Kunnioitettavaa suorittamista. Itselleni oleellista on, että periaatteessa vian paikallistamiseen riitti yleismittari. Aiemmat tuhertajat ei voi mennä sen taakse, että vianhaku olisi vaatinut jotain ultimaattisia laitteita. Ständing öveissönit, rispektit ja kolme hurraa huutoa asenteesta ja suorittamisesta.
On hienoo että on vastuullinen korjaamo joka hoitaa hommaa ammattitaidolla eikä vaan totee että kyllä pitäs toimia ja ottaa maksun ,kyseiset yritykset jotka on yrittänyt ,tai ei saanu kuntoon voisi kääntyä teidän puoleen ja tehdä yhteistyötä silloin kun taidot ei riitä ,hienoo katsoo kun homma tehdään kunnolla vaikka firmalle tuli kuluja ,toivottavasti muussa yhteydessä laitehankinta tuo kustannuksia takaisin 👍👏👏🙏
Aivan huikeaa, olen seurannut teidän useita projekteja ja vakuuttunut osaamisesta, jos tulee tarvetta palveluun niin varmasti käytän teidän tietotaitoa 👌
Tää on just tätä..lue ja ymmärrä lukemasi, pätee myös näihin testereiden käyttöön. Suuri yleisö luulee, että testeri kertoo vian. Testeri on ihan samanlainen työkalu kuin vaikka jännitetestikynä. Sitä pitää osata tulkita.
22:00 Olen itse IT-puolella töissä kirjoittamassa koodia ja itseäni nykyautojen tilanne kyllä harmittaa, kun joka valmistaja tekee näiden moduulien kanssa pelaamisesta tahallaan vaikeaa. Ymmärrän, että moni valmistaja haluaa kehitellä valmistajakohtaisia virityksiä, mutta moduulin ohjelmointi pitäisi olla (jos minä saisin päättää) lain velvoittamana aina tuettuna vähintään perinteillä serial port -liitännällä, joka olisi aina pomminvarma vaikkakin hidas vaihtoehto.
Osa nykyautojen valmistajille jäävistä tuloista koostuu jälkikäteen myytävistä palveluista. Siksi he haluavat että koodaukset suoritetaan heidän merkkiliikelaitteiden kautta, eikä yleisvehkeillä tai kiinan piraateilla. Meidän onneksi kiinan piraattiukot on tehneet helvetin hyvää työtä. Ja käytännössä kaikki diisselivehkeiden moottoriohjelman muutokset onnistuu alle 1000e vehkeillä.
Olipa huikeaa! Tämä on kyllä surullistakin, ettei oikeita korjaamoja enään oikein löydy, missä vika ensin selvitetään ja sitten korjataan. Osia vaihdellaan monesti summamutikassa ja asiakas saa maksaa. Respect💪🏼
Olis kiva kuulla et saitko asiakkaalta rahaa. Ei oo yksi eikä kaksi kertaa kun oon tutkinut jotain vanhaa koslaa ni sepä ottaa ja ei enää käynisty. Sit asiakas ei suostu enää maksamaan vaan syyttää et kusipää. Siksi en oo enää tällaisia jaksanu tehdä. Pelkkää paskaa tulee niskaan. En mä ole syyllinen et asiakkaan auto on moro. Tässäkin samaa. Aikasemmat korjaamo todennu et nyt homma seis. Sen erottaa tosta et eculla oli jo aikasemmin käyty. Ei haluta ottaa riskiä et ollaan kuluttajasuojassa ja vali vali ja mainekin meni
47:00 siellä on vaan yks pinni, joka hoitaa noide antureiden virransyötön, erikohdassa kuin samalle eculle, samalla osanumerolle olevissa ecuissa. (Ei siis mitään logiikkaa sofimin vehkeissä❤) mutta sen pinnin paikan pystyy nopeesti vaihtaa siihe viereisee
Olipa hyvä video. Kyllähän tuossa kannattaa jo Boshiltakin kysyä että mitä te oikein puuhaatte? Tarrasta kuva ja sähköpostia sinne vähintäänkin. Aikasempi seppä ollut täsmälleen oikeilla jäljillä.
Äkkinäisellä ois saattanut usko loppua jo tuossa projektissa :D Hieno duunia, vaikka kukkaro kevenikin melko roimasti, mutta toivottavasti laitteet olisi kovassa käytössä jatkossa.
Varmasti olisi raskaan kalustonkin puolella käyttöä tälle omistautumiselle. Siellä vaan ei ammattiajossa voi odotella osia, mutta vikadiagnostiikalle on varmasti tilausta. Hyvä video.
Tämä ei ollut viihdettä, ei jännitysnäytelmää vaan pesunkestävä kauhuelokuva jossa oli onnellinen loppu😅😅 kyllä herran tähden kun sai miettiä että kuinkakohan tämä saaga saa loppunsa, tubettaja kokkoa siteeratakseni "luulikohan fiiatti että tämä on nyt mun kiirastuli"😂😂
On kyllä sellaista ammattimiehen työtä että ainakin meikäläisen Garminin älykellosta loppuisi stressiasteikko kesken kaiken vastoinkäymisten ja turhautumisten keskellä 👍.
oon tehnyt vikadiagnooseja "harrastuksena" varmaan 500 eri autolle tässä lähivuosina ja sen johdosta olenkin hankkinut itselleni 1980 luvun auton jossa ei ole OBD porttia, ABS jarruja eikä mitään muutakaan tietotekniikkaa ollenkaan.
Mutta vanhoihin autoihin voi olla vaikeaa saada oikeaa osaa enää mistään jos menee rikki. Ainakaan alkueräiistä ja romuttamolta hankittu osa voi olla jo valmiiksi tai kohta hajoava osa.
@@Troobeli69 Ysärin ( ja vanhemmat ) USA - autot .... Itellä ajopelinä -95 Jeep Grand Cherokee 4.0 bensa - eikä ole osien saannissa / niiden löytymisessä ongelmia ......
Koko operaation kruunaa työpöydällä komeileva Lidlin juotosasema😄 Että ostellaan mukamas 6ke:llä työkaluja, vaikka oikeasti ne on vaan lidlistä haettuja😁 Oikeasti tämä on paras suomalainen autonkorjausvideo, mitä olen koskaan nähnyt.
@@hubonauto5674 ei ollut kallis kun miettii mitä kaikkea teit, että auto tuli todellakin kuntoon. Moni muu firma olisi veloittanut vähintään saman ja sitten jo luovuttaneet ja nostaneet kädet pystyyn. Tämä oli myös hyvä osoitus siitä, että haluat todellakin kehittää korjaamoa tulevaisuutta ajatellen.
Hienosti korjattu. Onhan tuo sen suhteen aika kusetusta aikaisemmille korjaamoille jos ecu on lähetetty ihan tarkastettavaksi ja tulee takaisin ok-papereilla.
ECU viat osaa olla moninaisia ja mielenkiintosia. Isoveljen Audi A6 2002 1.8T autosta aikoinaan meni ecu. Auto ei käynnistynyt (en nyt muista että pyörittikö edes starttia), mutta viankuvaus oli suora viittaus koodien suhteen ECU:uun. Huoltamossa koittivat laittaa ECU:n pakastimeen joksikin aikaa ja pistivät sitten autoon kiinni. Lähti heti käyntiin.Uusi yksikkö paikalleen ja auto käynnistyi kaikissa lämpötiloissa.
Hyvä, että tuli kuntoon. Seuraavalla kerralla kun puhaltet kylmää ecuun, niin ota kuoret pois. Samalla voi hiukan tökkiä komponentteja puutikulla. Hyvällä tuurilla vain ADC:n etuvastus kaipaa juotosta. Prosessorin jalat voi varmuudeksi juottaa myös uusiksi, ennenkuin alkaa 6000 euron ecun vaihto puuhiin. Kameramikroskooppi sieltä löytyikin jo ;)
Onko oikeasti tämmösiä pajoja jotka laittaa oikeasti aikaa siihen vian etsimiseen eikä niitä 1-2 tunnin vianhakuja ja sit arpomaan mikä osa sieltä vaihdetaan. Näköjään on! hyvä äijät
11:36 Ei tuosta voi vielä päätellä signaalipiuhan jännitehäviötä. Myös ecun mittaus voi olla pielessä, eli adc tai sen jännitteenjako-/puskurointipiiri. Muokkaus: Okei totesit sen itsekkin heti perään.
8:29 Sensori 2 käy tässä videollakin hetken ajan 0.01 volttia -tasolla vaikka poljin on koko ajan pohjassa. En olisi kuitenkaan yllättynyt vaikka vika olisi oikeasti +5 volttia syötössä eikä kummassakaan anturissa itsessään.
Olihan työmaa🤪 joskus oli vivaron kans vastaavaa ongelmaa, vaihtelin kaasupoljinta ja muuta kunnes huomasin jälki asenteen vakkarin sen kun ohitin lähti toimiin, mut joo mulla ollu muutaku joku obd lukija millä sai koodin ja siinä kaikki.
Melkosta talvisota henkeä ! Periks ei anneta vaikka mitä tulis ! Jälleen kerran 6/5 toimintaa. Pitääköhän alkaa käyttää autot Tuusulassa huollossa täältä Keski-Suomesta.
Mulla oli ihan sama vika, mutta sillä erotuksella että vian sai pois päältä kun nosti jalkaa kaasulta. Kaasupoljin vaihdettiin eikä vaikuttanut. Nyt kosla taitaa olla jo paalissa
Joskus voisitte tehdä pätkän noista vaihtolaitteista ECU:n osalta (esim Bosch) Mitä numerosarjoja pitää olla samat vaihtolaitteessa että onnistuu esim kloonaus.. Yleensä noissa on se 4 eri numerosarjaa.. (netistä kun ei oikein löydy tietoa noista sarjanumeroiden merkityksestä)
Bootmodeen (ecu auki, ja kaikissa edc15 vehkeissä se tapahtuu yks pinni sieltä sisältä maadottamalla) niin antaa lukea vaikka ajonesto päällä. Ja tosiaan penkissäki eepromin saa ulos yleensä vain bootmodessa ollessaan.
Ihailtavaa sinnikkyyttä ja varmasti on ohjelmointilaitteille käyttöä myös jatkossa. Tosin tämä vika olisi varmaan korjaantunut myös tuolla Lidlin kolvilla, kun oli noin hienosti käyttäytyvä vika. Olisi kiva nähdä tästä jatkovideo alkuperäisen boksin korjauksesta, koska tuonhan täytyy olla joku juotos, joka on irronnut ja kasvanut resistanssi lämmittää sen käytön aikana.
Todella mielenkiintoinen video, ja mielenkiintoista asiaa näistä ohjainlaitteiden koodaamisesta. Tommostakin koodauslaitteiden testausta olisi kivampi varmaan tehdä "omilla laitteilla" kuin asiakkaiden. Harmi tietysti asiakkaan kannalta, että homma venyi näin, mutta toivottavasti hänellä riitti ymmärrystä ja arvostusta siihen, mitä tämä lopulta otti. Minusta on hienoa, mutta myös teidän itsenne kannalta kauasnäköistä, että ette tällaisissa tapauksissa yritä laskuttaa "oppirahoja" asiakkailta, koska silloin ne tietysti jäisi aina tekemättä, ja teillä tietotaito kertymättä "helppojen keikkojen" kiilu silmissä. Tässäkin projektissa tuli monta investointia tulevaisuuteen (enkä nyt tarkoita pelkkiä koodauslaitteita). Monella, itseni mukaan lukien, olisi varmasti loppunut usko itseen kesken aika monta kertaa tämän projektin aikana, mutta te saatte tämän homman näyttämään kovin helpolta lopulta.
Hienoa työtä ! Iso riispecti! Mulla samanlainen liiteri pihassa, niin ecu lähtee varmasti teille, jos se tosta joskus poikii. Tuohon varmaan kävis myös sitikan ja pösön ecut kun samoja autoja ovat. Se kyllä varmaan olikin jo tiedossa.
kalliit oppirahat jouduit maksamaan.. Periksiantamattomuudesta respectit..👍 Itse olisin luovuttanut aikoja sitten ja vienyt Fia...eiku..Viatin paaliin..
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Todellista ammattitaitoa sekä periksiantamattomuutta..on nää äijiä👏
Kiitos Hubo🙏 vihdoinkin autoilijan jelppii eikä perkkää rahastusta🫡
Kunnioitettavaa suorittamista. Itselleni oleellista on, että periaatteessa vian paikallistamiseen riitti yleismittari. Aiemmat tuhertajat ei voi mennä sen taakse, että vianhaku olisi vaatinut jotain ultimaattisia laitteita. Ständing öveissönit, rispektit ja kolme hurraa huutoa asenteesta ja suorittamisesta.
Kyllä on sitkas vian etsijä. Taitava kaveri!
Hattu päästä kun tätä videota katsotte....Tässä oli suorastaan sellasta " kaveria ei jätetä " henkeä.👍👍👍
On hienoo että on vastuullinen korjaamo joka hoitaa hommaa ammattitaidolla eikä vaan totee että kyllä pitäs toimia ja ottaa maksun ,kyseiset yritykset jotka on yrittänyt ,tai ei saanu kuntoon voisi kääntyä teidän puoleen ja tehdä yhteistyötä silloin kun taidot ei riitä ,hienoo katsoo kun homma tehdään kunnolla vaikka firmalle tuli kuluja ,toivottavasti muussa yhteydessä laitehankinta tuo kustannuksia takaisin 👍👏👏🙏
Kiitos hyvästä videosta,moni ei Suomessa pysty lähellekään samaan kuin tämä firma..
Aivan huikeaa, olen seurannut teidän useita projekteja ja vakuuttunut osaamisesta, jos tulee tarvetta palveluun niin varmasti käytän teidän tietotaitoa 👌
Tää on just tätä..lue ja ymmärrä lukemasi, pätee myös näihin testereiden käyttöön. Suuri yleisö luulee, että testeri kertoo vian. Testeri on ihan samanlainen työkalu kuin vaikka jännitetestikynä. Sitä pitää osata tulkita.
Sitkeää yrittämistä pitää kunnioittaa. Todella hienoa työtä👍👍🎇
Ei ole näin jännittäny aikoihin! Hienoa että lopussa homma hoitui.
Nyt oli kyllä loistava keissi... Hienoa palvelua ku periksi ei anneta.
Minulla on 2006 vuoden 2.8 litran Fiat Dugato😰.En hengittänyt koko aikana kun katsoin, sattuneesta syystä, olipa miehen teko.
22:00 Olen itse IT-puolella töissä kirjoittamassa koodia ja itseäni nykyautojen tilanne kyllä harmittaa, kun joka valmistaja tekee näiden moduulien kanssa pelaamisesta tahallaan vaikeaa. Ymmärrän, että moni valmistaja haluaa kehitellä valmistajakohtaisia virityksiä, mutta moduulin ohjelmointi pitäisi olla (jos minä saisin päättää) lain velvoittamana aina tuettuna vähintään perinteillä serial port -liitännällä, joka olisi aina pomminvarma vaikkakin hidas vaihtoehto.
Osa nykyautojen valmistajille jäävistä tuloista koostuu jälkikäteen myytävistä palveluista. Siksi he haluavat että koodaukset suoritetaan heidän merkkiliikelaitteiden kautta, eikä yleisvehkeillä tai kiinan piraateilla.
Meidän onneksi kiinan piraattiukot on tehneet helvetin hyvää työtä. Ja käytännössä kaikki diisselivehkeiden moottoriohjelman muutokset onnistuu alle 1000e vehkeillä.
Nyt on kovaa settiä
On kyllä taitava seppä👍👏👌
Nyt jäi Lintsin vuoristorata kakkoseks! Huippuvideo ja duuni, hattu päästä.
Olipa huikeaa! Tämä on kyllä surullistakin, ettei oikeita korjaamoja enään oikein löydy, missä vika ensin selvitetään ja sitten korjataan. Osia vaihdellaan monesti summamutikassa ja asiakas saa maksaa. Respect💪🏼
On se kiva,kun jotkut jaksaa taistella 😊,ottaa niin sanotusti asiakseen, aina kun ei rahallakaan saa apua nykyään
nyt oli todella mielenkiintoista. Kiitoksia videosta
Hienoa katsoa kun osaava kaveri tekee tutkimustyötä 👌👌👌
Kovii kundeja ootte.Hyvää ammattitaitoa ja sitkeyttä!arvostan👍🏻👍🏻🙂
Jälleen kerran todella huikeeta settiä!!!!
Olis kiva kuulla et saitko asiakkaalta rahaa.
Ei oo yksi eikä kaksi kertaa kun oon tutkinut jotain vanhaa koslaa ni sepä ottaa ja ei enää käynisty. Sit asiakas ei suostu enää maksamaan vaan syyttää et kusipää. Siksi en oo enää tällaisia jaksanu tehdä. Pelkkää paskaa tulee niskaan. En mä ole syyllinen et asiakkaan auto on moro. Tässäkin samaa. Aikasemmat korjaamo todennu et nyt homma seis. Sen erottaa tosta et eculla oli jo aikasemmin käyty. Ei haluta ottaa riskiä et ollaan kuluttajasuojassa ja vali vali ja mainekin meni
Ammattimies 👍
Oli kyllä varmasti tämän viikonlopun mielenkiintoisin video, jonka katsoin. Kyllä sinä olet aika äijä!
47:00 siellä on vaan yks pinni, joka hoitaa noide antureiden virransyötön, erikohdassa kuin samalle eculle, samalla osanumerolle olevissa ecuissa. (Ei siis mitään logiikkaa sofimin vehkeissä❤) mutta sen pinnin paikan pystyy nopeesti vaihtaa siihe viereisee
Kättä lippaan🫡
Tiedän mihin olen yhteydessä jos omalle kohdalle tulee hankala vika.
Harvinaista omistautumista ja osaamista.
Olipa hyvä video. Kyllähän tuossa kannattaa jo Boshiltakin kysyä että mitä te oikein puuhaatte? Tarrasta kuva ja sähköpostia sinne vähintäänkin. Aikasempi seppä ollut täsmälleen oikeilla jäljillä.
Äkkinäisellä ois saattanut usko loppua jo tuossa projektissa :D Hieno duunia, vaikka kukkaro kevenikin melko roimasti, mutta toivottavasti laitteet olisi kovassa käytössä jatkossa.
Oot kyllä Nero, kiitos videosta 😇
Sitkeyttä riittää! Tässä mentiin se kuuluisa extra mile!
Toivottavasti RUclips maissia tulee sen verran paljon että saa pikkuhiljaa kuitattua niillä sen laitteen kustannuksia takas.
Varmasti olisi raskaan kalustonkin puolella käyttöä tälle omistautumiselle. Siellä vaan ei ammattiajossa voi odotella osia, mutta vikadiagnostiikalle on varmasti tilausta. Hyvä video.
Ketä kiinnostaa rekan romut
@@kkonaukko2704 Ilman niitä ei sinunkaan Smart pysyisi ajokunnossa.
Sen verta kutkuttavaa settiä oli että on mentävä tohtorilta pummimaan beetasalpaaja resepti.
Tämä ei ollut viihdettä, ei jännitysnäytelmää vaan pesunkestävä kauhuelokuva jossa oli onnellinen loppu😅😅 kyllä herran tähden kun sai miettiä että kuinkakohan tämä saaga saa loppunsa, tubettaja kokkoa siteeratakseni "luulikohan fiiatti että tämä on nyt mun kiirastuli"😂😂
Aika kova suoritus ! respect
Valtava työvoitto👍👍👍
On upeita äijiä tutkimaan
On kyllä sellaista ammattimiehen työtä että ainakin meikäläisen Garminin älykellosta loppuisi stressiasteikko kesken kaiken vastoinkäymisten ja turhautumisten keskellä 👍.
😄
oon tehnyt vikadiagnooseja "harrastuksena" varmaan 500 eri autolle tässä lähivuosina ja sen johdosta olenkin hankkinut itselleni 1980 luvun auton jossa ei ole OBD porttia, ABS jarruja eikä mitään muutakaan tietotekniikkaa ollenkaan.
Mutta vanhoihin autoihin voi olla vaikeaa saada oikeaa osaa enää mistään jos menee rikki. Ainakaan alkueräiistä ja romuttamolta hankittu osa voi olla jo valmiiksi tai kohta hajoava osa.
@@dersu46mikäs olisi sellainen automalli, johon saa vielä aikojen jälkeenkin varaosia? Itselle tulee mieleen Fiatit ja Lada-johdannaiset.
@@Troobeli69 samaa mietin. Tai joku Diesel Mersu
@@dersu46 Ei niitä välttämättä saa uusiinkaan autoihin.
@@Troobeli69 Ysärin ( ja vanhemmat ) USA - autot ....
Itellä ajopelinä -95 Jeep Grand Cherokee 4.0 bensa - eikä ole osien saannissa / niiden löytymisessä ongelmia ......
Ihme välineurheilua.
Todella ammattitaitoista toimintaa ja asialle omistautumista. Nyt tiedän minne ECU viedään kun ogelmia tulee.Iso hatun nosto ammattimiehelle👍👍👍👍
Koko operaation kruunaa työpöydällä komeileva Lidlin juotosasema😄 Että ostellaan mukamas 6ke:llä työkaluja, vaikka oikeasti ne on vaan lidlistä haettuja😁
Oikeasti tämä on paras suomalainen autonkorjausvideo, mitä olen koskaan nähnyt.
On siinä oikeaki asema vieresså mut jostain syystä tietyissä kohteissa tykkään tuosta 😁
Loistavaa tekemistä👍🏼👏🏼
Erittäin ammattitaitoista hommaa ja periksiantamattomuutta 👏🏼 Asiakas on varmasti enemmän kuin tyytyväinen. 👍
Hyvää työtä,paljon teillä muuten maksaa tollanen operaatio
Tämä kyseinen operaatio vianhakuineen osineen töineen tuli kustantamaan noin 900.
@@hubonauto5674 aivan asiallinen
@@hubonauto5674 ei ollut kallis kun miettii mitä kaikkea teit, että auto tuli todellakin kuntoon. Moni muu firma olisi veloittanut vähintään saman ja sitten jo luovuttaneet ja nostaneet kädet pystyyn. Tämä oli myös hyvä osoitus siitä, että haluat todellakin kehittää korjaamoa tulevaisuutta ajatellen.
Huh huh! Olipas melkonen trilleri😅. Hattua taas nostettava👍
Hienosti korjattu. Onhan tuo sen suhteen aika kusetusta aikaisemmille korjaamoille jos ecu on lähetetty ihan tarkastettavaksi ja tulee takaisin ok-papereilla.
Korjaamo luottanut boschin antamaan raporttiin.
Ei ne saksassakaan testaa,kun piuhat kiinni purkkiin ja ajaa jonkun ohjelman läpi.
Tuossakin org. ecussa kaikki oli toiminnalleen ok.
Ammattilainen todellakin 👍
ECU viat osaa olla moninaisia ja mielenkiintosia. Isoveljen Audi A6 2002 1.8T autosta aikoinaan meni ecu. Auto ei käynnistynyt (en nyt muista että pyörittikö edes starttia), mutta viankuvaus oli suora viittaus koodien suhteen ECU:uun. Huoltamossa koittivat laittaa ECU:n pakastimeen joksikin aikaa ja pistivät sitten autoon kiinni. Lähti heti käyntiin.Uusi yksikkö paikalleen ja auto käynnistyi kaikissa lämpötiloissa.
Loistavaa työtä, hatun nosto äijälle!
Huippu tutkintaa ja osaamista 👍
Huippujätkät ...👍
Suomalaista sisua selvästi.👍👍
Hyvin toimittu huikee video 👍👍👍
Sitkeä on mies👍
"Turhautumisen määrä on aika jäätävä." (33:54) Voin vain yrittää kuvitella 🤣
No huhhuh. Kyllä oli sitkeä vääntö. Periksi ei annettu. Ei ollut vaihtoehto. Tuollainen suoritus ansaitsee kahvit voisilmäpullalla 😁
Ei ole automiehen elämä aina helppoa. On teillä hermot kunnossa.
Hyvä, että tuli kuntoon. Seuraavalla kerralla kun puhaltet kylmää ecuun, niin ota kuoret pois. Samalla voi hiukan tökkiä komponentteja puutikulla. Hyvällä tuurilla vain ADC:n etuvastus kaipaa juotosta. Prosessorin jalat voi varmuudeksi juottaa myös uusiksi, ennenkuin alkaa 6000 euron ecun vaihto puuhiin. Kameramikroskooppi sieltä löytyikin jo ;)
Loistavaa paneutumista asiaan 👌
Onko oikeasti tämmösiä pajoja jotka laittaa oikeasti aikaa siihen vian etsimiseen eikä niitä 1-2 tunnin vianhakuja ja sit arpomaan mikä osa sieltä vaihdetaan. Näköjään on! hyvä äijät
professional work!!!👍👍👍
No... eihän se tappiota ole jos on softaa, "rautaa" pöydällä ja hetken verran enemmän kokemusta.😊
11:36 Ei tuosta voi vielä päätellä signaalipiuhan jännitehäviötä. Myös ecun mittaus voi olla pielessä, eli adc tai sen jännitteenjako-/puskurointipiiri. Muokkaus: Okei totesit sen itsekkin heti perään.
KIITOS videosta
8:29 Sensori 2 käy tässä videollakin hetken ajan 0.01 volttia -tasolla vaikka poljin on koko ajan pohjassa. En olisi kuitenkaan yllättynyt vaikka vika olisi oikeasti +5 volttia syötössä eikä kummassakaan anturissa itsessään.
On nämä tietokoneautot kyllä käteviä, kaikki on niin helppoa.
Jännitys pysyi koko videon loppuun asti , että tuleeko kuntoon ja tulihan se .
Olihan työmaa🤪 joskus oli vivaron kans vastaavaa ongelmaa, vaihtelin kaasupoljinta ja muuta kunnes huomasin jälki asenteen vakkarin sen kun ohitin lähti toimiin, mut joo mulla ollu muutaku joku obd lukija millä sai koodin ja siinä kaikki.
Olen vuosien varrella käyttänyt autojamme Hubolla. Osaavat muutakin kuin vianetsintää 😇
Melkosta talvisota henkeä ! Periks ei anneta vaikka mitä tulis ! Jälleen kerran 6/5 toimintaa. Pitääköhän alkaa käyttää autot Tuusulassa huollossa täältä Keski-Suomesta.
Pakko kehua tällaista omistautumista onnistumiselle!!
Mulla oli ihan sama vika, mutta sillä erotuksella että vian sai pois päältä kun nosti jalkaa kaasulta. Kaasupoljin vaihdettiin eikä vaikuttanut. Nyt kosla taitaa olla jo paalissa
Joskus voisitte tehdä pätkän noista vaihtolaitteista ECU:n osalta (esim Bosch) Mitä numerosarjoja pitää olla samat vaihtolaitteessa että onnistuu esim kloonaus.. Yleensä noissa on se 4 eri numerosarjaa.. (netistä kun ei oikein löydy tietoa noista sarjanumeroiden merkityksestä)
Bootmodeen (ecu auki, ja kaikissa edc15 vehkeissä se tapahtuu yks pinni sieltä sisältä maadottamalla) niin antaa lukea vaikka ajonesto päällä. Ja tosiaan penkissäki eepromin saa ulos yleensä vain bootmodessa ollessaan.
Jahas, tää kommentti tuli liian aikasin videolla😁
Kyllä tämä vanha sähkäri osaa yhtä ja toista, mutta nuo autosähköt saa hubo hoitaa. Karkuun juoksen. Kiitokset vuosien huolloista!
Ihailtavaa sinnikkyyttä ja varmasti on ohjelmointilaitteille käyttöä myös jatkossa. Tosin tämä vika olisi varmaan korjaantunut myös tuolla Lidlin kolvilla, kun oli noin hienosti käyttäytyvä vika. Olisi kiva nähdä tästä jatkovideo alkuperäisen boksin korjauksesta, koska tuonhan täytyy olla joku juotos, joka on irronnut ja kasvanut resistanssi lämmittää sen käytön aikana.
Todennäköisesti kyllä.
Palataan takaisin 90- luvun tekniikkaan eli kaikki nykyhienoudet pois.... 🙂
Olet sitkeä sissi. 👍
Voiko enää empää ottaa päähän tuo työ😅... Antoi kunnon vastuksen teille. Toivottavasti ei tuu äkkiä vastaan yhtä hankalaa työtä. Työn iloa teille!
Melkomoista... 😂
15:50 kiva ylläri pylläri kun oli kuulokkeet päässä!
Vaikeuksien kautta voittoon.
Paljonko maksaa uusi ohjainlaite? Miksi käytetyt pitää kloonata eikö riitä käynistyksen eston koodaus?
Uusia ei enää näihin saa.
Nyt on vahva luottamus, että teiltä löytyy oikeaa osaamista näissä ongelmissa ja aivan uskomattoman paljon turnauskestävyyttä.
Tuttu ongelma Opelissa minulla piti 5-6 ecua käydä läpi jotta löytyi ehjä että usko meinas mennä
Videosta huomaa sen että alkaa olemaan jo paali kamaa tuon ikäiset autot jos esim. Uutta ecua ei saa ja 66% käytetyistä vaihto osista on viallisia.
Tai sitten opettelee vähän board reworkkia. Olisi voinut ollan koko laite kunnossa samana päivänä kun asiakas tuli. 😅
Hienoa paneutumista ja asiakaspalvelua..
Todella mielenkiintoinen video, ja mielenkiintoista asiaa näistä ohjainlaitteiden koodaamisesta. Tommostakin koodauslaitteiden testausta olisi kivampi varmaan tehdä "omilla laitteilla" kuin asiakkaiden. Harmi tietysti asiakkaan kannalta, että homma venyi näin, mutta toivottavasti hänellä riitti ymmärrystä ja arvostusta siihen, mitä tämä lopulta otti. Minusta on hienoa, mutta myös teidän itsenne kannalta kauasnäköistä, että ette tällaisissa tapauksissa yritä laskuttaa "oppirahoja" asiakkailta, koska silloin ne tietysti jäisi aina tekemättä, ja teillä tietotaito kertymättä "helppojen keikkojen" kiilu silmissä. Tässäkin projektissa tuli monta investointia tulevaisuuteen (enkä nyt tarkoita pelkkiä koodauslaitteita). Monella, itseni mukaan lukien, olisi varmasti loppunut usko itseen kesken aika monta kertaa tämän projektin aikana, mutta te saatte tämän homman näyttämään kovin helpolta lopulta.
👌😊
olipas siinä vastusta.. sitkeys palkittiin. ja taas oli tankki tyhjänä.. toki ajoit ennen kuvaamista mut silti.
Hienoa työtä ! Iso riispecti!
Mulla samanlainen liiteri pihassa, niin ecu lähtee varmasti teille, jos se tosta joskus poikii.
Tuohon varmaan kävis myös sitikan ja pösön ecut kun samoja autoja ovat. Se kyllä varmaan olikin jo tiedossa.
No ainakin on yksi korjaamo missä kloonata ecu ohjaimia.
Äijä on aina kuvan vaihtuessa tonnin köyhtynyt, niin alkaa tunnin videon loppupuolella olemaan melko kalpean näköinen 😅
🤣
Onko sulla vielä jotain ECU:ja tallessa? voinko tulla kattomaan piirilevyiltä mahdolliset viat? 😅
Olisko ajonesto estänyt irtona luvun? pitäiskö virta-avan olla koneen ylälokerossa vai onko avaimen koodaus paikka vaan
Harvinaista nykyjään 👍👍👍👍👍
No olipahan rojekti :D. Hienoo et tuli kondikseen. Katoin alusta loppuun. Paljonko tuli tolle hintaa asiakkaalle ?
Noin 900 luokkaa
Mahtavaa..
kalliit oppirahat jouduit maksamaan.. Periksiantamattomuudesta respectit..👍 Itse olisin luovuttanut aikoja sitten ja vienyt Fia...eiku..Viatin paaliin..
Ja yllättäen Viatin vian syynä oli Bosch from Germany. 😄