Всё верно, я сделал защитный щиток из алюминия, второй гайкой его зафиксировал и много лет этой проблемы нет. Не моё дело, но полиуретан разный есть, и работает на сжатие хорошо, а на скручивание нет, в морозы тоже не ахти, но решать вам. Нормальные Балаково ходят лучше, но это мой опыт, а вам добра и удачи из Казахстана!
@@sibnivavod с ютубом всё хорошо. Ютуб в России работает в штатном режиме на мобильных интернете мегафон, билайн, т2, мтс и ёта всё летает. замедление ютуб только для для домашного интернета а не для мобильного.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 ну сами же себе и ответили. Ютуб по проводному, безлимитному интернету работает через пень-колоду. А многие люди смотрят как раз дома, комфортно и на большом ТВ и не тратя при этом мобильный трафик.
Видел ролик в шортсе по аналогичной проблеме. Там человек намотал асбест на выхлопную и зафиксировал его в том месте, где она проходит рядом с рычагом. Получилась хорошая термоизоляция. И не нужно изобретать экраны.
Ставил Балаково на верхние рычаги года 4 назад, ещё только маленькие трещинки появились. Покупал в коробке с фирменной голограммой. А вот старые сайленты, которые были с завода, отработали 6 лет. Скорости были большие, дороги ужасные. Из чего они были сделаны, я не знаю, но предположу, что из настоящей резины. Сейчас качество на убыль пошло. Всех благ!
Ну вот так 🤷. Ездил спокойно, никаких стуков-звуков.. Видимо постепенно все ослаблялось, а потом один резкий удар на кочке - и вырвало. Я услышал удар, посмотрел - уже была голая ось
@@sibnivavod У меня 12 лет Ниве и ничего. Гайка с завода не закручивалась, сайленблок естественно без нее стал сползать с посадочного места и разрушился. Что непонятного то???
@@sibnivavodГайка была Китайская! Сто пудово! ...я сов новую гайку без усилия закручивал рожковым ключом,она треснула и на три части осыпалась! Китай рулит! И Рулить будет!
Нива 2131. Была новая. Через 30 т пробега развалился такой же сален блок. Нашел защиту аморта от грузовика. Пропилил вдоль. Приварил 2 полоски с 2 сторон.ппрсверлил 2 отв на 8 и прикрепил по месту где удобно было получился экран. Проехал 60 т. Все норм. И ещё где окошко под колесом к двигателю. Из старых подкрылок сделал защиту от грязи. Пропилил под верх. Рычаг по ширине рычага. Т. Е Грязь не попадает. Единственное неудобство когда развал схождение делаешь. Снимаю заранее. Но это не так часто. Под капотом намного чище.
Лада Нива такая, что вы ее одновременно любите и ненавидите ,,у друга есть два хороших внедорожных джипа и нива,говорит, что она только заставляет его чувствовать себя живым,,
Спасибо за предостережение! Я проверил. Гайка на месте и затянута. Сайленты в норме. Машина 19го года. Думаю полиуретан не лучшая идея. Видел много жалоб на него. Думаю лучше хорошие резиновые сайленты. Но вот только где их взять хорошие заводские????
Да надо будет посмотреть, суть в том что у меня машине 24 года, купил 3 года назад, сразу же пришлось менять задний аммортизатор с сайленблоками, они вот так снаружи были потресканные, а под железкой нормальные, купил фабричный амортизатор, в комплекте с ним новые сайленблоки были 2шт., смазал селиконовой смазкой чтоб нескрипели поставил и всё отлично, ну думаю на втором амортизаторе тоже поменяю, купил сайленблоки, когда снимал второй амортизатор, сайленблоки там также, снаружи растресканные по краям, под железкой целые, выкинул их поставил новые, и не проехав на них и 100 км их просто сжувало, пришлось покупать второй амортизатор из за того что в комплекте с ним сайленблоки фабричные, а не это фуфло которое продаётся из подвала. Поставил новый амортизатор и фабричные сайленблоки и прошло уже 3 года они служат, потрескались с наружи по бокам, но я знаю что под железкой они целые и не парюсь. Не стучат и не фиг лезть.
Давно вешаю на проволочке кусок паронита толстого и жестянку между глушаком и рычагом,.... 😇😇😇, и да ещё в девяностые на первой Нивке эту проблему Спалил...😂😂😂
Проведи испытания купи саленблок полиуретановый и резиновый и заморозь в морозильник до минус 20-30 потом помни, постучи понадавливай и увидишь разницу в эластичности
На новой ниве сразу обмотал трубу печной керамической минватой до самого низа! Капот открыл и ох....л! Во первых резинки рядом а во вторых там еще проводка в 10 см от нее идет на генератор и стартер! Побоялся что в жару может проводка сплавиться легко! Сейчас руку ставишь и жара нет совсем, ниче в округе трубы не греется.
🤦♂️предостережение на минуту, а пузырей на 5. И если гайки затянуты то какие сайленты не были они не раскручиваются. На моем нивасе сайленты растрескались в хлам, все работает, ни чего не откручтвается.
Если бы это было критично, то на заводе сразу приварили бы экранчик к коллектору. А здесь все до примитивности просто. Гайка, что очень редко бывает, либо сама открутилсь у этого " нивовода" , либо ее вовсе не поставили. Сайленблок , естественно сам вышел из гнезда и развалился. Все предельно ясно и понятно. Открытие не сделал))
@@sibnivavod Т.е. у меня Нива 20+ лет лучше, чем новая. Т.к. половина сайл.- блоков неменяные и вполне нормальные. пробег под 200 т.км. Примем к сведению.
Дело было не в бобине - РАЗГИЛЬДЯЙ СИДЕЛ В КАБИНЕ! Какой владелец - такая и машина! Раз в две недели поднимать нужно на подъемник. Уже два года бегает Урбан и в ус не дует! На Ниве сайленты , это РАСХОДНИКИ !!!!!!! Менять нужно вовремя, а не ждать пока трескаются ! Вы купили конструктор для взрослых, так будьте любезны разбирать и собирать! Удачи на дороге 😊
@@sakhalinrider2962 машина у меня отличная 👍, и то, что у меня за 3,5 года развалился лишь один сайлентблок не считаю чем то из ряда вон... Вам тоже удачи! 👍
Просто наездник, иногда надо уделить внимание данному авто. Уделить хотя бы час, и такой шляпы не было. Много прошло таких авто, у меня третья, и не на одной не было такого
Да его слышно было бы, гайка же не сразу же открутилась смотреть надо за машиной а не ездуном быть. Эх ездецы вы ездецы . Я б на твоём месте не снимал бы эту хрень а за гайками бы смотрел. Будешь ставить всё на место то поставь шайбу гровер и всё и не чего больше не выдумывай и всё будет ок. Всем удачи!!!
@@СергейВасильев-ч6л ты ж русский вроде, так? В ролике русским языком видео все сказано. И я б на твоём месте перестал давать советы тогда, когда тебя не просят... Глядишь, и на хер не будешь послан 😉 Удачи!
К этому видео даю совет. Самый лучший вариант каждые 6 месяцев нужно заезжать к нормальному автомеханик, га диагностику ходовой части. А если руки не из заднего места растут, то проверяйте ходовую часть авто сами. Вот и все предостярижения, а не доводить авто до такого состояния.
Нельзя идти на поводу у мошенников и аферистов вымогателей. Если кто то решил что сломав наш ютубчик все ломанутся смотреть их местечковые говноплащадки, то уверен хрен им а не это! vpn и gbdpi нам всем в помощь.
Полиуретан не ставь. Ставь нормальную резину, а трубу обмотай специальной тканью не горючей. Я механик по профессии и тысячу и один раз слушал матюки от наших слесарей по поводу полиуретана. Их сложно выбивать при замене, они дубеют очень быстро и превращаются в твёрдый пластик и крошатся. Сам раньше с придыханием восхищался этими модными нанотехнологиями , которые нам навязывают.
@@sibnivavod да незачто, ты спросил, я посоветовал. На легковушках не так дубеют а вот у меня КамАЗы и мазы через 500км теряют эти втулки полиуретановые. Выбить пальцы просто не возможно порой. Прикипают. На легковушках скрипят и бьют . Короче не стоит того. На ниву смотри резинки которые глянцем отливают. Матовая резина быстро растрескивается ибо много сажи в составе. Короче методом проб и ошибок.
Полиуретан для сайлентблоков не очень подходит. Он твёрже резины и мелкие неровности будут на кузов передаваться. Для себя решил, что полиуретановые сайлентблоки на гражданских автомобилях со стандартными условиями эксплуатации и настройками подвески - это зло. А вот полиуретановые втулки стабилизаторов ходят сильно дольше резиновых, если их не разрезать а натягивать прямо так.
А у меня норм ютуб. ..... Про экранчик, вот х.з. доставал ли он до салентблока, кмк - нет. Да был, 21214М, он крепился к шпилькам выхлопного коллектора, тысяч через 30 лапка крепления отламывается от тепла и вибрации и под капотом идёт звон от дрожи экранчика, а вскоре и вторая точка крепления отламывается. Убрал. Года с 2013го без экранчика на выхлопе, эти салентблоки впервые менял в этом году.
Вот это пробег! А точно родные сайленты? Если так, то "экранчик" на Шеви реально работает, ну и вам реально повезло, отличная резина в сайленблоках оказалась 👍
Гайка видно давно выкрутилась. Вы наверное ни разу туда не заглядывали. Коллектор тут ни при чем. У меня коротышка была с 2009 года. Ни разу такого не было. Нужно иногда смотреть гайки на затяжку. И щиток я сам делал с простой жести.и температура на резину не влияет. Влияет качество резины в сайлентблоках. И менять их надо все сразу. Не выбирать какой лучше какой хуже. Чтобы повторно не разбирать подвеску
Так бывает когда затягивают гайку на весу,а на не продавленом авто. Например на развале открутили а закрутить сил не хватает там затяжка почти 10 кг. И место неудобное. Да и гайка одноразовая там капролоктановый стопор а кто ее меняет а.
На шевиках щиток маленький, не сильно помогает. Делал ещё один, под болт рычага. Помогает, но всё равно, кончается первым. Да и вообще задний сайлентблок более нагружен. Полиуретан тут не сильно лучше резины (на втулках реактивок отлично ходит). Методом проб и ошибок пришёл к полиуретан тчк ру Нижние сайленты нового образца вообще вечные, резина справляется
Да, приколхозил ). В следующем видео как раз об этом рассказываю: ruclips.net/video/_oyj7lHUoJw/видео.htmlsi=k8eieZMIPbDZOiZU&t=1219 А вот тут уже чуток испытаний было: ruclips.net/video/IWi5GyAoHb0/видео.htmlsi=lFck2OJDmdylGkWX&t=2013
Да ну на...???!!!Не верю, 29 лет эксплуатировал ниву, не ходит "это" совсем. Ходы подвески рвут любой поулеритан в клочья (хвалебный Новосибирский хватило на 3 месяца)! Только резина будет ходить.
Да какие обиды.. Я ж сказал, что ни стуков лишних, ничего не было. Хоть бы брякнуло как-то, тогда бы внимание обратил. А тут - тишина полная, никаких подозрений вообще, рычаг работал как надо.
@@sibnivavod Извините, я не корректно выразился . Во́обще имел ввиду модель. Полностью безграмотно сконструирована. Треш а не авто. Только от безвыходности можно такое покупать. Выручать ваз.
Всё верно, я сделал защитный щиток из алюминия, второй гайкой его зафиксировал и много лет этой проблемы нет. Не моё дело, но полиуретан разный есть, и работает на сжатие хорошо, а на скручивание нет, в морозы тоже не ахти, но решать вам. Нормальные Балаково ходят лучше, но это мой опыт, а вам добра и удачи из Казахстана!
@@Павел-б1п спасибо за информацию! И вам удачи и успехов! 👍🤝
@@sibnivavod с ютубом всё хорошо. Ютуб в России работает в штатном режиме на мобильных интернете мегафон, билайн, т2, мтс и ёта всё летает. замедление ютуб только для для домашного интернета а не для мобильного.
@@sibnivavod Все люди сидят на ютубах и продолжают дальше пользоваться ютубом. Не марочте голову людям.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 не у всех, к сожалению, он нормально работает. Мобильный - вроде бы еще более-менее, а проводной - у всех по-разному.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 ну сами же себе и ответили. Ютуб по проводному, безлимитному интернету работает через пень-колоду. А многие люди смотрят как раз дома, комфортно и на большом ТВ и не тратя при этом мобильный трафик.
Видел ролик в шортсе по аналогичной проблеме.
Там человек намотал асбест на выхлопную и зафиксировал его в том месте, где она проходит рядом с рычагом. Получилась хорошая термоизоляция. И не нужно изобретать экраны.
Ставил Балаково на верхние рычаги года 4 назад, ещё только маленькие трещинки появились. Покупал в коробке с фирменной голограммой. А вот старые сайленты, которые были с завода, отработали 6 лет. Скорости были большие, дороги ужасные. Из чего они были сделаны, я не знаю, но предположу, что из настоящей резины. Сейчас качество на убыль пошло. Всех благ!
Спасибо за информацию! Удачи вам! 👍🤝
Спасибо за информацию! Надо глянуть на моей Ниве!
@@Колян_444 🤝👍
Ладно сайлентблок разрушился, но гайка!!! Как гайка могла внезапно открутиться??? Как? Первый раз такое слышу...
Ну вот так 🤷. Ездил спокойно, никаких стуков-звуков.. Видимо постепенно все ослаблялось, а потом один резкий удар на кочке - и вырвало. Я услышал удар, посмотрел - уже была голая ось
@@sibnivavod У меня 12 лет Ниве и ничего. Гайка с завода не закручивалась, сайленблок естественно без нее стал сползать с посадочного места и разрушился. Что непонятного то???
@@sibnivavodГайка была Китайская! Сто пудово! ...я сов новую гайку без усилия закручивал рожковым ключом,она треснула и на три части осыпалась! Китай рулит! И Рулить будет!
@@sibnivavod Скорей всего не было там гайки. Вот почему разломала сайлентблок.
Если гайка ослабла то стук небольшой на гребенке появляется
Нива 2131. Была новая. Через 30 т пробега развалился такой же сален блок. Нашел защиту аморта от грузовика. Пропилил вдоль. Приварил 2 полоски с 2 сторон.ппрсверлил 2 отв на 8 и прикрепил по месту где удобно было получился экран. Проехал 60 т. Все норм. И ещё где окошко под колесом к двигателю. Из старых подкрылок сделал защиту от грязи. Пропилил под верх. Рычаг по ширине рычага. Т. Е
Грязь не попадает. Единственное неудобство когда развал схождение делаешь. Снимаю заранее. Но это не так часто. Под капотом намного чище.
@@РинатТуктаров-п6й спасибо за толковый комментарий! Норм решение, главное - просто и эффектно 👍🤝!
Лада Нива такая, что вы ее одновременно любите и ненавидите ,,у друга есть два хороших внедорожных джипа и нива,говорит, что она только заставляет его чувствовать себя живым,,
Спасибо за предостережение! Я проверил. Гайка на месте и затянута. Сайленты в норме. Машина 19го года. Думаю полиуретан не лучшая идея. Видел много жалоб на него. Думаю лучше хорошие резиновые сайленты. Но вот только где их взять хорошие заводские????
@@Sergey_Lazaev спасибо за отклик! 👍🤝. А по поводу того какие сайленты хорошие... У всех разнородная информация. Кто Сэви хвалит, кто Балаково 🤷♂️
Полиуретан - это ширпотреб. Лучше резины м.б. только качественная резина.
пасибо за информацию! Надо глянуть на моей Ниве!👍
@@igorpikalov430 👍🤝
Да надо будет посмотреть, суть в том что у меня машине 24 года, купил 3 года назад, сразу же пришлось менять задний аммортизатор с сайленблоками, они вот так снаружи были потресканные, а под железкой нормальные, купил фабричный амортизатор, в комплекте с ним новые сайленблоки были 2шт., смазал селиконовой смазкой чтоб нескрипели поставил и всё отлично, ну думаю на втором амортизаторе тоже поменяю, купил сайленблоки, когда снимал второй амортизатор, сайленблоки там также, снаружи растресканные по краям, под железкой целые, выкинул их поставил новые, и не проехав на них и 100 км их просто сжувало, пришлось покупать второй амортизатор из за того что в комплекте с ним сайленблоки фабричные, а не это фуфло которое продаётся из подвала. Поставил новый амортизатор и фабричные сайленблоки и прошло уже 3 года они служат, потрескались с наружи по бокам, но я знаю что под железкой они целые и не парюсь. Не стучат и не фиг лезть.
@@Колобоквесёлый-и3ш спасибо за полезную информацию! 👍🤝
Спасибо за совет!!!!!
Не за что! Благодарю за отклик, удачи вам! 👍🤝
Здравия! Вот те раз... Гляну неприменно... У меня нива 2,5 года, а сама она 2017 года выпуска... Пробег 93 тыс, км. Ещё раз спасибо!
@@Pavel_- спасибо за отклик, удачи 👍🤝!
АНО стучало и просилась давно!!!😮
Давно вешаю на проволочке кусок паронита толстого и жестянку между глушаком и рычагом,.... 😇😇😇, и да ещё в девяностые на первой Нивке эту проблему Спалил...😂😂😂
Спасибо за отклик 👍🤝! Все верно, Евгений!
Сайлентблоки из полиуретана не надо ставить,ибо он плохо приваривается к металлу,уже проходили это,
Уже поставил... Эксплуатация покажет, поглядим что получиться
Проведи испытания купи саленблок полиуретановый и резиновый и заморозь в морозильник до минус 20-30 потом помни, постучи понадавливай и увидишь разницу в эластичности
Было тоже самое на пробеге 23 т. км, машина 2131 21года выпуска.
Да,у меня этот сайлентблок тоже быстрее потрескался чем остальные,я экран из жести поставил
Ага, тоже сделал экран
Тоже думал как сделать отражатель, вырезал из кофейной банки, ослабив гайку вставил и как-то решил эту проблему.
Нормальное решение, главное - эффективно
Добрый день. Полиуретан не очень хороший вариант! Он не любит высокую температуру! Лучше изобрести какой-то жароотражатель.
Придётся что-то колхозить 🙂. Спасибо вам за информацию! 👍🤝
Всё верно👍у меня его тоже карёжит
Ага, посматривайте иногда 🤝!
На новой ниве сразу обмотал трубу печной керамической минватой до самого низа! Капот открыл и ох....л! Во первых резинки рядом а во вторых там еще проводка в 10 см от нее идет на генератор и стартер! Побоялся что в жару может проводка сплавиться легко! Сейчас руку ставишь и жара нет совсем, ниче в округе трубы не греется.
@@kos2145 хороший вариант защиты, тоже думал о подобном 👍🤝
1)гайки с пластиком без граверок сами откручиваются.
2) выхлоп можно легко обжать аллюминевой гофрой вдоль разрезанной.
🤦♂️предостережение на минуту, а пузырей на 5. И если гайки затянуты то какие сайленты не были они не раскручиваются. На моем нивасе сайленты растрескались в хлам, все работает, ни чего не откручтвается.
Даже если гайку специально отпустить, то ничего не открутится
Информация по делу наглядно.иногда да жарковато и бывает с одной стороны резинка рассыхается быстрее чем обычно приходится менять естественно всё
Если бы это было критично, то на заводе сразу приварили бы экранчик к коллектору. А здесь все до примитивности просто. Гайка, что очень редко бывает, либо сама открутилсь у этого " нивовода" , либо ее вовсе не поставили. Сайленблок , естественно сам вышел из гнезда и развалился. Все предельно ясно и понятно. Открытие не сделал))
@@Юрий-н1у6с ну, я ж в видео сообщил, как все произошло. А ваши "либо" фантазии оставьте при себе 😉
"То на заводе сразу приварили бы..." Улыбнуло, вы видимо, фанат АвтоВАЗа))))
Есть даже не на Шэвиках,что бы этого не было, все на сварку и на клей Момент. Не благодарите 😮
Здравствуйте,а термолента не поможет если выхлоб обмотать?
Добрый день! Смотря какая термолента, наверное... Я с таким материалом не сталкивался, к сожалению 🤔
Поможет быстрее поменять выхлопную трубу!
Странно ,я продал ниву в 2006.2001 года с пробегом 67т.км. сайленты были в норме😢Что то ныне с резиной не то😮
@@Eggor тоже пока на это грешу 🤔 почти все сайленты за 12 тыс в трещинах ...
@@sibnivavod Т.е. у меня Нива 20+ лет лучше, чем новая. Т.к. половина сайл.- блоков неменяные и вполне нормальные. пробег под 200 т.км. Примем к сведению.
Вопрос . Приходилось ли сталкиваться заменой рабочего и главного цилиндра сцепления ,так как они пластиковые и вдогонку выходят из строя .
Цилиндр сцепления пластиковый? 😳
@@ГаримирВолос да на 5 дверных нивах нового поколения
@@ИльясТагиров-й9у поставь стальные, рабочий на 2х болтах держится и менять 20минут с 3мя перекурами.
@@ГаримирВолос спасибо 🙏 дружище .у меня шевик пробег 200 000 все исправно ,а вот у друзей пятидверка совет пригодился надо будет им подсказать.
Здравствуйте . Да у Шевролет нива есть экран
Дело было не в бобине - РАЗГИЛЬДЯЙ СИДЕЛ В КАБИНЕ!
Какой владелец - такая и машина!
Раз в две недели поднимать нужно на подъемник.
Уже два года бегает Урбан и в ус не дует!
На Ниве сайленты , это РАСХОДНИКИ !!!!!!!
Менять нужно вовремя, а не ждать пока трескаются !
Вы купили конструктор для взрослых, так будьте любезны разбирать и собирать!
Удачи на дороге 😊
@@sakhalinrider2962 машина у меня отличная 👍, и то, что у меня за 3,5 года развалился лишь один сайлентблок не считаю чем то из ряда вон... Вам тоже удачи! 👍
Просто наездник, иногда надо уделить внимание данному авто. Уделить хотя бы час, и такой шляпы не было. Много прошло таких авто, у меня третья, и не на одной не было такого
Да его слышно было бы, гайка же не сразу же открутилась смотреть надо за машиной а не ездуном быть. Эх ездецы вы ездецы . Я б на твоём месте не снимал бы эту хрень а за гайками бы смотрел. Будешь ставить всё на место то поставь шайбу гровер и всё и не чего больше не выдумывай и всё будет ок. Всем удачи!!!
@@СергейВасильев-ч6л ты ж русский вроде, так? В ролике русским языком видео все сказано. И я б на твоём месте перестал давать советы тогда, когда тебя не просят... Глядишь, и на хер не будешь послан 😉 Удачи!
@@sibnivavod Как хорошо, что я все же нерусский). Смело посылайте меня нахер. Иного от русских все равно не будет.
У меня такая же проблема именно это часть разрушается с той стороны.
Гайку просто не затянули, а сайлен блок этт их беда и не чего вовремя менять нужно.
Сколько пробег?
12
@sibnivavod спасибо.
Вовремя менять сайлентблоки все потрескались а полиуретановые не работают на Шевроле через три тысячи км вырвало
Какой пробег у Вас?
12
@@sibnivavod у меня 18 уже на моей)
К этому видео даю совет. Самый лучший вариант каждые 6 месяцев нужно заезжать к нормальному автомеханик, га диагностику ходовой части. А если руки не из заднего места растут, то проверяйте ходовую часть авто сами. Вот и все предостярижения, а не доводить авто до такого состояния.
Согласен тепло нагруженный узел, на мой взгляд не критично. Все делается.
@@Zaharovich 👍🤝
Нельзя идти на поводу у мошенников и аферистов вымогателей. Если кто то решил что сломав наш ютубчик все ломанутся смотреть их местечковые говноплащадки, то уверен хрен им а не это! vpn и gbdpi нам всем в помощь.
Полиуретан не ставь. Ставь нормальную резину, а трубу обмотай специальной тканью не горючей. Я механик по профессии и тысячу и один раз слушал матюки от наших слесарей по поводу полиуретана. Их сложно выбивать при замене, они дубеют очень быстро и превращаются в твёрдый пластик и крошатся. Сам раньше с придыханием восхищался этими модными нанотехнологиями , которые нам навязывают.
Блин, призадумался... Спасибо за информацию, есть над чем подумать! 👍🤝
@@sibnivavod да незачто, ты спросил, я посоветовал. На легковушках не так дубеют а вот у меня КамАЗы и мазы через 500км теряют эти втулки полиуретановые. Выбить пальцы просто не возможно порой. Прикипают. На легковушках скрипят и бьют . Короче не стоит того. На ниву смотри резинки которые глянцем отливают. Матовая резина быстро растрескивается ибо много сажи в составе. Короче методом проб и ошибок.
@@sibnivavod я к тому что резина должна работать. Полиуретан становится жёстким и портит металл
Вот и я про то же.
Смотреть надо машину регулярно на яме,или на подьемнике.
Полиуретан для сайлентблоков не очень подходит. Он твёрже резины и мелкие неровности будут на кузов передаваться. Для себя решил, что полиуретановые сайлентблоки на гражданских автомобилях со стандартными условиями эксплуатации и настройками подвески - это зло. А вот полиуретановые втулки стабилизаторов ходят сильно дольше резиновых, если их не разрезать а натягивать прямо так.
Спасибо за замечание. Сам пока в раздумьях: то ли резину ставить, то ли пойти на эксперимент с полиуретаном... 🤔
От удара гайка открутилась😂😂😂
А у меня норм ютуб.
.....
Про экранчик, вот х.з. доставал ли он до салентблока, кмк - нет. Да был, 21214М, он крепился к шпилькам выхлопного коллектора, тысяч через 30 лапка крепления отламывается от тепла и вибрации и под капотом идёт звон от дрожи экранчика, а вскоре и вторая точка крепления отламывается. Убрал.
Года с 2013го без экранчика на выхлопе, эти салентблоки впервые менял в этом году.
Спасибо за информацию! 👍🤝
Полиуретан это афера. Сами показали что на другой стороне норм
Поглядим, уже установил на правую сторону. Эксплуатация покажет.
Было именно тоже самое но гайка не успела слететь,
Открутилась гайка с тефлоном? Бред! Я не знаю как ездить и этого не слышать! 😅
@@ВладимирЧесноков-ъ6ж в видео все сказано предельно ясно, если осталось непонятым - что ж... 🤷♂️
Пробег 187000 Шевроле- Нива,сайленты целые,но все равно спасибо за инфу
Вот это пробег! А точно родные сайленты? Если так, то "экранчик" на Шеви реально работает, ну и вам реально повезло, отличная резина в сайленблоках оказалась 👍
Экран, проситься на прием трубу, надо приварить.
.
Лучше обойтись без сварки.
Нет на шниве экрана.вырезал из алюминия экранчик и одел его болт рычага
Ага, тоже так сделал, посмотрим какой толк будет...
👍👍
Стуки были, но Нива воет так, что хрен что услышишь. Резина не стекло, в момен не разлетается.
можно вместо жестянки на коллектор намотать специальную термоленту, как на спортивных авто. Да это не дешево, но я себе планирую так сделать.
Вполне рабочее решение, как мне кажется, успехов вам! 👍🤝
Ну и пережжёшь трубу... Проверено!
Гайка видно давно выкрутилась. Вы наверное ни разу туда не заглядывали. Коллектор тут ни при чем. У меня коротышка была с 2009 года. Ни разу такого не было. Нужно иногда смотреть гайки на затяжку. И щиток я сам делал с простой жести.и температура на резину не влияет. Влияет качество резины в сайлентблоках. И менять их надо все сразу. Не выбирать какой лучше какой хуже. Чтобы повторно не разбирать подвеску
Так бывает когда затягивают гайку на весу,а на не продавленом авто. Например на развале открутили а закрутить сил не хватает там затяжка почти 10 кг. И место неудобное. Да и гайка одноразовая там капролоктановый стопор а кто ее меняет а.
На шевиках щиток маленький, не сильно помогает.
Делал ещё один, под болт рычага. Помогает, но всё равно, кончается первым. Да и вообще задний сайлентблок более нагружен.
Полиуретан тут не сильно лучше резины (на втулках реактивок отлично ходит). Методом проб и ошибок пришёл к полиуретан тчк ру
Нижние сайленты нового образца вообще вечные, резина справляется
Вот! У меня тоже с полиуретаном вроде норм опыт, но не в жарких местах... Спасибо вам за информацию! 👍🤝
Гайка была не прикручена да всё
Трубу около сайлентблока замотал стекловолокном.
Хороший вариант! 👍🤝
Через год пожалеешь...
Во как...........Ну что приколхозил защиту...?
Да, приколхозил ). В следующем видео как раз об этом рассказываю: ruclips.net/video/_oyj7lHUoJw/видео.htmlsi=k8eieZMIPbDZOiZU&t=1219
А вот тут уже чуток испытаний было: ruclips.net/video/IWi5GyAoHb0/видео.htmlsi=lFck2OJDmdylGkWX&t=2013
Ты прям Америку открыл. Эта машина выпускается с 1977 года, если что. Этот косяк известен уже давно и всем.
@@ИванНеустроев-л1р ну как видно по комментариям, не всем...
Полиуретан на ниве не работает его порвет лучше Балаково черно жёлтая коробка БРТ у Андрея 69 есть видео по ним.на озоне они есть
Спасибо за информацию! А можно ссылку на озон, или артикул по которому можно их найти?
Полиуретан хорош (если он эластичный, бывает что он довольно быстро твердеет) на короткоходной подвеске
НИВА это другое.
Как-то все хлипенько, ненадежненько и малоресурсенько!
Резиновые менял каждый год, поставил полеуретан, уже шестой год не меняю. Зимой за 30.
@@ВиталийИгнатов-ц7ш во! 👍 👌
Да ну на...???!!!Не верю, 29 лет эксплуатировал ниву, не ходит "это" совсем. Ходы подвески рвут любой поулеритан в клочья (хвалебный Новосибирский хватило на 3 месяца)! Только резина будет ходить.
полеуретан скрипеть будет
@@ЕвгенийГлухих-ч5о тоже слышал такие замечания... Но у меня опыт был с этим материалом, вроде не скрипел. Поглядим, как тут будет 🤔
Это нива 😢😢😢
@@игорьд-б9д да нее, норм все. Из вышедшего из строя за 3,5 года один сайлентблок - по-моему отличный результат 👍
@@sibnivavod ну это пиздешь 😂
@@игорьд-б9д в подобном не замечен 😉 вот видео: ruclips.net/video/zP9X6tgWENY/видео.htmlsi=iLHLjxc098zU7zvk
Гайка за 5 минут неоткрутится от вибрации на 2 свои длинны...чаще смотреть нужно на крепления клес и других элементов авто..без обид...
Да какие обиды.. Я ж сказал, что ни стуков лишних, ничего не было. Хоть бы брякнуло как-то, тогда бы внимание обратил. А тут - тишина полная, никаких подозрений вообще, рычаг работал как надо.
В том году поменял все сайлентблоки, нижние сейчас уже все в трещинах. Резина дерьмище. Одна сажа
То, что сейчас качество зап. частей оставляет желать лучшего, это конеш печально ((.. Сам сейчас в раздумьях, какие ставить
Это произошло из-за кривых рук.
Ну вам ли судить о кривизне моих рук? 😄😄
Нива плохая.Дятел хороший.да это же нива,она плохая,а дятел хороший.
Редкое гавно эта самая нива. Куда ни глянь одни проблемы.
@@СергейСергеев-ч8к4л да нее, все норм. Один сайлентблок за 3,5 года владения- это разве проблемы? 😉
@@sibnivavod Извините, я не корректно выразился . Во́обще имел ввиду модель. Полностью безграмотно сконструирована. Треш а не авто. Только от безвыходности можно такое покупать. Выручать ваз.
Нива 15 лет все прекрасно.@@СергейСергеев-ч8к4л
Развалился из за того,что ты ходовку довёл до нуля 😂 сайлентблоков нет вообще