Этим способом ещё наши деды регулировали схождение. А в сервисах многих, только вид делают что делают развал, а по сути только схождение и делают. Сам столкнулся с этим
Уважаемый изобретатель ! А вы курсе что короткие тяги должны быть одинаковой длины , иначе в поворотах колеса будут визжать , вследствии разного угла поворота колёс !
Этот метод применялся на советских машинах, в основном на грузовиках, тогда других способов не было, оборудования не было современного но и скорость машин была ниже, поэтому как то колёса более менее крутились.
метод в корне не правильный,про развал,только в названии видео,в самом видео о развале не идёт и речи.Схождение колёс,это не только разница в расстояниях между передом и задом колеса,а их равнозначное,положение относительно задних колёс.так же нужно учитывать и угол кастора,делать компенсацию кривизны колёс...в общем этот метод называется пальцем в небо
Лично проверяю сначала расстояние от центра осей задних колёс до центра оси переднего колеса. А так же переднего левого колеса до заднего правого. И наоборот от переднего правого до заднего левого колеса расстояние должно быть одинаковым плюс минус два миллиметра. Далее по фен шую. Делаем развал и схождение. И периодически проверяем что выше написал - диагональ. Через сто километров по неровной дороге, обратно повторить вышесказанную процедуру.
Сам просто на глаз правильно не сделаешь, на станции,по правилам по обеим осям регулируют, лазерным указателем, задние колёса с передними должны правильно сходится в градусах,это специалист только правильно знает как сделать
@@АлександрКравцов-ц8з А есть они, специалисты? Или шабашники-рвачи? А есть станции с тарированными стендами? Или все работают на убитых стендах, но которые на мониторе показывают красочные картинки?
"Развалить" колёса можно только с помощью регул-х шайб,отводящих или сводящих плоскости вращения передних колёс к продольной оси машины через посредство верхних рычагов подвески!
Бреееед ! Чтоб делать развал-схождение , своими руками в гаражных условиях , надо чтобы поверхность , на которой стоит автомобиль , была ровной , по уровню . Развал делаете по уровню , схождение делаете по нити , натянутой "по центрам" всех четырёх колёс . Ваша линейка бесполезна , если на автомобиль есть два комплекта колёс зима-лето (четыре шины на дисках зима и четыре шины на дисках лето ) с разными шириной и высотой профиля , борта .
"Ровной" можно,но обязательно ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ. А линейка у него универсальна, с возм-ю регулировки. Но вся эта "возня" только даст возможность безопасно доехать до сервиса.
Этим способом ещё наши деды регулировали схождение. А в сервисах многих, только вид делают что делают развал, а по сути только схождение и делают. Сам столкнулся с этим
Уважаемый изобретатель ! А вы курсе что короткие тяги должны быть одинаковой длины , иначе в поворотах колеса будут визжать , вследствии разного угла поворота колёс !
Это называется регулировка схождения. И не пишите что это развал. Не вводите людей в заблуждение.
А какое схождение должно быть, отрицательное или положительное.
Этот метод применялся на советских машинах, в основном на грузовиках, тогда других способов не было, оборудования не было современного но и скорость машин была ниже, поэтому как то колёса более менее крутились.
Причём тут развал ?
метод в корне не правильный,про развал,только в названии видео,в самом видео о развале не идёт и речи.Схождение колёс,это не только разница в расстояниях между передом и задом колеса,а их равнозначное,положение относительно задних колёс.так же нужно учитывать и угол кастора,делать компенсацию кривизны колёс...в общем этот метод называется пальцем в небо
Сразу чувствуется понимающий в технике человек
Лично проверяю сначала расстояние от центра осей задних колёс до центра оси переднего колеса. А так же переднего левого колеса до заднего правого. И наоборот от переднего правого до заднего левого колеса расстояние должно быть одинаковым плюс минус два миллиметра. Далее по фен шую. Делаем развал и схождение. И периодически проверяем что выше написал - диагональ. Через сто километров по неровной дороге, обратно повторить вышесказанную процедуру.
Зад или перед разводится, расстояние впереди или сзади 🤔 должно быть больше?
А как понимаешь какое колесо регулировать? Или без разницы? И как центр руля найти?
Сам просто на глаз правильно не сделаешь, на станции,по правилам по обеим осям регулируют, лазерным указателем, задние колёса с передними должны правильно сходится в градусах,это специалист только правильно знает как сделать
@@АлександрКравцов-ц8з А есть они, специалисты? Или шабашники-рвачи?
А есть станции с тарированными стендами? Или все работают на убитых стендах, но которые на мониторе показывают красочные картинки?
Это не развал схождение, а изменение кастора, только схождение колёс, развал регулируется шайбами верхнего рычага передней подвески
Сам ты кастор
Класс молодец меня понравился
Во внутрь или наружу
Куда разводить?
А если диски кривые? 8кой например?
В четырех точках проверить, а вообще диски восьмёркой менять надо.
@@Дмитрий152-п7б ну вообще да.
@@Дмитрий152-п7б или диски прокатывать на станке:)
@@Дмитрий152-п7б Дмитрий здравствуйте! Напишите пожалуйста размеры прибора.
Схождение, сначала с одной стороны шнур, затем вымеряеш сзади и спереди..
А зачем ты разводишь колёса? Завод наоборот регламентирует сводить колёса.
Как туманно, разведу, сведу ,что , куда?
А не проще нитку натянуть вкруг??
Это сход
а где развал то ,???? да и схождение лажа //.....
"Развалить" колёса можно только с помощью регул-х шайб,отводящих или сводящих плоскости вращения передних колёс к продольной оси машины через посредство верхних рычагов подвески!
Старый, проверенный временем, надёжный способ.
Бреееед ! Чтоб делать развал-схождение , своими руками в гаражных условиях , надо чтобы поверхность , на которой стоит автомобиль , была ровной , по уровню . Развал делаете по уровню , схождение делаете по нити , натянутой "по центрам" всех четырёх колёс . Ваша линейка бесполезна , если на автомобиль есть два комплекта колёс зима-лето (четыре шины на дисках зима и четыре шины на дисках лето ) с разными шириной и высотой профиля , борта .
"Ровной" можно,но обязательно ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ. А линейка у него универсальна, с возм-ю регулировки. Но вся эта "возня" только даст возможность безопасно доехать до сервиса.