Я из Мозыря, тур 2007 года, 3.6 б, вообще без проблем, заливай хороший бензин масло и проблем нет, если верить спидометру 206000т.Если интересно стоит на АВ в продаже.
Отъездил на таком Турике 10 лет, с 07 по 17 год, 530 тыс. пробега. Брал новый, почти полная комплектация на пневме, 3,0 дизель. Режим езды - рабочая лошадка, командировки по стройобъектах. Т.е. около трети пробега в полях, иногда жесточайшее бездорожье, вплоть до замера трассы будущего трубопровода напрямик через камыши. Лучше и надежнее машины еще поискать. Первый стук в ходовой был на 205-й тысяче пробега. После 350 тыс. менял постепенно турбину, компрессор пневмы, передние пневмобаллоны (отдельно от амортизаторов), все три воздушные заслонки. Каждых 40-50 тыс. менялись втулки перед. стабилизатора, через 100 тыс. перед. ступичные подшипники, некоторые рычаги задней подвески. Качественное топливо, своевременное и квалифицированное обслуживание, нормальная (с умом) эксплуатация - и машиной не нарадуешся!
Самый холодный утренний пуск был при -33 в ветренную погоду в поле. Первый раз просто покрутил. Со второго уверенный запуск. При -27 и тихой погоде уверенный запуск с первого раза. Важны хороший акумулятор и качество топлива.
@@luckyknife8885 у меня такой же туарег. БКС 3.0. Стоит предпусковая Вебасто. Два аккумулятора. Но, я живу на юге Казахстана и второй аккум я просто убрал. Т.е. Вебастой вообще не пользуюсь. На след.год собираюсь переезжать на север страны, где морозы до -42. Ветер. Вот думаю с Вебастой моя машина эти испытания как пройдет?! Если качественное зимнее топливо лить и +Вебасто. Как думаете, прокатит?
@@asikkaziyev6604 трудно угадать)) У меня Вебасто было простенькое, подвязано только к климатконтролю для быстрого нагрева салона. Если оно подогревает движок, запуск в мороз должен быть принципиально лучше. Но все сильно зависит от состояния топливной аппаратуры и в целом движка. Есть ещё рекомендация накануне каждого зимнего сезона проверять Вебасто - его топливные магистрали склонны к завоздушиванию после летнего "простоя".
Живу в Германии купил такой 3 месяца назад. Менял мотор раздатки, два пневмо штуцера, сажевый фильтр промывка, масло в редукторах, тормозные диски передние вместе с колодками ещё надо в коробке и раздатки масло поменять . Пробег 327.000 км брал за 5500 евро машиной доволен.сам работаю на автосервисе всё по машине делаю сам . Очень комфортная машина! Комплектация полная есть и вебасто и бесключевой доступ. Да за машиной надо смотреть и в кладывать деньги но она этого стоит! Кому интересно могу ответить на вопросы по машине берите машина хорошая!
Привет дружище. Подскажи что знаеш о 5.0 v10 дизель? Как там в Германий дела? Как община наша русскоговорящяя? Надеюсь всё так же сплоченная. Всех благ Вам.
@@deepsoul9930 привет 5.0 не советую очень геморнный движок если и брать то только 3.0 v6 там для чипа ресурса хватает! И в обслуживании попроще!Русские в Германии это отдельная тема!
Посмотрел Ваш видос, сам езжу на туре 3.0 BKS, за время владения им вложил уже не мало, довожу его так сказать до ума, если конечно у хозяина руки прямые то все косяки которые есть с электроникой можно вылечить в условиях гаража под пивко, но всем тем кто собирается купить такую машину посоветую проверять ее очень досконально. Проверить все кнопочки, все крутилки, открывалки, что бы все работало, иначе вы потом будете курить мануалы как это исправить. А вообще машина радует своей динамикой, комфортом, особенно при езде на дальние расстояния. Для езды чисто по городу не экономично,. у меня зимой 15 кушает,. летом 13.5. И да у меня тоже пневма, сначала тоже боялся ее, но вроде бы обошлось заменой одного клапана только. За то комфорт отменный,. особенно когда проезжаешь по ямкам или лежачим полицейским.
Привет всем, я из Армении, у меня туарег 3.6л б. до рестайлиг, уже 4 года я рулю туарег и никакого проблема нету не считая замекание, за эти 4 года я потратиль только на маслу (1 раз), у машину уже 12 года, но нет некоких проблемов. Volkswagen,Audi и Porshe как всегдо супер👍👍👍
Про FSI 3.6 рестайлинг говорите неправду, проблемные были именно дорестайлинговые. А рестайлинговый мотор 3,6 самый удачный в линейке и он же стоит на новом поколении, только лошади компом снижены, чтобы попасть в налог. Проблема у FSI 3,6 только налог и расход, но это не технические заморочки, это субъективно по кошельку. А технически 3,6 бензиновый самый надежный
Автор, какой из Туарега кроссовер? Вы наверняка знаете, что можно было купить Туарег с мощным трехлитровым дизелем, изменяемым клиренсом понижающей передачей и оффроуд-пакетом, в который входили не только заточенная под оффроуд вспомогательная электроника, принудительная блокировка центрального и заднего межколесного дифференциалов. Располагая почти 500Нм, хорошей зубастой резиной, такой аппарат способен на многое! По крайней мере в стоке по глубокому снегу он легко уезжает от стоковых же Патруля или ТЛК. А ещё очень немногие знают, что завод предлагал за доплату установку лебёдки. Как это, спрашивается, кроссовер? При всём уважении к Вам, Вы не совсем верно уловили суть этого автомобиля. Это не кроссовер, это не пузотер или внедорожник в чистом виде. Немцы попытались создать максимально универсальный автомобиль, на котором можно каждый день тошнить по городу, загороду, выезжать на деловые встречи, поехать в театр или ресторан, притащить из леса волоком прицеп с дровами, успешно выбраться с озёр, если вдруг на рыбалке накрыли ливни или метель или же без каких либо проблем рвануть за несколько тысяч километров на солнечный пляж. Машина со всем этим отлично справляется благодаря высокому комфорту, отличной управляемости, мощным двигателям, тормозам, проходимости. У него и конкурентов нет. С определенной натяжкой из европейцев подходит разве что более жыпистый Дискавери. Из японцев разве что Паджеро. Да и то за счёт универсальности и хороших асфальтовых повадок. По комфорту Паджерику ой как далеко до ФВ и владельцы это знают. Больше ничего такого нет.
Подвнедорожник, как я и скащал, но уж точно не внедорожник. Во всем остальном, все верно, но еще один момент, если вы начнете на этом "внедорожнике" чпсто испытывать его не плохие внедорожные возможности, то он не долго без ремонта протянет, а тот же Паджеро гоняет без вопросов, вот вам и разница...
@@autoboss8888 оно-то так. но ведь может проехать, верно? паджеро, понятно, надёжнее. но и комфорта и такой динамики там нету, как в туареге. И если у туарега вы говорите, салон на троечку, то в паджеро (4, по крайней мере) на двоечку а то и единичку
Туарег - вседорожник, да, но совсем не внедорожник. На нем, если иначе никак, много-куда залезть можно и даже выбраться обратно на зависть остальным одноклассникам, можно даже за собой кого-то тащить - этот монстр действительно на многое способен. Но!!! - плата за это очень высока. Пластиковая защита двигателя, пластиковые закрывашки трубок и проводки вдоль днища возле левого порога, легко сминаемые пороги, разорванные пыльники ШРУСов - все это изуродовать проще простого, а стоит сумашедших денег и кучу потерянного времени. Кроме того, отличнейший полный привод дает иллюзию вседозволенности, а потом в самый неподходящий момент отключается из-за перегрева (Торсен все же не честные шестерни) и вы в лаковых штиблетах чавкаете по грязи за чем-то мощным, потому что не каждый "Беларусь" способен Туарега вытащить. А ВНЕдорожнику все эти проблемы "ниже ватерлинии", потому что он для этого и спроектирован!☝️
Ну что сказать...был у меня туарэг 5 лет...это реально ахрененный аппарат....и рассказал он действительно правильно....и особенно в конце!!!и действительно-если возьмёте устосаный без прозрачной истории...то замучаетесь потом писать херовые коментарии...но если ухоженый и дорогой...-то не нарадуетесь!!!!!!!!!
Норм тачка всё верно сказано 👍 , если взять с 3.2 мотор с уже замененой цепью ГРМ ,на пружинах ,да и пневма у них хорошая , но всё же, акпп тоже норм живучая ,то будешь ездить и не париться только бенз лей , к стате подвеска у них тоже нечего такая ,и уже умельцы научились менять цепь ГРМ без снятия мотора ,а только акпп снимают и меняют с этим и цена на работу стала чуть меньше ,в 3.2 точно можно про другие не скажу !!!
Про заглушки ремней безопасности-- согласен с Вами на 100%!!!!!! А про актуальность скажу свое мнение: такой автомобиль актуален только после ответственного хозяина.
По электрике вы 1000% правы!!! У знакомого был такой, 2 года ездил по всевозможным спецам и официалам и ничего не мог поделать с этими блоками, чеки загорялись постоянно((( Как итог - пересел сначала на корейца, потом еще на другие но не мог бе своего таурега))) ... правда в итоге купил Q7 биточка из США)))
Катаю на Touareg 2.5 TDI 2008г на пружинах, пробег 238000. Купил в Швеции за 6000 евро. Тачка огонь! Минус один - дымит секунд пять как заведу на холодную, потом дыма нет вообще.
Полностью с тобой согласен,Саша.Это машина не для бедных.Замена комплекта ГРМ около 2000 у.е.!Зато как валит по песочку в карьере,красота !Удачи на дорогах!
Никаких серьезнвх проблем с пневмой нет. Езжу с 2008 года. Клапана нужно убрать с пневмобаллонов быдо и закрутить магистрали напрямую. И всё! Они вечные. Проблема в сплаве с медью клапана и металлом из которого изготовлен пневмобаллон. На этом проблемы пневмы по большому заканчиваются. Это лучший автомобиль... Лучший!! Следующий хуже . По внедорожности. А так следующий огонь ещё больше😊
Оставлю свои 5копеек. В 2017г брал турик на максималках 2010г.в обслуга строго у оффициалов. Гонял месяц. По мне очень дорогое обслуживание. Жрет , но так не едет как жрет. Сравниваю его с моим мерс мл 1999г с дв.4.3 и мурзик лучше по всем показаниям. Но это лишь мое мнение. Замечу, мурзика не продаю и не продам , ибо он авто , а не машина)
Расскажу свою историю: ездил с 2013 года на новом Спортаже, но давно присматривался к Туарегу. Выбирал из 7L, решил сразу для себя, что нужен бензиновый, т.к был уже до этого дизельный авто и познал все прелести дизеля зимой. Кроме того старый дизель это еще та лотерея с ценой форсунок и остальными траблами. Так как в рестайле бензин попадает на негуманный налог, то было решено искать самый молодой бензиновый дорестаил, и на пружинах соответственно, т. к дорестаил явно уже не мальчик. В итоге купил американца 2005 года, 241 л. с. в 2019 году. В итоге езжу уже 3 год на этом красавце. Что было сделано за 2 года: переборка подшипников переднего редуктора, замена помпы, прокладок крышки головки, свечных колодцев, натяжитель ремня, ролики, задние тормозные диски. Масла и фильтры раз в 8 тысяч км. Итого на сумму 120 тысяч рублей за 2 года. В итоге очень доволен машиной. Проходимость на высоте. Люблю вылазки на природу и ни разу нигде не застрял не зимой не летом, даже не разу блокировку межосевого дифференциала не включал. В случае сложного бездорожья что-то пострекотало снизу и дальше поехал. Расход в среднем 20 литров 95-го, по трассе 15 при 140 км/ч. Едет отлично, как уже сказано в ролике. Хочу сказать, что покупая данную машину лучше иметь в голове техническую подготовку чуть выше среднего, чтобы понимать как и что в машине происходит и как работают определенные механизмы, тогда и с поиском причин неисправностей и из устранением будет легче. По итогу отличная машина, кто присматривается берите, не пожалеете. Но вибирать нужно очень пристально, особенно дизель. Всем удачи на дорогах!
Я очень прошу автор говорите то что знаете ,а не то что вам говорят перекупщики или те которые продают убитые туры ,у меня 3.6 fsi 2008 года 3 хозяин я ,это самый лучший двигатель фолцвагене
@@ing2975 вообщем то, почитайте комментарии под несколькими видео и сделайте выводы. Он не такой и плохой или хороший, ещё как повезёт и что вы от него хотите...✌️
Купил 2004 за 4400 2.5 на механике .Год поездил вложил всего 20 к .Проехал 20000 км. Продал за 600 к.Не продал бы но строился , нужны были деньги срочно .
Просто огонь... На самом деле ведро с болтами, ездил полтора года, когда продал был счастлив🎉. Я понимаю, ломается каждая машина, но так часто-это перебор. А самое обидное, что при всём этом и невменяемом расходе(бензин 3.6) она категорически не желает ехать. Опять же, всё познаётся в сравнении, но моё мнение-туарег это последняя машина которую я бы снова купил
@@ЯромирЯгр-ч3к Расход не напрягает. Да и езжу не очень часто. Ничего хорошего в дизеле нет. Ну и что, что моментный. Рабочие обороты ниже, чем у бензинового, потому используются кпп с длинными парами. Ничего от крутящего момента у дизелей "на верхах" не остается. Не надо портить авто "вонючим" дизелем.
Катаюсь на 3L V6 l TDI 2007 года, что могу сказать, машина огонь, но и ухода требует. Болячки первого поколения, особенно рестайла 1. Форсунки и турбина, если регулярно тапок в пол и ездить в режиме 180-200, то форсунки у вас будут как расходник :) Турбина в сопли будет. При езде до 120 всё норм будет при регулярной профилактике 2. Кондиционер - это головняк еще тот, половина кондеев в рестайле не рабочая, стругает керамику систему - и всё, замена системы от 1к баксиков 3. Электроника, ох лютая штука, живет отдельной жизнью, многое и от состояния мозгов в машине зависит, но постоянно что-то не работает, то блок комфорта, то парктроник, то свет, то замкнет, то зеркала не складываются, то подсетка дверей пропадет, постоянно приходится шаманить с проводкой 4. Суппорта, отдельная боль, тут как и с форсунками, зависит от манеры езды, но имеют свойство болеть 5. Коробка, найти Touareg с коробкой без пинков почти не реально, поэтому после 200 тыс лучше просто контрактную коробку за 700 баксов вместе с раздаткой вкинуть и можно еще столько же накатать 6. Пластик в багажнике гумно, постоянно либо трескается, либо скрепит, но при должном уходе - всё в порядке 7. Пороги, и у меня, и у знакомых с такой же машиной, да и как по рынку ходишь смотришь - вечно во вмятинах, можно закрыть ступенькой, но проблема есть Ну а вообще - машина очень супер, , поймите вы, машина 2007-2010 года по любому будет требовать замены резиночек/переходничков/прочей хери, потому что машине больше 10 лет, но для своего возраста это ТОП по комфорту и качеству езды P.S. Автор, очень много воды, мало фактов и точных цифр. Взять хотя бы заглушку в ремень - ну зачем говорить, что это вина VW, тут же и коню понятно, что это в машину доколхозили, как и много чего, что видно на видео
Не знаю почему, обзорщик все время говорит про мосты, мол, раздатка и т.д. Да, раздатка есть и пониженная передача есть, но мостов нет, ни одного, полностью независимая подвеска.
В Сибири,только бензин. Мой турик 3.6 2009 рестайлинг,очень доволен и ездил на дальние расстояния при -44. Ведет себя прекрасно, автозапуска нету в морозы заводится отлично . 3.6 бензин надёжный !!! Дизель за год больше денег попросит,если сравнить с моим нологом
У вас при таких морозах дизель вообще не вариант, а 3.6 если смотреть за ним, то ездят и без особых проблем многие, но все ровно как по мне то стремноватый.
@@ivanivan6005 грм меняется на снятом двигателе, а цепь часто растягивается, особенно если прозевать момент с зажиганием, а это ох не дешево. Плюс с поршневой бывают сюрпризы, задиры от расслаивающихся колец(топливо нужно качественное, обычно это происходит от разного по качеству топлива). Так что, если бы покупать новый, то можно, а с приличным пробегом, уже стремно, Вы же не знаете как с ним обращались и на 100% продиагностировать нельзя, а 50/50 только, ну пускай 60/40, а "попасть" можно на пару тысяч долларов легко. Так что, если есть вариант в котором Вы уверены, что он хорошо и своевременно обслуживался и обы чем его не заправляли, то можно подумать, иначе думать надо уже серьезно... ✌✌✌
Всё у нас хорошо. Чтоб не пустые телодвижения нашей опозиций купил б себе машину ещё в августе за почти в два раза меньше денег. Но людям хочется приключения на попе...надоело сыто жить.
@@deepsoul9930 а ты головой не пробовал пользоваться,прежде чем писать что-то? Здесь про автомобили. Про политику потрещать есть другие ветки. Да и не тебе, с кинескопом вместо мозгов,затрагивать такие темы.
Ужасно много лишних слов... Нету конкретики... Зачем показывать обзор если нет желания разложить сиденья... Нового ничего не услышал. В общем не смог досмотреть и выключаю...
автор. С небольшим пробегом -2000 уе? ПЗДЦ. не смешите людей. когда начнете искать этот двигатель, полностю у.ный в 400 тыс станет 2500-3000. может вам " спецы" по телефону сказали все таки ОТ 2000? но точно не с небольшим пробегом :)
Я считаю на счёт пневмо подвески,вы не правы,купить машину на пневмо и менять на пружины,глупое решение,езжу на ml164пневмо,карабль.До этого былаml164пружины, пневмоэто удовольствие,за которое стоит платить.
У меня турик 2008 года. БКС дизель. Вебасто предпусковая стоит. Два аккума. Салон шикарный, родная алькантара и кожа Наппа. Адаптивный круиз контроль. Лобовая с подогревом. На пневме. Со всеми блокировками (межосевой, межколесный). Покупал с пробегом 140 тыс.км (109 группа это подтверждает. Да и по состоянию это видно. В некоторых местах даже пленка сохранилась). За два года проехал 65 тыс.км. На пневме только однажды поменял клапан (цена вопроса 1000 руб.). Ходовку всю сделал, коренной, подвесной менял. Егр заглушил, вихревые убрал. Прошил соответственно. И всё. Учитывая, что хозяин до меня вряд ли вкладывал деньги в машину (так как болты ещё с завода не трогали по ходовке. При замене масла в АКПП мастер сказал что все заводское ещё стоит), я считаю что не так уж много я и сделал. Преимущество турика GP, то что эта машина компромисс. На трассе хорошо идёт, и по бездорожью хОроша. Ведь если хочешь полноценный бездорожник то на трассе она уже не будет уверенно ехать на больших скоростях. И наоборот, машина заточенная на трассу по грязи далеко не уедет. Лучше туарега может быть туарег на пневме. Это один из жирных плюсов турика. Она надёжная, не дорогая, и на пневме машина мягче (вот как на облаке плывешь), и при больших скоростях машина прижимается ниже к дороге, а где надо препятствия проехал поднимается до приличного дорожного просвета. Расход по городу 9 летом, зимой до 11. По трассе если не топить (100-120) то 7л. На больших скоростях чуть больше. Учитывая, что бак 100 литров, можно на одном баке 1000 км. проехать. Это машина недооценная на наших рынках. Конечно, время идёт, и я со временем куплю другую машину. Может каен поновее куплю. Но, турик навсегда останется в моем сердце.
Про 3.6 говорите ерунду, так же как и про 3.2,,на 3.2 цепи тянутся быстрее и расход как на 3.6. Про пневмокомпрессор можно ремкомплект заказать и поменять.
14-15 литров дизеля- как-то многовато. У меня у знакомого брал в среднем 12-13 л, не больше. Наш город, конечно, не миллионник, но и не райцентр, пробки бывают
@@autoboss8888 Spasibo za sovet. Po dizainu i po harteridtikam x5 e70 3.0d predpichtitrlneje. Shto s neij netak? Vi jejo sovsem nesovetuitje pokupat? Godi ja smotrju 2011 - 2013.
@@janisspalvins677 если есть немного "лишние" деньги, то можно, а если хотите все же не переплачивать за современные непонятные изменения в тех части "немцев", то с D5 Volvo XC90 (тоже смотрите с 2011 года) это оптимал. У BMW 3.0 уже в эти года стал давольно капризным, а плюс все остальное..., да если бы найти с пробегом реальным хотя бы до 150 000 км, от одногл владельца, с полной историей обслуживания и за "разумные" деньги, тогда можно было бы и подумать, а такие варианты уж не слишком с адекватной ценой...
@@autoboss8888 Spasibo za info za sovet. Ja s Latviji i u nas v Latvije neyak prosto xc90 horoshij naiti, tak ksk pchen popularnoje i narodu lubimij avto. I tak ze s x5, ih predlozenije v prodaze hvstajet, no ceni nemslenkije. Budu iskat mozet v Litbe, tsm vibor pobolshe. A jesli smotrim e70 3.0d, to kakih gadov - do restailinga s dvigatelom M57 Ili posle restailinga s dvigatelom N57?
Здравствуйте классный обзор, сделайте пожалуйста обзор на Chevrolet Captiva C100 или C140 Кузове очень интересная машина особено с дизельным двигателем. Спасибо.
Лайфхак для тех, кому хочется глянуть, но пугают получасовые обзоры - скорость воспроизведения 1,25 и выходит быстрее и скорость говорящего (в данном случае) выходит не запредельная.
😁 Слышал, но если серьезно, то говорят разное и больше все же наоборот. Когда он был молодой, другое дело, а 2-, 3-й владелец, который больше смотрит на практичность, больше склоняется к простоте.☝️✌
@@Faha1980 Вот смотрите тогда, с FSI я бы не брал однозначно, так как они уже ВСЕ перешагнули черту пробега, когда начинаются проблемы, а решение может быть дорогим..., так что или дизель, если рестайл, или 3.2 до 2006 года поискать. При покупке не поленитесь и загоните на хорошую диагностику, опять же пробег пускай проверят, а то у вас в России происходит анегдотические скрутки пробега, а потом это может очень сильно "бить" по карману. Вот как то так.
Дорест 3.2 бензин но надо цепь ГРМ смотреть , если хочешь бери ,но только не экономь на диагностике перед покупкой , лучше на диагностике потерять тех 100-200$ ,чем потом попасть на 1000-2000$ а то и больше после покупки ,и бери хорошего спеца собой !!!
Доброго времени суток. Турчик 2004 года. При трогание иногда есть постукивание в задних колёсах, подскажите что это может быть, что не исправно? Спасибо!
Если автомобиль 2004 года выпуска. Тогда стоит обратить внимание на моторчик на раздатке. Из за него (моторчика) такое происходит в 80% Можно поменять на рейсталинговый моторчик. Тогда эти дёргания уходят. Это можно сделать самостоятельно в течение 30 минут. Удачи!!!
Uminia Touareg 2004 ,2.5tdi praiehal 6 liet non stop i biez prabliem tolka minial masla riezinu i tarmaza . Tipier u minia iest Touared 2009 god 3.0tdi uzie 5 liet iedu mnoga tozie biez prabliem .Znachit eta mashina haroshaya
Замыкать -коротить.... то ох -ох -ох.. там блоки вынесены в сторону от сливных каналов. То есть, даже если напрячься и серануть поносом, то охо -ох не получится. :)
Проблема в том, что если сливы не чистить, то вода в салон попадает. Жгуты на полу, провода на скрутках. Все работает по КАНу, т.е. слаботочка. Окислы на скрутках, вот вам глюки по всем блокам. Единственный выход, это обслуживать авто, как не странно. Забить на все и ездить, не получится. )))
@@autoboss8888 ну у меня на табло показывает 13л город и трасса 10 при 130км/ч. А если заправить полный бак и считать то так же получается 13 город и 10 трасса
Вот ты дядя за моторы наговорил х....ю полную ты почитай хотябы за моторы 3.6 вообще рабочая лошадка, 2.5 стенки целиндров..т.е гильзовка слышал вроде как после рестайла исправили. 4.2 тоже самое гильзовка блока в будущем. Самые путевые движки 3.6 и 3.0 bks
@@СашаГайдей-в7я casa тот же bks, только с алюминиевым ТНВД, который гнал стружку от некачественного топлива. В будущем это исправили.. начиная наверное с 2009 года..
3.6 Алюсиловый блок,и непосредственный впрыск и это жопа...BKS отличный! 2.5 плазмотронное напыление металокремнием-вечный!если не перегревать каждый раз...грм шестерёнки как на легендарном ниссановском ТД-42!!!
Ключ крюк забыл ещё сказать кирпич, что вы рассказываете машина за такие деньги должна ездить , вы знаете сколько выезжает нормальный грузовик без ремонта, а это грузовик тут даже можно поспорить грузовик наезжает 200 тысяч в год и работает лет 7 без ремонта ,а это что такое. Это развод на бабки для русского Вани
@@sorockinalex проведи диагностику движка и навесного....не може 3.0 ТДИ так жрань как у вас.... у меня правда NF 3.0 TDI CASA на 240 сил. трасса если 90-100км/час расход -6.7-7.0.....если 120-140 км/час то расход будет 9-10 литров. по городу в пробках больше 13-14 не получалось никак...это всё с включенным кондеем
Я нет, я уехал тем более давно. Обращайтесь к партнёрам канала по автоподбору avto-device.by Вся информация в описании под видео, там инста и как получить скидку... ✌️
Ну как ничего... сказал , что пневма стремно , ставить на пружины...😂 Дядька не понимает, что такое пневма. Это как раз плюс данного автомобиля. И причем достаточно надёжная на vag группах. Это каким ч(М)удаком нужно быть, чтобы пневму поменять на пружину.... 🤦♂️
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Всем привет!!!
Приятного просмотра!!!
Есть мнение, опыт владения данным аппаратом?
Пишите!!!
Я из Мозыря, тур 2007 года, 3.6 б, вообще без проблем, заливай хороший бензин масло и проблем нет, если верить спидометру 206000т.Если интересно стоит на АВ в продаже.
@@ЯрославГапоник-с3д а вот и конкретика, жаль сразу все не прочитал😉
Здравствуйте,ваши видео интересно смотреть.Все ясно и понятно.Вы можете снять подробный обзор на Jeep Grand Cherokee WJ.Спасибо.
@@ilyaautoclub1772 Здравствуйте.
С Новым Годом!!!🎄
Ок. Обязательно, попробую найти...👍✌
@@autoboss8888 С Новым Годом🎄🍾🥂.Спасибо.
Отъездил на таком Турике 10 лет, с 07 по 17 год, 530 тыс. пробега. Брал новый, почти полная комплектация на пневме, 3,0 дизель. Режим езды - рабочая лошадка, командировки по стройобъектах. Т.е. около трети пробега в полях, иногда жесточайшее бездорожье, вплоть до замера трассы будущего трубопровода напрямик через камыши. Лучше и надежнее машины еще поискать. Первый стук в ходовой был на 205-й тысяче пробега. После 350 тыс. менял постепенно турбину, компрессор пневмы, передние пневмобаллоны (отдельно от амортизаторов), все три воздушные заслонки. Каждых 40-50 тыс. менялись втулки перед. стабилизатора, через 100 тыс. перед. ступичные подшипники, некоторые рычаги задней подвески. Качественное топливо, своевременное и квалифицированное обслуживание, нормальная (с умом) эксплуатация - и машиной не нарадуешся!
С нуля машина в одних руках, вот это класс, а не то что 3-5-е руки...
✌✌✌
Здорова .В морозы как заводилась ?
Самый холодный утренний пуск был при -33 в ветренную погоду в поле. Первый раз просто покрутил. Со второго уверенный запуск. При -27 и тихой погоде уверенный запуск с первого раза. Важны хороший акумулятор и качество топлива.
@@luckyknife8885 у меня такой же туарег. БКС 3.0.
Стоит предпусковая Вебасто. Два аккумулятора. Но, я живу на юге Казахстана и второй аккум я просто убрал. Т.е. Вебастой вообще не пользуюсь. На след.год собираюсь переезжать на север страны, где морозы до -42. Ветер.
Вот думаю с Вебастой моя машина эти испытания как пройдет?! Если качественное зимнее топливо лить и +Вебасто. Как думаете, прокатит?
@@asikkaziyev6604 трудно угадать)) У меня Вебасто было простенькое, подвязано только к климатконтролю для быстрого нагрева салона. Если оно подогревает движок, запуск в мороз должен быть принципиально лучше. Но все сильно зависит от состояния топливной аппаратуры и в целом движка. Есть ещё рекомендация накануне каждого зимнего сезона проверять Вебасто - его топливные магистрали склонны к завоздушиванию после летнего "простоя".
фолькцсвагены и ауди тех лет по дизайну мне очень нравится.
Эта модель, всегда будет самой красивой! 👍😎
Как кому, но по дизайну не плохо эт точно)))👋👍✌
Бред..унылое г.....х5 е53 вот где порода !
@@Rustam655 каждому свое...
Живу в Германии купил такой 3 месяца назад. Менял мотор раздатки, два пневмо штуцера, сажевый фильтр промывка, масло в редукторах, тормозные диски передние вместе с колодками ещё надо в коробке и раздатки масло поменять . Пробег 327.000 км брал за 5500 евро машиной доволен.сам работаю на автосервисе всё по машине делаю сам . Очень комфортная машина! Комплектация полная есть и вебасто и бесключевой доступ. Да за машиной надо смотреть и в кладывать деньги но она этого стоит! Кому интересно могу ответить на вопросы по машине берите машина хорошая!
👋👋👋👍✌
Привет дружище. Подскажи что знаеш о 5.0 v10 дизель?
Как там в Германий дела? Как община наша русскоговорящяя? Надеюсь всё так же сплоченная. Всех благ Вам.
@@deepsoul9930 привет 5.0 не советую очень геморнный движок если и брать то только 3.0 v6 там для чипа ресурса хватает! И в обслуживании попроще!Русские в Германии это отдельная тема!
@@sergeirazhnouski8965 да, с 2014 небыл у вас. Помню 10е годы, ещё все было весело. Много наших прописал у себя.
Привет Вам.
Приветствую! Подскажи пжл по движку 4.2 бензин 2008 г.в. Спасибо заранее
Посмотрел Ваш видос, сам езжу на туре 3.0 BKS, за время владения им вложил уже не мало, довожу его так сказать до ума, если конечно у хозяина руки прямые то все косяки которые есть с электроникой можно вылечить в условиях гаража под пивко, но всем тем кто собирается купить такую машину посоветую проверять ее очень досконально. Проверить все кнопочки, все крутилки, открывалки, что бы все работало, иначе вы потом будете курить мануалы как это исправить. А вообще машина радует своей динамикой, комфортом, особенно при езде на дальние расстояния. Для езды чисто по городу не экономично,. у меня зимой 15 кушает,. летом 13.5. И да у меня тоже пневма, сначала тоже боялся ее, но вроде бы обошлось заменой одного клапана только. За то комфорт отменный,. особенно когда проезжаешь по ямкам или лежачим полицейским.
тачка огонь! настоящий друг семьи! ни когда не подводит! 1й туарег самый пиздатый!!!
Привет всем, я из Армении, у меня туарег 3.6л б. до рестайлиг, уже 4 года я рулю туарег и никакого проблема нету не считая замекание, за эти 4 года я потратиль только на маслу (1 раз), у машину уже 12 года, но нет некоких проблемов. Volkswagen,Audi и Porshe как всегдо супер👍👍👍
1 раз масло поменял за 4 года?
@@DLandsbergg да, зато долил до верха :)
шьто?
Самый красивый и гармоничный кузов из внедорожников. Даже 20 лет спустя. Давно такойнравится. В городе по дворам не вариант. Для трассы конечно хорош.
Про FSI 3.6 рестайлинг говорите неправду, проблемные были именно дорестайлинговые. А рестайлинговый мотор 3,6 самый удачный в линейке и он же стоит на новом поколении, только лошади компом снижены, чтобы попасть в налог. Проблема у FSI 3,6 только налог и расход, но это не технические заморочки, это субъективно по кошельку. А технически 3,6 бензиновый самый надежный
Почитайте даже комментарии к видео😉
Да новый норм, тысяч до 150 примерно, ну максисум под 200...
Автор, какой из Туарега кроссовер? Вы наверняка знаете, что можно было купить Туарег с мощным трехлитровым дизелем, изменяемым клиренсом понижающей передачей и оффроуд-пакетом, в который входили не только заточенная под оффроуд вспомогательная электроника, принудительная блокировка центрального и заднего межколесного дифференциалов. Располагая почти 500Нм, хорошей зубастой резиной, такой аппарат способен на многое! По крайней мере в стоке по глубокому снегу он легко уезжает от стоковых же Патруля или ТЛК.
А ещё очень немногие знают, что завод предлагал за доплату установку лебёдки.
Как это, спрашивается, кроссовер?
При всём уважении к Вам, Вы не совсем верно уловили суть этого автомобиля. Это не кроссовер, это не пузотер или внедорожник в чистом виде.
Немцы попытались создать максимально универсальный автомобиль, на котором можно каждый день тошнить по городу, загороду, выезжать на деловые встречи, поехать в театр или ресторан, притащить из леса волоком прицеп с дровами, успешно выбраться с озёр, если вдруг на рыбалке накрыли ливни или метель или же без каких либо проблем рвануть за несколько тысяч километров на солнечный пляж. Машина со всем этим отлично справляется благодаря высокому комфорту, отличной управляемости, мощным двигателям, тормозам, проходимости. У него и конкурентов нет. С определенной натяжкой из европейцев подходит разве что более жыпистый Дискавери. Из японцев разве что Паджеро. Да и то за счёт универсальности и хороших асфальтовых повадок. По комфорту Паджерику ой как далеко до ФВ и владельцы это знают.
Больше ничего такого нет.
Подвнедорожник, как я и скащал, но уж точно не внедорожник. Во всем остальном, все верно, но еще один момент, если вы начнете на этом "внедорожнике" чпсто испытывать его не плохие внедорожные возможности, то он не долго без ремонта протянет, а тот же Паджеро гоняет без вопросов, вот вам и разница...
@@autoboss8888 оно-то так. но ведь может проехать, верно? паджеро, понятно, надёжнее. но и комфорта и такой динамики там нету, как в туареге. И если у туарега вы говорите, салон на троечку, то в паджеро (4, по крайней мере) на двоечку а то и единичку
Туарег - вседорожник, да, но совсем не внедорожник. На нем, если иначе никак, много-куда залезть можно и даже выбраться обратно на зависть остальным одноклассникам, можно даже за собой кого-то тащить - этот монстр действительно на многое способен. Но!!! - плата за это очень высока. Пластиковая защита двигателя, пластиковые закрывашки трубок и проводки вдоль днища возле левого порога, легко сминаемые пороги, разорванные пыльники ШРУСов - все это изуродовать проще простого, а стоит сумашедших денег и кучу потерянного времени. Кроме того, отличнейший полный привод дает иллюзию вседозволенности, а потом в самый неподходящий момент отключается из-за перегрева (Торсен все же не честные шестерни) и вы в лаковых штиблетах чавкаете по грязи за чем-то мощным, потому что не каждый "Беларусь" способен Туарега вытащить. А ВНЕдорожнику все эти проблемы "ниже ватерлинии", потому что он для этого и спроектирован!☝️
@@luckyknife8885 🤔😊👍✌
Ну что сказать...был у меня туарэг 5 лет...это реально ахрененный аппарат....и рассказал он действительно правильно....и особенно в конце!!!и действительно-если возьмёте устосаный без прозрачной истории...то замучаетесь потом писать херовые коментарии...но если ухоженый и дорогой...-то не нарадуетесь!!!!!!!!!
Норм тачка всё верно сказано 👍 , если взять с 3.2 мотор с уже замененой цепью ГРМ ,на пружинах ,да и пневма у них хорошая , но всё же, акпп тоже норм живучая ,то будешь ездить и не париться только бенз лей , к стате подвеска у них тоже нечего такая ,и уже умельцы научились менять цепь ГРМ без снятия мотора ,а только акпп снимают и меняют с этим и цена на работу стала чуть меньше ,в 3.2 точно можно про другие не скажу !!!
Про заглушки ремней безопасности-- согласен с Вами на 100%!!!!!! А про актуальность скажу свое мнение: такой автомобиль актуален только после ответственного хозяина.
Только так, иначе можно сильно попасть...
Катаюсь уже 5 лет. За пять лет поменял только трубку на вебасто а так все ОК
Классный обзор
По электрике вы 1000% правы!!!
У знакомого был такой, 2 года ездил по всевозможным спецам и официалам и ничего не мог поделать с этими блоками, чеки загорялись постоянно(((
Как итог - пересел сначала на корейца, потом еще на другие но не мог бе своего таурега)))
... правда в итоге купил Q7 биточка из США)))
Катаюсь три года ,3.2 бензин 2004 г 👍👍👍
И что скажете о б этом моторе?
Или лучше посмотреть другой?
Мотор нормальный! Расход конечно хотелось бы меньше! У меня меньше 15л не получается!🤔😂
Катаю на Touareg 2.5 TDI 2008г на пружинах, пробег 238000. Купил в Швеции за 6000 евро. Тачка огонь! Минус один - дымит секунд пять как заведу на холодную, потом дыма нет вообще.
Саша,обзор класс!Это настоящий немецкий породистый конь!
Да, и с породистыми запросами, его обы чем не накормишь.😊
Полностью с тобой согласен,Саша.Это машина не для бедных.Замена комплекта ГРМ около 2000 у.е.!Зато как валит по песочку в карьере,красота !Удачи на дорогах!
Спасибо! Отличный обзор!!))
Надо былотна обзор два туарега брать один до рейстайл 2.5 и этот рейстайл 3.0 и сравнить
Мне кажется обзор былбы интереснее
Классная машина! Правдивый обзор.
✌✌✌
Спасибо за видео Touareg красивый и комфортная надежность тоже хорошая машина
подлокотник еще двигается вперед если че, нажать кнопку левую на нем и двигать)
Никаких серьезнвх проблем с пневмой нет. Езжу с 2008 года. Клапана нужно убрать с пневмобаллонов быдо и закрутить магистрали напрямую. И всё! Они вечные. Проблема в сплаве с медью клапана и металлом из которого изготовлен пневмобаллон. На этом проблемы пневмы по большому заканчиваются. Это лучший автомобиль... Лучший!! Следующий хуже . По внедорожности. А так следующий огонь ещё больше😊
Оставлю свои 5копеек. В 2017г брал турик на максималках 2010г.в обслуга строго у оффициалов. Гонял месяц. По мне очень дорогое обслуживание. Жрет , но так не едет как жрет. Сравниваю его с моим мерс мл 1999г с дв.4.3 и мурзик лучше по всем показаниям. Но это лишь мое мнение. Замечу, мурзика не продаю и не продам , ибо он авто , а не машина)
👋✌
С адаптивным круиз контролем?
Расскажу свою историю: ездил с 2013 года на новом Спортаже, но давно присматривался к Туарегу. Выбирал из 7L, решил сразу для себя, что нужен бензиновый, т.к был уже до этого дизельный авто и познал все прелести дизеля зимой. Кроме того старый дизель это еще та лотерея с ценой форсунок и остальными траблами. Так как в рестайле бензин попадает на негуманный налог, то было решено искать самый молодой бензиновый дорестаил, и на пружинах соответственно, т. к дорестаил явно уже не мальчик. В итоге купил американца 2005 года, 241 л. с. в 2019 году. В итоге езжу уже 3 год на этом красавце. Что было сделано за 2 года: переборка подшипников переднего редуктора, замена помпы, прокладок крышки головки, свечных колодцев, натяжитель ремня, ролики, задние тормозные диски. Масла и фильтры раз в 8 тысяч км. Итого на сумму 120 тысяч рублей за 2 года. В итоге очень доволен машиной. Проходимость на высоте. Люблю вылазки на природу и ни разу нигде не застрял не зимой не летом, даже не разу блокировку межосевого дифференциала не включал. В случае сложного бездорожья что-то пострекотало снизу и дальше поехал. Расход в среднем 20 литров 95-го, по трассе 15 при 140 км/ч. Едет отлично, как уже сказано в ролике. Хочу сказать, что покупая данную машину лучше иметь в голове техническую подготовку чуть выше среднего, чтобы понимать как и что в машине происходит и как работают определенные механизмы, тогда и с поиском причин неисправностей и из устранением будет легче. По итогу отличная машина, кто присматривается берите, не пожалеете. Но вибирать нужно очень пристально, особенно дизель. Всем удачи на дорогах!
👋👋👋👍✌
А какие у вас пробеги за год, в среднем?
25-30 тысяч
@@АртемЧ-э8у Норм так, хороший опыт владения!, а не то что я, всего 90 т. проехал за 8,9 лет
@@ПавелРолик Хах, понятно, ну и что хуже расклад?
Я очень прошу автор говорите то что знаете ,а не то что вам говорят перекупщики или те которые продают убитые туры ,у меня 3.6 fsi 2008 года 3 хозяин я ,это самый лучший двигатель фолцвагене
Никого не слушаю, но информацию собираю☝✌
Есть видео где другие блогеры очень хвалят это двигун 3.6 Кому верить??
@@ing2975 вообщем то, почитайте комментарии под несколькими видео и сделайте выводы. Он не такой и плохой или хороший, ещё как повезёт и что вы от него хотите...✌️
@@ing29753.2 лучше
Купил 2004 за 4400 2.5 на механике .Год поездил вложил всего 20 к .Проехал 20000 км. Продал за 600 к.Не продал бы но строился , нужны были деньги срочно .
Езжу на 2.5 проблем нет. Машина хорошая. Пробег 219 000. 2006год.
Тоже хочу 2.5 купить
2.5 TDI слабоват для него
Какой у вас расход?
ООО Давно ждал обзор на Touareg , себе сейчас выбираю машину , думаю что взять БМВ Х5 E53 , ML w164 или вот как раз Туарега .
Я бы ML из этого списка скорее убрал, хотя смотря для каких целей авто🤔
Туарег только дизель, ну а Е53 можно брать и М57 и М54.
Удачной покупки!!!
@@autoboss8888 спасибо . Вот тоже склоняюсь больше к БМВ с двигателем м54
@@lexaVG но поискать придется хорошего...
Как и любого из них)))
@@autoboss8888 я уже машину ищу с ноября того года , была отличная а6 в идеальном состояние , захотел что по выше .
@@lexaVG 🤔🤔🤔
Просто огонь...
На самом деле ведро с болтами, ездил полтора года, когда продал был счастлив🎉. Я понимаю, ломается каждая машина, но так часто-это перебор. А самое обидное, что при всём этом и невменяемом расходе(бензин 3.6) она категорически не желает ехать. Опять же, всё познаётся в сравнении, но моё мнение-туарег это последняя машина которую я бы снова купил
🤔😨✌
Когда рассказываете про отличия, не ленитесь - покажите разницу. За ролик спасибо.
У мну такой. На пневме. Не нарадуюсь. Бенз 3.6 280лс. Самый надежный или один из самых надежных двигателей. Налог 42тр, да..
А расход не напрягает? Почему дизель не взял?
@@ЯромирЯгр-ч3к Расход не напрягает. Да и езжу не очень часто. Ничего хорошего в дизеле нет. Ну и что, что моментный. Рабочие обороты ниже, чем у бензинового, потому используются кпп с длинными парами. Ничего от крутящего момента у дизелей "на верхах" не остается. Не надо портить авто "вонючим" дизелем.
Хорошый обзор, классная тачка! W рулит
Катаюсь на 3L V6 l TDI 2007 года, что могу сказать, машина огонь, но и ухода требует.
Болячки первого поколения, особенно рестайла
1. Форсунки и турбина, если регулярно тапок в пол и ездить в режиме 180-200, то форсунки у вас будут как расходник :) Турбина в сопли будет. При езде до 120 всё норм будет при регулярной профилактике
2. Кондиционер - это головняк еще тот, половина кондеев в рестайле не рабочая, стругает керамику систему - и всё, замена системы от 1к баксиков
3. Электроника, ох лютая штука, живет отдельной жизнью, многое и от состояния мозгов в машине зависит, но постоянно что-то не работает, то блок комфорта, то парктроник, то свет, то замкнет, то зеркала не складываются, то подсетка дверей пропадет, постоянно приходится шаманить с проводкой
4. Суппорта, отдельная боль, тут как и с форсунками, зависит от манеры езды, но имеют свойство болеть
5. Коробка, найти Touareg с коробкой без пинков почти не реально, поэтому после 200 тыс лучше просто контрактную коробку за 700 баксов вместе с раздаткой вкинуть и можно еще столько же накатать
6. Пластик в багажнике гумно, постоянно либо трескается, либо скрепит, но при должном уходе - всё в порядке
7. Пороги, и у меня, и у знакомых с такой же машиной, да и как по рынку ходишь смотришь - вечно во вмятинах, можно закрыть ступенькой, но проблема есть
Ну а вообще - машина очень супер, , поймите вы, машина 2007-2010 года по любому будет требовать замены резиночек/переходничков/прочей хери, потому что машине больше 10 лет, но для своего возраста это ТОП по комфорту и качеству езды
P.S. Автор, очень много воды, мало фактов и точных цифр. Взять хотя бы заглушку в ремень - ну зачем говорить, что это вина VW, тут же и коню понятно, что это в машину доколхозили, как и много чего, что видно на видео
Спасибо за развернутый полезный комментарий👍✌✌✌
Наверное у вашей машины много хозяев было если такое состояние.
Смотрю в 2021 норм. Ещё актуально
И вновь репортаж из Дубае! Бувайте здоровi!
👋👋👋
Да, как бы не далеко...😉✌
Не знаю почему, обзорщик все время говорит про мосты, мол, раздатка и т.д.
Да, раздатка есть и пониженная передача есть, но мостов нет, ни одного, полностью независимая подвеска.
😊классно подметили, немножко оговорился.👍
В Сибири,только бензин. Мой турик 3.6 2009 рестайлинг,очень доволен и ездил на дальние расстояния при -44. Ведет себя прекрасно, автозапуска нету в морозы заводится отлично . 3.6 бензин надёжный !!! Дизель за год больше денег попросит,если сравнить с моим нологом
У вас при таких морозах дизель вообще не вариант, а 3.6 если смотреть за ним, то ездят и без особых проблем многие, но все ровно как по мне то стремноватый.
Рестайл - это капризный fsi. В морозы полная шляпа
В плохих руках, всё шляпа
@@autoboss8888 а вот можно поинтересоваться. В чем стремноватый.... аргументы какие то можно...?
@@ivanivan6005 грм меняется на снятом двигателе, а цепь часто растягивается, особенно если прозевать момент с зажиганием, а это ох не дешево. Плюс с поршневой бывают сюрпризы, задиры от расслаивающихся колец(топливо нужно качественное, обычно это происходит от разного по качеству топлива). Так что, если бы покупать новый, то можно, а с приличным пробегом, уже стремно, Вы же не знаете как с ним обращались и на 100% продиагностировать нельзя, а 50/50 только, ну пускай 60/40, а "попасть" можно на пару тысяч долларов легко.
Так что, если есть вариант в котором Вы уверены, что он хорошо и своевременно обслуживался и обы чем его не заправляли, то можно подумать, иначе думать надо уже серьезно...
✌✌✌
Не братаны..не нужна нам такая тачка....! Ищем дальше..что то более разумно пригодное в ремонте.....
Раньше в обзорах всегда говорил про тяжёлые времена в Беларуси,теперь смотрю что ни обзор то дороже тачка,времена хорошие настали?)))
Надо разные авто снимать, времена то не лучше😨
Ну и Беларусы, это только 15-20% от всей аудитории...🤔
Туарег просят снять уже может больше года)))
Всё у нас хорошо. Чтоб не пустые телодвижения нашей опозиций купил б себе машину ещё в августе за почти в два раза меньше денег. Но людям хочется приключения на попе...надоело сыто жить.
@@deepsoul9930 а ты головой не пробовал пользоваться,прежде чем писать что-то? Здесь про автомобили. Про политику потрещать есть другие ветки. Да и не тебе, с кинескопом вместо мозгов,затрагивать такие темы.
Ужасно много лишних слов... Нету конкретики... Зачем показывать обзор если нет желания разложить сиденья... Нового ничего не услышал. В общем не смог досмотреть и выключаю...
он даже основную фишечку не показал - в багажнике стекло отдельно открывается - он даже не знает об этом, гореобзорщик
Лет 5 назад и был актуален, но не сейчас. Новые Туареги выглядят шикарно, особенно R-line. Только они стоят как 10 таких)
Сказал как репер!
автор. С небольшим пробегом -2000 уе? ПЗДЦ. не смешите людей. когда начнете искать этот двигатель, полностю у.ный в 400 тыс станет 2500-3000. может вам " спецы" по телефону сказали все таки ОТ 2000? но точно не с небольшим пробегом :)
у меня туарег 3.0 тд,2008,куплен новым в салоне в 2010,пробег 85000. Масло даже не нюхает,но...соляру жрёт ок.18литров
Готов купить вашу машину.
Добрый день, может продаете? Ищу себе
У меня тоже расход 18, 2009 год 3 литра дизель
Я считаю на счёт пневмо подвески,вы не правы,купить машину на пневмо и менять на пружины,глупое решение,езжу на ml164пневмо,карабль.До этого былаml164пружины, пневмоэто удовольствие,за которое стоит платить.
Смотря для чего нужен такой авто, ну и плюс ко всему, "каждому свое..."
@@autoboss8888 Ну проще сразу взять на пружинах. А вообще у туарега самая надежная пневма, хотя не самая комфортная.
У меня турик 2008 года. БКС дизель. Вебасто предпусковая стоит. Два аккума. Салон шикарный, родная алькантара и кожа Наппа. Адаптивный круиз контроль. Лобовая с подогревом. На пневме. Со всеми блокировками (межосевой, межколесный). Покупал с пробегом 140 тыс.км (109 группа это подтверждает. Да и по состоянию это видно. В некоторых местах даже пленка сохранилась). За два года проехал 65 тыс.км. На пневме только однажды поменял клапан (цена вопроса 1000 руб.). Ходовку всю сделал, коренной, подвесной менял. Егр заглушил, вихревые убрал. Прошил соответственно. И всё. Учитывая, что хозяин до меня вряд ли вкладывал деньги в машину (так как болты ещё с завода не трогали по ходовке. При замене масла в АКПП мастер сказал что все заводское ещё стоит), я считаю что не так уж много я и сделал.
Преимущество турика GP, то что эта машина компромисс. На трассе хорошо идёт, и по бездорожью хОроша. Ведь если хочешь полноценный бездорожник то на трассе она уже не будет уверенно ехать на больших скоростях. И наоборот, машина заточенная на трассу по грязи далеко не уедет.
Лучше туарега может быть туарег на пневме. Это один из жирных плюсов турика. Она надёжная, не дорогая, и на пневме машина мягче (вот как на облаке плывешь), и при больших скоростях машина прижимается ниже к дороге, а где надо препятствия проехал поднимается до приличного дорожного просвета. Расход по городу 9 летом, зимой до 11. По трассе если не топить (100-120) то 7л. На больших скоростях чуть больше. Учитывая, что бак 100 литров, можно на одном баке 1000 км. проехать.
Это машина недооценная на наших рынках.
Конечно, время идёт, и я со временем куплю другую машину. Может каен поновее куплю. Но, турик навсегда останется в моем сердце.
Дядя Саша, ми раді Вас бачить -))))
👋👋👋✌✌✌
Какой еще "пластик под дерево"??? Там натуральный алюминий и ореховый шпон под лаком вообще-то )
Алюминий, да, но не натуральное же дерево.
Ореховый шпон под лаком. Основа может быть и пластиковой. Цельное дерево (но опять же со шпоном) - только у всяких бентли и ролсов.
Про 3.6 говорите ерунду, так же как и про 3.2,,на 3.2 цепи тянутся быстрее и расход как на 3.6.
Про пневмокомпрессор можно ремкомплект заказать и поменять.
Особенно понравилось, что брал соляру отстаивая, отфильтровал через ситечко и всё нормально. Как ты не залетел на топливную систему?
14-15 литров дизеля- как-то многовато. У меня у знакомого брал в среднем 12-13 л, не больше. Наш город, конечно, не миллионник, но и не райцентр, пробки бывают
2.5 летом, при экономном стиле и когда были они моложе, то вполне.
@@autoboss8888 у знакомого был именно 3,0. Ещё он говорил, что 3,0 экономнее, чем 2,5. И вообще в куче отзывов люди пишут тоде самое
@@spamkomar9821 примерно одинаково, но смотря как ездить, если напрягать и один, и второй, то тогда 3.0 будет есть действительно меньше...
КЛАСС!!ИНТЕРЕСНЫЙ АВТО,СРАЗУ ЛАЙК!!!
Spssibo zs video.
Shto mozite posovetovat - shto nadozneje Touareg 3.0d - bmw x5 e70 3.0d, Volvo XC90 2.4d ?
При таком раскладе:
1. XC90 2.4D5
2. VW3.0
А E70 на последнем🙈🙉
✌✌✌
@@autoboss8888
Spasibo za sovet.
Po dizainu i po harteridtikam x5 e70 3.0d predpichtitrlneje.
Shto s neij netak?
Vi jejo sovsem nesovetuitje pokupat? Godi ja smotrju 2011 - 2013.
@@janisspalvins677 если есть немного "лишние" деньги, то можно, а если хотите все же не переплачивать за современные непонятные изменения в тех части "немцев", то с D5 Volvo XC90 (тоже смотрите с 2011 года) это оптимал.
У BMW 3.0 уже в эти года стал давольно капризным, а плюс все остальное..., да если бы найти с пробегом реальным хотя бы до 150 000 км, от одногл владельца, с полной историей обслуживания и за "разумные" деньги, тогда можно было бы и подумать, а такие варианты уж не слишком с адекватной ценой...
@@autoboss8888 Spasibo za info za sovet.
Ja s Latviji i u nas v Latvije neyak prosto xc90 horoshij naiti, tak ksk pchen popularnoje i narodu lubimij avto.
I tak ze s x5, ih predlozenije v prodaze hvstajet, no ceni nemslenkije.
Budu iskat mozet v Litbe, tsm vibor pobolshe.
A jesli smotrim e70 3.0d, to kakih gadov - do restailinga s dvigatelom M57 Ili posle restailinga s dvigatelom N57?
Здравствуйте классный обзор, сделайте пожалуйста обзор на Chevrolet Captiva C100 или C140 Кузове очень интересная машина особено с дизельным двигателем. Спасибо.
Лайфхак для тех, кому хочется глянуть, но пугают получасовые обзоры - скорость воспроизведения 1,25 и выходит быстрее и скорость говорящего (в данном случае) выходит не запредельная.
😊👍😉
Слышал мнение людей, которые на них ездмли, что туарег без пневмы- вообще не туарег.
😁
Слышал, но если серьезно, то говорят разное и больше все же наоборот. Когда он был молодой, другое дело, а 2-, 3-й владелец, который больше смотрит на практичность, больше склоняется к простоте.☝️✌
@@autoboss8888 думаю, кто покупает эти туареги сегодня, особенно дорестайлы, явно не ищет простоты и практичности)
@@spamkomar9821 😁👍
ПОСЛЕ ПНЕВМЫ , У МЕНЯ МЛ 320 , АВТО НА ПРУЖИНАХ НЕ ПРИЗНАЮ.
Будет обзор на Opel Sintra?
🤔🤔🤔
Потрясающий авто молодец сам имею гольф 6 универсал.
какой туарег луче до ресталенг или ресталинг
От состояния
Рест лучше на доресте очень много косяков
Доброй ночи.
Стоить покупать или нет? ваша совет нужен , давно хотел покупать ,и сейчас время пришло ,спасибо заранее
Какой? Дизель, бензин? Каких годов? В какой стране? Какой бюджет покупки? Все важно!!!
Да, и посмотрите внимательно видео, будет полезно!!!
@@autoboss8888 бензиновый ,год 2006 -2008
Россия
@@Faha1980 Вот смотрите тогда, с FSI я бы не брал однозначно, так как они уже ВСЕ перешагнули черту пробега, когда начинаются проблемы, а решение может быть дорогим..., так что или дизель, если рестайл, или 3.2 до 2006 года поискать. При покупке не поленитесь и загоните на хорошую диагностику, опять же пробег пускай проверят, а то у вас в России происходит анегдотические скрутки пробега, а потом это может очень сильно "бить" по карману. Вот как то так.
Дорест 3.2 бензин но надо цепь ГРМ смотреть , если хочешь бери ,но только не экономь на диагностике перед покупкой , лучше на диагностике потерять тех 100-200$ ,чем потом попасть на 1000-2000$ а то и больше после покупки ,и бери хорошего спеца собой !!!
Ждём обзор на Santa Fe 2 поколения 2.2 crdi 150 л.с дорестайл
Спасибо за обзор
Доброго времени суток. Турчик 2004 года. При трогание иногда есть постукивание в задних колёсах, подскажите что это может быть, что не исправно? Спасибо!
Много чего может быть...
Заедьте на СТО и посмотрите, скорее всего нужно авто на подъемник...
Если автомобиль 2004 года выпуска. Тогда стоит обратить внимание на моторчик на раздатке. Из за него (моторчика) такое происходит в 80% Можно поменять на рейсталинговый моторчик. Тогда эти дёргания уходят. Это можно сделать самостоятельно в течение 30 минут. Удачи!!!
@@motogs3929 Спасибо. Буду теперь искать видео как это сделать
Снимите пожалуйста про Порше Кайен в 955 или 957 кузове.
Обязатель, как только будет возможность👌✌
Ну какую де хрень Вы несете … просто дичь … 3.6 мега … повторюсь Мега надежный двигатель …после этих слов даже и смотреть дальше не стал … занавес
Подскажите пожалуйста что лутче Touareg или Pajero Wa?gon?
Паджеро проще, крепче и надежнее, а о проходимости и сравнивать нечего...Мицубиси)))
@@autoboss8888 Спасыбо
@@Віталій-е9п ✌✌✌
Здравствуйте... У меня 2,5 дизель трасса 7,5 литров на 100 км. на скорости от 80 до 100 км,., город 13, 14 литров...
А кто на тауреге 100 ездит? 2,5 дизель средняк город + траса 11,3 л.
@@БольшойЧеловек-в2ч читай выше
Ну мой 3.0 bks так же ест... по этому не вижу толка от R5
Что же выбрать? Е53 или туарег?
Дааа, сложно дать однозначный совет, все же нужно решать самому, много факторов нужно учитывать, но и личное предпочтение очень важно✌
Е53 древний как мамонт но и мороки с ним меньше
Uminia Touareg 2004 ,2.5tdi praiehal 6 liet non stop i biez prabliem tolka minial masla riezinu i tarmaza . Tipier u minia iest Touared 2009 god 3.0tdi uzie 5 liet iedu mnoga tozie biez prabliem .Znachit eta mashina haroshaya
👋👋👋
Снимите видос про Мерседес w140 , мне кажется будет очень интересно и видео точно залетит
Планирую спарку w140 и e38
Как думаете, зайдет в таком формате?🤔
@@autoboss8888 если эти две машины будут в одном ролике и сравниваться по тем лихим 90х то будет достаточно хороший контент
расход бенза от 20 при авто, и от 25 при спорте.
Замыкать -коротить.... то ох -ох -ох..
там блоки вынесены в сторону от сливных каналов. То есть, даже если напрячься и серануть поносом, то охо -ох не получится.
:)
Да, но это случается практически в каждом авто, в каком то больше в каком то меньше...😨
Проблема в том, что если сливы не чистить, то вода в салон попадает. Жгуты на полу, провода на скрутках. Все работает по КАНу, т.е. слаботочка. Окислы на скрутках, вот вам глюки по всем блокам. Единственный выход, это обслуживать авто, как не странно. Забить на все и ездить, не получится. )))
Гниёт нет в итоге табурег? Мнения противоречивые
Зависит от регионе, от целостности кузова(били или нет ДТП и ремонты) и лично от конкретного владельца...
В общем кузова неплохие!!!
@@autoboss8888 у отца таурег 2009 года, он на нем 15 лет ездит, машина бомба, не гниет, ломалась только коробка за 450к пробега
Ребята я хочу взять 3.00дизеля 2008года. Скажите у кого был стоит или нет
@@timurmarkov1130 надо искать досмотренный и будет тогда позитив иначе.....
У кого туарег 3.0 бкс. Какой у вас расход по городу и по трассе ? Просто у меня какой то космос на табло показывает.
А реальный?
Хотя комп обычно наоборот занижает...
@@autoboss8888 ну у меня на табло показывает 13л город и трасса 10 при 130км/ч. А если заправить полный бак и считать то так же получается 13 город и 10 трасса
На чипе,город 12,трасса 7.5-8.5
Технички очень мало.... Всё посредственно
🤔😏
Нужно иметь рабочий МаЗик заправлять)
Добрый день. Можете сделать обзор на крайслер вояджер 2.8 дизель?
🤔🤔🤔
Я бензинки, кое какие из данного семейства снимал, а дизель...🤔
Понятно), спасибо
Хороший обзор!
Расход по бк по м4 13л/100км при скорости 130-140км/ч
🤔🤔🤔
Для дизеля это очень много. На такой скорости около 9-10 у меня ест. На 90-100 около 7.8-8.2 ЕГР выкинул, вихри выкинул, все отвязал и чипанул.
👍👍👍👍
Вот ты дядя за моторы наговорил х....ю полную ты почитай хотябы за моторы 3.6 вообще рабочая лошадка, 2.5 стенки целиндров..т.е гильзовка слышал вроде как после рестайла исправили. 4.2 тоже самое гильзовка блока в будущем. Самые путевые движки 3.6 и 3.0 bks
И casa
@@СашаГайдей-в7я casa тот же bks, только с алюминиевым ТНВД, который гнал стружку от некачественного топлива. В будущем это исправили.. начиная наверное с 2009 года..
3.6 Алюсиловый блок,и непосредственный впрыск и это жопа...BKS отличный! 2.5 плазмотронное напыление металокремнием-вечный!если не перегревать каждый раз...грм шестерёнки как на легендарном ниссановском ТД-42!!!
@@kanalserg4733 3.6 чугунный блок..а прямой впрыск не доставляет никаких хлопот
Пластик под дерево улыбнул)) это дерево, если что ламинирование
Ключ крюк забыл ещё сказать кирпич, что вы рассказываете машина за такие деньги должна ездить , вы знаете сколько выезжает нормальный грузовик без ремонта, а это грузовик тут даже можно поспорить грузовик наезжает 200 тысяч в год и работает лет 7 без ремонта ,а это что такое. Это развод на бабки для русского Вани
Дядя, тебе только на советские жигули обзор делать, такие байки рассказываешь.
;-)))
Еще мосты...
вот тут полностью согласен -обзор чайника для чайников ( на всякий случай -13лет на туре)
Откуда такой расход!!? 9 литров!? Это у меня он тоже пишет 9, а га самом деле 12, а по городу на самом деле 15-17
🙉🙈
В Европе с их качественным топливом может и 9 л /100 км , в Москве к примеру 11.5 - 12,5 л/100 км , если не сильно газовать
@@КРУТОБЫТЬМОЛОДЫМ я стараюсь ездить как дедушка, вот меньше 16 не получается. Может из-за не герметичности впуска такое быть? Кввг мембрану заменил
@@sorockinalex проведи диагностику движка и навесного....не може 3.0 ТДИ так жрань как у вас.... у меня правда NF 3.0 TDI CASA на 240 сил. трасса если 90-100км/час расход -6.7-7.0.....если 120-140 км/час то расход будет 9-10 литров. по городу в пробках больше 13-14 не получалось никак...это всё с включенным кондеем
Лайк
👋👌✌
Ну какой это 2003 это уже за 2006 +
🤔🤔🤔
Я так и не понял какого года машина?
2008
В Германии заменить цепи стоит в районе 3500 евро
Александр,а как вы относитесь к Ховер н5 можно ли будет обзорчик. Ваше мнение?
Сырая машина процентов на 50 как минимум)))😨
@@autoboss8888 не следует рассматривать её?
@@autoboss8888 а my way Lifan?
МОЛОДЕЦ!
😊👍✌️
А где тест-драйв по бездорожью?
🤔🤔🤔
По пескам поездили и хватит, он и на горку, как Вы видели не смог заехать...😨😉
@@autoboss8888 😂😂😂😂
А что лучше тоурэг или Lexus rx 300 ?
Лексус)))
По комфорту и оснащению Туарег но по надёжности вершину берет Лексус
да все говно, что одно сыпется , что другое , у друга 300 поломка на поломке
@@vadim4ik938
Занимаетесь подбором
Я нет, я уехал тем более давно.
Обращайтесь к партнёрам канала по автоподбору
avto-device.by
Вся информация в описании под видео, там инста и как получить скидку...
✌️
да а он сам не знает что продает. я говорю о конкретном времени видео.
Про пневму вообще ничего не сказано....а сравнивать ее с Ренжом вообще не стоит.
🤔🤔🤔
Ну как ничего... сказал , что пневма стремно , ставить на пружины...😂
Дядька не понимает, что такое пневма. Это как раз плюс данного автомобиля. И причем достаточно надёжная на vag группах. Это каким ч(М)удаком нужно быть, чтобы пневму поменять на пружину.... 🤦♂️