Мне в трех шиномонтажах сказали выбросить резину, она стоила 7500р,а где искать одиночку такую же, потом я нашёл место, где за 2200р сделали за полдня, спасибо этому парню, я ему дал хорошие чаевые!
ВЫ КУДЕСНИК!Да по той причине о которой говорили Вы,не каждый возмется реанимировать шины,очень внимательно смотрел Вашу работу так что теперь я могу блатонуть типа делай так, как бывалый шиномонтажник!Спасибо за наглядный обзор ремонта!
ДА ЧТОБ ТЫ ТРИИЖДЫ БЫЛ ЗДОРООВ!!! )))) Вот на таких как Вы и стоит многое в России. Это не пафос, не красивые слова - это по правде. Спасибо Вам большое. P.S. репост, лайк.
А я выбросил практически новое колесо с повреждением куда меньше этого... Печаль. Все наши беды - от незнания. Автору - лайк и респект, как мастеру сто первого уровня по ремонту шин.
Хорошая работа, и отличный результат! Респект мастеру за усердие и кропотливость! А также за подробное описание процесса восстановления! Ставлю большой КЛАСС! 👍
Хочу посоветовать по поводу самодельного мешочка. Речь о материале, из чего шить и о содержимом мешка. Я сшил его из материи воздушной подушки, которая выскочила при аварии, например из руля. Около 10 лет уже прошло,а он (мешочек) как новый. А внутри у меня не песок. Я насыпал туда алюминиевую крошку. Она в первую очередь греется почти одновременно с вулканизатором,и передаёт температуру равную в вулканизаторе. Старайтесь готовую наружу сырой резины не точить,а в своё время ложить не больше нужного. Попробуйте, всю жизнь благодарить будете! 👍😊
@@user-mh8vq2wy3m а цену загнет за этот смертельной номер больше чем новое колесо..дац давления 5кгсм и увидиш чем это все закончится.только уйди подальше.
Столько похвальных комментариев, и никто не сказал по поводу холодного пластыря😑 и да, конечно будет некрасиво, если одной строительной щёткой и под латку, и под сырую резину, и уже готовый вариант доводить до идеала. Для наружной стороны один абразив, под латку другой, для финиша текстурная щетка. И получается очень даже красиво. Один раз потратиться на инструмент и всё будет качественно и красиво
Это просто невероятно, а главное какое грамотное пояснение своих действий. Да... Это "Вам не яблоки у соседа тырить". Просто Умница. Здоровья и Добра. P. S. Приятно на работу посмотреть, а сколько таких шин выброшено.
А на шиномонтаже теперь молодежь редкий случай опытные они редкий случай вырезают повреждённое место лепят в наклад а там корд остается повреждённый поэтому и пузырь в пластыре основа слабая посмотрите если попадется это только для велосипеда годится а шиномонтажник лишь бы отчитаться и деньги содрать, лепят как бог на душу положит и еще что под рукой есть то и лепят... 😡
Всё правильно, вы восстановили армировку этим шитьём. Я такое видел 40 лет назад, такое проделывали с грузовыми шинами. И люди ещё гарантии давали. Молодец.
Молодец Каждый мастер своего дела Не знаю для чего это мне надо но с удовольствием посмотрел Не люблю тех людей , которые говорят У меня не получится или не получается и бросают на пол пути Молодец
Респект, смотрю видео и вспоминаю каждый свой шаг из 22лет опыта с шиномантажными делами и ремонтами!Аналогично провожу ремонты таких повреждений 🎯💯👍🖐главное не торопиться на всех этапах!Успехов и процветания -коллега👍🖐⭐⭐⭐⭐⭐Виктор Магадан
Мастер своего дела!) Я тоже шиномонтажник. И действительно, кордовые латки абсолютно не любят низкого давления или его отсутствия, как бы ты их не приклеил. Следите за давлением в шинах!!! Это уменьшит риск появления трещин на плечевой зоне и меньший шанс поймать кусок арматуры или электрод, а также нормальное давление повысит устойчивость и управляемость на дороге.
@@Anatoliu.Bowie. Часто тоже спрашивают. Камера не удерживает порезы совершенно никак! То есть кордовая на то она и кордовая состоит из резины и нитей, чтобы удерживать форму резины. Это если состояние шины такое себе, то нужно и клеить, и кидать камеру( микротрещин много).
@@user-ui1up8jx8rа потому много моих коллег дальнобойщиков удивляются , почему на фурах взрываются новые колеса😂 ну на трактора ещё их покрышки пойдут
Да дружища я с тобой совершенно согласен лучше бы ещё вставить камеру,ну скажем на первый случай чтобы убедиться в надёжности ,а там само покажет,как говорится (как карта ляжет) вот как-то так наверно друзья
Мне так ремонтировали. В конце августа сильно повредил резину и вылезла грыжа. Ездить так с грыжей до октября, до зимней резины, побоялся. В итоге вот так же ремонтировали. Была шишка на месте ремонта. По цене вышло 3 или 4 тыс, в 2/3 нового колеса. Но колесо было не сильно новое, поэтому замена нкжна была парой, оставил на весну. Проездил месяц, перекрестился и выкинул чтобы не было соблазна даже на запаску оставить. Каждый выезд было страшно, что стрельнет. В итоге больше ремонтировать так не буду.
Хороший работа. Во время СОВЕТСКОГО СОЮЗА ,так и делали. И с внутри и снаружи клеили срой резины. А нитки для шитья брали из старых автомобильных ремней для генераторов. Хороший ролик. Лайк с меня. Удачи вам. Все ровно СОВЕТСКИЙ способ лучше и надёжнее.
Внутренняя латка и камера - у меня 3 из 4-х такие (в 4-м тоже камера, но без латки). Правда, я не вырезал. А вообще, смотреть работу мастера - одно удовольствие. Респект. Подписка.
Вот и год прошёл как Михалыча с нами нет, жаль хороший был человек, но прижимистый был, на колёса денег желел... Ну супруга за то молодец, добрая статная и самое главное гостеприимная... 👍🙈
Посередине между пробоями остались участки нитей корда обрезанные с обоих сторон, ни за что не держатся и силовой нагрузки не понесут. Поэтому оставлять их нет смысла, будут только мешать и выпирать
Да раньше так делали шили вместо заплаток борта от покрышек клеили и люди ездили не парились а сейчас такой ремонт стоит в районе 1000 1500 смысла нет проще новую купить .P.S сам работаю на шинке 24 года почти все повидал молодец респект и уважуха коллега
Ремонт шины должен выдерживать 700 - 800 kPa и при этом быть максимально лёгким, имеются ввиду (вес пластыря и количество сырой резины) в противном случае при большом весе место ремонта будет иметь черезмерный нагрев что может повлечь за собой отклеивание пластыря и как следствие нарушение целостности шины. Простыми словами колесо может взорваться в самый не подходящий момент при увеличении нагрузки на него например при совершении обгона! Так что мой вам совет, предупреждайте клиентов что подобное вполне может случиться с их колесом, чтобы они были более осторожны. Это ведь человеческие жизни всё таки.
Верно.но Я езжу три года с таким отремонтированым порезом .как только поставили ездил очень осторожно ,боялся.но отремонтировали четко.уже привык или даже забыл.
Дело мастера боится! А то прийдёшь на монтаж, мастер плакать начинает будто у него горе от его беспомощности, а не у тебя от бокового пореза. Мастер красава. Лайк и подписка
У меня нет желания погибнуть в 60 годы мой друг делал проще он одевал сверху вторую покрышку со срезаным бортом но это тоже плохо резина трется между собой но по городу можно ездить разрешенная скорость в те времена была 30км
Мастер своего дела каждый должен быть на своём месте😊 респект. По поводу армирования очень правильное замечание это необходимо делать т.к. пластырь на такое давление не расчитан при таких больших объёмах.
У нас под утюг подкладывалась специальная пластина повторяющая профиль боковины(полукруглая).Излишки резины хорошо снимать насадкой с мелким абразивом,вообще ровно,незаметно получает.Машинку желательно использовать с регулировкой оборотов.Работа интересная,творческая.
или наоборот умные и понимают что колесо на легковушки не такой уж дорогой расходник чтобы рисковать жизнью владельца и временем на такой вот ремонт, чтобы так зачинить покрышку тебе потребуется часа 3 плюс время высыхания, плюс работа грязная и сложная, плюс расходники, в общем проще новую покрышку купить, не стоит оно того, на грузовик и тяжелую технику так чинят, но там и цены на покрышку стартуют от десятков тысяч рублей, на некоторую технику 1 колесо стоит под сотку бачей, а тут чинить покрышку которой красная цена 4 к за те же 4 к, ну такая себе идея
В Ижевске пробил Японское колесо штырем а шина была новая супер красивая сердце слезой было омыто так на душе больно было. В центре города зашел в шиномонтаж. Сказал мужики выручите. Так они так заклеяли и ремонт сделали что я даже не нашел место пробоя. Словно шина была новая из магазина. При этом она проехала 100 000км и стала мусором по нашим дорогам.
Парни из Пакистана восстановили бы так что хрен от новой отличишь ) Такое только на продажу для очень жадных людей, которые не хотят купить новую шину.
с таким бюджетным колесом вряд ли он получился бюджетный, покрышка такая наверное тыщи 3-4 стоит, работа мастера по ремноту наверняка пара косарей, а теперь вопрос, что лучше сэкономить пару тыщь с вероятностью что покрышка у тебя бахнет на ходу ( вероятность есть особенно на больших скоростях ) или купить такую же покрышку?
Если мастер профессионал и делает ремонт качественно то можно ездить хоть сколько. После ремонта большого бокового пореза,колесо проехало от Якутска до Красноярска и обратно. И используется сейчас как запаска.
После обточки заплатки ясно видно, что ремонтированный участок немного выступает. Но в целом такой ремонт вполне надëжный и при стандартном режиме эксплуатации авто без запредельных нагрузок на резину, легко выдержит весь свой сезон, а то и пару. ПС - В сети есть видео небольших кустарных мастерских то-ли в Пакистане, то-ли в Индии, где подобным образом чинят не только легковые, но и грузовые покрышки, в том числе от малых и средних строительных либо карьерных погрузчиков. Причём не только боковые дыры, но и протекторные, либо сложные и протекторные и боковые одновременно.
Недавно пробил два абсолютно новых колеса (попал в яму, которую не было видно из-за лужи. Думал все, попал на 2 колеса, мастер предложил так же как на видео восстановить колеса, и о чудо...он все сделал классно. Машина после уже проехала 5000 км, замечаний нет. Спасибо автору, здоровья вам!
Авто/Мото
На фоне всеобщего разгильдяйства и лени, сердце радуется таким Мастерам! Супер. Спасибо за труды.
А где трудитесь, если понадобится обратиться?..
Очень понравился
- v proshlom - oby4noe delo !!!!!!!!!
Вологда
Класс, терпеливость, вежливое изложение мысли, руки из того места, браво!!!
Здоровья вам!!!...
беды от незнания конечно случаются.но чаще от раздолбайства и от жадности.
Браво мастеру,работа безупречная .
Большое спасибо за столь подробное видео, за культурность и уровень подачи материала!
Мужик с золотыми руками молодец уважаю таких мужиков, удачи тебе во всем
Еще и с мозгами, что не часто для обладателей этой профессии.
@@Rufat_Safarov бб$и ах хъ÷8
@@Rufat_Safarov е
@@Rufat_Safarov ннннннн
Кимден
Круто! По началу я решил, что это тупиковый вариант, но решил досмотреть до конца...Молодец!!! Такую страну не победить.
тож так думал,мол эксперимент....
Точно! Шинами забросаем!
уверен?
@@zhenpad вас уже победили
@@zhenpad зачётный ник🤩
Мне в трех шиномонтажах сказали выбросить резину, она стоила 7500р,а где искать одиночку такую же, потом я нашёл место, где за 2200р сделали за полдня, спасибо этому парню, я ему дал хорошие чаевые!
Чаевые кидают в кабаках!
А МАСТЕРОВ - БЛАГОДАРЯТ!
запомни тля.
ВЫ КУДЕСНИК!Да по той причине о которой говорили Вы,не каждый возмется реанимировать шины,очень внимательно смотрел Вашу работу так что теперь я могу блатонуть типа делай так, как бывалый шиномонтажник!Спасибо за наглядный обзор ремонта!
Ну он просто шиномонтажопер
ДА ЧТОБ ТЫ ТРИИЖДЫ БЫЛ ЗДОРООВ!!! )))) Вот на таких как Вы и стоит многое в России. Это не пафос, не красивые слова - это по правде. Спасибо Вам большое. P.S. репост, лайк.
Все от бедности
Просто в потенциально богатейшей стране, живут очень бедные люди, благодаря "гению" геополитики и его шайке.
А как гандоны ремонтировать, штопать или вулканизировать?
Выкрасить и выбросить
@@user-eb2sb4uy9b нет,от дури. Ей цена 3000р. Ещё на передок ее втулить и полный айс будет!
А я выбросил практически новое колесо с повреждением куда меньше этого... Печаль. Все наши беды - от незнания. Автору - лайк и респект, как мастеру сто первого уровня по ремонту шин.
Такая же фигня... посмотрим потерял ли чего?)))
Может и жив ещё поэтому.
Голь на выдумки хитра. Ремонт шикарный, но на такой шине в дальнюю поездку я бы не поехал.
Ффф
Хайхфээф»0-«
@@user-sx4ox9ut1f йфэфэФх»-
Фэф
Фай
Хорошая работа, и отличный результат! Респект мастеру за усердие и кропотливость! А также за подробное описание процесса восстановления! Ставлю большой КЛАСС! 👍
Здорово получилось! Спасибо!
Но балансиров придется изрядно навесить 😊а мастеру респект 😊
Хочу посоветовать по поводу самодельного мешочка. Речь о материале, из чего шить и о содержимом мешка. Я сшил его из материи воздушной подушки, которая выскочила при аварии, например из руля. Около 10 лет уже прошло,а он (мешочек) как новый. А внутри у меня не песок. Я насыпал туда алюминиевую крошку. Она в первую очередь греется почти одновременно с вулканизатором,и передаёт температуру равную в вулканизаторе. Старайтесь готовую наружу сырой резины не точить,а в своё время ложить не больше нужного.
Попробуйте, всю жизнь благодарить будете! 👍😊
Мужчина с золотыми руками и сердцем. Спасибо,что поделился своим опытом. Респект и уважение.
Клас брат
Спасибо вам, что поделились своим опытом 🙂 здоровья вам 💪
Гениально!Дай вам бог здоровья.Побольше бы таких мастеров.
Без лишних слов ,наглядно ,доходчиво, грамотно ,без опломба .БРАВО ! Мастер !
Руский шедевр! Спосибо, 100000000000000000000 лайков от меня!
Серёга, "апломб"...
За "без апломба" - 👍. А то, 90% "супер монтажников" губу не переплюнут!
И в шкаф под стекло.Наглядное пособие человеческого идиотизма.
@@user-mh8vq2wy3m а цену загнет за этот смертельной номер больше чем новое колесо..дац давления 5кгсм и увидиш чем это все закончится.только уйди подальше.
СПАСИБО! Приятно слушать и видеть работу профессионала! Все по сути. КЛАСС!
Столько похвальных комментариев, и никто не сказал по поводу холодного пластыря😑 и да, конечно будет некрасиво, если одной строительной щёткой и под латку, и под сырую резину, и уже готовый вариант доводить до идеала. Для наружной стороны один абразив, под латку другой, для финиша текстурная щетка. И получается очень даже красиво. Один раз потратиться на инструмент и всё будет качественно и красиво
Это просто невероятно, а главное какое грамотное пояснение своих действий. Да... Это "Вам не яблоки у соседа тырить". Просто Умница. Здоровья и Добра. P. S. Приятно на работу посмотреть, а сколько таких шин выброшено.
❤
А на шиномонтаже теперь молодежь редкий случай опытные они редкий случай вырезают повреждённое место лепят в наклад а там корд остается повреждённый поэтому и пузырь в пластыре основа слабая посмотрите если попадется это только для велосипеда годится а шиномонтажник лишь бы отчитаться и деньги содрать, лепят как бог на душу положит и еще что под рукой есть то и лепят... 😡
Да Вы батенька волшебник ! Классно, молодец ! Спасибо большое Вам .
Спасибо за подробно снятое видео , думаю такой ремонт имеет право существовать, если колеса такого не найдётся 😐👍
Всё правильно, вы восстановили армировку этим шитьём. Я такое видел 40 лет назад, такое проделывали с грузовыми шинами. И люди ещё гарантии давали. Молодец.
Был бы у нас такой мастер !!!!!!!!! спасибо за то , что вы где-то есть!!!!!!!
Молодец Каждый мастер своего дела Не знаю для чего это мне надо но с удовольствием посмотрел Не люблю тех людей , которые говорят У меня не получится или не получается и бросают на пол пути Молодец
Респект, смотрю видео и вспоминаю каждый свой шаг из 22лет опыта с шиномантажными делами и ремонтами!Аналогично провожу ремонты таких повреждений 🎯💯👍🖐главное не торопиться на всех этапах!Успехов и процветания -коллега👍🖐⭐⭐⭐⭐⭐Виктор Магадан
Скажите пожалуйста, а на стравленных шинах с таким ремонтом можно ездить иногда? Например на внедорожных шинах по бездорожью?
@@dimkarpinsky2850 Пластыря не любят езды на спущеных и полуспущеных покрышках, могут отклеиватся,
@@olegdel4548нужен клей грамотный чтоб не отклеивалась. А он дорогой.
Приятно смотреть на работу Мастера. Спасибо.
Братан.... Дай, Бог тебе здоровья..... Ты мастер с большой буквы....
Мастер своего дела!) Я тоже шиномонтажник. И действительно, кордовые латки абсолютно не любят низкого давления или его отсутствия, как бы ты их не приклеил. Следите за давлением в шинах!!! Это уменьшит риск появления трещин на плечевой зоне и меньший шанс поймать кусок арматуры или электрод, а также нормальное давление повысит устойчивость и управляемость на дороге.
Есть ли смысл камеры в такой шине или не сильно поможет?
@@Anatoliu.Bowie. Часто тоже спрашивают. Камера не удерживает порезы совершенно никак! То есть кордовая на то она и кордовая состоит из резины и нитей, чтобы удерживать форму резины. Это если состояние шины такое себе, то нужно и клеить, и кидать камеру( микротрещин много).
@@Anatoliu.Bowie. а вообще, если и латка, и камера, то не рекомендую ставить такую шину на авто, максимум запаска, ну прицеп и т.д
@@user-kt1vy7mb4qа можете уточнить, почему не рекомендуете на таких ездить?
А если боковой прокол диаметром 2-3 мм, камеру можно ? Или в таком случае можно просто заклеить ?
Вот это мастерство, круто, не думал что такую шину можно оживить.
Посмотри ,,пакистан трак,, охренеешь что эти ребята вытворяют с изуродованными шинами.
@@user-ui1up8jx8rа потому много моих коллег дальнобойщиков удивляются , почему на фурах взрываются новые колеса😂 ну на трактора ещё их покрышки пойдут
Побольше бы таких мастеров, нынешние шиномонтажники не могут, вулканизировать боковой прокол от шила, не то что такие огромные отверстия.
Радуйтесь дольше проживете
Не могут или не хотят? Я тоже такой хернёй не занимаюсь, иногда знакомым отдавал в ремонт.
@@Paci_Fist Значит ты рукожоп , а не мастер.
Пример работы всокого специалиста.Очень поучительно и интересно.Большое спасибо!Влаимир.
Замечательный мастер-класс! Спасибо!
Красота, но я все же после такого ремонта ещё камеру ставил.
шина с камерой опасней бескамерки. ruclips.net/video/ifmE6lFUj64/видео.html 2-е видео, ответы на вопросы, безопасность.
Да дружища я с тобой совершенно согласен лучше бы ещё вставить камеру,ну скажем на первый случай чтобы убедиться в надёжности ,а там само покажет,как говорится (как карта ляжет) вот как-то так наверно друзья
Спасибо за науку!!! Было очень интересно. Удачи в работе, добрых и щедрых клиентов.
Мне так ремонтировали. В конце августа сильно повредил резину и вылезла грыжа. Ездить так с грыжей до октября, до зимней резины, побоялся. В итоге вот так же ремонтировали. Была шишка на месте ремонта. По цене вышло 3 или 4 тыс, в 2/3 нового колеса. Но колесо было не сильно новое, поэтому замена нкжна была парой, оставил на весну. Проездил месяц, перекрестился и выкинул чтобы не было соблазна даже на запаску оставить.
Каждый выезд было страшно, что стрельнет. В итоге больше ремонтировать так не буду.
Хороший работа. Во время СОВЕТСКОГО СОЮЗА ,так и делали. И с внутри и снаружи клеили срой резины. А нитки для шитья брали из старых автомобильных ремней для генераторов. Хороший ролик. Лайк с меня. Удачи вам. Все ровно СОВЕТСКИЙ способ лучше и надёжнее.
Много возни и хватит его на500 км. Да ремонтировали во временаСССР.
Все внятно просто без понтов , удачи вам!
10 лет в шинке увидел что то новое обязательно отменю,спасибо хорошее видео!!!!🔥
Дякую очень приятно вас слушать уравновешенный тактичный мужчина.!
Браво мастер, кудесник, умная голова и золотые руки, дай бог тебе здоровья!!!
Большое спасибо..! Уверен многим пригодится Ваше решение ремонта..
Внутренняя латка и камера - у меня 3 из 4-х такие (в 4-м тоже камера, но без латки). Правда, я не вырезал.
А вообще, смотреть работу мастера - одно удовольствие. Респект. Подписка.
Какой му...ак тебе посоветовал в бескамерную резину впердолить камеру????!!!!! Ты что суицидник????!!!
Потом такой как вы со взорванным колесом и пятью людьми в салоне летит под встречную фуру
Такое колесо можно отдать соседу Михалычу ,у него жена красивая,пущай ездиеет себе на здоровье...💃🙈
Вот и год прошёл как Михалыча с нами нет, жаль хороший был человек, но прижимистый был, на колёса денег желел... Ну супруга за то молодец, добрая статная и самое главное гостеприимная... 👍🙈
Неплохо, но я бы корд не срезал оставшийся посередине. Я ремонтом колес не занимаюсь, но это было странно видеть, когда дыру делают ещё больше.
В этом Вы конечно же правы , но думаю, что человек хотел показать с каким прободением вообще колесо можно спасти.
@@user-kg8ql5li2s согласен
Посередине между пробоями остались участки нитей корда обрезанные с обоих сторон, ни за что не держатся и силовой нагрузки не понесут. Поэтому оставлять их нет смысла, будут только мешать и выпирать
Верно. Это не для ежедневного ремонта, а просто как концепт.
Да раньше так делали шили вместо заплаток борта от покрышек клеили и люди ездили не парились а сейчас такой ремонт стоит в районе 1000 1500 смысла нет проще новую купить .P.S сам работаю на шинке 24 года почти все повидал молодец респект и уважуха коллега
Молодец,при нынешних ценах на резину..супер! Хороший мастер!
А цену за ремонт не спрашиваешь ? Это не 200-300-500 р.
Респект! Оч круто. Мастер с большой буквы, просто удовольствие смотреть .
Каждый в своём деле мастер, молодец мужик
Приятно смотреть на работу мастера.
Офигенно, спосибо дружища за твой талант е таким делам, однако это поучительно возможно в жизни пригодится
Надо попробовать, до этого видео - чёт меня отпугивало 🤔 видео отличное - ничего лишнего и работа на 5+ 🤝
лучше пробуй деньги заработать на новенькую резину:)
@серега тирский помоему, лучше заработать и спасти себе и другим жизнь.
Да, редко где делают подобный ремонт. Хороший результат!
На данный момент, когда какая та Белшина стоит 3500,то будут делать и подобный ремонт
@@derbentstreets Не будут.Нищеброды б/у шку купят.
@@klinklin7791 верно. Трасса покажет результат. Умиление красотой ремонта не совсем уместно.
Мастер своего дела большой,респект🎉
Отличная работа. Правильный Мастер!
Ремонт шины должен выдерживать 700 - 800 kPa и при этом быть максимально лёгким, имеются ввиду (вес пластыря и количество сырой резины) в противном случае при большом весе место ремонта будет иметь черезмерный нагрев что может повлечь за собой отклеивание пластыря и как следствие нарушение целостности шины. Простыми словами колесо может взорваться в самый не подходящий момент при увеличении нагрузки на него например при совершении обгона! Так что мой вам совет, предупреждайте клиентов что подобное вполне может случиться с их колесом, чтобы они были более осторожны. Это ведь человеческие жизни всё таки.
Верно.но Я езжу три года с таким отремонтированым порезом .как только поставили ездил очень осторожно ,боялся.но отремонтировали четко.уже привык или даже забыл.
Свои 5 копеек добавил красава!
Согласен. Я бы не рискнул ездить с такой шиной, тем более, когда в машине дети.
@@user-dy3ke1pj9b Да! дети и семья важней всего,по молодёжки нам было до фени!
Я сколько переделал таких ремонтов ещё ни кто не сказал такого. Да ещё при 600кРа колесо взрывается.
Дело мастера боится! А то прийдёшь на монтаж, мастер плакать начинает будто у него горе от его беспомощности, а не у тебя от бокового пореза.
Мастер красава. Лайк и подписка
У меня нет желания погибнуть в 60 годы мой друг делал проще он одевал сверху вторую покрышку со срезаным бортом но это тоже плохо резина трется между собой но по городу можно ездить разрешенная скорость в те времена была 30км
@@user-xv9hc9lc5p ruclips.net/video/ifmE6lFUj64/видео.html 2-е видео, ответы на вопросы, безопасность.
20 лет за рулем, только один мне делал так шину с проколом, жаль что у нас мало таких умельцев.
Настоящий специалист и хороший человек спасибо большое за информацию
Молодец мужик, знает своё дело! 👍 ничего лишнего и по делу!🤝
Два года лежит газелевская резина с таким порезом, попробую. Спасибо, молодец.
Золотые руки и доброе сердце, успехов и главное здоровья!♥
Спасибо мужик за хорошую работу!!!🤝👍
Красавчик молодец золотые руки 👍👍👍
С борторасширителем это тема конкретная 👍👍👍👍класс
Здравия тебе и всех благ! Хочется чтобы все такими были ! Быть добру! Слава Роду!
Мастер своего дела каждый должен быть на своём месте😊 респект.
По поводу армирования очень правильное замечание это необходимо делать т.к. пластырь на такое давление не расчитан при таких больших объёмах.
Чтобы сохранить товарный вид после шлифовки , надо прогреть сверху феном, без фанатизма, и будет как после вулканизатора
У нас под утюг подкладывалась специальная пластина повторяющая профиль боковины(полукруглая).Излишки резины хорошо снимать насадкой с мелким абразивом,вообще ровно,незаметно получает.Машинку желательно использовать с регулировкой оборотов.Работа интересная,творческая.
та "пластина"называется алюминивая мульда,но то для "высоких технологий"здесь же достаточно этого утюжка на котором уже есть прокладка:)
Ужас
@@user-ie8zf6hu8u Что вас,так напугало?
👍👍👍👍👍👍 парень, ты волшебник.
Жаль, ни везде такие умные и здравые шиномонтажники. От души жму руку автору.
или наоборот умные и понимают что колесо на легковушки не такой уж дорогой расходник чтобы рисковать жизнью владельца и временем на такой вот ремонт, чтобы так зачинить покрышку тебе потребуется часа 3 плюс время высыхания, плюс работа грязная и сложная, плюс расходники, в общем проще новую покрышку купить, не стоит оно того, на грузовик и тяжелую технику так чинят, но там и цены на покрышку стартуют от десятков тысяч рублей, на некоторую технику 1 колесо стоит под сотку бачей, а тут чинить покрышку которой красная цена 4 к за те же 4 к, ну такая себе идея
Одним словом СПЕЦИАЛИСТЫ СВОЕГО ДЕЛА 😎👍👍👍👍
Дядька - единичный экземпляр. 99,999999...% "мастера" из Рукожопии.
Ну да на диване с пивком всех обсирать. Заебися.
@@user-yw5dp5re8v Да не пьет он пива, он языком бреет, где бритвой не подлезть
Молодец. Умничка. Руки золотые. Привет из киргизии.
Красавчик! Любо дорого смотреть на результат и на процесс
Круто! я когда то времена союза видел как покрышек клеили. Тогда резина была дефицит.
Отличная работа! 👍
Комментарии излишне, выражаю благодарность за делением без ценного знания! Здоровья тебе друг и всего самого хорошего!
В Ижевске пробил Японское колесо штырем а шина была новая супер красивая сердце слезой было омыто так на душе больно было. В центре города зашел в шиномонтаж. Сказал мужики выручите. Так они так заклеяли и ремонт сделали что я даже не нашел место пробоя. Словно шина была новая из магазина. При этом она проехала 100 000км и стала мусором по нашим дорогам.
Но мы не вырезали. Только порез шили. И небольшая шишка была. Но мы были молодыми и деньги были только с сдачи металолома и бутылок)
Спасибо Брат здоровья счастья успехов во всём
Молодец мужик ты золото .
Большое спасибо, теперь все понятно как и из чего делать,но если жил бы рядом то ремонтировался бы у Вас. С наилучшими пожеланиями.
Парни из Пакистана восстановили бы так что хрен от новой отличишь ) Такое только на продажу для очень жадных людей, которые не хотят купить новую шину.
Хорошее видео!!! Спасибо ваш труд полезен!
Здравствуйте! Великолепная работа. По моему так в Пакистане мастера на грузовиках ремонтируют покрышки. Лайк.
Клас.
Особено это актуально на грузовых шынах. А имено колесных бомб каторые стоят не малых денег.
Молодец. Мне делали ни один раз.
Подписка 👍. Не ваш коллега, но смотрел с огромным удовольствием, всё до мелочей разложено по полочкам 👍. Успехов вам в работе.
Для бюджетного ремонта не плохо получилось 👍🏼
У вас хорошо получается, в будущем стремитесь к канонам ремонта 🤝🏼
Это не бюджетный, а в половину стоимости колеса
Каноны это уже оргтехника
с таким бюджетным колесом вряд ли он получился бюджетный, покрышка такая наверное тыщи 3-4 стоит, работа мастера по ремноту наверняка пара косарей, а теперь вопрос, что лучше сэкономить пару тыщь с вероятностью что покрышка у тебя бахнет на ходу ( вероятность есть особенно на больших скоростях ) или купить такую же покрышку?
Сверху на это место приклеить клеймо мастера! Браво!❤
Кратко и профессионально.Респект коллега.
Правильно говорит методом проб и ошибок дошёл до нужного результата. Вот этого можно назвать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ специалист своего дела. 👍👍👍
Если мастер профессионал и делает ремонт качественно то можно ездить хоть сколько. После ремонта большого бокового пореза,колесо проехало от Якутска до Красноярска
и обратно. И используется сейчас как запаска.
Это ваше колесо ?
@@guffych1103 это его язык:)
После обточки заплатки ясно видно, что ремонтированный участок немного выступает. Но в целом такой ремонт вполне надëжный и при стандартном режиме эксплуатации авто без запредельных нагрузок на резину, легко выдержит весь свой сезон, а то и пару.
ПС
- В сети есть видео небольших кустарных мастерских то-ли в Пакистане, то-ли в Индии, где подобным образом чинят не только легковые, но и грузовые покрышки, в том числе от малых и средних строительных либо карьерных погрузчиков. Причём не только боковые дыры, но и протекторные, либо сложные и протекторные и боковые одновременно.
Я сам делал 20 лет назад такой ремонт с пластыром на грузовых машин.Хорошая штука
Просто Благословен классно супер мужик
жаль , что таких мастеров мало, молодец !
Молодёжь не хочет заморачиваться..а у нас уже сил нет работать как положено..пенсионеры давно...
К сожалению такой ремонт применяется если дорогая резина,в остальных случаях резину дешевле купить новую, чем ремонтировать
Он об этом и говорил в начале своего видео
Сейчас любая резина дорогая ....
Респект, я за такой ремонт отдал 900 руб, несомненно полезное видео. 👍👍👍
Это ещё дёшево
Я отдал 900, шиномонтажник обиделся , а сделал плохо. Пытался переделать, не хотят другие уже браться. Так и езжу уже 4сезона, летом. Ставлю на зад.
Мне уже 3 раза боковые делали. И все мне не нравилось Вот если бы так сделали, было бы класс.
А я 2400
звездеш. нарушение технологии
Класс,когда шил нитками - прям воспоминания из детства- батя так валенки подшивал с шилом 👍
Недавно пробил два абсолютно новых колеса (попал в яму, которую не было видно из-за лужи. Думал все, попал на 2 колеса, мастер предложил так же как на видео восстановить колеса, и о чудо...он все сделал классно. Машина после уже проехала 5000 км, замечаний нет. Спасибо автору, здоровья вам!