🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
всё гениальное должно быть простым. Я за рулём 40 лет. И склько раз заезжал на СТО к этим (псевдо супер специалистам) столько же раз плевался и давал себе зарок --- Больше на СТО ни ногой. Сделал для себя вывод Хочешь качества делай сам.
Чтож тут гениального, все с точностью да наоборот, делать развал на цементе, ставить колеса по ходу движения только в обратном направлении), чувак просто гений)
Мужик, да ты гений!!!! Перерыл 1000 разных статей и видео. И ни кто нисмог объяснить почему свистят колеса при ускорение.А ты легко и не принужденно объяснил.Респект и уважуха👍
@@ДенисКоролев-ц1с да, иначе будет погрешность в зависимости от кривизны поверхности, тк уровень показывает относительно земли, а не от определённой поверхности
Благодарю за информацию , сделал как показали и разьяснили . теперь автомобиль на трассе как влитой . ВЫ ИСТИННЫЙ МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА . Всех благ вам по жизни .
Большое человеческое спасибо! Без лишней воды,легко смотреть и всё понятно! Будьте здоровы! Берегите себя и своих железных коней от горе мастеров на сто...
Спасибо!!!Вся методика расписана в книгах до 91 годов.Но это для думающих владельцев авто.А тем кто тормоз с газом и лево с право путает ни чего не поможет.Пусть едут и платят тем кто умеет.Читайте книги те которые без фоток где есть чертежи это концентрация знаний.Автору огромное уважение!!!Пользуюсь этой методикой много лет,машинка лапочка сама по дорожке бежит.Мир Вашему дому!
БЛАГОДАРЮ АВТОРА ЗА РОЛИК И ЗА ИНФОРМАЦИИ, Всё просто и понятно объяснил. О регулировке развал схождение, - Этот ролик оказался самым лучшим! удачи Вам, легкой работы Вам, и здоровье вашим рукам.........................
Благодарю отец! Всё верно. Только сначала надо сделать диагностику и замену износившихся узлов. А за замер положения колеса перед заменой стойки Респект! Так и сделаю. Как раз две передние стойки под замену, прошли 191000км, Лада Гранта. Всем успехов и благополучия!
...если схождение пытаться делать на одной стороне (колесе),то авто будет сносить с дороги...есть на передней балке, кузове отверстия которые относительно оси авто симметричны..от этих отверстий и устанавливается симметрично каждое колесо, а потом устанавливается схождение...
Видео супер! Делаю схождение также на глаз телескопическим карнизом от штор, как батя в своё время рейкой советской! Сколько не гонял к спецам - слишком положительное схождение на 2мм чувствуется, вечно подруливаешь и нервозность на скорости! Начал делать сам, машину не узнать - едет прямо и уверенно на любой скорости по любой дороге!
Батя, спасибо за видео. Так и есть Ibiza 1999 года, развал регулируется на болтах. Просто отпускаем регулируем, затягиваем болты, готово. 1,5° был завал колеса. Причем мерял телефоном, скачал приложение: "строительный уровень", но изначально нужно откалибровать уровень, и для контроля переворачивать телефон и перепроверять правильность показаний.
Сегодня делал развал,живу в германии в сервис попасть просто не реально очередь месяц буду ждать чтоб к немцам попасть, дали номер земляка так принял через полтора часа сделал все аналогично за пол часа,дедовский метод самый лучший и надежный
Сход-развал тоже всегда сам делаю, вот уже лет 15. Уровня не было, развал по отвесу выставлял раньше. Схождение по пружинной самодельной линейке. Но на переднем приводе всё же нулевое ставлю, а не отрицательное. Резина сайлентблоков и в обратную сторону поддает, а, значит, при свободном качении колёса будет сильнее оттягивать назад(собственно, и в инструкции указано "ноль" за эталон). По поводу СТО всё верно. Машину покупал битую. Оба предыдущих хозяина сказали, что им отказались выставлять сход-развал, так как геометрия нарушена. Эксцентрика действительно не хватала для установки развала одного колеса в "ноль". Вопрос был решен проточкой пазов в цапфе и амортизаторе. После этого все углы легко установились, и пропал износ покрышки. Также восстановилась прямолинейность движения. Нет ничего заоблачного, главное понять, какой результат нужен. Стремиться за идеальной точностью до минут и секунд считаю лишним, если имеется правильная управляемость и отсутствие износа шин
В старой книге 60-х по москвичам было описано как очень просто проверить развал и схождение без приборов и так же настройка, берется обыкновенный шпагат с привязываются гайки на два конца перекидывается через капот в районе колес по оси и по отвесу замеряется расстояние в верхней точке диска и в нижней и тд.
@@KAKOITO_XEP Объясняю Т.Д. Нитка (желательно леска с рыболовным крючком )нужна для выставления левой стороны колес в прямолинейном направлении , методом зацепа крючка за заднюю резину и протягиванием к переднему колесу выравнивая переднее колесо по нитке. и затем регулируется правым колесом схождение , размеры которое предксмотрено маркой автомобиля .Почему правое колесо обьясняется тем , что правая сторона дороги имеет скат для стока воды и правое колесо имеет нагрузки больше чем левое.
все то оно так, перво наперво чтобы пол в гараже был в горизонте(авто стоит ровно не наклонен никуда), да и стойки с обоих сторон исправны, так же и опорники, саленблоки рычагов....Тогда метод имеет жизнь. Лайк поставил
Полезное и доходчивое видео, рад что всё-таки удалось на него наткнуться. Большое спасибо за опыт и представление информации! Присоединяюсь к ранее оставленным комментариям. Здоровья вам и достойных учеников для передачи многолетнего полезного опыта!
Брат,большой РАХМЕТ сегодня сам сделал,5 ый год владею б3 ,сто не доверяю случайно наткнулся на ваш канал, и вот результат машину не тянет ни вправо ни влево едет ровно!!!
Все правильно описано. Я делал такую регулировку на всех машинах, что у меня были, и сейчас на приоре так делаю. Только одно отличие (непринципиальное). Давно продавались специальные рейки для регулировки схождения на москвичах. Мне повезло иметь ее у себя в гараже. А принцип такой же. Спасибо автору.
Мужик . Молодец. Помог как раз вовремя. Надо ехать далеко делал ходовую развал развал схождение сбилось всё, сервисы по записи не успевал. Благодарю за Ваше видео. Всё получилось 👍
Блин,вот не зря же,говорят,все гениальное,просто! А я,к примеру,меняя рулевой наконечник, перед разбором,блокирую руль,и тогда ,обычной школьной линейкой, измеряю расстояние от места,где стоит наконечник ,до какой нибудь удобной точки на кузове.. и лишь тогда разбираю. А потом,собрав,остаётся лишь выловить линейкой то,нужное,расстояние и готово! Конечно,в плюс, минус миллиметр ошибиться вполне возможно,да и старый наконечник,возможно,уже имел люфт,(или если люфтит на какой мм в самой рейке)потому измерение получится не совсем правильным,но пока попадешь на СТО,временно,вполне можно покататься и так. А за видео ,спасибо,доходчиво объяснено,обязательно так попробую!
Я много лет назад попробовал. Теперь эта трубка постоянно в яме валяется)). Подсказал коллега с работы. Думал пока на время сделаю, а потом поеду на СТО. Ну так и не поехал)). Так как разницы не увидел. После этого и себе делал и другим, все довольны были. Руль держит, резина целая. Неточность в пару мм в минус или плюс, лично у меня ни на что не повлияла. Так же как и не идеальный пол в гараже)). Ездил очень много. Если кому не лень, можно сделать более надежную конструкцию
Я всегда делал по отвесу.По нему точнее. А для схождения сделал приспособу из штангенциркуля, прикрутив его к штанге. Чтобы исключить погрешность кривого диска, авто нужно прокатывать что бы колёса провернулись на 180 градусов.
Всё правильно объяснено. Делаю также сам, не вижу смысла платить на СТО. Только схождение делаю по модному, с помощью лазерной рулетки, с точностью до 1 мм.
Пару слов для тех, кто особо в машине, ремонте и развале не понимает от слова совсем. Перед регулировкой схождения необходимо проверить состояние подвески ,амортизаторов, покрышек. То есть развал/балансировка тоже необходимы.Естественно ,проверить давление в колесах. Стенд развал схождения при установке датчиков на колеса проверяет геометрию колеса, углы колес, Кастер и соотношение передней и задней оси относительно друг друга и относительно поперечной мнимой оси. Дальше, стенд определив углы установки задних колес корректирует углы передних. На машинах с многорычажкой первой регулируют заднюю ось, а потом переднюю. На практически всех современных машинах развал передних колес и кастер не регулируются. Но можно отпустив болты на амортизаторе немного утопить колесо вовнутрь. Если крепление опоры верхней позволяет, тоже можно изменить положение амортизатора. После уже регулируют схождение. За пыльники на рулевых тягах, все от машины зависит. У большинства сегодня пластиковые пыльники и хомуты есть, но можно придержать пыльк рукой и тяга прокрутился не завернув пыльник. После регулировки, стенд делает контрольный замер Кастера и потом просит подкорректировать схождение.Проверка Кастера происходит так,поворачиваем колеса вправо-влево на 10°. В принципе, мастер следует Пошагово стенд все пишет, когда и что делать. На одних машинах развал в минусах на других в плюсах. На французах из опыта работы по Рено схождение в основном-0.5° реже -0.8 Или бывает+0°А вот на немцах редко но приезжали на схождение было +0.5. Но не суть. Важно после любого ремонта ходовой проверять схождение. После сезонной смены колес проверять схождение. Разная твердость резины, колесо по разному опирается на асфальт. И самое важное в развале, это правильно настроенный и откалиброванный стенд и мастер, понимающий что он делает. Удачи
Ну и не лень тебе было эту хуйню писать?? Чувствуется конечно что ты спец, такие когда срут по уровню замеряют градус падения дерьма, А потом ещё равномерность покрытия площади составом
Понятно мил человек , а вот можешь ты мне сказать .У меня Пежо партнёр , регулируется только схождение .Был разбит задний сайлентблок на левом переднем рычаге.Подьело так немало резину с внутренней стороны, заметил случайно ,когда занимался тормозами .Поменял все сайлентблоки на всех рычагах , теперь хочу сделать схождение сам.Сколько это -0.5° в мм если менять по центрам дисков .И можно ли регулировать тягой одного колеса? У нас дядька в гаражах делает вроде одним колесом ,наезжая на какую-то платформу , говорит немецкая технология.Понимаю что не совсем правильно регулировать одно относительно другого ,но у него получается неплохо.
Меня отец научил как это делается))) У него рейка была, а я заменил на строительную шпильку - точнее выходит. А чтобы не допустить погрешности, делаю центровку машины, и вешаю шпильку. Очень удобно.)))
👍👍👍 А то я на Вентовке нигде не могу сделать, все СТО разводят на ремонт ходовой и рулевой рейки, хотя я неделю назад сам поменял все шаровые, яйца, наконечники, сайлентблоки, никаких стуков нет, но они разводят на бабки, машина уже неделю стоит, завтра пойду делать сход-развал вашим методом. Спасибо!!!
Капец! Как я раньше не додумался до этого? как так я знал как это делается, но очкавал всегда ))) Спасибо отец!!! С меня лайк и подписка. Лизлайк наверно СТОшники поставили )))
Отрицательное схождение (передний привод) делается ещё проще..По центру осей всех колес хорошо натягивается капроновая нить (можно леску), затем узнаем ширины задней и передней осей. Например- передней 1420мм, а задней -1400.. Подкладывпем под нитку спереди колеса по ходу нитки на каждом из задних колес по кусочку пенопласта толщиной по 10мм, дабы выровнять ширины осей. Теперь тягами регулируем схождение так, чтобы на обеих нитяхти появился зазор в 1мм. на задней (по ходу нити) части ската. Вот и все...
Там где стоят передние колеса или хотя бы доска все должо быть по уровню ,при схождении машину нужно прокатывать, и не вешай лапшу,развальщик времен СССР
@@ВасилийЩербак-у8м Вася,ты болен что ли? ты что так нервничаешь? Во первых на моей машине не делается развал ни сзади ни спереди - это раз!!!! Во вторых - мне надоело платить деньги за то чего они не делают,поэтому решил разобраться в этой теме,в итоге схождение сейчас проверяю сам!!!!!!!!! Ты делай как хочешь и где хочешь!!!!
Вот именно ! Машина должна стоять на ровной площадке . И это главное , то о чем умолчал автор . Раньше в гаражах даже линейки телескопические были для развала схождения.Сейчас шефа просил купить такую уже не продают . Приходится применять подручные средства (навроде того о ем сказано в ролике ) Автобус не нагоняешь каждый раз на СТО )))
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здраствуйте вопрос не в тему, сможете ли вы сказать длину приводных валов пассат б3
всё гениальное должно быть простым. Я за рулём 40 лет. И склько раз заезжал на СТО к этим (псевдо супер специалистам) столько же раз плевался и давал себе зарок --- Больше на СТО ни ногой. Сделал для себя вывод Хочешь качества делай сам.
Чтож тут гениального, все с точностью да наоборот, делать развал на цементе, ставить колеса по ходу движения только в обратном направлении), чувак просто гений)
Реально так и есть , у кого работы нету или строитель или на сто устраиваются , одним словом 6 из 100% 70-80% рукожопы .
@@Vatson05 что подразумеваете под словом "работа"?
@@danilkomisarenko3305😅
О каком "цементе" ты шепчешь, "чувак"!?
Мужик, да ты гений!!!! Перерыл 1000 разных статей и видео. И ни кто нисмог объяснить почему свистят колеса при ускорение.А ты легко и не принужденно объяснил.Респект и уважуха👍
Я тоже так делаю но он одну немаловажную вещь забыл сказать машина должна стоять на ровной поверхности а то уровень вас обманет
То есть поверхность тоже должна по уровню а не на глаз ровной быть?
@@ДенисКоролев-ц1с да, иначе будет погрешность в зависимости от кривизны поверхности, тк уровень показывает относительно земли, а не от определённой поверхности
Благодарю за информацию , сделал как показали и разьяснили . теперь автомобиль на трассе как влитой . ВЫ ИСТИННЫЙ МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА . Всех благ вам по жизни .
Молодец! Приятно, что делитесь обычными , но эффективными способами обслуживания машины.
Найдите советские журналы За рулём, там много полезных забытых советов, применимых в обычном гараже.
Спасибо автору! Единственное видео, в котором всё легко и просто без лишней и сложной информации
олень, ты просто другие видео не смотрел 😅😅😅
Моя жизнь никогда не будет прежней после просмотра этого ролика. Спасибо за информацию
😂
Отрегулировали сами?
Большое человеческое спасибо! Без лишней воды,легко смотреть и всё понятно! Будьте здоровы! Берегите себя и своих железных коней от горе мастеров на сто...
Спасибо!!!Вся методика расписана в книгах до 91 годов.Но это для думающих владельцев авто.А тем кто тормоз с газом и лево с право путает ни чего не поможет.Пусть едут и платят тем кто умеет.Читайте книги те которые без фоток где есть чертежи это концентрация знаний.Автору огромное уважение!!!Пользуюсь этой методикой много лет,машинка лапочка сама по дорожке бежит.Мир Вашему дому!
Нужно сказать что автор реально спец , я смотрел его с чувством что он как профессор своего дела . Молодые учитесь .
БЛАГОДАРЮ АВТОРА ЗА РОЛИК И ЗА ИНФОРМАЦИИ, Всё просто и понятно объяснил. О регулировке развал схождение, - Этот ролик оказался самым лучшим! удачи Вам, легкой работы Вам, и здоровье вашим рукам.........................
Это шедевр! Все простое-гениально!
Спасибо Отец!
Дай Бог здоровья автору. Все очень доступно и быстро объяснил. Без лишней мутатени, так сказать.
Спасибо. Толково, без лишних слов. Все по делу. Приятно слушать умного человека.
Наша школа, Советская! Здоровья, добра, удачи!!!
Благодарю отец! Всё верно. Только сначала надо сделать диагностику и замену износившихся узлов. А за замер положения колеса перед заменой стойки Респект! Так и сделаю. Как раз две передние стойки под замену, прошли 191000км, Лада Гранта. Всем успехов и благополучия!
👍 Спасибо! Всё просто и понятно объяснил. О регулировке развал схождение, - Этот ролик оказался самым лучшим!
Молоток батя.все доступно.разжевал ,только проглотить осталось.большое спасибо.здоровья вам и вашим крепкого.продолжайте в том же духе.
Молодец отец
...если схождение пытаться делать на одной стороне (колесе),то авто будет сносить с дороги...есть на передней балке, кузове отверстия которые относительно оси авто симметричны..от этих отверстий и устанавливается симметрично каждое колесо, а потом устанавливается схождение...
@@НиколайНиколай-э2м На на заводской рейке регулировалась только правая сторона. Левый наконечник был напрсован.
Лет 25 назад меня тесть научил этому способу по сей день так делаю! молодец!
Автор отлично изложил всю суть!!! Все понятно , даже лишних вопросов нет. Всё гениальное просто 👍👍👍
Автор забыл сказать что нужно установить авто на плоскость равную нулю.если не будет нулевой плоскости неполучится нечто.
Пиавильно
@@Аслан-ч8ы можно положить доску на пол, поперёк машины, возле передних колёс, поставить на них уровень и узнать начальный угол наклона поверхности)
Как будто дороги все в нуле.
Прежде чем писать, внимательно смотри и слушай.
Спосибо за ваш труд который всегда познателен, дай Бог здоровье вам и вашей семье! Ждем новых технологий!
Видео супер! Делаю схождение также на глаз телескопическим карнизом от штор, как батя в своё время рейкой советской! Сколько не гонял к спецам - слишком положительное схождение на 2мм чувствуется, вечно подруливаешь и нервозность на скорости! Начал делать сам, машину не узнать - едет прямо и уверенно на любой скорости по любой дороге!
А вы себе какое схождение делаете.? В мм.
Батя, спасибо за видео.
Так и есть Ibiza 1999 года, развал регулируется на болтах. Просто отпускаем регулируем, затягиваем болты, готово. 1,5° был завал колеса.
Причем мерял телефоном, скачал приложение: "строительный уровень", но изначально нужно откалибровать уровень, и для контроля переворачивать телефон и перепроверять правильность показаний.
С прогой это вы здорово придумали
Уважение Мастеру с большой буквы!
Сегодня делал развал,живу в германии в сервис попасть просто не реально очередь месяц буду ждать чтоб к немцам попасть, дали номер земляка так принял через полтора часа сделал все аналогично за пол часа,дедовский метод самый лучший и надежный
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ВАМ БРАТ. ТЕПЕРЬ В ЭТОЙ ОЧЕРЕДИ НЕ БУДУ СТОЯТЬ И ДЕНЬГИ ПЛАТИТЬ.
Сход-развал тоже всегда сам делаю, вот уже лет 15. Уровня не было, развал по отвесу выставлял раньше. Схождение по пружинной самодельной линейке. Но на переднем приводе всё же нулевое ставлю, а не отрицательное. Резина сайлентблоков и в обратную сторону поддает, а, значит, при свободном качении колёса будет сильнее оттягивать назад(собственно, и в инструкции указано "ноль" за эталон).
По поводу СТО всё верно. Машину покупал битую. Оба предыдущих хозяина сказали, что им отказались выставлять сход-развал, так как геометрия нарушена. Эксцентрика действительно не хватала для установки развала одного колеса в "ноль". Вопрос был решен проточкой пазов в цапфе и амортизаторе. После этого все углы легко установились, и пропал износ покрышки. Также восстановилась прямолинейность движения. Нет ничего заоблачного, главное понять, какой результат нужен. Стремиться за идеальной точностью до минут и секунд считаю лишним, если имеется правильная управляемость и отсутствие износа шин
Чёткий ролик. Автору уважение! Невероятно доходчивое объяснение, понял даже я...😂
В старой книге 60-х по москвичам было описано как очень просто проверить развал и схождение без приборов и так же настройка, берется обыкновенный шпагат с привязываются гайки на два конца перекидывается через капот в районе колес по оси и по отвесу замеряется расстояние в верхней точке диска и в нижней и тд.
я так же по книжке помню на Запорожце делал, и кстати всё получилось!
Хуя где такую умную книгу найти)))
огонь)))
Это развал так можно,но как ниткой померить схожление колес?
@@KAKOITO_XEP Объясняю Т.Д. Нитка (желательно леска с рыболовным крючком )нужна для выставления левой стороны колес в прямолинейном направлении , методом зацепа крючка за заднюю резину и протягиванием к переднему колесу выравнивая переднее колесо по нитке. и затем регулируется правым колесом схождение , размеры которое предксмотрено маркой автомобиля .Почему правое колесо обьясняется тем , что правая сторона дороги имеет скат для стока воды и правое колесо имеет нагрузки больше чем левое.
Спасибо братан, я до этого думал что развал это только спецы умеют делают, оказывается можно, ты капитальный красавчег!!!! Удачи!!!!
Будь здоров. Спасибо. На сто 3 раза загонял и все равно влево тянуло. Сделал сам и забыл про проблему.
Рукожопы?)
все то оно так, перво наперво чтобы пол в гараже был в горизонте(авто стоит ровно не наклонен никуда), да и стойки с обоих сторон исправны, так же и опорники, саленблоки рычагов....Тогда метод имеет жизнь. Лайк поставил
Полезное и доходчивое видео, рад что всё-таки удалось на него наткнуться. Большое спасибо за опыт и представление информации! Присоединяюсь к ранее оставленным комментариям. Здоровья вам и достойных учеников для передачи многолетнего полезного опыта!
Молодец , спасибо большое.Всё чётко и грамотно и без всяких научных терминов.
Хоть кто-то рассказал, как ДЕЛАЕТСЯ развал схождение.
Остальные только рассказывают, как его ЗАМЕРЯЮТ и для чего оно нужно.
Спасибо.
Брат,большой РАХМЕТ сегодня сам сделал,5 ый год владею б3 ,сто не доверяю случайно наткнулся на ваш канал, и вот результат машину не тянет ни вправо ни влево едет ровно!!!
Спасибо что смотрите))
👍👏здоровье тебе мужик и долголетия.
Все правильно описано. Я делал такую регулировку на всех машинах, что у меня были, и сейчас на приоре так делаю. Только одно отличие (непринципиальное). Давно продавались специальные рейки для регулировки схождения на москвичах. Мне повезло иметь ее у себя в гараже. А принцип такой же. Спасибо автору.
Регулировку нужно производить сразу двумя тягами,что бы руль находился в ровном положении...
Мужик . Молодец. Помог как раз вовремя. Надо ехать далеко делал ходовую развал развал схождение сбилось всё, сервисы по записи не успевал. Благодарю за Ваше видео. Всё получилось 👍
Молодец, дай бог тебе здоровья, всё по полочкам разложил, чётко и ясно объяснил, даже новичок всё поймет, больше тебе спасибо.
Очень доступно всё объяснил, благодарю !
Блин,вот не зря же,говорят,все гениальное,просто! А я,к примеру,меняя рулевой наконечник, перед разбором,блокирую руль,и тогда ,обычной школьной линейкой, измеряю расстояние от места,где стоит наконечник ,до какой нибудь удобной точки на кузове.. и лишь тогда разбираю. А потом,собрав,остаётся лишь выловить линейкой то,нужное,расстояние и готово! Конечно,в плюс, минус миллиметр ошибиться вполне возможно,да и старый наконечник,возможно,уже имел люфт,(или если люфтит на какой мм в самой рейке)потому измерение получится не совсем правильным,но пока попадешь на СТО,временно,вполне можно покататься и так.
А за видео ,спасибо,доходчиво объяснено,обязательно так попробую!
Я много лет назад попробовал. Теперь эта трубка постоянно в яме валяется)). Подсказал коллега с работы. Думал пока на время сделаю, а потом поеду на СТО. Ну так и не поехал)). Так как разницы не увидел. После этого и себе делал и другим, все довольны были. Руль держит, резина целая. Неточность в пару мм в минус или плюс, лично у меня ни на что не повлияла. Так же как и не идеальный пол в гараже)). Ездил очень много. Если кому не лень, можно сделать более надежную конструкцию
За 1 минуту видео понял то чего не знал , хотя в машинах разбираюсь , но про фишку с уровнем даже знать не знал
ТО ТЫ НЕ ПРОШЕЛ ШКОЛУ ЗАПОРОЖЦА. ЕСТЬ ЕЩЁ ТАКАЯ ШТУКА КАК ОТВЕС. В УШАСТЫХ 968 В РОДНОЙ КНИЖКЕ ВСЁ РАСПИСАННО
Молодец мужик, будь здоров, удачи! 🙋👍
Понятно четко объяснил молодец мужик
вот что мне нравится в ваших видео, то это простота в объяснении. Спасибо!!!
Я всегда делал по отвесу.По нему точнее. А для схождения сделал приспособу из штангенциркуля, прикрутив его к штанге. Чтобы исключить погрешность кривого диска, авто нужно прокатывать что бы колёса провернулись на 180 градусов.
Спасибо за пояснительный ролик. Обязательно повторю данную технологию. Будьте здоровы.
Всё правильно объяснено. Делаю также сам, не вижу смысла платить на СТО. Только схождение делаю по модному, с помощью лазерной рулетки, с точностью до 1 мм.
Сколько мм разницу делаете ?
Все абсолютно правильно и разумно ! Регулирую так более 30 лет, я механик по профессии !
Спасибо большое, согласен с вами на 100 %, сам пользуюсь таким методом более 10 лет и не жалуюсь.. 👍🇰🇿
Спасибо большое добрый человек. Вы многим людям помогли.Мне лично очен.Привет изАлматы. Лайк и подписалса. Буд здоров .
Салам из Казахстана. Андрей Вы молодец видос очень полезный. Лайк от меня!👍
Пару слов для тех, кто особо в машине, ремонте и развале не понимает от слова совсем. Перед регулировкой схождения необходимо проверить состояние подвески ,амортизаторов, покрышек. То есть развал/балансировка тоже необходимы.Естественно ,проверить давление в колесах. Стенд развал схождения при установке датчиков на колеса проверяет геометрию колеса, углы колес, Кастер и соотношение передней и задней оси относительно друг друга и относительно поперечной мнимой оси. Дальше, стенд определив углы установки задних колес корректирует углы передних. На машинах с многорычажкой первой регулируют заднюю ось, а потом переднюю. На практически всех современных машинах развал передних колес и кастер не регулируются. Но можно отпустив болты на амортизаторе немного утопить колесо вовнутрь. Если крепление опоры верхней позволяет, тоже можно изменить положение амортизатора. После уже регулируют схождение. За пыльники на рулевых тягах, все от машины зависит. У большинства сегодня пластиковые пыльники и хомуты есть, но можно придержать пыльк рукой и тяга прокрутился не завернув пыльник. После регулировки, стенд делает контрольный замер Кастера и потом просит подкорректировать схождение.Проверка Кастера происходит так,поворачиваем колеса вправо-влево на 10°. В принципе, мастер следует Пошагово стенд все пишет, когда и что делать. На одних машинах развал в минусах на других в плюсах. На французах из опыта работы по Рено схождение в основном-0.5° реже -0.8 Или бывает+0°А вот на немцах редко но приезжали на схождение было +0.5. Но не суть. Важно после любого ремонта ходовой проверять схождение. После сезонной смены колес проверять схождение. Разная твердость резины, колесо по разному опирается на асфальт. И самое важное в развале, это правильно настроенный и откалиброванный стенд и мастер, понимающий что он делает. Удачи
Спасио
@@dakto6710 на сто отрегулируют ваш корман, а дело не сделают, и уши натрут знатоки
Ну и не лень тебе было эту хуйню писать??
Чувствуется конечно что ты спец, такие когда срут по уровню замеряют градус падения дерьма, А потом ещё равномерность покрытия площади составом
Реальные углы описал человек в комментарии. Сразу видно работал на развале.
Понятно мил человек , а вот можешь ты мне сказать .У меня Пежо партнёр , регулируется только схождение .Был разбит задний сайлентблок на левом переднем рычаге.Подьело так немало резину с внутренней стороны, заметил случайно ,когда занимался тормозами .Поменял все сайлентблоки на всех рычагах , теперь хочу сделать схождение сам.Сколько это -0.5° в мм если менять по центрам дисков .И можно ли регулировать тягой одного колеса? У нас дядька в гаражах делает вроде одним колесом ,наезжая на какую-то платформу , говорит немецкая технология.Понимаю что не совсем правильно регулировать одно относительно другого ,но у него получается неплохо.
Огромное спасибо автору, наглядно всё объяснил. 👍👍👍👍👍
Во время посмотрел это видео, на днях буду наконечники рулевые с тягой менять, попробую и схождение тогда сам сделать вашим методом. Лайк однозначно!👍
Ну что, сделал?
@@CaoRec два года прошло, видимо еще настраивает)
Огромная благодарность АВТОРУ!
Вы просто супер. Здоровья Вам .Так держать.Привет из Молдовы
Респект кто делает сам! Спасибо!
Меня отец научил как это делается))) У него рейка была, а я заменил на строительную шпильку - точнее выходит. А чтобы не допустить погрешности, делаю центровку машины, и вешаю шпильку. Очень удобно.)))
Ну,слов нет,первоклассное видео , огромное вам спасибо.
👍👍👍 А то я на Вентовке нигде не могу сделать, все СТО разводят на ремонт ходовой и рулевой рейки, хотя я неделю назад сам поменял все шаровые, яйца, наконечники, сайлентблоки, никаких стуков нет, но они разводят на бабки, машина уже неделю стоит, завтра пойду делать сход-развал вашим методом. Спасибо!!!
Спасибо вам!Дай вам бог здоровья и вашим близким.Очень мне помогло.
Эта машина идеальна и по сей день.купил у дедушки и ненарадуюсь.помощшица.
Спасибо,и рассказанно по дедовски,как будто с дедом пообщался,которого уже нет и ...
Батя огромный Респект.
Грамотный вычеловек! Много ваших роликов смотрел!.
Спасибо. Я тоже предпочитаю делать все сам. Надежней и дешевле.
после просмотра вопросов не остаётся, все вопросы закрыты, все гештальты закрыты,все грамотно,все целостно, конкретно и чётко, спасибо огромное
Только схождение лучше в 0, на этих авто)).
@@andrey-sever как скажете))
Очень внятно и доступно по полочкам расскал. Спасибо вам большое за информацию.
Молодец, все конкретно ясно и доходчиво, без лишней болтовни, как у большинства болтунов блогеров
Я бы пузырек поставил на стол -сальцо.. ну и т.д(все нормально), ну ты понял ! Спасибо!!!
Лучший ролик о развале , схождение, просто и доходчиво., спасибо.
Хорошо объяснил,молодец мужик
Капец! Как я раньше не додумался до этого? как так я знал как это делается, но очкавал всегда ))) Спасибо отец!!! С меня лайк и подписка. Лизлайк наверно СТОшники поставили )))
15 лет не делал развал схождение ! 1 комплект резины даже не сожрало !
У меня состояние не такое хорошее было)). Приходилось менять, сайлентблоки, рулевую рейку, тяги, амортизаторы и т.д. Поэтому пришлось самому делать
я знал что можно самому сделать. но уровнем и палкой.... это супер. спасибо классно. теперь я буду сам делать.
Самое главное забыли сказать, проверить все сайлентблоки на износ, рулевые наконечники, и шаровые опоры.
- А так, жирный лайк !
Я тоже почти так же регулирую,только нужно регулировать сразу двумя тягами,чтобы руль оставался (спица руля) в ровном положении...
просто красава без лишних слов по честному благодаря вам сколько люди денег сэкономили
Спасибо Вам за видео. Максимально понятно, что и где крутить,👍
Все нормально,но ты забыл или не знаеш про угол наклона ,и плясать нужно от его
дякую за хороший аналіз !!! дай боже вам здоров*я !!!
Отрицательное схождение (передний привод) делается ещё проще..По центру осей всех колес хорошо натягивается капроновая нить (можно леску), затем узнаем ширины задней и передней осей. Например- передней 1420мм, а задней -1400.. Подкладывпем под нитку спереди колеса по ходу нитки на каждом из задних колес по кусочку пенопласта толщиной по 10мм, дабы выровнять ширины осей. Теперь тягами регулируем схождение так, чтобы на обеих нитяхти появился зазор в 1мм. на задней (по ходу нити) части ската. Вот и все...
Разве для переднего привода делают не положительное схождение - для лучшей курсовой устойчивости?
Все ясно изложено.Давно хотел узнать как самому сделать схождение,а то я сто не доверяю.Спасибо.
Молодец всё толково разьяснил даже лишних вопросов нет 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏большое спасибо
Делал по вашему способу развал в 21 году после эстэошников до сих пор всё отлично износа нет.
Спасибо большое за видео!!! как раз этой темой интересуюсь, догадывался ,что ничего сложного в этом нет,сейчас в этом убедился!!!
Там где стоят передние колеса или хотя бы доска все должо быть по уровню ,при схождении машину нужно прокатывать, и не вешай лапшу,развальщик времен СССР
@@ВасилийЩербак-у8м Вася,ты болен что ли? ты что так нервничаешь?
Во первых на моей машине не делается развал ни сзади ни спереди - это раз!!!! Во вторых - мне надоело платить деньги за то чего они не делают,поэтому решил разобраться в этой теме,в итоге схождение сейчас проверяю сам!!!!!!!!!
Ты делай как хочешь и где хочешь!!!!
@@СерыйСВ-ь9фон делает в сервисе р/ сход., а такие советы оставят его без работы, вот и истерит.
Спасибо большое Вам все мучился не мог отрегулировать развал на мотоколяске Ваше видео помогло все ясно и понятно !!!!!
Молодец ,долгих лет жизни .
Доступно понятно и не долго. Спасибо . Дай Вам бог здоровья
Да, спасибо.Все детали толково обьяснил. Все б так.
Лайк-однозначно!!!
Огромное спасибо. Даже теоретик без мозолей теперь справится.
Молодец мужик! Все толково и понятно объяснил. Здоровья вам!
Молодец мужик,без лишних мудренных слов обьяснил.
Нормально, всё предельно ясно, спасибо Вам.
Мужик ты гений ты будешь жить вечно в ютубе
делаю также,тоже на пассате б3.
тонько нужно что б машина более- менее ровно стояла и давление в шинах выровнять. тогда все получится
Вот именно ! Машина должна стоять на ровной площадке . И это главное , то о чем умолчал автор . Раньше в гаражах даже линейки телескопические были для развала схождения.Сейчас шефа просил купить такую уже не продают . Приходится применять подручные средства (навроде того о ем сказано в ролике ) Автобус не нагоняешь каждый раз на СТО )))
Все просто как я и делал тоже, но подзабыл. молодец мужичек!
От души ,батя.Лайк за видео.Продолжай снимать.
Великолепно дед! У самого Камри35 влево тащит, слышу стук, скорее сайлент блок с балки. Спасибо дед.
Самый крутой блогер по VW