Как отрегулировать развал если это не предусмотрено конструкцией автомобиля ,на примере фиат добло.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Очень часто при износе или замене элементов ходовой части автомобиля происходит нарушение параметров развала,а регулировка не предусмотрена конструкцией автомобиля.Решить эту проблему можно даже в домашних условиях,расточив отверстие под верхний болт крепления стойки и установив вместо штатного болта,болт с регулировочной шайбой,ещё нужно будет приварить упор.Как всё это сделать подробно показано на видео.
avto.pro/ - Spare parts without intermediaries. Comparison of prices for auto parts from 2000 sellers, choose the best deal on Autopro
Very often, when wearing or replacing elements of the chassis of the car, a violation of the camber parameters occurs, and the adjustment is not provided for by the design of the car. You can solve this problem even at home by boring a hole for the upper bolt of the strut mounting and installing a bolt with an adjusting washer instead of the standard bolt, more You will need to weld the emphasis. How to do all this is shown in detail in the video.
Так просто облегчил жизнь развальщику. Можно расточить отверстие и оставить заводской болт. Много где так сделано по заводу. Зы. Почитал комменты. Кулак и амортизатор держатся между собой только за счет силы трения. Какой болт, какое отверстие не так важно, как сила сжатия сопрягаемых деталей.
Так колхозили лет 20 назад. Способ рабочий. И автор правильно сделал , что приварил упоры , ( затяжки болта не хватит , и от ударов , развал будет уходить в минус.) И так же правильно , что эксентрик наваливается с верху. Но !!! так делали при критическом развале , ( более - 3 градуса., при более -2 градуса , плохо , не не смертельно.) Допустимая разница по развалу 30 минут, Но даже при разнице в 2 градуса , ни чего смертельного. При любом изменении развала , ( это не так страшно ), убегает схождение , ( А вот это и есть самое страшное ). И поверьте на слово , у вас вся проблема не из-за развала ( ну при критическом развале , ну сожрало бы резину , тыщ. за 50 ). А из-за схождения . Это и есть самый главный параметр , из-за которого ВСЕ проблемы. Вывод : самый главный параметр - схождение. Все остальное - второстепенное , ( если нет проблем ). Развал не страшен, Кастер , влияет на увод , ( допустимая разница 30 минут ). А вот любое изменение в подвеске , как новый рычаг , изменение развала , попадание в яму , ведет к изменению схождения. А отсюда , проблемы : износ резины , мотание на скорости , расход горючки ,. Поэтому следите за схождением. !!!!
спасибо за ваш комментарий очень правильно всё рассказали видно богатый опыт ,от души спасибо.
В мене така сама ситуація була,, нічого я не пеляв ,, купив болти з гайками калені ,, на 10, а там стоять на 12 , і так само замінив її тільки верхні , мені зробили розвал і їжу без проблем.
Спасибо за совет
Если стойку замяло после дтп - отличный дешман способ!
Буду так же делать
А я думал это я олень найти не могу где развал регулировать!
Надо предупреждать - Глаза!
А то зайчиков поймал!
Я вам сейчас скажу, почему такая история у автора получилась. Он сам в начале ролика сказал, что поменял рычаги подвески. А эти рычаги, оказывается, могут отличаться от оригинала по длине аж на 5-6 мм. У самого на Фиате такая же история. Чтобы не выпрессовывать старые сайлентблоки из рычага( та ещё задача), я заказал новые рычаги в сборе и поменял для начала со стороны водителя. Решил чуть прокатиться, да не тут то было, колесо верхним краем стало задевать за пластиковый подкрыльник при повороте, да так сильно, что если проехаться с километр то дыру протрешь в кожухе. Я тут же поменял на старый рычаг, все стало нормально. Приложив старый и новый рычаг друг к другу я увидел, что новый на 5 -6 мм короче, а значит угол развала изменился, в моем случае, возможно, верх колеса ушел наружу и стал задевать кожух. Получается, некачественная, нестандартная запчасть досталась. Видимо, придется все таки заказывать новые сайлентблоки и менять их на старом рычаге. Единственное, я при попытке замены рычагов, не отпускал болты крепления стойки к поворотному кулаку. Может оно и встало бы все на место.
Расточи стойку и порвется она в этом месте и убьется кто-нибудь, нужно не болты и стойки точить, а искать причину и менять дефектные з/ч или машину, а не заниматся херней
Автор никого не слушай. Молодец. Как люди комментируют оскарбления не могу понять. Автор изначально пояснил что колесо согласно вертикальной оси стоит под углом. Вот только один вопрос, а не закипел амортизатор при сварочных работах?
Там было пару присерок и я ж лил воду со страшной силой.А по поводу комментов у каждого своё мнение.Кстате на развале специалист начал гундеть типа не делается ,что ты там за гавно придумал ,залез в яму глянул ,сказал всё круто ща всё сделаю в ноль.А то был гемор плотишь денег а толку ноль ,колесо жрёт увод остаётся,говорить ща колёса, схождением ,вовнутрь поставлю и не будет вести , я говорю не надо давай лучше развал сделаем,а то резина будет дымиться ,а машина перестанет ездить накатом.В общем способ эффективный ,сделать можно дома без ямы и спец оборудования,две присерки дуговой сваркой ,плюс регулировочный болт и напильник,пол часа работы и пофиг как выбиты стаканы или просели пружины.
@@AutoMagic1976 приветствую, взял жене Опеля и пришлось почти аналогично делать. Давай тебе удачи!🤗😆🤗
@@AutoMagic1976спасибо бро 👍🏻
резину жрёт не из за развала в данном случае,а из за не правильного схождения,скорее всего развальщик сделал"нули" и при загрузке авто даже телом водителя схождение становится отрицательным и жрёт внутреннюю сторону.а стенд покажет не правильный развал скорее всего из за севших пружин и опорников.
Также как у вас, жрет резину изнутри, воспользуюсь советом,
Самый лучший видео для меня СПАСИБО
Здравствуйте, упор может наварить с двух сторон и под шайбу тоже, чтобы, не было перекоса? Думаю также сделать!
Спасибо, полезное видео!
Спасибо за информацию! Очень грамотно!
Г*лавное что это работает и теперь на моём фиате колёса стоят ровно.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он служит поддержке канала и благодарности Автору.
Что за наркомани сделали что не регулюється 😊
так делать не надо. правильно расточить бы нижний рычаг. но не на амортизаторы.
Слава богу нашел как устронить проблему на своем форде.у меня форд эскорт чистый амер.Делался на базе 323 мазды.Сильно сожрало резину по краю заднее левое с наружи.Приехал на развал схождение мне сразу сказали развал задних колес не регулируется.Отрегулировали передние развал и сход и схождение задних.А развал задних так и остался.Но теперь я так же как и вы сделаю что бы можно было регулировать и развал.
Всё чётко.
На хонду партнер такое не прокатит…
Так можно конечно делать. Но ездить лучше только до покупки и замены погнутых запчастей, каких писать не буду, надо делать дефектовку. После этого метода вы исправляете один параметр, а изменяете как минимум сразу четыре .других параметра. Это схождение колес, это вылет колеса, это ширина колеи передней оси, это дополнительный поперечный угол. Все эти углы влияют на рулежку авто. И после этой операции трудно поставить руль прямо на стенде. И при таком маленьком развале, как вас, врядли будет жрать так резину, скорее всего это схождение колес неверно установлено
а тойота в таком случае рекомендует просто поставить болт тоньше и затянуть по туже 😉
Тоньше болт вы уже не затяните с таким же усилием как заводской, а учитывая что там появляется люфт, то болт должен затягивается как минимум как заводской, а то и с большим усилием. Хотя можно и болт поменять.
можно сваркой заварить да и все
Пойду повторю на сузуки.
Здравствуйте. Как вариант , если колесо завалено во внутрь, чтобы не растачивать отверстия можно под верхнюю опору подложить проставку 1 или 2 см
Да, тоже вариант!
Да просто расточил ухо аморта и старый болт закрутил как необходимо, никуда он не денется
Свал,завал😅
Развал! Отрицательный и положительный
Мне сказали можно делать регулеровку с верху амортезатора,где находется подушка.
что опорник расточиш?
ПРОСТАВКИ ПОСТАВИТЬ?
Автор ти красавчик!
Малодец
Як добре що я случайно попав на ваше відео!!! В мене добло 2004 року,ну такий гарненький каблучок, ще тітанки поставив,бомба!!! Тільки ж спереду подивишся, це жаххх! Передні колеса розползлися і таке враження що він доживає свого віку,при тому що ричаг новий стійка робоча. За відео Дякую!!
неправилна здес проблема на амартизатор \
В этом случае делаешь положительное схождение (примерно по пол градуса на колесо) и перестанет жрать резину снутри)
Дякую за корисну пораду!!!
Все показано зрозуміло і толково!!!
развал особо не влияет на износ резины. резину ест от неправильного схождения
Та не пишите ересь!у меня на чери джаге колеса стоят как у Татры,седает одну сторону за сезон
@@ивансирко-е8н схождение отрегулируй и не будет так жрать.
У меня на фиате добло, такая же проблема. Всё правильно человек рассказал и показал на видео👍
развал шины не ест . схождение
Развал ест резину ещё и как. Почитайте.
А как сделать развал на Рено меган 2 , если там амортизатор входит в поворотный кулак ? Я уже не знаю что делать ?
Можно верхом аморта но там милиметры
На Добло развал убегает из-за того что стаканы прогибаются из-за времени во внутрь, это проблемы кузова, нужно ставить и выставлять распорку на передние стаканы, но решение интересное
Не стаканы прогибаются а пружины просаживаются и амортизаторы изнашиваются на излом ну и картину добавляют вытянувшиеся сайленты. Но оснавная причина просадка пружин.
Правильно.А у регулированых стоек края проушин завальцованы по всей длине,что придает жесткость (прочность)А так,судьбу испытывать,нет уж.
А если сварки нет , то что тогда делать?
Сверлите отверстие, там где надо приварить, и болт с гайкой вместо пластины служит вам опорой.
Норм способ!!!! Будем иметь ввиду!!!! 👍👍👍👍
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
@@AutoMagic1976 молодца муж
Иногда помагает болт меньшего диаметра и все держит
Спасибо большое за видео
Гаечку на новом болте развал ном желательно сразу заменить на гайку колёсную от Нивы или гайку крепления балки 2101… Тогда прослужит долго и будет хорошо зажимать.
да да 2101 черная широкая!
Болты верхние 10ки поставил и будет счастье , на развале только предупредите об этом
А что если только с одной стороной сделать дырку овальной?
Никто за нас наши проблемы не решит! Молодец! У меня форд модное 2006 года с такой же проблемой уже 5 лет. Я думаю что тоже решу эту проблему у себя. Спасибо!
Приваривать пластинку не обязательно. Я не приваривал и все держится нормально...
на форде такой фокус не прокатит)
@@_LUTSK прокатит просто испробуйте!
@@Nalkin-ny7fy
у мондео стойка на одном болту... не прокатит...
У форда по-моему нет таких болтов.
У ауди например через шаровые регулируется, зря ты отверстию точил
Ммдаа, теперь остаётся только купить сварочный аппарат и научится варить🤦♂️
Просто замена стойки , рычага и лифта балки - решает проблему. А проточка болта это бред, или проточить отверстие стойки будет более гуманно в отношение безопасности
Если развал ушел на такой машине, то на станции просто об этом могут сказать и ничего не сделают? Получается точить самому "на глаз" в этом случае и снова на проверку?
Я поехал после такой переделки на развал мне его сделали.Не просто схождение тягами покрутили,но и развал этими болтами.Ещё развальщик со старту начал орать ничего не получится ,если просто отверстие расверлить то на первой яме всё уйдёт,но залез в яму и успокоился .Единственный момент,он рассазал,что на переднем приводе делают свал колёс намеренно,что бы лучше держало дорогу,а износ происходит из за неправильной регулировки схождения,но это не точно.
@@AutoMagic1976 Спасибо за подробный ответ!
Когда, меняешь амортизаторы то в них сразу нужно будет сделать отверстие по больше
@@AutoMagic1976 нет такого понятия" свал".есть развал положительный и есть отрицательный
@@AutoMagic1976 дружище такой износ как у тебя только из-за развала. Но не просто из-за развала а развал + недостаточное давление в шине. Если давление было бы нормальным или немного повышенным то даже в -2° развал на передних колёсах не отразился-бы. А если схождение жирёт, то след этого жёра виден по всему протектору.
Я в болту подрезал турбиной две дорожки,по д уши стойки,и оно просело и зажалось,но подваривать надо, обязательно
а если в другую сторону надо регулировать ? уже наваривать железку некуда,как быть?
Доброго времени а болты специально для развала со смещеным центром продаются
Болт ваз2108
Спасибо! Ударил гетц, одна чашка ушла на градус. Сильно не стал тянуть, герметики порвет. Посоветовали такой метод, а у вас он наглядный, даже модернизированный
Бля. Теперь я понял почему после проверки аммортизаторов у меня стали боком оба задних колеса. Хотя до манипуляций все было ровно
Привет на солярисе такая же беда только жрет внешнюю сторону развал не регулируется с завода
Развал регулируется ,правильной установки верхней чашки .
Вот намудрил. Есть давно готовые решения. Универсальные развальные болты,подбирайте по диаметру и вперёд.
На самом деле всё просто,а вот на счёт болта развального впервые слышу было бы интересно увидеть в живую,ща погуглю.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр ,век живи век учись
@@AutoMagic1976 как-то так.
Это круче!
@@AutoMagic1976
Ставил я эти болты развальные универсальные , на первом же лежачем развал ушел, те которые на аллиэкспресс по 200руб херня полная металл даже до 5.5 недотягивает, а нормальные не с аллиэкспесс от 2 тыс стоят.У меня тож фиат и регулируется верхними опорами там два отверстия в стакане есть одно параллельно на оси это стандарт, а второе со смещением в 45град это ремонтный развал усталость кузова и все такое.
Если подушка верхняя порвана.оно вляет?на развал у меня так же
Ну даёшь !! Напильником на месте в ручную !!?
Бред конечно, но уж если собрался делать, то точить надо было нижнее отверстие в сторону стойки
Вы не подскажите причину на моем авто, Лачети купил тянуло в лево и мне тоже рассверлили два омортизатора чтоб вышло по нулям, резину не жрёт но всеравно тянет влево, и стойка левая под капотом заметно вылезла до меня было ДТП незначительное но что-то боковое в диск, что делать кому обратится?
Дякую
Потом схождение регулировот надо ,хороши идея брат
на ситроен так не прокатит, чугунный кулак, стойка вставляется в него!
А если эти ушки вырвет??? То кердык в кувет.
У меня после аварии на нексии такая же проблема, сказали нада ехать к рихтовщикам , ровнять стойку с одной стороны. Било би неплохо какие то шайби найти для регулировки розвала а не етот колхоз
Это полная жесть, если честно. Такой ремонт..
Подскажите какие болты покупали, к какой машине?
Красава не слушай не кого все правильно сделал отличный выход
Здравствуйте. Может стойки заменить.
На опеле просто пропилил, и оставил родной болт
Рахмет брат.красавчик.очень полезно было для мен👍👍👍👍
У меня тянет на лево как у вас правый верх внутри а левый верхни в наружу поможет если выровнить
И схождение у тебя убежало! Сразу
Я думаю не нужно это делать,
Развал практически не жрет резину.жрет схождение не правильное.после расточки схождение обязательно надо делать.
Всем мира ! Может кто знает, отрицательный передний развал по -1.31° с обеих сторон , будет жрать резину ?
Разве что немного, но в принципе не должно, нужно смотреть допуски, резину ест в большинстве случаев из-за схождение
Будет жрать но при одном условии - низкое давление! Особенно это ярко выражено в жаркий период года на дальняке при высокой скорости. Внутрянки можешь лишиться за 500 км. Но если давление не прошляпишь то всё будет нормально.
1.31° будет жрать. Делал отрицательно по 0.5 не жрёт проверенно
@@АлександрРоманцов-п2п так нет возможности сделать -0.5° , я бы с удовольствием . Но там либо цапфа устала или стаканы . Амортизаторы опорные подшипники с опорой новые , пружины не просевшие и всеравно отрицательный -1.3°
На япах с завода такое предусмотрено. ☹️☹️
А можно ли так же сделать на нексий
Подскажите такая же конитель у Пэжо Боксер. Можнт кто подскажет что за шляпа. У меня получается на 2008 год. Болт однин держит стойку и все! Колеса стоят не вертикально под наклоном
Что делали?
Здравствуйте а ширина между задними и переднеми колесами должна быть одинаковыми
А нафига болт этот если можно свой оставить
Не можно.. упора то не будет
@@ВиталийГнатюк-т1ы можно! Упором являются щёки (касынки) а не стенки отверстий.
Здравствуйте! А если в этом месте нет болтов, например как у Деу Ланос, тогда как регулировать развал? Вижу только 2 варианта: сверху крепление стойки, и снизу, крепление шаровой опоры
Крепление болтов опоры рассверли!!!
Работает
Если был удар в колесо. То у вас наверное цафа согнутая или амортизатор. Не надо нечего варить сваркой .
Всё нормально ,подобный способ работает и очень эфективно.Приварить пластину к железному корпусу стойки не вызовет никаких проблем .Аморты не согнуты ,они не вытекли и работают,согнуть цапфу невозможно .Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
Спасибо вам добрый человек.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Главное наварите пластину метала и установите регулировочный болт .Если просто расверлить отверстие на первой же яме всё станет назад эффекта не будет.
@@AutoMagic1976 Спасибо, очень грамотно и полезно, буду сзади на опель вектра б так делать, верх колеса на 3 см завален во внутрь.
@@AutoMagic1976 а если мне в другую сторону нужно пилить ???? Где наваривать? Места та нет . в вашем случае понятно
Ужас 😁
👍
Обычно не равномерный износ края изнутри, конец аммортизатору, а такой колхоз с расстачиванием считаю опасным, если ездить далеко и встречать плохие дороги
Если не понимаете, бред не пишите.
Такая регулировка заложена в машинах с завода (не во всех правда)
А в данном случае, скорее всего подрамник чуть повезло, от хороших дорого
Все будет окей братишка
Все будет окей братишка
@@gimaictr1769 ну ну))) в столбе)))
Аморт вряд ли, скорее пружины умерли! Ставишь новые пружины, машина поднимается и колеса выравниваются!!!😅
👌
Большое спасибо👋
Спасибо!
Найди развальщика который полезет такое лепилово регулировать.
Найти развальщика не проблема,а вот стенд правильно откалиброванный-проблема.Мало кто из развальщиков готов за калибровку бабло отвалить.Вот и регулируют,вроде бы все красиво а по факту нет.
А от чего деформация? и развал ушол?нужно ли искать причину?
Думаю ямы которые поймали колёса не проходят безследно ,ну и конечно износ элементов подвески,опоры стоек,сайлентблоки,шаровые опоры.Самое интересное,что развальщик говорит для переднего привода допускается и даже лучше делать развал в ноль или свал в один градус .В общем верх колеса должен быть завален вовнутрь ,но мне как то не особо нравится когда колёса стоят как на сгнившем запорожце.
Для Добло это в порядке вещей, через одну приходиться дорабатывать напильником стойки
Не пробовали проверить саму стойку.бывает они тоже деформируются.изза этого и завалена во внутрь.
Молодец как на десятке там самая умная ходовка.
1- в следствии механического воздействия нарушился развал; 2- естественный износ,(сайлентблоков и иже с ними); 3-или поменять развальщика.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .Развальщик стрёмный это да,сайлентблоки были заменены на новые,установка такой несложной конструкции решило проблему в корне.
Говорят ещё сайленты неоригинал
Спасибо
Лайк та подяка!
Там с завода идет эксцентриковы болт в верхней дырке стойки , ничего не надо сверлить, если болт спиздили до вас найдите и купите эксцентриковый болт
Годов наверное с 2000 уже не регулируется развал ,только тягами схождение,но со временем стакан выбивается нарушается геометрия кузова и вот тут то и прийдёт на помощь этот способ