Это прекрасно! Ровно до тех пор, пока оно ломаться не начинает. Я одновременно купил CLS350 себе и жене RAV4. За 6 лет владения я ремонтировал мотор, ГРМ, Шестерни, Балансиры,Цепь, Коллектор, всё как положено со снятием двигла около 200 000, плата управления коробкой 60 000 со снятием коробки, и продал я его на стадии, когда блок SBC выдал ошибку. Это корячилось ещё на 80 000, не считая самого ремонта. Я не беру в расчёт мелочи, подвеску, такую деталь, как впаянные втулки стабилизатора, которые сами стоят 200 рублей, но меняются вместе со стабилизатором за 12 000. , и прочее. У жены за это время поменял стойки стабилизатора по 1000 (условно), щётки генератора и заднюю ступицу, загудел подшипник. Поэтому я продал Мерседес и купил LC200. Я вертел этих немцев на одном месте. Бесполезные ненадёжные куски говна, созданные, чтоб доить бабло из владельцев.
Владею четвертый год вторым поколением. Дизель просто огонь, динамика, экономичность, качество отделки, поведение на дороге, все это просто супер. Все правильно сказано, если вкуриваешь автосуть и любишь авто, то это про Туарег. Правда диски, что на этом экземпляре, самые тяжелые 17 кг, продал их. Про 100 литровый бак толково подмечено. Себе брал автономный отопитель, который автоматом "тащит" за собой опцию 100 литровый бак. Офигенная вещь. В экономном режиме проезжал 1250 км и еще был запас. По трассе можно и 1300 сделать в режиме 90-120. Но до побережья ЧМ от Москвы 1400 и на баке не дотянешь - проверено лично))Прадо в городе хуже Туарега (динамика/расход/тормоза), но чем он лучше, так это объемом трюма)) Подсветка макияжного зеркала бледная. Крутящего момента 550 нМ. И это... можно полностью отключить "электронные ошейники" и выставлять машину боком вплоть до кручения на месте волчком на 360 градусов, отключается все, и начинается полный ю..хууу!!!! (делюсь рецептом по большому секрету - переводим шайбу в оффроад после чего жмем и удерживаем 3 секунды кнопку отключения антипробуксовочной системы (в центре между шайбами)) - и вуаля, отключается нафиг все (только вроде абс остается). Будьте осторожны!!! Авто более 2,2 тонны массой с мощным движком без "ошейников" опасная вещь.
Вы что сравнили то какой Прадо? Хотите ровнять ровняйте уже с Лексус rx350, думаю затролить лексус туарегом не получится,расход на содержание авто( от чалона+5-10 лет) у Лехи преимущество раз в 10 будет!
@@igorifedotov5645 Ну уж нет, туарег конечно наверняка потребует больше денег на обслуживание, спору нет, но на время гарантии они обойдутся +- в одну цену владельцу, а дальше уже от пробегов зависит. Свежие туареги действительно получились надежными, без особых проблем 200-300 тысяч проезжают спокойно. Так что не 10 раз точно, может раза в два-три, и то не точно. Зато ты понимаешь, за что заплатил.
@@igorifedotov5645прикурит ваш Леха по расходам и расходу! Вот этот расход и имеет преимущество у туарега. Леха жрёт как танк! А теперь посчитаем тыс на 100, сколько туарег сэкономит? Вот вам и обслуга! Что японец, что немец это одинаковые деньги на содержание! Так лучше тогда на немце катать
Миша, я согласен что Туарег хороший автомобиль! Я как владелец Лексуса, и Тойот до него, могу это подтвердить. И я всерьез захотел его купить сейчас, когда увидел цену в 3.2 млн, потому как он их стоит, едет он на эти деньги! Но понимаешь какая штуковина, вот нравиться мне больше в Тойоте/Лексусе некоторые вещи, так же как и тебе нравятся вещи в ВАГе. Вот не поверишь, когда был у меня ТЛК200 мне очень нравилось что он по ощущениям весит 10 тон и то что плывет как корабль, а для тебя это скорее минус, потому что в повороте не понаваливать, но ведь это субьективная оценка. Посидел, подумал и решил что не буду я пока менять свой НХ на Туарег, мне в нем многое нравиться больше, в том числе и эргономика и кресла и много еще чего. Но я субьективен, как и ты. А твои обзоры должны быть все таки более рафинированы, как скажем у АР, они ведь не говорят мне нравиться, они показывается почему одно лучше другого, а выбор и мнение должен уже принимать будущий владелец, твоя задача показать как хорошее так и плохое. Но у тебя к сожалению получается хвалить ВАГ, при этом практически не говоря про минусы (потому что любишь его, и в этом ничего плохого нет), которые меня интересуют, в тоже время в обзорах Тойоты ты делаешь упор на минусы. Надо холоднокровнее быть все таки, ты же нормальный парень! :) А по поводу зомбированности и прочего, зря ты так. На самом деле владельцы Тойот нормальные ребята, просто они любят одно, а владельцы ВАГов любят другое, но это не значит что кто-то из них дурак. Но одно могу сказать точно, это 2 концерна которые делят МИРОВОЙ рынок пополам, и не спроста столько любителей Тойот и ВАГа. Они попали в то что хочет потребитель и дают им это.
Саша, понимаю. Но все таки вы начинали именно как они, с толком с расстановкой, а теперь немного не так. Понимаю что такой формат более просматриваемый, вспомнить хотя бы видео про мужика с 40-й Камри, старое бородатое видео. Я понимаю что такое заходит лучше на Трубе, но все же. Я просто за более качественный контент, вы ведь можете его делать не переходя "на личности". Мне то все равно, я ездил и на Тойоте и на ВАГе и на Вольво и на Форде, и будь у меня сейчас возможность выбрать авто за 3.5 млн, скорее всего я бы смотрел в сторону Туарега исходя из экономических соображений, дешевле КАСКО, стоимость авто сейчас невысока и прочее. Но это только потому что я перестал ездить в еб...ня и потребностей сейчас таких нет, а когда ездил, мне был нужен мой 200й, потому что на тех дорогах было бы жалко ездить на Туре и уж тем более на моем НХе который сейчас. Да и если прицеп тягать тяжелый, мне бы спокойнее было это делать на Прадо, т.к. рама все таки для этого больше подходит. У каждого свои потребности повторюсь. Моим потребностям сейчас полностью устраивает НХ200т, завтра возможно понадобиться Прадо, а через 5 лет LS или S500, а может мы начнем так хорошо жить, что буду ездить на Ниве 4х4... И в каждый промежуток времени, моя машина будет подходить мне больше всего. :) Но вы то можете авто расскрывать везде) У вас есть доступ к ним, так показывайте и рассказывайте обо всем, и о хорошем и о плохом. З.ы. кстати в тесте Прадо, Миша все по делу говорил, и не думаю что это связанно с тем что ему запретила что-то говорить про Тойоту. А сейчас просто у вас не лады... Но так это наше представительство виновато, а не мост у Прадо :)
Тойота и ВАГ делят рынок пополам, как раз потому что общество людей в большинстве своём делится на два типа людей. На людей консервативных, которые любят простые, кондовые, понятные автомобили. И люди прогрессивные, которые любят и ищут все самое новое лучшее, технологичное, универсальное и сбалансированное. Это и разные возрасты и разные типы психики людей. Вот и вся разница в марках. Я среди людей кто любит прогресс. Вам ближе пусть и устпревшее, но за то более простое понятное и надёжное, проверенное временем. Я например какой бы отличный авто не был, если в нем нет активного круиз контроля и андроид авто, этот автомобиль не для меня. А если в нем есть электронная приборная панель, где я могу разместить навигацию со своего телефона и настроить как меня надо, это как раз моё. Вот и разность людей. Для владельцев тойты автомобиль это железо, для меня в наш цифровой век - автомобиль это в первую очередь гаджет, потому что как железо машины едут почти все одинаково.
Приезжай в республику коми. Желательно чтоьб было -5 -7 на улице. и ты поймешь. Что до немцев еще нужно пуститься. Немцы для мск и питера. Друг недавно с гл500 на 200 пересел.
Ездил не парился..2 года .а однажды зимой на крутом повороте на спуске меня понесло на встречку ..боком. а там авто.электроника отработала .я просто охренел.тачка встала обратно в колею из за носа .это было круто.. особенно когда жизнь на волоске!!
Действительно последнее поколение Туарегов избавили от всех болячек. Любителям блевать от слов ДСГ и турбо тоже нечего беспокоится, только классик автомат и только проверенные атмо двигатели. При этом этот внедорожник один из лучших по сочетанию комфорта движения как по асфальту, так и возможностей движения по пересечённой местности. Про качество материалов отделки и в принципе очень приятный внешний вид и говорить не стоит. Однозначно плюс за видео!
нуда нуда совсем не продажный и объективный обзор. каждый зарабатывает как умеет. ктото выпускает практически идеальную машину прадо, а ктото на подсосе у фольцвагина....
Какие атмодвигатели? Турбины везде, сам на Туре езжу 11 года.. 170 к уже проехал, проблем особо пока не было, пневма пару раз замерзала, ну и всё вроде.. Антенну ещё GPS менял на крыше.. А так я ни на что не поменяю свой тур, он афигенный и родной, согласен с Мишей на все 100%. Только если на новый Тур или Q7))) Кстати, кто не знал: коробка в туре японская, Тойота как раз, Айзин))
главные конкуренты Тура: 1) ЛР дискавери 4 2) Гранд Чироки 3) Брат Ауди Ку7 4) В какой то степени МБ GLS и остальные... это японские трактора, которые конкуренты, только по цене если.
Согласен, езжу год на Туареге дизель, до него крузер 200 дизель три года о Прадо 150 дизель четыре года, обратно бы не пересел на Тойоту только на тура свежей.
Спасибо за тест. Отличный авто, универсальность, как уже было сказано, зашкаливает - обратил внимание на шумку - тишина в салоне близка к идеальной - одним словом - Машина - МЕЧТА!
С Туарегом надо сравнивать Гранд Чероки. Прадо утилитарнее, проще. Стоят они с Туарегом одинаково, но играют совершенно в разных сегментах рынка и ориентированы на разных людей. Кароч запад против востока.
Взял новый NF3,6 Executive в 2018, отличная машины, у дизеля крутящий момент в два раза выше, но мне достаточно и бензинового 3,6 249лс. , машина всем доставляет удовольствие и радость её эксплуатировать.
Про Тур классно рассказано, всё в точку. А сравнение с прадо только из-за цены. Оба автомобиля хороши, каждый по своему и по моему это здесь было сказано. Вкратце Туарег это спортивного вида джентльмен, а Прадо крепкий такой простой честный сельский мужик. Зачастую по машине можно понять кто её хозяин.
@@dktdkt7983 она вообще непроходима, если это не рамная прадо или ЛК. Всякие рафы и хайлендеры дрова просто! Новый раф только выделился , наконец-то...
Я безумно был влюблен в первый туарег. Без лжи, этот туарег мне визуально показался меньше. Я могу ошибаться. Салон конечно же супер. И опять но!!!! Все супер кроме того что на крутилку громкости нет симетричной крутилку... А так все ооочень круто.
Нужно не только любить автомобили, нужно достойную степень самолюбия иметь, что бы покупать то, что ты хочешь, а не думать только о последующей продаже еще не купив авто
У меня Туарег 2013 года, 3 литра дизель, проехал 94 000 км и никаких проблем, ничего кроме расходников и расхода масла 400-500 мг от замены до замены. Каждые 8 000-10 000 км меняю масло. Идеальная цена качество.
В один день ехал на рх450, сев в туарэг вопрос был один, че так бедно то... Комплектация хорошая, сама торпедо простенькая, душа не лежала к самому салону. Когда поехал, все вопросы пропали, едет намного лучше рх, не было желания ловить его постоянно, при этом подвеска была в комфорте)
Таурег отличная машина для города и путешествий по асфальту. Тоета как и другие рамники позволяют ехать по грейдеру, камням и тд ну и по нашим дорогам не переживая за подвеску. Это просто разные машины для разных задач...
Растете пацаны, растете. Без вранья стало интересно смотреть, а ведь я автор того коммента над которым вы «ржали в беседе скайпа» про вашу продажность). Как олдфаг канала заявляю-стало лучше, и это заебись, спасибо.
Полностью согласен с мнением Мишы, автомобиль очень хорош ,как сказал Миша владельцем японцев это не понять ,но это действительно так ,да ,может быть если бы на нем стояла DSG его бы можно было обвинять ,и надёжные дизеля и 8 ступенчатый автомат не зарекомендовали себя как ломучие,ну а по подвеске может туарег и проиграет Прадо и Лексусу в надёжности,но мы получаем за это совсем другую управляемость и комфорт на трассе ,по внешности и по салону Туарег во многом выигрывает Прадо и GX ,у него существует множество цветовых решений салона и отделки,во вторых он просто красивее,внешний вид как сказал Михаил не сравниться с японцами,я так скажу и Прадо с Лексусом я никак не хочет обидеть ,но туарег он более универсальные ,для человек котрвый любит комфорт и управляемость и динамику,ну и Прадо это более взрослая аудитория как мне кажется...Но мнн салон нового RX и LX мне конечно больше нравится чем в Туареге,он просто немного подустарел,но материалы конечно на высоте ,это как с Ауди Q7,по сравнению с предыдущим салон сильно изменился ,но в предыдущем он не был плохим ,так и в Туареге ,но по сравнению с Прадо и GXон конечно же их превосходит ,ещё добавлю Тойоте,сделайте наконец-то более мощный дизель ,да есть бензин ,но его берут совсем мало и расход,хотябы хотябы увеличить мощность до 200 л.с потому что Прадо с дизелем как мы знаем очень плохо едет по трассе , выбор как всегда за покупателем,но Туарег конечно же очень достойный автомобиль,и он ещё как и Кайен сохранил формы такие мускулисто-пухловатые и это очень красиво смотрится ,тест очень понравился и я думаю большинство людей думаю о Туареге что он просто ломучий,но это отчасти не так .
Touareg начиная с 2013 года лучшая машина, ничего там не ломается, надежная как швейцарские часы, у меня v8 4.2 tdi 2013 года на данный момент пробег 316 тыс. Ничего еще сломалось, даже по подвеске все оригинальное с завода, не одна гайка не крутилась, стойки оригинальные, я как приезжаю на ТО там все в шоке не могут поверить, так что не нужно говорить что ломается, если ты не дебил то этот автомобиль тебе будет служить дольше чем любая тойота. Ну а динамика у него тойота даже рядом не стояла.
Отличный авто, 6 лет, 120 т.км. Полет нормальный, по бездорожью и трассе 🔥 трасса вообще отдельная песня 200 км/час держится уверенно, обгоны легко, зимой стоит злая резина, не слышна и не чувствуется. В видио 20 диски, резина шосейка, зароется 100%.
Туарег крутая тачка ... пока на гарантии, крузак пусть он уже и не тот что был в конце 80х и 90е годы но среди того что сегодня есть он остается надежной проверенной телегой
Туарег это и не рамный внедр (хотя с пакетом оффроад ползает отлично) как прадик, но и не понторез, как каен, но тем не менее они востребованы! И я за Туарег 😊
Постоянно сравнение с Прадо в ролике. Это похоже на внутренний психологический комплекс какой-то. Ничего против Тура не имею, но то, как преподносится материал, наводит на мысли, что у Миши внутри сидит детская обида. И все Прадо не то, не се... Да нормальные обе эти машины, просто на разные аудитории рассчитаны. Миша, возьми на тест новый Прадо 4 литра и попробуй избавиться от комплексов.
Нравится Тур, это же хорошо. Но зачем тогда так на Прадо гадить? А хуже они только потому, что тебе просто нравится Тур. Все просто. А вот тот, кому просто нравится Лексус, найдет кучу недостатков в Туареге. Это же дело вкуса. А в чем они сильно хуже? Хуже, это просто не отвечают твоим запросам, но это нельзя назвать хуже они или лучше. Для меня Тур хуже чем япы только тем, что меняю я машины сторого раз в год и яп уходит за месяц, а Тур и за пол года не уйдет. Трэйд ин без штанов оставит. Да я после продажи Тура его просто возненавидел бы только потому, что он был бы виновен том, что мою привычку испортил. Но это же не значит, что он хуже. Хоть Тур и нравится, но не возьму его.
самый ох.. обзор! какая подача, какая искренность, какой шикарный авто.. смотрю видео уже не один раз.. шансы его купить, увы, сводятся к минимуму.. рекомендую всем, как этот ролик, так и эту машинку!
Я на пневме проехал 150 тыс,но за 10 лет,в любой мороз и в минус 40 тоже.Никаких проблем.Но на 130 тыс отчалил компрессор.Оригинал жутко дорогой.Заказал по интернету за 30 тыс в Гонконге китайский.Сказали что будет ходить.Пока 10 тыс прошёл,вроде ничего.Качает.
Места конечно конкретно находишь для съёмки я твой постоянный зритель первый раз конечно комментарий написал Если ты помнишь я с тобой сфоткался Даже деревня становое видосы конечно офигенный в машине выбираешь тоже необычный продолжай в том же духе успехов
хорошо описываешь, тока несколько вопросов: 1. у тебя тока 2 старые ушатанные ауди, почему нет фольксвагена 2. чеж не купил Тигуан, как твой друг (отцу тоже, если не ошибаюсь), и кстати, почему-то не выходят ролики про него, хотя обещали, хочется увидеть как поживает паркетник на ДСГ, с 1,5 объемом 2а. тока посмотрел как раз тока выщедший ролик про Тигуан, все хорошо говорите, ))) это при пробеге в 19300 км, а как еще то должно быть, пробег то мелкий, или потому и сняли, что переживаете за качество, подождем - 50 000 км, или быстренько продадите, типа че-то устали, поднадоел уже ))))) 3. и хотелось бы увидеть выпуск, где одновременно, ты сравниваешь Тойоту внедорожник и Туарег, на одних неровностях, в одно время года и прочих равных условиях, только тогда можно что-то сказать с уверенностью., а то поливать грязью как-то нехорошо, когда нет прямых пруфов
В нем меня напрягает только RNS 850 она устаревшая, хоть и при функциях! Изначально пневму не хотели покупать, но после тестдрайва я влюбился в эту подвеску и конечно же панорамная крыша - это must have! Матовое дерево "olive ash" вместо глянцевого пластика и тогда салон тойоты в сравнении, смотрится еще дешевле!
Машина норм. Пару недель назад купил такой, но с V8 4.2 TDI. С таким мотором ко всей его универсальности добавляется и последняя: это настоящая ракета. УНИВЕРСАЛЬНЕЕ автомобиля пока не встречал.
Rusik- spb это на первый взгляд. А присмотреться: Q7 обновилась только в 2017-м. Но: она стоит 120.000€ с таким мотором. Если же человек готов потратить только "вменяемые" деньги за молодой подержаный экземпляр, то Q7 будет только первого поколения, а это считай ещё ПЕРВЫЙ Туарег 2002го года... С ножным стояночным тормозом и прочими фишками а-ля прошлый век. Так что нет, чувак, с Q7 не всё так просто... Сам на таком езди. Ну а новый... Кто-то лично купил такой из присутствующих комментаторов? То-то... 😉 У Туарега с 2010 по 2018 год очень мало конкурентов. И это уж точно не Q7.
Лёха это по сути братья близнецы, q7 подлиннее будет, богажник побольше, но и базовая комплектация побогаче. Я не знаю что может быть лучше q7, может бентьяга) У меня 10 года, прошлым веком совсем не пахнет, состояние-как только вышла из салона. Как то сел в прадо 11года, поржал....
Rusik- spb ты не разбираешься в вопросе. Я вроде ясно выше написал: Q7 c 2006 по 2017 год - это близнец ПЕРВОГО Туарега (2002 года), только длиннее на 30 см. Второй Туарег (с 2010) - это новая конструкция, которую на Q7 не внедрили (и не собирались), а дожидались полного обновления Q7. Рестайл Q7 в 2010-м году ограничился фарами с LED и прочей ерундой. Технически - те же яйца, только в профиль. Но тебе не объяснить, владельцу Q7. Ты же сделал лучший выбор. Я тебя поздравляю.
Дружище, может показаться смешным, но я выбирал между Прадо обновленным и Туарегом. Хотя я ни разу не тестдрайвил, ни разу не сидел в салоне, вообще, только просматривал на официальных сайтах.... В итоге, так и не сделав ни одного тестдрайва, ни посидев в салоне купил Туарег Вольфсбург из последних до прихода новой модификации. И все это, после просмотра видео.
Я уважаю Тойоту. Бесспорно. У многих друзей ТЛК 200 и немного Прадо. Причем второй и третий по счету. Новый кузов, новая машина )). Но никто из них никогда не съезжал с асфальта куда-то, что хоть издали можно назвать бездорожьем. Кто-то даже не знает про потенциал машин. А он очень серьезный. Скажите, зачем тогда такая машина в городе ? Скажу по опыту, потому что вокруг у всех тоже ТЛК 200 ))). У нас это статус. Но блин, человек приехавший из штатов спрашивает, у нас что, так много фермеров ? На удивленные глаза он уточнил про большие внедорожники ))). Да, там они сделаны попроще, материалы чуть другие. Но ведь это факт, основной рынок сбыта больших внедорожников Тойоты это США и Россия. Но контингент покупателей совершенно разный. И с...а, я тоже хочу такую машину 😂. Но только когда еду в ней. Когда пересаживаюсь на машину подобную Туру, понимаю что это просто неповоротливый слон. Пока Тойота едет только на легенде про неубиваемость. Почему легенде ? Ответ выше. Немногие владельцы знают про потенциал машины, и еще меньше используют. И в принципе, это логично. Кто в здравом уме купит машину за 4.5-5 млн для гряземеса ? Это же касается и Туарега. 3.5 млн. тоже не мало. Но он еще и едет кайфово. Итог печален. Тойоту еще много лет будут брать лучше чем Туарег. Пока есть легенда про надежность. И просто есть надежность. Т.к. эти машины дороги. И покупатели в основном это состоявшиеся люди. И им нужно постоянство. В любой момент и где угодно у тебя есть чувство мощи и надежности. Хотя почему печален ? Хуже перемен только война ))).
Объясняю, Россия это не только асфальтовый город, Пол России это Сибирь Дальний Восток Камчатка Приморье Магадан Сахалин, у нас нет асфальта, у нас дороги образца 1943 года, Я живу в центре города, но в частном секторе , тайфуны , циклоны , воды на дорогих пол метра и это у нас нормально, я только в день раз 8 мотаюсь туда сюда на Прадо, сколько ваш Ваг выдержит ? Вы думаете мы не Съежаем с асфальта, да мы ФИЗИЧЕСКИ НЕ МОЖЕМ ЕГО НАЙТИ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТЕ.
Михаилу зачёт !!! Он всё правильно рассказал про Туарег ! Фаны Тойоты могут быть не согласны, это их право ! Но пусть сначала покатаются на этом Туареге, а потом говорят ! Я катался на Прадо и на 200 - это не машины(по сравнению с немцами), это средства для передвижения, надёжные, не спорю !!!! Михаил, дай ссылку на ютуб где играет РОК с 30-минуты , пжл !!! Никак не найду эту замечательную песню !! 1
Ну зря ты так про сравнении, в 2013 году отцу покупали машину, выбирали в итоге между туарегом и прадо..купили туарег, 170000 пробег, поломок нет, кайф
Если тебе нужно средство для передвижения ты выбирешь тойота - золотые слова. А если любишь автомобили - Туарег (можно подставить любой немецкий бренд).
Да ладно, заправлял 2 раза по 80 л на юг ибо в ноль никто не оставляет. Садится на брюхо на раз по мокрому снегу, по грязи в глубокой колее идёт как танк по самые пороги, тут вопросов нет. Комфортный бесспорно, но не нужно его как лучший внедорожник позиционировать. Это достойный компромис во всём, но без фанатизма. Моё мнение, японцы рядом не стояли. Беру сейчас туарег, только совсем новый. Японцев даже не рассматриваю после этого Авто
Был 120,Туарег, 150, все машины брал новыми в максималках. Так вот с радостью владения, с кайфом от управления и динамики, с чувством, что тебя не на#бали за эти деньги вспоминаю только о туарежке. ИМХО.
Отличный обзор! И всё сказано как есть... Сам владел и первым поколением рестайлинг GP, сейчас так же второе поколение рестайлинг FL. У меня комплектация Business Exclusive с мотором CRCD 204 л.с. (на моём канале есть видео после покупки, а так же какая комплектация). Если кто то надумал покупать данный авто, и не знает с каким мотором покупать, дам интересную информацию:До 2016 года включительно ставился движок CJMA 204 л.с., с 2017 года стали ставить мотор CRCD 204 л.с.тот, что и у старшего брата CRCA 245 л.с.. Разница между ними только в программном придушении CRCD, делалось это в маркетинговых целях. В целом моторы и турбины одинаковые по всем параметрам. В CJMA стоит меньшая турбина, другие валы, форсунки и прочее... В 2017 году на калужском заводе наладили выпуск новых тигуанов, тем самым производство туарегов с этого года прекратили в Калуге и вернули на завод в Словакию. И моторы уже пошли CRCD.
Миша привет! Машина отличная, с пневмой вопросы решены и сейчас редкость в морозы увидеть перекошенный таурег на дороге, хотя раньше я помню, что как -30 и ниже ни дня без перекошенного таурега. Пневма супер, пока сам не поездишь не поймешь всех прелестей. С запаской реальная жопа, во первых ее надо накачать, а потом еще спустить и каким то образом запихать обратно, в общем легче подкачивать колесо, если это возможно иначе вокруг таурега слишком много русского мата...
Быть в ТРЕНДЕ да не удобно это, понятно, что она спускается и принмает форму, но ложить ее туда не удобно и это из личного опыта, у меня с этим реально были проблемы. Ну и для внедорожника докатка - это не серьезно. Да и зачем эти лишние движения накачать, спусть, место позволяет положить ее накаченную.
Быть в ТРЕНДЕ Да хрен с ней, со складной запаской😂 Самое интересное начинается, когда на её место нужно положить снятое полноразмерное колесо, ведь оно почти не складывается 😉
Roman Minakov, тоже забыл про это написать.... Мне повезло было сухо! А вот в грязи, да с вещами в багажнике вообще просто отличное решение от учитывающих каждую мелочь немцах. Они с этим решением реально обосрались...
Да, наверное не очень удобно, я лично своей пользовался два раза. У меня в первый раз был шок от увиденного, когда я достал маленькое красное колесо , на диске которого красовалась надпись Порше) А когда накачал его, то понял, что это полноразмерная запаска и следующие 60 км я ехал на нём до шиномонтажа, совершенно не боясь и управляя тачкой, как обычно))) За то место меньше занимает) Вещей у меня в багажнике было не много, поэтому пробитое колесо я спокойно положил в багажник) Но если подумать, то да, это косяк, потому что при отсутствии места, пробитое колесо положить некуда..
Туарег шикарен и проблем с ним не будет Владельцы тойот создали себе ограничение и боятся за него выйти, а очень зря. В туареге чувствуешь себя человеком
Как можно сравнивать вообще Прадо и Туарег? Однобокость ради кликбейта? Это машины разного назначения и идеологии. Ну ладно еще с Хайлендером, там хоть назначение одно, но идеология другая всеравно. Нельзя сказать, что одно хорошо, а другое плохо. Туарег нужен тебе если ты 1) увлекаешься автомобилями и тебе кайф порулить 2) дороги на которых ты ездишь довольно хорошие, а по бездорожью ты передвигаешься медленно и аккуратно. Прадо - 1) тебе главное уверенность в автомобиле, его надежность, проходимость, неприхотливость и беспроблемность 2) дороги по которым ты ездишь - откровенная дрянь, либо просто бездорожье и ты не собираешься жалеть каждый день подвеску и еле ехать, а едешь спокойно и уверенно по всем этим ямам. Хайлендер - то же, что и у прадо, но дороги более менее нормальные и без откровенного бездорожья. Вот и всё. Просто плохо, что люди из-за своих стереотипов часто выбирают не по этим критериям, а по домыслам/понтам и прочему.
Господи, какую хрень вы несете! Вы хоть раз в жизни были владельцем Таурега, хоть на неделю????? Поверьте, где проедет стоковый Таурег, стоковому Прадо делать нечего. А Хуйлендер сравнивайте с Тигуаном, до Тура ему как до Китая пешком. Суть Тура в том, что сев в него и проехав 300 км до говна ты чувствуешь себя человеком. Ты понимаешь, что эта машина сделана для людей. И в говне он не пасует, несмотря на кажущийся паркетный вид.
Прадо это надёжность и проходимость. Комфортна она только если сравнивать с Солярисом. Туарег это машина для кайфа. Сужу об этом как владелец обеих машин
Нравятся обзоры,но как то подташнивает от этого сравнения с Тойотой...такое чувство,что японцы обещали заплатить за обзор ПРАДО/GX и не заплатили Вам...так теперь Вы поливаете...с уважением
Могу устроить.. У меня на одометре 173 тысячи на Туре.. 2011 года машина, приезжай в Псков)) Посмотришь, что она ездит, как новая, чего не сказать об убогом японском ведре тупом..
@@АндрейЖитников-ъ9ю Touareg начиная с 2013 года лучшая машина, ничего там не ломается, надежная как швейцарские часы, у меня v8 4.2 tdi 2013 года на данный момент пробег 316 тыс. Ничего еще сломалось, даже по подвеске все оригинальное с завода, не одна гайка не крутилась, стойки оригинальные, я как приезжаю на ТО там все в шоке не могут поверить, так что не нужно говорить что ломается, если ты не дебил то этот автомобиль тебе будет служить дольше чем любая тойота. Ну а динамика у него тойота даже рядом не стояла.
after over 20 years of driving our german brands AUDI(VW/Merc i switched to Lexus and i can tell you the RX450H is by far the best car i ever owned !! The 3.5ltr V6 is now over 40years in service and its supersmooth and reliable as well as the Hybrid system with its planetary gearbox and robust NiMh batteries !!
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
15 лет на туареги все поколения были ! В 2020 брал новый ( не зашёл он мне ) купил 17 года тур и горя не знаю! Всем удачи на дороги!
Т
Чем не зашёл?
На 3 туре говорят пневма как на 1 не удачная.
Это прекрасно! Ровно до тех пор, пока оно ломаться не начинает. Я одновременно купил CLS350 себе и жене RAV4. За 6 лет владения я ремонтировал мотор, ГРМ, Шестерни, Балансиры,Цепь, Коллектор, всё как положено со снятием двигла около 200 000, плата управления коробкой 60 000 со снятием коробки, и продал я его на стадии, когда блок SBC выдал ошибку. Это корячилось ещё на 80 000, не считая самого ремонта. Я не беру в расчёт мелочи, подвеску, такую деталь, как впаянные втулки стабилизатора, которые сами стоят 200 рублей, но меняются вместе со стабилизатором за 12 000. , и прочее. У жены за это время поменял стойки стабилизатора по 1000 (условно), щётки генератора и заднюю ступицу, загудел подшипник. Поэтому я продал Мерседес и купил LC200. Я вертел этих немцев на одном месте. Бесполезные ненадёжные куски говна, созданные, чтоб доить бабло из владельцев.
Абсолютно правильно!
В точку.
Твоя проблема, что ты по одному немцу судишь всех остальных. Туарег по сравнению c CLS просто неубиваемый автомобиль. Говорю как владелец.
Толстый Том полностью поддерживаю за 160к пробега туарега не делали практически ничего( не считая втулок стабилизаторов и т д)
YurgenIgnatov щ
Владею четвертый год вторым поколением. Дизель просто огонь, динамика, экономичность, качество отделки, поведение на дороге, все это просто супер. Все правильно сказано, если вкуриваешь автосуть и любишь авто, то это про Туарег. Правда диски, что на этом экземпляре, самые тяжелые 17 кг, продал их. Про 100 литровый бак толково подмечено. Себе брал автономный отопитель, который автоматом "тащит" за собой опцию 100 литровый бак. Офигенная вещь. В экономном режиме проезжал 1250 км и еще был запас. По трассе можно и 1300 сделать в режиме 90-120. Но до побережья ЧМ от Москвы 1400 и на баке не дотянешь - проверено лично))Прадо в городе хуже Туарега (динамика/расход/тормоза), но чем он лучше, так это объемом трюма)) Подсветка макияжного зеркала бледная. Крутящего момента 550 нМ. И это... можно полностью отключить "электронные ошейники" и выставлять машину боком вплоть до кручения на месте волчком на 360 градусов, отключается все, и начинается полный ю..хууу!!!! (делюсь рецептом по большому секрету - переводим шайбу в оффроад после чего жмем и удерживаем 3 секунды кнопку отключения антипробуксовочной системы (в центре между шайбами)) - и вуаля, отключается нафиг все (только вроде абс остается). Будьте осторожны!!! Авто более 2,2 тонны массой с мощным движком без "ошейников" опасная вещь.
Вы что сравнили то какой Прадо? Хотите ровнять ровняйте уже с Лексус rx350, думаю затролить лексус туарегом не получится,расход на содержание авто( от чалона+5-10 лет) у Лехи преимущество раз в 10 будет!
@@igorifedotov5645 Ну уж нет, туарег конечно наверняка потребует больше денег на обслуживание, спору нет, но на время гарантии они обойдутся +- в одну цену владельцу, а дальше уже от пробегов зависит. Свежие туареги действительно получились надежными, без особых проблем 200-300 тысяч проезжают спокойно. Так что не 10 раз точно, может раза в два-три, и то не точно. Зато ты понимаешь, за что заплатил.
Как система ЕГР поживает? В двигатель смотрели ?)
@@igorifedotov5645прикурит ваш Леха по расходам и расходу! Вот этот расход и имеет преимущество у туарега. Леха жрёт как танк! А теперь посчитаем тыс на 100, сколько туарег сэкономит? Вот вам и обслуга! Что японец, что немец это одинаковые деньги на содержание! Так лучше тогда на немце катать
Миша, я согласен что Туарег хороший автомобиль! Я как владелец Лексуса, и Тойот до него, могу это подтвердить. И я всерьез захотел его купить сейчас, когда увидел цену в 3.2 млн, потому как он их стоит, едет он на эти деньги! Но понимаешь какая штуковина, вот нравиться мне больше в Тойоте/Лексусе некоторые вещи, так же как и тебе нравятся вещи в ВАГе. Вот не поверишь, когда был у меня ТЛК200 мне очень нравилось что он по ощущениям весит 10 тон и то что плывет как корабль, а для тебя это скорее минус, потому что в повороте не понаваливать, но ведь это субьективная оценка.
Посидел, подумал и решил что не буду я пока менять свой НХ на Туарег, мне в нем многое нравиться больше, в том числе и эргономика и кресла и много еще чего. Но я субьективен, как и ты. А твои обзоры должны быть все таки более рафинированы, как скажем у АР, они ведь не говорят мне нравиться, они показывается почему одно лучше другого, а выбор и мнение должен уже принимать будущий владелец, твоя задача показать как хорошее так и плохое. Но у тебя к сожалению получается хвалить ВАГ, при этом практически не говоря про минусы (потому что любишь его, и в этом ничего плохого нет), которые меня интересуют, в тоже время в обзорах Тойоты ты делаешь упор на минусы. Надо холоднокровнее быть все таки, ты же нормальный парень! :)
А по поводу зомбированности и прочего, зря ты так. На самом деле владельцы Тойот нормальные ребята, просто они любят одно, а владельцы ВАГов любят другое, но это не значит что кто-то из них дурак. Но одно могу сказать точно, это 2 концерна которые делят МИРОВОЙ рынок пополам, и не спроста столько любителей Тойот и ВАГа. Они попали в то что хочет потребитель и дают им это.
АР - журналисты, журналисты не могут говорить "нравится". А Миха блогер, он может)
Саша, понимаю. Но все таки вы начинали именно как они, с толком с расстановкой, а теперь немного не так. Понимаю что такой формат более просматриваемый, вспомнить хотя бы видео про мужика с 40-й Камри, старое бородатое видео. Я понимаю что такое заходит лучше на Трубе, но все же.
Я просто за более качественный контент, вы ведь можете его делать не переходя "на личности". Мне то все равно, я ездил и на Тойоте и на ВАГе и на Вольво и на Форде, и будь у меня сейчас возможность выбрать авто за 3.5 млн, скорее всего я бы смотрел в сторону Туарега исходя из экономических соображений, дешевле КАСКО, стоимость авто сейчас невысока и прочее. Но это только потому что я перестал ездить в еб...ня и потребностей сейчас таких нет, а когда ездил, мне был нужен мой 200й, потому что на тех дорогах было бы жалко ездить на Туре и уж тем более на моем НХе который сейчас. Да и если прицеп тягать тяжелый, мне бы спокойнее было это делать на Прадо, т.к. рама все таки для этого больше подходит. У каждого свои потребности повторюсь. Моим потребностям сейчас полностью устраивает НХ200т, завтра возможно понадобиться Прадо, а через 5 лет LS или S500, а может мы начнем так хорошо жить, что буду ездить на Ниве 4х4... И в каждый промежуток времени, моя машина будет подходить мне больше всего. :)
Но вы то можете авто расскрывать везде) У вас есть доступ к ним, так показывайте и рассказывайте обо всем, и о хорошем и о плохом.
З.ы. кстати в тесте Прадо, Миша все по делу говорил, и не думаю что это связанно с тем что ему запретила что-то говорить про Тойоту. А сейчас просто у вас не лады... Но так это наше представительство виновато, а не мост у Прадо :)
Прям в точку. У меня прадо 2.8. у друга гольф Р(стейдж 3). И как мы друг дурга дополняем)
Тойота и ВАГ делят рынок пополам, как раз потому что общество людей в большинстве своём делится на два типа людей. На людей консервативных, которые любят простые, кондовые, понятные автомобили. И люди прогрессивные, которые любят и ищут все самое новое лучшее, технологичное, универсальное и сбалансированное.
Это и разные возрасты и разные типы психики людей. Вот и вся разница в марках. Я среди людей кто любит прогресс. Вам ближе пусть и устпревшее, но за то более простое понятное и надёжное, проверенное временем. Я например какой бы отличный авто не был, если в нем нет активного круиз контроля и андроид авто, этот автомобиль не для меня. А если в нем есть электронная приборная панель, где я могу разместить навигацию со своего телефона и настроить как меня надо, это как раз моё. Вот и разность людей. Для владельцев тойты автомобиль это железо, для меня в наш цифровой век - автомобиль это в первую очередь гаджет, потому что как железо машины едут почти все одинаково.
Приезжай в республику коми. Желательно чтоьб было -5 -7 на улице. и ты поймешь. Что до немцев еще нужно пуститься. Немцы для мск и питера.
Друг недавно с гл500 на 200 пересел.
Ездил не парился..2 года .а однажды зимой на крутом повороте на спуске меня понесло на встречку ..боком. а там авто.электроника отработала .я просто охренел.тачка встала обратно в колею из за носа .это было круто.. особенно когда жизнь на волоске!!
Действительно последнее поколение Туарегов избавили от всех болячек. Любителям блевать от слов ДСГ и турбо тоже нечего беспокоится, только классик автомат и только проверенные атмо двигатели. При этом этот внедорожник один из лучших по сочетанию комфорта движения как по асфальту, так и возможностей движения по пересечённой местности. Про качество материалов отделки и в принципе очень приятный внешний вид и говорить не стоит. Однозначно плюс за видео!
Муслим Саидов, двигатели то не атмосферные, дизеля турбированные, бензин разве что атмосферный, 3,2 или 3,6, но продаётся ли он?
нуда нуда совсем не продажный и объективный обзор. каждый зарабатывает как умеет. ктото выпускает практически идеальную машину прадо, а ктото на подсосе у фольцвагина....
Какие атмодвигатели? Турбины везде, сам на Туре езжу 11 года.. 170 к уже проехал, проблем особо пока не было, пневма пару раз замерзала, ну и всё вроде.. Антенну ещё GPS менял на крыше.. А так я ни на что не поменяю свой тур, он афигенный и родной, согласен с Мишей на все 100%. Только если на новый Тур или Q7))) Кстати, кто не знал: коробка в туре японская, Тойота как раз, Айзин))
главные конкуренты Тура: 1) ЛР дискавери 4 2) Гранд Чироки 3) Брат Ауди Ку7 4) В какой то степени МБ GLS и остальные... это японские трактора, которые конкуренты, только по цене если.
Муслим Саидов с проверенными атмо двигателями ты всё таки перегнул...
Салон Прадо на фоне салона Туарежки, выглядит как Ксюша Собчак на фоне Меган Фокс. Вроде понтит и вся такая статусная, а по факту - конь педальный)
Fizik лучшее сравнение в моей жизни
Fizik в цвет
Хахахаха:))) крутое сравнение 😆
Зато надежный!
Зато творожок говно ломучее, а Прадо не надежный как топор.
Взял такой же 2018 дт. Теперь живу и думаю: - Почему я раньше думал, что есть другие машины?
Мечта детства! С каждым новым рестайлингом все больше и больше его хочется.)
Согласен, езжу год на Туареге дизель, до него крузер 200 дизель три года о Прадо 150 дизель четыре года, обратно бы не пересел на Тойоту только на тура свежей.
Спасибо за тест. Отличный авто, универсальность, как уже было сказано, зашкаливает - обратил внимание на шумку - тишина в салоне близка к идеальной - одним словом - Машина - МЕЧТА!
С Туарегом надо сравнивать Гранд Чероки. Прадо утилитарнее, проще. Стоят они с Туарегом одинаково, но играют совершенно в разных сегментах рынка и ориентированы на разных людей. Кароч запад против востока.
Взял новый NF3,6 Executive в 2018, отличная машины, у дизеля крутящий момент в два раза выше, но мне достаточно и бензинового 3,6 249лс. , машина всем доставляет удовольствие и радость её эксплуатировать.
Про Тур классно рассказано, всё в точку. А сравнение с прадо только из-за цены. Оба автомобиля хороши, каждый по своему и по моему это здесь было сказано. Вкратце Туарег это спортивного вида джентльмен, а Прадо крепкий такой простой честный сельский мужик. Зачастую по машине можно понять кто её хозяин.
Ок, троллинг Тойота зашёль!)))
Хуле автор канала над моим коментом сердечки не ставит?
Максим Зу +)))
цветы подари ему.
НО ТОЙОТА НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ ОЧЕНЬ ПРОХОДИМА В СТОКЕ.
@@dktdkt7983 она вообще непроходима, если это не рамная прадо или ЛК.
Всякие рафы и хайлендеры дрова просто! Новый раф только выделился , наконец-то...
Я безумно был влюблен в первый туарег. Без лжи, этот туарег мне визуально показался меньше. Я могу ошибаться. Салон конечно же супер. И опять но!!!! Все супер кроме того что на крутилку громкости нет симетричной крутилку... А так все ооочень круто.
Первый туарег делали как раз для того чтоб он ездил везде. Но в nf все болячки первого поколения были устранены
Нужно не только любить автомобили, нужно достойную степень самолюбия иметь, что бы покупать то, что ты хочешь, а не думать только о последующей продаже еще не купив авто
Когда покупешь, естественно о последующей продаже не думаешь. Но время то придет и начнешь задумываться о том, сколько же нужно добавлять на новую.
4 года на GP 2008 года. Всё полностью подтверждаю. Машина лучше знает, что нужно водителю. ))
У меня Туарег 2013 года, 3 литра дизель, проехал 94 000 км и никаких проблем, ничего кроме расходников и расхода масла 400-500 мг от замены до замены. Каждые 8 000-10 000 км меняю масло. Идеальная цена качество.
Андрей Кунпан я 210 проехал тоже 13 го года , и вообще ни каких проблем
не умножайте боль тойотоводов, у них итак бомбит постоянно от того, на каком говне они ездят, а тут еще и надежный ВАГ )))
Saban Bajramovich Да ладно прям,застрадали. Ваг любит тепло,я живу на Крайнем Севере,его пневма в -30,35 как себя поведет?
Валентин Чорий спокойно поведёт) в Сибири живу зимой стабильно - 30, мягче любого крузака, только вот управляется в разы лучше
94000 у меня уазик до 122 тысяч даж не чихал))
Ну наконец-то моя любимая машина. Несмотря на то, что скоро она изменится. Спасибо вам, Click on car!!!
В один день ехал на рх450, сев в туарэг вопрос был один, че так бедно то... Комплектация хорошая, сама торпедо простенькая, душа не лежала к самому салону. Когда поехал, все вопросы пропали, едет намного лучше рх, не было желания ловить его постоянно, при этом подвеска была в комфорте)
Правильно сравнил объекты. Продумал глубоко. Думал много. Говорил с чувством.
"Любишь автомобили" по-настоящему.
Наилучшие пожелания!
Чем мне нравится этот канал,так это классное звуковое сопровождение.Пять баллов,мужики.
Таурег отличная машина для города и путешествий по асфальту. Тоета как и другие рамники позволяют ехать по грейдеру, камням и тд ну и по нашим дорогам не переживая за подвеску. Это просто разные машины для разных задач...
так то туарегу на пневме вообще по барабану что там у него под колесами, асфальт или грунтовка
Туареги,тойоты)
Я вообще любитель JEEP.
Может снимите хоть один полноценный обзор того же Grand Cherokee?
Уже третий ... в семье есть х6 и гелик но Туарег это бомба ... это АК47 с комфортом яхты . Бомба !!!!
чуть не прослезился на вступлении)))
Тур - тачка!)
езжу на GP - двоволен!)
на NF не накопил ещё(
Уже накопили?
@@starvitto1251 езжу на GP и до сих пор доволен) Копить не получается)
@@loopseek дай Бог все получиться. Удачи
Растете пацаны, растете. Без вранья стало интересно смотреть, а ведь я автор того коммента над которым вы «ржали в беседе скайпа» про вашу продажность). Как олдфаг канала заявляю-стало лучше, и это заебись, спасибо.
Полностью согласен с мнением Мишы, автомобиль очень хорош ,как сказал Миша владельцем японцев это не понять ,но это действительно так ,да ,может быть если бы на нем стояла DSG его бы можно было обвинять ,и надёжные дизеля и 8 ступенчатый автомат не зарекомендовали себя как ломучие,ну а по подвеске может туарег и проиграет Прадо и Лексусу в надёжности,но мы получаем за это совсем другую управляемость и комфорт на трассе ,по внешности и по салону Туарег во многом выигрывает Прадо и GX ,у него существует множество цветовых решений салона и отделки,во вторых он просто красивее,внешний вид как сказал Михаил не сравниться с японцами,я так скажу и Прадо с Лексусом я никак не хочет обидеть ,но туарег он более универсальные ,для человек котрвый любит комфорт и управляемость и динамику,ну и Прадо это более взрослая аудитория как мне кажется...Но мнн салон нового RX и LX мне конечно больше нравится чем в Туареге,он просто немного подустарел,но материалы конечно на высоте ,это как с Ауди Q7,по сравнению с предыдущим салон сильно изменился ,но в предыдущем он не был плохим ,так и в Туареге ,но по сравнению с Прадо и GXон конечно же их превосходит ,ещё добавлю Тойоте,сделайте наконец-то более мощный дизель ,да есть бензин ,но его берут совсем мало и расход,хотябы хотябы увеличить мощность до 200 л.с потому что Прадо с дизелем как мы знаем очень плохо едет по трассе , выбор как всегда за покупателем,но Туарег конечно же очень достойный автомобиль,и он ещё как и Кайен сохранил формы такие мускулисто-пухловатые и это очень красиво смотрится ,тест очень понравился и я думаю большинство людей думаю о Туареге что он просто ломучий,но это отчасти не так .
Именно поэтому после нового туарега кипил новый Лексус и сказал, что фольксваген больше ни-ни.. )
Останавливают такие мелочи как воровство фар! Утром выходишь, а у Тебя дыры( В остальном - очень достойный!
АКПП у Туарега от Тойоты) Aisin
слушай, я смотрю сотни видео на ютуб, но единицы пересматриваю повторно. Это захотелось повторить) спасибо еще раз за обзор
Мне обзор очень-очень понравился! Всегда любил эту тачку, автомобиль-мечта! Пойду прямо работать, может накоплю, пока их не все распродали! :=)
Советую. Отличный автомобиль! У меня было и есть много автомобилей,но Туарег это что-то!
Миша, они уже якудзе забашляли, тикай с городу)
Туарег это сила, мощь и комфорт!
тоже выбирал, туарег между прадиком,взял туарег и ни капли не жалею!
То чувство, когда в 2022 году за 3.5 можно купить только б/у Тигуан на 1.4)))
Зачем и туарег можно б/у
Мечта такой купить. Вот всё в нем нравится. Автомобиль по душе.
Touareg начиная с 2013 года лучшая машина, ничего там не ломается, надежная как швейцарские часы, у меня v8 4.2 tdi 2013 года на данный момент пробег 316 тыс. Ничего еще сломалось, даже по подвеске все оригинальное с завода, не одна гайка не крутилась, стойки оригинальные, я как приезжаю на ТО там все в шоке не могут поверить, так что не нужно говорить что ломается, если ты не дебил то этот автомобиль тебе будет служить дольше чем любая тойота.
Ну а динамика у него тойота даже рядом не стояла.
Действительно хороший автомобиль, друг недавно такой купил и радуется катается
Отличный авто, 6 лет, 120 т.км. Полет нормальный, по бездорожью и трассе 🔥 трасса вообще отдельная песня 200 км/час держится уверенно, обгоны легко, зимой стоит злая резина, не слышна и не чувствуется. В видио 20 диски, резина шосейка, зароется 100%.
Туарег крутая тачка ... пока на гарантии, крузак пусть он уже и не тот что был в конце 80х и 90е годы но среди того что сегодня есть он остается надежной проверенной телегой
Vag - сила! Туарег особенно! Ну а японцы смотрят на китайцев к сожалению, что Тойота что китаец внешне
Я ни как все сначала купил такого туарега,а потом посмотрел ваш ролик,понравилось спасибо
Интересно было бы сравнения ТАУРЕГА с Гранд Чероки wk2. Считаю эти машины главными конкурентами между собой.
обзор БОМБА. всегда любил Туарег.
Аааа, красава!! Недавно попросил сделать тест, и вот на тебе. Спасибо, уважуха! Купил себе недавно экзекьютив. Подписался!
Туарег это и не рамный внедр (хотя с пакетом оффроад ползает отлично) как прадик, но и не понторез, как каен, но тем не менее они востребованы! И я за Туарег 😊
Ну как Прадик он точно не полезет
Постоянно сравнение с Прадо в ролике. Это похоже на внутренний психологический комплекс какой-то. Ничего против Тура не имею, но то, как преподносится материал, наводит на мысли, что у Миши внутри сидит детская обида. И все Прадо не то, не се... Да нормальные обе эти машины, просто на разные аудитории рассчитаны. Миша, возьми на тест новый Прадо 4 литра и попробуй избавиться от комплексов.
Привет, мне нравится Прадо, и Лексус. Но по сравнению с Туарегом они сильно хуже
Нравится Тур, это же хорошо. Но зачем тогда так на Прадо гадить? А хуже они только потому, что тебе просто нравится Тур. Все просто. А вот тот, кому просто нравится Лексус, найдет кучу недостатков в Туареге. Это же дело вкуса. А в чем они сильно хуже? Хуже, это просто не отвечают твоим запросам, но это нельзя назвать хуже они или лучше. Для меня Тур хуже чем япы только тем, что меняю я машины сторого раз в год и яп уходит за месяц, а Тур и за пол года не уйдет. Трэйд ин без штанов оставит. Да я после продажи Тура его просто возненавидел бы только потому, что он был бы виновен том, что мою привычку испортил. Но это же не значит, что он хуже. Хоть Тур и нравится, но не возьму его.
Может пьяные мужики на Прадо над Мишей надругались и обида засела где то глубоко?
Кто он такой, Миша этот? Он в машинки не наигрался еще. Его впечатления вообще нельзя принимать как неоспоримые.
Видел этот Туарег в Авто Аллея. Сказали не продается. Машина для представительства. Вживую он просто Божественен.
Люблю Туарэг)
Спасибо Михаил за прекрасное видео !!! Постоянно пересматриваю его и любуюсь этим автомобилем ! Автомобиль -мечта !!!
самый ох.. обзор! какая подача, какая искренность, какой шикарный авто.. смотрю видео уже не один раз.. шансы его купить, увы, сводятся к минимуму.. рекомендую всем, как этот ролик, так и эту машинку!
Отличный отзыв!! Спасибо от души!!! БЛАГОДАРЮ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО И ПОНЯТНО!!! 👍👌
Я на пневме проехал 150 тыс,но за 10 лет,в любой мороз и в минус 40 тоже.Никаких проблем.Но на 130 тыс отчалил компрессор.Оригинал жутко дорогой.Заказал по интернету за 30 тыс в Гонконге китайский.Сказали что будет ходить.Пока 10 тыс прошёл,вроде ничего.Качает.
А нас привалило снегом сегодня ( Днепр имею ввиду). Так надо было видеть с какой лыбой я рассекал на своем туареге по сугробам!)))
Места конечно конкретно находишь для съёмки я твой постоянный зритель первый раз конечно комментарий написал Если ты помнишь я с тобой сфоткался Даже деревня становое видосы конечно офигенный в машине выбираешь тоже необычный продолжай в том же духе успехов
ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ причём очень высоких Спасибо что заметил
Респект,Самый совершенный Туарег,Класс,удачи.
Почти в каждой серии рассказывая о новом авто, незабываем «поносить» тойоту..))) Обидели видно сильно...)
хорошо описываешь, тока несколько вопросов:
1. у тебя тока 2 старые ушатанные ауди, почему нет фольксвагена
2. чеж не купил Тигуан, как твой друг (отцу тоже, если не ошибаюсь), и кстати, почему-то не выходят ролики про него, хотя обещали, хочется увидеть как поживает паркетник на ДСГ, с 1,5 объемом
2а. тока посмотрел как раз тока выщедший ролик про Тигуан, все хорошо говорите, ))) это при пробеге в 19300 км, а как еще то должно быть, пробег то мелкий, или потому и сняли, что переживаете за качество, подождем - 50 000 км, или быстренько продадите, типа че-то устали, поднадоел уже )))))
3. и хотелось бы увидеть выпуск, где одновременно, ты сравниваешь Тойоту внедорожник и Туарег, на одних неровностях, в одно время года и прочих равных условиях, только тогда можно что-то сказать с уверенностью., а то поливать грязью как-то нехорошо, когда нет прямых пруфов
Не знаю кому как, но езжу на R50 Touareg и очень даволен, за два года поменял 1шт ст,подшипник и колодки тор, и сервис обычный.
Миша респект за тест, мистер адекват и непредвзятость, всегда смотрю с удовольствием. 👍
Блин начало прикольно замутил под музон такой как будто на крайнем севере где то !!! Продолжай интересно !
Подписываюсь под каждым словом в заголовке видео. По всем пунктам Туарег превосходит Прадо!
Однозначно, поддерживаю
Ай Миша провокатор! Ща начнётся))))
Дима Дизель002 это называется не обзор, Это хайп просто
culture да норм, ща тойотасекта набежит, паржом)))
В нем меня напрягает только RNS 850 она устаревшая, хоть и при функциях! Изначально пневму не хотели покупать, но после тестдрайва я влюбился в эту подвеску и конечно же панорамная крыша - это must have! Матовое дерево "olive ash" вместо глянцевого пластика и тогда салон тойоты в сравнении, смотрится еще дешевле!
Щас у любителей тойоты бомбанет
согласен
ANDREY 1201 а что Титов?))) (с) тьфу... крузак 200 из его же тестов причем))
Тыдыщ
Я люблю тойоту ..и меня вообще не бомбануло ..как то похуй..))))
Любитель тойот-кирпичами уже срёт!
Да действительно машина очень хорошая и стоящая👍🏻
Егаааать!! Шкерьтесь парни . После такого тойотовцы точно награду за ваши "скальпы" назначат.))))
Туарег-отличный авто.За тест 5+.Тавота отдыхает.
Машина норм. Пару недель назад купил такой, но с V8 4.2 TDI.
С таким мотором ко всей его универсальности добавляется и последняя: это настоящая ракета.
УНИВЕРСАЛЬНЕЕ автомобиля пока не встречал.
Лёха есть ауди Q7)
Rusik- spb это на первый взгляд.
А присмотреться: Q7 обновилась только в 2017-м. Но: она стоит 120.000€ с таким мотором.
Если же человек готов потратить только "вменяемые" деньги за молодой подержаный экземпляр, то Q7 будет только первого поколения, а это считай ещё ПЕРВЫЙ Туарег 2002го года...
С ножным стояночным тормозом и прочими фишками а-ля прошлый век.
Так что нет, чувак, с Q7 не всё так просто... Сам на таком езди.
Ну а новый... Кто-то лично купил такой из присутствующих комментаторов?
То-то... 😉
У Туарега с 2010 по 2018 год очень мало конкурентов. И это уж точно не Q7.
Лёха это по сути братья близнецы, q7 подлиннее будет, богажник побольше, но и базовая комплектация побогаче. Я не знаю что может быть лучше q7, может бентьяга) У меня 10 года, прошлым веком совсем не пахнет, состояние-как только вышла из салона. Как то сел в прадо 11года, поржал....
Rusik- spb ты не разбираешься в вопросе. Я вроде ясно выше написал: Q7 c 2006 по 2017 год - это близнец ПЕРВОГО Туарега (2002 года), только длиннее на 30 см.
Второй Туарег (с 2010) - это новая конструкция, которую на Q7 не внедрили (и не собирались), а дожидались полного обновления Q7. Рестайл Q7 в 2010-м году ограничился фарами с LED и прочей ерундой. Технически - те же яйца, только в профиль.
Но тебе не объяснить, владельцу Q7. Ты же сделал лучший выбор. Я тебя поздравляю.
Лёха спасибо!) Ездий на новой конструкции, я буду на старой.! Ладно, всех благ и добра, бывай!
Спасибо большое за обзор. Туарег - оптимальное соотношение цены и качества. Однако ж, Михаил, смело бомбите комментарии в сторону Тойоты, lol))))
У меня Туарег V8 4.2 дизель шикарная машина и кароль трассы
кАроль - ну, ну - удачи в школе
Красавчик, хороший тест, без перегиба, так держать!!!
Фольц это чешки(тапочки для спорта), а Тойота- это ВАЛЕНКИ
Дмитрий Хлыбов валенки для спорта?)))
Таурег это реально любовь ✊🏻
Миша, ждём тест драйв Teramonta! ООООчень хочется)))
Дружище, может показаться смешным, но я выбирал между Прадо обновленным и Туарегом. Хотя я ни разу не тестдрайвил, ни разу не сидел в салоне, вообще, только просматривал на официальных сайтах.... В итоге, так и не сделав ни одного тестдрайва, ни посидев в салоне купил Туарег Вольфсбург из последних до прихода новой модификации. И все это, после просмотра видео.
Я уважаю Тойоту. Бесспорно.
У многих друзей ТЛК 200 и немного Прадо. Причем второй и третий по счету. Новый кузов, новая машина )). Но никто из них никогда не съезжал с асфальта куда-то, что хоть издали можно назвать бездорожьем. Кто-то даже не знает про потенциал машин. А он очень серьезный.
Скажите, зачем тогда такая машина в городе ? Скажу по опыту, потому что вокруг у всех тоже ТЛК 200 ))). У нас это статус. Но блин, человек приехавший из штатов спрашивает, у нас что, так много фермеров ? На удивленные глаза он уточнил про большие внедорожники ))). Да, там они сделаны попроще, материалы чуть другие. Но ведь это факт, основной рынок сбыта больших внедорожников Тойоты это США и Россия. Но контингент покупателей совершенно разный.
И с...а, я тоже хочу такую машину 😂. Но только когда еду в ней. Когда пересаживаюсь на машину подобную Туру, понимаю что это просто неповоротливый слон.
Пока Тойота едет только на легенде про неубиваемость.
Почему легенде ? Ответ выше. Немногие владельцы знают про потенциал машины, и еще меньше используют.
И в принципе, это логично. Кто в здравом уме купит машину за 4.5-5 млн для гряземеса ?
Это же касается и Туарега. 3.5 млн. тоже не мало. Но он еще и едет кайфово.
Итог печален. Тойоту еще много лет будут брать лучше чем Туарег. Пока есть легенда про надежность. И просто есть надежность. Т.к. эти машины дороги. И покупатели в основном это состоявшиеся люди. И им нужно постоянство. В любой момент и где угодно у тебя есть чувство мощи и надежности.
Хотя почему печален ?
Хуже перемен только война ))).
Объясняю, Россия это не только асфальтовый город, Пол России это Сибирь Дальний Восток Камчатка Приморье Магадан Сахалин, у нас нет асфальта, у нас дороги образца 1943 года,
Я живу в центре города, но в частном секторе , тайфуны , циклоны , воды на дорогих пол метра и это у нас нормально, я только в день раз 8 мотаюсь туда сюда на Прадо, сколько ваш Ваг выдержит ? Вы думаете мы не Съежаем с асфальта, да мы ФИЗИЧЕСКИ НЕ МОЖЕМ ЕГО НАЙТИ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТЕ.
Михаилу зачёт !!! Он всё правильно рассказал про Туарег ! Фаны Тойоты могут быть не согласны, это их право ! Но пусть сначала покатаются на этом Туареге, а потом говорят ! Я катался на Прадо и на 200 - это не машины(по сравнению с немцами), это средства для передвижения, надёжные, не спорю !!!! Михаил, дай ссылку на ютуб где играет РОК с 30-минуты , пжл !!! Никак не найду эту замечательную песню !!
1
Что значить не машина, а средство передвижения, трамвай тоже средство передвижения и автобус
Довелось прохватить на этом кузове с дизельным V8, бля, он волшебный.
antishefff у меня такой.
Есть получше... SQ7... 900нм))
@@mirogeorg3866 новый Туарег такой же по мощности
Туарег топ, лайк за него обеспечен.
Ну зря ты так про сравнении, в 2013 году отцу покупали машину, выбирали в итоге между туарегом и прадо..купили туарег, 170000 пробег, поломок нет, кайф
Если тебе нужно средство для передвижения ты выбирешь тойота - золотые слова. А если любишь автомобили - Туарег (можно подставить любой немецкий бренд).
Хороший обзор, как всегда. Тойота тебе ни как покоя не даёт 😄 Ну туарег не может соперничать с Лексус LX, это просто факт, как собственно и по цене.
Японцы некогда не дотягивали немцев это факт да Тойота крепче как УАЗик но не больше это тоже факт порше туарег ку7 это другой уровень и семейство
Конкурент ЛХ БМВ Х7
Да ладно, заправлял 2 раза по 80 л на юг ибо в ноль никто не оставляет. Садится на брюхо на раз по мокрому снегу, по грязи в глубокой колее идёт как танк по самые пороги, тут вопросов нет. Комфортный бесспорно, но не нужно его как лучший внедорожник позиционировать. Это достойный компромис во всём, но без фанатизма. Моё мнение, японцы рядом не стояли. Беру сейчас туарег, только совсем новый. Японцев даже не рассматриваю после этого Авто
По мокрому снегу любая машина на брюхо садится))
Миха тебе япония санкции объявит )))
Красиво. Ёмко. Обзор супер. Смотрел с удовольствием. Михаил, так держать. Жду следующих выпусков.
Был 120,Туарег, 150, все машины брал новыми в максималках. Так вот с радостью владения, с кайфом от управления и динамики, с чувством, что тебя не на#бали за эти деньги вспоминаю только о туарежке. ИМХО.
Отличный обзор! И всё сказано как есть... Сам владел и первым поколением рестайлинг GP, сейчас так же второе поколение рестайлинг FL. У меня комплектация Business Exclusive с мотором CRCD 204 л.с. (на моём канале есть видео после покупки, а так же какая комплектация). Если кто то надумал покупать данный авто, и не знает с каким мотором покупать, дам интересную информацию:До 2016 года включительно ставился движок CJMA 204 л.с., с 2017 года стали ставить мотор CRCD 204 л.с.тот, что и у старшего брата CRCA 245 л.с.. Разница между ними только в программном придушении CRCD, делалось это в маркетинговых целях. В целом моторы и турбины одинаковые по всем параметрам.
В CJMA стоит меньшая турбина, другие валы, форсунки и прочее...
В 2017 году на калужском заводе наладили выпуск новых тигуанов, тем самым производство туарегов с этого года прекратили в Калуге и вернули на завод в Словакию. И моторы уже пошли CRCD.
Чтобы любить VW, нужно быть хоть немного инженером. Чтобы любить Audi, ничего не нужно... Ну, разве что, много денег...
Правильно делаешь, нужно больше провокаций и хайпа. Главное чтобы информативность и объективность не потерялась
Миша привет! Машина отличная, с пневмой вопросы решены и сейчас редкость в морозы увидеть перекошенный таурег на дороге, хотя раньше я помню, что как -30 и ниже ни дня без перекошенного таурега. Пневма супер, пока сам не поездишь не поймешь всех прелестей. С запаской реальная жопа, во первых ее надо накачать, а потом еще спустить и каким то образом запихать обратно, в общем легче подкачивать колесо, если это возможно иначе вокруг таурега слишком много русского мата...
Максим Максим запаска сама складывается когда спускаешь
Быть в ТРЕНДЕ да не удобно это, понятно, что она спускается и принмает форму, но ложить ее туда не удобно и это из личного опыта, у меня с этим реально были проблемы. Ну и для внедорожника докатка - это не серьезно. Да и зачем эти лишние движения накачать, спусть, место позволяет положить ее накаченную.
Быть в ТРЕНДЕ Да хрен с ней, со складной запаской😂 Самое интересное начинается, когда на её место нужно положить снятое полноразмерное колесо, ведь оно почти не складывается 😉
Roman Minakov, тоже забыл про это написать.... Мне повезло было сухо! А вот в грязи, да с вещами в багажнике вообще просто отличное решение от учитывающих каждую мелочь немцах. Они с этим решением реально обосрались...
Да, наверное не очень удобно, я лично своей пользовался два раза. У меня в первый раз был шок от увиденного, когда я достал маленькое красное колесо , на диске которого красовалась надпись Порше) А когда накачал его, то понял, что это полноразмерная запаска и следующие 60 км я ехал на нём до шиномонтажа, совершенно не боясь и управляя тачкой, как обычно))) За то место меньше занимает) Вещей у меня в багажнике было не много, поэтому пробитое колесо я спокойно положил в багажник) Но если подумать, то да, это косяк, потому что при отсутствии места, пробитое колесо положить некуда..
Хорошие у них обзоры, одна беда все никак не могут избавиться от стремления получить больше просмотров за счет упоминания тойоты прадо
Туарег шикарен и проблем с ним не будет
Владельцы тойот создали себе ограничение и боятся за него выйти, а очень зря. В туареге чувствуешь себя человеком
Хотел хотел Я Туарег, но испугался... Испугался настолько что купил Ситроен С-5 Айркросс. Божественная плавность хода. Но про бездорожье лучше забыть.
Как можно сравнивать вообще Прадо и Туарег? Однобокость ради кликбейта? Это машины разного назначения и идеологии. Ну ладно еще с Хайлендером, там хоть назначение одно, но идеология другая всеравно. Нельзя сказать, что одно хорошо, а другое плохо. Туарег нужен тебе если ты 1) увлекаешься автомобилями и тебе кайф порулить 2) дороги на которых ты ездишь довольно хорошие, а по бездорожью ты передвигаешься медленно и аккуратно. Прадо - 1) тебе главное уверенность в автомобиле, его надежность, проходимость, неприхотливость и беспроблемность 2) дороги по которым ты ездишь - откровенная дрянь, либо просто бездорожье и ты не собираешься жалеть каждый день подвеску и еле ехать, а едешь спокойно и уверенно по всем этим ямам. Хайлендер - то же, что и у прадо, но дороги более менее нормальные и без откровенного бездорожья. Вот и всё. Просто плохо, что люди из-за своих стереотипов часто выбирают не по этим критериям, а по домыслам/понтам и прочему.
Господи, какую хрень вы несете!
Вы хоть раз в жизни были владельцем Таурега, хоть на неделю?????
Поверьте, где проедет стоковый Таурег, стоковому Прадо делать нечего. А Хуйлендер сравнивайте с Тигуаном, до Тура ему как до Китая пешком. Суть Тура в том, что сев в него и проехав 300 км до говна ты чувствуешь себя человеком. Ты понимаешь, что эта машина сделана для людей. И в говне он не пасует, несмотря на кажущийся паркетный вид.
Прадо это надёжность и проходимость. Комфортна она только если сравнивать с Солярисом. Туарег это машина для кайфа. Сужу об этом как владелец обеих машин
согласен, как владелец туарега и уазика
Нравятся обзоры,но как то подташнивает от этого сравнения с Тойотой...такое чувство,что японцы обещали заплатить за обзор ПРАДО/GX и не заплатили Вам...так теперь Вы поливаете...с уважением
Миша, БРАВО!!! Унты возвращаются))) так держать.начало ролика просто супер!
Сделать бы тест драйв этого таурега и прадо через 200 000 пробега.
Точно, и показать как говно-туарег уже только на веревке ездит
VadPC На автобане сравнить динамику и на змейке...
Андрей Житников Канал НЕ ТОРМОЗИ есть видео: 2,3 млн просмотров Прадо на верёвке ездит за УАЗ Патриотом!!!
Могу устроить.. У меня на одометре 173 тысячи на Туре.. 2011 года машина, приезжай в Псков)) Посмотришь, что она ездит, как новая, чего не сказать об убогом японском ведре тупом..
@@АндрейЖитников-ъ9ю Touareg начиная с 2013 года лучшая машина, ничего там не ломается, надежная как швейцарские часы, у меня v8 4.2 tdi 2013 года на данный момент пробег 316 тыс. Ничего еще сломалось, даже по подвеске все оригинальное с завода, не одна гайка не крутилась, стойки оригинальные, я как приезжаю на ТО там все в шоке не могут поверить, так что не нужно говорить что ломается, если ты не дебил то этот автомобиль тебе будет служить дольше чем любая тойота.
Ну а динамика у него тойота даже рядом не стояла.
after over 20 years of driving our german brands AUDI(VW/Merc i switched to Lexus and i can tell you the RX450H is by far the best car i ever owned !! The 3.5ltr V6 is now over 40years in service and its supersmooth and reliable as well as the Hybrid system with its planetary gearbox and robust NiMh batteries !!