@@Coffeemans Люди так от природы устроены. На начальных этапах общество приспосабливается к среде обитания, ну типа "не мы такие - жизнь такая". Потом, по мере развития общество пытается изменить свою среду обитания
Здравствуйте. Спасибо за видео. Буду делать как-вы. Но есть поправочка. В формуле L=2пR, R-это радиус окружности, а не диаметр. Если считать через диаметр, то будет L=пD=2пR. Поэтому все ваши конечные результаты надо разделить на 2. Без обид. Главное смысл передали и показали как надо. От меня лайк. )))
Здравствуйте, спасибо! Я в расчетах искал угол в окружности, диаметр которой больше колесного диска в два раза, поэтому диаметр диска=радиус искомой окружности😉
Всё верно, мне понравился подход. Я то-же делаю развал схождение самостоятельно. И палки, трубки могут значительно облегчить задачу. Не понятно зачем нужна длина окружности колеса (диска), если для перехода в мм необходимо расстояние между точками измерения равно отступающими от середины (центра ступицы колеса) и угол установки. Соответственно чем дальше от середины, тем точнее можно выполнить регулировку. Но обязательно проверять геометрию колеса. Для этого я поддомкрачивал, устанавливал рядом с колесом отвёртку неподвижно лежащую на чем либо (любой подходящий предмет) вроде резца на токарном станке и проворачивая колесо хорошо видно биение. Как првило по резине самое большое (до 5мм), по краю диска (штамп) 1-1.5мм новый, до 3мм (битый диск) при допуске 0.7мм.
@@user-gd6gm9te3sОн расчетах длины дуги в один градус и одной минуты принимает размер, который соответствует диаметру круга 437мм с ЦЕНТРОМ! на периферии колёсного диска. Как вас убедили.
Очень пригодилось видео, после переборки ходовой пришлось делать сход развал, после каждого специалиста сход- развальщика машину на трассе кидало из стороны в сторону, хотел ехать уже к третьему мастеру, но вспомнив Ваше видео, решил сам перепроверить, что в итоге, задние колеса имели запредельный положительный сход. Выставив по нитке колеса, машину не узнать, ни какая колея, ни шипованные колеса, ни направленный рисунок, как мне говорили эти мастера, ни стали влиять на управляемость машины. Машина едет прямо не зависимо ни от чего. Ещё Спасибо за расчеты по переводу мм. в градусы👍
Вот и я тоже поменял резину и ездил неделю потом думаю надо сход развал сделать после них машину стало водить на трассе как будто из колит в колию.заехал в гараж померил перед плюс 2мм.а зад плюс 4мм.поехл к ним они мне показали пораметры в моей книге там зад 6мм.перед 2мм.дурдом подумал я и поехал делать сами по нитке и отвечу.сузуки гранд Витара 2
Что бы отвес так сильно не болтался, нужно отвес поместить в какую-нибудь чашку или банку с любым автомобильным маслом. Тогда замеры будет делать проще.
Этим методом давно пользуются знающие люди. Но в этом видео упущено главное, а это, что пол должен быть идеально горизонтальным по нивелиру при установке развала. Есть чертежи кузова любой машины где указана центральная продольная осевая линия, вот по ней и устанавливаются выносные перекладины, а дальше все как по маслу.
Не обязательно идеальный горизонт и ровная площадка ,колеса можно по гидроуровню поставить подкладывая дощечки ,а проконтролировать -развернуть машину и вообще пофиг какая у тебя площадка
Молодец! Всё грамотно и по делу, по поводу стендов 3 Д к ним ещё нужна калибровка и голова, а это редкое сочетание не всегда встречается, иначе бы люди не заморачивались с самодельными приспособами. Однозначно лайк и подписка. Всем добра!
@@Coffeemans к сожалению сегодняшние реалии таковы, что если ты приходишь со своим вопросом к специалисту, то тебе нужно хотя бы в теории знать больше того специалиста, иначе тебя же имеют за твои же деньги 😄
На всех приспособах сервисных что на колесо вешаются есть регулировка чтобы выставить его в ноль в случае биения колеса, только почему то ни разу не видел, чтобы пользовались.
В данном видео показал как отрегулировать развал схождение,плюс научил как градусы и минуты считать в мм. Респект. Заинтеровался после того,как после регулировки с/р на сто с хвалёным мастером,износилась очень быстро внутренняя часть шин.
@@AF-ln1wh Угловое расстояние можно перенести на разницу от переднего края и заднего края диска и получить угол установки колеса. Может неправильно выразился, но у автора принцип расчёта правильный.
Я нитки освоил моментально после точно такого же случая... покрышки были новые, поезали на фургоне в путешествие, через три тыщи километров половины резины как корова слизала. Теперь с рыболовными нитками и линейками это делаю, как спортсмен какой.
Есть вариант попроще: С учётом, что у меня на Цешке по 0, что спереди, что сзади(схождение). То разделив разницу переднего моста от заднего на 2, отложил её на двух кусочках карандаша ~5см. К одному из них привязал шёлковую (прочную) нить. Желательно работать в двоем (мне помогала жена). Один край нитки с карандашом устанавливаем на заднюю часть заднего колеса, а в переднее колесо (в протектор) втыкаем канцелярную кнопку и сделав натяжку наматываем на неё нитку. Далее лезем под машину и крутим болты схождения, а помощник, приложив второй карандашик к передней части заднего колеса, смотрит когда нитка совпадёт с риской на карандаше. Всё - контрим болт и вылезаем из-под машины. Я ни в коем случае не умаляю вашего варианта! Просто выложил свой вариант для тех у кого нет денег на водопроводную трубу. Таким макаром отрегулировано и перед и зад. Теперь езжу со сложенными руками - машина, от радости за такую точную регулировку, поворачивает сама там где мне надо!!!😁
Так может лучше вырезать полоски заданной толщины о прикрепить их к шинам и вот помощник лежит перед машиной ,а ты крутишь пока размеры не сойдутся ,но надо ещё кастор проверить ,а лучше с него начать,но судя по тому что на цешке нулевое схождение ,со слов автора,то и развал тоже нулевой ,следовательно и кастор тоже нулевой ,ну и угол Аккермана тоже нулевой ,тогда и регулировать нечего ,ставь колеса параллельно и радуйся ,но и управляемость тоже будет не ахти ,как на телеге
Метод рабочий 20 лет уже так делаю ровный пол,нитки пропускаю за шиной по центру сняв брызговики передние и давление в шинах естественно,не давно делал на Дастере колёса задние в разные стороны были, после заехал на диагностику и присутстовал рядом ходил всё видел по приборам, мастер говорит всё отлично.Перепроверял метод раньше на бмв Тойоте,
Респект. Объёмное воображение в порядке. Есть ещё "угол Кастро" (наклона воображаемого шкворня), который обеспечивает самостоятельный возврат руля в ноль при выходе из поворота. Также важно контролировать симметрию трапеции, иначе пищит при крутых поворотах. на гладких полах крытых парковок даже до 10 км/ч. Для этого надо следить, чтобы ленивый работник не снял рулевое колесо и, провернув на пару шлицов, нарушил ключ (сдвоенный шлиц), поленившись расшатывать ржавые муфты с обеих сторон.
Зачем человеку кто занимается регулировкой углов х..ней заниматься как снимать руль и крутить его😂его задача только регулировка а не дрочить ваши болты закисшие😂
@@Coffeemans, тем, что на БМВ попоротники зря устанавливают и что преимущественно на БВМ ездят на всю голову гокнутые, со ПДД из параллельной вселенной, которых в чувства приводит только аккумуляторная цепная пила и перцовый баллон.
Я тоже сам просчитываю и выставляю развал схождение, по разному пробовал и ниткой и лазарем, и на глаз стреляю при хорошем свете. Ширину оси можно найти в тех характеристиках к каждому авто, и просчитать разницу между передом и задом. Но вот только нужно идеально горизонтальную плоскость под авто, без этого не получится ни чего, особенно развал
берем приложение - строительный уровень. каждый смартфон может замерять углы сейчас. находим самую ровную плоскость в горизонте на кузове. У меня это передняя решетка, там есть выступ. Прикладываем смартфон, далее колибруем по нему. И вот, подставляем смартфон к каждому диску, и регулируем. Я проверил с компьютерным сход развалом, попал идеально! А главное не важно покрытие под машиной, просто ровная площадка, и пусть не в уровне будет, срать.
Жаль что компас в смартфоне не точный, а так бац, и вот они параллельные прямые. Просто прикладываешь смартфон к каждому колесу и смотришь, как колеса смотрят все в одну сторону вперёд.
Отличное видео, молодец! Я себе сделал похожую вещь, только не крепится к авто, а стоит на ножках на полу, выровнял задние ступицы на пассате, предыдущий хозяин повёл балку, теперь и перед и зад идеально. Поверьте мне там где я был, точнее в четырёх сто мне так ничего толкового нарегулировать не смогли-типа зелёная зона и езжай, а то что сбиито у них все к чертям, это они уже не замечают. Теперь думаю как усовершенствовать конструкцию.
Я согласен с вами. Редко найдёшь спецов. Ещё не одного нормального не было. Переделывал сам. Доказал и показал им что, либо не шарите, либо быстрей машину выпнуть и заработать хотят.
Делал Т4 с помощью веревочки, уровня, угольника и раздвижной палочки, линейки, предварительно переведя минуты, градусы в миллиметры разницы верх-низ, перед-зад диска. Но за два раза, поездил, чуть поправил схождение. Кастер труднее замерять, но все получилось. Понял, что никто вам на супер, пупер стенде делать в идеал не будет, время много уходит.
Тоже всегда, на всех своих автомобилях делал сам. Не везде есть возможность, как на "Тэ4ике" использовать раздвижную линейку. И ещё, в древних книгах рекомендовали стягивать колёса сзади (имитируя усилие от движения) с усилием 10кг для устранения возможно имеющихся люфтов.
Да это просто праздник какой то!!!!!!!!!!!!!! проще некуда!!!! Может еще надо было добавить что абсолютная точность не нужна - допуски вполне допустимы!!!
Схождение допуска до 2,3 мм, а у вас 2,4 мм суммарно (0,8+1,6) - схождение в допуске. Когда машина едет, всегда работает только суммарное схождение. Машина не может двигаться одним колесом 0,8 а другим 1,6. Неправильная установка схождения влияет только на положение руля, в вашем случае руль получался довернутым вправо, но при таком отклонении вы этого не увидели , потому как отклонение мизерное. Схождение задней оси так же считаем. Допуск +3,56 а у вас 0,5+ 2,5 = 3,0, т.е. в допуске. Единственное получается что зад едет боком со смещением вправо, как грузовик со смещенным мостом, при этом руль для прямолинейного движения немного довернут вправо. Но вы ничего не сказали о положении руля. Если у вас нет поворотных площадок, то машину нужно прокатывать назад- вперед при каждом внесении изменений для снятия нагрузок с эластичных элементов подвески. Вы не учли кривизну диска (биение). Много лет работая с оптическим стендом скажу , что диски почти все бьют. Может сам диск и ровный но на ступице он бьет. Меряя вашим способом блох не поймаешь, т.к. точность измерений при малом плече вообще ни какая. Одним словом теория.
Спасибо за такой развернутый комментарий! Да, авто я прокатывал после каждой регулировки. Конечно ниткой и линейкой большой точности не получится, но дело в том, что на стенде делали намного хуже. Может стенды не откалиброваны, но это факт...
вы хотите сказать лучше не париться и на стенд,особенно заднюю балку проверить на ваз пп?А какой стенд советуете выбирать на сТО,опт или лазерный?И можно ли им верить..вдруг сбит или на отмашку сделают?мне так и сказали..на ваз все балки с завода кривые забей..едет и ладно!
@@uralZURA раз я пишу есть причина),балка ориг была гнута в дтп пред хоз,я купил такую и поставил 08года бу балку на удачу,она в распечатке показала чуть отклонения..там же ещё ступицы важна -цапфа,подш и ТД.. меня интересует на ваз р14,схождение 20минут сколько в мм это примерно подложить?
Раньше так делали. Важно ровный пол, давление в шинах, стянуть сзади передние колеса каким-то усилием и груз 60 кг на переднее сиденье (так писали в мануалах ссср). 😊
Видео полезно, и интересно, нельзя ли вас при случае попросить снять видео как именно его регулировать, какие болты нужно крутить, чтобы выставить все по нормам?
Можно было проще вычислить, зная катет (437 мм) и прилежащий угол (например 4' - 14' минут). Второй катет равен произведению известного катета на тангенс угла. Я за 3 секунды нашел калькулятор онлайн и проверил на пробу твои расчеты по схождению задней оси. Твои вычисления верные )
@@Coffeemans А нахрена? Ваще не понял что за вычисления. Что бы найти угол нужно кривость установки диска от вертикали (у меня 2см), разделить на диаметр диска (у меня 45см) и по таблице найти синус угла (у меня 0,0444 - угол соответственно 2,5град). Поехал я на развал...
Есть угол, есть длина гипотенузы, нужно найти значение противоположного катета. Так соотношение длины противоположного катета к длине гипотенузы это СИНУС. То есть длина катета (она же отклонение в мм) равна длина гипотенузы (437 мм) умножить на синус 1ʼ. Всё проще пареной репы. Отклонение для 1 минуты равно 437*sin(1`)=0.1268 Отклонение для 9' =437* sin (9')=1.14 мм И т. д.
1. В моих расчетах 1'= 0.127мм, погрешность в две тысячные миллиметра из-за кривизны окружности, чем можно смело принебречь в данном случае. В твоих расчетах 1'=0.1268мм, так что с расчетами все в порядке. 2. Можно конечно и через синус, но зачем усложнять там, где можно сделать просто и понятно?😉
05:22 - 1-е: установить автомобиль на горизонтальную площадку. А вообще молодец. Всё по делу. Правда, если конструкция подвески позволяет использовать раздвижную линейку (трубка и палка), то все гораздо проще и быстрее. P.S. и конечно, у всех авто "свои" углы и их надо знать.
Трубкой и палкой ты можешь только сумарные схождения померить а как с положением руля а как с вектором тяги? А? Эта трубка и палка подходят только для старых газелей зилов и газ 53.
хочется добавить, что отвесом можно пользоваться только если у вас идеально горизонтальный пол в гараже. у меня с небольшим уклоном, чтобы вода уходила.
Интересно сколько людей повторили 🙂 У бмв задний привод, поэтому передняя тележка настраивается как у жигули классики с учетом нагрузки сопротивления покрышек на ход вперед, на бмв твою точно не скажу, но на меринах ставится растяжка какая давит колеса изнутри с определенной нагрузкой и при этом производится коррекция. Еще именно немцы так заморочены, что учитывается и загрузка машины, в некоторых моделях нужно на коврики водителя и пассажира добавить по 70кг. . По результату твоего видео видно, что она преднастроена чтобы доехать до "нормального" специалиста по развал-сходу и докорректировать. Там да дается погрешность, но в погрешности есть абсолютный номинал парою с которого вываливаешься просто затягивая регулировочную гайку, это видно в реальном времени на стенде. Парою приходится ставить заранее чтобы при затяжке гайки попасть в номинал. И делается это на плавающих пятаках, без пятаков погрешность высокая. . С тобой полностью согласен в том, что правильно настроенная геометрия дает возможность чувствовать себя зимой как летом, так как работать начинают все параметры самих покрышек. . А еще если надоела текущая работа, купи себе стенд и делай людям рсх, у тебя мозг правильно думает, будешь зарабатывать достаточно. Текущие кто делает в вашем городе, к ним тупо перестанут ездить или поедут те кому подешевше надо в итоге после них поедут к тебе.
Доброго,спасибо,за идею лайк. Длина окружности в вашем случае ровно в 2 раза меньше чем в ваших вычислениях,т.к. вы умножили 2 пи не на радиус,а на диаметр,следовательно и все результаты делим на 2
Молодец. Я тоже всегда сам регулирую.⚠️ 90% сервисов просто разводят на деньги,☝ И ни в одном автосервисе не откалиброванны и не проходили техническое обслуживание эти аппараты🛠 Но как только вы приезжаете с претензиями вам сразу тычут в лицо бумажкой, что всё установлено так как нужно и ссылаются на то, что у вас не оригинальные широкие колёса и кривые диски⚠️⚠️⚠️ Не верьте в это, BMW всегда едет ровно, Если всё отрегулировано точно. И неважно какие диски и колёса⚠️⚠️⚠️☝
Поддерживаю. Вообще не умеют делать сход развал нигде. За 6 лет ни разу не сделали нормально! Ни 3d ни спец инструментами. Всё приходится делать самому. Даже болты не умеют прикручивать по моментам. Не говорю про сливные пробки😅
Добрый день. Тоже заметил эту ошибку. У меня колёса 16 дюймов и в диаметре 437мм. Радиус получается 218,5мм. Формула перевода градусы в мм πr*a/180 =3,14*218,5*1,35(угол развала задн колёс)/180= 5,14мм. Верно!?
Кинематически, принципиально правильно. За одним исключением по развалу. Автомобиль расположить на строго горизонтальной поверхности. И на максимально ровной плоскости под колёсами. Что бы нагрузка на каждое колесо была одинаковой. А это проблема.
Мне ушатали новую Pirelli резину этим "3D развалом", из внутри сожрало переднюю в ноль за пару месяцев, еще и деньги не малые берут за такой колхоз, ужас!
@@Coffeemans такая же беда вся подвеска новая вся рычаги опоры, короче вообще все детали подвески, бросает на трассе. Делают типа по нолям, на глаз видно что колеса в отрицательном схождении
Конечно, безусловно, при регулировки сход- развала, в машине за рулём должен сидеть водитель, но эти условия никто не выполняет, так как, что с водилой замеры и настройка, что с водилой и пассажиром, что просто пустую машину - предпологается, что настройки будут в пределах допуска
Тоже так думаю, просто изначально геометрия машины может быть на это расчитана, например е60 все идут с увеличенным клиренсом стороны водителя на 7 мм, а в е92 даже распорки кузова не симметричны отностительно стороны водителя...
@@Coffeemans а если гидроуровнем( вода в шланге силиконовом прозрачном) ? Приставить с двух сторон к колесу и посмотреть относительно воды как стоит колесо
бмв е60 сегодня на ледяном дороге я заметил задняя часть бросает то влево то вправо, два раза делал развал схождения но уверен задние схождения не идеально,,,, это интересный метод
Все понятно,лайк.Но хочу сказать со своей практики-руль держало ровно,машину не водило(т4 бусик),ехал как легковая Вчера лопнуло переднее колесо.Внутренняя часть резины была сожрана до проволоки.Что поджирает резину я заметил.Не хотелось везти на развал,по причине что еще больше испортят.Теперь поеду,а там посмотрим чем закончиться👍🏻
@@Coffeemans ничего не могу сказать.Мастер на стенде проверил,сказал ,что все плохо и оченьПол часа посидел под машиной,открутил верхнюю шаровую постучал и все.Ни рулевых тяг не трогал,ни левой стороны совсем.Теперь тянет руль на право,не сильно ,но не приятно.Но сказал ,что все теперь по регламенту.Поеду к другому,чисто на проверку.
@@omarmalyomarmaly9323 да, все отлично получилось, руль стоит идеально ровно и машина идет стабильно на скорости, проверял на трассе на скорости до 170😉
Есть хорошый способ проверки точности оборудования и мастера. Заезжаешь на сход-развал, допустим тебе делают с красного значения в зеленое, уезжаешь возвращайся через 5-10 минут, просишь проверить, говоришь что та типа руль криво, что-то не то и тд. Если там опять все в красном, значит развал работает не корректно, требуешь вернуть денги, больше сюда не приезжаешь. Метод работает везде, например с балансоровкой колёс. С врачами, даже шутка была раньше. Трёх врачей обходишь, если диагноз совпадает, можно начинать лечение. (Бмв кстати по инструкции завода, на сколько я знаю, должна быть груженная)
Хороший способ, только не гарантирует что завтра будет тоже самое🤭. А на балансировке колес такое постоянно, повторая установка колеса на станок дает дисбаланс в 20 грамм. Вот такой у нас сервис...
смотрел с перемоткой.если что пропустил извиняюсь.мой совет- всегда надо заезжать колесами на разгрузочные блины,чтобы разгрузить подвеску,иначе весь процесс развала схождения в домашних условиях пойдет на смарку.
развальщиком работаю более 20 лет. в принципе,чем ничего не делать,это отлично,но только не на бмв. посмотрите в любом мануале по бмв распределение грузов перед регулировкой углов и замер дорожного просвета,чтобы примерно совпало с заводскими данными. Второе,не у всех как у вас идеально ровный пол в гараже(это про развал). палец вверх конечно,за энтузиазм)
Привет! я так де настроил недавно но без видео, доски взял, и саморезы вкрутил на одинаковое расстояние , смысл такой же, и да машина стала входить в повороты как по рельсам!!!! красавчик что снял видел , у меня расхождение колес перед 0,5 мм зад так же, не хватило времени сделать лучше и делал в первые ушло 40 минут
...Сергей,он даже не удосужился взять рулетку (метр) и просо померить окружность своего диска хотя бы приблизительно,что бы понять-радиус это не диаметр))... в его расчётах должно было быть так:- 2*3.14*218.5=1372,18 ...окружность диска 1372,18 мм., а не 2744...
@@Coffeemans извини дружище,но это глупости!Я лично вчера сделал по твоей методике,тоже диски 16 радиуса и машина стала просто косолапым чудищем,но стоило мне изменить настройки основываясь на радиус и машина просто преобразилась....едет,как вы описываете,мягкио и легко.Так что,признайте свою не точность....это не страшно)...
@@acer1810 Попробую объяснить по другому, если в формулу подставить радиус диска, то и измерять расстояние нужно не на краях диска, а в центре диска, и как у вас это получится?
Используйте калиброванный строительный уровень (инструкций по калибровке много в RUclips). Китайский 16 линий можно от $50 взять. Можно получить точность в 1мм на 10 метров. После этого первый раз можно можно построить 2 параллельные вертикальные плоскости, чтобы вычислить точные расстояния между осями. В последующие разы можно просто учесть разность между осями в выстраивании плоскости рядом с колесом. Например, пусть передняя колея 1666, а задняя 1685, тогда расстояние до центра передних и задних колес должно отличаться на (1685-1666)/2 = 9.5 мм. Например 50мм и 59.5мм. Дальше все как у Вас, только без ниток: сначала делается развал, потом схождение. Для развала смотрим разницу между верхом и низом колеса. Для схождения - между передом и задом колеса. Естественно, заранее считаем какие должны быть разницы исходя из спецификации развала/схождения для автомобиля.
Я под каждое колесо квадраты из фанеры подкладывал чтоб в плоскости горизонта колеса стояли, схождение по ниткам делал, кастор по отвесу, второй год катаюсь, все норм.
Авто/Мото
Та же хобатня с врачами, адвокатами, строителями, сантехниками, учителями и тд... пока жизнь проживешь станешь специалистом широкого профиля ))))
Ну а что делать..."не мы такие, жизнь такая"(с)😁
@@Coffeemans ну да, ну да ... "не помажешь - не поедешь. Кесаря Кесарю - слесаря слесарю. Как все так и я" и тд и тп
@@Coffeemans Люди так от природы устроены. На начальных этапах общество приспосабливается к среде обитания, ну типа "не мы такие - жизнь такая". Потом, по мере развития общество пытается изменить свою среду обитания
@@Coffeemans Nechego sebe ti dajesh. Poleznij kontent u tebja udachij tebe.
100%
Здравствуйте. Спасибо за видео. Буду делать как-вы. Но есть поправочка. В формуле L=2пR, R-это радиус окружности, а не диаметр. Если считать через диаметр, то будет L=пD=2пR. Поэтому все ваши конечные результаты надо разделить на 2. Без обид. Главное смысл передали и показали как надо. От меня лайк. )))
Здравствуйте, спасибо! Я в расчетах искал угол в окружности, диаметр которой больше колесного диска в два раза, поэтому диаметр диска=радиус искомой окружности😉
@@Coffeemans Понял)))
Всё верно, мне понравился подход. Я то-же делаю развал схождение самостоятельно. И палки, трубки могут значительно облегчить задачу.
Не понятно зачем нужна длина окружности колеса (диска), если для перехода в мм необходимо расстояние между точками измерения равно отступающими от середины (центра ступицы колеса) и угол установки. Соответственно чем дальше от середины, тем точнее можно выполнить регулировку. Но обязательно проверять геометрию колеса. Для этого я поддомкрачивал, устанавливал рядом с колесом отвёртку неподвижно лежащую на чем либо (любой подходящий предмет) вроде резца на токарном станке и проворачивая колесо хорошо видно биение. Как првило по резине самое большое (до 5мм), по краю диска (штамп) 1-1.5мм новый, до 3мм (битый диск) при допуске 0.7мм.
@@user-gd6gm9te3sОн расчетах длины дуги в один градус и одной минуты принимает размер, который соответствует диаметру круга 437мм с ЦЕНТРОМ! на периферии колёсного диска. Как вас убедили.
Так и должно быть, это для большей точности
Очень пригодилось видео, после переборки ходовой пришлось делать сход развал, после каждого специалиста сход- развальщика машину на трассе кидало из стороны в сторону, хотел ехать уже к третьему мастеру, но вспомнив Ваше видео, решил сам перепроверить, что в итоге, задние колеса имели запредельный положительный сход. Выставив по нитке колеса, машину не узнать, ни какая колея, ни шипованные колеса, ни направленный рисунок, как мне говорили эти мастера, ни стали влиять на управляемость машины. Машина едет прямо не зависимо ни от чего. Ещё Спасибо за расчеты по переводу мм. в градусы👍
Рад читать такой отзыв👍, спасибо!
Вот и я тоже поменял резину и ездил неделю потом думаю надо сход развал сделать после них машину стало водить на трассе как будто из колит в колию.заехал в гараж померил перед плюс 2мм.а зад плюс 4мм.поехл к ним они мне показали пораметры в моей книге там зад 6мм.перед 2мм.дурдом подумал я и поехал делать сами по нитке и отвечу.сузуки гранд Витара 2
А зачем вы ездите к 3-м разным развальщикам ? Сделали плохо - возвращайтесь , они так и будут косячить , если не знают , что не получилось
Я просто не люблю впустую тратить время
Блин у меня нет слов 😶
Реально запарился и сделал себе сход-развал браво 👏
Круто !!!
Спасибо!
Спасибо за подробный обзор метода. Всё наглядно и понятно. Лайк однозначно!
Спасибо!
Что бы отвес так сильно не болтался, нужно отвес поместить в какую-нибудь чашку или банку с любым автомобильным маслом. Тогда замеры будет делать проще.
👍
А я пользуюсь строительным уровнем, а не отвесом.
@@evgeniyzozylya3185 тоже норм, если луч тонкий
Лучше в вотку.
Потом ее выпить.
@@user-xy7yv3wx8k в вотку луцце писку. А потом чтобы ее пососали.
Спасибо большое , очень полезная информация при сегодняшних ценах за эту услугу .
Спасибо, рад что понравилось видео😉
Цены не влияют на качество работ:)
Супер спасибо, топовая инструкция на эту тему, давно искал подобное видео!
Спасибо, рад что понравилось😉
Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!
Спасибо!
Этим методом давно пользуются знающие люди. Но в этом видео упущено главное, а это, что пол должен быть идеально горизонтальным по нивелиру при установке развала. Есть чертежи кузова любой машины где указана центральная продольная осевая линия, вот по ней и устанавливаются выносные перекладины, а дальше все как по маслу.
Не обязательно идеальный горизонт и ровная площадка ,колеса можно по гидроуровню поставить подкладывая дощечки ,а проконтролировать -развернуть машину и вообще пофиг какая у тебя площадка
Вы всё тут умничаете, а человек взял и показал всем как лучше!
Молодец! Я также по нитками делаю регулировки уже35 лет. Всегда все отлично. Главное не быть рукожопом.
👍
Верно😊
А я еду к специалисту. 😂
Самый реальный доходчивый обзор,автору респект и уважуха
Спасибо!
Благодарю за очень понятное объяснение. В следующий раз буду по вашему методу углы выставлять. Однозначно лайк и подписка!
Спасибо!
Лучшее видео на эту тему! Спасибо буду пробовать
Спасибо!
Спасибо 👍
Меня тоже замучал это стендовый сход-развал...
В том то и дело, все приходиься делать самому, если нужен результат😉
Молодец! Всё грамотно и по делу, по поводу стендов 3 Д к ним ещё нужна калибровка и голова, а это редкое сочетание не всегда встречается, иначе бы люди не заморачивались с самодельными приспособами. Однозначно лайк и подписка. Всем добра!
Спасибо, это точно, я бы никогда не заморачивался, если б можно было просто поехать на стенд и получить хороший результат👍
@@Coffeemans к сожалению сегодняшние реалии таковы, что если ты приходишь со своим вопросом к специалисту, то тебе нужно хотя бы в теории знать больше того специалиста, иначе тебя же имеют за твои же деньги 😄
На всех приспособах сервисных что на колесо вешаются есть регулировка чтобы выставить его в ноль в случае биения колеса, только почему то ни разу не видел, чтобы пользовались.
Я кстати тоже не видел ни разу
и не увидите, т.к чтобы измерить биение, компу достаточно, чтобы а/м прокатили немного вперед/назад.
Как всегда топчик! Спасибо, давно искал
Спасибо!
Благодарю тябя за данную информацию Добрый человек!
В данном видео показал как отрегулировать развал схождение,плюс научил как градусы и минуты считать в мм. Респект. Заинтеровался после того,как после регулировки с/р на сто с хвалёным мастером,износилась очень быстро внутренняя часть шин.
Спасибо
так он измерил угловое расстояние на дуге диска, какое это отношение имеет к развалу и схождению? он похоже сам не понимает о чем говорит
ЭТО КОЛЕСА СМОТРЕЛИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ..
@@AF-ln1wh Угловое расстояние можно перенести на разницу от переднего края и заднего края диска и получить угол установки колеса. Может неправильно выразился, но у автора принцип расчёта правильный.
Я нитки освоил моментально после точно такого же случая... покрышки были новые, поезали на фургоне в путешествие, через три тыщи километров половины резины как корова слизала. Теперь с рыболовными нитками и линейками это делаю, как спортсмен какой.
Спасибо брат!
Поглядел твоё творчество, подумал, собрался силами и сделал всё по твоим расчётам (на пассате 16 е диски). У меня всё получилось!
👍
Очень понятно. Огромное спасибо
Рад что понравилось видео😉
Доходчиво!Спасибо!А ещё подписался теперь у моей будущей машины колёса будут катится как по рельсам(но это не точно)👍
Спасибо👍
Умница , спасибо большое . Подписка однозначно .
Спасибо!👍
Есть вариант попроще:
С учётом, что у меня на Цешке по 0, что спереди, что сзади(схождение).
То разделив разницу переднего моста от заднего на 2, отложил её на двух кусочках карандаша ~5см. К одному из них привязал шёлковую (прочную) нить.
Желательно работать в двоем (мне помогала жена). Один край нитки с карандашом устанавливаем на заднюю часть заднего колеса, а в переднее колесо (в протектор) втыкаем канцелярную кнопку и сделав натяжку наматываем на неё нитку.
Далее лезем под машину и крутим болты схождения, а помощник, приложив второй карандашик к передней части заднего колеса, смотрит когда нитка совпадёт с риской на карандаше. Всё - контрим болт и вылезаем из-под машины.
Я ни в коем случае не умаляю вашего варианта!
Просто выложил свой вариант для тех у кого нет денег на водопроводную трубу.
Таким макаром отрегулировано и перед и зад. Теперь езжу со сложенными руками - машина, от радости за такую точную регулировку, поворачивает сама там где мне надо!!!😁
Я так и не понял: поворачивается жена или машина?
@@user-mv8sy4kj9e Поворачиваются фары, при повороте руля.
Что такое цешка?
@@lllkonstantinlll VECTRA C
Так может лучше вырезать полоски заданной толщины о прикрепить их к шинам и вот помощник лежит перед машиной ,а ты крутишь пока размеры не сойдутся ,но надо ещё кастор проверить ,а лучше с него начать,но судя по тому что на цешке нулевое схождение ,со слов автора,то и развал тоже нулевой ,следовательно и кастор тоже нулевой ,ну и угол Аккермана тоже нулевой ,тогда и регулировать нечего ,ставь колеса параллельно и радуйся ,но и управляемость тоже будет не ахти ,как на телеге
Метод рабочий 20 лет уже так делаю ровный пол,нитки пропускаю за шиной по центру сняв брызговики передние и давление в шинах естественно,не давно делал на Дастере колёса задние в разные стороны были, после заехал на диагностику и присутстовал рядом ходил всё видел по приборам, мастер говорит всё отлично.Перепроверял метод раньше на бмв Тойоте,
Спасибо👍
Еще нужно обязательно выставить правильное давление в шинах
Респект. Объёмное воображение в порядке.
Есть ещё "угол Кастро" (наклона воображаемого шкворня), который обеспечивает самостоятельный возврат руля в ноль при выходе из поворота. Также важно контролировать симметрию трапеции, иначе пищит при крутых поворотах. на гладких полах крытых парковок даже до 10 км/ч. Для этого надо следить, чтобы ленивый работник не снял рулевое колесо и, провернув на пару шлицов, нарушил ключ (сдвоенный шлиц), поленившись расшатывать ржавые муфты с обеих сторон.
Спасибо за полезную информацию!
Зачем человеку кто занимается регулировкой углов х..ней заниматься как снимать руль и крутить его😂его задача только регулировка а не дрочить ваши болты закисшие😂
это где так говорят "угол кастро" ?
Угол Фиделя Кастро?
Гугл в курсе
удивило что это показывает владелец бмв), браво
Спасибо! А что бмв чем то отличается от других машин?
@@Coffeemansтипа ты богач ипаный,раз у тебя БМВ за лям или дороже,но делаешь сам,потому что жалко отдавать 1500 рублей
@@Coffeemans, тем, что на БМВ попоротники зря устанавливают и что преимущественно на БВМ ездят на всю голову гокнутые, со ПДД из параллельной вселенной, которых в чувства приводит только аккумуляторная цепная пила и перцовый баллон.
Да это не владелец, это один из развальщиков, которого он запер в своём гараже и сказал пока не сделаешь нормально не выпущу :)
@@user-hi5fy6wv5jКак это "зря устанавливают поворотники"? На БМВ что, поворотники есть?
Я тоже сам просчитываю и выставляю развал схождение, по разному пробовал и ниткой и лазарем, и на глаз стреляю при хорошем свете. Ширину оси можно найти в тех характеристиках к каждому авто, и просчитать разницу между передом и задом. Но вот только нужно идеально горизонтальную плоскость под авто, без этого не получится ни чего, особенно развал
Согласен👍, горизонт нужен особенно для развала.
А для схождения зачем идеальный горизонт?
берем приложение - строительный уровень. каждый смартфон может замерять углы сейчас. находим самую ровную плоскость в горизонте на кузове. У меня это передняя решетка, там есть выступ. Прикладываем смартфон, далее колибруем по нему. И вот, подставляем смартфон к каждому диску, и регулируем. Я проверил с компьютерным сход развалом, попал идеально! А главное не важно покрытие под машиной, просто ровная площадка, и пусть не в уровне будет, срать.
👍
Жаль что компас в смартфоне не точный, а так бац, и вот они параллельные прямые. Просто прикладываешь смартфон к каждому колесу и смотришь, как колеса смотрят все в одну сторону вперёд.
Отличное видео, молодец! Я себе сделал похожую вещь, только не крепится к авто, а стоит на ножках на полу, выровнял задние ступицы на пассате, предыдущий хозяин повёл балку, теперь и перед и зад идеально. Поверьте мне там где я был, точнее в четырёх сто мне так ничего толкового нарегулировать не смогли-типа зелёная зона и езжай, а то что сбиито у них все к чертям, это они уже не замечают. Теперь думаю как усовершенствовать конструкцию.
Так и есть, я уже год езжу и не тянет никуда машину, руль стоит ровно и резину не съедает
Вот что было сказано "по центру колеса от оси(до ступицы колеса)" это пригодилась, мне и этого хватило. Спасибо!
Хорошо что поделилась нахоткой особенно понравился крепление на машину
Молодец парень.Толково обьяснил принцип проверки, а остальное чистая матиматика
Спасибо!
Молодец! таких мастеров становится все меньше. Хочу сказать этот метод не новый. В советское время так делали.
Спасибо👍
В любом гараже со спортивными машинами, во все времена, вплоть до сейчас, в любой стране.
Уважаю таких людей, молодцы!
Спасибо!
Спасибо за полезное и нужное видео! На Ютубе сейчас этого не много
Спасибо, рад что понравилось видео😉
Здравствуйте, извините за наглость а не могли бы вы на е83 посчитать параметры ?с математикой плохо 😔 совсем
Да там все просто, какие углы (развал и схождение) у вас должны быть? И диаметр вашего диска в мм скажите😉
@@Coffeemans ой🥺 попробую найти инфу диск то 17 а углы буду искать тогда
Спасибо, и правда лучше стало ехать после подписки 😊😊😊
Ну я ж говорил😉👍
благадарю за видео. я думал что я адин нидоволен сервиснами работами.
Рад что понравилось😉
Благодарю, друже🤝! Пошел делать😊
Удачи👍
Я согласен с вами. Редко найдёшь спецов. Ещё не одного нормального не было. Переделывал сам. Доказал и показал им что, либо не шарите, либо быстрей машину выпнуть и заработать хотят.
👍 так и есть!
Делал Т4 с помощью веревочки, уровня, угольника и раздвижной палочки, линейки, предварительно переведя минуты, градусы в миллиметры разницы верх-низ, перед-зад диска. Но за два раза, поездил, чуть поправил схождение. Кастер труднее замерять, но все получилось. Понял, что никто вам на супер, пупер стенде делать в идеал не будет, время много уходит.
👍
Тоже всегда, на всех своих автомобилях делал сам. Не везде есть возможность, как на "Тэ4ике" использовать раздвижную линейку.
И ещё, в древних книгах рекомендовали стягивать колёса сзади (имитируя усилие от движения) с усилием 10кг для устранения возможно имеющихся люфтов.
Александр, просвети пожалуйста как ты кластер правил? Не знаю от чего оттолкнуть я. Спасибо!
супер подсказка! Спасибо!
@@_My_Lord_
ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО КАК ВДОЛЬ, И ОСОБЕННО ПОПЕРЕК! ТОГДА ТЕСТИРОВАТЬ НА ПРЯМОЕ ДВИЖЕНИЕ 100-200М. АВТОРУ РЕСПЕКТ!!
Спасибо👍
Молодец! Хороший способ надо попробывать!
Спасибо!
Ты крут чувак! Лайк и подписка за идею и пример!
Спасибо за такую поддержку👍
Спасибо за видос, теперь у меня руль стоит ровно
Главное что бы колеса стояли ровно😁
Да это просто праздник какой то!!!!!!!!!!!!!! проще некуда!!!! Может еще надо было добавить что абсолютная точность не нужна - допуски вполне допустимы!!!
Допуски вполне допустимы👍🤭
Запредельная точность.незнаю нужно ли?😊
Отлично, красавчик)!
Спасибо))
Отличное видео. Вот только авто у меня не скоростное, так-бы обязательно подписался. )))
Спасибо! У меня канал про разные автомобили и автолайфхаки, так что жду в гости в новых видео. Удачи!
Схождение допуска до 2,3 мм, а у вас 2,4 мм суммарно (0,8+1,6) - схождение в допуске. Когда машина едет, всегда работает только суммарное схождение. Машина не может двигаться одним колесом 0,8 а другим 1,6. Неправильная установка схождения влияет только на положение руля, в вашем случае руль получался довернутым вправо, но при таком отклонении вы этого не увидели , потому как отклонение мизерное.
Схождение задней оси так же считаем.
Допуск +3,56 а у вас 0,5+ 2,5 = 3,0, т.е. в допуске. Единственное получается что зад едет боком со смещением вправо, как грузовик со смещенным мостом, при этом руль для прямолинейного движения немного довернут вправо.
Но вы ничего не сказали о положении руля.
Если у вас нет поворотных площадок, то машину нужно прокатывать назад- вперед при каждом внесении изменений для снятия нагрузок с эластичных элементов подвески.
Вы не учли кривизну диска (биение). Много лет работая с оптическим стендом скажу , что диски почти все бьют. Может сам диск и ровный но на ступице он бьет. Меряя вашим способом блох не поймаешь, т.к. точность измерений при малом плече вообще ни какая.
Одним словом теория.
Спасибо за такой развернутый комментарий! Да, авто я прокатывал после каждой регулировки. Конечно ниткой и линейкой большой точности не получится, но дело в том, что на стенде делали намного хуже. Может стенды не откалиброваны, но это факт...
@@uralZURA кстати да, с пневмой тоже интересно👍
вы хотите сказать лучше не париться и на стенд,особенно заднюю балку проверить на ваз пп?А какой стенд советуете выбирать на сТО,опт или лазерный?И можно ли им верить..вдруг сбит или на отмашку сделают?мне так и сказали..на ваз все балки с завода кривые забей..едет и ладно!
@@uralZURA раз я пишу есть причина),балка ориг была гнута в дтп пред хоз,я купил такую и поставил 08года бу балку на удачу,она в распечатке показала чуть отклонения..там же ещё ступицы важна -цапфа,подш и ТД.. меня интересует на ваз р14,схождение 20минут сколько в мм это примерно подложить?
Человек упоминал, что руль был повернут.
Раньше так делали. Важно ровный пол, давление в шинах, стянуть сзади передние колеса каким-то усилием и груз 60 кг на переднее сиденье (так писали в мануалах ссср). 😊
👍💯
Единственный, кто вспомнил о предварительной нагрузке авто-ля для точности регулировки.👍
Делал точно так дважды. Метод рабочий и проверенный. Единственное это горизонтальная площадка обязательно и давление в шинах и все получится.
👍
Видео полезно, и интересно, нельзя ли вас при случае попросить снять видео как именно его регулировать, какие болты нужно крутить, чтобы выставить все по нормам?
Спасибо. Там только один крепеж, где трос крепится к рычажку на коробке
@@Coffeemans Имеется в виду, какие именно рычаги и болтики Вы крутили на подвеске, чтобы поймать сход-развал) ✌️
Можно было проще вычислить, зная катет (437 мм) и прилежащий угол (например 4' - 14' минут). Второй катет равен произведению известного катета на тангенс угла. Я за 3 секунды нашел калькулятор онлайн и проверил на пробу твои расчеты по схождению задней оси. Твои вычисления верные )
Спасибо👍
@@Coffeemans нам нужно перевести градусы в мм? смешная фраза. это невозможно. физика 4й класс.
Я имел ввиду, какая длинна дуги соответствует углу в один градус.😉
@@Coffeemans А нахрена? Ваще не понял что за вычисления. Что бы найти угол нужно кривость установки диска от вертикали (у меня 2см), разделить на диаметр диска (у меня 45см) и по таблице найти синус угла (у меня 0,0444 - угол соответственно 2,5град). Поехал я на развал...
Возможно поверхность, на которой стоял автомобиль была не горизонтальной. А с вычислениями согласен👍
Молодец лучший способ!!!
Спасибо😉, возможно кому то пригодится такой опыт
Этот метод рабочий 100%,я так ещё на Жигулях выставлял,единственное пользовался штангель циркулем вместо линейки.
Для жигулей кстати еще была линейка специальная, которая вставлялась внутри между колесами, у моего отца такая была😉
Вот это ты заморочился)
Та просто надоело ездить боком😄
4 года уже сам делаю, долго но намного лучше чем непонятные сервисы делают.
Согласен, я теперь тоже сам сделал👍
класс! молодечик! мы пользуемся твоим методом...самое главное что это надежно!
Спасибо за такой отзыв👍
Ничего себе , парень запарился . Красавчик
Спасибо!
Есть угол, есть длина гипотенузы, нужно найти значение противоположного катета. Так соотношение длины противоположного катета к длине гипотенузы это СИНУС. То есть длина катета (она же отклонение в мм) равна длина гипотенузы (437 мм) умножить на синус 1ʼ. Всё проще пареной репы. Отклонение для 1 минуты равно 437*sin(1`)=0.1268
Отклонение для 9' =437* sin (9')=1.14 мм
И т. д.
1. В моих расчетах 1'= 0.127мм, погрешность в две тысячные миллиметра из-за кривизны окружности, чем можно смело принебречь в данном случае. В твоих расчетах 1'=0.1268мм, так что с расчетами все в порядке.
2. Можно конечно и через синус, но зачем усложнять там, где можно сделать просто и понятно?😉
@@Coffeemans Забираю почти все свои слова назад. Для малых углов нормально всё. 😁
Зачем формулы делай шире на 2мм у диска сзади, чем впереди и все..
05:22 - 1-е: установить автомобиль на горизонтальную площадку.
А вообще молодец. Всё по делу. Правда, если конструкция подвески позволяет использовать раздвижную линейку (трубка и палка), то все гораздо проще и быстрее.
P.S. и конечно, у всех авто "свои" углы и их надо знать.
Да, пол должен быть в горизонте👍
Трубкой и палкой ты можешь только сумарные схождения померить а как с положением руля а как с вектором тяги? А? Эта трубка и палка подходят только для старых газелей зилов и газ 53.
@@user-mv8sy4kj9e попробуй по искать как и чем делают в спорте
@@user-in5rr6du8i в спорте точно также как у автора делают только с помощью реек и ниток.
@@user-mv8sy4kj9e о прикольно , но там нет газ 53
Буду пробовать на выходных.
ну за такую работу, лайк полюбе
хочется добавить, что отвесом можно пользоваться только если у вас идеально горизонтальный пол в гараже. у меня с небольшим уклоном, чтобы вода уходила.
Да, согласен, пол должен быть в горизонте
Интересно сколько людей повторили 🙂
У бмв задний привод, поэтому передняя тележка настраивается как у жигули классики с учетом нагрузки сопротивления покрышек на ход вперед, на бмв твою точно не скажу, но на меринах ставится растяжка какая давит колеса изнутри с определенной нагрузкой и при этом производится коррекция.
Еще именно немцы так заморочены, что учитывается и загрузка машины, в некоторых моделях нужно на коврики водителя и пассажира добавить по 70кг.
.
По результату твоего видео видно, что она преднастроена чтобы доехать до "нормального" специалиста по развал-сходу и докорректировать.
Там да дается погрешность, но в погрешности есть абсолютный номинал парою с которого вываливаешься просто затягивая регулировочную гайку, это видно в реальном времени на стенде.
Парою приходится ставить заранее чтобы при затяжке гайки попасть в номинал.
И делается это на плавающих пятаках, без пятаков погрешность высокая.
.
С тобой полностью согласен в том, что правильно настроенная геометрия дает возможность чувствовать себя зимой как летом, так как работать начинают все параметры самих покрышек.
.
А еще если надоела текущая работа, купи себе стенд и делай людям рсх, у тебя мозг правильно думает, будешь зарабатывать достаточно.
Текущие кто делает в вашем городе, к ним тупо перестанут ездить или поедут те кому подешевше надо в итоге после них поедут к тебе.
Спасибо, интересно👍
Ну ты молодец🤝👌
Спасибо! Надеюсь кому то это будет полезно))
Доброго,спасибо,за идею лайк.
Длина окружности в вашем случае ровно в 2 раза меньше чем в ваших вычислениях,т.к. вы умножили 2 пи не на радиус,а на диаметр,следовательно и все результаты делим на 2
Доброго, спасибо, расчеты верны😉
Молодец. Я тоже всегда сам регулирую.⚠️
90% сервисов просто разводят на деньги,☝
И ни в одном автосервисе не откалиброванны и не проходили техническое обслуживание эти аппараты🛠
Но как только вы приезжаете с претензиями вам сразу тычут в лицо бумажкой, что всё установлено так как нужно и ссылаются на то, что у вас не оригинальные широкие колёса и кривые диски⚠️⚠️⚠️
Не верьте в это, BMW всегда едет ровно, Если всё отрегулировано точно. И неважно какие диски и колёса⚠️⚠️⚠️☝
Именно так👍
Для регулировки развала нужен идеально ровный горизонт пола, иначе развал не получится
Согласен👍
Поддерживаю. Вообще не умеют делать сход развал нигде. За 6 лет ни разу не сделали нормально! Ни 3d ни спец инструментами. Всё приходится делать самому. Даже болты не умеют прикручивать по моментам. Не говорю про сливные пробки😅
👍😁
Элементарное дело превратил в какой то ужас
R это радиус. И если у тебя колесо 437mm (17дюймов) в диаметре, то радиус будет половина, 218,5 mm
Я имел ввиду, что диаметр диска - это радиус другой окружности, угол которой я измерял😉
@@Coffeemans 🤔понятно, что ничего не понятно
Добрый день. Тоже заметил эту ошибку. У меня колёса 16 дюймов и в диаметре 437мм. Радиус получается 218,5мм. Формула перевода градусы в мм πr*a/180 =3,14*218,5*1,35(угол развала задн колёс)/180= 5,14мм. Верно!?
@@trofimovzamok никакой ошибки в моих расчетах нет, в видео как раз даны расчеты для R16
У меня вообще получается, что диски 16 дюймов это 16*25,4=406,4мм.
Молодец., мужик🫡
Все четко объяснил
Спасибо!
@@Coffeemans да блин я сток пересмотрел. У тебя все четко🤟
Кинематически, принципиально правильно. За одним исключением по развалу. Автомобиль расположить на строго горизонтальной поверхности. И на максимально ровной плоскости под колёсами. Что бы нагрузка на каждое колесо была одинаковой. А это проблема.
Согласен с вами👍
А если донатить этому каналу то машина будет ездить без водителя вы будете на пассажирском месте пивасика попивать😆
Дороговато будет, но можно😁👍
Нужно сначала закончить математическую школу потом делать развалпослушать вас.😅
Мне ушатали новую Pirelli резину этим "3D развалом", из внутри сожрало переднюю в ноль за пару месяцев, еще и деньги не малые берут за такой колхоз, ужас!
А у меня вообще машину бросало в разные стороны на трассе, поэтому и пришлось самому проверять...
@@Coffeemans такая же беда вся подвеска новая вся рычаги опоры, короче вообще все детали подвески, бросает на трассе. Делают типа по нолям, на глаз видно что колеса в отрицательном схождении
@@user-sy5fq4se7r е60 очень чувствительная к не правильным углам установки колес
Лайк, спасибо, интересно.
Вы знаете, что при регулировке колес эти машины должны быть нагружены согласно схеме - примерно 200кг?
Конечно, есть регламентная нагрузка на каждый автомобиль👍
Вы ошибаетесь.
Конечно, безусловно, при регулировки сход- развала, в машине за рулём должен сидеть водитель, но эти условия никто не выполняет, так как, что с водилой замеры и настройка, что с водилой и пассажиром, что просто пустую машину - предпологается, что настройки будут в пределах допуска
Тоже так думаю, просто изначально геометрия машины может быть на это расчитана, например е60 все идут с увеличенным клиренсом стороны водителя на 7 мм, а в е92 даже распорки кузова не симметричны отностительно стороны водителя...
Это всё сработает только если пол ровный по уровню
Согласен, пол должен быть в горизонте. Но даже если пол не идеальный, то думаю можно давлением в покрышках выставить машину в горизонт, не?
@@Coffeemans а горизонт как проверить?
@@Odegda я выставлял строительным уровнем, взял на прокат на день, нужно один раз пол промерить и уже точно знать есть уклон или нет😉
@@Coffeemans а если гидроуровнем( вода в шланге силиконовом прозрачном) ? Приставить с двух сторон к колесу и посмотреть относительно воды как стоит колесо
Можно и так👍
Очень крутые вычисления.
А всего то нужно - уровень строительный и 3 м лески.
Ну мы не ищем самые легкие пути🤭
То да.
СТО так допекут, что начнешь разбираться и в высшей математике!
Лайк за упорство в достижении цели!
Спасибо большое за ваш труд 😁 👍 🔥
Блин, такой рассказ что обычным автолюбителям надо сдать экзамен как при поступление в универ😁 для того что б сделать раз.схождение колес? 😂😂😂
😄, та вроде бы все просто...
Несколько раз пересмотрел и почитал комментарии вообще все свернулось в голове
Да ладно. Мне сделали развал - сейчас новую резину покупать
Придется ваше видео полностью глянуть
бмв е60 сегодня на ледяном дороге я заметил задняя часть бросает то влево то вправо, два раза делал развал схождения но уверен задние схождения не идеально,,,, это интересный метод
Респект и удачи по жизни , следующие видео зделай как отбалонсировать карданный вал на заднем приводе дрелью! С меня конструкция нарисую тебе!
Спасибо, интересно👍
100% saglasen, spasibo za video
Спасибо!
Все понятно,лайк.Но хочу сказать со своей практики-руль держало ровно,машину не водило(т4 бусик),ехал как легковая Вчера лопнуло переднее колесо.Внутренняя часть резины была сожрана до проволоки.Что поджирает резину я заметил.Не хотелось везти на развал,по причине что еще больше испортят.Теперь поеду,а там посмотрим чем закончиться👍🏻
Похоже схождение было отрицательное на передних колесах...
@@Coffeemans ничего не могу сказать.Мастер на стенде проверил,сказал ,что все плохо и оченьПол часа посидел под машиной,открутил верхнюю шаровую постучал и все.Ни рулевых тяг не трогал,ни левой стороны совсем.Теперь тянет руль на право,не сильно ,но не приятно.Но сказал ,что все теперь по регламенту.Поеду к другому,чисто на проверку.
@@user-lp8up9qf9w Интересно что скажет другой мастер!
Прав на все 100 процентов. Я за 40 лет водительского стажа ни разу не делал на сто все сам.
Спасибо!👍
Отлично! Спасибо, проверил, задние колеса вообще не совпадают🤪
Поэтому и приходится делать самостоятельно...
А выставить получилось? Чето изменилось
@@omarmalyomarmaly9323 да, все отлично получилось, руль стоит идеально ровно и машина идет стабильно на скорости, проверял на трассе на скорости до 170😉
Есть хорошый способ проверки точности оборудования и мастера. Заезжаешь на сход-развал, допустим тебе делают с красного значения в зеленое, уезжаешь возвращайся через 5-10 минут, просишь проверить, говоришь что та типа руль криво, что-то не то и тд. Если там опять все в красном, значит развал работает не корректно, требуешь вернуть денги, больше сюда не приезжаешь. Метод работает везде, например с балансоровкой колёс.
С врачами, даже шутка была раньше. Трёх врачей обходишь, если диагноз совпадает, можно начинать лечение.
(Бмв кстати по инструкции завода, на сколько я знаю, должна быть груженная)
Хороший способ, только не гарантирует что завтра будет тоже самое🤭. А на балансировке колес такое постоянно, повторая установка колеса на станок дает дисбаланс в 20 грамм. Вот такой у нас сервис...
C сотни видео о регулировке развал-схождения это самое профессиональное и правильное.👍
Спасибо!
Надо попробовать, первое грамотное поповшее видео.
Спасибо!
смотрел с перемоткой.если что пропустил извиняюсь.мой совет- всегда надо заезжать колесами на разгрузочные блины,чтобы разгрузить подвеску,иначе весь процесс развала схождения в домашних условиях пойдет на смарку.
Согласен, а как их сделать в домашних условиях?
@@Coffeemans шарики от подшипников , две плоские емкости.например
Огонь! заморочился)
Спасибо👍
развальщиком работаю более 20 лет. в принципе,чем ничего не делать,это отлично,но только не на бмв. посмотрите в любом мануале по бмв распределение грузов перед регулировкой углов и замер дорожного просвета,чтобы примерно совпало с заводскими данными. Второе,не у всех как у вас идеально ровный пол в гараже(это про развал). палец вверх конечно,за энтузиазм)
Спасибо за полезную информацию👍
Привет! я так де настроил недавно но без видео, доски взял, и саморезы вкрутил на одинаковое расстояние , смысл такой же, и да машина стала входить в повороты как по рельсам!!!! красавчик что снял видел , у меня расхождение колес перед 0,5 мм зад так же, не хватило времени сделать лучше и делал в первые ушло 40 минут
Возможно с досками даже лучше, но где их взять ровные...😉
Круто! Молодец!
Спасибо!
Класс. Сделал сегодня развал по вашей методике - полет нормальный. Только в ваших расчетах вместо радиуса взят диаметр. А так все супер понятно.
Спасибо, но расчеты верны😉
...Сергей,он даже не удосужился взять рулетку (метр) и просо померить окружность своего диска хотя бы приблизительно,что бы понять-радиус это не диаметр))... в его расчётах должно было быть так:- 2*3.14*218.5=1372,18 ...окружность диска 1372,18 мм., а не 2744...
У меня в расчетах окружность, диаметр которой в два раза больше диска. Я это сделал для увеличения точности, простоты и удобства измерений.
@@Coffeemans извини дружище,но это глупости!Я лично вчера сделал по твоей методике,тоже диски 16 радиуса и машина стала просто косолапым чудищем,но стоило мне изменить настройки основываясь на радиус и машина просто преобразилась....едет,как вы описываете,мягкио и легко.Так что,признайте свою не точность....это не страшно)...
@@acer1810 Попробую объяснить по другому, если в формулу подставить радиус диска, то и измерять расстояние нужно не на краях диска, а в центре диска, и как у вас это получится?
Используйте калиброванный строительный уровень (инструкций по калибровке много в RUclips). Китайский 16 линий можно от $50 взять. Можно получить точность в 1мм на 10 метров. После этого первый раз можно можно построить 2 параллельные вертикальные плоскости, чтобы вычислить точные расстояния между осями. В последующие разы можно просто учесть разность между осями в выстраивании плоскости рядом с колесом. Например, пусть передняя колея 1666, а задняя 1685, тогда расстояние до центра передних и задних колес должно отличаться на (1685-1666)/2 = 9.5 мм. Например 50мм и 59.5мм. Дальше все как у Вас, только без ниток: сначала делается развал, потом схождение. Для развала смотрим разницу между верхом и низом колеса. Для схождения - между передом и задом колеса. Естественно, заранее считаем какие должны быть разницы исходя из спецификации развала/схождения для автомобиля.
👍
Я под каждое колесо квадраты из фанеры подкладывал чтоб в плоскости горизонта колеса стояли, схождение по ниткам делал, кастор по отвесу, второй год катаюсь, все норм.
👍