Pystyykö liikkuvan mekaanikon töitä tehdä pakkasilla? Jeepin vianhaku ja korjaus -12C
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Jeeppi oli jättänyt asiakkaan pihalle. Pieni hörähdys startatessa jonka jälkeen mykkänä. Käydään asiakkaan luona, tutkitaan auto ja käydään myöhemmin korjaamassa.
Minulla ainakin loppuis kärsivällisyys tuommosen auton kanssa. Minulla oli audi joka oli 11 kuukauden aikana 9 kertaa korjaamolla, silloin päätin että nyt riittää ja audi meni vaihtoon.
Mulla on 2004 Audi A4 ollut jo 10 vuotta. Mittarissa on 323 000 km. Ei ole ollut kertaakaan korjaamolla minun omistuksen aikana. Öljyt ja jakohihnan vaihdoin itse.
@@karirautio Sulla jo aika iäkäs tuo auto, mulla oli vm-14 2 litrainen dieseli. Murheet alkoi 30 tkm jälkeen, ensin etupyörän laakerit, sitten ohjaustehostin jota ei saatu kuntoon koko aikana kun auto oli minulla. Viimeinen niitti oli kun 55 tkm hajosi vaihdelaatikko, auto oli reilun kuukauden korjaamolla osia odottamassa, onneksi oli keskeytysvakuutus niin ei tarvinnut kävellä.
Mielenkiintosta taas...aiemmin omaan Audi a 4 oireili startti , ei vaan sopinut lähtemään pois ilman suurempaa purkamista, takaisin kiinni ja toimi hyvin. Paljon on huoltokertoja tullut....alkaa maksaa vaikka pätevät korjaajatkin.👍
Osta jeeppi, kuuntele piippi. Ei vaan. Asianmukainen video taas jälleen kerran!
Olen usein korjannut pakkasessa. Tuppaa hiki tulemaan joskus. Sade ja tuuli on ikävää seuraa ja lumi jos on riski hukata sen sekaan jotain. Otsavalolla näkee hyvin. Auton alla maatessa, työkalujen tai osien pitoa auttaa magneetit.
Kevin Albertin videon katsoneena, vaihdoin T5 vaihdelaatikon 👍🏼
Liikuntaharrastus on pilannut monta hyvää nuorta miestä.
Urheilu monta hyvää viinamiestä !
Täytyypi kokeille noita wonder grip 338w käsineitä, kevyempi malli 380 ei ole riittävä -15 asteeseen, sormen päät jäätyvät.
aijai, hyvää duunii teit jälleen kerran.
🤗
Omassa kulkineessa aikoinaan saman tapainen ongelma ja lopulta vika oli moottorin ja rungon välinen maadoitus. Johdossa oli noin 8 karvaa jonka kautta maadoitti. Vika paljastui sattumalta kun käsi sattui johtoon joka oli polttavan kuuma kun aikansa yritti starttailla.
Veikkaus että diesel lämmitin tulossa testiin, sellaista se kevin albert käyttää, itellä käytössä 8kw malli, käytössä osittain eristetyssä peltihallissa, auttaa hiukan.
No just kans vaihdoin 31 asteen pakkasessa kampiakselin anturin ja ilmamassamittarin. Kyllä sitä vaa pärjää ku vaan kypärämyssyt ja pipot ja käy välill sisällä. Lasten pehmustetut liukurimatot on kans käteviä jos pitää maata auton alla. Ne liukuu kätevästi alle ja pois. Ja eristää kylmää vähän.
Jälkiasennus radio ja can- väyläinen auto. Siinä se ongelman aiheuttaja on
Hyvä video jälleen 👌. Vaatii luonnetta talvipakkasella ulkona taivasalla remonttia tekee autolle. Toi jumppa matto on kyllä hyvä idea käyttää alustana, ei tule maan kylmyys suoraan läpi vaatteiden. Eihän tuo startti vielä paha ollut irroittaa, vaikka jotkut on kommentoinut että tyhmästi suunniteltu jne. On sitä joutunut paljon enemmänkin purkaa että startin saa pois. Ainoat huonot puolet talvipakkasella ulkona rempatessa on, jos ei ole mitään suojaa tuulelta, lumisateelta sekä lämmitystä , työkalut yhtä kylmiä kuin ulkolämpötila. On tullu tehtyä ulkona yli 20 asteen pakkasessa vw transportetin ruiskupumpun korjaus ja hehkutulppien vaihto, ei ollut mikään mukava homma tehdä taivas alla ja on paljon muitakin remontteja joutunut tekemään. Nykyään en kovin äkkiä lähde talvella tekee ulkona remontteja. Veikkaan että seuraavalla kerralla sinulla on salkku mallin diesellämmitin mukana.
Itse raskaskoneseppä, on sitä -30 pakkasellaki hydeletkuja ym vaiheltu kentällä😂 vaatii kyllä asennetta
On se kylmää kyytiä tehdä autoremppaa ulkona pakkasella.
Rupesin seuraa on niin mielenkiintoista 😊👍
Kiitos! Tervetuloa mukaan :)
Oon siinä käsityksessä, että Chryslerin tuotteet eivät ole olleet erityisen laadukkaita sitten 70-luvun alkupuolen.
Voihan .....vetti , on se äijä !
😄
Kyllä se tuo kylmyys antaa vähän kertoimia aina työskentelyyn ja ainakin itsellä tuntuu jotenkin todella kankealle, jos joutuu ulkona työskentelemään, kun nykyisissä hommissa pääosin sisätiloissa puuhastellaan.
Vaihdoin ulkona V70 lämppärinkennon,kymmenkunta astetta pakkasta. Laitoin sisätilapuhaltimen hönkimään lämmintä jalkatilaan, ihan hyvin tarkeni askarrella. Asento ei ollu kyllä paras mahdollinen,olo oli kuin ois grilli jonossa paininu😅
Onks tuossa kans mesen moottori ? Vaiko eikait ole Italialainen VM-Diesel ??
JEEPillähän ei ole omia dieselmoottoreita, ainakaan vanhemmissa ollut ........
Työtä pelkäämätön ammattilainen säästä välittämättä. 😢
Vasaralla kolistelemalla startin kylkeen saa usein käynnistymään ja ajamaan pajalle.
Ite oisin vielä ennen startin tilaamista varmistanut, että startin jännitteensyötön lisäksi sen maadoitus oli OK.
Kun maallikkona vois kuvitella, että kaikkein todennäköisin ja edulisin syyllinen on huono tai syöpynyt maadoituskaapeli / liitos.
Mutta hyvä että tuli kuntoon.
Startin maadoitus suoraan moottorista ja moottorissa oli hyvä maadoitus. Startin olisi saanut palautettua jos ei olisi ollut tarvetta vaihtaa :)
Itellä tuli kans ekaks mieleen koneen ja rungon maattokaapeli, ne on herkkiä hapettumaan ja tekee just tota että välillä starttaa ja välillä ei. Lisämaalla sekin on kyl helppo testata. Mutta hyvä kun jeeppi sai uuden startin ja matka jatkuu👍
Tuosta keikasta puhutaan kyllä "paperirahasta"😂 ei h...tti mikä keikka!❤❤
😃
Voin sanoa että pakkasessa tänä päivänä ei moni ala👍
Itse maannut kelillä kuin kelillä romujen alla,enään ei pysty,arvostan👍
Jääkö koskaan ongelma ratkaisematta? Näitä videoita katellu niin aika paljon teille tulee autoja joita on jo yritetty korjailla.
Moi. Jää välillä. Silloin yleensä kyseessä hyvin satunnainen vika mitä ei olla saatu päälle jotta pääsis toteamaan aiheuttajan. Tällaisissa tapauksissa kulut tulee monella esteeksi kun voi mennä yllättävän paljon tunteja jo pelkästään siihen että koitetaan saada vika päälle.
Jeepiä ei ilmeisesti tarvitse korjata, tarvittaessa vain huolletaan 1000 km välein
oli muuten typerän ahtaaseen väliin tungettu startti 😪 ite joskus aloin vaihtamaan S60 Volvoon laturia ja tuttava joka Volvoja laittanut harrastuksena väitti että laturille ei tule virtaa kun on virta pois päältä no tulihan sinne jatkuva 12v avasin pulttia niin räsähti vähän sen jälkeen otin akun irti ei hajonnut mitään muuta onneksi. Tuli opittua se ei voi kenenkään sanomiseen uskoa ja aina akku irti kun tekee remonttia 🙂
Tää on kyllä jatkuva teema näissä Hubon liikkuvan mekaanikon hommissa että kun ajat paikalle niin auto lähtee käyntiin.
Säikähtää ku näkee meidän auton 😉
onkoha startin perässä mutteri löysällä. oli itellä yhdessä autossa että solenoidille tulevan kaapelin mutteri oli löystyny. Helppo korjata mut karsee oli paikantaa kun vika oireili harvoin
Ei ollu löysä eikä ollut hapettumaa välissä. Tarkistin kyllä 🙂
joo :D lyhyen harkinnan myötä pohdin ääneen jo ennen ku maltoin odottaa loppua :D
Kova tyyppi! Ilmeisti oot yrittäjä?
Mistä niin päättelet 😂
@@hubonauto5674, 😅 koska mä en oo ihan varma, ottä olisko sellasta summaa jolla saisin jonku mun asentajista lähteen tekeen tollasta 🤣🤣
😆 harvassa taitaa olla joo. Koittanut meillekin etsiä liikkuvan yksikön tekijää mutta ei tunnu maistuvan 😄
@@hubonauto5674, jos löytyy asentaja, joka osaa diagnostiikkaa niin hyvin että pärjäis itsenäisesti kentällä, niin keksisin sille kasapäin tuottavaa työtä mukavissa sisätiloissa, enkä heittäis ulos pakkaseen 🤣🤣
Niin me keksitäänki 😄 Itse jotenki kierolla tavalla tykkään liikkuvista hommista niin tulee tehtyä. Noakin tykkää jos kelit hyvät 🤭
Jumppa matolla kun töitä tekee, meinaa happi loppua 😅
Ei kyllä käy kateeksi nyky mekaanikon hommar😂
Ei oo kyllä siellä ameriikoissa paljo mietitty sitä mahollisutta että tuon starttimoottorin joutuu joskus vaihtamaan. Kuulostaa työläältä ku pitää moottorin kannakkeitaki irrottaa että saa tilaa vaihtaa sen.
onhan ihan saksalaisissakin että ei meinaa mahtua irrottamaan startin pultteja
Taisi olla joku nyky vaggilainen jossa startin vaihdon takia joutuu mootttorin repimään irti liittyikö johonkin dsg vaihteistoiseen
Kaivinkoneissa on sellaisia joista pitää takapaino irrottaa että startin saa vaihdettua. Paino saattaa painaa sen 8-10t
@@locomatikki ihan C sarjan mersussakin oli että joutuu nostamaan moottoria että saa startin pultit auki varsinkin jos oli isommalla koneella :D
@@mantsami_330sellaista kaivinkone moottoria ei sitten kannata ikinä sammuttaa. Antaa käydä vaan.😊
Kohta 20 vuotta tehty kentällä remonttia säästä riippumatta huoltoauton kanssa.
Onse kova ukko 🫡
Eikö tuota jo ois hinurilla vieny lämpimään ja siellä rassannu ?!!
Mitäs sitä turhaan 😉
Tai ajamalla, kun sehän käynnistyi?
Miksei Jeeppiä hinattu pajalle ?
Se on niin paska autokin et et toimi ku hetken