyt työt 👌💪. Veikkaanpa, että saitte Fordin omistajasta Hubon autoon uuden kanta-asiakkaan ja on tyytyväinen saamaansa laadukkaaseen palveluun.
Ehdottomasti kyllä Voitti myös koko perheen 😊😊
Ei voi muutakun ihailla miten hyvin työ tehdään ,eikä ohiteta helpoimman kautta on varmaan hintasan arvoista työtä.
Tosi hieno homma, Kiitos videosta
Kiesus! Ei ikinä modernia nokivasaraa...
Erin omaista osaamista, kun osaa tehdä asiat oikein loppu on loistava.
30:17 Hetkinen... mikä suojakumivalmistaja antaa elinikäisen takuun kumille? Jos tuollaiset saisi B5 mallin Passattiin niin voisin ostaa saman tien pari, kun tähän mennessä on kumit hajonneet siitä riippumatta onko paketissa lukenut SKF tai jokin halpamerkki.
Kuulit oikein. Kirjainlyhenne on sellainen ettei muista ulkoa. Voin tarkistaa maanantaina töissä jos silloin vielä muistan 😅
Vetarin kumin pitää olla todellakin kumia , eikä mitään kiinalaista notkeaa muovia. Tosi pakkasessa , jossain Ivalon nurkilla muovikumit taatusti korkkaa.
@@juhanisoininen2082 Oma fiilis on ollut sellainen, että pitäisi varmaan olla silikonia, että kestäisi sitä että kumin pintaan tarttuu kuravettä, kun se käytännössä hioo niiden palkeiden seinämiä nivelen kääntyessä. Muovista tehty suoja halkeaa ja liian pehmeästä kumista tehty suoja kuluu puhki.
@@MikkoRantalainen Voihan se tietenkin olla myös vetarin pannasta kiinni tai siitä liimasta , kun vetarin rasvat purskahtaa kartanolle kohtuullisen kiihdytyksen seurauksena -
Edit : kun vetarin kumit olivat noinkin riekaleina , niin varmaankin päässyt shaißee sinne murrosniveleen.
Jälleen kerran uskomattoman taidokasta työtä
Näytti siltä, että jostain syystä Fordin paineanturia digitoiva osa digitoi signaalia vain 10 hPa tarkkuudella. Eipä tuossa skaalassa mitään järkeä ole, kun se kiinnostava painealue olisi sen verran pienillä paineilla, mutta riittäähän tuo vielä sen seuraamiseen onko suodatin tukossa vai ei. Käytännössä regenerointi pitäisi pysäyttää jos paine-ero kasvaa jonnekin 100 hPa tasolle asti, joten kyllähän tuo 10 hPa mittaustarkkuus riittää siihen.
Autojen korjauskustannukset ovat lähteneet aivan lapasesta. Osansa autotekniikan kehityksellä, koulutuksen tasottomuudella ja korjaamojen vastuuttomuudella. Hyviä korjaamoja alkaa olla harvassa. Mutta kannattaako enää takuuajan jälkeen mitään korjata? Aika moni automies tuomitsee vanhat romut paaliin, ja ajaa itse tietenkin tilavalla, turvallisella ja hyvät ajo-ominaisuudet tarjoavalla uudehkolla autolla. Siis korollalla tai qashqailla, niitähän eniten myydään. Uuden auton hinnasta häviää 8 vuodessa noin 2/3 osaa. Eli vuonna 2016 uutena 26000,- maksanut Octavia on tänään enää noin 8000,- auto. Autoliikkeet pyytää mitä pyytää, mutta tuo 2/3 pätee aika hyvin hieman merkistä riippuen. Kilometrit ja varusteet vaikuttaa jotain, mutta ei takerruta siihen. Eli jos uuden auton ostaja on pistänyt rahaa arvonalenemaan 18000,- euroa, niin onko se jotenkin järkevämpää, kuin laittaa vanhan auton korjaukseen 4000,-?? Laskeskellaanko vielä sen uuden auton rahoituskuluja? Häh? Suomalainen autokanta on eurooppalaisittain vanhaa. Syitä on monia, joista yksi on, että Suomessa ajetaan paljon isommilla ja kalliimmilla autoilla, kuin keskieuroopan verrokeissa. Niiden isompien voisi kuvitella kestävän käyttöä halvimpia rimpuloita paremmin. Eli onko ajaminen uudella Vengalla jotenkin taloudellisempaa, turvallisempaa tai järkevämpää kuin kymmenvuotisella Volvolla, on tietenkin jokaisen omista arvoista ja arvostuksista kiinni. Mutta niin kauan kun jokainen vielä toistaiseksi saa ajaa ihan millä huvittaa, niin nää paaliin huutelijat voisivat pitää päänsä kiinni. Ja ajaa ihan millä tahtovat. Se oikeus on muillakin.
Antaa huutelijoiden huutaa. Kyllä se tosiaan on just noin että aika pitkälle on kannattavampaa korjata. Varsinkin jos vielä miettii ettei osta uutta vaan jotain käytettyä niin voi olla että tulee ostettua auto mitä korjataan samalla tai jopa isommalla rahalla lyhyen ajan sisällä. Voi myös miettiä yleisen tavaran ja materian kulutuksen kannalta että onko fiksumpaa korjata vanhaa kuin heittää se hunningolle ja aina vaan uutta tilalle 🤷♂️ Viimeisenä huomiona että iso osa tämänkin auton huoltokuluista ollut suurella todennäköisyydellä turhia asiakaskertomuksen mukaan ja toivottavasti saa ainakin osittain hyvityksen noista tehdyistä hommista. Dpf osalta mahdoton sanoa onko vaihto ollut turha vai ei kun ei olla sitä päästy tarkistamaan mutta aiheuttajaa se ei ainakaan poistanut.
Juurikin noin,vanhempi jääkäri sanoi; osta rutinohfi,et ikinä häviä 10 000€,kun myyty Ladasi pois,joku maksaa kuitenkin jotain,et millään pysty kadottamaan kymppiä,kuten nykyään auton arvo häviää tuosta vaan,ja pyytämättä...siksipä jatka ajoa autolla ,jossa on moottori(voima tuotto yksikkö),on meno suuntaan,ja päästöt !
Jos ei Voortin mekatsut erota Sitikan konetta omistaan, niin ei oo hyvin asiat siinäkään talossa.
Tälläisiä korjaamoja tarvitaan enemmän haaraliike poriin heti😁
🤭
Ouluun kans yks, kiitos😁 Joko aletaan ettimään hallitilaa?
Katsotaan josko sitä tulevaisuudessa 😉
Ei ole matkha eikä mikhän ajella porista tuusulaan... voi tulla silti halvemmaksi
Ei vaan yhtä päteviä asentajia kasva puussa.
Aika onnettoman näköset on suojaukset ja kannattimet fordin johtosarjassa. Komponenttien sijottelukin mennyt aika mallikkaasti päin persettä, ainakin tuon moottorin ohjainlaitteen osalta..
Eikö nuilla aikasemmilla ole vastuuta korvata asiakkaale turhaa masettu työ joka ei ole ammattiosaamisen piirissä eli suoraa asiakkaan kusetusta
TÄTÄ olen ihmetellyt jo monen monen monen videon kommenteissa! Ei muilla aloilla tuo korjauksien "kokeilun" laskuttaminen asiakkaalta tule KUULOONKAAN! Aivan uskomatonta että asiakkaat hyväksyvät näitä. Eihän asiakkaan tehtävä ole maksaa asiantuntijoiden paskata ammattitaidosta :D
Osalla korjaamoista on selkäranka ja sitten on niitä jotka eivät välitä pätkän vertaa.
@@TontsaPoika Monesti se riippuu paikan omistajasta tai korjaamo päälliköstä ja yleensä ne ei välitä. Sellaiset paikat jotka haluavat, että asiakas palaa ja on tyytyväinen niin myöntävät mokansa ja eivät laskuta jos pitää uusiksi korjailla jne.
On jo kahden käden sormien määrän korjannut osakanuuna vikoja itse johtosarja/juotosvikojen takia käytännössä ilmaiseksi. Harmittavan harvoin korjaamot tuntuu tutkivan noita, tässä erinomainen poikkeus kaavaan.
Joo, on taas maksettu aiemmin auton tärvelemisestä kalliisti. Iso kynnys viedä korjaamolle omia kun aina tuntuu et rikotaan vaan. Ruuvit vähintään hukassa ja vaihdettu kilopultteihin.
maksaako hubo sulle erinomaisen työn lisää? kyllä huolella teet ja viimeistelet !
😉
Tosi hyvää settiä👍🏻
Ei voi muuta sanoo ku hattua nostaa👍
Hienoa ja osaavaa työtä.😀
Minulla on 124 d...se että konehuonessa on voimantuotto yksikkö on samaan suuntaan keulan kanssa,no,mitä voi päätllä poikittain olevan huollosta/remontikorjuusta??
Ihan ärsyttää kun jotkut "korjaamot" unohtaa ihan perusasiat, kuten vikakohdan varmennuksen mittaamalla.
Noita PSA n moottoreita ilmeisesti aika paljon.
Onko uusissa Fordeissa oma vai PSA n?
Esimerkillistä työtä!
Kaverin samanlaisessa autossa oli lähes sama vika tuon paineanturin kanssa. Siihen oli jo liikkeessä vaihdettu uusi anturi. Tässä autossa oli signaalijohdin poikki. Siinä missä anturin johdot liittyvät paksumpaan johtosarjaan on jyrkkä mutka. Siitä oli poikki. Vaihdoin anturin asentoa niin nyt ne 3 johtoa liittyvät jouheammin johtosarjaan. Tiesin etsiä katkosta tuosta kohdasta kun youtubesta löytyi ford focucsen korjaus video samasta viasta.
Jos autojen korjauksessa on normaalia 4000e laskut kierrän kaukaa hubon. Valitettavasti merkkiliikkeet laskuttaa surutta viimisentapintakkaa, mutta mihin perustuu se 120-140e tuntivelotu?
No ei nyt sentäs aika harvoin tuollaisista summista puhutaan. Tätä oltiin siis muualla laiteltu muutamalla tonnilla ennen meille tuloa.
minkä merkkistä nestemäistä teippiä käytätte johtokorjauksissa?
Starbite ehkä taisi olla. Aikaisemmin oli permatex joka oli pirun hyvää mutta sen tuominen eu alueelle loppui kun säädökset muuttui muutama vuosi sitten.
Hyviä videoita👍🏼 mutta meneekö asiakkaan pussista tämä aika mitä menee videoon esim selitykseen🤔
Ei tietenkään.
Jahas. Eka😀hyvät odotukset videosta.
🫡
Voi jee . Sanoisin edellisistä asentajista?????? (parempi etten sano)!
Mutta,ilmeisesti myttyliitos on paras liitos . 😆
Ne on kyllä nuo Fordin johdinsarjat... Kokemuksia itelläkin S-Maxista, missä moottorin johdinsarja kovettunut monesta kohtaa ja säikeitä näkysällä.
Hullu idea ehkä, mutta tuli vaan mieleen, että voisiko olla niin, että kun viet auton korjaamoon ja se maksaa maltaita, eikä vikaa silti löydetä, niin voisit saada korvausta vakuutusyhtiöstä, etenkin jos sinulla on kasko.
Ennemmin tuollaiselta korjaamolta joka toistuvasti yrittää korjata autoa eikä saa sitä kuntoon tulisi kieltää korjaamotoiminta ja alkaa, vaikka kasvattamaan kukkasia. Ei sitä epäpätevää työtä kuulu muilla maksattaa.
Voisikohan kuluttajalautakunnan kautta saada rahat pois sellaisesta nyrkkipajasta ?
Mulla vähän samanlainen kokemus,Tuusulasta,Riihikallion Auto,Mondeo oli pajalla sähkövian takia,siellä oli sähköjohtojen ydistäminen tehty vähän samalla tavalla?karvat yhteen ja säköteippiä päälle,ei hyvä asia ollenkaan😱😱Olisipa ollut silloin HubonAuto olisin tuonut teille,kyllä meni luotto fordin ammattikorjaamoon täysin😭😭
Teillä perustteellista vian etsintä,eikä varmaan veloiteta turhasta😱hyvä video jälleen kerran,Nooa,aika seppä olet,auto tulee kuntoon ja varmasti,korjaat ammattitaitoisesti viat,asiakas voi olla olla tyytyväinen😂😂👍👍Pätevää porukkaa teillä,asiantuntevaa💪👍👍Kiitos Paljon,noita huijareita on joka alalla,Onneksi on HubonAuto💪💪👍👍
Noita liitoksia näkee harmillisen paljon. Sinänsä harmillinen info tuo riihikallion auton kokemus kun olin siellä töissä viitisen vuotta aikoinaan. En kyllä suoriltaan osaa sanoa kuka siellä olisi moisia tehnyt 🤔
@@hubonauto5674 no joo ei ehkä pitäisi, haukkua, mutta sellainen kokemus jäi mieleen, sen jälkeen ei ole fordia ollut..oliko sun aikaan Räihän Hannu, hyvä mies ja osaa korjata, hänellä olen käyttänyt autoa huollossa, ammattitaitoinen, kuten sinäkin..😂😂👍👍hyvää syksyä ja kiitos vielä videosta Nooa.
@@hubonauto5674 Ainakin Riihikallion aikaan takuunalaiset sähkötyöt olivat onnistuneita.
Muuten.. Volvossa aika samassa paikassa joku Boksi,, Kolariherkässä paikassa 2000 euron boksi, Miten hemmetissä ne valittee ton pyäränkotelon paikan sellaselle?? No inssit on inssejä.. :D
Mielenvikasta tykätä citikoista :D
😉
4000e remonttiin 🤔 ei kyl 😂
👍👍
Fordin kohdalla paali olisi paras vaihtoehto. Olisi kannattanut nostaa kädet pystyyn ja säästää rahat, kun korjausarvio nousi 3k:hen. Nyrkkisääntönä korjaukset eivät saa ylittää auton arvoa.
@@MS940 paalista jää ehkä noin 500€ käteen. Ehkä se ollut tässä tapauksessa vaihtoehto. Usko tai älä mutta jokku kiintyy autoihin , niissä voi olla tunnearvoa vaikka rahallista arvoa ei enään ole.
Ei se vielä ylittänytkään. Lisähuomiona että iso osa noista korjauksista olleet todennäköisesti turhia ja toivottavasti asiakas saa perittyä osan takaisin.
En ole ikinä ymmärtänyt tuota ajattelumallia. Mitä väliä auton rahallisella arvolla on, jos autoa ei ole myymässä, vaan korjaamassa? Halvimmat ja luotettavimmat kilometrit on vanhalla hyvin huolletulla autolla!
joku vois tässä tapauksessa sanoa että oli kiinalainen juttu ranskalaisessa moottorissa ?🥸siinä on merkkikorjaamo asentaja pyyhkinyt hikeä otsalta !!!