Действительно боец ,самый лучший автомобиль . У нас с мужем три машины туарег, Хонда Акура ( отстой ) и форд , и всегда ругаемся из за туарега все хотят ехать только на нем ))) и ещё , когда дом строили в горах он у нас постоянно трактора вытягивал и маленькие бетономешалки , вот вам и туарег 2008 года )))
Это почему же Акура отстой???? У меня был туарег 3.2бензин и Акура МДХ... 3.5)))))туарег по сравнению с акурой это просто кусок говна, из пл обслуживанию и по конструкции
@@Datsenko_ Интересно на чем ездишь ты? За тра года на хонде, масла фильтра резина. На туареге за год финансово просто иссяк. Машина хорошая но ламучая, как и весь ваг
Купил вот в этом 2024 году 2003 год 3.2 за 4млн тг в непохом состоянии владею на данный момент 3-4 проехал около 12тыс км пробег авто 290тыс по расходу топлива от 12-17л/100км почти все работает только 1 заслонка в печке не работает ну 21лет машине думаю отлично. По вложенния на данный момент 1)заменил передний нижний левый рычаг шаровая начала скрипеть, 2)передний правый верхний рычаг тоже шаровая, 3)1 задний правый алюминий рычаг с направляющей втулкой сайлентблок порвался, 4)поменял пружины передние просели для города подойдёт но я в деревню часто езжу работа в некоторых местах чиркало подрамник из-за этого, 5)поставил проставки перед с этим перед авто поднялся по моим расчетам 7,5-8см проставки 30мм полиуретан, 6)заменил вакуумные трубки которые идут к двигателю потресканные воздух сосал но все работало в продаже не нашел а заказывать на разборе не хотелось нашёл решение подходят пластиковые трубки от пневмо подвески на авторынках можно подобрать размеры по вакуумным клапаном , отмерять длину феном грел давал формы оринальных трубок окунал в воду получился завод, 7)заменил 2 развалины болты задних железных рычагов менял сам так как в СТО обычно прожигают сайлентблок потом режут болты чтобы достать болты а они закисли тратиться на сайлентблоки не хотелось решил заменить их сам купил сразу прозапас 4 болта на задней подвеске их 4, из 4ех 2 пошли а остальные 2 на А образных рычагов они обломалась с гайкой и закисли на смерть и тут приходит в помощь перфоратор с насадкой "пика" режим долбёжка и болты пошли с трудом но пошли заменил смазал все болты литолом так как это болезнь этих машин так как никто не лезет в заднюю часть автомобиля значит там все надёжно. Вот такие вод вложение 138тыс тг на данный момент Автомобиль отличный и по грязи и по писку и по трассе 140-160 едет легко главное с комфортом и снизу все нечего зацепить все собрано за силовыми элементами за свою цену отличный автомобиль дам 2 совета:1) следите за пыльниками гранаты они так то не плохо стоят .2) развалины болты раз в пол года - год лучше двигать промазывать маслом. Сейчас эти автомобили доступны для таких людей как я я не много зарабатываю но и не очень мало 180 тыс тг это 0,5 от средней зарплаты по стране чем покупать Камри 30-35Ки за эти же деньги это машина более удобнее и продуманнее этих машин
У меня Тур 2008г рестайл 3.0 дизель. Горя не знаю третий год. Отличная машина. Надежный, комфортный. Дорого или нет это как смотреть и как считать. Если не вникать в ремонты и что вообще с машиной происходит, то можно и таз на всю котлету ремонтировать. За все время вложил во все ремонты порядка 120 тыс, не больше. Причем восстанавливал после рукожопа и экономщика на всем. Главное масло меняйте вовремя и экологию выкинуть нахрен. И будет все отлично. Пуляет каждый день. Реальный пробег за 350.
Был у меня Туарег с автосалона.На пневмо и подогревом ветрового стекла.Проехал 45 т и продал.Итак: вышел из строя топливный насос,задний парктроник,задняя видеокамера,ел. запоминание памяти водительского сиденья.(двигалось самостоятельно при остановке),оборвало ролик на генераторе и скинула ремень,машина стала зимой на трассе))).А так всё класс.С пневмо проблем не было.Шумоизоляция норм.Динамика хорошая у 3 литрового дизеля.Не устроила надёжность.Купил lC 200 при пробеге 140 т поменял стойки стабилизатора.Хоть и сарай!))))
почитал коменты,вывод такой,кому какой достался немец,лично у меня опыт был исключительно положительный,была бэха е39 98г.,горя не знал,чуть ли не без масла и антифриза ездил,и нихерашеньки ей не было,и стрелку тахометра один раз положил так что думал пиздец двиг.,но нет,всё надёжно и качественно
А должный уход это 100-150тыс каждые пол года на замену разных изношенных деталей и агрегатов. Генератор от 40 до 70 тыс.р. редуктор, крестовины, карданы, гранаты и приводы. Это только ходовка, за тем ремни, ролики, шкивы различьные датчики, которые стоят от 7 тыс.и выше. Я почему это говорю, у дяди Туарег 2008года. Он на ней с 2011года катается, пробег около 200тыс. В год на неё минимум 200тыс тратит, плюс налог 30тыс. Это не считая топливо. У него она 3.2 280л.с. Итак: не советую если ваш доход меньше 100тыс в месяц.
Ну что сказать...был у меня туарэг 5 лет...это реально ахрененный аппарат....и рассказал он действительно правильно....и особенно в конце!!!и действительно-если возьмёте устосаный без прозрачной истории...то замучаетесь потом писать херовые коментарии...но если ухоженый и дорогой...-то не нарадуетесь!!!!!!!!!
Вспоминаеться TopGear ранние выпуски, не помню дословно.Для бездорожья лучше взять Range Rover.По городу ,возить детей в школу Волво XC90.По дороге лучше X5. А Туарегу нашли применение и потянули большущее дерево)))))))
Комментировать машину вправе только человек лично опросивший хотя бы 10 туареговодов и не читавший отзывы с газет и журналов. Платить надо не только за удобство, но и за экономию топлива. Проехал 198000км на 3 литра дизель. При 70 000 уговорился начитавшись рекомендаций поменять передние верхние и нижние рычаги - идиот. Более подвеску не трогал.На 165000 заплатил 144000 за форсунки и свечи-дымил в пробках. Ранее с такими пробегами машин небыло - продавал. А эту не хочется. Расходники адекватные и многие меняются самостоятельно.Аккумулятор отработал 8 лет. Колодки меняются проще чем в жигулях и в 3 раза реже. Ни разу не ездил на эвакуаторе в сервис на ремонт. Самое неудобное для меня это крутилки климат контроля. Туарег отличная машина.
Герман Тужилкин дааа. Крутилки утомляют. И электрика периодически просит что то поменять. Менял цепь. Чек горит постоянно. Пропуски по цилиндрам. Надоело
у этих машин у всех поголовно ржавеют задние арки. капризная машина постоянно просит внимания. на сервиса говорят: как только ты начал экономить на туареге, туарег сразу экономит на тебе. за видео спасибо!
Сергей Рубцов на этой машине точно нельзя экономить! Про арки не согласен. Осматривал таких машин не мало. если не было кузавного ремонта, то не ржавеют, даже машины года 2005-2006. В ролике авто 2009 года, как видите - ни намёка
@@anisov1982 за 3 года менял один пневмо балон. Как это было выхожу во двор а машина стоит криво подсела, не накачивался воздух, пришлось ехать менять благо детали были с прошлого владельца.
Владел таким аппаратом 5 лет, совет тем кто хочет покупать: ДАЖЕ НЕ ВЗДУМАЙТЕ, это говно в красивой обвёртке, постоянно сыпется, высасывает деньги, и очень не надёжный. Но, зато комфортный. Продал его и сказал себе, что больше европейца никогда брать не буду. Только Япония!!!
Машина и в прям хорошая , вот только есть немного дегтя в бочку меда ))) при покупке такого авто убедитесь что система кондиционирования работает , и не ведитесь на фразу фреон ушел нужно просто заправить !!! Данные авто оборудованы компрессорами постоянного привода и езда без фреона просто убивает данный узел , ремонт начнется от 50К и это только компрессор . Так что будьте внимательны !!!
Хороший обзор очень классно все рассказал причем обо всех версиях молодец. Сам владею таким космолетом на пневме это кайф не передоверяемый она летит а не едет . Удачи всем на дорогах.
Смотрел всегда с удовольствием Дмитрия очень хорошие обзоры говорит красиво,но когда сталкивался с подбором авто позвонил Дмитрию объяснил что хотелось красочно бюджет миллион, ответ убил,мол за такие деньги можем подобрать с гарантией только Солярис, Рио и т.д,объяснил тем что кататься по Москве искать нужно время,короче не выгодно после этого ответа отписался и понял что одни слова и ролики а как до дела сели в лужу
Лично Вам респект и здоровья, а немцу ентому в России пи...да, его RX300 вовсе щели поимел. И кстати год Тойоты тут Ваааабще не важен. Лично моё отношение к Немцам,ведь я ( как и 99% жителей за пределами Волшебных Колец) нищеброд. Поэтому покупаю только б/у и только Тойоту. Ведь не зря во всем мире Тойота считается марка для Нищеброда. Но это моё видение сего. Ни кого не хотел задеть. Ведь доход у каждого свой, или чужой...
У брата уже 8 лет Туарег на пневме дорестайлинг, проблем с пневмой ни разу не было. Машина очень надежная, вопреки стереотипам, менял только цепь и расходники.
Паражют тойотоводы! Держу туареги уже 10 лет, первый брал в 2007 году, такойже как в ролике, второй в 12-м и езжу лосих пор. Что с первым, что со вторым, ноль проблем! Наиафигительная машина! Тойота у меня тоже есть ( у жены Камри) скучная , вялая, дешевая, как впрочем все тойоты.
посмотрел этот видос 2 года назад ,посмотрел подумал что то тут не так .,купил туарег 3.6 рест 2 года езжу...охуенная тачка,..парниша чтото прогнал херню какую то ,и про местных диллеров и про моторы и про масло жер .
@@АлексейТитовец-о9ш я рассматривал версию ресталинга, 32 это до рест ,двигатель проще ,но и расход больше..запчасти есть , везде , в целом машина не плохая , с таким мотором ,,просто до рест.когда вышла рестайлинговая версия в ней от предыдущей,,было 2100 изменений ,,в лучшую сторону ,,т.е.на 2100 поломок меньше🤣 чем в до ресте..ну и конечно нужно брать с пневмой,,она надежная ,,проблем не приносит.рейсталинги то уже старые машины , а до ресты ,,еще старей если в нее ни кто не лазил то залезешь ты и это не дёшево,хорошие машины не продают.
Надо рестайлинг 1-го поколения брать, либо 2-е поколение и проблем меньше, чем на азиатах. По остаточной стоимости туареги выигрывают у прадика (данные автостата, а не тавотадрочеров). Пневма на них ходит по 700 тыс км и это не предел. По остальным параметрам не сравнить с одноклашками
Был у меня Туарег 2005г.в. 3,2мотор 220л.с. Что могу сказать за 1,6 года владения;- бензонасос а их там два,на момент 2016 года стоил 15 т.р. Некоторые детали дорогие,новые,б,у, не ставил за машиной следил. В целом отличная машина,ездил за 2000 тыс.км,ездил в горы Дагестана,надежная машина,вылезет от куда хочешь. Комфорт на то время,а у меня он был в максималке,вполне не плох. За эти деньги,за 17тыс.налога в год вполне хороший вариант и на 2020 год. Мне машина понравилась. Всем удачи!
Лично у меня был 3 литра дизель , 2008 рестайлинг тоурег , ездил около 4-ех лет и не одной проблемы по механики или по кузову . Откуда столько минуса вы нашли мне интересно
Саныч Галкин его отдал мне папа , он его брал в масле . Если будете брать просто проверте ходовку и все . Если 240ps оригинальный с салона то по ходовке голова болеть не будет . Если будут ещё вопросы можете писать в инстаграм , отвечу с удовольствием. turhan_ibragimov
Саныч Галкин я имел ввиду в масле , новая была машина нулевая . Продал я его в пробеге больше 200 тысяч и не один день у меня голова не болела . Просто нада вовремя масла менять заботиться о нем и он будет служить отлично. С новым хозяином переговариваю и от него я не слышал не каких проблем .
Был похожий туарег 2008 3.6 бензин, покупал 160т.км продовал 250т.км салон серая кожа при продаже была на 4+,ездил по шоссе иногда природа, подвеску не ремонтировал
@@АнатолийБелов-у1ь очень понравился, вложений только расходники и корпус фильтра менял, масло от замены до замены литр, зимой весь пластик скрипел в салоне
Этот 2.5 TDI самый геморройный мотор в мире )) может пока новый, то конечно беспроблемный)) но с пробегом… это ад)) поршневая ходит не долго, особенно без должного обслуживания! Потом гильзование! После того как туда лезут наши супер-мастера, постоянно что-то летит! насос форсунки дорогущие! Тандемный насос тоже иногда выдает сюрпризы!Распредвал с гидриками изнашиваются относительно быстро! Шестеренки вместо всяких там ремней, это круто, но если они по каким - то причинам изнашиваются - это жопа! Мастеров нормальных нет по этим моторам! Любые манипуляции сопровождаются разбором всей морды! И стоит это все космических денег! Так что пневмо подвеска далеко не самое страшное в этом авто 😂 А так все круто 😂
проехал на vw touareg 2008г. 225000км объем двс 3.6 fsi. пневма подвеска. с пневмой не столкнулся не разу! по двс никаких работ не проводилось кроме сревисного обслуживания!
Все дело в наездниках,а не в самих машинах.Посмотришь в каком состоянии продают свежие авто(2-4 года с кучей хозяев),не говоря про совсем не свежие- волосы дыбом.
апарад красивый брутальный чисто мужской💪💪💪 если брать только с дизельны моторам, стоит взять такой за 500 тысяч, вложит еще 300 и довести до идеальнго,
Не вводите людей в заблуждение про бензиновый мотор на рестайлинге. Бензиновый 3.6 самый надёжный из всех двигателей туарегов. Замена цепи раз в 250-300 тысяч за 50-70 тысяч рублей это просто подарок, если сравнивать с суммами вложений в дизель
мой совет. Всем у кого втасет впорос. надо ли ему немца. Не надо. никак не берите. А я ездил. езжу и буду ездить только немцев. Японца ездил Ниссана. нового. Не ломался. Больше не хочу. Имею 10 лет уже 211го 220 ЦДИ. Больше ничего не надо.
Хрень несет. На личном опыте взял дорестайлового туарега за 200 тысяч под восстановление! Вложил 150000 и бегает уже год и по бездорожью гоняет нет проблем! Верхушки прочитал где то и чушь несёшь . Тебе прогноз погоды показывать
на работе фольцваген кадди брали новым с салона - на 3т.км поменяли турбину на 45т.к поменяли турбину, на 69т.км поменяли турбину и задние рессоры - просто лопнули, масло с собой возим доливаем от замены до замены по 2 литра примерно. двигатель 1.6 бензин. Хорошо что на первые два случая была гарантия , третий раз уже за свой счет. Зимой холодный не греется ни хрена. Себе думаю точно не взял бы фольцваген., какая то ломучая марка.
Хорошие обзоры! Всё просто и доходчиво, без выпендрёжей) Сам пользовался услугами Дмитрия (Октавия). Подогонял ему своих знакомых,а так же знакомых моих знакомых (он этого правда не знает, а то уже пора скидку себе просить))))) и все довольны. Удачи!
Ад авто электрика - это когда одни туареги на ремонт приезжают, все хрупкое , когда разбираешь панель дышать боишься как бы че не сломалось. свечи вообще трудно достать не сломав язычки на разьемах. 55 блоков управления . все очень не надежное. часто глючат, машина встает колом когда ломается один из них, а самое страшное называть клиенту цену на ремонт, если он конечно еще не был у официалов.
Действительно боец ,самый лучший автомобиль . У нас с мужем три машины туарег, Хонда Акура ( отстой ) и форд , и всегда ругаемся из за туарега все хотят ехать только на нем ))) и ещё , когда дом строили в горах он у нас постоянно трактора вытягивал и маленькие бетономешалки , вот вам и туарег 2008 года )))
Это почему же Акура отстой???? У меня был туарег 3.2бензин и Акура МДХ... 3.5)))))туарег по сравнению с акурой это просто
кусок говна, из пл обслуживанию и по конструкции
@@romkuper280 отстойник твоя хонда
@@Datsenko_ Интересно на чем ездишь ты? За тра года на хонде, масла фильтра резина. На туареге за год финансово просто иссяк. Машина хорошая но ламучая, как и весь ваг
@@romkuper280 акура полное гавно. Если ты им не владел, то не пиши чушь.
То чувство когда пишут honda acura бесценно
Дима честно скажу ты по моему самый лучший обзоршик. Понятно, грамотно и без мата. Спасибо тебе.
Смотрю только его и Ильдара
Купил вот в этом 2024 году 2003 год 3.2 за 4млн тг в непохом состоянии владею на данный момент 3-4 проехал около 12тыс км пробег авто 290тыс по расходу топлива от 12-17л/100км почти все работает только 1 заслонка в печке не работает ну 21лет машине думаю отлично. По вложенния на данный момент 1)заменил передний нижний левый рычаг шаровая начала скрипеть, 2)передний правый верхний рычаг тоже шаровая, 3)1 задний правый алюминий рычаг с направляющей втулкой сайлентблок порвался, 4)поменял пружины передние просели для города подойдёт но я в деревню часто езжу работа в некоторых местах чиркало подрамник из-за этого, 5)поставил проставки перед с этим перед авто поднялся по моим расчетам 7,5-8см проставки 30мм полиуретан, 6)заменил вакуумные трубки которые идут к двигателю потресканные воздух сосал но все работало в продаже не нашел а заказывать на разборе не хотелось нашёл решение подходят пластиковые трубки от пневмо подвески на авторынках можно подобрать размеры по вакуумным клапаном , отмерять длину феном грел давал формы оринальных трубок окунал в воду получился завод, 7)заменил 2 развалины болты задних железных рычагов менял сам так как в СТО обычно прожигают сайлентблок потом режут болты чтобы достать болты а они закисли тратиться на сайлентблоки не хотелось решил заменить их сам купил сразу прозапас 4 болта на задней подвеске их 4, из 4ех 2 пошли а остальные 2 на А образных рычагов они обломалась с гайкой и закисли на смерть и тут приходит в помощь перфоратор с насадкой "пика" режим долбёжка и болты пошли с трудом но пошли заменил смазал все болты литолом так как это болезнь этих машин так как никто не лезет в заднюю часть автомобиля значит там все надёжно. Вот такие вод вложение 138тыс тг на данный момент Автомобиль отличный и по грязи и по писку и по трассе 140-160 едет легко главное с комфортом и снизу все нечего зацепить все собрано за силовыми элементами за свою цену отличный автомобиль дам 2 совета:1) следите за пыльниками гранаты они так то не плохо стоят .2) развалины болты раз в пол года - год лучше двигать промазывать маслом. Сейчас эти автомобили доступны для таких людей как я я не много зарабатываю но и не очень мало 180 тыс тг это 0,5 от средней зарплаты по стране чем покупать Камри 30-35Ки за эти же деньги это машина более удобнее и продуманнее этих машин
У любых обзорщиков (почти) читаю сразу комменты. Тут хоть иногда реальные владельцы пишут.
Дмитрий очень полезный и ценный обзорщик, не рассказывает а поёт! И главное всё время по делу!!!
Эти песни для кого ? Кто вообще дуб дубом в автомобилях.
Качественный и ответственный подход к работе, респект 👍
Балон задний менял в прошлом году, новый 18 к., мужик настоящий туарег не видел, аппарат нормальный 👍👍👍
У меня Тур 2008г рестайл 3.0 дизель. Горя не знаю третий год. Отличная машина. Надежный, комфортный. Дорого или нет это как смотреть и как считать. Если не вникать в ремонты и что вообще с машиной происходит, то можно и таз на всю котлету ремонтировать. За все время вложил во все ремонты порядка 120 тыс, не больше. Причем восстанавливал после рукожопа и экономщика на всем. Главное масло меняйте вовремя и экологию выкинуть нахрен. И будет все отлично. Пуляет каждый день. Реальный пробег за 350.
Был у меня Туарег с автосалона.На пневмо и подогревом ветрового стекла.Проехал 45 т и продал.Итак: вышел из строя топливный насос,задний парктроник,задняя видеокамера,ел. запоминание памяти водительского сиденья.(двигалось самостоятельно при остановке),оборвало ролик на генераторе и скинула ремень,машина стала зимой на трассе))).А так всё класс.С пневмо проблем не было.Шумоизоляция норм.Динамика хорошая у 3 литрового дизеля.Не устроила надёжность.Купил lC 200 при пробеге 140 т поменял стойки стабилизатора.Хоть и сарай!))))
почитал коменты,вывод такой,кому какой достался немец,лично у меня опыт был исключительно положительный,была бэха е39 98г.,горя не знал,чуть ли не без масла и антифриза ездил,и нихерашеньки ей не было,и стрелку тахометра один раз положил так что думал пиздец двиг.,но нет,всё надёжно и качественно
Туарег при должном уходе очень надежный автомобиль
Правильно при Должном ...
Должный уход это в месяц сотку в машину не считая бензина
Если он новый да!
А должный уход это 100-150тыс каждые пол года на замену разных изношенных деталей и агрегатов. Генератор от 40 до 70 тыс.р. редуктор, крестовины, карданы, гранаты и приводы. Это только ходовка, за тем ремни, ролики, шкивы различьные датчики, которые стоят от 7 тыс.и выше. Я почему это говорю, у дяди Туарег 2008года. Он на ней с 2011года катается, пробег около 200тыс. В год на неё минимум 200тыс тратит, плюс налог 30тыс. Это не считая топливо. У него она 3.2 280л.с. Итак: не советую если ваш доход меньше 100тыс в месяц.
Рустам Джафаров на дизелях нет цепей и ремней
На твоем фоне Туарег смотрится как Тигуан!
Евгений Батутин тоже хотел сказать, или таурег игрушечный или автор двухметровый
Ага точно огромный парнишь
На его фоне Прадо как дастер.
говорил 190 см рост
Парень по крупнее
Ну что сказать...был у меня туарэг 5 лет...это реально ахрененный аппарат....и рассказал он действительно правильно....и особенно в конце!!!и действительно-если возьмёте устосаный без прозрачной истории...то замучаетесь потом писать херовые коментарии...но если ухоженый и дорогой...-то не нарадуетесь!!!!!!!!!
как хорошо слышать нормальную правильную речь. 5 балов!
asus Notebook только эта речь несёт полную хуйню! Был у меня Туарег, поверь мне 99% он сказал бред.
@@KUSHNIR2131 расскажи какой у тебя был, хочу взять бензин на ручке без пневмы.
@@KUSHNIR2131 а что именно бред?
любая машина хороша если.... руки не из жопы
И деньги есть
немцы придумали автомобиль руские налипили на нее колорадскую ленту и надпись можем повторить.ахаха
Как всегда отличные ролики!! Удачи в дальнейшем
Александр Сергеевич большое спасибо
Автору респект за отличный слог! При этом ничего лишнего, все по делу.
Вспоминаеться TopGear ранние выпуски, не помню дословно.Для бездорожья лучше взять Range Rover.По городу ,возить детей в школу Волво XC90.По дороге лучше X5. А Туарегу нашли применение и потянули большущее дерево)))))))
Комментировать машину вправе только человек лично опросивший хотя бы 10 туареговодов и не читавший отзывы с газет и журналов. Платить надо не только за удобство, но и за экономию топлива. Проехал 198000км на 3 литра дизель. При 70 000 уговорился начитавшись рекомендаций поменять передние верхние и нижние рычаги - идиот. Более подвеску не трогал.На 165000 заплатил 144000 за форсунки и свечи-дымил в пробках. Ранее с такими пробегами машин небыло - продавал. А эту не хочется. Расходники адекватные и многие меняются самостоятельно.Аккумулятор отработал 8 лет. Колодки меняются проще чем в жигулях и в 3 раза реже. Ни разу не ездил на эвакуаторе в сервис на ремонт. Самое неудобное для меня это крутилки климат контроля. Туарег отличная машина.
Герман Тужилкин дааа. Крутилки утомляют. И электрика периодически просит что то поменять. Менял цепь. Чек горит постоянно. Пропуски по цилиндрам. Надоело
У меня была туарег! Машина просто огонь не надо бояться покупать туарег, 3,2 это самый ту для туарег
С какого года была машина ? Бензиновый ?
@@НиколайЕвгеньевичСветлов Он уже не помнит.
у этих машин у всех поголовно ржавеют задние арки. капризная машина постоянно просит внимания. на сервиса говорят: как только ты начал экономить на туареге, туарег сразу экономит на тебе. за видео спасибо!
Сергей Рубцов на этой машине точно нельзя экономить! Про арки не согласен. Осматривал таких машин не мало. если не было кузавного ремонта, то не ржавеют, даже машины года 2005-2006. В ролике авто 2009 года, как видите - ни намёка
Туарег - это моя мечта. Классная штука 👍
Мечтай о великом!
Такое у самого туарег 1-рестайлинг есть свои проблемы с пневмой, подшипниками короче есть чему ломатся но на дороге как царь.
Да мечтайте о великом
@@fsbetmen3759 а что с пневмой? Дорогой ремонт?
@@anisov1982 за 3 года менял один пневмо балон. Как это было выхожу во двор а машина стоит криво подсела, не накачивался воздух, пришлось ехать менять благо детали были с прошлого владельца.
Дмитрий, давно не смотрел твоих видео. Прогресс колоссальный! Приятно смотреть. Продолжай в том же духе!
kirilloff68 работаем)))
Владел таким аппаратом 5 лет, совет тем кто хочет покупать: ДАЖЕ НЕ ВЗДУМАЙТЕ, это говно в красивой обвёртке, постоянно сыпется, высасывает деньги, и очень не надёжный. Но, зато комфортный.
Продал его и сказал себе, что больше европейца никогда брать не буду.
Только Япония!!!
Машина и в прям хорошая , вот только есть немного дегтя в бочку меда ))) при покупке такого авто убедитесь что система кондиционирования работает , и не ведитесь на фразу фреон ушел нужно просто заправить !!! Данные авто оборудованы компрессорами постоянного привода и езда без фреона просто убивает данный узел , ремонт начнется от 50К и это только компрессор . Так что будьте внимательны !!!
Мой Тур 2003 года движок 3.2 идеально работает на ГБО.
ничего в ней плохого не вижу но зато классно и современно смотрится по сегодняшний день.
А что по расходу гбо?город,трасса?
Спасибо
Мне очень нравится ваш блог очень грамотный подход
граждане блогеры , акцент на русских блогеров большая просьба оглашать цены в долларах ибо у вас подписчики не только из россии, спасибо за понимание.
Да ,для русских , а у тебя калькулятора что ли нет?
Отлично! Все понравилось. До встречи с новыми сюжетами!
Хороший авто - это тот, у которого фары не снимаются одним движением руки. Особенность российской эксплуатации.
Ганс Недалёкий при разработке машины не учёл Ванькиной хитрости и прозорливости... ох уж эти русские...
Димон, красавчик. Все по делу. :)
Хороший обзор очень классно все рассказал причем обо всех версиях молодец. Сам владею таким космолетом на пневме это кайф не передоверяемый она летит а не едет . Удачи всем на дорогах.
Valerii Bosman В чем хороший обзор? Что бред несёт?
пробег 600000 цепь меняли на 170000 3.2 220л.с
Спасибо за обзор Дмитрий! Удачи и успеха Вам и в Вашей творческой деятельности. Планирую брать туарега и Ваш отзыв очень кстати.
Классное качественное Информационное видео ! Зачёт !
Спасибо !
Спасибо. Услышал что хотел. Доверяю вашему мнению!
Думаю что Вы сэкономили мне не мало денег.
Спасибо за информация Дмитрий
Смотрел всегда с удовольствием Дмитрия очень хорошие обзоры говорит красиво,но когда сталкивался с подбором авто позвонил Дмитрию объяснил что хотелось красочно бюджет миллион, ответ убил,мол за такие деньги можем подобрать с гарантией только Солярис, Рио и т.д,объяснил тем что кататься по Москве искать нужно время,короче не выгодно после этого ответа отписался и понял что одни слова и ролики а как до дела сели в лужу
Таурег сила,дизель 3.0 ,7 лет эксплуатации 🎉
После рестайлинга исправили очень много косяков, включая электрику. Пневма стала тоже надежнее
А как электрику исправили?
Не слушайте тех кто судят не имея эти авто,у меня 3.2 (2005) доволен авто
каждый блок могут почистить и не узнаешь работу часов и будет туарег с 150000 пробега , ездила бабушка и то по выходным в церковь
Лично Вам респект и здоровья, а немцу ентому в России пи...да, его RX300 вовсе щели поимел. И кстати год Тойоты тут Ваааабще не важен. Лично моё отношение к Немцам,ведь я ( как и 99% жителей за пределами Волшебных Колец) нищеброд. Поэтому покупаю только б/у и только Тойоту. Ведь не зря во всем мире Тойота считается марка для Нищеброда. Но это моё видение сего. Ни кого не хотел задеть. Ведь доход у каждого свой, или чужой...
Дима, про пневмостойку, там пневмобалон стоит дубликат 32 000 р. (новый). Это стойка взборе может стоить за 120 000 р. ты это хотел сказать?
У брата уже 8 лет Туарег на пневме дорестайлинг, проблем с пневмой ни разу не было. Машина очень надежная, вопреки стереотипам, менял только цепь и расходники.
Паражют тойотоводы! Держу туареги уже 10 лет, первый брал в 2007 году, такойже как в ролике, второй в 12-м и езжу лосих пор. Что с первым, что со вторым, ноль проблем! Наиафигительная машина! Тойота у меня тоже есть ( у жены Камри) скучная , вялая, дешевая, как впрочем все тойоты.
по вашему двигатель 2.5 как в ролике луче чем 3.0
гриша богдан 3 без вариантов лучше!
в чем с вашей точки зрения - если только не на скорость
Сто процентов!
Иван Лу по расходникам как авто заранее спасибо
Отличный обзор и главное - динамичный!!! продолжайте в том же духе. Спасибо.
Видосы стали лучше
Kostya Merzlyakoc спасибо!
Не будьте лохами,если пневмо ломается,ставите обычные пружины и ездите ,как я сделал !)
ссср оно и есть ссср
И мотор от приоры
Большое спасибо за очень информативное видео
Накопил бабки, взял таурег бу. На ремонт влез в кредит👍👍👍
Что именно ты ремонтировал ? И сколько это тебе вышла ?
@@НиколайЕвгеньевичСветлов да нихера он не ремонтировал, так выебнутся написал.
Как обычно уж
@@КазахстанВдВ А вдруг, просто стесняется озвучить сумму кредита))
посмотрел этот видос 2 года назад ,посмотрел подумал что то тут не так .,купил туарег 3.6 рест 2 года езжу...охуенная тачка,..парниша чтото прогнал херню какую то ,и про местных диллеров и про моторы и про масло жер .
Добрый день Стоит ли брать Туарег 3.2??? Если можно по подробней как владелец Ато я давно рассматриваю бензиновую версию
@@АлексейТитовец-о9ш я рассматривал версию ресталинга, 32 это до рест ,двигатель проще ,но и расход больше..запчасти есть , везде , в целом машина не плохая , с таким мотором ,,просто до рест.когда вышла рестайлинговая версия в ней от предыдущей,,было 2100 изменений ,,в лучшую сторону ,,т.е.на 2100 поломок меньше🤣 чем в до ресте..ну и конечно нужно брать с пневмой,,она надежная ,,проблем не приносит.рейсталинги то уже старые машины , а до ресты ,,еще старей если в нее ни кто не лазил то залезешь ты и это не дёшево,хорошие машины не продают.
150 к рублей за один пневмобаллон? Ты курнул что ли перед выпуском?
spector - +1 а на кайен тогда скока?! 250?!? 250х4 +работа и попутное 1.1-1.2 ))))))) бред
От 12₽ за балон
Rammstein Du hast один я заметил что онипро бензиновые движки раскапывает а под капотом tdi ?)
Да недешево на лендкрузере бензонасос3000долларав
Польский производитель пневмобалонов ocar , сто баксов штука.
Спасибо вам за видео , все четко понятно и по полочкам !
Самый лучший способ проверить сказанное, купить, влететь на бабки, попробовать продать, потом посчитать потерянные деньги
видео стали лучше, так держать :-)
Надо рестайлинг 1-го поколения брать, либо 2-е поколение и проблем меньше, чем на азиатах. По остаточной стоимости туареги выигрывают у прадика (данные автостата, а не тавотадрочеров). Пневма на них ходит по 700 тыс км и это не предел. По остальным параметрам не сравнить с одноклашками
Страшен не туарег, а неизвестность, доедешь ты от точки А в точку В или нет. 🤣🤣🤣
Согласен на все 100%! Табурет полный отстой, брал с нуля в автосалоне дизель в топе и каждые 2000 км в ремонте стоял. Топливная система летела и т.п.
@@ЕвгенийС-ю7с ага.весь мир едет. только Сойкину дали отстой.
Так это на любой тачке можно задаться вопросом.
Ты просто завидуешь что у тебя нет денег на такую машину
Всё отлично, легко, досмотрел до конца с удовольствием! Спасибо!!!
130 т.р. за баллон, бред))) Покупал баллон на свой авто не оригинал хорошего качества летом 2018 года, 8 т.р
вот ты и ответил на свой бредовый вопрос !
@@fudzivara прослушайте , Если баллон за 8.000 руб работает также как баллон за 130000 руб , то зачем платить больше ? В чём смысл ?
@@НиколайЕвгеньевичСветлов Понты дороже денег ))
сейчас на рынке куча аналогов, хороший болон можно купить за 15-20к, который легко проходит 200.000 км,
Миша Яковлев за 330 взял тоурег и каждый день ездит на нём,. пока не ломается:-D
куда он там ездит сколько того города
гриша богдан чего хоть сказал то?
Шамиль Муртазалиев вроде 335т.р?!)
Он уже в него пол ляма вложил , а так не ломается ....
150 вложил и за 350 продал уже
Хороший обзор. Было интересно слушать, не панрягает.
Был у меня Туарег 2005г.в. 3,2мотор 220л.с. Что могу сказать за 1,6 года владения;- бензонасос а их там два,на момент 2016 года стоил 15 т.р. Некоторые детали дорогие,новые,б,у, не ставил за машиной следил. В целом отличная машина,ездил за 2000 тыс.км,ездил в горы Дагестана,надежная машина,вылезет от куда хочешь. Комфорт на то время,а у меня он был в максималке,вполне не плох. За эти деньги,за 17тыс.налога в год вполне хороший вариант и на 2020 год. Мне машина понравилась. Всем удачи!
Самый классный и объективный канал !!!
немцы сейчас это вообще жесть после 50.000 уже в сервис и цены на запчасти космос
Андрей Туруш сто тридцать тысяч уже накатал и ни каких проблем кроме техобслуживания один раз в год.Супер машина!
американская система ведения бизнеса и американская школа маркетинга ! ни чего личного , только бизнес!
хорошее видео, видно что старались
спасибо!
Shonen Blade спасибо!
Он раньше был дорогой в содержании.. Сейчас полно аналогов расходников.. Копейки стоит
Классно преподносите тему, приятно слушать и смотреть.
отркыл страничку с туарегами на продажу, как только зашла речь про двигатели, моментально закрыл страницу )))
Лично у меня был 3 литра дизель , 2008 рестайлинг тоурег , ездил около 4-ех лет и не одной проблемы по механики или по кузову . Откуда столько минуса вы нашли мне интересно
Новый брал или нет.Хочу приобрести 3 литра 240 л/с 2009 года с пробегом до 100 подскажи на что посмотреть и стоит ли брать
Саныч Галкин его отдал мне папа , он его брал в масле . Если будете брать просто проверте ходовку и все . Если 240ps оригинальный с салона то по ходовке голова болеть не будет . Если будут ещё вопросы можете писать в инстаграм , отвечу с удовольствием. turhan_ibragimov
Двигатель в масле?
Меня больше всего двигатель пугает дизельный
Саныч Галкин я имел ввиду в масле , новая была машина нулевая . Продал я его в пробеге больше 200 тысяч и не один день у меня голова не болела . Просто нада вовремя масла менять заботиться о нем и он будет служить отлично. С новым хозяином переговариваю и от него я не слышал не каких проблем .
Был похожий туарег 2008 3.6 бензин, покупал 160т.км продовал 250т.км салон серая кожа при продаже была на 4+,ездил по шоссе иногда природа, подвеску не ремонтировал
Как по надёжность?
@@АнатолийБелов-у1ь очень понравился, вложений только расходники и корпус фильтра менял, масло от замены до замены литр, зимой весь пластик скрипел в салоне
Отличный аппарат, главное её лбить и обслуживать и не убивать.
Этот 2.5 TDI самый геморройный мотор в мире )) может пока новый, то конечно беспроблемный)) но с пробегом… это ад)) поршневая ходит не долго, особенно без должного обслуживания! Потом гильзование! После того как туда лезут наши супер-мастера, постоянно что-то летит! насос форсунки дорогущие! Тандемный насос тоже иногда выдает сюрпризы!Распредвал с гидриками изнашиваются относительно быстро! Шестеренки вместо всяких там ремней, это круто, но если они по каким - то причинам изнашиваются - это жопа! Мастеров нормальных нет по этим моторам! Любые манипуляции сопровождаются разбором всей морды! И стоит это все космических денег! Так что пневмо подвеска далеко не самое страшное в этом авто 😂 А так все круто 😂
проехал на vw touareg 2008г. 225000км объем двс 3.6 fsi. пневма подвеска. с пневмой не столкнулся не разу! по двс никаких работ не проводилось кроме сревисного обслуживания!
Gaar Iceman
Не обманывай , автор чётко сказал , что у тебя самая плохая комплектация . Должно всё ломаться .
Спасибо брат за хороший корректный обзор
Все дело в наездниках,а не в самих машинах.Посмотришь в каком состоянии продают свежие авто(2-4 года с кучей хозяев),не говоря про совсем не свежие- волосы дыбом.
апарад красивый брутальный чисто мужской💪💪💪 если брать только с дизельны моторам, стоит взять такой за 500 тысяч, вложит еще 300 и довести до идеальнго,
В каком месте брутальный он ?. Мыльница обычная, прости господи.
Классный отчёт! Кратко ипо делу!
Познавательно, однозначно плюс!
спасибо!
Не вводите людей в заблуждение про бензиновый мотор на рестайлинге. Бензиновый 3.6 самый надёжный из всех двигателей туарегов. Замена цепи раз в 250-300 тысяч за 50-70 тысяч рублей это просто подарок, если сравнивать с суммами вложений в дизель
Не смеши, твой тур жрет 20 и налог огромный,мой тур дизель расход город 12,и налог копеечный)чего там дорого в ремонте))
мой совет. Всем у кого втасет впорос. надо ли ему немца. Не надо. никак не берите. А я ездил. езжу и буду ездить только немцев. Японца ездил Ниссана. нового. Не ломался. Больше не хочу. Имею 10 лет уже 211го 220 ЦДИ. Больше ничего не надо.
Хрень несет. На личном опыте взял дорестайлового туарега за 200 тысяч под восстановление! Вложил 150000 и бегает уже год и по бездорожью гоняет нет проблем! Верхушки прочитал где то и чушь несёшь . Тебе прогноз погоды показывать
битую брал?
Подскажи пожалуйста нашёл за 570тыс с пробегом 150000 стоит брать?
на работе фольцваген кадди брали новым с салона - на 3т.км поменяли турбину на 45т.к поменяли турбину, на 69т.км поменяли турбину и задние рессоры - просто лопнули, масло с собой возим доливаем от замены до замены по 2 литра примерно. двигатель 1.6 бензин. Хорошо что на первые два случая была гарантия , третий раз уже за свой счет. Зимой холодный не греется ни хрена. Себе думаю точно не взял бы фольцваген., какая то ломучая марка.
Хорошие обзоры! Всё просто и доходчиво, без выпендрёжей) Сам пользовался услугами Дмитрия (Октавия). Подогонял ему своих знакомых,а так же знакомых моих знакомых (он этого правда не знает, а то уже пора скидку себе просить))))) и все довольны. Удачи!
K Dmitrich спасибо большое! октавия чёрная?
После Форда Экспедишену сел в Туарег. Началась клаустрофобия. Какой же он маленький то ...просто крошечный.
Пиздец ты сравнил
Чувак! Какой у тебя рост, что ты на крышу Туарега сверху смотришь???
190см
@@ЕрасылАли-я3н может 2м
👍спасибо грамотно преподнес .
Дмитрий, расскажи пож. про Тойота Хайлендер 2012г. в кузове U40.
2.5 tdi алюм блок с напылением да и вялый он
Нормальный и надежный дизель 3.0
Ад авто электрика - это когда одни туареги на ремонт приезжают, все хрупкое , когда разбираешь панель дышать боишься как бы че не сломалось. свечи вообще трудно достать не сломав язычки на разьемах. 55 блоков управления . все очень не надежное. часто глючат, машина встает колом когда ломается один из них, а самое страшное называть клиенту цену на ремонт, если он конечно еще не был у официалов.
Если бу, только не дизель! Одни форсунки 250000 стоят. А они летят с тнвд, при нашей солярке
Как все хорошо рассказал!
Про "оставить пластиковые элементы на ухабе", я бордюр вырывал юбкой бампера....
Согласен, подтверждаю. Тоже такое было
На фоне автора - максимум тигуан!)))
кто на съемках управлял авто? постоянно цепляет обочину. обзор не профессиональный, основан на слухах
Владимир Александров Причём одного человека!
Его жена за рулём была )))
Слово из трёх букв на двери! Вот так и надо, с юмором!
Зря за сидушки плохо сказал, на этом наверное пробег сотку смотан
Спасибо за видео про туарег
Кстати сзади по дворникам таррега на заднем стекле можно открыть это стекло как багажник
Дима очень полезное видео!!!!!!
КАЖДАЯ МАШИНА С ПРОБЕГОМ - ЭТО МЕШОК С СЮРПРИЗАМИ, НЕ ДУМАЮ, ЧТО ХОРОШУЮ МАШИНУ В ЕВРОПЕ ВЫСТАВЯТ НА ПРОДАЖУ