Линейка для регулировки схождения
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2015
- Как сделать развал-схождение дома. Линейка для регулировки схождения
Линейка для регулировки схождения заводской вариант:
• Линейка для регулировк...
Самодельный шиномонтаж СМОТРЕТЬ!!:
• Самодельный ШИНОМОНТАЖ...
Как изготовить ремонтную арку дома:
• Как сделать ремонтную ...
поддержать проект: www.donationalerts.ru/r/chernak
#сделать #развал #схождение #колес #своими #силами #регулировка #чернак #ремонт #линейка #самодельная 
Авто/Мото
Спасибо добрый человек Вам за доходчивое изяснение смысла регулировки. Я обьехал несколько станций с божественными мастерами терпения не осталось , дело не в деньгах , а в не желании работать и не в компетенции людей задерающих ноздри. Сам сделаю .
не за что)
.
Имей ввиду, На некоторых машинах Развал-схождение делается на передних и задних колесах. Мне кажется что не все мастера даже знают об этом.
Просто и понятно.Побольше бы таких людей на земле было.Здоровья вам и доброй жизни.
+Антон Котовой спасибо
@@user-ij8pj5yt2hспасибо !все понятно объяснили👍🏻
Только все наоборот, колеса должны быть в плюс по схождению, а не в минус как прказывает автор
Весь сход-развал в одном видео. Очень информативно!
Долгих лет тебе, Человечище!!!
спасибо
душевно и тепло поданная информация как будто лопаешь пирожки у бабушки в деревне а дедушка тебе рассказывает как мы сейчас поедем на урале за кукурузой, покормим теленка и на шатле маршевый движитель отрегулируем))). а так я незнаю зачем это смотрю но от человека такой позитив идет! вообщем спасибо и удачи вам Николай.
спасибо, с Наступающим
Способ хорош.Я делаю немного проще.На яме делаю по одной отметке на каждом колесе(допустим впереди)и измеряю расстояние между этими точками.Прокатываю машину назад так чтобы эти же точки оказались на 180 градусов сзади и еще раз меряю расстояние.Разница между замерами-схождение.В моём случае не надо искать точки равного биения колёс т. к.расстояние меряется между одними и теми же точками.
+леонид нагибин вы делаете не проще вы делаете правильно
Ваш спосіб кращий бо виключає нерівності дисків і шин тільки прокатувати потрібно вперед по ходу машини
леонид нагибин а регулировать с двух сторон или с одной
Удачно, применю
Правильно показывает, молодец.Хватит кормить сто, они и там нормально редко делают.Я много лет делаю сам, резину не ест, деньги на ветер не бросаю. Лайк однозначно.
Так то оно так ,но почему-то 3 меня машина переднеприводная а схождение положительное
Мужик, ты просто молодец, что сказал, что на переднем приводе должно быть расхождение. Так как я слесарь старой школы нас учили, что должно быть схождение. У меня форд фокус переднеприводный, я только опытным путём понял, что резина у меня не жрёт только с хорошим расхождением. Спасибо тебе огромное. Подтвердил мои догадки. Теперь я разобрался в своём мозгу.
хотелось-бы добавить,перед регулировкой,давление в шинах должно быть одинаковое.
Спасибо очень приятно слушать и все понятно 👍👍👍
Николай спасибо за обстоятельное объяснение!
ёщё раз спасибо ! и ещё раз молодец Вот что значит золотые руки
Надо не линейку переносить а перекатить машину , чтобы точки замера перешли с переду назад или наоборот, тогда замер будет точным независимо гнуты диски были или нет
Спасибо! Подробно и по существу.Лайк
При такой вашей регулировке схождения, когда расстояние между дисками впереди длиннее задней части диска на переднеприводных, то при небольшом наклоне дороги например вправо, машину будет заносить вправо, так как на переднее правое колесо придется больший вес, а при наклоне дороги влево будет заносить влево, так как колесо повернуто наружу.
Поэтому делать надо расстояние между передними частями дисков меньше, чем между задними. Расстояние это 0,6-1 мм, что подобрано уже опытным путем. Резину не ест совсем и при наклоне дороги вас не стаскивает с дороги, а удерживает прямо, так как колесо со схождением внутрь старается выехать на центр дороги. А в вашем случае авто гораздо менее устойчиво при дороге яйцом.
передний привод старается колеса уводить во внутрь так как он тянет машину а задний толкает
Вааще огонь человек!
Как всегда понятно и полезно , спасибо .
Отлично объяснил всё, спасибо, тоже подобную приблуду хотел сделать, теперь со всеми учтенными нюансами сделаю.
Спасибо! Все понятно. Удачи и здоровья!
Спасибо. Сделал себе такого плана линейку, сегодня отрегулировал расхождение на рено19. Теперь буду и на других своих машинах пользоваться.
Добрый человек, спасибо тебе за науку!
Спасибо , все очень доступно и полезно .
Молодчага.Я себе с годик назад тоже похожую рамку сварил.Всё отлично регулируется.
Классно 👍👍👍все понятно. Без понтов и лишних терминов.
Спасибо, инфо пригодилась, актуально проверить на моем мондео схождение, толково показал, на примере
Душевно как-то... Спасибо!)) Удачи!
и Вам, спасибо
Спасибо, все просто и понятно!
Спасибо вам за видео все гениальное просто.
Грамотно и понятно,приятно смотреть.
Огромное спасибо, за труд,очень годный видос.
спасибо
Дай Бог тебе крепкого здоровья, крепких детей и любящих внуков.
Спасибо
Дядька добряк ....старательно объяснил. Удачи тебе и здравия.
спасибо
Это лучшее про схождение колёс, что я видел на Ютубе!
Спасибо. Грамотно объяснили!
Душевной канал подписка )) Удачи вам ))
Здравствуйте Николай! Огромное спасибо,ваш ролик очень мне помог сэкономить нервы и деньги.Очень просто и доступно.Сделал себе такую линейку,и собираюсь пользоваться только таким способом .До сервиса ехать далеко да и не всегда там свободно а ждать.....догонять хуже некуда.Ещё раз спасибо!
+Петрович Казаков рад, что видео приносит пользу
николай чернак здравствуйте а могли бы вы дать размеры этой ленейки
отлично! надо тоже се такое приспособлнение замутить
Здоровья тебе уважаемый.Спасибо.
Спасибо
Да, хорошо сделал. И надпись на спине повеселила.
очень познавательно, надо и себе проверить!!!
Лучше я не видел, спасибо Вам!
да не за что
Вот молодец!!! Спасибо тебе большое!!!
Поправлюсь , спасибо сосед . Спасибо Беларусь .
Он что Беларус что ли?)
Благодарю за наглядное видео! 👍
спасибо ,хороший урок !
спасибо за человеческое объяснение.
не за что
Вообще, лучше заглянуть в мануал, чтобы точно знать, как должны быть установлены углы для той машины, на которой производится регулировка. Многое зависит от особенностей конструкции подвески и рулевого управления.
Правильно человек глаголит:НАДО НАЧИНАТЬ РЕГУЛИРОВКУ С ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ РУЛЯ.
По технологии, вообще-то, правильная установка руля производится в самом конце процедуры, а не сначала.
что бы потом, в случае про*ба начинать крутить тяги заново? хрень это! Николай правильно сказал!! !
Вы вообще хоть один раз были на сход-развале? Регулировка начинается с задней оси, потому что её положение влияет на положение руля. Данной линейкой вы сможете отрегулировать только общее схождение, а положение руля вы будете только угадывать и подправлять после пробной поездки. Ребята, каждый должен заниматься своим делом.
Сергей Савельев,Это каким образом регулируется задняя ось?!:-)))Опишите:-)))
На каком авто?
для грузовых,как сказал когда то один спец,толщина спички и никогда не прошибешь.Проверено лично,КАМаз,ЗиЛ,Газ,Лаз.Всегда делал двумя деревянными рейками и карандашом.
подскажи если можешь спичка сзади или спереди?
@@user-nd9df2em1q для безмозглых,спичка там,куда сунеш. 😜😜😜😜
таким способом раньше все время пользовались,и в автошколе так учили,отлично работает.
ударим по карману сход развальщикам!!))спасибо за видео,сделал такую линейку,уже всем знакомым схождение колёс сделал,пока никто не жаловался)
рад что видео помогает
Ха 😆 и стал стричь денюжки ! 👍
Благодарю.Привет с респ.Марий Эл.
николай сколько я узнал от тебя полезных советов спасибо
да не за что
Спасибо автору, спасибо видеооператору!!! Всё понятно!!!
А что это на видео за фрезерный на заднем плане? По швеллерам очень похоже что самодельный? вот интересно было бы узнать про шпиндель и редуктор, если это так.
Спасибо внятно объяснил!!!
Спасибо! Видео отличное и понятное! Линейку тоже себе буду делать!☺
сделал такую же приспособу , спасибо
Спасибо. Важным был именно размер! Померить можно по разному из ямы. Главное найти установить размер!
Какой еще размер. Ничего не надо. Можно штангенциркуль в черенку примотать и тож само будет. Если не догоняешь едь на сто отвези денег может ни чего не сломают в твоей телеге, но это не точно
Классно. Мастер своего дела, спец.
В автошколе в ДОСААФ пользовался линейкой,но только для грузовиков,легковушки по шнурам регулировали,по бокам натянули и вымеряли разницу ну и паралельность с задком,что бы машина боком не ездила))натянули шнуры отрегулировали сужение на передок колёс 2-3 мм,готово
уверен у себя дома кабана одной рукой завалит, а перед камерой так весело смотреть, как теряется человек- но это скорее как комплимент-удачи в дальнейших видосах
спасибо
николай чернак подскажите пожалуйста, с чего начинать регулировку, со схождения или с развала? Поменял на классике подвеску переднюю - теперь когда прокатываю колеса на 180 градусов меняется развал, т.е. машина стоит развал отрицательный, прокатываю на 180 градусов - развал положительный.
@@numunucomanche5013 возможно: неровный пол (проверьте уровнем), биение колёс, разболтанность сайлентблоков и шаровых. Начинают с развала, но конкретно на классике развал не должен особо поменяться после ремонта.
Спасибо за полезное видео!
Было полезно. молодец.
спасибо, реальное видео толковое. буду себе делать таккую приблуду
Спасибо Вам.
ЛАЙК Вам!!!!
видно что мужик знает свое дело !
Молодец дядька! Уважение
лайк за то что учиш людей безвозмездно
У ДЯДИ КОЛИ ПРАВИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В ЧАСТНОМ ПОЛЬЗОВАНИИ. МЫ ОДНОГО ГОДА И У МЕНЯ ТОЖЕ ПРАВИЛЬНЫЕ 90-Х ГОДОВ. ЛАЙК ЗА УРОК.
Хороший дядька все раказывает доходчиво и внятно
спасибо!!!
ВСЁ ПОНЯТНО СПАСИБО
Спасибо за видео! Лайк!
спасибо
Сразу видно, хороший человек
Спасибо, единственный кто доходчиво и понятно объяснил
Точно таким способом благодаря Вашему видео переделывал после компьютерной настроики в сервисе. Машина начала сама искать дорогу. Только с помощью 2 деревянных реек.
очень рад, что кому-то помогают видео
Молодец. Всё по делу.
Молодец мужик !
Надо такую же линейку сделать.....удобно
Спасибо за понятное розяснение, сорок лет делал схождение на заднеприводных ии пять лет проездил с такой же регулировкой на переднеприводной, гольф 4 завтра переделаю на расхождение, спереди на 1.5 мм шыре.
Николай очень поучительно все понятно линейка супер у меня чуток другая была пока не переехал сам😀😀😀 теперь сделаю таку.ю же точно она мне кажется точнее но хочу поправить что не на каждой машине задняя ось по колесу одинаковой ширены у меня мерс вито недавно смотрел характеристики задняя бвза колесна шире на 10мм поэтому у на не можем ровнять задние колеса с передними а так спасибо за обзор удачи всем на дорогах
Молодец мужик
Самый адыкватный из 10 предложенных! Спасибо!
Совершенно-верно.Сам делал ниткой,не хуже лазера...
спасибо отлично
Спасибо
Сделол сам. Все работает. Спосибо.
не за что, очень рад что видео приносит пользу
Молодец и за арки спасибо иу меня есть такая палка из финской фанеры помогает
Спец от бога!для жены находка а не муж😝👌💪
Спс добрый человек!
Можно вставлю свои пять копеек ? Правильно сказал что начинать надо с рулевой колонки ! Сперва регулируем рулевую колонку , со снятой тягой из сошки , есть такое понятие - беззазорное положение червяка , это положение только одно , его мы и ловим регулировкой колонки и в этом положении ставим рулевое колесо спицами горизонтально ! Больше руль никогда не трогаем , мы знаем что в таком положении у нас нет люфта в рулевой колонке и после регулировки схождения в прямолинейном движении автомобиля , руль должен стоять спицами горизонтально ! Если руль уходит в лево или право , значит надо корректировать положение колес тягами , при этом сохраняя схождение , и добиться чтобы машина ехала прямо при положении руля горизонтально спицами ! Это очень важно , так как чем сильнее выворачивать руль от беззазорного положения , тем больший будет люфт в рулевой колонке и авто будет труднее держать на дороге ! И еще ,,развал схождение хоть как то можно отрегулировать в домашних условиях , а вот как быть с продольным наклоном шкворня ?Кто даст дельный совет ?
Способов много , самый быстрый , это после развал схождения , проехаться и посмотреть в какую сторону уводит. Например если уводит в право , это говорит о том что , говоря простым языком - правая петля поворота колеса , наклонена верхней частью вперед , по сравнению с левой .. И продвигая вперед нижнею часть петли , надо добиться равномерной езды , то есть без увода в какую либо сторону ...На всех машинах по разному регулируется , так называемая петля поворота . На языке развала она называется кастор ... На всех роликах есть советы про развал схождения , но нет про кастор ни слова . Но кастор , почти самое важное в развал-схождении .. И редко встречается авто на развале , в которой не нарушен кастор...
👍
Классно все обьяснил
я умудрился рулеткои и шваброи выставить )) потом на стенд хантер загнал все ок показало ))
+Vadim lii молодец, найду время сниму еще одну конструкцию линейки
*Ты швабру запатентовал? Если нет, то я запатентую, ну?.*
Ну вот, сервисмэны сейчас загрустили. Они купили стенды для автоматической регулировки 5D-развал-схождение =)))
@@user-ij8pj5yt2h в советских еще пособиях рекомендовали авто перекатывать, чтобы задняя метка оказалась спереди, т.к. диск м.б. деформирован и схождение окажется неправильным.
Arktik Bear Ага,а остальные углы ты как измеришь?Развал,продольный наклон?
Спасибо, давно забыл) 7:00 на ниве схождения 👌
Способ хороший. Если колеса не восьмеркой то и рулеткой зацепленой за протектор схождение с точностью +/- 1мм легко ставится (допуск согласно букваря). Цитата: Схождение колес (по ободам 13’’) суммарное на оба колеса 0° ± 0°10’ , а 10’ соответствуют значению схождения 1,0 мм.
Есть проверенный метод без спец оборудования можт кому сгодится.
Нужно: 1) условно горизонтальную площадку(я обхожусь без ямы), 2) скользяки под колеса( это 4 куска паронита или жести, по 2 под каждое колесо внутри промазаных как бутерброд солидолом или лучше взять листы н.ж. рифленки 300на300 и внутрь лист фторопласта 2мм(так эстетичнее и чище)). 3) помощник чтобы зацеплять рулетку за протектор. Еще следить чтобы полотно рулетки не касалось днища кузова или поддона двигателя но и было не слишком удаленоо от них.
С развалом чуть труднее:
Угол развала колес -0°30’ ± 0°20’ это по ободу 2,5-3 мм. Делается отвесом из гайки М10 на веревке. Веревка закрепляется на крыле магнитом. Замеряется расстояние рулеткой от верха обода до веревки и от низа до веревки. В процесе регулировки вверху нужно установить расстояние на 2,5-3мм больше. По моему мнению нулевой развал лучше не устанавливать так как кастор нерегулируемый, а производитель нормирует угол расхождения при повороте колес. Цитата: Угол расхождения при повороте передних колес на 20° вправо или влево 1°20’ ± 30’. (может это и некритично но имхо)
Даный метод регулировки отобран из нескольких и применяется на протяжении 4-х лет на двух авто фольксваген
Знову все зрозуміло і без лишніх теорем Піфагора. Як завжди палець в гору.
Молоток!
Очень понятно...
вот человек, приятно посмотреть! Природа, петухи поют, ветряк вертится, оградка беленькая - лепота!
Ах, да по видео: один из немногих кто доходчиво объясняет! Толково!
пабольше бы таких людей с умом все четко и ясно
спасибо
@@user-ij8pj5yt2h вы регулируете с одной стороны,а сдругой колёса выставлены ровно,тогда получается одно колесо ровное,другое под углом?
@@user-ij8pj5yt2h и разность колеи...под нитку ничего не подкладываете,ведь если выставить по заднему колесу,по нитке с передним,а спереди шире,тогда что же получается?