РАЗВОД РАЗВАЛЬЩИКОВ! МАШИНУ ТЯНЕТ ВПРАВО БЕРУТ ДЕНЬГИ БЕЗ РЕЗУЛЬТАТА ОБРАЩЕНИЕ КО ВСЕМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2021
- #БудниСервиса #ZENiCOM #ЛадаГранта
Сегодня к нам очень напросился наш ДРУГ, занимающийся арендным бизнесом с Ладой Грантой. Проблема тянет руль. Он делал три раза схождение и НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ, смотрели ходовку и меняли колеса, но эффекта нет СОВСЕМ!!! Мы решили помочь и были шокированы как все банально и глупо на самом деле, приятного просмотра.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth... 
Авто/Мото
Запчасти для ВАЗов и ИНОМАРОК от ВСЕХ ПОСТАВЩИКОВ!!! bit.ly/2HRzuFh
А вы где работаете ?
А можно адрес ваш?
к вазу у сервисов вообще отношение никакое, все просто - люди стали говном, понты, главное понты, приедешь на бмв - будут стараться корчить из себя умельцев и с умным видом фразами кидаться, а по сути их к вазам даже подпускать нельзя, так как если ты мастер то для тебя не важен механизм - ты будешь делать как надо.
Согласен целиком и полностью!
Из принципа не разваливаю восьмерки калины гранты опеля старые с нексиями и б3. Обычно на развал уходит минут 40 на перед и зад. На это 1.5 часа и больше. Еще и люлей огребаешь за то что запись сдвигается. Там факторы хреновости помножаются друг на друга и делают регулировку сложной или невозможной. Тяги рулевые в жопе, доступ к эксцентрикам хреновый и (или) ссаные шайбы, пыльники из дерьма и собрано часто ногами. Запчасти самая сыромятина типа фенокс, которые уже через неделю хрен открутишь из-за коррозии. Почти всегда возвраты и объяснить что либо клиенту очень сложно. Вокруг дохрена кто делает развал-схождение и люди приезжают со словами нас везде послали сделайте хотябы вы, или пытаются пролезьть по знакомству. Делайте сами по ниточке, экономьте деньги.
Конечно.но есть одно но.очень гемарно работать с пластилиновым гавном.тут цена вопроса решает.ни один развальщик не возьмётся за это кои знает что потратит на разработку часа три.цена будет атом.
@@grozachesty9965 что там за разработка? 4 гайки покрутить? На остальных машинах также крепеж закисает и ржавеет. Ну напряжно тебе поставь условие делаем с\р только с исправными деталями и поддающимися регулировке крепежами. Если на то пошло мне должно быть по барабану как ты его сделаешь если оказываешь услугу по с\р. Если болты закисли \ шаровые изношены значит меняешь заранее уведомив о такой возможности. Потом включаешь это в счет и все. Вы там на с\р совсем оборзели новые машины вам подгоняй, чтобы чистенькие были. А квалификации у вас один хер не хватает - у дилера на ваге делал для профилактики так после этого руль не в нуле стоит.
@@user-yx6ok3tj8y Ты через чур умный. Всех ровнять под одну гребёнку не хер. Разводят обычно в дешовых армянских мастерских. Лично ко мне если приезжают на развал и говорят что машина с ремонта, верить перестал. Загоняю на подъёмник и проверяю. И приезжают такие шедевры авторемонта, что просто оху@ваешь от такого ремонта. И брать или не брать в ремонт это моё личное дело, а ты если пользуешь старое ржавое ведро, у которого по порогам висит проводка, которая вываливается из дыр в днище, ремонтируй его сам, если мозгов хватит. Я за 15лет токого насмотрелся что меня воротит от одного вида таких вёдер. Так мало того вы ещё на наши вёдра умудряетесь запчасти на разборках покупать🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Сам из Саратова. Работаю развальщиком. Когда говорю клиентам - машину к развалу - надо готовить. Что бы все крутилось и люфтов не было . . . многие обижаются и едут делать развал в другое место. Мне таких - не жаль. Потом многие приезжают, что сделали развал в другом месте - ПЛОХО.
Крутилось? это к сожалению(или счастью) как раз твоя работа...для этого есть газовые горелки и индукционные нагреватели . ...главное целая подвеска вот и все . Покрутить свежие гайки любой сможет и отрегулировать, 5сли не полный диот , на 3Дсненде
@@vfdiesel333 моя работа - НАСТРОИТЬ. Разрабатывают - СЛЕСАРЯ.
В точку сказал, я просто развал не делаю человеку, если вижу, что с ходовой беда.
Так ищи работу где крутить гайки не нужно. К примеру на проходную, просто веревку поднимать. Почему то такие деятели возомнили себя такими спецами невьебенными. Там школьник справится если открутит
Да ладно? Это работа развальщика менять болты или гайки, которые заржавели? МАШИНА К Регулировке НЕ ГОТОВА!!! Вот и весь ответ. @@vfdiesel333
Не все такие. Я езжу на развал и там не раз сталкивался, когда говорили, что нужно сперва сделать то и то.
В пару мест заезжал. Везде говорили, что есть вопросы в подвеске, наконечник шаровая краб. Авто Самара лада восьмого семейства. Я им ок. Сделаем? Они в ответ ООО. Сделаете приезжайте. Крайние года 4 я у приятеля только сход развал делаю два раза в год. Вместе все подтягиваем выводим кастор. Другие сервисмены в удивление, от моего отношения к тазику. 250 тысяч за 4 года.
@@user-wf8hg2zt9b зачем сход развал делать 2 раза в год? Только когда стойки меняются раз в хз сколько тысяч.
@@vasiliyakimov9277 ну если человек намотал 250к за 4 года, можно и сделать развал) каждые 30000км условно, может и уйти немного за это время
Подскажите пожалуйста как делать развал ... Схождение понятно ...рулевыми тягами ,а развал чем? СПАСИБО
@@vasiliyakimov9277 углы сбиваются со временем, всё правильно он делает, после переобувки надо проверять сходразвал, да и подвеску посмотреть для профилактики ни когда лишним не будет.
Должна не кучка запчастей лежать в углу а кучка мастеров которые не смогли нормально диагностику подвески провести, парни вы реально с большой буквы молодцы!!!
А вы готовы платить за НОРМАЛЬНУЮ диагностику?)))
@@doctorshmulge4679 монтировкой рычаги пошатать? Или что ещё надо для нормальной диагностики? Шамана вызвать? Как сказал автор, там даже тупой увидит люфты.
я у знакомого делал 4 раза по 750р. Больше он мне не друг
Потому и я не люблю делать автомобиль
@@user-yy5ze6es3f ты о чем? Как тебя понять?
Хорошо сказал)))
Приезжай ко мне Джамбул брат настрою будет как самолёт тока без крыльев
Он и не был другом, это же знакомый.
Обычно хозяин такой машины говорит" друг ну сделай,а то мне ночью в МОСКВУ надо срочняк"!!!
ахаха точняк, причем все вмоскву. Да еще приедут когда уже дело к закрытию сервиса
Бывает и такое, но стараюсь отговорить людей от регулировки развала на убитой ходовой.
В точку)
Я полагал, что Вы сейчас достанете очиститель Аксиома и вымоете им гранату, посрамив сторонников очистки бензином... И на этом ремонт будет завершен. Но что-то пошло не так. Аксиома в этот раз не работала...
Подвеску проверять перед развалом обязательно и желательно на специализированном посту. Резина тоже очень часто является причиной увода и/или кривого руля! Спасибо за обзор. 👍👍👍
У меня другу на Лансере 9 меняли рулевые наконечники и делали сходразвал и не сказали что у него подрамник сгнил к хренам собачьим! Подрамник!!!!!!! На нем рычаги держатся блин. Одна хорошая яма и он улетел бы в кювет, так что уж тут говорить про сервисы. Давно придерживаюсь философии - хочешь сделать хорошо, сделай это сам. По крайней мере если есть возможность.
они и не должны были это говорить
@@rmblr44 Врач хирург вырезал аппендикс и не сказал пациенту, что у него рак кишечника. Желаю тебе таких докторОФФ!!!
Таким девизом пользуюсь и я. Даже развал схождение. Только балансировка колёс.
Если человек наездник, то это его проблемы.
@@Muxaul_MK Человек со знаниями не рождается, а приобретает их в процессе жизни. Накопленные знания и УНЕСЁННЫЕ с собой в могилу не имеют смысла, я всегда делюсь инфой с другими ЛЮДЬМИ. А прислушиваться к ней или нет, это дело добровольное. Всем добра и бАбла.
Деньги губят людей, поэтому и делают. Езжу на сход-р. к мужику, проверяет всё. Если сомневается отправляет на ремонт проблемных узлов. Пока не поменяешь - не берётся.
Люди у которых совесть есть, так и делают всегда, меня раз пять так заворачивали, потом уже чтоб время не отнимать у людей, сам или на нормальных сервисах предварительно проверял и ремонтировал по необходимости подвеску
Ага где таких найти добросовестных особено в тольятти
@@user-bl4zb1jb5m сарафанное радио в помощь
@@user-bl4zb1jb5m вы можете к нам, правда это нижний Новгород...
На Гранте сход развал и Кастер делать намного сложнее чем на мерсе или БМВ. Начинать нужно всегда с Кастера на этой машине. Забыл ромашки и сайлентблоки растяжки посмотреть. Остальное всё по делу.
Так то на мерсе и БМВ тоже кастор и развал ставиться, это на Логане только сход
@@user-rc4qr1zp7k на мерсе и бмв часто стоят эксцентриковые болты на нижних рычагах. Также сделано на человеческих внедорожниках вроде туарега, крузака, ссангенг кайрон и т.д.
Бывают болты на верхних рычагах - газель некст например. А бывают шайбы🤢, как на ниве🤮, ховере, паджеро
@@user-rc4qr1zp7k На Логане не только сход, если что....
@@user-xf7yp3iw9d да ладно? Подвигать подрамник, и люфт в крепежных болтах или вообще не стандартные болты я в расчет не беру.
@@gavachkin конец 90-х, которых с названием монтеро в том числе в России еще дохера
Подвеска всей переднеприводной линейки ВАЗ меняется на одном дыхании за считанные минуты при условии наличия подъёмника и инструмента говорю как бывший сотрудник автосервиса , а те кто боятся делать или не хотят ,то это или лентяй или рукожоп....
100%
Говорит автовазовский дилер
элементарный пример это замена шаровой опоры, открути два болта и гайку , сбил и дело в шляпе. на логане как ни стяжной болт прикипит, так шаровою прихватывать приходиться сваркой, а то выпадает, проще рычаг купить.
@@humanway да у многих иномарак такая проблема с шаровыми, а у некоторых так вообще только вместе с рычагом меняется .
@@humanway да это у нас просто запчасти не умеют подбирать, там шаровые на каждый ремонт есть, на пару соток больше
А почему этот прекрасный человек сначало на диагностику ходовой не поехал? Он заметил что тянет а точто ходовая вся гремит это водилу не напрягло.
Он думал развал всё исправит
@@tonyzabaznov8553 как можно задать вопрос по моему стэпвею Уже два года бъсь с проблемой прогрева двигателя и поздним зажиганием
@@tonyzabaznov8553 как можно с вами связаться. Уже полгода пытаюсь связаться. Можно ваш номер я позвоню. Мой сандеро никто не может починить. Все усилия закончились
Так и есть. Сюжет чтобы словить хайп
Привет, машина хонда цивик 2008года, недавно заезжал на схождение, спец через 2минуты вылез из под машины и сразу сказал, что делать не будет, т. Как левая рулевая тяга имеет люфт, поехал купил новую, заменил, и на следующий день схождение сделал без проблем, так что не все такие как у вас, это конечно жесть. Ростовская область.
это ты ещё в чалтыре или лениноване не ремонтировался.
Адрес напиши пожалуйста 👌
10:22 болты бы кто-нибудь ещё бы смазывал бы перед установкой(развальные)
Молодец, мужик, где найти ходразвалщика в Саратове? Хорошего.
Найдëте, дайте знать))
Это вопрос касается абсолютно всего. Есть люди, которые стараются и есть те кому пох вообще на всё кроме того что касается его лично.
Я много раз ездил на регулировку и два раза мне отказывали делать - говорили рулевое неисправно, один раз отправили менять болты. Есть людм кому не пох.
Сейчас я эти операции делаю сам, там не нужен никакой стенд, только две веревочки и уровень. Этого ДОСТАТОЧНО.
В первую очередь проверяется продольный наклон оси поворота(кастор) и корректируется при возможности.После развал и потом схождение.Если уводит автомобиль и приходится подруливать,то это из-за сбитого кастора.Развальщики редко сами проверяют этот параметр,по причине трудоемкости и банальной лени.А параметр этот очень важный и часто ненастраиваемый.Но на семействе ваз-это как 2 пальца об...
Я меня такая же ситуация в Казани... В 2 сервисах делал сход развал, в итоге деньги на ветер. Теперь я кажется понял в чем дело)
Да, всё верно, развальщик должен перед регулировкой убедится в исправности ходовой части. Но дело в том, что на это тратится время. На проверку то. А денег за это много не возьмёшь. И развальные стенды предназначены для регулировки, а не для проверки подвески. Это слишком дорогое устройство, что бы использовать его не по прямому назначению. Стенд должен отрабатывать те деньги которые на него потратили. А развальщик должен зарабатывать деньги не проверкой подвески, а регулировкой развала, схождения. Потому что развальщиков тоже не выгодно использовать на пустяковых работах.
Поэтому я предупреждал, что состояние подвески не проверяю. И ответственность за неисправную подвеску не несу. Если клиент был не уверен за исправность подвески я настоятельно советовал обратится к ходовикам на проверку ходовки. А если клиент говорил, что подвеска исправная и проверки не требуется, то сразу брал на регулировку.
Не скрою иногда регулировал развал сход с явными люфтами. А мне пофиг, я предупредил, клиент проигнорировал. И кто ему виноват? ))) И ни разу, ни один клиент не предъявил мне претензию, что регулировал с люфтами. НИ РА ЗУ. хахахахаа.
Возникли вопросы к хозяину "гранты". А чё неужели на ходу не слышно как долбит рулевой наконечник? Тут же просто страшно было бы ездить. Это каким надо быть чудаком, что бы поехать на развал не найдя что там гремит?
Вопрос к автору ролика, который как бы и развалом занимался когда - то. Как ты хотел показать не правильный развал на вывешенных колёсах? Ты разве не в курсе, что на переднеприводных вазах развал уходит в плюс, когда понимаешь машину. И уходит очень сильно. На 1 - 2 градуса уходит. Вот и получилось, что на полу развал был в минусе , но когда поднял машину, развал волшебным образом стал вдруг нормальным. ххахахах Видимо и развальщики у вас там такие же, регулируют развал на вывешенных колёсах. хахахах
У меня ваз 2110 делал схождение и развал , и мне делали , я решил проверить всё сам и оказалось , что на рулевом наконечнике болт поржавел давно и не регулируется .А с меня бабки взяли , вот и весь вам ремонт .Теперь сам делаю ( а что бы поменять наконечник мне пришлось снимать колесо и несколько раз wd -40 обработать .
Я вообще не мастер, я не подумал даже что если шаровые разбиты, то развал схождение не сделать, из за этого и для меня было интересно узнать что сначала делается развал потом схождение.
Вынес много полезного из ролика.
Огромное спасибо!
10:03 Хомуты на привде зачётные))
Тоже заметил
Я тоже от Паши не ожидал, хомуты оставил "сантехнические".
Как ты разгледел
Его тоже развальщик поставил?
Поменять наконечники, шаровые, ступичный подшипник - это банально. В Самаре просто всем на всех пофиг, менталитет какой-то странный у людей. Они даже не хотят обмануть, им просто пофигу. Сам не из Самары, живу в другом регионе. 2 года пытался побороть увод Хонды вправо при практически идеальных параметрах со стенда (разные стенды). У мастеров самооценка зашкаливает. Поменял за это время - шаровые, наконечники, стойки, опорники, сайлентблоки рычагов. Потом приехал на СТО на очередной развал, договорился с мужиками, чтобы сдвинули заднюю часть подрамника вправо, не хотели связываться - убедил, что заплачу деньги независимо от результата и не буду на них косо смотреть. В теории подрамник не двигается, по факту в пределах отверстий есть 3 мм, сделали метки корректором, отжали монтажкой вправо, затянули гайковертом. Всё, машина едет прямо. Дел на 10 минут. Может инфа кому-то будет полезна, официалы про это всегда знали, но тупо слали лесом - типа параметры в допуске производителя.
Ну там так стучать по рулю должно, что не ощутить это невозможно
тоже подумал, что в гранте шумка не как в S классе и грохот за квартал должен был стоять при таких люфтах, наездники ху...я...
👍👍на Вазиках сначала делается продольный наклон затем развал и уж потом схождение😢😢😢
Да нормально, мне в Нижнем Новгороде на дастере в сервисе с "рено" в названии год делали голову, тоже тянет вправо, я поменял сзади всю подвеску, шаровые, 3 раза делали сход-развал, при чем каждый раз по 3 раза перделывали. Оказалось рейка стучит, год не могли найти.
Ты мой Коллега! Я тоже развал делал, такие телеги приходили жуть, и главное все после осмотра на ходовой. Для автомобилистов дам один Лайфхак (совет) При езде на грубые кочки,канавки как например температурный шов на мостах если отдаёт в корпус машины как-будто ездишь на низкопрофильных шинах то у вас есть скрытый износ наконечника или шаровой
Температурный шов на мостах это что? 🙄
@@aleksandraleksandrow2711 Это два железных угольника поперек моста, которые бывают начале и в конце каждого бетонного пролёта моста
Деформационный.
Гы я один раз где-то на дороге в Плёс поймал яму на Лоханке. Ну остановил, произвел внешний осмотр, покрутил руль, поехал дальше, вроде все норм было, так и ездил до ТО. А на ТО сказали, что шаровую менять надо 😀, А она там классная, в сборе с рычагом. Я потом всем на работе показывал, какую большую штуку мне с машины сняли. 😀
95 😉 и затем соляркой, чтобы жирненькое было🤣🤣🤣 Потом выбросить и поставить новую🤣🤣🤣🤣
Солярой на дизельных машинах гранаты моют. Тут и бенза достаточно
Год назад поехал в первый приглянувшийся сервис по сход развалу на удачу и услышал подвеска ваша в идеале!
Ясень пень я всю подвеску перебрал и вместо мне не улыбнулось в тот момент я менял.
Но сделали отлично неешо не жрет никуда не тянет.
Спасибо большое за ролик 👍👍👍грамотные и честные мастера это большая редкость, к нашему великому сожалению 😔😔😔
Тоже самое было - пока не поменял колеса на больше диаметром и шире, уводило вправо. Та же гранта))) но подвеска всегда в идеале
Так, доя информации. У меня гранта 2013 года, пробег 210т. Стоят родные шаровые и рулевые наконечники - люфтов нет. На шаровых уже три раза менял пыльники, на рулевых один раз. Этой осенью на пробеге 203т заменил вкруг амортизаторы. Резинки меняю по регламенту.
Я сам занимаюсь развалом. Сталкивался не однократно, когда говоришь что у человека люфт на шарнирах рулевых тяг/наконечников, или тому подобное. А в ответ получаешь :"да я знаю, да еще походит. Да денег и времени сейчас нет. Давай как-то по быстрому, как-то примерно в ту сторону что б +- ровно было, а я потом по позже займусь." И после пары десятков таких ответов иногда ловишь себя на том что воспринимаешь такие моменты как данность, и просто не хочется иной раз что-т окому-то говорить. Но все равно нельзя забывать что это ходовая, это безопасность. А значит все о чем ты умолчал стало твоей личной ответственностью. Так что и в сотый, и в тысячный раз вылажу из под машины, и иду уведомлять очередного автомобилиста что ни за какой сход/развал я на этом ведре ручаться не могу. Что б в 80% случаев получить один и тот же ответ. Но главное что это решение уже на совести того кто владеет чудой техники. А по поводу шруса в защиту ребят могу сказать что в те дебри целенаправленно не смотришь почти никогда. И замечаешь такие штуки только если есть очевидные свежие брызги и потеки масел. Так что если из пыльника всю смазку давно выкинуло, а потеки залепило пылью, то розвальщик вам об этом не скажет, по тому что щупать шрусы не его головная боль.
Тут тоже палка о двух концах. Мне так на одном сервисе приговорили все сайлентблоки . приехал с проблемой, что машину вправо тянет. Так поехал на другой сервис, сказали подвеска в идеале !!! В итоге поправили немного правое колесо, смотрело наружу, так сказать, все, машина стала ехать прямо !!! И ценою в 1100 рублей, а не в 43, как мне там насчитали .. Типо пробег 79, машина 16 года, давно пора уже все поменять и так далее.... Вот и доверяй потом....
Развал делали 3 мая ,после праздника хотелось срочно похмелиться.Здоровье победило совесть.
Кто так делает,страна должна знать героев
Спокойствие, главное-спокойствие!
Удачи тебе и каналу!
история не с этого должна начинаться. впринципе +- все механики знают как правильно делать СР. Другое дело что не хотят этим заниматься. Например есть у них услуга сделать сход, и на простых машинах они сразу говорят, тут шаровая тут тяга, тут рычаг поменяй и потом сход. Но клиенты тоже есть особо умные, им сейчас это выставить а наконечники потом поменяет. Все же хотят сэкономить. Сход сейчас потом наконечники, потом еще раз сход. потом шаровая. Опять сход, а тут ступичный загудел что люфт пошел. И когда мастер объясняет клиенту что правильно сделать нужно заменить первое второе третье. И желательно менять симетрично. Да второй наконечник не люфтит, а колько он еще пробежит? а через три месяца люфт будет явный и потом опять сход. И клиент смотрит на это все как на развод. Особенно когда мастера не особо разговариваю, а какой нибудь манагер в зоне сервиса только цифры нарисовывает. Клиент и ищет там где делают то что он хочет.
А вот если есть теплые отношения клиент сервис, мастер все раскажет, объяснит, клиент доверяет мастеру и тогда клиент с полным осознанием ездит оккуратно или оставляет на ремонт машину чтобы не тянуло.
И ведь многие идут к этому не прямым и коротким путем, а набивают шишки испробовав разные варианты услуг.
А на счет мастеров это рынок, есть клиенты готовы платить за заблуждения будут и мастера.
Да и в сервисе не всегда 100% одинаково делают, бывают кто и накосячит, а бывает кто вдруг и хорошо сделает.
Это для объективности.
Ну и случаи бывают редкие, когда вроде все поменяли, а все равно тянет. А потом оказывается что рама кривая после дтп или брак. Это в статике, а в динамике по другому подвеска работает.
Рынок должен рассудить. При наличии хорошей экономики, это произойдет быстрее, а когда с рынком непонятно все, то и услуги будут соотвествующими.
Или делать самому большую часть, как например таким недоверчивым как я.
Я сам делаю машину. Кстате у вас видел белебеевские шаровые . Они очень хорошие я и наконечники от белебеева ставил уже 3 года езжу и все четко .
Вы просто забыли где живёте!!! И такая х.... Везде и во всем!!! А Вы - Мастер! Респект и естественно - лайк!!!
Не надо иллюзий, такая х.... и там тоже.
@@funkensteinthedoctor обоснуй
@@TheNuke163 Что?
Рулевой наконечник меняется правильно так измерять расстояние в скрутке между тягой и наконечником потов раскручивает всё смазываем закручиваем скрутка в тягу до упора потом наконечник накручиваем до упора, а после этих манипуляций вставляем то расстояние между тягой и наконечником!!!! В противном случае можете столкнуться с ситуацией когда скрутка упрётся резьбой в тяге или в наконечнике и человеку на сход развале придётся выполнять выше указанную процедуру.
У меня обратная ситуация сам перебрал ходовку на мегане 2 правый рулевой наконечник не стал менять (люфта нет, двигается чуть легче нового) поехал на развал отказались делать я к другим тоже отказались пока не поменяешь делать нет смысла, пришлось менять
Молодец, могу дать совет, не загоняй авто для проверки на подъёмник, проверяй всё на яме! Люфты вверх-вниз это порой допустимо, так как могут просто играть,, сухари,, а вот горизонтальный люфт не допустим. А на счёт пыльником ты немного лишканул, достаточно просто предупредить клиента. Но кстати ты прав, замена шаровой влияет на параметры, так как у болтов нет тела
Я всегда сначала трес подвеску, потом говорил что купить. Они покупали, я менял ещё раз трес. Потом делал сход-развал. Такое не проверить, это обман.
Ну точно у Пахи истерика прям))) хотя конечно скотство редкостное, делать сход-развал на очевидно убитой подвеске. Хозяин тачки тоже конечно молодец, занимаясь таким бизнесом надо хоть что-то да понимать в машине, невелика в общем-то и премудрость, подвеска. За видос как обычно лайкую, всё по делу!
Сначала осмотр! Потом проверка давления в колёсах , кастер если есть регулировка , развал также и потом схождение))) опытный мастер о без регулировки может кастер и развал поправить если минут 20-30 убежало. Хотя и больше делали))) главное знания своего дела!
Блин, а мне вот кастер ни в одном сервисе поправить не смогли......
Крутые выпуски! Спасибо! Очень основательно!
Мне тут давеча на Логане делали развал схождение, так умудрились пыльник рейки завязать в восьмёрку по причине того что он прикипел к тяге рулевой. В итоге несколько поворотов руля и он порван. Хорошо вовремя заметил.
Это не развод, это просто человек занимается не своим делом , либо ему просто похер.
Просто этот "мастер" не заботится о своей репутации, а с учётом конкуренции он скоро превратится в диванного нытика (никто его не ценит, работы нет).
Была подобная беда, подвеску осматривали- цела, делал сход развал, результата нет. Руль как был вправо так и остался. Потом посоветовали перекинуть колеса и о чудо руль начал смотреть в другую сторону. Вся проблема была в самой резине.
развал делается на исправной подвеске.На нормальном сто - развальщик хотя бы колеса пошатает перед развалом.Будут сомнения - отправит на подъемник/диагностику ходовой.И до кучи - не верь клиентам.По возможности проверяй показания.Не удивлюсь если слесаря сказали за все.А чувак сказал - да мне просто подведите как-то....
один раз за всю жизньСТОошник не стал делать мне развал из-за подвески, сказал что заменить а потом приезжать, а в основном даже давление в колесах не проверяют
Я 92-ым, в нём добавок меньше. 🤫🤣🤣🤣
👍 👍 У меня тоже, с утра, голова от него меньше болит.
подтверждаю, два раза ездил в рено Тула, официальному диллеру, в итоге два раза кривой руль... А в чем был подвох? Машина рено Колеос, там нужно было после съема подрамника (меняли сцепление) сделать развал. Просто криво выставляли рули и всё, как оказалось, на третий раз попросил чтобы сам выставил себе руль! Примерно 7-10% отклонение это как так?! Цена 2200 со скидкой. С третьего раза сделали, Карл, с третьего раза! Авто исправно.
Да. Есть и у нас такие деятели в Алматы (Казахстан). Делаю ВАЗы и нет не чего сложного в них. А вот рено, пежо и сетроены стораюсь стороной обходить. Удачи и позитива в делах.
здравствуйте подскажите гранта по ровной трассе вроде едет ровно но рулить дискомфорт но .но если едеш по дороге с уклоном в левую сторону то ее уводитвобще конкретно именно в лево в право тонкого нет подвеску всю перебрал и тормоза все перебрал всем может быть причина
Легенда как всегда красивая 😁 Вас и так уже знают как хорошего мастера. Зачем еще что то придумывать? Только ради контента? 😁
Очень советую в шаровые и рулевые наконечники добавлять или менять смазку. Проходят дольше
Проверено на реношных запчастях. Ходят минимум в два раза дольше, рычаг в сборе без добавления смазки ходит 10-20 тыс.
С добавлением более 35 - 40 тыс... Все еще исправны.
Менял рулевые наконечники. Застучал один на 70 тыс... Сменил смазку. Пыльник снимается не трудно.
Не понял прикола про отмыть шрус бензом. Че не так? Сразу менять на новый что ли? А если просто смазку поменять, можно ли промыть не снимая с привода?
На дастере порвался задний внутрений пыльник шруса. Промыли и поставили новый пыльник
Керхером можно не снимая)))))))))))))
просто обычно от момента порванного пыльника до не обратимого износа 300км посуху или 50ть по дождю )))
Молодец вижу твои руки и вижу мастера .сам тоже с руками думал только меня бесит возьмём любого без опыта а руки бог даёт одному из ста
Им только на компе работать там если чего винда ругается накосячить не даст
В нормальных местах разворачивают с люфтами,самим не приятно регулировать закисшие убитые наконечники. и еще гарантию дадут на работу. Даже не большой изгиб рычага определили либо менять либо на свой риск без гарантии
Я так делал... Даже говорил какие смещения по кузову и Раме
Павел классный ролик,золотые слова. Такае же ерунда на мегане 2. Досих пор тянет руль в лево. Заменил всю подвеску.
10 лет у меня гранта на повседневку. Делаю всё сам. Вот абсолютно ничем работы по подвеске не отличаются от аналогичных иномарок. Есть косяки по эргономике ремонта 16кл двигателя, но если тебе сложно вазовскую подвеску делать, это тебя нисколько не красит.
В 2014 купил новый Ларгус, машину тянет в лево. Что только не делал, резину не жрет износ равномерный. Специалисты сказали, что в гуре какие то поршни передавливают. Что может быть ещё?
Вскользь упомянул про "... даже колеса местами менял" - но, на самом деле, даже при полностью исправной подвеске и правильной регулировке, выбитая резина может тащить машину. Поэтому желательно, чтобы в сервисе, где вы делаете развал/схождение, был бы ещё мастер по шиномонтажу.
Да и про нарушение общей геометрии подвески ( к примеру, смещение задней оси - из-за чего тоже машину может таскать) можно доже добавить.
Полностью согласен с вами!Вы ,я так думаю специалист по сход-развалу, либо грамотный автомеханик.
Передняя ось выставляется по задней - стенд по другому не покажет
Смотрю ролики и страшно ехать в сервис )) сам не смогу сделать ни подьемника ни ямы ни рук из нужного места нет ))
Мыть надо только 76 бензином! Но т.к его уже не выпускают , приходится менять😢
Не знаю мне казалось что обсолютно все Самарские ребятишки на раз - два ремонтируют ходовку на Русских ,,Жучках". Паш ты как всегда Молодец 👍, вся твоя информация логична и по существу. (Паш будь добр, подскажи пожалуйста где в Самаре можно сделать кузовной тюнинг, и тюнинг выхлопной системы иномарки? Буду признателен если поможешь мне в этом.)
Вот тока тока с похожей бедой разобрался на рено логан. Не давно купил машину... её чуть все время в лево тянуло, ездил в евроавто на диагностику и развал.... типо все ок развал сделали, но проблема не исчезла... через некоторое время к знакомому в сервис пригнал глянуть... сказал что все ещё должно ходить проблем нету.....
Ну вот буквально в среду меня это доканало я записался в сервис на замену ВСЕГО ))) шаровые, ступ.подшипники, рулевые наконечники, грм, масло, фильтра, ролики, ремни, лампочки))) ну и там же сделали развал ииии оо оо оо алелуя! Машина стала ехать ровно и не тянуть, и ни каких шумов посторонних. Как будто новая машинка с салона. Но не без косяка конечно... просил масло синтетику залить. А уже у дома глянул на канистру оставленную в багажнике... эх полусинтетика... ну и в чеке глянул тоже пробита полусинтетика.... ладно думаю тыщ5 проеду и заменю....
Пора оживлять рубрику))ремонт гранты самый годный контент! Куча людей гранты накупили...
Гранта наипростейшая подвеска,элементов минимум,ничего хитрого там нет
Согласен ,развальщики в большинстве аферисты .Как то поменял в подвеске непомню что ,приехал делать схождение,и он при мне крутанул контрагайку ,крутанул рулевую тягу немного и потом обратно ровно на тоже место ,с другой стороны вообще не трогал и за это взял деньги .В другой раз надо было на полноприводной схождение проверить ,они говорят надо все 4 колеса за естесственно двойной ценник ,я говорю задние в идеале выставлены ,их не надо трогать,что их не устроило😆. В другом месте передние без проблем сделали. И то плять не все знают что на многих иномарках даже развал им не надо регулировать как на вазах ,а только схождение,что логично было бы дешевле ,развал просто не регулируемый.
Красавчик!!! Спасибо большое за видео! Абсолютно прав про криворуких "мастеров".
В Ростове на дону даже не берутся за Гранты Приоры и особенно класика
Может ему и сказали, что есть дефекты!!!!!!они барыги вечно экономят!!!!!а аренду ведь
Тоже развальщики не устранили беду на калине,хотя все новое поставлено,но как тянуло,так и тянуло,пока не продал😂😂😂
Здравствуйте, надо ли делать развал после замены сайлент блоков задней балки на весте, к примеру? Руль стал неровно.. Просто да или нет..
Бывает и ходовая целая и развал в норме и все равно машину уводит😂
Паша У меня тоже есть крик души , надо к Вам!
У нас старый, но вполне точный, оптический стенд РРС Хофман. И я всегда говорю людям, если нужно что-то менять перед регулировкой. Хотя бы просто потому что метки приборов _пляшут_ и *нереально* поймать мм-градусы при даже малых люфтах. Даже если люди просят _Ну, можно сделать пока хотя бы _*_приблизительно_*_ ?_
Если машину тянет в сторону ,не факт из за Сход развала,причин много,нужно начинать с ходовой части,Самая простая и часто вызываемая причина бывает из состояние колес,не важно оно новое или с пробегом,если покрышка деформированная а они бывают что на глаз не отличишь,то с таким колесом никакая процедура не спасет,только замена.Можно просто проверить их поменять местами в право на лево,либо перестанет водить либо потянет в другую сторону.По факту ,кто бы что не говорил ,если резина хорошего качества,даже при плохом положением Сход развала водитель не почувствует,так что дорогие клиенты,перед тем как проверить Сход объясните всю проблему и обращайтесь к профессионалу,я вам говорю как опытный мастер ,который требует относиться к этому работу очень внимательно,и с умом.
Ещё бывает такое, что стенд не откалиброван. Мне так в одном месте 5 раз переделывали, и каждый раз по итогу руль криво стоял, хотя подвеска вся целая, люфтов нет. Потом выяснилось, что у стенда калибровка сбита. (Ну так мне сами сервисмены сказали. Не знаю, насколько это правда. Но деньги вернули).
На гранте... И т. д. Машинах не так просто сделать, развал, с хождения, продольной наклон, если ты не понимаешь, что к чему,,,
На кранте, я вас умоляю. Продольный на 2110,2112 приора. Попробуй сделать. Если крутиться, то 10 минут. Развал у наших передне природных одинаково, эксцентриком, легко. А вот схождение на 14,15,08,09 тут надо помучаться.
@@user-bt5lg9xw4d да где легко эксцентрик крутиться? только там где только что стоики поменяли . А схождение на девятках так труба метровая и обрезанный ключ на 27 , ни одна гайка не устояла.
То что болты закисают это отдельная тема , понятное дело что проще развал делать на более свежих авто или после замены ходовой , за копейки мучается не кто не хочет но не всё коту масленица .
Бывают, с гбо, с растяжкой, посажены, или 9ка.с 16,кл,мотором,,,или с калиновскими усами от рул, рейки,,,
@@user-zy3cf7vz6h ГБО, растяжки, сигнала, это да. А продольный на крабе, легко. Если опорный позволяет.
У нас перед регулировкой сначала проверяют ходовку, при необходимости ремонт, и только потом регулировка.
Любопытно, какого года машина и пробег? Я свою Лачетти продал в возрасте 13 лет, с пробегом в 300000 км. Ни разу ШРУС и пыльники не менял. На них не было ни трещинки. Хотя часто не совсем по дорогам ездил на рыбалку.
Благодарю хорошо рассказал друг тоже руль тянет в право чо тока не делал
Это Российский жесткач . а вам спасибо парни что показываете
Нах эти жигули, волги, газели, уазы и рочий мусор...
По этому надо только в проверенных сервисах ремонт делать
У нас в городе на гранту стоит 1.5тр
Делать схождение в зубчаге, на пересечении с транзитной не советую, забывают сказать что люфт в наконечниказ😂
Работаю а ниссане. Поэтому приходится ещё и датсуны делать по механике. А это, если кто не в курсе, гранта с другим значком. И болты развала и тяга схождения это хренов апокалипсис. Можно гайковерт сломать, пока разрабатываешь.
Павел респект, я даже некоторым друзьям говорю что бы перед развалом проверили ходовку, веришь-нет многие не слушают. Ну балбес что поделать, лень матушка наверно. А тебе лайк.
работаю в германии,пыльники на гранатах не имеют значения ,перед расвал схождения проверяем ходовку,если что то балтаеться ,не делаем,а так на совести мастера
Пыльник гранаты имеет значение! При изношенной гранате будет вибрация, с которой человек приедет либо обратно к развальщику, либо к слесарю!
Так обычно перед развал-схождением обычно трясут подвеску!) С заменой комплектующих)
В районе ДК Заря отличный мастер по развалу-схождению. Ходовую сразу смотрит, говорит, что сколько стоит и по времени сколько займет. За некоторые машины принципиально не берется, потому что считает, что качественно на них не получится сделать. Тот момент, когда у меня была Шеви Нива)))) На Логане и на десятке сделал так, что машину вообще никуда не бросало. Главные его условия - это готовность клиента тратить деньги и время. Если готовы, то результат превосходит все ожидания.
а Вы не допускаете что клиентам на сервисе развал-схождение , говорилось об этих неисправностях а в итоге сами клиенты выбрали "сделать как ни будь " ?
у нас почти везде не делают сход развал если подвеска кончилась
Я многим отказываю даже на стенд не загоняю если они где-то ходовку не проверят на стойках баллы и за рулевым наконечником регулировочный болт схождение на Стенде проверкой не занимаюсь оборудование не для проверки лювтов.Клиент сам понимать должен в каких случаях делается развал схождение.
Парни красавцы, почему Вы не в моëм городе, собираюсь менять подвеску у дастера 13 года, пробег 96 т. км и ещё крестовины на кардане, отдал бы Вам конечно, респект
Привет. Сделали схождение хонда аирвейв, руль стоит чуть криво в право. Если я правую тягу подтяну, а левую ослаблю одинаково, собьются настройки нет? Или ехать искать сто с норм руками?
Здравствуйте перед тем как на развал схождения ехать надо ходовку починить это замена саленблоков в обоих рычегах замена ромашек на рычегах замена резиновых соленблоков на крабах ну и шаровые и руливые наконечники. Всем пока.